L'Airbus A330 est un groupe de gros-porteurs avion ayant deux moteurs. Dans la cabine de ces aéronefs, il y a deux ou plusieurs passages (couloirs). Le plus gros avion de cette famille est l'Airbus A330-300. Ces paquebots peuvent avoir une capacité différente, selon la classe de cabine. L'Airbus A330-300 est le plus ancien avion de cette série. Ci-dessous un schéma Cabine Airbus A330-300 Aeroflot.
Le modèle A330-200 appartient à la même famille. La principale différence réside dans la longueur réduite du fuselage. Chez A330-300 la longueur du fuselage est 63,69 m, tandis que l'airbus A330-200 – 59 mètres. De plus, le modèle A330-200 a une capacité de charge et une capacité inférieures.
Airbus A330-300 Aéroflot
Les avions de cette série sont long-courriers. L'Airbus A330-300 est capable de parcourir une distance de 11 300 km. Puisqu'il est utilisé pour le transport aérien sur longue distance, dans la cabine il y a un compartiment cabine spécial pour le reste de l'équipage. Toujours dans la cabine, il y a un espace dédié sous le pont passagers. Cette zone est utilisée pour le reste des hôtesses de l'air et est située dans la soute, où les escaliers mènent depuis la cabine.
En général, les cabines des Airbus de cette série sont très confortables. Il a tout ce dont un passager a besoin pour un vol confortable. Les salons sont équipés d'un système de ventilation moderne, ainsi que d'un système d'éclairage individuel et général. Il y a des moniteurs pour le divertissement des passagers. Ces moniteurs sont intégrés à l'arrière des sièges avant. Sur de tels écrans, vous pouvez regarder des films, des clips vidéo, ainsi que voir l'image capturée par la caméra installée dans le nez de l'avion. Il y a internet ici.
Capacité cabine
La cabine de ce paquebot est très spacieuse. Étant donné que les avions de cette série ont une disposition différente, leur capacité est également différente. Plus gros paquebots peut transporter jusqu'à 440 personnes. La capacité minimale est de 295 passagers. Le nombre de sièges dans la cabine dépend directement des classes de cabines présentes ici. Aeroflot Airlines possède dix-sept avions de ce type :
- Un Airbus : 36 sièges en classe affaires et 265 sièges en classe économique.
- Cinq Airbus : 34 sièges en classe affaires et 268 sièges en classe économique.
- Onze avions : 28 sièges en classe affaires et 268 sièges en classe économique.
Il existe également des airbus de cette famille, dans la cabine desquels se trouvent trois classes: affaires, économie et première.
Salon Airbus A330-300 "Aeroflot"
Caractéristiques des sièges passagers en classe affaires
L'aménagement de la cabine de l'Aeroflot A330-300 décrit ci-dessous vous permettra de déterminer les sièges les plus adaptés en fonction des besoins et des souhaits du passager. A titre d'exemple, le schéma d'un avion avec une configuration de 28 sièges en classe affaires et 268 sièges en classe économique est considéré. Le nombre et l'emplacement des sièges dans les autres paquebots de cette série sont différents, mais les recommandations ci-dessous seront pertinentes pour chacun d'eux.
L'avant de la cabine se compose de 6 rangées de classe affaires. Les chaises ici sont très confortables. En eux, les passagers peuvent facilement supporter un long vol. Les dossiers s'inclinent à près de 180 degrés. Cependant, parmi ces endroits, il y a ceux qui peuvent apporter une gêne mineure pendant le vol. Nous parlons des première, cinquième et sixième rangées. La première rangée est juste à côté de l'armoire. Il y a aussi une cuisine et des toilettes à proximité. Les cinquième et sixième rangées sont situées à proximité des sièges de la classe économique, généralement assez bruyants.
Sièges en classe économique
Si vous voyagez avec de jeunes enfants dans un berceau, réservez des sièges dans les rangées 11 ou 29. Ici, à côté des sièges passagers, il y a des endroits spécialement désignés pour placer un berceau avec un bébé. La onzième rangée commence immédiatement après la sixième rangée de la classe affaires, c'est donc la première en classe économique.
