| clase de servicio | Negocio |
Prima Economía |
Óptimo Economía |
Mínimo
Economía |
|||||
| marca de tarifa | |||||||||
| Equipaje de mano (40x30x20cm) | 1 plaza 5 kg | 1 plaza 5 kg | 1 plaza 5 kg | 1 plaza 5 kg | |||||
| Equipaje de mano (55x40x25cm) | 1 plaza 10 kg | 1 plaza 10 kg | Pagado | Pagado | |||||
| Equipaje (en el maletero) | 2 plazas 30 kg | 1 plaza 20 kg | 1 plaza 20 kg | Pagado | |||||
| Equipamiento deportivo² | 1 plaza 20 kg | 1 plaza 20 kg | Pagado según las tarifas de exceso de equipaje en el aeropuerto | ||||||
| Selección de asiento en el check-in | sí | sí | 299 ₽ (5 euros) | 299 ₽ (5 euros) | |||||
| Intercambio (excepto no show)³, precio por 1 segmento de vuelo 4 | 2000 ₽ (30 euros) | 2000 ₽ (30 euros) | 2000 ₽ (30 euros) | 6000 ₽ (80 euros) | |||||
| Intercambio no show³, precio por segmento de vuelo 4 | 6000 ₽ (80 euros) | 6000 ₽ (80 euros) | 6000 ₽ (80 euros) | 6000 ₽ (80 euros) | |||||
| Cambio antes de aranceles | "Negocio" | "Premium", "Empresarial" | "Óptimo", "Negocio" | No permitido | |||||
| Reembolso (excepto no presentación), precio de 1 segmento de vuelo 4 | 2000 ₽ (30 euros) | 2000 ₽ (30 euros) | No permitido | No permitido | |||||
| Reembolso en caso de no show (no show), precio por 1 segmento de vuelo 4 | 6000 ₽ (80 euros) | No permitido | No permitido | No permitido | |||||
|
Actualizar a Negocios |
no antes de 24h, no más tarde de 1h antes de la salida del vuelo | no antes de 24h, no más tarde de 1h antes de la salida del vuelo | no antes de 24h, no más tarde de 1h antes de la salida del vuelo | ||||||
| Registro prioritario | sí | No | No | No | |||||
| salón de negocios | sí | No | No | No | |||||
| Escala | hasta 5 días | hasta 5 días | hasta 5 días | hasta 5 días | |||||
| Estancia máxima en destino | 12 meses |
12 meses |
6 meses | 6 meses | |||||
| Paga con millas | Permitido | Permitido | Permitido | Permitido | |||||
|
Descuento para niños menores de 2 años sin asiento separado 5 |
Vuelos domésticos 100% | Vuelos domésticos 100% | Vuelos domésticos 100% | Vuelos domésticos 100% | |||||
| Vuelos internacionales 90% | Vuelos internacionales 90% | Vuelos internacionales 90% | Vuelos internacionales 90% | ||||||
| Descuento para niños menores de 2 años con asiento y niños de 2 a 12 años (excepto grupos) | 25% | 25% | 25% | 25% | |||||
| clase de reserva | A, D, J, C | F, Z, P, K, L, H, V, O, U, X, R, B, N, G, W, E, S, T, Y | F, Z, P, K, L, H, V, O, U, X, R, B, N, G, W, E, S, T, Y | ||||||
| cita abierta | Permitido para las clases J, C | Permitido para las clases Y, S, T | No permitido | No permitido | |||||
En el aeropuerto/a bordo de la aeronave dimensiones equipaje de mano comprobado por los aparatos de medición de la Aerolínea. El equipaje de mano debe colocarse libremente (sin el uso de la fuerza, por su propio peso) en estos dispositivos de medición.
¹ Por encima de lo normal y sin cargo adicional, el pasajero tiene derecho a llevar los siguientes artículos si van con el pasajero y no están incluidos en el equipaje:
- Una mochila de dimensiones no mayores de 40 × 30 × 20 cm, con un peso no mayor de 5 kg, o un bolso de mano, o un maletín con cosas encerradas en una mochila, o un bolso, o un maletín;
- Ramo de flores;
- ropa de calle;
- bastón de paraguas;
- Alimentos para bebés para el niño durante el vuelo;
- Traje en una maleta;
- Un dispositivo para transportar a un niño (una cuna, sistemas de retención (dispositivos) para niños menores de dos años, un cochecito de bebé y otros dispositivos) cuando se transporta un niño, que se puede colocar de manera segura en la cabina del avión en un estante sobre el pasajero asiento o debajo del asiento frente al asiento del pasajero (dimensiones no más de 65x40x20 cm);
- Medicamentos, necesidades dietéticas especiales en la cantidad necesaria para la duración del vuelo;
- Muletas, bastones, andadores, andadores, una silla de ruedas plegable utilizada por un pasajero y que tenga dimensiones que permitan colocarlos de manera segura en la cabina del avión en un estante sobre el asiento del pasajero o debajo del asiento frente al asiento del pasajero;
- Mercancías compradas en tiendas libres de impuestos en el aeropuerto, empacadas en una bolsa de plástico sellada (sellada), que no pese más de 3 kg.
