Zdravo! Danas sam ponovo sa vama, Vladimir Raichev, i danas bih želeo da razgovaram o nekim zanimljivim i mistične činjenice povezan s transatlantskim brodom Titanic, koji je potonuo 1912.
Titanic je pozicioniran kao najpouzdaniji brod svog vremena, imao je sljedeće karakteristike:
Vlasnik - Britanska brodarska kompanija "White Star Line"
Datum izgradnje - 1911
Cijena izgradnje - 3 miliona funti sterlinga
Broj paluba - 8
Dužina - 269 m
Širina - 30 m
Deplasman - 52310 tona
Maksimalna brzina - 42 km / h
Kapacitet - 3547 putnika + posada
Karakteristike dizajna - dvostruko dno, materijal trupa - čelik, spremište i donja paluba podijeljeni su u 16 odjeljaka pregradama sa zatvorenim vratima.
Ovo su samo neke od karakteristika broda, između ostalog, na njemu je bilo 20 čamaca ukupnog kapaciteta 1178 ljudi. Titanik je bio standard pouzdanosti, bogatstva i ništa nije nagovještavalo njegov kolaps. 12. aprila 1912. Titanik je krenuo na svoje prvo putovanje iz Sautemptona.
Istorija katastrofe
Kapetan i njegova posada su 14. aprila primili 7 poruka sa drugih brodova na koje su naišli plutajući led. Iz nekog razloga, ekipa je potpuno ignorisala ova upozorenja i punom brzinom odvela svoj brod u pravcu New Yorka.
Blizu ponoći, naprijed koji gleda naprijed prijavio je približavanje santi leda, ova poruka je prenijeta prvom oficiru, koji je te noći bio na dužnosti na mostu. William Murdoch je, suprotno svim uputstvima, pokušao zaobići santu leda.
Svaki neiskusni kapetan zna da se brod ni pod kojim okolnostima ne smije okretati i preokrenuti. Kao rezultat sudara sa santom leda, Titanic je dobio veliku rupu na desnoj strani ispod vodene linije.
Kapetan Edward Smith popeo se na most nešto kasnije, osjetio je sudar dok je bio u svojoj kabini. Nakon procjene štete na brodu, konsultovao se sa glavnim projektantom broda i odlučio da se pripremi za evakuaciju ljudi.
Radio operaterima je naloženo da prenose signale za pomoć. Mornari su vrlo malo znali o proceduri postupanja u vanrednim situacijama, iako je plan ovih akcija bio istaknut na više mjesta, ali se mornari nisu trudili da prouče ovaj plan.
Činjenica je da je svaki čamac dobio svog mornara. A oficire je koštalo dosta posla oko organizacije pripreme spasilačke opreme. Smrt Titanika niko nije mogao ni da zamisli, pa nema ničeg čudnog u činjenici da je takvo samopouzdanje vladalo okolo.
Putnicima koji su poslani u čamce za spašavanje uopšte se nije žurilo, jer nisu pretpostavljali da se dogodila katastrofa: ljudi na gornjoj palubi nisu ni osjetili sudar.
Neuvježbani mornari spustili su prve nepotpuno napunjene čamce. A ako se sjećate, onda sam na samom početku članka nazvao kapacitet broda i broj mjesta u opremi za spašavanje života. U čamcima je bilo 3 puta manje mjesta nego putnika.
Panika koja je uslijedila otežavala je i evakuaciju putnika. Sve je bilo na Titaniku: manifestacija kukavičluka i kukavičluka, i hrabrost i izdržljivost, nevješti postupci posade graničili su se s pomoći žena u čamcima, koje su nekim muškarcima govorile kako da rukuju veslima.
Suprotno inženjerskim proračunima, brod je ostao na vodi više od 3 sata. Očajni ljudi koji nisu imali dovoljno mjesta na čamcima skakali su u ledenu vodu. Temperatura vode dostigla je -2 stepena - graničnu temperaturu smrzavanja.
Na kraju je samo 705 putnika uspjelo da pobjegne, a preko 1.500 je poginulo u ovoj katastrofi. Ova katastrofa je postala jedna od najvećih u prošlom veku.
Uzroci katastrofe
Sudar sa santom leda je glavni uzrok smrti broda. Ali zašto se to dogodilo? Zašto su kapetan i njegova posada bili tako zanemarili izvještaje o lebdećem ledu? Zašto se prvi kolega ponašao tako neprofesionalno? Zašto je budućnost gledala tako kasno u izvještavanju o pristupu ledenom brijegu? Zašto je evakuacija bila tako neorganizovana?
