सबसे पुराना विमान की औसत आयु है। रूसी एयरलाइनों के आधुनिक विमान

निश्चित रूप से, कई ने रोसिया एयरलाइन की उड़ानों का उपयोग किया। लेकिन किस तरह की एयरलाइन "रूस"? यह कैसे आया और इसका मालिक कौन है? यह एक अनुषंगी है। वह 16 नवंबर, 2011 से उनके पास है। इसका बेड़ा बहुत बड़ा नहीं है, हालांकि, यह काफी बड़ी विविधता का प्रतिनिधित्व करता है।

सबसे बड़े में से एक होने के नाते, इसका यात्री यातायात साल-दर-साल बढ़ रहा है। अकेले 2015 में, लगभग 4.7 मिलियन लोगों को ले जाया गया। हब इन - एयरपोर्ट "पुल्कोवो", और मॉस्को में - "वनुकोवो"। सिम्फ़रोपोल हवाई अड्डा भी एक अतिरिक्त हब है।

प्रारंभ में, यह पुल्कोवो कंपनी थी। इसे "रूस" में पुनर्गठित किया गया था 9 अक्टूबर 2006. इसके बाद, 5 साल बाद, वह एअरोफ़्लोत का हिस्सा बन गई।

पहले शामिल थे और विशेष उड़ान टुकड़ी "रूस". यह एक एयरलाइन है जो विशेष रूप से रूस के पहले व्यक्तियों को परिवहन करती है। लेकिन फिर उसने इसे छोड़ दिया, एक स्वतंत्र उद्यम बन गया।

Rossiya कंपनी की परिचारिका।

बहुत पहले नहीं, इसमें यह भी शामिल था "ऑरेनबर्ग एयरलाइंस" और "डोनाविया". कंपनी की नीति पहले औसत उपभोक्ता की जरूरतों को पूरा करना है। अब फर्म लगभग 74 विमान.

एअरोफ़्लोत का हिस्सा बने रहने के दौरान, यह एअरोफ़्लोत नाम के तहत सभी उड़ानें संचालित करता है। यह एअरोफ़्लोत बोनस प्रणाली में भी शामिल है। आप इसके बारे में पढ़ सकते हैं कि इसमें क्या है।

आज तक, कंपनी 25 रूसी शहरों और दुनिया भर के समान गंतव्यों के लिए उड़ानें संचालित करता है. वह ज़ीनत फ़ुटबॉल क्लब के साथ भी सहयोग करता है, जिसके साथ उन्होंने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।

कंपनी "रूस" का बेड़ा

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कंपनी के बेड़े में है लगभग 74 लाइनर. उन विमानों में से जो अब रोसिया एयरलाइंस के पास हैं, उनमें से लगभग सभी हैं उम्र 9-12 साल.

आप नीचे रोसिया कंपनी के विमान की तस्वीरें देख सकते हैं। उनमें से ज्यादातर अन्य एयरलाइनों से खरीदे गए थे।

विमान कंपनी "रूस" की मुख्य विशेषताएं।

अधिकांश एक बड़ी संख्या की is . से विमान एयरबस A319-100।कुल मिलाकर 26 मॉडल, जिनमें से 10 डोनाविया के थे.

उनमें से एकज़ीनत फ़ुटबॉल टीम के कॉर्पोरेट रंगों में चित्रित। अक्टूबर 2014 में, के लिए एक विशेष प्रतियोगिता आयोजित की गई थी सबसे अच्छा डिजाइन. इसे सर्गेई स्क्रेबनेव ने जीता था। उनके रेखाचित्रों के अनुसार, हॉलैंड में विमान को नए रंगों में रंगा गया था।

एयरबस से, कंपनी के पास है 5 और एयरबस A320-200s।सभी 5 विमान शुरू से ही कंपनी के थे।

लगभग 30 अन्य विमान बोइंग हैं। 15 बोइंग 737-800 मॉडल, जो पहले ऑरेनबर्ग एयरलाइंस का था।

एक ही कंपनी से 1 बोइंग 777-200. Transaero के दिवालिया होने के बाद, बेड़े को फिर से भर दिया गया 9 बोइंग 747-400s और 5 बोइंग 777-300s।उनमें से कुछ आयरलैंड में पंजीकृत थे, और कुछ - बरमूडा में।

9 अप्रैल, 2015 तक, रोसिया के पास अभी भी 3 बोइंग 767-300, साथ ही AN-148,लेकिन अपने संकट-विरोधी कार्यक्रम के बाद, कंपनी ने उन्हें छोड़ दिया।

बोइंग 777-300ER।

आदेश भी दिया- 5 बोइंग 777-300ER, जो एयरलाइन "अमीरात" से संबंधित था और 20 और सुखोई सुपरजेट 100.

