Ural Airlines es una de las principales aerolíneas Rusia, que transporta pasajeros dentro y fuera del país. Solo hay tres tipos en la flota de la empresa. aeronave: Airbus A319, A320 y A321. En total, la flota cuenta con 43 aviones, 13 de ellos son Airbus A321.
Especificaciones
El Airbus A321 se lanzó en 1994 y es la próxima generación de la familia A320 de aviones de pasajeros de fuselaje diseñados para vuelos de mediano y corto alcance. La principal diferencia es que se extiende casi 7 m y puede albergar más lugares, en comparación con el A320 y el A319.
técnico principal Especificaciones de Airbus A321:
- Envergadura - de 34,1 ma 35,8 m
- Longitud de la cabina - 34,4 m
- Ancho de la cabina - 3,7 m
- Velocidad máxima - hasta 890 km / h
- Autonomía de vuelo: de 5.000 km a 5.900 km
- Número de asientos - hasta 236
- Peso máximo al despegue - 89.000 kg
- Longitud del avión de pasajeros - 44,5 m
- Velocidad de crucero - 840 km / h
Mapa de cabina de Airbus industrie A321 Ural Airlines
Hay muchas modificaciones de los esquemas de cabina del Airbus 321. La aerolínea tiene solo una variante para 220 asientos en funcionamiento (puede ver el esquema en la foto a continuación). Consideremos lo que mejores lugares en este avión para tomar al comprar un billete.
En esta variante de la compañía aérea no hay clase ejecutiva. Solo económico disponible. Los sillones, básicamente, cuestan 3 en cada lado del avión.
1 fila está ubicado detrás de las salidas de emergencia, lo que proporciona a estos lugares un espacio libre adicional en el frente. Nadie te presionará con el respaldo de la silla, ya que no hay vecinos delante. El servicio de pasajeros comienza desde esta fila. Pero el ruido se puede escuchar desde la cocina y los baños, que están ubicados frente al compartimiento de pasajeros.
10 filas- una fila frente a la salida de emergencia, así como 24 A, F y 25 B, C, D, E. La desventaja de estas filas son los respaldos fijos de los asientos, lo que hace que un vuelo largo sea bastante inconveniente.
Asientos B, C, D, E fila 11 están después Salida de emergencia y son cómodas porque tienen más espacio para las piernas que las sillas estándar.
12 filas de asientos A, F tiene mucho espacio libre delante, debido a la falta de asientos A, F en la fila 11.
26 filas ubicado de la misma manera que el 11 - después de las salidas de emergencia y tiene las mismas ventajas.
Los asientos en las salidas de emergencia no están disponibles para todas las categorías de pasajeros. Los pasajeros no pueden volar en ellos:
- con niños;
- niños, sin la compañía de adultos;
- Personas discapacitadas;
- extranjeros que no hablan ruso o inglés.
Además, los empleados de la compañía aérea leerán las reglas de seguridad adicionales a los pasajeros que vuelen en dichos lugares. Al volar, no puede colocar cosas cerca de los asientos, deben almacenarse en el estante superior.
37 filas lugares A, B, C y 38 filas - E, F- los últimos asientos del habitáculo. Están ubicados frente a los baños. Las molestias durante el vuelo serán causadas por un olor desagradable, sonidos extraños y la acumulación de pasajeros cerca de estos lugares. Y además, el respaldo de los asientos es total o parcialmente inamovible.
Mejores lugares
- 1 fila - todos los lugares;
- 11 filas - B, C, D, E;
- 26 filas - todos los lugares.
Los peores lugares
- 10 filas - todos los lugares;
- 24 hileras - A, F;
- 25 hileras - B, C, D, E;
- 37 hileras - A, B, C;
- 38 hileras - E, F.
El morro de un avión comercial se considera el más exitoso para un vuelo, ya que aquí el ruido de los motores del avión es menos audible y el servicio de pasajeros comienza desde esta parte.
La parte central del avión debe ser elegida por pasajeros que están mareados y con problemas de aerofobia: hay menos parloteo y las turbulencias se sienten en menor medida.
La sección de cola de un avión comercial se considera la más inconveniente. Esto se debe al estrechamiento de la cabina, la proximidad de baños y el fuerte ruido de los motores. Pero esta parte de la cabina es la más segura. Según las estadísticas, más pasajeros que vuelan en esta parte del avión sobreviven en accidentes aéreos. Además, puede pedir el almuerzo a los empleados de la compañía aérea.
Los asientos junto a la ventana son los asientos A, F. Son elegidos por aquellos pasajeros que prefieren disfrutar de la vista desde la ventana durante el vuelo, dormir y no levantarse de la silla, ya que esto será difícil de hacer, deberá molestar a dos vecinos
Si prefiere disfrutar de excelentes vistas desde su ventana durante su vuelo, debe tener en cuenta que es posible que los asientos de las salidas de emergencia no tengan ventana. Y las filas 11 a 19 están ubicadas sobre las alas del avión, lo que limita la vista.
Asientos de pasillo: C, D, debe elegir si desea moverse mucho por la cabina durante el vuelo. Aquí puedes estirar las piernas. Pero sentado en estos lugares, será difícil tomar una siesta normal. Las personas que pasan pueden lastimarte.
Los asientos del medio son B y E. Se consideran incómodos y se retiran en último lugar cuando no hay otros asientos. Tendrás vecinos a ambos lados.
Si vuelan juntos, pueden tomar asiento en la misma fila en el pasillo y en el ojo de buey. Existe la posibilidad de que nadie ocupe el asiento del medio y usted tendrá espacio adicional.
Al elegir asientos, consulte el mapa de cabina de Ural Airlines en el sitio web oficial de la aerolínea. Esto le ayudará a elegir lugares que se adapten a sus preferencias. Tenga un vuelo exitoso y cómodo con Airbus A321 y Ural Airlines.
