Voyager seul à travers l'ouest du Canada et l'Alaska. Excursions en Alaska

Kayak; retour à la maison

Nous rêvions depuis très longtemps de visiter l'Alaska. De plus, Ilya a vécu à Magadan pendant de nombreuses années et, de temps en temps, il parlait de manière amusante du cours du saumon pour frayer, des rivières agiles du nord, de la toundra et des randonnées de plusieurs jours dans le «champ».
J'ai quand même réussi à visiter Magadan dans la période pré-américaine, bien qu'en hiver (j'ai trouvé le temps 🙂 Naturellement, je n'ai pas vu grand-chose de ce qu'Ilya a raconté, donc la question est restée ouverte. Et enfin, il y avait une occasion de voir une région avec un climat similaire et conditions naturelles- Alaska.

L'Alaska est devenu le 30e État américain que nous avons marché à pied. Attaque à venir librairies, et en particulier pour la rubrique « Voyages intérieurs », a débuté en mars. Autour d'une tasse de café, absolument tous les livres sur l'Alaska et les albums photo correspondants ont été visionnés. Malheureusement, la maison d'édition bien-aimée "Dorling Kindersley" n'avait pas de guides pour état du nord J'ai dû en choisir d'autres.
Nous entendons depuis longtemps que beaucoup de gens préfèrent les livres Lonely Planet. Ayant succombé aux recommandations, nous l'avons acheté ainsi que « Best places : Alaska ». Acheté comme toujours sur Internet, parce que. moins cher et les librairies sont traditionnellement utilisées comme cafés-bibliothèques. Nous n'avons pas aimé les deux. Lonely Planet a donné des informations franchement fausses, et pas seulement sur les prix de divers services, sur quoi d'autre pourriez-vous en quelque sorte fermer les yeux. Mais les cartes du livre sont fausses. Sans le GPS (« légende Garmin »), acheté à peu près à la même époque, cela aurait été très difficile.
Ces livres sont bons à lire sur les conditions de développement de l'Alaska, et en général pour se familiariser avec ses différentes régions. Mais vous ne pouvez pas vous fier entièrement à eux.

Après avoir erré sur Internet, nous avons appris que la saison la plus touristique se déroule en juin-septembre. Vous devez réserver des voitures, des places dans des hôtels et même des campings au moins trois mois à l'avance. Ma correspondance de plusieurs semaines a commencé avec les propriétaires d'entreprises touristiques en Alaska.
Soit dit en passant, si dans le cas de l'attente d'une réponse, cela prenait une semaine, voire deux (et l'une des lettres a été répondue alors que nous étions déjà revenus d'Europe), alors les Alaskiens ont répondu littéralement en une heure ou deux. L'Internet est très développé, même dans le plus petit village, vous pouvez trouver un ordinateur connecté au réseau. L'hiver est long, ennuyeux, alors les gens trouvent un exutoire dans le monde virtuel.

Il était censé visiter trois régions de l'Alaska :
une). Parc national de Denali : trekking avec des sacs à dos-tentes de couchage le long de la rivière Toklat avec une nuitée ;
2). Joyau de voyage - parc national Katmai, situé sur une presqu'île et relativement difficile d'accès (pas de routes) : photographier des ours sauvages attrapant du saumon ;
3). Parc national de Kenai Fjords, Seward, Homer et tout le reste. Naviguez vers les fjords et les glaciers à travers les icebergs, faites du kayak dans la baie de Kachemak et faites une randonnée à travers les prairies alpines jusqu'au champ de glace de Harding.

Pour chacune de ces trois régions, une liste a été compilée de ce que nous aimerions certainement voir, et quoi - s'il y a du temps. Je peux supposer que la partie médiane du voyage à Katmai ne sera pas utile à beaucoup. Pourtant, c'était extrême, des ours sauvages dans la forêt, et on ne sait jamais quoi, et un voyage là-bas coûtera cher. Mais j'espère que ce sera juste intéressant de lire une telle expérience, d'autant plus que c'est une partie préférée du voyage.

Les billets d'avion ont été achetés très tôt et à bas prix, et ont été surpris d'apprendre qu'il y avait un vol direct de Houston à Anchorage. Je pensais que je devrais voler à travers Seattle, mais ici c'est une telle beauté. Au fait, je ne me souviens même pas quand nous avons volé sans atterrissages intermédiaires. Agréable.
La voiture a été réservée deux fois, ce qui était également une nouveauté pour nous. D'abord sur la première partie du trajet pour se rendre d'Anchorage à Denali. Dans la deuxième partie, la voiture n'est pas nécessaire, car. il n'y a pas de routes publiques dans le parc Katmai (le mouvement se fait au moyen de véhicules nageant et volants). Et dans la troisième partie - Kenai Fjords a encore besoin d'une voiture. A cause d'une telle fenêtre au milieu, on ne pouvait pas compter sur une bonne affaire, ils prenaient ce qu'ils donnaient.

Les vacances étant censées être semi-sauvages et sous tente, il a fallu faire le plein de matériel. Bien que nous ayons eu une tente, elle ne convient qu'aux campings civilisés, accessibles en voiture. Il était impossible de traîner un durynda 6 places sur soi, alors nous avons ramassé quelque chose de léger et de professionnel.
Vous avez très bon magasin"Sierra trading post", où ils ont été produits achats nécessaires: Tente « Alps », sac à dos pour 4000 cubes (c'était suffisant dos à dos), sacs de couchage (fonctionne très bien, je recommande le modèle « Mountainsmith Impulse 30F »). La literie des sacs de couchage était achetée au magasin de sport le plus proche, dans le but de la restituer à l'arrivée. Mais cela n'avait pas à être fait, parce que. nous les aimions aussi.
En même temps, toutes les petites choses ont été achetées, comme des moustiquaires (pas utiles), de la vaisselle pour les conditions de terrain (qui aurait pensé qu'un simple mug en aluminium coûte vingt dollars ?! Les gens, envoyez de Russie, hein ? et sera primus), ce qui a été une découverte pour nous. Il semble qu'il y ait eu une telle société scandinave "Primus", dont le nom est devenu un nom familier en Russie.

La nourriture sous forme de conserves, de soupes instantanées et de céréales était également achetée à l'avance. Il n'y avait pas beaucoup de bagages - un sac à dos avec du matériel touristique et un sac avec des déchets.
Après avoir imprimé toutes les réservations (cela s'est avéré être un dossier assez lourd), et en essayant de ne rien oublier, nous sommes partis à la conquête de l'Alaska.

Il n'y avait que 6 heures pour arriver à Anchorage en vol direct. Pendant que nous étions assis dans la cabine, nous avons regardé comment les bagages étaient chargés : des sacs à dos de touristes en série continue, avec des sacs de couchage attachés dessus. Les gens, essentiellement, étaient divisés en deux catégories : les jeunes touristes et les grands-parents qui ne voulaient pas voyager en camping-car. Il n'y avait presque pas de catégories intermédiaires.

Les plus beaux en vol sont la demi-heure finale. L'avion a survolé des sommets blanchis à la neige, des pentes avec des glaciers descendants, des rivières et des lacs bleu foncé avec des icebergs flottant à la surface. Les gens se sont juste collés à tribord, filmant à la fois avec des caméras photo et vidéo. Une telle beauté tendue ci-dessous! Tout aussi beau était un atterrissage en virage bas au-dessus de Cook Inlet et un atterrissage en douceur sur une piste entourée de bougies d'épilobe rose. Bienvenue en Alaska !

