Airbus A330 es un grupo de aviones de fuselaje ancho aeronave tener dos motores. En la cabina de dicho avión hay dos o más pasajes (pasillos). El avión más grande de esta familia es el Airbus A330-300. Estos transatlánticos pueden tener diferente capacidad, dependiendo de la clase de cabina. El Airbus A330-300 es el avión más antiguo de esta serie. A continuación se muestra un diagrama cabina airbus A330-300 Aeroflot.
El modelo A330-200 pertenece a la misma familia. La principal diferencia radica en la longitud reducida del fuselaje. En A330-300 la longitud del fuselaje es 63,69 metros, mientras que el aerobús A330-200 – 59 metros. Además, el modelo A330-200 tiene una menor capacidad y capacidad de carga.
Airbus A330-300 Aeroflot
Los aviones de esta serie son de larga distancia. El Airbus A330-300 es capaz de cubrir una distancia de 11.300 km. Dado que se utiliza para el transporte aéreo en larga distancia, en la cabina hay un camarote-compartimento especial para el resto de la tripulación. También en la cabina hay un espacio dedicado debajo de la cubierta de pasajeros. Esta zona es utilizada por el resto de las azafatas y está situada en la bodega de carga, donde se accede a las escaleras de la cabina.
En general, las cabinas de los Airbus de esta serie son muy cómodas. Tiene todo lo que un pasajero necesita para un vuelo cómodo. Los salones están equipados con un moderno sistema de ventilación, así como un sistema de iluminación individual y general. Hay monitores para el entretenimiento de los pasajeros. Estos monitores están integrados en la parte trasera de los asientos delanteros. En dichas pantallas, puede ver películas, videoclips y ver la imagen capturada por la cámara instalada en la nariz del avión. Aquí hay internet.
Capacidad de cabina
La cabina de este transatlántico es muy espaciosa. Dado que los aviones de esta serie tienen un diseño diferente, su capacidad también es diferente. Más grandes revestimientos puede transportar hasta 440 personas. La capacidad mínima es de 295 pasajeros. El número de asientos en la cabina depende directamente de las clases de cabinas presentes aquí. Aeroflot Airlines tiene diecisiete aviones de este tipo:
- Un Airbus: 36 asientos en clase ejecutiva y 265 asientos en clase económica.
- Cinco Airbuses: 34 asientos en clase ejecutiva y 268 asientos en clase económica.
- Once aviones: 28 asientos en clase ejecutiva y 268 asientos en clase económica.
También hay aerobuses de esta familia, en cuya cabina hay tres clases: ejecutiva, económica y primera.
Salón Airbus A330-300 "Aeroflot"
Características de los asientos de pasajeros en clase ejecutiva.
El diseño de la cabina del Aeroflot A330-300 que se describe a continuación le permitirá determinar los asientos más adecuados en función de las necesidades y deseos del pasajero. Como ejemplo, se considera el esquema de una aeronave con una configuración de 28 asientos en clase ejecutiva y 268 asientos en clase económica. El número y la ubicación de los asientos en otros transatlánticos de esta serie es diferente, pero las recomendaciones a continuación serán relevantes para cada uno de ellos.
El frente de la cabina consta de 6 filas de clase ejecutiva. Las sillas aquí son muy cómodas. En ellos, los pasajeros pueden soportar fácilmente un largo vuelo. Los respaldos se reclinan casi 180 grados. Sin embargo, entre estos lugares hay aquellos que pueden traer molestias menores durante el vuelo. Estamos hablando de la primera, quinta y sexta fila. La primera fila está justo al lado del armario. También hay una cocina y baños cerca. Las filas quinta y sexta están ubicadas cerca de los asientos de clase económica, que suelen ser bastante ruidosos.
Asientos en clase económica
Si viaja con niños pequeños en un moisés, reserve asientos en las filas 11 o 29. Aquí, junto a los asientos de los pasajeros, hay lugares especialmente designados para colocar una cuna con un bebé. La undécima fila comienza inmediatamente después de la sexta fila de clase ejecutiva, por lo que es la primera en clase económica.