Mnogo je više pitanja o ovom incidentu nego što ima odgovora na njih. Nakon dugo vremena počelo se pojavljivati puno alternativnih verzija pada. Na primjer, jedan od njih kaže da je White Star Line umjesto Titanica poslao drugi brod, Olympic, na putovanje, kao da je plan jednostavan: pokrenuti katastrofu, potopiti brodove i dobiti nadoknadu osiguranja za jeftiniji brod.
Kapetan Edvard Smit, pre nego što je imenovan za kapetana Titanika, uspeo je da učestvuje u nekim katastrofama sa svojim drugim brodovima, na primer, Republika i Jadran su se nasukali, Majestic i Baltik su imali požar, a brod "Olimpik" se sudario sa britanskom ratnom krstaricom Hawk 1911.
Međutim, neki od članova posade su također bili neispravni, kao što je prvi časnik Murdoch, koji nije mogao izbjeći sudar sa ledenim blokom, ili glavni radio-operater Jack Phillips, koji je vrlo oštro reagirao na upozorenja o lebdenju leda.
Važno je napomenuti da je neposredno prije odlaska na let Smithov tim zamijenio onaj koji gleda naprijed. A mornar skinut sa broda zaboravio je kolegi dati samo jedan ključ, čime su se otvorila vrata kutije u kojoj se nalazio dvogled.
Mistične posljedice tragedije
Ali zanimljivo je da su se sada počela pojavljivati i druga objašnjenja katastrofe - mistična. Cijelo stoljeće ova priča je uspjela steći detalje i nagađanja. Više puta su odbačeni igrani i dokumentarni filmovi različite strane svjetlo na ovu priču.
1994. godine, upravo na mjestu olupine, ribari su uhvatili 10-mjesečnu živu bebu vezanu za plutaču za spašavanje s natpisom "Titanik". Također, više puta su se pojavile informacije o djevojci koja se pojavila u naše vrijeme, a tvrdila je da je putnica ovog broda.
Začudo, i beba i devojčica su dokumentovane početkom veka, a devojčicu su psihijatri prepoznali kao zdravu. Ne preostaje ništa drugo nego povezati tekuće misteriozne događaje sa pojavom svojevrsnog "vremenskog portala" na mjestu pogibije Titanika.
Predložite misli i priče očevidaca o svjetlećim krugovima pod vodom, neposredno prije katastrofe.
Izgled kapetana
Bio je još jedan zanimljiv slučaj. Dana 9. avgusta 1991., kod Islanda, norveški istraživački brod pokupio je čovjeka koji je plutao na čamcu za spašavanje. Kakvo je bilo iznenađenje posade kada se ispostavilo da se radi o kapetanu Titanika Edvardu Džonu Smitu.
Ovaj čovjek je bio pomalo ošamućen, ali općenito zdrav, i što je najupečatljivije, izgledao je kao da je kalendar još uvijek 1912. 80 godina su ga smatrali mrtvim, a izgledao je sjajno, pušio lulu i bio je obučen u čistu uniformu parobroda White Star.
Naravno, nisu vjerovali čovjeku na riječ. Odveden je u Švedsku, a tamo, u gradu Oslu, poslat je na psihijatrijsku kliniku. Tamo su mu uzeli otiske prstiju. Rezultati ispitivanja otiska prsta šokirali su istraživače. Potvrđeno je da je čovjek iz čamca za spašavanje kapetan Edward John Smith.
Naravno, i djevojka koja je "spasila" s Titanika i kapetan broda ostali su unutar zidina specijalizovanih institucija, izolovani od svijeta.
Nevjerovatno je da su svi ovi ljudi u vrijeme otkrića gledali na godine u kojima su bili u trenutku katastrofe, kao da ovih 80 godina za njih ne postoji. Naučnici objašnjavaju fenomene koji se dešavaju u Atlantiku obrazovanjem o tome anomalna zona prostorno-vremenske rupe.
Postoje dokumentovani dokazi sa jednog norveškog broda da je na dan katastrofe u Atlantiku viđen džinovski lijevak, drugim riječima, vrtlog. Nekoliko sati kasnije, Titanik se srušio na ovom području. Možda su lijevak i pad na neki način povezani.
Naučnici rade na proučavanju mehanizama nastanka "prostorno-vremenskih portala", a u međuvremenu možemo samo da nagađamo koje misterije još krije Atlantski okean i koliko je tajni sa sobom poneo čuveni superlajner Titanik.
Ovim želim da završim svoj današnji članak. Podijelite ovo sa svojim prijateljima zanimljiva istorija, pretplatite se na ažuriranja, čeka nas još puno zanimljivih stvari. Vidimo se uskoro, čuvajte se.
