La restauration des passagers à bord d'un avion est un processus extrêmement important et plutôt complexe, dans lequel un certain nombre de facteurs doivent être pris en compte, notamment la durée du vol, l'heure de la journée, le type d'avion, la classe de service aux passagers et bien plus encore. En règle générale, sur les vols courts et de nuit, les passagers se voient proposer une boîte à lunch compacte avec des sandwichs, des sandwichs, des noix, eau minérale et autres boissons. Sur les longs vols, des repas chauds sont fournis toutes les quatre heures. La ration dépend de la classe de service, mais comprend toujours au moins trois ou quatre plats (viande, poisson, volaille), ainsi que du thé, du café, des jus de fruits. Les repas pour les passagers de première classe et de classe affaires se distinguent par un plus large éventail de délices. Les ensembles d'épicerie ne sont pas formés en stock, mais par lots au fur et à mesure que la commande arrive. Les plats sont préparés, servis et emballés dans le respect de normes sanitaires strictes, car l'empoisonnement des passagers pendant un vol est lourd de complications graves. En fin de service, le plat est fermé avec du cellophane ou un couvercle, puis stocké à une certaine température jusqu'au service dans des chariots déjà à bord. Les plats froids cuisinés sont conditionnés sur assiettes, demi-plateaux et placés dans des contenants spéciaux avant d'être servis aux passagers ; produits emballés sous vide - dans des conteneurs thermiques ou des sacs isothermes ; certains composants de l'alimentation sont stockés dans des emballages individuels (boîtes dites snack, lunch box, diner box). Tous les produits emballés sont étiquetés - informations sur le contenu, le fabricant, la date de sortie et la date d'expiration, ainsi que le numéro de vol, la date et l'heure de départ. Le menu pour les agents de bord est dans la plupart des cas le même que pour les passagers. Mais des exigences beaucoup plus strictes sont imposées sur la qualité de la nourriture pour l'équipage de conduite. Les repas des pilotes sont préparés séparément ; à toutes les étapes de la préparation, du conditionnement, du transport, les kits subissent de nombreux contrôles et sont marqués de marquages spécifiques. Le service passagers varie en fonction de la classe de service. Dans le premier, c'est similaire à un restaurant : d'abord - un apéritif, puis - chaud et enfin un dessert. Dans les autres classes, tous les plats sont apportés immédiatement. Le réglage de la table est également différent. Dans les classes économiques et affaires, la nourriture est généralement servie dans un récipient jetable, et des ustensiles en plastique jetables ou réutilisables sont également utilisés. Les plats chauds sont conditionnés dans des récipients spéciaux en aluminium (cassettes) ou en plastique en polyéthylène téréphtalate cristallisé, capables de supporter sans déformation des températures supérieures à +150 °C. Dans les salons de première classe, les repas sont servis dans des plats en porcelaine ou même en cristal (contrairement à la vaisselle ordinaire de l'aviation, ils sont plus fins et plus solides), avec des couverts en inox ou en cupronickel. Les emballages jetables de restauration en vol sont le plus souvent fabriqués à partir de polymères et d'aluminium. Il doit répondre à un certain nombre de critères tels que la sécurité pour la santé humaine, l'inertie vis-à-vis des ingrédients alimentaires et la résistance au développement des micro-organismes, ainsi qu'être léger et compact. De nombreuses compagnies aériennes ont des exigences limitées en matière de tailles de colis, qui sont liées aux dimensions des équipements embarqués (conteneurs, chariots, etc.). Le coût d'un kit d'alimentation peut varier considérablement en fonction du budget des entreprises. Pour les transporteurs russes, cela coûte en moyenne 3 à 4 dollars, pour les transporteurs occidentaux - 5 à 6 dollars, parfois même plus. Dans la plupart des cas, le coût du forfait alimentaire est automatiquement inclus dans le billet et représente jusqu'à 5 % du prix total du billet. Les experts de la restauration aérienne soulignent que la restauration ne peut tout simplement pas être bon marché en raison du coût de la sécurité et de la logistique difficile. Cependant, ces dernières années, un segment de compagnies aériennes à bas prix s'est formé sur le marché international, où la nourriture n'est pas du tout une partie obligatoire du vol : cela donne au passager la possibilité d'économiser de l'argent. S'il le souhaite, il peut commander des produits du menu moyennant de l'argent. Sky Express est le seul transporteur russe opérant sur le segment low-cost. Selon les données de 2007, en moyenne, chacun de ses passagers achète de la nourriture pour un montant de 50 roubles pendant le vol, et les principales ventes ici ne sont pas fournies par des ensembles de produits prêts à l'emploi, mais par des articles individuels - sandwichs, chocolat barres, etc...
Usines de cuisine
Les questions liées à la constitution des colis alimentaires pour les repas en vol relèvent de la responsabilité des sociétés de restauration aérienne. Parmi eux, il y a des entreprises avec un cycle de production complet (de l'achat des matières premières, de la préparation des plats à leur emballage et conditionnement, ainsi que la mise en bouteille des boissons) et celles qui achètent des produits semi-finis prêts à l'emploi, puis forment et livrer des ensembles sur commande. La deuxième option est préférée par de nombreuses entreprises dans les pays où l'industrie de la production de plats cuisinés et de produits semi-finis est développée, ce qui répond aux exigences strictes de la restauration aérienne. En Russie, la restauration à cycle complet prévaut toujours. Plus l'aéroport est grand, plus son principal fabricant de restauration, qui est souvent le seul, est important. À Moscou, ainsi que dans tout le pays, la société Domodedovo Air Service est en tête, selon la saison, produisant 45 à 60 000 repas par jour pour 250 à 300 vols. Il fournit plus de 45 russes (environ 80% du marché aérien intérieur) Trafic de passagers ) et 40 compagnies aériennes de pays étrangers proches et lointains. Le deuxième plus grand est AeroMar (20 à 45 000 repas) - une coentreprise entre Aeroflot et LSG Sky Chefs Corporation, la société n° 1 mondiale dans la production de repas de vol pour les transporteurs aériens. Ensuite, suivez "Restaurant à MA Vnukovo" (15-25 mille ensembles) et "Aero-Food Catering" - "fille" de l'aéroport international Sheremetyevo. À Saint-Pétersbourg, le service de restauration en vol du STC Rossiya, situé à l'aéroport de Pulkovo (environ 10 000), est le leader du marché de la restauration aéronautique (6 000 rations par jour). Une niche spéciale est occupée par la société moscovite Provider-Service - elle sert exclusivement les passagers VIP. Les emballages de restauration en Russie sont produits et vendus par pas plus de quatre ou cinq entreprises, dont Planet Thermoforming, Misteria et le groupe SHL. Ils proposent des boîtes à lunch jetables (PET, polystyrène) pour plats froids et chauds, des boîtes à goûter, des assiettes, des saladiers, des tasses, des verres, des couverts de production nationale, ainsi que des plats en plastique réutilisables des plus grands fabricants étrangers De Ster, W.K. Thomas et autres Le principal fabricant national de casseroles en aluminium d'aviation pour plats chauds est le papier d'aluminium RUSAL-Sayan. Les représentants d'entreprises qui n'ont pas réussi à entrer sur le marché des emballages jetables pour la restauration aérienne se plaignent de sa proximité et de son contrôle strict par les autorités. En effet, le nombre d'acteurs sur le segment de la restauration aérienne est très limité et les fournisseurs d'emballages pour les colis alimentaires à bord sont peu nombreux. Il est très difficile pour les nouvelles entreprises d'entrer sur ce segment, même malgré les appels d'offres en cours. En attendant, il convient de noter que le marché de la restauration est fermé non seulement en Russie, mais dans le monde entier, y compris pour des raisons de sécurité. À l'étranger, la restauration est principalement réalisée par des holdings dans les aéroports ou des opérateurs mondiaux comme LSG Sky Chefs, qui opère dans plus de deux cents aéroports. Il y a très peu de petites entreprises indépendantes sur ce marché. Bien qu'il soit tout à fait possible de supposer que les réalités commerciales russes ne font qu'exacerber cette proximité. Ainsi, la société Provider-Service n'a jamais été autorisée à entrer à Vnukovo, dont le directeur général Alla Suchinskaya a déposé une demande auprès du service antimonopole et a gagné le tribunal. Soit dit en passant, à son avis, parler de l'impossibilité d'entrer sur ce marché est grandement exagéré. Cependant, c'est une entreprise très difficile, donc il y a très peu de gens qui veulent s'investir dans la lutte pour une place et prendre des risques à partir de zéro.