En el avión de la configuración considerada, no hay ventanas cerca de los asientos en la fila 15. Por eso, si quieres disfrutar de las vistas desde la ventana durante el vuelo, elige asientos en otras filas.
Los asientos de la fila 29 se encuentran junto a la salida de emergencia. Además, hay un espacio libre bastante grande frente a estas sillas. Esto le permite levantarse de su asiento y pasar libremente al pasillo de la cabina sin molestar a los que están sentados cerca. La presencia de espacio libre le permite estirar las piernas y no mantenerlas dobladas todo el tiempo durante el vuelo.
Pero los asientos de la fila 29 también tienen desventajas. Tales desventajas incluyen monitores demasiado grandes (paneles de información), que se encienden incluso durante los vuelos nocturnos. Junto a las sillas en esta fila están los baños. Debido a esto, otros pasajeros a menudo pasan por la fila, se pueden formar colas aquí, creando ruido adicional. A menudo, los pasajeros sentados en la fila 29 escuchan el sonido de la puerta del baño abriéndose y cerrándose durante el vuelo, lo que puede ser molesto, especialmente considerando que el vuelo dura varias horas.
Los asientos en las filas 27, 28, 44, 45 son los mismos que en otras filas de clase económica. Sin embargo, debido a las características específicas de la disposición interior, los respaldos de estos asientos no se reclinan o se reclinan en un ángulo muy pequeño. Además, los baños están ubicados frente a estas filas. No es mejores lugares, por lo tanto, si hay otros asientos libres en el avión, mejor no reservarlos.
Los dos lugares extremos en la fila 41 se extienden ligeramente más allá de las otras filas y están parcialmente ubicados en el pasillo. Esta característica se explica por el estrechamiento del fuselaje en este lugar.
La ubicación de los asientos en la cabina.
El diseño de la cabina del Airbus A330-300 Aeroflot y los mejores lugares que ahora conoce lo ayudarán a comprar el boleto correcto. Conociendo las características de los asientos en algunas filas, muchas personas compran boletos reservando la mayoría lugares cómodos en cada clase. Por lo tanto, es mejor comprar un boleto con anticipación, porque con la fecha de salida que se acerca buenos lugares cada vez hay menos. Si tiene alguna duda sobre la elección de un asiento, debe ponerse en contacto con un empleado de Aeroflot que le ayudará a elegir la mejor opción.
En cuanto a la configuración descrita, si no es posible comprar un boleto de clase ejecutiva, es mejor elegir asientos en las filas 11 o 29. A diferencia de otros lugares, no existe la posibilidad de que el vecino sentado al frente recline el respaldo de su silla. Si en otras filas está lleno de pasajeros, entonces en el 11 y el 29 hay mucho espacio libre frente a los asientos. Tener una cocina cerca no es una desventaja, ya que los pasajeros de estas filas obtienen su comida primero. Lo único que realmente puede interferir durante el vuelo es el llanto de los niños pequeños (debido a la disponibilidad de asientos para cunas, estos asientos suelen estar ocupados por pasajeros con bebés). En cuanto a la presencia de baños cercanos, los sonidos de una puerta que se abre y se cierra se escuchan tanto aquí como en las filas vecinas. Por lo tanto, al elegir, por ejemplo, entre 11 y 12, se debe dar preferencia a la fila 11.
De todos los aviones de esta serie que tiene Aeroflot, hay que destacar el liner con el número VQ-BNS. Tiene 36 asientos de clase ejecutiva y 265 asientos de clase económica. Los asientos en clase económica son más cómodos que en otros aviones A330-300. También están equipados con enchufes adicionales y reposapiés. El vuelo en un transatlántico de este tipo será muy cómodo incluso en la cabina de clase económica.
