El avión airbus a321 es un modelo modificado del mundialmente famoso avión A 320. Pero, a diferencia de su “hermano mayor”, este modelo tiene motores más potentes, mejores frenos y una mayor longitud (aumentada a 44,5 metros, es decir, más larga y 320 por 7 metros y puede "llevar" a bordo un 24% más de pasajeros). También es interesante que este avión no se ensambló en Francia (Toulouse), familiar para el A320, sino en Alemania (Hamburgo).
¡Nota! Aeronave A321 - fuselaje estrecho. Sirve en líneas aéreas de medio radio.
quien es el fabricante
Los aviones son fabricados por el consorcio Airbus Industry (Airbus S.A.S) y sus empresas miembro como DASA, que desarrolló el A321-200. Airbus es una de las compañías de aviones de pasajeros más grandes del mundo.
Fecha de lanzamiento del modelo y modificación.
Hay dos modificaciones de este avión: A321-100 y A321-200. El A321-100, a su vez, también tiene dos opciones: con motores V2500 (A321-130) y motores CFM56 (A321-110). El programa para el desarrollo de aviones de este modelo se lanzó en 1989. Los vuelos de prueba de dos modelos se realizaron en 1993, toda la documentación necesaria se emitió en 1994 y las entregas a las aerolíneas comenzaron a fines de 1994. – principios de 1995. Por primera vez, aviones de este tipo fueron puestos en vuelo por la compañía alemana Lufthansa y la italiana Alitalia.
Los aviones A321-100 no pudieron convertirse en dignos competidores 757 Boeing. Es por eso que se consideró la posibilidad de lanzar una nueva modificación con un mayor peso de despegue y una mayor autonomía de vuelo. Por primera vez, la creación del A321-200 se discutió en 1994. Se suponía que el Airbus A321-200 serviría largas rutas europeas y rutas que unían directamente las costas de los EE. UU.
La idea de una modificación más avanzada, con tanques de combustible adicionales para 2900 litros, enamoró a las aerolíneas y comenzó el trabajo en el avión. Hizo su primer vuelo en 1996.
Actualmente se está trabajando en el A321 NEO. Están equipados con nuevos motores económicos, que ahora están siendo promocionados por Airbus. La economía de combustible en un avión de este tipo será de alrededor del 16 por ciento (y al instalar un motor de este tipo en un avión antiguo de la misma serie – 15-14%). Además, este avión está diseñado para un largo alcance (el indicador aumenta en 950 km) y para una gran carga útil (la diferencia con los modelos anteriores es de 2 toneladas), los ingenieros mejoraron la velocidad de ascenso y aumentaron la velocidad de crucero. Además, todos los aviones A321 NEO estarán equipados con la característica ala Sharklets (traducida como “aleta de tiburón”). Estos son winglets tipo punta de ala (curvados hacia arriba). Tal ala fue desarrollada por Airbus.
Los ingenieros dicen que es capaz de:
- mejorar la aerodinámica general de la aeronave;
- reducir la resistencia inductiva (debido a la desaparición del vórtice que rompe el ala en flecha);
- reducir el consumo de combustible en largas distancias en un 3,5%;
- aumentar la carga útil y el rango de vuelo.
Está claro que los aviones con tales características se volverán comercialmente prometedores y muchas aerolíneas del mundo querrán comprarlos.
Capacidad, rango, velocidad, altitud
Todos los aviones de la serie A321 están equipados con aviónica EFIS. Le permiten monitorear todos los indicadores durante el vuelo y rastrear posibles fallas de los sistemas a bordo.
Al diseñar aviones, se utilizó una variedad de materiales compuestos (especialmente al crear alas, estabilizadores verticales y horizontales).
si hablar de especificaciones técnicas, entonces son los siguientes (por ejemplo, A321-200).
