¡El transporte de personas con discapacidad es una oportunidad para todos!
Hoy la vida de las personas minusválido, que se ven obligados por las circunstancias, está la mayor parte del tiempo en casa, se asocia a la búsqueda de oportunidades para visitar nuevos lugares o simplemente llegar al hospital o clínica. Ofrecemos un servicio que diversifica un poco la vida de las personas con movilidad reducida y, al mismo tiempo, les permite llegar cómodamente al lugar indicado.
Nuestra vehículos para el transporte de personas con discapacidad, equipados con la última tecnología, porque ante todo pensamos en la comodidad de las personas que necesitan condiciones especiales de circulación en vehículos especializados. La cabina es amplia y espaciosa, por lo que es posible colocar una silla de ruedas en un lugar conveniente para el pasajero. La seguridad está garantizada por la presencia de cinturones y sujetadores especiales que no permiten que la carriola se mueva por la cabina durante la conducción.
Otra característica distintiva de nuestro taxi médico para personas con discapacidad, es la posibilidad de transportar pacientes encamados. Además, el interior del transporte especial está equipado con aire acondicionado, por lo que en cualquier clima durante el viaje, una persona en silla de ruedas se sentirá cómoda y cómoda. Dado que estos viajes para personas con discapacidades suelen ser la única forma de ver la ciudad y no desde las ventanas del apartamento, nuestros automóviles tienen amplias ventanas que le permiten observar lo que sucede a su alrededor si lo desea. Es por eso que a menudo las personas se acercan a nuestra empresa para realizar un viaje de turismo para personas con discapacidades.
Antes de cada viaje, nuestra empresa sin falta concluye un acuerdo con el cliente, que también es un seguro en caso de situaciones imprevistas. Este servicio tampoco es muy común en la ciudad, por lo que consideramos que es nuestra ventaja frente a otros transportadores de sillas de ruedas.
Así, una persona con discapacidad, dirigiéndose a nosotros, recibe:
- máxima comodidad durante el viaje;
- la capacidad de colocar una silla de ruedas directamente en la cabina;
- conclusión de un acuerdo;
- precios asequibles para una gama completa de servicios
Llámenos y utilice el servicio de transporte de discapacitados, que no dejará ni una sombra de tristeza, sino que llenará su vida de emociones vivas y buen humor.
Transporte para personas con discapacidad
Para el transporte de personas con discapacidad, nuestro servicio utiliza una nueva marca de transporte especialmente equipada Ford Tránsito.
Equipamiento para personas con discapacidad
Para el transporte de personas con discapacidad, nuestros empleados utilizan tanto camillas duras estándar con almohada y manta para transporte especial médico, como una silla médica para el traslado de pacientes sentados; si es necesario, se utilizan camillas blandas.
27/09/2018. ¡El tercer automóvil nuevo Ford Transit ha sido lanzado para la línea de taxis médicos!
¡Nos complace anunciar el lanzamiento de la tercera nueva ambulancia Ford Transit 2018!
Las reglas para el transporte de personas con discapacidad están reguladas por la Orden del Ministerio de Transporte de Rusia del 1 de diciembre de 2015 No. 347 "Sobre la aprobación del Procedimiento para garantizar las condiciones de accesibilidad para pasajeros discapacitados de vehículos de transporte motorizado y transporte eléctrico urbano de superficie". , Estaciones de Autobuses, Estaciones de Autobuses y los Servicios que se Prestan, así como Prestarles la ayuda que necesiten.” El documento fue registrado en el Ministerio de Justicia de Rusia el 06/05/2016 con el número 42032.
La orden define las condiciones para la accesibilidad de las estaciones de autobuses y estaciones de autobuses para personas con discapacidad, su transporte y el transporte de su equipaje por carretera, incluso por encargo, en taxis de pasajeros, así como en transporte eléctrico terrestre urbano.
Los pasajeros con discapacidad, al comprar un boleto en comunicaciones de larga distancia e internacionales, deben notificar al transportista o a su agente por lo menos un día antes del viaje sobre su discapacidad y la necesidad de brindarle asistencia, dice el documento.
La administración de las estaciones de autobuses y estaciones de autobuses está obligada a proporcionar a dichos pasajeros:
Asistencia para moverse por el territorio de las instalaciones, incluso al entrar y salir de los vehículos, a los lugares de embarque y desembarque, al facturar y recibir el equipaje;
acompañamiento de pasajeros con trastornos persistentes de la visión y movimiento independiente a través del territorio de objetos y en vehículos;
duplicación de inscripciones, letreros y otra información en Braille;
la admisión de un perro guía a la instalación de transporte y al vehículo en presencia de los documentos pertinentes;
admisión de un perro guía a la instalación donde se prestan los servicios y para viajar a vehículo con un documento que acredite su formación especial.
Los titulares de los medios de transporte deberán facilitar a las personas con discapacidad:
Entrada y salida sin trabas de las instalaciones de forma independiente o con la ayuda de personal y medios auxiliares;
la posibilidad de desplazarse por el territorio de las instalaciones de forma independiente o con la ayuda de personal y vehículos auxiliares para acceder al lugar de prestación de los servicios;
la posibilidad de pasar pasajeros de entre discapacitados en silla de ruedas para el tránsito por el puesto de control si existe un control en la entrada a las instalaciones;
equipar las instalaciones con teléfonos bajos con función de control de volumen, teléfonos de texto para la comunicación con los servicios de información y emergencia.
