¡Perdónenme, amigos, un título tan banal! Pero Eryo es realmente uno de los más Lugares hermosos donde pude visitar Últimamente. amo naturaleza del norte y el Mar del Norte (incluso estamos en nuestro Luna de miel mi esposo y yo fuimos al Báltico), pero a menudo no tengo suficiente tiempo y fuerza de voluntad para rechazar un viaje a Italia o a mar cálido para una visita a las costas frías y cubiertas de hierba. En una palabra, ¡Eryo me sucedió en el momento adecuado y se convirtió en un verdadero regalo!
1. Örø es una de las pocas islas danesas que no está conectada con otras islas por un puente, por lo que debes llegar aquí en ferry. Navegué desde Svendborg, la isla de Funen, cuyo puerto puedes ver en la foto.
2. Aquí está el ferry, ¡una auténtica pasada! Nunca he nadado en estos.
3. Nada hasta Eryo durante 75 minutos, al comienzo de su viaje, pasando por debajo de un puente tan elegante y moderno que conecta Fionia con Langellan, del que ya he hablado.
4. Solo 6.5 mil personas viven en la isla, hay tres ciudades, visité dos: en Marstal y Ereskobing. Me sorprendió saber que Marstal fue durante siglos uno de los puertos más grandes de Europa, el centro de la construcción naval. Y ahora en una ciudad con población, ¡atención! - 2395 personas trabajan en el astillero.
7. En Marstal, hay un museo marítimo absolutamente increíble para una ciudad tan pequeña. Cuando lo vi, este, como me pareció entonces, una casa de juguete con un techo triangular, me sonreí, dicen, ¡qué museo! Pero cuando, media hora más tarde, giré el volante en el camarote del capitán en el mismo museo, que, según resultó, ocupa casi la mitad de la ciudad, ya no fui tan categórico.
8. Todo lo que te pueda interesar en relación con los barcos y su construcción está en el museo. Quiere - modelos de barcos y barcos en botellas, quiere - documentos históricos, quiere - pinturas, así como partes de barcos, nudos marinos, habitantes mundo submarino, camarotes de marineros, puente del capitán, sala de oficiales! En resumen, ¡el museo marítimo de Marstal resultó ser el museo más grande de este tipo en el norte de Europa!
9. Estaba completamente fascinado con estas casas de playa en la costa. mar Báltico cerca de Marstal. En uno de ellos encontramos, lo creas o no, ¡la celebración de la boda de una pareja alemana! También resultó que los ciudadanos alemanes vienen a Érö para casarse con mujeres extranjeras (o extranjeras). es mucho más fácil hacer esto en la isla que en la propia Alemania.
11. ¡Nunca me canso de estar agradecido con el clima, que me dio tales nubes y condiciones absolutamente increíbles para filmar!
13. El agua en el mar está a 20 grados, ¡la gente está nadando!
15. ¡Y otra vez el mar y el aire con olor a hierbas!
16. ¡Casi Toscana!
18. ¡Cielo fantástico ese día!
19. Uno de los mejores lugares para almorzar en la isla: un restaurante en la cervecería Rise.
20. Este fue mi almuerzo: todo en un plato, desde salmón hasta queso local con ruibarbo y mermelada de manzana. Y por supuesto, la cerveza, que aquí se elabora en varias variedades, y el delicioso pan danés. ¡Qué pan tan increíble en Dinamarca, no tienes idea! Me encanta el pan y, por lo tanto, no pude evitar prestarle atención.
22. ¡Cené al aire libre, debajo de un manzano, y 2 ladrones de gatos caminaron por ahí!
23. Se les pide a los invitados que no los alimenten, pero esto no es obligatorio: ¡los gatos encontrarán su propia comida! Aquí está, feliz.
24. Debido a su pequeño tamaño y relieve casi plano, Eryo - lugar perfecto para ciclismo Desde la cervecería hasta Öröskobing, donde para el ferry desde Fionia, hay solo media hora de un viaje tranquilo con paradas para filmar.
25. ¡No puedo decirte el placer que es andar en bicicleta hasta el mar junto a esta belleza!
