Meilleurs endroits pour l'aménagement de la cabine de l'Airbus A321. Aménagement de la cabine et les meilleures places sur l'Airbus A321 d'Ural Airlines

Ural Airlines est l'un des grandes compagnies aériennes La Russie, qui transporte des passagers à l'intérieur du pays et à l'étranger. Il n'y a que trois types dans la flotte de l'entreprise avion: Airbus A319, A320 et A321. Au total, la flotte compte 43 appareils dont 13 Airbus A321.

Caractéristiques

L'Airbus A321 a été lancé en 1994 et est le prochain de la génération de la famille d'avions à fuselage A320, conçu pour les vols à moyenne et courte distance. La principale différence est qu'il est allongé de près de 7 m et peut accueillir plus d'endroits, en comparaison avec les A320 et A319.

Technique principale Spécifications Airbus A321 :

Envergure - de 34,1 m à 35,8 m
Longueur de la cabine - 34,4 m
Largeur cabine - 3,7 m
Vitesse maximale - jusqu'à 890 km / h
Portée de vol - de 5 000 km à 5 900 km
Nombre de sièges - jusqu'à 236
Masse maximale au décollage - 89 000 kg
Longueur de l'avion de ligne - 44,5 m
Vitesse de croisière - 840 km / h

Plan cabine Airbus industrie A321 Ural Airlines

Il existe de nombreuses modifications des schémas de cabine de l'Airbus 321. La compagnie aérienne n'a qu'une seule variante pour 220 sièges en service (vous pouvez voir le schéma sur la photo ci-dessous). Considérons ce meilleur endroit sur cet avion à prendre lors de l'achat d'un billet.

Dans cette variante du transporteur aérien, il n'y a pas de classe affaires. Seulement économique disponible. Les fauteuils, en gros, coûtent 3 de chaque côté de l'avion.

1 rangée est situé derrière les issues de secours, ce qui offre à ces endroits un espace libre supplémentaire devant. Personne ne vous pressera avec le dossier de la chaise, car il n'y a pas de voisins devant. Le service passagers commence à partir de cette ligne. Mais le bruit se fait entendre depuis la cuisine et les salles de bains, situées devant l'habitacle.

10 rangées- une rangée devant la sortie de secours, ainsi que 24 A, F et 25 B, C, D, E. L'inconvénient de ces rangées est le dossier fixe des sièges, ce qui rend un long vol plutôt gênant.

Sièges B, C, D, E rang 11 sont après issue de secours et sont confortables car ils ont plus d'espace pour les jambes que les chaises standard.

12 rangées de sièges A, F ont beaucoup d'espace libre à l'avant, en raison du manque de sièges A, F au 11e rang.

26 rangées situé de la même manière que 11 - après les issues de secours et présente les mêmes avantages.

Les sièges aux issues de secours ne sont pas disponibles pour toutes les catégories de passagers. Les passagers ne peuvent pas voler dessus :

avec des enfants;
les enfants non accompagnés d'adultes ;
personnes handicapées;
étrangers qui ne parlent ni russe ni anglais.

De plus, les passagers qui voyagent dans de tels endroits seront lus par les employés du transporteur aérien règles de sécurité supplémentaires. En vol, vous ne pouvez pas mettre d'objets près des sièges, ils doivent être rangés sur l'étagère du haut.

37 rangées places A, B, C et 38 rangées - E, F- les derniers sièges de l'habitacle. Ils sont situés devant les toilettes. L'inconfort pendant le vol sera causé par une odeur désagréable, des bruits parasites et l'accumulation de passagers à proximité de ces lieux. Et aussi, le dossier des sièges est totalement ou partiellement non mobile.

Meilleurs endroits

1 rangée - tous les endroits;
11 rangées - B, C, D, E ;
26 rangées - tous les endroits.

Les pires endroits

10 rangées - tous les endroits;
24 rangées - A, F ;
25 rangées - B, C, D, E ;
37 rangées - A, B, C;
38 rangées - E, F.

Le nez d'un avion de ligne est considéré comme le plus réussi pour un vol, car ici le bruit des moteurs de l'avion est moins audible et le service aux passagers commence à partir de cette partie.

La partie médiane de l'avion devrait être choisie par les passagers qui ont le mal de mer et qui ont des problèmes d'aérophobie - il y a le moins de bavardage et les turbulences se font moins sentir.