Dans l'avion de la configuration considérée, il n'y a pas de fenêtres près des sièges de la 15e rangée. Par conséquent, si vous souhaitez profiter de la vue depuis la fenêtre pendant le vol, choisissez des sièges dans d'autres rangées.
Les sièges de la rangée 29 sont situés à côté de la sortie de secours. De plus, il y a un espace libre assez important devant ces chaises. Cela vous permet de vous lever de votre siège et de passer librement dans le couloir de la cabine sans déranger ceux qui sont assis à proximité. La présence d'espace libre vous permet d'étirer vos jambes et de ne pas les garder pliées tout le temps pendant le vol.
Mais les sièges de la 29e rangée présentent également des inconvénients. Ces inconvénients incluent des moniteurs trop grands (panneaux d'information), qui sont allumés même pendant les vols de nuit. À côté des chaises de cette rangée se trouvent les salles de bains. Pour cette raison, d'autres passagers passent souvent par la rangée, des files d'attente peuvent se former ici, créant un bruit supplémentaire. Souvent, les passagers assis dans la rangée 29 entendent le bruit de la porte des toilettes qui s'ouvre et se ferme pendant le vol, ce qui peut être gênant, d'autant plus que le vol dure plusieurs heures.
Les sièges des rangées 27, 28, 44, 45 sont les mêmes que ceux des autres rangées en classe économique. Cependant, en raison des spécificités de l'aménagement intérieur, les dossiers de ces sièges ne s'inclinent pas ou s'inclinent à un très petit angle. De plus, des toilettes sont situées devant ces rangées. N'est pas meilleurs endroits, par conséquent, s'il y a d'autres sièges libres dans l'avion, il vaut mieux ne pas les réserver.
Les deux places extrêmes de la 41e rangée dépassent légèrement les autres rangées et sont partiellement situées dans le couloir. Cette particularité s'explique par le rétrécissement du fuselage à cet endroit.
L'emplacement des sièges dans la cabine
L'aménagement de la cabine de l'Airbus A330-300 Aeroflot et les meilleurs endroits que vous connaissez maintenant vous aideront à acheter le bon billet. Connaissant les caractéristiques des sièges de certaines rangées, de nombreuses personnes achètent des billets en réservant le plus des endroits confortables dans chaque classe. Par conséquent, il est préférable d'acheter un billet à l'avance, car à l'approche de la date de départ bons endroits il y en a de moins en moins. Si vous avez des doutes sur le choix d'un siège, vous devez contacter un employé d'Aeroflot qui vous aidera à choisir la meilleure option.
Quant à la configuration décrite, s'il n'est pas possible d'acheter un billet en classe affaires, il est tout de même préférable de choisir des sièges dans les rangées 11 ou 29. Contrairement à d'autres endroits, il n'y a aucune possibilité que le voisin assis devant incline le dossier de sa chaise. Si dans d'autres rangées il y a du monde pour les passagers, alors dans les 11e et 29e il y a beaucoup d'espace libre devant les sièges. Avoir une cuisine à proximité n'est pas un inconvénient, puisque les passagers de ces rangées reçoivent leur nourriture en premier. La seule chose qui peut vraiment gêner pendant le vol, ce sont les pleurs des petits enfants (en raison de la disponibilité de sièges pour berceaux, ces sièges sont souvent occupés par des passagers avec des bébés). Quant à la présence de toilettes à proximité, des bruits d'ouverture et de fermeture de porte se font entendre ici ainsi que dans les rangées voisines. Par conséquent, lorsque vous choisissez, par exemple, entre 11 et 12, la préférence doit être donnée à la 11e rangée.
De tous les avions de cette série dont dispose Aeroflot, il faut distinguer le paquebot portant le numéro VQ-BNS. Il dispose de 36 sièges en classe affaires et de 265 sièges en classe économique. Les sièges en classe économique sont plus confortables que dans les autres avions A330-300. Ils sont également équipés de prises supplémentaires et de repose-pieds. Le vol sur un tel paquebot sera très confortable même dans la cabine de la classe économique.