El Airbus A321-100 entró en servicio a principios de 1994 y actualmente es el miembro más grande de la familia A320. El A321 recibió un fuselaje alargado en comparación con otros modelos de la serie y, al mismo tiempo, una mayor capacidad de pasajeros. Los aviones de la familia A320 son conocidos por su espaciosa cabina de pasajeros con espaciosos nichos para equipaje de mano, gran capacidad de carga en el piso inferior y amplias escotillas para cargar equipaje. Su producción en masa se encuentra en Hamburg-Finkenwerder (Alemania) y Toulouse (Francia).
Un poco de historia
La versión original del A321-100 no logró competir con el estadounidense avión boeing 757-200, a raíz de lo cual, en 1994, la empresa alemana DASA, que forma parte del consorcio Industria Airbus, tomó la iniciativa de una versión mejorada del transatlántico con mayor peso de despegue y rango de vuelo. La versión actualizada se ofreció a las aerolíneas que operan vuelos de larga distancia en la región europea, así como a las empresas que operan vuelos sin escalas que unen las costas este y oeste de los Estados Unidos.
A321 en el aire
El A321-200, debido al refinamiento de su antecesor, adquirió un mayor rango de vuelo y peso al despegue. La finalización del modelo "centésimo" se llevó a cabo durante dos años: de 1994 a 1996. Esto fue necesario para competir con Boeing. Gracias a sus características y confiabilidad, este avión todavía se ve digno incluso entre los análogos más jóvenes.
¡Nota! El A321, debido a la economía de combustible y la gran capacidad de la cabina, tiene el costo estimado por kilómetro por pasajero más bajo de cualquier otro avión de fuselaje estrecho, lo que significa que es más barato para cualquier viajero viajar cada kilómetro en el A321 que en otros aviones de fuselaje estrecho. .
A pesar de un período de tiempo bastante largo desde el inicio de la producción del A321, este modelo aún se está finalizando y modernizando, ajustando sus características a los requisitos modernos de la industria aeronáutica. EN este momento la empresa está trabajando activamente en la puesta en marcha de sistemas de propulsión avanzados para el A321. El curso de modernización se lleva a cabo bajo el nombre New Engine Option, en el futuro se prevé que los revestimientos se suministren con motores CFM International LEAP-X y Pratt & Whitney PW1000G. Un 16% adicional de ahorro de combustible puede considerarse su característica, sin embargo, los datos reales suelen ser ligeramente inferiores a los declarados, ya que estos valores suelen ser algo inferiores al actualizar un modelo existente. El uso de motores mejorados, según cálculos preliminares, debería aumentar la longitud máxima posible del vuelo en 950 km y el peso máximo levantado en 2 toneladas.
¡Interesante de saber! Para aumentar el rango de vuelo y reducir los costos operativos, se instalan modificaciones especiales para las alas (sharkle) en la gama de modelos A320 como parte del programa NEO. Su prototipo, winglets, se utilizó por primera vez exclusivamente en aviones Boeing, comenzando con el modelo 747-400 de 1985. Después de un cuidadoso análisis y refinamiento de la forma de los winglets, Airbus patentó su diseño bajo titulo original Tiburones.
tiburones
Características de la aeronave
Para una evaluación óptima y la elección correcta de los mejores asientos en la cabina del transatlántico, vale la pena saber de antemano cuántas filas hay disponibles en el avión y estudiar el diseño adecuado de la embarcación que se asigna al vuelo deseado. Sin embargo, para determinar la calidad asientos se puede utilizar casi cualquier esquema de revestimiento.
Dimensiones físicas cabina airbus El A321 puede acomodar desde 170 pasajeros en una cabina que consta de dos clases, o hasta 220 personas, sujeto al uso de asientos en una clase, que es suficiente para vuelos chárter y económicos, además, debe tenerse en cuenta que la longitud de los vuelos de este modelo puede alcanzar los 5500 km.
En total, se crearon alrededor de una docena de modificaciones diferentes del Airbus A321, que están diseñadas para vuelos que difieren en duración y número de asientos pertenecientes a diferentes clases. Por ejemplo, para vuelos chárter o de bajo coste, el equipamiento de serie se reconvertirá para aumentar la capacidad de la cabina, por lo que la clase económica se amplía a 220 asientos. En esta configuración, toda la cabina es de una clase.
Quién opera el A321
El avión Airbus A321 es utilizado por empresas como:
- Líneas aéreas del mar Egeo;
- aire Canadá;
- Air China;
- Aire Francés;
- Air india;
- Alitalia;
- Aerolíneas americanas;
- Atlasglobal (Atlas Global);
- Aerolíneas austriacas;
- British Airways;
- Egyptair;
- finnair;
- ibérica;
- Lufthansa;
- Aire Onur (Aire Onur);
- Qatar Airways (Qatar Airlines);
- SAS - Aerolíneas escandinavas;
- Líneas Aéreas Internacionales SWISS;
- Aerolíneas Turcas;
- Aire libre;
- "Aeroflot - Aerolíneas rusas";
- Alas rojas;
- "Viento del norte";
- S7 Airways (Siberia);
- « Urales Aerolíneas»;
- "Yamal" y otros.
Esquemas A321
El diseño de la cabina del Airbus A321 es especialmente popular, que la conocida Aeroflot prefiere utilizar.
Esquema 1
1-7 filas. Son lugares que están clasificados como clase ejecutiva, pero vale la pena señalar que la primera y la séptima fila entre ellos brindan una comodidad mínima. Esto se debe a que hay una pared de salas técnicas frente a la primera fila de asientos y un cubículo de baño está ubicado literalmente a su lado, y la séptima fila limita con una clase económica ruidosa, lo que puede causar inconvenientes. Por lo tanto, al elegir asientos en la categoría ejecutiva, debe elegir boletos más cerca del centro de la clase.