Marché en vol ?
Les fabricants nationaux d'emballages de restauration jetables considèrent ce marché comme très attractif, car le volume du transport aérien en Russie augmente chaque année. Ainsi, selon l'Association des producteurs de services aux passagers dans les transports, en 2006, les compagnies aériennes nationales ont transporté 38 millions de passagers, et en 2007, ce chiffre a augmenté de 18 % ! En conséquence, avec la croissance du trafic de passagers, la demande de colis alimentaires augmente, puis d'emballages pour ceux-ci. Parallèlement, selon les conditionneurs, l'essentiel des ventes est constitué de contenants en plastique standard. Parfois, au lieu des boîtes à lunch transparentes ou des assiettes blanches habituelles, les compagnies aériennes en commandent des colorées (pour correspondre à la couleur de l'entreprise de la compagnie aérienne), parfois avec des symboles d'entreprise. Le fait est que le problème principal reste la qualité des plats, mais dans l'emballage, vous pouvez vous passer de fioritures particulières - l'essentiel est qu'il réponde aux normes sanitaires. Le marché mondial de la restauration est, selon les experts, en état de stagnation. La plupart des transporteurs étrangers cherchent à faire des économies, et avant tout, ils « sacrifient » la restauration des passagers en classe économique. Ce principe est suivi Compagnies aériennes russes.
Selon les experts, au cours des dix dernières années, les dépenses d'Aeroflot pour les repas des passagers ont presque diminué de moitié : si auparavant le prix d'un repas en classe économique était de 5 $, il est maintenant d'environ 3,8 $. Bien sûr, dans cette situation, il n'est pas logique que les transporteurs investissent massivement dans l'amélioration de l'apparence ou du design des emballages à usage unique. Cependant, tout le monde n'est pas aussi pessimiste. Malgré les difficultés, le marché des emballages de restauration en vol continue de se développer. Les spécialistes de Domodedovo Air Service notent que les exigences des transporteurs aériens en matière d'emballage et d'emballage augmentent : "Si auparavant, l'usine emballait des assortiments d'épicerie pour les compagnies aériennes russes principalement dans de la vaisselle et des contenants jetables, maintenant plus de commandes sont reçues pour servir dans des plats réutilisables." Les entreprises de restauration domestiques introduisent une technologie pour emballer les produits alimentaires périssables dans un environnement modifié au gaz. Le service aérien de Domodedovo, qui a introduit cette méthode en juillet 2003, est devenu un pionnier dans ce domaine non seulement dans l'aviation, mais également sur l'ensemble du marché alimentaire. Lors du processus d'emballage des plats avec du gaz, un emballage spécial à hautes propriétés de barrière est utilisé, ce qui assure l'étanchéité et empêche la pénétration d'environnements agressifs et d'oxygène. En juin 2008, Domodedovo Air Service, en collaboration avec le centre d'ingénierie Gastronorm, a lancé un projet de conseil, dans le cadre duquel un ensemble de travaux sera réalisé pour optimiser l'emballage des rations en vol. Au cours des expériences, les dernières technologies d'emballage pour les produits finis utilisées dans les usines de restauration en vol aux Émirats arabes unis, en Angleterre et en Amérique seront testées. Une autre tendance est la transition progressive vers des emballages respectueux de l'environnement et facilement recyclables. Ainsi, en septembre, Aeroflot a annoncé un ensemble de mesures visant à réduire la consommation de carburant et d'autres ressources énergétiques et, en même temps, à améliorer les performances environnementales. Parallèlement au renouvellement du parc avion, la mise en oeuvre Billet électronique et d'autres actions consisteront à remplacer les contenants et gobelets en plastique par des gobelets en papier. Certaines compagnies aériennes russes utilisent des emballages à usage unique comme outil de fidélisation des passagers. Par exemple, la nourriture pour enfants est emballée dans une boîte à lunch colorée spécialement conçue et complétée par un jouet amusant. Et voici un exemple encore plus intéressant : à la demande d'Austrian Airlines, le chef Helmut Osterreicher, qui a quatre couronnes (l'équivalent national des étoiles Michelin), a imaginé des plats pour les passagers en classe économique sur les vols courts. Des collations légères du « chef de la décennie » sont servies emballées dans une Snack Box autrichienne spéciale, dont le couvercle peut être déchiré et envoyé gratuitement sous forme de carte postale partout dans le monde. Selon les spécialistes de l'entreprise, jusqu'à 4 000 cartes postales de ce type sont parfois envoyées par jour. Mais la majorité des entreprises de restauration et des transporteurs aériens russes ne sont pas encore à la hauteur des cartes postales : tout d'abord, la question de la qualité des repas en vol doit être résolue. Le médecin hygiéniste en chef de la Fédération de Russie Gennady Onishchenko a noté que, selon les départements de Rospotrebnadzor pour les sujets de la Fédération de Russie, en 2005-2006, 490 inspections de magasins de restauration en vol ont été effectuées. Sur les 1 500 échantillons de laboratoire prélevés sur les produits finis à bord des avions, plus de 11 % ne respectaient pas les normes microbiologiques. Dans les magasins de restauration en vol, ce chiffre en moyenne en Russie s'élevait à 5%. De plus, dans un certain nombre de régions, il dépassait considérablement la moyenne russe: dans le territoire de Krasnoïarsk - 50%, dans les régions de Samara et de Kourgan - 40%, dans la République du Daghestan - plus de 28%. Ce n'est pas pour rien qu'en février 2007, le Service fédéral de surveillance de la protection des droits des consommateurs et du bien-être humain a publié une résolution «Sur la garantie de la sécurité sanitaire et épidémiologique de la restauration en vol pour les passagers aériens et les membres d'équipage d'avion» en relation avec le détérioration de la qualité de la nourriture sur les compagnies aériennes russes. Les représentants des compagnies aériennes se plaignent qu'il n'existe aujourd'hui aucun mécanisme qui réglementerait le marché de la fourniture de services de restauration dans les transports. Auparavant, il existait un système de certification pour la production de restauration, mais il était en conflit avec la loi russe, il a donc été annulé. Bien que Rospotrebnadzor effectue des inspections ponctuelles, il ne dispose tout simplement pas de mécanismes pour influencer la situation dans son ensemble. La qualité de l'emballage n'est également contrôlée par personne.
