Tiksi: Tiksi es un asentamiento de tipo urbano en Yakutia. Tiksi puerto de mar. Bahía de Tiksi en el mar de Laptev. Observatorio geocosmofísico polar de Tiksi en el pueblo de Tiksi. Tiksi es una marca de motos de nieve de JSC Russian Mechanics. ... ... Wikipedia
Municipio, centro del distrito, Yakutia. Fue fundado en 1937 como un futuro puerto marítimo en la bahía de Hz/ecu, el mar de Laptev en relación con el desarrollo del Norte. ruta del mar; desde 1939 funcionando. asentamiento Tiksi (Yakut, tiksi chupa, muelle, lugar de encuentro). poner nombres paz:… … Enciclopedia Geográfica
Asentamiento de tipo urbano en Federación Rusa, Yakutia, un puerto marítimo en la bahía de Tiksi, cerca de la desembocadura del Lena. 8,8 mil habitantes (1993). Surgió en relación con el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte. Cerca de la estación polar Tiksi (desde 1932)... Gran diccionario enciclopédico
TIKSI, un asentamiento de tipo urbano en Yakutia, un puerto marítimo en la bahía de Tiksi, cerca de la desembocadura del río. Lena. 6,3 mil habitantes (1998). Surgió en 1932 34 en relación con el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte. Hay una estación polar cerca de Tiksi (desde 1932). Fuente: Enciclopedia Patria ... Historia rusa
Coordenadas: 54°41′ s. sh. 20°10′ E / 54.683333° N sh. 20.166667° E etc...Wikipedia
Llegamos al pueblo de Tiksi, el punto extremo de nuestro viaje. En este día, no tenía sentido apresurarse a levantarse: la llegada del barco al estacionamiento en la bahía de Neyolova solo a las 10-30, e iremos a tierra incluso después del almuerzo. Tiksi se encuentra en la costa del mar de Laptev, pero el barco no está amarrado en la bahía de Tiksi, sino en el estacionamiento de la bahía de Neyolova, protegido del duro mar de Laptev por la península de Bykovsky. La bahía de Neyolova está separada de la bahía de Tiksi por un estrecho istmo, con un ancho mínimo de solo unos dos kilómetros, y los turistas son llevados del barco a Tiksi en autobús.
Nos acercamos al estacionamiento en Neyolova:
El barco amarrado a la vieja gabarra:
No hay rastro de las nubes de ayer, el sol brilla más, presagiando un día maravilloso. No muy lejos de nuestro estacionamiento se encuentra el Aeropuerto de Tiksi, diseñado para ambos aviación Civil así como para los militares. Se escucha un ruido cada vez mayor en el oído: un avión de Moscú se acerca para aterrizar: TU-154, como un pájaro gigante, se acerca muy bien para aterrizar sobre la bahía.
En el muelle, nuestro barco es recibido por guardias fronterizos. Tiksi, como muchas regiones fronterizas, así como las regiones del norte de nuestro país, es una zona fronteriza y allí se requieren pases fronterizos. Los turistas que viajen a la zona fronteriza "salvajes" los destaquen por su cuenta en las autoridades correspondientes, y en su caso tour organizado(por ejemplo, un crucero en un barco) son emitidos por una agencia de viajes, en este caso Alrosa. En Tiksi, los guardias fronterizos abordaron el barco, verificaron en la dirección de cruceros la disponibilidad de pases para cada turista, y el desembarco y el regreso al barco se realizaron estrictamente de acuerdo con el pasaporte.
Guardias fronterizos en la pasarela del barco:
Después del almuerzo, después de pasar por el control de pasaportes, bajamos a tierra. El viejo encendedor cumplió su propósito durante mucho tiempo: ha visto mucho en su vida y ahora está completando su vida como un muelle.
Hace muchos años, un verdadero capitán se paró en el puente de este capitán...
