Qu'est-ce que San Andreas sans école de pilotage ? (Sauf SA dans la première partie). Pas sans elle et dedans. Le pilotage, comme avant, signifie beaucoup, car cela doit être bien formé. Les bases de la voltige seront apprises dans la mission de l'histoire, et vous pourrez commencer les cours à l'école de pilotage immédiatement après l'appel de Ron. L'établissement d'enseignement est situé sur le territoire de l'aéroport, sur le radar et sur la carte, il est marqué d'une icône avec un avion.
Le programme d'études comprend 12 leçons. Tout d'abord, un enregistrement est joué avec les explications de l'instructeur. Pour que la tâche soit comptée, vous devez remplir ses conditions pour "bronze", "argent" ou "or".
01. Décollage de l'entraînement / Décollage de l'entraînement
Or: investir en 32 secondesArgent: investir en 50 secondes
Bronze: investir en 1 minute
Sur le maïs cubain 800, vous devez décoller de la piste de l'aéroport et traverser deux points de contrôle. Une demi-minute est plus que suffisante.
02. Atterrissage en fuite
Or: investir en 35 secondesArgent: investir en 55 secondes
Bronze: investir en 1 minute et 10 secondes
Maintenant, nous sommes assis sur le même champ de maïs. Il est nécessaire de réduire progressivement la vitesse, n'oubliez pas de déverrouiller le train d'atterrissage avant l'atterrissage et avant le premier point de contrôle, vous devez être au sol. Vous devez conduire jusqu'au point de contrôle d'arrivée.
03. Vol inversé / Vol inversé
Or:Argent: investir en 2 minutes
Bronze: investir en 2 minutes et 20 secondes
Après avoir décollé et franchi le premier point de contrôle, nous nivelons l'avion. Après le signal du moniteur, on fait un « tonneau » jusqu'à ce que la bande soit remplie. Pour l'exécuter, vous devez retirer l'aile droite ou gauche afin que l'avion effectue un tour complet. Ensuite, nous nivelons l'avion et attendons le signal. Maintenant, il faudra remplir trois "tonneaux" d'affilée. Il s'agit d'un vol au-dessus d'immeubles de grande hauteur, vous devez donc bien coordonner les mouvements - nous effectuons un «tonneau», nous égalisons, nous effectuons une deuxième fois et le réparons en dernier. Rien ne presse, sinon tout se terminera par un accident d'avion.
04. Vol au couteau
Or: investir en 54 secondesArgent: investir en 1 minute et 15 secondes
Bronze: investir en 1 minute et 40 secondes
Nous continuons à tromper Los Santos. Après avoir décollé et franchi le premier point de contrôle, nous nivelons l'avion. Cette technique est la position de l'avion, égale à un quart du "canon". Plus d'informations sur une astuce telle que voler "sur un couteau" sont écrites. Après avoir rempli la bande, nous nivelons l'avion et faisons le même tour, mais de l'autre côté.
05. Chapeau plat
Or: investir en 2 minutes et 15 secondesArgent: investir en 2 minutes et 35 secondes
Bronze: investir en 3 minutes
Dans cette leçon, vous devez parcourir un itinéraire de 20 points de contrôle situés à basse altitude. Après le décollage, nous partons à gauche et, après avoir survolé la zone industrielle, nous revenons au point de départ. Vous devez faire attention aux manœuvres et toujours appuyer sur le gaz - cela suffira.
06. Atterrissez
Or: arrêter l'avion à moins de 10 mètres du point de contrôleArgent: arrêter l'avion à moins de 45 mètres du point de contrôle
Bronze: atterrir l'avion sur le pont
Dans cette leçon, vous devez faire atterrir l'avion sur le pont au-dessus du Raton Canyon. Après avoir franchi le premier point de contrôle, nous descendons progressivement et appuyons sur les freins. Moteur éteint, nous nous rapprochons le plus possible du point de contrôle d'arrivée.
07. Bouclez la boucle
Or: investir en 1 minute et 35 secondesArgent: investir en 1 minute et 40 secondes
Bronze: investir en 2 minutes et 5 secondes
Apprendre une autre figure classique de voltige complexe - une boucle morte. Nous décollons à l'aéroport, survolons le point de contrôle et nivelons l'avion. Au signal de l'instructeur, nous dirigeons le nez de l'avion vers le haut, en suivant la bande de remplissage. En revenant à la position précédente, la manœuvre sera effectuée. Ensuite, après avoir nivelé l'avion, l'instructeur ordonnera de répéter. Après la deuxième fois, vous devrez terminer la boucle, nommée "immelman" en l'honneur du pilote qui l'a exécutée pour la première fois. C'est une demi-boucle et un demi-tonneau. Après avoir dirigé l'avion vers le haut, nous suivons la piste. Lorsque l'avion vole droit à l'envers, effectuez un demi-tonneau, ce qui ramènera l'avion à sa position normale.
Après avoir réussi, vous pouvez revenir à la même leçon et, en ignorant la tâche, tout terminer.
08. Parcours hélicoptère
Or: investir en 2 minutes et 40 secondesArgent:
Bronze: investir en 3 minutes et 45 secondes
La leçon consiste en un décollage, un parcours de 20 points de contrôle et un atterrissage. Nous volons sous le pont jusqu'à la rivière Los Santos, puis le long de celle-ci, puis nous tournons vers le centre-ville et retournons à l'héliport de l'aéroport. Lors de l'atterrissage, il est important de ralentir.
09. Course de vitesse en hélicoptère
Or: investir en 2 minutes et 10 secondesArgent: investir en 3 minutes
Bronze: investir en 3 minutes et 30 secondes
Malgré le fait qu'il y a moins de points de contrôle (13 pièces), cette leçon est plus difficile. L'essentiel est la vitesse. Nous commençons à voler au nord-est de la ville et volons vers l'aéroport. La zone la plus dangereuse est constituée de deux points de contrôle dans le support du pont. Après avoir accéléré décemment pendant le vol, vous devez ralentir à la ligne d'arrivée, car là-bas, vous devrez également atterrir l'hélicoptère sur le site.
