Le transport des personnes handicapées est une opportunité pour tous !
Aujourd'hui, la vie des gens handicapé, qui sont contraints par les circonstances, sont la plupart du temps à la maison, sont associés à la recherche d'opportunités pour visiter de nouveaux endroits ou simplement se rendre à l'hôpital ou à la clinique. Nous offrons un service qui diversifie légèrement la vie des personnes à mobilité réduite, et en même temps, vous permettra de vous rendre confortablement au bon endroit.
Notre véhicules pour le transport de personnes handicapées, équipés des dernières technologies, car nous pensons avant tout au confort des personnes qui ont besoin de conditions de déplacement particulières dans des véhicules spécialisés. La cabine est large et spacieuse, il est donc possible de placer un fauteuil roulant dans un endroit pratique pour le passager. La sécurité est assurée par la présence de ceintures et d'attaches spéciales qui ne permettent pas à la poussette de se déplacer dans la cabine pendant la conduite.
Une autre caractéristique distinctive de notre taxi médicalisé pour personnes handicapées, est la possibilité de transporter des patients alités. De plus, l'intérieur du transport spécial est équipé de la climatisation, de sorte que par tous les temps pendant le voyage, une personne en fauteuil roulant se sentira confortable et confortable. Étant donné que de tels déplacements pour les personnes handicapées sont souvent la seule occasion de voir la ville non depuis les fenêtres de l'appartement, nos voitures ont de larges fenêtres qui vous permettent d'observer ce qui se passe autour de vous si vous le souhaitez. C'est pourquoi notre société est souvent approchée par des personnes afin d'effectuer un voyage touristique pour les personnes handicapées.
Avant chaque voyage, notre société conclut immanquablement un accord avec le client, qui est aussi une assurance en cas d'imprévus. Ce service n'est pas non plus très courant dans la ville, nous le considérons donc comme notre avantage par rapport aux autres transporteurs de fauteuils roulants.
Ainsi, une personne handicapée, se tournant vers nous, reçoit :
- confort maximal pendant le voyage;
- la possibilité de placer un fauteuil roulant directement dans la cabine ;
- conclusion d'un accord;
- des prix abordables pour une gamme complète de services
Appelez-nous et utilisez le service de transport des personnes handicapées, qui ne laissera même pas une ombre de tristesse, mais remplira votre vie d'émotions vives et de bonne humeur.
Transport pour personnes handicapées
Pour le transport des personnes handicapées, notre service utilise une nouvelle marque de transport spécialement équipée Ford Transit.
Équipements pour personnes handicapées
Pour transporter les personnes handicapées, nos employés utilisent à la fois des civières rigides standard avec un oreiller et une couverture pour le transport spécial médical, et une chaise médicale pour transporter les patients assis, si nécessaire, des civières souples sont utilisées.
27/09/2018. La troisième nouvelle voiture Ford Transit est sortie pour la ligne de taxis médicaux !
Nous sommes heureux d'annoncer le lancement de la troisième nouvelle ambulance Ford Transit 2018!
Les règles de transport des personnes handicapées sont régies par l'arrêté du ministère des Transports de la Russie du 1er décembre 2015 n ° 347 «Sur l'approbation de la procédure visant à garantir les conditions d'accessibilité aux passagers handicapés des véhicules de transport à moteur et des véhicules électriques de surface urbains. Transport, gares routières, gares routières et les services fournis, ainsi que leur fournir l'aide nécessaire." Le document a été enregistré auprès du ministère de la Justice de Russie le 05/06/2016 sous le n° 42032.
L'arrêté définit les conditions d'accessibilité des gares routières et gares routières aux personnes handicapées, leur transport et le transport de leurs bagages par la route, y compris sur commande, par les taxis voyageurs, ainsi que par les transports électriques terrestres urbains.
Les passagers handicapés, lors de l'achat d'un billet dans les communications interurbaines et internationales, doivent informer le transporteur ou son agent au moins un jour avant le voyage de leur handicap et de la nécessité de leur fournir une assistance, indique le document.
L'administration des gares routières et des gares routières est tenue de fournir à ces passagers:
Assistance à la circulation sur le territoire des installations, y compris lors de l'entrée et de la sortie des véhicules, vers les lieux d'embarquement et de débarquement, lors de l'enregistrement et de la réception des bagages ;
accompagnement de passagers présentant des troubles persistants de la vision et des mouvements autonomes sur le territoire des objets et dans les véhicules ;
duplication d'inscriptions, signes et autres informations en braille ;
l'admission d'un chien-guide dans la structure de transport et dans le véhicule en présence des documents pertinents ;
l'admission d'un chien-guide à l'établissement où les services sont fournis et de se rendre à véhicule avec un document confirmant sa formation spéciale.
Les propriétaires d'installations de transport doivent mettre à la disposition des personnes handicapées :
Entrée et sortie sans entrave des installations indépendamment ou avec l'aide de personnel et de moyens auxiliaires ;
la possibilité de se déplacer indépendamment ou avec l'aide de personnel et de véhicules auxiliaires sur le territoire des installations afin d'accéder au lieu de prestation de services ;
la possibilité de faire passer des passagers parmi les personnes handicapées en fauteuil roulant pour se déplacer au poste de contrôle s'il y a un contrôle à l'entrée des installations ;
équiper les installations de téléphones bas avec fonction de contrôle du volume, de téléphones à texte pour communiquer avec les services d'information et d'urgence.