² Equipos de esquí, snowboard, surf y buceo, equipos de hockey, bicicletas, scooters, equipos de golf, equipos de pesca. Excepción: vuelos directos entre Moscú y las ciudades de Bukhara, Samarkand, Tashkent, Fergana, Dushanbe, así como rutas de transferencia desde/hacia estas ciudades cuando se viaja a través del aeropuerto de Vnukovo en Moscú
³ Si no hay asientos disponibles a la tarifa aplicable, se cobrará un recargo hasta la tarifa disponible
4 1 segmento de vuelo es un vuelo de una ciudad a otra.
Si vuela de Kaliningrado a Sochi con transbordo en Moscú, estos son 2 segmentos de vuelo.
5 Equipaje permitido, independientemente de la tarifa: equipaje de mano (40x30x20cm) 5 kg, así como comida para niños, cuna y cochecito (según normas FAP).
Siempre hora local
Si eliges no volar
Notifique a Utair de esto a más tardar 40 minutos antes de la salida del vuelo. Si no vienes al vuelo y no avisas con anticipación, los asientos a lo largo de toda la ruta se cancelarán automáticamente.
No podrá abordar el avión en el punto de transferencia o en la ruta de regreso. Si desea detener el vuelo o volar solo desde el punto de transferencia o solo en la ruta de regreso, asegúrese de llamar a Utair.
Notificación
El transporte y otros servicios proporcionados por el transportista están sujetos a las condiciones de transporte, que se incorporan en este documento por referencia a ellas. Estas condiciones se pueden obtener del transportista emisor o del transportista mencionado en el billete. Se advierte a los pasajeros cuyo transporte tenga un destino final o una escala en un país que no sea el país de salida, que todo el transporte, incluida cualquier parte del mismo, ubicado dentro del territorio del país puede estar sujeto a las disposiciones de los acuerdos internacionales conocidos como el Convenio de Montreal o su antecesor, el Convenio de Varsovia, convenio, incluidas sus enmiendas (sistema de Varsovia). Para dichos pasajeros, el acuerdo aplicable (incluidas las condiciones especiales de transporte resultantes de las tarifas aplicables) rige y puede limitar la responsabilidad del transportista. Más información detallada disponible del transportista.
Dentro de una clase de boletos aéreos (de negocios o económica) hay una división según el tipo de tarifa. Al mismo tiempo, los pasajeros de la misma clase, independientemente del tipo de tarifa, reciben exactamente el mismo conjunto de servicios y pueden ocupar cualquier asiento en la cabina de clase económica. Entonces, ¿qué significan esos Y, B, M, H, Q, K, L, U, T en el boleto?
Estrictamente hablando, las tarifas de clase económica difieren en los términos de devolución y cambio del billete, el tamaño del descuento para niños y la validez del billete. Las condiciones de aplicación de la tarifa determinan el importe de la penalización por reembolso del billete, los detalles de los cálculos al cambiar diferentes tramos de la ruta, la posibilidad de realizar cambios en la ruta, por ejemplo, cambiar el nombre del pasajero o la fecha de salida .
Las tarifas se indican en los billetes mediante códigos de letras. Pero el sistema de designación y las condiciones de las tarifas difieren según la aerolínea.
En general, se pueden distinguir tres grandes grupos tarifarios:
|
Premium / Completo |
Estándar | promoción | |
|
Marcas de tarifas en la mayoría de las aerolíneas |
Y, B | M, H, N | G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X |
| Validez del billete |
180-365 días |
30-180 días | |
| cita abierta |
Permitido |
Prohibido |
Prohibido |
| Reembolso del billete antes de la salida |
Ninguna penalización |
con una multa |
Prohibido |
| Reembolso de boletos de no presentación |
Ninguna penalización |
con una multa |
Prohibido |
| Cambio de billete antes de la salida |
Ninguna penalización |
con una multa |
con una multa |
|
Cambio de entradas por no presentarse |
Ninguna penalización | Prohibido |
Prohibido |
Además, algunas tarifas pueden tener restricciones adicionales. Como, por ejemplo, la posibilidad de elegir un asiento en la cabina en el momento del check-in. Y por último, para diferentes tarifas, se acumula una cantidad diferente de millas de bonificación.
Las condiciones a bordo serán las mismas independientemente de la tarifa elegida, y la diferencia de precio podrá diferir hasta en 7 veces. Entonces, la conclusión es simple: si está seguro de que sus planes no cambiarán, elija la tarifa más barata.
