मैं आपको एक बहुत ही "खतरनाक" साहसिक कार्य के बारे में बताना चाहता हूं - मैंने मास्को से एडलर तक एक नई डबल-डेकर रूसी रेलवे ट्रेन में यात्रा की!
ट्रेन का मेरा टेस्ट ड्राइव 2 नवंबर को मास्को समयानुसार राजधानी के कज़ान स्टेशन के पहले प्लेटफॉर्म से 07:50 बजे शुरू हुआ।
क्या मैं डर गया था? बहुत डरावना, क्योंकि वे ब्लॉग पर ऐसी बातें लिख देते हैं कि कभी-कभी तो डर भी लग जाता है। और मैं ऐसे परीक्षणों के लिए युवा नहीं हूँ
कारें रूसी हैं, और टवर कैरिज वर्क्स में बनाई गई हैं। मेरे पास दूसरी मंजिल का टिकट है और, कौन जानता था, अचानक, गाड़ी चलाते समय, मैं चीजों के साथ कहीं गिर जाऊंगा ...
अंदर गया और घबरा गया! मेरा पहला विचार था - मैंने गलत ट्रेन ले ली। एक पल के लिए ऐसा लगा कि मैं यूरोप में और "पेरिस - नीस" मार्ग पर था, न कि "मॉस्को - एडलर"। रूस में कब से ऐसी कारें बनी हैं?
ओलंपिक खेलों की पूर्व संध्या पर, टवर कैरिज वर्क्स में 50 डबल डेकर कारें खरीदी गईं: 38 कम्पार्टमेंट कार, चार एसवी कार, कम्पार्टमेंट स्टाफ कार और एक डाइनिंग कार। इनमें से तीन ट्रेनों का गठन किया गया था जो रियाज़ान, वोरोनिश, रोस्तोव, क्रास्नोडार और सोची में स्टॉप के साथ एडलर जाएंगी।
कुपा में एक टिकट की कीमत मुझे 3206 रूबल है। कार में सीटों की संख्या में वृद्धि के कारण, डिब्बे और एसवी कारों में यात्रा की लागत को कम करना संभव था।
और ये रहा वो कंपार्टमेंट जिसमें मुझे 25 घंटे 19 मिनट ड्राइव करना है। इसमें ओवरहेड लगेज रैक नहीं है, लेकिन मेरा बड़ा सूटकेस सफलतापूर्वक नीचे की ओर फिट हो गया।
मोबाइल फोन या लैपटॉप चार्ज करने के लिए डिब्बे में अलग-अलग बिजली के आउटलेट हैं। दो टुकड़े!
किराए में शामिल हैं: बिस्तर लिनन, रास्ते में पीने के पानी की व्यवस्था, सैनिटरी किट और प्रेस।
पूरी ट्रेन क्षमता से भरी हुई है - कोई खाली सीटें नहीं हैं। मेरे शरारती पड़ोसी वोवा!
कार को नई तकनीकों, उपकरणों और सामग्रियों का उपयोग करके उच्च यूरोपीय मानकों के अनुसार बनाया गया है - हल्का, स्वच्छ, आरामदायक,
फ्री सेनेटरी किट
आपको आश्चर्य होगा, लेकिन सूखे राशन टिकट की कीमत में शामिल हैं। मुझे अपने स्वास्थ्य और परीक्षण को "जोखिम" देना पड़ा। बच गई! सब कुछ खाने योग्य निकला, हालाँकि मैं चिकन पाटे की जगह ले लूँगा
सामग्री सेट करें: वफ़ल, क्रैकर, जैम, पीने का पानी, पीट, मेयोनेज़, सरसों, सैनिटरी किट (पेपर नैपकिन, चाकू, कांटा, नाव, नमक, काली मिर्च, चीनी, टूथपिक), सैंडविच।
और यहाँ पहला पड़ाव है।
ट्रेन में एक रेस्टोरेंट कार भी शामिल है। दूसरी मंजिल पर - 48-50 आगंतुकों के लिए भोजन कक्ष
नीचे किचन और बार है।
क्या मैंने खुद पर रेस्तरां के उत्पादों का परीक्षण किया है?
बेशक मैंने इसका परीक्षण किया। 350 रूबल के लिए, मैंने सलाद, पहले, दूसरे और एक पेय के व्यवसायिक दोपहर के भोजन का आदेश दिया! और सबसे महत्वपूर्ण बात - फिर से बच गया!
चलो ट्रेन में चलते हैं
डबल डिब्बों (सीबी) में प्रत्येक सीटवीडियो प्रोग्राम देखने के लिए एलसीडी डिस्प्ले से लैस है।
ट्रेन में वाई-फाई है, लेकिन मैं स्वीकार करता हूं कि इसकी गति वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।
आप अंधे नहीं हैं - प्रत्येक कार में अलग कचरा संग्रहण किया जाता है!
सभी कारें तीन सूखी कोठरी से सुसज्जित हैं, जिनका उपयोग स्टॉप के दौरान किया जा सकता है। किसी ने ऐसे आंकड़े पढ़े। एक साधारण कम्पार्टमेंट कार में 36 सीटें और 2 शौचालय होते हैं। यह 18 यात्रियों के लिए 1 शौचालय निकला। एक डबल डेकर गाड़ी में 64 सीटें और 3 शौचालय हैं - 21 यात्रियों के लिए 1 शौचालय। कथित तौर पर, शौचालय 15% व्यस्त होंगे।
मैं आपत्ति करना चाहता हूँ! तीन शौचालय और एक पूरी कार के साथ, हमें कभी भी 25 घंटे तक लाइन में इंतजार नहीं करना पड़ा। हमेशा एक मुफ्त शौचालय था। आंकड़ों के लेखक ने इस बात पर ध्यान नहीं दिया कि पार्किंग के दौरान शौचालय काम करते हैं।
प्रत्येक कार में एक वीडियो निगरानी प्रणाली, एक नियंत्रण प्रणाली, एक यात्री ट्रेन का अभिगम नियंत्रण और सुरक्षा, साथ ही एक एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम होता है, जो एक आरामदायक माइक्रॉक्लाइमेट सुनिश्चित करता है।
लोगों के बारे में मत भूलना विकलांग. ट्रेन में एक विशेष डिब्बे और व्हीलचेयर लिफ्ट है।
खिड़की के बाहर परिदृश्य।
दूसरी मंजिल से दृश्य बेहतर है!
गाड़ियां कंपन क्षतिपूर्ति प्रणाली से लैस हैं, जो यात्रियों को गाड़ी के हिलने पर असुविधा का अनुभव नहीं करने देगी। और गति में तस्वीरें स्पष्ट हैं
खिड़की के बाहर समुद्र लग रहा था - हम सोची तक ड्राइव करते हैं
प्रत्येक स्टेशन पर, हर कोई पहली डबल डेकर ट्रेन के साथ फ़ोटो लेने का प्रयास करता है
वैगनों को इतनी खूबसूरती से सजाने का समय आ गया है!
क्या कोई नुकसान हैं? बेशक, वहाँ है, - यह एक डिब्बे में हवा के तापमान को विनियमित करने की क्षमता की कमी है (मैंने सीमेंस कारों में यूरोप में कुछ ऐसा ही देखा है)।
एडलर पहुंचे। कारों की ऊंचाई में अंतर पर ध्यान दें।
कुत्ता मुझसे मिला
बहुत अच्छा रेलवे स्टेशन
हमें ट्रेन को अलविदा कहना होगा और आपको स्टेशन के बारे में बताना होगा
एडलर में स्टेशन का निर्माण इंटरमॉडल पैसेंजर ट्रांसपोर्ट हब की छवि और समानता में किया गया था, जो दुनिया भर में मांग में हैं - हब, जहां एक यात्री न केवल स्थानांतरण कर सकता है या सामान छोड़ सकता है, बल्कि एक विस्तृत श्रृंखला भी प्राप्त कर सकता है। का अतिरिक्त सेवाएं- नए प्रेस के अधिग्रहण से लेकर होटल सेवा तक।
टर्मिनल के सात स्तरों का कुल क्षेत्रफल लगभग 30 हजार वर्ग मीटर है। एम, throughputप्रति घंटे 15 हजार से अधिक लोग।
अंदर सब कुछ चमकता है
मॉस्को में ऐसे स्टेशन कब होंगे?
