हिंद महासागर के ऊपर से गायब हुआ बोइंग क्यों कभी नहीं मिलेगा।

1 अक्टूबर, 1974 को, मोनचेगॉर्स्क शहर के हवाई क्षेत्र से to . तक कोला प्रायद्वीपलड़ाकू-इंटरसेप्टर याक-28पी ने अगले लड़ाकू मिशन के लिए उड़ान भरी। टेकऑफ़ के कुछ समय बाद, वह लोकेटर स्क्रीन से गायब हो गया।

जुलाई 2011 में, एलेक्सी चेबोटोक और उनके दोस्त टिमोफे खोखलोव हेनकेल 111 के मलबे की तलाश में गए,
लेकिन उन्होंने इस लापता विमान और उसके चालक दल को खबीनी पहाड़ों में 1000 मीटर की ऊंचाई पर पाया ...

मलबे के एक विस्तृत अध्ययन में, उन्हें कामरेड दिमित्री टिमोफीव और अलेक्जेंडर स्कोटारेंको ने मदद की (वे सभी लंबे समय से पहाड़ों में एक साथ चल रहे हैं और पैराग्लाइडिंग में लगे हुए हैं) ...

विमान दुर्घटना स्थल:

मोंचेगॉर्स्क की ओर दुर्घटनास्थल का दृश्य:

टीवी चैनल "ज़्वेज़्दा" का समूह - बहुत साहसी लोग, पहली बार पहाड़ों पर गए, यहां तक ​​\u200b\u200bकि रस्सियों के साथ रात के उतरने से भी बच गए।

मुख्य बात यह है कि आप अपने हवाई क्षेत्र में लौट आएं ...
6 फरवरी, 2012। मोनचेगॉर्स्की राबोची अखबार

"... ल्यूडा और यूरा अरमावीर के एक ही जिले में रहते थे। जैसा कि यह निकला, उसके काम करने का तरीका उसके घर की खिड़कियों से आगे निकल गया, और युवक सचमुच सुंदर अजनबी से अपनी आँखें नहीं हटा सकता था, हिम्मत नहीं कर रहा था एक लंबे समय के लिए दृष्टिकोण। फिर, ल्यूडमिला के अनुसार, वह "महान प्रेमालाप" का मंच था, जिसे देखा और सुना जाना चाहिए। प्रेमिका, जोड़े को प्यार में देखकर, केवल छुआ था। और जब युवक ने ल्यूडमिला को प्रस्ताव दिया उसकी पत्नी बनने के लिए, वह बिना किसी हिचकिचाहट के एक विशाल देश, एक साधारण सोवियत परिवार के उद्योग के लिए सहमत हो गई।

शिक्षा में अपनी युवा पत्नी के साथ बने रहने के लिए, सौभाग्य से, उसके कंधों पर एक सिर था, यूरा ने आर्मवीर हायर मिलिट्री एविएशन कमांड पायलट स्कूल में प्रवेश लिया। ब्लू एपॉलेट्स, अपने पहले पंखों के साथ, व्यक्तिगत रूप से जूनियर लेफ्टिनेंट यूरी सेनको को एक लड़ाकू पायलट, तीन बार सोवियत संघ के हीरो अलेक्जेंडर इवानोविच पोक्रीश्किन द्वारा प्रस्तुत किए गए थे। यूरी खुशी के साथ सातवें आसमान पर था।

ल्यूडमिला ने पहले ही संस्थान से स्नातक की उपाधि प्राप्त कर ली थी, उन्हें स्नातक विद्यालय में विभाग में छोड़ दिया गया था, लेकिन उनके पति को उनकी पहली नियुक्ति मिली - नोवोरोस्सिय्स्क के पास क्रिम्सकाया गांव। स्थानांतरण के पक्ष में एक निर्विवाद प्लस के रूप में, यूरा अपनी पत्नी के लिए दो लोहे के तर्क देता है: गाँव को जल्द ही एक शहर का दर्जा दिया जाएगा, और इसके अलावा, इसके केंद्र में पहले से ही सौ मीटर डामर बिछाया जा चुका है! स्नातकोत्तर विद्यालय क्या है? अपने साधारण सामान को इकट्ठा करने के बाद, युवा सैन्को परिवार अपने गंतव्य पर चला गया।

उन दूर के समय में, सेना के पास एक अलिखित कानून था: पांच साल की सेवा - और आप गैरीसन बदलते हैं। इसलिए एक जगह रहना जरूरी नहीं था। एक सैन्य शिविर से दूसरे शिविर में जाते हुए, सैन्को ने इसे एक नियम बनाया: वे जहां भी गए, झूमरों को न हटाएं, प्रकाश बल्बों को न हटाएं, शौचालयों को न छुएं, और रसोई में जमा हुई हर चीज को छोड़ दें। मेरे साथ केवल एक छोटा सा गलीचा जो मेरे माता-पिता ने मुझे दिया था, पैरों के साथ एक टीवी और एक रेफ्रिजरेटर "Dnepr"। बस इतना ही। हाँ, चलते-चलते एक और बच्चा नहीं भूलेगा! आकर्षक बेटी इन्ना। और इसलिए वे रहते थे। हम शानदार ढंग से रहते थे!

अगले ड्यूटी स्टेशन पर पहुंचकर, बाकू एयर डिफेंस डिस्ट्रिक्ट, यूरी के नासोस्नाया स्टेशन, जिसने खुद को एक प्रतिभाशाली सोच अधिकारी के रूप में दिखाया है, को यू.ए. गगारिन वायु सेना अकादमी में प्रवेश करने के लिए एक आकर्षक प्रस्ताव प्राप्त होता है। सब कुछ इकट्ठा करना और व्यवस्थित करना आवश्यक दस्तावेज, एक दिन वह घर आया और ल्यूडमिला से कहा: "मुझे क्षमा करें, लेकिन मैं कहीं नहीं जा रहा हूँ। मैं स्टाफ पर नहीं रहना चाहता। मैं बल्कि उड़ जाऊंगा!" आकाश उसका तत्व और अस्तित्व का अर्थ बन गया!

जुलाई 1972 में सेन्को दंपति मोनचेगॉर्स्क पहुंचे। इधर, गांव में ज़दानोव (जैसा कि तब कहा जाता था
27 किमी), नए आगमन से सेनानियों के दूसरे स्क्वाड्रन का गठन किया गया था। कैप्टन यूरी सैन्को ने सीनियर लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर लेदयेव के साथ मिलकर उड़ान भरना शुरू किया।

1 अक्टूबर, 1974 को कोला प्रायद्वीप पर सैन्य इकाइयों में अंतिम निरीक्षण किया गया। इस बार, हमारे साथ स्थित बीएफ सफोनोव के नाम पर 174 वीं गार्ड्स रेड बैनर पेचेंगा फाइटर एविएशन रेजिमेंट के पायलटों को "लक्ष्य" बनने का काम सौंपा गया था दक्षिणी भागअफ्रीका से वायु रक्षा। हालांकि, हम खुद से आगे निकल रहे हैं। कार्य अभी भी गुप्त पैकेजों में है, जिसे चालक दल को हवा में खोलने का आदेश दिया गया है। उन वर्षों के चश्मदीदों ने खराब मौसम की स्थिति, कम बादलों पर ध्यान दिया, लेकिन एक आदेश एक आदेश है। आठ लड़ाकू वाहन - याक -28 पी सेनानियों, जिनमें से एक पायलट अलेक्जेंडर लेदयेव और ऑपरेटर यूरी सेनको के नियंत्रण में है, एक के बाद एक आकाश में चढ़ता है, इमांद्रा के बाईं ओर छोड़कर, मार्ग के साथ चढ़ता है। आगे खबीनी। पर्वत श्रृंखलाकपटी पहाड़ों से मोनचेगॉर्स्क डिस्पैचर के लिए विमानों का नेतृत्व करने वाली रोशनी अक्सर विफलताओं को जन्म देती है। रडार स्क्रीन से लक्ष्य गायब हो जाते हैं, और इसलिए वे अफ्रीका के नियंत्रण में दक्षिण की ओर जाने वालों को जल्दी से स्थानांतरित करने का प्रयास करते हैं - वे नियंत्रक बेहतर देख सकते हैं। तो यह इस बार था। सच है, जमीन पर एक-दूसरे का बारीकी से पालन करने वाले समूह में, यह तुरंत निर्धारित नहीं किया गया था कि केवल सात विमान ही खबीनी से गुजरे ...

Ledyaev और Saenko के चालक दल संपर्क में नहीं थे।

ल्यूडमिला सैन्को को काम पर लापता विमान की खबर मिली। 27 तारीख को एक दोस्त ने फोन किया: "आप, सबसे महत्वपूर्ण बात, चिंता न करें!"। लूडा भीषण ठंड से जकड़ा हुआ था। पैर ठिठक गए। वह, एक लड़ाकू पायलट की पत्नी, जिसने दो गैरीसन की जगह ली, पूरी तरह से समझ गई कि इस तरह के शब्दों का क्या मतलब है ... वे कहते हैं कि युर्किन विमान गायब हो गया, "राक्षसी वाक्यांश का अंत उसके सिर में गूँज गया, और उसकी आँखें पहले से ही ढकी हुई थीं आंसुओं का एक पर्दा। अब इस बात की जरा सी भी उम्मीद नहीं थी कि लापता विमान का चालक दल सुरक्षित और स्वस्थ पाया जाएगा। ल्यूडमिला को कोई संदेह नहीं था: अगर ऐसा हुआ तो एक आपातकालीन स्थिति, कोई इजेक्शन नहीं होगा, यूरा और साशा विमान को अंत तक बचाने की कोशिश करेंगे - यह देश की संपत्ति है! उनका पालन-पोषण इस तरह हुआ...