En contact avec
L'Airbus A330-300 est le plus gros avion de la série A330. Il peut être considéré relativement nouveau modèle. L'Airbus A330-300 est un gros-porteur équipé de deux moteurs. Il a deux allées entre les rangées de sièges dans la cabine. Ces avions sont conçus pour les vols sur de longues distances, de sorte que la cabine est équipée de manière à ce qu'il soit pratique pour tous les passagers d'y être. Par exemple, chaque chaise a un écran intégré avec un système de divertissement. Une connexion Wi-Fi est disponible moyennant un supplément. Le navire a une grande capacité, mais les variantes de ce modèle diffèrent par le nombre de sièges (le plan actuel de l'avion de ligne est sur le site officiel d'Aeroflot).
Le modèle A330-300 a trois configurations :
- Classe unique (440 passagers à bord) ;
- Deux classes (335 passagers à bord) ;
- Trois classes (295 passagers à bord).
Du point de vue du placement des sièges, la différence entre ces variations n'est pas trop perceptible. La principale différence réside uniquement dans le nombre de rangées de sièges en classe affaires.
Réel! ✈
Configuration cabine Airbus
L'aménagement actuel de la cabine de l'avion A330-300 des compagnies aériennes Aeroflot
Classe affaire
Les sièges de la classe affaires sont situés dans les six premières rangées de la cabine. Les sièges sont très confortables et peuvent s'incliner à 180º, ce qui vous permet de dormir sur de longs vols. La classe affaires est assez calme. Les passagers voyageant en classe affaires reçoivent de la nourriture avant la classe économique, leur menu est plus varié, plus de boissons (sans alcool et alcoolisées) sont proposées. Cependant, il y a aussi des inconvénients ici. Au 1er rang - c'est la proximité de l'armoire, de la cuisine et des toilettes. Mais il y a aussi un avantage ici - beaucoup d'espace pour les jambes et la 1ère rangée reçoit la nourriture en premier. Les 5ème et 6ème rangées peuvent provoquer une certaine gêne du fait de la proximité avec la classe économique, où règne une ambiance bruyante.
Classe économique
La classe économique de l'Airbus A-330 300 est divisée en 2 parties, entre lesquelles se trouvent des toilettes et issues de secours. Les sièges sont disposés avec huit sièges dans chaque rangée - deux à gauche, quatre au milieu et deux à droite. Les sièges du milieu de presque toutes les rangées sont légèrement avancés. La nourriture dans l'avion est servie depuis la proue. Par conséquent, vous devez tenir compte du fait que plus votre siège est proche de la queue de l'avion, plus la nourriture vous sera servie tard. Lorsque vous voyagez en classe économique, il y a quelques points généraux à considérer :
- Sièges durs et la distance entre les sièges et les rangées est assez étroite;
- La nourriture est délicieuse, mais la sélection de menus n'est pas aussi riche qu'en classe affaires ;
- Si vous voulez dormir pendant le vol, ne voulez pas être distrait par les voisins et les hôtesses de l'air et n'avez pas l'intention de vous lever souvent vous-même, alors les sièges près de la fenêtre vous conviendront. Ils conviennent également à ceux qui aiment regarder par la fenêtre pendant le vol ;
- Les sièges côté couloir sont bons parce qu'ils sont faciles à lever. C'est très pratique si vous devez aller souvent aux toilettes ou si vous voyagez avec un enfant et que vous devez souvent partir avec lui au besoin.
Choisir le meilleur siège sur un A330-300 Aeroflot
En classe affaires, l'emplacement des sièges aux 2ème, 3ème et 4ème rangées est considéré comme le plus confortable possible. Ils sont calmes, personne ne les distrait avec des bruits, des odeurs, etc.