वहीं, स्टेशन में करीब 2 हजार यात्री बैठ सकते हैं।
नया टर्मिनल प्रति दिन 56 जोड़ी लंबी दूरी और उपनगरीय ट्रेनों की सेवा कर सकता है, और इसके अलावा, चार एयरोएक्सप्रेस ट्रेनें हर घंटे यहां से प्रस्थान और पहुंच सकती हैं।
स्टेशन की इमारत में तीन भाग होते हैं: 555 कारों के लिए पार्किंग, इमारत के समुद्र और शहर के हिस्से, साथ ही उन्हें जोड़ने वाली भीड़ (एक वर्ग जिस पर कई सड़कें मिलती हैं)
रूसी रेलवे की योजना के अनुसार, 2020 तक लगभग सभी ट्रेन कारें लम्बी दूरीदो मंजिलों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। यात्री रेल परिवहन में लगी एकमात्र रूसी कंपनी के लिए उनके फायदे स्पष्ट हैं। डबल-डेकर कारें सामान्य कारों की तुलना में लगभग 2 गुना अधिक विशाल होती हैं, और यह आपको एक यात्रा में बहुत अधिक धन प्राप्त करने की अनुमति देती है। और यात्रियों को निश्चित रूप से नए असामान्य मोटरहोम काफी आरामदायक लगेंगे।
इतिहास का हिस्सा
वर्तमान में, देश की सड़कों पर केवल दो डबल-डेकर ट्रेनें चलती हैं: मॉस्को-एडलर और मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग। दोनों ट्रेनों की कारों को टवर प्लांट में असेंबल किया गया था। ऐसा डिज़ाइन किसी भी तरह से आधुनिक आविष्कार नहीं है। हमारे देश की सड़कों पर 1905 से ही ऐसे वैगन चल रहे थे। वैसे, वे उसी Tver संयंत्र द्वारा उत्पादित किए गए थे। एक सदी बाद, इस उद्यम के प्रबंधन ने पुरानी परियोजना को पुनर्जीवित करने का फैसला किया। बेशक, रूसी रेलवे की नई डबल-डेक कारें पिछली शताब्दी के उनके एनालॉग्स से बहुत कम मिलती जुलती हैं। वे आधुनिक सामग्रियों से बने होते हैं और उनका आकार अधिक उत्तम होता है। और, ज़ाहिर है, तकनीकी उपकरणों की डिग्री के मामले में इन दो मॉडलों के बीच कोई तुलना नहीं हो सकती है।
पारंपरिक वैगनों से अंतर
मॉस्को से एडलर और सेंट पीटर्सबर्ग जाने वाली नई ट्रेनों में एक और है दिलचस्प विशेषता. रूसी रेलवे की यात्री कारों के प्रकार भिन्न हैं - ये आरक्षित सीट, सामान्य, एसवी, केबी, आदि हैं। डबल-डेकर डिब्बे हैं। यहां कोई आरक्षित सीट नहीं है, कोई एसवी नहीं है। ऐसी गाड़ी के टिकट बहुत महंगे नहीं हैं। नियमित ट्रेन में आरक्षित सीट की तुलना में यात्रा के लिए आपको थोड़ा अधिक भुगतान करना होगा।
डबल-डेकर कैरिज की विशेषताएं, जो घरेलू यात्रियों के लिए असामान्य हैं, में एक डिब्बे की उपस्थिति और विकलांगों के लिए शौचालय, एक बार (एक रेस्तरां के अलावा), और डिब्बे को खोलने / बंद करने के लिए चुंबकीय कार्ड शामिल हैं। खर्च करने के लिए प्रेमी खाली समयइंटरनेट पर, आप निश्चित रूप से ट्रेनों में मुफ्त वाई-फाई और प्रत्येक निचली बर्थ के पास 220 वी सॉकेट की उपस्थिति को पसंद करेंगे। रूसी रेलवे की डबल डेकर गाड़ियां अंदर से काफी आधुनिक और काफी स्टाइलिश दिखती हैं।
कंडक्टर कम्पार्टमेंट
मानक सिंक के अलावा, एक माइक्रोवेव, एक थर्मोपोट और एक कॉफी मशीन है। आप चाहें तो कंडक्टर से अपने साथ लिए गए भोजन को गर्म करने या कॉफी ऑर्डर करने के लिए कह सकते हैं। नियंत्रण कक्ष अब बहुरंगी अतुलनीय रोशनी नहीं चमकता है। डबल डेकर कारों में, यह एक हवाई जहाज पर एक स्टीवर्ड के केबिन की तरह है। कंडक्टर डिब्बों और गलियारों में जलवायु को नियंत्रित कर सकता है, साथ ही चुंबकीय एक्सेस सिस्टम का प्रबंधन भी कर सकता है। इसी कंसोल से कार के पावर सिस्टम को भी कंट्रोल किया जाता है। अन्य बातों के अलावा, कंडक्टर का कमरा एक वीडियो निगरानी स्क्रीन से सुसज्जित है। दोनों मंजिलों के गलियारों में खुद कैमरे लगे हैं।
यात्री डिब्बे
सॉकेट के अलावा, एक रेडियो स्टेशन है। आप सामान्य ट्रेनों के विपरीत, अपने पसंदीदा चैनलों को अपने दम पर पकड़ सकते हैं। प्रत्येक डिब्बे में, सामान्य संरचना की तरह, एक तह टेबल और चार बर्थ हैं। रूसी रेलवे की नई डबल-डेक कारें काफी सुसज्जित हैं। हालांकि, उनके यात्रियों को कुछ असुविधा का सामना करना पड़ेगा। उदाहरण के लिए, डिब्बे में सामान रखने के लिए कोई तीसरी अलमारियां नहीं हैं। सभी सूटकेस और बड़े बैग को निचली चारपाई के नीचे रखना होगा। बेशक, कारों की डिज़ाइन सुविधाओं के कारण, डिब्बे में छत बहुत कम है।
डबल डेकर ट्रेनों में स्लीपिंग बर्थ काफी लंबी होती है, लेकिन फिर भी पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में कुछ कम आरामदायक होती है। पहली बात तो यह कि डबल डेकर ट्रेन के डिब्बे में खिड़कियां बहुत नीची होती हैं। इसलिए, गुजरने वाले परिदृश्यों को निहारते हुए, लेटना संभव नहीं होगा। दूसरे, कम छत के कारण, ऊपरी अलमारियों पर बहुत कम खाली जगह होती है। अपने पैरों को नीचे लटकाकर बैठने से किसी भी हाल में काम नहीं चलेगा।
वाई-फाई और रेडियो के अलावा, डबल डेकर कारों के डिब्बे जलवायु नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं। दरवाजे चुंबकीय ताले से सुसज्जित हैं। आप उन्हें एक विशेष कार्ड का उपयोग करके खोल / बंद कर सकते हैं। बेशक, यात्रियों और व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था के लिए एक डिब्बे है।
गलियारों
एक यात्री जिसने अभी-अभी डबल-डेकर कार में प्रवेश किया है, उसे कुछ भी विशेष रूप से नया नहीं दिखाई देगा (ऊपर की ओर जाने वाली सीढ़ियों को छोड़कर)। बाह्य रूप से, गलियारे बहुत समान हैं जो हर कोई लंबी दूरी की ट्रेनों में देखने के आदी हैं। दोनों तरफ सूखी कोठरी हैं, और फर्श पर एक कालीन फैला हुआ है। अंतर केवल खिड़कियों (लगभग फर्श पर) और निचली छत के स्थान में है। दूसरी मंजिल पर दालान में एक दर्पण है। यह आवश्यक है ताकि सीढ़ियों से ऊपर और नीचे जाने वाले लोग टकराव से बचने के लिए एक-दूसरे को देख सकें। निचली और ऊपरी मंजिलों पर गलियारों को बनाया गया है विभिन्न पक्ष. इसलिए, ड्राइविंग करते समय गुजरने वाले परिदृश्यों को देखने के मामले में रूसी रेलवे की डबल डेकर यात्री कारें काफी सुविधाजनक हैं।
