Le schéma de circulation des autobus sur l'autoroute. Nouveaux schémas d'itinéraires de transports en commun pour les résidents de PGP

A partir du 8 octobre, de nouvelles voies terrestres sous le nom général "Magistral" seront lancées dans la capitale. Ces bus, trolleybus et tramways traverseront le centre de Moscou et les principales rues de la ville. Le service des transports de la ville a expliqué pourquoi cela est nécessaire et comment nous utiliserons la nouveauté.

Nous avons réalisé qu'il était nécessaire de créer non seulement de beaux pavages, une infrastructure piétonne pratique, mais également une infrastructure de haute qualité pour les passagers des transports urbains », a déclaré Alina Bisembayeva, chef adjoint du département des transports et du développement des infrastructures routières de Moscou. - Dans le nouveau schéma de circulation, les itinéraires se sont débarrassés des "anneaux" et des "boucles". Il est plus facile pour les gens de comprendre quand le trafic se déplace en ligne droite d'un point A à un point B et quand l'itinéraire du mouvement dans un sens coïncide avec l'itinéraire dans l'autre sens.

Comme promis dans le deptrans de Moscou, grâce à l'innovation, les transports publics du centre iront deux fois plus souvent. L'intervalle de trafic moyen sera réduit de 16 à 8 minutes. Voyons à quoi d'autre les passagers peuvent s'attendre.

LES CHIFFRES CHANGENT

Les nouveaux itinéraires seront divisés en trois parties - principales, de district et sociales (voir tableau).

1. Tronc.

Ce seront les principaux - les plus longs et les plus rapides. L'intervalle de mouvement est de 5 à 10 minutes. Ils relieront plusieurs quartiers de Moscou au centre et entre eux à la fois. Par exemple, Leninsky avec Leningradsky Prospekt, les stations de métro Luzhniki et Semenovskaya, les stations de métro Nagatinskaya et Polezhaevskaya. Les numéros de ces itinéraires seront marqués de la lettre "m". Certains d'entre eux seront nouveaux, tandis que d'autres seront simplement renommés. Par exemple, le trolleybus n ° 62 d'Udarnik le long de Leninsky Prospekt sera désormais désigné "m4". Si vous voyez "m" sur le pare-brise du bus, cet itinéraire n'aura pas à attendre longtemps. Il marche souvent.

2. Arrondissement.

Ils seront courts et moins rapides que les principaux. L'intervalle de mouvement est de 10 à 15 minutes. Ils sont nécessaires pour relier la périphérie métropolitaine au centre. Sur eux, il est facile d'accéder à la route principale ou de faire court voyage. Par exemple, le trolleybus n° 79, qui relie la gare de Savelovsky à Loujniki et vice-versa, deviendra désormais un bus de district.

3. Sociale.

L'intervalle de mouvement peut aller jusqu'à 30 minutes. Dans ces bus et trolleybus, il sera possible de se rendre aux bons endroits - centres de services publics Mes Documents, cliniques, bureaux des passeports, agences bancaires et bureaux de poste. Ce sera, par exemple, l'itinéraire du bus numéro 122, qui va de la station de métro Sokolniki à la place Loubianka et retour.

ATTENTION!

Dans le tableau, nous avons indiqué tous les itinéraires inclus dans le schéma de transport "Magistral". Quelque part les chiffres ont changé, quelque part non. L'essentiel est que les itinéraires aient changé - les points d'arrivée sont indiqués entre parenthèses.

Pour que les Moscovites ne se perdent pas dans les itinéraires supplémentaires et les remplacements, pendant les premiers mois, les bus, les trolleybus et les tramways circuleront sous deux numéros - nouveaux et anciens. Aux arrêts, des drapeaux spéciaux avec des désignations d'itinéraire seront placés. Et sur les plaques du pare-brise, ils dessineront les anciens et les nouveaux numéros d'itinéraire. De plus, des cartes avec toutes les lignes seront affichées dans le salon. De plus, à chaque arrêt du centre, vous pouvez voir le schéma de circulation avec tous les arrêts.

La lettre "m" désigne les routes dites principales. Ce sont les lignes les plus longues et les plus rapides avec un intervalle de 5 à 10 minutes. Chaque voie principale est peinte à la couleur de la ligne de métro, à proximité des stations auxquelles elle s'arrête le plus souvent. Par exemple, le bus M4 est marqué en orange sur la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya. Sur cette branche, il s'approche des stations "Oktyabrskaya" et "Leninsky Prospekt".

Les itinéraires avec un intervalle de circulation de 10 à 15 minutes sont marqués en bleu.

Les itinéraires avec un intervalle allant jusqu'à 30 minutes sont marqués en rose.

Les lignes de tramway sont représentées en noir.

DEUX ANNUSHKA APPARAÎTRONT SUR L'ANNEAU DU BULEVARD

Le nouveau tracé "A" longera le Boulevard Ring. Mais ce ne sera pas un tram, comme c'est le cas actuellement, mais un bus. Rappelons que le tram "A" circule déjà sur la partie Est anneau de boulevard- de Kalouga à Chistye Prudy. Les Moscovites l'appellent "Annouchka". Et la nouvelle principale ligne de bus« A » sera autorisé sur la partie ouest du boulevard périphérique. Il se rendra de la zone des trois gares à Loujniki.

LES TROLLEYBUS FONCTIONNERONT À LA MINUTE

Avec les nouveaux itinéraires, le sol transite à l'heure horaire. Autrement dit, les bus, les trolleybus et les tramways circuleront à la minute. Si un bus qui passe toutes les 8 minutes est parti devant votre nez, le suivant devrait arriver dans 8 minutes. Bien que très probablement cet horaire "cassera" au premier embouteillage. Mais dans ce cas, il y a une issue. A l'aide d'affichages électroniques aux arrêts et application mobile"Yandex. Transport », vous pouvez savoir où se trouve actuellement le bon bus ou trolleybus, s'il vaut la peine de l'attendre à l'arrêt de bus.

À TRAVERS LE GARDEN RING

Certaines anciennes voies seront redressées. Dans le secteur des rues Dolgorukovskaya et Barrikadnaya, le trafic de transit apparaîtra à travers Rocade des Jardins. Auparavant, les bus avaient besoin d'au moins 15 à 20 minutes pour une manœuvre complexe. Par exemple, près de la rue Barrikadnaya, le bus n ° 39 est d'abord parti pour Sadovoye, puis y a fait demi-tour, est revenu le long du ring et est allé plus loin sur la route jusqu'à la rue Bolshaya Nikitskaya. Maintenant, le bus traversera immédiatement le ring.

Et dans certaines rues du centre de Moscou, le sol réapparaîtra après de nombreuses années. Selon Alina Bisembaieva, pour la première fois depuis le début des années 90 transport terrestre reviendra aux sections des rues Bolshaya Nikitskaya et Sadovnicheskaya. Il n'y a pas eu de transport en commun ici depuis plus de 20 ans.

BUS DE NUIT À ASSEMBLER AU HUB DE TRANSFERT

Pour les itinéraires de six nuits, ils organiseront également un redémarrage. Rappelons qu'ils fonctionnent de minuit à 5h30 du matin. Désormais, les bus n1, n2, n3, n4, n5 et n6 seront assemblés en un seul hub d'échange sur la place Slavyanskaya, près de la station de métro Kitai-gorod. Ils viendront ici la nuit toutes les 30 minutes. Les passagers qui ont fait une virée pourront passer d'un bus à un autre et prendre un bus vers la périphérie de la ville - vers Novokosino, Lyublino, Golyanovo et d'autres régions. Le reste des itinéraires 24 heures sur 24 fonctionnera selon l'horaire habituel.

D'AILLEURS

Il y aura plus de voies

A partir du 8 octobre, six nouvelles voies dédiées feront leur apparition dans le centre-ville. Les bus et les trolleybus seront autorisés le long de la section du Kremlin Ring, deux passages traversants sur le Garden Ring, la rue Taganskaya, Vozdvizhenka et une section de Malaya Dmitrovka jusqu'au boulevard Strastnoy. Il ressemble à ceci :

1. Une ligne dédiée sur le Kremlin Ring sera lancée à l'extrême gauche de la route. Les transports publics iront vers les voitures - de la place Loubianka le long de Teatralny Proyezd, Okhotny Ryad, Mokhovaya et la place Borovitskaya. En sens inverse, le sol va dans le courant général. Depuis la place Borovitskaya, une voie réservée traverse les ponts Bolchoï Kamenny et Maly Kamenny, rue Serafimovicha. Ensuite, les bus et les trolleybus emprunteront la ligne dédiée sur Bolshaya Yakimanka, tourneront sur Leninsky Prospekt et se dirigeront vers le périphérique de Moscou.