Mais les sièges de certaines rangées de classe économique nécessitent des caractéristiques distinctes :
La 11e rangée est la première rangée de la classe économique. Ses avantages et ses inconvénients sont similaires à ceux de la 29e rangée, à partir de laquelle commence le deuxième compartiment de la classe économique. Il y a beaucoup d'espace libre devant les chaises, ce qui vous permet de vous dégourdir les jambes et de rester confortablement. personnes de grande taille Avec longues jambes. Un autre avantage est que personne n'inclinera le dossier de la chaise, ce qui réduira l'espace libre. Il y a un mur devant les sièges latéraux, sur lequel se trouvent de grands écrans diffusant des informations à jour sur le vol. Ils brûlent tout au long du vol et peuvent interférer. Sur ces murs se trouvent également des berceaux pour les petits enfants, ces rangées sont donc les meilleures pour ceux qui volent avec des bébés. Si vous êtes agacé par les cris des enfants à proximité immédiate, mieux vaut choisir un autre endroit. Une caractéristique de cette rangée est que les accoudoirs des chaises sont immobiles en raison des tables qui y sont intégrées. Un inconvénient important est la proximité des toilettes, les bruits de drains, les bruits, les conversations, les files d'attente de passagers.
La 15e rangée se caractérise par l'absence de hublots. Pour certains c'est un avantage et pour d'autres c'est un inconvénient. Cela dépend des préférences personnelles du passager.
Les 12e à 26e rangées sont des sièges de classe économique standard sans inconvénients ni avantages significatifs.
Mauvais endroits : comment ne pas se tromper
Les sièges des 41e, 42e et 43e rangées sont considérés comme peu pratiques. À partir de ces rangées, l'avion commence à se rétrécir et les sièges latéraux jumelés sont situés à un angle par rapport à la rangée suivante. Quatre sièges au milieu de la 41e rangée dépassent légèrement dans l'allée, de sorte que les personnes marchant le long des couloirs peuvent distraire et interférer. À partir de la 42e rangée au milieu, il n'y a que 3 chaises.
Les 27e, 28e, 44e et 45e rangs sont considérés comme complètement inconfortables. Ces sièges sont les derniers dans les compartiments de la classe économique. Elles bordent les toilettes (la 45e rangée borde la cuisine et se situe entre les toilettes), qui se situent immédiatement derrière elles. Vous serez distrait par les files d'attente de passagers, le bruit, les odeurs et les agents de bord. En raison du mur situé à l'arrière, la chaise ne peut pas être inclinée. Ceci est particulièrement gênant sur les longs vols ou si vous avez des problèmes de dos. De plus, dans les dernières rangées sous les sièges, il y a souvent des boîtes qui empêchent de se dégourdir les jambes.
Ne prenez ces places que si toutes les autres sont déjà prises. Sinon, vous êtes assuré d'un vol inconfortable, de la fatigue et d'une humeur gâtée.
- N'oubliez pas que si un enfant, une personne handicapée ou un animal voyage avec vous, Aeroflot ne vous vendra pas de billets pour des sièges devant les issues de secours. Il en va de même pour les femmes enceintes et les personnes très âgées ;
- Plus endroits sûrs situé à la queue de l'avion.
Avant d'acheter un billet, assurez-vous d'étudier le schéma de l'avion, choisissez un siège en fonction de vos préférences individuelles et essayez de le réserver le plus tôt possible.
29.08.2017, 11:34 12767
L'Airbus A330-200 fait partie de la famille A330 d'avions gros-porteurs bimoteurs court-long-courriers avec le fuselage le plus court de sa famille. Longueur Avion Airbus L'A330-200 mesure 58,82 mètres, soit près de cinq mètres de moins que l'Airbus A330-300 d'origine.
Le programme de développement de l'Airbus A330-200 a débuté en novembre 1995 dans le but de faire concurrence au Boeing 767-300ER américain, mais aussi en remplacement de l'Airbus A300-600R. La modification Airbus A330-200 a été développée et construite sur la base de l'avion A330-300. Les ailes, les équipements et l'aménagement du cockpit de ces avions sont identiques. Sous les ailes des pylônes de l'A330-200, deux turboréacteurs Rolls Royce Trent-700 ou PW-4000 de la société américaine Pratt & Whitney sont installés. L'A330-200 utilise également des moteurs General Electric CF6-80E1. Chacun des moteurs installés a une puissance allant jusqu'à 316 kN.
