La mort du féodalisme et le passage au capitalisme en Europe accélérèrent les grandes découvertes géographiques. Il est d'usage d'y référer les plus grandes découvertes des XVe-XVIe siècles, dont les principales furent la découverte de l'Amérique et la route maritime vers l'Inde autour de l'Afrique. En d'autres termes, c'était la découverte des terres d'outre-mer par les Européens dans certaines conditions historiques. Par conséquent, il ne faut pas inclure, par exemple, les voyages des Vikings en Amérique ou les découvertes des explorateurs russes.
Pendant longtemps, les peuples d'Europe ont vécu sans faire loin voyages en mer, mais soudain, ils avaient envie de découvrir de nouvelles terres, presque simultanément l'Amérique et un nouveau chemin vers l'Inde ont été découverts. Un tel "soudainement" n'arrive pas par hasard. Il y avait trois principales conditions préalables aux découvertes.
1. Au XVe siècle. les Turcs, ayant conquis Byzance, ont coupé la route commerciale de l'Europe vers l'Est. Le flux de marchandises orientales vers l'Europe a été fortement réduit et les Européens ne pouvaient plus s'en passer. Nous avons dû chercher une autre voie.
2 Manque d'or comme métal monétaire. Et pas seulement parce que l'or coulait vers l'Est. De plus en plus d'argent était exigé par le développement économique de l'Europe. La direction principale de ce développement était la croissance de la qualité marchande de l'économie, la croissance du commerce
Ils espéraient obtenir de l'or dans les mêmes pays de l'Est, qui, selon les rumeurs, étaient très riches en métaux précieux. Surtout l'Inde. Marco Polo, qui s'y est rendu, a déclaré que même les toits des palais étaient en or. Les Portugais cherchaient le tissu sur la côte africaine, en Inde, partout Extrême Orient, - a écrit F. Engels, - l'or a bu avec ce mot magique qui a conduit les Espagnols à travers l'océan Atlantique; or - c'est ce que l'Européen a demandé en premier, dès qu'il a mis le pied sur la côte nouvellement ouverte.
Certes, l'or avait ses propriétaires, mais cela ne dérangeait pas: les Européens de cette époque étaient des gens courageux et non contraints par la morale. Il était important pour eux d'accéder à l'or, et ils ne doutaient pas qu'ils seraient en mesure de l'enlever aux propriétaires. Et il s'est avéré que des équipes de petits navires, qui, de notre point de vue, n'étaient que de gros bateaux, couvraient parfois des pays entiers.
3. Le développement de la science et de la technologie, en particulier la construction navale et la navigation. Sur les anciens navires européens, il était impossible de naviguer en haute mer non plus : ils naviguaient soit à la rame, comme les galères vénitiennes, soit à la voile, mais seulement si le vent soufflait à l'arrière.
Les marins étaient guidés principalement par la vue des rivages familiers, ils n'osaient donc pas aller en pleine mer.
Mais au XVe siècle un nouveau navire de conception est apparu - la caravelle. Elle avait une quille et un équipement de navigation qui lui permettaient de se déplacer même avec un vent latéral. De plus, en plus de la boussole, à cette époque, l'astrolabe était également apparu - un appareil permettant de déterminer la latitude.
À cette époque, des progrès significatifs avaient également été réalisés en géographie. L'ancienne théorie de la sphéricité de la Terre a été relancée et le géographe florentin Toscanelli a soutenu que l'Inde peut être atteinte en se déplaçant non seulement vers l'est mais aussi vers l'ouest, autour de la terre. Certes, il n'était pas supposé qu'un autre continent serait rencontré en cours de route.
Ainsi, les grandes découvertes géographiques ont été amenées à: la crise du commerce avec l'Orient, la nécessité d'une nouvelle voie, le manque d'or en tant que métal monétaire, les réalisations scientifiques et technologiques. Les principales découvertes ont été faites à la recherche de routes vers l'Inde, le pays le plus riche d'Asie. Tout le monde cherchait l'Inde, mais dans des directions différentes.
La première direction est au sud et au sud-est, autour de l'Afrique. Les Portugais vont dans ce sens. A la recherche d'or et de trésors, les navires portugais du milieu du XVe siècle. a commencé à se déplacer vers le sud le long de la côte de l'Afrique. Des noms caractéristiques sont apparus sur les cartes de l'Afrique : « Pepper Coast », « Ivory Coast », « Slave Coast », « Gold Coast ». Ces noms montrent assez clairement ce que les Portugais cherchaient et trouvaient en Afrique. A la fin du XVème siècle. Une expédition portugaise de trois caravelles dirigée par Vasco de Gama a encerclé l'Afrique et atteint la côte de l'Inde.
Depuis que les Portugais ont déclaré les terres qu'ils avaient découvertes leur propriété, les Espagnols ont dû se déplacer dans une direction différente - vers l'ouest. Puis, à la fin du XVe siècle, les Espagnols sur trois navires sous le commandement de Colomb traversèrent océan Atlantique et atteint les côtes de l'Amérique. Colomb pensait que c'était l'Asie. Cependant, il n'y avait pas d'or dans les nouvelles terres et le roi d'Espagne n'était pas satisfait de Christophe Colomb. L'homme qui a découvert le Nouveau Monde a fini ses jours dans la pauvreté.
Sur les traces de Colomb, un flot de nobles espagnols pauvres, courageux et cruels, les conquistadors, se déversa en Amérique. Ils espéraient y trouver de l'or et des nations... Les détachements de Cortès et de Pizarro pillèrent les États des Aztèques et des Incas, et le développement indépendant de la civilisation américaine cessa.
L'Angleterre a commencé plus tard la recherche de nouvelles terres et, afin de prendre la sienne, a essayé de trouver une nouvelle route vers l'Inde - le "passage du nord", à travers l'océan Arctique. Bien sûr, il s'agissait d'une tentative aux moyens inadaptés, l'expédition Chancellor, envoyée au milieu du XVIe siècle. à la recherche de ce passage, a perdu deux des trois navires, au lieu de l'Inde, le chancelier a traversé la mer Blanche à Moscou. Cependant, il ne perdit pas la tête et obtint d'Ivan le Terrible de sérieux privilèges pour le commerce des marchands anglais en Russie : le droit de commercer en franchise dans ce pays, de payer avec sa monnaie, de construire des chantiers commerciaux et des entreprises industrielles. Certes, Ivan le Terrible a réprimandé sa "sœur bien-aimée", la reine Elizabeth d'Angleterre, comme une "fille vulgaire" pour le fait que son royaume, en plus d'elle, était gouverné par "des paysans marchands, et parfois il opprimait ces paysans marchands, position de monopole dans le commerce russe, les Britanniques n'ont perdu qu'au 17ème siècle - le tsar russe les a privés de leurs privilèges parce qu'ils "ont commis une mauvaise action avec tout le pays: ils ont tué à mort leur souverain Carlus le roi. "
La première conséquence du Grand découvertes géographiques il y a eu une "révolution des prix": alors qu'un flot d'or et d'argent bon marché se déversait en Europe depuis les terres d'outre-mer, la valeur de ces métaux (d'où la valeur de l'argent) a fortement chuté et les prix des marchandises ont augmenté en conséquence. Le montant total de l'or en Europe pour le XVIe siècle. augmenté de plus de deux fois, l'argent - trois fois, et les prix ont augmenté de 2-3 fois.
Tout d'abord, la révolution des prix a touché les pays qui ont directement pillé de nouvelles terres - l'Espagne et le Portugal. Il semblerait que les découvertes auraient dû causer la prospérité économique dans ces pays. En réalité, c'est le contraire qui s'est produit. Les prix dans ces pays ont augmenté de 4,5 fois, tandis qu'en Angleterre et en France - de 2,5 fois. Les marchandises espagnoles et portugaises sont devenues si chères qu'elles n'étaient plus achetées; préfèrent les produits moins chers d'autres pays. Il convient de garder à l'esprit qu'avec une augmentation des prix, les coûts de production ont également augmenté en conséquence.
Et cela a eu deux conséquences : l'or de ces pays a rapidement frôlé les pays dont les marchandises étaient achetées ; la production artisanale est tombée en déclin, car ses produits n'étaient pas demandés. Le flux d'or est passé en contournant l'économie de ces pays des mains des nobles navigués à l'étranger. Par conséquent, déjà au début du XVIIe siècle. il n'y avait pas assez de métaux précieux en Espagne, et on payait tant de pièces de cuivre pour une bougie de cire que leur poids était le triple du poids de la bougie. Un paradoxe surgit : le flux d'or n'enrichit pas l'Espagne et le Portugal, mais porte un coup à leur économie, car les relations féodales dominent encore dans ces pays. Au contraire, la révolution des prix a renforcé l'Angleterre et les Pays-Bas, pays à production marchande développée, dont les marchandises étaient envoyées en Espagne et au Portugal.
Tout d'abord, les producteurs de biens ont gagné - les artisans et les premiers fabricants, qui ont vendu leurs produits à des prix plus élevés. De plus, il fallait désormais plus de marchandises: elles allaient en Espagne, au Portugal et outre-mer en échange de marchandises coloniales. Désormais, il n'était plus nécessaire de limiter la production et l'artisanat des corporations commença à se transformer en fabrication capitaliste.
Les paysans qui produisaient des produits destinés à la vente gagnaient également et payaient un loyer avec de l'argent moins cher. Bref, la production marchande a gagné.
Et les seigneurs féodaux ont perdu: ils ont reçu la même somme d'argent des paysans sous forme de loyer (après tout, le loyer était fixe), mais cet argent coûte désormais 2 à 3 fois moins cher. La révolution des prix porte un coup économique au domaine féodal.
La seconde conséquence des Grandes découvertes géographiques fut une révolution dans le commerce européen. Le commerce maritime se transforme en commerce océanique, et en lien avec celui-ci, les monopoles médiévaux de la Hanse et de Venise s'effondrent : il n'était plus possible de contrôler les routes maritimes.
Il semblerait que l'Espagne et le Portugal auraient dû bénéficier du mouvement des routes commerciales, qui possédaient non seulement des colonies d'outre-mer, mais étaient également géographiquement très bien situées - au début des routes à travers l'océan. Les autres pays européens ont dû envoyer des navires devant leurs côtes. Mais l'Espagne et le Portugal n'avaient rien à échanger.
Les gagnants à cet égard ont été l'Angleterre et les Pays-Bas - producteurs et propriétaires de biens. Anvers est devenue le centre du commerce mondial, où les marchandises de toute l'Europe étaient collectées. De là, les navires marchands traversaient l'océan et de là ils revenaient avec une riche cargaison de café, de sucre et d'autres produits coloniaux.
Le volume des échanges a augmenté. Si avant l'Europe ne recevait qu'une petite quantité de marchandises orientales qui étaient livrées sur les côtes mer Méditerranée Marchands arabes, désormais le flux de ces marchandises a décuplé. Par exemple, les épices en Europe au XVIe siècle. reçu 30 fois plus que pendant la période du commerce vénitien. De nouveaux produits sont apparus - tabac - café, cacao, pommes de terre, que l'Europe ne connaissait pas auparavant. Et les Européens eux-mêmes, en échange de ces marchandises, doivent produire beaucoup plus de leurs marchandises qu'auparavant.
L'essor du commerce exigeait de nouvelles formes d'organisation. Des bourses de marchandises apparaissent (la première était à Anvers). Sur de tels échanges, les marchands concluaient des accords commerciaux en l'absence de marchandises : le marchand pouvait vendre du café de la future récolte, des tissus qui n'avaient pas encore été tissés, puis acheter et livrer à ses clients.
La troisième conséquence des Grandes Découvertes Géographiques fut la naissance du système colonial. Si en Europe à partir du XVIe siècle. le capitalisme a commencé à se développer si économiquement l'Europe a dépassé les peuples des autres continents, alors l'une des raisons en était le vol et l'exploitation des colonies.
