Parcourir la moitié de l'Europe en voiture entre Moscou et Londres ? Rien de compliqué ! Nadezhda Agonen, avec son petit ami, a fait un super voyage en voiture et raconte maintenant ce qu'elle a vu en neuf parties. Dans le premier - un peu sur la préparation et le voyage en dehors de la Russie.
Vue depuis la fenêtre de la voitureTraverser l'Europe jusqu'à Londres avec l'instabilité de la monnaie semblait une folie à beaucoup - mais pas à nous. Tenant compte du fait que nous n'avons que deux semaines de vacances et ignorant la hausse de l'euro, nous avons sollicité le soutien de nos proches, tracé un itinéraire, fait le plein d'essence et sommes partis en voyage.
En fait, nous ne savions même pas vraiment comment préparer un tel voyage, alors nous avons tout pris en charge d'un coup. Nous avons soigneusement pensé l'itinéraire pour que les trajets de jour ne soient pas trop fatigants, et qu'il y ait de la force et du désir pour au moins une visite rapide des villes. Nous nous sommes mis d'accord avec nos amis et connaissances à l'étranger sur la possibilité de passer la nuit chez eux. Nous avons étudié les curiosités de plusieurs pays et sélectionné les plus intéressants d'entre eux (à notre avis, bien sûr). Nous avons également fait connaissance avec cuisines nationales et identifié les restaurants que nous souhaitons visiter. Et, bien sûr, nous lisons des centaines de pages de forums et de magazines thématiques afin d'être préparés à d'éventuelles surprises.
Quoi emporter en voyage
Probablement la première et la plus importante question sur laquelle nous nous sommes posé la question était de savoir quoi emporter avec nous en voyage.
1. Tout d'abord, comme nous voulions capturer ce voyage avec le plus de détails possible, nous avions beaucoup de matériel avec nous. L'allume-cigare d'une voiture ne pourrait pas gérer autant de volume, nous avons donc pris deux batteries supplémentaires pour charger les téléphones, une tablette et de petits appareils photo.
2. En parlant de prises : au Royaume-Uni, elles sont différentes des prises européennes, donc un adaptateur sera utile. En Suisse, vous aurez besoin d'un adaptateur si vous avez des appareils puissants (avec une prise "grosse").
3. Un navigateur avec une carte a été installé sur notre tablette à partir d'un voyage en Norvège Europe de l'Ouest- assez cher, mais fonctionnant sans Internet. Nous avons déploré à plusieurs reprises une couverture incomplète en Biélorussie, en Pologne et en République tchèque. En plus de construire l'itinéraire dont vous avez besoin et de calculer le temps, le navigateur est utile pour trouver des campings et des stations-service. Ce dernier est très important, car l'essence est nettement plus chère sur l'autoroute.
4. Pour voyager à l'étranger en voiture, vous avez besoin d'une police d'assurance responsabilité civile internationale "Carte Verte". Une telle assurance n'est pas émise pour le conducteur, mais pour la voiture, donc peu importe qui conduira. Vous devez faire une "carte verte" au plus tôt un mois avant le voyage. Les conditions standard de validité de l'assurance sont de 15 jours ou d'un mois. Vous pouvez obtenir un document auprès de n'importe quelle compagnie d'assurance. Cependant, si vous n'avez pas pensé à l'assurance à l'avance, sachez que plus près de la frontière avec la Biélorussie, des cartes vertes sont vendues le long de l'autoroute.
5. Emportez de la nourriture dans la voiture : des fruits, des barres de muesli, de quoi boire. Des arrêts réguliers de quinze minutes vous aideront non seulement à vous rafraîchir et à vous ressourcer un peu, mais aussi à vous distraire du paysage plutôt monotone à l'extérieur de la fenêtre de la voiture, typique de nombreux pays.
6. Nous avons pris une tente et des sacs de couchage avec nous, car nous avions prévu de passer quelques nuits sur le chemin du retour dans les campings.
7. Emportez avec vous des appareils photo, des appareils photo, des téléphones - en général, tout ce qui peut capturer votre voyage.
Après avoir chargé tout ce qui est indiqué ci-dessus dans le coffre, nous nous sommes dirigés vers la Biélorussie. Il a été décidé de faire une halte pour le déjeuner dans la ville de Yartsevo au café Staroe Ruslo, idéalement situé sur l'autoroute M1. A en juger par un grand nombre Tables bondées, l'endroit est prisé. Il y avait une différence d'opinion sur le goût de la nourriture, mais très certainement les portions étaient grandes. La limonade au gingembre à la fin du repas a parfaitement étanché notre soif, et nous sommes passés à autre chose.
Si vous n'avez pas envie de manger dans une taverne au bord de la route, rendez-vous à Smolensk. Cela ne vous prendra pas beaucoup plus de temps, et en retour vous pourrez voir une ville de plus, d'autant plus que Smolensk en vaut la peine.
La prochaine étape sur notre chemin était la Biélorussie…
Il s'est avéré que conduire en Angleterre puis revenir est un événement très réel. Après un voyage à Saint-Pétersbourg pour un concert du RHCP, la voiture a été laissée à Ryazan (rapport de voyage :)
En conséquence, l'itinéraire s'est déroulé comme suit: Ryazan - Moscou - Brest - Dresde - Bruges - Hoole - Leeds - Londres - Douvres - Calais - Berlin - Bobrovniki - Ryazan - Nijni Novgorod- Oufa - Tcheliabinsk
Méfiez-vous du trafic et beaucoup de bukaf
Introduction:
Quand j'ai dit que j'irais ou que j'allais en Angleterre en voiture, les gens se sont tout de suite posé la question : "Bon sang ? C'est moins cher en avion !" C'est vrai, mais je voulais juste un voyage en voiture, un peu plus long qu'un voyage à Saint-Pétersbourg (mon premier voyage le plus long). De plus, c'était un concours de circonstances assez heureux. Notre société, en fait, est le département technique d'une société anglaise. Lors d'une de nos visites, assis dans un bain public avec Big Boss, mon ami et moi avons parlé de nos projets d'aller à Saint-Pétersbourg en voiture, ce à quoi on nous a demandé en retour: "Est-ce que l'Angleterre est faible?" L'idée s'est installée dans ma tête. Et quoi? Vivre en Angleterre dans la mesure du possible, MB sera payé une partie des frais de voyage, etc. etc..
En conséquence, la voiture a été immobilisée à Riazan après un voyage à Saint-Pétersbourg en juillet et nous a attendu jusqu'en septembre - de retour au Che, en s'arrêtant peut-être à Londres en cours de route.
Les mois angoissants d'attente, de correspondance et de préparation de documents ont commencé, pendant lesquels j'ai même réussi à me marier =)
Entraînement
Nous avons abordé la question de la préparation de manière un peu exagérée : nous avons planifié quelques hôtels, lu quelques articles, rédigé les téléphones dont nous avions besoin. c'est tout..
Ils ont emporté avec eux :
Documentation:
- Passeport international
- Assurance pour la voiture (carte verte sortie environ 1500 pour 2 semaines)
- Visa anglais
- Visa Schengen (obtenu via l'Espagne)
- Photocopies de tous les documents
Il n'y a pas eu de problèmes particuliers avec la préparation des visas, sauf que les passeports avec visas sont arrivés 4 heures avant le départ du train, et jusqu'à ce moment-là, nous ne savions pas avec certitude si nous avions un visa ou non.
La navigation:
- Navitel 5.x pour la Russie et la Biélorussie, pour l'Europe, en tant que repli 3.x + cartes openstreetmap.org
- Garmin, a été prise à des amis pour être utilisée, je ne sais pas quelles cartes il y avait là ... mais j'ai conduit plus ou moins correctement, sauf pour la Pologne (je ne connaissais pas A2)
- Atlas des routes de Russie et d'Europe, bien qu'ancien, vers 2000
- Carte de la Pologne (achetée dans une station-service en Pologne même, car le navigateur a menti sans vergogne)
- Quelques impressions de Google Maps, comment se rendre aux bonnes adresses
Après le départ de Peter :
- Constructeur d'allume-cigare
- Navigateur
- Chargeur de téléphone
- Un ensemble d'outils
- Carnet de réparation
- Pièces de rechange (courroie d'alternateur, fusibles, 2 spas)
- Pompe, roue de secours, triangle de signalisation
A pris en plus :
- Fusibles pour l'électronique de l'allume-cigare (car ce n'était pas une expérience très heureuse de rester au Kazakhstan sans navigateur à cause d'un fusible grillé)
- Des médicaments pour toutes les occasions
- Gilet réfléchissant
- Thermos
- Lit gonflable
- Narguilé
- Navigateur avec Garmin
- Ancien téléphone portable win avec navigation
- Un jeu d'ampoules pour tous les phares
Conduire
Pour une raison quelconque, personne n'a soutenu notre idée de voyage, et par conséquent, nous avons roulé ensemble à deux volants dans une Chevrolet Lanos 2007 avec un Conder, avec un kilométrage au moment de quitter Ryazan un peu moins de 80k , nous prenons la route.
