Un détachement de la flotte du Pacifique, comprenant le grand navire de débarquement Admiral Nevelskoy, le navire keelector KIL-168 et le remorqueur de sauvetage SB-522, livré aux Kouriles île Matua membres de l'expédition conjointe du ministère de la Défense de la Russie et de la Société géographique russe, ainsi que plus de 30 unités d'équipements divers.
L'île de Matua est située au milieu de la chaîne des Kouriles et est loin de zones peuplées Sakhaline et Kamtchatka. La taille de l'île est de 11 kilomètres de long et 6 et demi de large. Elle se caractérise par un climat anormalement froid avec de fortes précipitations. L'un des volcans actifs les plus actifs de la région, le volcan Sarychev, est situé sur Matua. Une puissante couche de patrimoine historique et culturel a été préservée ici, qui est divisée en Ainu, Japonais et Russe. De plus, Matua abrite le point de distribution le plus septentrional de la céramique filaire, la culture archéologique néolithique Jōmon.
Cette année, la composition scientifique de l'expédition s'est considérablement élargie. Des hydrogéologues, des volcanologues, des hydrobiologistes, des paysagistes, des pédologues, des sous-mariniers, des moteurs de recherche et des archéologues de Vladivostok et de Moscou, du Kamtchatka et de Sakhaline travailleront sur l'île de Matua. Le Centre expéditionnaire du ministère de la Défense participe au projet Fédération Russe, Société géographique russe et personnel de la Flotte du Pacifique.
Au cours des travaux, des matériaux seront collectés pour la préparation d'un atlas-identifiant des habitants marins de la zone aquatique de l'île de Matua et des îles voisines, ainsi que le tournage vidéo de la topographie du fond dans les sites de plongée pour l'analyse des caractéristiques hydrographiques.
L'activité du volcan Sarychev Peak au cours des 100 000 dernières années sera reconstruite et le niveau de son activité moderne sera déterminé. Cela est nécessaire pour évaluer le risque volcanique du territoire et former une prévision à long terme.
En outre, les travaux se poursuivront sur la recherche et l'étude d'objets d'équipements militaires historiques et de fortifications de la période de la Seconde Guerre mondiale. Des travaux archéologiques seront développés pour identifier et étudier les monuments de l'histoire et de la culture de diverses époques, y compris les Ainu.
Sur la base des résultats de l'expédition en 2017, des documents seront préparés sur les perspectives de développement ultérieur de l'île: cartes des zones dangereuses phénomène naturel, une analyse des sources d'énergie alternatives, de la composition chimique des eaux naturelles et de la fertilité potentielle des sols a été réalisée.
En 2016, la Société géographique russe, en collaboration avec le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, a organisé pour la première fois une expédition à Matua. Son but était d'étudier les artefacts de la Seconde Guerre mondiale et de dresser un portrait historique et géographique de l'île.
L'élaboration du plan de la deuxième expédition sur l'île de Matua dans la chaîne des Kouriles est terminée, les chercheurs s'y rendront en juin 2017, a déclaré Vladimir Matveev, un représentant de la flotte du Pacifique.
«Au siège de la flotte du Pacifique (Pacific Fleet), des préparatifs sont en cours pour une expédition de recherche sur l'île de Matua, qui se déroulera de juin à septembre 2017. À l'heure actuelle, l'élaboration d'un plan d'enquête détaillé pour les îles Kouriles est terminée, le personnel et l'équipement nécessaires aux travaux d'enquête ont été déterminés », a-t-il déclaré.
Matveev a rappelé qu '"une expédition du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, de la Société géographique russe (RGO) et de la flotte du Pacifique d'un montant de 200 personnes dirigée par le commandant adjoint de la flotte du Pacifique, le vice-amiral Andrei Ryabukhin, a mené des recherches à grande échelle sur l'île de Matua en 2016."
« Les spécialistes ont mené plus d'un millier d'études en laboratoire sur des indicateurs physiques, chimiques et biologiques. Plus de 200 mesures de l'environnement extérieur ont également été réalisées. Une reconnaissance radiologique et chimique de plus de 120 kilomètres de route a été effectuée, toutes les fortifications de l'île et plus de 100 objets historiques ont été examinés. Les plongeurs ont effectué des travaux sur l'étude hydrographique des baies et baies de l'île », a-t-il précisé.
Plus tôt, le commandant de la flotte du Pacifique, Sergei Avakyants, a noté que les expéditions scientifiques sur l'île de Matua n'avaient pas été effectuées depuis 1813.
« Les Japonais ont commencé à développer Matua à partir des années 1930 et lui ont donné une signification exclusivement militaire. L'île a servi de tremplin pour une nouvelle expansion et la capture de la péninsule du Kamtchatka. Un système unique de structures souterraines a été créé, relié par un système unique de tunnels. Les installations souterraines sont un sujet distinct qui nécessite une étude approfondie », a déclaré le commandant.
Selon lui, "les structures sont divisées en deux types : les fortifications et les structures à destination inconnue - rectangulaires, carrées et rondes, jusqu'à 150 mètres de long".
"Si sur toutes les îles les garnisons japonaises se sont battues avec acharnement, jusqu'au dernier soldat, alors l'île de Matua a capitulé en dernier, mais a capitulé sans combat. La garnison comptait 7,5 mille personnes et, ce qui n'est pas typique de l'armée japonaise, n'a montré aucune résistance. Nous avons conclu que la garnison avait rempli sa tâche principale - éliminer toutes les traces et tous les faits qui pourraient conduire à la divulgation de la véritable nature des activités sur cette île", a déclaré Avakyants.
Il a noté que l'île de Toporkovy, qui pourrait être reliée à Matua, nécessite également une étude plus approfondie. tunnels souterrains.
"Avec l'autorisation et sous la direction du président de la Société géographique russe (ministre russe de la Défense Sergei Shoigu - éd.), en 2017, nous menons la deuxième expédition avec la participation d'un large éventail de spécialistes - l'Académie des sciences, la Société géographique russe et l'Université d'État de Moscou. La faune et la flore de cette île, l'activité volcanique, le système d'approvisionnement en eau, les structures souterraines, y compris sous-marines, nécessitent une étude plus approfondie. Et en plus, il faut faire des recherches archéologiques », a conclu l'amiral.