Los transportistas ofrecen a los pasajeros discapacitados:
subir y bajar de vehículos, incluido el uso de dispositivos de elevación especiales para pasajeros con discapacidades que no pueden moverse de forma independiente;
la capacidad de transportar una silla de ruedas de un pasajero discapacitado sin cobrar una tarifa;
transporte de perros guía con un documento especial;
equipar los vehículos con inscripciones, otra información textual y gráfica en letra grande, incluido el uso de fuentes de puntos Braille.
Los propietarios de las instalaciones de transporte deben inspeccionar las estaciones de autobuses y las estaciones de autobuses para verificar su accesibilidad para los discapacitados y redactar los pasaportes apropiados. La orden proporciona criterios para evaluar dichos objetos. En particular, se tienen en cuenta los estacionamientos asignados ( lugares de estacionamiento) para vehículos personales de personas discapacitadas; sillas de ruedas intercambiables; ascensores adaptados; pasamanos; rampas; plataformas elevadoras (rampas); puertas corredizas; grupos de entrada accesibles; instalaciones sanitarias accesibles, etc.
La información sobre la accesibilidad de las instalaciones se debe colocar en la fachada del edificio, y por parte de los transportistas en el vehículo, para que los pasajeros puedan conocer dichos datos antes del viaje. Además, dicha información se puede encontrar en los sitios web oficiales de los transportistas y los propietarios de las instalaciones. Estos datos deben actualizarse trimestralmente.
La orden entrará en vigor el 22 de mayo de 2016, con excepción de determinadas disposiciones que entrarán en vigor el 1 de julio.
¿Con qué frecuencia ha visto personas con discapacidad entre los pasajeros de un vuelo? Creo que no a menudo. Y todo porque la gente simplemente no sabe que hace mucho tiempo, a nivel internacional, se desarrollaron reglas para el transporte de pasajeros que, por razones de salud, necesitan condiciones de vuelo ligeramente diferentes a las habituales. Hoy, todas las aerolíneas en Rusia y el mundo brindan servicios para el transporte aéreo de pasajeros discapacitados.
¿Cómo empezar a preparar un vuelo si el pasajero está discapacitado?
Al reservar boletos, debe prestar atención al agente de que el boleto se compra para un pasajero discapacitado. En este caso, el agente realiza una solicitud de marca especial en el pedido. Esta solicitud va a la aerolínea. Así, el transportista recibe una señal de que para un determinado vuelo y fecha es necesario tomar medidas adicionales para asegurar el embarque y desembarque de un pasajero con discapacidad. Por regla general, todas las compañías aéreas confirman la solicitud de transporte de un pasajero discapacitado en unos pocos días. Por lo tanto, vale la pena reservar las entradas con antelación. También es importante entender aquí que algunos pasajeros pueden viajar solos, y algunos requieren un acompañante o varias sillas para el transporte, por ejemplo, para un paciente en camilla. Todo esto también se negocia al reservar los billetes.
También será útil llamar al centro de llamadas de la aerolínea aproximadamente un día antes de la salida y asegurarse de que la reserva del boleto contenga una marca correspondiente que indique que el pasajero está deshabilitado.
Aprobación de los procedimientos previos al vuelo por parte de un pasajero con discapacidad
Todos los trámites previos al vuelo de los pasajeros con discapacidad pasan fuera de turno. Si un pasajero está en silla de ruedas, su silla de ruedas debe compartimiento de equipaje, y se le proporciona una silla de ruedas aeroportuaria, si la condición del pasajero lo permite. Al mismo tiempo, una silla de ruedas personal, una camilla o un asiento de pasajero especializado se transportan como equipaje sin cargo y no están incluidos en la franquicia de equipaje. En el salón, las personas con discapacidad también pueden llevar muletas, bastón, andador y botella de oxígeno sin cargo. Se recomienda llevar los medicamentos necesarios a la cabina y colocar el segundo juego en su equipaje. Un perro guía, por cierto, también se transporta gratis si tiene todos los documentos acreditativos. También se requiere un certificado sobre la elegibilidad del vuelo para un pasajero con discapacidad, porque. sin ella, la línea aérea tiene derecho a no asumir la responsabilidad del transporte de un pasajero discapacitado.
Alojamiento de pasajeros con discapacidad a bordo de la aeronave
Los pasajeros con discapacidad van primero en el avión. Se colocan en lugares convenientes para ellos, pero no en las salidas de emergencia ni en las primeras filas de asientos. En vuelo reciben atención de los asistentes o personal de la aerolínea. Dichos pasajeros son los últimos en abandonar el avión, reciben su cochecito o camilla y el equipo recibido en el aeropuerto de salida se entrega al personal de recepción en el aeropuerto de llegada.
Espero que la información recibida le sea útil y que el vuelo transcurra sin problemas y con tranquilidad.