"Mikhail Svetlov" en el estacionamiento de la bahía de Neyolova:
Campos de árboles en la orilla. Aquí hay tundra y prácticamente no hay vegetación forestal: estos árboles fueron traídos a lo largo del canal Bykovskaya hasta la bahía de Lena.
y aquí está autobús turístico... El camino a campo traviesa fue muy divertido: la risa ferviente de los pasajeros sentados uno encima del otro se escuchó en la cabina desde todas partes, y para los extranjeros, ¡esos viajes resultaron ser uno de los más vertiginosos del viaje!
Hacemos una parada en la señal "Tiksi".
Desde aquí se tiene un hermoso panorama del pueblo.
Tiksi significa "muelle" en yakuto. Tiksi es la puerta marítima de Yakutia, un importante centro de transporte de la Federación Rusa. El puerto de Tiksi fue fundado en los años 30 del siglo XX, cuando los barcos soviéticos comenzaron a navegar regularmente por la Ruta del Mar del Norte. En agosto de 1932, el vapor Lena desembarcó el primer destacamento de constructores de invierno en una costa deshabitada. Durante la Gran Guerra Patria, los transportes a Arkhangelsk, Murmansk y Vladivostok ya pasaban por Tiksi. En los años de la posguerra, el papel de la Ruta del Mar del Norte aumentó aún más: la vida estaba en pleno apogeo desde Murmansk hasta Chukotka: trabajaron docenas de barcos poderosos, de 1959 a 1992, se construyeron 8 rompehielos de propulsión nuclear para la Ruta del Mar del Norte (y otro portaaviones nuclear). Todo el camino desde Península de Kola al Estrecho de Bering, docenas de estaciones meteorológicas funcionaban todo el año y el reconocimiento del hielo estaba en funcionamiento. Los transportes escoltados por rompehielos trajeron anualmente 7 millones de toneladas de carga a la parte europea del país y, por el contrario, casi todo nuestro norte ártico recibió todo lo necesario a través de la Ruta del Mar del Norte. Desde 1967, Tiksi se ha convertido en la base de la Dirección del Nordeste. Armada, que vinculó redes de transporte el mar de Laptev, los mares de Siberia Oriental y Chukchi, las desembocaduras de los ríos navegables Lena, Khatanga, Olenyok, Yana, Indigirka, Kolyma. Tiksi se ha convertido en uno de los puertos más grandes, modernos y altamente mecanizados del Ártico.
Desafortunadamente, todo esto es cosa del pasado: a principios de los años 90, el volumen de tráfico a lo largo de la Ruta del Mar del Norte disminuyó de 5 a 6 veces, muchos puertos del Ártico cayeron en decadencia. En la actualidad, ha habido cierto aumento en el tráfico de carga, pero esto se refiere principalmente al "borde occidental" de la Ruta del Mar del Norte desde Murmansk a través de los mares de Barents y Kara hasta Dudinka (Norilsk). La parte oriental de la ruta, la más septentrional, severa, casi en la latitud 80, que se dobla alrededor de Taimyr, conduce más a las desembocaduras de Lena, Indigirka, Kolyma y más allá de Chukotka hasta el Estrecho de Bering, todavía se usa muy poco. .
En primer lugar, visitamos el Museo Polar
Asentamiento Tiksi - administrativo y Centro Cultural Bulunsky ulus de Yakutia. El asentamiento consta de casas de dos y cinco pisos sobre pilotes; de hecho, Tiksi son dos pueblos separados: Tiksi-1 es un asentamiento civil, Tiksi-3 es militar. No muy lejos del campamento militar hay un aeropuerto utilizado conjuntamente por aviones y helicópteros civiles y militares.
Una de las calles principales
Coche para nuestras carreteras!
En una colina que domina el pueblo - antenas militares:
Gloriosas páginas de historia:
Nadie se olvida y nada se olvida...
Estructuras de protección contra la nieve:
Nos dirigimos al puerto... Desafortunadamente, este otrora uno de los principales puertos árticos de nuestro país ahora está pasando por tiempos difíciles...