Les transporteurs offrent aux passagers handicapés :
l'embarquement et le débarquement des véhicules, y compris l'utilisation d'appareils de levage spéciaux pour les passagers handicapés incapables de se déplacer de manière autonome ;
la possibilité de transporter un fauteuil roulant d'un passager handicapé sans facturer de frais ;
transport de chiens-guides avec un document spécial;
équiper les véhicules d'inscriptions, d'autres informations textuelles et graphiques en gros caractères, y compris l'utilisation de la police en pointillé Braille.
Les propriétaires des installations de transport doivent inspecter les gares routières et les gares routières pour leur accessibilité aux personnes handicapées et établir des passeports appropriés. L'ordonnance fournit des critères d'évaluation de ces objets. En particulier, les parkings attribués sont pris en compte ( parkings) pour les véhicules personnels des personnes handicapées ; fauteuils roulants interchangeables; ascenseurs adaptés; mains courantes; rampes; plates-formes élévatrices (rampes); portes coulissantes; groupes d'entrée accessibles ; sanitaires accessibles, etc.
Des informations sur l'accessibilité des installations doivent être affichées sur la façade du bâtiment, et par les transporteurs sur le véhicule, afin que les passagers puissent connaître ces données avant le voyage. De plus, ces informations peuvent être trouvées sur les sites Web officiels des transporteurs et des propriétaires d'installations. Ces données doivent être mises à jour trimestriellement.
Le décret entrera en vigueur le 22 mai 2016, à l'exception de certaines dispositions qui entreront en vigueur le 1er juillet.
Combien de fois avez-vous vu des personnes handicapées parmi les passagers d'un vol ? Je pense pas souvent. Et tout cela parce que les gens ne savent tout simplement pas qu'il y a assez longtemps, au niveau international, des règles ont été élaborées pour le transport de passagers qui, pour des raisons de santé, ont besoin de conditions de vol légèrement différentes de celles habituelles. Aujourd'hui, toutes les compagnies aériennes de Russie et du monde proposent des services de transport aérien de passagers handicapés.
Comment commencer à préparer un vol si le passager est handicapé ?
Lors de la réservation des billets, vous devez faire attention à l'agent que le billet est acheté pour un passager handicapé. Dans ce cas, l'agent fait une demande de marque spéciale dans la commande. Cette demande est adressée à la compagnie aérienne. Ainsi, le transporteur reçoit un signal indiquant que pour un certain vol et une certaine date, il est nécessaire de prendre des mesures supplémentaires pour assurer l'embarquement et le débarquement d'un passager handicapé. En règle générale, toutes les compagnies aériennes confirment la demande de transport d'un passager handicapé en quelques jours. Par conséquent, il vaut la peine de réserver les billets à l'avance. Il est également important de comprendre ici que certains passagers peuvent voyager seuls, et certains nécessitent un accompagnateur ou plusieurs chaises pour le transport, par exemple pour un patient sur civière. Tout cela est également négocié lors de la réservation des billets.
Il sera également utile d'appeler le centre d'appels de la compagnie aérienne environ un jour avant le départ et de s'assurer que la réservation du billet contient une marque correspondante indiquant que le passager est handicapé.
Passage des procédures pré-vol par un passager handicapé
Toutes les formalités préalables au vol sont effectuées par les passagers handicapés hors tour. Si un passager est en fauteuil roulant, son fauteuil roulant doit coffre à bagages, et la personne dispose d'un fauteuil roulant d'aéroport, si l'état du passager le permet. Dans le même temps, un fauteuil roulant personnel, une civière ou un siège passager spécialisé est transporté gratuitement en tant que bagage et n'est pas inclus dans la franchise de bagages. Dans le salon, les personnes handicapées peuvent également emporter gratuitement des béquilles, une canne, un déambulateur et une bouteille d'oxygène. Il est recommandé d'emporter les médicaments nécessaires avec vous en cabine et de placer le deuxième ensemble dans vos bagages. Un chien-guide, soit dit en passant, est également transporté gratuitement s'il dispose de toutes les pièces justificatives. Un certificat sur l'éligibilité du vol est également requis pour un passager handicapé, car. sans elle, la compagnie aérienne a le droit de ne pas assumer la responsabilité du transport d'un passager handicapé.
Hébergement des passagers handicapés à bord de l'avion
Les passagers handicapés montent dans l'avion en premier. Ils sont placés dans des endroits qui leur conviennent, mais pas aux issues de secours ni dans les premières rangées de sièges. En vol, ils reçoivent l'attention des accompagnateurs ou du personnel de la compagnie aérienne. Ces passagers sont les derniers à quitter l'avion, reçoivent leur poussette ou leur civière, et le matériel reçu à l'aéroport de départ est remis au personnel d'accueil à l'aéroport d'arrivée.
J'espère que les informations reçues vous seront utiles et que le vol se déroulera sans encombre et sereinement.