La section arrière d'un avion de ligne est considérée comme la plus gênante. Cela est dû au rétrécissement de la cabine, à la proximité des salles de bain et au fort bruit des moteurs. Mais cette partie de la cabine est la plus sûre. Selon les statistiques, plus de passagers qui volent dans cette partie de l'avion survivent dans des accidents aériens. Aussi, vous pouvez demander aux employés du transporteur aérien de déjeuner.

Les sièges de fenêtre sont les sièges A, F. Ils sont choisis par les passagers qui préfèrent profiter de la vue depuis la fenêtre pendant le vol, dormir et ne pas se lever de la chaise, car cela sera difficile à faire - vous devrez déranger deux voisins.

Si vous préférez profiter de superbes vues depuis votre hublot pendant votre vol, vous devez savoir que les sièges des issues de secours peuvent ne pas avoir de hublot. Et les rangées 11 à 19 sont situées au-dessus des ailes de l'avion, ce qui limite la vue.

Sièges couloir - C, D, vous devez choisir si vous souhaitez vous déplacer beaucoup dans la cabine pendant le vol. Ici, vous pouvez vous dégourdir les jambes. Mais assis dans ces endroits, il sera difficile de faire une sieste normale. Les passants peuvent vous blesser.

Les sièges du milieu sont B et E. Ils sont considérés comme inconfortables et sont retirés en dernier lorsqu'il n'y a pas d'autres sièges. Vous aurez des voisins des deux côtés.

Si vous voyagez ensemble, vous pouvez vous asseoir dans la même rangée côté couloir et hublot. Il y a une chance que personne ne prenne le siège au milieu et vous aurez de l'espace supplémentaire.

Lors du choix des sièges, consultez la carte de la cabine Ural Airlines sur le site officiel de la compagnie aérienne. Cela vous aidera à choisir les endroits qui correspondent à vos préférences. Passez un vol réussi et confortable avec Airbus A321 et Ural Airlines.

L'Airbus A321-100 est entré en service au début de 1994 et est actuellement le plus grand membre de la famille A320. L'A321 a reçu un fuselage allongé par rapport aux autres modèles de la série, et en même temps une capacité de passagers accrue. Les avions de la famille A320 sont connus pour leur cabine passagers spacieuse avec des niches spacieuses pour les bagages à main, une grande capacité de chargement sur le pont inférieur et de larges trappes pour le chargement des bagages. Leur production de masse est située à Hambourg-Finkenwerder (Allemagne) et à Toulouse (France).

Un peu d'histoire

La version originale de l'A321-100 n'a pas réussi à concurrencer l'américain Avion Boeing 757-200, à la suite de quoi, en 1994, la société allemande DASA, qui fait partie du consortium Airbus Industrie, a pris l'initiative d'une version améliorée du paquebot avec une masse au décollage et une autonomie de vol accrues. La version mise à jour a été proposée aux compagnies aériennes qui opèrent des vols long-courriers dans la région européenne, ainsi qu'aux entreprises qui opèrent des vols sans escale reliant les côtes est et ouest des États-Unis.

A321 dans les airs

L'A321-200, en raison du raffinement de son prédécesseur, a acquis une autonomie de vol et une masse au décollage plus importantes. La finalisation du "centième" modèle s'est déroulée sur deux ans : de 1994 à 1996. Cela était nécessaire pour concurrencer Boeing. Grâce à ses caractéristiques et à sa fiabilité, cet avion a toujours l'air digne même parmi les analogues plus jeunes.

Noter! L'A321, en raison de l'économie de carburant et de la grande capacité de la cabine, a le coût estimé par kilomètre par passager le plus bas de tous les autres avions à fuselage étroit, ce qui signifie qu'il est moins cher pour tout voyageur de parcourir chaque kilomètre dans l'A321 que dans d'autres avions à fuselage étroit. .

Malgré une période assez longue depuis le début de la production de l'A321, ce modèle est toujours en cours de finalisation et de modernisation, ajustant ses caractéristiques aux exigences modernes de l'industrie aéronautique. DANS ce moment la société travaille activement à la mise en service de groupes motopropulseurs avancés pour l'A321. Le cours de modernisation est effectué sous le nom de New Engine Option, à l'avenir, les paquebots devraient être équipés de moteurs CFM International LEAP-X et Pratt & Whitney PW1000G. 16% supplémentaires de carburant économisé peuvent être considérés comme leur caractéristique, cependant, les données réelles sont généralement légèrement inférieures à celles déclarées, car ces valeurs sont souvent un peu inférieures lors de la mise à niveau d'un modèle existant. L'utilisation de moteurs améliorés, selon des calculs préliminaires, devrait augmenter la longueur maximale possible du vol de 950 km et la masse maximale levée - de 2 tonnes.

