बुल्गारिया के रेलमार्गों के बारे में पत्रिकाएँ। बुल्गारिया के रेलवे के बारे में सब कुछ

बल्गेरियाई रेलवे को कहा जाता है बल्गेरियाई d'arzhavni रेलवे"और यह पता चला है" बी.जे.. और रेलवे स्टेशन, क्रमशः, झप (कुंआविडम्बना से पीयूटीएनईलेकिन) गारा(रेलवे स्टेशन)।
बुल्गारिया में पहला रेलवे 1866 में ब्रिटिश बर्कले बंधुओं द्वारा बनाया गया था। इसने रुसे और वर्ना के शहरों को जोड़ा।
1952 में, बर्गास और सोफिया के बीच एक रेलवे कनेक्शन खोला गया था। 1909 में, सभी रेलवे लाइनें राज्य की संपत्ति बन गईं।
2005 में, बुल्गारिया - सीमेंस में नए वैगन दिखाई दिए, लेकिन आप अभी भी उपनगरीय मार्गों पर पुराने जर्मन वैगन पा सकते हैं।
मैं कहूंगा कि बुल्गारिया के पास इतने छोटे देश के लिए एक बहुत अच्छी तरह से विकसित रेलवे कनेक्शन है - लगभग सभी प्रमुख बस्तियोंआपस में जुड़ा हुआ। यह आरामदायक है। यह अफ़सोस की बात है कि लागत के अनुकूलन के साथ, बल्गेरियाई रेलवे ने कुछ अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों को कम कर दिया है।
बल्गेरियाई में ट्रेन व्लाकी. यह शब्द क्रिया से आया है " खींचो, खींचो"और पहले नदी परिवहन के लिए इस्तेमाल किया गया था।

सोफिया से बर्गास के लिए ट्रेन

अब मैं आपको बताना चाहता हूं कि सोफिया से बर्गास तक ट्रेन से यात्रा कैसे करें। यात्रा का समय रात है। 22.45 बजे आप सोफिया में और 6.15 बजे बर्गास में उतरते हैं।

बल्गेरियाई ट्रेनों के टिकट नीचे दी गई तस्वीर की तरह दिखते हैं। यह ट्रिपल डिब्बे में द्वितीय श्रेणी का टिकट है। सोफिया से बर्गास तक प्रति व्यक्ति बीजीएन 30.40 (€ 15.58) खर्च होता है।

यहां तीन खंड हैं: पहला टिकट आपको सोफिया से बर्गास तक यात्रा करने का अधिकार देता है, दूसरा टिकट आपको स्लीपिंग कार का उपयोग करने का अधिकार देता है, जहां आपके डिब्बे और सोने की जगह निर्दिष्ट है, लाल प्रिंट वाला तीसरा टिकट है जो रसीद आपके पास रहेगी उसके बाद कंडक्टर बीच का टिकट ले लेगा। कार के प्रवेश द्वार पर, कंडक्टर आपसे तीनों टिकट लेगा, और फिर, आपके गंतव्य पर पहुंचने पर, पहला और तीसरा वापस कर देगा।

कारों को सोने और बैठने में बांटा गया है। बदले में, सोने के कमरे "बिजनेस क्लास", "प्रथम श्रेणी" और "द्वितीय श्रेणी" में विभाजित हैं; गतिहीन - "पहले" और "द्वितीय" वर्गों के लिए। स्लीपिंग कार के बिजनेस क्लास का मतलब है कि यात्री सिंगल कंपार्टमेंट में होगा, फर्स्ट क्लास - कम्पार्टमेंट में दो बर्थ हैं, सेकेंड क्लास - तीन बर्थ। दो प्रकार की सीटिंग कारें हैं - "पहली" और "दूसरी" कक्षाएं। प्रथम श्रेणी को बैठने वाले डिब्बे की तरह व्यवस्थित किया गया है। दूसरी ट्रेन का प्रकार है। अंतिम प्रकार का उपयोग बड़ी हंसमुख कंपनियों द्वारा भी किया जाता है जो सोने नहीं जा रहे हैं।

स्लीपिंग कार में साझा शौचालय

जब आप बॉक्स ऑफिस पर टिकट खरीदते हैं जेपी गरा, आप ट्रेन में यात्रा और आवास के प्रकार के लिए भुगतान करते हैं। सोफिया - बर्गास टिकट खरीदने के मामले में, आप किराया, साथ ही गाड़ी के प्रकार और वर्ग का भुगतान करते हैं। यहां हमें 20.40 लेव (सोफिया से बर्गास तक) और सोने के आवास की लागत - 10 लेव मिलती है।

ये स्वच्छता किट सभी को नहीं दी जाती हैं और हमेशा नहीं। कभी-कभी वे डिब्बे में शेल्फ पर होते हैं, और कभी-कभी वे नहीं होते हैं।

हालांकि, यदि आप घर पर अपना तौलिया भूल गए हैं, तो पेपर रूमाल को छोड़कर, उनका कोई विशेष उपयोग नहीं है - बल्गेरियाई ट्रेनों में कोई अन्य तौलिया नहीं है।

अन्य कीमतों के लिए, एक बिजनेस क्लास स्लीपिंग कार की कीमत BGN 18 (EUR 9.23), प्रथम श्रेणी - BGN 12 (EUR 6.15), दूसरी श्रेणी - BGN 10 (EUR 5.12) है।

एक डिब्बे में सीटें 5 लेवा (2.56 यूरो) और मानक सीटों के लिए 50 स्टोटिंकी (0.25 यूरो) में बेची जाती हैं।

बुल्गारिया में ट्रेन टिकटों की अग्रिम बिक्री यात्रा की तारीख से पांच दिन पहले शुरू होती है। छुट्टियों और गर्मी के मौसम के लिए, बीस दिन की अग्रिम बिक्री शुरू की जाती है।

आप एक राउंड-ट्रिप टिकट खरीद सकते हैं, लेकिन आप विपरीत दिशा में बिस्तर/सीट के लिए प्री-पे नहीं कर सकते। ऐसा करने के लिए, आपको प्रस्थान के स्थान के टिकट कार्यालय में आना होगा और वहां के स्थान के प्रकार के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। रात के मार्गों के लिए, आप बैठने और सोने के स्थान खरीद सकते हैं, दिन के मार्गों के लिए - केवल बैठने के लिए। किसी स्थान की कीमत दूरी पर निर्भर नहीं करती है।

नींद की गाड़ी में तंबूर

ट्रिपल द्वितीय श्रेणी के डिब्बे में एक सॉकेट। यहां आप किसी भी गैजेट को चार्ज कर सकते हैं।

द्वितीय श्रेणी की स्लीपिंग कार में दस डिब्बे होते हैं। यह कांच का दरवाजा सामान्य डिब्बों को विकलांगों से अलग करता है। अक्षम डिब्बे विशाल हैं और उनमें वॉशबेसिन है।

बिस्तर लिनन एक बिस्तर की कीमत में शामिल है और आपको इसके लिए अतिरिक्त भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। सेट में एक तकिया, उस पर एक तकिया, दो चादरें होती हैं, जिनमें से एक डुवेट कवर की जगह लेती है, और एक "ऊंट" कंबल। कोई तौलिये नहीं हैं। लिनन अच्छा, साफ, सूखा और गंधहीन होता है।