उन्हें एअरोफ़्लोत में स्थानांतरित करने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन फिर निर्णय रोसिया के पक्ष में बदल दिया गया था।

सुखोई सुपरजेट 100.

नई डिजाइन

पूर्व में ऑरेनबर्ग एयरलाइंस और डोनाविया के स्वामित्व वाले विमान को अभी तक चित्रित नहीं किया गया है नई कंपनी रंग, बिल्कुल नए डिजाइन के अनुसार। इस सिलसिले में कुछ एयरबस और बोइंग पहले ही बनाई जा चुकी हैं।

धड़ चमकीले लाल रंग में है, फिर पंखों की ओर छोटे ज्यामितीय आकृतियों में विभाजित है।

उनके पीछे, वैसे, असली छोटे पंख खींचे जाते हैं। विमान की नाक पर कंपनी का नाम दर्शाया गया है - "रूस"।

विमान की आदरणीय आयु हवाई दुर्घटनाओं के सबसे सामान्य संस्करणों में से एक है। हालांकि, विशेषज्ञों का तर्क है कि "पुराने विमान" जैसी कोई चीज नहीं है, क्योंकि नागरिक विमान 25-30 वर्षों के संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। साथ ही, नए और "पुराने" दोनों विमानों में पूरी तरह से समान उड़ान प्रदर्शन और आर्थिक विशेषताएं हैं।

पूरे सेवा जीवन के दौरान, विमान लगातार रखरखाव प्रक्रियाओं, मरम्मत और ऑपरेटिंग सिस्टम के बड़े पैमाने पर उन्नयन से गुजर रहे हैं।

सभी आवश्यक प्रक्रियाओं को पारित करने के बाद, यहां तक ​​कि संचालन के लिए स्वीकृत पुराने विमानों में भी पूरी तरह कार्यात्मक प्रणालियां हैं। साथ ही, वे व्यावहारिक रूप से उन विमानों से अलग नहीं हैं जो अभी-अभी फैक्ट्री असेंबली लाइन से निकले हैं। संदर्भ के लिए: रूसी हवाई योग्यता प्रणाली को दुनिया में सबसे कठोर और समझौता न करने वाली तकनीकी नियंत्रण प्रणालियों में से एक माना जाता है।

लागत को न्यूनतम रखने के लिए पुराने विमानों का प्रतिस्थापन वाहकों द्वारा किया जाता है। आधुनिक विमान कम ईंधन का उपयोग करते हैं, कम रखरखाव की आवश्यकता होती है और अधिक आकर्षक दिखते हैं। 12 से 17 वर्ष की आयु के लाइनरों को उच्चतम गुणवत्ता वाला माना जाता है, क्योंकि यह इस उम्र में है कि वे सबसे अच्छी परिचालन स्थितियों को प्राप्त करते हैं।

विमान की खतरनाक उम्र

विश्व मानकों के अनुसार, विमान को 30, 40 और यहां तक ​​कि 50 वर्षों तक सुरक्षित रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि, ज्यादातर विशेषज्ञ इस्तेमाल किए गए विमानों को खरीदने के आगे के अभ्यास से परहेज करने की सलाह देते हैं, क्योंकि अगर उनका ठीक से रखरखाव और सर्विस नहीं की जाती है, तो उनके उपकरण और सिस्टम खराब स्थिति में हो सकते हैं।

प्रत्येक प्रकार के विमान की सेवा जीवन सीमा होती है - उन्हें 60,000 उड़ान घंटे और 12,000 सफल लैंडिंग की गारंटी दी जा सकती है।

इस प्रकार, 30 से अधिक वर्षों से उड़ान भरने वाले लाइनर को खतरनाक विमान माना जा सकता है, लेकिन यहां एक बहुत ही महत्वपूर्ण विशेषता है। एक विमान युवा या बूढ़ा नहीं हो सकता - इसकी अनुपयुक्तता केवल समाप्त संसाधन द्वारा निर्धारित की जाती है। इस संबंध में, आप एक पुराने लाइनर पर भी उड़ सकते हैं, जिसके संसाधन को एयर कैरियर द्वारा लगातार अपडेट किया जाता है।