Les colonies n'ont pas commencé immédiatement à être exploitées par des méthodes capitalistes, elles ne sont pas devenues immédiatement des sources de matières premières et de marchés. Au début, ils étaient des objets de vol, des sources d'accumulation primitive de capital. Les premières puissances coloniales furent l'Espagne et le Portugal, qui exploitèrent les colonies par des méthodes féodales.
Les nobles de ces pays sont allés vers de nouvelles terres non pas pour y organiser une économie ordonnée, ils sont allés voler et exporter des richesses. Derrière court terme ils ont capturé et exporté vers l'Europe de l'or, de l'argent, des bijoux - tout ce qu'ils pouvaient trouver. Et après que la richesse a été retirée et qu'il a fallu faire quelque chose avec les nouvelles possessions, les nobles ont commencé à les utiliser conformément aux traditions féodales. Les conquistadors ont saisi ou reçu en cadeau des territoires des rois avec une population indigène, transformant cette population en serfs. Seul le servage a été ramené ici au niveau de l'esclavage.
Les nobles n'avaient pas besoin ici de produits agricoles ordinaires, mais d'or, d'argent ou tout au moins de fruits exotiques pouvant se vendre chèrement en Europe. Et ils ont forcé les Indiens à développer des mines d'or et d'argent. Ceux qui ne voulaient pas travailler ont été détruits par des villages entiers. Et autour des mines, selon des témoins oculaires, même l'air était contaminé par des centaines de cadavres en décomposition. Les mêmes méthodes étaient exploitées par les indigènes dans les plantations de canne à sucre et de café.
La population n'a pas supporté une telle exploitation et s'est éteinte en masse. Sur l'île d'Hispaniola (Haïti), au moment de l'apparition des Espagnols, il y avait environ un million d'habitants, et au milieu du XVIe siècle. ils ont été complètement exterminés. Les Espagnols eux-mêmes croyaient que dans la première moitié du XVIe siècle. ils ont détruit les Indiens d'Amérique.
Mais en détruisant la main-d'œuvre, les Espagnols ont sapé la base économique de leurs colonies. Pour reconstituer la main-d'œuvre, les Noirs africains ont dû être importés en Amérique. Ainsi, avec l'avènement des colonies, l'esclavage renaît.
Mais en général, les Grandes découvertes géographiques ont accéléré la décadence du féodalisme et la transition vers le capitalisme dans les pays européens.
L'abondance de chiffres, de nouveaux concepts et de tournants inattendus dans le programme ne laissera pas le spectateur indifférent, car Andrey Stepanenko a touché un très sujet intéressant pour tout le parti alternatif des nouveaux chronologistes...
Imaginez : il y a une trentaine d'années, c'est-à-dire pratiquement en l'espace d'une génération, sur Terre en général, et sur le territoire de l'ex-Union soviétique en particulier, il n'y avait pas de science NOUVELLE CHRONOLOGIE. Ou plutôt, c'était le cas, mais il n'était situé que dans le cerveau brillant d'Anatoly Fomenko, et fragmentairement, non formé par écrit sur le bureau de ce scientifique ...
Il y avait, bien sûr, il y avait des prédécesseurs du père fondateur Nouvelle Chronologie, par exemple:
- le grand Nikolai Morozov, qui a jeté les bases des doutes sur l'exactitude des constructions de l'Histoire traditionnelle;
- un brillant érudit Mikhail Postnikov, qui a qualitativement compris et systématisé d'innombrables œuvres historiques, pour la plupart fantastiques et graphomanes ...
Et à la fin du XXe siècle, les vrais gardes scientifiques ont pris le relais, et Igor Davidenko et Yaroslav Kesler, Gleb Nosovsky et Vladimir Ivanov, Nikolai Kellin et Erlendas Meshkis, Andrey Stepanenko et de très nombreux ascètes, dont la plupart pour leur activité ascétique restera dans les annales de l'Histoire...
Dans le cadre de l'éternel conflit entre la fausse Histoire Traditionnelle et l'intransigeante Nouvelle Chronologie, une conférence s'est tenue à Moscou à la Nouvelle Université Russe, où des conférenciers ont présenté leurs dernières recherches. La plupart des développements étaient, comme toujours, frais, insolites, et pour les non-initiés, pour les auditeurs éloignés du problème, voire choquants !
Andrey Stepanenko examine les mystères et les paradoxes des Grandes Découvertes Géographiques d'un nouveau point de vue chronologique peu orthodoxe, et cela est d'autant plus intéressant que les recherches de ce niveau sont très rares de nos jours.
La pénétration la plus profonde dans le matériel, des bases de données complètes collectées par le chercheur de manière totalement académique et une réflexion innovante et impartiale faits historiques et des artefacts - c'est ce qui surprend et ravit à la fois Andrei Stepanenko lui-même et son travail.
Nous espérons que l'abondance de chiffres, de nouveaux concepts et de tournants inattendus dans le programme ne laissera pas le spectateur indifférent, car Andrey dit directement qu'il n'a personnellement pas assez de temps pour embrasser l'immense matériel. Et par conséquent, il rêve d'une sorte de communauté amicale de personnes partageant les mêmes idées qui transféreront les paradoxes des grandes découvertes géographiques sur le plan de la routine scientifique et historique habituelle.
Et en guise de complément, nous proposons un texte de synthèse écrit dans la veine traditionnelle et universitaire par notre ami, qui a demandé à être présenté sous le surnom de Zéro Absolu, sur comment, par qui et pourquoi les Grandes découvertes géographiques ont été faites.
Il est d'usage d'appeler les Grandes découvertes géographiques les plus grandes découvertes des XVe-XVIe siècles, dont les principales furent la découverte de l'Amérique et la route maritime vers l'Inde autour de l'Afrique. En d'autres termes, c'était la découverte des terres d'outre-mer par les Européens dans certaines conditions historiques. Par conséquent, il ne faut pas inclure, par exemple, les voyages des Vikings en Amérique ou les découvertes des explorateurs russes.
Pendant longtemps, les peuples d'Europe ont vécu sans faire de longs voyages en mer, mais soudain ils ont développé le désir de découvrir de nouvelles terres, et presque simultanément l'Amérique et une nouvelle route vers l'Inde ont été découvertes. Un tel "soudainement" n'arrive pas par hasard.
Il y avait trois principales conditions préalables aux découvertes.
1. Au XVe siècle. les Turcs, ayant conquis Byzance, ont coupé la route commerciale de l'Europe vers l'Est. Le flux de marchandises orientales vers l'Europe a été fortement réduit et les Européens ne pouvaient plus s'en passer. Nous avons dû chercher une autre voie.
2. Manque d'or comme métal monétaire. Et pas seulement parce que l'or coulait vers l'Est. De plus en plus d'argent était exigé par le développement économique de l'Europe. La direction principale de ce développement était la croissance de la commercialisation de l'économie, la croissance du commerce.
Ils espéraient obtenir de l'or dans les mêmes pays de l'Est, qui, selon les rumeurs, étaient très riches en métaux précieux. Surtout l'Inde. Marco Polo, qui s'y est rendu, a déclaré que même les toits des palais étaient en or. « Les Portugais cherchaient de l'or sur la côte africaine, en Inde, dans tout l'Extrême-Orient, écrivait F. Engels, l'or était ce mot magique qui poussait les Espagnols à travers l'océan Atlantique ; or - c'est ce que l'Européen a demandé en premier, dès qu'il a mis le pied sur la côte nouvellement ouverte.
Certes, l'or avait ses propriétaires, mais cela ne dérangeait pas: les Européens de cette époque étaient des gens courageux et non contraints par la morale. Il était important pour eux d'accéder à l'or, et ils ne doutaient pas qu'ils pourraient l'enlever aux propriétaires. Et il s'est avéré que des équipes de petits navires, qui, de notre point de vue, n'étaient que de gros bateaux, capturaient parfois des pays entiers.
3. Le développement de la science et de la technologie, en particulier la construction navale et la navigation. Sur les vieux navires européens, il était impossible d'aller au large : ils allaient soit à la rame, comme les galères vénitiennes, soit à la voile, mais seulement si le vent soufflait à l'arrière.
Les marins étaient guidés principalement par la vue des rivages familiers, ils n'osaient donc pas aller en pleine mer.
Mais au XVe siècle un nouveau navire de conception est apparu - la caravelle. Elle avait une quille et un équipement de navigation qui lui permettaient de se déplacer même avec un vent latéral. De plus, en plus de la boussole, à cette époque, l'astrolabe était également apparu - un appareil permettant de déterminer la latitude.
À cette époque, des progrès significatifs avaient également été réalisés en géographie. L'ancienne théorie de la sphéricité de la Terre a été relancée et le géographe florentin Toscanelli a soutenu que l'Inde peut être atteinte en se déplaçant non seulement vers l'est, mais aussi vers l'ouest, autour de la terre. Certes, il n'était pas supposé qu'un autre continent serait rencontré en cours de route.
Ainsi, les grandes découvertes géographiques ont été amenées à: la crise du commerce avec l'Orient, la nécessité d'une nouvelle voie, le manque d'or en tant que métal monétaire, les réalisations scientifiques et technologiques. Les principales découvertes ont été faites à la recherche de routes vers l'Inde, le pays le plus riche d'Asie. Tout le monde cherchait l'Inde, mais dans des directions différentes.
La première direction est au sud et au sud-est, autour de l'Afrique. Les Portugais vont dans ce sens. A la recherche d'or et de trésors, les navires portugais du milieu du XVe siècle. a commencé à se déplacer vers le sud le long de la côte de l'Afrique. Des noms caractéristiques sont apparus sur les cartes de l'Afrique : « Pepper Coast », « Ivory Coast », « Slave Coast », « Gold Coast ». Ces noms montrent assez clairement ce que les Portugais cherchaient et trouvaient en Afrique. A la fin du XVème siècle. Une expédition portugaise de trois caravelles dirigée par Vasco de Gama a encerclé l'Afrique et atteint la côte de l'Inde.
Depuis que les Portugais ont déclaré les terres qu'ils avaient découvertes leur propriété, les Espagnols ont dû se déplacer dans une direction différente - vers l'ouest. Puis, à la fin du XVe siècle, les Espagnols sur trois navires sous le commandement de Colomb traversèrent l'océan Atlantique et atteignirent les côtes de l'Amérique. Colomb pensait que c'était l'Asie. Cependant, il n'y avait pas d'or dans les nouvelles terres et le roi d'Espagne n'était pas satisfait de Christophe Colomb. L'homme qui a découvert le Nouveau Monde a fini ses jours dans la pauvreté.
Sur les traces de Colomb, un flot de nobles espagnols pauvres, courageux et cruels - les conquistadors - s'est déversé en Amérique. Ils espéraient y trouver de l'or et l'ont trouvé. Des détachements de Cortes et de Pizarro ont pillé les États des Aztèques et des Incas, le développement indépendant de la civilisation américaine a cessé.
L'Angleterre a commencé plus tard la recherche de nouvelles terres et, afin de prendre la sienne, a essayé de trouver une nouvelle route vers l'Inde - le «passage du nord», à travers l'océan Arctique. Bien sûr, c'était une tentative avec des moyens inadaptés. Expédition du chancelier, envoyée au milieu du XVIe siècle. à la recherche de ce passage, elle a perdu deux des trois navires, et au lieu de l'Inde, Chancellor a traversé la mer Blanche jusqu'à Moscou. Cependant, il ne perdit pas la tête et obtint d'Ivan le Terrible de sérieux privilèges pour le commerce des marchands anglais en Russie : le droit de commercer en franchise dans ce pays, de payer avec sa monnaie, de construire des chantiers commerciaux et des entreprises industrielles. Certes, Ivan le Terrible a grondé sa «sœur aimante», la reine Elizabeth d'Angleterre, comme une «fille vulgaire» parce que son royaume, en plus d'elle, était gouverné par des «hommes marchands», et parfois il opprimait ces hommes marchands, mais toujours les patronnait. Les Britanniques n'ont perdu leur position de monopole dans le commerce russe qu'au XVIIe siècle - le tsar russe les a privés de leurs privilèges parce qu'ils "ont commis une mauvaise action avec tout le pays : ils ont tué à mort leur souverain Carlus le roi".