डफ
डबल डेकर ट्रेन में कार से कार में जाना उतना सुरक्षित और डरावना नहीं है जितना कि नियमित ट्रेन में होता है। यात्रियों को यहां कुछ भी गड़गड़ाहट और चिल्लाहट नहीं सुनाई देगी। वेस्टिबुल के दरवाजे भी पटकते नहीं हैं, लेकिन एक विशेष बटन के माध्यम से स्वचालित रूप से बंद और खुलते हैं। डबल डेकर ट्रेनों में धूम्रपान सख्त वर्जित है। इसलिए, वेस्टिब्यूल में कोई ऐशट्रे नहीं हैं। यह संभावना नहीं है कि आप शौचालय में धूम्रपान करने में सक्षम होंगे। यहां कंट्रोल सिस्टम लगाए गए हैं। धूम्रपान करने वाले यात्री स्टेशनों पर ट्रेन से उतरकर ही सिगरेट के साथ आराम कर सकते हैं।
प्रसाधन
कई यात्री रूसी रेलवे के डबल-डेकर कैरिज को नए, आधुनिक बाथरूम की उपस्थिति के लिए काफी आरामदायक मानते हैं। अपने तरीके से दिखावटऔर कार्यात्मक रूप से, वे हवाई जहाज के शौचालयों की तरह अधिक हैं। स्टॉप समय पर बंद नहीं होते हैं, जो निश्चित रूप से आनन्दित नहीं हो सकते। प्रत्येक शौचालय में एक आरामदायक शौचालय का कटोरा, एक साफ सिंक, एक दर्पण और एक हाथ ड्रायर है। डबल डेकर ट्रेनों में बाथरूम के सामने की खिड़की के नीचे ऊपर से खुलने वाला कोई कचरा पात्र नहीं है। इसके बजाय, कई कंटेनर स्थापित हैं। उनमें कचरा प्रकार के अनुसार छांटा जाता है।
भोजन यान
बेशक, डबल डेकर ट्रेन के यात्रियों को रास्ते में स्वादिष्ट लंच करने का अवसर मिलता है। दरअसल, टेबल और आरामदायक सोफे वाला रेस्टोरेंट हॉल कार की दूसरी मंजिल पर स्थित है। भूतल पर केवल एक रसोई और एक बार है। भोजन उच्च योग्य रसोइयों द्वारा तैयार किया जाता है। उन्हें एक विशेष मिनी-लिफ्ट पर परोसा जाता है। गंदे व्यंजनों को कम करने के लिए दूसरा बिल्कुल वैसा ही है। डबल डेकर ट्रेन की डाइनिंग कार में भोजन की लागत मध्यम वर्ग के लोगों के लिए काफी स्वीकार्य है। सूप या बोर्श के लिए, उदाहरण के लिए, आपको लगभग 250 रूबल का भुगतान करना होगा। बार में गैर-मादक ताज़ा पेय उपलब्ध हैं।
सेवा
इस प्रकार, हमने पाया है कि कैसे एक डबल डेकर यात्री ट्रेन कार नियमित से भिन्न होती है। आगे, देखते हैं कि ऐसी ट्रेनों में सेवा आम लोगों की सेवा से कैसे भिन्न होती है। तो, डबल डेकर ट्रेन के टिकट की कीमत में शामिल हैं:
- लिनेन;
- दही, सॉसेज, टी बैग, बन और मिनरल वाटर सहित सूखा राशन;
- पत्रिकाएं, समाचार पत्र।
टिकट की कीमत
कीमत यात्रा दस्तावेजइस पर निर्भर करता है कि इसे कब खरीदा गया था। गाड़ियों में जितनी कम सीटें बची हैं, टिकट की कीमत उतनी ही अधिक है। मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक की सड़क, ट्रेन के प्रस्थान से एक दिन पहले यात्रा दस्तावेज खरीदते समय, लगभग 3,500 रूबल की लागत आएगी।
विकलांगों के लिए स्थान
डबल डेकर रूसी रेलवे कारों को विकसित करने वाले डिजाइनरों ने भी विकलांग लोगों की देखभाल की। यदि आवश्यक हो, तो आप घुमक्कड़ से उठे बिना कार में बैठ सकते हैं। इसके लिए प्रवेश द्वार पर एक विशेष मंच प्रदान किया गया है। व्हीलचेयर में एक विकलांग व्यक्ति बस उस पर सवार होता है, और वह उसे कार में उठाती है। विकलांग लोगों के लिए विशेष डिब्बों के अलावा, विशेष चौड़े शौचालय भी उपलब्ध कराए गए हैं।
रूसी रेलवे डबल डेकर कारें: समीक्षा
जैसा कि आप देख सकते हैं, ऐसी ट्रेन में यात्रा करना नियमित ट्रेन के डिब्बे में यात्रा करने की तुलना में थोड़ा सस्ता होगा। इस लिहाज से डबल डेकर ट्रेनों को लेकर यात्रियों में उत्साह है। कई की तरह और तकनीकी सुधार पेश किए। हालांकि रास्ते में कई जगहों पर वाई-फाई उपलब्ध नहीं है, फिर भी यह कारों में उपलब्ध है। रेडियो पर अपने पसंदीदा संगीत को सुनने की क्षमता भी अच्छी खबर है। सामान्य तौर पर, रूसी रेलवे की डबल-डेकर कारें कुछ पुराने ब्रांडेड कारों की तुलना में बेहतर सुसज्जित हैं।
हालांकि, नए फॉर्मूलेशन की समीक्षा हमेशा इतनी गुलाबी नहीं होती है। बेशक, डबल-डेक कारों के कुछ नुकसान भी हैं। यात्रियों में मुख्य रूप से शामिल हैं:
- सेवा। चूंकि डबल डेकर कार में नियमित कार की तुलना में अधिक लोग होते हैं, और कंडक्टरों की संख्या नहीं बदली है, इसलिए प्रतीक्षा करने में अधिक समय लगेगा, उदाहरण के लिए, चाय के लिए।
- घायल होने का खतरा। जब ड्राइविंग करें डबल डेकर ट्रेनबहुत मुश्किल से झूलता है। गाडिय़ों में सीढ़ियां काफी खड़ी हैं।
- शौचालय व्यस्त हैं। एक साधारण कम्पार्टमेंट कार में 36 सीटों के लिए उनमें से 2 (18 लोगों के लिए एक), डबल डेकर में - 64 के लिए 3 (21 लोगों के लिए 1) हैं।
- बेशक, तीसरी अलमारियों की अनुपस्थिति भी कारों में सुविधा नहीं जोड़ती है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, एक तरफ, डबल-डेकर कारें रूसी रेलवे कंपनी के लिए फायदेमंद हैं और यात्रियों के लिए काफी सुविधाजनक हैं। ऐसी रचना में यात्रा के लिए आपको कम भुगतान करना होगा। हालांकि, नई ट्रेनों के यात्रियों को अभी भी कुछ असुविधा का अनुभव करना होगा, मुख्यतः भीड़ के कारण। स्पष्टता के लिए, लेख में थोड़ा अधिक, डबल-डेकर रूसी रेलवे कार का आरेख आपके ध्यान में प्रस्तुत किया गया है।
यह यात्रा काफी सहज थी और 3 दिन की नवंबर की छुट्टियों के कारण थी, जिसमें मैं 2 दिन और टिकने में कामयाब रहा। और वोइला - थोड़ी छुट्टी तैयार है।ब्रांडेड ट्रेन नंबर 104 एडलर के लिए कज़ांस्की रेलवे स्टेशन से 10-52 . पर रवाना हुई . हम ट्रेन छूटने से 45 मिनट पहले ही स्टेशन पर पहुंच गए। हमने स्टेशन की वेंडिंग मशीनों पर इलेक्ट्रॉनिक टिकट प्रिंट करने और जारी करने के लिए ऐसा किया मुफ्त टिकटउल्यंका के लिए - चालक दल के हमारे सबसे कम उम्र के सदस्य। स्टेशन पर ही कार पार्क करने के लिए भुगतान नहीं करने के लिए, इसे सोकोलनिकी में छोड़ने का निर्णय लिया गया, जैसा कि उन्होंने एक प्रसिद्ध फिल्म में कहा था - "वहाँ है जहाँ छिपाना है" (फिल्म "बैठक की जगह नहीं बदली जा सकती"), और मेट्रो से स्टेशन तक 2 स्टॉप ड्राइव करें।