L'Airbus A330-200 avait également une quille plus grande que le plus grand A330-300 et a ajouté des réservoirs de carburant supplémentaires pour augmenter son autonomie par rapport à l'ancienne version de l'avion. La masse maximale au décollage de l'avion atteint 275 tonnes.
Le premier Airbus A330-200 a pris son envol le 13 août 1997. Un an plus tard, après avoir passé tous les tests au sol et en vol, l'avion de ligne a reçu son certificat.
Dès sa première production, l'Airbus A330-200 a commencé à bien se vendre. Et aujourd'hui, au cours de son exploitation, cet avion gros porteur a fait ses preuves sur le marché du transport aérien de passagers dans le monde entier et est devenu l'avion de choix pour de nombreuses compagnies aériennes.
L'A330-200 est exploité par Aeroflot, Air China, Air France/KLM, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, Emirates, Etihad, Air coréen, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Qantas, Swiss International Air Lines, TAP Portugal, Vietnam Airlines, Yemenia et de nombreuses autres compagnies aériennes.
Emplacement et numérotation des sièges dans la cabine, schéma des sièges dans l'Airbus A330-200. Les sièges les meilleurs et les moins confortables de l'avion
Rangées 1 à 6 Ce sont des sièges en classe affaires. Il y a des chaises très confortables. Ils se déplient à presque 180 degrés. Mais à proximité des lieux 1ère et 4ème rangées il y a une cuisine, ce qui peut être un peu dérangeant pendant le vol. De face sièges de la 5e rangée
il y a des toilettes, ce qui peut être un peu gênant.
Places aux 11 et 24rangs situé devant la barrière. Ce sont des sièges standard, il y a assez de place pour les genoux, mais les moniteurs sont situés dans les accoudoirs. Sur les murs, il y a de grands moniteurs qui ne s'éteignent pas et, si vous volez la nuit, interfèrent avec le sommeil.
Sièges en rangée 23. Ce sont des sièges standard en classe économique. La proximité des toilettes les rend peu confortables. L'avantage de ces sièges est que les dossiers des sièges s'inclinent.
24 rangées. Sièges A, C, H, K . Il y a des issues de secours devant eux et il y a beaucoup d'espace libre pour les jambes, vous pouvez vous en lever sans déranger vos voisins, et eux, en se levant, ne vous dérangeront pas. Moins la proximité des toilettes. Des endroits D,E,F,G- les fixations pour les berceaux sont situées sur le mur devant les sièges. Il y a de grands moniteurs sur les murs et ils ne s'éteignent pas la nuit.
Places à 33,34,35 et S.À partir de la 33e rangée, le rétrécissement du fuselage commence. Cette courbure peut être un léger inconvénient, bien qu'elle soit presque imperceptible. Aussi, dans certaines configurations, il arrive que des coffres métalliques avec équipement soient situés sous les sièges avant, ce qui réduit l'espace pour les jambes.
34 rangées D et G. Les fauteuils de ces endroits "gonflent" un peu dans l'allée. Parfois, ils peuvent être frappés par des chariots de nourriture.
Ligne 35 D,F,G. La distance à la première rangée est légèrement inférieure à la norme.
Places extrêmes aux 36e et 37e rangées- les sièges habituels en classe économique, mais adjacents aux toilettes.
Performances de vol
- Vitesse maximale : 920 km/h
- Vitesse de croisière : 875 km/h
- Portée de vol : 12500 km
- Capacité des lignes : classe économique - 406 passagers, classe économique/affaires - 293 passagers, classe économique/affaires/première classe - 253 passagers
Le président français François Hollande effectue ses vols en Airbus A330-200. Avant de créer conditions confortables, 176 millions d'euros y ont été investis. Grâce à l'investissement, un grand salon séparé, des compartiments pour les journalistes et les experts en affaires, une petite salle d'opération et un équipement spécial pour la transmission de chiffres secrets sont apparus à bord du paquebot.
Le "plus petit" paquebot et type A330, Airbus A330-200, est disponible dans plusieurs configurations standard différentes. Dans une cabine à trois classes (économique / affaires / première / classe) 253 passagers peuvent accueillir, dans une configuration à deux classes le nombre des places possible d'augmenter jusqu'à 300.