En contacto con
El Airbus A330-300 es el avión más grande de la serie A330. Puede considerarse relativamente nuevo modelo. El Airbus A330-300 es un avión de fuselaje ancho equipado con dos motores. Tiene dos pasillos entre las filas de asientos de la cabina. Dichos aviones están diseñados para vuelos de largas distancias, por lo que la cabina está equipada de tal manera que es conveniente que todos los pasajeros estén en ella. Por ejemplo, cada silla tiene una pantalla integrada con un sistema de entretenimiento. Wi-Fi está disponible por una tarifa. El barco tiene una gran capacidad, pero las variantes de este modelo difieren en la cantidad de asientos (el plan actual del avión se encuentra en el sitio web oficial de Aeroflot).
El modelo A330-300 tiene tres configuraciones:
- Clase única (440 pasajeros a bordo);
- Dos clases (335 pasajeros a bordo);
- Tres clases (295 pasajeros a bordo).
Desde el punto de vista de la colocación de los asientos, la diferencia entre estas variaciones no es demasiado notable. La principal diferencia está solo en el número de filas de asientos en la clase ejecutiva.
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Configuración de la cabina de Airbus
El diseño actual de la cabina del avión A330-300 de Aeroflot Airlines
Clase de negocios
Los asientos de clase ejecutiva están ubicados en las primeras seis filas de la cabina. Los asientos son muy cómodos y pueden reclinarse 180º, lo que te permite dormir en vuelos largos. La clase ejecutiva es bastante tranquila. Los pasajeros que vuelan en clase ejecutiva reciben comida antes que en clase económica, su menú es más variado, se ofrecen más bebidas (no alcohólicas y alcohólicas). Sin embargo, también hay desventajas aquí. En la primera fila: esta es la proximidad al armario, la cocina y los baños. Pero también hay una ventaja aquí: mucho espacio para las piernas y la primera fila recibe la comida primero. Las filas 5 y 6 pueden causar cierta incomodidad por la proximidad a la clase económica, donde hay un ambiente ruidoso.
Clase de economia
La clase económica en el Airbus A-330 300 se divide en 2 partes, entre las cuales hay baños y salidas de emergencia. Los asientos están dispuestos con ocho asientos en cada fila: dos a la izquierda, cuatro en el medio y dos a la derecha. Los asientos del medio en casi todas las filas están un poco adelantados. La comida en el avión se sirve desde la proa. Por lo tanto, debe tener en cuenta que cuanto más cerca esté su asiento de la cola del avión, más tarde se le servirá la comida. Cuando vuele en clase económica, hay algunos puntos generales a considerar:
- Asientos duros, y la distancia entre los asientos y las filas es bastante estrecha;
- La comida es deliciosa, pero la selección del menú no es tan rica como en la clase ejecutiva;
- Si quiere dormir durante el vuelo, no quiere que los vecinos y los asistentes de vuelo lo distraigan y no tiene la intención de levantarse a menudo, entonces los asientos junto a la ventana le convienen. También son buenos para los que les gusta mirar por la ventana durante el vuelo;
- Los asientos de pasillo son buenos porque es fácil levantarse de ellos. Esto es muy conveniente si necesita ir al baño con frecuencia o si está volando con un niño y, a menudo, tiene que irse con él según sea necesario.
Elegir el mejor asiento en un avión A330-300 de Aeroflot
En clase ejecutiva, la ubicación de los asientos en las filas 2, 3 y 4 se considera lo más cómoda posible. Son tranquilos, nadie los distrae con ruidos extraños, olores, etc.