Une ligne dédiée venant en sens inverse sur le Kremlin Ring réduira le temps de trajet à 45 minutes et soulagera également Kitaygorodsky Proyezd et les remblais.

2. Deux passages traversants sur le Garden Ring « redresseront » six voies terrestres existantes. Tous vont maintenant courir sur le ring sans s'enrouler autour. Les trolleybus n ° 3 et n ° 47 pourront aller directement de la rue Dolgorukovskaya à Malaya Dmitrovka. Et le trolleybus n ° 79 et les bus n ° 6, 39 et 64 iront également directement de Bolshaya Nikitskaya à Barrikadnaya.

3. Sur une ligne dédiée sur la rue Taganskaya, longue de 2,3 kilomètres, le sol ira de la place Taganskaya dans le même sens que les voitures - vers la région. Vers le centre de la bande pour transport public Déjà en train de travailler.

4. Il y a une circulation à sens unique sur Vozdvizhenka vers Novy Arbat. Les bus et trolleybus circuleront sur une ligne dédiée dans le même sens que les voitures.

5. Sur Malaya Dmitrovka, une voie pour les transports publics apparaîtra sur le tronçon allant de Nastasinsky Lane au boulevard Strastnoy.

RÉTROACTION

Les Moscovites peuvent envoyer leurs questions, suggestions et souhaits sur de nouveaux itinéraires terrestres via Moscow Transport ou par e-mail -

Du 9 mai au 15 juin, les minibus commenceront à passer progressivement à nouveau modèle service de transport. Au total, 211 itinéraires urbains seront remplacés et d'ici juillet, il n'y aura plus de vieux minibus à Moscou. De nouveaux bus privés seront construits dans le style des transports de Moscou, les passagers pourront utiliser des cartes sociales et Troïka pour voyager.

9 mai

La route n ° 232 a été remplacée par la n ° 432, suit de la station de métro Skhodnenskaya jusqu'à l'arrêt "1st Tushinsky Proezd";

L'itinéraire n ° 483m a été remplacé par le n ° 483, suit de la station de métro "Babushkinskaya" à l'arrêt "Proezd Shokalsky, 43";
L'itinéraire n ° 46m a été remplacé par le n ° 346, suit de la station de métro "Babushkinskaya" à l'arrêt "Malygina Street";
L'itinéraire n ° 609m a été remplacé par le n ° 309, il suit de la station de métro Otradnoye à l'arrêt de la station Losinoostrovskaya;

La ligne n° 540m a été remplacée par la n° 540, elle découle de la station de métro « Teply Stan » jusqu'à la station de métro « Teply Stan » ;
La route n ° 161m a été remplacée par la n ° 361, elle part de la station de métro Yugo-Zapadnaya jusqu'à l'arrêt de la rue Ostrovityanova.

16 mai

La route n ° 617 restera, elle suivra de la gare "Perovo" à l'arrêt "Ivanovskoye".

La route n ° 661m sera remplacée par la n ° 461, elle ira de la station de métro Petrovsko-Razumovskaya à la station de métro Voykovskaya;
La route n ° 227m sera remplacée par la n ° 827, elle ira de l'Académie Timiryazev à la station de métro Voykovskaya;
La route n ° 191m remplacera la n ° 591, elle ira de la station de métro Voykovskaya à la station Khovrino;
L'itinéraire n ° 282 restera le même, il ira de la station de métro Voykovskaya à l'arrêt de la rue Korneichuk;
La ligne n ° 8m sera remplacée par la n ° 888, elle ira de la station de métro Vodny Stadion à la station de métro Voykovskaya;
La ligne n ° 594m sera remplacée par la n ° 594, elle ira de la station de métro Vodny Stadion à l'arrêt de la rue Petrazovodskaya;
La ligne n ° 639m sera remplacée par la n ° 139, elle ira de l'arrêt NAMI à la station de métro Vodny Stadion;
La ligne n ° 600m sera remplacée par la n ° 500, elle suivra depuis l'arrêt "rue Petrazovodskaya" la station de métro "stade aquatique";
La ligne n° 138m sera remplacée par la n° 338, elle ira de la station de métro Rechnoy Vokzal jusqu'à l'arrêt Hospital ;
La ligne n°138 restera la même, elle ira de la station de métro Rechnoy Vokzal jusqu'à l'arrêt du 19ème quart ;
La ligne n° 739 restera la même, elle ira de la station de métro Rechnoy Vokzal jusqu'à l'arrêt du 19ème quart ;
La ligne n° 270 restera la même, elle ira de la station Khovrino à la station de métro Rechnoy Vokzal ;
La ligne n° 673 restera la même, elle ira de l'arrêt Busino à la station de métro Rechnoy Vokzal ;
La ligne n° 188 restera la même, elle ira de la station de métro Rechnoy Vokzal à la station Khovrino ;
La ligne n° 745 restera la même, elle ira de la station de métro Rechnoy Vokzal à la station Khovrino ;
La ligne n° 392m sera remplacée par la n° 592, elle ira de la station de métro Bibirevo à la station Khovrino ;
La route 215 restera la même, elle ira de la station Khovrino à la station de métro Petrovsko-Razumovskaya ;
La ligne n ° 152m sera remplacée par la n ° 352, elle ira de la station Khovrino à la station de métro Medvedkovo;
La ligne n ° 571m sera remplacée par la n ° 571, elle ira de la station Khovrino à la station de métro Otradnoye;
L'itinéraire n ° 63 restera le même, il ira de l'arrêt de la rue Lobnenskaya à la station de métro Petrovsko-Razumovskaya;
La ligne n ° 206m sera remplacée par la n ° 206k, elle ira de la station de métro Petrovsko-Razumovskaya à l'arrêt de la rue Lobnenskaya;
La route n ° 191 restera la même, elle ira de la station Khovrino à la station de métro Petrovsko-Razumovskaya;
La ligne n ° 294m sera remplacée par la n ° 994, elle ira de la station de métro Altufievo à la station de métro Timiryazevskaya;
La ligne n ° 466m sera remplacée par la n ° 466, elle ira de la station Beskudnikovo à la station de métro Timiryazevskaya.

L'itinéraire n ° 13 restera le même, il ira de l'arrêt "3rd Paveletsky proezd" à la gare de Paveletsky;
La ligne n ° 387m sera remplacée par la n ° 387, elle ira de la station de métro Baumanskaya à la station de métro Baumanskaya;
La route n ° 86m sera remplacée par la n ° 386, elle ira de la station de métro Volgogradsky Prospekt à l'arrêt Avtomobilny proezd, 10;
La ligne n ° 567m sera remplacée par la n ° 567, elle ira de la station de métro Marxistskaya à la rue Smirnovskaya, arrêt 25;
L'itinéraire n ° 40m sera remplacé par le n ° 40k, il ira de la station de métro Rimskaya à l'arrêt 3-d Krasny Put;
La ligne n° 28 sera remplacée par la n° 328, elle ira de la station de métro Fili à la station de métro Krasnopresnenskaya ;
La route n ° 125m sera remplacée par la n ° 425, elle ira de l'arrêt de la rue Olkhovskaya à la plate-forme Hammer and Sickle;
Le parcours n°423m sera remplacé par le n°423, il découlera de l'arrêt "Centre Échange internationalà la station de métro "Ulitsa 1905 Goda".

L'itinéraire n° 704k restera le même, il ira de l'arrêt « Kashirskoe shosse, 148 » à l'arrêt « Kashirskoe shosse, 148 » ;
L'itinéraire n° 704 restera le même, il ira de l'arrêt « Kashirskoe shosse, 148 » à l'arrêt « Kashirskoe shosse, 148 » ;
La route n ° 122m sera remplacée par la n ° 322, elle ira de la station de métro Avtozavodskaya au 5e arrêt du point de contrôle ZIL;
La route n ° 514m sera remplacée par la n ° 415, elle ira de la station de métro Kashirskaya au centre commercial Moskva.