10 Parachutisme
Or: atterrir à moins de 3 mètres du centre du point de contrôleArgent: atterrir à moins de 10 mètres du centre du point de contrôle
Bronze: atterrir à moins de 20 mètres du centre du point de contrôle
La leçon est un saut en parachute normal. Nous sautons d'un hélicoptère qui survole l'aéroport. Vous devez atterrir sur le parking à plusieurs niveaux de l'aéroport. Comme il n'y a pas de points de contrôle entre l'hélicoptère et le point cible, vous devez vous-même décider de la hauteur de l'ouverture du parachute. Il est préférable de le faire sans tarder, car la zone d'atterrissage est loin devant. Un atterrissage précis (un indice expliquant quelles touches en sont responsables sera affiché à l'écran) vous aidera à atterrir exactement au centre.
11. Zone de largage
Or: atterrir exactement sur la plate-formeArgent: atterrir à moins de 7 mètres du centre du point de contrôle (près de la plate-forme)
Bronze: atterrir à moins de 20 mètres du centre du point de contrôle (près de la plate-forme)
Le même saut en parachute depuis le même hélicoptère au-dessus de l'aéroport. Un amendement - vous devez atterrir sur la plate-forme d'un camion qui roule le long de la piste. Il va lentement, il sera donc facile d'y arriver. Il est préférable d'ouvrir le parachute dès que possible - il y aura donc plus de temps pour "viser". Très probablement, au début, étant en hauteur, il sera possible de faire voler le camion, mais quelques virages à 180 degrés aideront à rattraper la plate-forme. Avant d'atterrir, n'oubliez pas l'atterrissage exact. Frapper l'un des secteurs du cercle, même si vous manquez la plate-forme, sera également compté.
12. Déployez vos ailes / Gagnez vos ailes
Or: investir en 2 minutes et 50 secondesArgent: investir en 3 minutes et 15 secondes
Bronze: investir en 3 minutes et 40 secondes
La leçon est similaire à "Aerial imprudence", la 5ème leçon - vous devez voler à travers les points de contrôle au-dessus de la ville et le parcours va à gauche de la piste. Mais il y a différence fondamentale- pendant ce vol, il y aura non seulement les points de contrôle jaunes habituels qu'il vous suffit de survoler, mais aussi les verts et les bleus. Points de contrôle verts - ces points de contrôle où vous devez voler vers la position "couteau" avec la position spécifiée des ailes (aile droite ou gauche vers le haut). Points de contrôle bleus - endroits où vous devez voler en position inversée - un demi-baril. Si ces conditions ne sont pas remplies, une pénalité de 5 secondes sera ajoutée au temps total pour chaque point de contrôle mal passé. Si vous ignorez du tout les exigences, la leçon ne sera pas comptée. Si vous passez correctement le point de contrôle spécial, il y aura un bonus - 2 secondes seront retirées du temps total. Voici les points de contrôle tels qu'ils sont :
Numéros 1 et 2 - réguliers (jaunes);
numéro 3 - "sur le couteau", aile gauche vers le bas;
numéro 4 - régulier (jaune);
numéro 5 (au-dessus du pont) - inversé (demi-barillet);
numéro 6 - régulier (jaune);
numéro 7 - "sur le couteau", aile droite vers le bas;
numéro 8 et 9 - ordinaire (jaune);
numéro 10 - "sur un couteau", aile gauche en bas;
numéros 11, 12 et 13 (entre gratte-ciel) - ordinaire (jaune);
numéro 14 - "sur le couteau", aile gauche en bas ;
numéro 15 - régulier (jaune);
numéro 16 - "sur le couteau", aile droite vers le bas;
numéro 17 - inversé (demi-barillet);
numéro 18 - "sur le couteau", aile gauche en bas ;
numéro 19 - finition.
Ceci conclut le cours de formation de pilote. Après avoir gagné un autre avantage pour vous-même, il est conseillé d'essayer les cours d'école de pilotage dans GTA: Online, à côté desquels les tâches ci-dessus ne sont qu'un plaisir enfantin.
L'école de pilotage de San Andreas, marquée du symbole, est déverrouillée après avoir terminé la mission de l'histoire " Amis réunis". Comme vous le savez probablement déjà, Trevor est le pilote le plus doué du trio, mais même lui bénéficiera de quelques leçons supplémentaires en début de partie.
Maintenant, nous devons préparer un atterrissage d'urgence. Dans ce cas, le pont. Cette tâche n'évalue pas le temps passé, mais à quelle distance du dernier point de contrôle vous pouvez arrêter votre avion.
Ainsi, Mallard est déjà dans les airs et prêt à descendre. Le pont nécessaire est juste sur le parcours. Volez jusqu'au premier point de contrôle, ne réduisez pas encore le régime moteur. Commencez à ralentir juste au-dessus du début du pont, tout en essayant de rester légèrement à droite du centre - personne n'a bloqué la circulation sur la piste de fortune. Il est également dangereux de s'asseoir sur le côté, car vous attraperez un lampadaire avec votre aile.
Si la vitesse d'atterrissage est trop élevée, l'avion commencera à rebondir et il sera difficile de l'arrêter. Essayez de résoudre tous ces problèmes avant le marqueur, puis conduisez-y comme une voiture normale. Si vous voyez que vous ne pouvez en aucun cas ralentir, essayez la dernière manœuvre - tournez à gauche juste avant le point de contrôle. Parfois, un virage serré suffit à éteindre le reste de la vitesse. Ce n'est pas le cas, l'orientation idéale de l'avion à la ligne d'arrivée n'est pas importante ici.
Boucler la boucle
Il est temps d'apprendre à faire une boucle morte. Rien de compliqué ici, en fait, non. La principale chose à retenir: avant de commencer le tour, les ailes doivent être exactement à l'horizon et le volant doit être tiré droit vers vous, sinon l'avion ira en spirale.
Décollez et prenez de l'altitude. Continuez à grimper plus haut après avoir traversé le marqueur et soyez prêt à commencer la manœuvre. Dès que l'indicateur apparaît dans le coin inférieur droit, tirez le volant vers vous et effectuez une boucle morte.
Arrêtez la rotation à la fin d'un tour complet et assurez-vous que la bande dans le coin de l'écran est complètement remplie. Préparez-vous à répéter le tour. En attendant, vous aurez 6-7 secondes pour monter un peu plus haut si le sol et les bâtiments sont trop proches.
