Una de las ciudades europeas más bellas y románticas, París, puede llamarse con seguridad la ciudad de los puentes. Después de todo, no hay ni más ni menos, sino hasta 37. Y si no fuera por ellos, el río Sena, que divide París en 2 partes, se convertiría en un serio obstáculo no solo para los turistas, sino también para los parisinos. ellos mismos. Los puentes se construyeron en diferentes épocas, lo que, en consecuencia, afectó su apariencia. Es difícil encontrar un puente en París que se parezca a otro. Y ciertamente cada puente tiene su propia historia, sorprendente y única... Te cuento algunas de ellas:
1. El famoso puente parisino-Puente nuevo. Curiosamente, pero (Pont Neuf) es uno de los puentes más antiguos de París. El puente nuevo cruza el asador de la isla de la Cité y consta de dos partes, donde un eje no es una continuación exacta de la otra. parte sur El puente tiene 5 vanos, el norte tiene 7. Su construcción comenzó bajo Enrique III en 1578 y terminó bajo Enrique IV en 1606. En su parte media, el Puente Nuevo descansa sobre dos islas europea y patriarcal, donde poco después se construyó una plaza con un monumento ecuestre a Enrique IV. A diferencia de otros puentes de la época, el Puente Nuevo no estaba construido con casas y tenía aceras para peatones. Durante muchas décadas, Pont Neuf fue uno de los lugares más concurridos de París: a ambos lados se ubicaron tiendas y puestos temporales, que desaparecieron solo en el siglo XIX. Pero aún Pont Neuf lugar favorito encuentros y paseos de parisinos e invitados de la capital. Este es el puente más romántico de París, que conecta las orillas derecha e izquierda del Sena con la parte occidental de la Ile de la Cité.
2. El puente Pont au Change, construido en el siglo IX bajo el reinado de Carlos el Calvo, conecta la orilla derecha del Sena con la isla de Cite. En la época medieval, este puente fue elegido por numerosos comerciantes y cambistas. Era la principal arteria financiera de la capital francesa. El puente estaba tan densamente construido con hileras de tiendas que parecía más un mercado de pulgas, y los parisinos que caminaban por él simplemente no veían el río. A finales del siglo XVIII, cuando se demolieron comercios y casas, el puente quedó "pobre y desnudo", el puente adquirió su aspecto actual durante el Segundo Imperio y desde entonces no ha cambiado. 
3. Puente Saint-Michel (Pont St.Michael), construido bajo Napoleón III. Está decorado con el monograma del emperador. El bulevar Saint-Michel comienza desde el puente y conduce al Barrio Latino.
4. Puente Notre Dame (Puente Notre-Dame)
En el 52 a. Los romanos llegaron a estas tierras. lugareños, defendiéndose del enemigo, destruyeron las rutas de acceso a la isla - quemaron los puentes. Sin embargo, esta medida tuvo un efecto a corto plazo y la ciudad pronto fue conquistada. La construcción activa comenzó en la ciudad, durante la cual se revivió el Puente Pequeño de madera y Notre Dame de piedra. La siguiente etapa importante en la vida de los puentes se produjo en el año 886, tras el asedio de la ciudad por parte de los normandos. Petit Pont fue demolido por las aguas del Sena desbordado, y fue reconstruido, y Notre Dame, dañada durante las hostilidades, fue reemplazada por un nuevo puente Pont au Change construido río abajo. Fue reconstruida por última vez en el siglo XIX. Ahora fue elegido por rodillos. Y numerosos turistas que corren hacia la famosa Catedral de Notre Dame en el puente esperan un ejército de caricaturistas, caricaturistas y simplemente artistas. 
5.Puente peatonal O Doble (Pont au Double)
6. El Pont des Arts fue el primero puente ferroviario al otro lado del Sena, construido en 1802. Conecta los edificios de la Academia Francesa con el Louvre, y es muy popular entre los turistas. Pont des Arts fue capturado por muchos artistas franceses famosos, incluidos Auguste Renoir, Nicolas de Stael. El Puente de las Artes es solo para peatones. Nadie molesta a los turistas en él. Por lo tanto, muchos, después de haber difundido un periódico, simplemente organizan un refrigerio en el puente. 
7. El puente D de dos niveles Bir-Akeim (Pont de Bir-Hakeim) es bastante inusual. También se construyó el metro a lo largo de él (el nivel superior está reservado para trenes), y pasan autos y personas. Fue construido en 1949 según el proyecto de G. Eiffel, y el puente Bir-Akeim lleva el nombre del lugar en Libia, donde en 1942 tuvo lugar una batalla entre las tropas francesas y alemanas. En el lado este del puente, se exhibe la obra escultórica de Wederkinch "France Reborn". Desde el puente Bir-Akeim comienza Swan (o Swan) Island, una estrecha franja que se extiende a lo largo del Sena. El puente ofrece una hermosa vista de Swan Alley. 
8. Puente Tournelle (Pont de la Tournelle) conecta la isla de Saint-Louis con la orilla izquierda del Sena. Fue construido en 1651 en el sitio del puente de madera del Rey, que se encontraba aquí desde 1370. El puente está coronado por una estatua de Santa Genoveva, que salvó a París de los hunos. 