8 hileras. Los mejores lugares en la categoría de presupuesto, debido al espacio libre adicional debido a la ubicación de la salida de emergencia frente a esta fila. Por lo tanto, se les llama merecidamente los asientos más cómodos de la clase económica de todos los disponibles en el revestimiento de este modelo, una ventaja adicional será su ubicación al comienzo de la cabina, porque, como saben, el servicio de pasajeros se lleva a cabo en el dirección desde las primeras filas hasta la última. Esto implica una variedad mucho mayor de alimentos y bebidas en comparación con otros pasajeros.
9-17 filas. Lugares ordinarios de la categoría de presupuesto, sin diferencias.
18 hileras. Los lugares en esta fila también se denominan estándar, solo los baños cercanos interfieren, por lo que pueden aparecer molestias debido al movimiento constante de pasajeros y multitudes de personas que desean visitar el baño, lo que genera estrés innecesario y no sólo distraer, pero posiblemente molestar.
19 hileras. En todos los aspectos, esta fila es idéntica en conveniencia a la octava fila. Aquí también hay espacio libre para las piernas, pero la proximidad de los baños hace que esta fila sea mucho menos conveniente.
20 hileras. Los lugares ubicados aquí deben señalarse como bastante convenientes. El atractivo de esta fila se debe no solo al espacio libre para las piernas, sino también a la oportunidad de disfrutar de los panoramas de la superficie terrestre que se abren fuera de las ventanas inmediatamente después de la salida.
En la fila 30 (asientos C y D), todos los inconvenientes se deben a la proximidad del baño.
31 hileras. Especial atención merece la fila 31 del Airbus: además de las sensaciones desagradables que provoca la proximidad de los inodoros a los asientos de los pasajeros, también es imposible regular la inclinación del respaldo del asiento, ya que detrás hay un tabique.
¡Importante! Los boletos para esta fila se compran en último lugar, a falta de otras opciones, ya que se consideran los lugares más desafortunados del avión.
Esquema 2
El siguiente diseño de cabina para el Airbus A321 es similar: 16 asientos de clase ejecutiva y 167 asientos de clase económica a bordo. Esta disposición de clases es la segunda más popular en Aeroflot, en particular, se utiliza en los siguientes transatlánticos:
- VP-BJX;
- VP-BEW;
- VP-BKI;
- VP-BAE;
- VP-BAF;
- VP-BAY;
- VP-BJX;
- VP-BAZ;
- VP-BFF;
- VP-BJX;
- VP-BFQ;
- VP-BFK;
- VP-BJX;
- VP-BFX;
- VP-BJX;
- VP-BKQ.
Esquema 3
La configuración de la tercera cabina es casi idéntica a la anterior, pero menos común: se usa solo en 6 aviones de Aeroflot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.
Esquema 4
El Airbus 321-200 también es operado por una aerolínea como Nordwind Airlines. Utiliza una modificación con una cabina de clase única, que puede transportar a 220 personas; estos aviones se utilizan a menudo para distancias cortas y medias y en vuelos con un flujo de pasajeros promedio.
La misma modificación es utilizada por la compañía Red Wings, así como por Ural Airlines. Este último tiene alrededor de 15 aviones Airbus A321 con este diseño de cabina. Los viajeros que utilizan a menudo los servicios de estas aerolíneas deben considerar en detalle el plano de la aeronave y determinar los lugares en el Airbus A 321 donde será más conveniente para el pasajero durante el vuelo.
¡Nota! En el sitio web oficial de Ural Airlines, el esquema del avión Airbus 321 no es muy manera conveniente, - no indica los números y las designaciones de letras de los lugares, por lo tanto, las características se consideran más a fondo utilizando el ejemplo del Airbus A321, el esquema de la aerolínea Nord Wind.
La fila 1 tiene lados positivos y negativos. Hay una pared al frente, lo que dificulta un poco adoptar una posición cómoda para las piernas, pero también se debe tener en cuenta que esta es la primera fila, respectivamente, no habrá ninguna persona reclinando el asiento. La ubicación cercana de la cocina y el baño agrega inconvenientes a estos lugares, pero el servicio de pasajeros comienza desde aquí.
Fila 9F y 23F. Los respaldos de los asientos no se pueden ajustar debido a la partición ubicada detrás de ellos, lo que causa cierta incomodidad: no es muy conveniente estar en posición vertical durante todo el vuelo.
10 y 24 A, B, C. La situación es similar a la novena fila, pero aquí se debe a la ubicación de la salida de emergencia inmediatamente detrás de los asientos.
10 y 24 D, E. Los respaldos de los asientos tampoco se pueden bajar, sin embargo, estas filas contienen 2, no 3 asientos, lo que puede considerarse una ventaja, especialmente para quienes viajan juntos.
Las filas 11 y 25 se consideran las más cómodas. Están ubicados justo después de las salidas de emergencia, lo que crea espacio libre. Gracias a esto, es posible no solo reclinar el respaldo de su silla, tomar una posición cómoda de sus piernas, sino también abandonar su lugar fácilmente, prácticamente sin causar molestias a sus acompañantes.
¡Importante! Lejos de que todas las categorías de pasajeros puedan ubicarse en estos lugares: no se venderán boletos a personas mayores, discapacitados, así como a personas que viajen con niños y animales. Además, está prohibido abarrotar los pasajes hacia las puertas de emergencia, por lo que todo el equipaje deberá colocarse en la parte superior, esto se debe a los requisitos de seguridad en el avión.
Fila 36, lugares C y D. Ubicación: junto a los baños, por lo que se forman pequeñas colas en las inmediaciones de estos lugares. A menudo, tanto el salón central como el trasero usan los baños al final del salón, que es bastante un gran número de humano.
37 - la última fila. Estos lugares se consideran legítimamente los más inconvenientes, debido a los respaldos bloqueados de los asientos, así como a las molestias asociadas con la proximidad del baño.