Brod je potonuo za 2 sata i 40 minuta. U trenutku nesreće na brodu je bilo 1.316 putnika i 891 član posade, što je ukupno 2.207 ljudi. Od toga je 705 ljudi spašeno, 1.502 umrlo. Potonuće Titanica izazvalo je najveće negodovanje javnosti, postavši najveća pomorska katastrofa svog vremena po broju žrtava. Trenutno jedan od pet najvećih po broju žrtava pomorske katastrofe mirno doba svih vremena.
14. aprila 1912
23:00 Kalifornijanac upozorava na prisustvo leda, ali Titanikov radio operater Jack Phillips prekida radio saobraćaj prije nego što Kalifornijac može dati koordinate područja.
23:39 U "vranom gnijezdu" na jarbolu Titanica, naprijed gledani Frederick Fleet primjećuje santu leda samo ¼ milje (663 metra) direktno ispred broda. Fleet odmah zvoni tri puta i viče u telefon: "Ledeni breg je na pravom kursu!". Prvi oficir William Murdoch odmah daje komande "Pravo na ukrcaj!" (u originalnom "Hard a" desni bok" - prema tadašnjem komandnom sistemu, to je odgovaralo pomeranju kormila udesno; lopatica kormila a samim tim i pramac broda okrenut ulevo) i "Stani! ", A onda "Full back!", Računajući obiđite santu leda s lijeve strane.
Titanik nema vremena da dovrši manevar i udarcem se ruši u podvodni dio ledenog brega. Na dubini od jednog do šest metara ispod vodene linije, santa leda oštećuje trup broda za oko 90 metara. Kako su pokazala istraživanja ostataka broda koji leži na dnu, Titanik je dobio nekoliko uskih, ali dugih rupa.
Trup Titanica stajao je pod uglom od 19 stepeni i uronio u vodu duž trećeg dimnjaka. Drugi dimnjak je pukao pod vodom. Svi koji nisu imali vremena da se prihvate užadi sošara ili palubnih nadgradnji kotrljali su se u vodu, oboreni stolicama i ležaljkama koje su letjele. Neki nisu pokušali da se popnu nazad na krmu, već su sami skočili.
Krma Titanica bila je već 60 metara iznad vode, putnici sa palube su pali u vodu.
Snimljen je posljednji SOS signal s Titanika. Na Titaniku pokvari električna oprema i svjetla se gase.
Pod uglom od 23 stepena, trup broda počeo se lomiti između druge i treće cijevi. Nakon što se krma konačno otkinula, treća i četvrta cijev su pale u vodu.
2 sata i 40 minuta nakon sudara sa ledenim brijegom, krma Titanica se podigla gotovo okomito (pod uglom od 70 stepeni), nagnula se na lijevu stranu i počela brzo da ide pod vodu. Posljednji od onih koji su ostali na palubi, ne videći nikakve šanse za spas, sami su skočili. okeanske vode provalio u brod koji je brzo tonuo, razbijajući vrata i pregrade svojim pritiskom. Za samo pola minute voda se već zatvorila iznad krmene zastave Titanica.
Srušio se u sklopivi čamac za spašavanje "D"
Brzinom od oko 13 milja na sat, pramac Titanika ruši se u okeansko dno na dubini od 3750 metara, zarivajući se u sedimentne stijene dna [ neautoritativni izvor?] .
Krma Titanica tone na dno okeana, rotirajući spiralno, brzinom od oko 4 milje na sat.
Nakon pogibije Titanica, samo se jedan čamac vratio na mjesto poplave kako bi spasio preživjele. Brod broj 4 se nije vratio, ali je bio blizu i pokupio 8 članova posade, od kojih su dva kasnije umrla. Čamac broj 14 spasio je 4 osobe, od kojih je jedan, William Howth, kasnije preminuo.
Carpathia dolazi do mjesta nesreće i preuzima čamac broj 2.
Bilješke
Književnost
- Kapitan L. Marmaduke Collins. POTONJENJE TITANIKA. Perspektiva ledenog pilota - Breakwater Books, Limited, 2002. - 198 str - ISBN 1-55081-173-8 Tekst za referencu
- Jay Henry Mowbray. Potonuće Titanika: iskazi očevidaca. - Dover Pubns, 1998. - ISBN 0-486-40298-3 Tekst za referencu
- Robert Gannon.Šta je zaista potopilo Titanik? - Popularna nauka, vol. 246, br. 2 (februar 1995.). - str. 49-55, 83-84.(jedna od varijanti hronologije)
Linkovi
Prošlo je skoro 105 godina od najpoznatijeg brodoloma 20. veka - potonuća putničkog broda Titanik, ali čini se da će nam ova priča još dugo dati povoda za razgovore, istraživanja i inspirisati stvaranje novih filmova i knjiga. doći!