Intéressant à savoir ! Pour augmenter la portée de vol et réduire les coûts d'exploitation, des modifications spéciales pour les ailes - sharkle - sont installées sur la gamme de modèles A320 dans le cadre du programme NEO. Leur prototype, les winglets, a d'abord été utilisé exclusivement sur les avions Boeing, à commencer par le modèle 1985 747-400. Après une analyse minutieuse et un raffinement de la forme des winglets, Airbus a breveté sa conception sous titre original sharklets.

sharklets

Caractéristiques de l'avion

Pour une évaluation optimale et le bon choix des meilleurs sièges dans la cabine du paquebot, il convient de savoir à l'avance combien de rangées sont disponibles sur l'avion et d'étudier l'aménagement approprié du navire qui est affecté au vol souhaité. Cependant, pour déterminer la qualité des places presque tous les schémas de revêtement peuvent être utilisés.

dimensions physiques Cabine Airbus L'A321 peut accueillir à partir de 170 passagers dans une cabine composée de deux classes, ou jusqu'à 220 personnes, sous réserve de l'utilisation de sièges dans une classe, ce qui est largement suffisant pour les vols charters et économiques, de plus, il convient de garder à l'esprit que la longueur des vols de ce modèle peut atteindre 5500 km.

Au total, une douzaine de modifications différentes de l'Airbus A321 ont été créées, conçues pour des vols de durée différente et de nombre de sièges appartenant à différentes classes. Par exemple, pour les vols low-cost ou charter, l'équipement de stock sera converti afin d'augmenter la capacité de la cabine, ce qui fera passer la classe économique à 220 sièges. Dans cette configuration, toute la cabine est une classe.

Qui exploite l'A321

L'Airbus A321 est utilisé par des compagnies telles que :

Aegean Airlines ;
Air Canada;
Air China ;
Air France;
Air Inde;
Alitalia ;
American Airlines ;
Atlasglobal (Atlas Global);
Compagnies aériennes autrichiennes ;
British Airways;
Egypt Air;
Finair ;
Ibérie;
Lufthansa ;
Onur Air (Onur Air);
Qatar Airways (Qatar Airlines);
SAS - Scandinavian Airlines ;
SWISS International Air Lines;
Turkish Airlines;
Wizz Air;
"Aeroflot - Compagnies aériennes russes" ;
Ailes rouges;
"Vent du nord";
S7 Airways (Sibérie);
« Oural Airlines»;
"Yamal" et autres.

Schémas A321

La disposition de la cabine de l'Airbus A321 est particulièrement populaire, ce que le célèbre Aeroflot préfère utiliser.

Schéma 1

1-7 rangées. Ce sont des endroits classés en classe affaires, mais il convient de noter que les première et septième rangées d'entre eux offrent un confort minimal. Cela est dû au fait qu'il y a un mur de locaux techniques devant la première rangée de sièges et qu'une cabine de toilettes est située littéralement à vos côtés, et la septième rangée borde une classe économique bruyante, ce qui peut causer des désagréments. Par conséquent, lorsque vous choisissez des sièges dans la catégorie affaires, vous devez choisir des billets plus proches du centre de la classe.

8 rangées. Les meilleurs endroits dans la catégorie budget, ce qui est dû à l'espace libre supplémentaire dû à l'emplacement de la sortie de secours devant cette rangée. Par conséquent, ils sont à juste titre appelés les sièges les plus confortables de la classe économique de tous disponibles sur le paquebot de ce modèle, un avantage supplémentaire sera leur placement au début de la cabine, car, comme vous le savez, le service aux passagers a lieu dans le direction des premières rangées à la dernière. Cela implique une gamme beaucoup plus large de nourriture et de boissons par rapport aux autres passagers.

9-17 rangées. Lieux ordinaires de la catégorie budgétaire, sans aucune différence.

18 rangées. Les endroits de cette rangée sont également appelés standard, seules les toilettes à proximité interfèrent, ce qui peut entraîner une gêne due au mouvement constant des passagers et des foules de personnes qui souhaitent se rendre aux toilettes, ce qui crée un stress inutile et ne sera pas seulement distraire, mais peut-être ennuyer.

19 rangées. En tous points, cette rangée est identique en commodité à la huitième rangée. Il y a aussi de l'espace libre pour les jambes ici, mais la proximité des toilettes rend cette rangée beaucoup moins pratique.