En general, el Airbus A321 es un avión muy cómodo, por lo que es operado por más de un centenar de aerolíneas. Al elegir los asientos, debe seguir las recomendaciones generales: primero estudie el diseño del avión, no compre boletos en la cola o al lado de las salas técnicas y no elija asientos que no se reclinen. Si sigue estos consejos, incluso el vuelo más largo será cómodo y pasará desapercibido.
El Airbus A321 es el miembro más grande de la línea de aviones de fuselaje estrecho de Airbus. Los aviones de fuselaje estrecho de Airbus se agrupan en la denominada "Familia A320", que también incluye al A318, A319, A320 y al propio A321. Recordemos que los aviones de fuselaje estrecho se denominan aviones en los que solo hay un paso longitudinal entre los asientos en el medio de la cabina.
La longitud del A321 es de 44,51 metros, con carga completa, la autonomía de vuelo es de 5950 km.
Este modelo ofrece el menor coste de un vuelo de 1 km por pasajero entre los aviones de fuselaje estrecho, es decir, debido al bajo consumo de combustible y la gran capacidad de pasajeros, un vuelo de 1 km en el A321 cuesta un pasajero menos que en otros aviones de fuselaje estrecho. aeronave. El A321 está equipado con nuevas puntas de ala, que Airbus llama Sharklets. Hablamos de ellos en detalle en un artículo anterior sobre el avión Airbus A320. Solo destacamos que las nuevas terminaciones mejoran las características aerodinámicas del ala, reduciendo el consumo de combustible y aumentando la autonomía de vuelo.
Desde 2015, está previsto introducir nuevas versiones de motor para la Familia A320. El uso de nuevos motores junto con las puntas de las alas reducirá el consumo de combustible hasta en un 15 por ciento y aumentará la autonomía de vuelo en 900 km adicionales o la carga útil en 2 toneladas.
En una configuración de dos clases, el avión A321 tiene capacidad para 185, y en una cabina de clase única, hasta 220 pasajeros. Con el nuevo A321neo, Airbus planea aumentar la capacidad de pasajeros mediante el uso optimizado de la cabina del avión. Los nuevos cambios en el diseño aumentarán el número de asientos para pasajeros a 240, manteniendo los cómodos asientos con un ancho de 18 pulgadas.
El A321, al igual que el A320, tiene 4 puertas (dos a cada lado del fuselaje, en las secciones de morro y cola) y 4 escotillas de emergencia (dos a cada lado del fuselaje, en la parte central). Pero a diferencia del A320, las escotillas de escape del A321 no están ubicadas una al lado de la otra, sino separadas a una gran distancia.
Aviones "Familia A320"
Airbus A321 longitud - 44,51 metros
Altura del Airbus A321 - 11,76 metros
Envergadura del Airbus A321: 35,8 metros con puntas de ala Sharklets
Plano de asientos para el Airbus A321 de Aeroflot
Clase de negocios.
Como puede ver en el diagrama de cabina de Aeroflot A321, las primeras 7 filas están reservadas para la clase ejecutiva. Hay 4 sillas cómodas en cada fila, dos sillas a cada lado del pasillo. Aunque el A321 es un avión de fuselaje estrecho, el diseño de la cabina permite asientos bastante anchos.
De los asientos de clase ejecutiva, se debe prestar especial atención a la primera fila. Su peculiaridad es que hay una partición directamente en frente de la primera fila, para algunos es un plus, para otros es un menos. Solo debes tener en cuenta que al elegir la primera fila tendrás que admirar la pared durante todo el vuelo. Pero, por otro lado, nadie reclinará el respaldo de la silla por ti. La primera fila está un poco más cerca del baño, pero no tanto como para causar algunas molestias.
La última fila de la clase ejecutiva también tiene sus propias características. En primer lugar, está cerca de la clase económica más ruidosa y, en segundo lugar, hay una partición directamente detrás de la última fila de la clase ejecutiva, y es posible que su asiento no se recline por completo.
Clase de economia
Como puede ver en el diagrama, en la cabina de Aeroflot A321, los baños están ubicados en tres lugares: en la proa para la clase ejecutiva, en el medio de la cabina y en la cola para la clase económica.
octava fila. Esta es la primera fila de la clase económica. Los asientos de esta fila se denominan asientos superiores y se encuentran entre los mejores del Airbus A321. Están ubicados justo después de las escotillas de escape, por lo que hay bastante espacio para las piernas frente a los asientos de la octava fila. No interferirás con un vecino (o él contigo) cuando quieras levantarte. Una pequeña desventaja de estas sillas es que los reposabrazos son fijos, ya que en ellos se montan mesas plegables. Esta característica también se encuentra en otros asientos, que se ubican a cierta distancia de la primera fila.
Sin embargo, existen restricciones: en esta fila generalmente está prohibido sentar pasajeros con niños o mascotas, así como pasajeros con minusválido y pasajeros mayores. Además, no puedes poner equipaje de mano a sus pies, para no bloquear el camino a la salida de emergencia.
Los dos lugares extremos de la 8ª fila (A y F en el esquema) también se distinguen por el hecho de que, debido a la proximidad a la salida de emergencia, puede hacer un poco de frío allí, en la zona de las piernas. Sin embargo, siempre puedes pedir una manta a los asistentes de vuelo.
9 - 17 filas. Los asientos en estas filas son comunes. No hay características especiales. funciona aquí regla general– cuanto más cerca del morro del avión, más temprano se sirven las comidas y bebidas y más rico será el surtido. Cuanto más cerca del final del compartimento, más cerca del inodoro con todas las consecuencias que ello conlleva.
18 fila. La proximidad al baño naturalmente tiene sus inconvenientes: colas para ir al baño, posibles olores, ruidos de puertas y drenajes de agua. Además, detrás de la fila 18 hay una pared del inodoro, que no permite reclinar el respaldo de los asientos.