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रूसी रेलवे ट्रेन के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट कैसे और कहाँ प्रिंट करना है और क्या इसे प्रिंट करने की आवश्यकता है
छाप ई TICKETरूसी रेलवे वैकल्पिक है, आप पहले से ही कंडक्टरों की इलेक्ट्रॉनिक सूची में होंगे। लेकिन अगर आपको काम पर रिपोर्ट करने या अपने साथ यात्रा करने के लिए इसकी आवश्यकता है छोटा बच्चाजिसके लिए आपको एक अतिरिक्त मुफ्त टिकट जारी करने की आवश्यकता है, फिर आपको इन टिकटों को रूसी रेलवे स्टेशन पर टर्मिनल के माध्यम से प्रिंट करना होगा। कृपया ध्यान दें कि टिकट प्रिंट होने के बाद, आप उन्हें केवल स्टेशन के टिकट कार्यालय के माध्यम से वापस कर सकते हैं। टिकट प्रिंट करने के लिए, हम सबसे पहले इन टर्मिनलों की तलाश करते हैं:
2. स्क्रीन पर कीबोर्ड से एंटर करें क्रम संख्याइलेक्ट्रॉनिक टिकट से
3. सिस्टम द्वारा चुने गए दस्तावेज़ के प्रकार को डिफ़ॉल्ट रूप से छोड़ दें - रूसी पासपोर्ट
4. क्रम संख्या के विपरीत सेल में रिक्त स्थान के बिना पासपोर्ट की संख्या और श्रृंखला को एक पंक्ति में दर्ज करें (सेल को कहा जाता है - दस्तावेज़ संख्या)
केवल एक यात्री के पासपोर्ट विवरण दर्ज करने के लिए पर्याप्त है और सभी टिकटों को प्रिंट करना संभव होगा यदि आपके आदेश में उनमें से कई हैं।
5. प्रेस चुनते हैं
6. दबाएं सील
7. सभी टिकटों के प्रिंट होने तक लगभग 2-3 मिनट तक प्रतीक्षा करें।
यदि आपको छोटे बच्चे के लिए मुफ्त टिकट जारी करने की आवश्यकता है, तो अपना टिकट प्रिंट करने के बाद, अपने पासपोर्ट, बच्चे के जन्म प्रमाण पत्र और एक मुद्रित टिकट के साथ, आपको स्टेशन पर लंबी दूरी की टिकट कार्यालय में जाना चाहिए।
बस इतना ही।
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और अब नीचे उतरते हैं समीक्षा - ब्रांडेड ट्रेन RZD मास्को - एडलर को याद करें।
ट्रेन ने बहुत सारे सकारात्मक प्रभाव डाले, लेकिन मेरी राय में ऐसी चीजें हैं जिन्हें अधिक रोचक और उच्च गुणवत्ता वाला बनाया जा सकता है, लेकिन पहली चीजें पहले।
ट्रेन की उपस्थिति, बाहरी धातु निकाय की गुणवत्ता, साथ ही डिब्बे कारों की आंतरिक सजावट ( आरक्षित सीट कारेंब्रांडेड ट्रेन में नहीं) ने केवल सकारात्मक प्रभाव छोड़ा।
RZD ब्रांडेड ट्रेन नंबर 104 . की उपस्थिति
दूसरी मंजिल के साथ-साथ पहली मंजिल की सीढ़ियाँ अच्छी तरह से बनाई गई हैं और उनके साथ चढ़ाई, साथ ही साथ उतरना, सूटकेस और बैग के साथ भी कोई विशेष समस्या नहीं पैदा करेगा। कार के वेस्टिब्यूल का मार्ग पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में अधिक चौड़ा है, जो बड़े कार्गो के साथ चलते समय अतिरिक्त आराम पैदा करता है। वेस्टिबुल में ही मानक आकार होते हैं।
कृपया ध्यान दें कि सीढि़यों में आरामदायक चढ़ाई और उतरने के लिए हैंड्रिल लगे हैं, साथ ही ट्रेन की स्लीपिंग कार में मंद रोशनी के साथ रात में आवाजाही में आसानी के लिए प्रत्येक चरण की रोशनी है।
उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता उच्च स्तर पर है और इससे कोई शिकायत नहीं होती है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि यह कोई नई ट्रेन नहीं थी और यह कई वर्षों से इस मार्ग पर चल रही है। कम्पार्टमेंट केवल नीचे 220 वी आउटलेट से सुसज्जित है, ऊपरी अलमारियों पर कोई आउटलेट नहीं है, जो असुविधाजनक और कुछ हद तक आश्चर्यजनक है। प्रत्येक यात्री के लिए अलग-अलग लैंप मज़बूती से और कुशलता से अपने कार्य का सामना करते हैं, प्रकाश की एक किरण सबसे अंधे यात्री के लिए भी पर्याप्त है। इसके अलावा डिब्बे में प्रवेश द्वार पर दाएं और बाएं हैंगर हैं। सामान की जगह केवल निचले यात्री चारपाई के नीचे की जगह तक सीमित है। डबल-ग्लाज़्ड खिड़कियां बहुत उच्च गुणवत्ता वाली हैं और यात्री डिब्बे में हवा नहीं जाने देतीं, जैसा कि अक्सर पुरानी ट्रेनों में होता था।
सोने के लिए सोने की जगह बहुत आरामदायक होती है, इसके बाद पीठ में दर्द नहीं होता है। ऊपरी अलमारियों पर, विशेष फास्टनरों को बनाया जाता है ताकि नींद या आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान गिर न जाए। ऊपर की सीढ़ियाँ डिब्बे के प्रवेश द्वार पर और साथ ही पुरानी कारों में स्थित हैं। ट्रेन का शौचालय विशेष प्रशंसा का पात्र है। यह सूखी कोठरी से सुसज्जित है और अब ग्रीन जोन जैसी कोई चीज नहीं है। बहुत उच्च गुणवत्ता और यूरोपीय स्तर पर शौचालय बनाने के लिए। कार में 3 शौचालय हैं, लेकिन कारों को हमेशा जोड़ा जाता है ताकि अलग-अलग कारों के शौचालय पास हों और आप हमेशा कुछ कदम उठाकर अगली कार के शौचालय तक पहुंच सकें।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि ब्रांडेड ट्रेनेंरूसी रेलवे टिकट की कीमत में एक भोजन शामिल है। वी व्यक्तिगत खाताबेशक, आप चुन सकते हैं कि आप इसे कब खाते हैं और वास्तव में क्या, लेकिन यह व्यर्थ है, क्योंकि। वैसे भी, सब कुछ कार में ही तय होता है और खाना हमेशा ट्रेन के चलने के तुरंत बाद लाया जाता है। इसलिए अपने व्यक्तिगत खाते में आहार चुनने में अपना समय बर्बाद न करें। मोबाइल एप्लिकेशनरूसी रेलवे। कार में कंडक्टर की जगह को भी सकारात्मक रूप से ध्यान देने योग्य है, जहां आप अपनी जरूरत की हर चीज पा सकते हैं और यहां तक कि माइक्रोवेव में एक छोटे बच्चे के लिए खाना गर्म कर सकते हैं।
लेकिन रेस्तरां ने किसी तरह प्रभावित नहीं किया, इसे और अधिक किफायती और धारणा में प्रवेश करना संभव होगा। यहाँ ऐसी अद्भुत ट्रेन में हमने यात्रा की नवंबर की छुट्टियांसोची शहर के लिए। यात्रा की रिपोर्ट आप नीचे दिए गए लिंक पर पढ़ सकते हैं।
ब्रांडेड, डबल डेकर और नियमित रूसी रेलवे ट्रेनों पर बच्चों और नागरिकों की अन्य श्रेणियों के लिए छूट