Arrêté du ministère des transports Fédération Russe(Ministère des transports de Russie) du 15 février 2016 N 24 Moscou "Sur l'approbation de la procédure de fourniture de services aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées dans les aéroports et à bord des avions"
Conformément au paragraphe 13 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60-FZ "Code aérien de la Fédération de Russie" (législation collective de la Fédération de Russie, 1997, N 12, art. 1383; 1999, N 28 , art. 3483; 2004 , N 35, poste 3607, N 45, poste 4377; 2005, N 13, poste 1078; 2006, N 30, poste 3290, 3291; 2007, N 1 (partie I), poste 29, N 27, article 3213, n° 46, article 5554, n° 49, article 6075, n° 50, articles 6239, 6244, 6245 ; 2008, n° 29 (partie I), article 3418, n° 30 (partie 2) II), poste 3616 ; 2009, N 1, poste 17, N 29, poste 3616 ; 2010, N 30, poste 4014 ; 2011, N 7, poste 901, N 15, poste 2019, 2023, 2024, n° 30 ( Partie I), article 4590, n° 48, article 6733, n° 50, article 7351 ; 2012, n° 25, article 3268, n° 31, article 4318, n° 53 (partie 1), point 7585 ; 2013, N 23, poste 2882, N 27, poste 3477 ; 2014, N 16, poste 1830, 1836, N 30 (partie I), poste 4254, N 42, poste I ordonnent :
1. Approuver la Procédure ci-jointe pour la fourniture de services aux passagers handicapés et autres personnes handicapées dans les aéroports et à bord des aéronefs.
Et à propos. Ministre E. Dietrich
La procédure de fourniture de services aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées dans les aéroports et à bord des avions
1. La procédure de fourniture de services aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées dans les aéroports et à bord des avions (ci-après dénommée la procédure) a été élaborée conformément au paragraphe 13 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60 -FZ "Code aérien de la Fédération de Russie" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1997, n° 12, art. 1383 ; 1999, n° 28, art. 3483 ; 2004, n° 35, art. 3607, n° 45, 4377 ; 2005, n° 13, art. 1078 ; 2006, N 30, points 3290, 3291 ; 2007, N 1 (partie I), point 29, N 27, point 3213, N 46, point 5554, N 49 , point 6075, N 50, articles 6239, 6244, 6245; 2008, n° 29 (partie I), article 3418, n° 30 (partie II), article 3616 ; 2009, n° 1, article 17, n° 29 , article 3616 ; 2010, n° 30, article 4014 ; 2011, n° 7, article 901, n° 15, articles 2019, 2023, 2024, n° 30 (partie I), article 4590, n° 48, article 6733 , n° 50, article 7351 ; 2012, n° 25, article 3268, n° 31, article 4318, n° 53 (partie 1), article 7585 ; 2013, n° 23, article 2882, n° 27, article 3477 ; 2014 , N 16, poste 1830, poste 1836, N 30 (partie I), poste 4254, N 42, poste 5615 ; 2015, N 27, poste 3957, N 29 (partie I), Art. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, N 1 (partie I), art. 82).
2. Cette procédure est appliquée dans la mise en œuvre du transport aérien national et international de passagers parmi les personnes handicapées et d'autres personnes handicapées sur des vols réguliers et charters.
3. Passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées pour la réservation et la conclusion d'un contrat transport aérien peut contacter le transporteur ou son agent directement dans les points de vente de transport aérien soit par téléphone ou par e-mail, soit réserver un siège passager et sa capacité de manière autonome via les systèmes d'information.
4. Les passagers parmi les personnes handicapées et les autres personnes handicapées lors de la réservation et de la conclusion d'un contrat de transport aérien sont tenus d'informer le transporteur ou l'agent du transporteur et lors de la conclusion d'un contrat de vente d'un produit touristique - au voyagiste ou l'agent de voyages sur leur handicap, ainsi que sur l'ensemble, le poids et d'autres caractéristiques des véhicules individuels (y compris la présence et Caractéristiques batteries) transportées à bord de l'avion.
5. Le transporteur ou l'agent du transporteur, lors de la réservation et de la conclusion d'un contrat de transport aérien, doit fournir aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées des informations :
sur les services fournis par le transporteur à bord de l'aéronef ;
sur les services fournis à l'aéroport, conformément aux alinéas 1 à 5 du paragraphe 7 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60-FZ "Code aérien de la Fédération de Russie" ;
relative aux modalités de mise en œuvre du transport aérien et de délivrance des moyens de transport individuels utilisés par les passagers.
6. Lors de la conclusion d'un accord sur la vente d'un produit touristique, le voyagiste ou l'agent de voyages doit fournir aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées les informations spécifiées au paragraphe 5 de la présente procédure.
7. Services dans les aéroports et à bord avion sont fournis aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées sur demande pour le besoin de services.
Demande de nécessité de services fournis par le transporteur à bord de l'aéronef, conformément à l'alinéa 2 du paragraphe 19 de la présente procédure, ainsi que de services fournis à l'aéroport, conformément aux alinéas 1 à 5 du paragraphe 7 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997. N 60-ФЗ "Code aérien de la Fédération de Russie" et le paragraphe 16 de la présente procédure sont présentés par les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées au transporteur ou à l'agent du transporteur lors de la réservation et/ou lors de la conclusion d'un contrat de transport aérien ou à un voyagiste ou agent de voyage lors de la conclusion d'un contrat de vente de produit touristique.