La première conséquence des Grandes Découvertes Géographiques a été la « révolution des prix » : alors que l'or et l'argent bon marché affluaient en Europe depuis les terres d'outre-mer, la valeur de ces métaux (d'où la valeur de l'argent) a fortement chuté et les prix des marchandises ont augmenté en conséquence. La quantité totale d'or en Europe pour le XVIe siècle. augmenté de plus de deux fois, l'argent - trois fois, et les prix ont augmenté de 2-3 fois.
Tout d'abord, la révolution des prix a touché les pays qui ont directement pillé de nouvelles terres - l'Espagne et le Portugal. Il semblerait que les découvertes auraient dû causer la prospérité économique dans ces pays. En réalité, c'est le contraire qui s'est produit. Les prix dans ces pays ont augmenté de 4,5 fois, tandis qu'en Angleterre et en France - de 2,5 fois. Les marchandises espagnoles et portugaises sont devenues si chères qu'elles n'étaient plus achetées; préfèrent les produits moins chers d'autres pays. Il convient de garder à l'esprit qu'avec une augmentation des prix, les coûts de production ont également augmenté en conséquence.
Et cela a eu deux conséquences : l'or de ces pays est rapidement parti à l'étranger, vers les pays dont les marchandises ont été achetées ; la production artisanale est tombée en déclin, car ses produits n'étaient pas demandés. Le flux d'or a contourné l'économie de ces pays - des mains des nobles, il a rapidement navigué à l'étranger. Par conséquent, déjà au début du XVIIe siècle. il n'y avait pas assez de métaux précieux en Espagne, et on payait tant de pièces de cuivre pour une bougie de cire que leur poids était le triple du poids de la bougie. Il y avait un paradoxe : le flux d'or n'enrichissait pas l'Espagne et le Portugal, mais portait un coup à leur économie, car les relations féodales dominaient encore dans ces pays. Au contraire, la révolution des prix a renforcé l'Angleterre et les Pays-Bas, pays à production marchande développée, dont les marchandises sont allées en Espagne et au Portugal.
Tout d'abord, les producteurs de biens ont gagné - les artisans et les premiers fabricants, qui ont vendu leurs produits à des prix plus élevés. De plus, il fallait désormais plus de marchandises: elles allaient en Espagne, au Portugal et outre-mer en échange de marchandises coloniales. Désormais, il n'était plus nécessaire de limiter la production et l'artisanat des corporations commença à se transformer en fabrication capitaliste.
Les paysans qui produisaient des produits destinés à la vente gagnaient également et payaient un loyer avec de l'argent moins cher. Bref, la production marchande a gagné.
Et les seigneurs féodaux ont perdu: ils ont reçu la même somme d'argent des paysans sous forme de loyer (après tout, le loyer était fixe), mais cet argent coûte désormais 2 à 3 fois moins cher. La révolution des prix porte un coup économique au domaine féodal.
La seconde conséquence des Grandes découvertes géographiques fut une révolution dans le commerce européen. Le commerce maritime se transforme en commerce océanique, et en lien avec celui-ci, les monopoles médiévaux de la Hanse et de Venise s'effondrent : il n'était plus possible de contrôler les routes maritimes.
Il semblerait que l'Espagne et le Portugal auraient dû bénéficier du mouvement des routes commerciales, qui possédaient non seulement des colonies d'outre-mer, mais étaient également géographiquement très bien situées - au début des routes à travers l'océan. Les autres pays européens ont dû envoyer des navires devant leurs côtes. Mais l'Espagne et le Portugal n'avaient rien à échanger.
Les gagnants à cet égard ont été l'Angleterre et les Pays-Bas - producteurs et propriétaires de biens. Anvers est devenue le centre du commerce mondial, où les marchandises de toute l'Europe étaient collectées. De là, les navires marchands traversaient l'océan et de là ils revenaient avec une riche cargaison de café, de sucre et d'autres produits coloniaux.
Le volume des échanges a augmenté. Alors qu'auparavant l'Europe ne recevait qu'une petite quantité de marchandises orientales livrées sur les rives de la mer Méditerranée par des marchands arabes, aujourd'hui le flux de ces marchandises a décuplé. Par exemple, les épices en Europe au XVIe siècle. reçu 30 fois plus que pendant la période du commerce vénitien. De nouvelles marchandises sont apparues - tabac, café, cacao, pommes de terre, que l'Europe ne connaissait pas auparavant. Et les Européens eux-mêmes, en échange de ces biens, devaient produire beaucoup plus de leurs biens qu'auparavant.
L'essor du commerce exigeait de nouvelles formes d'organisation. Des bourses de marchandises apparaissent (la première était à Anvers). Sur de tels échanges, les marchands concluaient des accords commerciaux en l'absence de marchandises : le marchand pouvait vendre du café de la future récolte, des tissus qui n'avaient pas encore été tissés, puis acheter et livrer à ses clients.
La troisième conséquence des Grandes Découvertes Géographiques fut la naissance du système colonial. Si en Europe à partir du XVIe siècle. le capitalisme a commencé à se développer, si économiquement l'Europe a dépassé les peuples des autres continents, alors l'une des raisons en était le vol et l'exploitation des colonies.
Les colonies n'ont pas commencé immédiatement à être exploitées par des méthodes capitalistes, elles ne sont pas devenues immédiatement des sources de matières premières et de marchés. Au début, ils étaient des objets de vol, des sources d'accumulation primitive de capital. Les premières puissances coloniales furent l'Espagne et le Portugal, qui exploitèrent les colonies par des méthodes féodales.
Les nobles de ces pays sont allés vers de nouvelles terres non pas pour y organiser une économie ordonnée, ils sont allés voler et exporter des richesses. En peu de temps, ils ont capturé et exporté vers l'Europe de l'or, de l'argent, des bijoux - tout ce qu'ils pouvaient obtenir. Et après que la richesse a été retirée et qu'il a fallu faire quelque chose avec les nouvelles possessions, les nobles ont commencé à les utiliser conformément aux traditions féodales. Les conquistadors ont saisi ou reçu en cadeau des territoires des rois avec une population indigène, transformant cette population en serfs. Seul le servage a été ramené ici au niveau de l'esclavage.
Les nobles n'avaient pas besoin ici de produits agricoles ordinaires, mais d'or, d'argent ou tout au moins de fruits exotiques pouvant se vendre chèrement en Europe. Et ils ont forcé les Indiens à développer des mines d'or et d'argent. Ceux qui ne voulaient pas travailler ont été détruits par des villages entiers. Et autour des mines, selon des témoins oculaires, même l'air était contaminé par des centaines de cadavres en décomposition. Les mêmes méthodes étaient exploitées par les indigènes dans les plantations de canne à sucre et de café.
La population n'a pas supporté une telle exploitation et s'est éteinte en masse. Sur l'île d'Hispaniola (Haïti), au moment de l'apparition des Espagnols, il y avait environ un million d'habitants, et au milieu du XVIe siècle. ils ont été complètement exterminés. Les Espagnols eux-mêmes croyaient que dans la première moitié du XVIe siècle. ils ont détruit les Indiens d'Amérique.
Mais en détruisant la main-d'œuvre, les Espagnols ont sapé la base économique de leurs colonies. Pour reconstituer la main-d'œuvre, les Noirs africains ont dû être importés en Amérique. Ainsi, avec l'avènement des colonies, l'esclavage renaît.
Mais en général, les Grandes découvertes géographiques ont accéléré la désintégration du féodalisme et la transition vers le capitalisme dans les pays européens.
Alors, regardez sur la chaîne "l'un des volets de notre série, dans lequel, des côtés les plus inattendus, notre célèbre et bien-aimé auteur exprime parfois des vues complètement paradoxales sur l'histoire, la sociologie et la culture de l'Humanité.
Svet Iakov Mikhaïlovitch ::: Christophe Colomb
Un petit ruisseau coulant des sources célestes glacées donne naissance au grand fleuve Amazone, qui transporte plus d'eau dans l'Atlantique que l'Amour, l'Ienisseï, l'Ob, la Volga, le Dniepr et le Danube réunis.
Les origines des grandes idées sont aussi discrètes que celles de la reine des fleuves. Une rencontre fortuite, un mot prononcé par inadvertance sont comme une étincelle d'où non, non, et une puissante flamme jaillit.
Peut-être que l'ancien ouvrier lainier de la banlieue de San Stefano n'a pensé à aucun plan et projet à l'époque où il est devenu un visiteur fréquent du port génois.
Mais il a dû écouter plus d'une fois les plaintes amères des marins et des marchands : des temps si difficiles sont arrivés, il n'y a pas de chemin vers l'Est, les maudits Turcs nous encombrent et nous ruinent. Et, peut-être, place Saint-Siro, peut-être dans le même port, a-t-il entendu plus d'une fois comment les sages parlaient des nouvelles routes vers l'Inde que les Portugais posaient.
Maison de Centurione, commerce avec l'Occident. C'était l'Ouest européen, mais des ports de Castille, du Portugal, de France, d'Angleterre, des chemins menaient à des distances encore inconnues. Signors Centurione, Negro, Spinola, Lomellini étaient hommes d'affaires, et ils ne connaissaient que la géographie commerciale : de Tana à Bruges, le trajet est de quarante-deux jours, de Gênes à Lisbonne, une semaine et demie, et il est plus avantageux de se tenir sur telle ou telle côte, et de contourner telle ou telle côte. ces îles et ces caps.
Mais ils savaient qu'à Calicut ou à Ormuz un quintal de poivre coûte dix fois moins cher qu'à Alexandrie.
Ils n'ont pas lu Marco Polo par manque de temps, mais ils savaient qu'en Asie lointaine il y a un pays de Chine et un pays de Sipango, et que bien d'autres Pays de l'Est immensément riche. Peut-être que le marchand vénitien Niccolò Conti a visité la place Saint Siro, et s'il ne l'a pas fait, alors d'une manière ou d'une autre, des rumeurs sur ses aventures dans les îles de l'archipel malais, en Birmanie et au Siam ont atteint le Vieux Gênes. Ils y lisent des histoires fascinantes - «Quatre livres d'histoire sur la variabilité du destin» »Selon Niccolo Conti, ces quatre« romans géographiques »ont été écrits par un merveilleux styliste et grand polymathe Poggio Bracciolini.
Que la Terre soit une boule a été appris au XVe siècle non seulement par les géographes, mais aussi par les hommes d'affaires. Tous deux savaient que l'Europe était baignée par l'Océan à l'ouest, mais le même Océan monte jusqu'aux rives de la Chine, du Sipango, de Java et de l'Inde. Ce n'est pas si large. Les marchands croyaient les géographes, mais, étant des gens sobres, ils s'abstenaient de conclusions pratiques. Cela, cependant, ne signifie pas du tout que les possibilités séduisantes de trouver une route occidentale vers l'Inde et la Chine n'aient pas été discutées à table.
Il y avait une corporation de cartographes à Gênes, et elle vivait en étroite amitié avec la géographie, et en même temps non pas avec le commerce, mais avec la vraie géographie. Il comprenait des personnes dont les œuvres jouissaient d'une bonne renommée. Ce sont eux, les cartographes génois, qui ont compilé en 1457 une carte du monde, qui incorporait les informations de Niccolo Conti sur les pays d'Extrême-Asie et les découvertes portugaises en Afrique.
Columbus, apparemment, a rencontré ses collègues cartographes, en particulier avec un compilateur assez connu cartes marines Niccolo Kaveri, mais il est difficile d'établir quelle influence ces personnages ont eu sur lui.
En un mot, on peut supposer que les racines du projet Columbus remontent au « sous-sol » génois. Malheureusement, elle n'a pas encore été suffisamment examinée par les historiens, et la tâche n'est pas aisée. Les actes notariés, qui ont tant contribué à éclairer la situation familiale dans la "Maison de Colomb", restent muets dans tous les cas où il ne s'agit pas de litiges, d'actes de donation, de testaments et de transactions commerciales.