19 fila. Esta es la primera fila del segundo compartimento de la clase económica. Como puede verse en el diseño de la cabina del A321 de Aeroflot, estos asientos están ubicados cerca del segundo par de escotillas de emergencia. Solo hay 4 asientos en esta fila, no hay lugares extremos para no interferir con la evacuación en caso de emergencia. Por supuesto, la ventaja de esta fila es que hay mucho espacio para las piernas frente a los asientos, pero esta ventaja se compensa fácilmente con la proximidad a los baños. Se aplican las mismas restricciones a la fila 19 que a la 8.
20ª fila. Las ubicaciones A y F son muy buenas. Hay mucho espacio libre frente a usted, puede levantarse de su asiento con seguridad, estirar las piernas. Estos lugares son también lugares de mayor comodidad. Los 4 lugares restantes de la fila 20 son lugares regulares.
21 - 30 filas. Estos son asientos normales, al igual que los asientos de las filas 9-17. No hay características especiales. La fila 30 está cerca del baño, y los asientos C y D, que están directamente en el pasillo, también son inconvenientes porque se puede formar una fila para ir al baño a tu lado.
fila 31. Esta es la última fila, tiene fallas graves. No solo la proximidad al inodoro puede arruinar su estado de ánimo, sino también el hecho de que los respaldos de esta fila no se reclinan en absoluto, ya que hay una pared inmediatamente detrás de ellos.
Plano de asientos para el Airbus A321 de la aerolínea S7
La clase ejecutiva en el avión A321 S7 tiene solo 2 filas, es decir, 8 asientos. Hay una pared delante de la primera fila, y los asientos de esta fila tienen las mismas características que los asientos de la primera fila de la clase ejecutiva A321 de Aeroflot.
Hay mucho espacio para las piernas delante de la segunda fila. Esta fila de clase ejecutiva es preferible, sin embargo, también debe considerar que está cerca de la ruidosa clase económica.
Clase de economia.
3ra fila. Como puede ver en el mapa de cabina del A321 S7, esta fila está ubicada directamente detrás de la división que separa la clase económica de la clase ejecutiva. La desventaja de esta serie es que hay una pared directamente frente a ti, y tendrás que posar la vista en ella durante todo el vuelo. Pero, por otro lado, nadie reclinará su asiento sobre usted, y sus rodillas no descansarán en el asiento frente al pasajero sentado. Hay suficiente espacio frente a ti, pero no podrás estirar las piernas.
Entre las deficiencias, también se puede señalar que las mesas plegables están integradas en los reposabrazos, por lo que quedan inmóviles.
La gran ventaja de las primeras filas de la clase económica es que la comida y las bebidas en el avión se sirven desde la nariz. Esto significa que los pasajeros sentados en las primeras filas tendrán una mayor variedad de alimentos y bebidas, y recibirán las comidas antes.
aun no tenemos información detallada sobre la ubicación de los asientos cerca de las escotillas de escape, por lo que intentaremos dar información general y recomendaciones basadas en el diseño interior del A321 S7.
Lugares cerca de escotillas de emergencia. Los asientos que están ubicados frente a la salida de emergencia tienen un inconveniente: por lo general, los respaldos de los asientos no se reclinan o se reclinan de forma limitada. Los asientos que están ubicados después de la salida de emergencia son los asientos de lujo, ya que la distancia a la primera fila es bastante grande y hay mucho espacio para las piernas. Puedes estirar las piernas con calma, levantarte de tu asiento sin molestar a tu vecino. Una pequeña desventaja es que los reposabrazos de las sillas son fijos, ya que la mesa deslizante está integrada en los reposabrazos. También hay restricciones para estos asientos: no puede colocar equipaje de mano a sus pies, los pasajeros con niños o mascotas, las personas con discapacidad o los ancianos no pueden sentarse en estos asientos. En las sillas ubicadas directamente hace un poco de frío cerca de la escotilla de escape durante el vuelo, pero puede pedir una manta a los auxiliares de vuelo.
Lugares cerca del baño. Tenga en cuenta que, a diferencia del Aeroflot Airbus A321, el S7 tiene baños solo en la nariz para clase ejecutiva y en la cola para clase económica, es decir, no hay baños en el medio de la cabina. Esto significa que al elegir cualquier asiento que no sea el de la última fila, no corres el riesgo de volar cerca del inodoro. La última fila, la 35, está en las inmediaciones del aseo con todas las consecuencias que ello conlleva. El vuelo puede ir acompañado de ruidos de puertas, desagües de agua, olores. Además, en el pasillo cerca de usted, se puede formar una cola para ir al baño. En este sentido, tampoco son deseables dos asientos en la fila 34 a cada lado del pasillo.
Todos los demás lugares son normales. Al elegir un asiento, también debe tener en cuenta la regla: cuanto más cerca de la nariz del avión, más rápido se sirve la comida y más rica es la variedad de comidas y bebidas.
Plano de asientos en Airbus A321 de Ural Airlines
No hay asientos de clase ejecutiva en la cabina del avión A321 de Ural Airlines, como puede ver en el diagrama, los 220 asientos pertenecen a clase de economia. Una característica del diseño de la cabina de esta aerolínea es que los baños están ubicados solo en la proa y la cola, es decir, a diferencia de Aeroflot, no hay baños en el medio del avión.
1ra fila La primera fila tiene ventajas y desventajas. En primer lugar, está cerca de la cocina y del baño. Además, por lo general, en esos lugares alguien viene constantemente, alguien se va, hace cola para ir al baño, etc. Esto quiere decir que durante el vuelo estarás acompañado de sonidos, ruidos y bullicio provenientes de allí.
