Il est possible d'identifier les plus dangereux les chemins de fer, et vous pouvez découvrir lesquelles des routes de montagne sont les plus terribles et les plus excitantes. Il est intéressant de savoir quel Routes russes méritent le titre de plus terrible.
chemins de fer dangereux
Il y a des chemins de fer dangereux dans le monde qui effraient les passagers. La route Aso Minami, située au Japon directement dans la région, est considérée comme la plus terrible. volcans actifs. Un autre chemin de fer dangereux a été construit dans le Colorado. Les trains passent sur le Pont du Diable, situé à une hauteur de trente mètres. Son nom est "Georgetown Loop Railroad".L'un des plus dangereux est le chemin de fer du sud de l'Inde, menant à l'île de Rameswaram. Sa ligne passe là où se trouve le centre d'un ouragan dangereux. Elle s'appelle "Route Chennai-Rameswaram". En Alaska, il existe une voie ferrée, qui est posée à proximité immédiate de rochers atteignant trois mille mètres de haut. Il s'agit de la route White Pass Yukon. Le train semble "s'accrocher" à ces rochers, passant un chemin de trente-deux kilomètres.
Au Royaume-Uni, il existe une ligne de chemin de fer "Lynton & Lynmouth Cliff", qui ressemble à des montagnes russes. Il est au nord-ouest et s'étend sur une falaise de cinq cents pieds. Le chemin de fer dangereux est considéré comme le "Tren a las Nubes", situé en Argentine, qui relie La Polvorilla et Salta. Il a fallu vingt-sept ans pour le construire. L'itinéraire passe par treize ponts, vingt et un tunnels, en plus, la route serpente plusieurs fois, ressemblant à des zigzags et des spirales.
Depuis les années 1880, les passagers ont peur de voyager sur le Cumbres Toltec Scenic Railroad, situé au Nouveau-Mexique. En équilibre sur les anciennes voies, le train se déplace sur une corniche étroite et parcourt près de trois kilomètres à travers le col de Cumbres. V Afrique du Sud situé "Train Outeniqua Choo-Tjoe". L'itinéraire passe par le surplomb océan Indien Pont des Caïmans.
Le chemin de fer ferroviaire Argo Gede situé en Indonésie est reconnu comme l'un des plus dangereux. La route reliant Jakarta et Bandung passe par la vallée de la rivière, passe la montagne verte, puis traverse pont haut Chikurutug. En 2002, un train a déraillé à cet endroit, il n'y a pas eu de victimes. Le Kuranda Scenic Railway, qui traverse la jungle australienne, est considéré comme dangereux. L'itinéraire passe à proximité de cascades et les trains sont souvent aspergés d'aérosols.
Routes effrayantes de Russie
Il y a aussi des routes perfides et dangereuses en Russie. L'un d'eux est la route beau nom"Léna". Après chaque pluie, il est presque emporté. Cette route peut être qualifiée de la plus sale du monde. Il y a de l'espoir que bientôt cette piste sera reconstruite, après quoi elle ne méritera plus le titre de la plus terrible et la plus sale. 
Une autre route terrible est celle qui relie la Russie à la Géorgie. C'est ce qu'on appelle la route militaire géorgienne. En plus du fait qu'elle regorge de virages dangereux, en hiver la route est presque constamment bloquée en raison du danger d'avalanches.
Il est impossible de ne pas rappeler l'itinéraire entre Narian-Mar et Ukhta. Il s'agit souvent de tonnes de boue humide et d'argile tentaculaire, dans lesquelles toute voiture s'enlisera. Et en voiture, il ne faut pas entrer dans cet endroit infernal. Cela se produit chaque printemps et chaque été. En fait, vous ne pouvez utiliser la piste qu'à la fin de l'automne et en hiver.
Routes de montagne dangereuses
L'une des routes de montagne les plus belles et les plus excitantes d'Europe est Lysebotn Road, située en Norvège. D'abord, il serpente en étroite bande sous les rochers, puis s'enfonce dans le tunnel sur un kilomètre et demi. Les trente derniers kilomètres, cette route de montagne devient comme une montagne russe.Le col mexicain s'appelait "Devil's Ridge". C'est le col pour Durango. Le trajet le long de cette route dure environ cinq heures.