NÉAD :

L'itinéraire n ° 259 restera le même, il ira de l'arrêt "Korneychuk Street" à la station de métro "Vladykino";
L'itinéraire n ° 815 restera le même, il suivra de l'arrêt "Korneichuk Street" à l'arrêt "Sevvodstroy règlement";
L'itinéraire n ° 144m sera remplacé par le n ° 544, il ira de l'arrêt VDNKh (sud) à l'arrêt Roterta Street;
La route n ° 172 restera la même, elle ira de la station de métro Medvedkovo à la gare de Rizhsky;
L'itinéraire n ° 244 restera le même, il ira de l'arrêt "rue Fedoskinskaya" à l'arrêt "VDNKh (sud);
L'itinéraire n ° 98m sera remplacé par le n ° 714k, il ira de la station de métro Alekseevskaya à l'arrêt "Pavel Korchagin Street";
La route n ° 19 restera la même, elle ira de la station de métro Timiryazevskaya à la gare Rizhsky;
La ligne n ° 278m sera remplacée par la n ° 378, elle ira de l'arrêt Pavel Korchagin Street à la station de métro VDNKh;
L'itinéraire n ° 714 restera le même, il suivra de l'arrêt "Pavel Korchagin Street" jusqu'à la gare de Rizhsky;
L'itinéraire n ° 601 restera le même, il ira de l'arrêt de la rue Abramtsevskaya à la gare de Losinoostrovskaya;
La route n ° 728m sera remplacée par la n ° 428, elle ira de la gare de Khovrino à la gare de Losinoostrovskaya;
L'itinéraire n ° 771 restera le même, il ira de l'arrêt de la rue Abramtsevskaya à l'arrêt de la rue Severodvinskaya;
La route n ° 618 restera la même, elle ira de l'arrêt de la rue Ostashkovskaya au cinéma Mars.

MER :

La route n ° 658 restera la même, elle ira de la station de métro Bratislavskaya à la station de métro Kuzminki;
La ligne n ° 522m sera remplacée par la n ° 522, elle ira de la station de métro Kuzminki à la station de métro Lyublino;
La ligne n ° 633m sera remplacée par la n ° 336, elle ira de la station de métro Kuzminki à la station de métro Maryino;
La route n ° 528m sera remplacée par la n ° 528, elle ira de la gare de Lyublino au centre commercial Moskva;
La route numéro 201 restera la même, elle découlera de l'hôpital. Semashko jusqu'à l'arrêt "14e microdistrict. Parc Maryinsky" ;
La route n ° 136m sera remplacée par la n ° 436, elle ira de la station de métro Vykhino au marché de Sadovod;
La ligne n° 118m sera remplacée par la n° 418, elle ira de la station de métro Lyublino au marché de Sadovod ;
La ligne n ° 165m sera remplacée par la n ° 965, elle ira de la station de métro Sadovod Rynka à la station de métro Domodedovskaya;
La route n ° 141m sera remplacée par la n ° 541, elle ira du centre commercial South Gate à l'arrêt "14th microdistrict. Maryinsky Park";
La route n ° 112 restera la même, elle ira de l'arrêt Kapotnya à la station de métro Bratislavskaya.

HA :

La route n ° 717m sera remplacée par la n ° 417, elle ira de l'arrêt "4ème microdistrict Kozhukhov" à la station de métro "Vykhino";
L'itinéraire n ° 502m sera remplacé par le n ° 502, il ira de la station de métro Vykhino à l'arrêt de la rue Novokosinskaya;
L'itinéraire n ° 21m sera remplacé par le n ° 21k, il ira de la station de métro Novokosino à l'arrêt du 3e microdistrict de Novokosina;
L'itinéraire n ° 787 restera le même, il ira de la station "Perovo" à l'arrêt "9ème microdistrict. Kozhukhov";
L'itinéraire n ° 83 restera le même, il ira de la station "Perovo" à la station de métro "Semenovskaya";
La route n ° 141 restera la même, elle ira de l'arrêt de la rue Molostovyh à la station de métro Semenovskaya.

SA :

La ligne n°4m sera remplacée par la n°22k, elle ira de la station de métro Dynamo jusqu'à l'arrêt "Rue du 8 mars" ;
La ligne n ° 595m sera remplacée par la n ° 595, elle ira de la station de métro Dynamo à la station de métro Vodny Stadion;
La ligne n° 19m sera remplacée par la n° 319, elle ira de la station de métro Dynamo à la station de métro Timiryazevskaya ;
La ligne n ° 174m sera remplacée par la n ° 574, elle ira de la station de métro Dmitrovka à l'arrêt Dobrolyubova Proezd;
L'itinéraire n ° 727 restera le même, il suivra de l'arrêt "Rue du 8 mars" à l'arrêt "Rue Vsevolod Vishnevsky".

NÉAD :

L'itinéraire n ° 606 restera le même, il ira de l'arrêt "Ulitsa Korneichuk" à l'arrêt "Ostashkovskaya street";
L'itinéraire n ° 290 restera le même, il ira de l'arrêt "Ulitsa Korneichuk" à la station de métro "Bibirevo" ;
L'itinéraire n ° 195 restera le même, il suivra de l'arrêt "VDNKh (nord)" à l'arrêt "Proezd Rusanov";
La ligne n° 56 restera la même, elle ira de l'arrêt « VDNKh (nord) » jusqu'au quai « Yauza » ;
La ligne n° 96m sera remplacée par la n° 496, elle ira de la station de métro VDNKh à l'arrêt Gorodok Mossovet ;
La ligne n°675m sera remplacée par la n°475, elle ira du quai de Los à la station de métro VDNKh.

MER :

La ligne n ° 610m sera remplacée par la n ° 410, elle ira de la station de métro Vykhino à l'arrêt Samarkand Boulevard;
La ligne n° 305m sera remplacée par la n° 405, elle ira de la station de métro Tekstilshchiki à la station de métro Tekstilshchiki.

NÉAD :

La route n° 644 restera la même ;
La ligne n° 759m sera remplacée par la n° 559, elle ira de la station de métro Rechnoy Vokzal à la station de métro Altufievo ;
La ligne n ° 53m sera remplacée par la n ° 353, elle ira de la station de métro Vladykino à la station de métro Medvedkovo;
L'itinéraire n ° 258m sera remplacé par le n ° 76k, il ira de la station de métro Vladykino à l'arrêt de la rue B. Marfinskaya.

HA :

La route n ° 272m sera remplacée par la n ° 372, elle ira de la station de métro Preobrazhenskaya Ploshchad à la station de métro Partizanskaya;
La route n ° 452m sera remplacée par la n ° 469k, elle ira de la station de métro Semenovskaya à la station de métro Cherkizovskaya;
La route n ° 311m sera remplacée par la n ° 311, elle ira de la plate-forme Ostankino à la station de métro Partizanskaya;
La route n ° 752 sera remplacée par la n ° 552, elle ira de l'arrêt Rubtsovskaya Embankment à la station de métro Semenovskaya;
La ligne n ° 69m sera remplacée par la n ° 469, elle ira de la station Perovo à la station de métro Cherkizovskaya;
La route n ° 32m sera remplacée par la n ° 332, elle ira du dépôt de tramway Rusakov au centre commercial Moskva;
La ligne n ° 505m sera remplacée par la n ° 505, elle ira de la station de métro Novogireevo à l'arrêt Yuzhnoye Izmailovo;
L'itinéraire numéro C7 restera le même, il ira de l'arrêt "Rue Ussuriyskaya" à l'arrêt "Rue Upper Pervomayskaya" ;
L'itinéraire n ° 702 restera le même, il ira de l'arrêt Yuzhnoye Izmailovo à la station de métro Semenovskaya.

MER :

La ligne n ° 526m sera remplacée par la n ° 326, elle ira de la station de métro Alma-Atinskaya au centre commercial Moskva;
La ligne n° 319 sera remplacée par la n° 619, elle ira de la station de métro Alma-Atinskaya à la station de métro Lyublino ;
La route n ° 612m sera remplacée par la n ° 312, elle ira de la station de métro Volzhskaya à l'arrêt de la rue Sovkhoznaya;
La route n ° 511m sera remplacée par la n ° 511, elle ira de la station de métro Krasnogvardeiskaya au centre commercial Moskva;
Le parcours n°429m sera remplacé par le n°429, il découlera de Parc Kouzminskià l'arrêt "Khokhlovka" ;
La ligne n ° 291m sera remplacée par la n ° 491, elle ira de la station de métro Kuzminki à la plate-forme Plushevo;
L'itinéraire n ° 143k restera le même, il ira de la station de métro Kuzminki à l'arrêt Khokhlovka;
La route n ° 115m sera remplacée par la n ° 115, elle ira de la station de métro Kuzminki à l'arrêt "132nd sq. Vykhina";
La route n ° 151m sera remplacée par la n ° 51k, elle ira de la station de métro Ryazansky Prospekt à la plate-forme Chukhlinka;
L'itinéraire n ° 99 restera le même, il ira de l'arrêt "138e place Vykhina" à l'arrêt "Pont Avozavodsky (station de métro Avtozavodskaya)" ;
L'itinéraire n ° 650 restera le même, il ira de l'arrêt Maryino à la station de métro Tekstilshchiki.

