Certes, beaucoup ont utilisé les vols de la compagnie aérienne Rossiya. Mais quel genre de compagnie aérienne "Russie"? Comment est-il apparu et à qui appartient-il ? Il s'agit d'une filiale. Elle est avec eux depuis le 16 novembre 2011. Sa flotte n'est pas très importante, cependant, elle représente une assez grande variété.
Étant l'un des plus importants, son trafic de passagers augmente d'année en année. Rien qu'en 2015, environ 4,7 millions de personnes ont été transportées. Hub dans - aéroport "Pulkovo", et à Moscou - "Vnukovo". L'aéroport de Simferopol est également un hub supplémentaire.
Au départ, c'était la société Pulkovo. Il a été réorganisé en "Russie" 9 octobre 2006. Après, après 5 ans, elle est devenue une partie d'Aeroflot.
Précédemment inclus et Détachement de vol spécial "Russie". Il s'agit d'une compagnie aérienne qui transporte exclusivement les premières personnes de Russie. Mais ensuite, elle l'a quittée, devenant une entreprise indépendante.
Hôtesses de l'air de la société Rossiya.
Il n'y a pas si longtemps, il comprenait également "Orenburg Airlines" et "Donavia". La politique de l'entreprise est de satisfaire d'abord les besoins du consommateur moyen. Maintenant la firme près de 74 avions.
Tout en continuant à faire partie d'Aeroflot, elle exploite tous les vols sous le nom d'Aeroflot. Il est également inclus dans le système Aeroflot Bonus. Vous pouvez lire dans quoi il se trouve.
A ce jour, la société opère des vols vers 25 villes russes et vers le même nombre de destinations dans le monde. Il coopère également avec le club de football Zenit, avec lequel ils ont signé un accord.
La flotte de la société "Russie"
Comme indiqué ci-dessus, la flotte de l'entreprise a près de 74 paquebots. Parmi les avions que Rossiya Airlines possède actuellement, presque tous sont âge 9-12 ans.
Vous pouvez voir des photos de l'avion de la société Rossiya ci-dessous. La plupart d'entre eux ont été achetés auprès d'autres compagnies aériennes.
Les principales caractéristiques de la compagnie aérienne "Russie".
Plus un grand nombre de avion d'est Airbus A319-100. Au total il y a 26 modèles dont 10 appartenaient à Donavia.
L'un d'eux peint aux couleurs corporatives de l'équipe de football du Zenit. En octobre 2014, un concours spécial a été organisé pour meilleure conception. Il a été remporté par Sergei Skrebnev. Selon ses croquis, en Hollande, l'avion a été peint dans de nouvelles couleurs.
D'Airbus, la société a 5 autres Airbus A320-200. Les 5 avions appartenaient à la société depuis le tout début.
Près de 30 autres avions sont des Boeing. 15 modèles de Boeing 737-800, qui appartenait auparavant à Orenburg Airlines.
De la même société 1 Boeing 777-200. Après la faillite de Transaero, la flotte a été reconstituée 9 Boeing 747-400 et 5 Boeing 777-300. Certains d'entre eux étaient enregistrés en Irlande et d'autres aux Bermudes.
Jusqu'au 9 avril 2015, Rossiya possédait encore 3 Boeing 767-300, ainsi que des AN-148, mais suite à son programme anti-crise, l'entreprise les a abandonnés.
Boeing 777-300ER.
Aussi commandé - 5 Boeing 777-300ER, qui appartenait à la compagnie aérienne "Emirates" et 20 autres Sukhoi Superjet 100.
Ils devaient être transférés à Aeroflot, mais la décision a ensuite été modifiée en faveur de Rossiya.
Sukhoï SuperJet 100.
Nouveau design
Les avions appartenant auparavant à Orenburg Airlines et Donavia n'ont pas encore été repeints en nouvelles couleurs de l'entreprise, selon un tout nouveau design. Certains Airbus et Boeing ont déjà été fabriqués dans cette veine.