Sous le bruit des roues
La restauration dans les trains est un autre marché apparemment attractif pour les acteurs de l'agroalimentaire, si ce n'est pour un « mais ». Le fait est que dans notre pays, JSC "Russian Railways" est un transporteur monopolistique et ne veut pas céder une seule parcelle de "son" activité. C'est compréhensible, car le service de restauration, par exemple, rapporte 5% des revenus du transport de passagers, même si le bénéfice pourrait être supérieur. Contrairement à l'aviation, où la restauration est devenue la norme immédiatement avec l'avènement des vols réguliers, en Russie chemin de fer Les ensembles de boîtes à lunch ne sont apparus qu'au début des années 1990 et pendant cette période, ils ne se sont pas particulièrement répandus. Désormais, ils peuvent être obtenus dans des voitures de luxe qui, selon les chemins de fer russes, ne sont utilisées que par 6% des passagers, soit environ 6,2 millions de personnes. Les billets avec repas garantis sont achetés par 5,5 % du nombre total de passagers longue distance . Le prix moyen d'un ensemble standard de produits est de 200 à 300 roubles plus 20% de frais de service. En moyenne, 15 à 35 personnes par train mangent dans des wagons-restaurants. RZD loue environ la moitié des voitures-restaurants à des opérateurs de restauration privés, qui non seulement servent les visiteurs, mais livrent également des paniers-repas aux voitures de luxe (classe affaires et classe économique). Et le principal fabricant d'emballages alimentaires pour les chemins de fer est Domodedovo Air Service. L'entreprise livre 2 à 3 000 rations par jour à 37 trains quittant les gares de la capitale. Mais, bien sûr, il ne peut pas répondre pleinement aux besoins du marché, si bien qu'aujourd'hui la demande dépasse l'offre. Selon les prescriptions, la ration de repas chauds garantis dans le train doit être composée d'une entrée froide, d'un plat chaud au choix, de fruits, de confiseries, d'eau minérale, de thé, de café, de sucre.Un ensemble "froid" peut comprendre des yaourts, croissants, beurre, fromage fondu ou caviar en petits emballages, fromage frais ou saucisson en emballage individuel, ainsi que boissons, jus de fruits. Mais en pratique, tout est beaucoup plus prosaïque. « Avez-vous vu les boîtes à lunch que l'on donne habituellement dans les trains de nos jours ? - en colère l'un des interlocuteurs PG. - C'est une telle chose en plastique, où une saucisse grasse est coupée, un yaourt et un rouleau sont mis, ce qui peut tuer. Pour cela, 300 roubles sont prélevés. RZD révèle régulièrement les préférences des passagers concernant les repas en cours de route par le biais d'enquêtes. Lyubov Polkovnikova, chef adjoint du département de la restauration et des services aux passagers de la Direction fédérale des passagers des chemins de fer russes, déclare : « La plupart des passagers préfèrent les repas chauds. De plus, beaucoup veulent voir des fruits et légumes frais au menu. Mais cela rend souvent difficile le respect des normes sanitaires : de tels produits se détériorent rapidement, même si les dernières technologies utilisant un environnement gazeux modifié permettent de répondre à de telles envies. Les sets alimentaires garantis, les soi-disant lunchboxes, sont les plus critiqués. Les passagers sont déjà fatigués de telles rations, nous nous en éloignerons progressivement. De plus, nous prévoyons de changer complètement le concept de restauration sur le chemin de fer - des normes alimentaires et des systèmes de cuisson aux plats et aux emballages. Désormais, par exemple, différents ustensiles et emballages sont utilisés en fonction de la classe de la voiture. Pour les passagers de la classe affaires, les repas sont servis dans des plats en porcelaine, les couverts sont en acier inoxydable, des récipients en plastique et des couverts jetables sont utilisés pour le service dans les voitures de classe économique. Dans certaines directions, des boîtes en mousse sont utilisées, adoptées dans le système de restauration rapide, dans d'autres - des cassettes, comme dans les avions. Évidemment, il faut passer à un standard unique de régimes et de leur portion. À l'avenir, les spécialistes des chemins de fer russes entendent réaliser la même nourriture high-tech qu'à bord d'un avion. « En Occident, on ne cuisine pas dans les wagons-restaurants, mais on se contente de réchauffer et de servir des plats. Bien sûr, il n'y a pas d'itinéraires aussi longs en Europe, le trajet dure de 2 à 4 heures et en Russie, nous ne pourrons pas complètement abandonner la cuisine dans les voitures-restaurants, mais nous nous efforçons de minimiser cela », déclare Lyubov Polkovnikova. Le retard par rapport aux pays étrangers est également dû au fait que le matériel roulant des chemins de fer russes est obsolète. Environ 200 voitures-restaurants sur 880 sont adaptées aux travaux sur les nouvelles technologies (utilisation de plats cuisinés surgelés). transports ferroviaires des changements drastiques ont commencé à se produire. À l'automne 2008, la société Arpikom, qui gère plusieurs chaînes de restauration, a annoncé son entrée sur le segment de la restauration en vol pour les passagers des trains en créant une joint-venture avec les chemins de fer russes, Unified Food Network. La joint-venture construit déjà la première cuisine-usine de haute technologie pour la production de plats cuisinés. Mikhail Zelman, le fondateur d'Arpikom et Unified Nutrition Network, a déclaré dans une interview à Food Servise : « Je suis convaincu que l'industrie hôtelière dans notre pays a atteint un tournant, après quoi elle devrait se développer différemment. Il faut désormais proposer des solutions dans le domaine de la restauration collective, et non développer des restaurants de proximité. Les chemins de fer russes organisent constamment des appels d'offres pour fournir aux passagers des repas dans les trains. Mais pourquoi n'y participons-nous pas aujourd'hui ? Nous ne voulons pas ramasser des cartons de produits douteux sur les genoux de personnels peu qualifiés. Notre coopération avec les chemins de fer russes est différente : nous avons créé une joint-venture « United Power Supply Network ». Il s'agit d'une entreprise qui investit dans la construction d'usines qui fabriqueront un produit fondamentalement nouveau. Il n'y a que quelques productions de ce type dans le monde, et en Russie il n'y en a pas une seule du tout. Si nous comparons notre usine avec la production existante de Domodedovo Air Service, cela ressemble aux voitures produites en 1905 et 2005. Les deux vous amèneront à l'endroit, mais l'efficacité du travail ne peut même pas être comparée. Dans notre production, le facteur humain est pratiquement nivelé. Au contraire, nous essayons de simplifier la technologie. Il n'est pas possible de préparer des repas à cycle complet à bord. Il n'y a aucune garantie que vous ne serez pas empoisonné, car des défaillances technologiques peuvent survenir. Seules les opérations de réchauffage et de service peuvent être laissées à bord. Notre tâche est de choisir des plats qui ne perdent pas en qualité lorsqu'ils sont chauffés. Je suis convaincu que la technologie permet aujourd'hui d'obtenir des aliments de meilleure qualité en production à grande échelle qu'en cuisinant à la maison. Et parler de "nourriture de grand-mère", c'est du marketing. Il devrait y avoir des normes alimentaires professionnelles et un menu unique à bord. L'investissement total dans le projet est d'environ 100 millions de dollars.
La lunch box est un récipient de conservation des aliments moderne et ergonomique. Le récipient a un couvercle étanche, un design attrayant et une forme confortable. La boxe est facile à emporter avec vous au travail et en voyage. Vous pouvez réchauffer et consommer confortablement une variété d'aliments. Les matériaux résistants à l'usure et respectueux de l'environnement offrent un service à long terme et une sécurité totale pour la santé humaine. Aujourd'hui, nous discutons des accessoires qui sont très nécessaires pour tout le monde - des boîtes à lunch pour la nourriture et vous disons toutes les choses les plus intéressantes sur les variétés et le choix des contenants alimentaires.