अलार्म बजने पर, तुरंत बचाव हेलीकाप्टरों को आकाश में उठा दिया गया। वर्ग दर वर्ग, पायलटों ने क्षेत्र में तलाशी ली। सब कोई फायदा नहीं हुआ। स्थानीय मछुआरों और शिकारियों के सर्वेक्षण, चाहे उन्होंने विस्फोट की आवाज भी सुनी हो, भी कुछ नहीं निकला। उन स्थानों में, पहाड़ों में, निक्षेपों के विकास में, चट्टान अक्सर उड़ा दी जाती है, और इसलिए, अगर किसी ने अचानक कुछ सुना, तो उन्होंने इस तथ्य को कोई महत्व नहीं दिया। 15 अक्टूबर तक गहन खोज जारी रही, लेकिन देर से पहली बर्फबारी ने विमान के मलबे को खोजने की सभी संभावनाओं को शून्य कर दिया। इस साल खोजें बंद करने का निर्णय लिया गया। वसंत ऋतु में, खोज कार्य फिर से शुरू हुआ, लेकिन वे भी असफल रहे। चालक दल को लापता घोषित कर दिया गया था। अलेक्जेंडर लेदयेव 24 वर्ष के थे, यूरी सैनको - 28। प्रत्येक घर में एक पत्नी और एक बच्चा था ...

ल्यूडमिला अपनी बेटी की अकेले परवरिश करते हुए 27 तारीख को जीवित रही। एक बार उसने इन्ना को अपने सामने रखा और सचमुच अपने घुटनों पर बैठकर पूछा: "बेटी, मेरी प्यारी धूप, चलो यहाँ कभी नहीं छोड़ते?"

दस साल तक वह मछली और स्थानीय खेल नहीं खा सकती थी। ऐसा महसूस होना कि लड़के यहीं कहीं हैं, आस-पास... या तो पानी में, या ज़मीन पर... मैं नहीं कर सका।

उत्तर में उसका कोई रिश्तेदार और दोस्त नहीं है, वह किससे मदद मांग सकती है? अज्ञात के भय से भयभीत: आगे क्या है और कैसे जीना है? लेकिन युवा विधवा के आस-पास के लोग ऐसे लोग निकले जिनके पास बड़ा अक्षर! शहर के सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय में, जैसे ही मॉस्को से रक्षा मंत्रालय का आदेश आया, "एक लड़ाकू मिशन के प्रदर्शन के दौरान पायलटों सेनको और लेदयेव को मृत मानने" के लिए, बिना किसी देरी के, उन्होंने जल्दी और कुशलता से सभी को संसाधित किया विधवा पेंशन और बाल लाभ प्राप्त करने के लिए कागजात। शिक्षा से, एक शिक्षक, ल्यूडमिला को 18 वीं स्कूल में नौकरी मिल गई। यहाँ गैलिना मिखाइलोव्ना मेदिन्स्काया ने उसकी बहुत मदद की: "ल्यूडा, हार मत मानो, लेकिन हम मदद करेंगे!"। पार्टी की नगर समिति में एक युवा और ऊर्जावान लड़की को एक अपार्टमेंट के लिए कतार में खड़ा कर उसका भी साथ दिया। चार साल बाद, 1978 में, ल्यूडमिला और इन्ना को तीसवें घर में लेनिनग्रादस्काया तटबंध पर अपना असली पहला घर मिला। ऐसा लगता है, लोग किसी और के दुख की क्या परवाह करते हैं, किसी और के दुर्भाग्य की? लेकिन उन्होंने पूरी दुनिया की मदद की, और ल्यूडमिला ने इस शक्तिशाली समर्थन को महसूस किया!

त्रासदी के छह साल बाद, ल्यूडमिला ने फिर से शादी कर ली। माँ ने मुझे आश्वस्त किया कि मैं अपने आप में पीछे नहीं हटूंगा। दूसरा परिवार था। पति, एक बहुत अच्छा आदमी, इगोर येगोरोव ने कोला एमएमसी में काम किया। परिवार में दूसरी लड़की यूलिया का जन्म हुआ। दुर्भाग्य से, एक साल पहले इगोर अलेक्सेविच का निधन हो गया। बच्चे बहुत पहले बड़े हो गए हैं, उनके अपने मजबूत परिवार हैं। वे सेंट पीटर्सबर्ग में रहते हैं, और ल्यूडमिला वासिलिवेना अभी भी यहां हैं, भविष्य के धातुविदों के लिए मोनचेगॉर्स्क पॉलिटेक्निक कॉलेज में इतिहास पढ़ा रहे हैं।"

174 वें IAP के दिग्गजों और उनके पति को खोजने वाले लोगों के साथ ल्यूडमिला वासिलिवेना सेन्को:

चालीस साल बाद...
11/01/2012। समाचार पत्र "उत्तरी सितारा"

अरमावीर पायलट स्कूल के कैडेटों में से एक मालिनोवका के छोटे से गाँव का एक साधारण गाँव का लड़का साशा लेदयेव था, जैसे कि जंगलों के बीच छिपा हो।

कैडेट की छुट्टी के दौरान, सिकंदर ने हर्षित उत्साह के साथ अपने रिश्तेदारों को बताया कि कैसे एक गर्मी की सुबह, सूरज की पहली किरणों के साथ, वह एक जेट प्रशिक्षण विमान में अपनी पहली उड़ान पर गया था। उन्होंने याद किया कि कैसे, स्कूल में दाखिला लेने से पहले, सैन्य विमानन के साथ अपने जीवन को जोड़ने के इरादे की गंभीरता का निर्धारण करने के लिए उनके साथ एक साक्षात्कार आयोजित किया गया था, कैसे, विशेष तकनीकों की मदद से, एक वायु सेनानी के लिए आवश्यक उनके गुणों का परीक्षण किया गया था।

परीक्षाएं और आयोग उसके लिए भयानक नहीं थे। वह एक मजबूत इरादों वाला, विद्वान, शारीरिक रूप से स्वस्थ व्यक्ति था। एक पायलट के लिए आवश्यक ये सभी गुण, उन्होंने नौसेना में अपनी तीन साल की सेवा के दौरान विकसित किए। सिकंदर इस बात से अच्छी तरह वाकिफ था कि एक पायलट का काम एक कठिन और बहुत जिम्मेदार काम होता है। एक पायलट होने के लिए, विशेष रूप से एक सैन्य, का अर्थ है हमेशा अनुशासित रहना, उच्च पेशेवर कौशल और नैतिक गुण होना। हमारे हमवतन ऐसी कठिन परिस्थितियों में होशपूर्वक चले गए, और स्कूल का रनवे उनके लिए जीवन का एक वास्तविक मार्ग बन गया।

जब रिलीज का समय आया, तो चुनाव किया गया - आर्कटिक के आकाश में उड़ने के लिए। पहले युवा पायलटों में से एक, A. N. Ledyaev, को एक आधुनिक इंटरसेप्टर विमान के लिए फिर से प्रशिक्षित करने की अनुमति मिली और उसे कोला प्रायद्वीप पर स्थित सैन्य इकाई 49207 में भेजा गया।

कमांड के अनुसार, सेवा के दौरान, हमारे साथी देशवासी ने खुद को एक असाधारण अनुशासित, मेहनती अधिकारी और एक सक्षम पायलट साबित किया है। उन्होंने साहसपूर्वक, आत्मविश्वास से और बड़ी इच्छा के साथ उड़ान भरी। एक कठिन परिस्थिति में, उन्होंने हमेशा सक्षम रूप से कार्य किया।

अपने प्रमाणन में यह कहता है: वह उड़ना पसंद करता है, वह भार को अच्छी तरह से स्थानांतरित करता है। नई परिस्थितियों में उड़ना मजबूती से आत्मसात करता है। आत्मविश्वास से सौंपे गए विमान को पायलट करता है, हवा में वह ठंडे खून वाला, आत्मनिर्भर है ...

यूनिट की कमान के जवाब से भी लाइनें हैं: "... लेड्याव द्वारा संचालित विमान हवाई क्षेत्र से 25 किमी की दूरी पर खो गया था और रडार स्टेशनों द्वारा इसका पता नहीं लगाया गया था।" उसी दिन, यानी 1 अक्टूबर को, खोजों का आयोजन किया गया, जो 20 अक्टूबर तक उच्च तीव्रता के साथ जारी रहा। शुरुआती दिनों में, कार्य दुर्घटना स्थल का पता लगाने के लिए उड़ान क्षेत्र को स्कैन करना और पायलटों के बेदखल होने की स्थिति में उनसे संपर्क करना था। बाद के दिनों में, हम उपरोक्त सभी विचलन को ध्यान में रखते हुए, विमान उड़ान पथ में क्षेत्र के विस्तृत सर्वेक्षण के लिए आगे बढ़े।

तलाशी में एक साथ 4 हेलीकॉप्टर और 3 विमान शामिल थे। हमने उन लोगों के सर्वेक्षण से सामग्री का उपयोग किया जो उस समय जंगल में, पहाड़ों में थे और घटना के चश्मदीद गवाह बन सकते थे। अक्टूबर के मध्य तक का मौसम खोज अभियान के संचालन का पक्षधर था, और यदि पायलटों से कम से कम सबसे सरल संकेत होता, तो वे पहले दिनों में ही मिल जाते। खोज परिणामों के आधार पर, हम मान सकते हैं कि विमान इमंद्रा झील के गहरे हिस्से में गिर गया और डूब गया। एक तूफानी हवा ने उसके गिरने के निशान उड़ा दिए। गहरी बर्फ गिरने और फ्रीज-अप के गठन के कारण वसंत तक खोज रोक दी गई थी ...

यूनिट कमांडर एन एल क्रेमेनचुक के संस्मरणों के अनुसार, सिकंदर एक अच्छा पायलट था, इससे पहले वह 1 अक्टूबर को पूरा होने वाले कार्यों की तुलना में अधिक कठिन और जटिल कार्यों का सामना करता था। उसने अपनी जान और नाविक को बचाने के लिए हर संभव कोशिश की। लेकिन, जाहिर है, हालात मजबूत थे।

यह व्यावहारिक रूप से वह सब है जो ए। एन। लेदयेव के भाग्य के बारे में जाना जाता था, और फिर लगभग चालीस वर्षों की अनिश्चितता ...