28. ¡Y aquí está el mar otra vez!
29. Otra casa de playa.
30. Los daneses simplemente están obsesionados con la ecología, por lo que tengo un gran respeto. Ærø, por ejemplo, tiene una de las plantas de energía solar más grandes del mundo. Cerca paneles solares las ovejas pastan idílicamente.
31. Y aquí está Erøskobing, un pequeño pueblo de menos de 1000 habitantes, considerado el pueblo pequeño mejor conservado de Dinamarca. Todo en él está bien, todo es agradable.
36. Esto no es un escenario, ¡todo es realmente cierto!
37. Ereskobing tiene un inconveniente: hay pocos habitantes en la ciudad y, por lo tanto, las calles están inusualmente desiertas. Creo que si llegas aquí con tiempo nublado, el estado de ánimo será completamente diferente.
Situado en la parte sur del archipiélago de Dinamarca. Hoy, más del 55% de la energía total de la isla proviene de la energía solar, eólica y de biomasa, y el objetivo final es que la isla sea autosuficientemente alimentada por fuentes de energía renovable.
tiempo pionero
Todo comenzó en una escuela popular, donde en el otoño de 1981 realizaron una serie de conferencias sobre fuentes de energía renovables. Entonces surgió un grupo de investigación informal de personas interesadas, que durante los meses siguientes discutieron acaloradamente la viabilidad de introducir fuentes de energía renovable en la isla. El grupo, que estaba formado por isleños locales (un herrero, un agricultor, varios maestros, un gerente de banco, etc.) más tarde se denominó Asociación de Energía y Medio Ambiente de Eryo, con más de 200 miembros locales.Se decidió instalar un aerogenerador. Y aunque en un principio hubo muchos opositores a esta idea, los ideólogos defendieron su posición y ya en 1985 se erigió un parque de molinos de viento (11 turbinas, cada una de 55 kW). 128 residentes locales se convirtieron en accionistas del proyecto. El Estado entregó un beneficio a las familias incluidas en esta cooperativa energética.
Los residentes venden toda la electricidad a la red pública. Y por cada kilovatio-hora producido y vendido, los socios de la cooperativa reciben 6 céntimos de euro adicionales. Los consumidores pagan por la electricidad a 25-30 céntimos de euro. La potencia de los aerogeneradores es de 2,5 MW y el periodo de amortización es de hasta 7 años. 
Al mismo tiempo con molinos de viento el grupo también está trabajando en la reorganización y expansión de la producción de calefacción urbana basada en fuentes de energía renovables. En 1989, los ingenieros eléctricos establecieron una planta de prueba y demostración que suministrará electricidad y calor a partir de paja, paneles solares, bombas de calor, turbinas eólicas y gases de combustión del condensador. Tan pronto como la planta quebró en 1992 debido a la caída de los precios del petróleo, se adquirió la empresa de calefacción urbana Ærøskøbing, que hoy suministra toda la calefacción con energía 100 % renovable del sol, paja y pellets de madera.
Örø - isla solar danesa
A mediados de los noventa, hubo uno serio en Dinamarca. Y ya en 2002, las plantas de calefacción de Ærøskøbing se complementaron con paneles solares. Actualmente, en la isla hay instalados casi 28.000 m2 de paneles solares, lo que corresponde a aproximadamente 4 m2 per cápita.De mayo a octubre, la electricidad solar es suficiente para alimentar la ciudad. Lo más destacado es que las ovejas y pastan bajo las estructuras de los fotomódulos. Después de todo, debajo de los módulos necesitas cortar el pasto, y las ovejas lo hacen gratis. 
En 2000, la isla recibió el premio "Danish Solar 2000". Es de destacar que no fue una sola ciudad la que obtuvo la victoria, sino toda la isla.
Entre los retos inmediatos para el futuro desarrollo de las fuentes renovables de los habitantes de la isla se encuentran:
- Transición de sistemas de calefacción individuales a bombas de calor, energía solar y biocombustibles
- Implementación del ahorro energético en viviendas particulares y edificios públicos
- Creación de una planta de biogás
- Mayor uso de vehículos eléctricos
- uso del exceso de capacidad de las turbinas eólicas para calefacción urbana
Según fuentes
Örø es una isla en el Mar Báltico, al este del Little Belt. Pertenece a Dinamarca.