La route appelée Van Zyl's Pass est située en Namibie. Il traverse les gorges, les montagnes et les badlands. Des montées incroyablement raides sont remplacées par les mêmes descentes dangereuses.
L'une des plus dangereuses est la "Route de la Mort" en Bolivie. Ce sinueux et extrêmement route dangereuse s'étend sur soixante-dix kilomètres. Chaque année, environ trois cents personnes y meurent. Il existe de nombreuses routes de montagne dangereuses dans le monde et la liste pourrait être poursuivie.
Le pire chemin de fer de tous les temps
Parmi toutes les voies ferrées, on peut distinguer les plus terribles. Lors d'un voyage en Argentine sur le chemin de fer Tren a las Nubes, les passagers voyagent parfois à travers les nuages. Ce chemin de fer est aussi appelé "Train dans les nuages". 
En quittant Salta, le train traverse vingt et un tunnels, vingt-neuf ponts, passe treize viaducs, fait deux spirales et deux zigzags. Après quatre cent trente-quatre kilomètres de parcours, le train se trouve à une altitude de quatre mille deux cent vingt mètres. Il longe un viaduc courbe de deux cent vingt-quatre mètres de long, à soixante-dix mètres au-dessus du sol. Le train passe à cet endroit en ralentissant.
La route la plus dangereuse du monde
Il est très difficile d'appeler une route au sens habituel la "Route de la Mort", qui longe les Andes boliviennes. Une petite erreur que même les conducteurs expérimentés commettent suffit, et vous pouvez tomber dans l'abîme. 
Il y a des routes qui ont été qualifiées d'impraticables, la même route représente une réelle menace pour quiconque décide de la parcourir. Une section de la route d'une longueur de soixante-dix kilomètres descend d'une hauteur de trois mille six cents mètres à une hauteur de trois cents mètres. Urgence Le fait que la surface de la route soit glissante et sale contribue également au fait qu'il y a souvent du brouillard et des glissements de terrain. Deux voitures peuvent à peine tenir sur la route. En moyenne, une fois toutes les deux semaines, quelqu'un meurt en essayant de conduire cette section.
Il y a des rumeurs selon lesquelles il existe une route encore plus terrible et dangereuse. Elle est située au Bangladesh.
Des sommes colossales sont investies dans certaines routes. Y compris les sécuriser. Selon le site, il est prévu de dépenser 578 millions de dollars par kilomètre pour la construction du quatrième anneau de transport à Moscou. Et ce n'est pas la limite. En savoir plus sur le plus routes chères dans le monde est possible.
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Certaines personnes préfèrent voyager en train, le trouvant très romantique et éducatif, et aussi moins fatigant. C'est tellement agréable de s'asseoir détendu près de la fenêtre et d'admirer les paysages en constante évolution. Et les statistiques assurent que les chemins de fer sont l'un des plus sûrs Véhicule. Cependant, pas tous et pas toujours. Quelque part dans le monde, des trains traversent des tronçons très dangereux.
1. Chennai-Rameshwaram, Inde
Le pont de 2,3 km de long fait partie du chemin de fer et a été ouvert à la circulation en 1914. La partie médiane du pont est surélevée pour permettre la circulation des navires et des ferries. La base du pont est constituée de 145 piliers en béton. Malgré des appuis aussi puissants, la voie ferrée est souvent inondée par l'océan. Et n'oubliez pas le vent fort, à cause duquel les trains sont obligés de ralentir à une vitesse de 4 m/s.
2. Nez du Diable, Equateur
Une impressionnante ligne de chemin de fer de 14 km relie la ville d'Alausi au petit village de Sibambe. La voie monte et descend brusquement de sorte qu'à certains endroits, le train vole presque verticalement. Cette section est l'une des voies ferrées les plus dangereuses au monde. Envie d'un tour de montagnes russes en Equateur ? Il suffit de prendre le train pour traverser la montagne appelée Devil's Nose.