Qu'est-ce qu'une boîte à lunch?
Sous le nom de boîte à lunch, un récipient multifonctionnel est caché, ce qui permet de manger correctement et savoureux n'importe où. Il s'agit d'un récipient léger dans lequel vous pouvez mettre différents aliments ou verser des boissons et tout emporter avec vous au travail, à l'école, sur la route ou en pique-nique.
La fermeture peut varier. Les fabricants proposent d'acheter des contenants pour transporter des aliments avec ou sans chauffage, au design ludique, enfantin et sans décor. Il existe différents matériaux et nombre de compartiments. Vous pouvez choisir individuellement une boîte à lunch pour les besoins d'une personne en particulier.
la boîte à lunch est un contenant pour la nourritureTypes de boîtes alimentaires
Boîtes à lunch jetables
Les contenants jetables bon marché sont fabriqués à partir de matériaux sûrs et durables et vous permettent de transporter n'importe quel aliment de manière hygiénique. Marques populaires dans cette catégorie :
- Horeca - de bons récipients jetables blancs, conçus pour les aliments froids et chauds, résistent à des températures de +70 degrés, ont 1 section commune en polystyrène (prix - 370 roubles);
- Styroplast - une marque populaire de récipients alimentaires jetables, des boîtes blanches, composées de deux sections, en polystyrène, les sections sont séparées par une cloison, un récipient de forme ovale, sans couvercle (prix - 8 roubles).
Boîte à lunch chauffée
Boîte à lunch électrique
Les récipients en plastique de qualité alimentaire sont capables de chauffer rapidement les aliments, sont équipés d'un couvercle scellé avec un joint en silicone et de plusieurs attaches. La plupart des modèles chauffent en 5 minutes, sont alimentés par le secteur. Produits demandés :
- Bradex Bento - Boîte à lunch thermique bleue hermétique avec poignées, volume 0,9 l ou 1,5 l, en caoutchouc, plastique ABS et acier inoxydable, maintient la température jusqu'à 5 heures, le récipient compact convient aux étudiants, conducteurs, écoliers et personnel de bureau, peut être lavé au lave-vaisselle (prix - 1000 roubles);
- Aqua Work C5 - un récipient rose avec chauffage et une poignée, alimenté par une prise, en acier inoxydable et en plastique, une fourchette et une cuillère sont incluses, un volume de 1,5 litre (prix - 2000 mille).
Boîte à lunch chauffée par allume-cigare de voiture
Les boîtes à lunch de voiture sont équipées d'un fil qui se connecte à la prise allume-cigare. Le récipient alimentaire peut voyager avec vous dans la voiture. Les aliments chauffent rapidement et restent chauds longtemps. Produits populaires de ce groupe :
- Aqua Work 12V - une élégante boîte à lunch de voiture orange-blanche, chauffée par l'allume-cigare, le volume est d'un peu plus de 1 litre, en acier et en plastique, les couverts fournis avec le kit sont cachés dans le couvercle (prix - 2000 roubles);
- Cuisine automatique 12V - un conteneur de voiture miniature pour aliments en métal et plastique, alimenté par un allume-cigare, a un volume de 820 ml, la boîte est facile à démonter et à laver, vendue avec une fourchette et une cuillère, dispose d'un indicateur LED ( prix - 2000 roubles).
Boîtes à lunch isothermes pour enfants et écoliers
Une bonne nutrition des enfants est la clé de la santé, du bien-être et de la réussite des études. L'enfant doit manger pleinement et non des collations solides. Les boîtes à lunch scolaires permettent à l'enfant de faire preuve d'indépendance - d'emporter de la nourriture avec lui, de manger à l'école ou en voyage. Ces contenants sont reconnaissables à leur design enfantin. Achats en cours :
- Iris Barcelona - une boîte à lunch pratique pour les écoliers sous la forme d'un sac thermique avec une ceinture réglable, une poignée et une poche latérale, à l'intérieur des récipients en plastique avec un couvercle transparent, volume 0,8 et 0,6 l, le sac peut être lavé (prix 2800 roubles );
- Lunch Kit Floral Soft - un sac thermos pour enfants, rose ou bleu, pour tous les aliments et boissons, résiste à des températures de -20 à +50 degrés (prix - 860 roubles).
Boîte à lunch avec sections pour la nourriture
Si vous devez emporter plusieurs portions de plats différents, une boîte à lunch à compartiments est indispensable. Dans un tel contenant, les produits ne sont pas mélangés, leur intégrité est préservée. Produits populaires de cette catégorie :
- Lunch Box - un récipient à plusieurs compartiments, avec des détails bleus et transparents, un récipient amovible pour les premiers plats, adapté au micro-ondes, en plastique de qualité alimentaire (prix - 600 roubles);
- Whip Bear - Boîte à lunch à 4 sections avec une impression positive, les départements sont disposés en niveaux, une cuillère est incluse, elle aide à garder la forme des produits, elle est faite de plastique écologique, le couvercle s'enclenche solidement (prix - 800 roubles).
Boîte à lunch compacte pour les collations
Pas toujours une personne à l'école, au travail ou en voyage attend le repas principal. Il arrive que seulement une ou quelques collations légères soient nécessaires. Les petits contenants sont indispensables ici, où vous pouvez mettre tous vos produits préférés pour des collations saines. Produits demandés :
- Go Eat Joseph Joseph - récipient subminiature en polypropylène et silicone, forme inhabituelle, préserve bien les aliments des influences négatives de l'extérieur et des dommages mécaniques, le chauffage au micro-ondes et le lavage au lave-vaisselle sont calculés (prix - 700 roubles);
- Black Blum Bento Box Lime - un récipient compact en polypropylène et silicone, le boîtier est résistant aux chocs et aux chutes (prix - 930 roubles).
Boîte alimentaire à 2 et 3 niveaux
La division en sections peut se faire non seulement à l'aide de cloisons horizontales, mais également par la construction de plusieurs étages :
- Monbento Square - récipient double hermétique et fiable pour adultes, forme carrée, lavable en machine, conçu pour chauffer des aliments au micro-ondes, volume 1,7 l, les couverts de marque sont rangés sous le couvercle (prix - 2300 roubles);
- Gamer - Conteneur à 3 sections avec un design de jeu original pour enfants et adultes, en plastique sûr, volume 1410 ml, couverts inclus (prix - 750 roubles).
Boîte à lunch micro-ondes
Les aliments doivent être consommés chauds, la capacité de chauffer les récipients alimentaires est donc extrêmement importante. Tout le monde ne convient pas pour une boîte à lunch chauffante ou pour une voiture. Aujourd'hui, de nombreuses personnes utilisent des récipients alimentaires pouvant être placés au micro-ondes. Le matériau du récipient est de haute qualité, il ne se détériore pas et n'émet pas de substances nocives lorsqu'il est chauffé. Noms populaires :
- Sistema Lunch - une boîte à lunch très pratique, divisée en 4 sections, volume 1,5 l, une petite bouteille est incluse, le récipient garde les aliments frais, est conçu pour être chauffé au four à micro-ondes, le couvercle s'enclenche hermétiquement et scelle le réservoir (prix - 750 roubles) ;
- Boîte Appetit Black Blum - boîte blanche et verte pour aliments, forme carrée, en plastique de qualité alimentaire, couvercle transparent étanche au vide avec deux loquets scellés, une fourchette est fixée au couvercle, un récipient supplémentaire est inclus, la boîte peut être lavée au lave-vaisselle et chauffé au four à micro-ondes (prix - 2130 roubles).
