Dans la partie nord-ouest mer Adriatique, là où les rivières venant des Alpes charrient du limon, vaste lagune formée il y a des milliers d'années, dont les eaux se vident quotidiennement à marée haute et basse. De l'est, il est clôturé de la mer par une étroite bande du firmament terrestre.
Depuis des temps immémoriaux, le lagon, composé de 118 îles sablonneuses, est habité par des pêcheurs, des sauniers et des chasseurs de gibier d'eau. À l'époque romaine, les insulaires maîtrisaient également l'élevage et l'agriculture. Les habitants de la lagune gagnaient leur vie par un travail acharné. Mais c'était en sécurité ici - la barrière de sable du Lido retenait les pirates qui regorgeaient de la mer Adriatique, et se rendre aux îles depuis la côte, sans connaître les marais locaux, n'était pas si facile.
En 451, l'Empire romain d'Occident décrépit est secoué par l'invasion des Huns menés par Attila. L'horreur de ces sauvages était si grande que, selon les récits, même les oiseaux emportaient leurs poussins dans leur bec. Fuyant l'invasion, des milliers de réfugiés du continent se sont déversés dans la lagune - les descendants de l'ancienne tribu vénitienne - et sont donc restés ici. A cette époque, le début de l'histoire de Venise est généralement attribué. Une vieille légende vénitienne donne même la date exacte de la naissance de la ville - le 25 mars 451, à midi pile, la marée descendante semblait avoir dégagé un vaste bas-fond pour laisser place à ville incroyable par terre.
Après 80 ans, l'historien Flavius Magnus Aurelius a compilé la première description de la lagune et de ses habitants. Selon lui, les premiers Vénitiens ont fait de grands efforts pour se doter de terres solides. Ils ont patiemment conquis les terres de la mer, asséché des lacs, ravalé des marécages, érigé des remblais et posé des canaux. La Venise primitive était comme un bateau en bois. Ses palais, ses maisons, ses églises et ses ponts étaient construits en bois et reposaient sur des pilotis enfoncés dans le sol instable. Sur chaque île se dressait une église derrière laquelle se trouvait un campo, un champ couvert d'herbe. Autour de l'église se trouvaient les maisons de ceux qui avaient donné de l'argent pour sa construction ; un peu plus loin se trouvaient les maisons les plus pauvres. Grâce à cet agencement, la ville n'a par la suite pas eu de quartiers riches et pauvres.
Après la chute de l'Empire romain d'Occident, Venise a d'abord dépendu de Padoue, puis est devenue une partie de l'Empire byzantin.
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Dans les premiers siècles de l'existence de Venise, la communauté de l'actuel Lido a joué un rôle de premier plan parmi les nombreuses colonies insulaires. Le village local s'appelait alors Malamocco. Cependant, des conflits surgissaient constamment entre les habitants des îles. Pour cette raison, les autorités de la ville en 810 ont décidé de déplacer leur résidence sur une autre île plus fortifiée - Rialto. Ce regroupement de forces s'est fait de justesse. En 812, l'une des batailles décisives de l'histoire vénitienne eut lieu à Malamocco - avec le roi des Francs Pépin (fils de Charlemagne), dont l'armée fut enterrée à sables mouvants lagons.
Aux X-XI siècles, Venise a rapidement gagné en force. Ses marins entreprenants sont allés de plus en plus loin vers l'Adriatique, puis vers la mer Méditerranée. La flotte de combat de la république devenait de plus en plus puissante. Dans la bataille navale de Dyrrhachia, les galères vénitiennes ont vaincu la flotte des Normands, qui possédaient alors le sud de l'Italie et la Sicile. Pour ce service, Alexei Komnenos, empereur de l'Empire byzantin, qui comprenait nominalement Venise, a ouvert les ports les plus importants de l'Orient aux marchands vénitiens, les libérant du paiement des taxes et des droits.
Mais les Vénitiens ne se souviennent pas du bien. En 1201, Venise a contracté pour 85 000 marcs d'argent pour transporter des chevaliers français, participants à la quatrième croisade, en Égypte sur leurs galères. Le doge vénitien Enrico Dandolo, politicien habile et intrigant, a tenté de tirer le meilleur parti de cet accord pour la République vénitienne. Au lieu d'emmener les croisés en Afrique, il les plaça sur la Byzance affaiblie, à la suite de quoi, le 12 avril 1204, Constantinople fut prise et saccagée.
Aux termes de l'accord avec l'Empire latin formé par les croisés, Venise devient l'héritière d'une partie importante des anciennes possessions byzantines. Aux points nodaux de la Méditerranée, elle possédait désormais des forteresses qui contrôlaient d'importantes voies maritimes. Ses marchands entreprenants étaient en charge des vastes étendues de l'Italie à la Palestine, atteint l'Inde et la Chine.
La puissance navale de Venise était sur toutes les lèvres : sa flotte de combat se composait de 300 navires avec huit mille marins expérimentés. Les marchandises des marchands vénitiens étaient transportées par trois mille navires marchands avec 17 mille membres d'équipage.
La fortune favorisa Venise. Après la défaite de l'Empire byzantin, elle est devenue la « reine » de l'Adriatique et de la Méditerranée orientale pendant deux cents ans. L'"âge d'or" de la ville lagunaire est arrivé.
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Venise n'a jamais connu le pouvoir monarchique. Dès les premiers jours de son existence, c'est une commune. D'anciennes chroniques racontent que les habitants de la lagune élisaient parmi eux des chefs qu'on appelait tribuns à la manière romaine. Au début, il y avait 12 tribuns, et chacun d'eux gouvernait une île séparée. Mais en 697, en lien avec la menace posée par la tribu germanique des Lombards, les habitants de la cité-état insulaire élisent leur premier doge nommé Paolo Luzzio Anafesto. Le mot "doge" s'apparente au latin "dux" (à notre avis - prince).
Au début, la résidence du doge était les îles d'Héraclée et du Lido. En 810, sa résidence fut déplacée au Rialto, le plus grande île dans le lagon, qui était divisé en deux par un chenal sinueux. À la suite du Doge, les patriciens et les riches marchands, qui vivaient jusqu'alors sur l'île de Torcello, ont commencé à s'installer ici. Soit dit en passant, jusqu'au XIe siècle, Venise elle-même s'appelait généralement Rialto.
Le Doge, élu à vie, était un symbole vivant de la République la plus Sérénissime. Dans les documents officiels, il s'appelait le Souverain, le profil de chaque nouveau doge était frappé sur des pièces de monnaie. Les doges devenaient généralement des personnes qui avaient atteint l'âge de 60 ans et possédaient une fortune importante. L'élection du doge, son initiation et son mariage s'arrangeaient avec de magnifiques cérémonies, que le doge payait de sa poche.