9. Puente Austerlitz (Pont d "Austerlitz) La longitud del puente, ubicado entre la plaza Maza y los terraplenes Austerlitz y St. Bernard, es de 200 m, ancho - 32 m. Fue inaugurado el 5 de marzo de 1807 y lleva el nombre del Victoria ganada por el ejército de Napoleón I sobre las tropas rusas y austriacas cerca del pueblo de Austerlitz el 2 de diciembre de 1805. Los nombres de los líderes militares franceses muertos en la batalla de Austerlitz están grabados en los ornamentos que decoran el puente. En 1815, a petición de los aliados que ocuparon París, el puente pasó a llamarse Royal (Jardin du Roi), pero este nombre no fue adoptado por los parisinos. En 1830, el puente recibió oficialmente su nombre original nuevamente. 
10. El notable puente de Sully. En la tradición rusa de abreviatura de consonantes duplicadas, a veces se le llama puente Syuli. En el idioma original, el nombre suena como Le pont de Sully. El Pont Sully en París conecta la Île Saint-Louis, o Île Saint-Louis, con ambas orillas del río Sena. El diseño lleva el nombre del duque de Sully, quien fue el jefe del gobierno francés bajo Enrique IV. Si camina desde el Boulevard Saint-Germain por el puente, y luego siguiendo el Boulevard Henry IV, llegará a la Place de la Bastille. La foto muestra una de las partes del puente. 
11. Metro puente no encontró el nombre. 
12. Puente Bercy. Fue construido entre 1831 y 1832, durante el reinado de Luis Felipe. Desde su existencia, este puente, de 175 metros de largo y 40 metros de ancho, ha sufrido muchas reconstrucciones y cambios. Como estaba previsto, se suponía que el puente se convertiría en una especie de entrada y salida de la ciudad misma. Pero debido al hecho de que París estaba en constante crecimiento, como resultado, se convirtió en un enlace entre las orillas izquierda y derecha de la ciudad. En 1992, gracias a la maestría arquitectónica de Christian Langlois, el puente de Bercy se amplió con tres carriles adicionales y ahora lo utiliza la sexta línea de metro. 
13. Puente Tolbyak (Pont de Tolbiac). 
14. Pont Alexandre III (Pont Alexandre III), quizás el más impresionante y elegante de París, conduce desde los Campos Elíseos en la orilla derecha hasta Les Invalides en la izquierda. La decoración de este edificio, que contiene figuras de pegasos, ángeles y ninfas, está realizada en un estilo ecléctico lúdico y al mismo tiempo noble de Bellas Artes, que combina las mejores tradiciones del barroco francés y el renacimiento italiano. El lujoso Pont Alexandre III, que lleva el nombre del emperador ruso, fue fundado por Nicolás II en 1896 en honor a la alianza franco-rusa y se inauguró en vísperas de la Exposición Universal de 1900. 
15.
puentes de paris - información detallada con foto. TOP 10 de los puentes parisinos más interesantes y bellos.
En París, 30 hermosos puentes se elevan sobre el Sena. El más hermoso es el Pont Alexandre III. El Puente Nuevo es considerado el más antiguo. Los románticos han elegido el Puente de las Artes. Puedes ver todos los puentes dando un paseo por tranvía fluvial a lo largo del Sena.
El Pont Alexandre III fue construido a principios del siglo XX en honor a la unión de Francia y Rusia. Es considerado una de las principales atracciones de París y el puente más hermoso de la capital de Francia. Desde ella se pueden admirar los Campos Elíseos, la Torre Eiffel, los Inválidos. Situado cerca de la estación de metro Invalides.
2 - Puente Nuevo o Puente Nuevo
Pont Neuf es el puente sobreviviente más antiguo de París. Su construcción data del siglo XVI. La primera piedra del edificio fue colocada por el propio Enrique IV. El puente conecta las orillas derecha e izquierda de la capital francesa y pasa por la Ile de la Cité. En el centro se encuentra una estatua de Enrique IV. Durante la revolución, la escultura del gobernante francés fue destruida, pero luego restaurada. El puente tiene aceras anchas y es especialmente popular entre los parisinos. Ofrece magníficas vistas de la ciudad y del Sena. Situado cerca de la estación de metro Pont Neuf.
Inicialmente, el antiguo puente de Mari estaba construido en madera. En el siglo XVII, el edificio fue completamente destruido por una inundación. El puente fue reconstruido y recibió el nombre de Christophe Marie. Los parisinos reconocen el lugar como el puente más romántico de todos los enamorados. Según la leyenda, las parejas que se besan bajo el puente, que navegan en un barco, serán felices para siempre. El puente se encuentra cerca de la estación de metro Pont Marie.
El Puente de las Artes es famoso por salir con personas enamoradas. Aquí los artistas crean y actúan grupos musicales. El puente es solo para peatones y une el Louvre y el Instituto. Siempre hay un ambiente festivo en el puente. Ofrece un panorama de las principales atracciones parisinas: el Louvre, los museos y la isla de la Cité. En el puente, los amantes colgaron cerraduras, pero después del colapso de la cerca, se quitaron las cerraduras. Situado cerca de la estación de metro Louvre Rivoli.
Puente Bercy: erigido en el siglo XIX, ha sido reconstruido. Al principio, estaba fuera de París. En los viejos tiempos, se cobraba una cierta cantidad de dinero por entrar al puente. El lugar se menciona en la famosa canción "Bajo el cielo de París". Ella trajo al puente una popularidad sin precedentes. Situado cerca de la estación de metro Quai de la Gare.
