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Lisez la loi sur le site officiel du président de la Fédération de RussieJe suis arrivé à Paris à l'automne 2008. Ensuite, il m'a semblé que le déménagement était temporaire - quelques mois, un an maximum. De quoi faire le tour, respirer l'air de la ville des « vacances éternelles », changer de style vestimentaire, apprendre à parler français couramment, partir en Normandie, Bretagne, Bourgogne et Provence, rater la Russie et revenir. Mais, comme cela arrive souvent, il s'est avéré que je suis venu à Paris pour toujours. Ou, pendant très longtemps. Mon déménagement temporaire s'éternise depuis 8 ans maintenant.
Il se trouve que le premier endroit à Paris que j'ai visité et dont j'aimerais vous parler était (Gare St-Lazare). C'est là que je venais tous les jours en train depuis le faubourg de La Garenne-Colombes, où j'habitais de septembre à décembre, et là commençaient mes premières promenades dans la ville d'automne.
J'ai toujours aimé les gares et les trains, et cette gare est devenue pour moi une sorte de symbole de la France et de la vie française dans toute sa diversité. La vie battait son plein ici. J'adorais regarder les visages des gens de toutes les couleurs de peau - Parisiens et étrangers - et écouter des bribes de leurs conversations dans les langues les plus bizarres de la terre. Ils se dépêchaient de faire leurs affaires, en élégants imperméables, ponchos et blousons de cuir, en robes, jeans et pantalons déchirés, en chapeaux et turbans colorés, et il m'a semblé qu'à Saint-Lazare on peut rencontrer toutes les nations et nationalités du monde , et si jamais des extraterrestres d'un jour décident de rendre visite à l'humanité, ils atterriront certainement ici, près de la boule de verre du métro, en face de l'entrée principale de la station.
Non loin de la gare se trouvaient mes cours français- l'école de l'Institut Parisien, avec le professeur aux yeux bleus Renaud, qui nous a enseigné la grammaire et la syntaxe françaises et nous a expliqué au passage la différence entre la culture française et la culture des autres pays européens.
« Nous, les Français, aimons parler de nourriture.- il a admis non sans fierté. - La cuisine française est l'une des plus grandes au monde, et nous en savons beaucoup sur elle. Si vous voulez faire plaisir à un Français - posez-lui des questions sur la nourriture, parlez-lui de la nourriture, parlez-lui de la nourriture." Les filles l'écoutaient avec une grande attention. Je ne sais pas s'ils se sont souvenus de son conseil amusant, mais je le suis jusqu'à ce jour.
Il n'y avait que des Allemandes avec moi dans les cours, qui, comme à l'étranger, se sont tout de suite réunies dans un groupe commun, et, pour être honnête, j'étais plutôt solitaire les premiers mois à Paris, mais c'est une autre histoire. Grâce à cette solitude pleurante dans le belle ville dans le monde, j'aimais les longues promenades dans les vieilles rues de pierre, les églises et les cimetières, les séances matinales dans un petit cinéma de la rue Saint-Lazare et les soirées avec un livre et un verre de vin à la terrasse d'un bistrot près de l'Opéra. J'avais peu d'argent et du temps libre - autant que je le voulais, et j'ai commencé à bloguer activement sur LiveJournal et j'ai écrit de nombreuses histoires dont je suis toujours fier. Ensuite, j'ai commencé à prendre des photos, bien que, comme je le comprends maintenant, mes photos manquaient clairement de talent.
Je me souviens que lors d'une pause entre les cours, je m'asseyais souvent sur un banc sur la place en face de l'église Sainte-Trinité (Holy Trinity), sur la façade de laquelle des travaux de construction sont toujours en cours. Cette bâtiment majestueux de style néo-Renaissance, achevée par l'architecte Theodor Ballu en 1867, régnait dans l'espace de ce long et chaud automne, et j'aimais scruter ses contours et inventer des histoires liées aux gens qui vivaient dans son ombre. Des enfants jouaient sur la place, parfois une guitare sonnait, je me souviens comme c'était bon de lire des livres, de dessiner ou simplement de rêver là-bas.
