¡Hola a todos! Hoy estoy nuevamente con usted, Vladimir Raichev, y hoy me gustaría discutir con usted algunos temas interesantes y hechos místicos asociado con el trasatlántico Titanic, que se hundió en 1912.
Titanic se posicionó como el transatlántico más confiable de su época, tenía las siguientes características:
Propietario - Compañía naviera británica "White Star Line"
Fecha de construcción - 1911
Costo de construcción - 3 millones de libras esterlinas
Número de cubiertas - 8
Longitud - 269 m
Ancho - 30m
Desplazamiento - 52310 toneladas
Velocidad máxima - 42 km / h
Capacidad - 3547 pasajeros + tripulación
Características de diseño: doble fondo, material del casco: acero, la bodega y las cubiertas inferiores se dividieron en 16 compartimentos mediante mamparos con puertas selladas.
Estas son solo algunas de las características del barco, entre otras cosas, había 20 barcos a bordo con una capacidad total de 1178 personas. El Titanic era el estándar de confiabilidad, riqueza y nada presagiaba su colapso. El 12 de abril de 1912, el Titanic emprendió su viaje inaugural desde Southampton.
Historia del desastre
El 14 de abril, el capitán y su tripulación recibieron 7 mensajes de otros barcos que encontraron hielo flotante. Por alguna razón, el equipo ignoró por completo estas advertencias y a toda velocidad condujo su transatlántico en dirección a Nueva York.
Cerca de la medianoche, el delantero que mira hacia adelante informó que se acercaba al iceberg, este mensaje fue transmitido al primer oficial, que estaba de guardia en el puente esa noche. William Murdoch, en contra de todas las instrucciones, trató de dar la vuelta al iceberg.
Cualquier capitán inexperto sabe que bajo ningún concepto se debe dar la vuelta y dar marcha atrás al barco. Como resultado de una colisión con un iceberg, el Titanic recibió un gran agujero en el lado de estribor por debajo de la línea de flotación.
El Capitán Edward Smith subió al puente un poco más tarde, sintió la colisión mientras estaba en su cabina. Después de evaluar los daños en el transatlántico, consultó con el jefe de diseño del barco y decidió prepararse para la evacuación de personas.
Los operadores de radio recibieron instrucciones de transmitir señales de socorro. Los marineros conocían muy poco el procedimiento para sus acciones en caso de emergencia, aunque el plan de estas acciones estaba publicado en varios lugares, pero los marineros no se molestaron en estudiar este plan.
El hecho es que a cada barco se le asignó su propio marinero. Y a los oficiales les costó mucho trabajo organizar la preparación del equipo de rescate. Nadie podía siquiera imaginar la muerte del Titanic, por lo que no hay nada extraño en el hecho de que reinara tanta confianza en sí mismo.
Los pasajeros que fueron enviados a los botes salvavidas no tenían ninguna prisa, ya que no asumieron que había ocurrido una catástrofe: las personas en la cubierta superior ni siquiera sintieron la colisión.
Marineros no entrenados bajaron los primeros botes llenos de manera incompleta. Y si recuerda, al comienzo del artículo llamé la capacidad del barco y la cantidad de asientos en el equipo de salvamento. Había 3 veces menos asientos en los barcos que pasajeros.
El pánico resultante también dificultó la evacuación de los pasajeros. Todo estaba en el Titanic: la manifestación de cobardía y cobardía, y el coraje y la resistencia, las acciones ineptas de la tripulación bordeaban la ayuda de mujeres en botes, quienes les decían a algunos hombres cómo manejar los remos.
Contrariamente a los cálculos de ingeniería, el transatlántico permaneció en el agua durante más de 3 horas. Personas desesperadas que no tenían suficiente espacio en los botes se tiraron al agua helada. La temperatura del agua alcanzó -2 grados - el punto límite de congelación.
Al final, solo 705 pasajeros lograron escapar y más de 1500 murieron en este desastre. Esta catástrofe se ha convertido en una de las mayores del último siglo.
Causas del desastre
La colisión con un iceberg es la principal causa de la muerte del transatlántico. Pero ¿por qué sucedió esto? ¿Por qué el capitán y su tripulación fueron tan negligentes con los informes de hielo a la deriva? ¿Por qué el primer oficial estaba actuando tan poco profesional? ¿Por qué el progresista tardó tanto en informar sobre la aproximación al iceberg? ¿Por qué la evacuación fue tan desorganizada?