Solicitud
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Vuelos regulares realizado principales aerolíneas estrictamente a tiempo y con cualquier número de pasajeros (incluso con uno). La cabina de los aviones suele estar dividida en tres clases (primera, ejecutiva y económica), durante el vuelo sirven prensa, productos libres de impuestos y almuerzo con vino. La clase económica suele ser más económica, pero en la clase ejecutiva la distancia entre los asientos es mucho mayor y la comida es mejor. Además, al comprar un boleto para un vuelo regular, puede comprar un boleto de ida solamente, elegir entre varias tarifas, contar con descuentos para jóvenes, jubilados o viajeros frecuentes.
A diferencia de un vuelo programado, el consolidador (anfitrión) vuelo charter- la compañía de viajes, que estuvo de acuerdo con las aerolíneas, reservó todo el avión y lo envió en la dirección correcta. Al mismo tiempo, a menudo la agencia de viajes "eleva la carta" no sola, sino junto con varias otras compañías. La mayoría de las veces, Il-86, Tu-154 se toman para vuelos chárter y Tu-154M en rutas de Europa occidental. El tipo de avión se puede determinar 1-2 días antes de la salida, dependiendo de la carga: si se venden muchos boletos, volará el Il-86, si hay pocos pasajeros, entonces el Tu-154. La mayoría de los vuelos chárter son operados por "aerolíneas regulares" en sus aviones regulares. Los vuelos chárter vuelan en "ventanas" entre vuelos regulares y se realizan en forma de cadena "ida e inmediatamente de vuelta" (el avión trae nuevos turistas e inmediatamente se lleva a los anteriores).
Un billete para un vuelo chárter es mucho (a veces 2 o 3 veces) más barato que uno normal. Además, los vuelos regulares simplemente no vuelan a una serie de complejos turísticos de "playa" populares, o su número es mínimo.
Los boletos para vuelos chárter se incluyen con mayor frecuencia en el "paquete turístico" estándar. Sin embargo, las "sobras" siempre se pueden comprar sin un paquete turístico. Los boletos para vuelos charter no son reembolsables, el costo de los boletos aéreos en caso de cancelación del tour no es reembolsable.
También existen los llamados vuelos de "liquidación": este es un vuelo chárter regular, en el que el avión espera a los turistas en el aeropuerto durante todo el período de sus vacaciones (la mayoría de las veces, estos vuelos chárter individuales se operan en días festivos).
Designaciones en el billete:
R - primera clase mejorada. Suele proporcionarse en aviones Boeing 777-200. Los pasajeros cuentan con teléfonos satelitales, monitores de TV individuales y literas.
F - primera clase.
A - descuento de primera clase. Las aerolíneas tienen tarifas base para los vuelos que operan, que pueden bajar si les conviene por un período de tiempo.
J - clase ejecutiva mejorada. Al pasajero se le proporciona un asiento en la cabina con asientos más espaciosos que en la clase ejecutiva habitual, el menú tiene una gran selección de platos, se brinda entretenimiento (por ejemplo, juegos de computadora).
C - clase ejecutiva.
D - clase ejecutiva con descuento.
W - clase económica mejorada. La distancia entre filas es algo mayor que en la clase económica habitual.
K, S - clase económica con tasas fijas. No hay descuentos para estos boletos.
B, H, L, M, Q, T, V, Y: clase económica con descuento. Aquí están todos opciones posibles letras que indican esta tasa.
Las aerolíneas pueden imponer varias restricciones a la hora de reservar billetes. Las restricciones más frecuentes en el tiempo del pedido y el número de billetes. En este caso, se utiliza el código G.
Algunas aerolíneas en vuelos de corta distancia operan un servicio de "lanzadera" de clase económica, que se denota con las letras E), sin tintado, asiento confirmado en el check-in) o U (no se requiere reserva, asiento garantizado).
Tipo de comida proporcionada indicado por letras o dibujos: B o taza - desayuno; L, D o tenedor y cuchillo cruzados - almuerzo o cena caliente; S o un bollo, o un cuchillo con un tenedor: refrigerios fríos; X - comidas múltiples.
Si el horario contiene la letra METRO, luego, durante el vuelo, a los pasajeros se les mostrará un largometraje, la letra F, un cortometraje.
NOMBRE DEL PASAJERO- Nombre del pasajero. Se indica solo en transcripción latina (como en el pasaporte). El apellido va seguido (mediante una barra oblicua) de la primera letra del nombre o del nombre completo, así como del género (MR - Mr., MRS/MSS - Miss o Mrs.). Según los estándares internacionales, este campo permite hasta 3 errores sin distorsión del sonido.
DESDE/HASTA- trayectoria de vuelo.
El campo resaltado indica el punto de partida de este cupón de vuelo (ortografía en inglés). A continuación se muestra el punto de llegada. Si hay varios aeropuertos en una ciudad determinada, el nombre va seguido de un código de aeropuerto de tres letras.
ESCALA- Indicador de escala. X/O (no/sí). Si en este punto hay una parada a lo largo de la ruta por más de 24 horas ("stopover"), entonces este campo está vacío o "O". Si este punto es un punto de tránsito, entonces "X" se encuentra frente a este punto. El uso de escala se ve reflejado en el costo total del boleto debido a las tasas aeroportuarias, ya que en ausencia de escala no se pagan algunas tasas, lo que permite reducir el precio del boleto.