Características del A321-200
| Tripulación | 2 personas |
|---|---|
| Longitud | 44,51 metros |
| Envergadura/área del ala | 34,1 metros / 122,6 m / cuadrado |
| Altura | 11,76 metros |
| Peso en vacío / peso de despegue / aterrizaje de la aeronave | 48.500/93.500/77800kg |
| Peso máximo sin combustible | 71.500kg |
| 23,400 | |
| Velocidad de crucero | 828 km/h |
| máxima velocidad | 890 km/h |
| carrera de despegue | 2180 metros |
| Longitud de carrera | 1580 m |
| Altitud máxima de vuelo | 11900 m |
| Suministro de combustible | 30030 litros |
| Consumo específico de combustible | 18,2 g/paso - kg |
| Consumo de combustible por hora | 3 200 kg |
| Rango de vuelo (con carga máxima) | 5.600 kilometros |
| Capacidad (con y sin clases) | 185 (2 clases)/220 (1 clase) |
| Ancho de la cabina | 3,7 metros |
Plano de asientos del avión
El Airbus A321 estándar es un avión dividido en dos clases con un total de 185 asientos, 157 asientos en clase económica en un patrón 3-3 y 28 asientos en clase ejecutiva en un patrón 2-2. El ancho de la cabina es de 3,7 metros, los asientos son suaves y cómodos. Las ventajas indudables son que el interior está equipado con un buen aislamiento acústico.
En algunas aeronaves (por ejemplo, las que operan en líneas chárter), se ha cambiado el equipamiento de serie. En tales aviones no hay división en clases. El número total de asientos es de 220.
También hay paquetes como:
- 28 asientos en clase ejecutiva + 142 asientos en clase económica;
- 16 asientos en clase ejecutiva + 167 asientos en clase económica.
¡Nota! El avión tiene 6 puertas y 8 salidas de emergencia. Su ubicación se proporciona a ambos lados de la aeronave.
Descripción de asientos por bloques de filas
Consideremos la configuración estándar de dos clases (28-157) de la aeronave 321 con el diseño de la cabina en filas y determinemos los pros y los contras de todos los asientos de la aeronave.
Características comparativas de los asientos en el avión.
| rangos | Mejores/peores lugares |
|---|---|
| 1-7 fila | Los asientos de clase ejecutiva se encuentran aquí. Pero esto no significa que todos ellos sean cómodos y convenientes. Los mejores asientos del avión se encuentran en las filas 2, 3, 4, 5 y 6 de clase ejecutiva. Los peores lugares en esta clase están en la primera y séptima fila. Esta disposición se debe a que los asientos de la primera fila están muy cerca de la mampara que separa la cabina del aseo y de los asientos de los comisarios de vuelo, y los asientos de la séptima fila están lo más cerca posible de los ruidosos clase de economia |
| 8 filas (6 asientos) | Se cree que esto mejores lugares en clase económica. El hecho es que aquí hay un pequeño espacio, formado debido a la presencia de una salida de emergencia en esta parte del avión. Puedes levantarte sin molestar a tus vecinos, estirar las piernas. Además, estos lugares son convenientes porque los stewards se mueven con alimentos y bebidas desde las primeras filas hasta las últimas. Así que los pasajeros que ocupen estos asientos tendrán una elección bastante grande. |
| fila 9-17 | Los asientos son de serie, ni mal, ni bien, la distancia entre los asientos no permite que pasajeros de gran estatura y grandes dimensiones puedan sentarse cómodamente |
| 18 filas (6 asientos) | Los asientos son malos, ubicados cerca de los baños de clase económica. Siempre hay aglomeraciones de gente, muy ruidosas. |
| 19 filas (4 asientos) | Lugares polémicos. Por un lado, aquí hay suficiente espacio, puedes estirar las piernas y caminar sin molestar a tus vecinos. Por otro lado, los lugares están ubicados cerca de los baños, por lo que se proporciona aglomeración y ruido constante. |
| 20 hileras (6 plazas) | Los mejores asientos de esta clase están ubicados a ambos lados de las ventanas (A y F). El hecho es que debido a la falta de asientos en el frente, se forma espacio libre, puede instalarse cómodamente. Estos son probablemente los mejores lugares en la segunda parte de la clase económica. |
| 21-29 fila | Lugares estándar, no está mal, pero tampoco muy bien |
| 30 filas | Lugares muy incómodos cerca del pasillo, a ambos lados. Está lo suficientemente cerca de los baños ubicados en la sección de cola, por lo que el ruido y la presencia de una cola constante de personas están garantizados. |
| 31 filas (6 asientos) | Más malos lugares clase de economia. Primero, cerca de los baños. En segundo lugar, dado que hay un tabique cerca, los respaldos de los asientos no se reclinan, lo que crea una incomodidad adicional. |
Por lo tanto, al elegir los asientos, debe guiarse por dos factores: su proximidad a los baños, la cocina, la sala técnica y la presencia de una partición cercana (los asientos no se reclinarán). Las personas grandes están mejor ubicadas en la fila 8 o 20, aquí están las más lugares cómodos para los que viajan con niños (la fila 19 también es apta en este caso, ya que la proximidad de los aseos será un plus, no un menos, no tendrás que ir con el niño por todo el camarote).