L'hypostase défensive de "l'île mystérieuse" de Matua
Récemment, la mention de la petite île de Matua dans la chaîne des Kouriles est devenue fréquente non seulement en russe, mais aussi dans les médias étrangers. Alors qu'est-ce que c'est Île mystérieuse si célèbre?
"Matua" en traduction de la langue Ainu signifie "Petites baies brûlantes". Cette île est située au milieu de la chaîne des Kouriles entre les îles de Raikoke et Rasshua.
Rappelons que début mai, une expédition scientifique, composée de six (!!!) navires de guerre de la Flotte du Pacifique, avec plus de deux cents personnes à bord - des scientifiques et des spécialistes équipés d'équipements lourds, d'outils de recherche souterrains, de divers matériels et équipements.
L'expédition n'a pas été organisée par des militants sociaux ou des chercheurs de trésors semi-clandestins, ce qui s'est produit plus d'une fois, mais pour la première fois conjointement par la Société géographique russe (RGS) et le ministère de la Défense de la Fédération de Russie elle-même. Nous rappelons également que le général d'armée Sergei Shoigu n'est pas seulement le ministre de la Défense de la Fédération de Russie, mais aussi le président de la Société géographique russe. D'accord, cela conduit à certaines réflexions.
"Il y a beaucoup de mystères, beaucoup de choses intéressantes, l'île est mystérieuse", a déclaré le président de la Société géographique russe et le ministre de la Défense aux participants de l'expédition, notant qu'il existe de nombreuses fortifications, des mines, des grottes, des pistes, une route menant au volcan sur Matua... Il n'a pas caché que l'expédition comprend des spéléologues, des chercheurs des mondes sous-marins, des spécialistes militaires.
« Et il y a beaucoup de mystères différents dans la partie militaire. À ce jour, personne ne peut dire où est allée l'énorme quantité d'équipements et de munitions préparés pour repousser les troupes soviétiques. Et où ont disparu les deux tiers de la garnison qui se trouvait sur cette île », se souvient Sergey Kuzhugetovich.
Un tel degré de sensibilisation du plus haut responsable du département militaire de Russie suggère que la situation a été étudiée et que la décision de reconnaissance a été prise.
Oui, et l'expédition est dirigée par le commandant adjoint de la flotte du Pacifique (flotte du Pacifique), le vice-amiral Andrey Ryabukhin. Et c'est une désignation de cible directe pour "reconnaissance en terrain de combat".
Le commandant du district militaire oriental (VVO), le colonel général Sergei Surovikin, a complètement ouvert le rideau du secret: «L'armée russe envisage la possibilité de baser les forces de la flotte du Pacifique (flotte du Pacifique) sur l'île de Matua dans le crête des Kouriles », a-t-il déclaré.
1. L'île de Matua est l'une des perles géologiques et historiques de la chaîne des Kouriles. L'île est allongée méridionale sous la forme d'un ovale, convexe à l'est, légèrement concave à l'ouest. Longueur du nord-ouest au sud-est environ 11 km, largeur 6,4 km, superficie 52 km2.
La majeure partie de l'île est occupée par des coniques volcan actif Fuyo (Sarychev Peak) 1485 m de haut, fumant constamment et éjectant parfois des coulées de lave qui descendent du cratère le long du versant nord-est.
Le volcan a reçu son nom en l'honneur du membre honoraire de l'Académie de Saint-Pétersbourg, l'amiral G.A. Sarychev. Cet explorateur polaire fut le premier à établir avec le plus de précision la position de l'île de Matua.
Vers le rivage, ils prennent la forme de collines et, descendant de plus en plus, passent dans une côte plate et sablonneuse avec deux caps; la suite de ces derniers sont des récifs sous-marins jusqu'à 1,8 km de long.
Les pentes du mont Fuyo sont disséquées par des creux, mais pour la plupart elles sont recouvertes de placers de pierre, particulièrement épais au niveau de la semelle.
Environ un tiers du pied du volcan est occupé par des arbustes trop petits. Leur croissance naine, pas plus d'un mètre, ils compensent évidemment leur extraordinaire densité. Les fourrés sont si épais qu'on ne peut pas les traverser.
Dans les hautes terres, une bande de prairies alpines commence. Et encore plus haut - scories et pierres instables. Au sommet, des hydrosolfateurs lancent abondamment des jets de vapeur d'eau dans l'air.
Le cratère, d'où sifflent et grondent des gaz sulfureux, est rempli à ras bord de lave. Du côté sud-est, ses murs s'élèvent à 40 m au-dessus de son intérieur bouillonnant, du côté est, ils disparaissent presque, et à l'ouest, ils sont presque égaux au niveau de l'entonnoir volcanique.
Il existe une version qui, de ce côté, une partie du cratère a été spécialement dynamitée par les Japonais afin que lors de l'éruption, la lave se déverse dans la mer d'Okhotsk. Depuis 1760, au moins une douzaine d'éruptions volcaniques ont été connues.
Ainsi, en 1946, des bombes volcaniques ont été lancées par une vague explosive d'une force terrifiante à travers le détroit de Dvoynaya (1,6 km) sur l'île de Toporkovy. Les cendres de l'éruption ont atteint Petropavlovsk-Kamtchatski lui-même. Des avalanches chaudes cette année-là se sont déversées dans les baies, formant trois nouveaux caps.
De l'autre côté de l'île, une vague de tsunami géante qui a pénétré profondément dans la douce côte de la baie d'Ainu a apporté et empilé d'énormes troncs d'arbres, emporté une couche de sol et ouvert les entrées d'anciennes galeries à moitié inondées. Des structures similaires sont percées dans les rochers de toute l'île.
Plus cap sud L'île de Matua est appelée Yurlov du nom du capitaine, qui faisait partie de la deuxième expédition du Kamtchatka et a hiverné sur l'île en 1756-1757. Certes, une faute de frappe s'est glissée dans les cartes, et maintenant cet endroit s'appelle souvent Cape Orlov.
Il n'y a pas de baies complètement fermées sur Matua. Si vous regardez l'île sur des cartes ou des photographies aériennes, il peut sembler qu'il n'y a pas du tout de bon abri pour un navire près de l'île.