À l'arrivée, il s'est avéré que la batterie était morte en 2 mois (ils avaient oublié de retirer le terminal) et que la roue arrière droite était bloquée - ce n'était pas le début le plus rose du voyage. Mais ces problèmes ont été résolus avec succès et des autocollants symbolisant le voyage sont apparus sur la voiture.
Il convient de préciser que mon ami et moi nous sommes un peu séparés : il est allé un jour plus tôt pour préparer la voiture, et je suis resté pour attendre nos passeports. Après mon arrivée à Ryazan en train et une petite pause cigarette pour prendre une douche, nous sommes allés à Dresde. Malgré le dimanche, Moscou nous a rencontrés avec de "petits" embouteillages. Nous avons atteint la Biélorussie facilement, malgré une petite averse.
si les navigateurs tombent en panne, alors nous volerons le long du pack Belomor (c) une vieille blague soviétique
par rapport aux travailleurs de la station-service ont marché, ont versé de l'eau bouillante pendant que le reste ne voulait pas
le canard regarde !
J'ai été surpris par l'absence totale de frontière : un seul panneau sur fond bleu et un navigateur nous ont fait plaisir que nous soyons déjà hors de Russie.
Les routes en Biélorussie ont été une agréable surprise. Ils voulaient passer par Bobrovniki, mais ils ne les ont pas trouvés dans les navigateurs, et s'ils le faisaient, les navigateurs ont traversé une telle jungle qu'ils ont décidé de passer par Brest. étaient sans Internet, donc ils ne savaient pas où se trouvait la ligne. Sur le chemin, nous avons fait le plein d'essence biélorusse bon marché (au fait, quelqu'un peut-il expliquer pourquoi c'est moins cher qu'en Russie?)
nous sommes quelque part ici :
Quand nous sommes arrivés à Brest, nous étions tristes ... nous avions prévu de traverser la frontière de nuit pendant encore une heure, mais cela a duré 3-4 heures, mais ensuite ils nous ont dit que ce n'était pas la pire chose qui se produise
après avoir résisté pendant 1,5 à 2 heures, nous nous arrêtons à la douane
fumer encore une heure
et aller dans la partie polonaise de la frontière
attendre encore
et c'est tout! nous sommes dans la zone euro !
La Pologne nous a proposé une organisation intéressante d'une route à 2 voies : il y a deux voies, mais il y a aussi un large bord de route, où elles sont reconstruites pour permettre de dépasser. Et si quelqu'un vous vole au front, vous devez également changer de voie ... c'est tellement habituel ici ..
nous avons conduit le long de cette route jusqu'à Varsovie, où une femme stupide du navigateur nous a conduits à travers le centre même, avec un réservoir presque vide et aucune station-service en cours de route. De plus, nous avons parcouru des routes de campagne sur environ 150-200 km jusqu'à ce que nous arrivions sur une route à péage à 4 voies vers Berlin (sur le chemin du retour, nous avons appris que ces 4 voies partaient presque de Varsovie même). Quelque part dans la région de Varsovie, nous nous sommes perdus .. les indigènes ne comprennent ni le russe ni l'anglais, ils n'ont montré qu'avec des gestes où se trouve Berlin \u003d)
Où sommes-nous???
un peu plus tard il y avait une route à péage polonaise, allez-y vous-même et c'est tout .. pas intéressant. nous sommes ici:
des autoroutes allemandes, une femme stupide nous a conduits dans quelle jungle ... ils ont des routes très étroites là-bas et un panneau "ne conduisez pas dans un arbre"
Soit dit en passant, c'est toujours notre première manche. il reste à faire environ 200-300km jusqu'à l'hôtel. a rencontré quelqu'un avec 74 régions sur un Kruzak noir, a cligné des yeux, mais il a volé plus loin ..
et nous voilà dans un hôtel à Dresde (3* sorti environ 40 euros sans petit déjeuner pour deux)
notre parcours était de 31 heures et 2200 km, cette heure nous allons tester la bière Tatra polka
(qui s'est quand même avéré dégoûtant) et se promener dans la ville.
bien sûr, n'oubliez pas de goûter la bière locale
rien alors il s'est avéré qu'il a gagné celui-là dans un concours de bière
Référence : en cours de route, nous avons décidé d'essayer au moins 2 bières par jour et de choisir la meilleure
nous sommes déjà là, le deuxième jour arrive, nous allons à Bruges :
L'Allemagne satisfaite de ses autoroutes, mais pas du prix de l'essence et toilettes payantes dans les stations-service.
le maximum était d'environ 170 sur le navigateur depuis la colline avec un vent favorable (l'écart avec le compteur de vitesse était d'environ 10 km / h), et ils nous ont également contournés comme s'ils étaient debout. en moyenne, le débit passe à environ 135-145, il était relativement réel d'y rester, à moins de monter. mais encore 86 chevaux sous le capot affectent ...
En chemin, ils ont essayé d'appeler à Cologne, mais ça n'a pas marché, parce que. embouteillages et restrictions d'entrée incompréhensibles
Est-ce que quelqu'un sait quelque chose sur eux?
Sur le chemin, il y avait la Hollande, la ville de Herlen, où nous nous sommes arrêtés avec succès (en anticipant la question, non, ils ne l'ont pas acheté - ils ne le vendent qu'aux locaux)
J'ai été étonné que partout le stationnement et les feux de circulation soient payants pour les cyclistes
Nous avons décidé de jouer quelques tours et avons laissé notre marque sur la colonne :
passons à autre chose, nous y sommes déjà :
et fais ainsi
en Belgique il y avait des trous sur les routes .. et pas à un seul endroit
Il y a eu quelques échecs à Bruges :
La première est que seules les stations-service automatiques fonctionnent la nuit et n'acceptent qu'une carte maîtresse. et les habitants ne veulent pas faire le plein avec leur carte et prendre de l'argent, ils ont donc fait le plein avec de l'essence biélorusse bon marché
le deuxième échec - nous arrivons à l'adresse indiquée, mais il n'y a pas d'hôtel ... il s'est avéré que la ville s'était trompée. nous avions besoin d'Oostkamp Bruges (respect pour quelqu'un avec wifi ouvert, car nous n'avions pas d'imprimés avec les coordonnées de l'hôtel, seulement l'adresse)
le trajet est terminé (environ 900 km et 9,5 heures), l'hôtel 4 * est sorti 70 euros pour deux, le petit déjeuner n'est pas inclus, maintenant vous pouvez prendre une bière
le gauche Leffe est le grand vainqueur de cette soirée.
Le lendemain matin, nous avions environ 10 heures avant le ferry. allons nous promener
acheté un fromage terrible ... ça puait tellement après 3 paquets qu'il a été jeté avant d'atteindre Che
nous allons au centre-ville, il y a des panneaux indiquant le stationnement sur la droite ..
pavés
et une boîte avec parking, pour monter ici nous avons passé environ 15 minutes (15 centimètres devant et derrière)
nous sommes ici
à côté de la tour
ne soyez pas comme tout le monde, ne vous souciez pas des règles
nous avons testé la bière locale Kwak, c'est juste incomparable, peut-être la meilleure de tout le voyage :
J'ai dû savoir combien de ppm sont autorisés en Belgique afin de l'essayer (il reste environ 4 heures avant de partir pour le ferry)
acheté sur la route :
Nous sommes allés au port et ne savions pas adresse exacte où aller, mais tout s'est avéré simple, il y a des panneaux indiquant les terminaux sur la route - il est difficile de se perdre
pendant que nous étions debout dans le port et attendions le chargement, nous avons décidé de faire bouger les choses
numéro de devinette automatique 1 :
des idées?
nous sommes ici:
voici le chargement :
une autre journée de voyage s'est terminée, à environ 20 km sur le chemin, le ferry Bruges - Hoole est sorti 139 livres, naviguant environ 14-16 heures. Le ferry était une agréable surprise
la cabine a tout ce dont vous avez besoin
et dans le bar il y a même un piano et pas seulement manger - ils en jouent
bataille de bière traditionnelle
a gagné la gauche Belle-Vue
accueilli l'aube du matin:
nous sommes arrivés en Angleterre ! maintenant il y aura un contrôle des passeports :
aller!