Ali pitam se da li će Džejms Kameron ikada pristati da ponovo snimi romantičnu priču o Džeku i Rouz, znajući da ih nije razdvajao ledeni breg, već vatra?
Da, upravo to je donijela nova 2017. godina! Britanski novinar Shenan Moloney, koji ima više od 30 godina iskustva u istraživanju olupine Titanika, potvrdio je raniju verziju stručnjaka da je uzrok pogibije broda požar u skladištu goriva! Kao neosporan dokaz, Moloney navodi rezultate studije fotografija koje su snimili elektroinženjeri Titanica prije nego što je napustio brodogradilište Harland and Wolf u Belfastu!
Izgradnja Titanika
Dakle, novinar izvještava da je gorivo u trospratnom skladištu počelo gorjeti i prije svečanog polaska broda iz Sautemptona u aprilu 1912. Štaviše, tim od 12 ljudi pokušavao je nekoliko sedmica da eliminiše požar, ali, nažalost, bezuspješno. O tome šta se dogodilo obaviješteni su vlasnici broda, samo su razmatrali otkazivanje prvog leta "nepotopivog" veća katastrofa ugled, a ne moguće posljedice. Policajcima je naređeno da ovu informaciju ne saopštavaju putnicima, ali prije polaska okrenite lajner s druge strane prema obali!
Ulaznica za Titanik
Prema Moloneyju, trup broda na mjestu požara zagrijao se na preko 1.000 stepeni Celzijusa, čineći ga 75% krhkim. A kada se petog dana putovanja Titanik sudario sa santom leda, nije mogao izdržati opterećenje, a na brodu se stvorila ogromna rupa!
Spasavanje putnika sa Titanika
Budimo iskreni, kriviti santu leda kao jedini razlog za masovnu smrt ljudi i potonuće broda bilo bi nepravedno. Nesavjesni zločin vlasnika i požar uoči plovidbe imali su mnogo veću ulogu u katastrofi.
"Titanik" na dnu
Poznato je da je od 2229 članova posade i putnika Titanica samo 713 ljudi spašeno. Danas se olupina broda nalazi na dubini od 3.750 metara u vodama sjevernog Atlantika, a artefakti koje s vremena na vrijeme pronađu avanturisti i istraživači pobuđuju sjećanje i uzbuđenje svakoga kome ova priča nije ravnodušna.
Novinski izvještaj o potonuću Titanica
Ali ispostavilo se da nije samo požar bio očigledan razlog da se ne krene na plovidbu... Kada je časopis Shipbuilder nazvao Titanic "praktički nepotopivim brodom", njegovi vlasnici su se uhvatili ove fraze i svi mogući načini počeo da pokazuje svoju veličinu i pouzdanost.
Stepenište ispod kupole 1. klase
Prije svega, prekršili su tradiciju flote i prilikom prvog putovanja nisu razbili bocu šampanjca o bok broda - Titanic je nepotopiv, što znači da će i naredna putovanja biti jednako uspješna!
A nevolje nisu dugo čekale - Titanik još nije otplovio daleko od Sautemptona i zamalo se sudario s američkim brodom New York. Prva katastrofa je izbjegnuta skoro u zadnji čas!
Dva od tri propelera Titanica
O luksuzu enterijera i servisu na Titaniku sve je poznato do najsitnijih detalja. Ali samo za jednu kartu do prve klase u savremenom novcu putnici su plaćali nekoliko desetina hiljada dolara! I nije iznenađujuće što pohlepni ronioci sanjaju o velikom džekpotu - na prvom (i posljednjem) putovanju Titanikom 10 milionera otišlo je na put sa stotinama miliona dolara vrijednim zlatom i nakitom u sefovima.
Pušačka soba 1. klase
Impresivno je da su za tako važne osobe bile namenjene i „specijalne kabine“, rađene u jedanaest različitih stilova enterijera – od holandskog i adamskog do enterijera u stilu francuske i italijanske renesanse! Zanimljivo, koliko sati su najbogatiji putnici broda uspjeli preći svih 7 km njegovih šetnica?
Spavaća soba 1. klase (B-64)
Ali, kako je dosadno po stoti put ponovo čitati oko 40 tona krompira, 27 hiljada flaša mineralna voda i pivo, 35 hiljada jaja i 44 tone mesa, ostrige iz Baltimora i sirevi iz Evrope na Titaniku. Da li je stvar u tome da se sazna najviše impresivne činjenice!
Kapetan Smith na palubi
Tužno je priznati da je cijena karte na liniji odredila šanse za spas. Poznato je da su od 143 putnika prve klase poginula samo 4. I to samo zato što nisu ušli u čamac za spašavanje.
