Ruta del Titanic en el mapa y donde se hundió. ¿De dónde vino el Titanic y dónde? Punto de partida, destino y ruta del legendario barco

Cronología

12:00 - El Titanic sale del muelle del puerto de Southampton y evita por poco una colisión con el transatlántico estadounidense New York. Hay 922 pasajeros a bordo del Titanic.

19:00 - escala en Cherburgo (Francia) para embarcar 274 pasajeros y correo.

21:00 - El Titanic salió de Cherburgo y se dirigió a Queenstown, Irlanda.

12:30 - parada en Queenstown para recoger 120 pasajeros y correo; un miembro de la tripulación, el bombero de 23 años John Coffey ( John Coffey ) abandona el Titanic por razones desconocidas.

14:00 - El Titanic sale de Queenstown con 1.310 pasajeros y 890 tripulantes a bordo.

09:00 - Karonia reporta hielo en la región de 42°N, 49-51°W.

13:42 - Baltik informa la presencia de hielo en la región de 41° 51′ de latitud norte, 49° 52′ de longitud oeste.

13:45 - América reporta hielo en la región de 41°27′ N, 50°8′ Oeste.

19:00 - temperatura del aire 43 ° Fahrenheit (6 ° C).

19:30 - temperatura del aire 39 ° Fahrenheit (3,9 ° C).

19:30 - Californiano informa hielo a 42°3′ N, 49°9′ O.

21:00 - temperatura del aire 33 ° Fahrenheit (0,6 ° C).

21:30 - El segundo oficial Lightoller advierte al carpintero del barco y a los vigilantes en la sala de máquinas que vigilen el sistema de agua dulce: el agua en las tuberías puede congelarse; les dice a los vigías que miren aparecer el hielo.

21:40 - "Mesaba" reporta hielo en la región de 42°-41°25′ de latitud norte, 49°-50°30′ de longitud oeste.

22:00 - temperatura del aire 32 ° Fahrenheit (0 ° C).

22:30 - La temperatura del agua de mar bajó a 31 ° Fahrenheit (-0,56 ° C).

23:00 - Californian advierte sobre hielo, pero el operador de radio del Titanic corta el tráfico de radio antes de que Californian pueda informar las coordenadas del área.

23:39 - En un punto con coordenadas 41 ° 46 ′ de latitud norte, 50 ° 14 ′ de longitud oeste (luego resultó que estas coordenadas se calcularon incorrectamente) a una distancia de unos 650 metros, se vio un iceberg directamente a lo largo del curso. .

23:40 - A pesar de la maniobra, después de 39 segundos, se tocó la parte submarina de la embarcación, el casco recibió numerosos pequeños agujeros de una longitud de unos 100 metros. De los 16 compartimentos estancos del buque, los primeros 5 fueron cortados.

00:05 - El recorte en la nariz se ha vuelto perceptible. Se ha dado la orden de descubrir botes salvavidas y convocar a la tripulación y los pasajeros a los puestos de reunión.

0:15 - La primera señal radiotelegráfica de ayuda se transmite desde el Titanic.

00:45 - se lanza la primera bengala y se lanza el primer bote salvavidas (n° 7). La cubierta de proa se sumerge bajo el agua.

01:15 - Pasajeros de clase 3 permitidos en cubierta.

01:40 - Se dispara la última bengala.

02:05 - lanzamiento del último bote salvavidas (bote plegable D). La proa de la cubierta del barco se sumerge.

02:08 - El Titanic se sacude violentamente y se desliza hacia adelante. Una ola barre la cubierta e inunda el puente, arrastrando a los pasajeros y la tripulación al agua.

02:10 - últimas señales radiotelegráficas transmitidas.

02:15 - El Titanic se levanta por la popa, dejando al descubierto el timón y las hélices.

02:17 - se apaga la luz eléctrica.

02:18 - El Titanic, que se hunde rápidamente, se parte en dos.

02:20 - El Titanic se hundió.

02:29 - A una velocidad de aproximadamente 13 millas por hora, la proa del Titanic se estrella contra el fondo del océano a una profundidad de 3.750 metros, excavando en las rocas sedimentarias del fondo.

03:30 - Las bengalas de señales disparadas desde el Carpathia se notan desde los botes salvavidas.

04:10 - "Karpatia" recogió el primer barco del "Titanic" (barco número 2).

08:30 - "Karpatia" recogió el último bote (No. 12) del "Titanic".

08:50 - Carpathia, embarcando a 710 personas que escaparon del Titanic, se dirige a Nueva York.

Carpatia llega a Nueva York

Colisión

Foto del iceberg tomada por el mayordomo del barco alemán "Prince Adalbert" en la mañana del 16 de abril de 1912. El comisario no estaba al tanto del choque en ese momento, pero el iceberg le llamó la atención porque tenía una raya marrón en la base, lo que indica que el iceberg había chocado contra algo menos de 12 horas antes. Se supone que fue con él que chocó el "Titanic"

Al reconocer un iceberg en la neblina ligera, el vigía Fleet advirtió "hay hielo frente a nosotros" y tocó la campana tres veces, lo que significó un obstáculo justo en el curso, después de lo cual corrió al teléfono que conectaba el "nido de cuervos". con el puente El sexto oficial de Moody, que estaba en el puente, respondió casi al instante y escuchó el grito "¡¡¡hielo directo a la nariz !!!" ("¡¡¡Hielo justo adelante !!!"). Gracias cortésmente, Moody se volvió hacia el oficial de guardia, Murdoch, y repitió la advertencia. Corrió hacia el telégrafo, puso su perilla en "stop" y gritó "derecho a abordar", al mismo tiempo que transmitía la orden de "retroceso total" a la sala de máquinas, presionó la palanca, que incluía el cierre de las puertas estancas en los mamparos de las salas de calderas y de la sala de máquinas.

