La aerolínea S7, como la mayoría de las principales compañías aéreas, tiene su propio programa de bonificación, que le permite recibir por utilizar los servicios de la aerolínea y sus socios. millas de bonificación, que luego se puede gastar en la compra de billetes para vuelos regulares, lo que permite volar prácticamente gratis. El procedimiento para acumular millas y adquirir billetes es bastante sencillo y transparente, sin embargo, existen algunas peculiaridades.
S7 Airlines es miembro de la alianza internacional Oneworld, que, además de S7, incluye otras 15 aerolíneas. Además, los socios de la aerolínea son otras empresas que operan principalmente en el sector turístico, vendiendo billetes, alquiler de coches, servicios de reserva de alojamiento, etc.
Por utilizar los servicios de la empresa, los clientes reciben bonificaciones denominadas millas. Además, existen tarjetas especiales de marca compartida de varios bancos, por las que se otorgan bonificaciones por compras. Cuando se acumula una cantidad suficiente en la cuenta, se pueden gastar en la compra de billetes premio y otros fines.
Son estatus y bonificación. Los primeros influyen en el aumento del estatus del cliente, por lo que puede obtener mayores estatus de plata, oro y platino. Cuando asigna un nuevo nivel, se abren privilegios, por ejemplo, un mejor servicio en los aeropuertos y se otorga una mayor cantidad de millas para vuelos.
Como acumularlos
Hay varias opciones. Entre los más populares y rentables se encuentran los vuelos con aerolíneas de la alianza Oneworld, así como el uso de tarjetas bancarias de socios conjuntos. Hoy en día, estas tarjetas son emitidas por el Banco de Moscú, el Banco Alfa y el Banco UniCredit.
Por participar en el programa y abrir una tarjeta se otorgan millas de bienvenida, además, las entrega la aerolínea como regalo de cumpleaños, así como para algunos vuelos. Por ejemplo, los niños reciben inmediatamente 1.000 millas por su primer vuelo. Además, se pueden comprar en intercambios o transferir de una cuenta a otra, e incluso regalar.
Otra opción interesante que ofrece la compañía S7 es la compra de un paquete de millas bonificadas en el caso de que no sean suficientes para adquirir el vuelo deseado, pudiendo adquirirse un máximo de 15.000 al año, siempre que durante el Los últimos 365 días hubo al menos un vuelo premio fallido en vuelos de aerolíneas.
Además, también son premiados por utilizar los servicios de otras empresas asociadas a S7, además de las aerolíneas Oneworld. Por ejemplo, puede alquilar un coche o reservar alojamiento y obtener millas por ello, que luego podrá gastar a su discreción.
Sistema de acumulación de millas
La empresa S7 otorga bonificaciones por cada vuelo. Con el estatus de cliente estándar, se otorga un mínimo de 500 millas por cada vuelo. Y el número máximo dependerá de la distancia del vuelo y de la tarifa elegida, se calcularán como un porcentaje del 50 al 250%.
¿Cómo puedo gastar mis millas?
Es importante que no se puedan retirar. Puedes gastar, según tu propio deseo, en los siguientes fines:
- Vuelo en vuelos regulares de S7 y otras 15 compañías aéreas.
- Mejora de la clase de servicio en un vuelo.
- Transferencia a la cuenta de otro cliente (existen intercambios donde se pueden vender millas).
- Transferencia con fines benéficos.
El coste de un billete de ida en los vuelos de la aerolínea comienza a partir de 7.500 millas por trayecto. Se requiere la misma cantidad para comprar un billete premio de aerolíneas asociadas. Pero actualizar el servicio de atención al cliente de “Economy” a “Business” costará 3.500 millas.
Un matiz importante: solo puedes pagar con millas el coste principal del billete, pero tendrás que pagar por tu cuenta el combustible, las tasas de aeropuerto y de servicio al reservar un billete premio.
Cómo comprar un billete premio con millas
De hecho, las instrucciones para comprar un billete con millas son bastante sencillas y no se diferencian de las de comprar un billete normal.
Registro en el programa.
Primero, para comenzar a acumular bonificaciones, debe convertirse en miembro del programa. Hay varias formas de hacer esto:
- Regístrese en el sitio web de S7 para el programa S7 Priority.
- Solicite una tarjeta de marca compartida en su banco asociado.
- Regístrese en el Centro de servicio del programa Priority S7 llamando a la línea directa 8-800-100-77-11.
Entonces todo lo que tiene que hacer es acumular la cantidad requerida de millas. Puedes comprobar su estado en cuenta personal en el sitio web de S7 o llamando al Centro de servicio. Si se ha acumulado la cantidad requerida de bonificaciones, puede proceder a comprar un boleto.
Compra en linea
- Inicie sesión en el sitio web s7.ru iniciando sesión en su cuenta personal.
- En la sección "Solicitar un premio" de su cuenta personal, envíe una solicitud de reserva.
- Complete la información sobre el vuelo planificado: direcciones, fechas, tarifa, aerolínea, detalles del pasajero, etc.
- Si hay disponibilidad en las fechas seleccionadas, será necesario confirmar su reserva.
- Para pagar las tarifas de servicio, deberá pagar a través del sitio de la forma que más le convenga.
- Si la operación es exitosa, se enviará una confirmación de compra, así como un boleto electrónico al correo electrónico especificado durante el registro.
Compra a través del Centro de servicio del programa
Una opción alternativa es comprar un billete a través de Centro de servicio Programas prioritarios S7. Para ello, llame a la línea directa gratuita 8-800-100-77-11 e informe al especialista de la empresa sobre su intención de comprar. billete premio para obtener millas S7 adicionales.
S7 Airlines comenzó a vender millas adicionales por millas servicios pagos: Ahora los miembros del programa S7 Priority pueden gastar millas para elegir un asiento normal o cómodo (Extra Space), así como equipaje extra. Otros aerolíneas rusas No existe tal posibilidad: los servicios adicionales se venden sólo por dinero, pero esta práctica es común, por ejemplo, entre las aerolíneas de la alianza oneworld, a la que pertenece S7. Así que aquí están los detalles:
El coste de elegir un asiento normal es de 1.000 millas y los asientos mayor comodidad- 2500 millas. Una maleta cuesta 5.000 millas. ¿Cuánto es esto aproximadamente en dinero? Es muy simple: por dinero, elegir un asiento cuesta 350 rublos en el sitio web y 500 rublos en el aeropuerto, Extra Space - 1000 rublos y exceso de equipaje, según el destino, 2000-3000 en el aeropuerto o 1600-2400 rublos en el sitio web, respectivamente.