L. V. Chichagin ने मास्को में एक व्यापार यात्रा के दौरान, नौसेना मंत्रालय में A. N. Ledyaev के विमान के साथ घटनाओं के बारे में सीखा। जल्दी में अपना व्यवसाय करने के बाद, वह तुरंत चिरचिक के लिए रवाना हो गया, जहाँ, एक दोस्त के जाने के बाद, उसके माता-पिता स्कूल में रहते थे। अपने बेटे के बारे में भयानक खबर पाकर, पिता इसे बर्दाश्त नहीं कर सके, अपने बिस्तर पर ले गए और फिर नहीं उठे। तब भाई इवान बीमार पड़ गया।

दुर्भाग्य से, लियोनिद विक्टरोविच केवल कब्रिस्तान में अपने स्मारकों को देख सकते थे। उनसे पहले, अलेक्जेंडर निकोलाइविच की पत्नी, ल्यूडमिला वासिलिवेना, अपने बेटे ओलेग के साथ अपने पति और पिता के माता-पिता से परिचित होने के लिए वहां आई थीं, क्योंकि दुखद घटना से पहले वे उन्हें नहीं जानते थे।

दुर्घटना की जगह और याक-28पी विमान के अवशेष मरमंस्क क्षेत्र Apatity City Hospital के सर्जन अलेक्सी चेबोटोक द्वारा गलती से खोजा गया। उन्होंने सैन्य पंजीकरण और भर्ती कार्यालय को इसकी सूचना दी, विमान के मलबे और पायलटों की वर्दी के अवशेषों की तस्वीरें भेजीं। फोटो में उन नंबरों को दिखाया गया है जिनके द्वारा उन्होंने लड़ाकू की पहचान की, जो लगभग चालीस साल पहले बिना किसी निशान के गायब हो गया था। ऐसे सुझाव हैं कि प्रस्थान के दिन, प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण, विमान एक चट्टान से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे चट्टान गिर गई। इसके टुकड़े का एक हिस्सा चट्टान के किनारों के नीचे, "कॉर्निस" के नीचे, और भाग - झील में गिर गया, इसलिए हवा से इसका पता लगाना असंभव था।
इंटरनेट साइटों की सामग्री के अनुसार।
तातियाना मिखाइलोवा

3 नवंबर, 2012 को, आपदा के 38 साल बाद, याक -28 पी के चालक दल अलेक्जेंडर लेदयेव और यूरी सेनको के अवशेषों का दफन समारोह मोनचेगॉर्स्क हवाई क्षेत्र में हुआ।

धन्य है हमारे उन लोगों को जो फ्लाइट से नहीं लौटे....

ABBACUL के सभी सदस्यों की ओर से, अलेक्सी चेबोटोक और उनके दोस्तों को बहुत-बहुत धन्यवाद....

हमारी दुनिया कई तरह के रहस्यों और रहस्यों से भरी पड़ी है जिन्हें अभी तक कोई विज्ञान नहीं समझा सकता है। सभ्यता के विकास के बावजूद, कई मायनों में हम अभी भी ब्रह्मांड के सभी नियमों को नहीं समझते हैं और इसलिए हम अक्सर अकथनीय, और कभी-कभी भी सामना करते हैं रहस्यमय तथ्यदूसरी दुनिया की ताकतों का अस्तित्व। और कुछ विसंगतियां ठीक तब होने लगीं जब एक व्यक्ति ने उड़ना सीखा, या, अधिक सटीक रूप से, आकाश में लॉन्च किया गया। कई हैं रहस्यमय तथ्यप्रौद्योगिकी के इन चमत्कारों से जुड़े, और कुछ मामले जिनमें लापता विमान दिखाई देते हैं, इस लेख में प्रस्तुत किए गए हैं।

मलेशिया एयरलाइंस MH370

MH370 की उड़ान में गायब हुए एक विमान ने एक समय में बहुत ध्यान आकर्षित किया था। इस आयोजन को दुनिया भर से लाखों लोगों ने फॉलो किया। 8 मार्च 2014 को, उड़ान ने कुआलालंपुर में स्थित मलेशियाई हवाई अड्डे से उड़ान भरी, और उसे बीजिंग जाना था। उस पर करीब 300 यात्री और क्रू मेंबर्स सवार थे और आज तक कोई इस बात का जवाब नहीं दे पाया कि इस फ्लाइट का क्या हुआ।

देश के तट से करीब 220 किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद विमान रडार से गायब हो गया। करीब एक घंटे बाद यह हादसा हुआ जब कार ने उड़ान भरी। लापता मलेशिया-बीजिंग विमान की अभी भी तलाश की जा रही है, लेकिन अभी तक कोई मलबा, यात्रियों या चालक दल का कोई निशान नहीं मिला है।

अमेलिया ईअरहार्ट

इस घटना में सबसे प्रसिद्ध में से एक को 1937 में हुआ माना जाता है। तब अमेलिया इयरहार्ट नाम की एक अमेरिकी महिला अपने दो सीटों वाले मोनोप्लेन, जिसे इलेक्ट्रा कहा जाता था, में प्रशांत महासागर की यात्रा पर निकली। उसने दुनिया भर में उड़ान भरने के उद्देश्य से हॉवलैंड द्वीप के क्षेत्र में उड़ान भरी और गायब हो गई। यह महिला बहुत प्रसिद्ध थी, क्योंकि वह अटलांटिक महासागर के ऊपर की दूरी को दूर करने का फैसला करने वाली पहली निष्पक्ष सेक्स थी।

कई शोधकर्ता अभी भी लड़की के भाग्य का पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं। इसके बारे में बहुत सारे सिद्धांत हैं, और उनमें से सभी प्रशंसनीय नहीं लगते हैं। कई सालों से लोगों ने उसके दुर्घटनाग्रस्त होने या चालाकी के सबूत खोजने की कोशिश की है, लेकिन अभी तक न तो उसके विमान का मलबा मिला है और न ही खुद का। आज तक, यह मामला "लापता विमानों के रहस्य" नामक रहस्यों में से एक है।

घटना के दो साल बाद अधिकारियों ने उसे मृत घोषित कर दिया। लेकिन अब तक कुछ इतिहासकारों का मानना ​​है कि वह जीवित है।

बरमूडा ट्रायंगल का रहस्य

सबसे रहस्यमय और रहस्यमय जगहग्रह पर, यह वह क्षेत्र माना जाता है जिसे कहा जाता है यह फ्लोरिडा और प्यूर्टो रिको के बीच काफी बड़ा स्थान है। यह इस साइट पर था कि सबसे रहस्यमय तरीके से गायब हो गए, और न केवल विमान, बल्कि जहाज भी। सबसे कुख्यात मामलों में से एक जहां लापता विमान हैं 5 दिसंबर, 1945 को हुआ। ऐसा माना जाता है कि इसी क्षण से इस जगह का सारा धोखा शुरू हो गया था। तब टारपीडो बमवर्षकों का प्रशिक्षण मिशन था। फ़्लोरिडा के फ़ोर्ट लॉडरडेल से पाँच विमानों ने एक अनुभवी प्रशिक्षक के साथ उड़ान भरी।

मिशन की शुरुआत के डेढ़ घंटे बाद, पायलटों ने नियंत्रक से संपर्क किया, एक मील का पत्थर के नुकसान की सूचना दी। वे यह पता नहीं लगा सके कि वे कहाँ हैं, और उन्होंने जो इलाका देखा वह वैसा नहीं था जैसा उन्हें देखना चाहिए था। पायलटों ने यह भी उल्लेख किया कि उनके कंपास काम नहीं कर रहे थे और पूरी तरह से खराब थे। मौसम में ध्यान देने योग्य गिरावट थी, और चूंकि तट दिखाई नहीं दे रहा था, पायलटों ने पानी की सतह पर उतरने का फैसला किया। उसके बाद, न तो लापता विमान और न ही उनके चालक दल मिले। इससे भी अधिक रहस्यमय तथ्य यह था कि पांच टारपीडो बमवर्षकों को खोजने के लिए भेजे गए विमानों में से एक भी बिना किसी निशान के गायब हो गया।

स्टार डस्ट और रहस्यमयी मोर्स कोड

अगस्त 1947 की शुरुआत में, ब्रिटिश साउथ अमेरिकन एयरवेज ने अर्जेंटीना से चिली के लिए अपने स्टार डस्ट विमान को उड़ाया। प्रस्थान ब्यूनस आयर्स से हुआ और विमान को सैंटियागो शहर में उतरना था। लेकिन उड़ान अपने गंतव्य तक नहीं पहुंच पाई। इससे पहले कि विमान एंडीज पर्वत में गायब हो गया, पायलट एक संदेश भेजने में कामयाब रहा कि बाद में इससे अधिक प्रश्न हो सकते थे। मोर्स कोड का उपयोग करते हुए, रेडियो ऑपरेटर ने एक अजीब संदेश "STENDEC" भेजा, जिसे अभी तक समझा नहीं गया है।

इस विमान पर विशेष ध्यान दिया गया था, क्योंकि इसके नुकसान के बाद यात्रियों के बारे में और जानना संभव था। उनमें से छह और चालक दल के चार सदस्य थे। लेकिन वे कौन थे एक वास्तविक साजिश सिद्धांत के योग्य हैं। बोर्ड पर थे:

• दो व्यवसायी जो नए ग्राहकों का दौरा करने और खोजने का निर्णय लेते हैं;
• एक कठोर दिखने वाला अंग्रेज, ब्रिटिश दूतावास में एक कूरियर, एक सिद्धांत है कि वह गुप्त दस्तावेजों का परिवहन कर रहा था;
• एक जर्मन महिला जिसने अपने पति को खोने के बाद अपने वतन लौटने का फैसला किया, और सबसे अधिक संभावना है कि वह युद्ध के दौरान एक अपराधी थी;
• एक फ़िलिस्तीनी, कथित तौर पर अपनी जैकेट की परत में एक हीरा लिए हुए;
• एक टायर कंपनी का प्रतिनिधि, उसका बिक्री एजेंट, यूरोपीय सम्राटों में से एक का पूर्व संरक्षक।

इन नागरिकों और एक अजीब, गुप्त संदेश ने प्रेस में एक वास्तविक तूफान खड़ा कर दिया, क्योंकि इसे ध्यान में रखते हुए, आप कई सिद्धांत और धोखा दे सकते हैं।