Foto del iceberg tomada desde el Mina, que fue uno de los primeros barcos en encontrar los cadáveres de los pasajeros y los restos del barco. Presuntamente, el "Titanic" podría chocar con este iceberg en particular, ya que, según la tripulación de la "Mina", era el único iceberg cerca del lugar del accidente.

Según la terminología de 1912, el comando "derecha para abordar" significaba girar la popa del barco hacia la derecha y la proa hacia la izquierda (en los barcos rusos desde 1909, ya se usaba un comando natural, por ejemplo: "izquierda timón"). El timonel Robert Hitchens se apoyó en la manija del volante y rápidamente lo giró en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se detuvo, después de lo cual se le dijo a Murdoch: "¡El volante está bien, señor!" En ese momento, el timonel Alfred Oliver y Boxhall, que estaba en la sala del navegante, llegaron corriendo al puente cuando sonaron las campanas en el "nido del cuervo". A. Oliver en su testimonio en el Senado de los EE. UU., sin embargo, afirmó definitivamente que al ingresar al puente escuchó el comando "left timón" (correspondiente a un giro a la derecha), y este comando se llevó a cabo. Según Boxhall (pregunta de investigación británica 15355), Murdoch le informó al Capitán Smith: "Giré a la izquierda y retrocedí, e iba a girar a la derecha para dar la vuelta, pero él estaba demasiado cerca".

Se sabe que en el Titanic no se utilizaron binoculares de vigilancia, ya que faltaba la llave de la caja fuerte de los binoculares. Fue recogido por el segundo oficial Blair cuando el capitán lo echó del equipo y tomó a bordo a un miembro del equipo de Olympic. Es posible que la ausencia de binoculares fuera una de las razones del accidente del transatlántico. Sin embargo, la existencia de binoculares se conoció solo 95 años después del naufragio, cuando uno de ellos fue exhibido en la casa de subastas "Henry Eldridge and Sons" en Divizes, Wiltshire. El segundo oficial del Titanic iba a ser David Blair, para lo cual llegó el 3 de abril de 1912 desde Belfast a Southampton. Sin embargo, la gerencia de White Star Line lo reemplazó en el último minuto con Henry Wilde, primer oficial en un barco similar, Olympic, ya que tenía experiencia en el manejo de tales revestimientos grandes, como resultado de lo cual Blair, con prisas, olvidó darle la llave a la persona que vino en su lugar. Sin embargo, muchos historiadores están de acuerdo en que los binoculares no habrían ayudado a evitar una catástrofe. Esto se confirma por el hecho de que los vigías en el "nido de cuervos" notaron el iceberg antes que los del puente, que tenían binoculares con ellos.

Bote salvavidas "Titanic" D, tomado por uno de los pasajeros del "Carpathia"

Había 2224 personas a bordo del Titanic, pero la capacidad total de los botes salvavidas era de solo 1178. La razón fue que según las normas vigentes en ese momento, la capacidad total de los botes salvavidas dependía del tonelaje del buque, y no del número de pasajeros y tripulantes. Las reglas se redactaron en 1894, cuando los barcos más grandes tenían un desplazamiento de unas 10.000 toneladas. El desplazamiento del Titanic fue de 46.328 toneladas.

Pero incluso estos barcos solo estaban parcialmente llenos. El Capitán Smith dio una orden o dirección "primero las mujeres y los niños". Los oficiales interpretaron esta orden de diferentes maneras. El segundo oficial Lightoller, al mando de la botadura de los botes por babor, permitía a los hombres ocupar lugares en los botes sólo si se necesitaban remeros y bajo ninguna otra circunstancia. El primer oficial Murdoch, al mando de la botadura de los botes por el lado de estribor, permitía que los hombres descendieran si no había mujeres y niños. Así, en el barco número 1, solo estaban ocupados 12 asientos de 65. Además, al principio, muchos pasajeros no querían ocupar espacio en los barcos, porque el Titanic, en el que no había daños externos, les parecía más seguro. . Los últimos barcos se llenaban mejor, porque ya era evidente para los pasajeros que el Titanic se hundiría. En el último barco estaban ocupados 44 de los 65 asientos, pero en el decimosexto barco que salió del costado había muchos asientos vacíos, en los que se salvaron los pasajeros de la primera clase. La tripulación ni siquiera tuvo tiempo de bajar todas las lanchas que iban a bordo. El vigésimo barco fue arrastrado por la borda cuando la parte delantera del vapor se sumergió en el agua y flotó boca abajo.

El informe de la Comisión Británica sobre los resultados de la investigación sobre las circunstancias del hundimiento del Titanic indica que "si los barcos se retrasaran un poco más antes de la botadura, o si las puertas de paso estuvieran abiertas para los pasajeros, podrían entrar más de ellos". en los barcos". La razón de la baja tasa de supervivencia de los pasajeros de clase 3 con un alto grado de probabilidad puede considerarse los obstáculos puestos por la tripulación para el paso de pasajeros a la cubierta, el cierre de las puertas de los pasillos. Las personas en botes, por regla general, no salvaron a los que estaban en el agua. Por el contrario, intentaron navegar lo más lejos posible del lugar del accidente, temiendo que los que estaban en el agua volcaran sus botes o que fueran absorbidos por el socavón. Solo 6 personas fueron rescatadas vivas del agua.