बल्गेरियाई ट्रेन का द्वितीय श्रेणी स्लीपिंग कार कंपार्टमेंट

सीढ़ियों के बारे में दिलचस्प बिंदु। फोटो में वह अपनी असली पोजीशन में हैं। लोग शिकायत करते हैं कि यह गलत तरीके से स्थापित है और इसका उपयोग करते समय, आप "स्टॉप टैप" खींचना चाहते हैं। वास्तव में, तीसरे शेल्फ पर चढ़ने के लिए, इसे (सीढ़ी) को माउंट से हटाकर शेल्फ पर पुनर्व्यवस्थित करना बेहतर है।

आप विकलांगों के लिए एक डिब्बे में सीट केवल इसलिए प्राप्त कर सकते हैं क्योंकि यह उस समय मुफ़्त थी जब आपने अपनी ट्रेन टिकट खरीदी थी, न कि इसलिए कि आप विकलांग हैं।

डिब्बे में वॉशबेसिन

दर्पण के पीछे अलमारियां हैं।

यह कूप नियंत्रण कक्ष है

यहां तापमान शासन, वहां किसी चीज का आयतन और प्रकाश व्यवस्था निर्धारित की जाती है। इस डिब्बे में एक टीवी है। सच है, उन्होंने केवल शिलालेख "सोफिया-बर्गास" दिखाया। कंडक्टर ने कहा कि यह सिर्फ एक सूचना बोर्ड था और यह इस समय ठीक से काम नहीं कर रहा था।

हैंगर के नीचे जूते के लिए एक बॉक्स है।

प्रत्येक बिस्तर के सिर पर एक दीपक, कंडक्टर को कॉल करने के लिए एक बटन और कुछ अन्य कार्य होते हैं।

"सोफिया-बर्गास-सोफिया" दिशा में सो रही कारें नई हैं - जर्मन, एयर कंडीशनर हैं।

गाड़ी में साझा शौचालय बंद नहीं है। आगमन से चालीस मिनट पहले, कंडक्टर सभी को जगाता है और लैंडिंग पर लिए गए टिकटों को वितरित करता है। न तो चाय और न ही कॉफी की पेशकश की जाती है; सामान्य तौर पर, ट्रेन में कोई रेस्तरां या बुफे भी नहीं होता है। धूम्रपान की अनुमति नहीं है - पूरी कार में स्मोक डिटेक्टर हैं। उतरते समय रात की उड़ानएक अनिर्दिष्ट शांत घंटे की घोषणा की जाती है। गलियारे में निगरानी कैमरे लगाए गए हैं और यदि "अनधिकृत" आंदोलन शुरू होता है, तो कंडक्टर चेक के लिए बाहर जाता है।

जरूरी!
बुल्गारिया में स्लीपिंग डिब्बों को महिलाओं और पुरुषों में बांटा गया है। तीन लोगों का परिवार आसानी से ट्रिपल सेकेंड-क्लास स्लीपिंग कम्पार्टमेंट खरीद सकता है। ऐसे में प्रथम श्रेणी का स्लीपिंग कंपार्टमेंट युगल के लिए उपयुक्त है, अन्यथा उन्हें अलग-अलग डिब्बों में सोना होगा।

बर्गास में प्लेटफार्म ZHP गारा

व्लादिमीर बुराक्षेव

यहां मैं जुलाई 2017 में ली गई बीडीजेड (बल्गेरियाई रेलवे) के रोलिंग स्टॉक की तस्वीरें पेश करूंगा। मैं सोफिया से शुरू करूंगा। सोफिया के पास एक बड़ा . है रेलवे स्टेशनबुल्गारिया के लगभग सभी हिस्सों में ट्रेनों का निर्माण। यह स्टेशन कई मायनों में यूएसएसआर युग के रूसी रेलवे स्टेशनों की याद दिलाता है, जिसे में बनाया गया है बड़े शहर. बल्गेरियाई इसे रेलवे स्टेशन नहीं कहते हैं, वे कहते हैं "ज़ेलेज़ोप्टना गारा", और बुल्गारिया में छोटे स्टॉप पॉइंट्स को "स्पार्का" कहा जाता है। कौन जाएगा, यह काम आ सकता है। उपनगरीय ट्रेनों के लिए स्टेशन में कई उच्च प्लेटफार्म और पुल-डी-सैक्स हैं। यात्री रेलगाड़ियांकाम करने वाले शौचालय और एयर कंडीशनर के साथ, काफी आरामदायक, सीमेंस संयंत्र की नई रचनाओं द्वारा प्रस्तुत किए जाते हैं। यात्री - मुख्य रूप से उनकी रचना में कुर्सियों के साथ कारें बैठी हैं। इसके अलावा, दोनों एक आम केबिन में कुर्सियां ​​हैं (जैसा कि रूस भर में चलने वाली अंतरराज्यीय कारों में), और अलग-अलग 3x3 डिब्बों में एक दूसरे का सामना करना पड़ रहा है; घुटा हुआ दरवाजों द्वारा डिब्बों को गलियारे से अलग किया जाता है। मैंने उन दोनों में यात्रा की, इसने व्यावहारिक रूप से किराए को प्रभावित नहीं किया। वैसे, ट्रेन के लिए बल्गेरियाई शब्द "vlak" है। ट्रेनों को निम्नानुसार नामित किया गया है: KPV (kraygradski patnicheski vlak) - हमारे का एक एनालॉग लोकल ट्रेन; पीवी (शुक्रवार व्लाक) - बुल्गारिया के क्षेत्र में 150 किलोमीटर तक की दूरी तक चलता है, सभी स्टेशनों पर स्टॉप के साथ; बीवी (बार्ज़ व्लाक) - कम संख्या में स्टॉप के साथ 200 किलोमीटर से अधिक लंबे मार्गों पर चलने वाली तेज़ और अधिक आरामदायक ट्रेनें; आरबीवी (एक लंबे आरक्षण के साथ बायरज़ व्लाक) - टिकटों के प्रारंभिक आरक्षण के साथ तेज ट्रेनें; MBV (इंटरनेशनल bjrz vlak) एक इंटरनेशनल फास्ट ट्रेन है। (साइट http://travelask.ru/bulgaria/vse-o-zheleznoy-doroge-bolgarii से सामग्री के आधार पर)
हमारी तरह, स्टेशन के अंदर टिकट कार्यालय हैं जो सभी प्रस्थान करने वाली ट्रेनों के टिकट बेचते हैं। टिकट अभी भी कागज हैं, बीजे लोगो के साथ। टिकट के बजाय, बल्गेरियाई लोग "टिकट कार्ड" कहते हैं। यदि वांछित स्टेशन के लिए कोई सीधी ट्रेन नहीं है, तो टिकट कार्यालय आपको स्थानांतरण के साथ एक टिकट देगा, जहां दोनों ट्रेनों का संकेत दिया जाएगा। वहीं, स्टेशन के बेसमेंट फ्लोर पर समय सारिणी है। इसमें प्रस्थान लिखा होता है "ज़मीनावने", आगमन - "प्रिटिगाने"। प्लेटफार्म पर ट्रेनों का मार्ग - सुरंग के माध्यम से। हमारे जैसे छोटे स्टेशनों पर पैदल यात्री डेक हैं। बल्गेरियाई "कोलोवोज़" में रास्ता। और अब स्थानीय सोफिया सुविधाएँ। एक ही प्लेटफॉर्म पर एक ट्रैक पर विपरीत दिशाओं में यात्रा करने वाली दो ट्रेनों को एक साथ चढ़ाया जा सकता है। और शेड्यूल, क्रमशः, दो बार (विभिन्न ट्रेनों के विपरीत) एक ही प्लेटफॉर्म और ट्रैक दिखाता है। इसलिए, कार में चढ़ने से पहले, आपको ध्यान से देखना चाहिए कि कार के रूट बोर्ड और कार की क्लास पर क्या लिखा है। यात्री ट्रेनों में पहली और दूसरी श्रेणी की कारें हो सकती हैं, कक्षा में कार की बाहरी दीवार पर एक नंबर अंकित होता है। इलेक्ट्रिक ट्रेनों (ER25) में केवल 2 वर्गों की कारें हैं। कई कारों में दरवाजे एक हैंडल का उपयोग करके यात्री द्वारा स्वयं एक स्टॉप के दौरान खोले जाते हैं, और वे स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं। यात्री ट्रेनों को चलाने के लिए, नए, लेकिन बहुत विश्वसनीय इलेक्ट्रिक इंजनों का उपयोग किया जाता है, बाहरी रूप से सोवियत रेलवे के ChS2 की याद ताजा करती है। केवल ये AC थे, जबकि ChS2 DC थे। सोफिया में शंटिंग का काम छोटे शंटिंग इलेक्ट्रिक इंजनों द्वारा किया जाता है। सोफिया स्टेशन पर नियमित रूप से स्लीपिंग कारों के साथ सोफिया - बर्गास ट्रेन दिखाई देती है। शाम को सोफिया छोड़ने वालों के लिए सुबह बौर्गस पहुंचने वालों के लिए बहुत सुविधाजनक है। मैंने उसमें सवारी नहीं की। वे कहते हैं कि एक के ऊपर एक स्थित एक डिब्बे में 2 नहीं बल्कि 3 अलमारियां हैं। सोफिया रेलवे स्टेशन पर दो भाप इंजन भी हैं - एक स्मारक। एक - एक टैंक लोकोमोटिव फोरकोर्ट (इमारत के किनारे) पर खड़ा है, दूसरा - नैरो गेज - स्टेशन के अंदर, भूतल पर।