Les colombologues italiens ont à plusieurs reprises accusé le grand navigateur d'ingratitude : il proposa d'abord son projet au roi portugais Juan II, puis au couple royal espagnol, mais oublia Gênes. Et si c'est le cas, alors peut-être que les liens de Colomb avec sa ville natale n'étaient pas si étroits ...
Oui, bien sûr, le projet Columbus a été envisagé, rejeté et approuvé dans les pays de la péninsule ibérique. Mais la possibilité n'est pas exclue que Christophe Colomb ait fait des propositions aux autorités génoises, bien qu'à ce jour aucun document n'ait été trouvé à cet égard.
Les premiers "points de croissance" de l'idée de Colomb doivent être recherchés à Gênes, même si, sans aucun doute, elle s'est finalement cristallisée au Portugal en 1480-1484.
Niels Bohr était extrêmement réservé sur les théories insuffisamment farfelues. Du point de vue de la géographie moderne, le projet Columbus était insensé. Fou et faux.
C'était sa force. Sache Columbus que commencer le sien les calculs sont faux, il ne serait guère sorti dans la Mer-Océan. Des erreurs le menèrent à la victoire, mais il ne découvrit pas du tout ce qu'il voulait ouvrir, et jusqu'à la fin de ses jours il défendit des idées fausses, tuées par ses propres voyages.
L'idée de Christophe Colomb était simple.
Il était basé sur deux prémisses : une absolument vraie et une absolument fausse.
Prémisse #1 (absolument vraie) : La terre est une sphère.
Prémisse n° 2 (absolument fausse) : la majeure partie de la surface de la Terre est occupée par la terre - un seul ensemble de trois continents, Asie, Europe et Afrique, un plus petit - par la mer, et de ce fait, la distance entre l'ouest côtes de l'Europe et la pointe orientale de l'Asie est petite, et en peu de temps vous pouvez, en suivant la route de l'ouest, rejoindre l'Inde, Sipango (Japon) et la Chine.
La première prémisse est un axiome, inconditionnellement reconnu à l'époque de Colomb.
La deuxième prémisse correspondait aux représentations géographiques de cette époque. Depuis l'antiquité classique, l'opinion s'est enracinée qu'il n'existe sur notre planète qu'une seule terre - l'Eurasie avec un appendice africain - et une seule, sa toutes les fêtes laver l'océan. Dans le même temps, les géographes antiques et médiévaux croyaient qu'une seule terre équivaut ou dépasse la longueur d'une seule mer.
La plus grande autorité de la géographie antique, Ptolémée croyait que la largeur de la terre était égale à l'océan, son prédécesseur, le géographe gréco-syrien du 1er siècle après JC. e. Marin de Tyr a soutenu que la terre est beaucoup "plus longue" que la mer. Marine de Tyr a calculé que sur 360 degrés de circonférence terrestre, 225 degrés tombent sur la terre ferme et seulement 135 degrés sur l'océan.
Et de là, il s'ensuivait que la route occidentale de l'Europe à l'Asie devait être relativement courte. Un navigateur qui choisirait cette route pourrait atteindre l'Inde et la Chine, ne cassant que les 2/5 de la circonférence terrestre.
Cependant, une question purement pratique se pose : quelle est la longueur de ce segment de mer du tour du monde ?
Cette question pourrait être facilement répondue, connaissant l'étendue du degré terrestre. De telles mesures ont été effectuées à plusieurs reprises à l'époque précolombienne. Dès le IIIe siècle av. e. le remarquable géographe grec Eratosthène a établi que sur le méridien d'Assouan la distance en degrés est de 700 stades. 700 stades correspondent à 110,25 kilomètres.
C'est en effet la longueur d'un degré terrestre à l'équateur. À la latitude les îles Canaries il est plus petit - 98,365 kilomètres.
Colomb n'aimait pas cette valeur. Même en prenant les considérations de Marin de Tirsky comme base de calcul, pour 2/5 de la circonférence terrestre, il aurait dû recevoir dans ce cas un chiffre très solide. En effet : 135 X 98,365 = 13 216 kilomètres.
Et l'auteur du projet de naviguer vers l'Asie par la route de l'Ouest a décidé de raccourcir cette distance. Colomb savait que la durée du diplôme était déterminée après Ératosthène. Il savait que, en particulier, le géographe d'Asie centrale du IXe siècle Ahmed ibn Muhammad ibn Kasir al-Fargani, qui s'appelait Alfargan en Europe, était engagé dans de telles recherches.
Alfargan en 827, au nom du calife Mamun, vérifia les calculs des Grecs et découvrit que sur le méridien de la ville de Rakka, située dans la partie supérieure de l'Euphrate, la longueur d'un degré est de 56 2/3 milles.
Le mille arabe correspond à 1973 mètres, et il y avait donc 111,767 kilomètres dans le degré Alfargan. Mais Colomb a remplacé les milles arabes par des milles italiens. Il n'y a que 1480 mètres dans un mile italien. Après une telle opération, la longueur du degré a été immédiatement réduite de 25% et l'étendue de l'océan à 135 degrés a diminué en conséquence: 56 2 / 3 X 1480 X 135 \u003d 11 339 kilomètres.
De nombreux!!! Et ce chiffre devrait être réduit. Contribué d'autres modifications. Marin de Tyr vivait à une époque où la pointe orientale de l'Asie était inconnue des Romains et des Grecs. L'Asie s'est terminée quelque part derrière le Golden Chersonese - la péninsule moderne de Malacca. Mais Marco Polo est allé au-delà de cette ligne, en Chine, et a découvert quelque chose sur le pays de Sipango, ou Chipangu, au Japon. Par conséquent, raisonna Columbus, la terre ne contient pas 225 degrés, mais beaucoup plus. Et au chiffre de Marina Tire, il a ajouté 58 degrés supplémentaires - 28 pour la Chine et 30 pour le Japon.
Il ne reste plus que 77 degrés pour l'océan. Mais la mer ouverte et inconnue ne commençait qu'au-delà des îles Canaries, tandis que la plus occidentale d'entre elles se situait à 9-10 degrés à l'ouest de Lisbonne ; par conséquent, 9 degrés supplémentaires pourraient être supprimés de la valeur tronquée de 77 degrés. 68 degrés à gauche. C'est tout. La "vraie" distance séparant les îles Canaries de Sipango - Japon a été obtenue :
68 X 56 2 / s X 1480 \u003d 5710 kilomètres.
En fait, l'île canarienne de Ferro (Hierro) se situe à 18 ° de longitude ouest et Tokyo à 139 ° 47 "de longitude est. Et la distance entre elles (si vous la surmontez d'est en ouest) n'est pas de 68, mais de 202 ° 13 / , la longueur de la distance en degrés à 28° de latitude nord est de 98,365 kilomètres.
202°13" X 98,365 = 19042 kilomètres !
Columbus Japan s'étendait sur le méridien de Cuba et de Chicago, et le port chinois de Hangzhou - la merveilleuse ville de notes Kinsai de Marco Polo tombait à l'endroit où se trouvent maintenant les villes de Los Angeles et de San Francisco.
Les gagnants ne sont pas jugés, mais Christophe Colomb a été sévèrement jugé par les géographes et les historiens des XIXe et XXe siècles.
Mais s'il existe la plus haute cour de l'histoire, alors un tel tribunal devrait rendre un verdict : l'accusé est coupable, mais mérite toutes les indulgences possibles. Non seulement Christophe Colomb, le Génois, mais aussi son âge devraient être tenus pour responsables.
Nous, les gens du XXe siècle, jugeons la façon dont Colomb voyait le monde depuis notre haut clocher. Nous sommes habitués aux cartes précises, aux méthodes les plus parfaites pour mesurer les paramètres spatiaux, les techniques de bijoux pour compter les micro-unités de temps sont entrées dans notre chair et notre sang.
Nous vivons à l'ère des tolérances au millimicron, nos projets vaisseaux spatiaux et les satellites sont calculés avec une précision fantastique.
En attendant, l'homme du XVe siècle n'éprouve pas le moindre besoin de telles appréciations d'éléments spatiaux et temporels.
Le marchand florentin Balducci Pegolotti, qui a vécu cent ans et demi avant Colomb, a surpris le monde avec un merveilleux manuel pour les marchands itinérants, un livre intitulé "Pratica de la mercatura" - "La pratique du commerce". A cette époque, c'était un manuel de référence d'archives, mais les distances sur le chemin de la Crimée à Katai ou de Constantinople à Tabriz étaient données en jours, et le trajet lui-même restait non mesuré.Le jour est une unité indéfinie. Il peut s'étirer ou se rétrécir selon les assistants. Véhicule. De Kaffa à Sarai, il était possible de traîner un mois sur des chameaux ou de voyager en une semaine si des chevaux tatars rapides étaient à portée de main. Non moins vagues sont les indications de la distance parcourue par les célèbres voyageurs du XVe siècle - Clavijo, Varbaro, Contarini, Athanasius Nikitin. Et ce n'est pas parce qu'ils ont été négligents. Ces personnes ne ressentaient tout simplement pas le besoin de mesures précises de la distance parcourue.
La Géographie de Ptolémée, tirée des ténèbres de l'oubli, estimait les distances en degrés, ce qui satisfaisait pleinement la géographie du XVe siècle.
De plus, la plus grande confusion régnait dans la « métrologie » de l'époque : presque chaque province utilisait ses propres mesures, il y avait des lieues, des milles, des pieds, des coudées de différentes longueurs, des arrobs, des almuts et des fanegs de différentes capacités ; cette incroyable inconséquence n'embarrassait pas vraiment les navigateurs et les marchands. En effet, quelle était la signification en milles italiens ou portugais d'une certaine distance de navigation entre Lisbonne et Venise, s'il n'était pas indiqué en même temps si des vents favorables ou contraires soufflaient au moment où ce voyage était fait.
Même les cartes les plus parfaites du XVe siècle avec une grille de degrés et des règles d'échelle étaient extrêmement précises, et cette circonstance n'a irrité ni surpris personne.
Par conséquent, nous tombons involontairement dans l'erreur d'appliquer des critères modernes aux calculs de Colomb. Erreur psychologique. Et pour l'éviter, il faut abandonner les normes habituelles de notre temps et imaginer la structure de la pensée et les normes de comportement des gens d'une époque révolue.
Oui, les gens du XVe siècle pensaient et agissaient d'une manière complètement différente de leurs lointains descendants vivant à l'époque d'Einstein et de Bohr, de Korolev et d'Armstrong.
Si l'on ignore les aspects historiques et psychologiques et que l'on passe à un terrain moins glissant, il convient de noter que tout contemporain du grand navigateur, développant un projet de navigation par la route occidentale vers la périphérie orientale de l'Asie, partirait approximativement de la mêmes considérations. Ce n'est pas un hasard si, indépendamment de Columbus, un projet similaire a été développé par John Cabot . Peut-être que d'autres contemporains de Christophe Colomb n'auraient pas permis une telle "surexposition", mais finalement leurs routes seraient tout de même beaucoup plus courtes que la route aérienne Lisbonne-La Havane-Tokyo.
Cela a été démontré de manière très convaincante par le colombologue soviétique M. A. Kogan dans l'article «Sur les vues géographiques des Européens à la veille des grandes découvertes géographiques» (12).
MA Kogan dit à juste titre que le concept même de l'océan mondial unique - et il a dominé la science depuis les temps anciens jusqu'à l'ère de Colomb - suggérait qu'il était possible à tout moment, en suivant la côte de l'Europe vers l'ouest, d'atteindre l'est périphérie de l'Asie.
L'idée de la réalité d'un tel voyage a été exprimée par Aristote et Sénèque, Pline l'Ancien, Strabon et Plutarque, et au Moyen Âge la théorie de l'Océan Unique a été consacrée par l'église. Il a été reconnu par le monde arabe et ses grands géographes Masudi, al-Biruni, Idrisi.
Les grands savants des XIII-XIV siècles, en particulier Albert le Grand et Roger Bacon, ne doutaient pas que l'Inde puisse être atteinte en suivant de la côte de l'Europe à l'ouest, Dante en était également convaincu.