Comment choisir ses lunch box ?
Matériel
Plastique
Aujourd'hui, il existe différentes configurations de contenants en plastique en vente. Le principal avantage est la légèreté du conteneur et l'inconvénient est la fragilité. Il est préférable de choisir des produits de marques renommées qui garantissent la sécurité totale du plastique de qualité alimentaire. La boîte à lunch peut avoir 1 à 3 compartiments ou plus, ce qui est pratique pour transporter plusieurs produits. Un vaste choix de modèles, de couleurs et un faible coût sont des caractéristiques attrayantes des contenants en plastique.
Verre
Les boîtes à lunch en verre ne sont pas l'option la plus populaire, mais elles existent. Du point de vue du stockage des aliments et du chauffage dans un four à micro-ondes, c'est un bon matériau. Les récipients en verre ont une caractéristique que presque tout le monde considère comme un inconvénient : leur poids élevé par rapport à d'autres matériaux.
Silicone
Les joints des boîtes à lunch sont souvent fabriqués à partir de silicone. Grâce à une bande de matériau élastique, la rainure du couvercle repose exactement sur le récipient et il n'y a absolument aucun espace. Par conséquent, vous pouvez emporter les premiers plats avec vous et ils ne se renverseront pas. Les bactéries ne se multiplient pas sur le silicone et les restes de nourriture ne s'accumulent pas. Le silicone est un matériau respectueux de l'environnement à partir duquel les boîtes à lunch ou leurs couvercles sont fabriqués.
Polystyrène
Le polystyrène expansé est un matériau étonnamment léger et peu coûteux qui est utilisé pour fabriquer des contenants alimentaires jetables écologiques et pratiques. Typiquement, une telle boîte à lunch ressemble à un récipient spacieux avec un ou plusieurs compartiments et un couvercle. Un grand nombre de personnes mangent au travail et ailleurs en utilisant des boîtes à lunch en polystyrène.
Le volume
Le volume de la boîte à lunch est déterminé individuellement. Pour certains, un récipient miniature pour les collations suffit, mais pour quelqu'un, il est acceptable de prendre le petit-déjeuner, le déjeuner ou le dîner dans un récipient à plusieurs sections. Lors du choix des tailles, pensez à quel point il sera confortable pour vous de transporter de la nourriture avec vous. Prenez une décision en fonction du nombre de repas et d'aliments que vous mangez habituellement. Les boîtes à lunch à plusieurs niveaux sont pratiques pour le travail. Le volume le plus courant de la boîte à lunch est de 1,5 litre avec 1 à 3 compartiments.
Nombre de conteneurs
Une lunch box peut être composée de plusieurs contenants. Ainsi, vous emportez avec vous plusieurs récipients séparés avec des plats différents et vous pouvez les réchauffer séparément. Un récipient peut vous suffire, mais si vous devez emporter plus de nourriture avec vous, envisagez un ensemble. Il est préférable que cet ensemble soit complet avec un sac spécial dense qui peut être accroché à l'épaule.
Nombre de succursales
Même si vous êtes longtemps au travail ou à l'école, déplacez-vous dans les transports, vous devez tout de même vous assurer une bonne alimentation. La boîte à lunch à 3-4 compartiments est une excellente occasion d'emporter plusieurs plats avec vous partout où vous allez. Au cours du transport, les produits ne sont pas mélangés, grâce à une conception spéciale et une couverture dense. Les petits conteneurs avec plusieurs départements sont très pratiques. Ces boîtes à lunch se glissent facilement dans un sac pour femme et ne causent aucun inconvénient.
Pour sélectionner et acheter avec précision des boîtes à lunch pour différentes situations, tenez compte des nuances suivantes :
- pensez à ce que vous prévoyez d'emporter avec vous - il peut s'agir d'entrées ou de plats principaux, de sandwichs, de fruits, de yaourts ou de biscuits ;
- si vous envisagez d'utiliser de la vaisselle liquide, il est préférable de privilégier un thermos, qui élimine complètement les fuites;
- les seconds plats sont parfaitement stockés dans des conteneurs à plusieurs compartiments;
- les fruits entiers, les sandwichs, les biscuits et les yaourts sont mieux transportés dans des sacs isothermes ;
- recherchez des conteneurs qui allient espace et compacité ; il existe aujourd'hui de nombreux modèles de ce type en vente ;
- un conteneur sectionnel peut ressembler à une conception à un ou deux niveaux - si la compacité est une priorité, alors un conteneur à un seul niveau est préférable;
- rappelez-vous que dans un conteneur à un étage avec plusieurs départements - les saveurs des plats et des produits se mélangent inévitablement;
- renseignez-vous à l'avance s'il est possible de mettre la boîte à lunch au micro-ondes pour chauffer les aliments - il existe à la fois des matériaux qui ne sont pas conçus pour le chauffage et des matériaux spéciaux résistants qui peuvent bien résister à la chaleur;
- s'il n'y a pas de micro-ondes, procurez-vous une boîte à lunch dans un sac thermique, la nourriture qu'elle contient sera chaude pendant longtemps et vous n'aurez pas besoin de la réchauffer;
- peut-être que l'aspect de l'entretien de la vaisselle est important pour vous - c'est bien si le récipient alimentaire peut être mis au lave-vaisselle, il sera toujours parfaitement propre.
Comme vous pouvez le voir dans la description des modèles et les conseils pour choisir, il existe une grande variété de bonnes boîtes à lunch pour toutes les occasions. En vente, il existe des conteneurs pour les personnes ayant des besoins et des capacités différents. L'achat est possible dans un supermarché, une quincaillerie ou une boutique en ligne. Sans contenants, impossible d'imaginer un déjeuner au travail ou un goûter dans les transports, dans la nature. Ne sautez pas de repas pour conserver vos performances et votre bonne humeur lorsque vous êtes loin de chez vous.
Si vous souhaitez maintenir un poids normal ou même perdre du poids, le plus important pour vous est de suivre les principes d'une bonne nutrition.
À la maison, tout est assez simple, puisque vous décidez quoi cuisiner et comment, combien manger et à quelle fréquence. Mais la nourriture entièrement faite maison n'est disponible que pour les femmes au foyer et les personnes qui ne travaillent pas.
Et que dire de ceux qui passent un tiers de leur journée au travail ? Est-il vraiment possible de manger au fast-food le plus proche, d'acheter une brioche sur le pouce, ou de se contenter de la carte de la cantine du bureau, où tout n'est pas toujours préparé correctement et à partir de produits de qualité ? Bien sûr, cette option peut annuler tous vos efforts pour bien manger et maintenir votre poids.
Par conséquent, l'option la plus acceptable consiste à emporter la bonne boîte à lunch au travail, que vous assemblerez vous-même. Et comment assembler la boîte à lunch parfaite pour le travail - nous vous le dirons maintenant. Mais avant tout…
Comment choisir la meilleure boîte à lunch de bureau
Tout dépend du choix du contenant. S'il est de mauvaise qualité, la nourriture peut perdre 
la forme et devenir complètement peu appétissante, l'odeur de la nourriture imprègne le reste du contenu du sac, la nourriture peut même fuir si le récipient ne se ferme pas bien, et il y a quelque chose qui fuit.
Alors, pour que de telles bizarreries ne vous arrivent pas, choisissez un contenant selon les paramètres suivants :
1. Étanchéité
Votre boîte à lunch doit avoir un couvercle étanche avec des pinces et un joint en caoutchouc qui créera un vide et "aspirera" solidement le couvercle sur la boîte elle-même.