La tenue de cérémonie du doge se distinguait par la splendeur et la splendeur royales: il apparaissait au peuple dans un manteau violet tissé d'or et garni d'hermine, dans les bottes rouges des empereurs byzantins et jusqu'au XIVe siècle - dans une couronne d'or, qui a ensuite été remplacé par un haut bonnet constellé de grosses perles et pierres précieuses. Lorsque le doge quitta le palais, une ombrelle de velours brodée d'or s'ouvrit sur lui.
Cependant, pour autant, le doge était plus une figure cérémoniale-sacrée. Les familles nobles vénitiennes ont pris grand soin de limiter son pouvoir. Doge n'était pas autorisé à établir des contacts avec des envoyés d'autres États, à disposer du trésor, à nommer des fonctionnaires et même à imprimer la correspondance qui lui était adressée. Tout cela était fait en sa présence par le bureau du Doge, qui était aussi appelé le «cœur de l'État». Le Doge ne signait que les décrets rédigés par elle.
En un mot, vêtu d'habits vraiment royaux, le doge était un "souverain sans pouvoir", une ombre sacrée de la République vénitienne. Cette signification du doge se manifestait particulièrement clairement dans la coutume des soi-disant « fiançailles de Venise à la mer ».
L'histoire de cette fête principale de la République de Venise remonte à la nuit des temps.
En 1177, Venise conclut un traité extrêmement lucratif avec l'empereur romain germanique Frédéric Barberousse, qui attribua à la république partie nord Mer Adriatique. Les autorités de Venise ont décidé de célébrer cet événement mémorable chaque année, à la fin de l'automne, le jour de l'Assomption de la Bienheureuse Vierge Marie.
Il faut dire que des fêtes traditionnelles avaient déjà lieu ce jour-là, instaurées en 998 en l'honneur de la victoire du Doge Pietro II Orseolo sur les pirates dalmates. Cependant, la cérémonie était assez simple. Le clergé et le doge en tenue de fête se sont rendus en bateau à l'île du Lido, où une messe solennelle a été servie dans l'église de San Nicolò. Mais après 1177, cette modeste célébration a été remplacée par un magnifique rituel - les fiançailles de Venise avec la mer, qui depuis lors a été décrit à plusieurs reprises et en détail par les voyageurs étrangers.
Dès le petit matin, les Vénitiens, vêtus de leurs plus beaux atours, envahissent les rues de la ville. Tous les trésors de la ville ont été exposés aux habitants et aux invités de Venise - du trésor de Saint-Marc à une pile de pièces d'or et d'argent dans les magasins des changeurs. Après la messe solennelle, le doge est monté à bord de la galère avant à 20 rames "Bucentaure" et, accompagné de milliers de gondoles, décorées de tapis et de drapeaux, a navigué vers l'île du Lido.
Le Bucentaure était un spectacle magnifique. Tout était brillant d'or. Au-dessus de son pont, décoré de stuc et de pourpre, flottait le drapeau de la République. Le doge, qui jouait le rôle d'un époux symbolique des profondeurs de la mer, était assis sur un haut trône honorifique. Des personnages nobles vêtus de luxe prenaient place sous un dais, et leurs enfants s'asseyaient sur de longues rames rouges. A l'entrée du canal, le doge jeta des lagunes à l'eau bague d'or avec les mots: "Nous te sommes fiancés, ô mer, pour te posséder à jamais!". Ainsi, pour ainsi dire, l'union de Venise avec la mer était scellée.
Avec l'affaiblissement et le déclin de la République de Venise, cette fête, qui avait autrefois une profonde signification religieuse et symbolique, a dégénéré en une fête laïque ordinaire, comme un carnaval. Il fut mis fin par les troupes du Directoire français sous le commandement du général Napoléon Bonaparte, qui en 1797 abolit la République vénitienne. Les soldats français cassèrent le dernier « Bucentaure », flattés par sa dorure. Aujourd'hui, ses fragments survivants, ainsi qu'un modèle réduit, sont conservés au musée local d'histoire maritime.
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Déjà au XIIe siècle, tout le pouvoir de la ville tenait avec ténacité dans ses mains les vieilles familles aristocratiques de Venise, marchands et banquiers. Cela s'est produit parce que la base de la prospérité de la république était le commerce et que les bourgeois et les artisans étaient trop faibles pour jouer un rôle significatif dans la vie politique.
En 1172, le Grand Conseil, composé de 480 citoyens nobles, élus pour un mandat d'un an, devient l'organe suprême du pouvoir d'État à Venise. Les membres du Grand Conseil eux-mêmes, à leur tour, ont élu le Doge, et plus tard aussi le Sénat. Mais déjà au début du XIIIe siècle, le véritable pouvoir exécutif passa au Conseil des Quarante - la cour suprême de la république, puis se concentra entre les mains de la Signoria, qui était contrôlée par une autorité encore plus petite - le Conseil des Dix , qui est finalement devenu le plus haut tribunal de la République vénitienne.
En 1315, le soi-disant "Livre d'or" a été compilé, où les noms des citoyens qui jouissaient du droit de vote ont été inscrits. Comme il ressort clairement de ce document, seuls 2 000 personnes riches - les nobles, soit 8% de la population de la ville, étaient des citoyens à part entière de Venise (plus tard, leur part a été réduite à 1%). C'est ce petit groupe de véritables dirigeants de la ville que les chroniques vénitiennes appellent "le peuple de Venise". La République est devenue une oligarchie classique.
Le Conseil des Dix surveillait de près le moindre signe de mécontentement. Toute tentative du Doge et d'autres de prendre le pouvoir dans la république était impitoyablement punie. En général, le Conseil des Dix pouvait traduire en justice tout Vénitien accusé de troubler la paix. Le philosophe français Jean-Jacques Rousseau a écrit que c'était "un tribunal sanglant qui frappe subrepticement et décide dans l'obscurité totale qui mourra et qui perdra l'honneur". Devant ce tribunal, les accusés n'avaient pas droit à la défense et ne pouvaient compter que sur la clémence des juges.
Cela peut sembler étrange, mais les gens ordinaires de Venise se sentaient sous le contrôle de ce gouvernement, sinon heureux, du moins satisfaits. Les "pères de la patrie" ont essayé d'organiser une vie joyeuse et satisfaisante pour la foule et n'ont pas permis les abus de la loi. Ainsi, le Conseil des Dix a examiné les plaintes très attentivement des gens ordinaires savoir, punir sévèrement les nobles coupables. Apparemment, grâce à cela, Venise a donné un exemple de la plus longue expérience d'un système républicain dans l'histoire de l'humanité.