El área es de 88 km². Población - 6863 personas (1 de enero de 2006). La isla forma parte del municipio de Ærø (Región del sur de Dinamarca).
El centro administrativo es Öröskøbing.
Geografía
La isla tiene aproximadamente 30 km de largo y hasta 8 km de ancho. Longitud línea costera 167 kilometros La superficie es predominantemente montañosa.
Hay 3 ciudades en la isla: Marstal (2.340 habitantes), Æröskøbing (978 habitantes, Dan.) y Söby (598 habitantes) (datos de 2003).
Hay 14 pueblos y varias granjas en la isla.
Economía
Un ferry que conecta Söby con la ciudad de Faaborg en la isla. Fionia
La isla cuenta con una de las plantas de energía solar más grandes del mundo con una superficie de 18.365 m², aportando un tercio del consumo energético de la ciudad de Marstal.
La isla se esfuerza por satisfacer plenamente sus necesidades de electricidad con la ayuda de fuentes renovables. En 2002, la proporción de electricidad generada por fuentes de energía renovables fue del 40%. Örö es considerado uno de los líderes mundiales en este campo.
Un ferry que conecta Söby con la ciudad de Faaborg en la isla. Fionia
Se utiliza un sistema de colectores solares para calentar los locales de la isla. Con una expansión reciente, el sistema de colectores solares de Marstal es el más grande del mundo.
En 2002 se construyeron tres modernas turbinas eólicas que aportan el 50% del consumo energético de la isla.
Örø es la única isla danesa importante que no está conectada por puentes con otras islas. La isla tiene conexiones de ferry a las islas de Als, Funen y Langeland. Hay un pequeño aeródromo de hierba cerca de Marstal.
Historia
La investigación arqueológica ha descubierto asentamientos antiguos(8000 aC). Se encontraron varios túmulos y un antiguo lugar de reunión del pueblo (ting).
Las reliquias antiguas se encuentran por toda la isla. Túmulos, tumbas de corredor, dólmenes con huellas de actividad humana que se remontan a más de 10 mil años.
Casa en la playa cerca de Marstal
De la historia de la Edad Media y la época moderna, destaca el período que va del siglo XIV a 1864, cuando Érö fue objeto de la lucha de los ducados medievales y se unió a su vez y se dividió en varios enclaves.
La isla estaba fuera de la zona arancelaria del reino, por lo que floreció el contrabando en la isla, que era la fuente de sustento de muchos residentes.
en 1629 ciudad principalÖröskøbing se quemó en un incendio. Ha habido otras tragedias similares. En 1750, la isla, previamente dividida entre varios ducados, se unificó en un solo distrito administrativo.
Hasta 1864, Ærö formó parte del Ducado de Schleswig. Christian, primo del rey danés Christian IV, fue duque de Ærø de 1622 a 1633 y vivió en la finca de Grosten (Dan. Gråsten).
Bandera de la isla
Cuando el duque murió, se encontró en Grosten un estandarte tricolor formado por nueve piezas de tela. Este estandarte es la bandera de la isla hasta el día de hoy. Después de la muerte de Christian, Hérö se dividió entre sus cuatro hermanos.
Es por ello que en la isla aparecieron dos ciudades, Ærøskøbing y Marstal, que hasta el 1 de enero de 2007 pertenecían a diferentes municipios (como consecuencia de la reforma administrativa del 1 de enero de 2007, se fusionaron en un solo municipio de Ærø).
La finca Grosten se liquidó en 1766 y los edificios fueron destruidos. El nombre "Grosten" hoy lleva una granja ubicada casi en el mismo lugar donde solía estar la finca.
Después de la unificación en 1750, Érö nunca más se dividió. Se erigió una piedra conmemorativa, Olde Molle ("Old Mill"), para conmemorar esto. Después de la unificación, el código de Jutlandia de 1241 comenzó a operar en el territorio de la isla, algunas disposiciones de las cuales todavía se aplican.