Hay muchas más preguntas sobre este incidente que respuestas. Después de mucho tiempo, comenzaron a aparecer muchas versiones alternativas del accidente. Por ejemplo, uno de ellos dice que White Star Line en lugar del Titanic envió a otro barco, el Olympic, en un viaje, como si el plan fuera simple: iniciar un desastre, hundir los barcos y recibir una compensación del seguro por un barco más barato.
El capitán Edward Smith, antes de ser nombrado capitán del Titanic, logró participar en algunos desastres con sus otros barcos, por ejemplo, el Republic y el Adriatic encallaron, el Majestic y el Baltic tuvieron un incendio, y el transatlántico " Olympic chocó con el crucero de guerra británico Hawk en 1911.
Sin embargo, algunos de los miembros de la tripulación también fallaron, como el primer oficial Murdoch, que no pudo evitar una colisión con un bloque de hielo, o el operador de radio en jefe Jack Phillips, que respondió muy bruscamente a las advertencias de hielo a la deriva.
Cabe destacar que justo antes de emprender un vuelo, el equipo de Smith reemplazó al que miraba hacia adelante. Y el marinero sacado del barco se olvidó de darle a su colega solo una llave, que abrió las puertas de la caja donde se encontraban los binoculares.
Las consecuencias místicas de la tragedia
Pero es interesante que ahora hayan comenzado a aparecer otras explicaciones de la catástrofe, místicas. Durante todo un siglo, esta historia logró adquirir detalles y conjeturas. Más de una vez los largometrajes y documentales se desprendieron de lados diferentes luz sobre esta historia.
En 1994, justo en el lugar del naufragio, los pescadores capturaron un bebé vivo de 10 meses atado a un salvavidas con la inscripción "Titanic". Además, ha surgido repetidamente información sobre una niña que apareció en nuestro tiempo y afirmó que era una pasajera de este barco.
Sorprendentemente, tanto el bebé como la niña fueron documentados a principios de siglo, y los psiquiatras reconocieron a la niña como sana. No queda más que conectar los misteriosos eventos en curso con la aparición de una especie de "portal del tiempo" en el lugar de la muerte del Titanic.
Sugerir pensamientos y relatos de testigos presenciales de círculos luminosos bajo el agua, poco antes del desastre.
La aparición del capitán.
Hubo otro caso interesante. El 9 de agosto de 1991, frente a las costas de Islandia, un barco de investigación noruego recogió a un hombre que estaba a la deriva en un bote salvavidas. Cuál fue la sorpresa de la tripulación cuando se supo que se trataba del capitán del Titanic, Edward John Smith.
Este hombre estaba algo aturdido, pero en general saludable y, lo que es más sorprendente, parecía como si el calendario todavía fuera 1912. Durante 80 años se le dio por muerto, lucía genial, fumaba en pipa y vestía un uniforme limpio de la compañía naviera White Star.
Por supuesto, no tomaron la palabra del hombre. Lo llevaron a Suecia y allí, en la ciudad de Oslo, lo enviaron a una clínica psiquiátrica. Allí le tomaron las huellas dactilares. Los resultados del examen de huellas dactilares sorprendieron a los investigadores. Se ha confirmado que el hombre del bote salvavidas es el capitán Edward John Smith.
Eso sí, tanto la niña que “rescató” del Titanic como el capitán del barco permanecieron entre los muros de instituciones especializadas, aislados del mundo.
Es asombroso que todas estas personas en el momento del descubrimiento miraran la edad que tenían en el momento del desastre, como si estos 80 años no existieran para ellos. Los científicos explican los fenómenos que ocurren en el Atlántico mediante la educación en este zona anómala agujeros espacio-temporales.
Hay constancia documentada de un barco noruego de que el día del desastre se vio en el Atlántico un embudo gigante, es decir, un remolino. Unas horas más tarde, el Titanic se estrelló en esta zona. Quizás el embudo y el accidente estén relacionados de alguna manera.
Los científicos están trabajando en el estudio de los mecanismos de aparición de los "portales espacio-temporales" y, mientras tanto, solo podemos adivinar qué otros misterios guarda el Océano Atlántico y cuántos secretos se llevó consigo el famoso supertransatlántico Titanic.
Con esto quiero terminar mi artículo de hoy. Comparte esto con tus amigos historia interesante, suscríbete a las actualizaciones, todavía tenemos muchas cosas interesantes por delante. Nos vemos pronto, cuídate.
El barco se hundió en 2 horas y 40 minutos. En el momento del accidente se encontraban a bordo 1.316 pasajeros y 891 tripulantes, para un total de 2.207 personas. De estos, 705 personas se salvaron, 1.502 murieron. El hundimiento del Titanic provocó la mayor protesta pública, convirtiéndose en el mayor desastre marítimo de su tiempo en términos de número de víctimas. Actualmente uno de los cinco mayores en cuanto a número de víctimas desastres marítimos tiempos de paz de todos los tiempos.