Pero los asientos en algunas filas de clase económica requieren características separadas:
La fila 11 es la primera fila de la clase económica. Sus ventajas y desventajas son similares a las de la fila 29, desde donde comienza el segundo compartimiento de clase económica. Hay mucho espacio libre frente a las sillas, lo que le permite estirar las piernas y permanecer cómodamente. Gente alta Con piernas largas. Otra ventaja es que nadie reclinará el respaldo de la silla, lo que reducirá el espacio libre. Hay una pared frente a los asientos laterales, en la que hay grandes monitores que transmiten información actualizada sobre el vuelo. Se queman durante todo el vuelo y pueden interferir. También en estas paredes hay cunas para niños pequeños, por lo que estas filas son las mejores para los que vuelan con bebés. Si le molestan los gritos de los niños en las inmediaciones, es mejor elegir otro lugar. Una característica de esta fila es que los reposabrazos de las sillas están inmóviles debido a las mesas integradas en ellos. Una desventaja significativa es la proximidad al baño, los sonidos de los desagües, los ruidos, las conversaciones, las colas de los pasajeros.
La fila 15 se caracteriza por la ausencia de ojos de buey. Para algunos esto es una ventaja y para otros es una desventaja. Depende de las preferencias personales del pasajero.
Las filas 12 a 26 son asientos estándar de clase económica sin inconvenientes ni ventajas significativos.
Malos lugares: cómo no cometer un error
Los asientos en las filas 41, 42 y 43 no se consideran muy convenientes. A partir de estas filas, el avión comienza a estrecharse y los asientos laterales emparejados se ubican en un ángulo con respecto a la siguiente fila. Cuatro asientos en el medio de la fila 41 sobresalen ligeramente hacia el pasillo, por lo que las personas que caminan por los pasillos pueden distraer e interferir. Desde la fila 42 en el medio solo hay 3 sillas.
Las filas 27, 28, 44 y 45 se consideran completamente incómodas. Estos asientos son los últimos en los compartimentos de clase económica. Bordean los baños (la fila 45 bordea la cocina y se encuentra entre los baños), que se encuentran inmediatamente detrás de ellos. Te distraerán las colas de pasajeros, el ruido, los olores y las azafatas. Debido a la pared situada en la parte trasera, la silla no se puede reclinar. Esto es especialmente inconveniente en vuelos largos o si tiene problemas de espalda. Además, en las últimas filas debajo de los asientos suele haber cajas que dificultan estirar las piernas.
Tome estos lugares solo si todos los demás ya están ocupados. De lo contrario, tiene garantizado un vuelo incómodo, fatiga y mal humor.
- Tenga en cuenta que si un niño, una persona discapacitada o un animal viaja con usted, Aeroflot no le venderá boletos para asientos frente a las salidas de emergencia. Lo mismo ocurre con las mujeres embarazadas y los ancianos;
- Más lugares seguros ubicado en la cola de la aeronave.
Antes de comprar un boleto, asegúrese de estudiar el esquema del avión, elija un asiento de acuerdo con sus preferencias individuales e intente reservarlo lo antes posible.
29.08.2017, 11:34 12767
El Airbus A330-200 forma parte de la familia A330 de aviones bimotores de fuselaje ancho y corto a largo alcance con el fuselaje más corto de su familia. Longitud aviones airbus El A330-200 mide 58,82 metros, casi cinco metros menos que el Airbus A330-300 original.
El programa de desarrollo del avión Airbus A330-200 comenzó en noviembre de 1995 con el objetivo de crear competencia para el Boeing 767-300ER estadounidense, y también como reemplazo del avión Airbus A300-600R. La modificación del Airbus A330-200 se desarrolló y construyó sobre la base del avión A330-300. Las alas, el equipamiento y la disposición de la cabina de estos aviones son idénticos. Debajo de las alas en los pilones del A330-200, se instalan dos motores turborreactores Rolls Royce Trent-700 o PW-4000 de la compañía estadounidense Pratt & Whitney. El A330-200 también utiliza motores General Electric CF6-80E1. Cada uno de los motores instalados tiene una potencia de hasta 316 kN.
El Airbus A330-200 también tenía una quilla más grande en comparación con el A330-300 más grande y agregó tanques de combustible adicionales para aumentar su alcance en comparación con la versión anterior del avión. El peso máximo de despegue de la aeronave alcanza las 275 toneladas.