Il se trouve que pour une nuit à Anchorage nous avons réservé un hôtel... "Sheraton".
Non, cela ne nous dérangeait pas un motel 6 non plus, mais cela ne nous a coûté que 150 $ la nuit. Et le Sheraton est exactement 100 $, ce qui prouve encore une fois la valeur de priceline.com. Si vous réservez sur le site du Sheraton, ou venez directement de la rue, le prix d'une chambre basique sera correct pour 300$.

En général, les prix en Alaska mordent. Considérez que les habitants n'ont que 3 à 4 mois par an pour traire les touristes, ils font donc de leur mieux.
L'aéroport d'Anchorage est à deux étages, très petit et très propre. Des publicités pour des circuits, des croisières et des excursions appelées de tous les murs. Mais depuis nous avions tout préparé depuis chez nous, nous n'avons prêté presque aucune attention à la publicité, mais nous cherchions une navette depuis le Sheraton. Et puis il y a eu une crevaison : il n'y avait pas de navettes. Du tout.

Je me souviens bien du visage d'Ilya, après avoir appelé l'hôtel. Je suis impatient: "Eh bien, qu'est-ce qu'il y a? Où sont les navettes ?
Ilya, raccrochant lentement le téléphone : "Ils n'ont pas, euh, de navettes."
Moi : "Quand est-ce que ce sera gratuit ?"
Ilya: "Ils n'en ont pas du tout."
Moi : "Comment ça va ?"
Ilya : "Ils m'ont dit de prendre un taxi."

Ici, je suis déjà tombé dans un sédiment. Même certains "Ramada" et "Holiday Inn" ont joyeusement pris leurs invités, et le "Sheraton" 4 étoiles tant vanté n'a pas de navettes. Honte! Le taxi coûte vingt.
Nous nous sommes plaints auprès du chauffeur de taxi de l'hôtel, auquel il nous a dit que Marriott et Hilton n'avaient pas leurs propres navettes. Il semble que ces hôtels aient trop d'estime pour eux-mêmes. Si nous le savions à l'avance, nous aurions bien sûr commandé une voiture le jour de notre arrivée, au lieu de prendre un taxi depuis l'aéroport et retour. Néanmoins, ils ont réussi à faire abstraction d'une telle bagatelle. Pourquoi gâcher votre humeur, nous sommes en vacances ou où ?!

Le bâtiment de l'hôtel Sheraton est l'un des plus hauts d'Anchorage. La ville elle-même est très jolie en été, richement fleurie. Parfois, il semblait que les rues étaient bordées de dessins de concours de fleuristes: des paniers suspendus d'arrangements luxuriants et bouclés surmontaient chaque lampadaire; une interminable succession de massifs et de parterres le long des trottoirs de fleurs rouges, bleues, jaunes, blanches. Des buissons, également en bourgeons, les dominaient, et de jeunes bouleaux encadraient toute cette beauté. Nous avions l'hypothèse que, encore une fois à cause du long hiver, les gens donnent le meilleur d'eux-mêmes en été au maximum.

Il n'y avait aucun problème avec l'enregistrement au Sheraton avec une impression de la ligne de prix, et bientôt nous étions déjà en train de déballer les choses dans une chambre confortable.
Les 6 heures de vol vers Anchorage ne nous ont presque pas fatigués, nous avons donc eu la force d'explorer la ville. Nous avons décidé de faire une petite promenade autour du centre touristique - 6e avenue, où se trouvent de nombreux restaurants, ainsi qu'un grand magasin avec des passages modernes et vitrés au-dessus de la route.
En marchant dans la rue et en remarquant des endroits où dîner, nous sommes arrivés sur la côte de Cook's Inlet, à Elderberry Park. Le long de la côte, il y avait une longue piste cyclable (et à double sens), le long de laquelle nous avons décidé de marcher un peu et d'admirer la marée basse. Mais, comparée à Magadan, la marée était complètement terne et inintéressante - juste de la boue au lieu de galets recouverts de moules, de crabes et d'algues. Même un peu déçu.

La première créature vivante que nous avons vue en Alaska était la pie à flancs blancs. Elle creusait activement la terre avec ses pattes et différait légèrement de ses parents russes par un corps plus court. Il semblait qu'il était aplati des deux côtés, le transformant en une boule noire et blanche ventrale sur des pattes.
Dans le même temps, nous avons pratiqué un nouvel objectif dessus (Tamron 200-400 5,6 LD F / EOS), acheté à l'origine pour "chasser" les ours. Les photos devaient être téléchargées sur un disque dur portable de 20 Go. Voyager avec un ordinateur portable appartient déjà au passé, et c'est peu pratique et encombrant. Il serait bien préférable d'acheter un appareil "GMini" qui peut lire les lecteurs flash d'un appareil photo, agir comme un lecteur pour écouter des livres audio dans un avion (ou au travail :), et en même temps être un enregistreur vocal. Ses dimensions sont de poche et le grand volume du disque vous permet de ne pas économiser sur les images et de filmer tout ce que votre cœur désire.

Sur le chemin du retour à l'hôtel, nous nous sommes arrêtés dans un restaurant agréable, quoique bruyant, appelé Humpy's great Alaskan alehouse. Partout en Alaska, ils ont décidé de prendre des fruits de mer et de commencer le déjeuner et le dîner avec une tasse de leur soupe de chaudrée de palourdes préférée. C'est toujours différent dans tous les lieux de restauration, et en Alaska il y a toujours sa variété de chaudrée de saumon fumé, avec du saumon fumé. Il a peu de points communs avec l'original, à l'exception de la base crémeuse, mais il est également très savoureux. De plus, de nombreux restaurants ont leurs propres brasseries, et Ilya, bien sûr, n'a pas manqué l'occasion d'essayer les variétés locales d'Alaska (en particulier la «stout d'Alaska»).
Nous avons commandé du saumon sauvage pour le dîner en deux variantes. Les gens autour ont fait craquer avec enthousiasme les pattes des crabes royaux avec des seaux entiers. Contrairement à la croyance populaire, les fruits de mer en Alaska ne sont en aucun cas bon marché. Les repas coûtent en moyenne 20 à 25 dollars et les crabes royaux coûtent généralement 38 dollars la livre. Ce n'est peut-être que pendant la saison touristique…
Après avoir fini de dîner au restaurant, nous nous dirigeons lentement vers l'hôtel. Nous avons décidé de nous coucher un peu tôt, parce que. Le lendemain, nous avons commencé notre voyage vers le parc national de Denali.

Col Hatcher. D'Anchorage à Denali 237 milles sur le chemin le plus court. Mais nous avons décidé de nous compliquer un peu la tâche et de faire un petit détour par le col Hatcher Pass.

Après avoir atteint l'aéroport en taxi, nous avons trouvé le bureau du bureau «Budget» (tous les bureaux de location de voitures sont situés au rez-de-chaussée) et sommes entrés en possession d'une «Kia» dorée. La voiture était complètement inprésentable, elle n'avait même pas de vitres à montée/descente automatique, mais surtout, elle était en mouvement, et avec seulement 7 000 km. Au même endroit dans "Budget", on nous a donné une belle carte en 3 dimensions d'Anchorage et de ses environs, ce qui nous a beaucoup aidés, car. dans l'atlas routier habituel, la ville n'est pas dessinée en détail.