Hace aproximadamente 8 años, con la ayuda de las redes sociales, armé un grupo de acosadores, con quienes escalaron las fortificaciones de la región de Leningrado. Las salidas fueron muy exitosas, y los fuertes de Kronstadt, incluidos los costeros, y KaUR. Todo lo que tenemos está en una desolación tan opresiva que es hora de rodar películas de terror y post-apocalípticas. Verdad. conocer la historia de los edificios y encontrar poco a poco los restos de la antigua fuerza militar - se volvió no solo interesante, sino también un orgullo que nuestros antepasados supieron construir durante siglos. Pero sus monstruos-descendientes saquearon y saquearon todo.
Con las fortificaciones en Finlandia, todo es diferente. Allí, afortunadamente, se preserva, protege, conserva la historia y se crean buenos museos y complejos educativos. Cuando fuimos a la isla de Örö como parte de nuestro conocimiento de los parques nacionales de Finlandia, ni siquiera imaginé que podría haber tantas instalaciones militares preservadas allí. Dio la casualidad de que los militares abandonaron la isla solo a principios del verano de 2015. Y solo unos meses, los turistas tuvieron la oportunidad de subirse a un viaje regular de manera segura. motora a la isla, caminar hasta allí y volver. De los militares quedaron fortificaciones, cañones, depósitos de municiones, puestos de observación, correctamente inscritos en costas rocosas. Desde el agua: una isla como una isla. El bosque está creciendo. pasarás en un yate, ni siquiera sabrás que la isla está llena de instalaciones militares.
isla Örö es parte del Archipiélago y parque Nacional Saaristomeri se encuentra en el sur de Finlandia. Se tarda unas dos horas en llegar a Turku. En 2015, la isla se convirtió en parte del parque y en un futuro próximo se convertirá en una atracción turística en toda regla. Durante 100 años - ese fue el tiempo que los militares estuvieron ubicados en ella - la isla adquirió una flora y fauna endémicas únicas. Hay una increíble variedad de mariposas aquí. Los investigadores los están estudiando y se instalan dispositivos especiales en los árboles para esto. Personalmente, le tengo mucho miedo a las mariposas, así que me alegré de que el otoño no sea su estación.
Plantas únicas crecen en la isla, se encuentran diferentes animales, pero nunca vi a nadie allí. Pero a voluntad trepé por las catacumbas.
Entonces, en la Rusia zarista a principios del siglo XX, o para ser más precisos, en 1914, comenzaron a construir la línea de la posición fortificada de Abo-Aland. (Todos recuerdan que Finlandia era parte de Rusia). y en la isla Örö (o la isla de Örö) erigió fortificaciones. En 1915, la isla se convirtió en una fortaleza naval militar en toda regla. Construyeron rápidamente. La Primera Guerra Mundial sucedió En la planta de acero de Obukhov, se fundieron cañones de armas ...
La posición fortificada de Abo-Aland incluía el archipiélago de Aland, Abo (Turku), las islas de Ere y Ute formaban parte de la Fortaleza Marina de Pedro el Grande (sobre uno de los objetos de esta fortaleza, ubicada en el territorio de Estonia). La posición de Abo-Aland desempeñó el papel de una base de maniobras avanzada para las fuerzas principales y ligeras de la Armada Imperial Rusa. Especialmente para la defensa de la posición, se creó un destacamento de cañoneras, destructores, patrullas y naves mensajeras.
En 1916, se fortaleció la defensa de artillería del Golfo de Finlandia, Riga y Botnia. Se comienza a crear una posición avanzada en la línea Cabo Takhona (Isla Dago) - Isla Ere (Islas Aland), donde se colocaron más de 4,000 minas y se construyeron dos baterías de 305 mm (una en Cabo Takhona, la segunda en Isla Ere) . Después de la creación de esta posición de artillería de minas, las comunicaciones marítimas de la flota rusa desde el Golfo de Finlandia hasta el Golfo de Riga y Botnia se cubrieron de manera confiable. Flota del Báltico en caso de un gran avance barcos alemanes en el Golfo de Finlandia podría desplegar sus fuerzas para combatirlos en la zona. Después de la firma de la Paz de Brest, el área pasó a los alemanes y luego a los finlandeses.