DESCRIPCIÓN DEL BARCO: "Titanic" - Británico vapor transatlántico, el segundo transatlántico de la clase "Olímpica". Construido en Belfast en el astillero Harland & Wolfe de 1909 a 1912 por orden de la naviera White Star Line. En el momento de la puesta en servicio, era el buque más grande del mundo. En la noche del 14 al 15 de abril de 1912, durante el viaje inaugural, se estrelló en el Atlántico Norte, chocando con un iceberg. El Titanic estaba equipado con dos máquinas de vapor de cuatro cilindros y una turbina de vapor. Todo PowerPoint Tenía una capacidad de 55.000 litros. Con. El barco podría alcanzar velocidades de hasta 23 nudos (42 km/h). Su desplazamiento, que excedía al barco gemelo Olympic en toneladas 243, era de toneladas 52 310. El casco del barco estaba hecho de acero. La bodega y las cubiertas inferiores estaban divididas en 16 compartimentos por mamparos con puertas selladas. Si el fondo estaba dañado, el doble fondo impedía la entrada de agua en los compartimentos. La revista Shipbuilder calificó al Titanic como prácticamente insumergible, una declaración que circuló ampliamente en la prensa y entre el público. De acuerdo con las normas obsoletas, el Titanic estaba equipado con 20 botes salvavidas, con una capacidad total de 1.178 personas, que era solo un tercio de la carga máxima del vapor. Los camarotes y espacios públicos del Titanic se dividieron en tres clases. Una piscina, una cancha de squash, un restaurante a la carta, dos cafeterías y un gimnasio se pusieron a disposición de los pasajeros de primera clase. Todas las aulas contaban con comedores y fumadores, pasarelas abiertas y cerradas. Los más lujosos y sofisticados fueron los interiores de primera clase, realizados en varios estilos de arte utilizando materiales costosos como la caoba, el dorado, los vitrales, la seda y otros. Los camarotes y salones de la tercera clase se diseñaron de la forma más sencilla posible: las paredes de acero se pintaron en el color blanco o revestido con paneles de madera.

DESCRIPCIÓN DEL DESASTRE: El 10 de abril de 1912, el Titanic partió de Southampton en su viaje inaugural y único. Después de hacer paradas en Cherburgo francés y Queenstown irlandés, el barco navegó a océano Atlántico con 1317 pasajeros y 908 tripulantes a bordo. El barco estaba comandado por el capitán Edward Smith. El 14 de abril, la estación de radio Titanic recibió siete advertencias de hielo, pero el transatlántico continuó moviéndose casi a máxima velocidad. Para evitar encontrarse con hielo flotante, el capitán ordenó ir un poco al sur de la ruta habitual. A las 23:39 del 14 de abril, el vigía informó al puente del capitán sobre el iceberg de frente. Menos de un minuto después, se produjo una colisión. Habiendo recibido varios agujeros, el vapor comenzó a hundirse. En primer lugar, las mujeres y los niños fueron puestos en los botes. A las 2:20 am del 15 de abril, el Titanic se partió en dos y se hundió, matando a 1496 personas. 712 sobrevivientes fueron recogidos por el vapor "Karpatia".

BÚSQUEDA DE RESIDUOS: Los restos del Titanic descansan a una profundidad de 3750 m. Fue descubierto por primera vez por la expedición de Robert Ballard en 1985. Expediciones posteriores sacaron miles de artefactos del fondo. Las partes de proa y popa se han hundido profundamente en el limo del fondo y se encuentran en un estado deplorable, no es posible su ascenso a la superficie intacto.

DONDE SE HUNDIÓ EL TITANIC: Esta pregunta ha recibido muchas respuestas de los internautas. Éstos son algunos de ellos:

1. Durante mucho tiempo, las coordenadas exactas de la ubicación de los restos del "Titanic" se clasificaron y solo se mencionaron coordenadas inexactas del SOS "Titanic": "41 grados 46 minutos N y 50 grados 14 minutos W", pero después de que la UNESCO reconoció los restos del "Titanic" como patrimonio cultural y los tomó bajo protección, se publicaron las coordenadas válidas.

2. El naufragio del mayor vapor de la época, el Titanic, ocurrió durante su viaje inaugural la noche del 14 al 15 de abril de 1912, en las aguas del norte del Océano Atlántico, 645 kilómetros al oeste de la isla de Newdowland.

3. El barco "Titanic" se hundió en el Océano Atlántico, habiendo pasado más de la mitad del camino de Gran Bretaña a Nueva York el 14 de abril de 1912 como resultado de una colisión con un iceberg. Los restos del "Titanic" yacen en el fondo del Atlántico, al sur del Gran Banco de Terranova, a una profundidad de 3,75 km, pero no de manera compacta: por separado, la proa, que se hundió primero, 700 metros al sur, la popa de el "Titanic", a unos pocos cientos de metros: los restos y los componentes individuales de la embarcación.

4. El hundimiento del Titanic es una de las mayores tragedias del mundo. Ocurrió el 14 de abril de 1912. El Titanic hizo su viaje inaugural, chocó con un iceberg y se hundió en el Océano Atlántico Norte frente a las costas de Canadá.

5. El "Titanic" se hundió en el Océano Atlántico Norte. Veinticinco minutos después de que el Titanic chocara contra el iceberg, a las órdenes del capitán, el operador de radio envió la primera señal pidiendo ayuda e indicó las coordenadas: 41 grados 46 minutos norte y 50 grados 14 minutos oeste. Las coordenadas aproximadas de la ubicación de los restos del barco son 41.43.16 SS y 49.56.27 W. Aproximado porque las dos partes más grandes del barco están a una distancia de 600 metros entre sí, y las partes pequeñas están dispersas en un radio de 3 a 4 kilómetros. Por cierto, el cañón submarino, donde se hundió el Titanic, ahora lleva el nombre del barco perdido. (fuente National Geographic) El lugar del hundimiento del Titanic ahora está determinado con precisión, y si tomamos como referencia la ubicación de las calderas de vapor que cayeron del interior de un barco que se hundió y rápidamente cayeron al fondo casi verticalmente punto, entonces las coordenadas del lugar del accidente del Titanic son las siguientes: 41° 43" 35" N y 49° 56" 50" O.