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La Venise médiévale était un rare exemple d'État laïc pour son époque. Le gouvernement vénitien a confié à l'Église et à la religion le rôle d'assistant spirituel de l'État en matière d'éducation des sujets au respect de la loi et de l'autorité. L'importance de l'État lui-même était exaltée de toutes les manières possibles, le servir était considéré comme un devoir et un honneur, les intérêts de l'État étaient placés au-dessus des intérêts personnels et exigeaient le sacrifice de soi. Le mot "état" n'a été écrit qu'avec lettre capitale. Et depuis 1462, la République de Venise a commencé à s'appeler Serenissima (Serenissima), ce qui peut être traduit de deux manières: "The Brightest" ou "The Calmest". Le nouveau nom reflète l'idée officiellement établie de Venise en tant qu'État calme et paisible.
Afin de maintenir et de renforcer cette idéologie d'État, les autorités de la République ont pris un soin particulier à créer des œuvres historiques glorifiant le passé de Venise. Pas par hasard chronique historique est devenu le genre le plus répandu de la littérature patricienne. Dans la seconde moitié du XVe siècle, commandé par la République de Venise, Marcantonio Sabellico a compilé l'Histoire de Venise en 33 volumes de la Fondation de la ville, dans laquelle il a soutenu que Venise surpassait la République romaine avec la justice des lois et du gouvernement. A cette époque, l'admiration générale pour l'antiquité ne pouvait être plus louable.
Comme la plupart des villes, Venise s'est développée en raison de l'afflux de visiteurs. Et pour éviter le chaos, les autorités de la ville ont mené une politique migratoire stricte. Selon le statut de 1242, les indigènes des quatre îles de la lagune - Rialto, Grado, Chioggi et Cavarzere - étaient considérés comme des Vénitiens proprement dits. Eux seuls avaient le droit de construire des maisons à Venise. Tous les autres ont été inclus dans la catégorie des "invités", qui n'ont reçu des droits égaux avec les "nee" qu'après 25 ans de vie dans le lagon.
La nature laïque de la République de Venise a conduit à une plus grande liberté des coutumes locales. Qu'il suffise de dire que de nombreux couples se sont passés des bénédictions de l'église et, par conséquent, sont facilement allés rompre leurs liens de mariage - une chose complètement scandaleuse à l'époque. Le jeu est devenu si répandu que le gouvernement a dû publier un décret interdisant le jeu dans le portique de la cathédrale de San Marco et dans la cour du palais des Doges. Les joueurs professionnels ont été fouettés et marqués au fer. Et les Vénitiens étaient connus pour un langage grossier si terrible que le poète Pétrarque s'en est même plaint dans ses poèmes. Les autorités ici ont clairement exposé leur position : une insulte publique avec un mot était passible d'une forte amende.
Probablement, une partie de ce que nous avons entendu serait utile à transférer dans notre vie quotidienne.
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Au XVe siècle, l'île de Venise était devenue l'un des plus grands États du continent. Outre la moitié de l'Italie du Nord, la République de Saint-Marc possédait une partie de la Croatie et de la Slovénie actuelles, le sud du Péloponnèse, Athènes, Chypre et des colonies disséminées dans tout le Moyen-Orient et la mer Noire. Venise appelait ses possessions continentales Terraferma ("terre solide").
La prospérité économique de la République de Saint-Marc reposait sur commerce maritime. Dans leurs colonies, les Vénitiens cherchaient à s'emparer de tout le commerce local, se livraient à l'usure et opprimaient sans pitié les indigènes. Les habitants de la Dubrovnik slave voisine, par exemple, n'osaient pas vendre leurs marchandises ailleurs qu'à Venise même, où, naturellement, ils recevaient de misérables sous. Tout artisanat y était étouffé, seule la production de bougies de suif et de cire à usage domestique était autorisée, et le savon et la faïence ne devaient être achetés qu'à Venise. Les Vénitiens s'arrogeaient également un monopole complet dans l'Adriatique pour la construction de navires.
Engagée uniquement dans l'exploitation prédatrice de ses colonies, Venise ne se souciait nullement de leur développement. Pendant son règne, la République n'a pas construit une seule route à Terrafarm, n'a pas organisé une seule production pour la transformation des matières premières locales, n'a pas planté un seul arbre à huile ou vigne.
L'insidiosité de la politique vénitienne a été vécue par tous les voisins de la République de Saint-Marc. Venise a eu une influence particulièrement destructrice sur l'état Zeta des Slaves dalmates. Siècle après siècle, elle l'a poussé loin de la mer, semant la discorde et la confusion dans sa vie intérieure. Et lorsque l'État Zeta s'est complètement affaibli dans cette lutte, les Vénitiens ont commencé à convertir son peuple au catholicisme, à retirer les églises et les monastères de l'Église orthodoxe locale et, en cas de résistance, à les détruire. Les prêtres et les moines orthodoxes ont été expulsés ou exterminés.
Il n'est donc pas surprenant que la République de Venise ait une image internationale très peu flatteuse. Les voisins de Venise la comparaient à un crapaud et à un serpent de mer. Le chroniqueur italien du XIIIe siècle Salimbene a qualifié les Vénitiens de "bande d'hommes avides et d'avares" qui ont transformé l'Adriatique en "repaire de voleurs", et Giovanni Boccace (l'auteur du célèbre Decameron) considérait Venise comme "un réceptacle de toutes les abominations". "
Au final, la ville de la lagune subit un châtiment historique.
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Venise se mourait lentement. Son déclin a commencé au XVe siècle, lorsqu'un jeune Empire ottoman a commencé à capturer un par un les possessions continentales de Venise. La république a résisté de toutes ses forces, mais les batailles navales sanglantes avec les Ottomans n'ont fait que ruiner son trésor et épuiser sa puissance militaire.
Et puis, par chance, en 1499, le Portugais Vasco de Gama ouvrit une route maritime vers l'Inde, contournant les routes commerciales méditerranéennes sur lesquelles reposait le bien-être de la République. L'économie vénitienne a été durement touchée.
En 1630, Venise a été dévastée par la peste, qui a emporté 47 000 habitants de la ville dans la tombe - un tiers de la population totale (y compris le grand artiste Titien). Aujourd'hui, cela rappelle le dôme bleuté géant de l'église de Santa Maria della Salute, érigé en signe de gratitude à la Sainte Vierge Marie pour avoir délivré la ville d'une terrible épidémie.