रोसिया एयरलाइंस एअरोफ़्लोत समूह का हिस्सा है। वाहक का आधार सेंट पीटर्सबर्ग है, इसलिए लगभग सभी उड़ानें पुल्कोवो से की जाती हैं। मास्को वनुकोवो हवाई अड्डे को एक अतिरिक्त हवाई अड्डा माना जाता है। रोसिया एयरलाइंस के विमान विशेष गर्व का कारण बनते हैं, क्योंकि कंपनी की स्थापना के बाद से, हवाई बेड़े के उन्नयन के लिए गंभीर काम किया गया है।

एक प्रभावशाली बेड़े के लिए धन्यवाद, जिसमें साठ से अधिक विमान शामिल हैं, वाहक दुनिया के विभिन्न शहरों और रूस के दूरदराज के कोनों में लगभग 150 दिशाओं में संचालित होता है। 2016 में, सिम्फ़रोपोल के लिए उड़ानों की संख्या बढ़ाने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया गया था।

रूस एयरलाइन बेड़े

एयर कैरियर के जन्म का वर्ष जिस रूप में आज मौजूद है, वह 2006 है। दस साल की अवधि में, रोसिया एयरलाइंस के विमान बेड़े को नवीनीकृत करने और इसके निपटान में जहाजों को "कायाकल्प" करने के लिए बहुत उपयोगी काम किया गया है। आज, उद्यम के निपटान में एयरलाइनरों की औसत आयु 13 वर्ष है। वहीं प्रबंधन इस आंकड़े में कमी लाने का काम तय करता है।

रोसिया एयरलाइंस के लोकप्रिय गंतव्य

जगह	दिशा	एक टिकट खोजें
	मास्को → एडलर
	मास्को → सिम्फ़रोपोल
	मास्को → सेंट पीटर्सबर्ग
	मास्को → पेरिस
	मास्को → कैलिनिनग्राद
	सेंट पीटर्सबर्ग → एडलर
	मास्को → शुद्ध पानी
	मास्को → बार्सिलोना
	मास्को → प्राग
	मास्को → देनपसार बालिक

एयरलाइन रूस के विमानों का बेड़ा:

• एयरबस 319-100. वाहक के पास इस ब्रांड के 26 विमान हैं। केबिन की क्षमता 116 से 138 लोगों तक है। औसत आयु लगभग 15 वर्ष। सबसे छोटा बोर्ड 8 साल का है, और सबसे पुराना लगभग 20 साल का है।
• एयरबस 320-200. ऐसे केवल पांच विमान हैं। यात्रियों की अधिकतम संख्या जो बोर्ड पर फिट हो सकती है - 168 लोग। विश्वसनीयता और आराम के मामले में, यह किसी भी तरह से पिछले प्रकार से कमतर नहीं है। रूसी एयरलाइन के इन विमानों की उम्र औसतन लगभग समान है - लगभग 15 वर्ष।
• बोइंग 737-800- एक लोकप्रिय एयरलाइनर, जो अपनी विश्वसनीयता और केबिन आराम से अलग है। ऐसे जहाजों की संख्या 15 है। सीटों की संख्या (बोर्ड पर सीटों के लेआउट के आधार पर) भिन्न हो सकती है और 168-190 सीटें हैं। इन एयर लाइनर्स की उम्र 16-19 साल के बीच है।

• बोइंग 747-400- 9 इकाइयां। इस एयरलाइनर में एक अविश्वसनीय क्षमता है, जो इसके लंबे बोरॉन, दूसरे स्तर की उपस्थिति और सीटों की एक कॉम्पैक्ट व्यवस्था के कारण होती है। यात्रियों की कुल संख्या जिन्हें बोर्ड पर ले जाया जा सकता है, 447-522 लोग हैं (लेआउट के आधार पर)।
• बोइंग 777-200. रोसिया एयरलाइंस के विमान बेड़े में केवल एक ऐसा विमान शामिल है। इसकी क्षमता 364 यात्रियों की है, और इसकी आयु 18 वर्ष से थोड़ी अधिक है।
• बोइंग 777-300- 5 इकाइयां। एक और बड़ा लाइनर, जो एक बार में 373 लोगों तक परिवहन करता है। इन बोर्डों की औसत आयु 14 वर्ष है।

