Spesso è costoso trasportare merci per via aerea. Sì e no nel mondo degli aerei in grado di trasportare a bordo 18.000 container o un'intera pianta alla volta.

8. Portaerei USS Enterprise

Portaerei incredibilmente costosa e unica nel suo genere. Si prevedeva di costruire cinque navi di questa classe. Solo uno è stato implementato, galleggiante dal 1961. Il motivo principale per cui non ci sono più altre portaerei del genere: il costo della nave è di 451 milioni di dollari.

La principale caratteristica distintiva della nave è il combustibile nucleare. Un "rifornimento" è sufficiente per 13 anni. Ed è anche la più grande nave da trasporto da combattimento del mondo: lunghezza - 342,3 metri.

7. Nave portacontainer Cristoforo Colombo

La lunghezza della nave è di 365 metri. In grado di ospitare 13mila container da 300 metri. Realizzato nel rispetto di tutti i moderni requisiti e standard ambientali: non inquina il mare, praticamente non produce anidride carbonica

Fonte: lngworldnews.com

6. Nave portacontainer MSC Daniela

Lunghezza - 366 metri. Contiene 14mila container da 6 metri. La caratteristica principale è l'acciaio speciale con cui è stata costruita questa nave portacontainer. Grazie ad esso, lo spessore del fasciame della nave è inferiore → la nave è un ordine di grandezza più leggera dei suoi colleghi in negozio. Ma la forza è la stessa.

Fonte: offshore.ir

5. Nave portacontainer Emma Mærsk

Costruito nel 2006 in Danimarca per le esigenze della Danimarca. Poco dopo furono create altre 7 delle stesse navi. Lunghezza - 396,84 metri. Capacità: da 11 a 14 mila container da 6 metri.

La nave è alimentata da un enorme motore diesel da 2300 tonnellate. A bordo è pieno di tecnologia, grazie alla quale l'ambiente e tutti i tipi di combattenti per la pulizia dell'ambiente si sentono calmi. È interessante notare che l'equipaggio è di sole 13 persone.

4. Nave portacontainer Jules Verne

La nave della compagnia francese CMA CGM. Lunghezza - 396 metri. Capacità di carico: 16 mila 20 container da sei metri. Realizzato nel rispetto di tutti gli standard ambientali. A bordo c'è un motore incredibilmente potente: produce così tanta energia che basterebbe ad alimentare un paese di 16.000 abitanti.

Fonte: linkedin.com

3. Nave portacontainer Maersk Mc-Kinney Moller

Lunghezza - 399 metri. Potenza: due motori con una capacità di 43 mila cavalli ciascuno. Capacità di carico: 18 mila 270 container da sei metri. La nave è stata costruita Corea del Sud Compagnia Daewoo. Il costo è di 190 milioni di dollari. Lanciato nel 2013. L'equipaggio è di sole 19 persone.

Abbiamo selezionato sette delle più incredibili navi giganti. Cinque di loro sono state recentemente salpate, due sono già state cancellate e puoi persino acquistare un biglietto per uno. Ognuno di loro è un campione nella propria categoria.

La nave più lunga della terra

Lunghezza - 488 m, larghezza - 74 m, portata lorda - 600.000 tonnellate Lanciato nel 2013.

Più grande nave sul pianeta e la più grande struttura galleggiante mai creata dall'uomo è il Prelude FLING. È uguale in lunghezza al famoso Muro del Pianto in Israele. A bordo potrebbe ospitare cinque campi da calcio a grandezza naturale o 175 piscine olimpiche. Il suo scopo è però diverso: è il primo impianto galleggiante al mondo per l'estrazione e la liquefazione del gas naturale.

La nave è di proprietà della compagnia petrolifera e del gas olandese-britannica Shell, costruita in Corea del Sud da Samsung Heavy Industries, e opererà al largo delle coste australiane, estraendo gas dai fondali oceanici: la prima perforazione è prevista per il 2017. Nel senso stretto della parola, questa non è proprio una nave: Prelude non potrà navigare con i propri mezzi e dovrà essere rimorchiata sul posto di lavoro. Ma questo mostro è inaffondabile e indistruttibile: è stato creato appositamente per il servizio nella "zona ciclonica" in mare aperto ed è in grado di resistere anche al quinto uragano di categoria più alta. La durata prevista è di 25 anni.

Torri Petronas con guglie

Lunghezza - 458,45 m, larghezza - 68,86 m, portata lorda - 564.763 tonnellate Varato nel 1979, demolito nel 2010.