¡Nota! Los asientos de ventana y los asientos de pasillo tienen sus propias ventajas y desventajas. Es más fácil ir al baño desde un asiento cerca del pasillo, al mismo tiempo, nadie molestará a la persona sentada junto a la ventana. La elección depende del pasajero: con la esperanza de dormir o trabajar, elija un asiento junto a la ventana, piense que irá al baño a menudo, tome un asiento de pasillo.
Sistema de entretenimiento a bordo, enchufes, wifi
Como estándar, el avión tiene 4 cocinas y 4 baños. Hay un guardarropa en clase ejecutiva. También hay 6 asientos para asistentes de vuelo.
Los asientos para mujeres con niños con accesorios especiales para cunas están ubicados en clase ejecutiva (1 fila, 4 asientos) con diseño de cabina 28-142 y en clase económica (8 filas, 6 asientos) con diseño de cabina 16-167 y 28-157.
Por el momento, se han producido alrededor de 1000 aviones de la serie A321 y, dado que están en demanda, la producción continúa.
Estos aviones están incluidos en flota aérea empresa Aeroflot. El A321 Aeroflot es un avión de éxito que se opera al máximo en líneas regionales.
Video
Compañía " Urales Aerolíneas» ahora ocupa un honroso cuarto lugar en términos de volumen de tráfico de pasajeros servido. Cada año, la compañía aérea amplía su programa de vuelos, atrayendo así un gran número de nuevos clientes y socios.
Ural Airlines tiene una amplia experiencia en el mercado del transporte aéreo nacional: la historia de la empresa se remonta a 1943.
Por supuesto, la flota de la aerolínea merece especial atención, compuesta exclusivamente por modernos y cómodos transporte aéreo. Básicamente, estos son modelos de la empresa europea Airbus, relacionados con la serie A320. El transportista aéreo paga gran atención reequipamiento de la flota existente, adquiriendo cada año nuevos transatlánticos en régimen de arrendamiento operativo.
Ahora la aerolínea cuenta con 27 aviones en su arsenal, de los cuales 19 son A320, 11 son A321 y 7 más son A319.
parece un airbus a321
Como se mencionó anteriormente, la flota de transporte de Ural Airlines contiene 11 aviones modelo A321. Todos ellos fueron liberados entre 1998 y 2006. Un número bastante elevado de pasajeros vuela en este tipo de transporte. Por supuesto, para estas personas es importante qué tipo de diseño de cabina tiene el Airbus industrie A321 Ural Airlines. Debe saber esto al menos para prepararse para el vuelo con anticipación o elige los mejores asientos al reservar.
Los 11 aviones tienen la misma configuración. El diseño de la cabina del A321 Ural Airlines tiene 220 asientos de clase económica. Los aviones de Nordwind Airlines tienen una configuración similar.
Representación esquemática de la cabina del A321 con salidas de emergencia
Mejores lugares
Para que su vuelo sea lo más cómodo posible, debe encargarse de la elección de los asientos con anticipación. Para ello, es necesario contar con una descripción precisa de las condiciones propuestas.
En aviones como el Airbus A321, la disposición de la cabina de Ural Airlines ofrece los mejores asientos, como suele ser el caso, en la vanguardia. Aquí para el pasajero existen las siguientes comodidades:
- más espacio para las rodillas (en comparación con las filas estándar);
- la ausencia de asientos orientados hacia adelante (nadie reclinará el respaldo de su asiento);
- Aire acondicionado relativamente bueno.