8. Le transporteur ou l'agent du transporteur est tenu d'assurer l'acceptation des demandes soumises par les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées concernant la nécessité des services fournis par le transporteur à bord de l'avion, ainsi que les services fournis à l'aéroport, conformément aux alinéas 1 à 5 du paragraphe 7 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60-FZ "Code aérien de la Fédération de Russie", aux points de vente du transport aérien par le transporteur ou l'agent du transporteur, par téléphone ou par e-mail ou lors de la réservation d'un transport aérien via le réseau d'information et de télécommunication « Internet ».
Lors de la réservation d'un transport aérien via le réseau d'information et de télécommunication « Internet », le transporteur ou l'agent du transporteur offre la possibilité de détailler la demande de besoin de services dans le champ approprié de la demande ou par téléphone.
9. Les contrats entre les transporteurs, les agents du transporteur, les personnes fournissant des services de prise en charge des passagers au départ et à l'arrivée dans la zone et les bâtiments du complexe de l'aérogare (ci-après dénommés "l'organisation de services") et les voyagistes ou les agents de voyage devraient prévoir la procédure d'information mutuelle sur la disponibilité et le contenu des passagers présentés par les passagers handicapés et les autres personnes handicapées demandes de renseignements sur les besoins de services.
10. La mise à disposition de passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées de sièges passagers à bord de l'avion est effectuée en tenant compte du respect des exigences de sécurité des vols.
Le transporteur est tenu de prendre toutes les mesures possibles pour l'hébergement commun à bord de l'avion d'un passager parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées et des personnes les accompagnant.
11. L'organisme d'assistance est tenu d'assurer l'établissement aux entrées du complexe de l'aérogare et dans d'autres endroits déterminés par l'organisme de service, le lieu d'arrivée à l'aéroport des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, équipés de un bouton d'appel (alerte), d'autres dispositifs techniques fournissant un moyen d'appel (alerte) conformément à la législation de la Fédération de Russie.
Dès réception de l'appel, les employés de l'organisation de services sont tenus d'arriver au point de rencontre des passagers pour fournir les services prévus par la présente procédure dans un délai ne dépassant pas 20 minutes.
12. L'organisation de services, par le biais d'une notification sonore et visuelle à l'aéroport, et s'il existe un site Web officiel de l'aéroport dans le réseau d'information et de télécommunication "Internet" également sur le site Web, est tenue de fournir des informations sur les services fournis aux passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées sur le territoire de l'aéroport et l'ordre dans lequel elles sont fournies, y compris :
1) sur la localisation des lieux d'arrivée des passagers à l'aéroport, équipé d'un bouton de notification (appel) ;
2) sur l'emplacement des fauteuils roulants pour le déplacement des passagers sur le territoire de l'aéroport ;
3) sur la localisation des parkings réservés aux voyageurs ;
4) sur les lieux de rencontre des passagers ;
5) les numéros de téléphone où des informations complémentaires peuvent être obtenues ;
6) sur l'emplacement des lieux de promenade des chiens-guides ;
7) concernant le transport pour se déplacer entre les terminaux, les autres transports terrestres ;
8) sur les restrictions au transport des véhicules individuels utilisés par les passagers (dimensions, poids, autres caractéristiques de conception) ;
9) sur les services de mise à disposition de fauteuils roulants (ou sièges électriques) pour se déplacer dans l'aéroport ;
10) sur la procédure de prise de contact avec les employés de l'organisme de service ;
11) sur la procédure de prestation de services fournis à l'aéroport, conformément aux alinéas 1 à 5 du paragraphe 7 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60-FZ "Code aérien de la Fédération de Russie", ainsi que d'autres services fournis à l'aéroport.
13. À la demande du besoin de services présenté par les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées lors de la réservation et de la conclusion d'un contrat de transport aérien ou lors de la conclusion d'un contrat de vente d'un produit touristique, les services suivants sont fournis au aéroport par un organisme de service sans facturer de frais supplémentaires :
1) accompagnement et assistance à l'enregistrement et au dédouanement des bagages ;
2) accompagnement et assistance lors du passage des contrôles frontaliers, douaniers, sanitaires et quarantenaires, vétérinaires, quarantenaires et phytosanitaires prévus par la législation de la Fédération de Russie, ainsi que lors du passage de l'inspection pré-vol ;
3) escorte et assistance lors de l'embarquement dans un avion, y compris, si nécessaire, l'utilisation d'ambulances pour les passagers incapables de se déplacer de manière autonome ;
4) embarquer en priorité sur un siège passager à bord d'un aéronef ;
5) débarquement des passagers d'un aéronef en fauteuil roulant et (ou) ambulatoires, effectué après la sortie des autres passagers, y compris l'accompagnement et l'assistance au déplacement des objets qui se trouvent avec les passagers à bord de l'aéronef ;
6) rencontre personnelle des passagers par les employés de l'organisation de service à l'aéroport d'arrivée ;
7) accompagnement et assistance au mouvement des passagers dans l'aérogare.