SWAD :

La ligne n° 434m sera remplacée par la n° 434, elle ira de la station de métro Universitet à l'arrêt Nagorny Boulevard ;
L'itinéraire n ° 119 restera le même, il ira de l'arrêt "Boulevard Nagorny" à Gare de Kievsky;
La ligne n ° 315 sera remplacée par la n ° 315, elle ira du 5e arrêt Zagorodny Proezd à la station de métro Akademicheskaya;
La route n ° 317m sera remplacée par la n ° 317, elle ira de la station de métro Nagornaya à la station de métro Leninsky Prospekt;
La ligne n ° 29m sera remplacée par la n ° 529, elle ira de l'arrêt Universitetsky Prospekt à la station de métro Nagornaya;
La route n ° 44 restera la même, elle ira de la station de métro Kozhukhovskaya à la station de métro Profsoyuznaya;
L'itinéraire n ° 87m sera remplacé par le n ° 487, il ira de l'arrêt de la rue Dovzhenko à la station de métro Kashirskaya;
La ligne n ° 248m sera remplacée par la n ° 145k, elle ira de la station de métro Belyaevo à la station de métro Belyaevo;
L'itinéraire n ° 504m sera changé en n ° 404, il ira de la station de métro Yugo-Zapadnaya à la station de métro Kaluzhskaya;
L'itinéraire n ° 225 restera le même, il ira de la station de métro Varshavskaya à l'arrêt "16e microdistrict Chertanova";
La ligne n ° 289m sera remplacée par la n ° 389, elle ira de la station de métro Tsaritsyno à l'arrêt Zagorevsky proezd;
La route n ° 629m sera remplacée par la n ° 329, elle ira de la station de métro Yugo-Zapadnaya à la station de métro Slavyansky Bulvar;
L'itinéraire n ° 477m sera remplacé par le n ° 877, il ira de la station de métro Yugo-Zapadnaya à l'arrêt de la rue Ostafyevskaya;
La ligne n ° 519m sera remplacée par la n ° 519, elle ira de la station de métro Yugo-Zapadnaya à l'arrêt Matveevskoye;
Le parcours n°553m sera remplacé par le n°553, il découlera de Place de Kalougaà la station de métro "Teply Stan" ;
La ligne n° 388m sera remplacée par la n° 388, elle ira de la station de métro Teply Stan au parc Troparevo ;
L'itinéraire n ° 250 restera le même, il ira de la station de métro "Teply Stan" à l'arrêt "Academician Anokhin Street";
L'itinéraire n ° 745m sera remplacé par le n ° 845, il ira de l'arrêt "23rd sq. New Cheryomushki" à l'arrêt "Ramenki";
La ligne n ° 457m sera remplacée par la n ° 457, elle ira de la station de métro Kakhovskaya à la station de métro Universitet;
La route n ° 494m sera remplacée par la n ° 494, elle ira de la station de métro Prospect Vernadsky au quartier Shuvalovsky;
La ligne n°47m sera remplacée par la n°447, elle découlera de la station de métro Universitet. au quartier "Shuvalovsky" ;
La ligne n ° 572m sera remplacée par la n ° 572, elle ira de l'arrêt de la rue Sholokhov à la station de métro Universitet;
La route n ° 577m sera remplacée par la n ° 977, elle ira de la station de métro Yasenevo à Bitsevskaya Alley;
La ligne n ° 330m sera remplacée par la n ° 330, elle ira de l'arrêt de la rue Fedosino à la station de métro Yasenevo.

ENTREPRISE:

L'itinéraire n ° 575m sera remplacé par le n ° 575, il ira de l'arrêt "5ème microdistrict Solntseva" à la station de métro "Kuntsevskaya";
L'itinéraire n ° 554m sera remplacé par le n ° 554, il ira de l'arrêt Krylatskoye à l'arrêt Fedosino Street;
L'itinéraire n ° 178 restera le même, il ira de l'arrêt "66th kv. Kuntseva" à l'arrêt "Fili";
La ligne n°704m sera remplacée par la n°470, elle ira de la station de métro Universitet à la station de métro Fili ;
La ligne n ° 464m sera remplacée par la n ° 464, elle ira de l'arrêt "Academician Pavlov Street" à la station de métro "Universitet";
L'itinéraire n ° 474m sera remplacé par le n ° 474, il suivra de la gare de Kievsky à l'arrêt Matveevskoye;
L'itinéraire n ° 394m sera remplacé par le n ° 394, il suivra de la gare de Kievsky jusqu'à l'arrêt "Boulevard Ramensky";
L'itinéraire n ° 91 restera le même, il ira de l'arrêt Matveevskoye au 4ème arrêt Setunsky proezd;
L'itinéraire n ° 190 restera le même, il ira de l'arrêt "Belovezhskaya street" à la station de métro "Molodezhnaya";
L'itinéraire n ° 376m sera remplacé par le n ° 376, il ira de l'arrêt Krylatskoye au centre commercial Europark;
La route n ° 391m sera remplacée par la n ° 391, elle ira de la station de métro Molodezhnaya à la station de métro Polezhaevskaya;
La route n ° 660 restera la même, elle ira de la station de métro Molodezhnaya à l'arrêt VKNTS;
La route n ° 73 restera la même, elle ira de la station de métro Molodezhnaya à la station de métro Filevsky Park;
L'itinéraire n ° 688k restera le même, il ira de l'arrêt Ozernaya Street à la station de métro Kuntsevskaya;
L'itinéraire n° 667 restera le même, il ira de l'arrêt Ozernaya Street à l'arrêt Olympic Village ;
L'itinéraire n ° 459m sera remplacé par le n ° 459, il ira de l'arrêt Fedosino Street à la station de métro Kuntsevskaya;
L'itinéraire n ° 236 restera le même, il ira de l'arrêt Matveevskoye à l'arrêt MKAD;
L'itinéraire n ° 641 restera le même, il ira de l'arrêt Matveevskoye à l'arrêt de la rue Vatutina;
L'itinéraire n ° 641k restera le même, il ira de l'arrêt Matveevskoye à l'arrêt de la rue Vatutina;
La ligne n ° 497m sera remplacée par la n ° 497, elle ira de la station de métro "Prospect Vernadsky" à l'arrêt "Ulitsa Fedosino" ;
La ligne n ° 343m sera remplacée par la n ° 343, elle ira de la station de métro Yugo-Zapadnaya à la plate-forme Peredelkino;
la route n ° 579m sera remplacée par la n ° 579, elle ira de la plate-forme Peredelkino au microdistrict du parc Solntsevo;
La route n ° 374m sera remplacée par la n ° 374, elle ira de la station de métro Yugo-Zapadnaya au microdistrict de Solntsevo-Park;
La ligne n ° 510m sera remplacée par la n ° 550, elle ira de la station de métro Yugo-Zapadnaya à la station Kokoshkino.

SZAO :

La ligne n ° 451m sera remplacée par la n ° 451, elle ira de l'arrêt "8ème microdistrict Mitina" à la station de métro "Rechnoy Vokzal" ;
L'itinéraire 456m sera remplacé par le n° 456, il ira de l'arrêt "8ème microdistrict. Mitina" à la station de métro "Vykhino" ;
L'itinéraire n ° 26 restera le même, il ira de l'arrêt Zhivopisnaya Ulitsa à l'arrêt Orenburgskaya Ulitsa;
La ligne n°18m sera remplacée par la n°318, elle ira de la station de métro Dynamo à la station Perovo ;
La route n ° 691 restera la même, elle ira de la station de métro Molodezhnaya à la station de métro Sokol;
La ligne n ° 88 restera la même, elle ira de la station de métro Planernaya à la station de métro Sokol
La ligne n ° 190m sera remplacée par la n ° 390, elle ira de la station de métro Polezhaevskaya à l'arrêt Serebryany Bor (plage n ° 3);
La ligne n ° 584m sera remplacée par la n ° 691k, elle ira de la station de métro Sokol à l'arrêt "Hôpital n ° 67" ;
La route n ° 597m sera remplacée par la n ° 597, elle ira de la station de métro Sokol au quai Novikov-Priboy;
La ligne n ° 210m sera remplacée par la n ° 310, elle ira de la station de métro Schukinskaya au centre commercial METRO;
La ligne n ° 277m sera remplacée par la n ° 277, elle ira de la station de métro Schukinskaya au hall est de la station de métro Strogino;
L'itinéraire n ° 294 restera le même, il ira de l'arrêt "Silicate Plant" à l'arrêt "MFC Khoroshevo-Mnevniki" ;
L'itinéraire n ° 12m sera remplacé par le n ° 412, il ira de l'arrêt "Seregina Street" à l'arrêt "Pokrovsky Bereg";
La route n ° 100 restera la même, elle ira de l'arrêt Shchukino à la station de métro Sokol.