ऊपर, हमने जांच की कि कौन से विमान रोसिया एयरलाइंस के निपटान में हैं। सभी विमानों ने संचालन के दौरान अपनी विश्वसनीयता की पुष्टि की है, सीधे यात्रियों और वाहकों के भरोसे का आनंद लें। उसी समय, बेड़े को अद्यतन करने पर काम एक मिनट के लिए भी नहीं रुकता है, जो हमें वाहक के महान भविष्य के बारे में बात करने की अनुमति देता है।

उड़ानें और विमान के प्रकार

वेब पर, कुछ उड़ानों के संबंध में विमान के प्रकार के संबंध में यात्रियों से अक्सर प्रश्न होते हैं। यात्री रुचि रखते हैं कि रूसी एयरलाइन के किस विमान को FV5879, FV5859, FV5701 और अन्य उड़ान के लिए सौंपा गया है।

विचार करना, रूसी एयरलाइन के कौन से विमान उड़ानों को सौंपे गए हैं:

• FV5879- मास्को (वन्नुकोवो) से हिगुए (पुंटा काना) के लिए प्रस्थान। बोइंग 747-400।
• एफवी5871- मास्को (Vnukovo) से फुकेत के लिए प्रस्थान। इस दिशा में कौन सा विमान उड़ रहा है, इस सवाल का जवाब इसी तरह दिया जा सकता है - उसी तरह का बोइंग (747-400)।
• एफवी5701- मास्को से लारनाका के लिए उड़ान। विमान का प्रकार बी747-4।
• एफवी5859- वानुकोवो से अंताल्या के लिए उड़ान। कौन सा विमान उड़ रहा है? - बी747-4।
• एफवी5875- रूसी संघ की राजधानी से फुकेत के लिए उड़ान। यहां विमान की भी स्थिति कुछ ऐसी ही है।

आप शेड्यूल सेक्शन में देख सकते हैं कि कौन सा बोर्ड रोसिया एयरलाइंस की आधिकारिक वेबसाइट पर ब्याज की उड़ान से "बंधा हुआ" है। इस जानकारी की आवश्यकता क्यों है? यह जानना कि कौन सा विमान वांछित दिशा में उड़ रहा है, अपनी पसंद को ध्यान में रखते हुए केबिन में सीट बुक करना आसान है।

2016-2017 के लिए विमान का बेड़ा 61 विमान है, लेकिन नेताओं के अनुसार, आने वाले वर्षों में बेड़े को 74 इकाइयों तक विस्तारित करने की योजना है।

"इज़ाविया"

औसत बेड़े की आयु: 30 वर्ष

इज़ाविया बेड़े में केवल घरेलू रूप से इकट्ठे विमान हैं: An-24, An-26, Tu-134, Yak-42। सबसे पुराना विमान - An-24। एक बोर्ड करीब 34.5 साल पुराना है, बाकी दो करीब 37 साल पुराने हैं। ये विमान इज़ेव्स्क से कज़ान, येकातेरिनबर्ग के लिए उड़ान भरते हैं, न्यू उरेंगॉय. इज़ाविया पार्क में एक अपेक्षाकृत "ताज़ा" मॉडल याक -42 है। सबसे कम उम्र का विमान 1996 में तैयार किया गया था।

पीओ कॉसमॉस आरएससी एनर्जिया

औसत बेड़े की आयु: 29.8 वर्ष

उद्यान में यात्री विमानकेवल एक मॉडल - टीयू-134। लाइनर की उम्र भी एक समान है - एक भी बोर्ड 25 साल से छोटा नहीं है। हालांकि, उम्र आराम के लिए बाधा नहीं है: मंचों पर, यात्रियों को यह जानकर आश्चर्य होता है कि विमान लगभग सही स्थिति में हैं।

AK Alrosa का मिर्नी एविएशन एंटरप्राइज

औसत बेड़े की आयु: 27.4 वर्ष

एक और हवाई वाहक, जिसके बेड़े में केवल सोवियत या रूसी निर्मित विमान हैं। यह सेट एक क्षेत्रीय एयरलाइन के लिए मानक है: An-24, An-26, Tu-134 और Tu-154। सबसे पुराने An-24s हैं, जिनका उपयोग मिर्नी (याकूतिया) से लेन्स्क, याकुतस्क और पॉलीर्नी के लिए उड़ानों में किया जाता है। सबसे कम उम्र के टीयू-154 मिर्नी से तक उड़ान भर रहे हैं सबसे बड़े शहररूस और रिसॉर्ट्स। छह में से तीन टीयू-154 विमान 90 के दशक की शुरुआत में तैयार किए गए थे।