En 1935 -1937. batería. en la isla de Ere, se convirtió de cuatro cañones a dos cañones. Los cañones instalados de 305 mm con un campo de tiro de 32-40 km, un peso de carga de 355 - 470 kg y una cadencia de tiro de 2,2 - 3 disparos por minuto fueron transportados por los finlandeses desde la isla de Ere hasta el cabo Ristiniemi (hoy es el territorio de Rusia, distrito de Vyborgsky). En total, en la isla de Ere, según datos del libro "Defensa de la península de Hanko" de Alexander Chernyshev, había cañones de 4.305 mm y 4.152 mm.
Ahora uno de ellos no solo puede ser examinado cuidadosamente, sino incluso entrar y familiarizarse con su dispositivo.
Cañón 12"/52 (305/52) El cañón más potente jamás instalado en serie en barcos de la Armada rusa o soviética. Los cañones se instalaron en líneas de defensa terrestre, en particular en fortaleza del mar Peter el genial. La longitud del tronco es de casi 16 metros. La velocidad del proyectil fue de 853 m/s.
Ahí es donde disparó el cañón, nos muestra nuestro guía y administrador de la isla, Carl de la Chapelle.
Los proyectiles se introducían en el cañón mediante una unidad de elevación especial.
El cañón está en aceite sólido: los finlandeses apoyan el cañón. No en condiciones de combate, pero definitivamente no se desmoronarán. El cañón cumplió 100 años este año. Y parece que todavía puede disparar. El recurso no ha sido desarrollado. El recurso es de 400 disparos. El arma hizo alrededor de 70. La última vez que disparó fue en 1971. Puedes restaurarlo. Los finlandeses se encargaron de la seguridad de las armas.
Da miedo imaginar lo fuerte que dispara.
Pero esto es bastante interesante. coordenadas de la isla:
Isla Bengtscher (con él, por cierto, Ere tenía una conexión telefónica) / D 1941, 26 de julio, hubo una batalla histórica cerca de esta isla faro con un intento del ejército soviético de capturarla. Hubo pérdidas significativas en ambos lados.
Debajo del arma hay habitaciones donde se almacenaban los proyectiles, había un puesto de mando, bueno, temblaban con cada disparo.
Pasillos con puertas blindadas.
Exposición con fotografías de archivo.
El cañón se convirtió rápidamente en un museo entre los finlandeses. Por el momento, la propiedad nos sería entregada por dos años, y los materiales y fondos para el museo se recolectarían por otros tres años... Aquí, los guerreros aún no han tenido tiempo de irse, y la exposición del museo está listo y se repondrá.
Solo mira qué grueso es el acero.
Que remaches...
Para los amantes de la fortificación, lo mejor es visitar aquí.
Los escalones, no completamente cubiertos de maleza, conducen desde el cañón hasta la carretera principal de la isla.
Y junto al cañón, otra exposición aún no está completamente lista.
Lo mejor es moverse por la isla-fortaleza en bicicleta. Aquí son militares, sin velocidades. Por supuesto, no me senté, porque no sé montarlos.
Y los niños se divirtieron montando. Y luego descansaron cerca de nuestras casas.
Anteriormente, las familias de oficiales vivían en ellos. Había una escuela y un jardín de infancia en la isla. Los soldados vivían en los cuarteles, y los oficiales contaban con casas con todas las comodidades: dos dormitorios, una sala, una cocina-comedor, un baño. También hay una sauna.
Y nos fuimos a dar un paseo. Carl me llevó.
Primero fuimos al extremo norte de la isla.
Corrí allí temprano en la mañana vistas hermosas y ejercicios matutinos.
Incluso las camas han sobrevivido.
27.
Y no se puede ver nada desde el agua: la isla, las rocas, la hierba ...