En quittant Anchorage le long de la même 6th Ave où nous avons marché hier, nous nous sommes dirigés vers le nord sur Glenn Hwy. Il pleuvait, le ciel était couvert de nuages. Mais quelle bonne haleine ! La ville est entourée de toutes parts montagnes pittoresques. Le trafic est léger, mais la route n'est pas déserte.

Très souvent rencontré des réparateurs provoquant des embouteillages. Une fois, ils ont traversé le chemin de fer de l'Alaska, et avant cela, ils étaient restés au passage à niveau pendant 15 minutes. Le fait est qu'un train qui passait par là a traîné un rail d'une longueur incroyable, tout le long des traverses. Vous pouvez imaginer quelle poussière s'est élevée des traverses en bois lorsqu'elles ont été si maltraitées.

Au nord d'Anchorage se trouvent les montagnes Talkeetna, qui sont traversées par le col Hatcher mentionné. Les montagnes sont assez hautes, avec des pentes raides généreusement parsemées de fleurs sauvages. La route n'est pas goudronnée, elle est balayée par les vents dans toutes les directions. De temps en temps, on apercevait au loin des mines d'or abandonnées, héritage de l'ère de la « ruée vers l'or ».

Lorsque nous avons atteint le sommet du col, il s'est mis à pleuvoir très fort et il faisait si froid qu'il était difficile de croire que c'était en juillet.
Mais il semble que la pluie n'ait pas du tout gêné les animaux et les oiseaux. Pendant longtemps, nous avons remarqué de belles bosses le long de la route. Et, enfin, les propriétaires de petits repaires sont apparus dans toute leur splendeur. En Russie, ils sont connus sous le nom de "Eurazhki", en Amérique - écureuils terrestres (écureuil terrestre), - petites marmottes au dos tacheté. Ils se distinguent par la gourmandise et l'ingéniosité, dirigées uniquement vers la nourriture.

Par exemple, pour atteindre une baie savoureuse suspendue haut sur un buisson, l'evrazhka ne pensera même pas à grimper, mais inclinera simplement la branche et la fera glisser vers lui jusqu'à ce que la baie désirée soit dans ses pattes. Ils ont l'habitude de se tenir debout sur leurs pattes arrière et, en cas de danger, émettent un petit couinement avant de disparaître. C'était drôle d'entendre comment ici et là, il y avait un grincement dans différentes tonalités alors que nous avancions le long de la route.

Loin en contrebas, dans la vallée, on distinguait des triangles multicolores de tentes. Plus nous descendions du col, plus la forêt devenait dense. Des sapins épais encadraient de petits lacs forestiers à la surface étonnamment lisse. Les endroits étaient tout simplement parfaits pour la demeure des orignaux, mais ces bâtards, ou, comme nous avons commencé à les appeler de manière désobligeante, "musi" (de l'orignal anglais - élan), ne se sont pas présentés. En général, pendant tout le voyage, nous ne les avons rencontrés que quelques fois, bien qu'il y ait beaucoup d'orignaux en Alaska. Même un porc-épic rare a traversé notre route, provoquant beaucoup d'émotions, mais le "muskie" n'a pas voulu sortir.

S'arrêtant à un autre lac, ils virent que quelque chose devenait noir à sa surface. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un castor nageant avec une épaisse branche de bouleau serrée entre ses dents. Sa hutte était à proximité. Et pourquoi, se demande-t-on, a-t-il nagé jusqu'à la rive opposée, alors qu'il y avait absolument les mêmes bouleaux autour ?! Mais d'un autre côté "l'herbe est toujours plus verte" l'entrée des huttes de castor se fait toujours par le bas, sous l'eau.

Après avoir passé Hatcher Pass, nous débouchons sur la route George Parks Hwy, qui mène tout droit à Denali.
Conduisant vers le nord jusqu'à la ville de Talkeetna (Mile 98), nous avons décidé de nous arrêter pour le déjeuner et d'acheter également un mélange propane-butane pour le poêle. Il était inutile de l'apporter de Houston, parce que. ils ne vous laisseraient pas monter dans un avion avec un ballon de toute façon. Le carburant peut être acheté en toute sécurité chez Wal-mart'e à Anchorage, ou un peu plus au nord - dans la ville de Wasilla.
À Tolkitna, il y a un petit magasin très professionnel "Outdoor Outfitters and guides", et assez bon marché. Tout pour le camping, le rafting, l'escalade est à vendre, des VTT peuvent également y être loués.

Après avoir acheté du carburant, nous sommes allés au meilleur café de la ville "Talkeetna roadhouse", après avoir d'abord demandé à la population locale. La nourriture est faite maison : œufs brouillés avec bacon et toasts, sauce épaisse à la saucisse de renne sur un lit de pâte, jus de fruits délicieux, thé et café chauds, et en plus, les pâtisseries locales ont fait leur travail - elles ont gagné notre faveur. Oui, il vaut mieux prendre une demi-commande, parce que. les portions sont _très_ grandes, et la moitié locale du plat ressemble à une et demie ailleurs.

Il était midi passé, il était temps de se dépêcher, et voici pourquoi. Ils essaient de maintenir le parc national de Denali dans un état semi-sauvage afin que les animaux ne s'habituent pas aux gens et que les gens, à leur tour, ne piétinent pas le sol. Par conséquent, il n'y a pas de sentiers dans le parc; vous devrez marcher sur la toundra sauvage et peu développée.
L'ensemble du territoire est divisé en zones (1ère, 2ème, jusqu'à la 41ème). Pas plus de 10 à 12 personnes peuvent se trouver dans chaque zone pendant le voyage. Les zones les plus fréquentées (par exemple, 8e, 9e et 10e) se remplissent très rapidement. Vous ne pouvez rien réserver à l'avance non plus - premier arrivé - premier servi.
Il est préférable d'avoir plusieurs options à la fois là où vous voulez aller, au cas où vous n'auriez pas de laissez-passer. Par conséquent, nous étions pressés d'arriver tôt à Denali et de prendre deux cols vers la région de la rivière Toklat. Soit dit en passant, les laissez-passer sont délivrés par personne et non par famille, c'est-à-dire. nous avions besoin d'au moins deux sièges vides dans la zone #9. Tout cela ne s'applique qu'aux touristes voyageant dans la nature avec une nuitée. Pendant la journée, vous pouvez aller n'importe où.

Rencontrez beaucoup sur le chemin de Denali plates-formes d'observation. Mais quelle drôle de chose : les endroits balisés aux jumelles ne sont absolument rien, alors que les véritables chefs-d'œuvre naturels ne sont en aucun cas indiqués. Vous devez donc activement tourner la tête et ne pas vous fier aux pointeurs.
Enfin, vers 15 heures, nous sommes allés à Denali.

Denali. Une seule route goudronnée traverse le parc, une voie dans chaque direction. Sur toute sa longueur (~ 90 miles), seuls les bus spéciaux pour touristes ou camping-cars sont autorisés à circuler. Pour transport public la route est fermée à partir du mille 13 (rivière Savage). Mais en septembre, lorsque le flux principal de touristes diminue, vous pouvez conduire votre voiture le long de la route lors de journées spéciales, puis si vous gagnez un laissez-passer pour la loterie. En général, ils compliquent au maximum la vie des touristes, mais cela profite sans aucun doute aux animaux.