Es decir, una milla equivale aproximadamente a 32-36 kopeks; para pagar el equipaje en vuelos largos, su “valor nominal” alcanza los 48 kopeks. Esto se acerca al coste de las millas de S7 Airlines en el “mercado negro”: oficialmente la aerolínea no permite la venta de millas y, si se detectan tales acciones, cancelará la membresía en el programa de bonificación, pero lo permite. Sin embargo, el coste de transferir millas es de 75 kopeks por milla, lo que hace inútil transferirlas para adquirir servicios adicionales. Tiene aún menos sentido comprar millas: en este caso, una milla cuesta entre 1,30 y 2 rublos.
Y aquí millas bancarias Tiene sentido gastar en servicios adicionales: no califican, es decir, brindan la oportunidad de obtener un estatus y, en algunos casos, se pueden obtener en cantidades bastante grandes "desplazando" dinero. Sin embargo, con una alta rotación de varias tarjetas, el S7 otorga el estatus Silver gratis y con él puede elegir asientos de lujo y llevar una pieza de equipaje gratis, incluso con tarifas sin equipaje.
Curiosamente, si los servicios enumerados se compran por dinero, esto genera millas adicionales: de 50 a 400, dependiendo del costo del servicio (o de 1000 millas para una actualización paga a clase ejecutiva). También puede ganar 50 millas gratis cuando se registra en línea.
Puede comprar selección de asiento o equipaje S7 con millas durante el check-in, tanto en el mostrador como en el sitio web. En este caso, deberá tener al menos un vuelo de S7 Airlines (a una tarifa incluida en la acumulación de millas) en el año actual o anterior. Las millas se debitarán de su cuenta en el momento del registro del servicio de forma automática. No se pueden utilizar millas de otras aerolíneas de oneworld.
La compra de servicios adicionales con millas está destinada a aquellos que no vuelan lo suficiente para ahorrar para un billete de milla o no lo necesitan, ya que todavía vuelan por cuenta del gobierno en viajes de negocios. “Las nuevas oportunidades permitirán a los pasajeros ver rápidamente los beneficios de participar en el programa de fidelización S7 Priority. Incluso si no ha acumulado suficientes millas para solicitarlas billete de avión premio, ya puedes utilizar millas y obtener Servicios adicionales, haciendo tu viaje aún más cómodo. La participación en el programa de fidelización es beneficiosa incluso para aquellos participantes que sólo tienen 1.000 millas en su cuenta”, señala Natalya Nikolaeva, directora de desarrollo del programa de fidelización S7 Priority.
Con una salsa similar, la aerolínea Utair recientemente modernizó su programa de bonificación: en él, en lugar de ahorrar hasta el máximo. Sin embargo, los servicios adicionales sólo se pueden pagar con dinero.
Si no sabes cómo gastar 7 millas porque no tienes suficiente para un vuelo, entonces para ti buenas noticias– fue posible comprar la cantidad faltante de bonos.
Puedes comprar 15.000 puntos al año. Se venden en paquetes de quinientas piezas, el precio del paquete es de 500 rublos. En este caso, el estado del participante no puede cambiar, es decir, no pasará a ser dorado en lugar de verde. Pero puedes comprar el billete necesario por millas.
¿Cómo comprar millas s7? Para hacer esto, llame al número de línea directa gratuita de la compañía S7. Dígale al operador cuántos puntos va a comprar y responda algunas preguntas. Para iniciar sesión en el sistema, deberá proporcionar sus datos tarjeta bancaria y completar la compra. La compra se acreditará en tu cuenta al instante, por lo que también podrás comprar un billete de inmediato.
Al descubrir cómo vender millas s7, tenga en cuenta que la empresa en realidad no ofrece dicha función. Pero hay dos opciones que son muy similares a vender.
- Si desea vender sus bonos, en realidad sólo tendrá que comprar un billete para la persona que esté dispuesta a comprar sus millas. Por supuesto que te lo agradecerá, pero el precio del servicio será negociable entre tú y el comprador. Sin embargo, hay que tener cuidado de no convertirse en víctima de una estafa.
- El segundo método es bastante oficial: transferir millas. Si sus familiares tienen bonificaciones, pero no necesitan volar, puede transferir sus millas a su cuenta por teléfono. Esta operación no es gratuita. Por quinientos puntos transferidos, la empresa le deducirá 250 rublos. Por lo tanto, no podrá transferir más de 15.000 bonos de otras personas. Por supuesto, para ello también se necesita el consentimiento de los familiares.
Todos los detalles se pueden obtener del operador llamando a la línea directa de la empresa.
Ahora te diré cómo volar en clase ejecutiva y no pagar mucho dinero por ello. Como usted sabe, casi todas las aerolíneas tienen programas de bonificación en los que se invita a los pasajeros a acumular millas, que luego pueden canjearse por billetes. Así, si abordas bien el proceso de ahorro, podrás volar varias veces al año cómodamente y prácticamente gratis.
Primero debes decidir con quién volar y ganar millas.
Las aerolíneas tienen millas y los bancos tienen millas. Por ejemplo, "Alfa-Bank" y " Banco Tinkoff"ofrecen a sus clientes programas de bonificación, donde también acumulan millas, que luego pueden canjear por billetes. Pero en realidad se trata de una especie de reembolso con una tasa fija.
Las millas aéreas son mucho más interesantes. Hay millas calificadas y no calificadas. Los primeros te los conceden directamente por volar con esta aerolínea y afectan a tu estatus. Cada aerolínea tiene diferentes niveles de membresía (plata, oro, etc.). Cuanto más alto sea su estatus, más privilegios recibirá. Todo depende de la aerolínea. Por ejemplo, Aeroflot le ofrece facturación en los mostradores de clase ejecutiva, la posibilidad de elegir un asiento de primera fila con mayor espacio para las piernas sin cargo adicional y acceso a salas VIP de negocios. Además, un estatus alto a veces le permitirá obtener asientos en clase ejecutiva sin pago adicional. Por ejemplo, si el vuelo está abarrotado, algunos pasajeros pueden ser transferidos de clase económica a clase ejecutiva. Como habrás adivinado, ese regalo le espera a aquel cuyo nivel es más alto. Me trasladaron varias veces de la economía a la empresa.