14 de abril de 1912
23:00 El californiano advierte de la presencia de hielo, pero el operador de radio del Titanic, Jack Phillips, corta el tráfico de radio antes de que el californiano pueda dar las coordenadas del área.
23:39 En el "nido de cuervos" en el mástil del Titanic, Frederick Fleet, mirando hacia adelante, nota un iceberg ubicado a solo ¼ de milla (663 metros) directamente en el curso del barco. Fleet inmediatamente toca el timbre tres veces y grita al teléfono: "¡El iceberg está justo en el rumbo!". El primer oficial William Murdoch inmediatamente da las órdenes "¡Derecho a abordar!" (en el original "Hard a" estribor " - según el sistema de mando utilizado en ese momento, correspondía a mover la caña del timón hacia la derecha; la pala del timón y por lo tanto la proa del barco giraban hacia la izquierda) y "¡Alto! ", y luego "¡Full back!", Calculando dar la vuelta al iceberg por la izquierda.
El Titanic no tiene tiempo de completar la maniobra y se estrella contra la parte submarina del iceberg con un golpe oblicuo. A una profundidad de uno a seis metros por debajo de la línea de flotación, el iceberg daña el casco del transatlántico unos 90 metros. Como mostraron los estudios de los restos del barco que descansaban en el fondo, el Titanic recibió varios agujeros estrechos pero largos.
El casco del Titanic se paró en un ángulo de 19 grados y se hundió en el agua a lo largo de la tercera chimenea. Una segunda chimenea se rompió bajo el agua. Todos los que no tuvieron tiempo de aferrarse a las cuerdas de los pescantes o las superestructuras de la cubierta rodaron al agua, derribados por sillas y tumbonas que volaban. Algunos no intentaron volver a subir a la popa, sino que saltaron ellos mismos.
La popa del Titanic ya estaba a 60 metros sobre el agua, los pasajeros de las cubiertas cayeron al agua.
Se registró la última señal de SOS del Titanic. En el Titanic falla el equipo eléctrico y se apagan las luces.
En un ángulo de 23 grados, el casco del barco comenzó a romperse entre la segunda y la tercera tubería. Después de que la popa finalmente se rompió, la tercera y cuarta tubería cayeron al agua.
2 horas y 40 minutos después de la colisión con el iceberg, la popa del Titanic se levantó casi verticalmente (en un ángulo de 70 grados), se inclinó hacia babor y comenzó a hundirse rápidamente. Los últimos de los que quedaron en cubierta, al no ver ninguna posibilidad de salvación, saltaron ellos mismos. aguas del océano irrumpieron en el barco que se hundía rápidamente, rompiendo puertas y mamparos con su presión. En apenas medio minuto, el agua ya se había cerrado sobre el mástil de popa del Titanic.
Se estrelló en bote salvavidas plegable "D"
A una velocidad de aproximadamente 13 millas por hora, la proa del Titanic se estrella contra el fondo del océano a una profundidad de 3750 metros, excavando en las rocas sedimentarias del fondo. fuente no autorizada?] .
La popa del Titanic se hunde hasta el fondo del océano, girando en espiral, a una velocidad de aproximadamente 4 millas por hora.
Después de la muerte del Titanic, solo un barco regresó al lugar de la inundación para salvar a los sobrevivientes. El barco número 4 no regresó, pero estuvo cerca y recogió a 8 tripulantes, dos de los cuales murieron más tarde. El barco número 14 rescató a 4 personas, una de las cuales, William Howth, murió más tarde.
Carpatia llega al lugar del accidente y recoge el bote número 2.
notas
Literatura
- Capitán L. Marmaduke Collins. EL HUNDIMIENTO DEL TITANIC. La perspectiva de un piloto de hielo - Breakwater Books, Limited, 2002. - 198 páginas - ISBN 1-55081-173-8 Texto de referencia
- Jay Henry Mowbray. El hundimiento del Titanic: relatos de testigos presenciales. - Dover Pubns, 1998. - ISBN 0-486-40298-3 Texto de referencia
- Roberto Ganon.¿Qué realmente hundió el Titanic? - Ciencia Popular, vol. 246, núm. 2 (febrero de 1995). - Pág. 49-55, 83-84.(Una de las variantes de la cronología)
Enlaces
Han pasado casi 105 años desde el naufragio más famoso del siglo XX: el hundimiento del transatlántico Titanic, pero parece que esta historia nos dará motivos para conversaciones, investigaciones e inspirará la creación de nuevas películas y libros durante mucho tiempo. ¡venir!