Orden del Ministerio de Transporte Federación Rusa(Ministerio de Transporte de Rusia) con fecha 15 de febrero de 2016 N 24 Moscú "Sobre la aprobación del Procedimiento para proporcionar servicios a pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad en aeropuertos y aeronaves"
De conformidad con el párrafo 13 del Artículo 106.1 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997 N 60-FZ "Código de Aire de la Federación Rusa" (Legislación Recopilada de la Federación Rusa, 1997, N 12, Art. 1383; 1999, N 28 , Art. 3483, 2004, N 35, inciso 3607, N 45, inciso 4377, 2005, N 13, inciso 1078, 2006, N 30, inciso 3290, 3291, 2007, N 1 (parte I), inciso 29, N 27, Artículo 3213, No. 46, Artículo 5554, No. 49, Artículo 6075, No. 50, Artículos 6239, 6244, 6245, 2008, No. 29 (Parte I), Artículo 3418, No. 30 (parte 2) II), ítem 3616, 2009, N 1, ítem 17, N 29, ítem 3616, 2010, N 30, ítem 4014, 2011, N 7, ítem 901, N 15, ítem 2019, 2023, 2024, No. 30 ( Parte I), Artículo 4590, N° 48, Artículo 6733, N° 50, Artículo 7351, 2012, N° 25, Artículo 3268, N° 31, Artículo 4318, N° 53 (Parte 1), inciso 7585, 2013, N 23, ítem 2882, N 27, ítem 3477; 2014, N 16, ítem 1830, 1836, N 30 (parte I), ítem 4254, N 42, ítem ordeno:
1. Aprobar el Procedimiento adjunto para la prestación de servicios a pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad en aeropuertos y aeronaves.
Y sobre Ministro E. Dietrich
El procedimiento para la prestación de servicios a pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad en aeropuertos y aeronaves
1. El procedimiento para la prestación de servicios en aeropuertos y aeronaves a pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad (en adelante, el Procedimiento) se desarrolló de conformidad con el párrafo 13 del artículo 106.1 de la Ley Federal de 19 de marzo de 1997 N 60- FZ "Código del Aire de la Federación Rusa" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1997, No. 12, Art. 1383; 1999, No. 28, Art. 3483; 2004, No. 35, Art. 3607, No. 45, Art. 4377, 2005, N° 13, Art. 1078, 2006, N 30, incisos 3290, 3291, 2007, N 1 (parte I), inciso 29, N 27, inciso 3213, N 46, inciso 5554, N 49, artículo 6075, N 50, artículos 6239, 6244, 6245, 2008, N° 29 (parte I), artículo 3418, N° 30 (parte II), artículo 3616, 2009, N° 1, artículo 17, N° 29, artículo 3616, 2010, N° 30, artículo 4014, 2011, N° 7, artículo 901, N° 15, artículos 2019, 2023, 2024, N° 30 (parte I), artículo 4590, N° 48, artículo 6733, N° 50, artículo 7351, 2012, N° 25, artículo 3268, N° 31, artículo 4318, N° 53 (parte 1), artículo 7585, 2013, N° 23, artículo 2882, N° 27, artículo 3477; 2014, N 16, ítem 1830, ítem 1836, N 30 (parte I), ítem 4254, N 42, ítem 5615, 2015, N 27, ítem 3957, N 29 (parte I), Arte. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, N 1 (parte I), art. 82).
2. Este Procedimiento se aplica en la realización del transporte aéreo nacional e internacional de pasajeros, entre ellos, personas con discapacidad y otras personas con discapacidad en vuelos regulares y chárter.
3. Pasajeros de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad para reservar y celebrar un contrato transporte aéreo Puede contactar directamente con el transportista o el agente del transportista en los puntos de venta de transporte aéreo ya sea por teléfono o correo electrónico, o reservar un asiento de pasajero y capacidad de forma independiente a través de los sistemas de información.
4. Los pasajeros discapacitados y otras personas con discapacidad al reservar y celebrar un contrato de transporte aéreo están obligados a informar al transportista o al agente del transportista, y al celebrar un acuerdo sobre la venta de un producto turístico, al operador turístico. o agente de viajes sobre sus discapacidades, así como el peso total y otras características de los vehículos individuales (incluyendo la presencia y especificaciones baterías) que se lleven a bordo de la aeronave.
5. El transportista o el agente del transportista, al reservar y celebrar un contrato de transporte aéreo, debe proporcionar a los pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad información:
sobre los servicios prestados por el transportista a bordo de la aeronave;
sobre los servicios prestados en el aeropuerto, de conformidad con los subpárrafos 1 - 5 del párrafo 7 del Artículo 106.1 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997 N 60-FZ "Código Aéreo de la Federación Rusa";
sobre los procedimientos para la implantación del transporte aéreo y la expedición de los medios de transporte individuales utilizados por los pasajeros.
6. Al celebrar un acuerdo sobre la venta de un producto turístico, el operador turístico o la agencia de viajes debe proporcionar a los pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad la información especificada en el apartado 5 de este Procedimiento.
7. Servicios en aeropuertos y a bordo aeronave se proporcionan a los pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad previa solicitud de la necesidad de servicios.
Solicitud de la necesidad de los servicios prestados por el transportista a bordo de la aeronave, de conformidad con el inciso 2 del párrafo 19 de este Procedimiento, así como de los servicios prestados en el aeropuerto, de conformidad con los incisos 1 - 5 del párrafo 7 del Artículo 106.1 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997. N 60-ФЗ "Código Aéreo de la Federación Rusa" y el párrafo 16 de este Procedimiento son presentados por pasajeros de entre los discapacitados y otras personas con discapacidades al transportista o al agente del transportista al reservar y/o al celebrar un contrato de transporte aéreo o a un operador turístico o agente de viajes al celebrar un contrato de venta de productos turísticos.