La troisième partie est un peu plus difficile. Il faut combiner la demi-boucle avec le "demi-rouleau". Cette voltige s'appelle Immelman - en l'honneur du premier pilote qui l'a exécutée.
Encore une fois, tirez le volant vers vous et regardez le remplissage de la bande dans le coin droit. Nous n'avons pas besoin d'un tour complet - arrêtez la rotation dès que l'horizon apparaît à l'écran et que l'indicateur de préparation du tour disparaît. Maintenant, vous volez à l'envers et il vous suffit de faire un "demi-tonneau" pour terminer la leçon.
Cours d'hélicoptère (Cours de pilotage d'hélicoptère)
Au cours de cette leçon, vous piloterez l'hélicoptère autour de la ville et retournerez à l'aéroport. Il est appelé, du feu et dans la poêle, sans préparation préalable. Cependant, Frogger est stable et bien géré, la tâche ne devrait donc pas poser de gros problèmes.
Une brève excursion dans la gestion des hélicoptères, si auparavant vous ne les avez pas pilotés GTA. Les boutons d'accélérateur et de frein traditionnels dans une voiture (et en partie dans un avion) sont affectés au bouton d'accélérateur de pas dans le cockpit d'un giravion. De cette manière, vous pouvez modifier l'angle d'attaque des pales du rotor principal pour monter (en appuyant sur le "gaz") ou descendre ("freiner").
Le contrôle latéral (roulis) et longitudinal (tangage) est attribué au joystick gauche de la manette de jeu. Dans les vrais hélicoptères, le plan de l'hélice s'incline, ce qui amène l'appareil à modifier la trajectoire du mouvement. V GTA ce n'est pas simulé, bien sûr, mais l'essence est la même. Dans quelle direction vous déviez le joystick gauche, vous volerez dans cette direction.
Le troisième et dernier type de contrôle est la piste. Comme dans les avions, il s'effectue à l'aide de pédales dans le cockpit. Sur la manette - R1 / RB et L1 / LB. Ces boutons sont chargés de modifier la poussée du rotor de queue, ce qui vous permet de faire demi-tour tout en planant dans les airs.
Il y a 21 points de contrôle sur la piste au total. Le départ et l'arrivée sont situés sur le site de l'aéroport de Los Santos. Vous pouvez voir l'itinéraire avec tous les marqueurs marqués sur notre carte.
Dès que le compte à rebours est terminé, décollez verticalement vers le haut. Au-dessus du toit, maintenez le joystick gauche de la manette vers l'avant et sautez à travers la première marque. Plus loin - vol en ligne droite jusqu'au pont. Dans ce cas, les marqueurs suivants sont suspendus dans les airs sous le premier. "Gas" ne lâche pas encore, le stick gauche est à fond vers l'avant. Avec cette commande, l'hélicoptère gagne en vitesse maximale, mais perd de l'altitude.
Astuce : si vous descendez trop bas, relâchez un peu le joystick gauche (mais ne le reprenez pas !), et si vous volez au-dessus du niveau souhaité, relâchez la manette des gaz. Au fil du temps, vous apprendrez à rattraper cet équilibre délicat afin de corriger avec précision la position du giravion dans les airs.
Le troisième point de contrôle est également intéressant car il se situe sous le pont. Il y a suffisamment d'espace là-bas, mais le jeu affichera un message, car il s'agit de l'un des 50 viaducs et survols sous lesquels vous devez passer. Pour terminer le jeu à 100%, vous devez compléter 25 de ces tours.
Après avoir franchi les 5e et 6e points entre les supports du pont, tournez au septième sur le lit bétonné de la rivière. Pour un virage serré, déplacez le joystick gauche de la manette vers la gauche et maintenez / . Résistez ici aussi à la tentation de voler sous les ponts, cela compliquera la tâche, et ne vous donnera pas d'avantage de temps. Cependant, si vous êtes un as expérimenté, vous pouvez essayer de vous glisser sous trois ponts (entre les 7ème et 8ème, 8ème et 9ème, 9ème et 10ème points de contrôle). Tous les trois comptent pour 100%, mais nous recommandons toujours de les visiter en dehors de cette mission.
Du 11 au 13 points de contrôle - vol au-dessus de la route et entre les maisons. Il devrait y avoir suffisamment d'espace entre les bâtiments pour se sentir à l'aise, mais rappelez-vous que le rotor principal au-dessus de la tête peut attraper la façade du bâtiment et essayez de ne pas le laisser se produire.
Le point de contrôle numéro 14 planait juste au-dessus du toit du gratte-ciel. Continuez la montée entamée avant la 13ème balise et tournez à gauche. Le segment suivant est une longue ligne droite, où vous pouvez bien accélérer.
La fin de la tâche est l'étape la plus difficile. Devant la 16e couronne, qui plane au-dessus de la tour de contrôle, amorcez un virage serré à droite afin de passer cet endroit en virage et ne pas perdre de temps plus tard. Les marqueurs restants vous indiquent d'atterrir à l'héliport d'où vous êtes parti il y a quelques minutes.
Course de vitesse en hélicoptère
Dans cette leçon, l'essentiel est la vitesse. Votre tâche est de voler à travers les points de contrôle aussi vite que possible et d'atterrir l'hélicoptère sur l'atterrissage à l'aéroport.
Le démarrage ne devrait pas poser de problème. Prenez de la vitesse sur l'autoroute Palomino, car les conditions et l'emplacement des points de contrôle le permettent. Le chronomètre habituel avec le résultat d'une médaille apparaîtra dans le coin inférieur droit, et une autre barre compte le temps total alloué pour la leçon. Vous ne pouvez pas vous attarder ici.
En ville, il faudra tourner à gauche, et après une courte ligne droite, tourner à droite. Plus loin - le plus intéressant. Le huitième point de contrôle est situé au-dessus de l'arche du pont rouge, et les quelques suivants mènent à un grand pont suspendu Miriam Turner, qui relie la région de La Puerta et l'île portuaire d'Elysian Island.
Il y a deux points difficiles dans les supports de pont, dont le passage décidera si vous obtiendrez "de l'or" ou, après avoir détruit l'hélicoptère, vous lancerez la prochaine tentative. La limite de largeur ici n'est pas aussi sévère que la limite de hauteur. En même temps, il n'y a pas de temps pour freiner, il faut voler cet endroit à pleine vitesse, en devinant avec précision la trajectoire correcte. Cela peut prendre plusieurs essais. Il est préférable de garder la caméra directement derrière l'hélicoptère (stick droit de la manette) pour ne pas se demander s'il aura suffisamment de marge. Dans les paramètres du jeu, vous pouvez également basculer la vue standard de la caméra "haute" vers la "basse".