20 rangées. Les endroits situés ici doivent être notés comme très pratiques. L'attractivité de cette rangée est due non seulement à l'espace libre pour les jambes, mais également à la possibilité de profiter des panoramas de la surface de la terre s'ouvrant par les fenêtres immédiatement après le départ.

Au 30e rang (sièges C et D) - tous les désagréments sont dus à la proximité des toilettes.

31 rangées. La 31e rangée de l'Airbus mérite une attention particulière : outre les sensations désagréables causées par la proximité des toilettes avec les sièges passagers, il est également impossible de régler l'inclinaison du dossier du siège, puisqu'il y a une cloison derrière.

Important! Les billets pour cette rangée sont achetés en dernier, en l'absence d'autres options, car ils sont considérés comme les endroits les plus malheureux de l'avion.

Schéma 2

La prochaine disposition de la cabine de l'Airbus A321 est une disposition similaire - 16 sièges en classe affaires et 167 sièges en classe économique à bord. Cet arrangement de classe est le deuxième plus populaire d'Aeroflot, en particulier, il est utilisé sur les paquebots suivants :

VP-BJX ;
VP-BEW ;
VP-BKI ;
VP-BAE ;
VP-BAF ;
VP-BAY ;
VP-BJX ;
VP-BAZ ;
VP-BFF ;
VP-BJX ;
VP-BFQ ;
VP-BFK ;
VP-BJX ;
VP-BFX ;
VP-BJX ;
VP-BKQ.

Schéma 3

La troisième configuration de cabine est presque identique à la précédente, mais moins courante - elle n'est utilisée que sur 6 avions Aeroflot : VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Schéma 4

L'Airbus 321-200 est également exploité par une compagnie aérienne telle que Nordwind Airlines. Il utilise une modification avec une cabine à classe unique, qui peut transporter 220 personnes - ces avions sont souvent utilisés pour des courtes et moyennes distances et sur des vols avec un flux de passagers moyen.

La même modification est utilisée par la société Red Wings, ainsi que Ural Airlines. Ce dernier dispose d'une quinzaine d'Airbus A321 avec cet aménagement de cabine. Les voyageurs qui utilisent souvent les services de ces compagnies aériennes doivent examiner en détail le plan de l'avion et déterminer les endroits de l'Airbus A 321 où il sera le plus pratique pour le passager pendant le vol.

Noter! Sur le site officiel d'Ural Airlines, le schéma de l'Airbus 321 n'est pas très moyen pratique, - il n'indique pas les numéros et les désignations de lettres des lieux, par conséquent, les caractéristiques sont examinées plus en détail en utilisant l'exemple de l'Airbus A321, le schéma de la compagnie aérienne Nord Wind.

La ligne 1 a des côtés positifs et négatifs. Il y a un mur à l'avant, ce qui rend un peu difficile l'adoption d'une position confortable pour les jambes, mais il faut également noter qu'il s'agit de la première rangée, respectivement, il n'y aura personne pour incliner le siège. L'emplacement proche de la cuisine et des toilettes ajoute des inconvénients à ces endroits, mais le service aux passagers commence à partir d'ici.

Rangée 9F et 23F. Les dossiers des sièges ne peuvent pas être réglés en raison de la cloison située derrière eux, ce qui provoque une certaine gêne - il n'est pas très pratique d'être en position verticale pendant tout le vol.

10 et 24 A, B, C. La situation est similaire à la neuvième rangée, mais ici elle est due à l'emplacement de l'issue de secours immédiatement derrière les sièges.

10 et 24 D, E. Les dossiers des sièges ne peuvent pas non plus être abaissés, cependant, ces rangées contiennent 2 et non 3 sièges, ce qui peut être considéré comme un plus, surtout pour ceux qui voyagent ensemble.

Les rangs 11 et 25 sont considérés comme les plus confortables. Ils sont situés juste après les issues de secours, ce qui crée de l'espace libre. Grâce à cela, il devient possible non seulement d'incliner le dossier de votre chaise, de prendre une position confortable de vos jambes, mais aussi de quitter facilement votre place, pratiquement sans causer de gêne à vos compagnons.

Important! Loin de toutes les catégories de passagers peuvent se trouver à ces endroits : les billets ne seront pas vendus aux personnes âgées, aux personnes handicapées, ainsi qu'aux personnes voyageant avec des enfants et des animaux. De plus, il est interdit d'encombrer les passages vers les portes de secours, de sorte que tous les bagages devront être placés en haut - cela est dû aux exigences de sécurité dans l'avion.