Le fuselage est en rouge vif, puis se divise en petites formes géométriques vers les ailes.
Derrière eux, d'ailleurs, de véritables petites ailes sont dessinées. Au nez de l'avion, le nom de la société est indiqué - «Russie».
L'âge vénérable des avions est l'une des versions les plus courantes des accidents aériens. Cependant, les experts affirment qu'il n'existe tout simplement pas de "vieil avion", puisque les avions civils sont conçus pour 25 à 30 ans de fonctionnement. Dans le même temps, les nouveaux et les «anciens» avions ont des performances de vol et des caractéristiques économiques complètement identiques.
Tout au long de leur durée de vie, les avions subissent en permanence des procédures de maintenance, des réparations et des mises à niveau à grande échelle des systèmes d'exploitation.
Après avoir passé toutes les procédures nécessaires, même les anciens avions approuvés pour l'exploitation ont des systèmes absolument fonctionnels. En même temps, ils ne sont pratiquement pas différents des avions qui viennent de sortir de la chaîne de montage de l'usine. Pour référence : le système de navigabilité russe est considéré comme l'un des systèmes de contrôle technique les plus rigoureux et les plus intransigeants au monde.
Le remplacement des anciens avions est effectué par les transporteurs afin de minimiser les coûts. Les avions modernes consomment moins de carburant, nécessitent moins d'entretien et sont plus attrayants. Les chaussons âgés de 12 à 17 ans sont considérés comme étant de la plus haute qualité, puisque c'est à cet âge qu'ils acquièrent les meilleures conditions de fonctionnement.
Âge dangereux des avions
Selon les normes mondiales, l'avion peut être utilisé en toute sécurité pendant 30, 40 et même 50 ans. Cependant, la plupart des experts recommandent de s'abstenir de continuer à acheter des avions d'occasion, car s'ils ne sont pas correctement entretenus et entretenus, leurs équipements et systèmes peuvent être dans un état déplorable.
Chaque type d'avion a une durée de vie maximale - garantie qu'ils peuvent être de 60 000 heures de vol et 12 000 atterrissages réussis.
Ainsi, les paquebots qui volent depuis plus de 30 ans peuvent être considérés comme des avions dangereux, mais il y a ici une caractéristique très importante. Un avion ne peut pas être jeune ou vieux - son inadéquation est déterminée uniquement par la ressource épuisée. À cet égard, vous pouvez voler même sur un ancien paquebot, dont les ressources sont constamment mises à jour par le transporteur aérien.
Rossiya Airlines fait partie du groupe Aeroflot. La base du transporteur est Saint-Pétersbourg, donc près de la moitié de tous les vols sont effectués à partir de Pulkovo. L'aéroport de Moscou Vnukovo est considéré comme un aéroport supplémentaire. Les avions de Rossiya Airlines suscitent une fierté particulière, car depuis la création de la société, des travaux sérieux ont été menés pour moderniser la flotte aérienne.
Grâce à une flotte impressionnante, qui comprend plus de soixante avions, le transporteur opère dans près de 150 directions vers diverses villes du monde et des coins reculés de la Russie. En 2016, un programme a été introduit pour augmenter le nombre de vols vers Simferopol.
Flotte aérienne russe
L'année de naissance du transporteur aérien sous sa forme actuelle est 2006. En dix ans, de nombreux travaux utiles ont été réalisés pour renouveler la flotte d'avions de Rossiya Airlines et « rajeunir » les navires à sa disposition. Aujourd'hui, l'âge moyen des avions de ligne à la disposition de l'entreprise est de 13 ans. Dans le même temps, la direction se donne pour tâche de parvenir à une réduction de ce chiffre.