रेलवे स्टेशन के पास सोफिया में टैंक लोकोमोटिव।

सोफिया रेलवे स्टेशन की पहली मंजिल पर गाड़ी के साथ नैरो-गेज स्टीम लोकोमोटिव।

सोफिया स्टेशन पर यात्री ट्रेन।

एक स्थानीय ट्रेन के शीर्ष पर एक और, थोड़ा कम आम इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव।

सोफिया रेलवे स्टेशन पर शंटिंग कार्य करने वाला एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव: आने वाली ट्रेनों में से एक की कारों को हटा देता है।

1998 से, मेट्रो सोफिया में चल रही है, जो Mytishchi मशीन-बिल्डिंग प्लांट की कारों का संचालन करती है, मॉडल 81-717.4 / 714.4 और 81-740.2 / 741.2 (रूस में "रूसिच" के रूप में जाना जाता है)। पहले में से कुछ हैं, ज्यादातर "रूसीची" सामने आते हैं। लेकिन जब तक सवारी करने का मौका है, अगर आप खड़े हैं, तो प्रतीक्षा करें। भावनाएँ - जैसे कि मूल मास्को मेट्रो में, मानो वह कहीं नहीं गया हो। पर इस पलमेट्रो में दो लाइनें हैं, एक तिहाई निर्माणाधीन है।

इलेक्ट्रिक ट्रेन मॉडल 81-717.4/714.4 के साथ स्टेशन "लेटिश (हवाई अड्डा) सोफिया"।

लोम्सको हाईवे स्टेशन पर इलेक्ट्रिक ट्रेन 81-717.4/714.4।

लोम्सको हाईवे स्टेशन पर इलेक्ट्रिक ट्रेन मॉडल 81-740.2/741.2।

सोफिया के अलावा, मैंने मेज़ड्रा, तारेवा लिवाडा, गोर्ना ओर्याहोवित्सा, रुस, वर्ना, कार्बोनैट, बर्गास सहित अन्य स्टेशनों का दौरा किया। बुल्गारिया को पार करने वाली तीन मुख्य रेलवे लाइनों में सबसे सुरम्य मध्य है, जहां मैदानी और पहाड़ी खंड हैं।

इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव मेज़दरा स्टेशन पर युद्धाभ्यास करता है।

मेज़दरा में कारों 2 और 1 श्रेणी से यात्री ट्रेन।

एक अन्य लोकोमोटिव-स्मारक तारेवा लिवाडा स्टेशन पर पाया गया।

तारेवा लिवाडा स्टेशन पर यात्री ट्रेन।

एक यात्री ट्रेन कार में।

वर्ना में रेलवे स्टेशन पर।

वर्ना रेलवे स्टेशन पर ट्रेन वर्ना - डोब्रिच के साथ लुगांस्क प्लांट का डीजल लोकोमोटिव। यूएसएसआर में, उन्हें TE109 के रूप में जाना जाता है और उनका उपयोग भी किया जाता था, लेकिन बहुत सीमित मात्रा में।

कोमुनरी स्टेशन पर शंटिंग डीजल लोकोमोटिव।

कर्णोबत स्टेशन पर इलेक्ट्रिक इंजन।

बर्गास में रेलवे स्टेशन पर।

बल्गेरियाई रेलवे पर सोवियत निर्मित ट्रैक कारें हैं। विशेष रूप से, रेलकार्स डीएम।

बीजे के लिए एक गंभीर समस्या स्थानीय भित्तिचित्र कलाकार हैं। दुर्भाग्य से, आप अक्सर बुल्गारिया में बिल्कुल साफ ट्रेन नहीं देखते हैं। उद्देश्य पर, भित्तिचित्र कलाकार हर उस चीज़ पर अपनी छाप छोड़ते हैं जो चलती है और जो एक मृत अंत में खड़ी होती है। उनसे लड़ना बहुत सफल नहीं है।

अलग से, मैं आपको नैरो-गेज रेलवे सेप्टेमवरी - डोब्रिनिश्ते (डोब्रिनिश्ते) पर यात्रा के बारे में बताऊंगा। बुल्गारिया में यह एकमात्र व्यापक रूप से ज्ञात नैरो-गेज रेलवे है। ट्रैक की चौड़ाई 760 मिमी। सड़क चरणों में बनाई गई थी: 1922 में, सेप्टेमवरी - वेलिनग्राद का पहला खंड शुरू किया गया था, और अंतिम खंड - बंस्को - डोब्रिनिश्ते 1945 में खोला गया था। रास्ता गुजरता है पर्वत श्रृंखलाएंइसके मार्ग पर रीला और रोडोप्स, 35 सुरंगें और कई पुल बनाए गए थे। सड़क की लंबाई 120 किलोमीटर है, एक यात्री ट्रेन इस दूरी को 5 घंटे में तय करती है। लाइन में रोमानियाई निर्मित डीजल इंजन हैं जो ट्रेनों को चलाने के लिए उपयोग किए जाते हैं, रूसी टीयू 7 के समान कंबार्स्की मशीन-बिल्डिंग प्लांट के दो डीजल इंजन हैं। कंबार्स्की डीजल लोकोमोटिव को उड़ान से आने वाली यात्री कारों को प्लेटफॉर्म से डिपो तक ले जाते हुए देखा जा सकता है। कभी-कभी, पर्यटकों के अनुरोध पर, नैरो गेज रेलवे पर रेट्रो भाप से चलने वाली ट्रेनें चलाई जाती हैं। इस प्रयोजन के लिए, सेप्टेमवरी डिपो में कई नैरो-गेज भाप इंजनों का रखरखाव और रखरखाव किया जाता है।