Au début du XVIIIe siècle, Venise était déjà politiquement en faillite. Cependant, c'est à cette époque qu'elle a connu une autre floraison des arts - Tiepolo et Canaletto ont vécu et travaillé dans la ville, des pièces de Goldoni et Gozzi ont été mises en scène sur scène. jusqu'au très derniers jours Les Vénitiens de la République vivaient facilement et insouciants, comme s'ils ne remarquaient pas l'écoulement du temps impitoyable.
Ainsi s'achève le Siècle des Lumières, et avec lui l'histoire de Venise indépendante. En 1794, les troupes du jeune général Napoléon Bonaparte s'emparent de l'Italie du Nord. Le 12 mai, le Sénat vénitien reçut un formidable ultimatum du commandant français et la ville des îles, dotée de puissantes fortifications, d'une grande flotte et de cinq cents canons d'artillerie de forteresse, se rendit à l'armée de terre sans coup férir.
Le dernier doge, Ludovico Manin, jeta avec désinvolture sa couronne à un serviteur en disant: "Enlevez-la, elle ne sera plus nécessaire." Napoléon pilla le trésor vénitien, détruisit une quarantaine de palais et, trois ans plus tard, livra la ville éventrée à l'Autriche.
En 1826, Venise est déclarée port franc. Après la visite de Byron dans la ville, la poésie de la décadence vénitienne est devenue à la mode. La Bohême est venue chercher l'inspiration sur les canaux et les ponts vénitiens, les riches Européens ont passé leurs étés sur les plages à la mode du Lido.
En 1866, Venise est devenue une partie du Royaume d'Italie nouvellement créé. Cependant, les souvenirs du XIVe siècle de la République de Saint-Marc sont toujours vivants à Venise. À l'été 1997, un groupe de jeunes patriotes a hissé l'ancienne bannière de la République sur le clocher de San Marco et a demandé l'indépendance de la région vénitienne. Il semble que la proximité de Venise avec l'actuel Kosovo n'ait pas refroidi ces sentiments...
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Après le décret de Napoléon sur la liquidation de la République de Venise, la ville sembla se figer en prévision de sa mort. Déjà au milieu du XIXe siècle, Venise n'était pour Balzac qu'une « misérable ville miteuse, qui chaque heure s'enfonce inlassablement dans la tombe », et l'eau implacable pend « la frange du deuil » aux plinthes des maisons. Emile Zola ne voyait aucune perspective de renaissance de la "ville aux bibelots", qu'il était temps, selon lui, de placer sous une cloche de verre.
Une ancienne prophétie dit : "Venise est née de la mer, et elle trouvera sa fin dans les profondeurs de la mer."
En effet, l'avenir de Venise inspire de sérieuses inquiétudes. La mer, qui pendant des siècles a enrichi la ville de riches marchandises des pays du Levant, la menace désormais de mort. "La Venise la plus sereine" ne surgit pas des eaux, comme elle l'était auparavant, mais plonge dans les vagues, comme un navire qui coule. Au milieu des années 60 du siècle dernier, le monde a été choqué par le message des scientifiques : Venise s'enfonce sous l'eau à une vitesse de deux millimètres et demi par an. De plus en plus, les inondations se produisent et de plus en plus souvent l'eau de mer inonde les étages inférieurs du palais - ces magnifiques monuments de l'architecture vénitienne. Les collections d'art inestimables dans les musées de la ville et les collections privées souffrent de l'humidité. Dans la cathédrale de San Marco, le sol est bizarrement incurvé en raison du tassement de la fondation, car les marées transforment régulièrement la zone devant la cathédrale en lac salé. De la façade de l'église de Santa Maria della Salute, des figures en stuc de chérubins et de séraphins sont douchées. Les lois autrefois sages de la République déclaraient que quiconque ose poser un tuyau dans le sol était un ennemi de la patrie, et les malheureux entrepreneurs actuels, jusqu'à récemment, pompaient les eaux souterraines avec force et force, contribuant ainsi à un nouvel affaissement du sol.
L'environnement dans la ville est pollué à la limite. Les canaux sont jonchés, l'eau y est sans vie, voire toxique. Le complexe industriel de Porto Marghera, qui s'est développé à seulement cinq kilomètres du Palais des Doges, remplit l'air de vapeurs sulfureuses caustiques qui provoquent l'érosion des bâtiments historiques et des statues.
Des spécialistes du monde entier développent des projets pour sauver ville unique pour empêcher Venise de partager le sort de la légendaire Atlantide.
Bien que vous n'ayez pas vraiment besoin d'inventer quoi que ce soit. Récemment, des archéologues sous-marins ont découvert les vestiges de l'ancien quartier romain de Venise dans la lagune. Il s'est avéré qu'il y a 2000 ans, deux murs de pierre de 150 mètres de long protégeaient parfaitement la ville des marées. Apparemment, en ces temps bénis, il n'y avait pas encore de bureaucratie, avec ses excuses éternelles sur le manque de fonds pour des travaux coûteux.
Je me pose cette question depuis de nombreuses années. En fait, Venise n'est pas inondée, bien que les touristes aient constamment le sentiment d'une ville en état d'inondation permanente, je le pensais moi-même lorsque je suis arrivé pour la première fois dans cet endroit. Le fait est qu'il a été construit sur les îles - par exemple, le centre historique de la ville s'étend sur 118 îles de la lagune vénitienne.
Cependant, aujourd'hui, la plupart ville moderne situé sur le continent. Mais une fois que la ville a été construite ici, dans la lagune, ce qui à première vue ne semble pas une solution très pratique, mais avait son propre contexte historique. Selon les scientifiques, au 5ème siècle, la tribu Veneti s'est installée dans cette région (en leur honneur est apparu le nom de la ville - Venise), qui a beaucoup souffert des raids réguliers des Huns.
Les tribus Hun étaient très guerrières, elles pillaient et dévastaient toutes les terres voisines et il était très difficile de se défendre contre elles - cela nécessitait beaucoup de ressources financières et humaines, donc une tendance a commencé à apparaître - à s'installer dans endroit difficile à atteindre. Au début, les colonies dispersées étaient situées sur une colline, mais elles ont ensuite commencé à se rendre dans la partie insulaire. La lagune vénitienne avec ses nombreuses îles était idéale pour ceux qui voulaient se protéger - il serait problématique pour l'ennemi de traverser île après île, et les attaquants peuvent être vus de loin - vous pouvez vous préparer à la défense. Et les canaux naturels divisant l'île n'étaient pas bien pires que les murs traditionnels de la forteresse médiévale.
De cette façon:
- la demeure était imprenable pour l'ennemi ;
- la marine marchande a pu être établie dans la région, ce qui a apporté des bénéfices aux résidents locaux.