6. El "Titanic" se hundió en el Océano Atlántico Norte, antes de llegar a las Bermudas. Las coordenadas exactas aún se disputan. "California" dio algunas coordenadas, según las cuales se sabe exactamente dónde tuvo lugar la colisión con el iceberg, en el punto con las coordenadas 41 grados 46 segundos; latitud norte y 50 grados 14 segundos; longitud oeste, pero luego se encontró que estos fueron calculados incorrectamente. Después de la colisión, el barco aún se movía durante algún tiempo antes de hundirse.

7. El Titanic se hundió en el Océano Atlántico Norte, a una distancia de poco más de medio millar de kilómetros al oeste de la isla Newdowland. Las coordenadas exactas del lugar del hundimiento del Titanic son: 41 grados 43 minutos 57 segundos latitud norte y 49 grados 56 minutos 49 segundos longitud oeste. Este es el arco. La parte de popa está en un lugar ligeramente diferente: 41 grados 43 minutos 35 segundos de latitud norte y 49 grados 56 minutos 54 segundos de longitud oeste.

8. Si te interesan las coordenadas del naufragio, es decir, el lugar exacto donde se hundió el Titanic, entonces este se encuentra a 645 km al oeste de la isla llamada Terranova. Por cierto, se enteraron del lugar exacto del accidente del Titanic solo en 1985. En 2012 se celebró el centenario del hundimiento del Titanic. Este fue el primer y último vuelo del Titanic.

9. El lugar del hundimiento del "Titanic" tiene las coordenadas: 41 grados 46 minutos de latitud norte y 50 grados 14 minutos de longitud oeste.

10. El Titanic se hundió en la costa de Canadá durante su viaje inaugural el 14 de abril de 1912. Coordenadas: 41° 43min 55 seg. siembra. lat. 49° 56 min 45 seg aplicación deber. El hundimiento del Titanic impresionó y sigue impresionando: la famosa película Titanic solo alimentó el interés por el desastre.

11. El vapor "Titanic" se hundió en el Océano Atlántico Norte el 14 de abril de 1912. Las coordenadas exactas del lugar de su naufragio: 41 grados 46 minutos latitud norte y 50 grados 14 minutos oeste. Para este evento, el director James Cameron incluso dirigió la película "Titanic".

12. El lugar exacto donde se encuentran los restos del transatlántico Titanic pudo determinar la expedición solo en 1985. El Titanic tiene 3925 metros de profundidad en el Océano Atlántico, a 375 millas de la isla de Terranova.

Los desastres siempre excitan la mente de las personas, incluso después de cien años. El interés por cualquier evento ahora puede ser alimentado por el cine, solo una película exitosa y la sociedad nunca olvidará ningún problema o evento. Así pasaron a la historia los propietarios y el equipo del Titanic, aunque no de la mejor manera. Pero antes de hablar del naufragio, sería útil saber de dónde salió el Titanic y de dónde.

Viajar entre continentes

Hoy, para cubrir la distancia entre Europa y América basta con comprar un billete de avión. Ya en el mismo día, con este preciado boleto, puede estar en el otro lado del mundo, pasando de 7 a 8 horas y una cantidad no tan grande. Pero los aviones de línea en aviación Civil apareció no hace mucho tiempo, antes de eso la situación era un poco diferente. Es muy triste, en la opinión de un hombre moderno en la calle, que fue sobre la invencion de los aviones:

El único variante posible viajes - en barco. El viaje podría llevar semanas.
V finales del siglo XIX siglos, se diseñaron barcos de vapor que permitieron cruzar el océano en 5 días.
Pero incluso en este corto período de tiempo, cualquier cosa podría pasar, los naufragios no son raros hoy en día.
Pero los principales problemas que atormentaron a los primeros peregrinos, en forma de escorbuto y enfermedades infecciosas, pasaron a un segundo plano.

En el momento de la puesta en servicio del Titanic había dos empresas principales, una de ellas enfocada a velocidad de viaje , el otro en comodidad y lujo ... Mirando el interior del Titanic, puedes entender de inmediato a cuál de las dos oficinas pertenecía.

Protección del insumergible Titanic

Todo el mundo ha oído algo sobre la insumergibilidad del Titanic y algún sistema único instalado en el barco. todo se vino abajo a tres puntos:

Mamparos	segundo fondo	Zapatillas
Había un total de 16 mamparos estancos.	Estaba ubicado a una altura de 160 cm y protegido de cualquier daño.	Trabajaban con la electricidad generada por los motores.
Se instalaron puertas de hierro fundido entre cada uno de ellos, para el equipo.	Tenía una estructura celular, que se suponía que evitaba las inundaciones.	Bombeamos el agua que ingresaba a los mamparos y compartimentos.
El daño a incluso varios compartimentos no habría provocado el hundimiento del barco.	Se consideró una ingeniosa solución de ingeniería para evitar un naufragio.	Solo podía manejar una cierta cantidad de agua.

En teoría, cualquier accidente menor no debería haber provocado que el barco se hundiera rápidamente. Aunque es difícil hablar de insignificancia cuando se trata de chocar con un iceberg. Incluso el sistema más moderno, que era sólo en ese momento.

La ruta del Titanic y sus pasajeros

Como ya se mencionó, la ruta del barco iba desde Europa hasta América. Pero esta no es la ruta más precisa:

El transatlántico partió de Southampton... Si hoy en día este pueblo inglés no es familiar para nadie, hace cien años era el más puerto principal por toda Gran Bretaña.
El vapor hizo su primera escala en Francia, visitando el puerto de Cherburgo.
Después de eso, el Titanic entró en el puerto de Queenstown, Irlanda.
Esta fue la última parada del barco, luego se suponía que debía seguir hasta el punto final, al puerto de Nueva York.