8. El transportista o el agente del transportista está obligado a garantizar la aceptación de las solicitudes presentadas por los pasajeros de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad sobre la necesidad de los servicios prestados por el transportista a bordo de la aeronave, así como sobre los servicios proporcionado en el aeropuerto, de conformidad con los subpárrafos 1-5 del párrafo 7 Artículo 106.1 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997 N 60-FZ "Código Aéreo de la Federación Rusa", en los puntos de venta de transporte aéreo por parte del transportista o agente del transportista, por teléfono o correo electrónico o al reservar transporte aéreo a través de la red de información y telecomunicaciones "Internet".
Al reservar el transporte aéreo a través de la red de información y telecomunicaciones "Internet", el transportista o el agente del transportista brinda la oportunidad de detallar la solicitud de la necesidad de servicios en el campo correspondiente de la solicitud o por teléfono.
9. Los contratos entre los transportistas, los agentes del transportista, las personas que presten servicios para atender a los pasajeros que salen y llegan en el área y los edificios del complejo de la terminal aérea (en lo sucesivo, la organización de servicios) y los operadores turísticos o agentes de viajes deben prever la procedimiento de información mutua sobre la disponibilidad y el contenido de los pasajeros que presenten los pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad consultas sobre necesidades de servicios.
10. La provisión de asientos de pasajeros a bordo de la aeronave para pasajeros discapacitados y otras personas con discapacidad se lleva a cabo teniendo en cuenta el cumplimiento de los requisitos de seguridad de vuelo.
El transportista está obligado a tomar todas las medidas posibles para el alojamiento conjunto a bordo de la aeronave de un pasajero de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad y las personas que los acompañen.
11. La organización de asistencia está obligada a garantizar el establecimiento en las entradas al complejo de la terminal aérea y en otros lugares determinados por la organización de servicio, el lugar de llegada al aeropuerto de pasajeros de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad, equipados con un botón de llamada (alerta), otros dispositivos técnicos que proporcionan un medio de llamada (alerta) de acuerdo con la legislación de la Federación Rusa.
Al recibir la llamada, los empleados de la organización del servicio están obligados a presentarse en el punto de encuentro de los pasajeros para prestar los servicios previstos en este Procedimiento en un plazo no superior a 20 minutos.
12. La organización del servicio, mediante aviso sonoro y visual en el aeropuerto, y si existe una página web oficial del aeropuerto en la red de información y telecomunicaciones “Internet” también en la página web, está obligada a facilitar información sobre los servicios que presta a los pasajeros. de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad en el territorio del aeropuerto y el orden en que se proporcionan, incluyendo:
1) sobre la ubicación de los lugares de llegada de pasajeros en el aeropuerto, equipado con un botón de notificación (llamada);
2) sobre la ubicación de sillas de ruedas para el movimiento de pasajeros en el territorio del aeropuerto;
3) sobre la ubicación de los aparcamientos destinados a los pasajeros;
4) sobre los lugares de reunión de los pasajeros;
5) números de teléfono donde se puede obtener información adicional;
6) sobre la ubicación de lugares para pasear perros guía;
7) sobre transporte para moverse entre terminales, otros transportes terrestres;
8) sobre restricciones al transporte de vehículos individuales utilizados por pasajeros (dimensiones, peso, otras características de diseño);
9) sobre los servicios de provisión de sillas de ruedas (o asientos eléctricos) para moverse por el aeropuerto;
10) sobre el procedimiento para hacer contactos con empleados de la organización de servicios;
11) sobre el procedimiento para la prestación de servicios prestados en el aeropuerto, de conformidad con los subpárrafos 1 - 5 del párrafo 7 del Artículo 106.1 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997 N 60-FZ "Código Aéreo de la Federación Rusa", así como otros servicios prestados en el aeropuerto.
13. A petición de la necesidad de servicios presentados por pasajeros de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad al reservar y celebrar un contrato de transporte aéreo o al celebrar un acuerdo sobre la venta de un producto turístico, los siguientes servicios se prestan en el aeropuerto por una organización de servicios sin cargo adicional:
1) acompañamiento y asistencia en el check-in y despacho de equipaje;
2) acompañamiento y asistencia durante el paso de los controles fronterizos, aduaneros, sanitarios y de cuarentena, veterinarios, de cuarentena y fitosanitarios previstos por la legislación de la Federación de Rusia, así como durante el paso de la inspección previa al vuelo;
3) escolta y asistencia al abordar una aeronave, incluido, si es necesario, el uso de ambulifts para pasajeros que no pueden moverse de forma independiente;
4) abordar un asiento de pasajero a bordo de una aeronave con carácter prioritario;
5) el desembarco de pasajeros de una aeronave utilizando sillas de ruedas y (o) ambulifts, realizado después de la salida de otros pasajeros, incluida la escolta y asistencia en el traslado de elementos que se encuentran con los pasajeros a bordo de la aeronave;
6) reunión personal de pasajeros por parte de empleados de la organización de servicios en el aeropuerto de llegada;
7) acompañamiento y asistencia en el movimiento de pasajeros en el edificio terminal.