Après avoir traversé le pont, tournez brusquement à gauche pour passer la marque entre les deux bâtiments sur le chemin de l'aéroport. L'avant-dernier point de contrôle est facilement escaladé, mais l'atterrissage peut se faire de plusieurs manières. Une option plus simple : passer par-dessus le toit du bâtiment, guidé par le plan. Décélérez à l'avance et abaissez l'hélicoptère verticalement sur la plate-forme.
Une autre façon est la suivante : après avoir pris l'avant-dernier point de contrôle, avancez tout droit et descendez. Dans le même temps, le bâtiment de l'aéroport restera côté bâbord, il suffira de tourner franchement à gauche pour rejoindre la borne d'arrivée. Si tout est calculé correctement, le temps final sera meilleur.
Parachutisme (Parachutisme)
Distance à l'or : 3 pieds / 0,9 mètre
Distance à "l'argent": 10 pieds / 3 mètres
Distance Bronze : 20 pieds / 6,1 mètres
Le parachutisme est au programme. Dans cette leçon, vous devez atterrir avec précision sur un marqueur situé sur le toit d'un parking à plusieurs étages à l'aéroport. Plus près du centre de la "cible" les pieds de votre personnage tombent au sol, mieux c'est. Au fait, c'est la différence avec sauter dans GTA en ligne : dans une partie solo, c'est la première touche qui compte, et dans une partie multijoueur, l'endroit où le personnage finit par s'arrêter, puisqu'il fait généralement quelques pas de plus par inertie.
Pour sauter de l'hélicoptère, appuyez sur / . En chute libre, utilisez le stick gauche de la manette pour changer de cap. Si vous le dirigez légèrement vers l'avant, vous pouvez bien accélérer et le vol ressemblera à des sauts extrêmes en wingsuit. Gravité dans le monde GTA fonctionne à sa manière.
La tâche n'est pas limitée dans le temps, vous pouvez donc cliquer à l'avance / et ouvrir le parachute. Utilisez le joystick gauche de la manette pour contrôler la descente : vers vous - le héros serre les jambes et ralentit la descente, de lui-même - il descend et accélère.
A petite hauteur du repère d'arrivée, maintenez + / + pour passer en mode d'atterrissage de précision. La vitesse de descente est ralentie et la commande devient plus réactive.
Zone de largage
Distance à l'or : 0 pieds / 0 mètres
Distance à "l'argent": 7 pieds / 2,1 mètres
Distance Bronze : 20 pieds / 6,1 mètres
Un autre saut en parachute, seulement maintenant la tâche est devenue plus compliquée. Il est nécessaire d'atterrir à l'arrière d'un camion se déplaçant le long de la piste.
Le saut s'effectue avec haute altitude alors n'ouvrez pas le parachute tout de suite. Nous vous conseillons de descendre le plus vite possible (stick gauche à fond en avant) et de tirer la ligne lorsqu'il y a une centaine de mètres au sol. Dans ce cas, le camion sera directement devant vous et il sera plus facile de le rattraper en vitesse.
Si vous le doublez, vous devrez soit faire un cercle dans les airs, soit garder + / + et j'espère que le camion arrivera à temps. Au fait, il se déplace à une vitesse constante et ne s'adapte pas à vos actions.
Gagnez vos ailes (déployez vos ailes)
La leçon finale de l'école de pilotage qui mettra à l'épreuve votre maniement de l'avion Mallard dans diverses situations. Essentiellement la même chose que ce que nous avons déjà vécu dans la tâche Flat Hatting, sauf que cette fois, certains des points de contrôle sont spéciaux.
Vous pouvez les différencier par leur couleur. Jaune - normal, le même que celui que vous avez collecté plus tôt. Le vert et le bleu sont nouveaux. Les verts doivent être tenus dans la position "couteau", qui est étudiée dans l'une des leçons précédentes. En même temps, peu importe de quelle aile l'avion est jonché, la silhouette dans le marqueur ne fait que suggérer comment mieux le faire en fonction de l'emplacement du point suivant sur la distance.
Volez à travers les points de contrôle bleus en position inversée. Ignorer les conditions équivaut à manquer le marqueur et est passible d'une pénalité de cinq secondes au temps total.
Accélérez et décollez. Le plaisir commencera au troisième point de contrôle, qui doit être passé "au couteau". Faites rouler l'avion vers l'aile gauche - cela vous aidera à faire un virage serré vers le marqueur au numéro 4. La cinquième marque - le "shifter" - est située au-dessus du pont. Si vous ne pouvez pas voler à l'envers pendant une longue période, essayez de faire en sorte que le canon soit à l'envers au moment du point de contrôle.
Le septième point est un autre "couteau". Dans quelle direction le faire il n'y a pas de différence, alors le vol va en ligne droite.
Mais le "couteau" du point de contrôle numéro 10 est préférable d'aller dans un virage à gauche, car il sera plus pratique de rester sur la route. Puis un vol entre bâtiments, mais là vous avez déjà été en hélicoptère lors d'un des cours précédents.
Les quelques "couteaux" restants et un coup sur la plage ne devraient pas poser de problèmes. La zone est ouverte, attention seulement aux toits des immeubles et aux grands palmiers. Il n'est pas nécessaire d'atterrir à nouveau, il suffit de passer la couronne d'arrivée sur la piste de l'aéroport de Los Santos.
PS Il a commencé à pleuvoir pendant l'enregistrement de la vidéo. Les turbulences qui en résultaient compliquaient grandement la tâche. Si possible, essayez d'accomplir les tâches (en particulier celles qui sont à l'heure) par temps clair.
Non seulement un passe-temps amusant, mais aussi une action utile qui vous permet d'améliorer les compétences de vol de vos personnages. Trevor est un meilleur pilote que Michael ou Franklin, mais même lui aimerait aller à l'école de pilotage pour vous permettre de rester plus facilement dans le jeu.