लापता स्टार डस्ट का समाधान

इस घटना का रहस्य केवल 2000 में सुलझा, जब कई पर्वतारोहियों को गलती से एक विमान के इंजन का एक टुकड़ा मिला। और जब अभियान वहां गया, तो वे विमान के नुकसान का कारण स्थापित करने में सक्षम थे। जाहिर है, पायलट ने अपनी गणना करते हुए, अपनी स्थिति के साथ गलती की और यह तय करते हुए कि वे पहले ही पहाड़ों पर उड़ चुके थे, उतरना शुरू कर दिया। विमान की त्वचा लंबे समय तक झेलने में सक्षम नहीं है उच्च ऊंचाई, इसलिए दबाव के कारण, रेडियो ऑपरेटर ध्यान भटका सकता था, और उसके संदेश का अर्थ "उतरना" कमांड हो सकता है। और जब विमान पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, तो इसने एक हिमस्खलन को उकसाया, जिसने विमान को आधी सदी तक चुभती आँखों से छुपाया।

उड़ान 191 रहस्य

यहां हम एक नहीं बल्कि कई घटनाओं की बात कर रहे हैं, जिसकी कनेक्टिंग लिंक फ्लाइट नंबर है। अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान 191 की दुर्घटना को अमेरिकी विमानन इतिहास में सबसे खराब दुर्घटनाओं में से एक माना जाता है। टेकऑफ़ के कुछ ही मिनट बाद, 300 से कम लोगों को ले जा रहा विमान शिकागो हवाई क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

इसके अलावा 1967 में एक और घटना घटी, उड़ान 191 के साथ एक प्रायोगिक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे पायलट की जान चली गई। और 2012 में, JetBlue Airways Flight 191 के चालक दल के पास एक वास्तविक आतंक हमला था जिसे यात्रियों को रोकना था। इस डेटा के आधार पर, कई एयरलाइनों ने इस उड़ान संख्या को अपने उड़ान कार्यक्रम से बाहर करने का निर्णय लिया है।

उड़ान 914 रहस्य

संभवतः विमानन में सबसे विवादास्पद किंवदंतियों में से एक अज्ञात रहस्य है - उड़ान 914। कई संशयवादियों का दावा है कि यह एक बतख है, पीले प्रेस का आविष्कार है। लेकिन वास्तव में, इस कहानी की न तो पुष्टि है और न ही योग्य खंडन।

1955 में, एक DC-4 ने न्यूयॉर्क से मियामी के लिए उड़ान भरी। विमान में 57 यात्री और पायलटों का एक दल सवार था। इस बात के सबूत हैं कि वही विमान वेनेजुएला के एक हवाई अड्डे के रनवे पर दिखाई दिया। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, ऐसी जानकारी है कि भूत उड़ान के पायलट ने हवाई अड्डे के कर्मचारियों से संपर्क किया और उनकी बातचीत की रिकॉर्डिंग है।

एक संकेत था कि कुछ गलत था कि एक पुरानी शैली का विमान रनवे पर उतरने लगा, जो रडार पर दिखाई नहीं दे रहा था। पायलट और हवाई अड्डे के बीच संबंध स्थापित करने के बाद, हम यह पता लगाने में कामयाब रहे कि यह किस तरह की उड़ान थी और कितने यात्री सवार थे। पायलट की आवाज काफी भ्रमित और डरी हुई थी। नियंत्रक ने कहा कि विमान कहां था और उसके बाद सन्नाटा पसरा हुआ था। और कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि मूल गंतव्य और इस हवाई अड्डे के बीच की दूरी बहुत लंबी है। जब उन्होंने लिंक पर बताया कि समय का अंतर क्या है, तो पायलट डर गए और उड़ गए। जैसे ही ग्राउंड क्रू पास आया, पायलटों में से एक ने उन पर एक फोल्डर लहराया, जिसमें से 1955 का एक छोटा कैलेंडर उड़ गया। माना जाता है कि उड़ान 914 को आंशिक रूप से वर्गीकृत किया गया है।

लापता विमान (सेना के अनुसार)

1. सेना द्वारा दर्ज पहला मामला 1945 में हुआ था। तब युवा हवलदार को विमान को कंसास से प्यूर्टो रिको स्थानांतरित करना था, लेकिन वह गंतव्य पर नहीं उतरा। आदमी और विमान की खोज असफल रही।
2. 1947 में, एक अमेरिकी मरीन कॉर्प्स सैन्य परिवहन विमान लापता हो गया था। विमान में 32 यात्री सवार थे। विमान का मलबा मिल गया था, लेकिन यात्रियों और चालक दल के शव नहीं थे।
3. 1965 में, एक सैन्य परिवहन विमान लापता हो गया, जिसमें उपकरण के लिए स्पेयर पार्ट्स थे। लैंडिंग से सौ मील पहले वह गायब हो गया।
4. 1972 में, कई राजनेताओं के साथ एक जुड़वां इंजन वाला निजी जेट लापता हो गया। आखिरी बार पायलट ने उड़ान शुरू होने के 12 मिनट बाद संपर्क किया था। काफी खोजबीन के बाद भी कोई जानकारी नहीं मिली।
5. 1978 में, वाहक-आधारित हमला विमान मैक्सिको की खाड़ी में बिना किसी निशान के गायब हो गया।

निष्कर्ष

ये सभी विमान लापता होने के मामले नहीं हैं। कई देश "लापता विमान" के रूप में चिह्नित सामग्री में दिखाई देते हैं। इनमें इंडोनेशिया भी शामिल है। वास्तव में, आकाश में कुछ भी हो सकता है। आप ऐसी कहानियाँ पा सकते हैं जिनमें एक विमान है जो 8 मार्च को लापता हो गया था, और कई अन्य। पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र और अंतरिक्ष-समय के अंतराल के प्रभाव के संबंध में वैज्ञानिक वर्षों से सिद्धांत विकसित कर रहे हैं। केवल एक ही बात स्पष्ट है, जैसे ही पहले विमान ने हवा में उड़ान भरी, छोटी वस्तुएं बिल्कुल भी गायब नहीं होने लगीं। और उनमें से कई बहुत ही अजीब परिस्थितियों में हैं।

आज, बहुत से लोग हवाई जहाज से किसी विशेष शहर या देश में जाना पसंद करते हैं, क्योंकि यह बहुत सुविधाजनक और तेज़ है। आधुनिक लाइनर में सुपरसोनिक गति होती है, वे आरामदायक और विशाल होते हैं। इसके अलावा, विमान किराया की कीमतें हर साल सस्ती हो रही हैं। उनमें आराम एक ट्रेन के डिब्बे में यात्रा करने के बराबर है। हालाँकि, सुरक्षा के मामले में, तकनीकी प्रगति ने बहुत अच्छे परिणाम प्राप्त नहीं किए हैं। दुर्भाग्य से, इसके विपरीत, आधुनिक लाइनर पुराने मॉडलों की तुलना में बहुत अधिक बार दुर्घटनाग्रस्त होते हैं। यह हमेशा मानवीय कारक या मौसम की स्थिति के कारण नहीं होता है। विमान दुर्घटनाएं अक्सर विमान में खराबी के कारण होती हैं। प्रस्थान से पहले, उनकी पर्याप्त रूप से जाँच नहीं की जाती है, जिससे त्रासदी होती है।

इतिहास कई दुखद मामलों को जानता है जब विमान लापता हो गए। कुछ पाए गए और अन्य नहीं थे। यहां तक ​​​​कि लाइनर्स को ट्रैक करने की तकनीक ने कुछ लापता उपकरणों को खोजने में मदद नहीं की। एक बार जब कोई विमान रडार से बाहर हो जाता है, तो उसे ढूंढना असंभव के बगल में होता है। काश, उड्डयन के इतिहास में ऐसे कई खोए हुए लाइनर होते। आइए उनमें से कुछ पर विचार करें।

लापता हुए प्रसिद्ध विमानों का इतिहास:

1. 1937 में विमान गायब हो गया "लॉकहीड इलेक्ट्रा". यह संयुक्त राज्य अमेरिका के एक लेखक - अमेलिया इयरहार्ट का था। उस वर्ष की गर्मियों में, वह इस पर प्रतिबद्ध होने वाली थी दुनिया भर की यात्रा. उड़ान के दौरान, लाइनर को प्रशांत महासागर के पास देखा गया था। फिर वह अचानक से नज़रों से ओझल हो गया, जिसके बाद वह कभी नहीं मिला। यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि वह प्रशांत महासागर में गिरा या नहीं, या विमान दुर्घटना पानी से बहुत दूर हुई या नहीं। सामान्य तौर पर, न तो अवशेष और न ही विमान कभी पाए गए थे।
2. 1943 वह वर्ष है जब यात्री एयरलाइनर डीसी-3लूफ़्टवाफे़ इंटरसेप्टर द्वारा गोली चलाई गई थी, जिसके बाद कोई भी उसे ढूंढ नहीं सका। गौरतलब है कि इस विमान में मशहूर अभिनेता लेस्ली हॉवर्ड सवार थे।
3. 1944 में, एक विमान बिना किसी निशान के इंग्लिश चैनल के ऊपर से गायब हो गया। यूसी-64, जिसने अमेरिकी संगीतकार ग्लेन मिलर को उड़ाया। संभवतः, लाइनर ब्रिटिश चैनल में गिर गया।
4. 1947 में अर्जेंटीना में, एक यात्री एयरलाइनर स्टारडस्टब्यूनस आयर्स से उड़ान भर रहा था, लापता हो गया। उनकी खोज 2000 तक चली, जब विशेषज्ञों ने निष्कर्ष निकाला कि वह नियंत्रित उड़ान में जमीन से टकरा गए थे। अवशेष कभी नहीं मिले।
5. 1951 - सैन्य परिवहन विमान डगलस सी-124एआयरलैंड के पास गायब हो गया। ऐसी जानकारी है कि बोर्ड पर आग लगने के बावजूद, वह सफलतापूर्वक उतरने में सफल रहा, हालांकि, जब बचाव दल पहुंचे, तो वह बिना किसी निशान के गायब हो गया। कोई भी यह पता नहीं लगा पा रहा था कि विमान कहां गया होगा।
6. 1952 में विमान लापता हो गया था सी-124 ग्लोबमास्टर, जिसके चालक दल में 52 लोग शामिल थे। 60 साल बाद इसके टुकड़े बर्फ में मिले। संभवत: दृश्यता कम होने के कारण उनका एक्सीडेंट हुआ है।
7. 1962 में एक और विमान लापता हो गया था - फ्लाइंग टाइगर फ्लाइट. सबसे अच्छे खोज समूह इस लाइनर की खोज में लगे हुए थे, लेकिन अफसोस, कोई अवशेष या मलबा नहीं मिला। इस त्रासदी की परिस्थितियों को अभी तक स्पष्ट नहीं किया गया है, क्योंकि तब मौसम साफ था, विमान को बहुत सावधानी से प्रस्थान के लिए तैयार किया गया था, और एक अनुभवी पायलट ने इसे नियंत्रित किया।
8. 1965 में विमान सी-119बहामास में अस्पष्ट परिस्थितियों में गायब हो गया। यहां तक ​​​​कि वह अनुमानित स्थान भी स्थापित नहीं किया गया है जहां वह गायब हो सकता था। दिलचस्प बात यह है कि कुछ लोग इस मामले को विदेशी अपहरण से जोड़ते हैं।
9. 1972 में सैंटियागो से उड़ान भरने वाला एक विमान चिली में लापता हो गया था। जानकारी है कि वह एक चट्टान से टकरा गया, जिससे उसमें सवार आधे लोगों की मौत हो गई।
10. 1978 - लाइनर गायब हो गया सेसना 182ली, जिसे एक 20 वर्षीय पायलट चला रहा था।