Algunas aerolíneas tienen aún más privilegios. American Delta actualiza a los pasajeros de élite a clase ejecutiva de forma gratuita si hay asientos disponibles. Esta regla se aplica sólo a vuelos domésticos, pero sigue siendo agradable;)
Las principales aerolíneas forman alianzas. Hay tres principales: SkyTeam, OneWorld y Star Alliance. En consecuencia, recibirá millas de bonificación por vuelos en todas las aerolíneas de la alianza, incluso si no tiene su programa de bonificación. Por ejemplo, si tiene una tarjeta de bonificación de Aeroflot, recibirá millas y privilegios para vuelos en todas las aerolíneas de la alianza.
Aquí debe elegir la aerolínea cuyo programa de bonificación desea abrir. No tiene sentido tener tarjetas de Aeroflot y AirFrance, ya que forman parte de la misma alianza y tienen esencialmente el mismo programa de bonificación.
Si vive en Rusia, primero abra una tarjeta Aeroflot, ya que la aerolínea nacional casi ha monopolizado el mercado del transporte aéreo en el país. Si planea volar con frecuencia, por ejemplo, por Estados Unidos, puede considerar el programa de bonificación Delta (también forman parte de SkyTeam) en lugar de Aeroflot. También es necesario abrir las cartas restantes. Alianza Un Mundo representa S7 en Rusia. No hay aerolíneas rusas en Star Alliance, pero incluyen, por ejemplo, " aerolíneas Turcas", Lufthansa y muchas otras aerolíneas populares.
Ahora necesitas acumular millas. La forma más obvia de ganar millas es volar en las aerolíneas que desee. Como escribí anteriormente, además de recibir millas de bonificación, aumentará su estado y tendrá varias bonificaciones agradables. Pero no puedes acumular mucho así. Si no vuela con regularidad, tendrá que ahorrar durante varios años para obtener un billete de bonificación normal.
Para acumular millas de forma más activa, puede ponerse en contacto con socios. Por ejemplo, muchos bancos tienen proyectos conjuntos con aerolíneas. Por cada dólar que gaste en su tarjeta bancaria, ganará una determinada cantidad de millas.
Además, muchos hoteles otorgan millas. Por ejemplo, si tiene un programa de bonificación de Aeroflot, puede ganar 500 millas por alojarse en los hoteles Radisson o Kempinski y hasta 2 millas por cada dólar gastado en Marriott o Intercontinental. Las empresas de alquiler también otorgan millas. Por ejemplo, Eurocar y Avis otorgan 1.500 millas cada uno por alquilar un coche. Cada aerolínea tiene docenas de socios, así que estudie cuidadosamente quién otorga bonificaciones y por qué.
Ya ha acumulado sus millas y ahora es el momento de gastarlas. ¡Necesita gastar millas para comprar boletos de bonificación! Y aquí es donde comienza la diversión. No sólo debe poder ahorrar millas, sino también gastarlas correctamente.
La tarea para todos los participantes en el concurso es la siguiente: intentamos volar en clase económica a finales de mayo a Omsk y Nueva York durante un día (salida el 28 de mayo, regreso el 29 de mayo)*. Si alguien no puede ofrecer clase económica, tomamos la más billete barato. Luego intentamos calcular cuántas millas necesitamos gastar en el mismo viaje.
*Los precios fueron medidos en abril, cuando el tipo de cambio era ligeramente diferente y los boletos estaban disponibles.
¡Empecemos con Aeroflot! Las millas del programa "Bonus" se acumulan con bastante rapidez, especialmente si compra entradas caras. Pero es necesario comprender si son fáciles de usar.
Por ejemplo, en el momento de la compra propuesta, puede volar a Omsk y regresar a Moscú por 20.000 millas en clase económica. 
Espero que el diseñador de Aeroflot, a quien se le ocurrió la idea de escribir en azul sobre un fondo azul, ya se haya entregado a los cocodrilos.
Ahora desmarquemos la casilla "Pagar con millas". Vemos que el billete más barato a Omsk cuesta 10.000 rublos, y de Omsk a Moscú, 9.000 rublos. Es decir, la tasa resulta ser aproximadamente de 1 a 1, pero decidieron redondear las millas a decenas de miles. 
Veamos cómo van las cosas con Nueva York: 
En clase económica, el coste total de los billetes es de 37.042 rublos, se tienen en cuenta las tarifas. La clase ejecutiva es mucho más cara, 135.637 rublos. 
Si intenta comprar un billete a Nueva York utilizando bonificaciones económicas, el precio de las millas baja drásticamente. 
¡Gastamos 70.000 millas en billetes de ida y vuelta a la vez! Además, tendrá que pagar tasas por separado por un importe de 16.477 rublos. Para la pureza del experimento, calculemos el curso exacto. El billete de ida y vuelta a Nueva York sin impuestos es de 18.055 rublos. Resulta que al pagar con millas, ¡por cada rublo tendrás que pagar 3,88 millas! 
Uno de los secretos de volar con millas: cuanto mayor sea la clase de servicio, más rentable será gastarlas. Como ya hemos descubierto, un billete en clase ejecutiva de ida y vuelta a Nueva York cuesta 135.637 rublos. Boleto de bonificación Costará 110.000 millas. Restamos las tarifas del precio en rublos y descubrimos que la tarifa de millas de Aeroflot en este caso es de 0,92 millas por rublo, este es un excelente indicador. El problema es que un billete de este tipo es muy difícil de comprar con millas. 
Verá, las millas de clase ejecutiva en ambas direcciones están agotadas. 
Estaba intentando encontrar billetes de clase ejecutiva para el verano y descubrí que no había nada...
Por si acaso, verifiqué la tarifa de millas de Aeroflot para vuelos a otras ciudades de Rusia y países vecinos.
Un vuelo a San Petersburgo los mismos días cuesta 7.500 rublos (esto es clase económica). Bonificaciones: 20.000 millas. Y no te olvides de las tasas, que en el caso de las millas siempre se pagan aparte. Pero solo necesita pagar 30.000 millas para hacer negocios. El precio podría rondar las 1,5 millas por rublo, pero los billetes, una vez más, ya están agotados.
En general, en casi todos los casos se aplica la misma regla: extremadamente tasa favorable millas al comprar billetes de clase económica y bastante rentable al pagar con millas de clase ejecutiva. Bien, todo está claro con Aeroflot. Veamos qué ofrecen los demás.
Además de Aeroflot, entre las aerolíneas rusas sólo S7 Airlines (miembro de oneworld) está incluida en una de las tres alianzas internacionales más importantes. S7 tiene un programa de bonificación Prioritario.