Por supuesto, estos lugares tienen ciertas desventajas. Estos incluyen la proximidad a baños y cocinas. Para aquellos que no toleran el alboroto innecesario, el ruido y los diversos olores, la impresión del vuelo puede estropearse solo por estos factores. Además, la proximidad al tabique crea una sensación de espacio cerrado. A algunos pasajeros realmente no les gusta estar sentados todo el tiempo contra la pared.
lugares ubicados en la fila 11, también están considerados entre los mejores en este modelo de avión. Están ubicados frente a la salida de emergencia, por lo que los pasajeros de la fila 11 tienen un poco más de espacio frente a ellos. Puede levantarse de su asiento con seguridad sin molestar a nadie. Además, los asientos de la primera fila están bloqueados y nadie puede reclinar el respaldo sobre usted.
Sin embargo, estos lugares también tienen inconvenientes menores. Entre ellos cabe destacar:
- en la fila 11 a veces hace un poco más de frío;
- el equipaje de mano de los pasajeros de esta fila no debe ubicarse en el piso o en el pasillo;
- los viajeros con niños pequeños y animales, los ancianos, las personas discapacitadas y las mujeres embarazadas no pueden volar aquí;
- las mesas plegables están integradas en los reposabrazos y, por lo tanto, no se mueven de ninguna manera;
- no hay ojo de buey en esta fila.
Diseño de cabina Airbus 321 Ural Airlines también ofrece uno más buena opcion para acomodar - esta es la fila 26. Aquí, los asientos cuentan con las mismas ventajas que los ubicados en la 11ª fila. Entre las deficiencias, solo se puede señalar una mayor cantidad de asientos. Los asientos A y F también pueden estar sin reposabrazos. El ojo de buey en esta fila está completamente ausente o no está ubicado muy convenientemente.
A veces asientos A y F, ubicados en la fila 12, no tienen asientos orientados hacia adelante. Esto es muy conveniente, ya que hay espacio adicional para las piernas y nadie en el frente reclinará el respaldo del asiento. Esta configuración está disponible en la mayoría de los modelos A321. Sin embargo, la información sobre estos lugares debe ser aclarada con el personal de la aerolínea.
El interior del avión A321 con las principales designaciones.
Lugares con desventajas obvias
Las reclamaciones que se describirán a continuación son realizadas por la mayoría de los pasajeros. Pero esto no quiere decir que todos los viajeros se sientan igualmente incómodos volando en tales condiciones. Para algunos, tales comentarios no son absolutamente esenciales.
lugares ubicados en la fila 10 limitado en reclinación por la proximidad a la salida de emergencia. Muchos viajeros notan que se sienten incómodos volando en una posición. Por supuesto, esto es lo suficientemente cierto para vuelos de larga distancia. Tiene las mismas desventajas fila 25.
Ural Airlines es una de las aerolíneas con más experiencia en Rusia. la empresa esta comprometida tráfico de pasajeros a nivel nacional e internacional. La oficina principal se encuentra en la ciudad de Ekaterimburgo. Se utilizan las bases de aeropuertos como Koltsovo (Ekaterimburgo), Domodedovo (Moscú), Kurumoch (Samara) y Balandino (Chelyabinsk). Además, hay un centro en el aeropuerto de Zhukovsky.
A septiembre de 2018, hay 46 aviones Airbus en la flota. De estos, 7 modelos son A319-100, 24 son A320-200 y 15 son A321-200. Todos los dispositivos fueron utilizados anteriormente por otras compañías de aviación y se lanzaron entre 1998 y 2006. Así, los aviones de la empresa Ural son usados y ya bastante viejos.
Avión Airbus A321: Información general
El A321 está diseñado para cubrir distancias medias. Durante el desarrollo, la base del A320 se utilizó parcialmente. El desarrollo de la aeronave comenzó en 1989. El montaje estuvo a cargo de representantes de la planta alemana DASA. Inicialmente, el dispositivo se produjo en la configuración A321-100, pero luego comenzaron a aparecer máquinas del tipo A321-200, que ahora están disponibles en la compañía Ural Airlines.