Tout d'abord, nous nous sommes bien sûr rendus au centre d'information. Sur l'un des murs à l'intérieur était accrochée une immense carte, divisée en zones, comme je l'ai décrit ci-dessus. A proximité se trouvait un tableau indiquant le nombre de places disponibles dans chaque région. Et oh, le bonheur - dans la 9ème zone prévue par nos soins, 8 places sur 10 possibles étaient occupées. Nous nous sommes précipités vers les greffiers comme une balle et avons jalonné les places restantes. Une croix est immédiatement apparue dans le tableau : la zone est fermée, tous les billets sont vendus.
Les zones les plus populaires sont au milieu du parc et vers la fin de la route. Près de l'entrée, c'est presque gratuit, mais la chance de rencontrer des animaux sauvages est assez faible. Les laissez-passer de zone (permis d'arrière-pays) sont absolument gratuits, il vous suffisait de regarder un film sur les précautions de sécurité, comment traverser les rivières et quoi faire lorsque vous rencontrez un ours.

De plus, ils nous ont expliqué comment installer un camp de tentes. La disposition du camp doit toujours être un triangle isocèle de 30 mètres de côté. Une tente est installée au premier sommet, vous pouvez cuisiner au deuxième, et au troisième vous pouvez stocker de la nourriture et des objets odorants (pour un ours), comme du dentifrice, du savon, etc.
À ces fins, ils ont publié un récipient en forme de tonneau résistant aux ours, où il était nécessaire de mettre toute la nourriture. Il était fermé avec trois vis du haut, un ours n'ouvrira pas un tel conteneur dans la vie. Au moins ça ne devrait pas 🙂

Maintenant, je devais acheter des tickets de bus et confirmer la réservation au camping. Plusieurs types de bus circulent dans le parc : touristique (visites touristiques, nature, visites historiques) et camping-car (bus camping-car). Soit dit en passant, jusqu'à l'année dernière, les visites en pleine nature étaient appelées visites de la faune, mais il y avait des cas où les gens ne voyaient pas d'animaux sauvages sur toute la longueur de la route (bien que cela soit difficile à croire) et commençaient à en vouloir qu'ils soient trompé. C'est la direction du parc et triché.
Le bus de camping-car coûte presque la moitié du prix (18 $), mais les billets ne sont vendus que si une personne se trouve dans l'un des campings. Les bus circulent strictement selon l'horaire, les billets sont liés à l'heure de départ. Le conducteur les vérifie lorsqu'il atterrit « là ». Dans la direction opposée au parc, vous pouvez prendre n'importe quel bus et gratuitement.
Après avoir rempli toutes les formalités, après avoir acheté une carte topographique de notre zone #9 et un guide des animaux et des oiseaux, nous sommes allés nous installer au camping. Comme je l'ai déjà écrit, vous ne pouvez conduire votre voiture que jusqu'au 13e kilomètre de la route. Mais juste là, nous avions le terrain de camping de la rivière Savage.

Avant d'atteindre le campement, nous décidons de nous dégourdir un peu les muscles sur le court sentier de 1,5 mille "Horseshoe lake trail", en passant par la forêt. C'est l'un des rares sentiers au tout début du parc; d'autres endroits n'en ont pas du tout. Après avoir parcouru le chemin balisé, nous avons pensé que si vous voulez voir quelque chose de vraiment intéressant, vous devez vous rendre dans la nature. N'importe où tant que c'est loin des gens.

De nombreux camps se sont précipités d'avant en arrière, quel genre d'animaux sont là. Même les beaux paysages étaient difficiles à admirer à cause du brouhaha. Néanmoins, nous sommes descendus jusqu'au lac même, dans la surface du miroir duquel se reflétait une forêt de conifères. La montée est assez raide, l'essentiel est de ne pas se précipiter.

N'ayant rencontré personne de sauvage sur le sentier, à part des pies, un peu déçus, nous avons roulé vers le camping. Est-ce que ça va continuer comme ça ? Mais la réalité s'est avérée beaucoup plus intéressante.
Le Camping Rivière Savage est situé sur le côté gauche de la route, dans une forêt dense. Il y a des places pour les camping-cars et les tentes ordinaires. De plus, vous pouvez choisir ce que vous voulez sur place, il y aurait une réservation. Partout il y a des barbecues, une place pour un feu. Les parcelles sont très belles, envahies de grands sapins étalés. La tente peut être placée directement sous eux, il y aura un abri naturel contre la pluie.

Le temps à Denali, et même en Alaska en général, est complètement imprévisible. Le bulletin météo, accroché au mur du centre d'information, montrait exactement le contraire. Le « soleil » est couché, il va pleuvoir ; "orage" est promis, ce sera clair. Il a plu plusieurs fois par jour, puis les nuages ont rapidement disparu, et le reste du temps nous avons été satisfaits du soleil.
Par conséquent, les photos se sont avérées complètement différentes, malgré le fait qu'elles aient été prises en une journée. La température moyenne de l'air était d'environ 18-20 pendant la journée et d'environ +10 la nuit. Nos sacs de couchage ont été conçus pour une température nulle, il faisait donc même un peu chaud dedans.
Nous nous sommes préparés à assembler la tente en 7 minutes. Conception très simple et en même temps pratique avec deux entrées sur les côtés. Au-dessus et au-dessus de chaque entrée, une tente, aile étanche a été tendue, elle s'est avérée être un abri pour les chaussures. Et vous n'avez pas besoin de glisser des chaussures à l'intérieur, et rien n'est mouillé par la rosée ou la pluie. Nous avons été très satisfaits de la tente, il restait à la tester dans des conditions de camping sauvage.

Nous avons acheté des billets de bus au fond du parc pour demain 7 heures du matin. Pour imaginer au moins un peu ce que nous devrons affronter le lendemain, nous décidons de remonter la rivière Sauvage, non loin de camping, et ressentez ce que c'est que de marcher dans la toundra. Tout cela s'applique surtout à moi, parce que. Ilya a une grande expérience de la randonnée sous tente.

Les rivières du Nord sont caractéristique intéressante. Ils sont peu profonds, au mieux un peu à la hauteur des cuisses, mais le chenal est divisé en plusieurs ruisseaux, formant un réseau. Entre les ruisseaux - gravier sec (selon l'heure de la journée et les marées). Ici, sauter à travers les ruisseaux sur les îles de galets et vous pouvez traverser la rivière. N'oubliez pas que le chemin du retour de cette manière peut ne pas fonctionner s'il y a plus d'eau ou s'il change de direction.

En outre, il est pratique de se promener le long de la rivière elle-même le long de la côte rocheuse. Parfois, je devais patauger dans des buissons aussi grands qu'un homme. En même temps, il faut toujours dire quelque chose, comme on nous l'a appris dans le film, sinon il y a de fortes chances de se reposer le nez sur un ours ou un wapiti à côté. Comme si le bruit que nous faisons ne suffisait pas.

Bientôt nous nous sommes lassés de l'aubaine, et nous avons décidé de nous éloigner un peu de la rivière et de longer la toundra. Nous sommes même tombés sur un sentier de cerfs. C'est trois fois déjà humain, avec des traces bien visibles : trois empreintes ensemble et une en dessous, perpendiculaire à celles-ci.