Y a pocos kilómetros de la costa se encuentra la isla Brusnev, donde se encuentra un cementerio de barcos desde hace muchos años. Preparándonos para el viaje, estábamos trabajando en la idea de hacer una marcha forzada a esta isla, pero desafortunadamente, el tiempo en Tiksi es limitado, no hay tiempo para hacer todo...
Miramos el pueblo y los alrededores del puerto, fotografiamos las colinas que rodean a Tiksi, pero cuanto menos tiempo quedaba antes de la partida de nuestro PAZik al barco, más queríamos cumplir un deseo más: bajar al mar. , al agua misma, a inclinarse ante el duro Océano Ártico. Resultó que no fue fácil hacer esto: había un territorio enorme e inusualmente desordenado del puerto alrededor, luego algunos almacenes, luego, un depósito de petróleo ubicado en el mismo acantilado. Finalmente, noté una pequeña y acogedora bahía ubicada a un par de kilómetros del pueblo, donde podría tener tiempo para correr.
Y luego todo sucedió de alguna manera por sí solo: estando en la latitud 72 en las costas del Océano Ártico, no tuvimos un desacuerdo por un segundo sobre qué hacer a continuación. ¿¡Qué hacer!? Por supuesto, BUCEO!!!
Y no importa en absoluto que el agua tenga solo cinco grados ...
Adiós, lejano mar polar, adiós, Océano Ártico. ¡Definitivamente, SIEMPRE volveremos a ti!
A las 18:00 Svetlov partió del muelle y se dirigió al norte, cruzando la bahía de Neyolova y dirigiéndose al cabo Bykov. Pero durante mucho tiempo el panorama del pueblo de Tiksi permanece visible desde la popa... Cruzando la bahía de Neyolova...
Después del día nublado de ayer, el clima vuelve a complacer a los viajeros. ¡Nunca hubiera creído que tomaría el sol y comería helado en la proa de un barco que navega en la latitud 72 a lo largo del mar de Laptev! En este vuelo, tuvimos mucha suerte con el clima: ¡el sol y el calor nos acompañaron todos los días restantes hasta Yakutsk!
Mar de Laptev... Calor!!!
96,78 m2 kilómetros
▲ 55,5 mil toneladas (2011)
67.0 mil toneladas
16 amarres, 1724 m
OAO "Puerto marítimo de Tiksi" (rama Tiksinsky de FGU "AMP Vanino")
el puerto no está conectado a la red ferroviaria
Tiksi- Puerto marítimo ruso del Ártico, ubicado en la costa del mar de Laptev, bahía de Buor-Khaya, bahía de Tiksi. El asentamiento es el pueblo de Tiksi Bulunsky Ulus de la República de Sakha (Yakutia).
A través de Tiksi, se importan alimentos y bienes industriales, materiales de construcción, combustible y equipos, se trasborda carga desde buques de mar por asentamientos a orillas de los ríos Khatanga, Olenyok, Yana, Indigirka, Kolyma. La madera y la madera se exportan. Entre el puerto de Tiksi y el pueblo de Ust-Kut, se ha organizado una línea de carga y pasajeros a lo largo del río Yana y a lo largo del río Lena hasta Yakutsk.
Historia
Infraestructura de producción
Actualmente, el puerto utiliza 8 atracaderos de carga seca y 2 atracaderos auxiliares, el resto está fuera de servicio debido al deterioro. El muelle de aceite consta de 2 gabarras inundadas en forma de letra "T".
3 almacenes cubiertos se utilizan para el almacenamiento de carga con área total 3,8 mil m² y 17 áreas abiertas con un área total de 52,95 mil metros cuadrados. m². La capacidad de los tanques para productos petrolíferos es de 38 mil toneladas.