14. Ante la solicitud de necesidad de los servicios de pasajeros entre discapacitados y otras personas con discapacidad, presentada directamente en el aeropuerto a la organización del servicio, se prestan los siguientes servicios sin cargo adicional:
1) reunirse en el lugar de llegada de los pasajeros y brindar asistencia para moverse por el territorio del aeropuerto en caso de que los pasajeros notifiquen su llegada;
2) suministro de sillas de ruedas y (u) otros medios para el traslado de pasajeros por el aeropuerto;
3) provisión para el uso temporal de sillas de ruedas a pasajeros que no pueden moverse de forma independiente en caso de retraso en la entrega al aeropuerto de destino o aeropuerto de aterrizaje intermedio de un vehículo especial para el transporte perteneciente al pasajero, o pérdida o daño (deterioro) de este vehículo durante el transporte aéreo;
4) asistencia en el paseo de perros guía.
15. En caso de retraso en la salida de una aeronave, un empleado de la organización de servicios regularmente, de acuerdo con la tecnología aprobada por la organización de servicios, o por llamada de un pasajero de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad , lo asiste brindándole información sobre la salida de la aeronave.
16. Los pasajeros discapacitados y otras personas con discapacidad deben tener la oportunidad de permanecer en su propia silla de ruedas (a excepción de una silla de ruedas con accionamiento eléctrico) hasta que aborden la aeronave.
Una silla de ruedas eléctrica utilizada por un pasajero se factura como equipaje facturado en la facturación del vuelo.
Los pasajeros que utilicen una silla de ruedas eléctrica deben llevar un juego de llaves/dispositivos para desconectar los terminales de la batería de la silla de ruedas, así como el embalaje de la batería de acuerdo con las Instrucciones técnicas para el transporte seguro de mercancías peligrosas por aire de la OACI1.
La desconexión y conexión de los terminales de la batería de la silla de ruedas con accionamiento eléctrico la realizan los pasajeros de forma independiente o, previa solicitud sobre la necesidad de servicios, por una organización de servicios.
17. La entrega de sillas de ruedas utilizadas por pasajeros discapacitados y otras personas con discapacidad en el aeropuerto de destino, en el aeropuerto de escala se realiza en el área de reclamo de equipaje previa solicitud de la necesidad de servicios presentada de conformidad con el párrafo 7 de este Procedimiento , o presentado al momento del check-in para el vuelo, inmediatamente después del desembarque de los pasajeros de la aeronave.
En el aeropuerto de transferencia, la entrega de sillas de ruedas utilizadas por pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad se realiza previa solicitud de necesidad de servicios presentada de conformidad con la cláusula 7 de este Procedimiento, o presentada durante el check-in para un vuelo, en en la zona de recogida de equipajes, o inmediatamente después de desembarcar del avión, siempre que el tiempo mínimo de conexión con el vuelo para el que el pasajero haya reservado asiento sea superior a cuatro horas.
Si no hay solicitud de la silla de ruedas utilizada por el pasajero en el aeropuerto de transferencia o si el tiempo de conexión con el vuelo para el que el pasajero ha reservado un asiento es inferior a cuatro horas, la organización del servicio está obligada a proporcionar a los pasajeros que no pueden moverse de forma independiente con una silla de ruedas para moverse por el aeropuerto.
18. En el aeropuerto y a bordo de la aeronave, los pasajeros discapacitados y otras personas con discapacidad realizan procedimientos médicos, llevan alimentos y medicamentos, cuidados personales, procedimientos sanitarios e higiénicos, así como cuidan de un perro guía por sí mismos o con la ayuda de acompañantes.
El transportista no lleva a cabo el levantamiento y transporte en manos de pasajeros de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad.
19. A bordo de la aeronave, los pasajeros discapacitados y otras personas con discapacidad son provistos por el transportista de los siguientes servicios:
1) familiarización con las reglas de conducta a bordo de la aeronave y con otra información relevante en una forma accesible a los pasajeros;
2) provisión para el uso temporal de una silla de ruedas a bordo para el movimiento a bordo de una aeronave para pasajeros que no pueden moverse de forma independiente ante una solicitud de necesidad de servicios presentada de conformidad con el párrafo 7 de este Procedimiento;
3) asistencia en el alojamiento equipaje de mano, ubicado con el pasajero, a bordo de la aeronave;
4) asistencia para ir al baño y regresar, incluido el uso de una silla de ruedas a bordo, para pasajeros que no pueden moverse de forma independiente.
20. El equipaje de los pasajeros entre los discapacitados y otras personas con discapacidad en el aeropuerto de salida debe cargarse en la aeronave de tal manera que en el aeropuerto de destino sea posible descargarlo de la aeronave en primer lugar. .
21. Las sillas de ruedas y otros dispositivos de asistencia utilizados por pasajeros discapacitados y otras personas discapacitadas se transportan como equipaje facturado en los compartimientos de equipaje de la aeronave.