Bueno, intentemos volar a Omsk. Viaje económico de ida y vuelta por 16.200 rublos, muy bien. 
S7 tiene una tabla que le permite saber cuántas millas costarán los boletos para vuelos aéreos directos. Omsk, por ejemplo, forma parte de la zona de premios Rusia 2 y un billete de ida costará 15.000 millas en clase económica y 25.000 millas en clase ejecutiva. 
Elegimos pagar con millas. 30.000 millas + otros 3,5 mil rublos en tarifas. Resulta que la tasa es de 2,3 millas por rublo. 
Un billete de ida y vuelta a Omsk en clase ejecutiva para las mismas fechas costará 49.200 rublos. 
Por los mismos billetes se pueden acumular 45.000 millas y pagar 3.560 rublos adicionales. Calculemos el rumbo. Eliminamos las tarifas y descubrimos que cuando se vuela en clase ejecutiva, la tarifa puede ser de 0,98 millas por rublo. ¡Este es un muy buen curso! Aquí también se aplica la regla de la clase ejecutiva barata. 
El problema es que estamos hablando de la tarifa con millas Business Optimum, lo que implica que el número de asientos disponibles en el vuelo es limitado. Las aerolíneas solo tienen unos pocos asientos disponibles en vuelos que se pueden comprar con millas. Pero todavía es buena opcion, si estás acostumbrado a planificar viajes con antelación. Después de todo, si paga en rublos, el negocio (usando el ejemplo de los mismos billetes a Omsk) cuesta 3 veces más que la economía, y si está en millas, menos de 1,5 veces. 
Ahora Nueva York. El billete a Nueva York es caro y el traslado de regreso es inconveniente. 
¿Qué pasa con las millas? Debe pagar 75.000 millas de una vez y pagar 23.495 rublos adicionales en concepto de tarifas. El tipo de cambio en este caso es de 2,05 millas por rublo. No había ningún billete en clase ejecutiva, así que ni siquiera sé cuáles son los precios ahora. 
Bien, entendemos algo sobre los transportistas rusos. Averigüemos qué ofrecen los amigos SkyTeam de Aeroflot.
La aerolínea estadounidense Delta tiene un programa de bonificación llamado SkyMiles, que se combina con el programa Paga con Millas. Este último tiene una política clara en sus reglas: permite reducir el coste de un billete en 50 dólares por cada 5.000 millas. 
Es decir, 100 millas cuestan 1 dólar, o 1 milla equivale a 1 centavo. El tipo de cambio del dólar fluctúa ahora alrededor de 70 rublos/1 dólar (lo redondearemos hacia arriba para mayor comodidad). Resulta que un centavo, también conocido como 1 milla, costará 70 kopeks y un rublo = 1,43 millas. Un muy buen indicador, es una lástima que los estadounidenses también tengan restricciones en fechas y destinos al pagar con millas.
En realidad la situación es así. Un billete a Nueva York y de regreso en clase económica costará 33.350 rublos, en clase ejecutiva, 142.973 rublos. 
Aquí está el precio en millas, a continuación se muestra el recargo por tarifas. La tasa actual para la economía será de 4,73 millas por rublo, para los negocios, uno a uno. Es decir, la historia es aproximadamente la misma que la de las aerolíneas rusas. 
Para Air France, un vuelo a Nueva York y viceversa en las mismas fechas cuesta 37.542 rublos. 
La calculadora de millas del sistema de bonificación Flying Blue (utilizada por Air France y KLM) afirma que la clase económica estándar costará 50.000 millas. 
Al igual que otras aerolíneas, las reglas de Flying Blue establecen que todas las tarifas adicionales las paga el propio participante del programa. Esto significa que a estas millas es necesario sumar 19.487 rublos. La tarifa sin impuestos es de 18.055 rublos, exactamente como la de Aeroflot. Es decir, el valor real de una milla será de 2,77 millas por rublo.
La clase ejecutiva costará 143.168 rublos. 
La calculadora dice 125.000 millas. Dado que la tarifa sin tasas es de 109.115 rublos, la tarifa por milla será de 1,15 millas por rublo. 
resumámoslo resultados:
El recorrido máximo de millas en este estudio se encontró en "Aeroflot". Funcionará si tomas clase ejecutiva a Nueva York y regresas. Es probable que en otros vuelos internacionales también pueda viajar en clase business a precios favorables. Pero Aeroflot tiene una línea demasiado vaga para un tipo de cambio bajo. Es prácticamente inexistente y la peor situación es en clase económica en vuelos nacionales: tal vez 4 o 5 millas por rublo; intente buscarlo usted mismo. En este caso, puedes toparte con 1 a 1, como en el caso de Omsk. En general, ten cuidado.
Ud. Aire Francés y la tarifa "fraternal" de KLM variará de 1 a 3 millas por rublo; se espera que los vuelos de negocios sean más rentables. En general, nada sorprendente cuando se trata de vuelos internacionales.
En el caso de SkyMiles de Delta debe estar en guardia, porque puede obtener una tasa muy rentable o una completamente no rentable. Sobre la misma historia que con Aeroflot. En general, si vuela a los EE. UU., es mejor obtener una tarjeta Delta, y tal vez más de una (más sobre esto a continuación)
Ud. T7 Hay ofertas muy favorables para la clase ejecutiva y el umbral para una tarifa desventajosa es más bajo que el de Aeroflot. Pero, repito, no sé cómo es la situación en otras ciudades. Tenemos que cavar. En general, la oferta es similar a la de Air France, aunque probablemente sería más apropiado compararla con los socios de oneworld.
¡Disfrútalo por tu salud! Pero no se olvide de un montón de restricciones a la hora de comprar billetes de avión con millas. A veces tiene más sentido gastarlo no en billetes, sino en mejoras y otros beneficios, así como simplemente en traslados desde el aeropuerto.
En general, en Occidente, y en particular en Estados Unidos, acumular millas es mucho más fácil que aquí en Rusia. Mi amigo Levik de Nueva York me dijo que la forma más conveniente de hacerlo es con la ayuda de tarjetas de crédito de marca compartida.
Allí, los bancos y las aerolíneas no escatiman en bonificaciones si gastas una determinada cantidad en tu tarjeta. Por ejemplo, si obtiene una tarjeta de crédito Delta Gold SkyMiles de American Express y gasta más de S1.000 en ella en los primeros tres meses de uso, puede obtener 30.000 millas de bonificación. Además, durante el primer año de uso de la tarjeta, el servicio será gratuito (en adelante, 95 dólares) y podrá utilizarlo de forma segura.