Achèvement de 12 leçons (8 en avion, 2 en hélicoptère et 2 en parachute) école de pilotage affecte, aussi, il vous aidera à accomplir d'autres tâches nécessaires - et "".
Chaque leçon peut être sanctionnée par une médaille de bronze, d'argent ou d'or. Plus vite vous terminez la tâche, meilleure est la récompense que vous obtenez. Une nouvelle leçon ne s'ouvre qu'après avoir réussi la précédente.
Décollage d'entraînement sur piste
Or: 00:32
Argent: 00:50
Bronze: 01:00
Première leçon d'école de pilotage - je dois me lever de piste, rentrez le train d'atterrissage et passez deux points de contrôle. Tout ce dont vous avez besoin est de voler tout droit.
Atterrir sur la piste
Or: 00:35
Argent: 00:55
Bronze: 01:10
Dans cette leçon, vous devez faire atterrir l'avion sur la piste. Pour ce faire, commencez à freiner en l'air et descendez lentement vers la voie, en vous rappelant de débloquer le train d'atterrissage.
Vol inversé
Or: 01:40
Argent: 02:00
Bronze: 02:20
Une leçon dans laquelle vous devez faire un "tonneau". Tout est très simple, la principale chose à retenir est que lorsque vous êtes à l'envers, alors toutes les commandes sont inversées, et puisque vous serez tiré vers le sol pendant le retournement, appuyez alors sur "bas".
Vol au couteau
Or: 00:54
Argent: 01:15
Bronze: 01:40
Assez similaire à la leçon précédente - vous devez mettre l'avion sur le côté et voler de cette façon, en gardant la hauteur. Ainsi, il est nécessaire de mettre "sur le couteau" les ailes gauche et droite.
Insouciance aérienne
Or: 02:15
Argent: 02:35
Bronze: 03:00
Avant cette leçon, nous vous recommandons également de piloter des avions pour améliorer les compétences de pilotage de votre personnage. Vous devez survoler la ville à très basse altitude à travers les points de contrôle. N'essayez pas de frapper directement les marqueurs, car leur portée est légèrement plus longue que ce qui est montré graphiquement.
Entre 8 et 11, 12 et 13, 15 et 16 (le moment le plus difficile), 17 et 18 points de contrôle il y a des virages serrés.
À la fin, l'avion n'a pas besoin d'atterrir.
Un atterrissage
Or: 10h00 et arrêtez-vous exactement au dernier point de contrôle
Argent: 45:00
Bronze: vient de finir
Vous devez atterrir sur un pont à la campagne, et il est probable que vous ne réussirez pas du premier coup. Le moyen le plus simple de le faire est de ralentir l'avion après le premier point de contrôle jusqu'au point où même les hélices ne tournent pas et de le diriger vers le pont. Assurez-vous d'atterrir suffisamment tôt pour avoir le temps de ralentir.
Boucler
Or: 01:35
Argent: 01:40
Bronze: 02:05
La tâche posée dans cette leçon est lue immédiatement à partir du titre. La boucle morte devra être effectuée trois fois, et la troisième, plus un autre baril.
Stage de pilotage d'hélicoptère
Or: 02:40
Argent: 03:15
Bronze: 03:45
Dans cette leçon, vous devez voler à travers les points de contrôle (plutôt à haute altitude, mais Los Santos très fréquentée et parfois vous serez obligé de voler sous le pont) et atterrir l'hélicoptère sur l'aérodrome.
Entre 14, 15 et 16 points de contrôle, il y a une ligne droite où vous pouvez accélérer au maximum.
Vol en hélicoptère à grande vitesse
Or: 02:10
Argent: 03:00
Bronze: 03:30
Semblable à la leçon précédente, cependant, cette fois, vous devez franchir les points de contrôle le plus rapidement possible.
Les quatre premiers points de contrôle vous permettent de développer un assez bon potentiel de vitesse, mais le cinquième est déjà à une altitude élevée et vous devrez le gagner en perdant de l'accélération. Après le point de contrôle 7, il y aura un virage serré, puis au point de contrôle 8, vous devriez voler assez bas sous le pont.
Parachutisme
Dans cette leçon, vous devez sauter d'une grande hauteur et atterrir sur une cible fixe.
Zone de largage
Or: atterrir exactement sur la remorque
Argent: 07:00
Bronze: 20:00
Semblable à la leçon précédente, cependant, cette fois, vous devez atterrir sur une cible qui se déplace au sol - un camion.
déployer vos ailes 
Or: 02:50
Argent: 03:15
Bronze: 03:40
La dernière leçon de l'école de pilotage GTA 5. Vous décollez du point de départ, passez par les points de contrôle et effectuez toutes les astuces que vous avez apprises dans les leçons précédentes.
Lorsque le point de contrôle est jaune, vous devez le traverser de la manière habituelle, lorsqu'il est vert - "sur le couteau", lorsqu'il est bleu - inversé.
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SuiteLa San Andreas Flight School est l'endroit où les meilleurs pilotes de Los Santos effectuent des acrobaties aériennes sous la stricte direction de D.T. Boyd. Obtenir des médailles d'or dans les 10 défis nécessite des compétences, du courage et la capacité d'ignorer les statistiques de décès. Voici quelques conseils qui peuvent vous y aider. Bonne chance pilote !
Boucle morte inverse
Tout pilote qualifié devrait être capable d'effectuer une boucle morte inversée. La difficulté est que dans le temps imparti il faut boucler deux boucles. Pour ne pas perdre de temps, inclinez le joystick gauche vers l'avant exactement au moment où le moniteur vous le demande. Complétez chaque boucle complètement jusqu'à ce qu'elle compte.
Panne de moteur
Ne vous inquiétez pas du temps, l'essentiel dans ce défi est de réussir à faire atterrir le Miljet défectueux le plus près possible du marqueur. Alignez la queue de l'avion verticalement avec l'extrémité proche de la piste. À environ un kilomètre de la cible, nivelez l'avion et soyez prêt à sortir le train d'atterrissage. Essayez de vous asseoir à peu près au milieu de la voie afin de pouvoir conduire prudemment jusqu'au marqueur et de vous arrêter dessus. Ne vous inquiétez pas si vous ne pouvez pas atterrir à temps ou ralentir dans les airs - les freins vous aideront.