Demandez conseil à un employé de la compagnie aérienne
Si possible, étudiez attentivement le schéma de l'avion de ligne sur lequel vous volerez
Ne prenez pas de sièges dans lesquels les sièges ne s'inclinent pas ou sont limités dans ce
Ne vous placez pas près des toilettes, cuisines et autres locaux techniques dans la queue même.
Considérez le schéma de l'avion de ligne Airbus A330-200, qu'Aeroflot utilise sur ses vols. Et nous déterminerons quels sont les meilleurs endroits et lesquels ne sont pas très bons. Pour le rendre plus pratique, nous allons décrire schématiquement ce schéma.
1-6 p. - Classe affaire. des sièges très confortables en classe affaires sur ces avions. Ils se déplient à presque 180 degrés. Cependant, il y a quelques notes. Il y a une cuisine à côté des sièges des rangées 1 et 4, cela peut causer un peu de dérangement pendant le vol. Avant places 17h. il y a des toilettes. Peut être un léger inconvénient. Immédiatement derrière les sièges 6 p. le secteur de la classe économique commence, de plus, sur 11 rangées, il y a des fixations pour les berceaux. Le plus souvent, les passagers avec de jeunes enfants s'y assoient et ils ne sont pas toujours calmes. Il n'est pas très confortable de se reposer sous les cris des enfants.
23h. et 24h. situé devant la barrière. Sièges standard, il y a de la place pour les genoux, mais les moniteurs sont situés dans les accoudoirs. De plus, de grands moniteurs sont situés sur les murs. Ils ne s'éteignent pas du tout et si vous volez de nuit, ils interfèrent avec le sommeil.
23 p. Sièges standards en classe économique. Pas très confortable les rend proches des toilettes. Constant près de chez vous sera le mouvement de la file d'attente. Vous pouvez également mentionner le bruit constant du réservoir et, éventuellement, une odeur désagréable. Mais, nous notons que les dossiers des sièges s'inclinent, il y a donc aussi des avantages.
24 p. : K, H, C, A Ces lieux ont à la fois des inconvénients et des avantages. Commençons par le fond. Il y a des issues de secours devant eux et il y a beaucoup d'espace libre pour les jambes, vous pouvez vous en lever sans même déranger les voisins, cependant, ils ne vous dérangeront pas quand ils se lèveront. Maintenant pour les inconvénients. A proximité des toilettes. C'est très important. D'une part, ils marcheront certainement constamment à côté de vous, ils peuvent marcher plusieurs fois sur votre pied pendant le vol, vous blesser. D'autre part, les portes des toilettes se ferment/s'ouvrent souvent. Dans l'une des cabines, le ressort de la porte peut s'affaiblir et certains passagers ne ferment pas du tout les portes derrière eux. Les bruits désagréables du réservoir et les odeurs vous accompagneront tout au long du vol. De même, sur le mur devant endroits G, F, E, D les fixations pour les berceaux sont situées. Cela signifie qu'il est possible qu'il y ait des passagers voyageant avec des bébés dans le quartier. Il arrive rarement que lors d'un vol long-courrier ils se comportent calmement tout le temps. On note également les grands écrans qui se trouvent devant vous. Ils ne s'éteignent pas la nuit et interfèrent avec le sommeil. Si vous êtes prêt à négliger tout cela, mais que vous avez de la place pour les jambes (ce qui est très important sur les vols long-courriers), alors prenez ces sièges.
33,34,35 lignes. A partir de 33h. le fuselage rétrécit. Cette courbure est un léger inconvénient, bien qu'elle soit presque imperceptible. Aussi, dans d'autres configurations, il arrive que sous les sièges avant se trouvent des caisses métalliques remplies d'équipements, ce qui fait moins d'espace pour les jambes. 34 p. G et D - les chaises de ces endroits "gonflent" un peu dans l'allée. Parfois, ils peuvent être frappés par des chariots de nourriture. 35 p. G, F, D - sur certaines variantes de l'avion, la distance à la première rangée est légèrement inférieure à la norme..