En pratique, il est pratique et relativement Endroit sûr il y a. C'est le détroit dans la partie sud-ouest de l'île, couvert à l'ouest par la petite île d'Ivaki (Toporkovy). C'est ici que se trouvait le raid japonais, les couchettes étaient situées.
Les approches des îles depuis la mer sont sûres partout jusqu'à 0,18 km de la côte. Les mouillages sont dans deux baies.
La baie d'Ainu (Ainu, Ainuwan) est située au sud-ouest de l'île et sert de refuge à quelques navires par vent calme et d'est. Profondeur 14-25 m ; sol sableux. L'atterrissage est pratique sur le rivage sablonneux près de l'embouchure de la rivière Khesupo.
Baie de Yamato (Yamoto). Situé entre les îles de Matsuwa et Iwaki. La meilleure de toutes les baies de la crête. Il est divisé en deux parties par un pont reliant les îles. On peut passer d'une baie à l'autre le long d'un creux à peu près. Iwaki, 9 m de profondeur.
Le sol des deux parties de la baie est sablonneux. Selon les vents, vous pouvez utiliser le nord ou parties sud baies
Malgré la proximité d'un "voisin" volcanique très agité et redoutable, les Ainu ont de tout temps équipé leurs habitations sur Matua, qui étaient situées sur les rives du seul ruisseau frais. Les dernières familles Ainu ont été réinstallées par les Japonais à Shikotan au début du XXe siècle.
Après la guerre russo-japonaise de 1904-1905, selon le traité de Portsum, les îles Kouriles et la moitié de Sakhaline ont été cédées au Japon. Les Japonais ont depuis longtemps posé les yeux sur l'île de Matua en raison de son milieu réussi - localisation géographique, pas un climat brumeux et la commodité d'ancrer des navires de différents types.
Ils ont équipé des camps de pêche, une ferme à fourrure et une réserve marine à Matua. Puis un poste de garde, une station météo, un sanctuaire shinto ont été construits ici.
Surprises de fortification, secrets militaires et mystères politiques de l'île de Matua
Pendant la Grande Guerre patriotique, les Japonais ont transformé Matua en une forteresse navale - un miracle de l'art de la fortification.
Toute la côte de l'île le long du périmètre était bouclée par un anneau dense de casemates en pierre ou creusées dans la roche. Ils ont été fabriqués si solidement que les membres d'expéditions amateurs, qui étudient l'île depuis de nombreuses années, affirment qu'aujourd'hui les piluliers pourraient être utilisés aux fins prévues.
De plus, leur dispositif ne se limitait pas seulement à préparer un point de tir. Chacun de ces postes disposait d'un vaste réseau passages souterrainségalement creusé dans la roche.
Dans l'une des falaises côtières, de nombreux prisonniers de guerre chinois et coréens ont abattu une immense grotte où un sous-marin pourrait facilement se cacher. A proximité se trouvait la résidence souterraine du commandement de la garnison, déguisée dans l'une des collines environnantes. Ses murs ont été soigneusement revêtus de pierre, à proximité il y a une piscine et un bain souterrain.
L'aérodrome de l'île a été construit avec encore plus de soin.
Il est si bien situé et fait avec tant de compétence technique que les avions pourraient décoller et atterrir dans le vent de n'importe quelle force et direction le long de trois (!!!) pistes(Piste) jusqu'à 85 mètres de large et jusqu'à 1850 mètres de long.
Les ingénieurs japonais ont également prévu une conception "anti-givrage". Des tuyaux ont été posés sous la chaussée en béton, dans laquelle l'eau chaude coulait de Sources thermales. Ainsi, le givrage de la piste ne menaçait pas les pilotes japonais et les avions pouvaient décoller et atterrir aussi bien en hiver qu'en été.
La plupart des ouvrages de fortification sont soigneusement déguisés et le sont toujours. Voici l'opinion privée du chercheur enthousiaste Yevgeny Vereshchaga : "Il y a une colline inhabituelle sur Matua, de plus de 120 mètres de haut et de 500 mètres de diamètre. La nature n'aime pas des formes aussi régulières. Cela suggère involontairement que tout ce gros mensonge a été fait par l'homme." mains.
Il s'agit d'une colline artificielle qui servait de hangar à avions camouflé. Une très large dépression artificielle, envahie d'arbres et d'arbustes, se détache nettement sur son versant. Probablement, ici se trouvait la porte du hangar, qui a d'abord été dynamitée, puis recouverte de cendres d'un volcan en éruption.
Mais même ces structures grandioses visibles ou déguisées ne sont que la partie extérieure et visible de la forteresse souterraine secrète japonaise. Plus de 70 ans se sont écoulés depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, mais personne n'a réussi à percer les secrets des donjons.
Les Japonais, se référant au secret de ces informations, n'ont obstinément pas répondu aux demandes des chercheurs d'abord soviétiques puis russes de l'île de Matua.
Selon ses données de fortification, la forteresse navale de Matua est théoriquement et pratiquement imprenable. Prenez la parole de l'auteur - un officier de fortification de formation militaire.
Cependant, le 26 août 1945, 3 795 soldats et officiers japonais se sont « vaillamment » rendus à 40 gardes-frontières soviétiques.
Mais les trophées ne représentaient que 2127 fusils, 81 mitrailleuses légères, 464 mitrailleuses lourdes et 98 lance-grenades, ce qui n'est clairement "pas beaucoup". De plus, parmi les trophées répertoriés remportés sur Matua, il n'y avait pas de pièces d'artillerie, de canons antiaériens et de chars.
Pourquoi? Où sont les vivres, les stocks d'uniformes et les moyens de communication de la garnison. Et où ont disparu environ 10 000 prisonniers de guerre chinois et coréens ?
En fait, il y a beaucoup de questions dans l'histoire du débarquement des troupes soviétiques sur Matua. L'un des participants aux expéditions amateurs a fait une hypothèse apparemment incroyable: "Peut-être que les Japonais ont jeté toutes leurs munitions et leurs prisonniers dans la bouche du volcan, puis l'ont fait exploser, provoquant une puissante éruption."