डिपो सेप्टेमवरी। दाईं ओर कंबार्स्की संयंत्र का सोवियत निर्मित नैरो-गेज डीजल लोकोमोटिव है।

यकोरुदा स्टेशन। स्टेशन पर - सेप्टेमवरी के लिए एक यात्री ट्रेन। संरचना में नरम सीटों और काम करने वाले शौचालयों के साथ नई आरामदायक गाड़ियां शामिल हैं। मैंने रूसी नैरो-गेज रेलवे पर ऐसा कभी नहीं देखा। लेकिन फिर भी, हमारे रिश्तेदार, रूसी नैरो-गेज रेलवे अभी भी मीलों दूर हैं।

रजलोग स्टेशन।

बंस्को स्टेशन। यहां से डोब्रिनिष्ट तक का आखिरी रास्ता बना रहता है।

बंस्को स्टेशन पर ट्रेन स्टेशन और हाइड्रोकॉलम।

बंस्को। परित्यक्त भाप लोकोमोटिव।

बंस्को। रूसी मानकों के अनुसार, यह एक प्रांत है। हालांकि, प्रांत के लिए स्थिति बहुत ही असामान्य है, क्योंकि यह सभी रूसी नहीं है। मैं उस क्षेत्र के किसी कस्बे या गाँव की कल्पना नहीं कर सकता जहाँ लकड़ी की झोंपड़ियों के साथ चिमनियाँ हों, जर्जर बाड़ें हों, खिड़कियों पर फूल हों और टूटी-फूटी सड़कें हों, लगभग खिड़कियों तक, जमीन में धंसा हुआ हो। इतना अंतर है, हालांकि बुल्गारिया एक पूर्व समाजवादी, मित्रवत देश है।

बैंस्को से आप सोफिया के लिए बस से जा सकते हैं, यह सेप्टेमवरी के माध्यम से ट्रेनों की तुलना में तेज होगा, या आप नैरो गेज रेलवे द्वारा सेप्टेमवरी तक लौट सकते हैं और पूर्व में प्लोवदीव तक ट्रेन से जारी रख सकते हैं।

बल्गेरियाई रेलवे के रेट्रोएक्सोटिक्स लीसाइडर 13 जुलाई 2015 को लिखा गया

दूसरे दिन हमने वर्ना से एक छोटी यात्रा की छोटा कस्बाप्रोवाडिया, जहां के अवशेष हैं प्राचीन किलाजहां से शहर और उसके आसपास के काफी अच्छे नजारे खुलते हैं। मैं आपको अगली बार किले के बारे में बताऊंगा, वास्तव में बताने के लिए बहुत कुछ नहीं है, इसके लिए वहां जाने लायक है सुंदर दृश्य- पुनर्स्थापकों द्वारा सीधी की गई कुछ ऐतिहासिक दीवारें केवल ऐसे दुर्गों के गंभीर प्रशंसकों के लिए रुचिकर हो सकती हैं। लेकिन सप्ताहांत की यात्रा के रूप में, इस विकल्प को अस्तित्व का अधिकार है। इसके अलावा, वर्ना से, जहां हजारों पर्यटक विश्राम करते हैं, एक सुविधाजनक और नियमित रेलवे कनेक्शन है। इतनी छोटी यात्रा में भी हमने ट्रेन का इस्तेमाल किया, इसलिए आज हम बात कर रहे हैं बल्गेरियाई ट्रेनों, कारों और स्टेशनों की।

वर्ना से प्रोवाडिया की दूरी 54 किलोमीटर है, और नियमित ट्रेनएक घंटे से भी कम समय में उन पर काबू पा लेता है। हमने थोड़ा चुप रहने और पहली कक्षा में सवारी करने का फैसला किया। यहां, निश्चित रूप से, मैं विडंबनापूर्ण हूं, बैठने के लेआउट के अपवाद के साथ, प्रथम और द्वितीय श्रेणी के बीच व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं है। टिकट की कीमत में कोई खास अंतर नहीं है। उदाहरण के लिए, वर्ना से सोफिया तक, किराया क्रमशः 12 और 15 यूरो है, हालांकि गरीब बुल्गारियाई लोगों के लिए, कुछ यूरो अभी भी यात्रा के लिए कैरिज क्लास चुनने में भूमिका निभाते हैं।



इस बीच, हम बॉक्स ऑफिस पर टिकट खरीदकर ट्रेन की ओर बढ़ रहे हैं। बहुत समय पहले इंटरनेट के माध्यम से टिकट खरीदना संभव नहीं हुआ था। वास्तविक विषयछुट्टियां और गर्मी लोकप्रिय गंतव्य.

यहाँ यह है, तेज वर्ना-सोफिया। उपवास इसलिए नहीं कि वह तेजी से जाता है, बल्कि रास्ते में कुछ ही रुकता है। सामान्य तौर पर, बल्गेरियाई रेलवे का रोलिंग स्टॉक 30 साल पहले इसके विकास में जम गया था, न तो गति में और न ही आराम से। वैगन और लोकोमोटिव काफी पुराने हैं और अपडेट नहीं हैं।

प्रथम श्रेणी का 6-सीटर सिटिंग कम्पार्टमेंट। पहली नज़र में, यह अपेक्षाकृत साफ है, लेकिन सामान्य टूट-फूट मायावी है।

मैं इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में गया - 1979 में बनाया गया एक पुराना चेक हार्ड वर्कर लोकोमोटिव।

उत्तीर्ण। विंडोज़, वैसे, यहाँ और डिब्बे दोनों में आती हैं।

देखा बेहतर समयस्वागत।

तुलना के लिए, एक महीने पहले ली गई कक्षा 2 की कुछ तस्वीरें।

अंतर केवल डिब्बों में सीटों की संख्या में है। उनमें से आठ यहाँ हैं। मुझे ऐसा लगता है कि इतने भरे हुए डिब्बे में सवारी करना कठिन है। इतनी छोटी जगह के लिए आठ यात्री सहज महसूस नहीं करेंगे। इसलिए, लंबी दूरी (बुल्गारिया के लिए) यात्राओं पर प्रथम श्रेणी मेरे लिए बेहतर है। मैंने पहले भी कम दूरी के लिए रात में कई बार यात्रा की है, और पहली कक्षा में, थोड़ा अधिक किराया और कम यात्रियों के कारण, तीन सीटों पर खिंचाव और थोड़ी झपकी लेना संभव है।