Endroits extrêmes 36 et 37 p. Sièges ordinaires en classe économique, mais, comme pour 23 à proximité - portes qui claquent, odeurs, proximité des toilettes. Pas les meilleurs endroits.
Quelques points généraux sur l'emplacement des sièges dans l'Airbus A330-200 - leurs inconvénients et leurs avantages.
1. Les sièges situés à côté de la fenêtre ont l'avantage de pouvoir la regarder pendant le vol (cela dépend bien sûr de l'heure du vol et de la météo). Si vous volez de nuit, ce mérite ne compte pas. Un autre voisin ne vous dérangera pas s'il veut se lever. Ces endroits ont un inconvénient - il n'est pas très pratique de le quitter soi-même. Par conséquent, s'il n'est pas nécessaire d'aller souvent aux toilettes ou si vous avez l'intention de dormir trop longtemps pendant tout le vol, choisissez des sièges près de la fenêtre.
2. Les sièges, situés près de l'allée, ont leur propre dignité - il est très facile de s'en lever, si nécessaire, jusqu'aux toilettes. Les inconvénients sont qu'un voisin peut être dérangé s'il doit se lever. Les agents de bord avec des chariots et des passagers qui traversent la cabine pour se rendre à la cuisine et aux toilettes peuvent également interférer. Par conséquent, si vous voyagez avec un enfant et, très probablement, vous devrez souvent aller aux toilettes. Ou vous avez vous-même besoin d'aller aux toilettes plus souvent, puis choisissez depuis le bord du siège.
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Ciel dégagé, comme disent les pilotes, et atterrissage en douceur !
La gamme d'avions 330 conquiert avec confiance le marché occupé par le constructeur américain. L'avion, leader de son histoire depuis le premier modèle d'Airbus A300, intéresse les compagnies aériennes en raison de son prix abordable sur le marché secondaire et de ses bonnes performances économiques. Et qu'est-ce que cela intéressera un passager montant la passerelle ? Que va-t-il rencontrer à bord ? Quel est le niveau de confort ?
La cabine de l'avion commence par une classe affaires de 24 places équipée de sièges Weber Aircraft. Ils ne se contentent pas d'offrir un confort des passagers à un niveau élevé. Ils lui donnent sa propre tranche d'espace dans la cabine de l'avion, assez pour un long vol !
Porte d'entrée et siège de l'agent de bord. Saviez-vous que les portes d'avion sont les mêmes éléments de cellule que l'aile et le fuselage ? Cela a été fait, apparemment en raison de leur contribution au confort et à la sécurité de l'avion et du vol dans son ensemble.
Porte-bagages Erbas habituels. Conservatisme? Peut-être, parce que le confort pour le passager est le principal ! Les schémas de virage et de descente sur les avions Boeng ont leurs avantages, mais! J'ai vu plus d'une fois comment l'étagère est descendue sur la tête d'un passager malchanceux. Cela n'arrive pas ici !
Oh, et encore une chose, un miroir sphérique aide un passager de toute taille à vérifier : ai-je oublié quelque chose à bord ?
Bienvenue en Économie ! Il y a 255 places ici. La disposition des sièges est 2-4-2. Cet agencement permet au passager d'entrer dans le couloir par le côté ou dans la partie médiane de la cabine uniquement par un passager voisin et a été utilisé pour la première fois sur les avions de ce constructeur. Les sièges, conçus par Zodiac Seats France, sont recouverts d'un agréable tissu bleu et équipés d'un système de divertissement personnel.
Assis sur une chaise à bâbord, j'ai décidé d'évaluer le confort d'un passager ordinaire. Le pitch des sièges est suffisant pour une taille moyenne et un peu plus haut. Il y a un repose-pieds rabattable, que je n'ai jamais vu auparavant dans d'autres avions. Cela plaira à de nombreux passagers, et notamment à ceux qui n'arrivent pas à trouver une place pour leurs jambes et à les poser sur le dossier du siège de devant. La table pliante se compose de deux sections, ce qui lui permet d'être utilisée en deux versions. Par exemple, les boissons seules ne se déplient pas complètement et offrent plus d'espace et de commodité. Le système de divertissement individuel a un petit écran, selon les normes modernes.