Pero me pregunto si James Cameron alguna vez aceptará volver a filmar la historia romántica sobre Jack y Rose, sabiendo que no fue un iceberg lo que los separó, sino un incendio.
¡Sí, esto es exactamente lo que trajo el nuevo año 2017! El periodista británico Shenan Moloney, que tiene más de 30 años de experiencia en la investigación del naufragio del Titanic, confirmó la versión anterior de los expertos de que la causa de la muerte del barco fue un incendio en el depósito de combustible. Como evidencia indiscutible, Moloney cita los resultados de un estudio de fotografías tomadas por los ingenieros eléctricos del Titanic antes de que saliera del astillero Harland and Wolf en Belfast.
Construcción del Titanic
Entonces, el periodista informa que el combustible en el almacenamiento de tres pisos comenzó a arder incluso antes de la salida solemne del transatlántico de Southampton en abril de 1912. Y aún más, un equipo de 12 personas trató de eliminar el fuego durante varias semanas, pero, por desgracia, fue en vano. Los dueños de la nave fueron informados sobre lo sucedido, solo consideraron la cancelación del primer vuelo del “insumergible” catástrofe mayor reputación más que las posibles consecuencias. Se ordenó a los oficiales que no revelaran esta información a los pasajeros, pero antes de irse, ¡girar el transatlántico del otro lado hacia la orilla!
Boleto para el Titanic
Según Moloney, el casco del barco en el lugar del incendio se calentó a más de 1000 grados centígrados, lo que lo hizo un 75% más frágil. Y cuando, en el quinto día del viaje, el Titanic chocó con un iceberg, no pudo soportar la carga, ¡y se formó un enorme agujero a bordo!
Rescate de los pasajeros del Titanic
Seamos honestos, culpar al iceberg como la única razón de la muerte de personas a gran escala y el hundimiento del barco sería injusto. El crimen negligente de los propietarios y el incendio en la víspera de la navegación jugaron un papel mucho más importante en el desastre.
"Titanic" en la parte inferior
Se sabe que de los 2229 tripulantes y pasajeros del Titanic, solo se salvaron 713 personas. Hoy, los restos del transatlántico descansan a una profundidad de 3.750 metros en las aguas del Atlántico Norte, y los artefactos encontrados por aventureros y exploradores de vez en cuando despiertan la memoria y la emoción de todos los que no son indiferentes a esta historia.
Informe periodístico sobre el hundimiento del Titanic
Pero resulta que no solo el fuego era un motivo evidente para no salir a navegar... Cuando la revista Shipbuilder calificó al Titanic de "barco prácticamente insumergible", sus propietarios se apoderaron de esta frase y todos formas posibles comenzó a demostrar su grandeza y confiabilidad.
Escalera bajo la cúpula en 1ra clase
En primer lugar, violaron la tradición de la flota y no rompieron una botella de champán en el costado del barco durante el primer viaje: el Titanic es insumergible, lo que significa que los viajes posteriores serán igual de exitosos.
Y los problemas no tardaron en llegar: el Titanic aún no había navegado lejos de Southampton y casi chocó con el transatlántico estadounidense New York. ¡La primera catástrofe se evitó casi en el último minuto!
Dos de las tres hélices del Titanic
Todo se sabe hasta el más mínimo detalle sobre el lujo del interior y el servicio en el Titanic. ¡Pero solo por un boleto a la primera clase en términos de dinero moderno, los pasajeros pagaron varias decenas de miles de dólares! Y no sorprende que los buzos codiciosos sueñen con un gran premio: en el primer (y último) viaje del Titanic, 10 millonarios emprendieron un viaje con cientos de millones de dólares en oro y joyas en cajas fuertes.
Habitación para fumadores de primera clase
Es impresionante que las "cabinas especiales" también estuvieran destinadas a personas tan importantes, hechas en once estilos interiores diferentes, desde el estilo holandés y Adam hasta el interior en el estilo del Renacimiento francés e italiano. Curiosamente, ¿cuántas horas lograron los pasajeros más ricos del barco recorrer los 7 km de sus cubiertas de paseo?
Dormitorio 1ª clase (B-64)
Pero, qué aburrido por centésima vez releer unas 40 toneladas de patatas, 27 mil botellas agua mineral y cerveza, 35 mil huevos y 44 toneladas de carne, ostras de Baltimore y quesos de Europa a bordo del Titanic. ¿Es cuestión de averiguar más hechos impresionantes!