C'est ainsi que se passe le contrôle des passeports
oncle très sympathique, a été quelque peu surpris, mais a souhaité bonne chance
premiers mètres avec circulation à gauche, notre destination est Leeds
conduire le long de l'autoroute est assez facile, seuls les pilotes sont maintenant à droite
sur d'autres pistes, c'est un peu inconfortable psychologiquement, mais ensuite on s'y habitue
ah oui, il faut aller sur l'anneau à gauche et se déplacer dans le sens des aiguilles d'une montre, pas comme chez nous, bref..
avoir un peu erré, être en retard d'une heure et demie au travail (il y avait une idée d'écrire à la liste de diffusion "nous sommes en retard au travail, car nous avons raté le ferry et n'avons pas calculé l'heure"). trouvé un bureau
installé dans un appartement d'entreprise dans un quartier résidentiel anglais calme
Road Hoole - Leeds a pris environ 2 heures et 120 km
bataille de bière traditionnelle
Cider Bulmers de la photo du bas a gagné tout le monde
Respect à Sveta et Tolik pour un délicieux dîner, et à Zhenya pour une joyeuse compagnie
Nous avons passé le lendemain au bureau, peut-être que quelqu'un sait quel genre d'erreur cela produit lors de l'installation de win2008 r2 ? pourrait-il s'agir d'une mémoire défaillante ?
le soir, vendredi (et c'était vendredi), il y avait une petite fête
La Guinness était incroyable.
pub anglais local aussi
Le lendemain nous sommes allés à Londres
un autre numéro de devinette automatique 2
bus rouges... mmm..
avec parking à Londres est mauvais, même si place de parking attenant aux appartements
Se promener dans Londres : l'inscription sur le passage pour piétons semble indiquer :
les prix ne sont pas bons :
l'étain se passe sur la route de l'abbaye
tout le monde grimpe pour traverser, les cadres se détériorent, les chauffeurs s'énervent.
auto-devinez numéro 3 :
Personne ne veut passer du côté obscur ? ils disent qu'il y a des cookies :)
avec parking ici étain, évacuez tout le monde
Après avoir passé quelques jours à Londres, nous sommes rentrés chez nous. Il y avait 5000 km
nous quittons la ville sans encombre et nous dirigeons vers Douvres pour prendre le ferry.
signes amusants :
Au port
nous sommes ici:
et maintenant à Calais
Certes, il y a eu un échec ici .. nous avions prévu de naviguer vers Calais, mais nous avons navigué vers Duncreek, au lieu de Calais, car nous avons acheté le mauvais billet. Mais l'Europe c'est petit, 30 km c'est pas un détour
et c'est vrai Calais
on a cru que c'était un buggy de signalisation, mais non... ils ont craché sur tout, décidé d'y aller tel quel. Nous sommes arrivés à Varsovie parfaitement - 4 voies (le navigateur ne les connaissait obstinément pas), nous avons atteint Bialystok, et le prêtre a commencé ... comme vous vous en souvenez, les clignotants ne fonctionnent pas, le moteur de contrôle s'allume, la nuit, du brouillard, des animaux qui courent sur le bord de la route, un étroit qui flatte la route, plus de 3 km jusqu'à la maison, tout cela démotive tant bien que mal... pour la détente, on a décidé d'écrire une vidéo : pointez la caméra, jure là et c'est parti continuer en toute bonne conscience. aidé.
5 km avant la frontière, une colonne de camions garés a commencé, bêtement, nous nous sommes tenus derrière eux. Il s'avère qu'il y avait deux lignes. nous nous sommes levés à 700 mètres de l'entrée de la frontière, avons fouillé pendant environ 3 heures pour découvrir pourquoi les gens grimpaient le long de la route, avons découvert la troisième ligne mythique: ceux qui ne prévoient pas de retourner le taxe après avoir fait des achats dans l'UE ... du coup, ils ont traversé la frontière en 20 minutes !!! Pole, quelque chose de long tripotant les documents, posant des questions sur le voyage.
Tin, le brouillard a commencé sur le territoire de la Biélorussie ... il était environ 3 heures du matin, rien n'était visible, nous avons dormi 3 heures dans une station-service et avons continué. il restait du brouillard, mais il faisait plus ou moins léger
à la station essence on a vu du givre, pas très motivant encore une fois, mais j'étais content que les thermomètres affichent plus que 0 et qu'il y avait du soleil quelque part
C'était déjà une résurrection. conduit jusqu'à Moscou. à l'entrée, nous avons vu des responsables de Chevrolet, nous avons décidé d'appeler - ils ont demandé 2k pour le diagnostic ... pour le relais 650. oui, les clignotants ne fonctionnaient pas. le relais collait... mais nous ne savions pas où était le relais. ni dans la littérature, qui était avec lui, ni par le toucher n'a été trouvé.
En conséquence, nous avons été diagnostiqués, avons montré où se trouvait le relais et montré quel type d'erreurs (le contrôle s'est allumé en raison d'erreurs sur le capteur de température externe). frappé sur l'ancien relais, a pris environ 800 roubles pour tout
Respect aux employés de Gema Motoros pour leur compréhension
Nous avons parcouru les 240 km restants jusqu'à Riazan pendant environ 6 heures ... pourquoi n'y a-t-il pas de bouton "faire le tour de Moscou" dans les navigateurs?
À Ryazan, 5 km avant l'enregistrement, pour la première fois de tout notre voyage (et c'est déjà plus de 10 km), des agents de la circulation nous ont arrêtés (j'ai conduit directement de la voie uniquement à gauche), mais après en regardant les autocollants et en écoutant l'histoire, ils nous ont laissé rentrer à la maison
Respect à Max pour le narguilé, la douche et la viande =)
environ 2k km et 41 heures de route
Maintenant, le dernier retour à la maison !
comme si rien de compliqué, bien que le relais ait recommencé à échouer. acheté sur la piste neuf pour 60r. ensemble - ne fonctionne pas, changé - a fonctionné 50 km ... eh bien, comment pouvez-vous faire des détails comme ça? enfin nettoyé l'ancien relais - il fonctionne toujours.
La route vers Naberezhnye Chelny n'était pas intéressante ... mais ensuite il a plu, grêle. pendant 20 km j'ai croisé un renard, un écureuil et un lièvre... Ils montent dans la brèche !!! nous roulons à 60 km/h. Quelque part 100 km avant Ufa, il y a eu un accident, il était impossible de passer - nous avons fait un détour par une route voisine. une roue était percée, une roue était dans le coffre, le coffre était bouché jusqu'au couvercle .. ils l'ont changé, se sont mouillés. tombe en panne d'essence. s'est perdu, a traversé Dyurduli sur la M7, a raté l'embranchement sur le contournement, a traversé toute la ville ...
Frais:
Essence 36.5k (dont 7800 - Che-Peter-Ryazan)
Traversiers 10k
Routes à péage 1.5k
Hôtels (4 nuits) 8k
Visas par personne 10k
Bière environ 50 euros, mais pas plus de 100, y compris les cafés.
Consommé en cours de route
12l d'eau potable
3 litres d'eau bouillante
5l de boissons énergisantes
Conclusion ? Méfiez-vous de vos désirs, car ils se réalisent.
PS Chukchi n'est pas un lecteur, Chukchi est un écrivain. si vous trouvez des fautes d'orthographe, de ponctuation, écrivez dans un
VOTRE NAVIGATEUR NE SUPPORTE PAS JAVASCRIPT
50. Malgré le fait que la présence d'un triangle de signalisation dans la voiture ne soit pas obligatoire, il est tout de même recommandé de l'emporter avec soi lors d'un long trajet. Il est à noter que l'installation d'un panneau d'arrêt d'urgence sur les autoroutes est interdite.