और हम पहले से ही अपने रास्ते पर हैं। रास्ते में स्टेशनों में से एक। 70 के दशक में बल्गेरियाई रेलवे सक्रिय रूप से विद्युतीकरण और आधुनिकीकरण किया गया था, नई कारों और इंजनों को महारत हासिल थी, उस समय आधुनिक और कार्यात्मक स्टेशन बनाए गए थे। आज, कभी रहने वाले स्टेशन बेहद उपेक्षित और नीरस दिखते हैं।

वैसे वर्ना में रेलवे स्टेशन अच्छा और खूबसूरत है।

रूस में, स्टेशन भी अच्छा है - स्टालिनवादी वास्तुकला का एक बहुत ही रोचक उदाहरण, बुल्गारिया में सबसे खूबसूरत रेलवे भवन।

अधिकांश स्टेशन बहुत समान हैं।

दूसरी तरफ बल्गेरियाई रेलवे की सबसे आधुनिक ट्रेन है। - सीमेंस डीजल ट्रेन। कुछ साल पहले, उपनगरीय यातायात में उपयोग की जाने वाली ऐसी ट्रेनों को जनता के सामने धूमधाम से पेश किया जाता था।

वास्तव में, बल्गेरियाई रेलवे में बहुत सारी समस्याएं हैं जिन्हें कम समय में हल नहीं किया जा सकता है। ये अत्यधिक मूल्यह्रास और रोलिंग स्टॉक का अप्रचलन, कर्मचारियों की कटौती और ट्रेनों को रद्द करने के नियमित प्रयास हैं, जो अक्सर बड़े पैमाने पर विरोध में चलते हैं। स्थिति कठिन है, स्थिर है और इसे एक दिन में हल नहीं किया जा सकता है। एक गरीब राज्य खुद को साथ नहीं खींचेगा, और यूरोपीय संघ अपनी शर्तों को निर्धारित करता है, लागत अनुकूलन पर जोर देता है - विशेष रूप से, रखरखाव पर यात्री भीड़, लोकप्रिय क्षेत्रों के आधुनिकीकरण में बदले में धन और सहायता का वादा।

खिड़की के बाहर सूरजमुखी के खूबसूरत खेत फैले हुए थे।

यहां एक बड़ा मार्शलिंग यार्ड, विशाल वर्ना औद्योगिक क्षेत्र और बंदरगाहों के लिए ट्रेनें बनाई गई हैं।

रेलवे रास्ते में ही छूट गया।

अधिक सूरजमुखी। फिर भी यह सुंदर है।

प्रोवाडिया पहुंचे। एक मिनट बाद, ट्रेन आगे निकल जाती है, और हम स्थानीय दर्शनीय स्थलों को देखने जाते हैं।

कुछ घंटे बाद, पहले से ही रास्ते में, स्टेशन के चारों ओर घूमने का समय था।

दक्षिणी गर्म और सुरम्य। स्टेशन दो ऊंचे पठारों के बीच एक घाटी में स्थित है।

मैंने रेलवे स्कूल में छात्रों की भर्ती के बारे में एक घोषणा देखी। मुझे आश्चर्य है कि क्या नियमित कर्मचारियों की कटौती के आलोक में उन्हें नौकरी दी जाती है?

सुनसान प्रतीक्षालय।

बल्गेरियाई रेलवे की योजना - नेटवर्क अभी भी काफी व्यापक है। ट्रेनें नियमित रूप से और समय पर चलती हैं, लेकिन उनकी उपस्थिति और बुनियादी ढांचा आदर्श से बहुत दूर है।

हमारी ट्रेन जल्द आ रही है।

रास्ते में, मुझे पहली कक्षा का एक अलग संस्करण मिला, कूप नहीं, बल्कि 2 + 1 सीट लेआउट वाली एक खुली कार। पहले से ही एयर कंडीशनिंग है और खिड़कियां बंद हैं। वैसे तो सभी कारों में सॉकेट तो मिलते हैं, लेकिन वाई-फाई नहीं होता। बुफे कार भी नहीं है। यह एक माइनस है। उदाहरण के लिए, सोफिया से वर्ना के लिए एक ट्रेन रास्ते में 7 घंटे से अधिक समय लेती है। चाय-कॉफी-पानी खरीदना अभी भी संभव होना चाहिए। हालांकि, यात्री इस बारीकियों से अवगत हैं।

अंत में संक्षिप्त सारांश।

माइनस के बारे में - कारें खराब हो चुकी हैं और पुरानी हैं, पूरी तरह से साफ नहीं हैं, कम से कम बुनियादी खानपान (लंबी दूरी के लिए महत्वपूर्ण) और कम यात्रा गति (विशेष रूप से माध्यमिक लाइनों पर) की कमी है। यदि आपके पास आरामदायक और साफ-सुथरी कारें हैं, जो अभी उपलब्ध नहीं हैं, तो आप कुछ समय के लिए अंतिम बिंदु रख सकते हैं।

प्लसस पर - बहुत सस्ती और किसी तरह से यूरोपीय रेलवे रोमांस और रेट्रो शैली में विदेशीता।

"नहीं चाहिए! मैं नहीं करूँगा! यह अप्रचलित है!" - इस तरह के रोने के साथ, मैंने अपने दोस्त पर हंसते हुए सीधे एक नीली पोशाक लॉन्च की। बल्गेरियाई छुट्टी पर हमने अपने सूटकेस को पैक करने में कितना मज़ा लिया। इसके बाद स्विमसूट और पिलो फाइट्स में फैशन शो हुआ। मेरी अलमारी के उल्लेख के साथ रेलमार्ग के बारे में एक कहानी क्यों शुरू करें? हां, क्योंकि बल्गेरियाई ट्रेनें मेरी रेशम की पोशाक की तरह अप्रचलित हैं। मैं संगठन में एक सुंदर हार और एड़ी के सैंडल जोड़कर स्थिति से बाहर निकला। सच है, मैं लकवाग्रस्त टिड्डे की तरह उन पर चढ़ गया। लेकिन यह पूरी तरह से अलग कहानी है ... बल्गेरियाई रेल कर्मचारी भी उसी तरह गए। पुरानी ट्रेनों को नरक में भेजने और रोलिंग स्टॉक को पूरी तरह से नए मॉडल के साथ बदलने के बजाय, उन्होंने बस ट्रेनों की सीटों को नवीनीकृत किया और नई स्लीपिंग कारों को जोड़ा। लेकिन चलो कपड़े और गीत से अभ्यास करने के लिए आगे बढ़ते हैं। आज मैं आप सभी को बुल्गारिया में रेलवे के बारे में बताऊंगा।

बुल्गारिया में रेलवे, वे क्या हैं

राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी "बुल्गार्स्की डी'अर्ज़हनी ज़ेलेज़्निकी" (बीडीजेडएच) बुल्गारिया के अधिकांश क्षेत्रों में यात्रियों के परिवहन के लिए अपनी सेवाएं प्रदान करती है। अधिकांश भाग के लिए क्यों? हां, क्योंकि कई कस्बों और गांवों में स्टेशन नहीं हैं। और कभी-कभी, वांछित बिंदु तक पहुंचने के लिए, आपको कई स्थानान्तरण करने पड़ते हैं।