Champ de tir
Dans ce défi, il est important de stabiliser votre Buse. Si votre hélicoptère se balance d'un côté à l'autre, il est peu probable que les balles et les roquettes atteignent la cible. Utilisez une mitrailleuse pour toucher des cibles individuelles dans un espace ouvert et lancez des roquettes contre des cibles situées en groupe ou à couvert.
Atterrir en ville
Faire atterrir le Titan dans la ville est déjà une tâche difficile, et dans ce défi, vous devrez également faire face à un vent orageux et à un moteur défectueux. En passant les premiers points de contrôle, essayez de stabiliser l'avion. Bientôt, l'instructeur vous informera que vous devez vous asseoir sur la bande de plage derrière la jetée de plaisance. Volez le plus bas possible au-dessus de la grande roue et atterrissez sur la plage juste derrière la clôture en bois (mais pas avant si vous ne voulez pas vous brûler) et arrêtez-vous au marqueur.
Chasse en parachute
Pour sauter sans parachute, il faut être soit très courageux, soit très distrait. Heureusement, cette fois, vous avez un parachute - mais pas avec vous. Après avoir sauté de l'avion, accélérez votre chute pour rattraper le sac parachute. Prenez votre temps - il n'y a pas de chronomètre dans ce défi (bien que le terrain qui approche rapidement vous rappelle que vous ne devez pas trop tarder non plus). Si vous passez devant le sac, ralentissez votre chute et attendez qu'il vous rattrape. Avec votre sac, essayez d'atterrir au centre du marqueur. N'oubliez pas que vous pouvez vous faire mal aux jambes si vous atterrissez trop vite !
Atterrir sur une cible mouvante
Quoi de plus difficile que de faire atterrir un hélicoptère sur un camion en mouvement ? Faites-le en 19 secondes. Pour ce faire, vous devez amener l'hélicoptère au début du pont et l'orienter dans la direction de la voiture. Assurez-vous que l'hélicoptère n'est que légèrement plus haut que le camion et qu'il s'abaisse doucement lorsqu'il passe sous vous.
Voler en formation
Gardez le cap et suivez les instructions pour gagner la médaille d'or pour ce vol en formation Western Besra. Si le point de contrôle devient vert, alors vous faites tout correctement. Lorsque vous effectuez des manœuvres plus complexes, comme une boucle morte, gardez un œil sur les autres avions au lieu des points de contrôle - essayez de vous synchroniser avec eux. Et n'oubliez pas de retirer le train d'atterrissage, c'est une grossière erreur - avec le train d'atterrissage sorti, vous perdrez de la vitesse et ne pourrez pas rester en ligne.
vol de rasage
Pour obtenir la médaille d'or dans ce défi, vous devrez voler bas - si bas que le jet d'eau du lac Zancudo frappe le train d'atterrissage de votre avion. Il ne suffit pas de passer par tous les points - vous devez voler à travers leur moitié inférieure, et de taille moyenne le vol doit être inférieur à un mètre. Étudiez l'itinéraire et déterminez les points les plus difficiles pour vous afin de pouvoir vous y préparer à l'avance. Si vous faites une erreur au début du défi, nous vous conseillons de le recommencer, car vous ne pourrez plus marquer le nombre de points requis. N'ayez pas peur de tourner sur le côté pour passer le plus de temps possible virages serrés. Le Besra est un avion agile qui convient parfaitement à ces virages. Calculez le meilleur angle pour passer le point de contrôle actuel afin de faciliter l'intégration au suivant. Et ne vous inquiétez pas de la vitesse - n'appuyez pas sur l'accélérateur et ne laissez pas tomber le train d'atterrissage : cela ralentira et vous protégera au cas où vous toucheriez le sol.
Collection de drapeaux
Vous ne pouvez pas gagner de l'or uniquement avec des réflexes - vous devez trouver un itinéraire pour collecter tous les drapeaux le plus rapidement possible. Collectez d'abord les drapeaux à l'ouest de la ville - il est facile de les collecter dans l'ordre. Ensuite, dirigez-vous vers la ville et récupérez les drapeaux entre les gratte-ciel par ordre de hauteur pour ne rien manquer. Lorsque vous volez entre des bâtiments, sortez le train d'atterrissage pour ralentir et augmenter la maniabilité. La vitesse dans ce test n'est pas si importante, alors n'abusez pas de la postcombustion et volez calmement vers la cible. Enfin, ne vous découragez pas si vous ne réussissez pas la première fois - par essais et erreurs, vous trouverez le meilleur itinéraire. Cette carte montre notre itinéraire optimal, avec les drapeaux numérotés dans l'ordre dans lequel nous recommandons de les collecter.
Suivez le guide
Le test final consiste à suivre J.T. Boyd sur une route qui fait peur même aux pilotes les plus chevronnés. Suivez les points de contrôle, pas l'avion de l'instructeur, et rappelez-vous les couleurs des points de contrôle : or = vol normal, bleu = vol inversé, vert = vol au couteau. Pendant le vol au couteau, contrôlez l'altitude avec le gouvernail et utilisez une maniabilité accrue pour vous préparer au prochain point de contrôle.
L'école de pilotage d'État de San Andres, située à l'aéroport de Los Santos, sera disponible après avoir terminé la mission d'histoire Friends Reunited. Passer l'école de pilotage aidera à «pomper» les compétences de vol de chacun des héros de la trinité, ce qui sera utile même pour Trevor, malgré le fait qu'il soit un pilote expérimenté.
Plus important encore, le joueur lui-même pourra apprendre à piloter le transport aérien : le transport aérien dans la série GTA n'a jamais été facile à gérer (rappelez-vous simplement la "mission hélicoptère" de GTA VC), donc même ceux qui jouent régulièrement aux simulateurs de vol bénéficieront de l'apprentissage.
Avec la croissance des compétences de pilotage du personnage, il deviendra plus facile de contrôler le transport aérien : les avions deviendront plus contrôlables, répondant plus rapidement aux actions du pilote et moins sujets aux effets de la turbulence. Ne pas oublier l'impact sur la manipulation transport aérien effets météorologiques - toutes les leçons sont mieux prises par temps clair. Il convient également de noter tout de suite que le contrôle du clavier par défaut n'est pas très pratique, et il convient de le modifier en réaffectant certaines actions à d'autres touches.