El puerto está equipado con 9 grúas pórtico de hasta 32 toneladas, 2 grúas flotantes, 2 grúas oruga de hasta 25 toneladas, una grúa puente para contenedores para operaciones de carga de almacén, montacargas, remolques rodantes, una excavadora. 2 tractores Terberg, 50 vehículos.
rotación de carga
| Rotación de carga, miles de toneladas | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
| 12,3 | ▼ 0.0 | ▼ 0.0 | ▼ 0.0 | ▲ 19.9 | ▼ 0 | ▲ 39.4 | ▲ 40.3 | ▲ 55.5 | ▲ 358.4 |
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notas
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El centro administrativo del Bulunsky ulus de la República de Sakha (Yakutia). Se encuentra en la orilla de la bahía del mismo nombre. También hay un puerto marítimo ubicado en hacia el este de la desembocadura del río Lena, a orillas del mar de Laptev.
Un poco de historia
Por primera vez, estos lugares fueron descritos en 1739 por el famoso explorador polar ruso Dmitry Laptev. Luego, la bahía que descubrió recibió el nombre de Gorelaya Guba. En 1878 amarraron aquí los vapores Vega y Elena. Los miembros de esta expedición A. Nordenskiöld, A. Sibiryakov y el teniente Oskar Nordqvist quedaron encantados con la belleza de estos lugares. Al mismo tiempo, este último sugirió que la bahía debería recibir un nombre diferente, ya que el nombre Gorelay no puede transmitir todas las delicias de la realidad siberiana. Después de que averiguaron por el traductor el nombre del lugar dado por los nativos, la bahía comenzó a llamarse Tiksi.
Bahía de Tiksi
Traducido del idioma yakuto, "tiksi" significa muelle. La longitud total de la bahía alcanza los 21 km, el ancho en la entrada es de 18 km. La mayor profundidad es de unos 12 m, hace mucho frío, el hielo permanece de octubre a julio. El puerto del mismo nombre que se encuentra aquí es la puerta marítima de Yakutia. Este es un importante centro de transporte en la parte ártica de Rusia. Aquí está la Dirección Nororiental de la Flota Marina de la Federación Rusa, que es responsable de conexión de transporte en el mar de Laptev, el mar de Siberia Oriental y el mar de Chukchi, así como para la navegación en los ríos Lena, Khatanga, Olenok, Indigirka, Kolyma.
El surgimiento y desarrollo del puerto.
El puerto fue establecido en 1933. Durante este período, la URSS comenzó el desarrollo activo de la Ruta del Mar del Norte. Los primeros invernales, así como los constructores del puerto y del pueblo, desembarcaron en la orilla de la bahía en agosto de 1932.
Aquí en diferente tiempo vivió gente famosa Rusia, así como los investigadores de Siberia A. Papanin, A. Marinesko, A. Chilingarov.
Durante la Gran Guerra Patriótica, se transfirió una importante carga de transporte a través de Tiksi a Arkhangelsk, Murmansk y Vladivostok.
tiempo presente
En la actualidad, el puerto de Tiksi se considera bastante moderno y altamente mecanizado para los estándares de la costa ártica de Rusia. La navegación aquí es corta, no más de 3 meses. Pero en Tiksi viven y trabajan exploradores polares todo el año. El pueblo en sí consta de casas de 2 y 5 plantas. Todos están construidos sobre pilotes. Sector privado desaparecido.
De hecho, Tiksi son dos ciudades separadas. Tiksi-1 es un asentamiento de tipo urbano habitado por civiles. Tiksi-3 es una ciudad militar. Ambas partes están conectadas por una vía de seis kilómetros. Hay un aeropuerto al lado del asentamiento militar, que es operado por aviones civiles y militares. También hay un puesto de helicópteros aquí. Por lo general, un avión vuela a Yakutsk desde el aeropuerto dos veces por semana. Hay vuelos a Moscú y San Petersburgo. Vuelan a estas ciudades varias veces al mes.
Pueblo urbano
La población de Tiksi es de aproximadamente 6-7 mil personas. Además de varias instituciones regionales, aquí operan el Departamento de Hidrometeorología y Control Ambiental de Tiksa, un observatorio geofísico y un departamento de construcción e instalación.