Capitán Smith en cubierta
Es triste admitir que el costo de un boleto en el transatlántico determinó las posibilidades de salvación. Se sabe que de 143 pasajeros de primera clase, solo murieron 4. Y solo porque no subieron al bote salvavidas.
Uno de ellos fue Ida Strauss. La mujer no quiso separarse de su marido Isidor Strauss, copropietario de la mayor cadena de supermercados Macy's.
Ida e Isidor Strauss
“No dejaré a mi marido. Siempre hemos estado juntos, juntos moriremos,
Ida declaró, cediendo su lugar en el bote salvavidas No. 8 a la criada y dándole un abrigo de piel, agregando que ya no lo necesitaba...
Testigos presenciales afirman que en el momento de la muerte del barco, los cónyuges de Strauss estaban tranquilos. Se sentaron en sillones en la cubierta, cogidos de una mano, y con la mano libre se despidieron de los rescatados. Por cierto, la criada no solo sobrevivió, ¡sino que incluso sobrevivió a sus dueños por 40 años!
músicos de orquesta
Fui al fondo del Titanic con la música. Antes últimos minutos la orquesta se paró en cubierta y tocó el himno de la iglesia "Más cerca, Señor, de ti". Ninguno de los músicos sobrevivió. Bueno, el cuerpo del líder de la orquesta, el violinista de 33 años Wallace Hartley, fue encontrado 10 días después con un violín atado al pecho.
Gracias a la inscripción en el instrumento, se estableció que el violín fue obsequiado al músico por su prometida Maria Robinson. Sí, se encontró a la niña, pero María decidió despedirse del instrumento conmemorativo y se lo entregó al Ejército de Salvación Británico. ¡En 2013, el violín se vendió en una subasta por 1,5 millones de dólares!
aguas heladas El Atlántico se llevó para siempre consigo el cuerpo del Capitán Edward John Smith. Un oficial naval con 30 años de experiencia nunca completó su primer viaje transatlántico, hundiéndose trágicamente hasta el fondo con toda la tripulación sin intentar escapar...
Capitán Edward John Smith
¿Sabías que la última pasajera del Titanic, Elizabeth Gladys Milvin Dean, murió hace apenas 8 años a la edad de 97 años? Al momento del triste suceso, ella tenía solo 2 meses y 13 días de edad.
El último pasajero del Titanic
¡Pero incluso Jack Dawson, interpretado por nuestra mascota Leonardo DiCaprio, es una persona real! Y dejemos que el director Cameron demuestre arbitrariamente que este personaje es un producto de su imaginación, en el barco Titanic había en realidad un minero llamado Jack Dawson, quien, sin embargo, no estaba enamorado de Rose, sino de la hermana de un amigo.
Pero esto no es todo misticismo. Prepárese para lo más interesante: se sabe que el 15 de abril de 1972 (¿recuerda que el Titanic se hundió la noche del 14 al 15 de abril?), El operador de radio del acorazado Theodore Roosevelt recibió una señal de SOS.
Señal del Titanic recibida por el vapor de pasajeros Carpathia
¿Hasta ahora no es impresionante? ¡Pero recibió una señal de auxilio del Titanic! Entonces el pobre hombre pensó que se había “movido con la mente” y se apresuró al archivo militar, donde encontró que ya se habían recibido mensajes de radio del barco hundido en 1924, 1930, 1936 y 1942. Pero eso no es todo: la última señal del Titanic en abril de 1996 fue recibida por el barco canadiense Quebec.
Han pasado exactamente 100 años desde el desastre marítimo más famoso de la historia: el hundimiento del Titanic. En la noche del 14 al 15 de abril de 1912, el barco chocó con un iceberg y se hundió en las aguas del Atlántico Norte.
Entre todos los desastres marítimos que ocurrieron en tiempos de paz, el Titanic ocupa el tercer lugar en términos de número de víctimas: 1.517 personas.
Recordamos los hechos de hace 100 años.