El secreto es que cuando cierra dicha tarjeta de crédito, todas las millas que recibió no caducan, sino que permanecen en su cuenta de bonificación con la aerolínea. Si sigue atentamente varias promociones y ofertas, podrá obtener 100.000 millas con bastante facilidad. Los estadounidenses incluso tienen un sitio web especial para controlar todo tipo de bonificaciones de tarjetas.
Puede abrir varias tarjetas durante el año, cerrar cada una de ellas después de seis meses y las millas seguirán vivas y acumulándose.
Cada aerolínea importante hay un banco asociado. Delta es amiga de American Express, American Airlines es amiga de Citibank y United Airlines es amiga de Chase. Leva está suscrito a todos los programas de fidelización posibles y, cuando necesita volar a algún lugar, simplemente busca entre los socios de estas aerolíneas la mejor manera de gastar sus millas. Por ejemplo, voló a China con Cathay Pacific, socia de American Airlines.
Leva gasta sus millas con mayor gusto en vuelos de primera clase (dice que las obtiene en promedio tres veces al año). Resulta que esto es más rentable: si en dinero la clase ejecutiva cuesta la mitad del precio de la primera clase, entonces en millas la diferencia es solo del 20-30%.
No, Leva no volaba en este compartimento del avión. Esta es una foto de. 
Además de las tarjetas de crédito puramente "de aviación", existe una razón para adquirir tarjetas regulares en bancos asociados a aerolíneas. Por ejemplo, con las tarjetas American Express o Chase, puede acumular puntos de bonificación “multiusos”, y cuando vea a Delta o United vendiendo boletos por millas, puede convertir inmediatamente esos puntos en millas y comprar lo que necesite.
Leva aconseja empezar con la tarjeta de crédito más barata (a menudo es “gratuita”). Este es su procedimiento para acumular millas:
1. Llévate una tarjeta más barata, con el primer año gratis.
2. Gaste la cantidad requerida a tiempo y reciba un bono.
3. Mantenerlo inactivo hasta casi fin de año.
4. Llame y cancele justo antes de su aniversario.
5. Después de un año (o 18 meses) puedes volver a intentarlo.
En general, si tiene la oportunidad de obtener tarjetas de millas estadounidenses, no dude en obtenerlas, pero no olvide cerrarlas. ¡Que tengas un buen vuelo!
La reseña de hoy de nuestro lector. sergio, cuyo material se estaba preparando para su publicación en noviembre, pero que no se publicó hasta ahora por razones técnicas. El texto se ha actualizado con los últimos cambios de diciembre en el programa S7.
He estado en el programa S7 Priority desde 2011; este es en realidad mi primer programa de kilometraje. Ahora tengo el estatus de oro, que uso activamente. También tengo dos marcas compartidas de tres posibles. Durante estos cuatro años volé mucho, tanto por dinero como por millas.
Revisión de la aerolínea S7
Aerolíneas S7(marca de Siberia Airlines) cuenta con una amplia red de rutas nacionales. S7 Airlines también opera vuelos regulares a los países de la CEI, Europa, Medio Oriente, El sudeste de Asia y países de la región de Asia y el Pacífico.
La flota S7 consta de 58 aviones, de los cuales 20 A319 (C8 Y126), 19 A320 (C8 Y150/156), 4 A321 (parecen ser todos C8 Y189, pero no los he volado, escuché que hay es algún tipo de avión económico solamente), 13 B737-800 (C12 Y154/156) y dos viejos B767-300 (C12 Y240/C18 Y222). Los tableros están generalmente unificados, sin “sorpresas”. Puedes entrar en detalles.
Red de rutas incluye dos grandes centros en Moscú (Domodedovo) y Novosibirsk y cubre alrededor de un centenar de ciudades en Rusia, la CEI y Europa, así como varios destinos asiáticos, incluidos Dubai, Hong Kong, Beijing, Seúl, Tokio, Phuket y Hong Kong.
clases de servicio
Al S7 le va muy mal en esto. Mala economía y malos negocios.
Como viajero de estatus, ciertamente no me quejo, siempre vuelo por dinero en la tercera fila en un A319/A320 y en cuarta en un B737 y en la primera fila cuando vuelo por millas. Pero sin estatus, el diseño, por supuesto, deja mucho que desear. Hay alguna puntos negros, como una fila no plegable delante de la emergencia o una segunda fila (¡¡¡esto ya está en funcionamiento!!!) en la A319
El servicio en los negocios siempre es escaso (peor que la economía en las aerolíneas normales), en la economía, en principio, apesta bastante. No es lo peor, por supuesto, pero aun así apesta.
Solo quiero decir: "¡Al diablo con este S7, vuela aviones de Aeroflot!"
//Escribí esto con la leve esperanza de que la dirección del S7 me prestara atención, ¡escúchame! Veo cómo AK está cambiando, "Priority" es ahora el mejor programa disponible para los rusos, el sitio se ha vuelto bastante funcional. Capacite a sus trabajadoras, AK es deficiente en términos de servicio. ¡Completa indiferencia hacia los pasajeros!//
Pero, curiosamente, no puedo decir nada malo de ambos lados del B767: en la clase económica hay muy buenos asientos y en la clase business, aunque cubiertos de canas, son bastante cómodos. Pero el servicio allí es siempre pésimo, sin sorpresas. Por ejemplo, el agua de los baños puede acabarse fácilmente hacia el final del vuelo, y los atentos asistentes de vuelo sacarán un paquete de toallitas húmedas. No conseguirás más té; tendrás que pedir agua.
En los negocios, puedes quedarte fácilmente sin todo lo comestible y tendrás que sufrir con un ladrillo que se colocó por error en lugar de un filete. Cualquier petición es un favor personal.
Alianza y socios
//o mejor dicho, un único socio por hoy//
Aquí es donde brilla el S7. AK participa desde hace cinco años Un mundo– la mejor de las tres alianzas globales y media disponibles. El estado cuenta con el pleno apoyo de todos los participantes. Y los propios participantes - Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways– socios muy fuertes. Bueno, y algunas aerolíneas más.
Bueno, el único socio que no está aliado es Emiratos. ¿Qué puedo decir? Una asociación así vale mucho. Aunque con el apoyo del estatus en este caso hay una pequeña pero muy ofensiva vergüenza.