ट्रेनें, जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, यूएसएसआर से आती हैं। उनकी समय-समय पर मरम्मत की जाती है, लेकिन वे स्पष्ट रूप से "यूरोपीय" की उपाधि तक नहीं पहुंचते हैं। हालांकि, उल्टा टिकट की कीमत है। बुल्गारिया के आसपास यात्रा करना काफी बजटीय हो सकता है।

बुल्गारिया के तुर्की, ग्रीस, सर्बिया और रोमानिया के साथ अंतरराष्ट्रीय संबंध हैं। आप यहां शेड्यूल देख सकते हैं।

सबसे पहले मैं ट्रेनों की कैटेगरी के बारे में थोड़ी बात करना चाहता हूं, ताकि आपको अंदाजा हो जाए कि आपको किसी न किसी शहर में क्या और किन परिस्थितियों में जाना होगा।

बल्गेरियाई ट्रेनों की श्रेणियाँ

स्थानीय आबादी श्रेणियों में ट्रेनों के विस्तृत विभाजन से परेशान नहीं है, इसलिए कोई भी बल्गेरियाई कहेगा कि केवल तीन प्रकार की ट्रेनें हैं:

• नियमित स्थानीय;
• तेज़ स्थानीय;
• व्यक्त करना,लोकप्रिय पर्यटन मार्गों का अनुसरण करते हुए।

मुझे लगता है कि यह जानकारी आपके लिए पर्याप्त नहीं होगी। खैर, मैं एक अच्छी लड़की बनूंगी और दुनिया की सभी श्रेणियों के बारे में बताने की कोशिश करूंगी बल्गेरियाई ट्रेनें.

वैगनों के प्रकार

उदाहरण के लिए, बुल्गारिया में अनगिनत विभिन्न प्रकार के वैगन नहीं हैं, जैसे इटली में (यदि आप इस देश के रेलवे के बारे में पढ़ना चाहते हैं, तो क्लिक करें)। यहां सब कुछ बेहद सरल है - बैठने की कार और सोने की कार। यहां मैं उनके बारे में बताऊंगा।

बैठी हुई गाड़ियाँ

बुल्गारिया में अधिकांश ट्रेनें दिन के समय चलती हैं, और इसलिए अधिकांश कारें बैठी हैं। वे इस तरह दिखते हैं।

इस कम्पार्टमेंट डिवीजनों के साथ दिन में बैठने वाली ट्रेनें.

जैसा कि आप देख सकते हैं, एक छोटा गलियारा है, यात्री सीटेंजिनमें से कांच के दरवाजों से अलग किया जाता है। डिब्बे में नरम सीटों की दो पंक्तियाँ हैं।

द्वितीय श्रेणी में, एक डिब्बे में आठ सीटें हैं (दो चार-सीटर सोफे एक दूसरे के विपरीत), और पहले में - छह (दो सोफे, प्रत्येक में तीन कुर्सियों से मिलकर), सामान के लिए जगह है, कपड़े के लिए हुक है और जहां अपने पैरों को फैलाना है। :)

विशुद्ध रूप से सैद्धांतिक रूप से, यदि आपके डिब्बे में कोई और गाड़ी नहीं चला रहा है, तो आप एक क्षैतिज स्थिति ले सकते हैं और सो सकते हैं, क्योंकि आसन्न सीटों के बीच के हैंडल उठते हैं।

वहाँ भी है साझा गाड़ियों के साथ दिन की ट्रेनेंऔर डिब्बों में विभाजन के बिना।

उनमें आर्मचेयर "2 + 2" योजना के अनुसार व्यवस्थित हैं। ऐसी रचनाएँ दिखती हैं।

सो रही कारें

वे केवल रात की उड़ानों में पाए जा सकते हैं। सौभाग्य से, छह अलमारियों और जर्जर दीवारों के साथ पुराने जमाने की गाड़ियां अतीत की बात हैं। क्योंकि उनके बारे में कुछ भी अच्छा नहीं है। प्रत्येक तरफ तीन अलमारियां और आप न तो सामान्य रूप से बैठ सकते हैं और न ही खड़े हो सकते हैं। बेशक, एसवी-क्लास डिब्बों वाली गाड़ियां हैं, जहां केवल दो अलमारियां हैं, लेकिन यह भी एक संदिग्ध खुशी है।

और पुरानी ट्रेनों में आपका इंतजार ऐसा उदास गलियारा है। और अगर दो लोग एक दूसरे की ओर चल रहे हैं, तो एक दूसरे को याद करने की कोशिश एक बहुत ही अंतरंग कार्य बन सकती है। :)

पुराने स्कूल की ट्रेनों को धीरे-धीरे नई आरामदायक ट्रेनों से बदला जा रहा है।

यहां मैं आपको उनके बारे में बताऊंगा, क्योंकि अगर आप रात की ट्रेन से जाते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह इन ट्रेनों में है। स्लीपिंग कारों को तीन वर्गों में बांटा गया है:

• बिजनेस क्लास में, कम्पार्टमेंट को एक व्यक्ति के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• प्रथम श्रेणी में - दो यात्रियों के लिए;
• और दूसरे में, क्रमशः, तीन यात्रियों के लिए।

कार के प्रवेश द्वार पर हम एक वीडियो कैमरा से मिलते हैं। गलियारा अपने आप में बहुत संकरा और असुविधाजनक है। कम्पार्टमेंट छोटा और साफ है।

प्रकाश, ध्वनि, परमाणु हथियारों को लॉन्च करने को नियंत्रित करने के लिए कई अलग-अलग सेंसर और बटन हैं।

अपने संगठनों को लटकाने के लिए हुक। और उन भाग्यशाली लोगों के लिए एक सीढ़ी जो दूसरे और तीसरे शेल्फ पर यात्रा करने के लिए पर्याप्त हैं।

एक वॉशबेसिन, तौलिये और सॉकेट हैं।

शौचालय भी यूरोपीय प्रारूप है। खैर, कमोबेश यूरोपीय ...

यहां तक ​​कि एक शॉवर भी है।

Minuses में से, यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि सॉकेट्स को तोड़ा जा सकता है, नल में पानी नहीं होगा, और कार में स्थित दो शौचालयों में से केवल एक ही काम करेगा - उदासी। :(

यह याद रखने योग्य है कि ऐसे डिब्बों को पुरुषों और महिलाओं में विभाजित किया गया है। यदि आप अपने साथी के साथ द्वितीय श्रेणी के डिब्बे में यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, तो इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि आपको अलग-अलग डिब्बों में बसाया जाएगा।

दरअसल, बल्गेरियाई ट्रेनों के बारे में मेरी जानकारी खत्म हो गई है। अब मैं टिकट, यात्रा पर छूट और यात्रा कार्ड खरीदने के विकल्पों के बारे में बात करूंगा।

ट्रेन टिकट और छूट

टिकट के संबंध में वेब पर बहुत कम जानकारी है। और बुल्गारिया में बिताई गई छुट्टी इस बात की गारंटी नहीं देती कि आप रेलवे मामलों के विशेषज्ञ बन जाएंगे। रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट का संदर्भ लेना सबसे अच्छा है। उनके अनुसार, टिकटों की दो श्रेणियां हैं: कंप्यूटर और ब्लैंक।