La desventaja de la primera fila es la pared ubicada directamente frente a usted. Aunque para algunos esto es incluso una ventaja, porque no hay otros pasajeros delante de ti, nadie te tirará el respaldo de su silla, nadie te molestará. Hay mucho más espacio para las rodillas que si hubiera sillas delante, lo que también es una ventaja. Pero por otro lado, todo el vuelo para mirar esta pared probablemente tampoco sea muy agradable, da la impresión de un espacio cerrado. Tenga en cuenta también que las mesas plegables están integradas en los reposabrazos, por lo que los reposabrazos no se pueden levantar.
2-9 filas. Estos son lugares ordinarios, no tienen ninguna característica especial. Sin embargo, debe recordar que la comida y las bebidas a bordo del avión se sirven desde la proa, por lo que cuanto más lejos se siente de la nariz, más tarde recibirá las comidas y habrá menos variedad.
décima fila. Los asientos en esta fila tienen una desventaja. La décima fila está ubicada directamente frente a las escotillas de emergencia, por lo que los respaldos de los asientos no se reclinan o no se reclinan por completo, para no bloquear el camino hacia la salida de emergencia.
11ª fila. Como puedes ver en el diagrama de cabina del A321 de Ural Airlines, en esta fila solo hay 4 asientos, es decir, no hay dos asientos extremos para no interferir con la salida de emergencia. Estos son algunos de los mejores lugares en el avión. Su ventaja es que tienes más espacio para las piernas delante de ti. Puedes estirar las piernas tranquilamente, levantarte de tu asiento sin molestar a nadie. Si viajan juntos, entonces están construyendo para mirar más de cerca estos lugares, porque falta la tercera silla, pero tampoco hay ojo de buey. Dado que la distancia a la primera fila es grande, las mesas plegables aquí no están ubicadas en los respaldos de los asientos delanteros, sino en los reposabrazos, por lo que no se elevan. En estos lugares existen las mismas restricciones que en la 8ª fila del A321 de Aeroflot.
12ª fila. Los lugares extremos (en el ojo de buey) en esta fila son muy buenos. No hay asientos en el frente, un montón de espacio. Muy cómodamente.
13-24 filas. Los asientos en estas filas son normales.
fila 25. Los asientos de esta fila son los mismos que los de la décima fila.
fila 26. Los asientos de esta fila repiten las características de la 11ª fila, pero aquí están presentes los 6 asientos. Sin embargo, los asientos A y F de esta fila pueden estar ligeramente inclinados debido a la proximidad a la salida de emergencia, y también puede faltar un reposabrazos. Además, debido a la proximidad a las escotillas, aquí puede hacer un poco de frío. Sin embargo, puede pedir una manta a los asistentes de vuelo.
27-36 filas. Los asientos en estas filas son normales, por supuesto, cuanto más cerca del final de la cabina y, en consecuencia, de los baños, peor.
37-38 filas. Esta peores lugares en este avión. La proximidad al baño no es un buen augurio. El vuelo estará acompañado de ruidos de puertas, drenaje de agua, posiblemente olores, etc. Y los asientos cerca del pasillo en estas filas también son malos porque se puede formar una fila para ir al baño cerca de usted. De los asientos de estas filas, son preferibles los asientos E y F de la fila 37, que no bordean el baño y no están ubicados cerca del pasillo.
Mapa de asientos para Airbus A321 Nordwind Airlines
No hay clase ejecutiva.
1ra fila La 1ª fila repite las características de la 1ª fila del A321 Uralavia.
2-10 filas. Estos son lugares comunes. Sin embargo, los respaldos de los asientos F de la 9.ª fila y de toda la 10.ª fila no se reclinan ni se reclinan de forma limitada. Esto se hace por razones de seguridad, ya que hay escotillas de emergencia inmediatamente después de la décima fila. A pesar de esto, tenga en cuenta que solo hay dos asientos a la derecha del pasillo en la 10ª fila. Si viajas en pareja, estos lugares pueden ser una buena opción. Pero el ojo de buey, por supuesto, falta.
11ª fila. Estos son lugares de mayor comodidad, están ubicados detrás de la salida de emergencia. Estos asientos repiten las ventajas y desventajas de los asientos de la octava fila del A321 del diseño de Aeroflot, que se puede leer más arriba.
12-24 filas. Estos son lugares comunes. 23-24 filas repiten las características de 9-10 filas.
La cabina de una aerolínea A321 Nordwind.
25 hileras. Asientos de confort superior, repiten las ventajas y desventajas de la 11ª fila.
26-36 filas. Estos son los lugares habituales. Los asientos del pasillo en la fila 36 tienen un inconveniente: las personas que quieren ir al baño se acumularán cerca de usted.
37 hileras. Los peores asientos de este avión. Esta es la última fila, los asientos están ubicados justo al lado de los baños, con todas las consecuencias que se pueden leer arriba.
Ural Airlines es propiedad de una empresa con experiencia adquirida durante muchos años de trabajo. La actividad principal es el transporte aéreo de pasajeros y carga. La flota de aviones se compone de modernos y cómodos aviones Airbus.
Durante 2017, Ural Airlines adquirió un Airbus A321 equipado con alas tipo tiburón. Este diseño le permite aumentar el rango de vuelo y mejora las características aerodinámicas.
Es importante saber que el mismo año fue el inicio de un proyecto para actualizar los asientos de los pasajeros de toda la flota. Los pasajeros de la aerolínea ahora viajan en cómodas y modernas sillas.
Esquema de salón
La configuración de la cabina de pasajeros del Airbus A321 de Ural Airlines es la misma para cada avión. Echemos un vistazo más de cerca al diseño de la cabina para descubrir qué lugares serán los mejores para un viaje placentero.
Clase de economia
Plan aviones airbus A321 tiene 220 asientos, una clase, dispuestos en 38 filas. En una fila, en su mayor parte, hay seis asientos colocados tres a cada lado del pasillo.