Jedna od njih bila je Ida Strauss. Žena nije htela da se rastane sa suprugom Isidorom Štrausom, suvlasnikom najvećeg lanca supermarketa Macy's.
Ida i Isidor Strauss
“Neću ostaviti svog muža. Uvek smo bili zajedno, zajedno cemo umreti,
izjavila je Ida, ustupivši svoje mjesto u čamcu za spašavanje broj 8 sobarici i dajući joj bundu, dodajući da joj više nije potrebna...
Očevici tvrde da su u trenutku pogibije broda supružnici Strauss bili mirni. Sjeli su u fotelje na palubi, držeći se jednom rukom, i slobodnom rukom mahali spašenim. Inače, sobarica ne samo da je preživjela, već je čak i nadživjela svoje vlasnike za 40 godina!
Orkestarski muzičari
Otišao na dno Titanika uz muziku. Prije poslednje minute orkestar je stajao na palubi i svirao crkvenu himnu "Bliže, Gospode, Tebi". Niko od muzičara nije preživio. Pa, telo vođe orkestra - 33-godišnjeg violiniste Volasa Hartlija pronađeno je 10 dana kasnije sa violinom vezanom za grudi!
Zahvaljujući natpisu na instrumentu, ustanovljeno je da je violinu muzičaru poklonila njegova verenica Marija Robinson. Da, djevojka je pronađena, ali Marija je ipak odlučila da se oprosti od komemorativnog instrumenta i predala ga Britanskoj Armiji spasa. 2013. godine violina je prodata na aukciji za 1,5 miliona dolara!
ledene vode Atlantik je zauvijek odnio sa sobom tijelo kapetana Edwarda Johna Smitha. Pomorski časnik sa 30 godina iskustva nikada nije završio svoje prvo prekookeansko putovanje, tragično je potonuo na dno sa cijelom posadom bez pokušaja bijega...
Kapetan Edward John Smith
Jeste li znali da je posljednja putnica Titanika, Elizabeth Gladys Milvin Dean, umrla prije samo 8 godina u 97. godini? U vrijeme tužnog događaja imala je samo 2 mjeseca i 13 dana.
Last Passenger"Titanik"
Ali čak je i Jack Dawson, kojeg igra naš ljubimac Leonardo DiCaprio, prava osoba! I neka reditelj Cameron proizvoljno dokaže da je ovaj lik plod njegove mašte, na brodu Titanic je zapravo bio koler po imenu Jack Dawson, koji, međutim, nije bio zaljubljen u Rose, već u sestru prijatelja.
Ali ovo nije sav misticizam. Pripremite se za najzanimljivije - poznato je da je 15. aprila 1972. godine (sećate li se da je Titanik pao u noći sa 14. na 15. april?) radio operater bojnog broda Theodore Roosevelt dobio SOS signal.
Signal sa Titanika, koji je primio putnički parobrod "Carpathia"
Za sada nije impresivno? Ali dobio je signal za pomoć od Titanica! Tada je jadnik pomislio da se „preminuo pametom“ i požurio u vojni arhiv, gdje je otkrio da su radio poruke s potopljenog broda već primljene 1924., 1930., 1936. i 1942. godine. Ali to nije sve - posljednji signal s Titanika u aprilu 1996. godine primio je kanadski brod Quebec.
Od tada je prošlo tačno 100 godina najpoznatija pomorska katastrofa u istoriji - potonuće Titanika. U noći između 14. i 15. aprila 1912. godine, brod se sudario sa santom leda i potonuo u vodama sjevernog Atlantika.
Među svim pomorskim katastrofama koje su se dogodile u mirnodopsko vrijeme, Titanik je na trećem mjestu po broju žrtava - 1.517 ljudi.
Podsjećamo na događaje od prije 100 godina.