14. À la demande du besoin de services de passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, soumise directement à l'aéroport à l'organisation de services, les services suivants sont fournis sans frais supplémentaires :
1) accueil au lieu d'arrivée des passagers et aide à la circulation sur le territoire de l'aéroport en cas de notification par les passagers de leur arrivée ;
2) mise à disposition de fauteuils roulants et (ou) d'autres moyens pour déplacer les passagers dans l'aéroport ;
3) disposition pour l'utilisation temporaire de fauteuils roulants aux passagers qui ne sont pas en mesure de se déplacer de manière autonome en cas de retard de livraison à l'aéroport de destination ou à l'aéroport d'atterrissage intermédiaire d'un véhicule spécial pour le transport appartenant au passager, ou de perte ou de dommage (détérioration) de ce véhicule pendant le transport aérien ;
4) aide à la marche des chiens-guides.
15. En cas de retard au départ d'un aéronef, un employé de l'organisme de service régulièrement, selon la technologie approuvée par l'organisme de service, ou à l'appel d'un passager parmi les personnes handicapées et d'autres personnes handicapées, l'aide à fournir des informations sur le départ de l'avion.
16. Les passagers handicapés et les autres personnes handicapées doivent avoir la possibilité de rester dans leur propre fauteuil roulant (à l'exception d'un fauteuil roulant électrique) jusqu'à l'embarquement dans l'avion.
Un fauteuil roulant électrique utilisé par un passager est enregistré comme bagage enregistré lors de l'enregistrement pour le vol.
Les passagers utilisant un fauteuil roulant électrique doivent transporter un ensemble de clés/dispositifs pour déconnecter les bornes de la batterie du fauteuil roulant, ainsi que l'emballage de la batterie conformément aux Instructions techniques de l'OACI pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses1.
La déconnexion et la connexion des bornes de la batterie du fauteuil roulant à entraînement électrique sont effectuées par les passagers indépendamment ou, sur demande concernant le besoin de services, par un organisme de service.
17. La délivrance de fauteuils roulants utilisés par des passagers handicapés et d'autres personnes handicapées à l'aéroport de destination, à l'aéroport d'escale est effectuée dans la zone de retrait des bagages sur demande pour le besoin de services soumis conformément au paragraphe 7 de la présente procédure. , ou remis lors de l'enregistrement pour le vol, immédiatement après le débarquement des passagers de l'avion.
À l'aéroport de transfert, la délivrance de fauteuils roulants utilisés par des passagers handicapés et d'autres personnes handicapées est effectuée sur demande de besoin de services soumise conformément à l'article 7 de la présente procédure, ou soumise lors de l'enregistrement pour un vol, en la zone de récupération des bagages, ou immédiatement après le débarquement de l'avion, à condition que le temps de correspondance minimum avec le vol pour lequel le passager a réservé un siège soit supérieur à quatre heures.
S'il n'y a pas de demande pour le fauteuil roulant utilisé par le passager à l'aéroport de transfert ou si le temps de correspondance avec le vol pour lequel le passager a réservé un siège est inférieur à quatre heures, l'organisation de service est tenue de fournir aux passagers incapables de se déplacer de manière autonome avec un fauteuil roulant pour se déplacer dans l'aéroport.
18. À l'aéroport et à bord de l'avion, les passagers handicapés et les autres personnes handicapées effectuent des actes médicaux, prennent de la nourriture et des médicaments, prennent soin de leur personne, procèdent à des procédures sanitaires et hygiéniques, ainsi que s'occupent d'un chien-guide, seuls ou avec l'aide des personnes accompagnantes.
Le transporteur n'effectue pas de levage et de transport sur les mains des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées.
19. A bord de l'avion, les passagers parmi les personnes handicapées et les autres personnes handicapées bénéficient par le transporteur des services suivants :
1) familiarisation avec les règles de conduite à bord de l'avion et avec d'autres informations pertinentes sous une forme accessible aux passagers ;
2) disposition pour l'utilisation temporaire d'un fauteuil roulant de bord pour le déplacement à bord d'un aéronef aux passagers qui ne sont pas en mesure de se déplacer de manière autonome sur demande de besoin de services soumise conformément au paragraphe 7 de la présente procédure ;
3) aide au logement bagage à main, situé avec le passager, à bord de l'aéronef ;
4) une assistance pour se rendre aux toilettes et revenir, y compris en utilisant un fauteuil roulant de bord, pour les passagers incapables de se déplacer de manière autonome.
20. Les bagages des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées à l'aéroport de départ doivent être chargés dans l'avion de telle manière qu'à l'aéroport de destination, il soit possible de les décharger de l'avion en premier lieu .
21. Les fauteuils roulants et autres dispositifs d'assistance utilisés par les passagers handicapés et les autres personnes handicapées sont transportés en tant que bagages enregistrés dans les compartiments à bagages de l'avion.