Rutas a pie y en bicicleta pasan por la isla. En cada intersección hay un stand con un mapa. Es imposible perderse. Lo único que advierten los soportes es no dejar las huellas y no recoger piezas oscuras de hierro; estas pueden ser partes de municiones. Eso es exactamente lo que dice. Por supuesto, la isla fue limpiada de cualquier basura militar peligrosa, pero ... Es mejor advertir.
Y así es como se ve la batería del sur. Una gorra blindada está tirada por ahí.
29.
Pistolas base de 6".
Bastidores de municiones.
Y devastación, similar a la de Fort Eno.
Los rusos abandonaron la isla en 1918. Huyeron a toda prisa, volaron algo, desarmaron algo. Dos años antes de 1920 la isla era tierra de nadie. Los merodeadores blancos deambulaban por aquí, vivían lugareños. Pero, afortunadamente, no lograron desarmar todo.
Todas las habitaciones de la batería sur están cerradas.
34.
El enemigo no pasará y nada se ocultará. O tal vez sea correcto. Deje que los guías caminen con las llaves y muestren las habitaciones a los grupos. Fuimos el primer grupo de habla rusa en esta isla después de casi 100 años. Es muy grato darse cuenta de que las botas de los compatriotas en en numeros grandes aún no han pisoteado las rocas locales.
¿Qué hacer aquí además de hacer turismo?
Sí, puedes caminar por el bosque, recoger setas y bayas.
Vive en silencio.
Encuentra todas las instalaciones militares.
Es cierto que quedaban un par de torres de observación habitadas. Está terminantemente prohibido ir allí. Ni siquiera lo intentamos.
No muy lejos del muelle hay un dispositivo para lanzar barcos al agua.
¿Gaff yate Eugenia? en el que puedes hacer crucero a lo largo de los islotes finlandeses, trajo invitados a la isla. Reserva de yates www.eugenia.f
En un día soleado, salimos de la isla en un bote. Personalmente, medio día no fue suficiente para mí. Es óptimo venir aquí no con una, sino con dos pernoctaciones. Tendrás tiempo para recorrer toda la isla, ir a la sauna, visitar un restaurante, escalar todos los edificios, recoger setas y bayas, pescar, escuchar la historia del pasado militar de la isla, conocer atardeceres y amaneceres. El lugar es maravilloso, interesante, histórico, conectado con Rusia. Definitivamente una visita obligada!
Y muy informacion util para aquellos que deseen visitar la isla de Örö
1. Excursiones a pie por la isla y precios: http://www.örö.fi/en/guided_tours
2. Safari en hinchables barcos a motor safaris en barco y precios: http://www.örö.fi/en/rib
3. Alquiler de barcos y pesca, información, programas y precios http://archipelagobooking.fi/?p=venevuokraus&l=en
4. Tour de pesca y alquiler de equipo de pesca http://www.örö.fi/en/bjorknascare
5. Alquiler de motos de agua, coste 190 euros por día, contacta aquí: [correo electrónico protegido]
6. Marina de Örö http://www.örö.fi/en/marinaservice (en 2015 el coste del aparcamiento en la marina es de 25 euros)
7. Wilson charter http://www.wilsoncharter.fi/fi ofrece excursiones de un día a Görö y al faro de Bengtskär durante los fines de semana de verano. .
una. El costo de un boleto para viajar en un bote en la ruta Kasnas-Yoryo-Kasnas - 30 euros
B. Tour de un día Kasnas- Yörö - Faro de Bengtskär (donde tuvo lugar la lucha en 1941) - desde 98 euros
C. Los tours en Eray se realizan para todos los sábados de 11:00 a 15:30: salida y llegada a Kasnas; en la isla Yoryo, los participantes tendrán un recorrido turístico por la isla, una visita al Cañón Obukhov, almuerzo y un descanso para tomar café en un bote. El coste para adultos es de 53 euros, para niños - 26,50 euros si vas en barco ordinario por mar a la isla y de vuelta, y 80 euros para adultos y 40 para niños si vas a la isla en una lancha neumática con motor duro fondo.
8. También se celebran en Ayr y alrededores:
una. fiesta de baile tradicional del archipiélago, todos los años a mediados de julio (