La più grande petroliera Seawise Giant è entrata nel Guinness dei primati per le sue dimensioni. La nave è 6 metri più lunga delle Petronas Towers di Kuala Lumpur di 88 piani, complete di guglie, ed è larga circa la larghezza di un campo da calcio. È così grande che il pescaggio non gli ha permesso di passare attraverso i canali di Suez, Panama e la Manica.

Progettato e costruito in Giappone da Sumitomo Heavy Industries Ltd. a metà degli anni '70, la petroliera era destinata a un cliente greco. Tuttavia si rifiutò di acquistare: durante le prove è stata riscontrata una forte vibrazione dello scafo mentre nuotava in retromarcia. Di conseguenza, la nave è stata rivenduta a una compagnia di Hong Kong e ricostruita: il suo dislocamento a pieno carico ha raggiunto un record assoluto - 657.018 tonnellate.Nel corso della sua lunga vita, la nave ha cambiato più volte proprietario e nome, era Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, è andato sotto le bandiere liberiane, norvegesi, americane e della Sierra Leone.

Nel 1986, il Seawise Giant fu quasi distrutto durante la guerra Iran-Iraq. Un missile lanciato da un caccia iracheno ha provocato un incendio a bordo, l'equipaggio è stato evacuato e la nave si è arenata nello Stretto di Hormuz ed è stata considerata affondata. I norvegesi lo trovarono, lo ripararono e lo mandarono in un nuovo viaggio. Dal 2004, la più grande petroliera del mondo ha cessato di essere una nave cisterna galleggiante ed è stata utilizzata come deposito di petrolio vicino al Qatar. Nel 2009 ha fatto il suo ultimo viaggio fino alle coste dell'India e fu smantellato per essere demolito. Dopo la dismissione del colosso, le più grandi superpetroliere sono quattro navi di classe TI a doppio scafo: Oceania, Africa, Asia ed Europa. Hanno una lunghezza di 380 m e superano i loro concorrenti in termini di portata lorda - 441.585 tonnellate.

Quattro statue della libertà

Lunghezza - 382 m, larghezza - 124 m, portata lorda - 48.000 tonnellate Lanciato nel 2013.

Il catamarano Pioneering Spirit, che fino a febbraio 2015 si chiamava Pieter Schelte, è il campione assoluto in termini di superficie di coperta. I creatori affermano che può adattarsi piccola città. In lunghezza si potevano posare quattro statue della Libertà (93 m con piedistallo). La nave è stata costruita in Corea del Sud secondo il progetto di una compagnia finlandese. La sua funzione è la posa di condotte sottomarine e la movimentazione di piattaforme di perforazione. Nel gennaio 2015 la nave è arrivata in Europa ed è già diventata al centro di polemiche a causa del suo nome - in onore del criminale nazista Peter Schelte Heerm, un ufficiale delle SS che è stato riconosciuto colpevole di crimini di guerra ed è sfuggito alla punizione con l'inganno. Vedendo una nave gigantesca con quel nome a Rotterdam, le comunità ebraiche di Gran Bretagna e Olanda sollevarono un polverone, a seguito del quale anche il governo britannico si espresse a favore della ridenominazione della nave. Sotto la pressione dell'opinione pubblica, il capo della compagnia Allseas, proprietaria della nave miracolosa, e il figlio di Peter Schelte, Edward Heerma, accettarono di non usare il nome di suo padre nel nome del catamarano e lo cambiarono nel neutrale Pioneering Spirit.

Più grandi navi nel mondo

Descrizione e dimensioni delle navi più grandi oggi a galla.

Probabilmente la nave più grande nella storia dell'umanità in termini di utilizzo dello spazio utilizzabile nella stiva è stata l'Arca di Noè, e alcune barche a vela nel secolo scorso hanno superato le dimensioni di quelle esistenti, ma moderni mostri oceanici fatti di metallo con uno spostamento di un i piccoli laghi impressionano per le loro dimensioni, potenza o lusso. L'umanità continua a costruire torri di Babele non solo sulla terraferma, ma anche sul mare.

Ad oggi, la nave più grande del mondo - Tocca Nevis. Questa nave cisterna è progettata per il trasporto di carburante. Lunghezza 459 m, larghezza - 24 m. Il dislocamento della nave è di 565 mila tonnellate.

Maersk Mc Kinney Mollerè la nave portacontainer più grande del mondo. Maersk Mc-Kinney Møller il 15 luglio 2013 è partito per il suo primo volo. La sua lunghezza è di 400 metri, larghezza - 59 metri, capacità - 18.000 contenitori, capacità di carico - 165.000 tonnellate.