Les cartographes des XIVe et XVe siècles avaient des vues similaires. En 1959, la bibliothèque de l'Université de Yale a acquis une carte de l'Allemand Heinrich Martell, compilée vers 1490. Sur celle-ci, la terre eurasienne est allongée selon les normes de la marina de Tirsky, et une seule mer est comprimée à 110 degrés.
Approximativement les mêmes proportions sont conservées sur le célèbre globe réalisé par le cartographe allemand Martin Beheim en 1492.
M. A. Kogan dans les années 60 du XXe siècle connaissait beaucoup plus de champions antiques et médiévaux du concept de la voie occidentale que Christophe Colomb dans les années 70 et 80 du XVe siècle.
La littérature dont il disposait était suffisante pour développer ce projet, elle reflétait les idées des prophètes de la voie occidentale.
Dans la "bibliothèque personnelle de Colomb, le livre le plus précieux est "Imago Mundi" - "L'image du monde" du polymathe français, le cardinal Pierre d "Ayi (les Espagnols et Colomb l'appelaient Aliac).
C'est le livre de table du grand navigateur. Il est incroyablement échevelé, dans les marges il y a de nombreuses notes" (marginales), parfois très brèves, parfois très longues. Selon toute vraisemblance, Christophe Colomb a acquis Imago Mundi en 1481 et ne s'est séparé de ce livre qu'à sa mort.
Pierre d'Ailly vécut très longtemps et mourut en 1420. Il écrivit "Imago Mundi" dix ans avant sa mort et rassembla dans cet ouvrage les jugements antiques et médiévaux les plus importants sur la figure de la Terre, sa taille, sa ceintures, la longueur de la terre et de la mer Son livre était un commentaire détaillé des traités d'auteurs grecs, romains, arabes et d'Europe occidentale. Pierre d'Hailly ne s'intéressait pas aux faits. Il n'était pas un géographe au sens moderne du terme, mais un dogmatique, très appliqué et très minutieux.
Il considérait apparemment les descriptions de toutes sortes de voyages vers des terres lointaines comme une sorte de littérature frivole, ne serait-ce que parce que ni Aristote, ni Pline, ni Holywood-Sacrobosco ne pouvaient trouver de références aux opinions de Marco Polo ou d'Odorico Pordenone.
Un certain embarras s'est produit avec d "Aya avec Ptolémée. Il se trouve qu'en même temps qu'Imago Mundi, le byzantin Manuel Chrysolor a achevé la traduction latine de la géographie ptolémaïque (il a pris les manuscrits grecs de cet ouvrage de Constantinople) et son élève italien , Jacopo d'Angelo.
Pour Columbus, "Imago Mundi", une œuvre plutôt médiocre même selon les normes du XVe siècle, n'avait pas de prix. Ce livre lui servait fidèlement d'oracle, c'était ce puits de sagesse où il puisait à pleines mains les informations nécessaires et les références nécessaires aux autorités.
Il y a 898 notes marginales sur les marges de l'Imago Mundi de Colomb. Certes, tous ne sont pas faits par la main du grand navigateur. Bartolome Columbus a également utilisé le livre et son écriture était très similaire à celle de son frère aîné. Il y a aussi des notes des propriétaires ultérieurs de cette œuvre.
Cependant, la part du lion des marginaux appartient à Christophe Colomb. Christopher, pas Bartholome, et c'est avec Pierre d'Ayi que le futur grand navigateur a trouvé les appréciations et avis sur lesquels il a fondé son projet.
La première prémisse de son plan est donnée sous la forme d'une brève maxime in marginalia n° 480 : « La terre est une sphère ronde. La terre est divisée en cinq zones climatiques. La terre est divisée en trois parties.
La deuxième prémisse (la terre est vaste, la mer est étroite, la distance entre l'extrémité occidentale de l'Europe et la périphérie orientale de l'Asie est faible) « mûrit » dans les marginaux n° 23, 43, 363, 366, 486 et 677.
Voici le texte de Pierre d'Ayi : "Selon Aristote et Averroès... la fin de la terre habitée à l'Est et la fin de la terre habitée à l'Ouest sont assez proches l'une de l'autre, et entre elles se trouve un petite (parvum) mer."
Quinze ans passeront, et dans une lettre à Isabelle et Ferdinand à propos de son troisième voyage, Colomb se souviendra à la fois d'Aristote et d'Averroès, et de l'auteur de "Imago Mundi", à qui il a emprunté des informations sur la "petite mer".
Et voici le marginal de ce passage. Marginalia n° 43 : "La fin de la terre habitée à l'Est et la fin de la terre habitée à l'Ouest sont assez proches [le style de Colomb reste inchangé] et au milieu il y a une petite mer."
Encore Pierre d"Aily : "Pline dit que les éléphants vivent dans les montagnes de l'Atlas, et de même en Inde... Aristote conclut que ces lieux sont proches." Et marginalia n° 365 : "Les éléphants vivent près des montagnes de l'Atlas, également et en L'Inde Par conséquent, un endroit d'un autre n'est pas très éloigné.
Et dans la marginalia n° 677, l'idée de la petitesse de la Mer-Océan est confirmée de la manière suivante : "Expertum est quod hoc mare est navigabile in paucis diebus, ventus conveniens" - "l'expérience a montré que cette mer est traversé par des navires en un petit nombre de jours avec des vents favorables." Il n'est pas clair de quelle expérience nous parlons - que ce soit des voyages portugais ou du voyage de Christophe Colomb lui-même.
Les combinaisons avec les données sur les distances en degrés sont exprimées en huit marginaux (n° 4, 28, 31, 481, 490, 491, 698, 812). La figure sacramentelle Alfargan 56 2/3 apparaît ici à plusieurs reprises, et en marginalia n° 490 Colomb, faisant référence à sa propre expérience des voyages guinéens et aux calculs du cosmographe portugais "maître Joseph", ou José Vizinho (ce Vizinho était un membre de la commission de la junte mathématique de Lisbonne, qui en 1484 ou au début de 1485 rejeta le projet de Christophe Colomb), déclare définitivement que le degré est égal à 56 milles 2/3 et qu'il y a 20 400 milles dans la circonférence de la terre (le long l'Équateur).
D'après le texte de la 689e note marginale, il est clair qu'il s'agit de milles italiens. Le plus court et le plus "rentable" pour le projet de route ouest.
A lire toutes ces notes, on a l'impression d'entrer dans le "laboratoire créatif" du jeune Christophe Colomb. Dans "Imago Mundi", il a cherché et trouvé non pas tant des données spécifiques que des confirmations autoritaires de ses calculs audacieux et risqués. À différentes étapes du développement du projet, il a eu recours à maintes reprises à cette source inestimable pour lui. Un marginalia très important remonte clairement à 1488 ou 1489. Il dresse le bilan de l'expédition du portugais Bartolomeu Dias qui, en 1488, contourna le cap de Bonne-Espérance.
Pierre d'Hailly a gardé le silence sur les merveilles de l'Orient, mais Colomb a extrait toutes les informations nécessaires à ce sujet de l'édition latine du Livre de Marco Polo de 1485. Avant d'acquérir cette édition, Colomb a probablement utilisé le manuscrit du Livre. à cette époque en Europe, il y avait de nombreuses listes de l'œuvre de Marco Polo.
Ici, les notes marginales sont courtes, mais elles sont assez nombreuses - 366, autant qu'il y a de jours dans une année bissextile.
Pour un Européen des XIVe-XVe siècles (et encore plus pour un Génois), l'histoire d'un vagabond vénitien enchanté, enregistrée par son enthousiaste voisin de cellule, le Ligurien Rusticciano peu lettré, fut une véritable révélation.
Le vagabond avec le plus grand étonnement a appris que la Terre est immensément grande, qu'elle est habitée par d'innombrables peuples, dont les prophètes bibliques et les apôtres évangéliques n'avaient pas la moindre idée, que des animaux étranges y vivent, et dans des cieux extraterrestres brillent des étoiles qui ne sont pas dans le ciel italien ou français.
Le Vagabond était le fils de Venise, une ville amphibie aux désirs mondains brûlants. Marchand et fils de marchand, il va de pays en pays dresser au passage des inventaires des richesses indicibles de l'Orient.
Et son livre a suscité des rêves mercantiles chez les Européens. Ils s'extasient sur l'encens d'Arabie, les épices de l'Inde, les trésors du Grand Khan, souverain de Manzi, ou Manji (Chine du Sud), de Cathay et de Tartarie.
Quelque part hors de portée se trouvaient les villes merveilleuses de Kinsai, Khanbalik, Zayton et, lisant le "Livre" de Marco Polo, les Génois, les Vénitiens, les Catalans, les Portugais et les Castillans ont essayé de trouver des guides. Pas ceux que Marco Polo a donnés, ceux qui ne pouvaient plus être utilisés, mais d'autres qui permettraient de tracer des voies détournées vers l'Inde et Cathay.
Elles n'étaient pas, ces consignes, mais ce n'est pas pour rien qu'il a été dit : « Poussez et ça s'ouvrira ». Et Christophe Colomb a relu le "Livre" de Marco Polo des dizaines de fois.
Et dans les marges il notait : « cannelle », « rhubarbe », « pierres précieuses », « or ». Et avec une boussole, il mesura sur la carte l'étendue des possessions du Grand Khan et la distance qui les séparait du pays de Sipango.
225 + 28 + 30 = 283. Le nombre est la clé des trésors de l'Orient. Après tout, si vous soustrayez 283 degrés à 360 degrés, il s'avère que Sipango est facilement accessible depuis Lisbonne et les îles Canaries ...
Les 366 marginaux du "Livre" de Marco Polo sont des applications pour de futures découvertes.
L'œuvre d'Enée Silvius Piccolomini n'est peut-être pas moins importante pour Colomb. L'œuvre d'un homme omniscient, que le ciel lui-même a élevé au trône papal. L'édition de Venise de 1477 de ce livre a été utilisée par Christophe Colomb.
Sèchement, en détail, avec des références aux autorités anciennes et aux voyageurs des temps modernes, il décrit les peuples et les pays de l'écoumène terrestre. Pas très précis, mais que pouvez-vous faire, les informations dans les terres de l'Extrême-Orient et du Nord qui devaient être utilisées étaient vagues et incohérentes.
La plume à la main, Colomb lut cette brève encyclopédie géographique et nota dans les marges les noms des rivières, des montagnes, des lacs, des mers d'Europe et d'Asie.
En termes de nombre de marginaux, Historia Rerum est presque aussi bon qu'Imago Mundi. Il y a 861 notes dans ce livre.
Évidemment, même dans l'édition italienne de Pline, Christophe Colomb n'en ressentait pas vraiment le besoin. Tout ce dont il avait besoin, il a pris de Pierre d "Ayi, Marco Polo, Aeneas Silvius. Donc, les champs" histoire naturelle» sont assez propres - il n'y a que 23 marques dessus.
On ne sait pas exactement quand, mais probablement assez tard, un palimpseste (un parchemin dont le texte original a été gratté pour y faire une nouvelle entrée) avec les poèmes de Sénèque est venu à Colomb.
Ce poète et philosophe romain dans sa "Médée" a prédit la découverte prochaine de la terre au-delà de l'océan.
Les années passeront, et après plusieurs siècles
L'océan déliera les chaînes des choses,
Et la vaste terre apparaîtra aux yeux,
Et de nouveaux Tithis ouvriront les mers,
Et Fula ne sera pas la limite de la terre
Columbus, avec son penchant pour les idées mystiques et sa foi en toutes sortes de prophéties, s'est sans aucun doute comparé au timonier de Jason, Typhis. Il traduisit ces versets en Espagnol(bien qu'en prose), et cette traduction a été conservée dans les marges de l'ancien palimpseste :
"Il viendra un temps dans le monde où l'océan affaiblira les liens des choses, et une grande terre s'ouvrira, et un nouveau navigateur, comme celui qui a conduit Jason et portait le nom de Typhis, s'ouvrira nouveau monde, et puis l'île de Thiele ne sera pas la dernière des terres.