Titanik je između 1909. i 1911. godine izgradila kompanija Harland and Wolf (Belfast, Sjeverna irska). Na fotografiji: radnici hodaju od fabrike Harland i Wolf u Belfastu. U pozadini se vidi brod koji je još u izgradnji, 1911. (Fotografija Photographic Archive | Harland & Wolff Collection | Cox):
Titanik je porinut 31. maja 1911. godine. Na fotografiji: brod u brodogradilištu Harland and Wolf prije porinuća, 1911.:
U aprilu 1912. najveći putnički brod na svijetu krenuo je iz engleske luke Sautempton za New York. u svom prvom i posljednje putovanje . Na brodu su bili najbogatiji ljudi na svijetu. (Fotografija United Press International):
Polazak iz engleske luke Sautempton, 10. aprila 1912. Dimenzije Titanika su 269 metara dužine, 28,2 metra širine, 18,4 metra visine. Titanic je bio viši od većine gradskih zgrada tog vremena. (AP fotografija):
Titanic je bio ne samo najveći, već i najluksuzniji brod svog vremena: tu su bile teretane, bazeni, biblioteke, luksuzni restorani i luksuzne kabine. Na fotografiji: jedan od restorana
Na Titaniku su bile tri klase: 1., 2. i 3. Ovo slika sobe druge klase. (Fotografija Arhiva fotografija New York Timesa | American Press Association):
Engleski pomorski oficir (27. januara 1850. – 15. aprila 1912.). (Fotografija arhiva The New York Times):
William McMaster Murdoch - First Mate. On je bio taj koji je čuvao stražu i nije mogao spriječiti sudar sa santom leda. William Murdoch je umro s Titanikom.
U istoimenom filmu Jamesa Camerona prikazano je kako je Murdoch uzeo novac od bogatog putnika za pravo da se ukrca na brod, upucao dva putnika, a zatim upucao sebe. Sve ovo nije istina. Zapravo, William Murdoch je pošteno ispunio svoju dužnost i učinio sve kako bi spasio što više ljudi. 75% svih spašenih s Titanika evakuisano je sa desne strane, gdje je operacijom spašavanja komandovao William Murdoch. (AP fotografija):
Fotografija ledenog brega visokog 30 metara na koji se, kako se vjeruje, sudario Titanik. Slika je snimljena sa broda za polaganje kablova Mina, koji je bio jedan od prvih brodova koji je pronašao olupinu Titanika. Prema navodima posade Mine, to je bio jedini santi leda u blizini mjesta nesreće.
Ledeni breg je pripadao rijetkoj vrsti "crnih santi leda", tj. prevrnuti tako da njihov tamni podvodni dio udari u površinu. Zbog toga je viđen prekasno. U trenutku sudara sante leda sa Titanikom nastao je pritisak od 2,5 tone po kvadratnom centimetru. Debeli metal bi izdržao, ali zakovice koje drže metalne limove trupa Titanika nisu. Šavovi su se razdvojili na dužini od oko 90 metara, odmah oštetivši 5 od 16 uslovno vodonepropusnih odjeljaka broda. (Fotografija obalske straže Sjedinjenih Država):
Gotovo sve žene i djeca iz kabina 1 i 2 spašeni su iz Titanica. Više od polovine žena i djece iz kabina 3. klase je umrlo, jer. bilo im je teško da se popnu kroz lavirinte uskih hodnika. Takođe, skoro svi muškarci su umrli. Ukupno na potonuću Titanika Umrlo je 1.517 ljudi.
Na fotografiji: čamac za spašavanje "Titanic", koji je snimio jedan od putnika parobroda "Carpathia", "Carpathia" ga je skinuo sa čamaca preživjeli s Titanika (712 ljudi). (Fotografija Nacionalnog pomorskog muzeja | London):
Još jedna fotografija koju je napravio putnik parobroda Carpathia, a prikazuje čamce za spašavanje sa spašenim putnicima Titanica. (Fotografija Nacionalnog pomorskog muzeja | London):
Na Titaniku je bilo 2.229 ljudi, a ukupan kapacitet čamaca za spašavanje bio je samo 1.178 ljudi. Razlog je bio što je, prema tada važećim pravilima, ukupan kapacitet čamaca za spašavanje zavisio od tonaže plovila, a ne od broja putnika i članova posade. A bez čamca, samo u prsluku za spašavanje, bilo je gotovo nemoguće preživjeti: temperatura vanbrodske vode bila je samo 0,56 stepeni Celzijusa.
Na fotografiji: čamac iz vode podiže putnika u prsluku za spašavanje. (Fotografija Paul Treacy | EPA | PA):
Preživjeli se iskrcavaju sa spasilačkog broda Carpathia, New York, 17. aprila 1912. (Fotografija American Press Association):
Pozdrav preživjelima s Titanika, New York. (Fotografija arhive fotografija The New York Times | Times Wide World):
Na fotografiji: porodica koja je bila na Titaniku. Ćerka i majka su preživjele, otac je umro. (AP fotografija):
Njujork, 14. april 1912. Ljudi na ulicama čekaju vesti o sudbini putnika potopljenog Titanika. (AP fotografija):
Na ulici u New Yorku izlažu najnovije vijesti o broju preživjelih i umrlih. (Fotografija foto arhive The New York Times):
Prvi članci iz časopisa Ogonyok objavljeno u aprilu 1912. Tako su u Rusiji saznali detalje u vrijeme kada nije bilo interneta, televizije, pa čak ni radija. Vrijedi napomenuti da kada je Titanik potonuo, u Rusiji je to bilo jutro 2. aprila po julijanskom kalendaru, a u Evropi i Americi noć od 14. do 15. po gregorijanskom kalendaru:
Razglednica s Titanikom, 1912. (Fotografija New York Times Archives):
Najrjeđi eksponat ulaznica na prvom i poslednjem putovanju Titanika. (Fotografija):
Olupina Titanika otkrivena je 1. septembra 1985. godine.. To je učinio bivši komandant američke mornarice i profesor oceanologije Robert Duane Ballard. Prvobitno je planirao da koordinate lokacije broda čuva u tajnosti kako niko ne bi oskrnavio ovo mjesto koje je smatrao grobljem.