लापता विमान यहीं खत्म नहीं होते हैं। अधिक में आधुनिक समयबिना किसी निशान के विमान के लापता होने से संबंधित घटनाएं भी हुईं। इन लाइनरों को याद नहीं रखना असंभव है:

• 1979 - प्रस्थान से आधे घंटे पहले, एक बोइंग 707-323सी कार्गो विमान चालक दल के 6 सदस्यों के साथ अचानक गायब हो गया। काफी खोजबीन की गई, लेकिन कोई नतीजा नहीं निकला। यह विमान कहां गया होगा यह अभी भी स्पष्ट नहीं है।
• 1989 - क्षेत्रीय विमान फोककर F27, जिसे अंजाम दिया गया देशीय उड़ान, बिना किसी निशान के गायब हो गया। यहां तक ​​​​कि सबसे अनुभवी खोज अभियान भी इसे नहीं खोज सके। जो हुआ उसके कई संस्करण हैं और यहां तक ​​​​कि अज्ञात अवशेष भी हैं, लेकिन अभी भी कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है कि यह फोककर F27 है।
• 1996 - अमेरिका में, कठिन मौसम की स्थिति के कारण, Learjet 35A बिजनेस क्लास लाइनर गायब हो गया। उसने कई बार बैठने की कोशिश की, लेकिन फिर अचानक गायब हो गया और फिर किसी ने उसे नहीं देखा। चालक दल में केवल दो लोग शामिल थे। करीब तीन साल से वे इस उड़ने वाली मशीन की तलाश में थे, लेकिन खोज का नतीजा नहीं निकला।

कई लोगों ने इस घटना के बारे में सुना है, जिसे "बरमूडा ट्रायंगल" कहा जाता है। आइए अधिक विस्तार से विचार करें।

बरमूडा ट्रायंगल में लापता विमान

बदकिस्मत बरमूडा ट्रायंगल को लेकर उत्साह 1945 में शुरू हुआ। फिर दिसंबर में अटलांटिक क्षेत्र में 5 बमवर्षक गायब हो गए। इसके अलावा, अस्पष्ट परिस्थितियों में, एक बचाव लाइनर गायब हो गया, जो सैन्य वाहनों की तलाश में चला गया। फिर कई प्रशिक्षण विमानों ने अमेरिकी हवाई क्षेत्र से प्रशिक्षण, जांच उड़ान आदि के लिए उड़ान भरी। उनकी उड़ान तीन घंटे तक चलने वाली थी। चालक दल में एक पायलट, नेविगेटर और रेडियो ऑपरेटर शामिल थे। प्रशिक्षण हमेशा की तरह आगे बढ़ा, जब तक पायलट ने यह नहीं देखा कि दृश्यता काफी खराब हो गई थी और विमान बंद हो गया था, तब तक कोई आपातकालीन स्थिति नहीं हुई। वह लगातार संपर्क में था, लेकिन किसी समय यह टूट गया और इन विमानों को किसी और ने नहीं देखा। खोज का कोई परिणाम नहीं निकला, इस तथ्य के बावजूद कि सर्वश्रेष्ठ बचाव दल शामिल थे। साथ ही बचाव के लिए सबसे पहले उड़ने वाली नाव भी नहीं मिली।

उल्लेखनीय है कि उड़ान के दौरान पायलट ने उन डिस्पैचर्स की ओर इशारा किया, जो उस क्षेत्र में आस-पास भी नहीं थे। यह बिल्कुल भी स्पष्ट नहीं है कि वह उन्हें कैसे देख सका और विमान के अवशेष क्यों नहीं मिले। इस आपदा के संबंध में कई संस्करण हैं। कुछ इसे एलियंस द्वारा अपहरण के साथ जोड़ते हैं, जबकि अन्य, इसके विपरीत, इस संस्करण का जोरदार खंडन करते हैं। संशयवादियों का मानना ​​था कि घटना से संबंधित था मौसम की स्थिति, जो उस क्षेत्र में अप्रत्याशित हैं। साथ ही, जेट लाइनर्स ने वहां उड़ान भरी, जिसके कारण आज भी अक्सर विमान दुर्घटनाएं होती हैं। जैसा कि हम देख सकते हैं, राय पूरी तरह से अलग हैं।

इस घटना के बारे में कई अखबार, किताबें और यहां तक ​​कि फिल्में भी बनीं। इस खबर के बाद जनता सदमे में है। बहुत से लोग यह नहीं समझ पाए कि प्रशिक्षण उड़ान के दौरान सबसे कठिन सैन्य परीक्षणों का सामना करने वाले विमान पर अनुभवी पायलट बिना किसी निशान के कैसे गायब हो सकते हैं। इसके अलावा, जिस क्षेत्र में वे थे, वह उनके लिए दर्दनाक रूप से परिचित था, क्योंकि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने कई बार इस पर उड़ान भरी थी। सामान्य तौर पर बरमूडा ट्रायंगल की कहानी बहुत ही रहस्यमय और समझ से बाहर है। जो हुआ उसका अभी भी कोई सटीक संस्करण नहीं है, केवल धारणाएं हैं। उनसे जुड़ना बेवकूफी है उफौक्योंकि विभिन्न अप्रत्याशित परिस्थितियां कारणों के रूप में काम कर सकती हैं। हवाई यात्रा हमेशा एक बड़ा जोखिम होता है। हवा में कोई भी आपातकालीन स्थिति हो सकती है, इसलिए केवल बड़े सपने देखने वाले ही विश्वास कर सकते हैं कि खोए हुए जहाज किसी तरह एलियंस से जुड़े हैं।

लापता विमानों के सबसे "विश्वसनीय" संस्करणों में से एक

आधुनिक लापता विमान जो कभी नहीं मिले

21वीं सदी, दुर्भाग्य से, त्रासदियों में भी समृद्ध है, जिसके परिणामस्वरूप विमान लापता हो गए। यहाँ सबसे प्रसिद्ध हैं:

1. 2007 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक एकल इंजन वाला विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप प्रसिद्ध पायलट लापता हो गया, जिसने इसे उड़ाया। पायलट के खाते में कई सफल उड़ानें थीं, तो जो हुआ उसने पूरे अमेरिका को झकझोर कर रख दिया। काफी देर तक तलाश चलती रही। केवल 2008 में इसी तरह के विमान के मलबे मिले थे। यह साबित करना संभव नहीं था कि यह बेलंका सुपर डेकाथलॉन था।
2. मई 2009 में, एक नई रहस्यमय घटना घटी। एयरलाइनर A330 ने रियो डी जनेरियो से पेरिस के लिए उड़ान भरी। उड़ान के दौरान, पायलटों ने खराब दृश्यता के बारे में नियंत्रकों को सूचित किया, जिसके बाद उनके साथ संचार स्थायी रूप से टूट गया। बाद में, एक समान लाइनर के अवशेष मिले, लेकिन फिर से, यह साबित करना संभव नहीं था कि यह A330 था। उस आपदा से कोई नहीं बच सका।
3. 2012 एक आपदा है रूसी संघ. 12 यात्रियों के साथ एक एएन-2 विमान ने बिना अनुमति के अज्ञात दिशा में उड़ान भरी। पायलटों के इस व्यवहार के कारणों को अभी तक स्पष्ट नहीं किया गया है। विमान रास्ते में खो गया और फिर कभी नहीं देखा गया।

बहुत से लोग बोइंग 737 के बारे में कहानी जानते हैं, जो ग्रीस से उड़ान भर रहा था और अचानक दृष्टि से गायब हो गया। आइए अधिक विस्तार से जानें कि यह किस प्रकार की आपदा थी और उन घटनाओं का परिणाम क्या है।

यूनानी विमान दुर्घटना के बारे में और पढ़ें

हवाई परिवहन का इतिहास कई अलग-अलग मामलों को जानता है, और हमेशा सकारात्मक नहीं। ग्रीस में हुई त्रासदी के बारे में बहुत से लोगों ने सुना है। बोइंग 737 विमान इसमें शामिल था। यह सब इस तथ्य से शुरू हुआ कि यात्री लाइनर अपने सामान्य मार्ग पर जा रहा था लर्नाका - एथेंस - प्रागमानक मोड में। यह पहले से अच्छी तरह से तैयार किया गया था और विश्वसनीयता के लिए कई बार परीक्षण किया गया था। कुछ समय बाद, डिस्पैचर्स का जहाज से संपर्क टूट गया। उसे खोजने के लिए, ग्रीक वायु सेना के F-16 सैन्य बचाव जहाजों को भेजा गया था।