En la cabina de pasajeros de la aeronave está permitido transportar sillas de ruedas plegables y otros dispositivos auxiliares utilizados por los pasajeros, cuyo peso y dimensiones no excedan las dimensiones del equipaje de mano establecidas por las Reglas Federales de Aviación. Reglas generales transporte aéreo de pasajeros, equipaje, carga y requisitos para el servicio de pasajeros, expedidores, consignatarios", aprobado por orden del Ministerio de Transporte de Rusia del 28 de junio de 2007 N 82 (registrado por el Ministerio de Justicia de Rusia el 27 de septiembre de 2007 , registro N 10186), modificado por las órdenes del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa del 8 de octubre de 2008 N 165 (registrado por el Ministerio de Justicia de Rusia el 24 de diciembre de 2008, registro N 12964), del 25 de octubre de 2010 N 231 (registrado por el Ministerio de Justicia de Rusia el 14 de diciembre de 2010, registro N 19174), con fecha 2 de abril de 2012 N 88 (registrado por el Ministerio de Justicia de Rusia el 5 de mayo de 2012, registro N 24083), con fecha de abril 30, 2014 N 114 (registrado por el Ministerio de Justicia de Rusia el 23 de mayo de 2014, registro N 32421), de fecha 16 de julio de 2014 N 187 (registrado por el Ministerio de Justicia de Rusia el 25 de agosto de 2014, registro N 33780 ) (en adelante, las Reglas Federales de Aviación).
22. Las sillas de ruedas utilizadas por pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad se aceptan para el transporte aéreo, sujeto a la presentación por parte de los pasajeros de una solicitud de servicios de conformidad con el párrafo 7 de este Procedimiento.
Las sillas de ruedas utilizadas por los pasajeros se aceptan para el transporte aéreo sin cargo adicional.
23. Organización de la interacción, coordinación, control operativo del proceso de atención de pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad, así como el procesamiento de solicitudes de necesidad de servicios en el aeropuerto (incluidas las solicitudes de los transportistas de acuerdo con los datos de la reserva automatizada). sistema en el formato de mensajes estándar PAL / CAL) se llevan a cabo organización de servicios especializados.
24. La atención a los pasajeros de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad se lleva a cabo mediante la realización de las siguientes acciones secuenciales:
24.1. Por salida: el inicio del servicio (comienza desde el momento en que se recibe la información sobre la llegada de los pasajeros al aeropuerto) - check-in para el vuelo, salida para el embarque en el avión, fin del servicio - embarque en el avión (finalización del alojamiento en embarcar en la aeronave).
24.2. A la llegada: obtener información sobre la presencia a bordo de la aeronave de pasajeros entre discapacitados y otras personas con discapacidad, al ubicar la aeronave en un estacionamiento no equipado con teleescalera, llamar a un vehículo especial / ambulift (para pasajeros con servicio de escolta hasta asiento del pasajero a bordo de la aeronave, pasajeros en camilla, pasajeros que, por razones médicas, requieran el uso de una botella de oxígeno) y solicitud de necesidad de un servicio de escolta, llegada de la aeronave, desembarque de pasajeros de la aeronave, entrega a la sala de llegadas, recogida de equipajes.
25. La atención a los pasajeros con discapacidad y otras personas con discapacidad en las áreas de las estaciones de ferrocarril se lleva a cabo mediante la realización de las siguientes acciones secuenciales:
25.1. Cuando los pasajeros solicitan asistencia en el transporte a un empleado de la organización de servicios en el territorio de la explanada o en la sala del complejo aeroportuario, el empleado de la organización de servicios informa al respecto a la subdivisión especializada de la organización de servicios.
25.2. Un empleado de una división especializada de la organización de servicios acompaña (transporta) al pasajero y su equipaje al puesto de primeros auxilios si el pasajero necesita servicios médicos, o al mostrador de facturación si el pasajero no necesita servicios médicos y desea realizar el check-in para el vuelo en la forma prescrita.
25.3. El control de los pasajeros y su equipaje, así como el control de las personas que los acompañan, incluidos los empleados de una división especializada de la organización de servicios, que se lleva a cabo en las entradas del aeropuerto, se realiza fuera de turno.
26. La atención a los pasajeros que salen de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad se lleva a cabo a través de las siguientes acciones secuenciales:
26.1. El despachador de línea de facturación factura a los pasajeros y factura el equipaje fuera de turno.
Si el pasajero va al aeropuerto de transferencia, el despachador de la línea de check-in, en ausencia de restricciones sobre la entrega de una silla de ruedas en el aeropuerto de transferencia, le pregunta al pasajero en qué secciones del transporte aéreo debe entregar la silla de ruedas. utilizado por el pasajero.
26.2. Al llegar al área de servicio, un empleado de una división especializada de la organización de servicio traslada al pasajero a una silla de ruedas provista por la organización de servicio para moverse por la explanada y áreas terminales, y la silla de ruedas, registrada como equipaje facturado, es entregada al sala de picking para su posterior transporte y colocación a bordo de la aeronave.
26.3. El control de sillas de ruedas se lleva a cabo en el punto de control de equipaje.
26.4. Al facturar para un vuelo, el controlador de la línea de facturación comprueba la disponibilidad de los códigos apropiados para proporcionar el servicio requerido en el aeropuerto de llegada. Si es necesario, el despachador de línea de facturación ajusta el código de servicio especial de acuerdo con las necesidades de los pasajeros.