Certes, la vie dans cette région a offert à ses habitants non seulement d'agréables surprises :
- le niveau de l'eau montait de temps en temps et les habitations devaient être déplacées ;
- en plus de la marine marchande, la piraterie a également commencé à se développer.
Cependant, le piratage pour certains habitants de la région était plus un avantage qu'un inconvénient, car il pouvait apporter son propre profit.
En conséquence, la ville s'est développée et a progressivement acquis l'apparence qui apparaît devant un voyageur moderne : 150 canaux, à travers lesquels environ 400 ponts ont été jetés. En raison de son apparence étonnante, il est considéré comme un endroit très romantique, mais, hélas, les habitants sont bien conscients du côté négatif de cette beauté :
- odeur constante de pourriture et d'humidité, moisi;
- la complexité de la construction, la nécessité d'une reconstruction constante;
- crues et inondations régulières.
De plus, dans un avenir proche, la ville est menacée d'immersion complète sous l'eau. Sur le ce momentà Venise, il y a une augmentation du niveau d'eau d'environ 5 mm par an. Lentement mais sûrement, des bâtiments anciens sont inondés, que nous aimerions sauver pour les générations futures.
Pourquoi va-t-il sous l'eau maintenant ? Il y a plusieurs raisons:
- affaissement du sol dû au limon et à la boue du Pô ;
- la pression des bâtiments sur un sol instable ;
- le pompage de l'eau artésienne crée des vides affaissés ;
- la ville est située dans une faille tectonique.
Lorsque j'ai visité cette belle ville, j'ai été très bouleversé par la vue d'immeubles dont les étages inférieurs étaient inondés et temporairement fermés aux touristes. En effet, certains objets historiques doivent de temps en temps être fermés et vidangés de toutes les manières imaginables.
Les scientifiques proposent régulièrement de plus en plus de nouvelles façons de sauver la ville, mais ne parviennent pas à un consensus sur la meilleure façon de le faire. Par conséquent, la ville continue d'être sauvée par les forces et les méthodes qui existent depuis sa fondation - renforcement avec des pieux, déplacement vers des collines, perte d'anciens bâtiments et construction de nouveaux plus hauts.
J'espère vraiment que cette ville ne sera jamais complètement et irrévocablement inondée, bien qu'il n'y ait pas encore de prévisions optimistes à ce sujet.
Populaire auprès des touristes, la belle ville sur l'eau de Venise est située sur 118 îles, reliées par 150 canaux et 409 ponts. Lors de la construction de tous les bâtiments, les artisans ont utilisé une technique spéciale qui a permis de renforcer fermement les fondations et de résister avec succès aux "bains de mer" quotidiens du bâtiment. Comprendre la façon unique de construire des maisons sur l'eau aidera à mieux comprendre comment Venise a été construite. Et des informations sur le système d'égouts et ses l'état de l'art choque de nombreux visiteurs depuis plus d'un siècle.
Comment Venise a été construite : histoire
La date exacte de la fondation de la ville est inconnue, mais selon les scientifiques, la première colonie a été fondée par les tribus des Venets, qui vivaient ici aux XIIe-XIe siècles. avant JC e. Lors de la chute de l'Empire romain, les habitants qui l'ont fui se sont installés petite île Rialto, qui était situé au centre de la lagune dans le nord de l'Italie. Le territoire était entièrement recouvert de roseaux et s'est avéré impropre à l'agriculture.
La première colonie s'est formée sur les îles de la lagune, qui étaient des centaines de petites zones humides en eau peu profonde. Ils ont été formés à partir de sédiments de limon et de sol qui, au fil des millénaires, se sont transformés en minces bandes de terre entre des dépressions avec de l'eau.
Ce sol est devenu la base de l'invention de la façon dont les maisons ont été construites à Venise dans les premières années. Les colons ont choisi des terres plus élevées, puis ont érigé des murs d'argile et des racines de l'herbe "grollo", qui poussait là-bas dans les marais. Le toit était construit à partir de branches d'arbres, avec des fagots de roseaux des marais et de paille attachés dessus. Ces maisons se sont avérées être un abri temporaire dont les habitants, à mesure que les troupes avançaient, retournaient sur le continent dans leurs foyers natals.
Installations de réfugiés à Venise
Au VIe siècle, sous le règne de la dynastie lombarde, les riches familles de la Vénétie migrent vers les îles, fuyant l'invasion des conquérants. Les colons qui sont arrivés étaient habitués à vivre dans des conditions plus luxueuses, et non dans de simples huttes. Par conséquent, ils ont immédiatement commencé à construire des maisons déjà à deux étages, dans lesquelles le 1er sol en argile était utilisé pour un entrepôt, et le second était en bois et était destiné aux logements.
Au fur et à mesure que de nouveaux réfugiés arrivaient, il fallait plus de territoire, pour lequel les colons devaient drainer les zones humides et fortifier les rives de la baie. Elle nécessitait également la construction de postes d'amarrage pour le transport des personnes et des marchandises. Les rives ont été fortifiées avec une barrière de troncs de bois pour élever le niveau de la surface, sur laquelle des pierres et de la terre ont été jetées d'en haut, puis des maisons ont été construites.
Initialement, les colons ont colonisé 124 îles, construisant des colonies indépendantes. Dans chacun, des bâtiments résidentiels en pierre et des églises ont commencé à être construits. Au fil du temps, chaque colonie s'est agrandie, des maisons ont commencé à être construites selon les plans qui étaient utilisés à l'époque pour construire des villes : place centrale, autour de laquelle des bâtiments publics ont été érigés ; les bâtiments résidentiels étaient situés dans les rues divergentes. Un collecteur d'eau de pluie a également été construit, ce qui a fourni à la population de l'eau potable.
Au fur et à mesure que vous emménagez un grand nombre les îles et le drainage systématique des marécages ont commencé à construire des ponts entre elles, ce qui a aidé les gens à se déplacer et à transporter des marchandises.
Capitale de la République de Venise
La place centrale de Venise était l'île du Rialto ("haute côte"), qui était la plus sûre. En 810, il est devenu le chef de la colonie élargie, les fonctionnaires et le gouvernement se sont installés ici. Dans le cadre de tels événements politiques, cette partie de la ville a nécessité un réaménagement et un nouveau développement.
L'État vénitien était censé avoir sa propre armée, des armes, des entrepôts de marchandises et des maisons pour les citoyens riches, ainsi qu'une résidence pour le Doge. Initialement, la capitale s'appelait "Civitas Rivoalti" (la ville du Rialto), et ce n'est qu'au XIIIe siècle que le nom a été changé pour Venise.