La traduction de Columbus est quelque peu libre et les mots prophétiques "nouveau monde" y sont inclus. Colomb n'a donc pas appelé les terres qu'il a découvertes, bien qu'après le troisième voyage, le terme "otro mundo" - un autre monde - soit entré dans sa nomenclature.
Le «Nouveau Monde» ici ne ressemble pas à une réalité géographique, c'est un symbole abstrait, mais Sénèque ne s'est pas accidentellement intéressé à l'auteur du projet de la route occidentale.
Sénèque était un païen et, bien sûr, en termes de prophétie, il ne pouvait être comparé au psalmiste David, Ezéchiel, Zacharie, Isaïe et Ezra.
Voici ce que les rois bibliques et les prophètes ont dit :
1. Psaume XVIII, vv. 2-5 : « Les cieux proclament la gloire de Dieu, et l'étendue proclame l'œuvre de ses mains.
Le jour transmet la parole au jour et la nuit révèle la connaissance à la nuit.
Il n'y a pas de langue et pas de langage où leur voix ne soit pas entendue.
Leur son parcourt toute la terre, et leurs paroles jusqu'aux confins de l'univers.
2. Ézéchiel, ch. XXVI, art. dix-huit:
"Les îles de la mer sont brisées par votre destruction."
3. Zacharie, chapitre vi, page 10 :
"Et il annoncera la paix aux nations, et sa domination s'étendra d'une mer à l'autre, et du fleuve jusqu'aux extrémités de la terre."
4. Isaïe, ch. XLI, page 5 :
« Ils ont vu les îles et ont été horrifiés, les extrémités de la terre ont tremblé. Ils se sont rapprochés et se sont séparés."
5. Le troisième livre d'Esdras, ch. VI, page 42 :
"Le troisième jour, tu as fait s'accumuler les eaux sur la septième partie de la terre, et tu en as asséché six parties afin qu'elles servent devant toi à semer et à cultiver."
Il semblerait que ces paroles bibliques n'aient aucun rapport direct (et même indirect) avec le plan de Colomb.
Mais son âge n'était pas comme le nôtre.
Dans ses années de déclin, lui, après avoir ceint ses reins d'une corde, passera au "Livre des Prophéties" - et il en valorisera chaque ligne au-dessus des journaux de ses grands voyages. Puis il plongera dans l'abîme obscur de l'astrologie, aiguisera son esprit en lisant des saints médiévaux vides - interprètes des prophéties de l'Ancien Testament, accordera des heures de sommeil à la recherche de révélations non résolues dans les œuvres du bienheureux Augustin, St.
Cela arrivera en 1501, quand il lui restera quelques années à vivre dans ce monde. En 1480, il était encore jeune et les visions prophétiques ne troublaient pas son âme.
Mais même dans les années de Lisbonne, il cherchait des conseils dans la Bible et croyait que l'esprit d'Isaïe et d'Ezra planait au-dessus de lui.
Elle a conquis le pouvoir frénétique de l'Ancien Testament, des livres de calculs précis et de visions célestes. En coudées, sicles, talents, mines, actions humaines, les murs du temple de Salomon et le pain dans les greniers Gilliléens étaient pesés et mesurés.
Le 7 juillet 1503, sur l'île de la Jamaïque, dans une lettre à Isabelle et Ferdinand, Christophe Colomb donnera quelques calculs bibliques : « Salomon rapporta une fois d'un voyage 166 kintals d'or... de cet or il ordonna d'en faire 200 des lances et 300 boucliers, et couvrir le dos du déchiré d'or, et le décorer de pierres précieuses... David refusa, dans son testament, trois mille quintaux d'or de l'Inde à Salomon pour la construction du temple... » Le compte va aux kintals espagnols, c'est plus pratique, mais les nombres sont nommés avec une précision biblique (ou génoise ?). Et les destins humains ?
Les rois et les généraux, les voyous et les publicains sont allés vers la gloire et la honte, la prospérité et la pauvreté de manière indescriptible, guidés par la volonté du Seigneur, et leur sort était entre la main droite du Seigneur.
Son commandement, messieurs, n'est pas donné aux aveugles à qui le chemin de la vraie révélation est fermé. Mais celui qui a des yeux, qu'il voie, et les voies ordonnées par les autres mortels lui sont ouvertes. Et vous les tracez en milles courts, en courts, et non en longs, car ce n'est pas pour rien qu'Isaïe prophétise : "ils se sont approchés et ont convergé", et ce n'est pas pour rien qu'Esdras dit que les eaux ne se sont rassemblées que dans la septième partie du monde, c'est-à-dire dans la « petite mer ».
Telles étaient les sources littéraires de Christophe Colomb à l'époque où son projet se créait.
Il y avait aussi des sources épistolaires. Assez douteux. Ce sont les lettres du célèbre érudit florentin Paolo Toscanelli.
Deux lettres. Toscanelli a adressé le premier au chanoine portugais Fernand Martins, le second à Colomb. La lettre n° 2 était une réponse à une demande de Christophe Colomb qui, après avoir lu la lettre n° 1, s'est tourné vers le cosmographe florentin pour obtenir des éclaircissements supplémentaires et lui a demandé d'approuver son projet.
Fernando Colon a reproduit ces lettres dans son livre, et après lui Las Casas les a introduites dans le texte de son Histoire des Indes.
Les deux auteurs ont traduit, tout en permettant une bonne quantité d'incohérences, des lettres de la langue originale (latin) en espagnol, et le texte donné dans la première édition du livre de Fernando Colon a fait l'objet d'une seconde traduction en espagnol. langue italienne. Les lettres originales sont inconnues. En 1860, X. Fernández y Velasco, bibliothécaire à la Biblioteca Colombiana de Séville, trouva dans l'exemplaire de Colomb d'Enée de Silvius Piccolomini une copie de la lettre n° 2, prise, selon lui, par le grand navigateur lui-même.
Fernando Colon considérait Toscanelli comme le parrain d'un grand projet. «Maestro Paolo ... un Florentin, un contemporain de l'amiral lui-même», écrivait Fernando Colon, «était dans une plus large mesure la raison pour laquelle l'amiral entreprit son voyage avec une grande inspiration. Car cela s'est passé ainsi: ledit maestro Paolo était un ami d'un certain Fernando Martínez, chanoine de Lisbonne, et ils correspondaient entre eux sur les voyages effectués au pays de Guinée à l'époque du roi Don Alfonso du Portugal, et sur ce qu'il faut faire en naviguant vers l'Ouest. La nouvelle en parvint à l'amiral, et il montra la plus grande curiosité pour de telles choses, et l'amiral se dépêcha par un certain Lorenzo Gerardi, un Florentin qui était à Lisbonne, d'écrire audit maestro Paolo à ce sujet et lui envoya un petit globe , révélant son plan. Maestro Paolo a envoyé une réponse en latin, que je traduis dans notre dialecte vulgaire" (58, 46).
Donc Toscanelli. Paolo del Pozzo Toscanelli. De ces Toscanelli qui ont vécu pendant des siècles à Florence sur la Piazza de San Felice, à l'ancien "pozzo" - un puits avec une eau très savoureuse.
Paolo Toscanelli était très vieux dans les années 70 du XVe siècle. Il est né en 1397. C'était un scientifique anachorète, dévoué de manière désintéressée à la science. Il n'avait pas de famille, il consacrait tout son temps libre aux mathématiques, à l'astronomie et à la cosmographie. Dans sa jeunesse, il a reçu une excellente éducation dans trois universités italiennes - Bologne, Padoue et Pavie.
La géographie était sa science de prédilection. Il connaissait par cœur le "Livre" de Marco Polo, tous les voyageurs italiens revenant des pays lointains de l'Orient venaient à Florence vers lui.
Mais, recueillant diverses informations géographiques avec un zèle de fourmi, Toscanelli ne prenait pas souvent un stylo. Il n'a pas écrit de livres, un seul, indéniablement, manuscrit de Tuscanelli, des brouillons de tables astronomiques et de nombreux croquis de cartes diverses ont survécu.
Cependant, toute l'Italie a parlé de sa grande érudition, le nom de Toscanelli était connu dans tous les centres universitaires d'Europe, des cosmographes et cartographes allemands, portugais et français ont fait un pèlerinage sur la Piazza San Felice à Florence.
Son frère était à la tête d'une maison de commerce qui fit faillite immédiatement après la chute de Constantinople. Ce n'est pas un hasard si Paolo Toscanelli, dans les années 60 et 70, a montré un grand intérêt à trouver une route occidentale vers l'Inde !
Il était un ami proche du célèbre scientifique humaniste Nicolas de Cues, il était patronné par le souverain éclairé de Florence, Cosimo de 'Medici.
Paolo Toskaneld mourut au printemps 1482, laissant à ses neveux une grande bibliothèque avec de précieux manuscrits, parmi lesquels se trouvaient les travaux du grand Avicenne,
Passons maintenant aux deux lettres de Toscanelli. Dans la première, dans une lettre datée du 25 juin 1474, au chanoine Fernand Martins, Toscanelli répond à la demande de Martins. Le chanoine de Lisbonne s'est adressé au savant florentin au nom du roi portugais Alphonse V.
Le roi voulait savoir quelles étaient les routes les plus courtes vers la Guinée. En réponse, Toscanelli a envoyé "une carte dessinée par lui-même", sur laquelle "vos côtes et vos îles sont marquées, d'où le chemin va tout le temps vers l'ouest", et le chemin vers le pays des épices. Le plus court. Ouest. La lettre elle-même était une brève explication de cette carte.
Toscanelli y donna les instructions suivantes : "De Lisbonne à l'ouest sont cartographiés, en ligne droite, 26 segments, chacun de 250 milles de long, jusqu'à la grande et magnifique ville de Quinsai." Kinsay, ou Huangzhou, a autrefois fasciné Marco Polo, et Toscanelli a décrit ce port chinois le plus riche avec les mots d'un Vénitien.
Puis Toscanelli rapporta "D'aussi île célèbre Antilia, que vous appelez l'île des Sept Cités, à la très célèbre île de Chippangu - Japon - 10 segments.
Ainsi, selon Toscanelli, de Lisbonne au pays de Manzi (Chine du Sud) avec son magnifique port de Quinsai se trouvait :
26X250 = 5250 milles.
Et avant le Japon, de quelque terre située au centre de la Mer-Océan, il y avait :
10 X 250 = 2500 milles.
La deuxième lettre (non datée), adressée à Colomb, ne contenait absolument aucune information précise. Toscanelli approuva avec condescendance « le projet audacieux et grandiose de naviguer vers les pays de l'Est par la route de l'Ouest. Il considérait ce plan comme correct et fiable.
En conclusion, Toscanelli a exprimé l'espoir que "vous, saisi par les mêmes sentiments élevés que tout le peuple portugais, qui avez toujours proposé des hommes capables d'actions remarquables au bon moment, brûlez du désir d'effectuer ce voyage".
Ni la première, ni même la deuxième lettre ne contiennent de nouvelles informations sur la route de l'ouest. Il est fort possible que le roi Alphonse V se soit vraiment inquiété des routes les plus courtes vers l'Inde. Au milieu des années 70 du XVe siècle, des capitaines portugais ont signalé que la côte guinéenne, le long de laquelle les navires avaient toujours navigué vers l'est, s'était brusquement déviée vers le sud. C'était une mauvaise nouvelle, la route orientale vers l'Inde devait maintenant être trouvée plus au sud qu'on ne le pensait auparavant.
Dans de telles circonstances, les sages conseils du célèbre Florentin étaient les plus appropriés, mais pour une raison quelconque Toscanelli se limita à deux ou trois personnages et à une description de la ville de Kinsaya empruntée à Marco Polo.
Toscanelli est un styliste subtil, mais les deux lettres ne justifient pas sa réputation.
Bref, il semble que Toscanelli n'était pas l'auteur de ces messages.
Et pourtant, la version de sa correspondance avec les correspondants portugais n'a pas été créée de toutes pièces.