Real - Puente Real, construido en el siglo XVII. Es un hito arquitectónico de París. La construcción fue apoyada por el rey Luis IV. El gobernante asignó fondos del erario público para la construcción del Puente Real. El edificio está ubicado cerca de la estación de metro Tuileries.
Anteriormente, el puente se llamaba Solferino. En el siglo XX, pasó a llamarse en honor al presidente senegalés. El edificio fue erigido bajo Napoleón en el siglo XIX, fue reconstruido. Puedes llegar al puente desde la estación de metro Tuileries.
El edificio fue inaugurado hace unos 10 años. Es un nuevo puente parisino y conecta los distritos XII y XIII. Destinado únicamente a peatones y ciclistas. Desde el puente tiene una magnífica vista de Bercy Park y la biblioteca. el edificio tiene forma inusual- dos arcos que se cortan. El puente está ubicado cerca del metro quai de la Gare, Bercy.
La construcción fue construida como muestra de la victoria de Francia en la Guerra de Crimea (Batalla de Alma). Fue en el puente de Alma donde murió la princesa Diana. Hay una iglesia rusa ortodoxa en la orilla. Desde el puente se puede ver la Torre Eiffel. El puente se encuentra cerca de la estación de metro Pont de l'Alma.
El elegante diseño calado del puente único crea el efecto de ingravidez. Hay tres arcos y estatuas de bronce en el puente. Simbolizan la propia capital francesa. El lugar fue cantado en las obras del poeta francés Guillaume Appolinaire. Puedes llegar al puente desde el metro Javel-Andre Citroën.
Hay treinta y siete puentes en París que se elevan sobre el Sena.
Puentes construidos en diferente tiempo, no siempre fueron los preferidos por los parisinos. Los parisinos solían utilizar un barco o ferry para llegar al otro lado del río oa una de las islas naturales de la ciudad. Algunos puentes famosos merecen una mención más detallada.
Este puente, que se inauguró para la Exposición Universal de 1900, lleva el nombre del emperador Alejandro III, el penúltimo emperador de Rusia. Tiene una estructura de metal y consta de treinta y dos candelabros de bronce y numerosas esculturas, incluidas deidades aladas, grupos de leones conducidos por niños y ninfas. Las primeras piedras fueron colocadas en 1896 por el zar Nicolás II, la emperatriz Alexandra Feodorovna y el presidente de la República Félix Faure.
Puente de las Artes
Actualmente, Le Pont Des Arts o el Pont des Arts es muy popular entre los turistas por poner candados de amor en el puente. Sin embargo, la ciudad de París no apoya esta práctica porque el peso de los candados supone un riesgo para la estructura del edificio. Este puente ha sido declarado monumento histórico en 1975, pero tenga en cuenta que la versión actual en realidad se remodeló en 1984. Las explosiones de las dos guerras mundiales debilitaron la estructura, obligando a cerrar el puente en 1977, que se derrumbó en 1979.
El Pont de Beer-Hakeim, anteriormente conocido como Passy Bridge, es un puente erigido en memoria de los franceses libres. El puente lleva su nombre actual en honor a la Batalla de Bir Hakeim, que tuvo lugar en Libia en 1942.
Puente Charles de Gaulle
El diseño moderno del puente Charles de Gaulle parece extraño en el paisaje del Sena. Su forma de tablón blanco y su ala de avión lo convierten en una característica notable del barrio entre Bercy y la biblioteca François Mitterrand.
Las piedras del Pont de la Concorde, descubiertas en 1791, proceden de la Bastilla, destruida durante el levantamiento del 14 de julio de 1789. En 1810, por iniciativa de Napoleón Bonaparte, se añadieron decoraciones a la estructura, a primera vista bastante simples. .
El puente Mirabeau, famoso por un poema de Guillaume Apollinaire y una canción de Léo Ferre en 1973, cruza el Sena en el distrito 15 de la capital francesa.
Contrariamente a su nombre, Pont Neuf o Pont Neuf es el puente más antiguo de París. el fue listado herencia mundial La UNESCO en 1991 debido a su antigüedad y este puente es un monumento que aparece en muchas pinturas de París. Además, es un puente que se utiliza para medir el caudal del Sena.
Pont Royal fue construido por iniciativa de Luis XII tras el hundimiento del ferry que cruza el Sena. Este es el tercero más Puente viejo en París y fue declarado monumento histórico en 1939.
Descubrir la arquitectura de los puentes de París es un auténtico viaje en el tiempo. Y los motivos de su construcción y decoración forman parte de la historia de la ciudad.
Puentes de París: ¿por qué son interesantes para los residentes y visitantes de la capital francesa? Revisión de fotos del sitio "sitio"
La historia de una de las ciudades europeas más románticas, París, está indisolublemente ligada al río Sena, o mejor dicho, a los numerosos cruces que conectan sus márgenes derecha e izquierda. En total, hay 38 puentes en París, cada uno tiene su propio único y historia asombrosa. Todos, a pesar de su edad venerable, se ven elegantes y románticos. Los primeros puentes de la ciudad eran de madera, luego se convirtieron en puentes de piedra, pero todos los cruces del Sena se construyeron en diferentes épocas, por lo que no se parecen.
Durante siglos, los puentes de París han inspirado a personas de profesiones creativas: compositores, artistas, directores: se describen en libros, se capturan en pinturas, se muestran en películas. Hablaremos de los más famosos, bellos y románticos entre ellos.