El primer Airbus A330-200 despegó el 13 de agosto de 1997. Un año más tarde, después de pasar todas las pruebas en tierra y aire, el avión recibió su certificado.
Desde su primera producción, el Airbus A330-200 comenzó a venderse bien. Y hoy, durante su operación, este avión de fuselaje ancho ha demostrado su eficacia en el mercado del transporte aéreo de pasajeros en todo el mundo y se ha convertido en el avión elegido por muchas aerolíneas.
El A330-200 es operado por Aeroflot, Air China, Air France/KLM, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, Emirates, Etihad, aire coreano, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Qantas, Swiss International Air Lines, TAP Portugal, Vietnam Airlines, Yemenia y muchas otras aerolíneas.
Ubicación y numeración de asientos en la cabina, diagrama de asientos en el avión Airbus A330-200. Los mejores y menos cómodos asientos del avión
Filas 1 a 6 Estos son asientos de clase ejecutiva. Hay sillas muy cómodas. Se pliegan casi 180 grados. Pero cerca de lugares 1ra y 4ta filas hay una cocina, que puede ser un poco molesta durante el vuelo. Parte delantera asientos en la 5ta fila
hay un baño, que puede ser un poco incómodo.
Asientos a las 11 y 24rangos ubicado frente a la barrera. Estos son asientos estándar, hay suficiente espacio para las rodillas, pero los monitores están ubicados en los reposabrazos. En las paredes hay grandes monitores que no se apagan y, si vuelas de noche, interfieren con el sueño.
Asientos en la fila 23. Estos son asientos de clase económica estándar. La proximidad a los baños los hace poco cómodos. La ventaja de estos asientos es que los respaldos de los asientos son reclinables.
24 hileras. Asientos A,C,H,K . Hay salidas de emergencia frente a ellas y hay mucho espacio libre para las piernas, puede levantarse de ellas sin molestar a sus vecinos, y ellos, al levantarse, no lo molestarán. Menos la cercanía de los baños. Lugares D E F G- las fijaciones para cunas se encuentran en la pared delante de los asientos. Hay monitores grandes en las paredes y no se apagan por la noche.
Lugares en 33,34,35 y S. A partir de la fila 33, comienza el estrechamiento del fuselaje. Esta curvatura puede ser un ligero inconveniente, aunque es casi imperceptible. Además, en algunas configuraciones, sucede que las cajas de metal con equipamiento se ubican debajo de los asientos delanteros, lo que reduce el espacio para las piernas.
34 hileras D y G. Los sillones en estos lugares "sobresalen" un poco hacia el pasillo. A veces pueden ser atropellados por carritos de comida.
Fila 35 D,F,G. La distancia a la primera fila es ligeramente menor que la estándar.
Lugares extremos en la fila 36 y 37- los asientos habituales de clase económica, pero adyacentes a los baños.
rendimiento de vuelo
- Velocidad máxima: 920 km/h
- Velocidad de crucero: 875 km/h
- Autonomía de vuelo: 12500 km
- Capacidad del transatlántico: clase económica - 406 pasajeros, económica / ejecutiva - 293 pasajeros, económica / ejecutiva / primera clase - 253 pasajeros
El presidente francés, Francois Hollande, realiza sus vuelos en Airbus A330-200. Antes de crear condiciones confortables En él se invirtieron 176 millones de euros. Gracias a la inversión, aparecieron a bordo del transatlántico un gran salón separado, compartimentos para periodistas y expertos en negocios, una pequeña sala de operaciones y equipo especial para transmitir cifrados secretos.
El transatlántico "más pequeño" y tipo A330, Airbus A330-200, está disponible en varias configuraciones estándar diferentes. En una cabina de tres clases (económica / ejecutiva / primera / clase) pueden caber 253 pasajeros, en una configuración de dos clases el número asientos Posibilidad de aumentar hasta 300.