RZD ट्रेनों में विदेश सहित, सस्ते में, बहुत सस्ते में यात्रा की जा सकती है। मैं आपको नीचे बताऊंगा कि कैसे सस्ती ट्रेन की सवारी की जाती है:1.) पहले तो, चलिए सबसे सामान्य से शुरू करते हैं - रूसी रेलवे से विशेष दरें और पदोन्नति (कंपनी की वेबसाइट पर इस पेज का लिंक)
यहां सब कुछ सरल है और अगर आपको अपने लिए कुछ दिलचस्प लगता है तो कहने, देखने, पढ़ने और खरीदने के लिए कुछ खास नहीं है।
2.) दूसरे, अभी भी भोज के बारे में, आप कर सकते हैं RZD ट्रेन टिकट पहले से खरीदें (यात्रा से अधिकतम 90 दिन पहले) और फिर आपको उनकी लागत से भी सस्ता टिकट मिलेगा
3.) तीसरे , सभी केले के बारे में एक ही, रूसी रेलवे ट्रेन में बच्चों, छात्रों, पेंशनभोगियों के लिए लाभ / छूट देश के अंदर।
रूसी रेलवे ट्रेनों के लिए लाभ और छूट के बारे में संक्षिप्त जानकारी:
a) ट्रेन में बच्चों के लिए छूट है।
5 साल से कम उम्र के बच्चे अपने माता-पिता के साथ एक ही सीट साझा करने पर मुफ़्त यात्रा करते हैं
10 साल से कम उम्र के बच्चों को अलग सीट पर बिठाने पर सभी ट्रेनों में 65% तक की छूट मिलती है, बच्चे मुफ्त में लक्स कारों में सवारी करते हैं
बी) सोवियत संघ के नायक, रूस के नायक, ऑर्डर ऑफ ग्लोरी के पूर्ण घुड़सवार - नागरिकों की इन श्रेणियों के लिए यात्रा व्यक्तिगत जरूरतों के लिए वर्ष में 2 बार (गोल यात्रा) और उपचार के लिए वर्ष में 1 बार निःशुल्क है।
ग) समाजवादी श्रम के नायक, व्यक्तियों ने तीन डिग्री के श्रम महिमा के आदेश से सम्मानित किया, व्यक्तियों ने "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों में मातृभूमि की सेवा के लिए" तीन डिग्री के आदेश दिए - रूसी रेलवे ट्रेनों द्वारा यात्रा वर्ष में एक बार मुफ़्त है किसी भी जरूरत के लिए
d) ठीक है, इस श्रेणी के प्रतिनिधि और अन्य आवारा लोग स्वाभाविक रूप से असीमित संख्या में मुफ़्त हैं
4.) चौथी. यह अब इतना सामान्य नहीं है। विचार का सार टिकट खरीदना है कि यदि आपको बाल्टिक राज्यों से कहना है, तो कलिनिनग्राद के लिए टिकट खरीदना और विलनियस में उतरना सस्ता होगा।
मैंने पहले ही और के साथ एयर फोटो दिखा दी है, और अब डबल डेकर कार की बारी है, जिसे मैं क्यूबन से लौटा था। एक बहुत ही रोचक अनुभव, जो मैंने जानबूझ कर मांगा था। तो, रास्ते में, दूसरी मंजिल, सीट 109 पर डिब्बे में निचले शेल्फ पर एक टिकट ले जाया गया था। ट्रेन बहुत जल्दी जाती है, क्रास्नोडार से मास्को तक 19 घंटे से भी कम समय में। लेकिन उनका वहां जाना बहुत असुविधाजनक है - सुबह के चार बजे के आसपास। हालाँकि, एक दिलचस्प प्रयोग के लिए आप क्या नहीं कर सकते! :)
नीचे पथ के बारे में नहीं, बल्कि दो मंजिला इमारत और उसके यात्री गुणों के बारे में एक कहानी है।
विचार करें कि इसमें क्या अच्छा है और क्या असुविधाजनक है, और समग्र संतुलन क्या है।
लिस्की स्टेशन पर डबल डेकर ट्रेन नंबर 104
02.04.10 सुबह। हम क्रास्नोडार स्टेशन के प्लेटफॉर्म पर अपनी ट्रेन की प्रतीक्षा कर रहे हैं, हमने पहले ही घोषणा कर दी है। अब अगली सड़क अनपा से आएगी, सामान्य वाली, और पाँच मिनट में - और हमारी 104 वीं।
मैंने उनके आगमन का वीडियो पहले ही प्रकाशित कर दिया है, लेकिन मैं यहां फिर से दोहराऊंगा:
3. कार हमारे क्षेत्र के लिए उच्च, असामान्य है। शीर्ष बिंदु से संपर्क नेटवर्क के लिए, यह रहता है, अगर मैं सही ढंग से समझूं, तो 75 सेमी। पहली मंजिल सामान्य स्तर से नीचे है, दूसरी बहुत अधिक है।
ट्रेन आ गई है, मैं अंदर जाता हूं। रात के बावजूद सात और लोग बैठ जाते हैं। मेरे पीछे - एक मिनी-स्कैंडल: अगले यात्री पर, कंडक्टर एस्कॉर्ट को पास नहीं होने देता, जो एक भारी सूटकेस ऊपर ले जाना चाहता था। कंडक्टर, निर्देशों के अनुसार, सही है - पार्किंग 7 मिनट से कम है, लेकिन आप सूटकेस को भी साथ खींच सकते हैं खड़ी सीढ़ियाँदूसरी मंजिल पर फव्वारा भी नहीं है। उसने मुझे अंदर नहीं जाने दिया।
4. और यहाँ दीयों की रोशनी में, दूसरे स्तर का मार्ग है। पेट के स्तर पर खिड़कियां असामान्य रूप से कम हैं; नीचे लोगों के साथ एक दिन का फोटो होगा, यह वहां अधिक स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। यह तस्वीर साफ नजर आ रही है आपातकालीन निकासगलियारे से दूसरी मंजिल। वैसे, यह दिलचस्प है: दूसरी मंजिल का मार्ग पहली मंजिल के डिब्बे के ऊपर स्थित है। इसलिए, जब वे चलते हैं और स्टेशनों पर बैठते हैं, तो स्टॉम्प उन लोगों द्वारा सुना जाता है जो पहले टीयर पर सवारी करते हैं।
5. सुबह-सुबह हम रोस्तोव-ग्लेवनी से गुजरे। आउटगोइंग और आने वाले लोगों को बड़े पैमाने पर "पृष्ठभूमि में" फिल्माया जाता है - ट्रेन को बहुत ही असामान्य माना जाता है, छह महीने से उन्हें इसकी आदत नहीं है।
6. यहाँ एक और है :) और पटरियों पर भी, लोग उत्सुकता से ट्रेन को देखते हैं, या यहाँ तक कि उड़ान भरने के लिए अपने फोन भी निकालते हैं।
खैर, अब देखते हैं कूप।
7. सबसे पहले देखने वाली चीज सॉकेट है। हाँ, उनमें से दो प्रति डिब्बे हैं, खिड़की के पास हेडबोर्ड पर! और ये बहुत अच्छा है। अंत में, ऊर्जा हमारे साथ है! लेकिन खिड़की काफ़ी छोटी हो गई है। यह अच्छा है कि प्रकाश पैनलों को किनारे पर नहीं, बल्कि झूठ बोलने के दौरान रखा गया था - अब प्रकाश विपरीत यात्री पर नहीं पड़ता है। लेकिन ... पर्दे पूरी तरह से गायब हो गए - जिसे एफपीके ने, जाहिरा तौर पर, अनावश्यक रूढ़ि के रूप में पहचाना। तो अब सूरज को बंद करना संभव नहीं होगा - केवल तभी जब आप घने छज्जे को कम करें और अंधेरे में डुबकी लगाएं।
8. सबसे आमूलचूल परिवर्तन यह है कि शीर्ष शेल्फ स्थान कम हो गया है। इसके अलावा, यह मजबूत है। हालांकि, निष्पक्षता में, गाड़ी की पहली मंजिल पर "ऊपरी" लोगों के लिए अधिक जगह होती है। लेकिन यहाँ, दूसरे पर - बहुत कम। अब तुम ऊपर बैठ भी नहीं पाओगे। बस लेट जाओ, या खड़े हो जाओ, लेकिन एक मुड़ी हुई स्थिति में रहो। हालांकि, 7-9 साल का बच्चा बैठ सकता है, लेकिन वयस्क नहीं।