Este viaducto cruza el Sena en el centro de París, conectando los Campos Elíseos con la explanada de Les Invalides. Este es, sin duda, el puente más lujoso de la capital francesa. Cuatro columnas Art Nouveau doradas de 17 metros brillan desde lejos. El puente está decorado con lámparas de bronce, figuras de ninfas, cupidos, caballos alados y querubines. excepto monstruos marinos y espíritus del agua está coronado con cuatro estatuas de alegorías doradas, que simbolizan el Comercio, el Arte, la Industria y la Ciencia. Al mismo tiempo, esta estructura metálica de 108 metros impresiona por su elegancia, ya que consta de un solo vano. Un dato interesante es que el famoso edificio, que se convirtió en uno de los héroes de la película romántica Angel-A de Luc Besson, tiene un hermano gemelo. Este es el Puente de la Trinidad en San Petersburgo: fue construido según el proyecto de arquitectos franceses a fines del siglo XIX simultáneamente con el puente parisino; este último fue construido en honor a la conclusión de la alianza político-militar entre Rusia. y Francia, como conmemoración de la unidad de los dos pueblos. La primera piedra del puente parisino fue colocada por el propio Nicolás II, y el edificio lleva el nombre de su padre, el emperador Alejandro III. Y ahora el puente que cruza el Neva está decorado con las mismas linternas que el famoso cruce del Sena en París.
Este viaducto conecta el Palacio de los Borbones en la margen izquierda del Sena (donde ahora se encuentra la Asamblea Nacional) con la Plaza de la Concordia, que se encuentra en la margen derecha del río. Es famoso por el hecho de que fue construido en 1787-1791 a partir de la piedra que quedó después de la destrucción de la Bastilla, y el primer nombre del edificio inusual está relacionado con esto: el Puente de la Revolución (en esos años fue diseñado para traer la gente del pueblo la alegría de la victoria sobre el absolutismo). Por orden de Napoleón, el puente fue decorado con esculturas de generales caídos, y durante el reinado de la dinastía borbónica fueron reemplazadas por estatuas de grandes ministros, generales y marineros. Es cierto que las nuevas esculturas resultaron ser tan pesadas que el puente podría colapsar debido a ellas, por lo que bajo Luis Felipe I fueron transportadas a Versalles. Actualmente, el Pont Concorde, como muchos otros puentes parisinos, es una de las arterias de transporte más importantes de la ciudad: ocupa el primer lugar de la capital en términos de tráfico, es uno de los puentes más transitados de París. Después de una reconstrucción a gran escala que duró de 1930 a 1932, su rendimiento duplicado
En términos de intensidad de tráfico con el Puente de la Concordia en París, solo Austerlitz puede discutir. Esta enorme estructura metálica conecta los terraplenes de Austerlitz y St. Bernard con la plaza Maza. Su construcción se completó en 1807, bajo Napoleón I, y se programó para que coincidiera con la victoria del ejército francés sobre las tropas rusas y austriacas cerca del pueblo de Austerlitz. El puente está adornado con un ornamento de singular belleza, en él se imprimen los nombres de los generales franceses que murieron en esta cruenta batalla. En 1815, tras la caída del imperio de Bonaparte, los aliados que ocupaban París rebautizaron el puente de Austerlitz parque real, pero el nombre no echó raíces, los parisinos no lo aceptaron. En 1830, el edificio volvió a su nombre original. Entre 1886 y 1887 se amplió el puente de Austerlitz (hasta 32 m de ancho), gracias a lo cual se convirtió en una de las vías más importantes de la ciudad sobre el río Sena.
Calado y ligero, uno de los más bellos de París, el Pont des Arts fue fundado en 1802 y luego reconstruido entre 1981 y 1984 por orden de Napoleón Bonaparte (los 9 arcos originales se convirtieron en 7). Este edificio fue el primer paso de hierro que conectaba las dos orillas del río Sena. Se encuentra entre el edificio de la Academia Francesa y el Louvre, que antes se llamaba Palacio de las Artes, de ahí el nombre. Como todos los puentes famosos de París, el Pont des Arts es muy popular entre los turistas. La gente viene aquí para disfrutar de las vistas de la capital. Nadie os molestará en este lugar: el Pont des Arts es una zona exclusivamente peatonal. Los transeúntes se detienen para sentarse en los bancos, y muchos turistas, siguiendo el ejemplo de la gente del pueblo, se sientan en las escaleras para comer o simplemente admirar la vista del Sena que se abre desde una altura: él, como este lugar mismo, tiene belleza extraordinaria. Se ven dos canales del río, que parece muy ancho e inusualmente majestuoso desde este ángulo, y la encantadora isla de Cité, la cuna de París. Muchos artistas franceses, incluidos Nicolas de Stael y Auguste Renoir, capturaron el Pont des Arts en sus creaciones.