TRANSPORTADOR- Transportador. El código de dos letras de la línea aérea del transportista. Los códigos están estandarizados por IATA (International Air Carriers Association) y pueden ser bastante obvios: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, y no tanto: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ -Alitalia.
VUELO- Número de vuelo.
CLASE- Clase de reserva. Una letra latina que indica una determinada cuota de asientos en un avión. Por lo general: R "Supersónico" (en vuelos de Concord). F, P, A - primera clase. J, C, D, I, Z - clase ejecutiva. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - clase económica.
FECHA- Fecha de salida de este cupón.
HORA- Hora de salida. Siempre la hora local del punto de partida.
ESTADO- Estado de la reservación. Por lo general, el boleto se emite con un estado confirmado: "OK". Para algunas tarifas es posible emitir billetes con el estado "RQ" (solicitud de asiento en el check-in). El billete para bebés (hasta 2 años) que vuelan sin asiento indica el estado "NS".
BASE DE TARIFA- Tipo de tarifa. Designación alfanumérica de la tarifa para este cupón:
NVB/NVA(NO VÁLIDO ANTES/NO VÁLIDO DESPUÉS) - No válido antes/No válido después. La fecha anterior y posterior a la cual, respectivamente, no puede volar en este cupón de vuelo (si las reglas de la tarifa permiten cambios en las fechas). Para la mayoría de las tarifas con descuento "duro", ambas fechas coinciden con la fecha de salida de este cupón. Si las columnas están vacías, significa que este boleto es válido por al menos un año.
CÁLCULO DE LA TARIFA- Cálculo de tarifas. Esta columna proporciona un cálculo de tarifa detallado para todo el boleto. El cálculo consta de códigos de ciudad de tres letras, códigos de operador de dos caracteres y componentes de tarifa en NUC (unidades neutrales de cálculo). El impuesto combinado (tasas de aeropuerto) también se descifra aquí. La columna puede contener información de servicio: tasas de conversión de unidades neutrales, monedas, varias restrictivas.
TARIFA- Tarifa. Tarifa en la moneda de inicio del transporte. Por ejemplo, si se emite un billete en la ruta Londres - Moscú, la tarifa se indicará en libras (GBP). Los países de moneda blanda (incluida Rusia) tienen tarifas publicadas en dólares estadounidenses. Si el boleto se emite con una tarifa confidencial, es posible que la tarifa no se indique en esta columna (reemplazada por el ícono "IT" o "FORFAIT").
TOTAL- Total. El precio total del billete (tarifa más tasas de aeropuerto) en la moneda del punto de emisión del billete. En Rusia por diferentes aerolíneas puede ser tanto rublos rusos como dólares estadounidenses. Si el billete se emite con tarifa confidencial, es posible que no se indique el importe en esta columna (se sustituye por el icono "IT" o "FORFAIT").
EQUIV/ TARIFA PD- Tarifa equivalente. Equivalente de tarifa en la moneda del punto de emisión (si la moneda del punto de emisión difiere de la moneda del punto de salida).
IMPUESTO- Perro salchicha. Designación de dos letras y el monto de la tasa de aeropuerto en la moneda del punto de emisión.
FORMA DE PAGO- Forma de pago. Existen las siguientes opciones:
DINERO EN EFECTIVO- dinero en efectivo,
FACTURA o INV- pago sin efectivo,
CC- habitación tarjeta de crédito- (tarjeta de crédito).
ORIGEN DESTINO- Punto de partida/destino. Designación de tres letras del punto de partida y, mediante una barra oblicua, el punto de llegada a lo largo de todo el recorrido. También hay designaciones SITI, SOTO, etc.
DATOS DE LA AEROLÍNEA- Para marcas de líneas aéreas.
CÓDIGO PNR- Número de reserva alfanumérico.
ENDOSOS/RESTRICCIONES- Endoso/restricciones. Esta columna indica las diversas restricciones de transporte de este billete, así como la posibilidad de "transferencia" (endoso) del pasajero a otro transportista. Por ejemplo, si la columna indica "SÓLO SU/KL", significa que este billete es válido en los vuelos "Aeroflot" (SU) y "KLM" (KL) y si las condiciones de la tarifa permiten cambios en el billete, incluso en boleto ya emitido, puede "transferir" de una compañía a otra. Si la tarifa a la que se emite el billete permite cambios, esta posibilidad debe reflejarse en esta columna. Por ejemplo, "RES CHG USD50" o "ONE INBOUND REB FREE" significa: "CAMBIO DE RESERVA CON PENALIZACIÓN DE USD 50" o "UN CAMBIO DE FECHA ANTICIPADA SIN CARGO". Por lo general, para las tarifas más preferenciales ("duras"), la siguiente plantilla es común: "XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT" FORBIDDEN". La información del servicio también se puede mostrar en esta columna.