9. परंपरा का सम्मान करते हुए कप होल्डर्स में चाय परोसी जाती है। पहली बार, मुझे न केवल एक मानक रूसी रेलवे कप धारक मिला, बल्कि "OAO FPK" के नीचे एक ओवरप्रिंट भी मिला। चाय को शुद्ध ग्रीनफील्ड दिया जाता है, कूड़ा-करकट नहीं। यह अच्छा है। चाय की पत्तियों के साथ एक गिलास - 20 रूबल, चीनी-नींबू के साथ - 30 रूबल। टिकट में भोजन सेट भी शामिल है, वे खिड़की से आगे स्थित हैं। 0.25 पानी, मिनी-पटे, दो बिस्कुट, वफ़ल, जैम, प्लास्टिक कटलरी और कुछ और।
10. अनिवार्य सेट में प्रेस (चित्रित) शामिल है। हम 4 मई को गए थे, प्रेस 29-30 अप्रैल के लिए था। दूसरी ताजगी, स्पष्ट रूप से;)
11. लिनन शामिल है, स्वच्छता किट (ब्रश, पेस्ट, नैपकिन)।
12. ट्रेन वाई-फाई के साथ तैनात है। ठोस गति मान दिखाने वाले दालान में एक कवरेज मानचित्र है।
13. वास्तविक जीवन में, सब कुछ बहुत अधिक समृद्ध है: नेटवर्क मेगाफोन 3 जी ट्रैफिक से लिया गया है, इसलिए यह कहां है - यानी (यात्रा समय का 10-15%), और जहां नहीं - मुझे दोष न दें। रोस्तोव और उसके उपग्रह शहरों के पास, रियाज़ान के बाद मास्को के करीब कुछ जगहों पर बड़े स्टेशन हैं ... शायद बस इतना ही। राउटर सीढ़ियों के नीचे गलियारों में हैं, और मेरी कार का वाई-फाई बहुत अच्छा था। लेकिन यह, जैसा कि आप समझते हैं, नेटवर्क की उपस्थिति के समान नहीं है।
14. ऊपरी लगेज डिब्बे स्पष्ट रूप से चले गए हैं। वो भी पहली मंजिल पर। अब ऊपरी शेल्फ के यात्री केवल अपना सामान नीचे रख सकते हैं, "निचले" वाले के साथ जगह साझा कर सकते हैं। यही है, एक पारंपरिक कम्पार्टमेंट कार के सापेक्ष, 4 यात्रियों के लिए सामान रखने की जगह में लगभग 2.2 गुना की कमी आई है - निचले शेल्फ के नीचे थोड़ी कम दूरी को ध्यान में रखते हुए।
15. हालांकि, "ग्रीष्मकालीन" यात्रियों के लिए सबसे महत्वपूर्ण घात मिचुरिंस्क क्षेत्र में दिन के मध्य में ही स्पष्ट हो गया। यह पता चला कि कार के डिजाइनरों ने न केवल ऊपर, छत से, बल्कि खिड़की के नीचे, तीर द्वारा दिखाए गए एयर कंडीशनिंग को रखा था। और यदि आप, भगवान न करे, एक तकिए पर खिड़की के खिलाफ अपना सिर रखने के लिए लेट जाएं, तो आप बिल्कुल अपने कान में फूँकेंगे। सामान्य तौर पर, रिसॉर्ट के रास्ते में ओटिटिस मीडिया और सर्दी के लिए एक निश्चित रास्ता। हमें, निश्चित रूप से, इस तरह के घात की उम्मीद नहीं थी - घर आने पर, मुझे विटामिन सी की उच्च खुराक के साथ ठंड के लिए रेंगना पड़ा।
हम एक डिब्बे में सवार हुए, हम में से तीन, 9 साल के बेटे के साथ एक पड़ोसी भी रात में क्रास्नोडार में बैठ गया। दिलचस्प बात यह है कि उसने कोशिश करने की उत्सुकता से आंशिक रूप से दूसरी मंजिल का टिकट भी लिया। आंशिक रूप से गति के कारण, ट्रेन बहुत तेज चलती है और रात 11 बजे मास्को पहुंचती है। सामान्य तौर पर, रास्ते में, हमने चर्चा की कि वहां क्या अच्छा था और क्या नहीं।
फिर उन्होंने कंडक्टर के साथ भी बातचीत की - लगभग पचास साल की एक क्रास्नोडार अर्मेनियाई महिला। ऐसे बातूनी पकड़े गए, परोपकारी, लेकिन संक्षारक। मैं पूछता हूँ:
- और आप में से दो गाड़ी पर बचे हैं, आखिर 2 मंजिलें हैं?
- हां, ऐसा ही रहा ...
- क्या फर्श से फर्श तक लगातार सीढ़ियों से ऊपर और नीचे जाना मुश्किल है?
- खैर, यह सहने योग्य है ... हम इसके अभ्यस्त हैं ... लेकिन थोड़ी देर बाद नीचे जाना मुश्किल है, आप थक जाते हैं। ऊपर जाना उतना थका देने वाला नहीं है जितना कि अक्सर नीचे जाना। खासतौर पर हाथ में चाय या लिनन लेकर।
16. कंडक्टर गाड़ी में मेरी दिलचस्पी से इतना प्रभावित था कि उसने एक खाली डिब्बे को खोल दिया और फिल्म करना संभव बना दिया। अलमारियों और स्थान का सामान्य दृश्य।
और यहां अलमारियां आरक्षित सीट हैं, छोटी ... ट्रांसफार्मर नहीं।
- हाँ मैं समझा।
17. अलमारियां वास्तव में छोटी, आरक्षित सीटें हैं। और नए Tver कूपों की तुलना में अधिक कठोर। मुझे झूठ बोलना असहज लग रहा था। सामान्य भावना "साफ-सुथरी, लेकिन खराब" है। एक प्रकार का कूप-प्रकाश। सबसे अप्रिय बात यह है कि उन्हें न केवल लंबाई में, बल्कि चौड़ाई में भी काटा गया - वे संकरे हो गए। थोड़ा, 2-3 सेंटीमीटर - लेकिन आप वास्तव में इसे महसूस कर सकते हैं!
18. के साथ दरवाजा अंदरपूरी तरह से प्रतिबिंबित।
19. एक और गंभीर माइनस - अब आप तकिया को दूसरी तरफ नहीं ले जा सकते हैं और अपने सिर के साथ गलियारे के खिलाफ लेट सकते हैं, जैसे कि एम्मेंडॉर्फ में (यदि, उदाहरण के लिए, आपके सिर में एयर कंडीशनिंग चल रही है या सूरज आपके ठीक अंदर चमक रहा है) चेहरा, बिना पर्दे के)। एक बड़ा गैप और तकिया नीचे गिर जाता है। पिचलका। अलमारियों को छोटा कर दिया गया है ...
20. हमें डिब्बे से कार्ड नहीं दिए गए। लेकिन एक तकनीकी संभावना है।
21. दूसरी मंजिल के निचले शेल्फ का एक बड़ा प्लस इलाके का एक आदर्श उच्च दृश्य है। इसके अलावा, दूसरी मंजिल के चश्मे में कम संदूषण कारक होते हैं, इसलिए वे साफ होते हैं और अच्छे दिखते हैं। लेकिन अगर आप बदकिस्मत रहे और आपने ऊपर का टिकट लिया तो अफसोस। न वहां से देखो, न गलियारे में देखो - तुम्हें दो बार झुकना है।
22. हमारे स्तर से देखने पर साधारण ट्रेनें ऐसे दिखती हैं।
अब चलो डिब्बे से बाहर निकलते हैं और गाड़ी के चारों ओर चलते हैं।
23. यहां आप दूसरी मंजिल के गलियारे की ऊंचाई और खिड़कियों के स्तर का अनुमान लगा सकते हैं। खिड़कियाँ 6-9 साल के बच्चे के लिए अच्छी होती हैं, और गलियारे में 180 से कहीं लम्बे पुरुषों को झुकना पड़ता है।
24. पहले स्तर पर चलते हैं। शीशे के साथ सीढ़ी - आप देख सकते हैं कि कोई नीचे से आ रहा है या नहीं। एक वाई-फाई राउटर भी दिखाई दे रहा है। शीशे के नीचे कूड़ेदान है।
25. नीचे जाना ...