Le programme de l'école de pilotage ne compte que 12 leçons, après avoir réussi chacune d'entre elles, la performance du pilote sera évaluée, comme dans les autres tâches du jeu, avec des médailles - bronze, argent et or. Les leçons sont déverrouillées dans l'ordre, et pour accéder au prochain défi, vous devez gagner au moins une médaille de bronze dans le précédent.
Puisque vous devrez beaucoup voler dans le jeu, mieux vaut ne pas hésiter au passage de l'école de pilotage.
Leçon 1
Avion: Cubain 800
Médaille d'or: 00:32
Médaille d'argent: 00:50
Médaille de bronze: 01:00
La première leçon concerne le décollage. Le pilote novice fera connaissance avec l'instructeur Jackson, sévère mais juste, qui lui donnera des tâches et évaluera ses performances. Avant la première tâche, ainsi qu'avant chaque tâche suivante, le joueur verra une courte vidéo d'introduction, où la manœuvre qui doit être répétée sera démontrée, suivie d'une minuterie de trois secondes, après quoi le contrôle de l'avion sera être transféré au joueur.
Il n'y a rien de difficile dans la première leçon - vous devez maintenir le gaz tout le long et ne pas lâcher jusqu'à la fin de la leçon, en gardant l'avion strictement au centre de la piste. Avec un peu d'habileté de pilotage, cette tâche deviendra plus difficile, car les turbulences peuvent changer considérablement la direction du mouvement.
Environ sept secondes après le début de l'accélération, lorsque l'avion a atteint la vitesse requise, vous pouvez commencer à relever le nez de l'avion. Après avoir décollé du sol, le train d'atterrissage doit être rentré - cela augmentera légèrement la vitesse de l'avion et réduira la traînée, car l'avion deviendra plus rationalisé. Ensuite, il vous suffit de continuer à vous diriger vers le point de contrôle jaune, de continuer à grimper et d'essayer d'atténuer les effets de la turbulence - au début, ils seront très perceptibles : le nez de l'avion remuera dans toutes les directions.
Une fois que l'avion a traversé le point de contrôle, la leçon sera considérée comme terminée et le menu de sélection des tâches réapparaîtra à l'écran. Ici, vous pouvez voir votre progression et la comparer avec les réalisations des autres joueurs du classement, ou simplement passer à la leçon suivante.
Leçon 2
Vous devez d'abord décoller et, en prenant progressivement de l'altitude, survoler le premier point de contrôle, puis vous diriger vers le port. Dans le même temps, vous ne devez pas monter plus haut - le marqueur le plus proche est à la même hauteur, mais après cela, vous devrez descendre jusqu'à l'eau elle-même. Jusqu'au huitième point de contrôle, la trajectoire de vol sera assez droite, donc aucune difficulté ne devrait survenir. Le seul obstacle est la turbulence, donc l'avion devra se niveler tout le temps.
Des points de contrôle 8 à 11, un long virage à gauche doit être effectué, pour lequel l'avion doit être légèrement incliné vers l'aile gauche - d'abord environ 45 degrés, en maintenant la hauteur afin que le colvert ne s'effondre pas plus que nécessaire. Ainsi, tout ce segment peut être couvert en un seul mouvement fluide. À première vue, il semble qu'il soit plus pratique de toucher les points de contrôle avec l'aile gauche, mais cela augmentera légèrement la distance. En conséquence, le temps de vol total augmentera. Pour gagner du temps, vous devez réduire le rayon de braquage en touchant les points de contrôle avec l'aile droite.
Après le 12e point de contrôle, un petit obstacle attend le pilote - un palmier qui pousse sur le bord de la route. Afin de ne pas la blesser, le nez de l'avion doit être levé, en passant l'arbre sous l'aile. La section suivante de l'itinéraire est la plus difficile - elle passe au-dessus du port où un grand nombre de lampadaires et supports de grues portuaires. Vous devez voler très prudemment - il est préférable de soulever légèrement l'avion, puis de l'abaisser fortement jusqu'au point de contrôle, d'autant plus que vous devez encore descendre - le prochain point de contrôle est à nouveau directement au-dessus de l'eau.
Après cela, vous devez continuer à vous diriger vers l'aéroport, où se trouve le dernier marqueur. Cela ne vaut pas la peine de réduire la vitesse, car vous n'aurez pas besoin d'atterrir.
Leçon 6
Au total, il y a 21 points de contrôle sur la route. Le départ et l'arrivée sont au même point - sur l'héliport de l'aéroport. Dès que le compte à rebours est terminé, vous devez maintenir la manette des gaz pour que l'hélicoptère s'élève verticalement. Lorsque l'avion est au-dessus du toit, il doit être incliné vers l'avant, en définissant la direction du vol, et "prendre" le premier point de contrôle. Comme dans le cas d'un avion, il n'est pas nécessaire de passer directement par le point de contrôle, il suffit de passer à quelques mètres de celui-ci.
Ensuite, il vous suffit de voler dans la direction du pont, en maintenant le gaz et en inclinant les touches vers l'avant. Malgré le fait que les marqueurs suivants sont en dessous du premier, vous ne devez pas relâcher le gaz - l'hélicoptère gagnera en vitesse maximale, mais perdra un peu d'altitude, retombant simplement à leur niveau. Si, à l'approche du marqueur, il devient clair que l'avion est trop bas, vous devez relâcher le bouton d'inclinaison vers l'avant pendant quelques secondes - cela fera monter l'hélicoptère et réduira sa vitesse. Dans le cas où l'avion en face est trop haut, vous devez relâcher le bouton d'accélérateur pendant quelques secondes jusqu'à ce que la voiture descende au niveau souhaité.
Le troisième point de contrôle est situé sous le pont, mais heureusement, il y a suffisamment de marge de manœuvre ici - il ne sera pas difficile de prendre ce point de contrôle. De plus, ce pont fait partie des 50 sous lesquels vous pouvez voler. Pour atteindre 100% dans les statistiques de réussite du jeu, il suffit de voler sous 25 ponts.
Avec les 5e et 6e points, qui sont situés entre les supports du pont, il ne devrait y avoir aucune difficulté - l'endroit est facilement accessible. Au septième point de contrôle, vous devrez retourner le canal bétonné. La manœuvre est suffisamment nette, vous devez donc l'exécuter avec soin et précision. Cela ne vaut pas la peine de voler sous les ponts ici, car cela ne fera que compliquer la tâche, vous ne pourrez donc pas gagner de temps.