Prilikom prvog ronjenja, Balardov tim je potvrdio činjenicu da se Titanik prepolovio tokom ronjenja.
Na fotografiji: "Titanik" na dnu Atlantik na dubini od 3.750 metara. 1999 (Fotografija Instituta za oceanologiju P.P. Shirshov):
Među svim pomorskim katastrofama koje su se dogodile u mirnodopskim vremenima, Titanik je treći po broju žrtava- 1.517 ljudi.
Tužno 1. mjesto pripada filipinskom trajektu "Dona Paz", koji se 1987. sudario sa tankerom za naftu. Više od 4.000 ljudi poginulo je u sudaru i požaru koji je uslijedio.
2. mjesto pripada drvenom parobrodu Sultansha, koji je potonuo 27. aprila 1865. na rijeci Misisipi uslijed eksplozije parnog kotla i požara. Umrlo je više od 1.700 ljudi.
Desna strana Titanika, 28. avgusta 2010. (Fotografija Premier Exhibitions, Inc. | Woods Hole Oceanographic Institution):
(Fotografija Instituta za arheološku oceanografiju i Instituta za istraživanje/Univerzitet Rhode Island Grad. Škola oceanografije):
Jedan od propelera broda, koji leži na dnu Atlantskog okeana. (Fotografija Ralpha Whitea | AP):
Dio trupa Titanika od 17 tona podignut je na površinu, 1998. (Fotografija RMS Titanic, Inc. preko Associated Press):
Isti dio od 17 tona sa Titanika, 22. jula 2009. (Fotografija RMS Titanic, Inc., preko Associated Press):
Ogroman broj različitih predmeta bio je razbacan po morskom dnu, među kojima su bili dijelovi broda, predmeti unutrašnjosti i lične stvari putnika. Na aukciji u aprilu 2012. godine, koja se poklopila sa 100. godišnjicom potonuća Titanika, prodato je 5.000 predmeta u jednom lotu.
Pozlaćeni džepni sat spašen sa dna Atlantskog okeana. (Fotografija Kirsty Wigglesworth Associated Press):
Novac. (Fotografija: Stanley Leary | Associated Press):
Fotografije iz kolekcije Lillian Asplund (desno), koja je preživjela potonuće Titanica. Tada je imala 5 godina. (Fotografija Kirsty Wigglesworth | Associated Press):
Dvogled, češalj, posuđe i napukla lampa. (Fotografija Michela Boutefeua | Getty Images, Chester Higgins Jr. | The New York Times):
Naočale. (Fotografija Bebeto Matthews | Associated Press):
Hronometar sa kapetanskog mosta. (Fotografija Alastair Grant | AP):
(Fotografija Chang W. Lee | The New York Times):
Kašike. (Fotografija Douglas Healey | Associated Press):
Pozlaćena torbica. (Fotografija Mario Tama | Getty Images):
Više fotografija Titanika. Pramčani i krmeni dijelovi plovila pronađeni su na dnu oceana na udaljenosti od 650 metara. (Fotografija COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; producirao AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution):
Ovo je prvi Puna slika potopljenog Titanika, sastavljen od 1.500 pojedinačnih snimaka visoka rezolucija dobiveno uz pomoć sonara - sredstava za detekciju zvuka podvodnih objekata pomoću akustičnog zračenja. Pogled odozgo. (Fotografija COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; producirao AIVL, WHOI). (Kliknuti, 2400×656 px):
Desni. Prilikom ronjenja u okean, Titanic je prvo udario u dno pramca. (Fotografija COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; producirao AIVL, WHOI). (Kliknuti, 2400×668 px):
Slomljena krma. Pogled sa strane. Osim toga, najbolji čelik tog vremena, od kojeg je napravljen Titanic, postao je lomljiv na niskim temperaturama. (Fotografija COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; producirao AIVL, WHOI). (Kliknuti, 2400×824 px):
Slomljena krma. Pogled odozgo. (Fotografija COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Producirao AIVL, WHOI):
(Fotografija COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; producirao AIVL, WHOI). (Kliknuti, 2400×1516 px):
Dva motora Titanica - najvećeg putničkog broda na svijetu u vrijeme izgradnje, koji se smatrao nepotopivim. (Kliknuti, 2400×1692 px):
Zanimljiva činjenica: posljednja od preživjelih putnika Titanica, Millvina Dean, koja je u trenutku pada broda imala 2,5 mjeseca, umrla je 31. maja 2009. godine u dobi od 97 godina.