Le choix de la capitale en faveur de l'île du Rialto a été fait en raison de son inaccessibilité. En raison du fait qu'il était entouré par les eaux d'une baie en haute mer, les grands navires extraterrestres ne pouvaient pas s'en approcher. Lors de la fondation de la capitale ici, 14 églises avaient déjà été construites sur l'île, autour desquelles la construction du centre-ville s'est poursuivie.
Le début du développement prévu de Venise
La terre sur les îles se composait de plusieurs couches, qui étaient molles et lâches, et donc inadaptées pour supporter le poids de bâtiments monumentaux en pierre. Les constructeurs et les architectes ont été invités à résoudre les problèmes d'assurer la durabilité des futurs bâtiments et à comprendre comment construire Venise sur l'eau.
Il a été décidé d'enfoncer des pieux dans le sol, qui ont été amenés à travers la mer. Selon leurs caractéristiques de résistance, seules 2 essences de bois convenaient : le chêne et le mélèze, ce dernier a la propriété spécifique de devenir plus durable lorsqu'il est situé sous l'eau.
Pour drainer le territoire, un barrage a d'abord été érigé, puis des pieux ont été enfoncés, qui ont été prétraités solutions spéciales et résines. Pour un petit immeuble résidentiel, 6-7 rangées de pieux ont été réalisées, pour plus immeubles de grande hauteur- "champ de pieux". Les troncs ont été martelés dans le sol jusqu'au niveau où la terre solide a commencé.
Les dimensions des pieux étaient les suivantes: épaisseur 20 cm, longueur 3 m, 2 couches de poutres en bois ont été posées dessus, sur lesquelles il était déjà possible de poser des pierres pour les fondations du bâtiment. Selon les historiens, le nombre total de pieux installés sous les bâtiments de Venise est d'environ 1 million.
Les propriétés du limon local contribuaient également à la préservation du bois, qui collait autour de l'arbre sous forme de couche protectrice et ne laissait pas passer l'air, bloquant la pénétration des bactéries et des animaux. Ces propriétés étonnantes de la boue ont permis d'éviter d'endommager les pieux et leur décomposition. Ce sont les propriétés uniques du limon vénitien qui ont fourni long terme l'existence et le fonctionnement des bâtiments de la ville et a permis aux constructeurs d'imaginer nouvelle méthode comment construire Venise et sauver ses bâtiments.
Bois
Il n'y a pas de plantations forestières sur le territoire de la République de Venise, c'est pourquoi tout le bois de construction a dû être importé des régions montagneuses de Slovénie et de Croatie. C'étaient d'énormes mélèzes et chênes, qui étaient d'abord flottés le long des rivières puis livrés aux îles par voie maritime. Selon certaines informations, du bois a également été importé de Russie sous la forme de mélèze de Perm ou "karagai".
En raison des propriétés du limon local et de l'emplacement profond des pieux, l'accès de l'oxygène au bois était bloqué. Par conséquent, les micro-organismes et les champignons, qui ont généralement un effet destructeur sur les arbres, sont morts. Sous l'influence de l'eau de mer et des boues minérales, le bois s'est pétrifié au fil des siècles.
Les constructeurs vénitiens ont proposé non seulement un moyen de construire Venise, mais également d'augmenter la stabilité et la légèreté des bâtiments de la ville. Le bois a commencé à être utilisé par analogie avec la maçonnerie, sous la forme de bandes de pieux en bois. Ces détails, appelés "reme", étaient placés horizontalement, à certains intervalles entre la maçonnerie. Ils ont agi comme des "appuis", c'est-à-dire répartir plus uniformément la charge sur les murs et les dalles de toit.
Les murs intérieurs des bâtiments vénitiens étaient également posés avec des poutres appelées "skorzoni", qui étaient situées verticalement et réduisaient la sévérité de la structure.
Pierre d'Istrie
La prochaine question sur la façon de construire des maisons sur l'eau à Venise, les architectes ont décidé en choisissant une pierre pour les bâtiments. Pour construire une ville sur un sol marécageux, il fallait une pierre spéciale qui ne s'effondrerait pas sous l'influence de l'eau de mer. Le plus approprié était l'un des types de calcaire trouvé sur la péninsule d'Istrie (Croatie) dans la mer Adriatique et appelé "Istrie".
Un tel matériau de construction avait des propriétés remarquables :
- avait une résistance à l'eau élevée et une résistance à l'eau en raison de la surface poreuse;
- était résistant aux intempéries;
- avait une résistance suffisante, pouvait supporter une grande masse du bâtiment sans se fissurer;
- il a été coupé assez simplement pour former des briques ;
- possédait une résistance à l'érosion et à l'abrasion;
- avait fière allure visuellement, car il était peint dans une belle couleur rappelant le marbre.
90% des bâtiments construits à Venise sont en grès d'Istrie. La pierre s'est avérée être un matériau idéal pour la couche intermédiaire entre les pieux en bois et la maçonnerie à partir de laquelle les murs du bâtiment ont été érigés. Il protège parfaitement le bâtiment de l'érosion et de la destruction. De nos jours, cette pierre est toujours extraite avec succès dans les carrières de Croatie et utilisée pour la restauration de vieux bâtiments à Venise. Il est également utilisé pour la construction de nouveaux bâtiments.
Style urbain de Venise
En raison des incendies fréquents, les constructeurs vénitiens ont décidé de privilégier la maçonnerie en brique et en pierre lors de la construction des bâtiments. Pour comprendre comment la ville de Venise et ses bâtiments à plusieurs étages ont été construits, intéressons-nous aux principes architecturaux de la construction de cette époque.
Le style d'urbanisme de la «ville sur l'eau» a été formé en tenant compte de l'absence d'une éventuelle attaque militaire, de sorte que les structures défensives n'ont pas été érigées. Les bâtiments publics et résidentiels avaient de larges ouvertures, de nombreuses décorations, des colonnes et des éléments décoratifs. Chaque maison avait un accès direct à l'eau, là où allait la façade du bâtiment. A l'intérieur, les architectes ont prévu une cour avec un jardin ou une fontaine.
En 1501, des magistrats de réservoirs ont été créés dans la ville, qui fonctionnent à ce jour. Leurs fonctions comprennent la fourniture d'ouvrages hydrauliques, l'octroi de concessions à des individus ou des groupes, des sociétés religieuses. Ils indiquent la zone de travail, la livraison, les mesures de protection pour éliminer les débris de l'eau. Les contrats impliquent une obligation de construire des ponts et de construire des fondations. S'ils n'étaient pas remplis, tous les biens étaient transférés à la municipalité.