Il y a de nombreux commerces, boutiques, restaurants et commerces de toutes sortes sur Saint-Lazare. C'est la deuxième plus grande gare de Paris et d'Europe, d'ici vous pouvez vous rendre non seulement dans la banlieue la plus proche, mais aussi, par exemple, en Normandie, sur laquelle j'écrirai certainement un jour. Je ne parlerai pas ici de l'histoire de la gare, je pense que si cela vous intéresse, cette information se trouve facilement sur Internet, je voudrais juste vous transmettre l'esprit de ce quartier, le premier lieu de Paris, d'où mon la connaissance de la ville a commencé.
Tant d'années ont passé, et encore et encore je reviens à Saint-Lazare, déambule dans ces rues et me souviens de ma jeunesse. Un de mes bars préférés, Le Sémaphore, se trouve ici, avec une très bonne ambiance, de la bière pas chère et, si je ne me trompe pas, de la nourriture gratuite le jeudi.
Depuis la gare, vous pouvez vous rendre rapidement au centre et aux principales attractions comme Montmartre en métro, bus, RER et même marcher jusqu'à l'Opéra de Paris et les célèbres centres commerciaux de Paris - Galérie Lafayette et Printemps. En 2012, la station a ouvert centre commercial Saint Lazare.
Adresse : 13, rue d'Amsterdam, 75008
Transports en commun : Métro Saint-Lazare, lignes 3, 12, 13 ou 14 et RER E.
Aujourd'hui la gare Saint Lazare est l'une des plus importantes de Paris, et en nombre de passagers transportés, elle se classe deuxième en Europe, car plus de 100 millions de personnes y transitent chaque année.
Comment tout a commencé
En 1837, la première ligne de chemin de fer à voie unique est posée, reliant Paris et la commune de Saint-Germain-en-Laye. Un petit bâtiment de gare en bois est apparu. C'était une structure temporaire, qui a ensuite été détruite. À peine quatre ans plus tard, une nouvelle gare est construite à Paris, mais elle est également en bois et ne dure pas longtemps.
La communication ferroviaire en France se développait activement, des lignes supplémentaires étaient posées, ce qui signifiait qu'un bâtiment spacieux était nécessaire pour accueillir le nombre accru de passagers. La nouvelle gare parisienne apparaît en 1853. Grâce à l'Exposition Universelle de Paris en 1889, le bâtiment s'agrandit et acquiert la forme qu'il a aujourd'hui.
Les impressionnistes ont à jamais glorifié la gare
Par un heureux hasard dans le quartier de la Gare Saint-Lazare à fin XIX siècle ont vécu des artistes célèbres. Beaucoup d'entre eux ont représenté l'attraction dans leurs peintures, faisant de Saint-Lazare une véritable renommée. Edouard Manet l'a capturé dans le tableau " Chemin de fer". Gustave Caillebotte sur les toiles "Le pont de l'Europe" et "Sur le pont de l'Europe" représente un pont de fer s'étendant au-dessus de la gare de triage.
Mais surtout, la construction de la gare parisienne a inspiré le peintre Claude Monet. Il a capturé Saint-Lazare sur 12 de ses toiles ! L'atelier de Claude Monet était situé près de la gare. Il était tellement fasciné par l'esthétique de l'industrialisation, le dynamisme de l'époque associé au progrès technique, que Monet a constamment représenté des rails, des locomotives à vapeur et le mouvement dans ses peintures. À la demande de l'artiste, les chauffeurs ont jeté du charbon dans la fournaise pour que le train puisse libérer plus de vapeur - le jeu d'ombre et de lumière qui se produit dans la vapeur a impressionné l'artiste. Grâce à la technique d'utilisation du pinceau de Monet, unique à Monet, l'éclat du soleil est parfaitement restitué dans les peintures et les locomotives semblent être une incarnation vivante de l'ère de l'industrialisation et du progrès technologique.
La gare Saint-Lazare à Paris est devenue une caractéristique si fréquente des peintures impressionnistes qu'en 1998, le musée d'Orsay et la National Gallery of Art de Washington ont organisé une exposition sous le titre sonore "Manet, Monet et la gare Saint-Lazare". Les écrivains n'ont pas contourné le célèbre monument. Ainsi Emile Zola le mentionne dans le roman "L'Homme-Bête", et le livre de Roland Sadon s'intitule "Gare Saint-Lazare".