Una ruta tan inusual dentro de Europa permitió que todos se reunieran. Tanto de las islas como de la parte continental del continente. Enviar a Irlanda ayudó a alcanzar la latitud deseada y encontrar la mejor ruta.

En ese momento, Estados Unidos era un país de esperanza y nuevas oportunidades, pero a pesar de esto, no solo los aventureros y buscadores de emociones navegaron a América. La primera clase la viajaban la aristocracia, los empresarios e industriales. todos se fueron con diferentes intenciones:

Alguien buscaba nuevas sensaciones y entretenimiento.
Otros buscaban concluir los contratos más rentables en nuevos mercados de ventas.
alguien dominó Nuevo mundo en busca de ganancias y oportunidades de crecimiento.

Pero independientemente de los motivos y deseos originales, todos esperaban el mismo resultado sin gloria.

La causa del accidente y muerte de los pasajeros del Titanic

entonces que fue el problema del barco insumergible? Sí, en que el agujero del iceberg en longitud era más de 90 m. Es fácil comprender que se rompiera más de un mamparo, no dos ni tres. En un intento de esquivar al gigante de hielo, el barco intentó desviarse abruptamente de su rumbo y pasar de largo, pero en cambio fue golpeado tangencialmente. Fue un golpe tal que rasgó la piel en pedazos en el transcurso de 5 mamparos. El sistema de ingeniería no fue diseñado para tal nivel de daño.

Pero, ¿por qué murió casi el 70% de los pasajeros y tripulantes? Y aquí un todo una serie de errores y negligencia criminal:

El barco navegaba a toda velocidad, a pesar de las advertencias sobre la presencia de icebergs en estas aguas.
Es la alta velocidad de la embarcación lo que explica un daño tan masivo.
La capacidad de los barcos estaba diseñada para solo mil personas, mientras que el número de pasajeros superaba los dos mil.
El sistema de defensa jugó una broma cruel, manteniendo el barco a flote sin cambios visibles al principio. Durante un par de horas, nadie pudo siquiera entender que el barco se estaba hundiendo. En este sentido, fue difícil convencer a los pasajeros de pasar de las cómodas cubiertas a los barcos.
Los barcos cercanos estaban demasiado lejos o no acudieron al rescate.

El primer y último vuelo del transatlántico.

El Titanic realizó su único vuelo por una ruta sin complicaciones. Esto contenía solo 4 puntos:

Southampton.
Cherburgo.
Queenstown.
Nueva York.

Inglaterra. Francia. Irlanda. EE.UU... Exactamente en esta secuencia. Pero el barco nunca llegó a su destino final. Al igual que la mayoría de los pasajeros y la tripulación.

Ya se ha puesto en marcha un proyecto para construir un barco similar, que seguirá la misma ruta desde donde y por donde zarpó el Titanic. Viaje histórico para amantes " cosquillas en los nervios", Pero todo suena demasiado trágico.

Vídeo: ¿Hacia dónde se dirigía el Titanic?

A continuación se muestra el documental "Destino del Titanic", en el que el historiador Anton Makarov cuenta sobre el punto de partida del legendario barco y por dónde navegó. También se mostrará el momento del hundimiento del Titanic:

El hundimiento del Titanic se cobró la vida de 1.517 de los 2.229 pasajeros y tripulantes (las cifras oficiales difieren ligeramente) en uno de los peores desastres marítimos en la historia del mundo. 712 sobrevivientes fueron llevados a bordo del RMS Carpathia. Después de este desastre, una gran resonancia barrió entre el público, afectando las actitudes hacia la injusticia social, cambió radicalmente la forma en que los pasajeros viajan a lo largo de la ruta del Atlántico Norte, cambió las reglas para la cantidad de botes salvavidas a bordo. barcos de pasajeros y se estableció el International Ice Survey (donde los barcos mercantes que cruzan el Atlántico Norte continúan transmitiendo información precisa sobre la ubicación y concentración de hielo a través de señales de radio). En 1985, se realizó un hallazgo importante, el Titanic fue descubierto en el fondo del océano, fue un momento decisivo para el público y para el desarrollo de nuevas áreas de la ciencia y la tecnología. El 15 de abril de 2012 se celebrará el 100 aniversario del Titanic. Se ha convertido en uno de los barcos más famosos de la historia, su imagen ha quedado en numerosos libros, películas, exposiciones y monumentos.

CHOQUE EN TIEMPO REAL DE TITANIO

duración - 2 horas 40 minutos!

El transatlántico británico Titanic sale de Southampton, Inglaterra, en su viaje inaugural el 10 de abril de 1912. El Titanic fue llamado a Cherburgo, Francia y Queenstown, Irlanda, antes de dirigirse al oeste hacia Nueva York. Cuatro días en tránsito, chocó con un iceberg a las 11:40 p. m., 375 millas al sur de Terranova. Justo antes de las 2:20 a. m., el Titanic se desintegró y se hundió. Más de mil personas iban a bordo en el momento del accidente. Algunos murieron en el agua a los pocos minutos de hipotermia en las aguas del Océano Antáltico del Norte. (Colección Frank O. Braynard)

El transatlántico de lujo Titanic, en esta fotografía de 1912, cuando partía de Queenstown, Nueva York, en su desafortunado último viaje. Los pasajeros de este barco fueron incluidos en la lista de las personas más ricas del mundo, como los millonarios John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim e Isidore Strauss, así como más de mil inmigrantes de Irlanda, Escandinavia y otros países en busca de un nueva vida en América. El desastre fue recibido en todo el mundo con conmoción e indignación por la enorme pérdida de vidas y la falla operativa que condujo al desastre. Una investigación sobre el hundimiento del Titanic comenzó unos días después y condujo a mejoras significativas en la seguridad marítima. (Prensa Unida Internacional)