Cette version, à première vue, ressemble à un fantasme. Mais une route a été aménagée sur le cône du volcan, où des traces de véhicules à chenilles peuvent être discernées même des décennies plus tard. On ne peut que deviner ce que les Japonais emportaient avec lui.
Et est-il plus. Lors de la conférence de Potsdam en 1945, le président américain Harry Truman, sorti de nulle part, s'est tourné vers Staline avec une demande inattendue de fournir aux États-Unis une seule des îles au centre des Kouriles, qui devrait être occupée par les troupes soviétiques - Matua .
« Pour les amis, rien n'est dommage ! - répondit le generallisimo. Mais en tant qu'« allaverda », il a demandé l'une des îles Aléoutiennes.
Avec quoi petite île ok matua a donc attiré le président américain? La réponse à cela devrait peut-être être recherchée dans les secrets du développement et de la maîtrise des armes nucléaires par les États-Unis, l'URSS, l'Allemagne et le Japon. Oui, et le Japon.
A l'aube du 12 août 1945, trois jours avant que le Japon n'annonce sa capitulation, une explosion assourdissante retentit dans la mer du Japon, non loin de la péninsule coréenne. Une boule de feu d'un diamètre d'environ 1000 mètres s'est élevée dans le ciel. Il a été suivi d'un champignon géant.
Selon l'expert américain Charles Stone, la première et la dernière bombe atomique du Japon a explosé ici, et la puissance d'explosion était à peu près la même que celle des bombes américaines qui ont explosé quelques jours plus tôt au-dessus d'Hiroshima et de Nagasaki.
La plausibilité de l'hypothèse inattendue de Ch. Stone est confirmée par les recherches de l'ancien officier du renseignement américain Theodore McNally. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a servi au quartier général du renseignement analytique du commandant des forces alliées dans le Pacifique, le général MacArthur.
Dans son article, McNally écrit que les services de renseignement américains disposaient de données fiables sur le développement d'armes nucléaires par les Japonais sur l'une des îles de la chaîne des Kouriles (Matua ?) et sur une grande île japonaise. centre nucléaire dans la ville coréenne de Heungnam, mais a gardé les informations sur ces objets secrètes de l'URSS.
De plus, le matin du 14 août 1945, des avions américains ont apporté sur leurs aérodromes des échantillons d'air prélevés au-dessus de la mer du Japon près de cote est Péninsule coréenne. Le traitement des échantillons obtenus a donné des résultats étonnants. Elle a témoigné que dans le domaine susmentionné Mer du Japon dans la nuit du 12 au 13 août, un engin nucléaire inconnu explose !
Si nous supposons que dans ville souterraine sur le île forteresse de Matua En effet, le développement de l'arme la plus terrible du 20e siècle, le nucléaire, était vraiment en cours, cela donne une réponse à de nombreuses questions qui déroutent les organisateurs d'expéditions de recherche amateur.
Peut-être que l'intérêt du président américain pour Matua, et le volcan qui s'est réveillé au mauvais moment, et le refus des Japonais de fournir du matériel ne sont pas un enchaînement aléatoire d'événements ? Et peut-être, dans le secret, pas encore trouvé de donjons de l'île-forteresse, non seulement un rouillé et inutile équipement militaire, et des laboratoires secrets qui ont développé des armes secrètes qui n'ont jamais été utilisées pendant la guerre ?
Dire - fiction. Ensuite, je vous demande de prêter attention aux derniers faits. L'expédition susmentionnée n'a pas eu le temps de partir pour la crête des Grands Kouriles, lorsque le Premier ministre du Japon s'est soudainement précipité pour partir ...
Pas du tout à Washington, mais à Sotchi, au président russe Vladimir Poutine, ignorant les recommandations insistantes du "grand frère" - le président des États-Unis - de s'abstenir d'une telle démarche. Les détails de cette haute réunion sont restés "un mystère aux sept sceaux". Je ne pense pas que ce soit une coïncidence de faits et d'événements. Autre que cela, le temps nous le dira.
Mieux vaut tard que jamais
La réponse aux surprises, mystères et énigmes de l'île de Matua attendait encore leurs chercheurs. Des navires de la flotte du Pacifique participent à l'expédition d'aujourd'hui - le grand navire de débarquement "Admiral Nevelskoy" et le navire tueur KIL-168.
À bord se trouvent des représentants du ministère de la Défense, du district militaire oriental et de la flotte du Pacifique, ainsi que de la Société géographique russe, des experts de Moscou dans le domaine de la science du sol, de la géomorphologie, de la paléogéographie et d'autres sciences.
"Les Japonais ont créé un nombre impressionnant d'installations de défense antiamphibies sur Matua, érigé de nombreux points de tir à long terme", a déclaré Igor Samarin, l'un des membres de l'expédition. « Notre tâche est de les trouver, de les décrire, de les mettre sur une carte. Je suis déjà allé deux fois à Matua pour faire ce travail. Mais il y a encore tellement d'objets inexplorés, pas assez pour une telle expédition.
Outre les tâches scientifiques, la direction militaire envisage la possibilité de promettre le déploiement des forces de la flotte du Pacifique là-bas. Entre-temps, toutes les infrastructures nécessaires pour assurer la vie des membres de l'expédition ont été déployées sur l'île.
Un camp de terrain a déjà été équipé par les forces militaires des Forces de défense aérienne sur Matua, des approvisionnements en eau et en électricité ont été organisés, un centre de communication et un centre logistique ont été créés. L'une des tâches annoncées était l'évaluation de l'état de l'aérodrome local.
L'expédition s'installe sur environ. Matua, Mai 2016...
L'état-major du district militaire de l'Est (VVO) note que les pistes de l'aérodrome sont bien conservées. "Leur emplacement favorable, compte tenu de la rose des vents et du climat local de ces années-là, a assuré l'atterrissage et le décollage avionà tout moment », a informé le service de presse du BBO.
"Avec le temps, l'aérodrome de l'île de Matua dans la chaîne des Kouriles deviendra une base aérienne à part entière des Forces aérospatiales russes (VKS)", a déclaré le général de l'armée Pyotr Deinekin, ancien commandant en chef de l'aviation russe. Force, croit.