Cambios en el programa Prioridad S7
El programa ha sufrido muchos cambios durante el año pasado. En su mayoría, por supuesto, negativos. Pero también hay ventajas. Se introdujeron grandes cambios desde diciembre de 2015.
En primer lugar, se canceló la posibilidad de registrar transporte de transferencia mediante millas. Luego regresaron parcialmente, pero no fue más fácil. La lista de excepciones es ridículamente pequeña.
Se han introducido tarifas para caballos en algunos destinos. Intente tomar millas Beijing-Krasnoyarsk, por ejemplo, se sorprenderá mucho.
Se ha introducido una nueva zona "Países cercanos al extranjero".
Un montaje con la introducción de la nueva zona “Rusia 4”.
Ahora es necesario volar por dinero al menos una vez cada dos años para poder gastar millas.
Los devengos de marcas compartidas se redujeron considerablemente.
Los boletos promocionales ya no se pueden actualizar usando millas.
Ya no es posible convertir los beneficios del Svyaznoy Club en millas.
El lado positivo es que se ha introducido una tasa del 300 % para las empresas. Combinado con el pase de negocios, no estuvo tan mal. Luego lo redujeron al 150% o 250%.
Hay descuento en entradas premio para niños.
Los niños ahora también pueden acumular millas en sus vuelos.
Puede obtener un premio en Emirates (pero las tarifas son increíbles).
Ahora es posible emitir billetes de ida a varios socios: un paso muy importante.
Paramos en Domodedovo, en el vestíbulo superior, que antes era Transaerovo. Este era mi salón favorito. Es una pena que el C7 lo haya arruinado. Apareció la comida, pero el espacio desapareció por completo. Se convirtió en una especie de “sala de espera de lujo”.
Se llevan a cabo varias promociones, por ejemplo, "cuántos años, tanto descuento": los participantes con experiencia fueron recompensados muy bien con millas adicionales por volar en sus propios vuelos.
¿O recuerdas cuando usaban iPhones para coger aviones? Y ahora regalan 1000 millas en Facebook (escuché que con la promoción se podía hacer mucho más).
O la promoción acaba de finalizar: un 10% de descuento en la tarifa para miembros de S7 Priority.
Pues los principales cambios introducidos el 1 de diciembre de 2015. Ese raro caso en el que los cambios son positivos y no negativos. Se ha introducido una nueva tabla de tarifas, ahora la mayoría de los billetes en clase económica se cobran el 100% de la distancia, al menos 500 millas, con excepción de las tarifas sin equipaje, que cobran el 50%. Bueno, se introdujeron estas tarifas sin equipaje. Hasta ahora el precio se ha abaratado. Aunque, por supuesto, precio bajo– único potencial para un mayor crecimiento.
Registro en el programa.
Después del registro en línea en el sitio, recibirá 500 millas en su cuenta de bonificación. Lo más interesante es que si se registra después del vuelo, dentro de 6 meses podrá restaurar vuelos completados anteriormente. Pero los vuelos con socios no se pueden restablecer retroactivamente ( Volé en un S7 a Moscú usando millas Avangard, acreditadas al registrarme en S7 Priority en diciembre, aprox. Štírlitz).
Después de su primer vuelo, recibirá por correo una tarjeta de nivel básico. Teniendo en cuenta que algunas acciones de la empresa están vinculadas a la duración del servicio en el programa, recomiendo a todos que se registren ahora mismo; no habrá ningún daño.
Beneficios de los estados
El programa tiene cuatro niveles de participación: básico, plata, oro y platino. A partir del nivel plata, podrá obtener equipaje adicional, acceso a salones, la elección de cualquier asiento en la cabina para usted y sus compañeros de viaje, y podrá comprar billetes mediante pago doble con millas, incluso si no hay asientos para millas. Bueno, no me detendré en esto, la gente de estatus ya lo sabe todo.
Gane millas y bancos
Ganar millas en vuelos es sencillo. Vuelas y lo consigues. Sobre el C7 y sobre los socios de la alianza. En algunos lugares y con otros socios puede acumular millas, en vuelos a Minsk, por ejemplo en BelAvia.
Acumulación con socios: puede obtener 500 millas por alquilar un automóvil y también puede obtener millas por reservar hoteles en ostrovok.ru. Pago el alquiler de un coche a otro lugar, por lo que no puedo comentar nada. Pero probablemente sea conveniente para las "personas monógamas". En cuanto a Ostrovok, hay una transferencia a través de su moneda interna, creo que si alguien la usa, es mejor cambiar sus "sueños" por una noche, y no por millas C7.
También hay varias cadenas y hoteles que no conozco, por lo que no puedo opinar.
Otro socio muy fuerte es Tripadvisor. Deje reseñas en el sitio y gane millas. Las condiciones son muy buenas. Puedes ganar dinero solo con reseñas de vuelos. Crédito de hasta 1.500 millas por mes. Hay muchas restricciones.
También existe la posibilidad de abrir un depósito en Alpha y recibir millas en lugar de dinero. Pero esto es para aquellos que son realmente malos en matemáticas. Las condiciones no son favorables, no creo que nadie se aproveche de esto en absoluto.
Y lo más importante es la acumulación por marcas compartidas.
Hoy en día existen tres marcas compartidas: Alfa Bank, Bank of Moscú y Unicredit Bank.
Veamos cada uno en detalle.
Banco Alfa
Emiten tarjetas de crédito y débito. Débito sólo dentro de paquetes de servicios.
Existe una forma interesante de obtener una tarjeta de crédito cara emitiéndola como complemento a una tarjeta de crédito barata. Pero no todos lo logran. Quizás nadie lo consiga ahora, pero este truco funcionó antes.
Cargos: milla estándar por 60 rublos, oro por 48 rublos, platino 40 rublos, negro 34 rublos (crédito, débito 40 rublos). No pagan por las cosas más interesantes, por lo que cualquier 4900, 4814, 4812, sin millas.
Además, para débitos, independientemente de la categoría de la tarjeta, al vincular la tarjeta a cuentas en euros y dólares, se acredita una milla por gastar 1 euro o 1 dólar. Pero no hay problemas con la conversión.
Yo mismo uso débit gold alpha desde hace muchos años y, en principio, estoy contento con todo. Todo es lógico y comprensible, la banca en línea más conveniente, es muy conveniente vincular una tarjeta a diferentes cuentas; es extraño que no todos los bancos hagan esto, es muy conveniente conectar información SMS en diferentes tarjetas a diferentes números de teléfono.