3. Train vers les nuages, Argentine
Une voie ferrée de 217 km relie la ville de Salta en Argentine à Polvorillo au Chili. La ligne a été ouverte en 1948 après près de 27 ans de construction. De nos jours, il est plutôt destiné aux touristes assoiffés d'impressions. Le voyage dure 16 heures et traverse 29 ponts, 21 tunnels et 13 viaducs à une altitude de 4200 m au dessus du niveau de la mer. C'est l'un des chemins les plus dangereux et les plus beaux parmi les nuages.
4. White Pass et Yukon, Alaska
La construction de la route du Yukon en Alaska au Klondike canadien a duré 26 mois et s'est achevée en 1900. Il était particulièrement populaire auprès de ceux qui ont été victimes de la ruée vers l'or de l'époque et se sont précipités à la recherche de fortune. La route a été fermée en 1982, mais six ans plus tard, elle a été restaurée pour le bien des touristes. Pendant le voyage, vous pourrez admirer les pentes abruptes, les falaises en surplomb, les rivières à courant rapide et les lacs pittoresques.
5. Kuranda Scenic, Australie
Le chemin de fer long de 34 km relie les villes australiennes de Kuranda et Cairns dans le Queensland. La ligne a été construite entre 1882 et 1891 et traverse les forêts tropicales denses du parc national de Barron Gorge - un site de l'UNESCO, soit dit en passant. La voie est située très près de rochers et de cascades en surplomb, et le train lui-même traverse 15 tunnels sur son chemin, surmonte 93 virages serrés et plus de 40 ponts.
6. Boucle de Georgetown, Colorado
Cette ligne relie les villes de Georgetown et Silver Plum dans les Rocheuses. Le chemin de fer à voie étroite a été construit en 1877 pour faciliter l'accès à la mine d'argent et fermé en 1939. En 1984, il a été décidé de faire route touristique 7,2 km de long, en passant par les vieux ponts à travers les hauts plateaux.
7. Lynton-Lynmouth, Angleterre
Cette ligne de chemin de fer, mais en fait téléphérique, seulement 263 m de long, où le train monte au sommet de Lynmouth Rock sous un angle de 58 degrés. La piste a été construite en 1890 et est située dans parc national Exmoor. Le train se compose de deux voitures, chacune pouvant accueillir jusqu'à 40 personnes.
8. Toltec Scenic, Nouveau-Mexique
Il s'agit d'un chemin de fer à voie étroite entre la ville de Chama (Nouveau-Mexique) et Antonito (Colorado) long de 103 km à plus de 3000 m d'altitude, il passe par le col de la Cambre et les gorges toltèques. Depuis la fenêtre du train, vous pourrez admirer la beauté des montagnes Rocheuses et vivre une montée d'adrénaline alors que le train traverse des falaises étroites, serpente au-dessus des survols et plonge dans des tunnels.
Il y a des millions de kilomètres de voies ferrées sur notre planète. Ces routes bruyantes sont différentes : certaines sont très dangereuses, car elles traversent gorges de montagne ou des cols escarpés, tandis que d'autres traversent endroits extraordinaires avec de superbes paysages. Dans cette revue les itinéraires de train les plus extrêmes et les plus magnifiques du monde.
1. Chemin de fer Argo-Gede
Le chemin de fer Argo Gede relie Jakarta à Bandung en Indonésie. Il passe au-dessus du très haut pont du pylône de Chikurutug et peut faire trembler même les hommes les plus courageux, car les fenêtres du train offrent une vue sur la vallée subtropicale à des dizaines de mètres plus bas. Et le fait que le pont soit notoire, car des accidents se produisent ici, donne un frisson particulier au voyage.