Uno de los más antiguos de París, el Puente del Cambiador era originalmente una estructura de madera, como la mayoría de los cruces de ríos de la época: supuestamente fue erigido en el siglo IX, durante el reinado de Carlos el Calvo. Un puente de piedra en lugar de uno de madera apareció solo a mediados del siglo XVII, y el edificio adquirió su aspecto actual solo en la segunda mitad del siglo XIX. En la Edad Media, en el Pont Changer (que une la plaza de Chatelet en la margen derecha del Sena con el edificio de la Conciergerie en la Ile de la Cité), los cambistas y los tenderos ejercían una intensa actividad comercial. Había un molino, unas 140 casas y más de 100 talleres de artesanos, comercios de cambistas y orfebres, gracias a los cuales el puente adquirió un nombre tan peculiar. Estaba tan densamente construido que parecía más un mercado de pulgas: al caminar por él, la gente del pueblo ni siquiera veía el río. Durante varios siglos, el Pont-Change fue la principal arteria financiera de París. Las casas y las tiendas fueron demolidas solo a fines del siglo XVIII, después de lo cual Pont au Change se abrió a los peatones.
Esta travesía sobre el Sena, a pesar de su nombre, es una de las más antiguas de París. La construcción, que descansa sobre dos islas, patriarcal y europea, consta de dos mitades: parte norte tiene 7 vanos, el sur tiene 5. La construcción del Puente Nuevo comenzó en 1578, bajo Enrique III, y terminó 30 años después, bajo Enrique IV. En ese momento, solo había cuatro cruces a través del Sena en la ciudad, pero no podían hacer frente al aumento del tráfico. La estructura construida ayudó a aliviar las carreteras concurridas, durante muchos años fue uno de los lugares más concurridos de la ciudad. El nuevo puente es el único de París, que desde el primer día de su existencia estaba destinado únicamente a Tours de caminata: no había bancos ni cabinas en él, lo que, naturalmente, despertó la indignación de los cambistas y comerciantes, en lugar de ellos se colocaron aceras, a lo largo de las cuales a los residentes e invitados de la capital francesa les gusta caminar hoy. Hasta ahora, Pont Neuf está asignado citas romanticas, porque es uno de los principales símbolos de París. Se menciona repetidamente en las obras de artistas y escritores famosos. Fue aquí donde sufrió la heroína de la pintura "Amantes del puente Point Neuf", interpretada por la inimitable Juliette Binoche.
puente del diablo» (Puente Notre-Dame)
El Puente del Diablo conecta las orillas del Sena con la cuna de París, la Ile de la Cité. Se sabe que en este lugar cruces existieron en la antigüedad, cuando en el territorio París moderno vivieron los celtas. Las crónicas antiguas mencionan un puente que, bajo los romanos, era una continuación de la calle central de Lutetia (como en antigua roma llamado París). El autor del edificio moderno, inaugurado en 1919, es Louis-Jean Rezal, el arquitecto que diseñó el puente Alejandro III. El Puente de Notre Dame ha pasado por varias reconstrucciones: durante la última reforma, se quitaron los arcos centrales, por lo que las barcazas chocaron con el Puente del Diablo: por esta razón, fue llamado así por la gente común. Las primeras casas y tiendas de artesanos aparecieron en el puente de Notre Dame en el siglo XV: gracias a ellos, el edificio se convirtió en una concurrida zona comercial. Es cierto que a fines del siglo XVIII, por orden del rey, todos los edificios fueron demolidos. Hoy, los patinadores se reúnen en el puente de Notre Dame y los invitados de la capital se dirigen a la cercana Catedral. Notre Dame de París, a la espera de numerosos dibujantes, artistas y caricaturistas.
En la lista de los más hermosos puentes París - Puente Tournelle, Puente Real, puente peatonal O Double, el puente modernista Solferino, el puente Bir-Akeim de dos niveles, el Puente Pequeño (el más corto de París), el puente Marie, el puente Sully, el puente Saint-Michel, el puente Charles de Gaulle, el puente Bercy . Si no fuera por los numerosos cruces que se elevan sobre el Sena, el río que divide la ciudad en dos sería un serio obstáculo, tanto para los habitantes de la capital francesa como para sus huéspedes.
Los puentes de París son tan diferentes... Extraordinariamente bella, infinitamente romántica, como la ciudad misma, que se ha convertido para siempre en su hogar. Puedes estudiarlos durante mucho, mucho tiempo, y nuestro viaje ha llegado a su fin. Es mucho más agradable admirar las perlas de París en vivo. ¡Que esto te pase cuanto antes!
Puentes de ParísPuente Alejandro III
El Pont Alexandre III es un puente de un solo arco que cruza el Sena en París entre Les Invalides y los Campos Elíseos. La longitud del puente es de 160 metros. Para no oscurecer el panorama de los Campos Elíseos, la altura de la estructura no supera los seis metros, lo que en el momento de su creación se consideró un logro asombroso.
El puente fue colocado para conmemorar la Unión franco-rusa por el emperador Nicolás II en octubre de 1896 y se construyó en cuatro años. El nombre de su padre, el emperador Alejandro III. Fue inaugurado en vísperas de la Exposición Mundial de 1900 (cuyo gran premio fue para el proyecto de un puente sobre el Yenisei en Krasnoyarsk) en presencia del embajador ruso L.P. Urusov. Desde 1975, el puente ha sido protegido por el estado como monumento histórico y arquitectónico.
En muchas guías, el Pont Alexandre III se describe como el más elegante de París. La decoración decorativa del puente, con figuras de pegasos, ninfas y ángeles, es un vivo ejemplo del estilo Beaux-Arts y tiene mucho en común con el diseño del Grand Palais, que se extiende a la derecha.
A los lados de la entrada al puente se elevan farolas de 17 metros, sobre las cuales se ciernen figuras de bronce, que simbolizan la Ciencia, el Arte, la Industria y la Batalla. En el centro de los arcos del puente se encuentran la ninfa del Sena con el escudo de armas de Francia y la ninfa del Neva con el escudo de armas de la Rusia imperial, ambas realizadas en cobre por Georges Recipo.