La sua lunghezza è di 400 metri, larghezza - 59 metri, capacità - 18.000 contenitori, capacità di carico - 165.000 tonnellate.

Viene considerata la nave da crociera più grande "Allure of the Seas" (Fascino, Oasis of the Seas). È stato messo in funzione nel 2010. Le sue dimensioni sono: lunghezza - 362 metri, larghezza - 66 metri, altezza - 72 metri. Dislocamento - 225 mila tonnellate.

Oasis of the Seas è la prima nave a ricevere l'etichetta verde sul passaporto DNV (Det Norske Veritas). Ciò significa che è estremamente rispettoso dell'ambiente. Utilizza un sistema avanzato di trattamento delle acque reflue che è stato progettato per essere due volte più rigoroso degli standard federali statunitensi per lo scarico delle acque reflue nei porti.

Un altro molto famoso una nave da crociera — "Regina Maria 2". Fu costruita in Francia nel 2003 e all'epoca era la più grande nave da crociera del mondo. Lunghezza - 345 metri, larghezza - 41, altezza - 71 m Capacità 2600 persone

« Preludio"- il più grande impianto galleggiante per la produzione e liquefazione del gas naturale.

La nave è lunga 488 metri, larga 78 metri e ha un dislocamento di 600.000 tonnellate. Si presume che la piattaforma si muova con l'aiuto di rimorchiatori. Solo l'assenza di una propria attrezzatura da corsa non consente a Prelude di essere definito un campione tra le navi giganti. La piattaforma non è ancora una nave.

4 campi da calcio posti uno dietro l'altro più corti del piano di installazione.

Le 6 maggiori portaerei hanno una cilindrata totale corrispondente alla cilindrata della "Prelude",
93 metri: questa è l'altezza della colonna della piattaforma.

« Nimitz"- la più grande portaerei del mondo. Dislocamento - 106.000 tonnellate. La sua lunghezza è di 333 metri. Altezza - 73 metri. Larghezza della piattaforma - 78 metri, grazie ai quali questo colosso può ospitare 64 aerei e 26 elicotteri). L'equipaggio di "Nimitz" ha più di 3 mila persone.

A proposito, la portaerei Nimitz può funzionare per vent'anni senza cambiare il vettore energetico. centrale elettrica. Ciò significa che può essere inviato in sicurezza a questo lungo termine in un lungo viaggio. La prima portaerei di questa serie è stata varata nel 1975.

Tra le portaerei dell'Europa e dell'Asia, spicca una nave, dal nome del grande ammiraglio del Ministero degli Affari Esteri dell'URSS, Kuznetsov. Questo gigante è considerato uno dei più potenti e più grandi.

La più grande nave da guerra in Russia è un incrociatore pesante per il trasporto di aerei, dal nome del grande ammiraglio del Ministero delle finanze dell'URSS, Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. Forse esternamente è inferiore alle portaerei americane, ma il vero potere della nave risiede nell'armamento, nei mezzi di protezione e nelle sfumature assolutamente segrete di una nave da guerra. Speriamo di non scoprire mai quale di questi aeroporti militari galleggianti sia il più bello. Questo può essere verificato solo in condizioni di combattimento reali.

Specifiche Portaerei "Admiral Kuznetsov"

Lunghezza - 305 metri.
La larghezza massima è di 72 metri.
Larghezza al galleggiamento - 35,0 metri.
Pescaggio - 10,0 metri.
Spostamento standard - 43 mila tonnellate
Dislocamento completo - 55 mila tonnellate
Spostamento massimo - 58,6 mila tonnellate
Altezza totale - 65 metri.

Azzam- più grande yacht nel mondo. La nave di 180 metri è stata realizzata presso il cantiere tedesco Lürssen Yachts. Questo yacht, il cui nome si traduce letteralmente come "risoluto", è stato creato appositamente per Khalifa al-Nahyan, presidente Emirati Arabi Uniti. Nonostante le sue dimensioni impressionanti, il pescaggio dello yacht non supera i 4,5 metri. Questo fattore, oltre a due potenti motori da 90.000 cavalli, consentono alla nave di raggiungere velocità superiori ai 31 nodi. Anche la larghezza della nave è impressionante: quasi 21 metri. La nave è costata al suo proprietario $ 610 milioni.

Barca a vela a cinque alberi "Royal Clipper"- la più lunga questo momento la nave a vela è in grado di ospitare a bordo 227 persone.