El Titanic fue construido entre 1909 y 1911 por la empresa de construcción naval Harland and Wolf (Belfast, Irlanda del Norte). En la foto: los trabajadores caminan desde la fábrica de Harland and Wolf en Belfast. Al fondo se puede ver un barco aún en construcción, 1911. (Foto de Archivo Fotográfico | Colección Harland & Wolff | Cox):
El Titanic fue botado el 31 de mayo de 1911. En la foto: un barco en el astillero Harland and Wolf antes de su botadura, 1911:
En abril de 1912, el transatlántico de pasajeros más grande del mundo partió del puerto inglés de Southampton hacia Nueva York. en tu primera y último viaje . A bordo iban las personas más ricas del mundo. (Foto de United Press Internacional):
Salida del puerto inglés de Southampton, 10 de abril de 1912. Las dimensiones del Titanic son 269 metros de largo, 28,2 metros de ancho, 18,4 metros de alto. El Titanic era más alto que la mayoría de los edificios urbanos de la época. (Foto AP):
Titanic no solo fue el transatlántico más grande, sino también el más lujoso de su tiempo: había gimnasios, piscinas, bibliotecas, restaurantes de lujo y lujosas cabañas. En la foto: uno de los restaurantes
Había tres clases en el Titanic: 1ra, 2da y 3ra. Esta foto de la sala de segunda clase. (Foto Archivos fotográficos del New York Times | Asociación de la Prensa Estadounidense):
Oficial naval inglés (27 de enero de 1850 - 15 de abril de 1912). (Foto de los archivos del New York Times):
William McMaster Murdoch - Primer oficial. Fue él quien vigiló y no pudo evitar una colisión con un iceberg. William Murdoch murió con el Titanic.
En la película del mismo nombre de James Cameron, se muestra cómo Murdoch tomó dinero de un pasajero adinerado por el derecho a abordar el barco, disparó a dos pasajeros y luego se suicidó. Todo esto no es cierto. De hecho, William Murdoch cumplió honestamente con su deber e hizo todo lo posible para salvar a la mayor cantidad de personas posible. El 75% de todos los rescatados del Titanic fueron evacuados por el costado de estribor, donde la operación de rescate fue comandada por William Murdoch. (Foto AP):
Foto del iceberg de 30 metros de altura con el que se cree que chocó el Titanic. La imagen fue tomada desde el barco de tendido de cables Mina, que fue uno de los primeros barcos en encontrar los restos del Titanic. Según la tripulación de Mina, era el único iceberg cerca del lugar del accidente.
El iceberg pertenecía a un tipo raro de "icebergs negros", es decir, volteados para que su parte oscura bajo el agua toque la superficie. Debido a esto, fue visto demasiado tarde. En el momento de la colisión del iceberg con el Titanic, surgió una presión de 2,5 toneladas por centímetro cuadrado. El metal grueso habría resistido, pero los remaches que sujetaban las láminas de metal del casco del Titanic no lo hicieron. Las costuras se separaron en una longitud de unos 90 metros, dañando inmediatamente 5 de los 16 compartimentos condicionalmente estancos del barco. (Foto de la Guardia Costera de los Estados Unidos):
Casi todas las mujeres y niños de las cabinas 1 y 2 se salvaron del Titanic. Más de la mitad de las mujeres y los niños de las cabinas de 3ra clase murieron porque. les costaba levantarse por los laberintos de estrechos pasillos. Además, casi todos los hombres murieron. Total en el hundimiento del Titanic 1.517 personas murieron.
En la foto: el bote salvavidas "Titanic", tomado por uno de los pasajeros del vapor "Carpathia", fue "Carpathia" quien lo sacó de los barcos sobrevivientes del Titanic (712 personas). (Foto del Museo Marítimo Nacional | Londres):
Otra foto tomada por un pasajero del vapor Carpathia, que muestra los botes salvavidas con los pasajeros rescatados del Titanic. (Foto del Museo Marítimo Nacional | Londres):
Había 2229 personas a bordo del Titanic y la capacidad total de los botes salvavidas era de solo 1178 personas. La razón era que, según las normas entonces vigentes, la capacidad total de los botes salvavidas dependía del tonelaje del buque, y no del número de pasajeros y tripulantes. Y sin bote, solo con chaleco salvavidas, era casi imposible sobrevivir: la temperatura del agua fuera de borda era de solo 0,56 grados centígrados.
En la foto: el barco recoge del agua a un pasajero con chaleco salvavidas. (Foto de Paul Treacy | EPA | Pensilvania):
Los sobrevivientes desembarcan del barco de rescate Carpathia, Nueva York, 17 de abril de 1912. (Foto de la American Press Association):
Saludando a los sobrevivientes del Titanic, Nueva York. (Foto de los archivos fotográficos del New York Times | Times Wide World):
En la foto: la familia que iba a bordo del Titanic. La hija y la madre sobrevivieron, el padre murió. (Foto AP):
Nueva York, 14 de abril de 1912. La gente en las calles espera noticias sobre el destino de los pasajeros del Titanic hundido. (Foto AP):
En la calle de Nueva York cuelgan las últimas noticias sobre el número de supervivientes y muertos. (Foto de los archivos fotográficos del New York Times):
el primero artículos de la revista Ogonyok publicado en abril de 1912. Así que en Rusia se enteraron de los detalles en una época en la que no había Internet, televisión y hasta radio. Cabe señalar que cuando se hundió el Titanic, en Rusia era la mañana del 2 de abril según el calendario juliano, y en Europa y América era la noche del 14 al 15 según el calendario gregoriano:
Postal con el Titanic, 1912. (Foto de los archivos del New York Times):
La exposición más rara boleto en el primer y último viaje del Titanic. (Foto):
Los restos del Titanic fueron descubiertos el 1 de septiembre de 1985.. Esto fue hecho por el ex Comandante de la Marina de los EE. UU. y Profesor de Oceanología Robert Duane Ballard. Inicialmente, planeó mantener en secreto las coordenadas de la ubicación de la nave para que nadie pudiera profanar este lugar, que consideraba un cementerio.