Un récipient avec un couvercle ordinaire fuira s'il est à l'envers dans le sac ou secoué trop fort. Même du papier d'aluminium enroulé autour d'un tel récipient ne sauvera pas la situation. Et mettre une boîte à lunch dans plusieurs sacs, pour pouvoir ensuite y pêcher votre déjeuner, n'est pas l'idée la plus réussie et la plus pratique.
Par conséquent, souvenez-vous des lois de la physique et ne prenez pas de risques inutiles.
2. Matériaux écologiques
Le plastique à partir duquel la boîte à lunch est fabriquée ne doit pas émettre d'odeur désagréable persistante, il ne doit pas sentir du tout. Il en va de même pour le joint en caoutchouc du couvercle. S'il y a une odeur, cela signifie que le fabricant a utilisé des matériaux de mauvaise qualité.
Au cas où, vérifiez le fond du récipient pour des indications que le plastique à partir duquel la boîte à lunch est faite est apte au contact alimentaire, est écologique, non toxique et non recyclable.
Si possible, vérifiez la date de péremption de ce plastique, et regardez également ses conditions de fonctionnement. Renseignez-vous notamment s'il peut chauffer les aliments au micro-ondes, s'il peut être placé au soleil, s'il peut être lavé au lave-vaisselle, s'il résiste aux aliments acides. Ces informations sont souvent affichées sous forme d'icônes sur le fond ou le couvercle du récipient.
Cette icône indique que le récipient est conçu pour stocker et transporter des aliments.
Cette icône indique que le récipient peut être placé et chauffé au micro-ondes.
Cette icône indique que le récipient va au lave-vaisselle.
Cette icône indique que le contenant est recyclable et le numéro à l'intérieur indique le matériau à partir duquel il est fabriqué.
Voici ce que signifient les différents chiffres et inscriptions :
PET (1) - polyéthylène téréphtalate. Ce récipient ne doit pas être chauffé au four à micro-ondes ni rempli d'aliments chauds. La durée de vie d'un tel produit ne dépasse généralement pas un an.
HDPE (2) - polyéthylène basse pression haute densité. C'est un matériau relativement sûr pour les aliments.
PVC (3) - chlorure de polyvinyle. Ce matériau est en mauvais contact avec les aliments chauds et gras, il est également capable de dégager des substances nocives lors du stockage.
PP (5) - polypropylène. Ce matériau ne craint pas les températures élevées et le soleil. C'est super pour les plats chauds.
PS (6) - polystyrène. Ce matériau convient au stockage des aliments, mais uniquement à froid.
3. Dimensions du conteneur
La taille du récipient détermine la quantité de nourriture que vous pouvez y mettre. N'achète pas 
un grand récipient si vous allez emporter de la nourriture - cela économisera de l'espace dans votre sac et évitera que les aliments ne soient endommagés lors de l'écrasement dans le récipient.
Il est préférable d'acheter plusieurs récipients de tailles différentes, mais si vous ne souhaitez en acheter qu'un seul, le volume optimal est de 500 ml. Si vous travaillez longtemps, prenez 2 à 3 collations, chacune étant placée dans un récipient séparé. Ainsi, il sera plus facile de planifier un repas et vous n'aurez pas à penser à quoi manger et avec quoi combiner.
Et apportez au travail autant de nourriture que vous prévoyez de manger, car de grandes quantités de nourriture contribueront également à trop manger au bureau.
4. Praticité
Aujourd'hui, de nombreuses boîtes à lunch différentes sont fabriquées - choisissez celle qui sera la plus fonctionnelle possible pour vous. Si vous aimez combiner une variété d'aliments en un seul repas, vous devriez regarder de plus près les récipients, divisés en sections.
Ainsi, vous pouvez mettre un produit séparé dans chaque section, et le couvercle ne leur permettra pas de se mélanger pendant que la boîte à lunch est dans le sac. De plus, il est pratique de manger dans un tel récipient, car les aliments qu'il contient ne se mélangent pas et ne les gâtent pas. apparence.
Il y a des récipients à l'intérieur desquels il y a une place pour une cuillère et une fourchette de voyage spéciales. C'est très pratique, surtout si vous aimez manger avec des couverts individuels.
Il existe des récipients sur lesquels vous pouvez régler l'heure à laquelle vous y mettez de la nourriture. Cela vous permettra de contrôler la durée de conservation du déjeuner. Et il existe des récipients avec une minuterie qui indiquera quand il est temps de manger.
5. Esthétique
Pour rendre le déjeuner au bureau agréable, achetez un contenant qui vous plaît en termes de design et de couleurs.
Cela vous remontera le moral à chaque fois, et c'est une condition importante pour un bon repas et l'assimilation normale des aliments consommés. Laissez votre contenant devenir une manifestation de votre "moi", un reflet de vos goûts, de votre vision de la vie, de vos préférences.
6. Durée de vie
Tout plastique devient tôt ou tard inutilisable et commence à libérer des substances nocives. Par conséquent, afin de ne pas utiliser une lunch box qui a perdu de sa qualité, habituez-vous à changer de contenant dès que le plastique change de couleur, devient trouble, des aspérités et des microfissures apparaissent dessus. Cela gardera vos aliments dans un endroit vraiment sûr.
Quel genre de nourriture pour remplir la boîte à lunch
Votre déjeuner au travail est l'un des repas principaux, et il doit être équilibré en protéines, lipides et glucides, et contenir également la quantité (optimale) de calories requise. Le déjeuner parfait ressemble à ceci :
- Demi-portion - glucides complexes : légumes, laitue, légumes verts, bouillie de grains entiers 
céréales, pain de grains entiers ou pain;
- 1/3 de portion - protéines légères : poulet maigre, dinde ou lapin, poisson blanc, fromage blanc ou fromage blanc allégé, œufs durs, omelette vapeur ;
- 1/3 portion - les bons gras : noix, avocats, tranches de fromage à pâte molle, fruits de mer.
Voici un déjeuner approximatif que vous pouvez emporter au travail à différents jours (en supposant une semaine de travail de 5 jours):
Jour 1
1 branche de céleri, 5 mini carottes, une poignée de crevettes.
Jour 2
3 cuillères à soupe bouillie, 120 g de blanc de poulet ou de dinde, tomates, épinards et 1 c. fromage ou fromage feta.
Jour 3
Riz complet avec légumes mijotés et haricots rouges, 30 g de fromage à pâte dure et pain de seigle. 
Jour 4
Purée de citrouille ou de pommes de terre (4 cuillères à soupe), boulettes de lapin ou de poulet, une demi-tasse de baies ou une petite pomme verte.
Jour 5
100 g de filet de poisson blanc, salade de légumes verts, tomate et concombre frais, 10 pcs. amandes ou noisettes.
Règles importantes pour assembler une boîte à lunch
Maintenant que vous savez où et quoi mettre pour déjeuner au bureau, il est temps d'apprendre les règles importantes pour récupérer directement une lunch box : 
1. Ne versez pas de sauces et de jus sur les aliments - ils peuvent tacher les produits voisins, gâchant leur apparence et leur goût.
2. Pour un déjeuner juteux, emportez au travail des légumes et des fruits frais, une tranche de citron que vous pourrez presser sur une viande ou un poisson au dernier moment.
3. Il est conseillé de ne pas couper les légumes et les fruits, mais de prendre un petit couteau avec soi (le garder au travail). Ainsi, le jus ne s'écoule pas des légumes et des fruits, ils ne se dessèchent pas, ne noircissent pas et ne perdent toujours pas leurs propriétés bénéfiques. N'oubliez pas qu'à l'intérieur de nombreux fruits et légumes, il y a des enzymes qui aident à digérer leurs composants alimentaires, ces enzymes sont activées lorsque le produit est coupé et peuvent partiellement neutraliser les vitamines et les minéraux de sa composition.