En invierno la temperatura habitual es de 25-30 grados con signo menos. Pero a menudo sucede que cae mucho más bajo. En el período comprendido entre finales de otoño y mediados de primavera, Tiksi es capturado por vientos huracanados, las fuertes tormentas de nieve y las tormentas de nieve son muy frecuentes. El sol aparece sobre el pueblo solo a partir de mediados de febrero.
El pueblo debe su existencia puerto marítimo Tiksi. El puerto en sí está ubicado en el sector central de la costa ártica de Rusia, en la costa del mar de Laptev. En las inmediaciones del delta del río Lena. En la bahía de Tiksi. Este puerto es considerado uno de los puertos más septentrionales de la Federación Rusa y fue construido en la sección más inaccesible de la Ruta del Mar del Norte.
vida portuaria
El puerto opera sólo en verano. La navegación dura unos 90 días. Aquí, la carga se transborda desde embarcaciones marítimas hacia Tiksi y asentamientos, que se encuentran tierra adentro en Olenok, Yana, Indigirka, Kolyma. El puerto transborda principalmente cargas industriales y de alimentos, diversos equipos, exporta madera y productos de madera. No hay conexión ferroviaria con el puerto de Tiksi.
Además de la comunicación con el centro republicano, Moscú y San Petersburgo, se realizan vuelos aéreos locales.
En verano, durante el período de navegación, entre el pueblo de Ust-Kut, ubicado en el río Yana, y el pueblo de Tiksi, hay un servicio de pasajeros y carga. En este momento, los barcos a motor recorren el río Lena hasta Yakutsk.
El puerto opera las 24 horas. Su principal operador es Tiksi Sea Port OJSC, que, entre otras cosas, realiza de forma independiente la extracción y el transporte de arena y también organiza el transporte de pasajeros.
Es imposible repostar barcos en él, no hay infraestructura necesaria. Las embarcaciones solo cuentan con agua dulce.
El reabastecimiento de alimentos solo puede ser en local cadenas minoristas y por dinero en efectivo. Dada la escasez de mercancías, su liberación se lleva a cabo en cantidades limitadas. La atención médica se brinda en Tiksi. El puerto tiene su propia base de reparación de barcos. Tiene un puerto y una estación de buceo, pero solo realiza trabajos con un permiso especial de las autoridades portuarias.
Puerto de Tiksi, capacidades de producción del puerto, área de agua, profundidad
El puerto cuenta con 16 atracaderos, su longitud total es de 1724 m, el calado en los atracaderos oscila entre 2,5 y 6,8 m.
Tiene a su disposición 9 grúas pórtico, 6 flotantes y 4 sobre orugas. Dispone de un puente grúa portacontenedores y varios camiones grúa. Tiksi Sea Port JSC también posee treinta cargadores automáticos, remolques, excavadoras, tractores y alrededor de 50 vehículos diferentes.
La zona de aguas del puerto ocupa 0,29 hectáreas. Para garantizar la recepción de los barcos, existen dos terminales de atraque. Su longitud total es de 315 m. Banda ancha 67000 toneladas por año. Se anuncia oficialmente el periodo de navegación del 15.07 al 30.09. El puerto cuenta con almacenes, de los cuales 52.009 metros cuadrados están abiertos y 3.000 metros cuadrados cerrados. Hay tanques con una capacidad de 38.000 toneladas.
La principal especialización del puerto es el procesamiento y transbordo de carga de alimentos, contenedores de tipo marítimo en general con un peso de hasta 20 toneladas, transbordo de carbón, madera, madera y productos derivados del petróleo.
El puerto de Tiksi puede recibir barcos tanto en los muros de los muelles como en las radas. Para estos fines, se utilizan dispositivos especiales de manejo de embarcaciones y barcos.