उन्होंने कई घंटों तक विमान की तलाशी ली। नतीजतन, वे उससे थोड़ा आगे निकलने में भी कामयाब रहे। बाद में, डिस्पैचर्स को सूचित किया गया कि उस विमान के पायलट अचेत अवस्था में थे, जो स्वाभाविक रूप से एक आपदा का कारण बना। लाइनर एथेंस के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह उल्लेखनीय है कि इस मशीन पर सवार स्टीवर्ड के पास पायलट का डिप्लोमा था, लेकिन साथ ही उन्होंने नियंत्रण नहीं किया, जिसके परिणामस्वरूप वहाँ था भयानक त्रासदी. बाद में, बोइंग 737 के दुर्घटनाग्रस्त होने के बारे में एक मामला खोला गया। यह पता चला कि दुर्घटना का कारण केबिन का अवसादन था। अपराधी जमीनी सेवाएं थीं, जो केबिन की ऑटो-सीलिंग को चालू करना भूल गईं। ऐसी विस्मृति 121 यात्रियों की मौत के परिणामस्वरूप. घटना में शामिल लोगों को दंडित किया गया, लेकिन इससे सैकड़ों लोगों की जान बचाने में मदद नहीं मिली। इस त्रासदी के चश्मदीद आज भी खौफ के साथ याद करते हैं कि क्या हुआ था जब लोगों का एक पूरा दल गैरजिम्मेदारी के कारण मर गया था।

जैसा कि हम देख सकते हैं, विमान के लापता होने के कई मामले हैं। हमने केवल सबसे प्रसिद्ध लोगों पर विचार किया, जिनका विवरण जनता से छिपा नहीं था। कुछ रहस्यमय कहानियों की व्याख्या है, जबकि अन्य अभी भी पौराणिक हैं। लापता विमान जो नहीं मिले हैं वे इतिहास में हमेशा के लिए नीचे चले गए हैं। उनके बारे में बहुत लंबे समय तक बात की जाएगी, फिल्में बनाई जाएंगी, किताबें लिखी जाएंगी, आदि। लेकिन, दुर्भाग्य से, खोए या टूटे हुए विमानों की सूची नियमित रूप से अपडेट की जाती है। सामान्य मानव असावधानी से लेकर गंभीर तकनीकी समस्याओं तक, त्रासदियों के कारण बहुत विविध हैं। वैसे भी, हर साल दुनिया भर में हजारों उड़ानें होती हैं। कुछ सफल लैंडिंग करते हैं, जबकि अन्य आपदा में पड़ जाते हैं।

विमान के लापता होने के खतरे और कहानियों के बावजूद, लोग विमान उड़ाना जारी रखते हैं और उनकी लोकप्रियता तेजी से बढ़ रही है। उदाहरण के लिए, रूस के निवासी अक्सर किसी विशेष शहर में जाने के लिए एक हवाई जहाज का उपयोग करते हैं, क्योंकि कुछ मामलों में एक ट्रेन यात्रा में कई दिन लग सकते हैं। इसके अलावा, विमान को परिवहन का सबसे विश्वसनीय साधन माना जाता है। आंकड़ों के मुताबिक, हवाईजहाज से कई गुना ज्यादा लोगों की मौत सड़क हादसों में होती है। यात्री उड्डयन के 100 वर्षों में, केवल 150,000 लोगों की मृत्यु हुई है

1937 2 जुलाई को, अमेरिकी लेखक और विमानन अग्रणी अमेलिया इयरहार्ट का ट्विन-इंजन लॉकहीड इलेक्ट्रा, जिसमें उसने जून-जुलाई में दुनिया भर में उड़ान भरने की कोशिश की, गायब हो गया। विमान से अंतिम रेडियोग्राम तब प्राप्त हुआ था जब वह प्रशांत महासागर के ऊपर था। न तो अवशेष मिले और न ही विमान।

1943 1 जून को, बिस्के की खाड़ी के ऊपर, एक लूफ़्टवाफे़ इंटरसेप्टर ने ब्रिटिश अभिनेता लेस्ली हॉवर्ड (एशले फ्रॉम गॉन विद द विंड) को ले जा रहे एक यात्री DC-3 पर गोली चलाई। न तो विमान के अवशेष और न ही यात्रियों को कभी मिला।

1944 15 दिसंबर को, अमेरिकी और विश्व जैज़, संगीतकार और संगीतकार ग्लेन मिलर की किंवदंती को लेकर एक एकल इंजन वाला विमान यूसी -64, अंग्रेजी चैनल पर एक ट्रेस के बिना गायब हो गया। न्यू हेवन, कनेक्टिकट के कब्रिस्तान में मिलर की एक प्रतीकात्मक कब्र है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि ब्रिटिश नहर का पानी उसका अंतिम विश्राम स्थल था।

1947 अर्जेंटीना। ब्रिटिश साउथ अमेरिकन एयरवेज से संबंधित एक स्टार डस्ट ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट (नंबर G-AGWH) ब्यूनस आयर्स से सैंटियागो के रास्ते में लापता हो गया।

विमान में 6 यात्री और 5 क्रू मेंबर सवार थे। 21 अगस्त को सैंटियागो में 17.45 बजे बोर्ड से अंतिम रेडियोग्राम प्राप्त हुआ, जिसमें पायलटों ने बताया कि चार मिनट में वे चिली की राजधानी में उतरेंगे। हालांकि, लैंडिंग का पालन नहीं किया। इसके बजाय, स्टारडस्ट रेडियो ऑपरेटर ने मोर्स कोड में गुप्त शब्द "स्टेंडेक" प्रसारित किया। फिर इस शब्द को दो बार दोहराया गया, जिसके बाद कनेक्शन टूट गया। अगले 50 वर्षों में, विमान का भाग्य अज्ञात रहा, लेकिन 1990 के दशक के अंत में। इसके टुकड़े अर्जेंटीना के एंडीज में टुपुंगाटो पर्वत पर पाए गए थे। 2000 में की गई एक जांच ने निष्कर्ष निकाला कि विमान जमीन के साथ उड़ान के दौरान टक्कर का शिकार हुआ था।

1951 अटलांटिक महासागर. 23 मार्च को, एक अमेरिकी डगलस C-124A सैन्य परिवहन विमान आयरलैंड के तट से कई सौ मील पश्चिम में लापता हो गया था। समुद्र के पार उड़ते समय, बोर्ड पर आग लगने के कारण, चालक दल ने एक सफल छींटे डाले, और फिर जीवन राफ्ट को निकाला। हालांकि, जब बचाव जहाज दुर्घटनास्थल पर पहुंचे, तो विमान और लोग गायब हो गए। बाद में विमान में सवार सभी 53 लोगों को मृत घोषित कर दिया गया।

1952 अमेरीका। एंकोरेज से तीस मील पूर्व में अलास्का में, जून 2012 में, 60 साल पहले लापता हुए एक C-124 ग्लोबमास्टर विमान का मलबा बर्फ में जमी पाया गया था। विमान में 52 लोग सवार थे। यह विमान 22 नवंबर 1952 को दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। सबसे अधिक संभावना है, यह खराब दृश्यता के कारण था: यह एक पहाड़ी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, आग लग गई और अलग हो गई। एक समय में, डगलस सी-124 ग्लोबमास्टर दुनिया का सबसे बड़ा मालवाहक विमान था।

1962 प्रशांत महासागर। मार्च 16 फ्लाइंग टाइगर फ्लाइट 739 अमेरिकी सेना के आदेश पर कैलिफोर्निया से साइगॉन, वियतनाम तक सैनिकों और आपूर्ति को ले जाने के लिए थी। गुआम में ईंधन भरने के बाद, सुपर नक्षत्र एल-1049 ने उड़ान भरी और फिलीपीन सागर के ऊपर गायब हो गया। मौसम साफ था, और मदद मांगने वाले कोई संदेश नहीं थे - ऐसा लग रहा था कि विमान बस गायब हो गया। खोज गतिविधियों के बाद, जिसमें सैन्य बलों की चार शाखाओं ने भाग लिया, विमान में सभी 107 लोगों को मृत घोषित कर दिया गया। फ्लाइंग टाइगर कभी नहीं मिला।

1965 अटलांटिक महासागर। 6 जून को, 9 चालक दल के सदस्यों के साथ एक अमेरिकी सी-119 सैन्य परिवहन विमान क्षेत्र में गायब हो गया बहामा. सही समयऔर गायब होने का स्थान अज्ञात है, और उसकी खोज में कुछ भी नहीं निकला। हालाँकि अटलांटिक के पार उड़ान भरते समय एक विमान के लापता होने को कई प्राकृतिक कारणों से समझाया जा सकता है, यह मामला अक्सर विदेशी अपहरण से जुड़ा होता है।

1972 चिली. 2 अगस्त को उरुग्वे एयरफोर्स फ्लाइट 571 सैंटियागो के रास्ते में लापता हो गई थी। विमान में 45 यात्री सवार थे। बचे लोगों की तलाश 72 दिनों तक चली। जैसा कि यह निकला, एक चौथाई से अधिक यात्रियों की मौत गिरने और चट्टान से टकराने से हुई, कई और लोग बाद में घावों और ठंड से मर गए। फिर, शेष 27 बचे लोगों में से, एक और 8 की मृत्यु हिमस्खलन के दौरान हुई, जिसने उनके "घर" को विमान के धड़ से ढक दिया, और बाद में तीन और घावों से मर गए। भूख और रेडियो रिपोर्टों से बेताब कि "लापता विमान की खोज के लिए सभी गतिविधियाँ रोक दी गई हैं," लोग अपने मृत साथियों के जमे हुए शरीर को खाने लगे। बचाव दल को 72 दिनों के बाद तक जीवित बचे लोगों के बारे में पता नहीं चला, जब दो यात्रियों, नंदो पाराडो और रॉबर्टो कैनेसा, पहाड़ों के माध्यम से दस दिन की बढ़ोतरी के बाद, चिली के एक किसान को मिला, जिसने उन्हें भोजन दिया और बाकी यात्रियों के बारे में अधिकारियों को सूचित किया। विमान पर।