La Francia de Carlomagno de Alfred-Charles Lenoir
La Francia moderna de Gustave Michel
El puente Alexander III tiene un "gemelo" en San Petersburgo: el Trinity Bridge de diseño francés que cruza el Neva. Fue construido al mismo tiempo que el puente sobre el Sena, y su construcción también enfatizó la proximidad cultural y política de los dos países: a la ceremonia de colocación asistió el presidente francés Felix Faure.
La Francia del Renacimiento de Jules Coutan
Estatua la France de Louis XIV sur le pont Alexandre III
Puente de las Artes
El Pont des Arts es el primer puente de hierro de París sobre el río Sena, ahora peatonal, que conecta en línea recta el Instituto de Francia (del que forma parte la famosa Academia Francesa) y el patio cuadrado del Palacio del Louvre. llamado el "Palacio de las Artes" en la era del Primer Imperio.
Longitud del puente: 155 m; ancho: 11 m.
Construcción: El puente consta de siete arcos de luz de aprox. 22 m, sobre 6 pilares de hormigón armado con revestimiento de piedra Ubicación: Pont des Arts conecta los distritos 1 (margen derecha) y 6 (margen izquierda) Metro: línea 1, estación Louvre - Rivoli o línea 7, estación Pont Neuf.
Puente Alma
Pont Alma es un puente arqueado de 150 metros sobre el Sena en París, llamado así por la victoria de los franceses sobre los rusos en la Batalla de Alma en la Guerra de Crimea. Fue inaugurado cerca de Alma Square por el emperador Napoleón III el 2 de abril de 1856, y para la Exposición Mundial de 1900, se duplicó su longitud mediante la adición de una pasarela.
Cada uno de los cuatro pilares del puente estuvo alguna vez decorado con estatuas de militares: un zuavo, un granadero, un artillero y un soldado de infantería. Estas estatuas eran convenientes para determinar el nivel del Sena: cuando el agua cubría los pies del zuavo, la policía bloqueaba el acceso del público al río, y cuando el agua llegaba al nivel de las caderas, se cerraba la navegación fluvial. .
"Granadero"
En 1970-1974, el viejo puente fue reemplazado por uno moderno con el fin de ampliarlo para las necesidades del tráfico. Actualmente, de las cuatro estatuas del puente, solo ha sobrevivido la figura del Zouave. El resto se lo llevaron de París: por ejemplo, el "Soldado de infantería" está en Vincennes Fort Gravel.
"Guardián de infantería"
Habiendo sido rechazado para exhibir sus pinturas en el Salón oficial, el artista Edouard Manet construyó un cuartel cerca del Puente Alma para su exposición. En este puente comienza la acción de la novela "Arco de Triunfo" de Remarque.
A la entrada del puente en 1999 se instaló una réplica de la llama de la antorcha de la Estatua de la Libertad, conocida como la "Llama de la Libertad", tras la muerte de la Princesa Diana inglesa en el túnel cercano al Puente Alma, esta composición escultórica fue repensada como un monumento en su honor.
puente arkol
- un puente en el centro de París, conecta la isla de Cité con la orilla norte derecha del Sena y la plaza frente al ayuntamiento de la capital, la antigua Greve.
El puente actual se instaló en 1856; este es el segundo puente en este sitio, el original era colgante y peatonal (1828) y simplemente se llamaba Grevsky. El nombre actual fue dado por Napoleón III en honor a la victoria de su tío en la Batalla de Arkol.
Arcole Bridge: el primer puente de metal en París; hecho de hierro fundido; el ancho del puente es de 20 metros; Se trata de una estructura metálica en forma de arco de 80 m de luz, a base de apoyos de piedra. Instalado en 1856 bajo la dirección del ingeniero Alphonse Oudry (1819-1869); el trabajo se completó en término corto, en tan solo 3 meses.
Puente de la Arquidiócesis Pont Archdiocese: un puente en el centro de París, conecta la isla de Cité con la izquierda, Costa sur Sena y, administrativamente, el distrito 4 de la capital con el distrito 5. Puente de piedra de 68 m de largo y 11 m de ancho; puente de tres arcos con vanos de 15, 17 y 15 m Los arcos rebajados siempre han impedido el paso de los transportes fluviales de altura, pero a pesar decisión en 1910, el puente nunca fue reemplazado.
Desde 2010, el puente de la Arquidiócesis es un lugar simbólico para amar a la gente atándole candados de metal como muestra de su amor.
Lleva el nombre de la arquidiócesis ubicada cerca del lado sureste de Notre Dame, entre catedral y el Sena. El edificio de la archidiócesis fue demolido tras los disturbios anticlericales del 14 y 15 de febrero de 1831, cuando fue saqueado y destruido.
El Puente de la Arquidiócesis está colgado con cerraduras metálicas, construido en 1828 por el ingeniero Plouard para la Sociedad del Puente de los Inválidos tras el derribo del puente colgante de Los Inválidos. Las autoridades de la ciudad compraron la estación de peaje existente para cruzar el puente en 1850.
Puente Debilly
Vista desde el puente de Jena hasta el puente Debilly
Pont Debilly: un puente en París que cruza el Sena y conecta el terraplén Nueva York en la margen derecha del Quai Branly cerca de la Torre Eiffel en la margen izquierda del Sena.