Si au travail il n'est pas possible de couper des légumes et des fruits, choisissez ceux qui n'ont pas besoin d'être coupés : carottes miniatures, cornichons, tomates cerises, choux de Bruxelles ou bouquets de brocoli, baies, petits fruits, banane.
4. Récupérez le déjeuner à partir de produits de différentes couleurs - cela fournira l'ensemble optimal de vitamines et 
minéraux, et aussi vous remonter le moral en mangeant.
5. Emballez votre boîte à lunch le matin pour que les aliments ne restent pas trop longtemps dans le plastique.
6. Mettez votre boîte à lunch au réfrigérateur dès que vous arrivez au travail. S'il n'y a pas de réfrigérateur au travail, n'emportez avec vous que des aliments non périssables ou achetez un petit sac isotherme pour littéralement 1 à 2 récipients (avec un accumulateur de froid), un sac thermique ou un thermos spécial pour les aliments.
Maintenant, vous êtes définitivement prêt à affronter les journées de travail savoureuses et saines. Bon appétit!
Merci d'avoir pris le temps de lire ce matériel. Nous apprécions votre attention car elle nous inspire à préparer de nouveaux articles précieux pour vous.
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Thé, café, eau ? Veux-tu manger?
Nous entendons cette phrase à chaque fois quelques dizaines de minutes après le décollage de l'avion dans le ciel lors du prochain voyage, voyage d'affaires ou simplement un vol pour nos affaires personnelles.
Sur un vol, on vous proposera un sandwich avec café, sur l'autre - un repas complet, comprenant un plat principal chaud, des fruits et un dessert pour le café.
Chaque compagnie aérienne aborde la question de la nourriture des passagers pendant le vol à sa manière.
Certains préparent eux-mêmes les repas en vol, tandis que d'autres commandent la restauration directement à l'aéroport.
Il est intéressant de noter qu'en Russie, seules deux compagnies aériennes préparent de la nourriture pour leurs passagers - UTair et Aeroflot. Le reste "achète" des plats cuisinés.
Aujourd'hui, nous visiterons l'une des usines de restauration en vol d'UTair, située à l'aéroport de Surgut. et nous verrons de nos propres yeux par quel chemin passent les boîtes à lunch et les casseroles avec déjeuner, qui nous sont servies par des hôtesses de l'air souriantes à une altitude de 10 000 mètres.
2. Uteit Airlines possède trois usines de restauration en vol - dans les aéroports de Surgut, Tyumen et Khanty-Mansiysk. La nourriture est préparée ici pour tous les vols UTair, ainsi que pour les autres compagnies aériennes au départ de ces villes.
Contrairement à l'idée qu'ils doivent préparer de la nourriture pour tous les vols de leur compagnie aérienne, peu importe où et d'où ils volent, en réalité cela ne se produit pas. Pourquoi? Parce que la durée de vie des aliments cuits est très limitée. Cependant, plus à ce sujet ci-dessous. 
3. L'usine de restauration en vol de Surgut se compose de plusieurs ateliers, dont chacun est un maillon intermédiaire dans toute la chaîne du parcours du produit, de la livraison au scellement du conteneur alimentaire avant le chargement dans l'avion.
L'un des principaux ateliers est la viande et le poisson. Voici la découpe de viande ou de poisson et leur préparation pour un traitement thermique ultérieur. Certains d'entre eux vont directement au magasin chaud, d'autres à la congélation pour être transformés à un autre moment. 
4. Un magasin de légumes est situé à côté de la boucherie et de la poissonnerie. Voici la préparation et le nettoyage des légumes (pommes de terre, carottes, oignons, etc.) pour un transfert ultérieur au magasin chaud, ainsi que la préparation finale de certains légumes (concombre frais, tomate, poivron, etc.), ainsi comme fruits pour l'emballage dans des boîtes à lunch.
Plus de 100 kilogrammes de pommes de terre transitent par ce magasin par quart de travail. 
5. Le pain à bord de l'avion est remplacé par des petits pains. Avec des muffins et d'autres produits à base de farine, ils sont cuits dans la confiserie.
Plus de 1000 petits pains sont cuits ici par jour, chacun passant exactement 18 minutes au four 
6. Tous les produits de confiserie à base de farine - muffins et divers types de biscuits sablés - sont fabriqués à la main et cuits dans des fours adjacents aux petits pains 
7. Et dans la pièce voisine, il y a un magasin d'emballage pour les collations. Les opérateurs rangent les légumes marinés, les herbes, les olives, la charcuterie, etc. dans des boîtes à lunch. selon le menu en cours de préparation. 
8. Les boîtes à lunch sont emballées dans un emballage scellé spécial qui empêche l'air de pénétrer à l'intérieur 
9. Il existe également des armoires thermiques spéciales pour le stockage temporaire et la réfrigération de certains produits ou ensembles prêts à l'emploi. 
10. Après la pose dans l'armoire de température, une carte d'enregistrement spéciale y est fixée, qui contient toutes les données nécessaires 
11. L'un des principaux ateliers est le royaume des louches et le patrimoine du chef. Ceci est un magasin chaud. 
12. Le chef contrôle personnellement tous les plats qui sont préparés ici. Le fait est qu'en plus des repas en vol, ils préparent également des plats pour les cafés de l'aéroport de Surgut, ainsi que pour les hôtels de l'aéroport. 
13. Ragoût de légumes pour le menu lenten de l'un des prochains vols au départ de Sourgout 
14. Le plus grand atelier - dans lequel a lieu l'emballage final des emballages alimentaires. Les plats cuisinés de la boutique chaude, les produits de farine et de confiserie, les boîtes à lunch avec collations, les fruits et légumes affluent ici.
Ici, tout cela sera disposé dans des conteneurs en plastique conformément à l'ensemble de produits requis pour certains vols, marqués de marquages, emballés dans des chariots à air et scellés pour le transfert vers l'avion. 
15. Il y a une carte spéciale sur le mur de l'atelier, selon laquelle les récipients alimentaires sont marqués.
En fait, rien n'est cuit ici de la part des enfants et de l'équipage) Il s'agit juste d'une étiquette spéciale qui est apposée sur les conteneurs destinés aux enfants et à l'équipage de l'avion. 
16. Des cassettes (récipients scellés spéciaux pour aliments chauds) avec des marques sont en cours de préparation pour être empilées dans un chariot d'aviation. 
17. Les chariots et tous les autres contenants d'emballage réutilisables sont lavés dans un atelier spécialisé.
Les chariots eux-mêmes se présentent sous différents formats, standardisés pour certains types d'avions.
Sur la photo, les chariots du Boeing 737, qui dans quelques minutes seront remplis de déjeuner pour le prochain vol 
18. Les aliments emballés et étiquetés sont placés dans des contenants métalliques qui ont été lavés et séchés. 
19. Ensuite, ils sont remplis 
20. Et ils ont noté le marquage - numéro de vol, destination, date et heure de départ, ainsi que le temps de cuisson.
À ce stade, je voudrais souligner un certain nombre de caractéristiques intéressantes.
Tous les aliments préparés dans cette usine ont une durée de conservation de trois heures. Si plus de temps s'est écoulé depuis l'emballage, il est détruit.
C'est-à-dire que si le départ du vol n° 296 est retardé de plus de 30 minutes, ce conteneur sera ouvert, la nourriture sera détruite et les casseroles et boîtes à lunch emballées plus tard seront chargées dans l'avion.