Pour la première fois de ma vie, j'ai eu la chance de traverser l'épaisseur d'un bouleau nain. C'était très drôle de voir comment les champignons dominaient les arbres - de vrais «bouleaux» 🙂 Les champignons étaient déjà vieux, avec des chapeaux éclatants, pour une raison quelconque, les cerfs ne s'y intéressaient pas.

Descendant périodiquement à l'eau, et faisant peur aux moineaux rayés dans les fourrés, nous espérions secrètement une rencontre avec un élan. Mais, comme avant, le "muskie" nous a ignorés et ne s'est pas présenté.

Les vêtements ont très bien fait leurs preuves - vestes et bottes en gore-tex. Ils n'étaient ni chauds, ni froids, ni mouillés, et rien n'était déchiré, même en grimpant à travers le brise-vent. Ce qui prouve encore une fois qu'il vaut mieux payer un peu plus cher, mais se retrouver avec un produit de qualité.

Environ une heure plus tard, nous avons fait une petite halte, même si nous n'étions pas du tout fatigués. Je voulais juste prendre des photos des montagnes verdoyantes entourant la rivière et ciel haut. Grâce aux jumelles, nous avons même réussi à distinguer le glacier tout en haut, suspendu avec une langue blanche. Mais nous aurons une connaissance plus approfondie des glaciers du parc national des fjords de Kenai.

Il faisait nuit, il était temps de rentrer. Nous avons marché lentement jusqu'au camping et n'avons rencontré personne en chemin. Mais à côté de la tente, un invité du soir, ou plutôt un invité, nous attendait. Sur une branche d'épinette était assis un grand oiseau pie-grièche grise (pie-grièche boréale), avec une poitrine velue et des yeux ronds intelligents.

Nous étions sur le point de dîner, les profiteurs sont apparus pour une raison. Bientôt un écureuil au caractère querelleur rejoignit la pie-grièche, grimpant au sommet de l'épicéa et lançant des cônes.

Pour le dîner, nous avons eu une soupe chinoise instantanée avec des pâtes de riz, qu'un collègue chinois m'a appris au travail, et une boîte de lait concentré avec du thé. J'ai dû oublier les restaurants pendant un moment. Primus a fonctionné comme sur des roulettes, ni avant ni après que nous ayons eu des plaintes à ce sujet.
Malgré la basse température extérieure, il faisait étonnamment chaud dans les sacs de couchage, on pouvait même s'allonger complètement déshabillé. en relation

L'Alaska, c'est les glaciers, les montagnes, la ruée vers l'or, le saumon délicieux, les ours et les baleines... et aussi Seattle, Vancouver et même Amsterdam. L'essentiel est de choisir le bon vol avec de bonnes escales en cours de route.

Eh bien, un énorme paquebot de croisière à douze ponts, je parlerai des nuances et des pièges (bien qu'il n'y en ait presque pas) du point de vue du passager, et je montrerai un peu d'informations d'initiés, je vous parlerai du vie de l'équipage, qui est en mer pendant 6 à 8 mois.

Va...

J'ai probablement passé deux jours propres à chercher un vol au coût le plus optimal, et même avec des couches intéressantes en route. Après tout, chaque arrêt est un autre petit voyage. Cette fois, le choix s'est porté sur le Delta américain. Kiev-Amsterdam-Seattle-Vancouver - J'avais un tel itinéraire sur le chemin.

Et retour : Anchorage-Mineapolis-Amsterdam-Kiev.
En même temps, l'accostage à Minneapolis a pris 45 minutes, j'étais mentalement prêt à voir Minneapolis, mais non seulement j'ai réussi à faire le transfert, mais aussi les bagages :)

Il y a une opinion que les compagnies aériennes américaines sont les pires, et j'essaie moi-même de les choisir pour la dernière transatlantique. Mais l'expérience de voler avec le Delta était merveilleuse ! Tout nouvel A330 vers l'Europe, pas tout neuf mais beau Boeing-757 à l'intérieur, excellent équipage. Nourriture délicieuse variée et même alcool gratuit, y compris fort, sur les segments transatlantiques ! En général, vous devez vous éloigner des stéréotypes et essayer différentes compagnies aériennes. Je vais certainement vous en dire plus sur Delta et United, qui ont en quelque sorte volé à New York depuis Munich.

Départ matinal de Kiev en KLM, départ d'Amsterdam à 10h, vol de dix heures et... voila, à 11h mêmes je suis à Seattle :) Et en plein jour dans cette ville étonnante. C'est la troisième fois que je viens ici et, sachant que c'est difficile en Amérique sans voiture, je prends une petite Hyundai pour 35 $ par jour et je pars.

Tout d'abord, le musée de l'aviation, qui se situe près de Boeing Field, où nous nous sommes rencontrés en octobre dernier.

Un des Concorde de British Airways :

Puis Snoqualmie Falls depuis Twin Peaks. J'ai vu, et maintenant j'ai regardé et l'été ensoleillé. Un endroit très fort et beau. En général, la nature de l'état de Washington est incroyable ! Cela vaut la peine de venir en Amérique !

De passage à l'usine Boeing d'Everett, j'ai attrapé le Dreamlifter dans le cadre :

Et puis il a aussi roulé à une cinquantaine de mètres de moi le long des taxiways :

Par conséquent, déjeuner avec un délicieux saumon d'Alaska au restaurant Ivars à Mukilteo. J'ai déjà écrit à ce sujet, je le recommande vivement!

Et le soir au centre-ville de Seattle et au coucher du soleil depuis la célèbre terrasse d'observation de Space Needle. Après « Sleepless in Seattle » avec Tom Hanks, cette ville des États-Unis a été et reste pour moi la plus romantique. Voyager est impossible sans romance !

A 23h00 départ pour Vancouver, le vol ne dure qu'1 heure sur le turbopropulseur Bombardier d'Alaskan Airlines.

Vancouver... quelle ville d'une beauté à couper le souffle et photogénique! Des montagnes dans la neige autour, la mer, des fjords, des phares, un immense parc forestier en plein centre-ville ! Les impressions et les sensations battent leur plein. Nous avons décidé de ne pas aller à Whistler dans les montagnes, le laissant pour un voyage séparé, mais simplement de nous promener dans la ville et de profiter d'une telle symbiose entre nature et gratte-ciel :

Chacun ici marche de sa couleur aux passages piétons :)

Mais le principal est le vol matinal en hydravion Harbour Air au-dessus de la ville :

et autour:

A droite sur cette photo, le paquebot Celebrity Millenium attend déjà dans le port, débarquement sur lequel commencera dans quelques heures :

La croisière en Alaska est le moyen le moins cher d'arriver ici. Pas besoin de penser à la logistique et au transport (et ce n'est le plus souvent qu'un avion), pas besoin de penser aux hôtels (qui sont très chers ici), pas besoin de déballer enfin dans chaque ville !

Délicieux repas multiples dans de nombreux restaurants, programme d'animations. Mais même ce n'est pas l'essentiel, l'essentiel sera en dessous. En général, je vais certainement dire et montrer à propos de tout.

En même temps, le coût est de 650$ par personne avec frais et taxes. Et cela ne tient pas compte de toutes sortes de promotions et de soldes qui arrivent périodiquement sur mon courrier.