2. Trains en bambou
Cambodge
Les trains au Cambodge ont été construits par les Français, mais beaucoup d'entre eux ont ensuite été détruits pendant le terrible régime des Khmers rouges. Puis des locaux a commencé à utiliser des "trains en bambou" sur les voies ferrées posées - des chariots faits à la main qui se déplaçaient le long des rails. C'était très dangereux, mais aujourd'hui certaines de ces charrettes ont été fortifiées et sont utilisées comme attraction touristique.
3. Chemin de fer de la mort
Beaucoup ont sûrement entendu ou vu le film de guerre culte "Le pont sur la rivière Kwai". Le chemin de fer qui traverse le pont sur la rivière, qui a été montré dans le film, existe toujours aujourd'hui. Le chemin de fer de la mort, comme l'appellent les locaux, est situé dans la province de Kanchanburi en Thaïlande, près de la frontière avec le Myanmar.
C'est ici que des centaines de prisonniers de guerre britanniques et américains sont morts lors de la construction du pont pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est à noter que la route est très pittoresque et traverse une forêt luxuriante.
4. Itinéraire Aso Minami
Japon
Il suffit d'imaginer ce que c'est que de prendre un train qui traverse volcan actif. Croyez-le ou non, la ligne ferroviaire d'Aso Minami traverse la région volcanique la plus active du Japon. Peu importe à quel point les autorités locales peuvent prédire quand une éruption se produira, un sentiment de danger est stimulé par les parcelles de forêt brûlées par la lave près de la toile.
5. Le nez du diable
Equateur
La ligne de train Nariz Del Diablo en Equateur se traduit par "Devil's Nose". Ce chemin de fer, haut dans les montagnes des Andes, peut effrayer n'importe qui, car c'est l'une des routes les plus terribles du monde. Il est situé à une altitude de 3 kilomètres.
6. Chemin de fer Kuranda-Scenic
Le chemin de fer Kuranda-Scenic est à couper le souffle dans son danger. Il traverse une forêt dense dans le parc national de Barron Gorge. A certains endroits, le train passe très près des cascades, en passant par la suspension d'eau.
7. Pont Chennai-Rameshwaram
Inde
Un autre itinéraire de train étonnant passe par un immense pont de 2065 mètres de long. Pont ferroviaire Pamdan, construit en 1914, enjambe un pont maritime en porte-à-faux extrêmement bas reliant l'Inde du Sud à l'île de Rameshwaram. Celles. les éclaboussures d'eau de mer sont visibles depuis les fenêtres du train.
8. "Chemin de fer du Tren à las Nubes".
Il a fallu 27 ans pour terminer ce chemin de fer, qui comprend certains des zigzags les plus dangereux du monde le long pentes de la montagne. Tren a las Nubes en Argentine ressemble plus à un trajet en avion qu'à un trajet en train, car une partie du voyage traverse des nuages dans les montagnes à la frontière entre l'Argentine et le Chili. Le parcours est si long qu'il traverse 21 tunnels et 13 ponts.
9. Col blanc et route du Yukon
Alaska, États-Unis
Le White Pass and Yukon Trail est une voie ferrée à voie étroite qui relie Skagway, en Alaska, à Whitehorse, au Yukon. Il n'y a rien de plus meurtrier que cette ligne de train qui traverse pratiquement falaises abruptes d'énormes rochers.
Le chemin de fer a été construit en 1898 au plus fort de la ruée vers l'or du Klondike et a ensuite été activement utilisé par les chercheurs d'or. Aujourd'hui, cependant, il n'est utilisé que comme attraction touristique.
10. Chemin de fer en boucle de Georgetown
comté de Clear Creek,
Les États-Unis regorgent de chemins de fer à voie étroite, mais celui-ci dans les montagnes Rocheuses est à juste titre considéré comme l'un des plus itinéraires dangereux trains dans le monde. Il est situé dans le comté de Clear Creek et a été construit pour aider les prospecteurs à se rendre dans les mines d'argent de la région.
La partie la plus effrayante du chemin de fer est le pont Devil's Gate, sur lequel le train doit se déplacer le plus lentement possible, car le pont peut s'effondrer à tout moment.