51. Il n'y a pas d'interdiction d'utiliser des pneus cloutés au Royaume-Uni, mais en raison de la souplesse conditions climatiques leur utilisation n'est pas appropriée. Il n'y a pas de limites de vitesse spéciales pour les voitures équipées de pneus cloutés.
52. L'utilisation de détecteurs de radar n'est pas interdite. Des panneaux appropriés avertissent de la présence de radars sur l'itinéraire des conducteurs, de sorte que l'utilisation d'équipements supplémentaires pour les détecter est inutile.
53. Selon une enquête statistique, les conducteurs britanniques considèrent la M6 comme la pire autoroute. Il relie Rugby et Carlisle et est la plus ancienne autoroute du pays, débit L'itinéraire est d'environ 70 000 voitures par jour. Dans le même temps, la charge sur la piste est presque doublée.
54. En été, l'autoroute A30 est considérée comme la plus « infructueuse » ; elle relie deux stations balnéaires- Devon et Cornouailles. En été, l'autoroute de 457 kilomètres est un gros embouteillage.
55. La circulation est souvent entravée sur la M1, qui relie Londres et Leeds. Sur cette route longue de 322 kilomètres, il peut y avoir de gros embouteillages à tout moment de l'année.
56. La véritable "catastrophe nationale" pour les Britanniques est la chute de neige en hiver. Le fait est que la couverture de neige cache de manière fiable les marquages routiers, dont il est tout simplement impossible de se passer sur les routes locales. Heureusement pour les automobilistes locaux, la neige tombe très rarement.
Si vous avez besoin d'une voiture à transmission automatique, cela vaut la peine de la réserver à l'avance. Les voitures automatiques sont rares et la confirmation automatique peut prendre beaucoup de temps.Lors du choix d'un modèle pour les voyages en Angleterre, laissez-vous guider par des considérations pratiques : pour les trajets principalement en ville, prenez une voiture de petites dimensions, tandis que pour les longs trajets (et pour les montagnes), vous devez prendre une grande voiture plus confortable.
Lors de la remise de la voiture, exigez des employés du point d'inspection visuelle de la voiture les défauts et la signature officielle du certificat d'acceptation. Conservez la facture et le certificat d'acceptation avec vous pendant encore quelques mois.
Avant de rendre la voiture, nettoyez la cabine des débris et n'oubliez pas de retirer toutes vos affaires de la cabine.
Vous pouvez toujours consulter nos offres de location de voiture en Angleterre en utilisant le formulaire de recherche en haut de la page. Nous vous assurons - vous ne trouverez pas moins cher !
57. Il est inutile de chercher un parking dans le centre-ville, il ne sera tout simplement pas là. En règle générale, il y a toujours des parkings payants et gratuits à proximité du centre ; vous pouvez laisser la voiture sur ce dernier pendant deux heures au maximum.58. Le vrai leader du nombre d'accidents de voiture est la route A537 reliant Buxton et Maclesfield. Elle a beaucoup sur elle virages serrés De plus, un vent très fort souffle constamment dans cette zone. Aussi parmi routes dangereuses En Angleterre, il convient de mentionner les A5012, A621, A625, A54, A581, A5004, A675, A61 et A285.
59. Des péages s'appliquent pour certains tunnels. Il s'agit notamment du tunnel de la Tamise (Dartford, M25), du tunnel de la Mersey (Liverpool) et du tunnel de la rivière Tyne (Newcastle). Le tarif de ces tunnels est compris entre 1,20 £ et 1,50 £.
60. Vous devez payer le droit de voyager sur les ponts suivants : Humber Bridge (A15), Tamar (A38), Cleddaw (A477), Fort Bridge (A90) et Clifton. Le tarif varie et peut aller de 0,70 à 1,50 livre.
61. L'accès aux routes à péage, aux ponts et aux tunnels s'effectue via des points de paiement spéciaux. À l'approche d'un tel point, vous devez faire attention aux panneaux situés au-dessus de chaque voie. Selon l'image sur les panneaux, le paiement peut être effectué par carte de crédit, en espèces via une machine, en espèces via un caissier ou en utilisant un système de règlement automatique spécial.
62. L'une des villes les plus difficiles pour les conducteurs inexpérimentés est Oxford (après Londres, bien sûr), les routes ici sont étroites et sinueuses. Des îlots de circulation et des panneaux sont souvent visibles entre les voies, et ils constituent également une menace pour les conducteurs qui n'ont pas l'habitude de conduire à gauche.
63. Lors de la conduite sur les routes de la ville, une attention particulière doit être portée aux cyclistes et aux gros bus. Le premier et le second manœuvrent habilement dans le flot de voitures, malgré leurs dimensions "non standard".
64. Sur les routes locales, il ne faut pas se précipiter et craindre qu'une lenteur excessive ne gêne les conducteurs. S'il est difficile de franchir une section étroite de la route à grande vitesse, vous pouvez ralentir un peu ou conduire sur le côté de la route pour laisser passer les voitures venant en sens inverse.
65. Les indigènes traitent la voiture plutôt comme un objet de luxe, malgré le fait que presque toutes les familles en possèdent. Il est très coûteux de garder une voiture au Royaume-Uni, en plus de s'y déplacer grandes villes Cela peut être difficile en raison des embouteillages et du manque de stationnement. Dans la mesure du possible, les citoyens utilisent les transports en commun.
66. Au Royaume-Uni, il existe de nombreux carrefours ordinaires familiers aux étrangers, le plus souvent des ronds-points y sont organisés. Un conducteur inexpérimenté peut être renversé par une circulation à gauche inhabituelle et il ne comprendra pas immédiatement quelle route prendre depuis le rond-point. Dans ce cas, sur l'aide viendra navigateur.
67. Sur les routes locales, vous pouvez rarement voir la police, le contrôle de la mise en œuvre des règles de circulation est effectué automatiquement - à l'aide de caméras. Si vous enfreignez la règle, vous devez vous attendre à recevoir un reçu par la poste pour payer l'amende. Si certains types d'amendes sont payés dans les trois prochaines semaines, le montant de l'amende peut être considérablement réduit.
68. Comme dans de nombreux pays, le Royaume-Uni a un système d'accumulation de points de "pénalité". Pour certains types d'infractions, le conducteur se voit attribuer un certain nombre de points, et lorsqu'il atteint un nombre critique, une privation temporaire de droits s'ensuit.
69. Ceux qui vont voyager à travers la campagne pour la première fois doivent vérifier à l'avance l'emplacement des stations-service. Si les stations-service sont assez courantes à proximité des zones peuplées, il existe à la campagne de nombreux tronçons d'autoroutes déserts.
70. Les conducteurs qui préfèrent les motos ne sont pas autorisés à conduire sur les routes locales sans casque. Il est également nécessaire de porter des vêtements spéciaux à rayures fluo.
71. La meilleure façon de voyager au Royaume-Uni est d'utiliser une voiture compacte à faible consommation de carburant. Dans ce cas, il sera plus facile de se déplacer sur des routes étroites et vous pourrez également économiser considérablement sur le carburant, qui n'est pas bon marché ici.
72. Londres possède certains des échangeurs routiers les plus complexes au monde. Les conducteurs inexpérimentés et habitués à la circulation à droite sont fortement déconseillés de circuler dans les rues de la capitale dès le premier jour.
73. Sur la côte désertique Irlande du Nord il y a une route plutôt inhabituelle, que les habitants appelaient la "Route des Géants". Elle est bordée de grandes dalles hexagonales, et des colonnes de basalte de 6 mètres de haut sont installées le long de la route. La route est un véritable repère local, de nombreuses légendes intéressantes lui sont associées.
8 février 2010 05:18 York, Inverness, Édimbourg, Cardiff, Brighton + 2 villes - Royaume-Uni Mai 2008
Avion Tallinn-Londres. Compte tenu du fuseau horaire, le vol n'a duré qu'une heure, bien sûr, trois temps objectifs s'étaient écoulés. D'un point de vue à vol d'oiseau, l'Angleterre semble plus verte que jamais (du moins dans la vue floue des paysages estoniens). Il surprend à chaque fois que toute la terre visible est divisée en lambeaux nets. Pas un pouce de terre sans propriétaire, ce n'est pas le cas chez nous.