Le chanoine Fernand Martins Roriz vivait réellement à cette époque à Lisbonne. De plus, il connaissait bien Toscanelli et son ami Nicolas de Cues. En 1461, à Rome, Toscanelli et Martins, simultanément comme témoins, ont signé le testament de Nicolas de Cues avec leurs signatures.
Figure réelle et Lorenzo Gerardi. C'est un marchand de la famille florentine Geraldi. La maison de Geraldi a fait des affaires au Portugal et en Castille, et l'un de ses représentants, Janoto (les Espagnols l'appelaient Juanoto Berardi), un banquier sévillan, a joué un rôle important dans les destinées ultérieures de Christophe Colomb.
De plus, il existe un document très curieux qui suggère que Toscanelli a bien été impliqué, sinon dans le projet Colomb, du moins dans les voyages portugais et espagnols dans l'Atlantique.
Le 26 juin 1494, peu de temps après que la nouvelle des étonnantes découvertes de Colomb se soit répandue en Europe, le duc de Ferrare Ercole d'Este, une personne très curieuse, écrivit à son ambassadeur Manfredo di Manfredi à Florence et lui ordonna de se procurer des cartes de "quelques îles" du neveu de feu Toscanelli, ouvert par l'Espagne» (31, 222).
Il s'agissait évidemment des cartes Tuscanelli de l'Atlantique et, éventuellement, des itinéraires de la route occidentale, tracés par le scientifique florentin.
La correspondance de Toscanelli a longtemps troublé les colombologues. Les chercheurs objectifs ne comprenaient pas pourquoi Fernando Colon, si désireux d'accroître la gloire de son père, attribuait à Toscanelli le rôle de guide au grand navigateur. Il est également inexplicable que l'exemple de Fernando Colon ait été suivi par Las Casas, qui a toujours défendu la priorité de Colomb dans la découverte du Nouveau Monde.
On ne sait pas pourquoi le chroniqueur espagnol de la fin du XVIe - début du XVIIe siècle Antonio Herrera (73, I), qui avait accès à toutes les archives du royaume espagnol, n'a pas du tout mentionné Toscanelli et ses lettres dans son ouvrage sur le découverte de l'Amérique.
En conséquence, la question "Toscanelli" reste ouverte à ce jour, et il est peu probable qu'il soit possible de la "fermer" dans un avenir prévisible.
Que les lettres de Toscanelli aient existé ou non n'est pas si important en général. Columbus n'a pas ressenti le besoin de souffleurs florentins. Tout ce qu'il a mis dans son projet a été emprunté à d'autres sources, plus détaillées, quoique tout aussi trompeuses.
Columbus n'était pas un reclus de fauteuil et, rendant hommage aux livres utiles, il a simultanément renforcé son plan avec des informations d'enquête.
Il y avait une certaine logique à cela : en effet, si la pointe orientale de l'Asie se trouvait quelque part au-delà de la « petite mer », alors certains navires pourraient accidentellement l'atteindre ou certaines terres près de la côte de Cathay et de l'Inde. Tout aussi importants étaient les signes matériels de la partie désirée de l'Asie. La "Petite Mer" les amenait assez souvent, comme Christophe Colomb en était persuadé durant ses années sur les îles de Porto Santo et de Madère. Des informations sur ces signes de terre d'outre-mer ont complété l'image qu'il a créée en étudiant les œuvres de Pierre d'Ayi, Enée Silvius et Marco Polo.
Le résultat était un concept très séduisant, et son auteur trait après trait a esquissé une image de l'écoumène terrestre avec d'immenses terres et une «petite mer».
Il ne restait plus qu'à trouver un généreux philanthrope et, avec son aide, commencer à mettre en œuvre le plan prévu. .
Les communications de Colomb avec les cartographes génois du XVe siècle ont tenté de retracer l'historien génois moderne P. Revelli. Malheureusement, il ne souffre pas d'un manque d'imagination et, sans raison suffisante, attribue à l'école cartographique ligurienne un rôle décisif dans la formation des vues géographiques du grand navigateur (108, 109).
En 1534, un recueil consacré aux terres nouvellement découvertes est publié à Venise. Son compilateur était un collectionneur bien connu de documents sur divers voyages, Giovanni Battista Ramusio. Dans le bref résumé de l'ouvrage de Pietro Martir sur le Nouveau Monde, qui a ouvert ce recueil, il y avait une phrase absente de tous les autres ouvrages de cet auteur. Cela ressemblait à ceci: «À l'âge de 40 ans ... Christophe Colomb a d'abord suggéré à la Signoria génoise d'équiper les navires afin qu'ils quittent Gibraltar et, en suivant à l'ouest, contourné la terre, et atteint le pays où naissent les épices » (71, I, 338, 339).
En 1708, le chroniqueur génois Casoni mentionne une proposition similaire (50, 25-31). Ces deux rapports sont douteux, on ne sait pas pourquoi d'autres auteurs génois se sont tus à leur sujet et pour quelles raisons la Signoria génoise pourrait rejeter le projet de Colomb. Mais cette information mérite un examen attentif.
"Puisque je suis parti du fait que la Terre est une sphère", a écrit Cabot, "j'ai dû naviguer vers le nord-ouest pour trouver une route plus courte vers l'Inde"
Les marges des cinq livres utilisés par Christophe Colomb (Historia Rerum Gestarum, Enée Silvius Piccolomini, Imago Mundi de Pierre d'Aya, Histoire naturelle de Pline l'Ancien en traduction italienne, édition latine de Marco Polo et Vies parallèles de Plutarque), ont été publiées par C. Lollis en 1894 (78, 292-522). Dans les années 20 et 30 de notre siècle, le paléographe allemand Jésuite F. Streicher a contesté l'appartenance de la plupart des marginaux à Colomb (118). Ses arguments n'ont cependant pas été reconnus par le Colombiens.
Traduction de S. Soloviev. Typhis est le barreur du navire des Argonautes. Fula, ou Thulé, est la terre la plus septentrionale de l'écoumène.
Aucune carte de Toscanelli n'a survécu. Divers ouvrages consacrés à Christophe Colomb contiennent des reconstructions réalisées au XIXe siècle par les savants allemands Kretschmer et Peschel et l'historien et géographe français Vivien de Saint Martin (124).
En 1872, G. Harris doutait de l'authenticité des lettres de Toscanelli. 29 ans plus tard, son compatriote G. Vigno, qui, comme une torpille, a fait sauter toutes les versions traditionnelles des études de Columbus, a déclaré ces lettres fausses et a imputé la contrefaçon à Fernando Colon. Vignault a donné de nombreux arguments convaincants en faveur de son hypothèse, mais il a traité avec dédain toutes les opinions et tous les faits qui n'entraient pas dans son schéma (129).
Dans les années 1930, l'attaque contre la correspondance de Toscanelli est reprise par l'historien argentin R. Carbia. Il a accusé Las Casas de faux. Carbia est parti de cette hypothèse complètement absurde que Las Casas était l'auteur de l'œuvre de Fernando Colon, et ce stratagème lui a permis de développer toutes sortes de conjectures fantastiques (49).
L'historien soviétique D. Ya. Tsoukernik est allé encore plus loin (33, 35, 36). À son avis, Colomb lui-même a falsifié les lettres de Toscanelli. Pendant ce temps, le grand navigateur dans ses messages et notes ne mentionne pas du tout Toscanelli. Le nom du scientifique florentin, cependant, se trouve dans le journal du premier voyage de Colomb, mais ce journal nous est parvenu dans la révision et le récit de Las Casas, et Colomb n'assume aucune responsabilité pour les références à Toscanelli , et Tsoukernik lui-même a nié l'authenticité de cette source. Mais si Christophe Colomb a composé les lettres de Toscanelli pour étayer son projet par les jugements faisant autorité du cosmographe florentin, alors pourquoi ne s'est-il pas référé à ces jugements, bien qu'il ait souvent cité dans ses lettres des références à Marco Polo, Pierre d'Ayi, Enée Silvius et divers commentateurs des Écritures ?
Les hypothèses de Karbia et Tsoukernik reposent sur des hypothèses délibérément erronées, mais les arguments de Vinho doivent être pris en compte.
Bien que ces dernières années, les colombologues aient tendance à croire que Fernand Martins, et peut-être Christophe Colomb, étaient en correspondance avec le géographe florentin [ces opinions sont partagées par l'historien espagnol F. Morales Padron (91, 68-70), le chercheur belge C. Verlinden (127, 10-15) et le géographe italien R. Almaggia (39)], l'auteur de ces lignes les rejoint avec de grandes réserves. Il semble que Colomb n'ait pas eu de contacts épistolaires directs avec Toscanelli, bien qu'il soit possible qu'il ait pu se familiariser avec les opinions de Toscanelli dans les années 80 du XVe siècle, sans leur attacher une importance particulière.
Du milieu du XVIe siècle à nos jours, les véritables objectifs et intentions de Christophe Colomb ont été périodiquement remis en question. Les détracteurs de la version "traditionnelle" du plan de Colomb l'accusent soit de plagiat, croyant qu'il a profité des fruits des découvertes d'autrui, soit prouvent qu'il ne cherchait pas du tout l'Inde et Cathay, mais certaines îles de l'Atlantique qui se trouvent à la fin du grand chemin occidental (35 , 36, 129). Les auteurs de ces hypothèses critiques arrivent à la conclusion que Christophe Colomb et ses premiers biographes ont délibérément induit leurs contemporains en erreur en cachant les « véritables » sources d'information sur les terres occidentales ou en cachant les « véritables » objectifs de la navigation vers l'Ouest. le grand navigateur est si étroitement lié à son premier voyage, engagé en 1492, que nous reviendrons à l'analyse de diverses versions critiques aux pp. 144-146.
Le fait que la forme de notre planète soit sphérique, les gens ne l'ont pas immédiatement appris. Revenons en douceur à l'Antiquité, lorsque les gens croyaient que la Terre était plate, et avec d'anciens penseurs, philosophes et voyageurs, essayons d'en venir à l'idée de la sphéricité de la Terre...
(Ce post est inspiré par les pensées de l'auteur et des invités du blog au post " Comment puis-je améliorer mes compétences dans le cours? Partie 2 : Comment les dessins animés peuvent nuire à nos enfants")
Les idées de nos lointains ancêtres sur la Terre étaient principalement basées sur des mythes, des traditions et des légendes.
Grecs anciens on croyait que la planète était un disque convexe, semblable au bouclier d'un guerrier, baigné de tous côtés par l'Ocean River.
Dans la Chine ancienne il y avait une idée selon laquelle la Terre a la forme d'un rectangle plat, au-dessus duquel un ciel rond et convexe est soutenu par des piliers. Le dragon enragé a semblé plier le pilier central, à la suite de quoi la Terre s'est penchée vers l'est. Par conséquent, tous les fleuves de Chine coulent vers l'est. Le ciel s'est incliné vers l'ouest, de sorte que tous les corps célestes se déplacent d'est en ouest.
philosophe grec Thalès(VIe siècle av. J.-C.) représentait l'Univers sous la forme d'une masse liquide, à l'intérieur de laquelle se trouve une grosse bulle, en forme d'hémisphère. La surface concave de cette bulle est la voûte céleste, et sur la surface inférieure, plane, comme un bouchon de liège, flotte la Terre plate. Il est facile de deviner que Thales a basé l'idée de la Terre comme une île flottante sur le fait que la Grèce est située sur des îles.
Un contemporain de Thales - Anaximandre représenté la Terre comme un segment de colonne ou de cylindre, sur l'une des bases de laquelle nous vivons. Le milieu de la Terre est occupé par des terres sous la forme d'un grand île ronde Oikumene ("Terre habitée"), entourée par l'océan. A l'intérieur de l'Oikumene se trouve un bassin maritime qui le divise en deux parties à peu près égales : l'Europe et l'Asie :
Et voici le monde en vue Les anciens Egyptiens:
Au-dessous se trouve la Terre, au-dessus se trouve la déesse du ciel ;
à gauche et à droite se trouve le navire du dieu soleil, montrant la trajectoire du soleil dans le ciel du lever au coucher du soleil.
anciens indiens représentait la Terre sous la forme d'un hémisphère, à base d'éléphants.