Imaginez que votre train roule oh-oh-très lentement, et même le long d'une route étroite à une altitude de 3000 mètres, qui, soit dit en passant, longe le bord d'une gorge escarpée. Beau voyage, non ? Il est peu probable que dans ce cas vous demandiez un siège côté hublot.
Eh bien, tous les chemins de fer dans ce numéro sont différents des autres précisément en ce qu'ils sont parmi les plus terribles au monde. Dans l'ensemble, le voyage n'est pas pour les faibles de cœur.
1. Tren a las Nubes, Argentine
Le nom de cette route, qui a été construite en 1932, se traduit par "Train to the Clouds". Et croyez-moi, ce nom lui a été donné pour une raison. Le train part une fois par semaine de la ville argentine de Salta, puis les passagers attendent un voyage de 16 heures le long du parcours de 424 km. La route a été construite exclusivement pour des raisons économiques mais maintenant cela ne fonctionne que pour les touristes. Le chemin mène à travers des champs de tabac et des ranchs plats, sur 29 ponts et à travers 21 tunnels, puis le train monte à une altitude de plus de 4200 mètres le long du viaduc de La Polvorilla, ce qui fait de Tren a las Nubes le troisième chemin de fer le plus haut du monde. . (AP/FOTOLIA)
2. White Pass et route du Yukon, Canada et États-Unis 
Cette route de 108 kilomètres relie le port de l'Alaska appelé Skagway - aujourd'hui un arrêt populaire pour paquebots de croisière- et Carcross, puis - Whitehorse, la capitale du territoire canadien du Yukon. Ce chemin de fer à voie étroite a été achevé en 1900 à la fin de la ruée vers l'or. L'étonnante route est célèbre pour ses montées et descentes abruptes, ses dizaines de ponts et ses multiples virages en bordure de falaises... tout cela sur fond de glaciers, de montagnes et de cascades. (AP/FOTOLIA)
3. Nariz del Diablo, Equateur
"Devil's Nose" n'est pas un mauvais nom, n'est-ce pas ? Cette route relie Alausi, près de la ville andine de Riobamba, et Palmyre, qui se trouve à environ 80 km au sud. Le train roule très lentement, ce qui permet aux passagers d'admirer "l'Avenue des Volcans" à leur guise. Malheureusement, les passagers ne sont plus autorisés sur le toit du train, mais il est possible de voyager dans une remorque ouverte. Le "Nez du Diable" lui-même est une petite partie de la route entre les villes de Guayaquil et Quito, consistant en une montée raide le long d'une sorte de "montagnes russes". (AP/FOTOLIA)
4. Georgetown Loop Railroad, États-Unis
Le Georgetown Ring Railway ne fait que 5 km de long. Néanmoins, c'est l'une des attractions les plus populaires depuis plus d'un siècle. Il voyage de Georgetown, Colorado à la ville voisine de Silver Plum, et dans ce court trajet, il s'élève brusquement de 195 m et traverse montagnes pittoresques. Fonctionne de mai à décembre. (AP/FOTOLIA)
5. Banane flamboyante
Cette route de 20 kilomètres en Norvège, descendant de 860 m de Mirdal à Port Flam, est si raide que les locomotives construites spécialement pour elle ont cinq systèmes de freinage. Sur le parcours, le train traverse 20 tunnels, dont l'un est en spirale. C'est l'une des voies ferrées les plus raides au monde avec une pente de 1 à 18. Parfois, les embruns et la brume des chutes d'eau voisines frappent le train. (AP/FOTOLIA)
6. Route de la mort, Thaïlande
Plus de 90 000 ouvriers et 16 000 prisonniers de guerre sont morts lors de la construction de cette route de 400 kilomètres entre Bangkok et le Myanmar. Cette construction historique a servi de base aux films The Bridge on the River Kwai et Retribution avec Colin Firth. Maintenant, le voyage le long de la section préservée de la route est très populaire parmi les visiteurs de Kanchanaburi. Le train longe des falaises abruptes et passe sur plusieurs ponts en bois branlants. (AP/FOTOLIA)
7. Cumbres et Toltec, États-Unis
Les trains sur cette route dans le sud des Rocheuses circulent en été et emmènent les passagers de la ville de Chama au Nouveau-Mexique à travers le col de Cabres - le plus haut col des États-Unis (3000 m). Le train passe par de nombreuses boucles, viaducs et tunnels, puis par les gorges toltèques avant de finalement s'arrêter à la gare d'Antonito, dans le Colorado. (ALAMY)