एटीके "यमल"

औसत बेड़े की आयु: 24 वर्ष

विदेशी निर्मित विमानों के साथ सूची में पहली कंपनी। यमल बेड़े में 12 से 19 वर्ष की आयु के पांच बोइंग 737-500 लाइनर हैं। वाहक उन्हें सालेकहार्ड से टूमेन, मॉस्को, सोची, अनापा और क्रास्नोडार की उड़ानों में उपयोग करता है। इसके अलावा, एयरलाइन के पास पुरानी Tu-134 (औसत आयु - 28 वर्ष) और An-26 (27 वर्ष) है।

"सेराटोव एयरलाइंस"

औसत बेड़े की आयु: 23.2 वर्ष

सरविया (इस तरह के संक्षिप्त नाम का उपयोग एयरलाइन द्वारा किया जाता है) के बेड़े में उसी मॉडल का विमान है - याक -42। वे सेराटोव से मास्को, सर्गुट, सोची, हनोवर और फ्रैंकफर्ट के लिए उड़ान भरते हैं। विमान की आयु: 15.5 से 28 वर्ष तक।

सखालिन एयरवेज

औसत बेड़े की आयु: 23.1 वर्ष

अनुसूची का पालन करने के मामले में सबसे विश्वसनीय हवाई वाहक में से एक, अधिकांश उड़ानें विदेशी निर्मित विमानों पर की जाती हैं। सखालिन एयरवेज के पास दो निर्माताओं के सात विमान हैं: बोइंग और बॉम्बार्डियर। सबसे पुराना दो बोइंग विमान 737-200 उम्र 26 और 27। बाकी मॉडल छोटे हैं - 10 से 13 साल तक। इसके अलावा, An-24s घरेलू मार्गों पर उड़ान भरते हैं: प्रत्येक विमान कम से कम 30 वर्ष पुराना होता है।

औसत बेड़े की आयु: 22.7 वर्ष

UTair के पास सबसे बड़े बेड़े में से एक है यात्री विमानरूस में, लेकिन यह बहुत विविध है: छह अलग-अलग निर्माताओं के एक दर्जन मॉडल। विमान की आयु में भी महत्वपूर्ण भिन्नता है: 8 से 37 वर्ष तक। सबसे पुराने टीयू-134 हैं, जिनकी औसत आयु 30 वर्ष से अधिक है। सबसे कम उम्र के दो बोइंग 757-200 (8 और 11 वर्ष) हैं।

"नोर्डाविया"

औसत बेड़े की आयु: 22.3 वर्ष

जबकि मूल कंपनी (एअरोफ़्लोत) एयरबस विमान पर उड़ान भरती है, नॉर्डाविया बेड़े में मुख्य रूप से बोइंग-737-500 विमान शामिल हैं। इन विमानों की औसत उम्र 18.7 साल है। इसके अलावा पार्क में An-24s का उपयोग किया जाता है घरेलू उड़ानआर्कान्जेस्क - कोटलास की तरह। ये विमान कम से कम 35 साल पुराने हैं।

क्यूबन एयरलाइंस

औसत बेड़े की आयु: 21.6 वर्ष

एयर कैरियर के बेड़े में दो विमान मॉडल हैं: बोइंग 737 और याक -42। विदेशी फ्रेशर हैं: उनकी औसत आयु 15.5 वर्ष है। और "याकोवलेव" के लिए एक प्रसार है: 17 से 30 साल तक।

"दागेस्तान एयरलाइंस"

औसत बेड़े की आयु: 21.4 वर्ष

वाहक का बेड़ा दो टुपोलेव मॉडल से सुसज्जित है: टीयू-134 और टीयू -154, जो माखचकाला से मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग और इस्तांबुल के लिए उड़ान भरते हैं। टीयू-134 29-30 साल का है, टीयू-154 छोटा है, 11 से 23 साल का है।

"कोगालिमाविया"