36 rangées, places C et D. Emplacement - à côté des toilettes, c'est pourquoi de petites files d'attente se forment aux abords de ces places. Souvent, les salons du milieu et arrière utilisent les salles de bains au bout du salon, ce qui est assez un grand nombre de Humain.

37 - la dernière rangée. Ces endroits sont à juste titre considérés comme les plus gênants, en raison des dossiers bloqués des sièges, ainsi que des désagréments liés à la proximité des toilettes.

En général, l'Airbus A321 est un avion très confortable, c'est pourquoi il est exploité par plus d'une centaine de compagnies aériennes. Lors du choix des sièges, vous devez suivre les recommandations générales : étudiez d'abord l'aménagement de l'avion, n'achetez pas de billets dans la queue ou à côté des salles techniques et ne choisissez pas de sièges qui ne s'inclinent pas. Si vous suivez ces conseils, même le vol le plus long sera confortable et inaperçu.

L'Airbus A321 est le plus grand membre de la gamme d'avions à fuselage étroit d'Airbus. Les avions à fuselage étroit d'Airbus sont regroupés dans la "famille A320", qui comprend également les A318, A319, A320 et l'A321 lui-même. Rappelons que les avions à fuselage étroit sont appelés avions dans lesquels il n'y a qu'un seul passage longitudinal entre les sièges au milieu de la cabine.

La longueur de l'A321 est de 44,51 mètres, à pleine charge, la portée de vol est de 5950 km.

Ce modèle offre le coût le plus bas d'un vol de 1 km par passager parmi les avions à fuselage étroit, en d'autres termes, en raison de la faible consommation de carburant et de la grande capacité en passagers, un vol de 1 km sur l'A321 coûte un passager de moins que sur les autres avions à fuselage étroit. avion. L'A321 est équipé de nouveaux bouts d'ailes, qu'Airbus appelle Sharklets. Nous en avons parlé en détail dans un précédent article sur l'Airbus A320. Nous notons seulement que les nouvelles terminaisons améliorent les caractéristiques aérodynamiques de l'aile, réduisant la consommation de carburant et augmentant la plage de vol.

Depuis 2015, il est prévu d'introduire de nouvelles versions de moteurs pour la famille A320. L'utilisation de nouveaux moteurs avec bouts d'ailes réduira la consommation de carburant jusqu'à 15 % et augmentera l'autonomie de vol de 900 km supplémentaires ou la charge utile de 2 tonnes.

En configuration bi-classe, l'A321 peut accueillir 185 passagers, et en cabine mono-classe, jusqu'à 220 passagers. Avec le nouvel A321neo, Airbus prévoit d'augmenter la capacité passagers grâce à une utilisation optimisée de la cabine de l'avion. De nouveaux changements dans l'aménagement augmenteront le nombre de sièges passagers à 240, tout en conservant des sièges confortables d'une largeur de 18 pouces.

L'A321, comme l'A320, possède 4 portes (deux de chaque côté du fuselage, dans le nez et la queue) et 4 trappes de secours (deux de chaque côté du fuselage, dans la partie médiane). Mais contrairement à l'A320, les trappes d'évacuation de l'A321 ne sont pas situées côte à côte, mais espacées à grande distance.

Avion "Famille A320"

Longueur de l'Airbus A321 - 44,51 mètres

Hauteur de l'Airbus A321 - 11,76 mètres

Envergure de l'Airbus A321 - 35,8 mètres avec bouts d'aile Sharklets

Plan de cabine pour Airbus A321 Aeroflot

Classe affaire.

Comme vous pouvez le voir sur le schéma de la cabine de l'Aeroflot A321, les 7 premières rangées sont réservées à la classe affaires. Il y a 4 chaises confortables dans chaque rangée - deux chaises de chaque côté de l'allée. Bien que l'A321 soit un avion à fuselage étroit, la conception de la cabine permet des sièges assez larges.

Parmi les sièges de la classe affaires, une attention particulière doit être portée à la première rangée. Sa particularité est qu'il y a une cloison directement devant la première rangée, pour certains c'est un plus, pour certains c'est un moins. Il vous suffit de prendre en compte qu'en choisissant la première rangée, vous devrez admirer le mur pendant tout le vol. Mais d'un autre côté, personne là-bas n'inclinera le dossier de la chaise pour vous. La première rangée est un peu plus proche des toilettes, mais pas au point de causer des désagréments.

La dernière rangée de la classe affaires a également ses propres caractéristiques. Premièrement, il est proche de la classe économique la plus bruyante, et deuxièmement, il y a une cloison directement derrière la dernière rangée de la classe affaires, et votre siège peut ne pas s'incliner complètement.