Voici la page des croisières Celebrity Alaska : http://www.celebritycruises.com/destinations/alaska
Ils ont 11 paquebots dans leur flotte, dont deux opèrent sans escale en Alaska de juin à septembre.

En général, je pense maintenant à une croisière en Norvège, car c'est l'un des moyens les plus économiques de voir les fjords de l'intérieur.

Je vais montrer la vie avant sur une croisière :

et le verso - coulisses théâtrales, vestiaire, centre de contrôle des moteurs, pont où vit l'équipage, cuisine et passerelle du capitaine :

J'ai parlé avec nos gars de l'équipage, ils ont raconté beaucoup de choses intéressantes sur la vie de croisière du point de vue du personnel.

Pont du capitaine :

Nous avons navigué le long de cette route linéaire :

Ketchikan, le premier port d'Alaska. Pas besoin d'écouter des histoires sur la pop Lieux touristiques. Bien sûr, la première rue près du port est remplie de boutiques inutiles avec toutes sortes de guirlandes, mais cela vaut la peine de se déplacer à un pâté de maisons du centre et vous vous retrouvez dans une Amérique très confortable :

Ici, nous sommes allés faire du kayak et avons cherché des ours sur le rivage. Il n'y avait pas d'ours, mais nous avons rencontré un lionceau à quelques mètres du kayak.

En Alaska, probablement une personne sur deux possède un hydravion. Aéroport sur l'île, autour des montagnes, et de l'aéroport à votre avion et au village.

Glacier Mandenhall. Dire que c'est beau, c'est ne rien dire. Impossible de quitter des yeux cet infini glacial...

La faune de l'Alaska fait l'objet de nombreuses visites. Beaucoup d'entre eux sont excessivement chers, vous devez donc être très prudent lorsque vous choisissez une visite. Nous avons nagé pour observer les baleines ... nous n'en avons vu qu'une, je n'ai pas eu le temps de l'enlever, j'ai ouvert la bouche avec étonnement devant l'énorme queue au-dessus de la surface de l'eau et j'ai oublié l'appareil photo. Mais plusieurs fois nous avons vu des baleines depuis un bateau de croisière :)

Les orques, elles sont plus proches des dauphins :

Bien sûr, la photo ici ne parle de rien, sur un petit hors-bord pour naviguer parallèlement au troupeau quand il est autour beauté incroyable les fjords sont incroyables!

Colonie d'otaries :

La ruée vers l'or est un phénomène historique très intéressant dans l'histoire des États-Unis et du Canada,

Ville de Skagway - la porte du Klondike :

100 000 personnes sont allées chercher de l'or... seulement 4 000 d'entre elles ont trouvé quoi que ce soit.

Le train White Pass est l'une de mes impressions les plus fortes. Avec mon amour pour les chemins de fer à voie étroite et les chemins de fer spécifiques - c'est dans ce moment le domaine le plus intéressant. Et là on a enfin vu un ours en peluche :)

Vous voyez le petit train à gauche sur la photo ?! Chaque tour suivant est encore plus impressionnant que le précédent !

Glacier Hubbard. Il n'y a pas de port ici, une énorme masse de glace va directement dans le fjord. Un bateau de croisière s'approche du glacier à l'aube et tourne dans la glace pendant une heure. C'est ma plus belle matinée !

Le silence n'est rompu que par le craquement assourdissant d'un mur de glace qui s'effondre dans l'océan :

Le point final était Seward, à deux heures de route le long de la plus belle autoroute de l'Alaska, mais il pleuvait et je n'ai gardé la photo que dans ma mémoire. À Anchorage, près de l'aéroport, il y a un très joli petit musée de l'aviation :

Et le vol Anchorage-Mineapolis-Amsterdam-Kiev :

A Amsterdam, entre les vols, j'avais une escale de 7 heures. Je suis allé à Amsterdam plusieurs fois, mais si possible, j'essaie d'aller en ville entre les vols, car l'aéroport n'est qu'à 15 minutes en train.

C'est une ville très agréable pour un verre de bière au bord des canaux un après-midi d'été. Je recommande également une exposition de photos dans les archives de la ville (jusqu'au 15 septembre) et un musée de la photographie.

Schiphol dispose d'une magnifique terrasse pour les passionnés d'aviation avec une aire de jeux, un bar, un restaurant et même un vrai Fokker !

Eh bien, Amsterdam sur la paume de votre main depuis le hublot sur le chemin de Kiev :

Il y aura des rapports séparés sur tout cela avec toutes les apparences et tous les mots de passe.
Mais il y a quelque chose sur une croisière qui n'est pas dans les autres façons de voyager en voyage - c'est la vue depuis la fenêtre ou depuis le pont !
Toujours différent, toujours la mer, les couchers et levers de soleil, les nuits blanches de l'Alaska ou la pleine lune de l'équateur. Pas de chichi ni de hâte.
Le temps où le monde attendra.

Et cela n'a pas de prix !

Un si doux infini... c'était probablement mon premier voyage sans précipitation, sans pression du temps et sans timing, alors qu'il y avait tant à voir et à faire !

Tout l'infini dans un verre à martini :

Ouf... même pour l'annonce, il y avait plus de 50 photos...
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Tours en Alaska : les plus des prix avantageux pour des voyages en Alaska, aux États-Unis auprès des principaux voyagistes et des meilleures agences de voyages.

L'Alaska est une romance dure, une liberté illimitée, une beauté intacte. L'État américain le plus septentrional (et le plus grand !) est séparé de ses "frères" étoilés par le Canada et leur ressemble généralement peu. Le continent et les nombreuses îles baignées par les océans Pacifique et Arctique sont le royaume d'une nature indomptée. Montagnes, fjords, forêts et gorges s'affichent dans les réserves et les parcs nationaux, on y trouve des grizzlis et d'autres animaux sauvages. "Land of the Midnight Sun" invite les aventuriers prêts à découvrir les secrets de la vie aux confins de la terre.

Vacances en Alaska

La connaissance de l'Alaska commence le plus souvent par la capitale - la ville de Juneau fondée par des mineurs d'or. Aujourd'hui, tout le monde peut essayer son précieux bonheur: dans les mines d'or, ils parleront des technologies et ils vous permettront de laver quelques grains étincelants. Parmi les sites emblématiques - le Capitole, le Musée d'État, le centre-ville piétonnier et l'église orthodoxe Saint-Nicolas.

Les incontournables sont la ville florissante d'Anchorage, illuminée aurores boréales et entouré de parcs nationaux, et de la colonie indienne de Ketchikan, où ils sont initiés aux traditions des peuples autochtones d'Amérique. Et puis - une route directe vers Denali: regardez les grizzlis essayer d'attraper la truite dans la rivière, grimpez au sommet de McKinley et gelez-vous de la beauté environnante. Et puis - pour admirer les glaciers bleus, faire du traîneau à chiens, piloter des hydravions, plonger au fond des lacs : l'Alaska prépare bien des merveilles pour ses courageux hôtes.

Saisonnalité et coût des visites

Il est préférable de conquérir l'Alaska de mai à septembre : l'été y est sec et agréablement frais. En hiver, il ne faut pas s'enfoncer profondément dans le continent : si à Juneau et à Anchorage le thermomètre reste à -6°C, alors dans les régions éloignées des côtes, les gelées descendent jusqu'à -50°C.