Incertidumbres en el panorama
Cabe señalar que en el siglo XX, el puerto de Tiksi se desarrolló con bastante rapidez. El asentamiento adyacente recibió el estatus de asentamiento de tipo urbano. A fines de siglo, la población de Tiksi comenzó a disminuir. En la actualidad, se ha vuelto casi dos veces menos en comparación con lo que era en la cima del desarrollo.
La disminución del papel del puerto se debió al progreso tecnológico. Después de que comenzaron a proporcionar rompehielos nucleares, ha desaparecido la necesidad de paradas intermedias en el camino del movimiento de caravanas de barcos. Por lo tanto, los barcos dejaron de ingresar al puerto Yakut de Tiksi.
Cómo llegar allá
Para llegar a Tiksi, debe obtener un pase especial para visitar esta región. Es emitido por el servicio de fronteras del FSB de la Federación Rusa. Está prohibido estar allí sin este documento.
Suelen llegar aquí de tres formas: en avión, en barco, por carretera de invierno. Pero vale la pena señalar que todos estos métodos no son del todo confiables. Así, en primavera e invierno, el tráfico aéreo regular puede suspenderse indefinidamente debido a las constantes tormentas de nieve y fuertes vientos. El barco puede llevar gente a esta zona solo en verano, durante el período de navegación, que es relativamente corto. Además, los barcos suelen estar siempre cargados, es muy difícil conseguir billetes. El acceso por carretera de invierno debe realizarse solo como parte de convoyes de vehículos con tracción en las cuatro ruedas.
Aquellos que han llegado a Tiksi definitivamente deben probar el pescado local, muy sabroso y que todavía se encuentra en abundancia en la desembocadura del río Lena. Los regalos locales de pescado, a saber, nelma, muksun, pescado blanco ancho, vendace, son conocidos por su sabor no solo en Bulunsky ulus y Yakutsk, sino también en Moscú. Y una foto hecha a sí misma del puerto de Tiksi traída de estos lugares del norte y duros proporcionará recuerdos durante mucho tiempo.
En enero de este año, sin pompa ni ruidos, uno de los principales centros de transporte de Yakutia, el puerto marítimo de Tiksi, celebró su 80 aniversario. No obstante, seguirá habiendo celebraciones de aniversario, pero más tarde, cuando se abra la navegación. Mientras tanto, antes del inicio del verano, las puertas marítimas de la república se encuentran en un castillo de hielo, que no se derretirá antes de mediados de julio. Sobre cómo vive el puerto de Tiksi hoy - en el reportaje fotográfico de YSIA.
A ambos lados hay filas de edificios abandonados de dos pisos. Así luce ahora la calle Morskaya, que conduce al puerto de Tiksin. El pasado glorioso del héroe del día recuerda un letrero grande y sólido en la entrada, en el que aparece el nombre anterior "Puerto marítimo comercial de Tiksinsky". El puerto marítimo actual "Tiksi" está tratando de mantener la marca, aunque está pasando, para ser honesto, no el mejor de los tiempos.
Establecido en 1934, procesó cargamentos recibidos bajo el programa Lend-Lease y aseguró la entrega de cargamentos a las regiones árticas de Yakutia como parte de la entrega del Ártico.
El año más fructífero fue 1986. Luego se procesaron volúmenes récord de carga aquí: 850 mil toneladas. En el mismo año, se construyeron dos muelles de aguas profundas, en ese momento los primeros en el mundo. Solo uno de ellos se usa hoy.
“No hay tales volúmenes de carga para usar los dos”, - explica Svetlana Trofimova, Directora de Economía y Producción de Tiksi Seaport OJSC. En ausencia del Director General Vladimir Zemnukhov, nos da un recorrido por la zona portuaria.
De la otrora gran finca, que incluía un depósito de aceite, diesel, sala de calderas, flota de automóviles, hay varias grúas, instalaciones de almacenamiento y la flota portuaria se ha reducido a cuatro unidades. De estos, solo el empujador de incursión "Volna" y el barco de tripulación "Zarya" se utilizan para la navegación, ahora pasan el invierno en estrecha compañía en uno de los muelles.