26.5. El despachador de línea de check-in asigna los asientos de pasajeros que satisfacen las necesidades de los pasajeros, sujeto al cumplimiento de los requisitos de seguridad de vuelo:
los asientos de pasajeros en las salidas de evacuación no se proporcionan a pasajeros discapacitados y otras personas discapacitadas;
para la instalación de una camilla, se proporciona un número de asientos de pasajeros previo pago por su uso en la forma establecida por las Reglas Federales de Aviación.
26.6. Después de registrar a los pasajeros para un vuelo de transporte aéreo internacional, un empleado de una división especializada de la organización de servicios entrega a los pasajeros a la zona de control aduanero para el despacho de aduanas y el control aduanero, luego a la cabina de control de pasaportes para que los pasajeros pasen el procedimiento de control fronterizo. de turno
26.7. Una vez que los pasajeros pasan por el control fronterizo, un empleado de una subdivisión especializada de la organización de servicios lleva a los pasajeros a la zona de control (punto de control previo al vuelo), por donde pasan los pasajeros detección previa al vuelo pasajeros y sus pertenencias, y luego entrega a los pasajeros al área de espera de aterrizaje a la salida apropiada a más tardar a la hora de inicio del embarque de acuerdo con el programa tecnológico de mantenimiento de la aeronave.
26.8. Si la aeronave está estacionada en un estacionamiento equipado con un puente de reacción, el controlador en el mostrador de control de aterrizaje, una vez que la aeronave esté lista, invitará a los pasajeros discapacitados y otras personas con discapacidad a abordar la aeronave fuera de turno, antes de abordar. el resto de los pasajeros. En caso de que en el momento de abordar el vuelo, los pasajeros de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad no se encuentren en la puerta de embarque, el despachador en el mostrador de control de embarque brindará atención prioritaria a su llegada.
26.9. Si la aeronave está instalada en un estacionamiento que no está equipado con un puente aéreo, los pasajeros se transportan utilizando un vehículo especial, un ambulift o un autobús de plataforma.
26.10. Los empleados de una subdivisión especializada de la organización de servicios llevan a cabo la colocación de pasajeros a bordo de la aeronave, acompañados por un asistente de vuelo (un asistente de vuelo designado en cuya área de responsabilidad se encuentran los asientos de pasajeros de pasajeros con discapacidades y otras personas con discapacidades ) a los asientos de pasajeros indicados en tarjeta de embarque.
27. La atención de los pasajeros que llegan de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad se lleva a cabo a través de las siguientes acciones secuenciales:
27.1. El desembarque de pasajeros de la aeronave se realiza en último lugar, inmediatamente después de la salida de todos los pasajeros, mientras que un empleado de una unidad especializada de la organización de servicios asiste a los pasajeros en la transferencia de un asiento de pasajeros a una silla de ruedas proporcionada por el aeropuerto.
27.2. Un empleado de una subdivisión especializada de una organización de servicios transporta pasajeros para pasar el control fronterizo (cuando realiza transporte aéreo internacional). Después de pasar por el control fronterizo, un empleado de una división especializada de la organización de servicios acompaña a los pasajeros a la sala de llegadas.
27.3. Un empleado de una subdivisión especializada de la organización de servicios ayuda a los pasajeros a recibir el equipaje. Si el pasajero facturó la silla de ruedas como equipaje facturado, un empleado de una subdivisión especializada de la organización de servicios recibe el equipaje del pasajero, desempaca la silla de ruedas, la coloca en posición de trabajo, traslada al pasajero a su silla de ruedas y acompaña al pasajero y su equipaje a el lugar de control aduanero (al realizar transporte aéreo internacional).
27.4. En caso de pérdida de equipaje de un pasajero entre discapacitados y otras personas con discapacidad, así como daños en el equipaje o pérdida de parte de su contenido, un empleado de una división especializada de la organización de servicios entrega al pasajero a la búsqueda de equipaje. mostrador, donde el pasajero redacta los documentos para el equipaje no recibido (dañado o con pérdida de parte del contenido) y la declaración aduanera del pasajero (cuando se realiza un transporte aéreo internacional) en la forma prescrita.
27.5. Después de recibir el equipaje, un empleado de una división especializada de la organización de servicios acompaña a un pasajero de entre los discapacitados y otras personas con discapacidad al vehículo en la plaza de la estación y lo ayuda a abordar el vehículo y cargar su equipaje.
Los pasajeros con discapacidad se identifican en la PIL (Passenger Information List). Para cada categoría de dichos pasajeros se establecen códigos especiales, los cuales se indican en el boleto y en la tarjeta de embarque del pasajero:
BLND - pasajero ciego o con discapacidad visual;
SORDO - pasajero sordo;
DPNA - un pasajero con discapacidad intelectual, capaz de entender, que necesita ser acompañado por una persona que cuide a este pasajero en vuelo;
MAAS: un pasajero que necesita ser recibido y escoltado, que necesita asistencia para obtener equipaje (se puede usar junto con las designaciones BLND y DEAF)
MEDA - pacientes que pueden necesitar someterse a un examen médico;
STCR - pasajeros enfermos en camilla;
WCHC - la letra C significa "asiento de cabina". El pasajero no puede moverse de forma independiente, se requiere una silla de ruedas para moverse por la plataforma y la cabina del avión;
WCHS - la letra S significa "pasos". El pasajero no puede subir y bajar los escalones de la pasarela, pero puede moverse de forma independiente desde y hacia su asiento en la cabina. Se requiere una silla de ruedas para moverse hacia y desde el avión o la galería de embarque;
WCHR: la letra R significa que se requerirá una silla de ruedas para moverse hacia o desde la aeronave y que pueda subir / bajar la escalera por sí misma;
WCMP - el pasajero viaja con una silla de ruedas mecánica;
WCBD: el pasajero viaja con una silla de ruedas con una batería eléctrica seca;
WCBW: un pasajero viaja con una silla de ruedas impulsada por una batería húmeda.