En la primera inmersión, el equipo de Ballard confirmó el hecho de que el Titanic se partió en dos durante la inmersión.
En la foto: "Titanic" en la parte inferior. océano Atlántico a una profundidad de 3.750 metros. 1999 (Foto del Instituto de Oceanología P.P. Shirshov):
Entre todos los desastres marítimos que ocurrieron en tiempos de paz, Titanic ocupa el tercer lugar en cuanto a número de víctimas- 1.517 personas.
Triste 1er lugar pertenece al ferry filipino "Dona Paz", que chocó en 1987 con un petrolero. Más de 4.000 personas murieron en la colisión y posterior incendio.
Segundo lugar pertenece al barco de vapor de paletas de madera Sultansha, que se hundió el 27 de abril de 1865 en el río Mississippi debido a la explosión de una caldera de vapor y al fuego. Murieron más de 1.700 personas.
El lado de estribor del Titanic, 28 de agosto de 2010. (Foto de Premier Exhibitions, Inc. | Institución Oceanográfica Woods Hole):
(Foto del Instituto de Oceanografía Arqueológica e Instituto de Exploración/Escuela de Graduados de Oceanografía de la Universidad de Rhode Island):
Una de las hélices del barco, que yacía en el fondo del Océano Atlántico. (Foto de Ralph White | AP):
La parte de 17 toneladas del casco del Titanic se eleva a la superficie, 1998. (Foto de RMS Titanic, Inc. a través de Associated Press):
La misma pieza de 17 toneladas del Titanic, 22 de julio de 2009. (Foto de RMS Titanic, Inc., vía Associated Press):
Una gran cantidad de elementos diferentes quedaron esparcidos por el fondo marino, entre los que se encontraban partes del barco, elementos del interior y objetos personales de los pasajeros. En una subasta en abril de 2012, programada para coincidir con el centenario del hundimiento del Titanic, se vendieron 5000 artículos en un solo lote.
Reloj de bolsillo chapado en oro rescatado del fondo del Océano Atlántico. (Foto de Kirsty Wigglesworth Associated Press):
Dinero. (Foto de Stanley Leary | Prensa Asociada):
Fotografías de la colección de Lillian Asplund (derecha), superviviente del hundimiento del Titanic. Entonces ella tenía 5 años. (Foto de Kirsty Wigglesworth | Associated Press):
Prismáticos, peine, platos y una lámpara rota. (Foto de Michel Boutefeu | Getty Images, Chester Higgins Jr. | The New York Times):
Anteojos. (Foto de Bebeto Matthews | Associated Press):
Cronómetro desde el puente del capitán. (Foto de Alastair Grant | AP):
(Foto de Chang W. Lee | The New York Times):
cucharas (Foto de Douglas Healey | Prensa Asociada):
Bolso dorado. (Foto de Mario Tama | Getty Images):
Más fotos del Titanic. Las partes de proa y popa de la embarcación se encontraron en el fondo del océano a 650 metros de distancia. (Foto de COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Producida por AIVL, Institución Oceanográfica Woods Hole):
Este es el primero Imagen completa del Titanic hundido, recopilado a partir de 1500 tomas individuales alta resolución obtenido con la ayuda de sonares: medios de detección de sonido de objetos submarinos que utilizan radiación acústica. Vista desde arriba. (Foto de COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Producida por AIVL, WHOI). (Se puede hacer clic, 2400 × 656 px):
Estribor. Al sumergirse en el océano, el Titanic primero golpeó el fondo de la proa. (Foto de COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Producida por AIVL, WHOI). (Se puede hacer clic, 2400 × 668 px):
popa rota. Vista lateral. Además, el mejor acero de la época, con el que se fabricó el Titanic, se volvió quebradizo a bajas temperaturas. (Foto de COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Producida por AIVL, WHOI). (Se puede hacer clic, 2400 × 824 px):
popa rota. Vista desde arriba. (Foto de COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Producida por AIVL, WHOI):
(Foto de COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Producida por AIVL, WHOI). (Se puede hacer clic, 2400 × 1516 px):
Dos motores del Titanic, el transatlántico de pasajeros más grande del mundo en el momento de la construcción, que se consideraba insumergible. (Se puede hacer clic, 2400 × 1692 px):
Un dato interesante: el último de los pasajeros sobrevivientes del Titanic, Millvina Dean, quien en el momento del accidente del transatlántico tenía 2,5 meses, murió el 31 de mayo de 2009 a la edad de 97 años.