HA :

La ligne n ° 108m sera remplacée par la n ° 613k, elle ira de la station de métro Vykhino à la station de métro Vykhino;
La ligne n ° 9m sera remplacée par la n ° 409, elle ira de la station de métro Vykhino à la station de métro Vykhino;
La route n ° 602 restera la même, elle ira de la station de métro Vykhino à la station Perovo;
L'itinéraire n ° 740m sera remplacé par le n ° 440, il ira de l'arrêt "Aviamotornaya street, 75" à la station de métro "Baumanskaya" ;
La ligne n ° 187m sera remplacée par la n ° 987, elle ira de la station de métro Aviamotornaya à la plate-forme Hammer and Sickle;
L'itinéraire n ° 340m sera remplacé par le n ° 340, il ira de la station de métro Rimskaya à l'arrêt de la rue Smirnovskaya;
La route n ° 765m sera remplacée par la n ° 365, elle ira de la station de métro Rimskaya au centre commercial Gorod;
L'itinéraire n ° 125 restera le même, il suivra de l'arrêt de la rue Molostov jusqu'à la place Krasnokazarmennaya;
La route n ° 265 restera la même, elle ira de la station de métro Rokossovsky Boulevard à la gare Rizhsky;
L'itinéraire n ° 80 restera le même, il ira de la station de métro Rokossovsky Boulevard à la station de métro Preobrazhenskaya Ploshchad;
L'itinéraire n ° 86k restera le même, il ira de la station de métro "Boulevard Rokossovsky" à l'arrêt "Pont Elektrozavodsky";
La ligne n ° 175m sera remplacée par la n ° 975, elle ira de la station de métro Sokolniki à MGUPI;
La ligne n ° 140 restera la même, elle suivra de la station de métro Sokolniki jusqu'au 6ème arrêt Luchevoi Prosek

NÉAD :

L'itinéraire n ° 379m sera remplacé par le n ° 379, il ira de l'hôtel Ostankino à l'arrêt Grokholsky Pereulok;
La ligne n° 61m sera remplacée par la n° 561, elle ira de la station de métro Alevseevskaya à l'arrêt Telecentre ;
La ligne n° 280m sera remplacée par la n° 380, elle ira de la plate-forme Degunino à l'arrêt Rusanov Proezd.

MER :

La ligne n ° 471m sera remplacée par la n ° 471, elle ira de la station de métro Kuzminki à la station de métro Kuzminki;
La ligne n ° 443m sera remplacée par la n ° 443, elle ira de la station de métro Kuzminki à l'arrêt Vasiltsovsky Stan;
La route n ° 433m sera remplacée par la n ° 334, elle ira de la plate-forme Chukhlinka à la station de métro Kuzminki;
La route n ° 530m sera remplacée par la n ° 530, elle ira du centre commercial Moskva à la station de métro Tekstilshchiki;
La ligne n ° 531m sera remplacée par la n ° 55 1, elle ira de l'arrêt "Upper Fields Street, 38" à la station de métro "Kuzminki" ;
La route n ° 648m sera remplacée par la n ° 448, elle ira de la station de métro Bratislavskaya à l'arrêt "12e microdistrict du parc Maryinsky";
L'itinéraire n ° 853 restera le même, il ira de la station de métro Bratislavskaya à l'arrêt "Maryinsky Park Street";
La ligne n° 624m sera remplacée par la n° 824, elle ira de la station de métro Bratislavskaya au vestibule sud de la station de métro Maryino ;
La ligne n ° 81m sera remplacée par la n ° 981, elle ira de la station de métro Maryino à la station de métro Bratislavskaya;
le parcours n°657m sera remplacé par le n°957, il ira du vestibule sud de la station de métro Maryino à la station de métro Maryino
L'itinéraire n ° 350m sera remplacé par le n ° 350, il ira de la station de métro Tekstilshchiki à l'arrêt "7e microdistrict. Maryinsky Park";

MER :

La route n ° 524m sera remplacée par la n ° 524, elle ira de la station de métro Tekstilshchiki au centre commercial Moskva;
La ligne n ° 126m sera remplacée par la n ° 426, elle ira de la station de métro Tekstilshchiki à l'arrêt Guryanov Street, 77;
La ligne n ° 38m sera remplacée par la n ° 438, elle ira de la station de métro Tekstilshchiki à l'arrêt Batyuninsky proezd (GSPTS);
La route n ° 513m sera remplacée par la n ° 413, elle ira de la plate-forme Pererva au centre commercial Moskva.

Arrondissement administratif sud :

la ligne n° 276m sera remplacée par la n° 676, elle ira de la station de métro Alma-Atinskaya à la station de métro Domodedovskaya ;
La route n ° 755 restera la même, elle ira de la station de métro Krasnogvardeiskaya à la station de métro Krasnogvardeiskaya;
La route n ° 517m sera remplacée par la n ° 517, elle ira de la station de métro Orekhovo au centre commercial Moskva.

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Itinéraires populaires :

DE : Moscou, station de métro Volzhskaya - VERS : Moscou, station de métro Kolomna ;
DE : Moscou, station de métro Sviblovo - VERS : Moscou, station de métro Maryino ;
De moscou, gare biélorusse- VERS : Moscou, station de métro Mayakovskaya ;
DE : Moscou, Uchinskaya 7 - À : Moscou, station de métro Medvedkovo ;
DE : Moscou, 800 ans de Moscou 11 - VERS : Moscou, métro mitino ;

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Les premiers prototypes du projet Magistral ont commencé à être créés à Moscou en 2012. La ville a alors commandé l'étude du système de transport, puis il a été proposé de lancer des itinéraires à travers le centre-ville et de les diviser en différentes catégories. Ensuite, la société de développement a été informée que rien ne sortirait de cette idée, a déclaré à Gazeta.Ru Alexander Morozov, coprésident du mouvement public interrégional City and Transport, qui a travaillé sur ce projet.

Quatre ans plus tard, la donne a changé. En octobre 2016, la première ligne de lignes sera lancée, et la dernière ligne du réseau Magistral sera lancée en 2017, a indiqué le ministère des Transports.

Il n'y aura pratiquement pas de nouvelles routes dans le cadre du projet : la plupart sont, à un degré ou à un autre, des vols existants modifiés.

Il y a deux innovations principales. Premièrement,

tous les itinéraires passeront par le centre, même s'ils traversaient auparavant la frontière du district administratif central sur une tangente.

Et deuxièmement, trois catégories d'itinéraires sont introduites : principales, régionales et sociales.

Obtenir une maîtrise

Il n'y a que dix-sept routes principales, dix d'entre elles sont désignées par la lettre M et un numéro de série. Pendant au moins les deux premiers mois après le lancement, ces bus fonctionneront avec deux numéros, nouveaux et anciens, sur la base desquels l'itinéraire principal a été inventé. Les routes principales sont les plus longues, elles partent de la périphérie dans une partie de Moscou, traversent le centre et se rendent dans les zones de couchage dans une autre partie de la ville. Par exemple, sur la route "M1" (ancien T1), il sera possible de se rendre de la rue Kravchenko le long de Leninsky Prospekt en passant par Tverskaya et Leningradsky Prospekt jusqu'à l'hôpital MPS. L'itinéraire M3 permettra de se rendre de Luzhniki à la station de métro Semenovskaya via Prechistenka et Pokrovka. Les lignes de trolleybus n ° 33, 62 et 84 ont été fusionnées avec la ligne m4, qui ira désormais du cinéma Udarnik à la rue Ozernaya au sud-ouest de la ville.

Les lignes principales circuleront le plus souvent, toutes les 5 à 10 minutes, et devraient devenir une alternative à part entière au métro. Pour neuf itinéraires principaux, une sorte de hub de transfert unique sera organisé sur la place Lubyanskaya, pour certains bus cet arrêt sera le dernier, et pour certains il sera au milieu de l'itinéraire.

De plus, trois tramways, deux lignes express, un bus « lettre » et un trolleybus « lettre » peuvent être considérés comme des lignes principales en fait, mais pas en nombre. Les principaux tramways sont la ligne A (de Chistye Prudy à Oktyabrskaya), n ° 3 (de Chistye Prudy à Balaklavsky Prospekt) et n ° 39 (du même Chistye Prudy à University).