Mais, en principe, tout se fait si vite que la nourriture ne chôme pas. Habituellement, si le départ d'un avion est retardé pendant une longue période, cela est connu à l'avance, de sorte que les repas sont collectés à l'heure de départ réelle.
Il convient également de noter que pour 50 passagers, 1 ensemble supplémentaire de nourriture est chargé à bord. Celles. si 150 billets sont vendus pour un vol, 153 repas seront chargés dans l'avion.
Dans le même temps, plusieurs types de menus pour les passagers en classe économique sont chargés à bord dans des proportions égales - par exemple, du poisson avec du riz, du bœuf avec du sarrasin et des saucisses avec des pâtes. Pendant le vol, l'hôtesse de l'air vous demandera quel type de menu vous souhaitez. 
21. En plus des emballages alimentaires prêts à l'emploi, des plats réutilisables pour les passagers de la classe affaires sont également préparés pour être chargés à bord de l'avion.
Son montant dépend du nombre de billets vendus dans cette classe pour un vol particulier. 
22. Le dernier accord de notre connaissance de l'usine de restauration en vol UTair à Surgut a été la dégustation de tous les plats qui sont au menu pour différentes catégories de passagers - premier, affaires, économie, ainsi que sur le menu de l'équipage. 
23. L'équipage n'est pas autorisé à manger des aliments qui provoquent une activité violente dans l'estomac avant le vol et pendant celui-ci. Voici l'un des régimes imposés par les hôtesses de l'air et les pilotes. 
24. Voici à quoi ressemblera le menu de l'équipage à bord de l'avion 
25. L'une des rations du menu en classe économique. 
26. Et sa visualisation en nature. Fait intéressant, le coût d'un forfait alimentaire standard pour les passagers en classe économique est de 130 roubles russes. 
27. Pour la classe affaires, le choix semble bien sûr plus riche et plus intéressant que pour la classe économique. Mais il faut payer pour le plaisir 
28. Ici, vous avez un ensemble de plats, et presque un service de restaurant, et des plats en porcelaine avec des fourchettes à part entière .. 
29. Et voici la partie arrière Avion Boeing où les hôtesses de l'air déploient des chariots avec nos repas.
Ici, des plats chauds sont chauffés dans des chambres spéciales, ainsi que des bouilloires d'eau pour le café et le thé sont bouillies, qui seront offertes par des filles dans des vêtements de marque aérienne haut dans le ciel. 
30. Quelques jours seulement se sont écoulés après m'être familiarisé avec l'usine de restauration en vol et la dégustation, car j'ai eu l'occasion d'effectuer un test pratique de déjeuner à bord du vol UT777 Surgut-Kiev.
Les mêmes légumes en conserve vus à l'atelier, la saucisse chaude avec des pâtes et la même tablette de chocolat signature... 
Repas en classe économique est peut-être le moment le plus agréable du vol en avion et sa partie intégrante est le déjeuner offert. Ce moment conduit au réveil de tous les passagers, et ils sont satisfaits, impatients de cette action. Dès que l'avion gagne l'altitude requise et atteint le niveau de vol, des odeurs agréables se font immédiatement entendre depuis l'avant de l'avion. Cela réchauffe les aliments pour les passagers dans des fours spéciaux.
Des plats chauds ne sont servis aux passagers que si le vol dure deux heures ou plus. Lorsque le vol est plus court, les passagers se voient principalement proposer des sandwichs, des jus et de l'eau. Ou tout simplement des cupcakes avec du thé ou du café et, bien sûr, de l'eau. Lors d'un vol de plus de deux heures, chaque compagnie aérienne essaie de nourrir pleinement ses passagers, et certaines économisent sur la nourriture.
Les repas en vol sont préparés par des services spéciaux qui opèrent séparément de l'aéroport. Ce service s'appelle la restauration. En restauration, tout est cuit, découpé et placé dans des moules spéciaux jetables. Ainsi, par exemple, les plats durables pour les plats à chaud s'appellent une cassette, et l'ensemble de la livraison, complète avec des aliments chauds, de la salade ou des morceaux de légumes, de la charcuterie ou du poisson, cet ensemble s'appelle une boîte à lunch.
Produits achetés pour la cuisine - seuls les plus Haute qualité ainsi que les derniers. La restauration est strictement responsable. Ce service doit être responsable de tout. Et pour la qualité des produits, et la fraîcheur des produits. Le temps imparti à la cuisson avant de le transférer dans l'avion est également limité, il ne doit pas dépasser une heure et demie. Par conséquent, sachez que si votre avion est retardé de plus de deux heures, en restauration, le travail bat son plein pour préparer de nouveaux repas en vol pour les passagers afin de ne vous fournir que des aliments fraîchement préparés. Le chargement de la nourriture dans l'avion a lieu une heure avant le départ de l'avion. Une voiture spéciale, équipée d'un ascenseur, se rend jusqu'à l'avion et la nourriture est rechargée dans des conteneurs conçus à cet effet.
Et donc, le moment le plus agréable est venu lorsque l'agent de bord principal a annoncé aux passagers que le déjeuner était fourni.
Repas dans l'avion. Classe économique.
Tout le monde commence à bouger et à s'installer confortablement dans les fauteuils. Le menu de la classe économique est généralement différent. Tout dépend du prix que la compagnie aérienne a payé pour le contenu de votre déjeuner. Un plat chaud peut contenir du poisson, du poulet, des saucisses, du boeuf stroganoff. En accompagnement, ils proposent généralement des pommes de terre ou du riz. Quelques tranches de concombre et de tomate, rarement diluées avec une tranche de poivron, ou quelques olives. Ceci est un menu de légumes. Mais déjà de la charcuterie, elle se compose de plusieurs morceaux, parmi lesquels rouleau de poulet, saucisson, ou jambon, ils ne vous en donneront pas plus.
Parfois, la coupe est du poisson. Assurez-vous d'inclure quelques tranches de pain et un petit pain, qui repose sur quelques grammes de beurre ou de confiture. Au moment de servir le déjeuner, les hôtesses de l'air proposent principalement plusieurs types de jus, leur gamme comprend la tomate, et la pomme, moins souvent l'orange. Et, bien sûr, de l'eau gazeuse ou non gazeuse. Dévorant le menu proposé, tout le monde s'affaire, ils oublient qu'il s'agit d'un vol.
Et certains des passagers, insatisfaits, après avoir fouillé dans le contenu de la boîte à lunch, laissent avec défi le déjeuner intact, soulignant leur statut par cela, ils se livrent au sommeil, après avoir précédemment demandé une couverture au conducteur. Pour "s'échauffer" Dernièrement ils offrent cent grammes de vin ou une petite canette de bière, mais la plupart des compagnies aériennes essaient d'économiser sur l'alcool ou transfèrent l'alcool à un service de bar payant. Et, en fin de repas, il vous sera proposé thé ou café accompagné d'un petit gâteau ou gâteau.
Les passagers qui, pour quelque raison que ce soit, ont besoin de repas spéciaux, tels que diététiques, végétariens, pour enfants, casher ou autres, doivent, lors de la réservation d'un billet, s'assurer de le déclarer. Les données vous concernant doivent être traitées par la compagnie aérienne, et commandées, un repas spécial choisi par vous pour le vol. Et soyez sûr que vous personnellement, à bord de l'avion, recevrez une commande ! C'est bon de voler - la plupart de ceux qui préfèrent voyager en avion l'aiment, mais c'est bon de voler - tout le monde l'aime !