En su cuenta personal S7, las millas se reflejan los primeros días del mes, como un monto total para gastar en rublos, un monto total separado para gastar en dólares y un monto total separado para gastar en euros. A pesar de las peores condiciones entre marcas compartidas, sigo usando tarjetas de alpha (tengo dos, una a mi nombre, la segunda a nombre de mi esposa, con su número S7), ya que en términos de servicio ni el Banco de Moscú ni Unicredit con Alpha no están uno al lado del otro.
Banco UniCredit
Emiten tarjetas de crédito. Es posible emitir una tarjeta de crédito con límite cero. Acumulación: estándar: milla por 60 rublos, oro por 48 rublos, platino por 40 rublos (o 48, pero con "beneficios adicionales" bastante estúpidos).
La banca por Internet es muy inconveniente. Quizás incluso el peor de todos. En cuanto al número de cajeros automáticos/sucursales, todo es terrible. Especialmente cuando se trata de cajeros automáticos con función de depósito de efectivo.
No puedo tratar el tema de los cargos con suficiente detalle, ya que no uso la tarjeta de forma activa o voluntaria. Pero todas las cosas más deliciosas pasan de largo.
Tengo una tarjeta de crédito estándar con un límite microscópico. Se lanzó de forma gratuita como parte de una promoción (ni siquiera recuerdo si hubo promoción en Facebook o en VKontakte). Teniendo en cuenta el pésimo servicio y la acumulación tan pequeña, no creo que a nadie le interese esta tarjeta.
En ocasiones existen interesantes promociones para la acumulación de millas adicionales. Es por estas acciones que tengo la tarjeta. Las millas en su cuenta personal se reflejan a principios de mes, en un monto separado para cada transacción. Otra desventaja importante es la retirada de fondos propios de tarjeta de crédito pagado.
Banco de Moscú
En términos de acumulaciones, el banco es el mejor. Emite tarjetas de débito y crédito.
Para los clásicos, una milla cuesta 40 rublos, el oro cuesta 32 rublos, el platino – ~22,85 rublos. por milla (1 , 75 millas por cada 40 rublos gastados en la tarjeta).
No uso una tarjeta de BM; según los comentarios de los propietarios, no se debe esperar nada bueno en términos de acumulación; todas las ventajas pasan de largo. Bueno, como antes era cliente del banco, puedo decir con seguridad que el banco no se centra en absoluto en el cliente, el servicio es terrible.
Se están realizando promociones para emitir tarjetas de forma gratuita. Pero ni siquiera estas acciones me atrajeron. La única opción interesante es una tarjeta por 20 mil al año, con la que puedes actualizar dos billetes a un negocio, y los billetes pueden ser bastante caros. ruta dificil, con varias escalas. Pero existen muchas restricciones para dicha actualización.
Comprar millas
En el sitio web de S7 se pueden comprar las millas que faltan, hasta 15.000 millas al año, al precio de 1 milla por 1 rublo, en bloques de 500 millas. Para poder comprar millas, existe la condición de pagar un vuelo del año actual o anterior.
También puede ceder sus millas a otros miembros, hasta 15.000 millas al año, por una tarifa de 0,5 rublos/milla.
Gastar millas
Para sus propios vuelos, puede emitir un billete premio en el sitio web; tanto el importe de las tarifas como la disponibilidad de asientos son inmediatamente visibles. Parece que estas son las cosas más comunes, pero hace apenas un año sólo se podía soñar con esto. Para sus propios vuelos, puede comprar un billete de ida y vuelta o de ida por la mitad del precio (lo cual es muy bueno; Aeroflot también tiene un recargo por vanwei).
Aquí está la tabla de bonos:
Rusia 1: Astracán, Volgogrado, Vorónezh, Ekaterimburgo, Kazán, Kaliningrado, Krasnodar, Moscú, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Nizhny Novgorod, Perm, Rostov, Samara, San Petersburgo, Stavropol, Surgut, Tyumen, Ufa, Chelyabinsk.
Rusia 2: Abakán, Barnaul, Bratsk, Gorno-Altaisk, Irkutsk, Kemerovo, Krasnoyarsk, Nadym, Novokuznetsk, Novosibirsk, Nuevo Urengói, Omsk, Salejard, Tomsk, Ulán-Udé, Chitá.
Rusia 3: Blagovéshchensk, Vladivostok, Magadan, Mirny, Norilsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Yakutsk.
Rusia 4: Adler, Anapa, Vladikavkaz, Agua mineral, Simferópol.
Países de la CEI: Azerbaiyán, Armenia, Georgia, Kazajstán, Kirguistán, Moldavia, Tayikistán, Turkmenistán, Uzbekistán y Ucrania.
Europa: Austria, Bulgaria, Alemania, Grecia, Irlanda, España, Italia, Chipre, Croacia, Montenegro, República Checa.
Cerca del este: Emiratos Árabes Unidos.
Lejano Oriente: China (excluido Hong Kong), Corea del Sur(Seúl), Japón.
Sudeste Asiático: Hong Kong (excluida China), Tailandia.
El precio es por billete de ida y vuelta, un tramo en cada sentido. Si el billete tiene paradas, el coste se toma como el de dos billetes separados (con algunas excepciones menores). Por ejemplo, GOJ-DME costará 7.500 millas, y dentro de la misma zona, pero con parada en Moscú, GOJ-DME-AED costará 15.000 millas. Pero, según la tabla adicional, del mismo Nizhny Novgorod, a través de Moscú, pero ya en más zona cara, hasta Tivat, el billete costará 12.500 millas.
El gasto más interesante para vuelos propios ahora (en mi opinión) es el negocio de Moscú a España (si encuentra asientos disponibles). Cuesta 20.000 millas por trayecto.
Otra opción para gastar millas de forma rentable es la empresa OVB-DXB, 22.500 por trayecto.
Por el triple de importe, puedes comprar un billete con millas, incluso si no hay plazas en las clases correspondientes. Y para participantes de estado- por sólo el doble de precio.
También para billetes de niños de 2 a 12 años hay un 30% de descuento en la tarifa de kilometraje.
También es posible realizar una mejora utilizando millas Business. Pero hay muchas restricciones, por lo que es poco probable que tal desperdicio de millas sea ahora razonable. Un boleto con tarifas Promo no se puede mejorar; el costo de una mejora para el grupo de tarifa Economy es casi igual al costo boleto completo por millas, y el coste de los billetes del grupo Estándar es casi igual al coste de los billetes Business.