Pida consejo a un trabajador de la aerolínea
Si es posible, estudie cuidadosamente el esquema del avión en el que volará.
No tome asientos en los que los asientos no sean reclinables o estén limitados en este
No tome lugares cerca de baños, cocinas y otras salas técnicas en la misma cola.
Considere el esquema del avión de pasajeros Airbus A330-200, que Aeroflot usa en sus vuelos. Y descubriremos cuáles son los mejores lugares y cuáles no son muy buenos. Para hacerlo más conveniente, representaremos este esquema esquemáticamente.
1-6 págs. - Clase de negocios. asientos de clase ejecutiva muy cómodos en estos aviones. Se pliegan casi 180 grados. Sin embargo, hay un par de notas. Hay una cocina al lado de los asientos en las filas 1 y 4, esto puede causar un poco de molestia durante el vuelo. Antes de los lugares 5 p. hay un baño. Puede ser un pequeño inconveniente. Inmediatamente detrás de los asientos 6 p. comienza el sector de clase económica, además, en 11 filas hay ataduras para cunas. La mayoría de las veces, los pasajeros con niños pequeños se sientan allí y no siempre están tranquilos. No es muy cómodo descansar bajo los llantos de los niños.
11 págs. y 24 p. ubicado frente a la barrera. Asientos estándar, hay espacio para las rodillas, pero los monitores están ubicados en los reposabrazos. Además, grandes monitores están ubicados en las paredes. No se apagan para nada y si vuelas de noche interfieren con el sueño.
23 págs. Asientos estándar en clase económica. No muy cómodas las hace cercanas a los baños. Constante cerca de ti será el movimiento de la cola. También puede mencionar el sonido constante del tanque y, posiblemente, un olor desagradable. Pero tenga en cuenta que los respaldos de los asientos se reclinan, por lo que también hay ventajas.
24 p.: K, H, C, A Estos lugares tienen ventajas y desventajas. Comencemos con los méritos. Hay salidas de emergencia frente a ellos y hay mucho espacio libre para las piernas, puedes levantarte de ellos sin siquiera molestar a los vecinos, sin embargo, no te molestarán cuando se levanten. Ahora para las desventajas. Cerca de baños. Esto es muy significativo. Por un lado, definitivamente caminarán constantemente a tu lado, pueden pisarte el pie varias veces durante el vuelo y lastimarte. Por otro lado, las puertas de los baños a menudo se cierran o abren. En una de las cabinas, el resorte de la puerta puede debilitarse y algunos pasajeros no cierran las puertas detrás de ellos en absoluto. Los sonidos desagradables del tanque y los olores lo acompañarán durante todo el vuelo. Asimismo, en la pared de enfrente lugares G, F, E, D se encuentran las ataduras para las cunas. Esto significa que existe la posibilidad de que haya pasajeros volando con bebés en el vecindario. Rara vez sucede que durante un vuelo de larga distancia se comporten con calma todo el tiempo. También notamos los grandes monitores que se encuentran frente a usted. No se apagan por la noche e interferirán con el sueño. Si está dispuesto a olvidarse de todo esto, pero tiene espacio para las piernas (que es muy importante en los vuelos de larga distancia), tome estos lugares.
33,34,35 filas. A partir de las 33 p. el fuselaje se está encogiendo. Esta curvatura es un ligero inconveniente, aunque es casi imperceptible. Además, en otras configuraciones, sucede que debajo de los asientos delanteros hay cajas metálicas llenas de equipamiento, lo que reduce el espacio para las piernas. 34 págs. G y D: las sillas en estos lugares "sobresalen" un poco hacia el pasillo. A veces pueden ser atropellados por carritos de comida. 35 págs. G, F, D: en algunas variantes de la aeronave, la distancia a la primera fila es ligeramente menor que la estándar.
Lugares extremos 36 y 37 p. Asientos ordinarios en clase económica, pero, como con 23 cerca: portazos, olores, proximidad a los baños. No son los mejores lugares.