Destinations populaires de Rossiya Airlines
| Lieu | Direction | Trouver un billet |
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Moscou → Adler | ||
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Moscou → Simferopol | ||
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Moscou → Saint-Pétersbourg | ||
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Moscou → Paris | ||
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Moscou → Kaliningrad | ||
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Saint-Pétersbourg → Adler | ||
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Moscou → Eau minérale | ||
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Moscou → Barcelone | ||
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Moscou → Prague | ||
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Moscou → Denpasar Bali |
La flotte d'avions de la compagnie aérienne Russie:
- Airbus 319-100. Le transporteur dispose de 26 appareils de cette marque. La capacité de la cabine est de 116 à 138 personnes. Age moyen autour de 15 ans. Le plus jeune conseil a 8 ans et le plus âgé environ 20 ans.
- Airbus 320-200. Il n'y a que cinq avions de ligne de ce type. Le nombre maximum de passagers pouvant monter à bord est plus élevé - 168 personnes. En termes de fiabilité et de confort, il n'est en rien inférieur au type précédent. L'âge de ces avions de la compagnie aérienne russe est presque le même en moyenne - environ 15 ans.
- Boeing 737-800- un avion de ligne populaire, qui se distingue par sa fiabilité et le confort de sa cabine. Le nombre de ces navires est de 15. Le nombre de sièges (selon la disposition des sièges à bord) peut varier et est de 168 à 190 sièges. L'âge de ces avions de ligne est de l'ordre de 16 à 19 ans.
- Boeing 747-400- 9 unités. Cet avion de ligne a une capacité incroyable, qui est causée par son bore allongé, la présence d'un deuxième étage et une disposition compacte des sièges. Le nombre total de passagers pouvant être transportés à bord est de 447 à 522 personnes (selon la configuration).
- Boeing 777-200. La flotte d'avions de Rossiya Airlines ne comprend qu'un seul appareil de ce type. Sa capacité est de 364 passagers, et son âge est d'un peu plus de 18 ans.
- Boeing 777-300- 5 unités. Une autre grand paquebot, qui transporte jusqu'à 373 personnes à la fois. L'âge moyen de ces conseils est de 14 ans.
Ci-dessus, nous avons examiné quels avions sont à la disposition de Rossiya Airlines. Tous les avions ont confirmé leur fiabilité pendant le fonctionnement, jouissent directement de la confiance des passagers et des transporteurs. Dans le même temps, les travaux de mise à jour de la flotte ne s'arrêtent pas une minute, ce qui nous permet de parler du grand avenir du transporteur.
Vols et types d'avions
Sur le Web, il y a souvent des questions de passagers par rapport au type d'avion par rapport à certains vols. Les passagers souhaitent savoir quel avion de la compagnie aérienne russe est affecté au vol FV5879, FV5859, FV5701 et autres.
Envisager, quels avions de la compagnie aérienne russe sont affectés aux vols:
- FV5879- Départ de Moscou (Vnukovo) vers Higuey (Punta Cana). Boeing 747-400.
- FV5871- Départ de Moscou (Vnukovo) vers Phuket. La question de savoir quel avion vole dans cette direction peut être répondue de la même manière - le même type de Boeing (747-400).
- FV5701- vol de Moscou à Larnaca. Type d'avion B747-4.
- FV5859- vol de Vnukovo à Antalya. Quel avion vole ? -B747-4.
- FV5875- vol de la capitale de la Fédération de Russie à Phuket. Ici, la situation avec l'avion est similaire.
Vous pouvez voir quel tableau est "lié" au vol qui vous intéresse sur le site officiel de Rossiya Airlines, dans la section horaire. Pourquoi ces informations sont-elles nécessaires ? Sachant quel avion vole dans la direction souhaitée, il est plus facile de réserver un siège dans la cabine, en tenant compte de vos propres préférences.
La flotte d'avions pour 2016-2017 est de 61 appareils, mais selon les dirigeants, il est prévu d'étendre la flotte à 74 unités dans les années à venir.