P. Deinekin a noté que l'un des critères importants pour évaluer la puissance aérienne de l'État est l'infrastructure au sol. « Dans les affaires militaires, il existe une densité de base opérationnelle. Quand au même aéroport est un grand nombre de matériel d'aviation, il peut être mis hors de combat lors d'une frappe de missile ou d'un raid aérien ennemi. Et pour ne pas répéter le pogrom aérien de 1941, notre réseau d'aérodromes s'agrandit.
L'expédition scientifique et d'enquête du ministère de la Défense de la Fédération de Russie et de la Société géographique russe (RGO) a commencé les travaux d'ingénierie pour restaurer l'aérodrome de l'île de Matua, au centre de la crête des Kouriles, rapporte le ministère russe de la Défense.
La piste (RWY) a été inspectée, les complexes d'aérodrome mobiles et les équipements d'assistance au vol ont été préparés pour l'exploitation, le système de drainage de l'aérodrome a été nettoyé et le site d'atterrissage pour les hélicoptères de tout type a été achevé.
L'aérodrome dispose de trois pistes d'une longueur de plus de 1200 m et d'une largeur de 85 m avec une chaussée en béton et en asphalte.
« Quant à l'aérodrome de Matua, il est actuellement trop petit pour supporter des vols d'avions lourds. Mais à l'avenir, tout sera fait pour transformer cet aérodrome en base aéronautique », a déclaré P. Deinekin.
Le quartier général de la flotte du Pacifique informe que l'expédition du ministère de la Défense et de la Société géographique russe a commencé des travaux d'ingénierie sur l'île de Matua pour restaurer les installations d'amarrage de l'île de Matua, et explore également les fortifications de la Seconde Guerre mondiale Guerre.
La tâche principale est de préparer la section côtière de l'île dans la baie de Dvoinaya pour l'approche du grand navire de débarquement "Admiral Nevelskoy" vers le rivage en utilisant la méthode "à bout portant" pour des opérations de chargement et de déchargement à part entière.
De plus, des experts ont déjà commencé à examiner les fortifications souterraines découvertes précédemment.
Il y a également une recherche active de points d'entrée vers les réseaux souterrains et les transitions entre les structures.
Conclusion
Naturellement, ce n'est qu'une partie des informations recueillies par l'expédition qui est ouverte au public.
Même plus de 70 ans après la libération de Matua, plus de questions se posent sur l'île qu'il n'y a de réponses.
L'autre jour sur minuscule île déserte Le Matua de la crête des Kouriles (une superficie d'environ 52 kilomètres carrés) a commencé les travaux de la deuxième expédition du ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Un détachement impressionnant de navires de guerre et de navires est arrivé sur l'île de Vladivostok sous le commandement de Vice-amiral Andrey Ryabukhin, commandant adjoint de la flotte du Pacifique. Dans le cadre du détachement de la grande péniche de débarquement "Admiral Nevelskoy", le tueur KIL-168 et le remorqueur de sauvetage SB-522. Il y a une centaine de chercheurs et 30 unités d'équipements d'ingénierie à bord pour assurer divers travaux.
Il y a exactement un an, la première expédition de ce type sur le même amiral Nevelsky avait déjà visité Matua. Et il était également dirigé par le vice-amiral Ryabukhin. Les spécialistes ont effectué plus de 1 000 études en laboratoire sur les paramètres physiques, chimiques et biologiques, effectué plus de 200 mesures de l'environnement extérieur et effectué des reconnaissances radiologiques et chimiques. Les plongeurs ont exploré les deux petites baies de ce morceau de terre - Ainu ( profondeurs maximales jusqu'à 25 mètres) et Yamato (jusqu'à 9 mètres de profondeur). Pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est à travers eux que s'est effectué le ravitaillement de la sept millième garnison japonaise de Matua, sur laquelle se trouvait la base militaire la plus grande et la mieux équipée de l'armée impériale. La plupart de ses structures défensives ont été creusées dans les rochers environnants et ont servi d'abri fiable pour le personnel et les munitions.
Mais l'essentiel sur l'île n'était pas de nombreuses casemates d'artillerie et des tunnels souterrains. Le plus grand aérodrome militaire de l'époque était d'une importance primordiale, ce qui permettait aux Japonais depuis ces endroits de contrôler depuis les airs une vaste partie de océan Pacifique et la mer d'Okhotsk, ainsi que la plupart des îles de la chaîne des Kouriles. Trois pistes (GRP) bétonnées et chauffées par des sources thermiques souterraines, chacune de 1200 mètres de long, rendaient l'aérodrome pratiquement tous temps. Néanmoins, en 1945, le 41e régiment mixte japonais séparé défendant ici (au nombre de trois mille soldats et officiers, le reste de la garnison avait déjà été évacué à ce moment-là) se rendit aux parachutistes soviétiques sans tirer un coup de feu.
Malgré le fait qu'après la Seconde Guerre mondiale, l'île est restée presque déserte et que les autorités soviétiques ne l'ont presque jamais utilisée, il s'est avéré que cet aérodrome est toujours en bon état aujourd'hui. En tout cas, des hélicoptères militaires russes s'y posent depuis l'été 2016. L'aérodrome de l'île est-il capable d'accueillir des avions après de petits travaux de restauration ? Et si oui, quels types ? Cela a également été découvert l'année dernière par l'expédition du vice-amiral Ryabukhin.
Le but d'une telle activité sans précédent de marins d'Extrême-Orient n'est pas un secret. Pour la première fois, il a été annoncé en mai 2016 lors du conseil militaire du district militaire de l'Est Colonel-général Sergei Surovikin : la possibilité d'implanter une nouvelle base de la flotte du Pacifique sur l'île est à l'étude. De plus, le 29 juin, alors que les travaux de la première expédition battaient encore leur plein, une source anonyme du ministère de la Défense de la RF a déclaré à RIA Novosti que construction d'installations de base à Matua commencera à un rythme effréné - d'ici la fin de 2016. Cependant, contrairement à ces plans, jusqu'à présent, rien ne s'est passé là-bas. Pourquoi?