La longitud del Airbus A321 es de 44,5 m, la altura es de 11,8 m, la envergadura está al nivel de 35,8 m, el avión es capaz de volar hasta 5,6 km. Debido al diseño de carrocería estrecha, solo hay un paso entre los asientos de la cabina. Además, los ingenieros utilizaron alas con puntas de ala que aumentan el rendimiento aerodinámico. Por lo tanto, el A321 puede volar distancias más largas con menos combustible. Se deduce que repostar el avión es más barato para la empresa y, en consecuencia, esto afecta el costo del boleto.
A321 tiene 2 salidas de emergencia en el fuselaje delantero y el mismo número en la cola. Además, hay 2 escotillas de emergencia en el centro de la estructura a cada lado.
A321 Ural Airlines: Disposición de la cabina
Los aviones A321-200, que se utilizan en los vuelos de la compañía rusa, tienen un diseño con una clase: económica. En total, la cabina tiene 220 asientos y 38 filas con tres asientos a ambos lados, pero hay excepciones. Sólo unos pocos de ellos tienen características. En cuanto a todas las demás sillas, no pueden presumir de un espacio especial. Por lo tanto, las personas de constitución no estándar pueden sentir molestias durante los vuelos.
- 1ra fila Estos lugares están ubicados justo al lado de la partición con una cocina y un baño. Debido a esto, los pasajeros pueden escuchar mucho ruido y oler la comida. El inconveniente es la pared de enfrente. Sin embargo, la ventaja es que durante el vuelo será posible acomodarse cómodamente debido al espacio suficiente frente a los asientos.
- décima fila. Los asientos de esta fila están directamente frente al segundo par de salidas de emergencia. Por razones de seguridad, los respaldos de dichos asientos no pueden reclinarse, por lo que el pasajero deberá volar en forma vertical.
- 11ª fila. Tiene dos sillas a cada lado. Debido al área de salida de emergencia, habrá mucho espacio para las piernas al frente. Sin embargo, en lugar de ojos de buey, solo se ofrece una puerta de salida de emergencia. El personal no le permite poner cosas en el pasaje de emergencia. Además, estos lugares no pondrán a personas con minusválido, pasajeros de edad avanzada, mujeres embarazadas, clientes con niños pequeños y animales. Sin embargo, estas sillas se consideran entre las mejores opciones.
- 12ª fila. Estamos hablando de los asientos A y F. Además del hecho de que están ubicados cerca de las ventanas, todavía no hay asientos frente a ellos. Esto le permite estirar las piernas y sentirse más cómodo. Estos son los mejores asientos del avión.
- fila 25. Tiene las mismas desventajas que la décima fila. La diferencia está únicamente en el número de asientos, ya que hay 2 de cada lado. Esta es una gran opción para las personas que viajan en pareja.
- fila 26. Los asientos están ubicados después de la salida de emergencia. Los sillones ubicados directamente al lado de las ventanas no tienen un segundo reposabrazos en los lados izquierdo y derecho, respectivamente. De lo contrario, todo es exactamente igual que en la fila 11.
- fila 37. Realmente no buenas sillas por la proximidad al baño. A la izquierda, tres asientos no pueden reclinarse.
- fila 38. Hay dos lugares justo al lado del inodoro. Otras personas pueden estar de pie junto a los pasajeros esperando su turno para usar el baño. Además, los respaldos de los asientos no son reclinables, ya que se instala un tabique en la parte trasera.
¡Nota! Nai los mejores lugares para los que tienen miedo de volar en avión, puede haber asientos en las filas 10, 11, 12, 25 y 26. Solo estamos hablando del modelo airbus a321.
Comparación de aviones A320 y A321
Si hablamos de comparar estos dos autos, entonces debe prestar atención de inmediato a las dimensiones. A diferencia del A320, la nueva modificación se ha alargado. También aumentó el peso de toda la estructura. A321 pesa 89 toneladas. Dichos parámetros han afectado la posición de la aeronave en la categoría de velocidad de aproximación, ya que ahora se encuentra en el grupo D.