Una multitud de trabajadores. Harland Dockyard y Wolf Dockyard en Belfast, donde se construyó el Titanic entre 1909 y 1911. El barco fue diseñado para ser la última palabra en comodidad y lujo, y fue el más Barco grande a flote en su viaje inaugural. El barco es visible en el fondo de esta fotografía de 1911. (Archivo fotográfico / Colección Harland & Wolff / Cox)

Foto de 1912. En la foto, un elegante comedor a bordo del Titanic. El barco ha sido diseñado para ser lo último en comodidad y lujo, con un gimnasio a bordo, piscina, bibliotecas, restaurantes exclusivos y lujosos camarotes. (Foto archivo The New York Times / American Press Association)

Foto de 1912. La segunda clase del comedor del Titanic. Un número desproporcionado de personas -más del 90% de los de segunda clase- permanecieron a bordo debido al protocolo de "mujeres y niños de primera" seguido por los oficiales de carga de botes salvavidas. (Foto archivo The New York Times / American Press Association)

La foto del 10 de abril de 1912 muestra al Titanic saliendo de Southampton, Inglaterra. La trágica muerte del Titanic ocurrió hace un siglo, siendo uno de los motivos de la muerte, según algunos, los remaches sueltos que utilizaron los constructores del barco en algunas partes de este malogrado transatlántico. (Associated Press)

Capitán Edward John Smith, comandante del Titanic. Comandó el barco más grande en ese momento, haciendo su viaje inaugural. El Titanic era un barco enorme: 269 metros de largo, 28 metros de ancho y un peso de 52.310 toneladas. 53 metros separados desde la quilla hasta la punta, de los cuales casi 10 metros estaban por debajo de la línea de flotación. El Titanic estaba más alto sobre el agua que la mayoría de los edificios de la ciudad en ese momento. (Archivo de The New York Times)

El primer oficial William McMaster Murdoch, quien es considerado un héroe local en su ciudad natal de Dalbeattie, Escocia, pero en la película, el Titanic es retratado como un cobarde y un asesino. En una ceremonia que marca el 86 aniversario del hundimiento del barco, Scott Neeson, vicepresidente ejecutivo de los cineastas 20th Century Fox, entregó un cheque por £ 5,000 ($ 8,000) a la Escuela Dalbeattie como disculpa por la pintura a un familiar del oficial. (Associated Press)

Se cree que fue este iceberg el que provocó el accidente del Titanic el 14 y 15 de abril de 1912. La fotografía fue tomada a bordo de los Barcos de Western Union, Mackay Bennett, bajo el mando del Capitán DeCarteret. McKay Bennett fue uno de los primeros barcos en llegar al lugar del hundimiento del Titanic. Según el Capitán DeCarteret, este era el único iceberg en el lugar de la muerte cuando llegó. Se supone, por tanto, que él fue el responsable de esta tragedia. Mirar la colisión con el iceberg hizo que las placas del Titanic se doblaran hacia adentro en varios lugares de su costado y abrió cinco de sus dieciséis compartimentos estancos donde el agua se derramó en un instante. Durante las siguientes dos horas y media, el barco se llenó gradualmente de agua y se hundió. (Guardia Costera de los Estados Unidos)

Los pasajeros y parte de la tripulación fueron evacuados en botes salvavidas, muchos de los cuales se botaron solo parcialmente llenos. Esta fotografía de un bote salvavidas del Titanic acercándose al bote salvavidas Carpathia fue tomada por el pasajero de Carpathia Louis M. Ogden y estuvo en exhibición en 2003, una exposición de fotografías relacionadas con el Titanic (legada al Museo Marítimo Nacional en Greenwich, Inglaterra, Señor Walter). (Museo Marítimo Nacional / Londres)

Setecientos doce supervivientes fueron subidos a bordo de botes salvavidas en el RMS Carpathia. Esta fotografía tomada por el pasajero de los Cárpatos Louis M. Ogden muestra un bote salvavidas del Titanic acercándose a un barco de rescate, los Cárpatos. La fotografía fue parte de una exposición en 2003 en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich, Inglaterra, que lleva el nombre de Walter Lord. (Museo Marítimo Nacional / Londres)

Aunque el Titanic tenía características de seguridad avanzadas, como compartimentos estancos y puertas herméticas activadas de forma remota, carecía de suficientes botes salvavidas para acomodar a todos los que estaban a bordo. Debido a las normas de seguridad marítima obsoletas, solo transportaba suficientes botes salvavidas para 1.178 personas, un tercio de su capacidad total de pasajeros y tripulación. Esta fotografía en sepia que muestra la recuperación de los pasajeros del Titanic es una de las memorables que están a punto de ser subastadas en Christies en Londres, mayo de 2012. (Paul Tracy/EPA/PA)

Representantes de prensa entrevistaron a sobrevivientes del Titanic que desembarcaban del barco de rescate, Cárpatos, 17 de mayo de 1912. (Asociación de la Prensa Estadounidense)

Eve Hart tiene siete años en esta fotografía tomada en 1912 con su padre, Benjamin, y su madre, Esther. Eva y su madre sobrevivieron al hundimiento del transatlántico británico Titanic el 14 de abril de 1912, pero su padre murió en el accidente. (Associated Press)

La gente espera en la calle la llegada del Carpathia tras el hundimiento del Titanic. (Foto archivo The New York Times / Wide World)

Una gran multitud se reunió frente a la oficina blanca de Star Line en Lower Broadway en Nueva York para recibir las últimas noticias sobre el hundimiento del Titanic, el 14 de abril de 1912. (Associated Press)

Los editores del New York Times en el momento del hundimiento del Titanic, 15 de abril de 1912. (Foto archivo The New York Times)

(Foto archivo The New York Times)

Dos mensajes enviados desde Estados Unidos por los aseguradores de Lloyds London con la creencia errónea de que otros barcos, incluido el de Virginia, acudían al rescate cuando el Titanic se hundió. Estos dos recuerdos se subastarán en Christies en Londres en mayo de 2012. (AFP/EPA/Asociación de Prensa)