Deux lignes express (#144 et #904) ont été légèrement modifiées. Les deux partiront de Kitai-Gorod, en passant par Okhotny Ryad, la place du théâtre et la Loubianka. Puis le n° 144 suit Leninsky Prospekt jusqu'à Stan Stan, et n ° 904 - le long de Leningradsky Prospekt à Mitino. Quant aux itinéraires "lettre", alors

Tout d'abord, nous parlons du célèbre "Bukashka" - trolleybus "B", qui continuera à circuler sur l'itinéraire habituel le long du Garden Ring.

La nouvelle ligne de bus "A" est en fait une ancienne bien oubliée, elle reprend en partie la ligne de tramway qui existait à Moscou au début du XXe siècle. À partir du 8 octobre, il ira de la place des trois stations au stade Luzhniki, couvrant la partie ouest de l'anneau des boulevards, de la place Trubnaya à Kropotkinskaya. Par partie orientale boulevards, comme évoqué plus haut, le tram "A" va "répondre".

Maternité, crèche, école - plus loin partout

Les routes régionales ne sont pas aussi populaires parmi les passagers que les routes principales, elles circuleront donc un peu moins souvent, une fois toutes les 10 à 15 minutes. Comme Gazeta.Ru a été informé dans le département des transports, la principale différence entre les routes régionales et les routes principales réside dans l'intervalle. À tous autres égards, les itinéraires de quartier emprunteront leur propre chemin le long des rues centrales de la même manière, mais ils sont plus courts que les principaux. Huit lignes de trolleybus et sept lignes de bus ont reçu la catégorie quartier, elles seront signalées par des panneaux bleus.

Leurs numéros ne changeront pas, vous n'aurez donc pas besoin d'en mémoriser de nouveaux, mais certaines des rues qu'ils suivent seront différentes.

Ceci est fait pour que le transport ne fasse pas de boucles supplémentaires et se rende au but le plus rapidement possible.

Si vous décidez de faire un tour, par exemple, sur la ligne de trolleybus régionale n ° 3, qui reliait autrefois la place Samotechnaya à la rue Milashenkova, vous devrez vous y rendre à la station de métro Mayakovskaya. L'itinéraire t15, comme auparavant, vous aidera à vous rendre du passage Luzhnetsky à travers Kropotkinskaya le long du boulevard Ring jusqu'à la station de métro Maryina Roshcha, et de là à la sortie sud de la station de métro VDNKh. Et, disons, le 156e bus vous emmènera du marigot Nagatinskiy à travers l'avenue Andropov et Taganskaya jusqu'au quai Kotelnicheskaya.

Les routes sociales sont encore moins fréquentes que les routes de district. Mais leur tâche principale n'est pas de livrer les passagers au centre le plus rapidement possible, mais de contourner le maximum de lieux socialement significatifs en cours de route, c'est-à-dire les polycliniques, les centres multifonctionnels, les conseils, les services sociaux, etc. Les itinéraires sociaux marqués en rose circuleront toutes les 20 à 30 minutes.

Comme les routes principales et régionales, bus sociaux sera soit en voiture dans le centre depuis les zones de couchage, soit à pied directement dans la partie centrale de Moscou.

Par exemple, le bus n° 64 partira du stade Luzhniki en passant par le Garden Ring et la station de métro Smolenskaya jusqu'à la place Peschanaya. Et, disons, la route K suivra l'anneau d'Okhotny Ryad à Loubianka, Kitai-Gorod, Raushskaya Embankment, le cinéma Udarnik et la bibliothèque Lénine.

Les itinéraires de nuit resteront pratiquement inchangés, sauf que H1, H2, H3, H4, H5 et H6 s'arrêteront désormais au même endroit - sur la place Slavyanskaya près de la station de métro Kitai-Gorod. Le reste des itinéraires de nuit restera le même qu'avant, ainsi que l'intervalle de leur mouvement - une fois toutes les 30 minutes.

Vol rayé dédié

Le bureau du maire s'attend à ce que le lancement du projet Magistral augmente la popularité des transports publics terrestres et décharge les stations de métro centrales qui sont traditionnellement pleines à craquer. Les passagers économiseront jusqu'à 30% du temps de voyage, a déclaré Alina Bisembaieva, chef adjoint du département des transports, à Gazeta.Ru. "Des transports réguliers apparaîtront dans le centre-ville, ce qui permettra aux habitants du quartier central et aux passagers qui travaillent dans le centre de se rendre à destination sans perdre de temps sur la route du métro, en passant sous terre et en correspondance entre les lignes", a-t-elle déclaré. ajoutée. L'optimisation et le redressement des itinéraires réduiront de plus de deux fois l'intervalle moyen de trafic sur les axes centraux.

Pour que les transports terrestres ne restent pas coincés dans les embouteillages, des voies dédiées leur seront ouvertes en cas de besoin.

Le ministère des Transports assure que le système de gestion du trafic est conçu de manière à ce que les retards voitures privéesà cause de cela étaient minimes.

Mais ils ne cachent pas comment les priorités de la ville sont réellement réparties. « 73 % des citoyens qui se déplacent dans la ville utilisent les transports en commun. Et l'une des priorités les plus importantes de notre travail est d'assurer le mouvement confortable des transports publics », a déclaré le département Gazeta.Ru.

Les experts estiment que l'organisation de "voies séparées" supplémentaires n'entraînera pas une augmentation significative des embouteillages - ils n'auront tout simplement nulle part où se former, d'autant plus que ces dernières années, de nombreuses rues du centre de Moscou ont déjà été très rétrécies. « Plus la chaussée devient large, plus les automobilistes décident de rouler sur ces routes. Ainsi, peu importe comment vous agrandissez les routes, elles seront remplies à pleine capacité. Pour accueillir tous les automobilistes, 60 % doivent être asphaltés, ce qui est impossible. Lorsque la rue se rétrécit, notamment en raison de voies dédiées, les automobilistes abandonnent assez rapidement les transports personnels au profit des transports en commun », explique Morozov de City and Transport.

Alexander Chekmarev, expert chez Probok.net, ajoute que

Il y a même maintenant des embouteillages, "c'est juste que tous les véhicules s'y tiennent généralement, et après le lancement du projet, seuls les véhicules personnels se tiendront, tandis que les bus pourront passer."

Il a également noté qu'il n'est pas nécessaire de se déplacer exactement dans le centre de Moscou en transport personnel: «Il est difficile de trouver place de parking, doivent constamment se tenir dans les embouteillages, alors peut-être que les automobilistes eux-mêmes passeront aux transports en commun et il y aura moins d'embouteillages. Et avec le lancement du projet, les transports publics seront lancés là où ils ne l'ont pas été ces dernières années, par exemple le long de la partie sud de Petrovka.

Qu'est-ce qu'il y a dans ma chambre pour toi ?

Cependant, le projet présente également un certain nombre de lacunes. L'un des principaux est que

le trafic a été sensiblement redessiné, et les passagers devront désormais s'habituer à de nouveaux numéros, à de nouveaux intervalles et à de nouveaux itinéraires,

peu importe à quel point ils sont confortables. Ils promettent d'afficher de nouveaux diagrammes avec des explications détaillées aux arrêts, mais plusieurs mois de confusion sont presque certainement garantis.

« Il y aura des itinéraires avec les mêmes numéros : avec la lettre « M » et sans la lettre « M ». Par exemple, il y aura les bus n°4 et n°M4. Le système de numérotation doit être simplifié, sinon les gens seront confus. Je suggérerais de laisser la numérotation successive: des itinéraires similaires devraient conserver les mêmes numéros, - a déclaré Kirill Yankov, président de l'Union des passagers de Russie, à Gazeta.Ru. - En outre, il serait préférable que chaque voie de transport terrestre à Moscou soit désignée par un numéro unique. Maintenant, il n'y a pas plus d'un millier d'itinéraires dans la ville, et le nombre devrait être suffisant pour chacun d'eux.

Dans le même temps, Alexander Morozov, au contraire, estime qu'il est correct de désigner les itinéraires avec des lettres et des chiffres. "Ainsi, vous pouvez immédiatement comprendre si le bus circule fréquemment sur cet itinéraire ou non, c'est-à-dire que le passager est confiant dans la régularité des bus, tout comme dans les métros. Un système de numérotation similaire a été introduit, par exemple, à New York et à Berlin. Et

Les Berlinois connaissent par cœur le système des lignes de bus, comme les Moscovites connaissent le métro,

Morozov a noté.

Selon l'expert, jusqu'à présent, alors que les itinéraires à Moscou n'étaient que numérotés, les gens ne comprenaient pas à quelle fréquence ils s'y rendaient. « De plus, le trafic lui-même était un « réseau de pâtes » : le parcours peut longer l'avenue, puis plonger dans des cours et un gouffre. La circulation dans le centre-ville a été complètement détruite sous Loujkov, lorsque la circulation à sens unique autour du Kremlin a été introduite. Enfin, Moscou est venu faire une voie en sens inverse sur Okhotny Ryad », a-t-il ajouté.