Nous avons été accueillis à l'aéroport, emmenés à la maison, abreuvés, nourris et avons marché le long de la route du cheval Trafalgar - Big Ben. La nuit de Londres est, bien sûr, bonne, mais l'âme aspirait au-delà de la capitale animée. Cependant, mon corps mortel a abandonné mon âme et j'ai été malade tout le lendemain, mais c'est une toute autre histoire.
Le jour férié est le lundi, mais personne ne travaille. Il semble que ce ne soit pas un jour férié, mais un jour de congé officiel. Quelque part dans l'après-midi, nous avons quitté la maison à l'est, vers la mer très bleue. Il n'y avait pas de but précis du voyage, je voulais juste regarder cote est. Le temps ne nous a pas laissé tomber et était tout simplement au-dessus de tout éloge. Nous avons fait une halte alors que nous avions déjà atteint le rivage. Kingsgate Bay (Kingsgate Bay, Broadstairs, Kent) enchantée par ses falaises blanches et sa vue sur le château du même nom.
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château de kingsgate
Nous nous sommes arrêtés dans un café en bordure de route (le pub Captain Digby), avons bu une bière et regardé autour de nous. Construit en 1760, le château de Kingsgate a l'air tout simplement luxueux. Mais vous pouvez vous promener le long de la côte autant que vous le souhaitez, et la côte aux rochers blancs n'est pas moins époustouflante. En fait, c'est pour ces roches que l'Angleterre s'appelait Foggy Albion. On aurait dit que c'était la marée basse, car environ deux mètres de la base de la falaise étaient recouverts d'une couche d'algues vertes brillantes et chaque petit recoin approprié était densément peuplé de coquillages.
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Après avoir assez marché, nous avons décidé d'aller plus loin le long de la côte. Littéralement quelques kilomètres plus tard, nous nous sommes arrêtés au centre de la ville de Broadstairs.
Une petite ville, seulement environ 25 000 habitants, mais connue depuis déjà 700 ans.La ville est également célèbre pour le fait que Charles Dickens a vécu ici pendant longtemps, en particulier, "David Copperfield" a été écrit ici. Nous sommes déjà arrivés dans la ville à cinq heures, à cette époque il n'y avait qu'une foire, ou quelque chose comme ça, mais des attractions, des stands et tout ce qui s'y rapportait étaient installés dans le centre-ville. Certes, il était évident que les activités commençaient à diminuer. Marcher le long rue principale, qui, bien sûr, est parallèle littoral, nous nous sommes arrêtés pour dîner dans un restaurant local avec vue sur la mer. Après le dîner, nous avons décidé de faire un petit cercle d'honneur autour de la ville et de repartir vers Londres. En me promenant dans la ville, j'ai eu la forte impression que la ville est populaire auprès des touristes locaux (lire en anglais) - il y avait de nombreuses maisons qui ressemblaient à des pensions de famille et des publicités pour la location de logements. La décoration inhabituelle des clôtures a également attiré mon attention. Une clôture ordinaire faite de petites pierres et, à certains endroits, de gros coquillages ont été insérés - c'était très beau.
Sur le chemin du retour, elle m'a persuadé de m'arrêter à Canterbury. Je voulais vraiment voir la célèbre cathédrale, et c'était en route.
Canterbury est une ville relativement petite (45 000 habitants), mais l'une des plus anciennes d'Angleterre. Il est connu dans le monde entier pour le fait que c'est ici que se trouve la résidence principale du chef de l'Église anglicane, l'archevêque de Cantorbéry. Et la cathédrale elle-même, qui a presque mille ans et qui est inscrite sur la liste des sites du patrimoine mondial de l'UNESCO.
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cathédrale de canterbury
Nous arrivâmes à Cantorbéry déjà à huit heures, et la ville était déjà déserte, et la cathédrale était déjà fermée. Nous nous sommes promenés dans les rues étroites et avons admiré la cathédrale de l'extérieur. bâtiment majestueux Qu'y at-il à dire. C'est là que j'ai remarqué les bancs avec des pancartes : « En mémoire d'un tel », « Un tel aimait s'asseoir à cet endroit ». Nous avons vu plus tard de tels bancs partout en Angleterre, j'ai aimé cette tradition.
La nuit tombait rapidement dehors et nos hôtes anglais avaient une journée de travail le lendemain, nous avons donc pris un cap direct pour Londres.
Notre programme du premier jour Voyage indépendant en Angleterre, j'ai choisi riche et le mot principal était "Châteaux". Avant même le voyage, j'avais sélectionné à l'avance plusieurs châteaux près de Londres, dont le look me plaisait. Eh bien, quelque chose, et les châteaux en Angleterre se trouvent à chaque étape, vous pouvez trouver presque tous les goûts, et à des degrés divers de sécurité. Par conséquent, j'ai choisi uniquement sur le principe de "belle photo" et "plus ou moins sur la route".
Le premier élément était le château de Leeds.
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Il est situé à seulement 70 km à l'est de Londres. Départ tôt le matin, à 10 étaient déjà en place. Le parking était encore presque vide, mais le préposé au stationnement était déjà debout et indiquait où garer la voiture - vous pouvez immédiatement voir que l'endroit n'est pas offensé par les touristes. Un paon se promenait sur le parking, bien nourri, très sûr de lui et absolument pas effrayé. Il s'est approché de nous à près d'un mètre, plus il m'a fait peur, l'oiseau n'est toujours pas petit, il va encore mordre. Mais sans rien attendre de nous, le paon s'est fièrement et lentement retiré de ses affaires. Les billets pour le château et les environs étaient assez chers 15 livres par nez, mais ils étaient valables un an. Bien sûr, nous n'en avions pas besoin, mais nous pouvions donner des billets à nos amis anglais. Avec cette pensée, nous avons convenu d'arracher l'argent de nos cœurs.
Le château de Leeds a été mentionné pour la première fois au IXe siècle, le premier château en pierre a été construit au 12e siècle. Elle est célèbre pour avoir été la résidence des reines anglaises pendant plusieurs siècles. Le château se dresse sur une île au milieu d'un petit lac, entouré d'un jardin bien entretenu avec un étang, où vivent de nombreux oiseaux aquatiques différents. Le château possède également une grande volière où l'on peut trouver de nombreux oiseaux exotiques.
Le château est en excellent état, il y a des visites guidées à l'intérieur du château (naturellement uniquement en anglais). La visite est incluse dans le prix du billet. Tout dans le château a été remis en ordre, les intérieurs de la chambre royale et de la salle de bain ont été restaurés, d'autres pièces sont décorées dans le style du 19ème siècle et du début du 20ème. Vous pouvez prendre des photos n'importe où et n'importe quand.
Ce qui est plus remarquable, à côté du château, il y a une plate-forme avec montgolfière, sur lequel, si vous avez de l'argent et de l'envie, vous pouvez rouler. Mais les prix mordent, donc on n'a pas osé. Nous sommes restés sur le terrain du château pendant environ deux heures, mais pour tout voir, il nous en fallait au moins deux de plus. En un mot, très un bon lieu pour les loisirs, surtout avec les enfants.
Le prochain arrêt était le château de Bodiam. Du château de Leeds, il y a environ 60 km au sud et environ une heure de trajet.
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Château de Bodiam
Un château très pittoresque. Sans surprise, le château sert périodiquement de toile de fond à des films historiques. Il a été construit vers le 14ème siècle, entouré sur quatre côtés par un fossé rempli d'eau, un pont en bois assez étroit mène au château. Malheureusement, l'intérieur du château n'a pas été conservé. Pour entrer, il faut payer une taxe "symbolique" de 5 livres. Nous étions gourmands et admirés gratuitement apparence. Environ une demi-heure nous a suffi pour faire le tour du château et prendre des photos. Et puis Brighton nous attendait.
Brighton est une ville assez grande sur la côte sud avec un demi-million d'autochtones. J'ai été attiré par Brighton pour voir le Royal Povillon.