Entonces, comencemos desde la primera fila, estos lugares se consideran buenos. No hay vecinos adelante que definitivamente reclinen su asiento frente a usted, lo que obviamente crea algunos inconvenientes. Al mismo tiempo, hay un poco más de espacio aquí que en otras filas debido a la pequeña distancia entre los asientos. Además, en la parte delantera, por regla general, hay más aire fresco, gracias al aire acondicionado normal, lo que no se puede decir de las últimas filas.
Pero aquí hay inconvenientes, hay más asientos, porque hay un tabique al frente, y no los asientos de los pasajeros, si el vuelo es largo, esto puede causar tensión. No a todos les gustará la ubicación de la pared, justo en frente de la cara. Estos lugares no son adecuados para aquellos que tienen miedo a los espacios reducidos, ya que tal sensación puede aparecer. El aire más fresco también puede estropearse por los olores que provienen de la cocina o del lavabo justo detrás de la mampara. La misma razón puede crear ruido, movimiento rápido.
De la 2ª a la 9ª fila, los lugares serán los más habituales. No son especialmente cómodos. El respaldo del asiento se reclina como la mayoría. Pero hay una ventaja para los que se sientan cerca del ojo de buey. La vista al agua estará en revision completa, que no se puede decir de los lugares cerca del ala.
¡Atención! En los asientos ubicados frente a la salida de emergencia, los respaldos de los asientos no son reclinables o están en una posición limitada.
Hay una explicación para esto, están inmóviles por motivos de seguridad. Ya que en el caso emergencia, la salida debe ser libre. Los asientos reclinados serán un obstáculo, cuya eliminación requerirá un tiempo precioso.
Dichos asientos están ubicados en las filas 10 y 25, la falta de capacidad para reclinarse lo obligará a sentarse en una posición durante todo el vuelo.
Solo hay dos asientos en la fila 11, son ideales para quienes viajan juntos. Estos son lugares de mayor comodidad. Están ubicados después de la salida de emergencia. Gracias a esto, cuentan con un espacio adicional, que sin duda te vendrá bien cuando quieras estirar las piernas y sentarte cómodamente. Además, los asientos de la primera fila no son reclinables. En este punto, puede levantarse con seguridad si necesita salir sin molestar a su vecino.
Aquí también hay desventajas, una de ellas es que las mesas plegables están integradas en los reposabrazos, por lo que están inmóviles. Por razones de seguridad, el equipaje de mano no está permitido en el piso. En lugar de una ventana, hay una salida de emergencia. Por esta razón, puede ser más fresco aquí que en otros lugares.
Por motivos de seguridad, no se habilitarán estos lugares:
- Pasajeros con niños pequeños;
- mujeres embarazadas;
- Pasajeros con discapacidad.
- Las personas de edad;
- Pasajeros con animales.
En la fila 12, los asientos A y F también serán diferentes cama extra para las piernas, debido a la falta de asientos delanteros.
La fila 26 tiene las mismas ventajas que la 11, solo que en esta fila no hay dos, sino tres asientos a cada lado del pasillo.
En la fila 37, el lugar D es el más inconveniente, porque tiene una ubicación desafortunada, está demasiado cerca del baño y del pasillo.
Las filas 37 y 38 son los peores lugares. Los respaldos de los asientos aquí no se reclinan, descansan contra la pared trasera, detrás de la cual se encuentra el inodoro. En este sentido, un olor desagradable, movimiento constante de personas, lo acompañará durante todo el vuelo.
Elegir el mejor asiento en el Airbus A321 Ural Airlines
De todos modos, hay lugares que son más cómodos y tienen más ventajas que desventajas. De estos, me gustaría destacar:
- Todos los asientos en la 1ra fila;
- En la fila 11 - B, C, D, E;
- Todos los lugares son 26 filas.
Malos lugares: cómo no cometer un error
Hay lugares que tienen una ubicación desafortunada, no son cómodos, es mejor no elegir esos lugares, estos son:
- Todos los asientos de la décima fila;
- En los lugares de la fila 25: B, C, D, E;
- En la fila 37: A, B, C, D;
- Asientos E, F en la fila 38.
Por razones técnicas, la ubicación más exitosa para el vuelo será en la nariz del avión, ya que aquí, el ruido de los motores del avión se escucha menos.
Lo más tranquilo será la parte media de la cabina, no hay tanto parloteo y las turbulencias se notan menos. Para aquellos que tienen problemas de aerofobia, los asientos en el medio serán los más aceptables.
La sección de cola del avión se considera la más incómoda. El salón de atrás se estrecha, por lo que el espacio se reduce y los baños se ubican cerca. A pesar de todas las deficiencias, esta parte de la cabina es la más segura. Las estadísticas muestran que la mayoría de los sobrevivientes estaban en la sección de cola del avión.
Si desea disfrutar de la vista al mar, debe tomar los asientos A y F. Pero los asientos cerca de las ventanas son populares solo durante el día, ya que no verá nada durante la noche. Aunque, durante el despegue y el aterrizaje, incluso de noche se pueden observar hermosa imagen faroles encendidos de una ciudad luminosa. Además, estos lugares son elegidos por aquellos que van a dormir todo el vuelo y no se levantan.
La principal aerolínea rusa Aeroflot se basa en 39 Airbus A321 (datos de 2018). A diferencia del modelo anterior de Airbus A320, los aviones de medio radio de este modelo tienen parámetros más avanzados. La longitud del casco alcanza los 44,5 m, la altitud máxima de vuelo es de 12,1 km, el rango de vuelo es de 3800 km. Airbus con dos motores turborreactores está ganando velocidad de crucero a 830 km/h.
Los Airbus A321 de Aeroflot realizan vuelos regulares y chárter a destinos nacionales e internacionales. Cuando planifique un vuelo en un transatlántico de este modelo, le recomendamos que se familiarice con el diseño de la cabina de antemano, lo que le permitirá elegir el más mejores lugares para un cómodo viaje aéreo en la dirección elegida.