Aunque las situaciones, por supuesto, son diferentes y, a veces, una mejora por millas tampoco será el peor desperdicio. El ascenso se realiza previa solicitud por escrito a través del sitio web, el boleto mejorado debe ser un verso directamente en S7, las millas por un boleto pagado se acreditan a pedido. Si desea volar exclusivamente por negocios, una mejora de milla es la mejor opción para realizar el vuelo pago necesario.
Es posible reprogramar la fecha de salida pagando una tarifa (sujeto a disponibilidad de asientos en la tarifa correspondiente). No se permiten devoluciones, no se permiten cambios de destino.
Gastar millas en socios
Aquí está la tabla de bonos.
Rusia: Moscú, San Petersburgo, Ekaterimburgo, Kazán.
Europa: Austria, Albania, Argelia, Armenia, Azerbaiyán, Bielorrusia, Bélgica, Bulgaria, Bosnia y Herzegovina, Gran Bretaña, Hungría, Alemania, Gibraltar, Grecia, Georgia, Dinamarca, Chipre, Islandia, Irlanda, España, Italia, Letonia, Lituania, Libia , Luxemburgo, Macedonia, Malta, Marruecos, Moldavia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumanía, Svalbard y Jan Maen, Eslovaquia, Eslovenia, Serbia, Túnez, Turquía, Ucrania, Islas Faroe, Finlandia, Francia, Croacia, República Checa, Estonia, Montenegro, Suecia, Suiza.
Cerca del este: Jordania, Israel, Egipto, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Siria, Líbano, Bahrein, Kuwait, Irán, Omán, Irak, Sudán, Kazajstán, Uzbekistán, Turkmenistán, Tayikistán, Kirguistán, Afganistán, Yemen.
Lejano Oriente: China (excluido Hong Kong), Japón, Corea.
El sudeste de Asia: Hong Kong, Sanya (China), Isla de Taiwán, Tailandia, Singapur, Vietnam, Malasia, Myanmar, Indonesia, Guam, Palau, Brunei, Isla de Navidad, Camboya, Filipinas, Laos.
Australia y Oceanía: Australia, Nueva Zelanda, Fiyi (Nadi), Nueva Caledonia(Numea), Vanuatu (Port Vila), Papúa Nueva Guinea, Islas Norfolk, Nauru, Polinesia francés, Islas Salomón, Tonga, Samoa, Islas Marshall, Islas Cook, Islas Marianas del Norte.
África: Sudáfrica, Tanzania, Angola, Zambia, Mozambique, Kenia, Namibia, Zimbabwe, Botswana, Uganda, Camerún, Ghana, Senegal, Guinea, Chad, Nigeria, Etiopía, Togo, Mauricio, Benin, Burkina Faso, República Centroafricana, Costa 'Estado de Marfil, Congo, República Democrática Congo, Comores, Cabo Verde, Djibouti, Gabón, Gambia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Madagascar, Malí, Mauritania, Liberia, Malawi, Níger, Ruanda, Sierra Leona, Somalia, Reunión, Santo Tomé y Príncipe, Seychelles.
América del norte: Estados Unidos, Canadá, Groenlandia, San Pedro y Miquelón.
Centroamérica: México, Cuba, Guatemala, Panamá, Costa Rica, El Salvador, Islas Caimán, Bahamas, Jamaica, Haití, Guadalupe, Dominica, Trinidad y Tobago, Bermudas, Puerto Rico, Aruba, Belice, Honduras, Nicaragua, Granada, Montserrat, Martinica, Islas Turcas y Caicos, San Vicente y las Granadinas, Islas Virgenes(Reino Unido), Islas Vírgenes (EE.UU.), Santa Lucía, St. Kitt y Nevis, Islas Cocos, Barbados, Antigua y Barbuda, Antillas (Países Bajos), Anguila, Hawaii.
Sudamerica: Surinam, Chile, Argentina, Perú, Ecuador, Uruguay, Bolivia, Brasil, Colombia, Venezuela, Guyana, Islas Malvinas, Paraguay
India: India, Maldivas, Bangladesh, Pakistán, Nepal, Bután.
Hay muchas restricciones: no más de dos segmentos en cada dirección, no se pueden hacer escalas, el DO está prohibido, las devoluciones están prohibidas, los únicos cambios permitidos son el cambio de fecha. Se puede emitir un billete sólo para uno de los socios; los billetes de ida sólo se pueden emitir para Japan Airlines, American Airlines, British Airways y Qantas, para todos los demás sólo RT. No hay descuento para niños.
Las tarifas pueden ser bastante humanas, por ejemplo en American Airlines y Cathay Pacific (ambas no vuelan a Rusia), o simplemente exorbitantes, por ejemplo en Emirates. Pero, al volar en negocios de Emirates a las Maldivas (DME-DXB-MLE-DXB-DME costará 75.000 millas en negocios), no es pecado pagar alrededor de 50.000 rublos en tarifas. Aunque en esta ruta es mejor elegir Qatar Airways, que no es inferior a Dubai, las tarifas serán "sólo" 24.000 rublos.
Desde el punto de vista económico, las rutas más rentables son la lejana Europa: las Islas Canarias, Islandia. De los negocios, como ya indiqué, las Maldivas. Los residentes de la parte asiática de Rusia pueden ser ruta interesante PEK-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, clase económica 30 000 millas + 2000 rublos de tarifa, business 45 000 millas + 2000 rublos de tarifa).
Comparación con otros programas de fidelización
Aquí escribiré muy brevemente. En Rusia, sólo veo dos competidores para el programa S7 Priority: Aeroflot Bonus y Miles&More. Tengo que acumular millas en todos estos programas, ya que cada uno tiene su propio propósito. No se puede comprar primera clase con millas S7. La red de rutas del S7 es mucho más pequeña que la de Aeroflot. S7 tiene muchos menos socios para acumular millas que Miles&More. Por lo tanto, mucho se está alejando del S7 hacia sus competidores.
Bueno, repito mi pensamiento, que ya he mencionado muchas veces en los comentarios: acumular millas, volar en negocios. La única forma. De lo contrario, ¿por qué es necesario todo esto? Y para vuelos económicos existen otras herramientas: "pseudomillas de taquillas", las mejores de hoy: World Map de VTB24, iGlobe de Gazprom y la opción Travel de MTS Bank.