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Le palais a été construit au début du XIXe siècle par le prince et futur roi George IV pour sa maîtresse. La reine Victoria a séjourné dans le palais, mais l'a ensuite vendu aux autorités locales. Le palais a été construit dans le style du Taj Mahal et est très inhabituel pour l'Angleterre. Le billet à l'intérieur coûte 8,8 livres. Les visiteurs reçoivent des guides audio. Malheureusement, il n'y avait pas d'audioguide en russe, mais il y avait le choix entre "l'anglais normal" et "l'anglais simplifié". L'intérieur du palais est également de style hindou. Bien que l'audioguide nous ait dit que les architectes n'étaient jamais allés à l'est. Particulièrement luxueux salle de banquet. Au fait, le palais peut être loué pour des fêtes et des mariages. Je ne veux pas penser au prix de ce plaisir. Malheureusement, la photographie n'est pas autorisée à l'intérieur. L'inspection a duré environ une heure.
Visiter Brighton sans aller à la plage serait un blasphème.
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La plage de Brighton n'est pas sablonneuse, mais faite de galets, mais les galets sont très lisses et agréables au toucher. Il y avait beaucoup de monde sur la plage, mais seuls quelques optimistes se baignaient, car malgré le temps chaud, l'eau de la Manche est froide début mai. L'heure était déjà au soir et il était temps de penser à se loger pour la nuit. Et puis il y a eu des lacunes dans la préparation. Nous n'avions pas de carte ni d'adresses de campings, nous nous sommes fiés aux propos de nos amis anglais selon lesquels les campings près de la côte sud étaient comme des champignons après la pluie. Mais selon la loi de la méchanceté, nous n'en avons jamais trouvé un seul, et nous ne voulions pas aller loin pour la nuit. Par conséquent, nous avons décidé de revenir et de passer la nuit à Londres, car ce n'était pas loin, à seulement 100 kilomètres, et là, nous avons déjà fait le plein d'adresses et le lendemain, nous nous sommes précipités plus à l'ouest.
Nous avons quitté la maison avant neuf heures, mais avons fait une énorme erreur en conduisant vers l'ouest à travers le centre. Nous avons traversé les embouteillages pendant trois heures, fatigués, comme après dix heures au volant. Sortant de la circulation, nous nous sommes précipités le long de la M3 vers le sud-ouest jusqu'au monument de renommée mondiale Stonehenge.
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Stonehenge
Conduisant le long de l'autoroute et escaladant l'une des collines, Stonehenge nous est soudainement apparu et a d'abord semblé grandiose. Au fur et à mesure que nous nous rapprochions, ce sentiment s'est un peu émoussé, mais Stonehenge est tout de même l'un des plus lieux insolites que je n'ai jamais vu. Le billet d'entrée coûte 6,6 livres, et en plus ils donnent un audioguide, où - surprise surprise - il y avait aussi du russe.
La visite, mais plutôt l'écoute de l'audioguide, a duré environ une heure. Après nous avons décidé d'aller vers le sud, vers la mer.
Sur le chemin de Salisbury, nous sommes tombés sur le panneau Old Sarum - les ruines d'une ancienne forteresse, les vestiges d'un rempart et de murs.
Sur la route de Salisbury
En principe, il n'y a rien de sérieux à y faire, mais vous pouvez vous dégourdir les jambes et admirer Salisbury, qui se trouve d'un coup d'œil.
Nous sommes allés plus au sud en passant par Salisbury, nous étions trop paresseux pour inspecter la cathédrale, car avec le temps il y a eu un problème. Mais ils se sont tournés vers l'épicerie.
Après avoir traversé Poole, nous avons décidé de nous arrêter pour manger dans les ruines du château de Corfe.
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Château de Corfé
Aussi des ruines très anciennes - plus de mille ans. Ils ne sont pas entrés à l'intérieur, car tout était déjà fermé, mais se sont promenés, ont regardé des taureaux hirsutes et un troupeau de chèvres non moins hirsutes qui paissaient sur les pentes abruptes.
Il était temps de penser à se loger pour la nuit et nous avons roulé vers l'ouest le long de la côte à la recherche de panneaux indiquant les campings. Environ une heure plus tard, nous étions à West Bay. Une petite ville chaleureuse au bord même de la Manche. La zone de camping était dotée de toutes les conditions, y compris un bar de nuit et une piscine intérieure. La tente a été démontée pour la première fois et a passé près de deux heures. À ce moment-là, il faisait déjà nuit. Nous avons en quelque sorte particulièrement aimé West Bay et nous avons décidé à l'avance que nous resterions ici un autre jour.
Le matin, quittant la tente à West Bay, nous nous sommes rendus à Cornwall. Mais en chemin, il a été décidé de s'arrêter au parc national de Dortmoor (Dartmoor parc national), qui a servi de toile de fond à l'histoire bien connue de Conan Doyle, Le Chien des Baskerville. Sur mon navigateur, bien sûr, il n'y avait aucune indication d'un endroit appelé Grimpen Mire. Mais il y avait un endroit Grimspoung (Grimspoung) - un monument de l'âge de pierre. Gardant à l'esprit que les grottes préhistoriques étaient mentionnées dans l'histoire, j'ai décidé que c'était exactement ce qu'il fallait.
Nous avons roulé assez rapidement le long des routes principales, et lorsque nous nous sommes arrêtés à parc national, la vitesse de déplacement est considérablement réduite. Premièrement, les routes étaient en partie larges d'une voiture, bien sûr, il y avait des extensions occasionnelles où il était possible de laisser passer les passants. Puis, lorsque nous avons roulé un peu plus loin, la vitesse maximale autorisée est passée à 50 km/h. Et pas pour rien, puisque les routes n'étaient pas clôturées, et les moutons, que l'on peut y rencontrer à chaque pas, flânaient le long des routes, roulaient sur la route, et en général montraient de toute leur apparence qui était le patron ici.
Dartmoor m'a beaucoup impressionné, un immense espace nu, à perte de vue.
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Parc national du Dartmoor
Bientôt nous sommes arrivés à Grimspound. Ce n'est pas ce que j'attendais de ces endroits, dans le livre, tout était décrit comme des endroits marécageux et ternes avec un brouillard éternel. Et ici, vous ne pouvez pas imaginer mieux le temps, ni marécages, ni brouillard, et il n'y avait pas d'odeur dans la région, mais des immenses espaces libres, j'ai personnellement coupé le souffle, mais avec délice.
Nous avons décidé de monter la colline. Ils étaient trop paresseux pour chercher le chemin. Et ils ont été punis pour cela. Ce qui, de loin, ressemblait à de l'herbe basse et sèche, s'est en fait avéré être des bruyères sèches et épineuses de 30 centimètres de haut. J'étais en short, et après cette promenade mes jambes semblaient être déchirées par dix chats, auxquels j'ai immédiatement marché sur leurs queues. Environ une heure a continué à gravir les collines et à regarder le village préhistorique, étonnamment bien conservé. Soit dit en passant, il y avait beaucoup de touristes là-bas, mais tous, bien sûr, sont locaux. Je pense que les touristes étrangers dans ces endroits ne sont pas les clients les plus fréquents.
Nous sommes retournés à la civilisation par des sentiers de chèvres et avons passé deux heures sur une centaine de kilomètres. Et nous sommes allés à l'Eden Project (Eden Project). L'Eden Project est un endroit remarquable non seulement localement, mais aussi à l'échelle mondiale. C'est énorme jardin botanique, avec la plus grande serre du monde (1,5 hectare).
La zone est immense, un bus relie le parking au bâtiment principal. Nous avons passé environ trois heures à nous promener, et c'est une étape assez vigoureuse, mais je pense que dans mon esprit, nous devons donc réserver une journée entière pour cet endroit et y marcher lentement. Dans la rue, les plates-bandes étaient divisées en périodes de développement flore, des plus anciennes aux plus jeunes, mais les plus intéressantes étaient bien sûr les serres, l'une au climat forestier tropical, la seconde au climat méditerranéen. En tant que personne du nord, les forêts tropicales m'ont "apporté" plus. À l'intérieur de la serre tropicale, les conditions naturelles pour les plantes sont simulées au maximum, les chemins sont situés sur trois niveaux, il y a même une cascade de taille tout à fait décente. La Méditerranée est plus fraîche et plus cultivée. Nous étions encore à la fin de la saison des tulipes, nous avons donc eu le temps d'admirer la mer de parterres de tulipes, bien que certaines s'étaient déjà fanées.