Dans la cabine passagers de l'avion, il est permis de transporter des fauteuils roulants pliants et d'autres dispositifs auxiliaires utilisés par les passagers, dont le poids et les dimensions ne dépassent pas les dimensions des bagages à main établies par les règles fédérales de l'aviation. Règles générales transport aérien de passagers, bagages, fret et exigences pour l'entretien des passagers, expéditeurs, destinataires", approuvé par arrêté du ministère des transports de la Russie du 28 juin 2007 N 82 (enregistré par le ministère de la justice de la Russie le 27 septembre 2007 , immatriculation N 10186), telle que modifiée par les ordonnances du ministère des Transports de la Fédération de Russie du 8 octobre 2008 N 165 (enregistrées par le ministère de la Justice de la Russie le 24 décembre 2008, immatriculation N 12964), du 25 octobre 2010 N 231 (enregistré par le ministère de la Justice de Russie le 14 décembre 2010, enregistrement N 19174), daté du 2 avril 2012 N 88 (enregistré par le ministère de la Justice de Russie le 5 mai 2012, enregistrement N 24083), daté d'avril 30, 2014 N 114 (enregistré par le Ministère de la Justice de Russie le 23 mai 2014, enregistrement N 32421), daté du 16 juillet 2014 N 187 (enregistré par le Ministère de la Justice de Russie le 25 août 2014, enregistrement N 33780 ) (ci-après dénommées "Federal Aviation Rules").
22. Les fauteuils roulants utilisés par les passagers handicapés et les autres personnes handicapées sont acceptés pour le transport aérien, sous réserve de la soumission par les passagers d'une demande de besoin de services conformément au paragraphe 7 de la présente procédure.
Les fauteuils roulants utilisés par les passagers sont acceptés pour le transport aérien sans frais supplémentaires.
23. Organisation de l'interaction, coordination, contrôle opérationnel du processus de service aux passagers handicapés et autres personnes handicapées, ainsi que traitement des demandes de besoin de services à l'aéroport (y compris les demandes des transporteurs selon les données de la réservation automatisée système au format de messages PAL / CAL standard) sont effectuées par une organisation de service spécialisée.
24. La prise en charge des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées s'effectue en effectuant les actions séquentielles suivantes :
24.1. Au départ : le début du service (arrive à partir du moment où l'information est reçue sur l'arrivée des passagers à l'aéroport) - l'enregistrement pour le vol, le départ pour l'embarquement dans l'avion, la fin du service - l'embarquement dans l'avion (achèvement de l'hébergement le monter à bord de l'avion).
24.2. A l'arrivée : s'informer de la présence à bord de l'avion de passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, lors du placement de l'avion sur un parking non équipé d'un telestair, appeler un véhicule spécial / ambulift (pour les passagers ayant un service d'escorte jusqu'à siège passagerà bord de l'avion, passagers sur civière, passagers qui, pour des raisons médicales, nécessitent l'utilisation d'une bouteille d'oxygène) et une demande de nécessité d'un service d'accompagnement, arrivée de l'avion, débarquement des passagers de l'avion, livraison à le hall des arrivées, récupération des bagages.
25. La prise en charge des passagers handicapés et des autres personnes handicapées dans les zones de la gare ferroviaire s'effectue en effectuant les actions séquentielles suivantes :
25.1. Lorsque les passagers s'adressent à un employé de l'organisme de service sur le territoire du parvis ou dans le hall du complexe aéroportuaire avec une demande d'assistance au transport, l'employé de l'organisme de service en informe la subdivision spécialisée de l'organisme de service.
25.2. Un employé d'une division spécialisée de l'organisation de service accompagne (transporte) le passager et ses bagages au poste de secours si le passager a besoin de services médicaux, ou au comptoir d'enregistrement si le passager n'a pas besoin de services médicaux et souhaite s'enregistrer pour le vol de la manière prescrite.
25.3. Le contrôle des passagers et de leurs bagages, ainsi que le contrôle des personnes les accompagnant, y compris les employés d'une division spécialisée de l'organisme de service, effectués aux entrées de l'aéroport, s'effectuent à tour de rôle.
26. La prise en charge des passagers au départ parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées s'effectue à travers les actions séquentielles suivantes :
26.1. Le répartiteur de la ligne d'enregistrement enregistre les passagers et enregistre les bagages hors tour.
Si le passager se rend à l'aéroport de transfert, le répartiteur de la ligne d'enregistrement, en l'absence de restrictions sur la délivrance d'un fauteuil roulant à l'aéroport de transfert, demande au passager sur quelles sections du transport aérien la délivrance du fauteuil roulant utilisé par le passager est obligatoire.
26.2. À l'arrivée à l'aire de service, un employé d'une division spécialisée de l'organisme de service transfère le passager vers un fauteuil roulant fourni par l'organisme de service pour se déplacer dans le parvis et les zones terminales, et le fauteuil roulant, enregistré comme bagage enregistré, est remis au salle de préparation pour le transport ultérieur et le placement à bord de l'avion .
26.3. Le contrôle des fauteuils roulants est effectué au point de contrôle des bagages.
26.4. Lors de l'enregistrement pour un vol, le contrôleur de la ligne d'enregistrement vérifie la disponibilité des codes appropriés pour fournir le service requis à l'aéroport d'arrivée. Si nécessaire, le répartiteur de la file d'enregistrement ajuste le code de service spécial en fonction des besoins des passagers.
26.5. Le répartiteur de la file d'enregistrement attribue des sièges passagers qui répondent aux besoins des passagers, sous réserve du respect des exigences de sécurité des vols :
les sièges passagers aux sorties d'évacuation ne sont pas fournis aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées ;
pour l'installation d'une civière, un certain nombre de sièges passagers sont fournis moyennant paiement pour leur utilisation de la manière établie par les Federal Aviation Rules.