8. Bernina Express
La voie ferrée la plus haute traversant les Alpes. Local merveilles d'ingénierie si frappant que le Bernina Express est devenu l'objet de héritage du monde UNESCO. Les voyageurs s'attendent à une balade vraiment vertigineuse entre les villes de Coire et de Tirano en Suisse. En été, les passagers peuvent profiter de magnifiques vues locales en montant dans une calèche découverte. Et il y a quelque chose à voir ici : tunnels, gorges profondes et ravins. (AP/FOTOLIA)
9. Kuranda, Australie
La route, achevée en 1891, relie Cairns à la ville de Kuranda. Pendant le trajet, qui dure 1 heure et 45 minutes, le train passe sur un impressionnant viaduc en treillis qui offre une vue imprenable sur les chutes de Barron et la mer de Corail. Le chemin passe par parc national"Barron Gorge", cascades et forêts tropicales, et passe également 15 tunnels. (ALAMY)
10. Pont de Pamban, Inde
La ville de Rameshwaram sur l'île de Pamban est reliée à l'Inde continentale par un pont de 2 km avec 143 piles. Ce pont, inauguré en 1914, est un pont ferroviaire, si vous ne l'avez pas encore deviné. De là, vous avez une vue imprenable. Rameshwaram lui-même est considéré Endroit sacré et est très populaire auprès des pèlerins. (AP/FOTOLIA)
11. Grand Nord
Imaginez ceux qui ont passé de longues heures et même des jours à construire cette route dans les terribles conditions de l'outback écossais. Parfois, seul un hélicoptère pouvait livrer des provisions. La route traverse le plus grand marais plat d'Europe et les paysages les plus désolés de Grande-Bretagne, abritant des cerfs, des bécasseaux variables, des pluviers dorés et des émerillons. (ALAMY)
12. Chemins de fer de montagne de l'Inde 
Le chemin de fer Darjeeling-Himalayan, le chemin de fer Kalka-Shimla et le chemin de fer de montagne Nilgiri ont été construits pour desservir les stations de montagne à l'époque des Indes britanniques et sont considérés comme des merveilles d'ingénierie à ce jour. Chaque ligne passe par le pied des collines - (les deux premières dans l'Himalaya), puis contourne les montagnes de plus en plus haut. Les trains locaux meilleur exemple confort, et ils roulent très lentement, même si tous ces défauts sont compensés par des vues vertigineuses. (AP/FOTOLIA)
13. Trains en bambou, Cambodge
Pour résoudre en quelque sorte le problème des chemins de fer primitifs et peu fiables, notoires dans tout le pays, les Cambodgiens ont créé leur propre réseau de "trains" à partir de bambou et de pièces anciennes. Ces engins atteignent des vitesses allant jusqu'à 40 km/h, sont propulsés par de minuscules moteurs et peuvent transporter une douzaine de passagers à la fois. Des chariots rembourrés sont maintenant mangés de Battambang à un village à une heure de route. Le seul problème est que si deux de ces "chariots" se croisent sur le chemin, alors celui dans lequel il y a le moins de passagers est retiré manuellement de la route pour que le second puisse passer. (ALAMY)
14. Funiculaires
Ces téléphériques et chemins de fer escarpés n'ont manifestement pas été construits pour les âmes sensibles. Certains des exemples les plus célèbres se trouvent en Suisse, en Autriche, en Allemagne, en Angleterre et au Japon. Sur la photo - un funiculaire lumineux de la ville chilienne de Valparaiso. Certains de nos lecteurs ont peut-être pris le funiculaire à Kiev, Odessa, Bakou ou Tbilissi. (AP/FOTOLIA)
Imaginez que vous conduisez un train devant des montagnes et des plaines pittoresques, admirant la vue imprenable depuis la fenêtre tout en buvant un café aromatique ... Imaginez maintenant que votre train voyage très lentement, et même le long d'une route étroite à une altitude de 3000 mètres, qui, soit dit en passant, longe le bord d'une gorge escarpée. Beau voyage, non ? Il est peu probable que dans ce cas vous demandiez un siège côté hublot.