Les éléphants se tiennent sur la carapace d'une énorme tortue debout sur un serpent et nageant dans l'océan sans fin de lait. Le serpent, recroquevillé dans un anneau, ferme l'espace proche de la Terre.
Attention, la vérité est encore loin, mais le premier pas vers celle-ci a déjà été fait !
Babyloniens représentait la Terre sous la forme d'une montagne, sur le versant ouest de laquelle Babylone est située.
Ils savaient qu'il y avait une mer au sud de Babylone, et des montagnes à l'est, qu'ils n'osaient pas franchir. Par conséquent, il leur a semblé que la Babylonie est située sur le versant ouest de la montagne "monde". Cette montagne est entourée par la mer, et sur la mer, comme un bol renversé, repose le ciel ferme - monde céleste où, comme sur Terre, il y a de la terre, de l'eau et de l'air.
MAIS en Russie croyait que la Terre est plate et repose sur trois baleines qui nagent dans les vastes océans du monde.
Lorsque les gens ont commencé à faire de longs voyages, les preuves ont progressivement commencé à s'accumuler que la Terre n'était pas plate, mais convexe.
La première hypothèse sur la sphéricité de la Terre dit l'ancien philosophe grec Parménide au Ve siècle av.
Mais première preuve Cela a été donné par trois anciens scientifiques grecs : Pythagore, Aristote et Eratosthène.
Pythagoras disait que la terre ne pouvait avoir d'autre forme qu'une sphère. Il ne peut pas - et c'est tout ! Parce que, selon Pythagore, tout dans la nature est arrangé correctement et magnifiquement. Et il considérait le ballon comme la figure la plus correcte et donc la plus belle. Voici une sorte de preuve
Première: si vous regardez un navire s'approcher de la mer, les premiers mâts apparaîtront derrière l'horizon, et alors seulement - la coque du navire.
Mais cette preuve n'en satisfait pas beaucoup.
La nuit, une énorme ombre "coule" sur la Lune, et la Lune "s'éteint", mais pas complètement : elle ne fait que s'assombrir et changer de couleur. Les anciens Grecs disaient que la lune devenait "la couleur du miel noir".
En général, les Grecs croyaient qu'une éclipse lunaire était un phénomène très dangereux pour la santé et la vie, il fallait donc beaucoup de courage à Aristote. Il a observé à plusieurs reprises des éclipses lunaires et s'est rendu compte que l'immense ombre qui recouvre la Lune est l'ombre de la Terre, que notre planète projette lorsqu'elle se trouve entre le Soleil et la Lune. Aristote a attiré l'attention sur une bizarrerie : peu importe combien de fois et à quelle heure il observe une éclipse lunaire, l'ombre de la Terre est toujours ronde. Mais une seule figure a une ombre ronde - la balle.
Au fait, la prochaine éclipse lunaire aura lieu... le 15 avril 2014.
Dans une source, j'ai trouvé un fragment aussi intéressant avec les mots d'Aristote lui-même :
Trois preuves de la sphéricité de la Terrenous trouvons dans le livre d'Aristote "Sur le ciel".
1. Tous les corps lourds tombent au sol à angles égaux. C'est la première preuve aristotélicienne de la sphéricité de la Terre qui nécessite une explication. Le fait est qu'Aristote croyait que les éléments lourds, parmi lesquels il attribuait la terre et l'eau, tendaient naturellement vers le centre du monde, qui coïncidait donc avec le centre de la Terre. Si la Terre était plate, les corps ne tomberaient pas perpendiculairement, car ils se précipiteraient vers le centre de la Terre plate, mais comme tous les corps ne peuvent pas être directement au-dessus de ce centre, la plupart des corps tomberaient sur la terre le long d'une ligne inclinée.
2. Mais aussi (la sphéricité de la Terre) découle de ce qui se révèle à nos sens. Car, bien sûr, les éclipses de Lune n'auraient pas une telle forme (si la Terre était plate). La ligne de définition pendant les éclipses (lunaires) est toujours arquée. Ainsi, du fait que la Lune est éclipsée en raison de l'emplacement de la Terre entre elle et le Soleil, la forme de la Terre doit être sphérique. Ici, Aristote s'appuie sur les enseignements d'Anaxagore sur la cause des éclipses solaires et lunaires.Le troisième scientifique célèbre était Ératosthène. Il a été le premier à connaître la taille du globe, prouvant ainsi une fois de plus que la Terre a la forme d'une boule.
3. Certaines des étoiles sont visibles en Égypte et à Chypre, mais ne sont pas visibles dans des endroits situés au nord. Il en ressort non seulement que la forme de la terre est sphérique, mais aussi que la terre est une sphère de petites dimensions. Cette troisième preuve de la sphéricité de la Terre est basée sur des observations faites en Égypte par l'ancien mathématicien et astronome grec Eudoxe, qui appartenait à l'Union pythagoricienne.
L'ancien mathématicien, astronome et géographe grec Erastofen de Cyrène (vers 276-194 av. J.-C.) a déterminé la taille du globe avec une précision étonnante. Or on sait que le jour du solstice d'été (21-22 juin), à midi, le Soleil sur le Tropique du Cancer (ou Tropique Nord) est à son zénith, c'est-à-dire ses rayons tombent verticalement sur la surface de la Terre. Erastofen savait qu'en ce jour le Soleil illumine le fond même des puits les plus profonds des environs de Sienne (Sienne- ancien nom Assouan).
A midi, il mesure l'angle entre le pilier et les rayons du soleil à l'ombre d'un pilier vertical installé à Alexandrie, à 800 km de Sienne (Erastofen fabriqua un appareil pour mesurer - skafis, un hémisphère avec une tige projetant une ombre) et l'a trouvé égal à 7,2 o, soit 7,2 / 360 d'un cercle complet, c'est-à-dire 800 km ou 5 000 stades grecs (1 stade était approximativement égal à 160 m, ce qui est approximativement égal au 1 degré moderne et, par conséquent, 111 km). De cela, Erastofen en a déduit que la longueur de l'équateur = 40 000 km (selon les données modernes, la longueur de l'équateur est de 40 075 km).
Voyons ce que propose le manuel pour les élèves de cinquième année:
Sentez-vous comme un ancien géographe!
Les vues du géographe byzantin du VIe siècle sont caractéristiques de cette époque. Kosma Indikoplova. Marchand et commerçant, Cosmas Indikoplov a effectué de longs voyages commerciaux à travers l'Arabie et l'Afrique de l'Est. Devenu moine, Cosmas Indikoples a compilé un certain nombre de descriptions de ses voyages, dont la seule topographie chrétienne qui nous soit parvenue. Il est venu avec son image fantastique de la structure de la Terre. La terre lui apparaissait sous la forme d'un rectangle, étiré d'ouest en est.
Se référant à l'Écriture, il a établi le rapport entre sa longueur et sa largeur - 2: 1. De tous côtés, le rectangle terrestre est entouré par l'océan et le long de ses bords se trouvent hautes montagnes sur lequel repose le firmament. Les étoiles se déplacent le long de la voûte, qui sont déplacées par des anges qui leur sont assignés. Le soleil se lève à l'est et se cache en fin de journée derrière les montagnes à l'ouest, et pendant la nuit passe derrière la montagne située au nord de la Terre. La structure interne de la Terre Kosma Indikoplov n'était pas du tout intéressée. Ils n'ont permis aucun changement dans le relief de la Terre. Malgré l'évidente fantaisie, les idées cosmographiques d'Indikoplov étaient très répandues dans Europe de l'Ouest, et plus tard en Russie.
Nicolas Copernic ont également contribué à la preuve de la sphéricité de la Terre.
Il a constaté qu'en se déplaçant vers le sud, les voyageurs voient que dans le côté sud du ciel, les étoiles s'élèvent au-dessus de l'horizon proportionnellement à la distance parcourue, et de nouvelles étoiles apparaissent au-dessus de la Terre qui n'étaient pas visibles auparavant. Et dans le côté nord du ciel, au contraire, les étoiles descendent vers l'horizon puis disparaître complètement derrière lui.
Au Moyen Âge, la géographie européenne, comme beaucoup d'autres sciences, entre dans une période de stagnation et recule dans son développement, incl. le fait de la sphéricité de la Terre et les hypothèses sur le modèle géolycentrique du système solaire sont rejetés. Les principaux navigateurs européens de l'époque - les Vikings scandinaves - ne s'intéressaient pas trop aux problèmes de cartographie, s'appuyant plutôt sur leur art de naviguer sur les eaux de l'Atlantique. Les scientifiques byzantins considéraient la Terre comme plate, les géographes et les voyageurs arabes n'avaient pas une vision sans ambiguïté de la forme de la Terre, étant principalement engagés dans l'étude des peuples et des cultures, plutôt que directement dans la géographie physique.
Des fanatiques ignorants et religieux ont brutalement persécuté les gens qui doutaient que la Terre soit plate et qu'elle ait une "fin du monde" (et avec le dessin animé sur Smeshariki, nous semblons revenir à cette époque).
Une nouvelle période de connaissance du monde commence à la fin du XVe siècle, cette époque est souvent appelée l'ère des Grandes Découvertes Géographiques. En 1519-1522 un voyageur portugais Ferdinand MAGELLAN(1480-1521) et son équipe réalisent la première voyage autour du monde, Quel confirme en pratique la théorie de la sphéricité de la Terre.
Le 10 août 1519, cinq navires - "Trinidad", "San Antonio", "Concepción", "Victoria" et "Santiago" partent de Séville pour faire le tour du monde. Fernando Magellan n'était absolument pas sûr de l'heureuse fin du voyage, car la pensée de la forme sphérique de la Terre n'était qu'une hypothèse.
Le voyage s'est terminé avec succès - il a été prouvé que la Terre est ronde. Magellan lui-même n'a pas vécu pour retourner dans son pays natal - il est mort en chemin. Mais avant sa mort, il savait que son objectif était atteint.
Une autre preuve La sphéricité peut être observée qu'au lever du soleil, ses rayons illuminent d'abord les nuages et d'autres objets élevés, le même processus est observé au coucher du soleil.
Également est la preuve le fait que lorsque vous montez, vos horizons augmentent. Sur une surface plane, une personne voit autour de lui sur 4 km, à une hauteur de 20 m c'est déjà 16 km, à partir d'une hauteur de 100 m l'horizon s'élargit de 36 km. A une altitude de 327 km, on peut observer un espace d'un diamètre de 4000 km.
Une preuve de plus la sphéricité est basée sur l'affirmation que tous les corps célestes de notre système solaire sont de forme sphérique, et la Terre ne fait pas exception dans ce cas.
MAIS preuves photographiques la sphéricité est devenue possible après le lancement des premiers satellites, qui ont pris des photos de la Terre de tous les côtés. Et, bien sûr, la première personne qui a vu toute la Terre dans son ensemble était Yuri Alekseevich Gagarin le 04/12/1961.
Je pense que la sphéricité de la Terre est prouvée !!!
Êtes-vous d'accord?
Lors de la rédaction de cet article, des matériaux provenant de manuels et d'atlas de géographie ont été utilisés (selon les nouvelles normes éducatives de l'État fédéral, géographie à partir de la 5e année):
Géographie. 5-6 cellules Cahier-atelier_Kotlyar O.G_2012 -32s
Géographie. 5-6 cellules Alekseev A.I. et autres_2012 -192s
Géographie. 5 cellules Atlas._Letyagin A.A_2013 -32s
Géographie. 5 cellules Introduction à la géographie. Domogatskikh E.M. et autres_2013 -160s
Géographie. 5 cellules Cours initial. Letyagin AA_2013 -160s
Géographie. 5 cellules Planète Terre_Petrova, Maksimova_2012 -112s,
ainsi que des documents Internet.
Aucune des sources utilisées
N'INCLUT PAS TOUTES LES PREUVES DÉCRITES EN MÊME TEMPS !