9 de abril de 1912. "Titanic" en el puerto de Southampton el día antes de zarpar rumbo a América.
El 14 de abril marca el 105 aniversario de la catástrofe legendaria. El Titanic es un vapor británico de la White Star Line, el segundo de tres vapores gemelos de clase olímpica. El transatlántico de pasajeros más grande del mundo en el momento de su construcción. Durante el primer viaje el 14 de abril de 1912, chocó con un iceberg y se hundió después de 2 horas y 40 minutos.
A bordo viajaban 1.316 pasajeros y 908 tripulantes, para un total de 2.224 personas. De estos, 711 personas se salvaron, 1513 murieron.
Así es como la revista Ogonyok y la revista New Illustration hablaron sobre esta tragedia:
Comedor en el Titanic, 1912
Habitación para pasajeros de segunda clase a bordo del Titanic, 1912.
La escalera principal del Titanic, 1912.
Pasajeros en la cubierta del Titanic. abril de 1912
La orquesta Titanic tenía dos miembros. El quinteto estaba dirigido por el violinista británico Wallace Hartley, de 33 años, lo integraban otro violinista, un contrabajista y dos violonchelistas. Titanic contrató a un trío adicional de músicos formado por un violinista belga, un violonchelista y un pianista franceses para dar a Caf? Toque continental parisino. El trío también tocó en el vestíbulo del restaurante del barco. Muchos pasajeros consideraron que la banda sonora del barco del Titanic era la mejor que jamás habían escuchado en un barco. Por lo general, los dos miembros de la orquesta del Titanic trabajaban de forma independiente, en diferentes partes del transatlántico y en diferente tiempo, pero en la noche del hundimiento del barco, los ocho músicos tocaron juntos por primera vez. Tocaron la mejor y más alegre música hasta los últimos minutos de vida del transatlántico. En la foto: Músicos de la orquesta del barco "Titanic".
El cuerpo de Hartley fue encontrado dos semanas después del hundimiento del Titanic y enviado a Inglaterra. Un violín estaba atado a su pecho, un regalo de la novia.
No hubo sobrevivientes entre los demás integrantes de la orquesta... Uno de los pasajeros rescatados del Titanic escribirá más adelante: “Muchas hazañas se cometieron esa noche, pero ninguna de ellas pudo compararse con la hazaña de estos pocos músicos que tocaron. hora tras hora, aunque el barco se hundía cada vez más y el mar subía hasta el lugar donde se encontraban. La música que tocaban les daba derecho a ser catalogados como héroes. gloria eterna". En la foto: El funeral del director y violinista de la orquesta del barco "Titanic" Wallace Hartley. abril de 1912.
El iceberg contra el que se cree que chocó el Titanic. La foto fue tomada desde el Mackay Bennett, un barco de cable operado por el Capitán DeCarteret. El barco "Mackay Bennett" fue uno de los primeros en llegar al lugar del desastre del Titanic. Según el capitán DeCarteret, era el único iceberg cerca del lugar del accidente del transatlántico.
Bote salvavidas "Titanic", filmado por uno de los pasajeros del barco "Carpathia". abril de 1912
El barco de rescate Carpathia recogió a 712 sobrevivientes del Titanic. Foto tomada por el pasajero de Carpathia Louis M. Ogden muestra botes salvavidas que se acercan a los Cárpatos.
22 de abril de 1912. Hermanos Michel (4 años) y Edmond (2 años). Fueron considerados "huérfanos del Titanic" hasta que su madre fue encontrada en Francia. Mi padre murió en un accidente de avión.
Michel murió en 2001, el último sobreviviente masculino del Titanic.
Un grupo de pasajeros del Titanic rescatados a bordo del Carpathia.
Otro grupo de pasajeros rescatados del Titanic.
El capitán Edward John Smith (segundo desde la derecha) con la tripulación del barco.
Dibujo del Titanic que se hunde después del desastre.
Billete de pasajero para el Titanic. abril de 1912.