Eh bien, tous les chemins de fer dans ce numéro sont différents des autres précisément en ce qu'ils sont parmi les plus terribles au monde. Dans l'ensemble, le voyage n'est pas pour les faibles de cœur.
Tren a las Nubes, Argentine
Le nom de cette route, qui a été construite en 1932, se traduit par "Train to the Clouds". Et croyez-moi, ce nom lui a été donné pour une raison. Le train part une fois par semaine de la ville argentine de Salta, puis les passagers attendent un voyage de 16 heures le long du parcours de 424 km. La route a été construite uniquement pour des raisons économiques, mais maintenant elle ne fonctionne que pour les touristes. Le chemin mène à travers des champs de tabac et des ranchs plats, sur 29 ponts et à travers 21 tunnels, puis le train monte à une altitude de plus de 4200 mètres le long du viaduc de La Polvorilla, ce qui fait de Tren a las Nubes le troisième chemin de fer le plus haut du monde. . (AP/FOTOLIA)
White Pass et route du Yukon, Canada et États-Unis
Cette route de 108 kilomètres relie le port de l'Alaska appelé Skagway - maintenant une escale populaire pour les navires de croisière - et Carcross, et plus loin - Whitehorse, la capitale du territoire canadien du Yukon. Ce chemin de fer à voie étroite a été achevé en 1900 à la fin de la ruée vers l'or. L'étonnante route est célèbre pour ses montées et descentes abruptes, ses dizaines de ponts et ses multiples virages en bordure de falaises... tout cela sur fond de glaciers, de montagnes et de cascades. (AP/FOTOLIA)
Nariz del Diablo, Equateur
"Devil's Nose" n'est pas un mauvais nom, n'est-ce pas ? Cette route relie Alausi, près de la ville andine de Riobamba, et Palmyre, qui se trouve à environ 80 km au sud. Le train roule très lentement, ce qui permet aux passagers d'admirer "l'Avenue des Volcans" à leur guise. Malheureusement, les passagers ne sont plus autorisés sur le toit du train, mais il est possible de voyager dans une remorque ouverte. Le "Nez du Diable" lui-même est une petite partie de la route entre les villes de Guayaquil et Quito, consistant en une montée raide le long d'une sorte de "montagnes russes". (AP/FOTOLIA)
Le Georgetown Ring Railway ne fait que 5 km de long. Néanmoins, c'est l'une des attractions les plus populaires depuis plus d'un siècle. Il voyage de Georgetown, Colorado à la ville voisine de Silver Plum, et dans ce court voyage, il s'élève brusquement à 195 m et traverse les montagnes pittoresques. Fonctionne de mai à décembre. (AP/FOTOLIA)
Cette route de 20 kilomètres en Norvège, descendant de 860 m de Mirdal à Port Flam, est si raide que les locomotives construites spécialement pour elle ont cinq systèmes de freinage. Sur le parcours, le train traverse 20 tunnels, dont l'un est en spirale. C'est l'une des voies ferrées les plus raides au monde avec une pente de 1 à 18. Parfois, les embruns et la brume des chutes d'eau voisines frappent le train. (AP/FOTOLIA)
Plus de 90 000 ouvriers et 16 000 prisonniers de guerre sont morts lors de la construction de cette route de 400 kilomètres entre Bangkok et le Myanmar. Cette construction historique a servi de base aux films The Bridge on the River Kwai et Retribution avec Colin Firth. Maintenant, le voyage le long de la section préservée de la route est très populaire parmi les visiteurs de Kanchanaburi. Le train longe des falaises abruptes et passe sur plusieurs ponts en bois branlants. (AP/FOTOLIA)