El puente fue concebido como una estructura temporal en la alineación de la Avenida Albert de Mun solo para la Exposición Universal de 1900 en París. Se suponía que proporcionaría un acceso peatonal rápido desde los pabellones del Ejército y la Marina a la exposición que recreaba el antiguo París. Originalmente se llamaba el puente. exhibición militar o el puente de Magdeburgo, y recién en 1908 lleva el nombre del general francés Jean Louis Debilly, fallecido en 1808. En 1906, el puente se trasladó a una nueva ubicación permanente frente a la Rue Monutacion.
El puente peatonal está construido sobre una estructura metálica sostenida por dos pilares de piedra a orillas del río, y decorado con azulejos de cerámica de color verde oscuro que dan la impresión de olas. Así como también Torre Eiffel, esta es la segunda estructura metálica que caracteriza los logros de ingeniería de su época. Sin embargo, en 1941, el puente peatonal Debilly estuvo en peligro de extinción cuando el presidente de la Architectural Society lo describió como una pieza olvidada de un evento pasado. Afortunadamente, al igual que sus contemporáneos: el Puente Alexandre III y el Viaducto de Austerlitz, el Puente Debilly fue incluido en el registro adicional de monumentos históricos en 1966.
Puente de los Inválidos Pont des Invalides es un puente arqueado en París a través del Sena, ubicado entre los puentes Alma y Alexandre III cerca de Les Invalides.
La historia del puente comienza en la década de 1820. El ingeniero francés Claude Louis Marie Henri Navier propuso un puente colgante en 1821. En 1824-1826 el puente estaba en construcción, pero no se completó. En 1829 se inauguró un nuevo puente de dos pilares y tres pórticos. Pero debido al desgaste en 1850, el acceso al puente estaba limitado. En 1854, el edificio fue destruido y se inició la construcción de un puente más moderno, que se completó un año después para la Exposición Universal celebrada en 1855 en París.
El puente construido es un puente de cuatro arcos (dos arcos de 34 m cada uno y dos arcos de 36 m cada uno). La longitud del puente es de 152 m, la altura sobre el agua es de 18 m (el puente más bajo que cruza el Sena dentro de París). El ancho de la calzada es de 14 m, dos aceras de 2 m cada una Desde la puesta en servicio, el puente ha sido reconstruido varias veces. En el invierno de 1880, se destruyeron dos arcos, pero se restauraron en un año. La última gran reconstrucción tuvo lugar en 1956, cuando se ampliaron las aceras.
La figura del pilar central del puente simboliza las victorias de Napoleón en tierra y mar, mientras que las cabezas esculpidas en otros pilares son trofeos de guerra.
Puente Carruzel
- puente sobre el Sena en París desde el terraplén de las Tullerías hasta el terraplén de Voltaire.
El primer puente en este sitio desde 1831 se llamó Saint-Pierre. En 1834, el rey Luis Felipe I lo nombró Puente del Carrusel porque estaba frente a la plaza del Carrusel, que tomó su nombre de la demostración de equitación militar que tuvo lugar en este lugar bajo Luis XIV del 5 al 7 de junio de 1662 con motivo de la muerte de su hijo. cumpleaños.
Estatua del "Sena" del escultor Louis Petito en el puente Carruzel, con el Louvre al fondo.
El arquitecto Antoine Remy Polonceau logró crear una estructura innovadora en varios aspectos. Por un lado, era la construcción de un puente en arco en lugar de los aceptados en ese momento. puentes de suspensión. Se utilizó un material relativamente nuevo: hierro fundido con madera. En cada esquina del puente se erigieron esculturas alegóricas en piedra de estilo clásico de Louis Petitot (1846), que simbolizan la industria, la abundancia, la ciudad de París y el Sena. El puente tenía una longitud de 169,5 m y un ancho entre barandillas de 11,85 m, constaba de tres arcos de 47,67 m cada uno.
En 1906, tras siete décadas de uso, fue necesaria una importante restauración: se sustituyeron los elementos de madera por elementos de hierro. Sin embargo, el puente era demasiado angosto para el tráfico en el siglo XX. En 1930, su altura sobre el río se consideró insuficiente para transporte fluvial, y se decidió abandonarlo en favor de una estructura completamente nueva unas decenas de metros aguas abajo.
Los arquitectos Gaspard, Turri, Gustav Umbendstock y el ingeniero Lang intentaron preservar la silueta del puente familiar para los parisinos. El nuevo puente de hormigón armado de tres arcos y 33 m de ancho, construido en 1935-1939, llega a la margen derecha frente al Louvre en línea recta con el Arco de Triunfo de Caruzel
Puente Leopold Sedar Senghor (hasta 2006 - Puente Solferino)
- un puente peatonal sobre el Sena en París entre el Musée d'Orsay en la margen izquierda y el Jardín de las Tullerías en la margen derecha del Sena.
Durante 100 años, el puente de hierro fundido Solferino, diseñado para el paso de carruajes, unió el terraplén de Anatole France y el terraplén de las Tullerías. Fue creado por los autores del Pont des Invalides, Paul Martin Gallocher de Lagaliceri y Julius Savarin, e inaugurado en 1861 por Napoleón III. El puente lleva el nombre de la victoria francesa en la Batalla de Solferino. Habiendo perdido fuerza con el tiempo (especialmente debido a colisiones con barcazas), el puente fue demolido y reemplazado en 1961 por una pasarela de acero, que fue destruida a su vez en 1992.