Classe économique

Comme vous pouvez le voir sur le schéma, dans la cabine de l'Aeroflot A321, les toilettes sont situées à trois endroits : à l'avant pour la classe affaires, au milieu de la cabine et à la queue pour la classe économique.

8e rang. C'est la première rangée de la classe économique. Les sièges de cette rangée sont appelés sièges supérieurs et sont parmi les meilleurs de l'Airbus A321. Ils sont situés juste après les trappes d'évacuation, grâce à quoi il y a beaucoup d'espace pour les jambes devant les sièges de la 8e rangée. Vous ne gênerez pas un voisin (ou lui vous) lorsque vous voudrez vous lever. Un léger inconvénient de ces chaises est que les accoudoirs sont fixes, car des tables pliantes y sont montées. Cette caractéristique se retrouve également dans d'autres sièges, qui sont situés à distance de la première rangée.

Cependant, il existe des restrictions - dans cette rangée, il est généralement interdit d'asseoir les passagers avec des enfants ou des animaux domestiques, ainsi que les passagers avec handicapé et les passagers plus âgés. Aussi, vous ne pouvez pas mettre bagage à mainà ses pieds, afin de ne pas bloquer le chemin vers la sortie de secours.

Les deux endroits extrêmes de la 8e rangée (A et F sur le schéma) se distinguent également par le fait qu'en raison de la proximité de la sortie de secours, il peut y faire un peu froid, dans la zone de la jambes. Cependant, vous pouvez toujours demander une couverture aux hôtesses de l'air.

9 - 17 rangées. Les sièges dans ces rangées sont communs. Il n'y a pas de fonctionnalités spéciales. Ça marche ici règle générale– plus on se rapproche du nez de l'avion, plus les plats et les boissons sont servis tôt et plus l'assortiment sera riche. Plus on se rapproche du fond du compartiment, plus on se rapproche des toilettes avec toutes les conséquences qui en découlent.

18e rangée. La proximité des toilettes a naturellement ses inconvénients - files d'attente pour les toilettes, odeurs possibles, bruits de porte et évacuations d'eau. De plus, derrière la 18e rangée, il y a un mur des toilettes, qui ne permet pas d'incliner le dossier des sièges.

19e rangée. Il s'agit de la première rangée du deuxième compartiment de la classe économique. Comme on peut le voir sur l'aménagement de la cabine de l'A321 d'Aeroflot, ces sièges sont situés près de la deuxième paire de trappes de secours. Il n'y a que 4 sièges dans cette rangée, il n'y a pas d'endroits extrêmes pour ne pas gêner l'évacuation en cas d'urgence. Bien sûr, l'avantage de cette rangée est qu'il y a beaucoup d'espace pour les jambes devant les sièges, mais cet avantage est facilement nivelé par la proximité des toilettes. Les mêmes restrictions s'appliquent au 19e rang qu'au 8e.

20e rangée. Les emplacements A et F sont très bons. Il y a beaucoup d'espace libre devant vous, vous pouvez vous lever en toute sécurité de votre siège, vous dégourdir les jambes. Ces lieux sont aussi des lieux de confort accru. Les 4 places restantes du 20ème rang sont des places régulières.

21 - 30 rangées. Ce sont des sièges normaux, identiques aux sièges des rangées 9 à 17. Il n'y a pas de fonctionnalités spéciales. La 30e rangée est proche des toilettes, et les sièges C et D, qui sont directement au niveau de l'allée, sont également gênants car une file d'attente aux toilettes peut se former à côté de vous.

31e rangée. C'est la dernière rangée, elle a de sérieux défauts. Non seulement la proximité des toilettes peut gâcher votre humeur, mais aussi le fait que les dossiers de cette rangée ne s'inclinent pas du tout, car il y a un mur juste derrière eux.

Plan de cabine de l'Airbus A321 de la compagnie aérienne S7

La classe affaires de l'A321 S7 ne compte que 2 rangées, soit 8 sièges. Il y a un mur devant la première rangée et les sièges de cette rangée ont les mêmes caractéristiques que les sièges de la première rangée de la classe affaires A321 d'Aeroflot.

Il y a beaucoup d'espace pour les jambes devant la deuxième rangée. Cette rangée de classe affaires est préférable, cependant, vous devez également considérer qu'elle est proche de la classe économique bruyante.

Classe économique.