Laura Francatelli y sus empleadores, Lady Lucy Duff-Gordon y Sir Cosmo Duff-Gordon, de pie en un barco de rescate, Cárpatos (Associated Press / Henry Aldridge and Son / Ho)

Este grabado antiguo muestra el Titanic poco antes de partir para su viaje inaugural en 1912. (Archivo del New York Times)

Una fotografía publicada por Henry Aldridge y Son / Ho Auction en Wiltshire, Inglaterra, el 18 de abril de 2008, muestra un boleto de pasajero extremadamente raro del Titanic. Fueron subastados para manejar la colección completa de la última superviviente del Titanic estadounidense, la señorita Lillian Asplund. La colección consta de una serie de objetos importantes, incluido un reloj de bolsillo, uno de los pocos boletos que quedan para el primer viaje del Titanic y el único ejemplo de la orden directa de emigración que el Titanic pensó que existía. Lillian Asplund era una persona muy reservada, y debido al terrible evento que presenció en una fría noche de abril de 1912, rara vez habló de la tragedia que acabó con la vida de su padre y tres hermanos. (Henry Alridge)

(Museo Marítimo Nacional / Londres)

Menú de desayuno a bordo del Titanic, firmas de los sobrevivientes del accidente. (Museo Marítimo Nacional / Londres)

El morro del Titanic en el fondo del océano, 1999 (Instituto de Oceanología)

La imagen muestra una de las hélices del Titanic en el fondo del océano durante una expedición al lugar de la tragedia. Cinco mil exhibiciones están programadas para ser subastadas como una sola colección el 11 de abril de 2012, 100 años después del naufragio (RMS Titanic, Inc, vía Associated Press).

Una foto del 28 de agosto de 2010, publicada para el estreno de la exposición, Woods Hole Oceanographic Institute Inc., muestra el lado de estribor del Titanic. (Premier Exhibition, Inc.-Instituto Oceanográfico Woods Hole)

El Dr. Robert Ballard, el hombre que encontró los restos del Titanic hace casi dos décadas, regresó al lugar y contó los daños de los visitantes y los cazadores de recuerdos en el barco. (Instituto de Oceanografía y Centro de Investigación Arqueológica / Escuelas de Graduados de Oceanografía de la Universidad de Rhode Island)

La hélice gigante del Titanic hundido yace en el suelo en el Atlántico Norte en esta fotografía sin fecha. La hélice y otras partes del famoso barco fueron vistas por los primeros turistas que visitaron el lugar del naufragio en septiembre de 1998.

(Ralph White/Associated Press)

La parte de 17 toneladas del casco del Titanic sale a la superficie durante una expedición al lugar de la tragedia en 1998. (RMS Titanic, Inc; vía Associated Press)

22 de julio de 2009, foto de la sección de 17 toneladas del Titanic, que fue levantada y reconstruida durante una expedición al lugar de la tragedia. (RMS Titanic, Inc; vía Associated Press)

Reloj de bolsillo American Waltham chapado en oro, propiedad de Carl Asplund, frente a una pintura de acuarela moderna del Titanic de C.J. Ashford en Henry Aldridge & Son Auctions en Devizes, Wiltshire, Inglaterra, 3 de abril de 2008. El reloj fue recuperado del cuerpo de Karl Asplund, quien se ahogó en el Titanic, y es parte de Lillian Asplund, la última estadounidense sobreviviente del desastre. (Prensa asociada de Kirsty Wigglesworth)

Moneda, parte de la colección Titanic, fotografiada en un almacén en Atlanta, agosto de 2008. El propietario del mayor tesoro de artefactos del Titanic traerá una gran colección a la subasta en un solo lote en 2012, para conmemorar el centenario del naufragio más famoso del mundo. (Stanley Leary / Prensa Asociada) #

Fotos de Felix Asplund, Selma & Karl Asplund y Lillian Asplund, por Henry Aldridge & Son Auctions en Devizes, Wiltshire, Inglaterra, 3 de abril de 2008. Las fotografías formaban parte de la colección de artículos relacionados con el Titanic de Lillian Asplund. Asplund tenía 5 años en abril de 1912 cuando el Titanic chocó contra un iceberg y se hundió en su viaje inaugural de Inglaterra a Nueva York. Su padre y tres hermanos estaban entre los 1.514 asesinados. (Kirsty Wigglesworth/Prensa Asociada)

Exposiciones en la "Exposición de artefactos del Titanic" en California centro cientifico: binoculares, cepillo para el cabello, vajilla y bombilla incandescente rota, 6 de febrero de 2003. (Michel Boutefeu / Getty Images, Chester Higgins Jr. / The New York Times)

Las gafas entre los restos del Titanic se encontraban entre los artefactos selectos del Titanic. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Cuchara de Oro (Artefactos del Titanic) (Bebeto Matthews / Associated Press)

Un cronómetro del Puente Titanic en exhibición en el Museo de Ciencias de Londres, 15 de mayo de 2003. El cronómetro, uno de los más de 200 artículos extraídos del naufragio del Titanic, se exhibió en el lanzamiento de una nueva exposición dedicada a su desafortunado viaje inaugural junto con frascos de perfume. La exposición supuso para los visitantes un recorrido cronológico por la vida del Titanic, desde su concepción y construcción, hasta la vida a bordo, y su zambullida en el océano Atlántico en abril de 1912. (Alastair Beca/Prensa Asociada)

Logometro para medir la velocidad del Titanic y lámpara giratoria. (Mario Tama/Getty Images)

Los artefactos del Titanic se muestran en los medios solo como vista previa, para anunciar que la venta histórica está completa. una colección de artefactos recuperados del lugar del accidente del Titanic y que muestra lo más destacado de la colección en el mar Intrepid, Air & SpaceMuseum enero de 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Tazas y relojes de bolsillo del Titanic se muestran durante una conferencia de prensa en una subasta en Guernsey, 5 de enero de 2012. (Don Emmert / AFP / Getty Images, Brendan McDermid / Reuters Michelle Boutefeu / Getty Images-2)

cucharas RMS Titanic, Inc. es la única empresa autorizada para retirar elementos del fondo marino donde se hundió el Titanic (Douglas Healey / Associated Press).