EMITIDO A CAMBIO DE- Emitido a cambio. Si se emite un boleto a cambio de otro (la llamada "correspondencia"), entonces se ingresa el número del boleto original en esta columna. El significado de la correspondencia del billete es más fácil de entender con un ejemplo. Compró un boleto en la ruta Singapur - Moscú - Singapur, voló a Moscú en él y decidió cambiar la ruta a la ruta Moscú - Bangkok. En este caso, el agente recalculará el costo del vuelo en la nueva ruta (desde Singapur, es decir, Singapur - Moscú - Bangkok) y deducirá este costo del costo del boleto "antiguo". Si billete nuevo más caro, tendrá que pagar una cierta cantidad, si es más barato, el agente le emitirá un recibo, según el cual puede recibir el monto adeudado en el lugar donde compró el boleto. El número del billete "antiguo" se indicará en este billete.
ENTRADAS DE CONJUNTO- Billete adicional (combinado). Si el itinerario incluye más vuelos que cupones de vuelo hay en el formulario, dicho boleto se emite en varios formularios y aquí se hacen referencias cruzadas a otros números de boleto. Hay que tener en cuenta que estos varios formularios representan UN billete, y aunque hayas volado por completo la ruta en uno de ellos, en ningún caso debes tirarlo hasta el final de todo el viaje. Otro caso común cuando la columna contiene un número boleto adicional(cuando se viaja en grupos).
ENDOSO ADICIONAL/RESTRICCIONES- Restricciones adicionales. Contiene información que no cabe en la columna APROBACIÓN/RESTRICCIONES.
CÓDIGO DE RUTA- Código de viaje. Símbolo utilizado al emitir tarifas confidenciales y especiales.
LUGAR DE VALIDADO- Campo validador. Sello de la agencia que vendió el billete. Debe contener el nombre de la agencia, su dirección abreviada, un número de oficina único, es decir, el número IATA o el código de Aeroflot. Referencia alfanumérica del agente que emite el billete. Fecha de emisión del billete.
Norma transporte gratuito equipaje.
En todo el mundo existen restricciones sobre el peso y la cantidad de piezas de equipaje que
el pasajero tiene derecho a llevar. Dependiendo de la clase de servicio, existen diferentes franquicias de equipaje gratuito. Para el sistema de "peso":
En clase económica - 20 kg
Clase ejecutiva - 30 kg
En la primera clase - 40 kg
Para el sistema "lugares" - "PC".
El exceso de equipaje generalmente se paga en base al siguiente costo de 1 kg: 1-2% del costo de la tarifa de clase económica más alta "solo ida". Además, este pago se suele realizar en moneda local.
Hoy en día, visitar cualquier lugar del planeta está al alcance de todos. Los viajes aéreos simplifican esta tarea. Sin embargo, tales viajes están diseñados para diferentes niveles de comodidad. Decidamos cómo elegir una clase de vuelo y a qué debe prestar atención al comprar un boleto.
Teniendo en cuenta el nivel actual varias aerolíneas del mundo, los pasajeros eligen independientemente las clases de servicio en las aeronaves. De acuerdo con el grado de conveniencia del viaje, los turistas tienen derecho a comprar boletos de primera categoría, ejecutiva o económica. Además, estas tres áreas principales de servicio implican una división interna según el grado de reserva y otras condiciones.
En general, una clase de reserva de boleto aéreo es una codificación en forma de caracteres latinos que determina cuotas específicas para el número de asientos o límites de tiempo para la reserva. No confunda esta definición con el nivel de servicio; después de todo, ambas categorías tienen características diferentes. Para entender un poco con la información presentada, le informaremos con más detalle sobre todos los matices posibles.
Servicio de la más alta categoría.
En los vuelos intercontinentales, las aerolíneas competitivas ofrecen vuelos con todo incluido a los pasajeros adinerados. La primera clase en tales transatlánticos son "habitaciones" separadas, donde el turista cuenta con una cama completa, una selección de menús de restaurantes de primera clase y una amplia gama de entretenimiento. A veces, a bordo de los barcos que ofrecen tales servicios, hay bloques de duchas y vestidores individuales.
Por supuesto, las sillas aquí están hechas de materiales Alta calidad y están equipados con funciones convenientes: masaje, calefacción, asientos ortopédicos. asiento implica su transformación en cama de matrimonio o su instalación adicional. Además, algunas aerolíneas agregan un bar personal y un cine a los servicios de los clientes adinerados.
En los billetes, dichos lugares se indican marcándolos con los símbolos "P", "F" o "A". La marca "P" significa la reserva de camarotes individuales de un estándar mejorado. Hay camas separadas para dormir, comunicaciones por satélite y monitores de TV. Condiciones similares son viables en aviones de línea Airbus A330 o Boeing 747 200. La marca "F" sugiere viajar en primera clase de acuerdo con las reglas generales. La designación "A" indica la provisión de un asiento en condiciones especiales, con un descuento ofrecido por la aerolínea en el pico de vuelos de temporada.