Vers cinq heures, nous sommes retournés à l'endroit de notre tente. Arrivés sur place, ils se rendirent compte qu'ils avaient fait une autre erreur en plaçant la tente au sommet de la colline. Vue bien sûr géniale, mais le vent. En un mot, la tente était légèrement abîmée, quelque chose s'est même détaché, mais pas mortellement. C'était pire qu'il pleuvait ici pendant la journée, et comme nous voulions déménager demain, nous avons élevé une prière au ciel pour que tout soit sec le matin.
Le ciel a répondu, et le matin, dans le vent local, nous avons déjà posé une tente sèche. Les points suivants sur ma carte étaient deux endroits : Cheddar et l'abbaye de Glastonbury sur le chemin.
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Abbaye de Glastonbury
L'abbaye est une ruine très pittoresque, donc l'endroit attire de nombreux touristes. De plus, selon la légende, le même roi Arthur et sa femme sont enterrés ici. Et le lieu lui-même a 2 000 ans d'histoire.
À environ une demi-heure de Glastenbury se trouve petite ville, ou plutôt un gros village, Cheddar, célèbre dans le monde entier pour son fromage.
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Cheddar
Et les grottes de Cheddar sont aussi connues, c'est là que j'ai été attiré. Les grottes de Cheddar sont situées dans la gorge du même nom, la plus grande de tout le territoire anglais. L'endroit est populaire depuis des temps très anciens (Paléolithique supérieur 12-13 mille ans avant JC). Un musée dédié aux peuples primitifs, trois grottes et pont d'observation au sommet de la montagne. Ce sont surtout des grottes. De plus, je ne suis pas du tout un visiteur de grotte sophistiqué. La plus grande grotte accessible Gough's Cave (90 m de profondeur, plus de 2 km de long).
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Grottes de Cheddar
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Grottes de Cheddar
Environ 800 mètres sont ouverts aux touristes : stalagmites, stalactites, petits lacs, cascades de pierres entières éclairées à l'électricité. Plus loin de l'entrée, plus l'air est lourd, dans la grotte la plus éloignée, il y a un ouvrier-guide local, apparemment, au cas où quelqu'un tomberait malade. Dieu merci, je ne me sentais pas mal, mais le paysan était apparemment assez triste et nous avons, du mieux que nous pouvions, parlé dans un anglais approximatif. Le paysan nous a montré son chat "célèbre" - c'est l'ombre d'une pierre sur le mur. Pour être honnête, il m'a semblé que le chat ne pouvait être vu qu'après avoir respiré les fumées locales et avec une grande angoisse.
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Grottes de Cheddar
La deuxième grotte est petite, seulement 18 m de profondeur et 100 m de long, mais même là, vous pouvez admirer l'architecture naturelle bizarre. La troisième grotte est une attraction pour les touristes - une sorte de conte de fées raconte une boule de cristal que quelqu'un a volé et doit être sauvée. Vous allez à vous-même, et tout à coup des yeux rouges clignotent dans le coin, ou des squelettes mécaniques bougent, ou même des squelettes non mécaniques. En général, c'est drôle.
Nous avons également grimpé au sommet de la colline, la gorge elle-même, dans laquelle se trouve un village jusqu'à 140m de profondeur, donc la montée est assez raide. Cela m'a aspiré toutes mes dernières forces, alors après avoir déjeuné et acheté des bonbons et du fromage locaux, nous sommes retournés à Londres.
Nous avions prévu de passer la semaine prochaine en Ecosse avec notre ami anglais. Nous devions partir le dimanche, il restait donc une journée libre. Mais nos amis ont décidé de passer cette journée mouvementée et nous ont proposé de prendre la route pour une journée en Galles du Sud Ou, plus précisément, Cardiff. Pour nous, l'affaire ne s'est pas posée et le matin nous nous sommes dirigés vers l'ouest.
Cardiff est la capitale du Pays de Galles, une ville portuaire et industrielle avec une population d'environ 300 000 habitants. Mais, pour l'avenir, j'ai été quelque peu déçu de la valeur touristique de la ville. Nous avons visité le château de Cardiff, mais cela ne m'a pas beaucoup impressionné et, à mon goût, il a l'air beaucoup plus intéressant de l'extérieur que de l'intérieur. La décoration intérieure est essentiellement un mélange bâclé de différents styles, qui m'a semblé, bien que riche, mais sans saveur.
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Château de Cardiff
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Château de Cardiff
Dans le parc à côté du château coule une petite rivière ou un canal. Sur cette nappe fluviale bateaux de plaisance pour les touristes. Un billet aller-retour coûte 5 livres, un aller simple 3 livres. En plus, il faut aussi monter sur le bateau, la journée était samedi, il fait beau et les ventouses-touristes ont soif promenades en rivière, pas beaucoup de gens se sont rassemblés dans le parc. Ahhh, ce sont les livres les plus inutiles que j'ai dépensées. Le trajet aller simple dure environ une demi-heure. Le coupeur roule le long d'un canal étroit et indéfinissable, sous une sorte de ponts sales. Les rives sont hautes et vous ne pouvez rien voir. Même avec une passion maniaque pour tout photographier, vous ne trouverez pas un objet plus digne que l'autre en cours de route. En conséquence, nous avons été emmenés à certaines passerelles, ils ont dit que tout le monde pouvait prendre une photo en souvenir. Il y avait très peu de fans des écluses, et le navire a fait demi-tour, nous déposant à l'embarcadère de la baie de Cardiff. Nous avons décidé de retourner au centre à pied et, en chemin, nous avons rencontré quelques bâtiments intéressants, par exemple, le bâtiment de l'Opéra national gallois (The Wales Millennium Center) et la place adjacente.
Centre du millénaire du Pays de Galles
Sur le chemin du retour, nous avons quitté l'autoroute principale en nous concentrant sur le panneau "Repère romain antique". Le panneau nous conduisit au petit village de Caerleon. Ici, à l'aube de notre ère, il y avait une fortification romaine. Vous pouvez maintenant trouver ici un amphithéâtre romain bien conservé, mais il est assez petit et n'a pas fait grande impression. Eh bien, pour me consoler, j'ai aussi pris une photo d'une église pittoresque locale, avec un cimetière adjacent.
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Kerlion (Caerléon)
De Londres à Édimbourg 650 km, une distance décente. Avec 8 heures d'arrêts pour la route, faites le plein. Nous sommes arrivés à Édimbourg, avons garé la voiture, sommes sortis et…. subit un choc thermique. Il était environ 20 heures à Londres et nous étions en short et T-shirts, et ici il était 8 heures et un vent froid de l'Arctique. La photo était toujours la même, il y avait des gens autour en vestes chaudes, et nous voilà en short, lunettes de soleil et panama ne suffisaient pas. Nous avons mis ce que nous avions (et il n'y en avait pas beaucoup), acheté du whisky pour nous réchauffer et sommes allés chercher un camping. A environ 20 kilomètres d'Edimbourg, nous avons tourné dans la petite ville de Linlithgow pour nous y arrêter pour la nuit. À la réception, le souffleur de vent était le plus sévère, mais, après avoir pénétré sur le territoire, mes hypothèses les plus terribles ne se sont pas réalisées. La clairière pour les tentes était couverte de tous côtés par une forêt dense de sapins poussant de travers (apparemment à cause des vents constants), au niveau des cimes des sapins un épais brouillard balayait à grande vitesse, et en dessous c'était calme et grâce , mais la température n'était bien sûr pas de tente. Mais le reste de l'endroit est très bien - et des toilettes, une douche avec eau chaude, un barbecue et des bancs. Ce qui est surprenant, nous n'étions pas les seuls touristes de ce genre, une autre tente a afflué à côté de nous.
De plus en plus de touristes décident de planifier eux-mêmes leurs voyages, sans dépendre des agences de voyage. La beauté de tels voyages est que vous développez indépendamment un itinéraire, choisissez le transport, les villes à visiter, les musées, les galeries, les châteaux, les hôtels ou les auberges, et ne choisissez pas une option toute faite.
Ainsi, vous pouvez économiser beaucoup d'argent et même ne pas payer les services d'intermédiaires. L'un des itinéraires les plus populaires est désormais considéré comme un voyage en Angleterre, des sites touristiques et endroits intéressants qui ravira les voyageurs absolument polyvalents.