La gare de Paris inspire encore aujourd'hui les gens d'art. Devant l'entrée principale, l'attention des passagers est attirée par une sculpture inhabituelle - un grand nombre de valises empilées les unes sur les autres. Le sculpteur moderne Armand Pierre Fernandez a appelé son œuvre "Eternal Bagagerie". Les Parisiens ont réagi avec une certaine ironie à cette œuvre en la rebaptisant "Monument au Passager Distrait".
Gare Saint-Lazare (Gare Saint-Lazare) - l'une des six grandes gares de Paris, qui occupe la deuxième place en Europe en termes de trafic de passagers après la Gare du Nord et dessert 450 000 passagers par jour, station de métro (164,25 millions de personnes par année) et des trains de plusieurs lignes normandes.
La première gare de Saint-Lazare était située à 200 m au nord-ouest de son emplacement actuel et s'appelait Embarcadère des Batignolles. Son inauguration eut lieu le 24 août 1837 en présence de Marie-Amélie (épouse du roi Louis-Philippe de France). La première ligne à voie unique partait de la gare jusqu'à la commune de Saint-Germain-en-Laye (St Germain-en-Laye). En 1843, la gare Saint-Lazare était devenue le terminus de trois lignes de chemin de fer (neuf en 1900). En 1854, après l'agrandissement, la gare compte 14 quais. Désormais, les trains sont desservis sur 27 quais, répartis en six groupes selon la destination. Le 27 avril 1924, les lignes de la petite couronne sont raccordées au rail de contact en 750 V. Dans les années 1960, ces mêmes lignes sont raccordées au collecteur de courant supérieur en 25 kV.
La gare Saint-Lazare est représentée dans de nombreuses œuvres d'art. Ce bâtiment a surtout attiré les peintres impressionnistes, dont beaucoup vivaient à proximité dans les années 1870 et 1880.
Deux ans après s'être installé dans ce quartier (maison 4, rue Saint-Petersbourg (rue de Saint-Pétersbourg)) Edouard Monet expose son tableau "Chemin de Fer" au Salon de Paris de 1874. Cette toile, maintenant à la National Gallery of Art de Washington, D.C., représente une femme avec un petit chien et un livre, assise contre une grille en fer, et une fille regardant les voies ferrées et la vapeur d'une locomotive. L'artiste a peint ce tableau dans l'arrière-cour d'une maison située rue de Rome. Lors de la première exposition, cette œuvre a fait l'objet de moqueries et de critiques.
Gustave Caillebotte habitait également à quelques pas de la gare. En 1876, il peint le tableau "Le Pont de l'Europe" (Le Pont de l'Europe) (maintenant au Musée du Petit Palais à Genève, Suisse), et en 1876-80 - le tableau "Sur le Pont de l'Europe" ( Sur le Pont de l'Europe (Kimbell Art Museum, à Fort Worth). La première image montre une structure métallique du pont, traversant l'image à droite en diagonale, à gauche de celle-ci se trouvent plusieurs figures de personnes. La deuxième toile montre un gros plan d'un pont de fer dans toute sa géométrie industrielle, à gauche de celui-ci se trouvent trois hommes regardant dans différents côtés(Le Pont de l'Europe est un immense pont à barres de fer surplombant la gare de triage de la gare nouvellement agrandie.)
Des artistes moins connus ont également représenté la gare Saint-Lazare : Jean Béraud a peint Place et Pont de l'Europe en 1876-78, et Norbert Goeneutte (1854-1894), qui a travaillé dans l'atelier d'où la belle vue sur le Pont de l'Europe, dépeint dans plusieurs de ses peintures de la fin des années 1880. L'un des tableaux, Le Pont de l'Europe et la Gare Saint-Lazare, date d'environ 1888 (aujourd'hui au Baltimore Museum).
Une gravure d'Auguste Lamy représente la place d'Europe lors de son ouverture en 1868.
L'une des photographies les plus célèbres au monde, Derrière la gare de Saint-Lazare, prise en 1932 par Henri Cartier-Bresson, représente un terrain vague situé à l'arrière de la gare.