औसत बेड़े की आयु: 21 वर्ष

क्षेत्रीय वाहक के पास पार्क में "मानक" Tu-134 और Tu-154 के साथ-साथ एयरबस A320 और बॉम्बार्डियर CRJ200 हैं। सबसे पुराना - Tu-134 (29 और 26 वर्ष)। और एयरबस, कोई कह सकता है, पूरी तरह से नई हैं: वे केवल सात साल पुरानी हैं।

"याकूतिया"

औसत बेड़े की आयु: 20.5 वर्ष

"कावमिनवोडियाविया"

औसत बेड़े की आयु: 20.5 वर्ष

वाहक के पास केवल घरेलू रूप से उत्पादित मॉडल हैं: टीयू -154 और टीयू -204, एयरलाइंस पर टीयू -154 को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पुराने "शवों" की आयु 17 से 30 वर्ष के बीच है। सच है, टीयू -204 को पूरी तरह से नया नहीं कहा जा सकता है: एक लाइनर 11 साल पुराना है, दूसरा लगभग 15 साल पुराना है।

हवाई यात्रियों के कई सर्वेक्षणों से पता चलता है कि लोग नए विमानों पर उड़ान भरना पसंद करते हैं। हमें इसमें दिलचस्पी है कि किन रूसी कंपनियों की सबसे अधिक है आधुनिक विमानऔर निम्नलिखित पता चला।

सबसे पहले, आइए जानें कि विमान बेड़े की नवीनता कैसे निर्धारित की जाती है। बेड़े की औसत आयु की तुलना करने का एक तरीका है, लेकिन प्रत्येक वाहक के पास नए विमानों की संख्या को देखना अधिक दिलचस्प है।

S7

रूस की एक नामी कंपनी ने A320neo परिवार को चुना है और इस सीरीज के 20 विमान एयरबस से खरीदे हैं। मॉडल ने केवल 3 साल पहले असेंबली लाइन छोड़ी थी, इसलिए दो दर्जन ब्रांड न्यू नियोस का मालिक बनना प्रतिष्ठित माना जाता है। सामान्य तौर पर, S7 आधुनिक विमान प्राप्त करना पसंद करता है: एक बार यह रूस में तत्कालीन ताजा बोइंग 737 मैक्स 8 की दो प्रतियां प्राप्त करने वाला पहला था, लेकिन विभिन्न देशों में इस प्रकार के विमान की दो दुर्घटनाओं के बाद उन्हें हवा में छोड़ना बंद कर दिया। .

पहले से ही S7 टिकट बुक करने के चरण में, आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि आप किस एयरलाइनर से उड़ान भरेंगे: जानकारी वेबसाइट पर दिखाई दे रही है।

परीक्षण: विमान द्वारा एयरलाइन को पहचानें। विशेषज्ञों के लिए 10 प्रश्न:

"यूराल एयरलाइंस"

यह एयरलाइन कई A320neo और एक A321neo का भी खुश मालिक है, लेकिन उन्हें उंगलियों पर गिना जा सकता है।

हवाई टिकट खरीदते समय "यूराल" विमान का प्रकार नहीं दिखाता है: करने के लिए एक उड़ान नवीनतम मॉडलबोर्डिंग से पहले एक आश्चर्य बन जाता है। सच है, केवल नियो कई मार्गों की सेवा करता है, उनमें से एक मास्को - ब्लागोवेशचेंस्क है।

अन्य एयरलाइंस

एअरोफ़्लोत बेड़े की औसत आयु केवल 5 वर्ष है (इसे थोड़ा माना जाता है), इसने अभी तक नए प्रकार के एयरलाइनर नहीं खरीदे हैं। इस साल, लंबी दूरी की एयरबस ए350 देने की योजना है, जो विदेशी गंतव्यों के लिए उड़ान भरेगी।

पोबेडा सबसे ताजा बेड़े में से एक का मालिक है (औसत आयु 3 वर्ष से कम है), इसमें आधुनिक शामिल हैं, लेकिन पहले से ही बोइंग 737-800 को बंद कर दिया गया है। "मैक्सिस" को पहले ही इस मॉडल को बदलने का आदेश दिया जा चुका है, लेकिन अभी तक उनकी डिलीवरी में देरी हुई है।

"अज़ीमुथ" उड़ता है हवाई जहाजसुपरजेट श्रृंखला, और इसका बेड़ा काफी युवा है। शेष प्रमुख घरेलू हवाई वाहक आधुनिक विमानों का दावा नहीं कर सकते।