Yankov, de l'Union des passagers, convient que le Magistral est une avancée majeure pour le transport urbain, mais est convaincu que d'autres améliorations du système sont nécessaires. « Moins d'itinéraires auraient dû se terminer au centre, sur les places Lubyanskaya et Slavyanskaya, et davantage d'itinéraires auraient dû être « traînés » à travers le centre. Il est peu probable que quelqu'un prenne des bus avec un transfert à travers le centre, le métro est mieux adapté pour cela, dit l'expert. - Cela vaut également la peine de lancer des bus directs qui circulent sur d'autres itinéraires que le métro. Disons que Novy Arbat et Prospekt Mira pourraient être reliés par un seul itinéraire, étant donné qu'il n'y a pas de transfert direct de la ligne de métro orange à la bleue. Un tel itinéraire semblerait très correct.

Loubianka se prépare à l'assaut

Des questions sont également soulevées par la demande potentielle pour le nouveau système parmi les passagers. Bien sûr, c'est ce que souhaite la mairie, mais le nouveau réseau de transport résistera-t-il à la charge et la situation se reproduira-t-elle alors qu'après la réforme des minibus, les bus légaux sont souvent pleins à craquer ? Des bus, trolleybus et tramways supplémentaires seront lancés spécialement pour le Magistral, totalisant 370 véhicules. "Après le lancement du réseau de routes, nous surveillerons en permanence la congestion des routes et du matériel roulant", a déclaré le ministère des Transports.

Autre point de discorde, l'organisation de hubs de transfert « de jour » et « de nuit » sur les places Loubianka et Slavyansky. Cependant, le département est convaincu que l'infrastructure pourra faire face au flux de passagers. « Il existe de nombreux hubs de transport dans la ville, dont le flux quotidien de passagers est de 100 000 personnes ou plus par jour. La modification des itinéraires et des schémas de transport dans le cadre du projet d'autoroute n'affectera pas le changement de l'environnement dans ces zones », a souligné le département.

Cependant, les experts notent que sur la même Loubianka, il n'y a toujours pas assez d'infrastructures normales pour les passagers: la plupart des passages à niveau sont souterrains, l'intervalle des feux de circulation piétons sur les zèbres est trop court, donc se rendre à l'arrêt de bus est parfois beaucoup plus long que descendre dans le métro.

"Je pense que les points de transfert sur les places Lubyanskaya et Slavyanskaya sont une mesure temporaire", déclare Alexander Morozov. - Idéalement, les routes doivent passer par le centre, s'amarrer par paires les unes aux autres et former des diamètres qui passent par le centre. Ces diamètres devraient s'écarter des stations de métro pour compenser l'absence de métro dans certaines zones du centre. Dans tous les cas, la tâche principale est maintenant de rétablir le trafic via le centre. »

Kirill Yankov de l'Union des passagers estime que les embouteillages peuvent être évités si le cycle du bus est maintenu dans les 5 à 10 minutes. "La façon dont la circulation des véhicules personnels sur les places Lubyanskaya et Slavyanskaya va changer en réalité dépend du volume de trafic", a-t-il ajouté. "Je pense qu'il n'y aura pas de foule de passagers à ces grands points de transfert, car le métro restera toujours le principal transport de tronc."

En octobre, un nouveau réseau de transport terrestre "Magistral" est lancé à Moscou. De nouvelles lignes de bus, de trolleybus et de tramways traversent le centre de Moscou et les principales voies de transport. Dans cet article, nous expliquerons pourquoi un tel réseau est nécessaire, à qui il aidera et comment l'utiliser.

Les transports en commun du centre fonctionneront deux fois plus souvent. Temps de trajet moyen réduit de 16 à 8 minutes

+39% d'augmentation du nombre de matériel roulant. Plus de transports

17 routes principales relient le centre de Moscou

+43% d'augmentation du trafic passagers. Plus de personnes pourront utiliser les transports

370 bus, trolleybus et tramways sur le réseau routier

+75% d'augmentation du nombre d'habitants à moins de 30 minutes de route de Loubianka. Il est plus pratique pour les résidents du centre de rentrer chez eux

103 nouveaux bus achetés spécifiquement pour le projet

+117% d'augmentation du nombre d'employés à moins de 30 minutes de route de Loubianka. Il est plus pratique de se rendre au travail en transport terrestre.

Pourquoi changer quelque chose ?

En général, pour que les transports publics de Moscou répondent mieux aux besoins des passagers. Concrètement, ce réseau de lignes doit faciliter la circulation des voyageurs dans le centre.

Nous voulons qu'il soit pratique pour les passagers d'effectuer leurs déplacements quotidiens dans Moscou, en s'appuyant entièrement sur les transports publics de surface. Par exemple, pour pouvoir venir de votre quartier au centre pour affaires, déménager dans une autre partie du centre pour rencontrer des amis dans un café, puis rentrer chez vous - le tout en utilisant les transports terrestres.

Pour ce faire, les transports doivent aller vite et souvent, être spacieux et pratiques, et surtout, voyager là où les passagers en ont besoin. Le lancement du réseau d'itinéraires Magistral est l'une des étapes vers cet objectif.

Qu'est-ce qui change ?

Pour faciliter les transports dans le centre, nous lançons trois types de lignes : principales, régionales et sociales.

Tronc les itinéraires sont les principaux et les plus longs. Ils relient plusieurs quartiers de Moscou à la fois avec le centre et entre eux, par exemple, Leninsky avec Leningradsky Prospekt, Luzhniki et Semyonovskaya, Nagatinskaya et Polezhaevskaya. Ces itinéraires sont marqués d'un trait épais sur la nouvelle carte. L'intervalle de mouvement est de 5 à 10 minutes. Ce sont les itinéraires les plus rapides et les plus fréquents du réseau.

Quartier les trajets sont plus courts : ils relient les quartiers au centre. Il est facile de se rendre sur la route principale ou de faire un court trajet. L'intervalle de mouvement est de 10 à 15 minutes.

Social Les itinéraires aident les résidents de Moscou à se rendre dans les centres My Documents, les polycliniques, les bureaux des passeports et d'autres lieux socialement importants. L'intervalle de mouvement peut aller jusqu'à 30 minutes.

L'approche de l'horaire de circulation a également changé : le transport passe à un horaire horaire. Les passagers sauront, par exemple, qu'aux heures de pointe, le bus principal de la rue Tverskaya à Leninsky Prospekt circule toutes les huit minutes. Et si une personne s'arrête et que la porte du bus se ferme devant lui, alors dans huit minutes, la suivante arrivera.

Qu'est-il arrivé aux itinéraires ?

Nous avons créé des itinéraires populaires dans les lignes principales centrales et les avons redressés pour augmenter la vitesse et réduire les intervalles. Par exemple, le trolleybus 62 d'Udarnik le long de Leninsky Prospekt s'appelle maintenant m4, il s'agit d'un itinéraire principal avec un intervalle de mouvement toutes les quatre minutes.

En parallèle, nous améliorons les schémas de circulation des voitures et des transports terrestres afin qu'ils n'interfèrent pas les uns avec les autres.

Dans le secteur des rues Dolgorukovskaya et Barrikadnaya, il y a maintenant du trafic de transit à travers le Garden Ring. Auparavant, les bus perdaient 15 à 20 minutes pour se rendre à Sadovoye, faire demi-tour, repartir et continuer sur la route. Maintenant ce détour n'est plus nécessaire, les bus vont tout droit.

Qu'en est-il des itinéraires de nuit ?

Les itinéraires de nuit changeront également légèrement. n1, n2, n3, n4, n5 et n6 seront unis par un seul hub de transfert sur la place Slavyanskaya, près de la station de métro Kitay-Gorod. La nuit, ces itinéraires convergeront vers la place Slavyanskaya afin que les passagers en retard puissent passer de l'un à l'autre et se rendre à l'autre bout de la ville. Les intervalles de mouvement resteront les mêmes - 30 minutes. Le reste des itinéraires 24 heures sur 24 restera inchangé.

Les anciens sont clairs. Existe-t-il de nouveaux parcours ?

L'un des nouveaux itinéraires est le bus A de Trois stations pour Loujniki. Maintenant, il est facile de se rendre au centre depuis les gares, de rouler le long des boulevards et d'aller à Komsomolsky Prospekt. Et vous pouvez aller à Sapsan en bus.