En 1998, le musée d'Orsay et la National Gallery of Art de Washington, DC ont organisé une exposition intitulée "Manet, Monet et la gare Saint-Lazare" ("Manet, Monet et la gare Saint-Lazare" ).
Gare Saint-Lazare apparaît dans les romans Emile Zola (Emile Zola) « Homme-bête » (La Bête humaine) et Roland Sadaune (Roland Sadaune) « Gare Saint-Lazare » (Terminus St-Lazare).
De plus, cette structure peut être vue dans le film French Kiss de 1995 avec Kevin Kline et Meg Ryan. Dans la dernière scène à Paris, le personnage de Kevin Klein, poursuivi par l'inspecteur Jean-Paul Cardon (Jean Reno), tente de monter à bord d'un train en direction du sud vers Cannes.
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Nous continuons à explorer Paris. 9ème arrondissement de Paris, quartier Gare Saint-Lazare. Carnets d'un voyage à Paris
Cette fois, en allant à Paris, nous avons décidé de prendre un hôtel quelque part dans le quartier de l'Opéra, peut-être un peu plus près de Montmartre. Le but principal du voyage était d'assister à des événements liés à l'un des festivals français d'automne les plus brillants - le Festival des vendanges, qui a lieu chaque année à la mi-octobre et tous les événements ont lieu à Montmartre. Nous avons décidé de choisir un hôtel pour que Montmartre et les autres principales attractions parisiennes soient accessibles à pied, nous avons longuement parcouru les options et opté pour une option économique (nous avions besoin soit d'une grande chambre triple, soit de deux chambres séparées) d'hébergement à l'hôtel De Dieppe, car le choix de chambres gratuites à des prix sains était tellement limité. Honnêtement, l'hôtel est moyen, adapté à ceux qui se soucient du budget voyage : les chambres sont petites, mais propres. Les escaliers sont étroits et raides, mais le personnel est cool :) Mais l'hôtel a un gros plus - l'emplacement ! Juste en face de l'hôtel se trouve Gare Saint-Lazare (calme absolu le soir), donc ici se trouve un nœud de transport majeur : RER et métro - vous pouvez vous déplacer partout dans Paris (jusqu'au métro à 50 mètres). Il y a de nombreux cafés et restaurants autour, à seulement 200 mètres d'une grande épicerie fine et des grands magasins parisiens les plus célèbres.
Eh bien, maintenant quelques photos des environs. Place de la Gare Saint-Lazare : l'attraction principale est une stèle fraîche faite d'horloges
Il y a plusieurs Starbucks autour, Hippopotamus, quelques pizzerias et les cafés français sont innombrables. Parfois des jeunes organisent divers flash mobs sur la place, voici une courte vidéo :
Toutes les rues de cette zone portent le nom de villes. Nous vivions rue d'Amsterdam. Ce n'est pas très similaire à Amsterdam, à part peut-être la présence d'un couple de prostituées âgées dans la ruelle derrière l'hôtel :)
Près de la place de Budapest avec une petite place confortable
En général, les alentours ne sont pas particulièrement remarquables... Le matin à 6-7 heures dans les rues étroites adjacentes il y a pas mal de sans-abris (même s'il y en a assez partout dans Paris, même dans le centre ) et il y a une odeur persistante d'ammoniac partout. À 8 heures, les sans-abri disparaissent, les rues sont déjà nettoyées et il n'y a plus de puanteur nulle part. Oui, et il n'y a rien à faire pour un touriste dans la rue avant 9 heures du matin, de toute façon, rien ne marche encore, sauf que les restos ouvrent tôt...
Dans les rues, piétons, voitures, bus et scooters omniprésents. L'agitation parisienne habituelle. Mais si vous regardez dans le patio...
Paix et grâce...
Voici un tel quartier - il n'y a pas assez de romantisme, mais c'est pratique. Dans le même bâtiment que notre hôtel se trouve le Grand Hôtel du Havre, si vous tenez à la proximité du métro, un hall normal et calme chambres confortables Je vous conseille de jeter un œil à cet hôtel. Si la distance de 200-250 mètres du métro n'est pas importante - faites attention à l'hôtel Villathena, l'hôtel a de très bonnes critiques et les prix sont assez abordables.