1978 ऑस्ट्रेलिया। 21 अक्टूबर को, बास जलडमरूमध्य के ऊपर उड़ान भरते समय, एक सेसना 182L विमान और उसका बीस वर्षीय पायलट फ्रेडरिक वैलेंटिच गायब हो गया। न तो स्वयं वैलेन्टिच और न ही विमान कभी मिले थे। गहन जांच के बाद, ऑस्ट्रेलियाई परिवहन विभाग इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि विमान और पायलट के लापता होने के कारणों को निर्धारित करना संभव नहीं था।

1979 जापान। 30 जनवरी को, बोइंग 707-323C कार्गो उड़ान के दौरान, एक Varig PP-VLU टोक्यो से उड़ान भरने के आधे घंटे बाद गायब हो गया। विमान में चालक दल के 6 सदस्य सवार थे। काफी तलाशी के बाद भी विमान का कोई पता नहीं चला और न ही उसके दुर्घटनाग्रस्त होने के संकेत मिले। इस घटना को एक जेट विमान के लापता होने का एकमात्र और विमानन के इतिहास में सबसे रहस्यमय मामलों में से एक माना जाता है।

1996 अमेरीका। 24 दिसंबर को, एक छोटा Learjet 35A बिजनेस क्लास विमान लेबनान, न्यू हैम्पशायर के हवाई अड्डे पर कठिन मौसम की स्थिति में उतरने के लिए आया था। इसमें केवल दो का दल था। बैठने का पहला प्रयास विफल रहा। विमान दूसरी कॉल पर चला गया और लोकेटर स्क्रीन से गायब हो गया। लापता कार को लगभग तीन साल तक खोजा गया था, हालांकि, जैसा कि बाद में पता चला, यह हवाई अड्डे के पास गिर गई। रनवे से 32 किलोमीटर दूर घने जंगल में नवंबर 1999 में ही मलबा खोजा गया था।

2007 अमेरीका। 3 सितंबर को, कैलिफ़ोर्निया में, एक हल्के सिंगल-इंजन बेलैंका सुपर डेकाथलॉन विमान पर उड़ान भरते समय, एक प्रसिद्ध पायलट गायब हो गया, जो पृथ्वी के चारों ओर एकल नॉन-स्टॉप उड़ानें बनाने वाला दुनिया का पहला व्यक्ति था। गर्म हवा का गुब्बारा, और फिर विमान पर, कई विश्व विमानन और समुद्री रिकॉर्ड के मालिक, करोड़पति स्टीव फॉसेट। एक गहन खोज का आयोजन किया गया था, जो अफसोस, कोई परिणाम नहीं लाया। और केवल 1 अक्टूबर 2008 को, सिएरा नेवादा पहाड़ों में पर्यटकों के एक समूह ने गलती से सुपर डेकाथलॉन के मलबे पर ठोकर खाई, जो टेक-ऑफ हवाई क्षेत्र से केवल 100 किलोमीटर दूर था।

वर्ष 2009। 31 मई को, पूंछ संख्या F-GZCP (उड़ान AF447) के साथ एक A330 विमान ने रियो डी जनेरियो से पेरिस के लिए उड़ान भरी। साढ़े तीन घंटे बाद, पायलटों ने अशांति की सूचना दी, और फिर विमान के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ने कई सेवा संदेश प्रेषित किए, जिसके बाद विमान के साथ संचार खो गया। विमान के मलबे को खोजने में पांच दिन लगे और समुद्र के तल पर 4,000 मीटर की गहराई पर इसके "ब्लैक बॉक्स" को खोजने में दो साल लगे। एयरबस 330 में सवार 228 यात्रियों में से कोई भी जीवित नहीं बचा। आपदा पर अंतिम रिपोर्ट 5 जुलाई, 2012 को एक संवाददाता सम्मेलन में सार्वजनिक की गई थी। दुर्घटना के कारणों के रूप में, यह पिटोट ट्यूबों के जमने, ऑटोपायलट के बाद के बंद होने और चालक दल के असंगठित कार्यों को संदर्भित करता है, जिसके कारण विमान को बाहर निकालने के लिए एक स्टॉल लगा, जिसमें से चालक दल नहीं कर सका। यात्रियों में ऑरलियन्स-ब्रागांजा, प्रिंस पेड्रो लुइस के ब्राजीलियाई शाही राजवंश के प्रतिनिधि थे।

वर्ष 2012। आरएफ. जून 11 बजे स्वेर्दलोवस्क क्षेत्रएक पायलट और उसमें सवार 12 यात्रियों के साथ एएन-2 विमान ने बिना अनुमति के अज्ञात दिशा में उड़ान भरी और गायब हो गया। व्यापक खोज से कुछ नहीं निकला। 5 मई 2013 को, विमान के मलबे को शिकारियों द्वारा गलती से टेकऑफ़ साइट से 8 किमी दूर एक दलदल में खोजा गया था।

ऐसा मत सोचो कि लापता विमानों की कहानियाँ सिर्फ मिथक और कल्पना हैं। इस तरह के मामले नियमित रूप से होते हैं और अभी भी होते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि, जैसा कि लगता है, आकाश का हर टुकड़ा रडार नेटवर्क द्वारा कवर किया गया है। हालांकि, विमान कभी-कभी आज भी अपने गंतव्य तक नहीं पहुंचते हैं, और उनमें से कुछ कभी नहीं मिलते हैं।

अजीब गायब

विमान के लापता होने के मामले उड्डयन के इतिहास में कुछ सबसे गूढ़ और रहस्यमय हैं। उदाहरण के लिए, 1947 में अर्जेंटीना से चिली के लिए उड़ान भरने वाला एक परिवहन विमान बिना किसी निशान के गायब हो गया। स्टार डस्ट विमान ने अपने लापता होने से ठीक पहले जमीन पर एक बहुत ही अजीब संदेश प्रसारित किया, जिसका अर्थ अभी भी स्पष्ट नहीं है।

आधी सदी तक, उसके भाग्य के बारे में कुछ भी नहीं पता था। 1990 के दशक के अंत में ही खोज दल इसे खोजने में कामयाब रहे। विमान का मलबा अर्जेंटीना के एंडीज में तुपुंगटो की चोटी के पास समाप्त हुआ। गहन जांच से पता चला कि उसकी मौत का कारण जमीन से टकराना था।

भूत विमान

गायब होने पर कहानियां और भी भयावह होती हैं हवाई जहाजसमय-समय पर उन जगहों पर दिखाई देने लगे जहां वे गायब हो गए थे। उदाहरण के लिए, 1955 में, न्यूयॉर्क से मियामी के लिए उड़ान भरने वाला 57 यात्रियों वाला एक विमान बिना किसी निशान के गायब हो गया। एक लंबी और निष्फल खोज के बाद, बोर्ड पर सभी को आधिकारिक तौर पर मृत घोषित कर दिया गया।

इस त्रासदी के लगभग 40 साल बाद, एक भूतिया विमान वेनेजुएला की राजधानी कराकस में उतरा जैसे कि कुछ हुआ ही नहीं था। प्रत्यक्षदर्शियों का दावा है कि लाइनर काफी कम समय के लिए रनवे पर रुका था। विमान के पायलट ने नियंत्रकों से बात की, उन्हें दी गई तारीख पर आश्चर्य हुआ, और फिर यात्रियों के साथ विमान को उठा लिया और इस बार हमेशा के लिए गायब हो गया। इस रहस्यमय कहानी के लिए अभी भी कोई तर्कसंगत व्याख्या नहीं है।

पायलट आत्महत्या

उपशीर्षक में केवल एक संस्करण है जो लापता मलेशियाई विमान के साथ हुआ था जो 2014 में गायब हो गया था। अब तक, 239 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों के भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है।

आज, संस्करणों के बीच भी माना जाता है: आतंकवादियों द्वारा कब्जा, तकनीकी खराबी, नए सिद्धांत अब तक नियमित रूप से दिखाई देते हैं।

यह प्रामाणिक रूप से ज्ञात है कि कुआलालंपुर से निकलने के लगभग एक घंटे बाद विमान रडार से गायब हो गया। उन्होंने चीन के लिए उड़ान भरी, लेकिन टेकऑफ़ के पांच घंटे बाद उन्हें लापता घोषित कर दिया गया। पिछली बार लोकेटर पर उन्होंने इस क्षेत्र को चिह्नित किया था दक्षिण वियतनाम. यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि अज्ञात कारणों से, प्रस्थान के 4 घंटे बाद, वह इच्छित मार्ग से सैकड़ों किलोमीटर दूर था। उसी समय, उन्होंने ऊंचाई को कम करके महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया। यह सब इंगित करता है कि, सबसे अधिक संभावना है, उपकरण की विफलता के बारे में बात करना असंभव था, और मार्ग से विचलन जानबूझकर किया गया था।

बाद में यह बताया गया कि विमान ऑस्ट्रेलिया के तट से दूर दक्षिणी हिंद महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। लेकिन अभी तक आधिकारिक तौर पर मलबे की पहचान नहीं हो पाई है।

युगांडा में चोरी

युगांडा में लापता विमान का एक और मामला सामने आया है। बोइंग का अपहरण कर लिया गया था अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डेदेश की राजधानी लुआंडा में। और यह बहुत ही अजीब परिस्थितियों में हुआ।

उस समय बोर्ड पर फ्लाइट इंजीनियर पडिला और निजी पायलट मुतंतु थे। उनमें से कोई नहीं जानता था कि ऐसे विमान को कैसे उड़ाया जाता है। हालांकि, जब वे विमान में चढ़े, तो विमान रनवे के साथ गलत तरीके से चलने लगा। इसके बाद इसने अपनी लाइट बंद करके उड़ान भरी। किसी और ने न तो विमान को देखा और न ही दो आदमियों को।

वियतनाम में घटना

अक्सर, शत्रुता के दौरान विमानों का रहस्यमय ढंग से गायब होना होता है। कई इसे दुश्मन के विमानों की साज़िशों से जोड़ते हैं, लेकिन कुछ विवरणों को कुछ भी नहीं समझाया जा सकता है।

वियतनाम युद्ध की शुरुआत में, सैनिकों और अधिकारियों को ले जाने वाला एक अमेरिकी विमान प्रशांत महासागर के ऊपर से गायब हो गया। रहस्यमय घटना के समय, 107 यात्री और चालक दल के सदस्य सवार थे।