26. और यहाँ यह पहली मंजिल है।
27. निःसंदेह वह दूसरे से अधिक स्वतंत्र है। छत की दूरी अधिक है, खिड़कियां एक वयस्क के आरामदायक स्तर पर हैं। यहां, सामान्य तौर पर, सवारी काफ़ी अधिक आरामदायक होती है। मैंने अंदर से अन्य लोगों के साथ डिब्बे को किराए पर लेने की हिम्मत नहीं की, लेकिन यह स्पष्ट था कि ऊपरी शेल्फ में भी शीर्ष पर अधिक जगह थी। खिड़कियाँ कहीं नहीं खुलती - केवल वातानुकूलन। अगर वह वहां नहीं है, तो हवा थोड़ी बासी लगती है।
28. अकार्यशील छोर पर तीन शौचालय हैं। वे 2 मंजिलों पर एकीकृत हैं। पहले 36 जगहों के लिए 2 शौचालय थे, यहां - 64 के लिए 3।
मैंने ब्लॉगिंग कानून को ध्यान में रखते हुए शौचालय भी उतार दिए, "बिना किसी तमाशे की तस्वीर खींचे कोई सफल यात्रा नहीं होती," लेकिन वे मेरे साथ बहुत लिपटे हुए थे, जैसा कि किस्मत में होगा। तो, बस इसके लिए हमारा शब्द लें - वे संकीर्ण हैं, लेकिन बहुत साफ हैं। नैपकिन से लेकर मॉइस्चराइजर और लिक्विड सोप तक सब कुछ अंदर है। शौचालय बायो हैं, स्टेशनों पर भी काम करते हैं।
31. गाड़ी से गाड़ी तक का मार्ग। यहां आपको बटन दबाने की जरूरत है, न कि इसे यांत्रिक रूप से हैंडल से खोलने की। लॉक न होने पर दरवाजा खुल जाता है।
32. शौचालय से पहली मंजिल तक एक डिब्बे के साथ देखें।
33. कार के काम करने वाले हिस्से में कंडक्टरों के लिए एक सर्विस कम्पार्टमेंट और एक वर्किंग कम्पार्टमेंट है।
34. तुरंत - एक मिनी-बुफे, आप मिठाई, पानी, च्युइंग गम खरीद सकते हैं। एक अप्रिय परिवर्तन - उबलते पानी के साथ टाइटेनियम आधा हो गया है और कंडक्टर द्वारा छिपाया गया है। अब आप बस उसके पास नहीं जा सकते हैं और किसी भी समय, स्टेशन पर भी, यहाँ तक कि कंडक्टर के चले जाने या सो जाने पर भी, कुछ उबलते पानी नहीं ले सकते। केवल - जब यह हो: (((
35. हम फिर से ऊपर जाते हैं। कार का राउंड ट्रिप पूरा हो गया है। एक अनुस्मारक के रूप में - दूसरी मंजिल में 81-112 सीटें हैं, पहली मंजिल में - 1-32 सीटें हैं।
और मंच से कुछ दृश्य। लिस्की में फिल्माया गया, जहां हम 15 मिनट तक खड़े रहे।
36. दूसरी ओर से एक 2 मंजिला कार और एक ऊंची ढकी हुई कार का तुलनात्मक दृश्य।
37. गाड़ी से बाहर निकलें। हाँ, दरवाजे अब सिर्फ साथ हैं एकपक्ष।
38. लोकोमोटिव (नवीनतम EP20 द्वारा संचालित) की तुलना में कार की ऊंचाई।
39. ... और मास्को में कज़ान स्टेशन के मेहराब के नीचे आगमन। सड़क का अंत।
सामान्य संतुलन: भूतल पर - एक सामान्य डिब्बे के करीब और अधिक आरामदायक; दूसरे पर - आयामों में एक संकीर्ण और बदतर आरक्षित सीट।
ऊपर की समीक्षा उत्तम है, अच्छी है। चीजों के साथ खींचना कठिन है। चीजों के लिए स्थान आधे से ज्यादा कम कर दिए गए हैं।
रुचि के लिए, आप गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, सामान्य, साधारण डिब्बे में सवारी करना बेहतर होता है।
फिर मैं आपको बताने की कोशिश करूंगा
हम में से कई लोगों को ऐसा लगता है कि वे हाल ही में मास्को-एडलर मार्ग के शुभारंभ के साथ दिखाई दिए। हालाँकि, हमारे देश में उनका इतिहास डेढ़ सदी से अधिक पुराना है। आइए इस अपडेटेड वाहन की मुख्य विशेषताओं के साथ शुरू करते हैं।
डबल डेकर कार: प्रमुख बिंदु
बंक, - अधिक यात्री क्षमता के लिए एक पारंपरिक यात्री कार का आधुनिकीकरण। यह सैलून (एक के ऊपर एक) की दो-स्तरीय व्यवस्था प्रदान करता है। सबसे उदाहरण उदाहरण टीजीवी डुप्लेक्स, शिंकानसेन ई4, शिंकानसेन ई1 हैं।
अपने डिजाइन के आधार पर, ऐसी कार 40-70% अधिक यात्रियों को समायोजित कर सकती है। यह देखते हुए कि ओवरपास, सुरंगों, मार्ग के विद्युतीकृत वर्गों को हिंगेड के साथ पारित करने के लिए संपर्क नेटवर्कएक सीमित ट्रेन की ऊंचाई की आवश्यकता होती है, ऐसी कारों के डिजाइनर हर तरह की चाल में जाते हैं: पहली मंजिल को बोगियों के बीच जितना संभव हो उतना कम किया जाता है, दोनों सैलून की ऊंचाई कम होती है। पर्यटक डबल-डेकर ट्रेनों में, निचला स्तर एक तकनीकी उद्देश्य को पूरा करता है, यही वजह है कि इसकी ऊंचाई छोटी है, और ऊपरी एक अधिक विशाल, आरामदायक है, अक्सर मनोरम खिड़कियों के साथ। नीचे एक संक्षिप्त तुलना है।
रूसी डबल डेकर ट्रेनें
क्या रूस में डबल डेकर ट्रेनें हैं? रूसी रेलवे यात्रियों को चार प्रकार की ऐसी कारें प्रदान करता है:
- कूप (36 सीटों के बजाय 64);
- एनई (18 के बजाय 30);
- स्टाफ कम्पार्टमेंट कार (18-24 के बजाय 50 सीटें);
- रेस्तरां (भोजन क्षेत्र में आगंतुकों के लिए 44-48 सीटें)।
रूस में डबल डेकर ट्रेनों में सुविधाओं की पूरी सूची है:
- जलवायु नियंत्रण - एयर कंडीशनिंग और हीटिंग;
- हर्मेटिक और सुरक्षित इंटर-कार क्रॉसिंग;
- ऊर्जा की बचत एलईडी प्रकाश व्यवस्था;
- तीन सूखी कोठरी, जिनका उपयोग पार्किंग की परवाह किए बिना किया जा सकता है;
- सीढ़ियों के साथ और आरामदायक रेलिंग;
- वैगनों की बिजली आपूर्ति केवल विद्युत लोकोमोटिव से की जाती है;
- स्टाफ कार में नेविगेशन और उपग्रह संचार प्रणाली ग्लोनास;
- आधुनिक सुरक्षा प्रणाली - वीडियो निगरानी, अभिगम नियंत्रण और ट्रेन सुरक्षा।
एक डबल डेकर गाड़ी में कूप
रूस (सेंट पीटर्सबर्ग, मॉस्को, समारा और अन्य गंतव्यों) में डबल-डेकर ट्रेनों में उनके डिब्बों की निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
- आराम और सोने के लिए मानक स्थान, लैंप, एक मेज, एक दर्पण;
- शीर्ष पर चढ़ने के लिए सीढ़ी;
- छोटे सामान के लिए अलमारियां;
- केवल एक चुंबकीय व्यक्तिगत कुंजी का उपयोग करके डिब्बे तक पहुंच की संभावना;
- मोबाइल, लैपटॉप और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स रिचार्ज करने के लिए दो सॉकेट (100 डब्ल्यू);
- NE और ऊपरी वाले डिब्बे में सभी बिस्तरों को कवर किया;
- प्रत्येक यात्री (सीबी), हेडफोन आउटपुट (कूप, सीबी) के लिए मीडिया फाइलों को देखने के लिए अलग-अलग एलसीडी डिस्प्ले।
इसके अतिरिक्त, यात्रियों को निम्नलिखित सेवाओं की पेशकश की जाती है: पूरे मार्ग में पीने और उबला हुआ पानी, स्वच्छता और स्वच्छता आइटम, स्मृति चिन्ह, चाय और कन्फेक्शनरी की बिक्री।
रूस में डबल डेकर ट्रेनें: मार्ग