Además, los pasajeros de primera clase tienen privilegios adicionales. En el aeropuerto, estas personas se registran en una sala o compartimento separado. Aquí están provistos de salas de espera individuales, donde hay todo lo necesario, incluidas las duchas. Internet ilimitado, una selección de bocadillos y bebidas, muebles cómodos y otros entretenimientos: el mínimo establecido en cualquier aeropuerto para los pasajeros que vuelan en esta clase. Esta categoría de turistas llega a la terminal del aeropuerto en vehículos premium especiales individuales, y la franquicia de equipaje para dichos pasajeros supera con creces el mínimo estándar establecido por las aerolíneas.
Vuelos de confort mejorado
Las cabinas de clase ejecutiva se están convirtiendo en un sustituto de los vuelos de primera clase en vuelos nacionales e internacionales de corta distancia. Además, algunos tipos de aeronaves, como el Boeing 777 200, están equipados con ambos tipos de cabinas. Las condiciones de mayor comodidad implican un aumento en el número de piezas de equipaje de mano para el cliente - 2 unidades contra una pieza para pasajeros que vuelan en condiciones generales. Además, las compañías aéreas han previsto una cantidad suficiente de espacio entre las filas de asientos, asientos gemelos, que en la mayoría de los casos se ubican a los lados del transatlántico. Por lo general, las siguientes opciones de asientos se utilizan aquí:
- Ángulo de reclinación del respaldo 160º. El ancho estándar de la silla aquí varía entre 440-860 mm. Los pasos entre las líneas oscilan entre 0,84 y 2,02 metros, dependiendo de las dimensiones del liner.
- sillas reclinables 180º. Aquí las dimensiones de los asientos oscilan entre los 460 mm y los 580 mm, y las dimensiones de los pasillos serán de al menos 1,4 metros. La anchura máxima entre los asientos alcanza los 1,7 m.La inclinación del respaldo permite transformar el asiento en una cómoda cama y minimiza las molestias del cliente en el avión.
Durante los vuelos, Wi-Fi está disponible aquí, una selección de una amplia gama de menús, la capacidad de cargar dispositivos y leer la prensa más reciente. Los aeropuertos también otorgan algunos privilegios a dichos pasajeros. Estas personas se registran en una terminal separada o saltándose la cola general. Además, la zona de espera para este tipo de clientes está equipada con suficiente condiciones confortables permanecer en habitaciones separadas.
Los pasajeros que hayan cancelado su viaje aquí tienen la oportunidad de devolver los boletos a su valor nominal o posponer el viaje en un momento conveniente para ellos. En cuanto al marcado del billete, la categoría de clase ejecutiva incluye los símbolos "J", "C", "D", "Z", "I".
Además, la marca “J” indica la reserva de asientos en clase premium. Aquí los asientos serán más espaciosos, la elección de bebidas y aperitivos será más amplia. Además, esta categoría de clientes tiene derecho a contar con la prestación entretenimiento adicional Durante el vuelo.
La abreviatura "C" significa viajes en clase ejecutiva de forma general, y los tres últimos caracteres indican reservas de asientos en el avión con posibilidad de reducción de precio durante la temporada. Como puede ver, las condiciones especiales de vuelo le permiten viajar con comodidad. Lo unico negativo en esta situación, el boleto se vuelve costoso; por lo general, el precio de dichos asientos en la cabina es aproximadamente cuatro veces mayor que el costo de un boleto estándar.
Condiciones generales de vuelo
Ya que hemos discutido las principales características de los lugares de alto y mayor confort, pasemos a la provisión de servicios estándar. Al comprar un boleto para una cabina económica, algunas personas que vuelan por primera vez están interesadas en: "Clase B en un avión, ¿qué es?". Esta designación indica la posibilidad de ofrecer descuentos por parte de la aerolínea durante la temporada alta de turismo. El símbolo pertenece a la categoría de reserva y está indirectamente relacionado con las condiciones del vuelo.
Para los pasajeros de clase económica, el transportista asigna la mayor parte de la cabina, ya que esta opción es muy popular entre los residentes de cualquier país.
Si hablamos de comodidad, la clase económica de cualquier transatlántico son los asientos estándar, que están ubicados de manera bastante compacta, lo que reduce la comodidad de los pasajeros en el camino. Existen ciertas restricciones en algunos asientos: los respaldos de los asientos en los pasajes de emergencia y los lugares ubicados frente a los bloques de alimentos y sanitarios no se reclinan o no se despliegan por completo.
Los asientos de esta clase ocupan la parte principal del transatlántico y están ubicados en las áreas media y trasera del costado. Su diseño generalmente se lleva a cabo de acuerdo con el esquema 3: 3 o 3: 4: 3, según el tipo y modelo de la aeronave. Por regla general, no se trata de un vuelo cómodo, pero cada uno de los asientos, sin embargo, está equipado con un reposabrazos y una mesa transformable. Aunque la compañía ofrece comida para los pasajeros que han elegido tales condiciones de viaje solo con la condición de un vuelo que dure más de dos horas.