Se construyó un nuevo puente peatonal en 1997-1999. dirigido por el ingeniero y arquitecto Mark Mimram. Este puente de metal es único en arquitectura y está revestido con madera exótica de Tabebuya brasileña, lo que le da un aspecto ligero y cálido. Sin embargo, la solidez del puente está fuera de toda duda: los cimientos en ambos lados son columnas de hormigón hundidas en el suelo 15 m, y la estructura en sí consta de seis piezas de 150 toneladas construidas por la Eiffel Engineering Company.
pequeño puente
- un puente de piedra sobre el Sena en el centro de París, que va desde la orilla izquierda hasta la Ile de la Cité. El puente está ubicado entre Pont Saint-Michel y el Puente Doble y conecta Quai de Montebello en el distrito 4 con Quai Saint-Michel en el distrito 5.
Cambiador de puente El Pont au Change (fr. Pont au Change) es un puente en el centro de París, que cruza el río Sena. El Pont Changel se encuentra en el límite de los distritos 1 y 4 y conecta la isla de la Ciudad al nivel del Palacio de Justicia y la Conciergerie con la margen derecha cerca del teatro Chatelet. El puente recibió su nombre debido a las numerosas tiendas de cambistas, ubicadas anteriormente en las casas con las que se construyó el puente hasta 1788.
Longitud del puente: 103 m
Ancho: 30 m incluyendo dos aceras de 6 m de ancho cada una
Tipo de construcción: puente en arco de 3 vanos en arco de 31 m de largo Arquitectos: Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie y Paul Vaudry La construcción se llevó a cabo entre 1658 y 1660 Metro: líneas 1, 4, 7, 11, 14, estación Châtelet
Cambiador de puentes, edificado con edificaciones. 1756 El primer puente de madera, ubicado en el sitio del actual, supuestamente fue construido bajo el rey Carlos el Calvo en el siglo IX después de que los normandos dejaran de atacar París.
El puente era una continuación de la rue Saint-Denis, que partía de Flandes y conducía directamente a Palacio Real en la isla de Cité, por lo que fue nombrado Real (Pont du Roy). Para proteger la ciudad de la margen derecha en 1130 se construyó la fortaleza del Gran Chatelet, pero tras la construcción de la muralla de la ciudad bajo Felipe II Augusto, la fortaleza perdió su función defensiva y sirvió como prisión hasta 1802. Ahora en este lugar está la Place de la Chatelet.
Como era costumbre en la Edad Media, el puente estaba tan abarrotado de edificios que era imposible ver el río. 140 casas y 112 tiendas y talleres de artesanos, así como un molino, hicieron del puente un importante punto financiero de París. El intercambio de dinero y mercancías tuvo lugar en el puente, de ahí el nombre del puente. Durante los siglos siguientes, el puente cambió de nombre varias veces: Grand Pont (1273), pont à Coulons, pont aux Colombes, pont aux Meuniers, pont de la Marchandise, pont aux Marchands y pont aux Oiseaux. El Puente del Cambiador se derrumbaba a menudo, había que repararlo a menudo. En esta ocasión, el poeta del siglo XVII Claude Le Petit escribió:
Aunque te hayan ensuciado y siempre lo reparen, ¡no importa! Bridge Changer te llaman correctamente: después de todo, siempre estás cambiando.
Después de que la corte real se trasladara al Louvre, el camino del palacio a Notre Dame, donde el séquito real iba a rezar, pasaba por el Puente del Cambiador, por lo que se decidió decorar el puente con esculturas de reyes franceses, entre ellos el joven Luis XIV. Hoy, estas esculturas se exhiben en el Louvre.
La demolición de casas en el puente cambió en 1788 (pintura de Hubert Robert)
A finales del siglo XVIII, todos los edificios del puente fueron demolidos. aspecto moderno el puente fue adquirido durante el Segundo Imperio bajo el mando del Barón Osman. En 1860, los ingenieros Romany y Vaudrey, durante la reestructuración de toda la ciudad, construyeron un puente moderno. El eje del puente es perpendicular al río, la construcción es una continuación de la perspectiva del Palace Boulevard, la nueva Plaza Châtelet y más los bulevares de Sebastopol y Estrasburgo.
Puente Mirabeau
El Pont Mirabeau es un puente sobre el Sena en París, construido entre 1895 y 1897. Desde el 29 de abril de 1975 tiene el estatus de monumento histórico.
El puente conecta los distritos municipales XV (margen izquierda) y XVI (margen derecha) de París. También conecta la Rue de la Convention en la margen izquierda con la Rue Remusat en la derecha. En el margen izquierdo está la estación RER, línea "C" "Estación Javel", al lado de la estación de metro "Javel-André Citroen"
La decisión de construir el puente fue tomada por el Presidente de la República, Sadi Carnot, el 12 de enero de 1893. El puente fue diseñado por el ingeniero Paul Rabel con la participación de los ingenieros Jean Resal y Amadeus Albi. El puente lleva el nombre del político francés Honore Gabriel Mirabeau.
El puente tiene una longitud de 173 m y una anchura de 20 m (12 m para la calzada y 4 m para las aceras). El arco principal del puente tiene 93 m de largo, los dos arcos laterales tienen 32,4 m de largo.