El embarque de los pasajeros enfermos y sus acompañantes deberá realizarse antes del embarque del resto de los pasajeros.
Dichos pasajeros generalmente se dividen en dos categorías:
- -casos clínicos
- - casos no clínicos.
En un enfoque diferente, se dividen en:
- - pasajeros ambulatorios
- - Pasajeros no ambulatorios.
Caso clínico es un pasajero con movilidad reducida, para cuyo transporte se requiere un permiso médico.
Caso no clínico es un pasajero con movilidad reducida para cuyo transporte no se requiere un permiso médico.
pasajero ambulatorio- un pasajero que puede abordar la aeronave, moverse en la cabina y abandonar la aeronave sin ayuda.
No ambulatorio– un pasajero que necesita asistencia para abordar, moverse en la cabina y/o abandonar la aeronave.
Pasajeros en sillas de ruedas.
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Definición |
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Un pasajero que puede subir y bajar escaleras y moverse en la cabina de un avión, pero que necesita una silla de ruedas para llegar al avión o después de desembarcar del avión. |
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Un pasajero que no puede subir y bajar escaleras y moverse en la cabina de un avión, pero que puede moverse en la cabina de un avión. Necesita una silla de ruedas para ir y venir del avión, y debe subir y bajar las escaleras de pasajeros. |
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Un pasajero que está completamente inmóvil. Necesita una silla de ruedas para llegar al avión y, después de desembarcar del avión, debe subir y bajar la escalera de pasajeros y subir y bajar del asiento del pasajero. |
Una persona ciega es un pasajero que es ciego y necesita ayuda. Puede ir acompañado de un perro guía vidente. Código SSR-BLND.
Una persona sorda es un pasajero que es sordo y necesita ayuda para traducir anuncios en el aeropuerto ya bordo del avión. Puede ir acompañado de un perro guía auditivo. Código SSR SORDO.
Un pasajero en camilla es un pasajero que necesita ser transportado en camilla. Código SSR-STCR.
Soporte para piernas.
El reposapiés se utiliza para el pasajero que no puede doblar las piernas o la pierna y necesita el reposapiés.
Oxígeno suplementario.
Se proporciona oxígeno suplementario para indicaciones terapéuticas a pedido especial. Código SSR-MEDA.
Servicio en la estación de salida para pasajeros con discapacidad.
Normalmente, los pasajeros con discapacidades deben solicitar el check-in. No esperar a la hora límite de check-in publicada en el cronograma respectivo para cumplir con todos los requisitos (por ejemplo, 60 minutos antes de la hora de salida del vuelo).
Además de las reglas habituales. transporte gratuito equipaje de mano, los pasajeros de esta categoría pueden llevar sillas de ruedas, muletas, aparatos ortopédicos y otros medios de transporte sin cargo.
Deberán ceñirse al siguiente procedimiento:
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Acción |
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¿Lleva el pasajero su propia silla de ruedas? Si es así, entonces:
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Especial Etiquetas de equipaje a todo el equipaje facturado, de modo que el equipaje de ese pasajero tenga prioridad y pueda localizarse fácilmente a su llegada; si no se proporcionan dichas etiquetas, se utilizan etiquetas de prioridad de clase C. |
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Comprobar si se cumplen todos los requisitos |
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Se ofrece asistencia dependiendo del tipo de pasajero con discapacidad |
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Este pasajero aborda frente al grupo principal de pasajeros |
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La presencia de dicho pasajero a bordo se informa a todas las estaciones involucradas. |
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Se está preparando una lista para la tripulación de la aeronave con información relevante sobre esta categoría de pasajeros. |
Servicio en estación de transferencia y estación de llegada.
En la estación de transferencia y en la estación de llegada se realizan las siguientes acciones:
- - se proporciona asistencia al pasajero, tal como está escrito en el mensaje de notificación, incluida la asistencia con el control de inmigración y aduanas y la recogida de equipaje
- - en el caso de una transferencia con un cambio de línea aérea, se verifica la información si el nuevo transportista fue informado sobre este pasajero.
- - si esta información no se indica en el mensaje de notificación, todo el equipo especial (camillas, sillas de ruedas, cilindros de oxígeno, etc.) se devuelve a la estación de salida.
Asientos.
Por razones de seguridad, los pasajeros de categoría especial no pueden sentarse en filas cerca de la salida de emergencia.
Pasajeros. Aquellos que pueden moverse sin ayuda, en principio, pueden sentarse según sus propios deseos y solicitudes (por ejemplo, cerca de los baños), a excepción de los lugares prohibidos.
Los asientos especiales con reposabrazos móviles están disponibles en algunos aviones y en algunas clases.
Los asientos suelen ser preasignados por el departamento de reservas. Si esto no se hace, se asignan asientos adecuados a dichos pasajeros.