Comment Venise a été construite : les égouts
Il n'y a pas du tout de système d'égouts centralisé dans la ville, et sa fonction est assurée par de petits canaux à travers lesquels les ordures et les déchets de l'activité vitale de la ville sont transportés directement vers le Grand Canal et plus loin vers la mer Adriatique. Cependant, en raison du flux et reflux régulier des marées, l'eau sale des canaux se déverse constamment dans le lagon. Par conséquent, à Venise, vous pouvez même voir des poissons dans les canaux.
La lagune vénitienne mesure 56,5 km de long et 9,6 km de large. Elle est séparée de la mer Adriatique par les détroits du Lido, de Chioggia et de Malomocco, à travers lesquels le courant rapide dégage toute l'eau et les canaux de la ville. Grâce à eux, Venise a existé pendant de nombreux siècles sans système d'égouts centralisé.
Chaque palais dispose de fosses septiques dans lesquelles s'accumulent les déchets, dont les plus légers sortent par des trous dans les murs ou par des tuyaux dans le canal. Les fractions plus lourdes sont pompées par des bateaux d'égout en service constant.
Les principaux composants du système d'égout interne de la maison:
- receveur de déchets ;
- siphons ou joints hydrauliques ;
- des réseaux de canalisations posés à l'intérieur du bâtiment et allant à l'extérieur ;
- un dispositif spécial pour le nettoyage des tuyaux et leur inspection.
Auparavant, les déchets passaient par des filtres installés au sous-sol. Pourtant, rencontrer des déchets flottants dans le canal de Venise est bien réel.
Maintenant, dans les maisons de certaines îles et sur le continent, un système d'égout central a déjà été installé, mais dans la vieille partie historique de la ville, tout reste le même.
La menace d'inonder la ville sur l'eau
Ces dernières années, la mairie de Venise a peu financé l'entretien des canaux, puisque tous les fonds sont destinés à la construction d'écluses (5,4 milliards d'euros). Cela est dû à un plan visant à protéger la ville des inondations et des inondations constantes, à cause desquelles il y a un affaissement progressif des bâtiments. Au cours des 50 dernières années, Venise a coulé de 23 cm et le processus d'inondation se poursuit de 1 à 2 mm par an.
Venise est une ville-musée depuis de nombreuses années, qui attire des millions de touristes pour admirer le beau palais et des canaux glissant à travers des gondoles romantiques. Beaucoup de gens ne pensent même pas à la façon dont Venise a été construite et pourquoi les bâtiments ont été parfaitement conservés pendant plusieurs siècles. Tout cela grâce aux premiers constructeurs et architectes de la ville, qui ont imaginé un principe unique pour la construction de bâtiments à plusieurs étages.
La persévérance humaine dans la réalisation de son objectif ne connaît pas de limites. Pendant des décennies, les Néerlandais ont systématiquement repris des terres à la mer dans le but d'agrandir le territoire du pays, les Français et les Britanniques ont posé le tunnel sous la Manche le long du fond marin. Les Italiens ont décidé de ne pas perdre de temps sur des bagatelles - et même dans les temps anciens, ils ont construit toute la ville, utilisant le territoire de cent dix-huit petites îles.
Venise est "née" dans une lagune sablonneuse peu profonde de la mer Adriatique, qui a prédéterminé tout le destin futur de la ville - l'eau est devenue une malédiction et en même temps le salut de Venise. Salut - en raison de la facilité d'amarrage des navires marchands, grâce à laquelle la ville a atteint une prospérité sans précédent, devenant la "Golden Gate" de l'Europe. Une malédiction - due au fait que Venise, ayant à peine reçu la vie, a commencé à mourir. Le lent naufrage de la ville unique dans la mer ne s'arrête même pas une minute - un centimètre par an.
Venise a été construite à l'origine sur des pieux en bois enfoncés dans un sol instable, dont le matériau était le mélèze. Lors de l'interaction avec le sel eau de mer la structure de son bois acquiert une dureté presque métallique et une résistance à la pourriture. La sagesse des bâtisseurs du passé a contribué à préserver l'unique héritage culturelà nos jours - les experts modernes ne s'inquiètent pas de la fondation de la ville, mais sonnent l'alarme en raison du déplacement progressif des couches inférieures instables du sol.
Venise est aujourd'hui comme une rose figée dans l'azote liquide, qui s'effondrera d'un simple toucher : il est impossible de la reconstruire sans perturber le délicat équilibre de la partie aérienne et sous-marine. La pression croissante des immeubles et des nombreux touristes (jusqu'à 19 millions de personnes par an) menace de rendre la ville inhabitable dès 2028 - à moins que la science moderne ne trouve un moyen de sauver la Perle d'Or. Des scientifiques italiens sont déjà entrés dans la lutte contre la mer pour sauver Venise - en 2003, le projet Moses a été lancé, utilisant des barrages scellés pour protéger la ville des marées. Hélas, jusqu'à présent, tous les efforts sont de peu d'utilité, mais ils suscitent beaucoup de controverses concernant la sécurité environnementale du projet.
Selon les scientifiques modernes, le seul véritable moyen de sortir de cette situation est la méthode consistant à «expulser» le sable des couches profondes de la zone des fonds marins sur laquelle se trouve Venise. L'ingénieur J. Gambolati a proposé de forer 12 puits de sept cents mètres autour de la ville. Si ces trous sont utilisés pour pomper des couches de sable profondes avec de l'eau de mer, cela les fera gonfler. Selon les calculs des experts, de telles actions permettront de «surélever» la partie inférieure avec la ville de 30 centimètres. Cependant, les scientifiques ne nient pas qu'il ne s'agit que d'une mesure temporaire et que le salut définitif de Venise est l'œuvre de la génération suivante.
Dans l'histoire de Venise en douze volumes, écrite par le célèbre historien italien Tentori au XVIIe siècle, on trouve les lignes suivantes : « Le bien-être de la population de Venise est assuré par le commerce mondial et la solidité des structures empilées de la ville sur les îles - Perm karagays."
Tentori écrit que la ville repose sur près de deux millions de ces pieux. Pour une raison quelconque, dans les livres du XXe siècle, le nombre de pieux a diminué: «Quatre cent mille pieux de mélèze de l'Oural du début du Moyen Âge supportent encore de manière fiable le poids des palais et des maisons de la ville qui s'enfoncent lentement dans la lagune .”