El servicio ofrecido a los pasajeros de clase económica incluye solo lo esencial para la duración del vuelo.
Las aerolíneas de bajo costo que se especializan en vuelos de corta duración excluyen en absoluto la provisión de comida gratis. Aquí, los pasajeros confían únicamente en número limitado bebidas Para los clientes que ocupan asientos estándar, las aerolíneas establecen algunas restricciones en la franquicia de equipaje de mano (en promedio, hasta 10 kg) y equipaje (alrededor de 23 kg).
El registro de dichas personas se lleva a cabo en el mostrador general del aeropuerto, la sala de espera aquí también es pública y no implica ningún lujo especial. Un autobús lleva a los pasajeros directamente al avión y, en algunos casos, los clientes llegan solos. Todos los inconvenientes posibles se compensan con el bajo costo del viaje: los boletos para la cabina general son asequibles para la mayoría de los residentes del país. Considere algunos de los matices del vuelo, que implica un viaje de este nivel de servicio, con más detalle.
Acerca de la clasificación de reserva económica
Al igual que en situaciones con la compra de boletos al salón de mayor grado de conveniencia, existen varias opciones para pasajeros de diferentes niveles de solvencia y pretensiones. Los expertos se refieren a los códigos de clase económica como "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T". , categorías de reserva "V", "X", "O" y "G". Considerémoslos en el orden dado.
El carácter latino en la columna del billete "clase" indica la categoría del vuelo del pasajero
El símbolo "W" sugiere la capacidad del cliente para ocupar asientos premium en la cabina. Por lo general, la distancia frente a tales sillas aumenta, a veces los asientos mismos están emparejados (en salidas de emergencia en algunas modificaciones de revestimientos). Las condiciones fijas y estándar asumen la categoría "S" y la clase "Y" en la aeronave. ¿Qué significa esto? Los viajeros experimentados saben que los billetes con esta marca no prevén ningún cambio en cuanto a las condiciones acordadas de trayecto o coste.
Los símbolos restantes, a excepción de la marca “G”, sugieren la posibilidad de reducir el costo del vuelo a discreción de la aerolínea. Esto incluye la clase "N" en la aeronave, las marcas "Q" y "T". La categoría "V" se considera juvenil, y los símbolos "K" y "L" se consideran baratos. asientos que a veces tienen descuento.
En algunos transatlánticos grandes, los lugares en la cola del costado se denominan "turísticos". Es para esta categoría que puede comprar boletos marcados como "clase M". En el avión, este nivel se sirve en las mismas condiciones que la categoría "Y" o con algunas restricciones.
Un boleto comprado a un salón económico marcado con una "M" significa que este tipo de asiento está sujeto a los descuentos de la aerolínea durante los vuelos de temporada alta.
En cuanto a la marca “G”, aquí las aerolíneas prevén reservas para grupos. Se utiliza una práctica similar para los vuelos chárter, cuando el operador turístico compra solo una parte del transatlántico o un bloque de asientos por separado. Además, existen otras codificaciones de la clase de reserva. La clase económica "E" en el avión significa la imposibilidad de elegir un asiento por adelantado. Aquí, el pasajero determina el asiento de aterrizaje durante el check-in del vuelo. El símbolo “U” dice que no se requiere reserva de asiento, ya que todos los asientos están garantizados para ser ocupados por los clientes, de acuerdo a la tarifa de su boleto.
Finalmente, señalamos que las aerolíneas controlan de forma independiente la cantidad de boletos que ofrecen descuentos. Tenga en cuenta que al degradar la clase de confort, la cuota para el número de boletos aéreos disminuye proporcionalmente.
Al comprar un boleto de avión, los pasajeros determinan de forma independiente la clase de servicio en el transatlántico 
Volar en primera clase es la forma más cara pero más cómoda de viajar. 
Volar en clase ejecutiva implica ciertos privilegios para los pasajeros, así como un mayor grado de comodidad y servicio en los asientos. 
Para los pasajeros de clase ejecutiva, el aeropuerto cuenta con una terminal de check-in independiente y una cómoda sala de espera
Impreso en el exterior del billete reglas generales. En el interior: datos de vuelo específicos.
1 nombre del pasajero (NOMBRE DEL PASAJERO). Se indica solo en transcripción latina (como en el pasaporte). El apellido va seguido (a través de una barra - una barra "/") de la primera letra del nombre o del nombre completo y, eventualmente, del tratamiento (MR - Mr., MRS - Miss, MSS - Mrs.). Según los estándares internacionales, se permiten hasta 3 errores en el nombre que no distorsionan el sonido.
2 Escala (X/S). Si en este punto hay una parada a lo largo de la ruta por más de 24 horas ("stopover"), entonces este campo está vacío o "O". Si este punto es un punto de tránsito, entonces enfrente de este punto está "X".