On connaît au moins un problème inattendu auquel le commandement de la flotte du Pacifique a été confronté : eau fraiche. Lorsque la garnison japonaise était stationnée ici, il y avait clairement beaucoup d'eau sur Matua. En témoignent d'immenses réservoirs en béton conservés dans les rochers. Ainsi qu'un vaste réseau de tuyaux en céramique, qui s'étend d'eux aux structures défensives. Alors que les tuyaux, bien sûr, sont vides. À ce jour, nos ingénieurs n'ont pas compris comment remplir l'ingénieux approvisionnement en eau japonais. Selon le vice-amiral Ryabukhin, "nous ne comprenons toujours pas exactement ce qui s'est écoulé et où et d'où cela a découlé". En attendant, c'est un secret, la construction sur Matua ne peut pas commencer. Les pétroliers et les navires Verseau ne peuvent pas satisfaire ses besoins en humidité vitale.
Mais tout cela, apparemment, est des difficultés temporaires, et notre flotte recevra un jour une nouvelle base sur cette île. Il semble important d'essayer de comprendre pourquoi nous en avons besoin ? Et de quel type de base s'agirait-il ?
Ce que l'on peut dire avec certitude aujourd'hui, c'est qu'il ne peut y avoir que des mouillages temporaires pour les navires de guerre et les navires auxiliaires. Les raisons ne sont pas seulement que les baies d'Ainu et de Yamato sont trop ouvertes par nature et pas suffisamment protégées des vents et des tempêtes océaniques. Bien que dans les instructions nautiques, ils soient désignés comme des mouillages possibles.
Le principal problème de la création d'un point maritime à part entière est évidemment volcan actif sur Matua Sarychev avec une hauteur de 1446 mètres. Ses fortes éruptions au cours du siècle dernier se sont produites quatre fois, en 1928, 1930, 1946, 1976, une éruption s'est produite en 2009. Ensuite, deux courants de lave incandescente ont glissé dans l'océan, se sont solidifiés et ont augmenté la superficie de l'île d'un kilomètre et demi carré à la fois. Non sans raison, dans la langue des Ainu qui vivaient autrefois dans ces régions, Matua est "une petite baie brûlante".
Mais le volcan n'est pas le seul problème pour Matua. C'est une zone de forte activité sismique. De puissants séismes réguliers provoquent tsunami dévastateur. Par exemple, le tremblement de terre le plus puissant de l'histoire des Kouriles modernes, le tremblement de terre de Simushir, survenu le 15 novembre 2006, a frappé l'île avec une vague géante, atteignant à certains endroits une hauteur de 20 mètres. Ce qui, apparemment, est comparable aux conséquences d'une explosion nucléaire sous-marine à proximité. Que resterait-il dans ce cas des amarres et de nos navires sur Matua ?
Ainsi, il est peu probable que nous construisions une nouvelle station embarquée pour la flotte du Pacifique à Matua. Alors au nom de quel tapage ? Restaurer l'aérodrome militaire ? Compte tenu des trois magnifiques pistes construites par les Japonais, leur retour à la vie ne demandera évidemment pas beaucoup d'efforts. Mais la longueur de chacun, comme on l'a dit, est de 1200 mètres, la largeur est de 80 mètres. C'est plus que suffisant pour débarquer même un régiment d'hélicoptères. Pour les chasseurs tels que Su-27, Su-35 et MiG-29 - aussi. Mais, par exemple, pour les bombardiers lourds Tu-22M3, cela ne suffira pas, les bandes devront être allongées presque deux fois. Mais après tout, c'est précisément dans l'atterrissage ici de l'aviation russe à longue portée qu'ils voient le sens principal du nouveau base militaire sur Matua la plupart des experts militaires russes. Car dans ce cas, la côte pacifique des États-Unis sera à la portée de nos bombardiers lourds. Cela signifie que non seulement les "stratèges" Tu-95MS et Tu-160 pourront voler pour patrouiller les lignes "d'état". Le cercle des menaces potentielles pour les Américains de la Russie sera beaucoup plus large.
Plein d'optimisme à ce sujet. Ancien commandant en chef de l'armée de l'air russe, général d'armée Pyotr Deinekin: « Quant à l'aérodrome de Matua, il est actuellement trop petit pour supporter des vols d'avions lourds. Mais à l'avenir, tout sera fait pour transformer cet aérodrome en base aérienne.
La seule question est, le terrain le permettra-t-il ? Après tout, au moins une piste pour le Tu-22M3 devra être plus que doublée - jusqu'à 3-3,5 km. Avec une longueur d'île maximale de 11 kilomètres et une largeur de 6,4 kilomètres, cela peut être un problème. Surtout si l'on considère qu'une partie importante du territoire est occupée par le volcan Sarychev. Certes, l'expédition du vice-amiral Ryabukhin peine également à résoudre ce problème aujourd'hui.
En attendant, même s'il n'est pas possible d'"atterrir" l'aviation russe à long rayon d'action sur Matua et que l'affaire se limite uniquement aux chasseurs, il y aura toujours beaucoup de sens dans la nouvelle base insulaire. Parce que les limites de nos capacités de couverture aérienne de la base de croiseurs de missiles sous-marins nucléaires stratégiques, y compris les nouveaux Boreys, à Vilyuchinsk (Kamtchatka) s'éloigneront également décemment.
En effet, aujourd'hui, la tâche de couverture des chasseurs pour le Kamtchatka est principalement confiée au 865e régiment aérien séparé, qui vole sur des intercepteurs MiG-31. Le régiment est basé à l'aérodrome de Yelizovo près de Petropavlovsk-Kamtchatski. Et Matua est à environ 700 kilomètres au sud-ouest des stands d'avions du 865e régiment séparé. En conséquence, dans cette direction, vers le centre de l'océan Pacifique, la limite éloignée de l'interception potentielle des armes d'attaque aérienne ennemies sera décalée du même montant. Le gain de temps et d'espace pour nous en cas d'attaque surprise est plus qu'impressionnant.
Inutile de dire que la même chose sur Matua sera très probablement faite avec des systèmes ailés anti-navires. missiles "Bastion", "Ball", ainsi que des systèmes de missiles anti-aériens S-400 "Triumph". Depuis l'année dernière, de telles armes ont déjà été déployées au Kamtchatka, ce qui a immédiatement provoqué une vive réaction compréhensible aux États-Unis et au Japon. Là, ils ont commencé à parler avec inquiétude que sur la péninsule, la Russie crée une autre «zone d'accès restreint A2 / AD», comme on appelle ces zones au Pentagone.