La lunghezza della nave è di 134,8 metri, larghezza - 16,5 metri, dislocamento - 5.061 tonnellate, superficie velica - 5.202 metri quadrati.

Progettato per i viaggi di crociera dei passeggeri, il Royal Clipper è dotato di motori elettrici e diesel aggiuntivi (per un funzionamento piccolo e silenzioso, fino a 8 nodi).

Il Royal Clipper ha una sezione di navigazione automatizzata progettata da Choren Design & Consultancy. Ora solo una ventina di persone sono impegnate nella regolazione delle vele, mentre l'ufficiale di turno dalla plancia impartisce comandi "a pulsanti" ai cantieri meccanizzati rotanti, e i potenti argani idraulici effettuano la frittura.

Il più grande sottomarino del mondo: un missile nucleare pesante sottomarino strategico "Dmitry Donskoy"- l'unico rappresentante del progetto 941 "Shark", rimasto nella flotta russa.

Questo gigante con un'altezza dell'edificio di nove piani e un dislocamento di 50.000 tonnellate rimane il più grande sottomarino della storia.

Lunghezza - 172 metri
Larghezza scafo 23,3 metri
Altezza 26 metri.

La nave volante più grande del mondo è un aereo anfibio, attualmente cinese idrovolante AG600 uscito dalla catena di montaggio nella città di Zhuhai nel luglio 2016.

È progettato per estinguere incendi ed eseguire lavori di soccorso sull'acqua.. Può anche essere chiamato una nave. Dopotutto, galleggia sull'acqua, usando i suoi motori.

Specifiche

Lunghezza: 36,9 m.
Portata: 38,8 m.
Altezza: 12,1 m.
Peso massimo al decollo: 53.500 kg.
Motore: 4 × WJ-6 turboelica, 3805 kW (5103 CV).
Eliche: eliche a 6 pale a velocità costante.
In grado di imbarcare 12 tonnellate d'acqua in 20 secondi.

Caratteristiche di volo

Velocità massima: 570 km/h.
Autonomia massima: 5500 km.
Altitudine massima: 10500 m.

più grande battello fluviale

Volgo-Don - navi fluviali da carico secco progettate per il trasporto di merci sfuse (carbone, minerale, grano, pietrisco, ecc.) lungo grandi vie navigabili interne. Furono costruiti dal 1960 al 1990 in URSS, in totale furono costruite fino a 225 navi di varie serie.

Lunghezza 138,3 metri.
Larghezza 16,7 mm

Negli anni '90 alcune navi del tipo Volgo-Don sono state ricostruite nel tipo "fiume-mare", che ha permesso loro di entrare in mari chiusi ed effettuare viaggi internazionali, principalmente nel Mediterraneo e Mar Baltico. Le navi ricostruite sono più corte o hanno una prua più alta e una maggiore altezza delle stive.

24/07/2016 alle 19:14 · pavlofox · 43 980

Le più grandi navi da crociera del mondo

Moderno navi passeggeri capace di stupire non solo per l'intrattenimento previsto, ma anche per dimensioni gigantesche. Sono come mini-città galleggianti con ristoranti, negozi, parchi, palestre, cinema e saloni di bellezza.

Primi 10 inclusi più grandi navi da crociera del mondo ad oggi.

10. Magia del Carnevale | Lunghezza 306 mt

("Carnival of Magic") apre le dieci navi da crociera più grandi del mondo, la cui lunghezza è di 306 metri. La gigantesca nave può ospitare a bordo fino a 4.000 persone, per le quali sono previste circa 1.500 cabine. Su 14 ponti ci sono ristoranti, caffè, centri fitness, un campo da calcio, vari campi sportivi per giocare a pallavolo, basket, golf e tennis. Questo è un vero "Carnevale della Magia", che regalerà molte impressioni indimenticabili sia agli adulti che ai giovani passeggeri. Carnival Magic è in crociera dal 2010.

9. Riflessione sulle celebrità | Lunghezza 319 m

Occupa la nona linea nella classifica delle più grandi navi da crociera del mondo. La nave gigante è lunga 319 metri e larga 37 metri. A bordo può ospitare fino a 4800 persone con l'equipaggio. Il Celebrity Reflection è operativo dal 2012 ed è un esempio di lusso combinato con comfort e tecnologie innovative. Il ponte superiore ha un enorme prato verde, un giardino persiano, un'area VIP e molto altro. A bordo, oltre a numerosi caffè e bar, è presente un ristorante gratuito Opus Dining Room con una capienza fino a un migliaio e mezzo di persone. Il numero del personale di servizio è più di mille persone.