गुआम में, विमान में ईंधन भरा गया और फिलीपींस के लिए उड़ान भरी, लेकिन अपने गंतव्य तक कभी नहीं पहुंचा। वह प्रशांत महासागर के ऊपर से गायब हो गया, लेकिन न तो शव और न ही मलबा कभी मिला।

विमान के आखिरी बार संपर्क करने के एक घंटे बाद, आकाश में एक विस्फोट देखा गया। संदेश एक अमेरिकी टैंकर से आया था। अभी तक यह पता नहीं चल पाया है कि यह तोड़फोड़ थी, दुश्मन की मिसाइल थी या तकनीकी खराबी थी।

ग्लेन मिलर की अंतिम उड़ान

इस विषय में रुचि रखने वाले कई लोगों के लिए यह सवाल लंबे समय से चिंता का विषय है कि विमान कहाँ गायब हो जाते हैं। कम रहस्यमय तरीके से, उन पर उड़ान भरने वाले यात्री अक्सर गायब हो जाते हैं। और वे कभी-कभी विश्व प्रसिद्ध व्यक्ति बन जाते हैं।

इस तरह की सबसे मशहूर और रहस्यमयी कहानी अमेरिकी जैजमैन ग्लेन मिलर के साथ घटी। दिसंबर 1944 में, वह एक और संगीत कार्यक्रम देने के लिए इंग्लैंड से पेरिस के लिए एक ब्रिटिश विमान में थे। विमान के चालक दल को विमानन किंवदंतियों कहा जाता था, उस समय केवल सर्वश्रेष्ठ ब्रिटिश वायु सेना में सेवा करते थे। इसलिए, उनकी व्यावसायिकता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं था। हालांकि, जिस विमान से मिलर ने उड़ान भरी थी वह अपने गंतव्य पर कभी नहीं पहुंचा।

जैज़मैन, जो 38 साल की उम्र में सेना में शामिल हो गया था, पहले से ही तैयार होने के लिए बहुत बूढ़ा था, लेकिन साथ ही वह अपनी लोकप्रियता के चरम पर था। इसलिए, उन्हें स्वेच्छा से एक संगीतकार के रूप में स्वीकार किया गया, जिन्होंने सेनानियों की भावना का समर्थन किया, यहां तक ​​​​कि प्रमुख का पद भी दिया।

आधिकारिक संस्करण के अनुसार, अंग्रेजी चैनल के ऊपर से उड़ान भरने के दौरान खराब मौसम में विमान रडार से गायब हो गया। हालाँकि, कई अन्य संस्करण थे।

कुछ ने दावा किया कि जर्मन वायु सेना ने उसे मार गिराया, दूसरों ने कहा कि विमान पेरिस में उतरा और मिलर पेरिस के गद्दारों का शिकार हो गया। 90 के दशक में पहले से ही एक जर्मन पत्रकार ने पूरी तरह से शानदार संस्करण पेश किया। मानो मिलर एक फ्रांसीसी वेश्या की बाहों में मर गया, और अमेरिकियों ने इस तरह सच्चाई को छिपाने का फैसला किया।

जो कुछ हुआ उसके लिए शायद सबसे प्रशंसनीय स्पष्टीकरण ब्रिटिश वायु सेना के नाविक फ्रेड शॉ द्वारा दिया गया था। उनके अनुसार, मिलर की मृत्यु एक घातक दुर्घटना थी। सबसे अधिक संभावना है, जर्मनी पर असफल छापे के बाद उनका विमान ब्रिटिश विमानों के गिराए गए बमों के नीचे गिर गया।

दुनिया भर की यात्रा

दुनिया भर में यात्रा करना हमेशा खतरनाक और जोखिम भरा होता है। इसकी पुष्टि पहली महिला पायलट अमेलिया इयरहार्ट की कहानी से होती है। वह अकेले अटलांटिक महासागर को पार करने वाली पहली थीं और 1937 में उन्होंने दुनिया का चक्कर लगाया।

इसमें नाविक फ्रेड नूनन ने उनकी सहायता की थी। प्रशांत महासागर के ऊपर स्थित हावलैंड द्वीप के इलाके में उनसे संपर्क टूट गया था। उनकी खोज का कोई परिणाम नहीं निकला। अमेरिकी सरकार द्वारा दिए गए आधिकारिक संस्करण के अनुसार, उनके पास ईंधन खत्म हो गया। लेकिन अन्य राय भी हैं।

एक संस्करण है कि इयरहार्ट एक गुप्त एजेंट था, इसलिए उसने इसे अंजाम दिया आपातकालीन लैंडिंगजापानियों के कब्जे वाले द्वीप पर। वहां उसे बंदी बना लिया गया। कुछ का मानना ​​​​है कि वह जीवित और अच्छी तरह से संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आई और अपना नाम बदल लिया।

साथ ही, विश्वसनीय सबूत हैं जो इंगित करते हैं कि ईयरहार्ट विमान ने एक आपातकालीन लैंडिंग की रेगिस्तानी द्वीपमें प्रशांत महासागर. वहां उन्हें आइसोलेट कर दिया गया। 1989 से ऐतिहासिक विमानों की बहाली के लिए एक विशेष अंतरराष्ट्रीय समूह जांच कर रहा है। वे कई ऐसी खोज करने में सफल रहे जो इयरहार्ट और उसके नाविक की हो सकती हैं। समूह के कुछ सदस्यों का मानना ​​है कि यह सिर्फ लापता विमान का मामला है, जो कई साल बाद मिला था।

जांच अभी पूरी नहीं हुई है।

बरमूडा त्रिभुज

रहस्यमय बरमूडा ट्राएंगल से कई रहस्यमयी कहानियां जुड़ी हुई हैं। 1945 में, इस जगह पर, जिसे कई लोग अपसामान्य मानते हैं, अमेरिकी बमवर्षकों का एक पूरा स्क्वाड्रन एक ही बार में गायब हो गया।

उन्होंने पानी के ऊपर नेविगेट करना सीखने के लिए हवाई अड्डे से उड़ान भरी। नतीजतन, विमान गायब हो गए बरमूडा त्रिभुज. और उनके साथ 14 पुरूष जो उस समय उस पर सवार थे।

घटनाक्रम तेजी से विकसित हुआ। बेस से प्रस्थान के दो घंटे बाद, स्क्वाड्रन कमांडर ने सूचना प्रसारित की कि कम्पास विफल हो गया था, और वे अपने स्थान का सही निर्धारण करने में सक्षम नहीं थे। इस तरह की खराबी ने सभी विमानों को प्रभावित किया। दो घंटे तक इस स्थिति से निकलने का प्रयास जारी रहा। उसके बाद, स्क्वाड्रन कमांडर ने सभी चालक दल के सदस्यों को अपने विमानों से बाहर कूदने का आदेश दिया, क्योंकि वे ईंधन से बाहर चल रहे थे।

उनकी तलाश में गया विमान भी गायब हो गया। विमान में 13 अन्य लोग सवार थे। फ्लोरिडा के तट पर स्थित टैंकर ने विस्फोट के बारे में एक संदेश प्रेषित किया, जो 20 मिनट के बाद ध्यान देने योग्य था, क्योंकि बचाव विमान बचाव के लिए गया था।

अगले कुछ दिनों में, जिस चौक में विमान गायब हुआ था, उसकी ऊपर-नीचे जांच की गई, लेकिन लापता विमान का कोई पता नहीं चला।

खोया कला

1979 में, कला के कार्यों को ले जा रहे ब्राजील के एक विमान पर दुर्भाग्य आया। इनकी कीमत इतनी अधिक थी कि इनकी कीमत लगभग एक मिलियन डॉलर आंकी गई। बोइंग ने टोक्यो से उड़ान भरी और रियो डी जनेरियो जा रहा था।

बोर्ड पर प्रसिद्ध ब्राजीलियाई चित्रकार मनुबू माबे की डेढ़ सौ पेंटिंग थीं। विमान के साथ क्या हुआ यह स्पष्ट नहीं है। हवाई डकैती के संस्करण पर भी विचार करें।

बारिश और ठंढ

भारी बारिश और पाले को दूसरे लाइनर के नुकसान का कारण कहा जाता है। 1951 में, एक कनाडाई एयरलाइन विमान ने अमेरिकी सैनिकों और अधिकारियों को वैंकूवर से टोक्यो पहुँचाया। वह अलास्का राज्य में कहीं ट्रेस के बिना गायब हो गया।

रास्ते में विमान ने खुद को खराब मौसम में पाया। कड़ाके की ठंड और भारी बारिश, बहुत कम दृश्यता - 150 मीटर से अधिक नहीं। यह डेटा आखिरी था जिसे पायलट जमीन पर हवाई यातायात नियंत्रकों तक पहुंचाने में कामयाब रहे। उसके बाद, उन्होंने अब संपर्क नहीं किया।

लापता छह चालक दल के सदस्य, सभी कनाडाई और 31 यात्री थे। इनमें सैन्य और अमेरिकी नागरिक सरकारी कर्मचारी दोनों शामिल थे।

इंजन की समस्या

तकनीकी खराबी अक्सर विमान के नुकसान से कुछ समय पहले रिपोर्ट की जाती है, लेकिन इन संस्करणों की हमेशा पुष्टि नहीं की जाती है। 1964 में, मध्य प्रशांत महासागर में वेक द्वीप से एक DC-4 गायब हो गया।

पिछली बार जब पायलट ने संपर्क किया, तो उसने इंजन में खराबी की सूचना दी। इस समय, वह लॉस एंजिल्स से 800 किलोमीटर दूर थे, जहां से उन्होंने उड़ान भरी थी। बचाव के लिए गए सर्च इंजनों को केवल एक संदिग्ध तेल का टुकड़ा मिला। विमान या चालक दल के सदस्यों के कोई अन्य निशान नहीं थे।

जैसा कि आप देख सकते हैं, आमतौर पर बिना किसी निशान के विमानों के लापता होने को तकनीकी खराबी और खराब मौसम की स्थिति से समझाया जा सकता है। लेकिन कभी-कभी ऐसी चीजें होती हैं जो किसी भी उचित स्पष्टीकरण की अवहेलना करती हैं।