Debido al aumento en el tamaño de este modelo de cuerpo estrecho, el número de asientos más en la cabina. Solo hay 158 de ellos en el A320. Al mismo tiempo, hay una división en clases. De aquí salieron 12 asientos en clase ejecutiva y 146 asientos en clase económica. En este sentido, el A321 es más sencillo, porque el diseño de clase es único. Como se mencionó anteriormente, hay 220 asientos en la cabina de esta unidad.
A320 Ural Airlines (diagrama de cabina)
En el nuevo diseño, los ingenieros no previeron la instalación de salidas de emergencia directamente sobre el ala.
Esquema del aparato Airbus A321 para otras aerolíneas rusas
Además de Ural Airlines, el Airbus A321 también es utilizado por otros representantes del mercado nacional de transporte aéreo y de carga. Vale la pena señalar que algunas empresas tienen un diseño de cabina ligeramente diferente para este avión.
aeroflot
El A321 de Aeroflot se distingue por su diseño con dos clases de servicio: comercial y económico. El primero tiene siete filas con cuatro sillas en cada una. Hay un pasaje en el centro entre los pares de asientos. La primera y la última fila tienen mamparas, lo que puede reducir ligeramente el nivel de comodidad.
En la sección de economía hay tales zonas:
- fila 9-30 - lugares ordinarios;
- Filas 8 y 19: lugares BCDE del nivel SPACE +;
- 20ª fila: asientos AF con un mayor nivel de comodidad;
- Fila 31: plazas con espacio limitado y sin respaldo reclinable.
"Colavia"
En el A321 de esta aerolínea, la disposición de los asientos es la misma que la de Ural Airlines. El número total de asientos en la cabina es de 220. Aquí estará más cómodo en los asientos A y F de la 10ª fila. La zona de toda la fila 26 también es perfecta.
utair
El salón A321 tiene un diseño de clase única y puede acomodar hasta 220 personas. Si hablamos de los mejores y peores lugares, entonces la situación aquí es la misma que para las dos firmas anteriores.
- Los asientos deben elegirse con anticipación, especialmente si el vuelo será con un niño;
- Al volar con transbordo, es mejor elegir asientos más cercanos a la salida;
- Vale la pena reservar un asiento en el avión con anticipación, pero tendrás que pagar extra por esto;
- Si es inconveniente para un pasajero sentarse en su asiento en la cabina, si hay otros libres, es mejor cambiarlo.
Ural Airlines (avión)
Airbus 321 Ural Airlines es gran opción para compañías de bajo costo. Debido a su mayor capacidad y economía, los vuelos son un poco más baratos.
El Airbus A321 es un avión de mediano alcance desarrollado por el fabricante de aviones francés Airbus. El avión es el sucesor del Airbus A320 con una base que se extiende siete metros. El programa oficial de producción del Airbus A321-100 comenzó a finales de 1989. El montaje se llevó a cabo en la planta de DASA en Alemania, en lugar del sitio principal de la planta de Airbus en
La construcción de prototipos se completó en 1993 con el posterior lanzamiento de la producción en serie. Ya en 1994 se inició el desarrollo del Airbus 321-200 con una base aún más larga, así como un mayor peso de carga. El avión ganó gran popularidad en las aerolíneas, como se puede ver en las ventas: en 1997, se habían vendido más de 200 aviones.
Cabina de Airbus A321
Dado que el Airbus A321 es un avión de medio radio, son los turistas quienes prestan especial atención a la comodidad en ellos. Incluso los vuelos pequeños que duran de 3 a 5 horas deben ser lo más cómodos posible para los pasajeros.
Sin embargo, desde hace 20 años, la inadecuación de tales cabinas para pasajeros no estándar (por ejemplo, muy altos o con sobrepeso) ha suscitado críticas. Sin embargo, este factor no es tenido en cuenta por muchos fabricantes, porque Airbus no es algo excepcional. Sea como fuere, un pasajero con una altura de más de 180 centímetros no podrá sentarse cómodamente en una silla. Al volar durante muchas horas, el cliente no podrá "caerse" en la silla ni estirar las piernas debajo del asiento del pasajero de adelante.