26.6. Après avoir enregistré les passagers pour un vol de transport aérien international, un employé d'une division spécialisée de l'organisation de services livre les passagers à la zone de contrôle douanier pour le dédouanement et le contrôle douanier, puis à la cabine de contrôle des passeports pour que les passagers passent la procédure de contrôle aux frontières de tour.
26.7. Après avoir passé le contrôle frontalier par les passagers, un employé d'une division spécialisée de l'organisation de services livre les passagers à la zone de contrôle (point de contrôle avant le vol), où les passagers passent contrôle pré-vol passagers et leurs effets personnels, puis dépose les passagers dans la zone d'attente à l'atterrissage jusqu'à la sortie appropriée au plus tard à l'heure de début de l'embarquement selon le calendrier de maintenance technologique des aéronefs.
26.8. Si l'avion est stationné sur un parking équipé d'une passerelle, le contrôleur au pupitre de contrôle d'atterrissage, dès que l'avion est prêt, invite les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées à monter à bord de l'avion hors tour, avant l'embarquement le reste des passagers. Dans le cas où, au moment de l'embarquement sur le vol, les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées ne se présentent pas à la porte d'embarquement, le répartiteur au comptoir de contrôle d'embarquement assure un service prioritaire à leur arrivée.
26.9. Si l'avion est installé sur un parking qui n'est pas équipé d'un pont aérien, les passagers sont transportés à l'aide d'un véhicule spécial, d'un ambulif ou d'un bus à tablier.
26.10. Les employés d'une subdivision spécialisée de l'organisation de services effectuent le placement des passagers à bord de l'avion, accompagnés d'un agent de bord (un agent de bord désigné dans le domaine de responsabilité duquel se trouvent les sièges passagers des passagers handicapés et d'autres personnes handicapées ) aux sièges passagers indiqués dans carte d'embarquement.
27. La prise en charge des passagers à l'arrivée parmi les personnes handicapées et les autres personnes handicapées est assurée par les actions séquentielles suivantes :
27.1. Le débarquement des passagers de l'avion s'effectue en dernier, immédiatement après la sortie de tous les passagers, tandis qu'un employé d'une unité spécialisée de l'organisation de services aide les passagers à passer d'un siège passager à un fauteuil roulant fourni par l'aéroport.
27.2. Un employé d'une subdivision spécialisée d'une organisation de services transporte des passagers pour passer le contrôle des frontières (lorsqu'il effectue un transport aérien international). Après avoir passé le contrôle aux frontières, un employé d'une division spécialisée de l'organisation de services accompagne les passagers jusqu'au hall des arrivées.
27.3. Un employé d'une subdivision spécialisée de l'organisation de services aide les passagers à recevoir les bagages. Si le passager a enregistré le fauteuil roulant comme bagage enregistré, un employé d'une subdivision spécialisée de l'organisme de service reçoit les bagages du passager, déballe le fauteuil roulant, le met en position de travail, transfère le passager sur son fauteuil roulant et accompagne le passager et ses bagages jusqu'au le lieu du contrôle douanier (lors de l'exécution d'un transport aérien international).
27.4. En cas de perte de bagages d'un passager parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, ainsi que de dommages aux bagages ou de perte d'une partie de leur contenu, un employé d'une division spécialisée de l'organisation de services livre le passager à la recherche de bagages bureau, où le passager établit les documents pour les bagages non reçus (endommagés ou avec la perte d'une partie du contenu) et la déclaration en douane du passager (lorsqu'il effectue un transport aérien international) de la manière prescrite.
27.5. Après réception des bagages, un employé d'une division spécialisée de l'organisme de services accompagne un passager parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées jusqu'au véhicule sur la place de la gare et aide à monter à bord du véhicule et à charger ses bagages.
Les passagers handicapés sont identifiés dans la PIL (Passenger Information List). Pour chaque catégorie de ces passagers, des codes spéciaux sont établis, qui sont indiqués sur le billet et sur la carte d'embarquement du passager :
BLND - passager aveugle ou malvoyant ;
SOURD - passager sourd ;
DPNA - un passager ayant une déficience intellectuelle, capable de comprendre, qui doit être accompagné d'une personne prenant soin de ce passager en vol ;
MAAS - un passager qui doit être rencontré et escorté, qui a besoin d'aide pour obtenir des bagages (peut être utilisé avec les désignations BLND et DEAF)
MEDA - patients qui peuvent avoir besoin de subir un examen médical;
STCR - passagers malades sur une civière ;
WCHC - la lettre C signifie "siège de cabine". Le passager ne peut pas se déplacer de manière autonome, un fauteuil roulant est nécessaire pour se déplacer sur la plate-forme et la cabine de l'avion ;
WCHS - la lettre S signifie "étapes". Le passager ne peut pas monter et descendre les marches de la passerelle, mais peut se déplacer indépendamment depuis et vers son siège dans la cabine. Un fauteuil roulant est nécessaire pour se déplacer vers et depuis l'avion ou la galerie d'embarquement ;
WCHR - la lettre R signifie qu'un fauteuil roulant sera nécessaire pour se déplacer vers ou depuis l'avion et qui est capable de monter / descendre l'échelle par lui-même ;
WCMP - le passager voyage avec un fauteuil roulant mécanique ;
WCBD - le passager voyage avec un fauteuil roulant sur une batterie électrique sèche ;
WCBW - un passager voyage avec un fauteuil roulant alimenté par une batterie humide.