"Ijavia"
Age moyen de la flotte : 30 ans
La flotte d'Izhavia ne compte que des avions assemblés au niveau national : An-24, An-26, Tu-134, Yak-42. Le plus vieil avion - An-24. Un conseil a presque 34,5 ans, les deux autres ont presque 37 ans. Ces avions volent d'Ijevsk à Kazan, Iekaterinbourg, Nouvel Ourengoï. Un modèle relativement "frais" dans le parc d'Izhavia est le Yak-42. Le plus jeune avion a été produit en 1996.
PO Cosmos RSC Energia
Age moyen de la flotte : 29,8 ans
Dans le parc avion de passagers un seul modèle - Tu-134. L'âge des doublures est également uniforme - pas une seule planche n'a moins de 25 ans. Pourtant, l'âge n'est pas un frein au confort : sur les forums, les passagers s'étonnent de constater que les avions sont dans un état quasi parfait.
Mirny Aviation Enterprise d'AK Alrosa
Age moyen de la flotte : 27,4 ans
Un autre transporteur aérien, dans la flotte duquel il n'y a que des avions de fabrication soviétique ou russe. L'ensemble est standard pour une compagnie aérienne régionale : An-24, An-26, Tu-134 et Tu-154. Les plus anciens sont les An-24, qui sont utilisés sur les vols de Mirny (Iakoutie) à Lensk, Iakoutsk et Polyarny. Les plus jeunes sont des Tu-154 volant de Mirny à Les plus grandes villes La Russie et les stations balnéaires. Trois des six avions Tu-154 ont été produits au début des années 90.
ATQ "Yamal"
Age moyen de la flotte : 24 ans
La première entreprise de la liste avec des avions fabriqués à l'étranger. Il y a cinq Boeing 737-500 de ligne âgés de 12 à 19 ans dans la flotte de Yamal. Le transporteur les utilise sur les vols de Salekhard à Tioumen, Moscou, Sotchi, Anapa et Krasnodar. En outre, la compagnie aérienne possède de vieux Tu-134 (âge moyen - 28 ans) et An-26 (27 ans).
"Saratov Airlines"
Age moyen de la flotte : 23,2 ans
Saravia (un tel nom abrégé est utilisé par la compagnie aérienne) possède des avions du même modèle dans sa flotte - le Yak-42. Ils volent de Saratov à Moscou, Surgut, Sotchi, Hanovre et Francfort. Age de l'avion : de 15,5 à 28 ans.
Sakhaline Airways
Age moyen de la flotte : 23,1 ans
L'un des transporteurs aériens les plus fiables en termes de respect des horaires, la plupart des vols sont effectués sur des avions de fabrication étrangère. Sakhalin Airways possède sept appareils de deux constructeurs : Boeing et Bombardier. Les deux plus âgés Avion Boeing 737-200 âgés de 26 et 27 ans. Les autres modèles sont plus jeunes - de 10 à 13 ans. De plus, les An-24 volent sur des routes intérieures : chaque avion a au moins 30 ans.
Age moyen de la flotte : 22,7 ans
UTair possède l'une des plus grandes flottes avion de passagers en Russie, mais c'est très hétéroclite : une dizaine de modèles de six constructeurs différents. Il existe également une variation importante de l'âge des avions : de 8 à 37 ans. Les plus anciens sont des Tu-134, avec une moyenne d'âge de plus de 30 ans. Les plus jeunes sont deux Boeing 757-200 (8 et 11 ans).
"Nordavie"
Age moyen de la flotte : 22,3 ans
Alors que la société mère (Aeroflot) vole sur des avions Airbus, la flotte de Nordavia se compose principalement d'avions Boeing-737-500. L'âge moyen de ces avions est de 18,7 ans. Également dans le parc, il y a des An-24 utilisés sur vols intérieurs comme Arkhangelsk - Kotlas. Ces avions ont au moins 35 ans.
Kouban Airlines
Age moyen de la flotte : 21,6 ans
Le transporteur aérien compte deux modèles d'avions dans sa flotte : Boeing 737 et Yak-42. Les étrangers sont plus frais : leur moyenne d'âge est de 15,5 ans. Et pour "Yakovlev", il y a un écart: de 17 à 30 ans.