Las aerolíneas, por su parte, hacen todo lo posible para que el vuelo sea cómodo. Para este propósito, es posible reservar boletos con anticipación, así como la oportunidad de reservar un boleto durante el check-in para un vuelo, si llega temprano.
Esquema de la cabina A321: "Aeroflot"
La cabina del Airbus A321 de Aeroflot se divide en dos niveles de servicio: clases ejecutiva y económica.
La clase ejecutiva en el A321 de Aeroflot tiene siete filas, donde cada una tiene 4 cómodos asientos, separados por dos pasillos. El fuselaje bastante estrecho del avión le permite instalar sillas de hasta medio metro de ancho.
Vale la pena prestar atención a la última y primera fila de esta clase, ya que habrá una partición detrás/delante de usted, lo que puede limitar el espacio. También puede confundir el ruido del inodoro al principio de la cabina.
La clase económica "Airbus A321" "Aeroflot" se puede dividir en tres secciones:
- lugares regulares - de 9 a 30 filas;
- ESPACIO + - asientos de la fila 8, 19 (BCDE), 20 (AF) de mayor comodidad con gran espacio para las piernas;
- fila 31 con espacio limitado para reclinar el respaldo de la silla debido al tabique ubicado en la parte posterior.
El problema con algunas filas es estar cerca del inodoro o no poder posicionarse equipaje de mano por la proximidad a la salida de emergencia.
"Aerolíneas Urales"
El diseño de la cabina del A321 Ural Airlines se puede describir como una sola clase económica para 38 filas con una disposición de 3 + 3. A diferencia de Aeroflot, los baños están ubicados solo en la nariz y la cola del avión. No hay ninguno en el medio.
Todos los lugares pueden caracterizarse como ordinarios, con la excepción de algunos. La más cómoda es la fila 11, donde hay una gran cantidad de espacio para las piernas, puede levantarse con seguridad durante el vuelo sin molestar a los vecinos. De acuerdo con el esquema A321, los asientos en la fila 12 debajo de las letras A y F, ubicados en el ojo de buey, pueden llamarse muy buenos: no hay asientos frente al pasajero, hay suficiente espacio. Los peores asientos están en la fila 37-38: el vuelo se acompaña de varios sonidos del baño, caminatas constantes, olores, colas constantes junto a los asientos. En el caso de 38 cerca, esta es la máxima proximidad al baño y la cocina, así como la probabilidad de que sea imposible reclinar la silla.
Esquema de la cabina A321: "Kolavia"
La historia de la empresa ("Kolavia") se remonta a 1993, pero en 2012 la empresa se reorganizó y recibió el nombre de Metrojet. La aerolínea se especializa en vuelos regulares y chárter desde Moscú a destinos turísticos populares.
Al igual que Ural Airlines, la compañía no tiene una clase ejecutiva en sus Airbus A321, con capacidad para solo 219-220 personas.
De acuerdo con el diseño de la cabina del A321, se puede entender que en este caso la elección más acertada sería la fila 10, los asientos A y F de la fila 11, así como toda la fila 26. Por analogía, los peores asientos están al final del avión. La distancia en el pasaje es de 0,75 metros.
Airbus A321 empresa "UTair"
El diseño interior del A321 UTair no difiere de sus predecesores en términos de diseño de clase única y una capacidad de 220 personas, así como de comodidades en términos de disposición de los asientos.
El avión cuenta con asientos de la marca Pinnacle con una forma ergonómica que mejora la comodidad de los pasajeros. Además, cada fila de asientos está equipada con enchufes para los dispositivos de los pasajeros.
Conclusión
Resumiendo lo anterior, podemos concluir que el Airbus A321 es sin duda uno de los competidores de aeronaves en su clase de vuelo, como Boeing. La variabilidad de los diseños de cabina del A321 es una ventaja en términos de la capacidad de ajustar el presupuesto de las compañías aéreas: desde 185 pasajeros con una versión de cabina de dos clases, hasta 220 con una versión más compacta, donde no hay primera clase. para ahorros adicionales para los transportistas de bajo costo.