Le chemin du 11e au 13e poste de contrôle est facile, il passe entre les bâtiments et sur la route. Malgré le fait que les écarts entre les maisons sont relativement petits, il est assez facile de voler ici. L'essentiel est d'empêcher le rotor principal d'accrocher la façade du bâtiment. Sur ce segment, vous devez commencer à grimper afin d'atteindre le 14e point de contrôle, situé directement au-dessus du toit de l'un des gratte-ciel du centre de Los Santos.
La section suivante du chemin est droite. Les difficultés ne surgiront pas ici, mais vous ne devriez pas trop accélérer, car immédiatement après, l'étape la plus difficile de la tâche commencera. Pour "prendre" normalement le 17e point de contrôle, avant le 16e, qui se situe au-dessus de la tour de contrôle de l'aéroport, il faut commencer à tourner l'avion vers la droite. Ainsi, le 17ème marqueur peut être pris dans un virage serré, cela fera gagner du temps.
Passer par les points de contrôle restants n'est pas difficile, mais vous devez descendre avec précaution. Ces points de contrôle ramèneront l'hélicoptère au même site d'où il a décollé.
Leçon 9
La leçon commence dans les airs au-dessus de l'autoroute Palomino. Dès que le compte à rebours est terminé, vous devez incliner l'hélicoptère vers l'avant et maintenir la manette des gaz, en prenant rapidement de la vitesse. Étant donné que les premiers points de contrôle sont idéalement situés, il ne devrait y avoir aucun problème avec eux. Mais il convient de garder à l'esprit qu'il y a deux chronomètres dans cette tâche à la fois: l'un compte le temps pour décerner une médaille en fonction des résultats du test, et le second - le temps total alloué à la leçon.
Lorsque l'avion atteint la frontière de la ville, il sera nécessaire d'effectuer un virage assez serré vers la gauche, pour lequel vous devez maintenir la manette des gaz à gauche et maintenir enfoncée la touche de virage à gauche. Ensuite, après une courte ligne droite, vous devrez effectuer un virage encore plus serré vers la droite. Le huitième repère est situé au-dessus de l'arche du pont et les points de contrôle suivants s'étendent jusqu'au pont suspendu Miriam Turner reliant la zone de La Puerta à l'île portuaire d'Elysian Island.
Cette partie du parcours est la plus difficile, et la note finale dépend de son passage. Il y a deux points de contrôle dans les supports du pont, qui sont très difficiles à "prendre". Le problème est que l'espace est limité en hauteur et que les risques de crash d'un hélicoptère sont très élevés. Dans le même temps, il n'y a pas de temps pour freiner, la section doit donc être passée à pleine vitesse, en calculant avec précision la trajectoire de vol. Très probablement, même les pilotes expérimentés auront besoin de plusieurs tentatives.
Après avoir surmonté la zone dangereuse, l'avion doit tourner brusquement vers la gauche - le marqueur suivant est situé entre deux bâtiments à l'approche de l'héliport. L'avant-dernier point de contrôle est assez simple, ce qui n'est pas le cas du débarquement.
Le moyen le plus simple d'atterrir est de survoler le toit du bâtiment et de vous orienter sur la carte. Dans ce cas, l'hélicoptère descendra verticalement sur le site, vous devez donc ralentir à l'avance. Et, bien que ce soit le moyen le plus simple d'atterrir, cette méthode est plus longue. Il sera beaucoup plus rapide d'atterrir l'hélicoptère différemment : après avoir "pris" l'avant-dernière balise, il faut avancer tout droit, en descendant progressivement, et lorsque le bâtiment de l'aéroport reste à bâbord, il faut virer brusquement le giravion vers la gauche pour qu'il arrive au point de contrôle d'arrivée. Le risque de manquer est assez élevé, surtout si vous ne payez pas la vitesse, mais si tout est calculé correctement, le temps final sera meilleur de quelques secondes.
Leçon 10
La leçon commence sur la piste. Les deux premiers points de contrôle sont des points d'échauffement, pour les « prendre », il suffit de décoller et de prendre de l'altitude. Mais déjà le troisième point de contrôle doit être passé en position « couteau ». Il est préférable d'incliner l'avion vers la gauche, comme le suggère la silhouette du marqueur. En même temps, vous devez tirer l'ascenseur vers vous pour faire un virage serré et toucher le quatrième marqueur. N'oubliez pas non plus le gouvernail - il aidera à maintenir l'altitude pendant la manœuvre. Le cinquième point de contrôle, situé au-dessus du pont, est bleu, c'est-à-dire que vous devez le «prendre» en position inversée. Le moyen le plus simple de fabriquer un baril, surtout si vous ne pouvez pas voler à l'envers pendant longtemps. Afin d'être en position inversée juste au moment de survoler la balise, la manœuvre doit être commencée un peu à l'avance.
Le septième point de contrôle doit être passé "au couteau". Puisqu'il y a un segment complètement droit de la route plus loin, quelle aile pour remplir l'avion n'a pas d'importance. En même temps, pour un vol en lame de couteau à travers le dixième marqueur, il est préférable de tourner l'avion sur l'aile gauche, car sinon vous pouvez manquer le point de contrôle suivant. Après cela, il faut voler entre les bâtiments, de sorte que le vol soit nivelé pour ne pas attraper l'aile sur la façade.
Les prochains marqueurs devraient être faciles à passer, mais le 16e point de contrôle, qui nécessite un couteau, peut être un problème. Si vous tournez l'avion non pas sur l'aile droite, comme le recommande le marqueur, mais sur la gauche, il sera plus difficile de revenir sur la piste en s'écartant de la route, d'autant plus que le prochain point de contrôle nécessite un vol inversé.
Pour passer avec succès le dernier marqueur bleu, vous devez vous méfier des grands palmiers et des toits des bâtiments - il est très facile d'entrer en collision avec eux à l'envers. Virage ensuite avec un passage sur "l'aile" vers l'aéroport et le point de contrôle d'arrivée. L'atterrissage de l'avion sur la piste n'est pas nécessaire.
Ceci complète les missions de l'école de pilotage GTA V. A bientôt en vol École GTA En ligne!
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