8. MSC Fantasia | Lunghezza 333 m

La prima nave da crociera della nuova generazione della classe Fantasia. La nave più grande è stata varata nel 2008 e ha ricevuto il titolo di "Eco-ship", come i suoi futuri successori. lunghezza del mare veicolo era di 333 metri e una larghezza di 38 metri. Le cabine a bordo sono circa 1637 e in totale MSC Fantasia è in grado di ospitare fino a 4500 persone insieme all'equipaggio. MSC Crociere è stata la prima compagnia a realizzare l'idea di una zona VIP separata, che si trova su più ponti contemporaneamente. Le cabine forniscono un servizio 24 ore su 24 e una gamma completa di intrattenimento. Le esigenze dei passeggeri sono servite da oltre 1.300 dipendenti. Una particolarità di MSC Fantasia è il simulatore di Formula 1 e un insolito parco acquatico con numerosi fontane musicali con retroilluminazione.

7. MSC Splendida | Lunghezza 333 m

Incluso nella lista dei più grandi navi nel mondo, la cui lunghezza è di 333 metri. Inoltre, la nave porta il titolo di "Eco-ship", per la presenza di sistemi innovativi che proteggono l'ambiente dall'inquinamento. MSC Splendida dispone di 18 ponti, che ospitano una varietà di bar e ristoranti, pizzerie, cigar room, teatro, internet cafè, casinò, aree giochi per bambini e ragazzi, boutique, campi sportivi, saune, centro medico e molto altro. Sul palco principale della nave si tengono regolarmente spettacoli serali con la partecipazione di ballerini, cantanti e ginnasti. La capacità della nave, insieme all'equipaggio, è di circa 4300 persone.

6. MSC Divina | Lunghezza 333 m

La più grande nave da crociera al mondo della classe Fantasy. I suoi predecessori sono MSC Fantasia e MSC Splendida. La nave è stata varata nel 2012 ed è diventata un ottimo esempio di una nuova generazione di navi. Sul consiglio MSC I passeggeri Divina troveranno molto intrattenimento e cabine spaziose e confortevoli. Su 13 ponti si trovano ristoranti, bar, caffetterie, pizzerie, teatri, una sala conferenze, un salone di musica, una discoteca, una biblioteca, una spa, una pista da bowling, un posto di pronto soccorso, una lavanderia, un parrucchiere e altro ancora. La lunghezza della nave è di 333 metri e la capacità di passeggeri è di 4200 persone.

5 Fuga norvegese | Lunghezza 324 m

("Norwegian Separation") è una delle navi da crociera più grandi del mondo con una capacità di passeggeri fino a 6.000 persone, compreso l'equipaggio. La nave era lunga 324 metri e larga 40 metri. Oltre 2mila cabine sono dislocate su 14 ponti, stabilimento balneare, cabine termali, piscine, scivoli d'acqua, parco acquatico, 28 caffetterie, ristoranti e bar, negozi, parco giochi, casinò, biblioteca, salone di bellezza, parrucchiere, internet cafè, palestra, ecc. Ospita anche spettacoli di intrattenimento regolari ospitati dalla compagnia comica The Second City.

4 Epopea norvegese | Lunghezza 325 mt

("Epopea norvegese") è uno dei più grandi navi da crociera nel mondo. È stata costruita nel 2009 dal costruttore navale norvegese STX Europe e messa in funzione nel 2010. La lunghezza assoluta del transatlantico era di 325,4 metri e una larghezza di 40 metri. "Norwegian Epic" è in grado di imbarcare fino a 5900 persone, insieme all'equipaggio. Ci sono cinema, numerosi caffè, ristoranti, giostre d'acqua e altro su 13 ponti.

3. Oasi dei mari | Lunghezza 360 mt

("Oasis of the Seas") apre le prime tre navi di linea più grandi del mondo. Questa è la prima nave da crociera della classe Oasis, che al momento della costruzione (2008) era il più grande veicolo d'acqua per passeggeri. La sua lunghezza era di 360 metri e la larghezza raggiungeva i 60 metri. La capacità massima dei passeggeri è di 6400 persone. A bordo della nave ci sono 16 ponti con temi diversi. I vacanzieri possono visitare il parco locale di piante esotiche, negozi, palestre, caffè, il più grande casinò della flotta da crociera del mondo, attrazioni, un parco acquatico e molto altro.