9. aprila 1912. "Titanik" u luci Sautempton dan prije isplovljavanja za Ameriku.
14. aprila se navršava 105 godina od legendarne katastrofe. Titanik je britanski parobrod White Star Line, drugi od tri parna broda blizanaca olimpijske klase. Najveći putnički brod na svijetu u vrijeme izgradnje. Prilikom prvog putovanja 14. aprila 1912. sudarila se sa santom leda i potonula nakon 2 sata i 40 minuta.
Na brodu je bilo 1.316 putnika i 908 članova posade, što je ukupno 2.224 osobe. Od toga je 711 ljudi spašeno, 1513 je umrlo.
Evo kako su o ovoj tragediji pričali časopis Ogonyok i New Illustration magazine:
Trpezarija na Titaniku, 1912
Soba za putnike druge klase na Titaniku, 1912.
Glavno stepenište Titanika, 1912.
Putnici na palubi Titanica. aprila 1912
Orkestar Titanik imao je dva člana. Kvintet je predvodio 33-godišnji britanski violinista Wallace Hartley, a u njemu su bili još jedan violinista, kontrabasista i dva čelista. Dodatni trio muzičara iz belgijskog violiniste, francuskog violončeliste i pijaniste angažovan je za Titanik da da Caf? Parisien kontinentalni dodir. Trio je svirao i u predvorju brodskog restorana. Mnogi putnici smatraju da je brodski orkestar Titanika najbolji što su ikada čuli na brodu. Obično su dva člana orkestra Titanic radila nezavisno jedan od drugog - u različitim delovima broda i u drugačije vrijeme, ali u noći potonuća broda, svih osam muzičara prvi put je sviralo zajedno. Svirali su najbolju i najveseliju muziku do posljednjih minuta života broda. Na fotografiji: Muzičari brodskog orkestra "Titanik".
Hartleyjevo tijelo pronađeno je dvije sedmice nakon potonuća Titanica i poslato u Englesku. Na grudima mu je bila vezana violina - poklon od mlade.
Među ostalim članovima orkestra nije bilo preživjelih... Jedan od spašenih putnika Titanika kasnije će napisati: „Mnoga junačka djela počinjena su te noći, ali nijedno od njih nije se moglo mjeriti sa podvigom ovih nekoliko muzičara koji su svirali čas za satom, iako je brod tonuo sve dublje i dublje, a more se šuljalo do mjesta gdje su stajali. Muzika koju su svirali dala im je za pravo da budu uvršteni kao heroji. vječna slava". Na fotografiji: Sahrana dirigenta i violiniste brodskog orkestra "Titanic" Wallacea Hartleya. aprila 1912.
Santa leda na koju se vjeruje da se sudario Titanik. Fotografija je snimljena sa Mackay Bennetta, žičare kojom upravlja kapetan DeCarteret. Brod "Mackay Bennett" bio je jedan od prvih koji je stigao na mjesto katastrofe Titanika. Prema kapetanu DeCarteretu, to je bio jedini santi leda u blizini mjesta pada okeanskog broda.
Čamac za spašavanje "Titanik", koji je snimio jedan od putnika broda "Carpathia". aprila 1912
Spasilački brod Carpathia pokupio je 712 preživjelih s Titanika. Fotografija koju je napravio putnik Carpathia Louis M. Ogden pokazuje čamci za spašavanje koji se približavaju Karpatiji.
22. aprila 1912. godine. Braća Michel (4 godine) i Edmond (2 godine). Smatrani su "siročadi sa Titanika" sve dok im majka nije pronađena u Francuskoj. Moj otac je poginuo u avionskoj nesreći.
Michel je umro 2001. godine, posljednji preživjeli muškarac na Titaniku.
Grupa spašenih putnika Titanika na brodu Carpathia.
Još jedna grupa spašenih putnika Titanica.
Kapetan Edward John Smith (drugi s desna) sa posadom broda.
Crtež Titanika koji tone nakon katastrofe.
Putnička karta za Titanik. aprila 1912.