Monedero dorado con malla. (Mario Tama/Getty Images)

La edición de abril de 2012 de la revista National Geographic (según la versión en línea disponible en el iPad) muestra nuevas imágenes y dibujos del naufragio del Titanic, que permanece en el fondo del mar, desintegrándose gradualmente a una profundidad de 12.415 pies (3.784 m). (National Geographic)

Dos palas de hélice sobresalen de la oscuridad del mar. Este mosaico óptico se ensambla a partir de 300 imágenes de alta resolución. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, Instituto Oceanográfico Woods Hole)

Primera vista completa del legendario barco hundido. El mosaico de fotos consta de 1500 imágenes de alta resolución utilizando datos de sonar. (DERECHOS DE AUTOR © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, WHOI)

Comprender esta bola de metal presenta un sinfín de desafíos para los profesionales. Uno dice: "Si vas a interpretar este material, debes amar a Picasso". (DERECHOS DE AUTOR © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, WHOI)

Los dos motores del Titanic yacen en un enorme agujero en la popa. Envueltos en "rusticles": estalactitas anaranjadas creadas a partir de hierro que comen bacterias en estas estructuras masivas, de cuatro pisos de altura, los objetos artificiales móviles más grandes de la Tierra en ese momento. (DERECHOS DE AUTOR © 2012 RMS Titanic, Inc; Producido por AIVL, WHOI)

9 de abril de 1912. "Titanic" en el puerto de Southampton el día antes de zarpar rumbo a América.

El 14 de abril marca el 105 aniversario del legendario desastre. El Titanic es un vapor británico de la White Star Line, el segundo de tres vapores gemelos de clase olímpica. El transatlántico de pasajeros más grande del mundo en el momento de su construcción. Durante el primer viaje, el 14 de abril de 1912, chocó con un iceberg y se hundió después de 2 horas y 40 minutos.

A bordo viajaban 1316 pasajeros y 908 tripulantes, un total de 2224 personas. De estos, 711 personas se salvaron, 1513 murieron.

Así contaron la revista Ogonyok y la revista Novaya Illyutsiya sobre esta tragedia:

Comedor en el Titanic, 1912.

Una habitación para pasajeros de segunda clase a bordo del Titanic, 1912.

La escalera delantera del Titanic, 1912.

Pasajeros en la cubierta del Titanic. abril de 1912.

La Titanic Orchestra tenía dos conjuntos. El quinteto estaba dirigido por el violinista británico Wallace Hartley, de 33 años, e incluía a otro violinista, un contrabajista y dos violonchelistas. Titanic contrató a un trío adicional de músicos del violinista belga, el violonchelista francés y el pianista para proporcionar Caf? Toque continental parisino. El trío también tocó en el vestíbulo del restaurante liner. Muchos pasajeros consideraron que la orquesta del Titanic era la mejor que jamás habían escuchado en un barco. Por lo general, los dos miembros de la orquesta del Titanic trabajaban de forma independiente, en diferentes partes del barco y en diferente tiempo, pero en la noche del hundimiento del barco, los ocho músicos tocaron juntos por primera vez. Tocaron la mejor y más divertida música antes. últimos minutos la vida del transatlántico. Foto: Músicos de la orquesta del barco Titanic.

El cuerpo de Hartley fue encontrado dos semanas después del hundimiento del Titanic y enviado a Inglaterra. Un violín estaba atado a su pecho, un regalo de la novia.
No hubo sobrevivientes entre los demás integrantes de la orquesta... Uno de los pasajeros rescatados del Titanic escribiría más tarde: “Muchas hazañas se cometieron esa noche, pero ninguna de ellas podría compararse con la hazaña de estos varios músicos que tocaron. hora tras hora, aunque el barco se hundía cada vez más y el mar subía hasta el lugar donde se encontraban. La música que tocaron les valió el derecho a ser incluidos en la lista de héroes. gloria eterna". Foto: Funeral de Wallace Hartley, director y violinista de la orquesta del barco Titanic. abril de 1912.

El iceberg contra el que se cree que chocó el Titanic. La foto fue tomada desde el barco de cable Mackay Bennett, operado por el Capitán DeCarteret. El Mackay Bennett fue uno de los primeros en llegar al lugar del desastre del Titanic. Era el único iceberg cerca del naufragio del transatlántico, según el capitán DeCarteret.

Bote salvavidas "Titanic", tomado por uno de los pasajeros del vapor "Karpatia". abril de 1912.

El barco de rescate Carpathia recogió a 712 pasajeros sobrevivientes en el Titanic. La foto tomada por el pasajero de Carpathia, Louis M. Ogden, muestra los botes salvavidas acercándose al Carpathia.

22 de abril de 1912. Los hermanos Michelle (4 años) y Edmond (2 años). Fueron considerados "huérfanos del Titanic" hasta que su madre fue encontrada en Francia. El padre murió durante el accidente del transatlántico.

Michel murió en 2001 como el último hombre superviviente del Titanic.

Un grupo de pasajeros rescatados en el Titanic a bordo del Carpathia.

Otro grupo de pasajeros rescatados en el Titanic.

El capitán Edward John Smith (segundo desde la derecha) con la tripulación del barco.

Dibujo del Titanic que se hunde después del desastre.

Billete de pasajero del Titanic. abril de 1912.