2. Il fascino dei mari | Lunghezza 360 mt

("Charm of the Seas") occupa il secondo posto nella classifica delle navi di linea più grandi del mondo. La nave è di proprietà di Allure of the Seas Inc. È stato costruito nel 2009 e messo in funzione nel 2010. La nave era lunga 360 metri e larga 60 metri. "Charm of the Seas" può ospitare a bordo fino a 6400 passeggeri. Ci sono vari negozi, boutique, un parco acquatico, una jacuzzi, un casinò, ristoranti, bar, pista di pattinaggio, attrazioni, campi sportivi e molto altro. A bordo c'è anche un parco di piante esotiche, dove tutti possono fare una passeggiata.

1. Armonia dei mari | Lunghezza 362 m

Armonia di il Mari("Harmony of the Seas") è la nave da crociera più grande del mondo oggi. La nave è lunga 362 metri e larga 66 metri, il che la colloca al primo posto. La costruzione del veicolo acquatico è iniziata nel 2012 e nel 2015 è stata lanciata. La costruzione di Harmony of the Seas è costata a Royal Caribbean Cruises Ltd. Più di 1 miliardo di dollari. nave gigante ha fatto la sua prima crociera il 16 maggio 2016. La capacità passeggeri della nave è progettata per 8200 persone, compreso l'equipaggio. Il liner è suddiviso in sette sezioni tematiche: Parco centrale, Boardwalk, Royal Promenade, area piscina e palestra, Spa e fitness, area intrattenimento e area bambini.

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Una nave della NATO è arrivata dalla Danimarca nella regione di Kaliningrad in visita. L'incontro dei marinai russi e danesi si è concluso con le competizioni sportive: tiro alla fune e una partita di calcio. Ho assistito a combattimenti amichevoli La corrispondente di NTV Veronika Nikolaeva.

Tubi lanciasiluri, lanciatori Moskit, sistema missilistico antiaereo Uragan. Per la prima volta, al comandante in capo della marina danese, giunto alla base principale della flotta baltica, viene mostrato l'armamento del cacciatorpediniere Bespokoiny.

Il tour dura più di un'ora, durante le pause, il contrammiraglio Nilje Wang guarda con entusiasmo al campo di calcio, dove la squadra danese sta combattendo disperatamente contro una squadra di marinai baltici.

Nilje Wang, comandante in capo della marina danese: “La marina russa è una delle principali al mondo. Queste visite sono molto importanti per noi, l'unico peccato è che i nostri marinai stiano perdendo”.

La visita di una nave della NATO è puramente commerciale. È progettato per sviluppare le relazioni con gli eserciti stranieri. Ma per i velisti russi e danesi, la cosa più interessante sono le competizioni sportive in cui puoi misurare la tua forza. Il campo da calcio è sporco e umido, ma le passioni sono al limite, si usa tutto il bagaglio di parole straniere.

Dan Ouetsen, membro dell'equipaggio della fregata Olfert Fischer: “Buona squadra, molto forte. È difficile giocare con i marinai russi, non abbiamo avuto l'opportunità di allenarci, siamo appena scesi dalla nave".

I marinai russi sono avversari forti, ma ammettono che è più facile giocare in casa. I nostri soldati si stanno preparando per la partita da più di tre mesi e di conseguenza hanno battuto i danesi con un punteggio di 6:2.

Alexei Leontiev, membro dell'equipaggio del cacciatorpediniere Bespokoyny: “I danesi sono ottimi giocatori, hanno attaccato e segnato. Siamo stati aiutati dal campo di casa e dal supporto dei nostri ragazzi”.

Sulla fregata militare "Olfert Fischer" anche preparato per l'incontro. Gli stranieri hanno perso la partita di calcio, ma sono pronti a sorprendere i russi con frutta a colazione, pranzo e cena e la presenza di donne tra il personale di bordo.

Lorin Peterson, membro dell'equipaggio della fregata Olfert Fischer: “Non pensiamo che una donna su una nave sia di cattivo auspicio. Siamo trattati con grande rispetto come colleghi alla pari”.

Nel programma della visita, ai danesi è piaciuto di più il divertimento marittimo nazionale russo - il tiro alla fune. Sebbene vi abbiano partecipato per la prima volta, non erano inferiori ai Baltici.

L'amichevole si è conclusa con una tradizionale foto a ricordo. Dal porto militare di Baltijsk, la nave da ricognizione deve riprendere il mare. I danesi hanno promesso che entro la prossima visita il loro equipaggio non solo sarebbe stato in pieno combattimento, ma anche pronto per lo sport.