दो-स्तरीय ट्रेनों की सभी दिशाओं में, रूसी रेलवे गारंटी देता है:
- अधिक यात्री क्षमता के कारण अधिक किफायती टिकट मूल्य की संभावना;
- वैगनों के निर्माण में नई सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों के उपयोग से पर्यावरण को न्यूनतम नुकसान;
- सुविधाजनक यातायात कार्यक्रम (दो स्तरीय ट्रेनें - एम्बुलेंस)।
रूस में जहां डबल डेकर ट्रेनें चलती हैं, वहां निर्देश नीचे दिए गए हैं।
यात्रियों से सकारात्मक प्रतिक्रिया
रूस में डबल डेकर ट्रेनों का परीक्षण करने वाले यात्रियों द्वारा नोट की गई सकारात्मक विशेषताएं:
- आराम, आराम;
- नई आधुनिक गाड़ियां;
- किफायती मूल्य;
- यात्रा के समय में कमी;
- विनम्र और मैत्रीपूर्ण कर्मचारी;
- सूखी अलमारी के उपयोग में आसानी;
- कम्पार्टमेंट एक्सेस डिवाइस;
- नि: शुल्क वाईफ़ाई;
- रेस्तरां में उच्च गुणवत्ता वाला भोजन;
- सुरक्षा;
- शुद्धता;
- विकलांगों के लिए स्थानों की उपलब्धता;
- सोने की जगह पहले कंडक्टरों से ढकी हुई थी;
- सीधे डिब्बे में सॉकेट;
- एक्सप्लोरर कॉल बटन;
- शीर्ष तल पर, यातायात का शोर लगभग अश्रव्य है;
- वातानुकूलित तंत्र;
- एक रूसी यात्री के लिए असामान्य।
नकारात्मक पहलु
यात्रियों की नजर से दो-स्तरीय नवाचार के नुकसान गायब नहीं हुए:
- सेवा। पहले 36 सीटों वाली गाड़ी के लिए दो कंडक्टर होते थे, अब 64 यात्रियों के लिए उतने ही कर्मचारी उपलब्ध कराए जाते हैं।
- सीढ़ियों की उपस्थिति। दूसरी मंजिल पर जाने के लिए, आपको काफी खड़ी सीढ़ियों को पार करना होगा।
- प्रवेश द्वार के ऊपर ऊपरी सामान रैक गायब हो गया है - अब सामान केवल लॉकर में ही रखा जा सकता है।
- शौचालय। रूस में डबल-डेकर ट्रेनों में केवल तीन केबिन होते हैं - 21 यात्रियों के लिए एक (18 के बजाय, एक नियमित डिब्बे में)।
- जोरदार झूला। रूसी रेलवे की ख़ासियत के कारण, दूसरे स्तर पर मजबूत पिचिंग की उच्च संभावना है। यात्रा के दौरान सीढ़ियों पर रहना सुरक्षित नहीं होगा।
इसके अलावा कमियों के बीच, यात्रियों को कम छत, अनियमित जलवायु नियंत्रण, कारों में एक अप्रिय गंध, अमित्र कंडक्टर, सोने के लिए संकीर्ण स्थान, खिड़कियों की एक दुर्भाग्यपूर्ण व्यवस्था (बहुत कम), रुकावटों पर ध्यान देना चाहिए। काम, एनई के लिए राशन में उत्पादों की बढ़ी हुई कीमतें, खराब गुणवत्ता, बेस्वाद भोजन।
रूस में डबल डेक कारों का इतिहास
30 अक्टूबर 2013 को, एडलर से मास्को के लिए 15 कारों की एक डबल डेकर ट्रेन रवाना हुई। इससे पहले, अगस्त में मिनरलनी वोडीडबल-डेक ट्रेनों के लिए पहला रूसी डिपो खोला गया। लेकिन ये घटनाएँ किसी भी तरह से हमारे देश में डबल-डेकर ट्रेनों के इतिहास की शुरुआत नहीं हैं - इस तरह की पहली कारों का निर्माण 1864 में कोलंबो प्लांट में किया गया था। "कुकुश्का" (जैसा कि अनौपचारिक कॉल "कू-कू" के कारण ट्रेन को बुलाया गया था, जिसे ड्राइवर ने ट्रेन की आवाजाही की शुरुआत के रूप में चिह्नित किया था) पीटरहॉफ और ओरानियनबाम के बीच दौड़ा, जो घनी आबादी वाले उपनगरीय क्षेत्र में ट्रैक का एक भाग था।
1905 में, टावर्सकोय कार-बिल्डिंग कार में दो-स्तरीय कारों का उत्पादन किया गया था। उन्हें केवल 50 साल बाद फिर से चालू किया गया - जीडीआर द्वारा उत्पादित गाड़ियां बेलगोरोड और खार्कोव, कोवेल और लवॉव के बीच चलती थीं। उनकी समानता में, लेनिनग्राद कैरिज वर्क्स ने 70 के दशक में एक डबल डेकर कार का घरेलू मॉडल बनाया। पहली मंजिल पर सोने के डिब्बे थे, और दूसरी मंजिल एक पर्यटक थी, मनोरम - केवल बैठने के लिए जगह थी। उनकी रिहाई सीमित थी - केवल 16 मॉडल। यहीं से हमारे दिनों में एक नया पृष्ठ शुरू करने के लिए डबल-डेक ट्रेनों का इतिहास फिर से बाधित हो गया था।
निजी ट्रेनें
डोमेस्टिक पर इनोवेशन की बात कर रहे हैं रेलवे, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूस में पहली निजी ट्रेनों ने हाल ही में चलना शुरू किया है:
- इलेक्ट्रिक ट्रेन "ट्रांसएक्सप्रेस" दिशा मास्को - कलुगा। इसका मालिक ट्रांसग्रुप एएस है, जिसे डिमिखिन्स्की मशीन-बिल्डिंग प्लांट में इस परिवहन के उत्पादन में $ 2 मिलियन की लागत आई है। प्रत्येक कार में कंडक्टर और गार्ड होते हैं, इसलिए वे गंदगी नहीं करते हैं, शराब नहीं पीते हैं और धूम्रपान नहीं करते हैं, कुछ भी नहीं बेचते हैं और भिक्षा नहीं मांगते हैं। एक माइनस: एक ही क्लास की सभी कारें - तीसरी।
- निजी लक्जरी ट्रेन "ग्रैंड एक्सप्रेस" मास्को - पीटर्सबर्ग मार्ग पर चलती है। रचना को रूसी संघ में सबसे आरामदायक माना जाता है। इसकी सेवाओं में: गर्म फर्श, शॉवर, वाई-फाई, मीडिया प्लेयर, माइक्रॉक्लाइमेट सिस्टम, लाइटिंग कंट्रोल पैनल, चुंबकीय कुंजी के साथ इलेक्ट्रॉनिक लॉक, कंडक्टर के लिए कॉल बटन, सुरक्षा सेवा के साथ इको-शौचालय।
- 4. इलेक्ट्रिक ट्रेन "सेवरस्टलरेल", मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग। पहली और दूसरी श्रेणी की कारों और दो बार कारों के साथ आरामदायक इलेक्ट्रिक ट्रेन। संरचना आराम और सुरक्षा के लिए सभी यूरोपीय आवश्यकताओं को पूरा करती है, एक जलवायु नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है।
रूसी रेलवे और निजी ऑपरेटर
निजी ट्रेनों की उपस्थिति किसी भी तरह से रूसी रेलवे के एकाधिकार को रद्द नहीं करती है। मालिक केवल रोलिंग स्टॉक के मालिक हैं या इसे किराए पर भी देते हैं। साथ ही, वे रेलवे पटरियों, प्रेषण सेवाओं और लोकोमोटिव ट्रैक्शन के प्रावधान के लिए भुगतान करते हैं। नागरिकों के लिए तरजीही यात्रा के लिए, नए ऑपरेटरों ने अभी तक इसे रद्द नहीं किया है। अब तक, यह प्रवृत्ति रही है कि रूसी रेलवे निजी व्यापारियों के हाथों में सबसे अधिक लाभदायक दिशा दे रही है, लेकिन प्रबंधन को उम्मीद है कि भविष्य में गैर-राज्य ट्रेनें भी लावारिस मार्गों को बदल देंगी। वी हाल ही मेंरूसी रेलवे पर आप कई नवाचार देख सकते हैं - निजी ट्रेनें, दो-स्तरीय कारें। बेशक, हर चीज में खामियां पाई जा सकती हैं, लेकिन हमारे देश में परिवहन के सबसे पुराने साधनों में से एक के आधुनिकीकरण में इस तरह की प्रगति आनंदित नहीं हो सकती।