En el artículo hablaremos sobre el Airbus 321 de Aeroflot, dónde vuela el avión, mostraremos el plano de la cabina y dónde es mejor sentarse en clase económica y ejecutiva.
Descripción del Airbus A321 Aeroflot
Aeroflot opera dos tipos de Airbus A321, que se distinguen por el número de filas en la cabina y los asientos para los pasajeros.
El modelo 16C está diseñado para transportar 185 personas: 169 en clase económica y 16 asientos en clase ejecutiva.
El modelo 28C está equipado con 220 asientos para pasajeros, 28 de los cuales están en la cabina de clase ejecutiva.
Cada Airbus A321 tiene tres cabinas separadas: una clase ejecutiva y dos económicas.
Cada salón está equipado con cómodas sillas con cargadores para aparatos. Al igual que otros aviones comerciales, el Airbus A321 tiene el más cómodo y lugares incómodos para el vuelo Para elegir la opción adecuada, le sugerimos que se familiarice con los diagramas interiores de dos modelos A321.
Esquema de salón
Los asientos más convenientes en el Airbus
La selección de los mejores asientos en el avión viene determinada por los siguientes parámetros: buena Vista desde la ventana, mayor espacio para las piernas, ubicación alejada del baño, etc. Es imposible recopilar todas las mejores cualidades en una fila, por lo que los pasajeros deben decidir sobre uno, el criterio de selección más importante por sí mismos.
Sin duda, los asientos y las condiciones más cómodas se crean en la clase ejecutiva. Está dominado por un interior acogedor, espacio ampliado entre sillas y filas. No hay colas para el baño. Los asistentes de vuelo ofrecen un menú individual para elegir y otros servicios proporcionados por el plan tarifario.
Los viajeros que planean volar en la cabina también pueden recoger lugar cómodo para la ubicación durante el vuelo. En el Airbus 321 de Aeroflot, dichos asientos todavía están disponibles al comprar un boleto.
Para elegir los asientos más cómodos en un avión de este modelo, le sugerimos que se familiarice con las ventajas y desventajas de los asientos de pasajeros en la cabina de un Airbus con capacidad para 220 pasajeros.
Clase de economia
La primera cabina de clase económica ocupa las filas 8-18. Se encuentra en la parte central del revestimiento. Hay menos cinetosis y menos turbulencia. La principal desventaja de la ubicación del primer salón económico es la falta de hermosa vista de las ventanillas, lo que se debe a la ubicación de las alas de la aeronave.
De 19 a 31 filas: el segundo salón de clase económica. Está ubicado en la sección de cola del avión, por lo que el ruido del motor se escucha más aquí. Pero por otro lado, las vistas panorámicas se abren desde todas las ventanas. asentamientos y nubes
Los asientos más cómodos e incómodos de la clase económica:
- 8 filas: asientos de salida de emergencia con mayor espacio para las piernas. Desde esta parte de la cabina, las azafatas comienzan a entregar bebidas y platos de la carta, por lo que los pasajeros que ocupan estos asientos siempre tienen una buena eleccion. De acuerdo con las reglas del transportista, los pasajeros con niños pequeños, menores de edad, mujeres embarazadas, discapacitados y ancianos no pueden tomar asiento en las salidas de emergencia. Puede familiarizarse con las reglas para volar con un bebé en Aeroflot.
- Fila 9-17: lugares estándar sin ventajas ni desventajas especiales, con la excepción de la ausencia Buena reseña desde las ventanas, oculto por las alas del avión.
- 18 filas: los últimos asientos en la primera cabina de clase económica. Inmediatamente detrás de ellos hay un baño, que no es muy conveniente para un vuelo en condiciones tranquilas.
- La fila 19 se encuentra cerca de la salida de emergencia. Hay espacio para las piernas extendido. La desventaja es la proximidad al baño.
- La fila 20, en particular las sillas cerca de las ventanas, son muy convenientes para la ubicación. No hay otros asientos delante, por lo que los pasajeros pueden adoptar libremente una posición corporal cómoda durante el vuelo.
- 31 filas: la última en la cabina, una opción muy incómoda. Desventajas: proximidad al baño y lavadero, el mecanismo reclinable está bloqueado en las sillas.
En el Airbus del segundo diseño (A16), la clase ejecutiva ocupa las primeras cuatro filas, y de 8 a 35, dos cabinas de clase económica.
Asientos cómodos e incómodos en la cabina económica:
- en la octava fila, espacio para las piernas extendido, hay un mecanismo para fijar cunas para bebés;
- 11 y 23 hileras - lugares cómodos en la salida de emergencia con espacio ampliado para su conveniente ubicación;
- 22 y 35 filas: las sillas no tienen mecanismo de plegado, hay un baño detrás de los asientos.
Clase de negocios
En el Airbus A321 "16 s", las primeras cuatro filas son el salón. En el transatlántico con el diseño "28 s" - Clase ejecutiva de 1-7 filas.
Los sillones están dispuestos en dos filas por parejas (2x2). Todos los asientos de esta cabina son cómodos, tienen un asiento extendido y un gran espacio entre los asientos delanteros.
Las sillas de la primera fila son un poco incómodas, debido a la cercanía con el baño. También hay desventajas de los asientos de la última fila en la clase ejecutiva, detrás de los cuales hay una mampara que separa la clase económica, donde a menudo prevalece un ambiente ruidoso.
No ignore las recomendaciones de viajeros experimentados sobre la necesidad de reservar los mejores asientos en el Airbus A321 de Aeroflot en la etapa de compra de boletos. ¡El nivel de comodidad durante el vuelo, que asegura un buen humor y un buen descanso, dependerá del asiento elegido en la cabina del avión!