Se recomienda elegir con anticipación los mejores lugares para los que cada aerolínea proporciona en su propio sitio web, en función de las preferencias personales. Algunos prefieren sentarse cerca del ojo de buey. Otros se sienten cómodos cerca del pasillo. Es importante que alguien tenga suficiente espacio para las piernas, lo cual es especialmente importante en vuelos de larga distancia. Cierta categoría de pasajeros necesita una clase de servicio más elitista junto con un mayor ancho de asiento.
El Airbus A321 es la próxima generación del Airbus A320 y tiene una versión más larga. El A321 es el más grande de toda la familia A320. El Airbus A321 puede transportar 16 pasajeros en primera clase y 169 en clase económica. Cantidad total asientos de pasajeros es 185
Foto de Airbus A321
Los operadores económicos y los vuelos chárter vuelan solo en clase económica, luego el número de asientos para pasajeros aumenta a 220 asientos. Si desea que su vuelo sea cómodo, es mejor familiarizarse con el diagrama del avión de antemano. El esquema del avión Airbus 321 se presenta en el sitio web de Aeroflot, lo que facilita encontrar los mejores lugares antes del viaje.
Ahora vale la pena considerar con más detalle la configuración de este airbus en Aeroflot. La compañía aérea más popular tiene 30 aviones A321 y produce vuelos chárter regulares nacionales e internacionales. La siguiente figura muestra un diagrama cabina airbus A321 para facilitar la navegación de los pasajeros. Hay asientos de clase ejecutiva y clase económica.
Los mejores asientos en el A321
Entonces, vamos al sitio web de la compañía aérea más popular, buscamos la sección "Información de referencia", luego "A bordo", luego "Mapa de asientos" y luego elegimos el Airbus A321 (diagrama de cabina): los mejores asientos de Aeroflot aquí puede ser bien considerado. Vale la pena detenerse con más detalle en los mejores y peores asientos del avión, explicaremos por qué es mejor tomar uno u otro asiento o no tomarlo.
Como se puede ver en la figura, se consideran los mejores asientos la octava fila y los asientos A y F en la “línea” 20. Las filas 1-7 están provistas para pasajeros de clase ejecutiva, aquí la distancia entre los asientos es más amplia, el pasaje es más más grande Sin embargo, es mejor no elegir la primera y la séptima fila, porque la primera fila está ubicada cerca del baño, y la séptima está cerca de la clase económica, y allí, por regla general, es más ruidosa que en la clase ejecutiva.
Buenos, estándar, malos asientos en el Airbus A321
Mirando el avión A321 (diagrama), los mejores asientos parecen estar en octava fila. El punto es que hay Salida de emergencia así que hay mucho espacio para las piernas. Y levantándote de estos lugares, no molestarás a ninguno de los vecinos. Además, estos lugares están ubicados al comienzo del avión, lo que significa que la comida se entregará desde sus asientos. La octava fila se considera legítimamente un lugar de mayor comodidad.
Filas 9 a 17 hay lugares estándar, y ahora fila 18 se diferencia en que hay un baño cerca y esto no es muy cómodo para los pasajeros, casi siempre habrá cerca de ti:
- cola para el baño;
- a menudo caminan personas;
- puede enganchar si está sentado en la última fila.
Salón Airbus A321
Pasajeros 19 filas habrá suficiente espacio libre para poner los pies, solo hay un baño cerca, lo que puede estropear la impresión al viajar. Pero los asientos de la vigésima fila se comparan favorablemente con la presencia de espacio libre para las piernas y la presencia de un ojo de buey a través del cual se pueden admirar las bellezas de los países voladores, los mares y los océanos.
Filas 21 a 30 Los lugares estándar siguen de nuevo, nada se destaca particularmente, ni para bien ni para mal. Pero los lugares C y D de la fila 30 y todo el 31 se consideran malos. La "línea" 31 está nuevamente, cerca del inodoro, y los respaldos de los asientos de la última fila no se reclinan. La comida y las bebidas te las traerán al final, no hay forma de acelerar el proceso aquí, tendrás que esperar hasta que los asistentes de vuelo atiendan a todos los pasajeros sentados frente a ti. Tome estos lugares solo como último recurso, si necesita volar, y no hay otras opciones.