"Daghestan Airlines"
Age moyen de la flotte : 21,4 ans
La flotte du transporteur est équipée de deux modèles Tupolev : Tu-134 et Tu-154, qui volent de Makhatchkala à Moscou, Saint-Pétersbourg et Istanbul. Tu-134 a 29-30 ans, Tu-154 est plus jeune, de 11 à 23 ans.
"Kogalimavia"
Age moyen de la flotte : 21 ans
Le transporteur régional possède des Tu-134 et Tu-154 "standard", ainsi que des Airbus A320 et Bombardier CRJ200 dans le parc. Le plus ancien - Tu-134 (29 et 26 ans). Et les Airbus, pourrait-on dire, sont complètement nouveaux : ils n'ont que sept ans.
"Yakoutie"
Age moyen de la flotte : 20,5 ans
« Kavminvodyavia »
Age moyen de la flotte : 20,5 ans
Le transporteur n'a que des modèles produits dans le pays : Tu-154 et Tu-204, conçus pour remplacer le Tu-154 sur les compagnies aériennes. L'âge des vieilles "carcasses" est compris entre 17 et 30 ans. Certes, le Tu-204 ne peut pas être qualifié de complètement nouveau: un paquebot a 11 ans, le second a presque 15 ans.
De nombreuses enquêtes auprès des passagers aériens montrent que les gens aiment voler sur des avions de ligne flambant neufs. Nous nous sommes intéressés aux entreprises russes qui ont le plus avion moderne et j'ai découvert ce qui suit.
Tout d'abord, voyons comment la nouveauté de la flotte d'avions est déterminée. Une façon consiste à comparer l'âge moyen des flottes, mais il est plus intéressant de regarder le nombre de nouveaux avions que possède chaque transporteur.
S7
Une société russe bien connue a choisi la famille A320neo et a acheté 20 appareils de cette série à Airbus. Le modèle a quitté la chaîne de montage il y a seulement 3 ans, il est donc considéré comme prestigieux de devenir propriétaire de deux douzaines de Neos flambant neufs. En général, S7 aime acquérir des avions modernes: une fois qu'il a été le premier en Russie à recevoir deux exemplaires du Boeing 737 Max 8 alors frais, mais a cessé de les libérer dans les airs après deux accidents de ce type d'avion survenus dans différents pays .
Déjà au stade de la réservation d'un billet S7, vous pouvez déterminer sur quel avion vous volerez : l'information est visible sur le site internet.
Test : reconnaître la compagnie aérienne par l'avion. 10 questions aux experts :
"Oural Airlines"
Cette compagnie est également heureuse propriétaire de plusieurs A320neo et d'un A321neo, mais ils se comptent sur les doigts.
"Oural" n'indique pas le type d'avion lors de l'achat de billets: un vol vers modèle le plus récent devient une surprise avant l'embarquement. Certes, seul Neo dessert plusieurs itinéraires, l'un d'eux est Moscou - Blagoveshchensk.
Autres compagnies aériennes
L'âge moyen de la flotte d'Aeroflot n'est que de 5 ans (c'est un peu considéré), elle n'a pas encore acheté de nouveaux types d'avions de ligne. Cette année, il est prévu de livrer l'Airbus A350 long-courrier, qui volera vers des destinations étrangères.
Pobeda est le propriétaire de l'une des flottes les plus récentes (l'âge moyen est inférieur à 3 ans), il se compose de Boeing 737-800 modernes, mais déjà abandonnés. Des "Maxes" ont déjà été commandés pour remplacer ce modèle, mais jusqu'à présent, leurs livraisons ont été retardées.
"Azimut" vole avion série Superjet, et sa flotte est assez jeune. Les autres grands transporteurs aériens nationaux ne peuvent pas se vanter d'avoir des avions modernes.