3e rang. Comme vous pouvez le voir sur le plan de la cabine A321 S7, cette rangée est située directement derrière la cloison qui sépare la classe économique de la classe affaires. L'inconvénient de cette série est qu'il y a un mur directement devant vous, et vous devrez vous reposer les yeux dessus pendant tout le vol. Mais d'un autre côté, personne ne s'appuiera sur vous et vos genoux ne reposeront pas sur le siège devant le passager assis. Il y a suffisamment d'espace devant vous, mais vous ne pourrez pas vous dégourdir les jambes.

Parmi les défauts, on peut également noter que les tables pliantes sont intégrées aux accoudoirs, c'est pourquoi elles deviennent immobiles.

Le gros avantage des premiers rangs de la classe économique est que la nourriture et les boissons dans l'avion sont servies du nez. Cela signifie que les passagers assis dans les premières rangées auront un plus grand choix de nourriture et de boissons, et qu'ils recevront leurs repas plus tôt.

Nous n'avons pas encore des informations détaillées sur l'emplacement des sièges près des trappes d'évacuation, nous allons donc essayer de donner informations générales et recommandations basées sur l'aménagement intérieur de l'A321 S7.

Endroits à proximité des trappes de secours. Les sièges situés devant la sortie de secours présentent un inconvénient - généralement, les dossiers des sièges ne s'inclinent pas ou ne s'inclinent pas dans une mesure limitée. Les sièges situés après la sortie de secours sont les sièges de luxe, car la distance à la première rangée est assez grande et il y a beaucoup d'espace pour les jambes. Vous pouvez vous dégourdir les jambes tranquillement, vous lever de votre siège sans déranger votre voisin. Un léger inconvénient est que les accoudoirs des chaises sont fixes, car la table gigogne est intégrée aux accoudoirs. Il existe également des restrictions pour ces sièges - vous ne pouvez pas mettre de bagage à main à vos pieds, les passagers avec des enfants ou des animaux domestiques, les personnes handicapées ou les personnes âgées ne peuvent pas s'asseoir dans ces sièges. Dans les fauteuils situés directement il fait un peu froid près de la trappe d'évacuation pendant le vol, mais vous pouvez demander une couverture aux hôtesses de l'air.

Places près des toilettes. Veuillez noter que, contrairement à l'Aeroflot Airbus A321, le S7 a des toilettes uniquement dans le nez pour la classe affaires et dans la queue pour la classe économique, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de toilettes au milieu de la cabine. Cela signifie qu'en choisissant n'importe quel siège, à l'exception des sièges de la dernière rangée, vous ne risquez pas de voler à proximité des toilettes. La dernière, la 35e rangée se trouve à proximité immédiate des toilettes avec toutes les conséquences qui en découlent. Le vol peut être accompagné de bruits de portes, d'évacuations d'eau, d'odeurs. De plus, dans l'allée près de chez vous, une file d'attente aux toilettes peut se former. En ce sens, deux sièges au 34e rang de part et d'autre du couloir sont également indésirables.

Tous les autres endroits sont normaux. Lors du choix d'un siège, vous devez également tenir compte de la règle - plus le nez de l'avion est proche, plus la nourriture est servie rapidement et plus l'assortiment de nourriture et de boissons est riche.

Plan des sièges de l'Airbus A321 d'Ural Airlines

Il n'y a pas de sièges en classe affaires dans la cabine de l'avion Ural Airlines A321, comme on peut le voir sur le schéma, les 220 sièges appartiennent à classe économique. Une caractéristique de l'aménagement de la cabine de cette compagnie aérienne est que les toilettes ne sont situées que dans la proue et la queue, c'est-à-dire que, contrairement à Aeroflot, il n'y a pas de toilettes au milieu de l'avion.

1er rang. La première rangée présente à la fois des avantages et des inconvénients. Tout d'abord, il est proche de la cuisine et des toilettes. De plus, généralement dans de tels endroits, quelqu'un vient constamment, quelqu'un part, fait la queue pour les toilettes, etc. Cela signifie que pendant le vol, vous serez accompagné de sons, de bruits et d'agitation venant de là.

L'inconvénient de la première rangée est le mur situé directement devant vous. Même si pour certains c'est même un avantage, car il n'y a pas d'autres passagers devant vous, personne ne vous renversera le dossier de sa chaise, personne ne vous dérangera. Il y a beaucoup plus d'espace pour les genoux que s'il y avait des chaises devant vous, ce qui est également un avantage. Mais d'un autre côté, tout le vol pour regarder ce mur n'est sans doute pas très agréable non plus, il donne l'impression d'un espace clos. Notez également que les tables pliantes sont intégrées aux accoudoirs, c'est pourquoi les accoudoirs ne peuvent pas être relevés.