Un circuit de 11 jours de la côte Pacifique à l'Arctique avec croisières, vols, excursions et nuitées dans les hôtels coûtera 5000 USD par personne. À ce montant, vous devez ajouter le coût de la nourriture et du billet d'avion pour Anchorage. En hiver, ils organisent randonnées à ski avec visite des stations d'Alyeska et de Fairbanks, transferts, excursions et forfaits de ski (à partir de 2200 USD par personne pour 9 jours, le prix n'inclut pas les billets d'avion et les repas). Les prix sur la page sont pour octobre 2018.

Voyager en Alaska peut être l'expérience la plus extraordinaire que votre enfant vivra dans son enfance.

Tarifs des voyages en Alaska

COMMENT S'Y RENDRE - vous pouvez vous rendre à Anchorage depuis Moscou pour 1255 $, Kiev (à partir de 1304 $), Astana (à partir de 2196 $), Saint-Pétersbourg (1528 $) ou avec des transferts via la Thaïlande, l'Allemagne ou de nombreuses villes américaines.
VISA américain - livraison
DES BILLETS D'AVION -
LORSQUE -
TRANSFERT - trouvé
TRANSPORT - Il existe un mode de transport idéal pour les conditions de l'Alaska - l'avion, car les routes de l'Alaska sont difficiles. Cependant, les moyens de la petite aviation de la région compensent parfaitement cette lacune. Mais la petite aviation est excellemment développée. De plus, entre grandes villes il y a une liaison ferroviaire.
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GUIDES -
MÉTÉO - Durée de la saison touristique en Alaska - 4 mois. Où température moyenne en été, il ne dépasse pas + 15 degrés. Même si vous avez de la chance et que vous passez des vacances sans pluie, vous devriez vous approvisionner en vêtements chauds, de préférence imperméables, pour les excursions en bateau d'observation des baleines.
ASSURANCE VOYAGE ALASKA -
OÙ VISITER - Parcs d'Anchorage, Katmai et Denali, Juneau, Mount Roberts, Skagway, Klondike
EXCURSIONS - autour des États-Unis
AGE - si soigneusement, alors dans)))
LOGEMENT - Vous pouvez facilement résoudre le problème du logement en partant en croisière sur un paquebot. En plus d'une telle solution non standard, vous pouvez réserver des maisons pour les touristes dans les parcs nationaux. Vous pouvez également installer une tente pour un montant symbolique de 12-13 $ par personne dans le pittoresque parc Katmai. Soyez sûr: vos enfants apprécieront de telles vacances. En plus des méthodes d'hébergement répertoriées, il existe des hôtels standard dans toutes les villes de l'Alaska, à partir de 940 $ pour une chambre triple et plus.
HÔTELS -

Nature et or de l'Alaska

La ville de Juneau est la capitale de tout l'Alaska, du nom du chercheur d'or Joseph Juneau, et, peut-être, la seule des capitales d'État qui n'a pas de routes. Vous pouvez vous détendre ici en visitant le Capitole de l'État de l'Alaska, une petite église russe, en escaladant le funiculaire du mont Roberts ou le bull terrier de Patsy Ann - un symbole de la dévotion et de l'amour des gens pour les chiens. Cependant, les sites les plus inoubliables vous attendent en mer. Voyager en bateau procurera à votre enfant les émotions les plus vives à la vue des glaciers géants, des otaries à fourrure et des énormes baleines.

Jour 12-14 - Skagway, Klondike

De véritables voyages sur les traces des chercheurs d'or vous attendent non loin de la capitale Juneau, dans la ville portuaire de Skagway, entourée de magnifiques lacs, qui a été fondée lors de la grande ruée vers l'or. Et bien que le Klondike soit situé au Canada, le meilleur moyen de s'y rendre est de partir de l'Alaska. La principale valeur de cette ville est la présence du chemin de fer vers le Yukon. Vous trouverez également des vestibules de type ouvert, pratiques pour la visualisation, à partir desquels il est commode d'admirer les paysages locaux et de prendre des photos. Sur 175 kilomètres vous pourrez admirer et photographier les paysages locaux. Cet itinéraire sera une fin agréable à un voyage qui promet d'être l'événement le plus inoubliable de la vie de vos enfants et de votre vie !

Après, notre voyage de juillet en Alaska touche à sa fin, je suis sûr que le vôtre est tout simplement ravi !

Un voyage en Alaska est un voyage que beaucoup font une fois dans leur vie et tout le monde veut s'en souvenir pour toujours. Par conséquent, lors de la planification d'un voyage en Alaska, vous devez examiner attentivement l'itinéraire, où et quand partir, où séjourner et comment vous déplacer. Dans cet article, je parlerai de mon expérience de planification d'un voyage en Alaska en été. Je pense que cela donnera aux autres touristes au moins une base pour leur propre voyage en Alaska.

Je suis déjà allé une fois en Alaska - à l'hiver 2015, je suis allé voir les aurores boréales, j'ai fait du traîneau à chiens, je me suis reposé dans des sources chaudes, etc. Par conséquent, j'ai déjà une idée de l'état, des gens et des curiosités.

J'aimais vraiment l'Alaska à l'époque (je ne comprends toujours pas exactement quoi), j'ai décidé de ne pas abandonner l'affaire et d'y aller la même année, mais déjà à l'été 2015.

L'été est une période chaude pour l'Alaska. La haute saison commence à la mi-mai et dure jusqu'à la mi-septembre. Bien que, pour être sûr - il est préférable d'aller de la mi-juin à la fin août - ni le temps ni la nature ne vous dérangeront définitivement. Soit dit en passant, en raison de la courte haute saison et de l'afflux important de touristes, les prix des visites et de l'hébergement augmentent de deux à trois fois par rapport même à la fin septembre ou au début mai. Et de nombreux magasins/hôtels/restaurants ne fonctionnent généralement que pendant les mois d'été, fermant pour l'hiver.

Il y a deux façons d'arriver ici. Tout d'abord, sur un bateau de croisière. Il existe de nombreuses voies dans ce cas. Le plus souvent, ils partent de Seattle ou de Vancouver et couvrent plusieurs villes côtières à la fois. Je ne parlerai pas des croisières en Alaska dans cet article, car je n'y connais pas grand chose. Dans tous les cas, vous aurez un logement, de quoi vous restaurer et des excursions ont déjà été choisies pour vous. Les croisières durent en moyenne 7 à 14 jours, parfois avec des circuits de deux à trois jours à l'intérieur des terres.

La deuxième option est en avion. Le plus souvent vous obtiendrez avec plusieurs virements. La plupart des vols vers l'Alaska partent de Seattle, Washington. Afin de ne pas deviner avec quelle compagnie aérienne voler, regardez les billets sur le site Kayak.com et choisissez ce qui est le moins cher ou le plus adapté à l'horaire.

Il y a deux aéroports principaux en Alaska - Anchorage et Fairbanks, selon votre itinéraire, vous pouvez voler vers l'un ou l'autre. Voler définitivement à Anchorage plus d'avions et plus facile à acheminer.

Mon voyage commence à Miami. Je m'envole pour Seattle dans l'après-midi avec une courte escale à Atlanta. J'arrive à Seattle tard dans la nuit, reste une nuit à l'hôtel. Je passe toute la journée suivante à Seattle - je n'y suis jamais allé, alors je pense que je trouverai quelque chose à faire avec moi-même.