Jusqu'à présent, on pensait que nous avions déjà créé des «zones A2 / AD» à Kaliningrad, en Crimée, près de Saint-Pétersbourg, Mourmansk, Erevan et à Tartous syrien. Mais tout cela est dans les directions nord-ouest, ouest et sud-ouest. C'est maintenant au tour de l'Extrême-Orient russe. Les stratèges étrangers doivent ajouter le Kamtchatka à la liste précédente. Cependant, si nous parvenons à transformer rapidement l'île de Matua en forteresse, même la défense de la base des croiseurs nucléaires russes deviendra profondément échelonnée. Et se rapprocher de la péninsule en toute impunité ne fonctionnera pas.
La chaîne de télévision Zvezda a réalisé un film documentaire sur l'île de Matua sur l'expédition de recherche de la Société géographique russe et du ministère russe de la Défense. Des experts se sont rendus sur l'île en 2016 et ont collecté pendant de nombreux mois des informations sur ses ressources naturelles, historiques et héritage culturel. Pourquoi exactement Matua s'intéressait à la Société géographique russe et quels secrets l'île garde - dans le matériel "360".
De no man's island à base militaire sous cocon
L'île de Matua fait partie du groupe intermédiaire de la crête des Grands Kouriles et appartient à la région de Sakhaline. Cependant, ce n'était pas toujours le cas. La population d'origine de Matua sont les Ainu - les personnes les plus âgées Îles japonaises. Dans sa langue, l'île est appelée "gueule de l'enfer".
Pendant longtemps, Matua a existé par elle-même, et ce n'est qu'au XVIIe siècle que les premières expéditions sont parties vers les Kouriles. Les Japonais, les Russes et les Néerlandais s'y sont rendus et ont même déclaré la terre propriété de leur Compagnie des Indes orientales.
En 1736, les Ainu se sont convertis à l'orthodoxie et sont devenus des sujets russes, payant aux habitants du yasak du Kamtchatka - une taxe en nature sous forme de fourrures, de bétail et d'autres articles. Les cosaques russes visitaient régulièrement l'île et la première expédition scientifique arriva à Matua en 1813. La population de l'île a toujours été faible : en 1831, seuls 15 habitants étaient dénombrés à Matua, alors qu'à cette époque le recensement ne tenait compte que des hommes adultes. En 1855 Empire russe a officiellement reçu le droit à l'île, mais 20 ans plus tard, Matua était sous la domination du Japon - c'était le prix pour Sakhaline.
Peu avant la Seconde Guerre mondiale, l'île est devenue le principal bastion de la chaîne des Kouriles. Un fort est apparu sur Matua avec des fossés antichars, des tunnels souterrains et des tranchées. Une résidence souterraine a été créée pour les officiers dans la colline. Après le déclenchement de la guerre, l'Allemagne nazie a fourni du carburant à Matua. L'île est devenue l'une des principales bases navales du Japon. En août 1945, une garnison de 7 500 personnes capitule sans coup férir. Matua est passé à l'Union soviétique.
Jusqu'en 1991, il y avait une unité militaire sur l'île. Pendant ce temps, Matua s'intéressait non seulement aux historiens, mais aussi aux politiciens. Le président américain Harry Truman, immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, a proposé à Joseph Staline de céder l'île pour une base navale américaine. Ensuite, le chef de l'URSS a accepté en plaisantant ou sérieusement d'échanger Matua contre l'une des îles Aléoutiennes. Question fermée.
L'avant-poste frontalier russe était sur Matua jusqu'en 2000. Ensuite, toute l'infrastructure navale de l'île a été mise sous cocon et les habitants l'ont quittée. Maintenant Matua est inhabitée. Une petite île d'une longueur de 11 kilomètres et d'une largeur d'un peu plus de six détient encore de nombreux secrets. Des membres de la Société géographique russe et des employés du ministère russe de la Défense sont allés les ouvrir.
Les secrets de Matua
En septembre de l'année dernière, le commandant de la flotte du Pacifique, l'amiral Sergei Avakyants, a informé les journalistes des résultats de la première expédition à Matua. Cela a commencé en avril et a duré près de six mois. L'expédition a été suivie par le ministre de la Défense et président de la Société géographique russe Sergueï Choïgou.
Des recherches sur Matua ont eu lieu pour la première fois depuis 1813. Selon Avakyants, de nombreuses structures souterraines ont été découvertes sur l'île. Certaines d'entre elles appartenaient définitivement au fort, mais la destination des autres n'a pas encore été précisée.
Au départ, on supposait qu'il s'agissait d'entrepôts, mais tout en a été retiré. Et s'il s'agissait d'entrepôts, toutes les traces matérielles resteraient. De plus, il a été constaté qu'un câble haute tension convenait à ces locaux et que le système d'alimentation électrique permettait d'y fournir jusqu'à 3 000 volts. Naturellement, il s'agit d'une surtension pour les installations de stockage. Mais il est évident que certains travaux ont été réalisés dans ces structures.
Sergueï Avakyants.
Parmi les découvertes insolites figure un câble à haute tension sur la pente du volcan Sarychev. A proximité se trouvent les vestiges d'une ancienne route qui mène à l'embouchure du volcan. Au même moment, les membres de l'expédition ont remarqué les entrées des structures souterraines depuis un hélicoptère. Ce qui se trouve exactement dans l'épaisseur du volcan est encore inconnu. Les experts étaient également occupés par une autre question : pourquoi la garnison s'est rendue sans combat en août 1945. Ce comportement n'est pas typique des soldats japonais, ce qui indique un plan bien pensé. "Nous avons conclu que la garnison avait rempli sa tâche principale - supprimé toutes les traces et tous les faits qui pourraient conduire à la divulgation de la véritable nature des activités sur cette île", a expliqué l'amiral.
Photo: RIA Novosti / Roman Denisov
L'année dernière, les membres de l'expédition ont décidé d'étudier les matériaux collectés et, quelques mois plus tard, de retourner à Matua pour découvrir d'autres secrets de l'île. Quoi d'autre surprendra les Russes avec un petit morceau de terre qui est passé du no man's land à un fort japonais secret, le temps nous le dira.