Les trains sur cette route dans le sud des Rocheuses circulent en été et emmènent les passagers de la ville de Chama au Nouveau-Mexique à travers le col de Cabres - le plus haut col des États-Unis (3000 m). Le train passe par de nombreuses boucles, viaducs et tunnels, puis par les gorges toltèques avant de finalement s'arrêter à la gare d'Antonito, dans le Colorado. (ALAMY)
La voie ferrée la plus haute traversant les Alpes. Les merveilles d'ingénierie ici sont si impressionnantes que le Bernina Express est devenu un site du patrimoine mondial de l'UNESCO. Les voyageurs s'attendent à une balade vraiment vertigineuse entre les villes de Coire et de Tirano en Suisse. En été, les passagers peuvent profiter de magnifiques vues locales en montant dans une calèche découverte. Et il y a quelque chose à voir ici : tunnels, gorges profondes et ravins. (AP/FOTOLIA)
La route, achevée en 1891, relie Cairns à la ville de Kuranda. Pendant le trajet, qui dure 1 heure et 45 minutes, le train passe sur un impressionnant viaduc en treillis qui offre une vue imprenable sur les chutes de Barron et la mer de Corail. Le chemin traverse le parc national de Barron Gorge, passe devant des cascades et des forêts tropicales, et traverse également 15 tunnels. (ALAMY)
La ville de Rameshwaram sur l'île de Pamban est reliée à l'Inde continentale par un pont de 2 km avec 143 piles. Ce pont, inauguré en 1914, est un pont ferroviaire, si vous ne l'avez pas encore deviné. De là, vous avez une vue imprenable. Rameshwaram lui-même est considéré comme un lieu sacré et est très populaire parmi les pèlerins. (AP/FOTOLIA)
Imaginez ceux qui ont passé de longues heures et même des jours à construire cette route dans les terribles conditions de l'outback écossais. Parfois, seul un hélicoptère pouvait livrer des provisions. La route traverse le plus grand marais plat d'Europe et les paysages les plus désolés de Grande-Bretagne, abritant des cerfs, des bécasseaux variables, des pluviers dorés et des émerillons. (ALAMY)
Le chemin de fer Darjeeling-Himalayan, le chemin de fer Kalka-Shimla et le chemin de fer de montagne Nilgiri ont été construits pour desservir les stations de montagne à l'époque des Indes britanniques et sont considérés comme des merveilles d'ingénierie à ce jour. Chaque ligne passe par le pied des collines - (les deux premières dans l'Himalaya), puis contourne les montagnes de plus en plus haut. Les trains locaux ne sont pas le meilleur exemple de confort, et ils voyagent très lentement, même si tous ces défauts sont compensés par des vues vertigineuses. (AP/FOTOLIA)
Pour résoudre en quelque sorte le problème des chemins de fer primitifs et peu fiables, notoires dans tout le pays, les Cambodgiens ont créé leur propre réseau de "trains" à partir de bambou et de pièces anciennes. Ces engins atteignent des vitesses allant jusqu'à 40 km/h, sont propulsés par de minuscules moteurs et peuvent transporter une douzaine de passagers à la fois. Des chariots rembourrés sont maintenant mangés de Battambang à un village à une heure de route. Le seul problème est que si deux de ces "chariots" se croisent sur le chemin, alors celui dans lequel il y a le moins de passagers est retiré manuellement de la route pour que le second puisse passer. (ALAMY)
Ces téléphériques et chemins de fer escarpés n'ont manifestement pas été construits pour les âmes sensibles. Certains des exemples les plus célèbres se trouvent en Suisse, en Autriche, en Allemagne, en Angleterre et au Japon. Sur la photo - un funiculaire lumineux de la ville chilienne de Valparaiso. Certains de nos lecteurs ont peut-être pris le funiculaire à Kiev, Odessa, Bakou ou Tbilissi. (AP/FOTOLIA)