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ruta de vuelo (DESDE/HASTA). Especifica el punto de partida de este cupón de vuelo (en inglés). A continuación se muestra el punto de llegada. Si hay varios aeropuertos en una ciudad determinada, el nombre va seguido de un código de aeropuerto de tres letras.
Se puede descargar una lista de códigos de aeropuerto para todos los países desde el sitio web de AS-travel.
La palabra VOID (Espacio en inglés, espacio vacío) en el formulario se puede completar con campos y líneas vacías.
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Transportador (TRANSPORTADOR). El código de dos letras de la aerolínea transportista en el sistema IATA (International Air Carriers Association)
La lista de códigos de aerolíneas se puede descargar desde el sitio web de AS-travel. ¡Atención! Talla grande¡expediente!
5 Número de vuelo (VUELO)
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clase de reserva (CLASE). Letra latina que codifica la clase de asientos en el avión:
F , P , A - primera clase
J , C , D , I , Z - clase ejecutiva
W , S , Y , B , H , K , L , M , N , Q , T , V , X - clase económica
R - clase "supersónica"
7 fecha de salida (FECHA)
8 Hora de salida (HORA). Siempre se indica la hora local del punto de partida.
9 Estado de la reservación (ESTADO). Por lo general, el boleto aéreo se emite con un estado confirmado: "OK". Para algunas tarifas es posible emitir billetes con el estado "RQ" (solicitud de asiento en el check-in). El billete para bebés (menores de 2 años) que vuelan sin asiento indica el estado "NS".
10 Tipo de tarifa (BASE DE TARIFA). Designación alfanumérica de la tarifa para este cupón.
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Endoso/Restricciones (ENDOSOS/RESTRICCIONES). Hay varias restricciones en el transporte de este boleto, así como la posibilidad de "transferencia" ( aprobación) pasajero a otro transportista.
Por ejemplo, si la columna indica "SOLO SU/KL", significa que este billete es válido en vuelos de Aeroflot (SU) y KLM (KL) y, si las condiciones de la tarifa permiten cambios en el billete, incluso en un billete ya emitido, se puede "transferir" de una compañía a otra. Si la tarifa a la que se emite el billete permite cambios, esta posibilidad debe reflejarse en esta columna. Por ejemplo, "RES CHG USD50" o "ONE INBOUND REB FREE" significa: " CAMBIO DE RESERVA CON PENALIZACIÓN DE 50 USD" o " UN CAMBIO DE FECHA ATRÁS GRATIS". Por lo general, para las tarifas más preferenciales ("duras"), la siguiente plantilla es común: " XX SÓLO/SIN REF/SIN CAMBIO/SIN ROUTER" - "EL BOLETO ES VÁLIDO SOLO EN EL TRANSPORTISTA xx / BOLETO NO REEMBOLSABLE/CAMBIO DE FECHA EN EL BOLETO ES IMPOSIBLE/CAMBIO DE RUTA PROHIBIDO". En esta columna, también se puede mostrar la información del servicio.
12 Boleto adicional (ENTRADAS DE CONJUNTO). Si el itinerario del boleto incluye más vuelos que el número de cupones de vuelo en el formulario, dicho boleto aéreo se emite en varios formularios y el número del boleto adicional se indica en este campo. Debe tenerse en cuenta que estos varios formularios representan un solo boleto, e incluso si ha volado completamente la ruta en uno de ellos, en ningún caso debe tirarlo hasta el final de todo el viaje.
13 Origen Destino (ORIGEN DESTINO). Una designación de tres letras del punto de partida y a través de una barra inclinada - una barra inclinada "/" - el punto de llegada a lo largo de toda la ruta.
14 Emitido a cambio de (EMITIDO A CAMBIO DE). Si el billete se emitió a cambio de otro, en esta columna se introduce el número del billete original.
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Calificar (TARIFA). Tarifa en la moneda de inicio del transporte.
Por ejemplo, si el billete se emitió en la ruta Londres - Moscú, la tarifa se indicará en libras (GBP). Los países de moneda blanda tienen tarifas publicadas en dólares estadounidenses.
16 Tarifa equivalente pagada (EQUIV/TARIFA PD). Equivalente de tarifa en la moneda del punto de emisión (si la moneda del punto de emisión difiere de la moneda del punto de salida).
17 Total (TOTAL). El coste total del billete (tarifa más tasas de aeropuerto) en la moneda del punto de emisión del billete.
18 Cálculo de tarifas (CÁLCULO DE LA TARIFA). Cálculo detallado de la tarifa para todo el billete. El cálculo consta de códigos de ciudad de tres letras, códigos de operador de dos caracteres y componentes de tarifas en unidades neutrales de cuenta (NUC). El impuesto combinado (tasas de aeropuerto) también se descifra aquí.
19 Formulario de pago (FORMA DE PAGO). La forma en que se pagó el boleto. Los más comunes: EFECTIVO - efectivo, FACTURA o INV - pago no en efectivo, CC - tarjeta de crédito.