Un par de puntos generales sobre la ubicación de los asientos en el Airbus A330-200: sus desventajas y ventajas.
1. Los asientos que se encuentran al lado de la ventana tienen la ventaja de poder mirar durante el vuelo (esto, por supuesto, depende de la hora del vuelo y el clima). Si vuelas de noche, este mérito no cuenta. Otro vecino no te molestará si quiere levantarse. Estos lugares tienen un inconveniente: no es muy conveniente dejarlo usted mismo. Por lo tanto, si no es necesario ir al baño con frecuencia o tiene la intención de quedarse dormido durante todo el vuelo, elija asientos junto a la ventana.
2. Los asientos, que están ubicados cerca del pasillo, tienen su propia dignidad: es muy fácil levantarse de ellos, si es necesario, para ir al baño. Las desventajas son que un vecino puede ser molestado si necesita levantarse. Los asistentes de vuelo con carros y los pasajeros que pasan por la cabina hacia la cocina y los baños también pueden interferir. Por lo tanto, si viaja con un niño, lo más probable es que tenga que ir al baño con frecuencia. O usted mismo tiene la necesidad de ir al baño con más frecuencia, luego elija desde el borde del asiento.
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¡Cielo despejado para ti, como dicen los pilotos, y un aterrizaje suave!
La línea de aviones 330 está conquistando con confianza el mercado ocupado por el fabricante estadounidense. El avión, que lidera su historia desde el primer modelo A300 de Airbus, es de interés para las aerolíneas por su precio asequible en el mercado secundario y su buen desempeño económico. ¿Y qué le interesará a un pasajero que asciende por la pasarela? ¿Qué encontrará a bordo? ¿Cuál es el nivel de comodidad?
La cabina del avión comienza con una clase ejecutiva de 24 asientos equipada con asientos Weber Aircraft. No solo brindan comodidad a los pasajeros a un alto nivel. Le proporcionan su propio espacio en la cabina del avión, ¡suficiente para un vuelo de larga distancia!
Puerta de entrada y asiento de auxiliar de vuelo. ¿Sabe que las puertas de los aviones son las mismas unidades de fuselaje que el ala y el fuselaje? Esto se hizo, al parecer, por su contribución a garantizar la comodidad y seguridad de la aeronave y del vuelo en su conjunto.
Portaequipajes Erbas habituales. ¿Conservatismo? ¡Quizás, porque la comodidad para el pasajero es lo principal! Los esquemas de giro y descenso en aviones Boeng tienen sus ventajas, ¡pero! He visto más de una vez cómo el estante descendía sobre la cabeza de un desafortunado pasajero. ¡Esto no pasa aquí!
Ah, y una cosa más, un espejo esférico ayuda a un pasajero de cualquier altura a comprobar: ¿olvidé algo a bordo?
¡Bienvenido a Economía! Hay 255 asientos aquí. La disposición de los asientos es 2-4-2. Esta disposición permite que el pasajero ingrese al pasillo por el costado o en la parte central de la cabina solo a través de un pasajero vecino y se utilizó por primera vez en aeronaves de este fabricante. Los asientos, diseñados por Zodiac Seats France, están tapizados en una agradable tela azul y están equipados con un sistema de entretenimiento personal.
Sentado en una silla a babor, decidí evaluar la comodidad de un pasajero común. La inclinación de los asientos es suficiente para una altura media y un poco más alta. Hay un reposapiés plegable, que no he visto antes en otros aviones. Esto atraerá a muchos pasajeros, y especialmente a aquellos que no pueden encontrar un lugar para sus piernas y colocarlas en el respaldo del asiento delantero. La mesa plegable consta de dos secciones, lo que permite su uso en dos versiones. Por ejemplo, las bebidas solo no se despliegan por completo y brindan más espacio y comodidad. El sistema de entretenimiento individual tiene una pantalla pequeña, para los estándares modernos.