कंप्यूटर टिकट

इन ई-टिकट BZD वेबसाइट के माध्यम से खरीदे जाते हैं (थोड़ी देर बाद मैं आपको बताऊंगा कि यह कैसे किया जा सकता है)। यात्रा की तारीख, दिशा, ट्रेन नंबर, टिकट की कीमत के बारे में क्लासिक जानकारी के अलावा, यात्रा कार्ड पर कई अन्य पदनाम हो सकते हैं। उदाहरण के लिए:

• 1/2आर-डी- 7 से 10 साल के बच्चों के लिए टिकट।
• मिलीग्राम- एक दिशा में यात्रा करने वाले छोटे समूह के लिए टिकट।
• 1/2 एल-बी- बुजुर्गों के लिए टिकट।

ईमानदारी से, इन सभी पदनामों को लिखने और समझने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि आपको यात्रा पर उनकी आवश्यकता नहीं होगी। लेकिन, अगर आप हर चीज में जानकार होना चाहते हैं, तो चलते रहें, जिस पर क्लिक करके आप सभी आवश्यक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

खाली टिकट

आप इन टिकटों को बॉक्स ऑफिस पर खरीद सकते हैं। वे संकेत करते हैं:

• वाहक का नाम;
• श्रेणी और ट्रेन संख्या;
• वैगन संख्या और वर्ग;
• यात्री के मार्ग पर चढ़ने और उतरने का स्टेशन;
• टिकट की वैधता अवधि;
• टिकट की संख्या;
• यात्रा की तारीख।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि टिकट केवल उस ट्रेन नंबर के लिए वैध है जिसके लिए इसे जारी किया गया था। आप उसी दिशा में दूसरी ट्रेन में नहीं चढ़ सकते।

आप केवल साइट पर बताए गए मार्गों के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट खरीद सकते हैं। प्रस्थान और आगमन के बिंदु को टैब में चुना जाना चाहिए, जिसे मैंने तीरों से चिह्नित किया था।

टिकट किसी भी गंतव्य के लिए स्टेशन टिकट कार्यालय से खरीदे जा सकते हैं।

ऑनलाइन टिकट खरीदते समय, आपको यात्रियों के बारे में सभी डेटा को सही ढंग से दर्ज करने के लिए केवल दस्तावेजों की आवश्यकता होगी। और ये बहुत महत्वपूर्ण है। स्टेशन पर, नियंत्रक जांच करेगा कि टिकटों की जानकारी आईडी कार्ड की जानकारी से मेल खाती है या नहीं।

ध्यान दें:यदि आप बॉक्स ऑफिस पर एक्सप्रेस ट्रेनों और अंतरराष्ट्रीय मार्गों के लिए टिकट खरीदते हैं, तो आपके पास अपना पासपोर्ट होना चाहिए।

यात्रा छूट

बल्गेरियाई रेलवे कई प्रकार के विभिन्न यात्रा कार्ड और कार्ड प्रदान करता है, जिससे आप यात्रा पर बचत कर सकते हैं। इनके नाम आप स्क्रीनशॉट में देख सकते हैं।

तो, यहाँ किसके पास सस्ती यात्रा करने का अवसर है:

• एक यात्री जिसने एक साथ दोनों दिशाओं में टिकट खरीदा;
• एक युवा और क्लासिक यात्रा कार्ड धारक;
• BZD के नियमित ग्राहक। आप इस श्रेणी में आएंगे यदि आप अक्सर BDZ की सेवाओं का उपयोग सप्ताह में कई बार करते हैं, उदाहरण के लिए, काफी लंबी अवधि के लिए। इस मामले में, आप छूट पर भरोसा कर सकते हैं। लेकिन मैं इसके बारे में और बात करता हूं उपयोगी बातेंविशेष रूप से उन पर्यटकों के लिए जो थोड़े समय के लिए देश में आए हैं, इसलिए आप मन की शांति के साथ लाभार्थियों के इस समूह के बारे में भूल सकते हैं।
• तीन से छह लोगों के समूह;
• 26 वर्ष से कम उम्र के किसी भी देश के छात्र नागरिक, जो एक संगठित समूह में यात्रा करते हैं;
• 7 साल से कम उम्र के बच्चे (एक वयस्क के साथ) मुफ्त यात्रा करते हैं।

आप बीडीजेड वेबसाइट पर यात्रियों की उम्र और छूट की राशि के बारे में सभी अधिक विस्तृत और सबसे महत्वपूर्ण जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

इंटर रेल पास

यह पास आपको एक निश्चित अवधि के लिए ट्रेन से मुफ्त यात्रा करने की अनुमति देता है। बुल्गारिया में इंटर रेल की लागत - 50 EUR से।

आप सभी मौजूदा कीमतों पर अधिक विस्तार से विचार कर सकते हैं, जिस अवधि के दौरान टिकट वैध है, यहां। और आप बस इस लिंक पर क्लिक करके ऐसा पास खरीद सकते हैं।

टिकट खरीदना

टिकट खरीदने के तीन तरीके हैं:

• रजिस्टर में;
• कंडक्टर पर;
• बीजेडडी वेबसाइट पर।

मैं आपको प्रत्येक तरीके के बारे में विस्तार से बताऊंगा।

चेकआउट पर खरीदारी करें

टिकट आसानी से स्टेशन के बॉक्स ऑफिस पर खरीदे जा सकते हैं: वे यहां रूसी समझते हैं। कैशियर को वैगन की दिशा, प्रस्थान की तारीख और समय, प्रकार और वर्ग बताएं।

वैसे, टिकट कार्यालय मुख्य रूप से 19:00 बजे तक खुले रहते हैं, खासकर छोटे शहरों में। कुछ स्टेशनों में टिकट कार्यालय नहीं हैं।

रात की ट्रेनों की टिकटों की बिक्री ट्रेन के प्रस्थान से एक घंटे पहले समाप्त हो जाती है। इसके अलावा, रात की उड़ानों के यात्रियों को, जब मैं वहां था, प्रस्थान से पहले टिकट कार्यालय जाना था, और वहां कैशियर ने मैन्युअल रूप से यात्रियों के नाम और उपनाम कागज के एक टुकड़े पर लिखे, वितरित किया कि कौन किस गाड़ी में यात्रा कर रहा था और कम्पार्टमेंट।

ट्रेन का टिकट ख़रीदना

आप कंडक्टर से टिकट भी खरीद सकते हैं। कुछ मामलों में, टिकट आपको बॉक्स ऑफिस से भी कम खर्च कर सकते हैं। बस यह उम्मीद न करें कि आप एक खरगोश पास करेंगे। कंडक्टर ट्रेन को एक से अधिक बार पास करते हैं।

ऑनलाइन टिकट खरीदना

किंवदंती से मिलो! बल्गेरियाई रेलवे की वेबसाइट पर टिकट खरीदने के लिए पहला ऑनलाइन फोटो-निर्देश। खैर, मैं विश्वास करना चाहता हूं कि वह पहली है। और फिर एक बार मैंने Google खोज में पांचवें पृष्ठ तक स्क्रॉल किया और कुछ भी नहीं पाया। यहाँ एक प्रकार की अनन्य सामग्री है। सामने से सीधा। :)

सबसे पहले, आपको साइट पर पंजीकरण करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, निम्नलिखित फॉर्म भरें, जो दर्शाता है:

• ईमेल;
• उपनाम;
• फ़ोन नंबर।

और रेलवे कंपनी की वेबसाइट पर दाईं ओर दिखाई देने वाले टेक्स्ट पर तुरंत ध्यान दें। ये ऑनलाइन टिप्स हैं जो टिकट खरीदते समय आपकी मदद करेंगे। वैसे, कुछ यूरोपीय रेलवे साइटें ऐसी सुविधा का दावा कर सकती हैं।

जब आप मेल पर जाएंगे तो आपको यह मैसेज पासवर्ड के साथ दिखाई देगा। आपका ईमेल आपका लॉगिन होगा।

अब हम साइट पर लौटते हैं और प्राधिकरण प्रक्रिया से गुजरते हैं।

अब हमारे पास दो संभावित उड़ानें हैं: सुबह और शाम। मैं रात में यात्रा करना पसंद करता हूं, इसलिए मैं उस ट्रेन को चुनता हूं जो 22:40 बजे निकलती है। जब आप कोई विशिष्ट विकल्प चुनते हैं, तो यह ब्लॉक नीला हो जाएगा।

अब हम जगह के प्रकार को निर्दिष्ट करते हैं। मैं दूसरी श्रेणी की गाड़ी में सोना चुनता हूं।

एक आयत के साथ, मैंने उस फॉर्म को हाइलाइट किया है जहाँ आप छूट विकल्प का चयन कर सकते हैं (यदि यह पहले से जारी किया गया था)। इस स्तर पर, टिकट की अंतिम लागत बनती है।

अब मजेदार हिस्सा: एक स्थान चुनना। मुझे 31 पसंद आया। मैं उस पर क्लिक करता हूं और इस तरह से अपने लिए आरक्षित करता हूं।

अचतुंग!यहां आपको बेहद सावधान रहने और सभी डेटा की दोबारा जांच करने की आवश्यकता है। यदि सब कुछ ठीक है, तो भुगतान विधि चुनें।

अब हम भुगतान प्रक्रिया को पूरा करते हैं।

बस इतना करना बाकी है कि कार्ड से डेबिट किए गए पैसे पर खुशी या दुख की सांस लें, एक टिकट का प्रिंट आउट लें और उसके साथ स्टेशन पर स्टॉम्प करें।

हमने खरीद का पता लगा लिया, अब मैं आपको बुल्गारिया में रेल परिवहन के संबंध में कई दिलचस्प बिंदुओं के बारे में बताऊंगा।

रेलवे की विशेषताएं

ऐसा कुछ खास नहीं है जो बल्गेरियाई रेलवे को हमारे घरेलू लोगों से अलग करता है, लेकिन फिर भी आपको इसके बारे में कुछ जानने की जरूरत है:

सारांश

बल्गेरियाई रेलवे के क्षेत्र में एक गुरु बनने के लिए, मुझे वहाँ छुट्टी पर एक दो बार और जाना होगा और अपने ज्ञान पेटी को फिर से भरना होगा। लेकिन मुझे उम्मीद है कि जो मैंने बताया है वह आपको धूप वाले देश में छुट्टी की योजना बनाने में मदद करेगा।

बॉन यात्रा, आरामदायक डिब्बे और बाकी से सुखद छापें!

बुल्गारिया में, रेल परिवहन आरामदायक और किफायती है। इस क्षेत्र में एकाधिकार बल्गेरियाई रेलवे (बीडीजेड) है, जिसकी आधिकारिक वेबसाइट ww.bdz.bg पर स्थित है। देश में ट्रेनें बसों और कारों की तरह लोकप्रिय नहीं हैं। हर शहर में एक स्टेशन नहीं होता है, और ट्रेनें कभी-कभी लेट होती हैं। ये कमियां ट्रेनों की लोकप्रियता को कम करती हैं और कीमतों के स्तर को प्रभावित करती हैं, जो कम रहती हैं। देश में पहला राजमार्ग 1864 में बनना शुरू हुआ था। अब बुल्गारिया का रेलवे 6.5 हजार किमी तक फैला है। इनमें से आधे से अधिक विद्युतीकृत हैं।

रेलवे प्रणाली की विशेषताएं

रेलवे विद्युतीकृत सड़कें देश के थलचर परिवहन लिंक का आधार हैं। रेल यात्रा सस्ती है। यात्री ट्रेनों और एक्सप्रेस ट्रेनों में लोगों का परिवहन होता है। ट्रेनें विभिन्न वर्गों में सोने और बैठने की जगह प्रदान करती हैं। टिकट की कीमत बेस फेयर के हिसाब से तय होती है। सोफिया और प्लोवदीव में उपनगरीय यातायात बनाए रखा जाता है। बुल्गारिया में सबसे लोकप्रिय मार्ग सोफिया में शुरू होते हैं। यहां से ट्रेनें प्लोवदीव, कार्लोवो, मेज़ड्रा, दिमित्रोवग्राद, बर्गास और अन्य शहरों में जाती हैं। फ्लाइट से एक महीने पहले बॉक्स ऑफिस पर ट्रेन के टिकट दिखाई देते हैं। रिसॉर्ट स्थानों के टिकट प्रस्थान से काफी पहले बुक किए जाने चाहिए।

अधिकांश यात्री ट्रेनें यूएसएसआर के अस्तित्व के दौरान निर्मित और बेहतर सीटों से लैस इलेक्ट्रिक ट्रेनें हैं। ट्रेनों का बाहरी और आंतरिक डिजाइन रूसी के समान है। बुल्गारिया में भी है तेज ट्रेनेंसीटों से सुसज्जित डिब्बों के साथ। वे रचनाओं के अनुरूप हैं पश्चिमी यूरोप. ऐसी ट्रेनें रिजॉर्ट को राजधानी से जोड़ने वाली तर्ज पर चलती हैं। देश में लगभग सभी ट्रेनें दिन के समय चलती हैं।

रेलवे टिकट कहां और कैसे खरीदें

बुल्गारिया में एक असामान्य ट्रेन शेड्यूल है। रूट हमेशा उन शहरों से जुड़े नहीं होते जो समय सारिणी में सूचीबद्ध होते हैं। एक ही शहर में अलग-अलग उड़ानों पर, अलग-अलग संख्या में स्थानान्तरण प्रदान किए जा सकते हैं। टिकट ट्रेनों और स्टेशनों की संख्या को इंगित करता है। टिकट खरीदते समय सभी अतिरिक्त जानकारी निर्दिष्ट करने की सिफारिश की जाती है। यात्री ट्रेन में कंट्रोलर से, स्टेशन के टिकट कार्यालय से या वेबसाइट bdz.bg/bg पर ऑनलाइन टिकट खरीद सकता है। रेलवे परिवहनबस सेवा से दोगुना खर्च होता है। कई मार्गों पर, ट्रेन से यात्रा करना बस की तुलना में कहीं अधिक सुविधाजनक और सुखद है। बल्गेरियाई ट्रेनों का नुकसान लंबी दूरी के मार्गों पर लंबी दूरी और सीमित संख्या में उड़ानें हैं।

अधिकांश अंतरराष्ट्रीय ट्रेनें . से प्रस्थान करती हैं केंद्रीय स्टेशनसोफिया में। बुल्गारिया की राजधानी बेलग्रेड, वियना, बुखारेस्ट और अन्य शहरों से जुड़ी हुई है।