Le soir, je prends l'avion de Seattle à Juneau, la capitale de l'Alaska. Quand je pensais où aller en Alaska, j'ai tout cherché sur Internet. Je n'aime pas vraiment lire les forums, alors je me suis basé sur ce que j'ai pu trouver sur TripAdvisor et en anglais et en russe. Donc, en plus d'Anchorage, je voulais voir autre chose. Des exemples de matériaux que j'ai utilisés peuvent être consultés sur ma page Pinterest.

Deux options intéressantes ont retenu mon attention : Juneau et Kodiak Island. Certains des plus gros ours du monde (Kodiak Bears) vivent sur l'île de Kodiak, que vous pouvez voir de près, mais il y a très peu d'hôtels et ce n'est pas très clair avec les transports - j'ai donc décidé de voir les ours d'Anchorage.

Jour 1

Journée complète à Seattle, vol du soir vers Juneau (2 heures 30 minutes)

Je n'écrirai rien sur Seattle - un article sur Seattle paraîtra une autre fois. À votre arrivée à Juneau, vous devrez vous rendre à l'hôtel et vous reposer.

Jour 2

Journée complète à Juneau, vol du soir vers Anchorage (1h30)

Il y a plusieurs excursions différentes à Juneau, j'ai opté pour les suivantes.

- Tramway du Mont Robert. téléphériqueà Juneau, s'élevant du centre-ville au mont Robert, à une hauteur de 600 mètres. La route elle-même et, bien sûr, les vues depuis la montagne sont également intéressantes. Le pass coûte 33 $ (été 2015) pour toute la journée. Je pense qu'une fois de haut en bas est plus que suffisant. D'en haut, vous pouvez voir la ville elle-même, bateaux de croisière, autres montagnes.

- Observation des baleines à Juneau. Plusieurs entreprises de la ville organisent des excursions en bateau avec la possibilité d'observer des baleines à bosse et des dauphins. À en juger par les photos, vous devriez vous habiller chaudement, car l'océan est très froid même en été et vous devrez passer beaucoup de temps à l'extérieur. Selon la durée du tour (3-5-8 heures), le prix varie de 100$ à 200$ par personne. Vous pouvez également ajouter une visite de la ville, un buffet de poisson, etc. - juste un paradis touristique.

J'ai aussi beaucoup aimé les photos du centre-ville de Juneau, alors je pense me promener dans la ville. Dans la soirée, j'irai à l'aéroport et m'envolerai pour Anchorage.

Jour 3

Trajet en train jusqu'à Seward

Il existe plusieurs itinéraires en Alaska les chemins de fer, qui remplissent cependant davantage une fonction touristique que de transport. La route d'Anchorage à Seward (Seward, si j'ai bien compris), longue de 114 milles, s'appelle Classique côtière. Le train quitte Anchorage à 6h45 et arrive à Seward à 11h05. Le train de retour part à 18h et arrive à Anchorage à 22h15. Cela signifie que vous pouvez passer toute la journée à Seward. Les billets pour adultes, selon la classe de service, coûtent de 89 $ à 165 $ par trajet, plus une réduction si vous achetez sur place et retour.

À Seward, la plupart des circuits sont conçus uniquement pour les touristes venant du train, ce qui est très pratique. Dans les environs de la ville, il y a plusieurs attractions, dont la principale Parc national du fjord de Kenai, où vous pouvez faire une excursion de 6 heures (départ à 11h30 du matin, comme après l'arrivée du train). Si vous ne voulez pas être sur le bateau toute la journée, en option, vous pouvez ici faire du kayak en pleine mer, le long des icebergs.

Jour 4

Observation des ours. Vol pour Fairbanks

Pour moi, la principale raison pour laquelle je vais en Alaska l'été est de voir les ours dans leur véritable habitat, surtout lorsqu'ils pêchent dans les rivières. Vous pouvez le faire depuis de nombreuses villes d'Alaska, mais uniquement en été et uniquement en avion.

J'ai choisi de prendre l'avion depuis Anchorage parce qu'il y a le plus de compagnies aériennes et le plus d'itinéraires. Il existe de nombreuses options pour organiser cette visite - avec un atterrissage sur l'eau ou sur terre, avec ou sans déjeuner, en différents coinsétat, débarquement sur un glacier, pour un jour ou plusieurs. Le coût par personne commence à partir de 500 $ et plus, selon la durée, l'itinéraire et le nombre de personnes. Au fait, vous pouvez voir les caméras en temps réel.

Le soir - vol pour Fairbanks (50 minutes, il faut atterrir sur le côté gauche de l'avion pour voir le plus haute montagneÉtats-Unis - Mont. McKenley, s'il ne fait pas déjà nuit. Si vous volez vice versa de Fairbanks à Anchorage, vous devez atterrir sur la droite). Il est préférable de voler sur un vol du soir, car les vols du matin arrivent "trop tard", à 7h du matin, et vous risquez de manquer certaines excursions.

Jour 5

Un voyage dans le cercle polaire arctique

Il n'y a pas grand-chose à faire à Fairbanks en été - c'est plutôt l'hiver centre touristique, donc toute la journée me fera visiter cercle polaire(Cercle polaire).

Il existe deux types de circuit : en avion puis en voiture (durée moyenne 7h, départs à 5h30 et à 13h - 400$) et uniquement en voiture (départ à 6h30, retour à 23h, 190$).

Dans chacune des visites, vous serez amené à l'endroit où le cercle polaire, ils délivreront un certificat, prendront une photo commémorative, montreront l'oléoduc Trans-Alaska (la base de l'économie de l'État) et, en général, c'est tout. En avion, bien sûr, c'est plus rapide et moins fatiguant, mais deux fois plus cher.

Jour 6

Trajet en train de Fairbanks à Anchorage. vol de retour

Former Étoile Denali- peut-être la voie ferrée la plus célèbre d'Alaska - traverse la moitié de l'État, et en particulier le parc national de Denali avec vue sur le mont McKenley.

Le train quitte Fairbanks à 8h15, parcourt 360 miles (580 kilomètres) toute la journée et arrive à Anchorage à 20h00. Il y a deux classes de service dans le train - Cours d'aventure(185 $ aller simple) et Service étoile d'or(355 $ aller simple).

Si vous voyagez en service GoldStar - vous aurez une place au deuxième étage d'une voiture avec un toit en verre, des repas, des boissons non alcoolisées et la possibilité d'accéder à un balcon ouvert - comme indiqué sur le site - le seul au monde.

Arrivé à 20h à Anchorage, je prévois d'aller directement à l'aéroport pour prendre un vol de nuit vers New York(via Seattle). Anchorage possède un aéroport très moderne, où se trouve par exemple un salon Alaska Airlines où vous pourrez prendre une douche et manger après une longue journée (entrée 50$).

Comme j'ai peu de temps et que je veux le voir au maximum, tout l'itinéraire s'avère assez compressé - transferts, vols tous les jours, nuitées, on ne sait pas où, etc. Bien sûr, en Alaska, il existe de nombreux autres itinéraires et excursions - pêche, chasse, vous pouvez louer une voiture et la conduire - il existe de nombreuses options. Dans cet article, seul un itinéraire approximatif est donné, que je vais essayer moi-même et qui, peut-être, servira de guide aux autres voyageurs qui ne savent pas par où commencer leur voyage en Alaska.