Mais A n'est pas tout à fait nouvelle route. Depuis le début du XXe siècle, il existait une ligne de tramway A à Moscou, qui longeait le boulevard Ring. L'itinéraire a changé plusieurs fois, a été reporté et raccourci jusqu'en 1991, date à laquelle il a été fermé. En 1997, l'itinéraire a été restauré le long de la partie orientale du boulevard Ring - de Kaluga à Chistye Prudy. Les Moscovites appellent cet itinéraire de tramway "Annouchka". La nouvelle ligne de bus principale A longe la partie ouest de l'anneau des boulevards, perpétuant les traditions de l'itinéraire historique du siècle dernier.

Un autre exemple est la route m1, qui relie les prospects Leninsky et Leningradsky par le centre. Vous pouvez vous asseoir sur Tverskaya et en 15 minutes vous serez près du parc Gorky ou continuer le long de Leninsky Prospekt et descendre au jardin Neskuchny.

Auparavant, du nord le long du boulevard Tsvetnoy, il était possible de se rendre uniquement à la place Trubnaya, puis la route était interrompue. Si vous deviez vous rendre à Teatralnaya ou Loubianka, vous deviez descendre dans le métro. Il y a maintenant la route 38: - de Rizhskaya à Neglinnaya, Théâtre Bolchoï, Lubyanka et Kitay-gorod sans transfert.

Enfin, nous avons rétabli le trafic le long de Bolshaya Nikitskaya - voir la route m6 de Nagatinskaya à Polezhaevskaya. Certaines des liaisons en cours de lancement ne sont plus exploitées à Moscou depuis les années 1990.

Comment comprendre la nouvelle numérotation des routes ?

Au cours des prochains mois, les véhicules circuleront sur des itinéraires à deux numéros - nouveaux et anciens.

Spécialement pour le projet, nous avons créé de nouveaux drapeaux d'arrêt, des cartes et des pochoirs sur le bus. Au début, les anciens et les nouveaux numéros d'itinéraire seront sur les gabarits. A chaque arrêt du centre, il y a un schéma de circulation avec tous les arrêts.

Pourquoi les nouveaux itinéraires sont-ils plus rapides ?

Deux raisons : il y a plus de bus sur les itinéraires, et les itinéraires eux-mêmes se sont redressés et sont presque entièrement passés à des voies dédiées.

Plus de bus signifie des intervalles plus courts, moins d'attente aux arrêts. L'intervalle de trafic moyen sur l'ensemble du réseau est de 8 minutes.

Grâce aux voies réservées, les bus et trolleybus roulent plus vite. Et parce que les itinéraires n'ont plus de détours gênants, les passagers peuvent arriver plus rapidement à leur destination. Par exemple, le long du couloir central autour du Kremlin, les bus circuleront désormais sur une voie dédiée. Auparavant, en raison de la circulation à sens unique lors d'un voyage autour du Kremlin, vous pouviez perdre jusqu'à une demi-heure.

Les arrêts sont-ils aussi nouveaux ?

Certains oui. Nous installons 24 nouveaux arrêts dans le centre de Moscou, dont 12 situés dans des zones où les transports publics ne circulent plus depuis les années 90.

Nous remplacerons également progressivement les anciens arrêts par de nouveaux, plus pratiques.

Et pourquoi exactement le transport terrestre, et pas le métro ?

Le métro fonctionne très bien longues distances. Si vous avez besoin de Yugo-Zapadnaya à Rechnoy Vokzal, le métro est le plus manière rapide avoir. Le temps des transferts, descente et remontée peut être négligé.

Mais pour les courtes distances, le métro n'est pas si pratique : descente, correspondance et montée peuvent prendre plus de la moitié du temps de trajet. Le bus ou le trolleybus est plus lent que le métro, mais pour de courtes distances vous y arriverez plus rapidement et avec moins d'effort.

Un autre problème avec le métro du centre de Moscou est que les stations sont trop éloignées les unes des autres. La distance moyenne entre nos stations de métro est de 1600 mètres. Il y a beaucoup d'endroits dans le centre, la route du métro qui prend 15 à 20 minutes à pied. Selon les normes des systèmes de transport modernes, c'est long.

A titre de comparaison, à Paris, la distance moyenne entre les gares du centre est de 400 mètres. Et toujours au centre de Paris, il existe un réseau développé de transports en commun.

Sur le schéma, le bleu marque la distance qu'une personne peut parcourir à pied en cinq minutes depuis le métro. Tout gris demande 10-20 minutes de marche :

Le réseau Magistral résoudra ce problème dû au fait que les arrêts sont plus souvent rencontrés sur le chemin que les stations de métro, de plus, des deux côtés du trafic. Pas besoin de marcher loin - descendez simplement au bon arrêt.
Enfin, depuis la fenêtre d'un bus ou d'un trolleybus, vous pouvez voir les sites touristiques. Vous l'apprécierez au printemps lorsque les jours sont plus longs et que les arbres sont en fleurs sur Tverskaya.

Quels bus circuleront ?

Nous avons acheté 103 nouveaux bus pour les nouvelles lignes du réseau Magistral. Ce sont des bus modernes et confortables avec des sièges moelleux et la climatisation.

Comment rouler maintenant ?

Comme avant: venez à l'arrêt, vérifiez les itinéraires selon le schéma, attendez 5 à 10 minutes et montez dans le bus ou le trolleybus de l'itinéraire souhaité. Tous les mêmes documents de voyage, comme dans d'autres types de transport terrestre, y compris les cartes Troïka.

Le principal centre d'échange des routes principales est la Loubianka. Cela signifie que vous pouvez vous rendre dans presque tous les quartiers de Moscou ou dans n'importe quelle partie du centre avec un seul transfert à Loubianka.

Pourquoi ces parcours ont-ils été conçus ?

Le groupe de travail de Moscow Transport a été guidé par trois critères :

1. Trafic et densité de passagers élevés. Les itinéraires doivent aller là où les gens en ont le plus besoin : dans les zones densément peuplées et le centre d'affaires.

2. Accessibilité piétonne. Les arrêts doivent être à distance de marche de un grand nombre commerciales, culturelles et centres d'affaires. Les personnes qui travaillent dans le secteur doivent pouvoir marcher jusqu'à l'arrêt de bus.

3. Linéarité et symétrie. Les itinéraires doivent être aussi rectilignes que possible, sans boucles ni déviations. Et les arrêts doivent être des deux côtés de la route, avec la possibilité de traverser la route quelque part à proximité.

Qui faisait partie du groupe de travail ?

Pour concevoir ces itinéraires, nous avons réuni tous les acteurs des transports à Moscou : représentants des départements, des préfectures, des institutions d'urbanisme, des militants, des blogueurs et des experts urbains, et avons également invité des experts internationaux expérimentés dans la conception de réseaux d'itinéraires de transport terrestre.

Pourquoi ne m'ont-ils pas demandé ?

En fait, on vous a demandé et vous avez répondu - mais pas en paroles, mais en actes.

Les itinéraires ont été conçus par des spécialistes, mais la base de chaque décision a été fournie par les passagers eux-mêmes : combien et comment les gens voyagent autour de Moscou était le principal critère par lequel nous avons été guidés.

Nous avons collecté un téraoctet de données sur l'utilisation des transports terrestres à Moscou :
statistiques d'atterrissages et d'atterrissages, la fréquence et la vitesse de déplacement, la charge sur les routes et les nœuds d'échange. Avec l'aide des données cellulaires, nous avons obtenu une image précise du mouvement de chaque bus et personne dans le centre de Moscou. Au total, nous avons recueilli des données auprès de 30 sources.

En octobre 2016, nous lançons la première ligne de routes. Petit à petit, de nouveaux itinéraires, de nouveaux arrêts et de nouveaux bus apparaîtront. La dernière phase du réseau Magistral sera lancée en 2017. Progressivement, parallèlement aux itinéraires, nous améliorerons le marquage routier et inaugurerons des voies dédiées là où elles faciliteront la circulation.

Quel est le résultat?

Nous prévoyons que d'ici 2017, davantage de personnes commenceront à utiliser les transports terrestres et que les transports terrestres eux-mêmes deviendront fiables et simples : les bus et les trolleybus circuleront à un intervalle prévisible de 5 à 10 minutes, les itinéraires seront pratiques et les bus et les trolleybus eux-mêmes être confortable.

Nous mesurons l'efficacité du changement à l'aide d'isochrones, des graphiques qui montrent la distance que vous pouvez parcourir à partir d'un point donné en 30 minutes :

J'ai des questions!

Nous nous ferons un plaisir d'y répondre. Envoyez des questions, des suggestions et des souhaits de développement Réseau de transportà l'accueil des transports de Moscou ou par courrier : [courriel protégé]