Il ne fait aucun doute qu'ils ont été amenés des terres de Perm, sinon pourquoi les arbres seraient-ils appelés "Perm karagai". Après tout, le mélèze lui-même pousse encore dans le nord de l'Italie, sur les contreforts des Alpes, et à ce jour, la résine est extraite de ce mélèze, appelé depuis des temps immémoriaux "résine vénitienne". L'historien local Lev Bankovsky a tenté de découvrir pourquoi le mélèze avait été amené à Venise loin de l'Oural et n'avait pas utilisé son mélèze alpin.
Il relie cela à deux facteurs : le changement climatique et l'activité humaine : « Pendant un réchauffement modéré et deux périodes xérothermiques très chaudes, les forêts de mélèzes, ou, comme on les appelle en Sibérie, les pétioles, ont été fortement pressées par les steppes et les forêts de feuillus. V Europe de l'Ouest au lieu des massifs autrefois continus de mélèzes, ses petites îles sont restées, dont beaucoup ont complètement ou presque complètement disparu au cours des derniers siècles en raison des activités de construction humaine. C'est pourquoi, déjà au début du Moyen Âge, les pieux de mélèze pour la construction de Venise devaient être importés de la Cis-Oural dans toute l'Europe.
Mais comment les arbres ont-ils été transportés ? "Autour de toute l'Europe" - c'est-à-dire à travers la mer Baltique et la mer du Nord, en contournant la péninsule ibérique, à travers Gibraltar jusqu'à la mer Méditerranée ? Un indice inattendu a été trouvé dans l'ouvrage de N. Sokolov "La formation de l'empire colonial vénitien", publié à Saratov en 1963. En particulier, il dit que depuis le XIe siècle, Venise occupe une position de leader dans l'Adriatique, et XIVe siècle sous son contrôle se trouvent les points commerciaux et stratégiques les plus importants de la Méditerranée orientale. La région de la mer Noire jouait un rôle important dans le commerce.
Parmi les derniers points commerciaux des Vénitiens ici, Sokolov nomme les villes de Kafu, Soldaya, Tana, Astrakhan.
Et ce n'est qu'à la fin du XIVe siècle que Venise a pu repousser les Génois en Méditerranée occidentale et pénétrer la côte nord-ouest de l'Europe. Il est clair qu'il était beaucoup plus rentable pour les marchands vénitiens de transporter du mélèze à travers la mer Noire qu'à travers l'Europe, d'autant plus qu'ils ne pouvaient pas s'y rendre tout de suite.
Un autre indice est donné par le nom du mélèze à Venise - "Perm karagay". Perm - il est clair que de Perm et karagay - c'est le nom du mélèze dans les langues turques. Maintenant, tout se met immédiatement en place. Le voisin méridional de Perm la Grande était l'État des Bulgares de la Volga. Les marchands bulgares, connaissant bien la situation commerciale, ont acheté le grand mélèze à Perm, l'ont livré à Astrakhan par voie d'eau.
Comme vous vous en souvenez probablement, cette ville était mentionnée parmi les points d'arrivée des marchands vénitiens. Et ici déjà sous le nom de "karagai", ils ont vendu. Il y avait un autre chemin: vers la ville de Bulgarie le long de la Kama, et de là il y avait une route terrestre vers Kiev, et là la mer Noire n'était pas loin.
Si vous apportez du mélèze de la région de Kama "autour de l'Europe", le nom turc n'apparaît nulle part. Le commerce passerait par la Novgorod russe et un État d'Europe occidentale. Au même endroit, le mélèze est appelé "larix".
Mais encore, revenons mentalement il y a environ 1000 ans. Ne nous en doutons même pas, les marchands vénitiens ont sorti quatre cent mille ou deux millions de troncs de mélèze de nos forêts. L'échelle de l'époque, avec le développement de la technologie, Véhicule- gigantesque. Ajoutez à cela la distance : où est Venise et où est notre région. Et ces deux millions ou quatre cent mille ont été livrés à Venise en quelques siècles seulement. C'est des milliers et des milliers de barils chaque année. Quelque part ici, sur les rivières lointaines de notre région, Glukhoi Vilva ou Kolynva, Urolka ou Kolva, les résidents locaux récoltaient du mélèze d'une taille particulière et, probablement, étaient très perplexes pourquoi, qui avait besoin de tant d'arbres ordinaires, et pour eux ils aussi donnaient des marchandises chères, comme des fourrures ou du sel.
Ensuite, tout cela s'est avéré être sur Kama. Ici insolite pour résidents locaux Les marchands bulgares ont pris les marchandises...
Mais, probablement, les marchands vénitiens ne se sont pas limités à ce que les Bulgares leur ont fourni, ils ont eux-mêmes essayé de pénétrer dans les endroits où poussait «l'arbre de vie» pour leur ville. Comment expliquer autrement qu'en Europe la première carte, où la région du Haut Kama a été tracée, a été compilée en 1367 par les Vénitiens Francis et Dominik Pitsigani. Quoi qu'il en soit, à ce jour, il reste un mystère comment à Venise ils ont appris il y a près de mille ans que c'était dans notre région qu'un arbre aussi nécessaire poussait pour eux. Peut-être qu'ils ont obtenu des informations de l'époque de l'Empire romain. Lorsque l'empereur Troyan au début du IIe siècle a construit un pont sur le Danube à partir de mélèze importé. Les squelettes du pont n'ont été détruits au ciseau qu'en 1858, après 1150 ans.
Non seulement Venise a acheté du mélèze à Perm la Grande. Pendant plusieurs siècles, toute la flotte anglaise a été construite en mélèze, exporté du port d'Arkhangelsk. Et une partie importante provenait de la région de Kama. Mais depuis qu'ils l'ont acheté à Arkhangelsk, ils ont d'abord appelé le mélèze en Angleterre le plus souvent "Arkhangelsk". Il y avait cependant d'autres noms: "russe", "sibérien", "oural". Seulement pour une raison quelconque, ils ne l'ont pas appelé "Permien".
Il y a plusieurs millénaires, les nomades des steppes et les habitants des États civilisés ont transporté cet arbre à des milliers de kilomètres. Il a toujours été utilisé là où l'éternité est la plus recherchée. Le mélèze a été utilisé pour construire des tombes, des fondations pour des colonies primitives sur pilotis, des supports pour des ponts, et bien plus encore. Aujourd'hui, en souvenir de l'ancienne gloire du mélèze du Permien, il reste des toponymes - les noms du village et du village de Karagay.
PS. En 1827, c'est-à-dire 1000-1400 ans plus tard, une partie des pieux a été examinée. En conclusion sur leur solidité, on dit que les pieux de la forêt de mélèzes, sur lesquels repose la partie sous-marine de la ville, semblent s'être transformés en pierre. Le bois est devenu si dur que la hache et la scie peuvent à peine le prendre.