L'embarquement des passagers malades et de leurs accompagnateurs doit être effectué avant l'embarquement du reste des passagers.
Ces passagers sont généralement divisés en deux catégories :
- -cas cliniques
- - cas non cliniques.
Dans une approche différente, ils sont divisés en :
- - passagers ambulatoires
- - passagers non ambulatoires.
Cas clinique est un passager à mobilité réduite, pour le transport duquel un permis médical est requis.
Cas non clinique est un passager à mobilité réduite pour le transport duquel un permis médical n'est pas requis.
passager ambulatoire- un passager qui est en mesure de monter à bord de l'avion, de se déplacer dans la cabine et de quitter l'avion sans assistance.
Non ambulatoire– un passager qui a besoin d'assistance pour embarquer, se déplacer en cabine et/ou quitter l'avion.
Passagers en fauteuil roulant.
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Définition |
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Un passager qui peut monter et descendre des escaliers et se déplacer dans la cabine d'un avion, mais qui a besoin d'un fauteuil roulant pour se rendre à l'avion ou après en être descendu. |
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Passager qui ne peut monter et descendre les escaliers et se déplacer dans la cabine d'un aéronef, mais qui peut se déplacer dans la cabine d'un aéronef. Il a besoin d'un fauteuil roulant pour se rendre à l'avion et en revenir, et doit être transporté dans les escaliers des passagers. |
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Passager complètement immobile. Il a besoin d'un fauteuil roulant pour se rendre à l'avion et après avoir débarqué de l'avion, il doit être transporté de haut en bas sur l'échelle du passager et vers et depuis le siège du passager. |
Une personne aveugle est un passager qui est aveugle et qui a besoin d'aide. Il peut être accompagné d'un chien-guide voyant. Code SSR-BLND.
Une personne sourde est un passager sourd qui a besoin d'aide pour traduire les annonces à l'aéroport et à bord de l'avion. Il peut être accompagné d'un chien-guide entendant. Code SSR SOURD.
Un passager sur civière est un passager qui doit être transporté sur une civière. Code SSR-STCR.
Support pour les jambes.
Le repose-pieds est utilisé pour le passager qui ne peut pas plier les jambes ou la jambe et qui a besoin du repose-pieds.
Oxygène supplémentaire.
L'oxygène supplémentaire est fourni pour des indications thérapeutiques sur demande spéciale. Code SSR-MEDA.
Service à la gare de départ pour les passagers handicapés.
Normalement, les passagers handicapés doivent faire une demande d'enregistrement. En n'attendant pas l'heure limite d'enregistrement publiée dans l'horaire respectif afin de remplir toutes les conditions (par exemple, 60 minutes avant l'heure de départ du vol).
En plus des règles habituelles transport gratuit bagages à main, les passagers de cette catégorie peuvent emporter gratuitement des fauteuils roulants, des béquilles, des appareils orthopédiques et d'autres moyens de transport.
Ils doivent respecter la procédure suivante :
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action |
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Le passager emporte-t-il son propre fauteuil roulant avec lui ? Si oui, alors :
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Spécial étiquettes à bagagesà tous les bagages enregistrés, afin que les bagages de ce passager aient la priorité et puissent être facilement localisés à l'arrivée ; si de telles balises ne sont pas fournies, des balises de priorité de classe C sont utilisées. |
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Vérifier si toutes les exigences sont remplies |
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Une assistance est proposée en fonction du type de passager en situation de handicap |
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Ce passager embarque devant le groupe principal de passagers |
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La présence d'un tel passager à bord est signalée à toutes les gares concernées. |
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Une liste est en préparation pour l'équipage de l'avion avec des informations pertinentes sur cette catégorie de passagers. |
Service à la gare de transfert et à la gare d'arrivée.
À la gare de transfert et à la gare d'arrivée, les actions suivantes sont effectuées :
- - une assistance est fournie au passager, comme indiqué dans le message de notification, y compris une assistance pour le contrôle de l'immigration et des douanes et la récupération des bagages
- - dans le cas d'un transfert avec changement de compagnie aérienne, l'information est vérifiée si le nouveau transporteur a été informé de ce passager.
- - si cette information n'est pas indiquée dans le message de notification, tous les équipements spéciaux (brancards, fauteuils roulants, bouteilles d'oxygène, etc.) sont restitués à la gare de départ.
Sièges.
Pour des raisons de sécurité, les passagers de catégorie spéciale ne sont pas autorisés à s'asseoir en rangée près de la sortie de secours.
Passagers. Ceux qui peuvent se déplacer sans assistance peuvent en principe s'asseoir selon leurs propres souhaits et demandes (par exemple, près des toilettes), à l'exception des endroits interdits.
Des sièges spéciaux avec accoudoirs mobiles sont disponibles sur certains avions et dans certaines classes.
Les sièges sont généralement pré-attribués par le service de réservation. Si cela n'est pas fait, des sièges appropriés sont attribués à ces passagers.