Los tiempos difíciles comenzaron en los años posteriores a la perestroika, cuando mucho se dejó al azar, o incluso se abandonó por completo. Este destino no pasó por alto el puerto de Tiksin. La rotación de carga comenzó a caer gradualmente: en 1997 el puerto procesó solo 20 mil toneladas, y en 2013 estos volúmenes cayeron a mínimos históricos y apenas superaron las 8 mil toneladas. En 2005, el puerto marítimo de Tiksi dejó de ser federal: pasó a llamarse Tiksi Seaport JSC y pasó a ser propiedad de la república.
Al igual que los grandes volúmenes de carga, la navegación durante todo el año también es cosa del pasado, hoy dura solo unos pocos meses, tanto como lo permita el breve verano ártico. Las fechas oficiales son desde mediados de julio hasta finales de septiembre, en algunos casos incluso hasta octubre, pero ya no. El resto del tiempo, el puerto, como una bella durmiente, espera a su príncipe (léase - navegación).
“Anteriormente, la madera, el carbón y la carga entregados como parte de la entrega del norte se cargaban aquí. Ahora se entrega principalmente carga comercial para empresarios locales, Yakutoptorg trae un poco. Eso, quizás, es todo. La madera ya no se transporta, la última vez que fue cargada por Almazy Anabara en 2008, recuerda Svetlana Trofímova.
Sin embargo, confía en que a pesar de que hoy el puerto opera a solo una décima parte de su capacidad, todavía puede repetir los logros anteriores.
“Todo está funcionando aquí, solo congelado. Si se reactiva, el puerto funcionará como lo hacía. Y haremos frente a los volúmenes anteriores. Simplemente no es necesario en este momento. En los últimos años, grandes barcos venían del mar, descargaban, y luego desde Tiksi las mercancías se transportaban a las regiones árticas. Ahora no hay tal cosa. Algún día, tal vez, todo será revivido aquí. Estamos tratando de mantener lo que tenemos. Realizamos levantamiento de amarres y grúas. De repente, algún día lo necesitarás”, continúa.
Dice que recientemente, en octubre-noviembre del año pasado, se les acercó un japonés. Me interesó saber cómo se estaba desarrollando el puerto, y pregunté si no podía hacer frente a grandes volúmenes. "Se las arregla bien, pero sin volúmenes", - comenta Svetlana Trofimova.
Mucho se ha dicho sobre el desarrollo del puerto de Tiksi en los últimos años en varios niveles. Las principales perspectivas están asociadas a la reactivación de la Ruta del Mar del Norte y la cooperación con China, para lo cual este buena oportunidad entregar mercancías de forma rápida y segura a Europa. Desafortunadamente, todo esto es solo hablar por ahora. Es difícil decir si generarán perspectivas específicas para el puerto de Tiksi. Mientras tanto, toda la rotación de carga se limita a las necesidades del pueblo, que, francamente, son pequeñas, y cada año la situación empeora.
“Si antes se procesaba carbón (las calderas eran de carbón), madera, ahora no es así. Todos estos volúmenes se han ido, solo quedan pequeños cargamentos. No nos corresponde a nosotros decidir si el puerto es necesario como punto de transbordo. Esta es competencia de los gobiernos de Yakutia y Rusia. Hasta ahora nadie dice nada. Nos pusieron en la lista de objetos estratégicamente importantes, y todos los años nos inundan las aguas residuales. En septiembre, la Empresa Unitaria del Estado "Vivienda y Servicios Comunales de la RS (Y)" generalmente cerró el agua fría. Así que estamos sentados sin agua ni alcantarillado”, resume la conversación nuestro interlocutor.
A pesar de todas las dificultades, Tiksi Seaport tiene la intención de cumplir con la navegación aniversario de 2014 en 100% de preparación. Dios no lo quiera, no el último ...