La deuxième expédition du ministère de la Défense de la Russie et de la Société géographique russe sur l'île de Matua dans la chaîne des Kouriles a atterri aujourd'hui dans les baies d'Aina et de Dvoynaya. Un détachement de navires de la flotte du Pacifique a amené ici plus de 100 militaires et spécialistes civils et 30 pièces d'équipement.
Auparavant, le ministère de la Défense avait annoncé son intention de créer une base pour les navires de la flotte du Pacifique à Matua et de restaurer l'aérodrome. Chef du département militaire russe Sergei Shoigu souligné: "Nous proposons de restaurer, et pas seulement de restaurer, mais aussi d'exploiter activement cette île."
De juin à septembre, le centre expéditionnaire du ministère de la Défense, la Société géographique russe et les marins de la marine prévoient de cartographier la région, d'explorer le volcan Sarychev Peak, l'hydrographie et la topographie des fonds côtiers, et de compiler un atlas de la vie marine dans les eaux adjacentes. région. Hydrogéologues, volcanologues, hydrobiologistes, pédologues, sous-mariniers, moteurs de recherche et archéologues travailleront sur Matua. Des spécialistes analyseront la composition chimique des eaux naturelles et la fertilité potentielle des sols. Il s'agit d'une zone de forte activité sismique et les volcanologues ont l'intention de reconstituer l'activité du volcan Sarychev Peak au cours des 100 000 dernières années afin d'évaluer le danger volcanique du territoire à l'avenir.
© Photo : Société géographique russe/Andrey Gorban
© Photo : Société géographique russe/Andrey Gorban
Perdu dans l'océan, Matua d'une superficie de seulement 52 kilomètres carrés n'est pas en vain d'un tel engouement.
importance stratégique
La Marine étudie la possibilité de créer un point d'ancrage des navires dans les Kouriles. L'aviation à long rayon d'action présente également un intérêt. Deux expéditions à Matua sont en fait un cycle complet de travaux de conception et d'enquête qui doivent être achevés à la veille de la construction à grande échelle d'une nouvelle base navale, plus précisément d'un centre logistique pour la flotte du Pacifique.
La première expédition a exploré Matua en mai-juillet 2016. Des spécialistes ont effectué des reconnaissances radiologiques et chimiques, étudié des fortifications et d'autres objets historiques, effectué plus d'un millier d'études en laboratoire, effectué des centaines de mesures de l'environnement extérieur, y compris l'hydrographie des baies et des baies.
Matua est une île groupe intermédiaire Grande crête des îles Kouriles (en ligne droite jusqu'à Petropavlovsk-Kamtchatski - 670 kilomètres, jusqu'à Hokkaïdo japonais- 740 kilomètres). Administrativement. Pendant la Seconde Guerre mondiale, c'était l'une des plus grandes bases navales japonaises. Les habitants indigènes de l'île étaient des chasseurs - les Ainu, en 1875, ils ont été remplacés par des soldats japonais. En 1945, des gardes-frontières soviétiques se sont installés sur l'île, et plus tard - des unités de défense aérienne. En 2000, les installations militaires de Matua ont été mises sous cocon et l'île est devenue inhabitée pendant 15 ans.
L'île ressemble à une forteresse au milieu de l'océan. Matua est solidement protégée par des falaises imprenables et de hautes berges. Pas mal sont les casemates japonaises, les routes pavées, les trois pistes d'un aérodrome militaire, ainsi que les structures souterraines spacieuses d'un but incompréhensible.
Dans la partie sud-ouest de Matua, il existe un détroit pratique et relativement sûr pour la base des navires, couvert des vents par la petite île de Toporkovy. C'est ici que se trouvaient le raid et les amarres japonais. Depuis les années 1930, l'île a servi aux Japonais de tremplin pour une nouvelle expansion vers le Kamtchatka.
En août 1945, les parachutistes soviétiques trouvèrent des Japonais pratiquement désarmés à Matua : 3 800 soldats et officiers qui se rendaient n'avaient que 2 000 fusils, et les pilotes, marins et artilleurs disparurent tout simplement (la garnison se composait de 7 500 militaires). A titre de comparaison: sur l'île de Shumshu, les troupes soviétiques ont capturé plus de 60 chars japonais. D'après les interrogatoires du commandant du groupe nord, le général Tsumi Fusaki, on sait que la garnison de Matua ne lui a pas obéi et a été contrôlée directement depuis le quartier général d'Hokkaido. L'île avait un statut particulier et garde à ce jour de nombreux secrets.
Nouvelle forteresse
La Russie borde la mer avec 12 pays, et tous ne sont pas amis. Jusqu'à récemment, nos voisins du Pacifique - les États-Unis - pratiquaient le "confinement" militaro-politique de la Russie. Et le Japon revendique quatre îles russes - Iturup, Kunashir, Shikotan et Habomai. Et il semble tout à fait naturel de renforcer les frontières de l'Extrême-Orient, où depuis 2015 un système de défense côtière unifié a été créé, ce qui est nécessaire pour contrôler les zones du détroit des îles Kouriles et du détroit de Béring, couvrir les routes de déploiement de la flotte et augmenter la stabilité au combat des forces nucléaires stratégiques navales. Acier Crête des Kouriles- une mesure forcée, mais très efficace.
La mer d'Okhotsk se forme aux Kouriles Aujourd'hui, la mer d'Okhotsk est presque entièrement couverte par la DBK (il est logique de supposer la présence de systèmes de missiles anti-aériens S-400 sur la ligne des Kouriles). Les nouvelles capacités des armes de missiles permettent de créer des zones de mer spécialement protégées (anti-accès / déni de zone), les plus favorables aux patrouilles de combat des SNLE - à quatre mille milles de San Francisco et des positions de stratégiques terrestres américaines forces dans les états du Wyoming, du Montana et du Dakota du Nord.
Les Kouriles et le Kamtchatka doivent devenir une forteresse navale invincible de la Russie. Et pour la réalisation de cet objectif, la petite île de Matui est d'une grande importance.