Si nous nous éloignons de la destination la plus traditionnelle d'Angleterre - Londres, bien qu'il y ait beaucoup de choses intéressantes, vous pouvez visiter petites villes, qui vous permettra juste d'en savoir plus sur l'histoire du pays, de vous plonger dans la vie réelle, et non montrée aux touristes, des Britanniques et de voir des sites non moins intéressants que dans la capitale.
De plus, il convient de noter qu'un voyage dans les petites villes sera beaucoup moins cher que des excursions à Londres.
Lorsque vous développez de manière indépendante un voyage en Angleterre, vous devrez faire un peu plus d'efforts que lorsque vous réservez un circuit avec une agence de voyage. Vous devrez vous occuper vous-même des questions d'obtention de visa, d'assurance, d'achat de billets et de réservation d'hébergement. Avec une connaissance suffisante de l'anglais, c'est assez facile.
Les gens visitent l'Angleterre pour diverses raisons :
Survol de tout le pays en voyageant en voiture de location ou même en bateau,
Faire du shopping, visiter de grands centres commerciaux,
Ecotourisme (vélo et nuitées sous tente),
Visites de certains lieux (par exemple, résidences royales, châteaux en Angleterre, abbayes, théâtre shakespearien, lieux de tournage des aventures d'Harry Potter, etc.),
Visiter les festivals régionaux traditionnels et divers événements sportifs internationaux.
En conséquence, vous devez choisir le transport et l'itinéraire de déplacement en Angleterre, en tenant compte de vos propres objectifs de voyage. En Angleterre, il est pratique d'utiliser les transports en commun (métro à Londres, trains vers presque toutes les régions, bus réguliers confortables), une voiture personnelle ou de location, un vélo ou même de se déplacer à pied (randonnée).
Voyager en Angleterre en bus peut être une excellente activité de vacances et est considéré comme une option économique. Il y a beaucoup d'avantages à un tel voyage :
Les itinéraires de vol relient presque tous les points importants en Angleterre,
Les bus circulent à l'heure, vous pouvez planifier un voyage presque en quelques minutes,
Voyager dans les bus est très confortable (ils sont équipés de toilettes, de prises, qui nécessitent cependant un adaptateur, du wi-fi gratuit à bord),
Dans les bus réguliers, vous pouvez vous familiariser avec la mentalité anglaise, car beaucoup d'Anglais y voyagent.
Pour ceux qui ont du mal à voyager longue distance, peut rencontrer un problème de mal des transports. Les trajets assez longs se font mieux en train.
Le principal transporteur de bus en Angleterre est National Express. Sur son site Web, vous pouvez trouver les horaires, les prix et les itinéraires, ainsi que réserver des billets. Il existe également des services Megabus et Megatrain, où vous pouvez acheter des billets de bus ou de train à bas prix. Des économies importantes peuvent être réalisées si vous achetez immédiatement des billets aller-retour.
Lorsque vous planifiez un voyage à transport public, pensez à l'avance aux hôtels dans lesquels vous devrez séjourner tout en vous déplaçant le long de l'itinéraire choisi. Cela devra être pris en charge même au stade de l'obtention d'un visa, mais vous pouvez alors rencontrer une situation où le bus ou le train arrive assez tard dans la ville.
Nous devrons naviguer sur le terrain presque dans l'obscurité. Il est préférable d'imprimer les cartes à l'avance ou de contacter le représentant de l'hôtel.
Caractéristiques du voyage en voiture en Angleterre
Si vous voyagez en train ou en bus, vous ne pouvez vous arrêter qu'à certains points d'arrivée, alors la voiture vous permettra de vous rendre à des endroits où il n'était pas prévu d'aller à l'avance. Faire attention à belle vue ou un château intéressant, vous pouvez facilement faire demi-tour et regarder de près les merveilles de l'Angleterre.
Si vous prévoyez de voyager avec votre propre voiture, vous devez apporter la voiture en parfait état et organiser tout Documents requis permettant le passage des frontières. Il vaut mieux que la voiture soit d'assemblage européen: en cas de casse, il peut être facilement réparé chez un réparateur local.
Si vous envisagez de louer une voiture, vous devez consulter au préalable des sites spécialisés, par exemple Enterprise Rent-A-Car, Alamo Rent-A-Car, Hertz, Avis Rent-A-Car, OneTwoTrip. Il précise l'heure d'arrivée, l'aéroport, la période de location et d'autres données.
Ensuite, le représentant de la société vous indiquera à quel arrêt vous arriverez depuis l'aéroport (les terminaux des sociétés de voitures ne sont pas situés directement dans le bâtiment de l'aéroport) et vous expliquera les règles d'utilisation de la voiture. L'un d'eux est un réservoir entièrement rempli lors de la livraison de la voiture au bureau.
Les problèmes d'assurance automobile doivent être résolus à l'avance, mais n'oubliez pas qu'en Angleterre, la circulation est à gauche et que vous devez encore vous y habituer, il est donc préférable de payer une assurance complète.
Certaines routes en Angleterre sont payantes, que vous devez connaître à l'avance, sinon les amendes seront assez importantes. V grandes villes il vaut mieux ne pas essayer d'entrer dans le centre, car les parkings sont susceptibles d'être bondés et les amendes pour stationnement incorrect sont très élevées. Les prix du carburant sont également élevés, de sorte que voyager en voiture peut être considéré comme économique par un tronçon.
Soit dit en passant, ceux qui souhaitent se rendre en Europe en voiture depuis l'Angleterre, en surmontant la Manche par l'Eurotunnel, doivent également s'occuper d'obtenir un visa Schengen. En outre, la société de location de voitures doit obtenir l'autorisation de quitter l'Angleterre.
Avec la voiture, vous pouvez charger dans un wagon spécial d'un train de voyageurs. Mais si en Europe ils ne vérifient pratiquement pas qui leur vient d'Angleterre, alors sur le chemin du retour, ils devront passer par un contrôle minutieux.
Si en voiture, vous pouvez voyager presque partout, mais, bien sûr, vous ne pouvez pas vous rendre dans les plus petits villages, alors un vélo peut offrir une telle opportunité. Avec lui, et sur les routes de campagne, il est facile de se rendre à destination.
De plus, les pistes cyclables internes en Angleterre traversent souvent des endroits très pittoresques. Le seul problème avec le vélo en Angleterre est la météo.. Si vous n'êtes pas gêné par les pluies fréquentes, le temps changeant et l'humidité, vous pouvez partir en vélo en toute sécurité.
Il faudra un mois et demi ou deux pour parcourir tout le pays du sud au nord à vélo. Certaines sections de l'itinéraire peuvent être parcourues en train afin que le voyage ne s'éternise pas : la circulation à vélo est autorisée ici et des places spéciales sont même allouées dans les voitures pour leur transport.
Les amateurs d'écotourisme doivent prendre soin d'obtenir un visa à l'avance, car le repos dans les tentes peut être compliqué pour l'obtention d'un visa. Si vous réservez des hôtels le long de l'itinéraire choisi à vélo, l'obtention d'un visa ne devrait poser aucun problème. Bien qu'il soit préférable de demander conseil à ceux qui s'occupent des problèmes de visa.
Afin de ne pas transporter de vélo depuis chez soi, bien que beaucoup ne soient habitués qu'à leur cheval de fer, celui-ci peut, comme une voiture, être loué sur place, en connaissant à l'avance toutes les conditions et le coût de la location.
Il existe un grand nombre d'itinéraires dignes d'être parcourus à vélo en Angleterre. Ils varient en longueur et en complexité. Il existe même un service indiquant les destinations cyclistes populaires en Angleterre.
L'un des itinéraires les plus populaires est la direction le long de la Tamise. où vous pouvez visiter Oxford, Windsor, Richmond. Vous pouvez vous promener le long de la péninsule de Cornouailles. Les amoureux de la nature peuvent voir le Lake District. Assez itinéraire court présenté sur l'île de Wight, qui présentera d'excellentes vues sur la mer.
Après avoir choisi le but de votre visite, vous pouvez facilement choisir l'un des nombreux types de voyage en Angleterre. Chacun des types de loisirs a ses avantages et ses inconvénients. Vous devez donc examiner attentivement l'itinéraire, les arrêts, choisir le type de transport et vous familiariser seul avec la mystérieuse Angleterre.
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