2-9 rangées. Ce sont des endroits ordinaires, ils n'ont pas de particularités. Cependant, vous devez vous rappeler que la nourriture et les boissons à bord de l'avion sont servies depuis la proue, donc plus vous vous asseyez loin du nez, plus vous recevrez les repas tard et moins il y aura d'assortiment.

10e rangée. Les sièges de cette rangée ont un inconvénient. La 10e rangée est située directement devant les trappes de secours, c'est pourquoi les dossiers des sièges ne s'inclinent pas ou ne s'inclinent pas complètement, afin de ne pas bloquer le chemin vers la sortie de secours.

11e rang. Comme vous pouvez le voir sur le schéma de la cabine de l'A321 d'Ural Airlines, il n'y a que 4 sièges dans cette rangée, c'est-à-dire qu'il n'y a pas deux sièges extrêmes pour ne pas gêner la sortie de secours. Ce sont quelques-uns des meilleurs endroits dans l'avion. Leur avantage est que vous avez plus d'espace pour les jambes devant vous. Vous pouvez calmement vous dégourdir les jambes, vous lever de votre siège sans déranger personne. Si vous voyagez ensemble, alors vous construisez pour regarder de plus près ces endroits, car il manque la troisième chaise, mais il n'y a pas non plus de hublot. Comme la distance à la première rangée est grande, les tables pliantes ici ne sont pas situées à l'arrière des sièges avant, mais dans les accoudoirs, c'est pourquoi elles ne se lèvent pas. Dans ces endroits, il y a les mêmes restrictions que dans la 8e rangée de l'A321 d'Aeroflot.

12e rang. Les endroits extrêmes (au niveau du hublot) dans cette rangée sont très bons. Il n'y a pas de sièges devant, beaucoup d'espace. Très confortablement.

13-24 rangées. Les sièges dans ces rangées sont normaux.

25e rang. Les sièges de cette rangée sont les mêmes que ceux de la 10e rangée.

26e rangée. Les sièges de cette rangée reprennent les caractéristiques de la 11e rangée, mais ici les 6 sièges sont présents. Cependant, les sièges A et F de cette rangée peuvent être légèrement inclinés en raison de la proximité de la sortie de secours, et un accoudoir peut également manquer. De plus, en raison de la proximité des écoutilles, il peut faire un peu froid ici. Cependant, vous pouvez demander une couverture aux hôtesses de l'air.

27-36 rangées. Les sièges de ces rangées sont ordinaires, bien sûr, plus on se rapproche du bout de la cabine et, par conséquent, des toilettes, pire c'est.

37-38 rangées. Ce pires endroits sur cet avion. La proximité des toilettes n'augure rien de bon. Le vol sera accompagné de bruits de portes, d'évacuation d'eau, éventuellement d'odeurs, etc. Et les sièges près de l'allée dans ces rangées sont également mauvais dans la mesure où une file d'attente aux toilettes peut se former près de chez vous. Parmi les sièges de ces rangées, les sièges E et F de la 37e rangée sont plus préférables, qui ne bordent pas les toilettes et ne sont pas situés près de l'allée.

Plan de cabine Airbus A321 Nordwind Airlines

Il n'y a pas de classe affaires.

1er rang. La 1ère rangée reprend les caractéristiques de la 1ère rangée de l'A321 Uralavia.

2-10 rangées. Ce sont des lieux communs. Cependant, les dossiers des sièges F de la 9e rangée et de toute la 10e rangée ne s'inclinent pas ou ne s'inclinent que de manière limitée. Ceci est fait pour des raisons de sécurité, car il y a des trappes de secours immédiatement après la 10e rangée. Malgré cela, notez qu'il n'y a que deux sièges à droite du couloir au 10e rang. Si vous voyagez en couple, ces endroits pourraient être un bon choix. Mais le hublot, bien sûr, manque.

11e rang. Ce sont des lieux de confort accru, ils sont situés derrière la sortie de secours. Ces sièges reprennent les avantages et les inconvénients des sièges de la 8e rangée de l'A321 de la configuration Aeroflot, que vous pouvez lire ci-dessus.

12-24 rangées. Ce sont des lieux communs. 23-24 rangées répètent les caractéristiques de 9-10 rangées.

La cabine d'une compagnie aérienne A321 Nordwind.

25 rangées. Sièges d'un confort supérieur, ils reprennent les avantages et les inconvénients de la 11e rangée.

26-36 rangées. Voici les lieux habituels. Les sièges côté couloir de la 36e rangée ont un inconvénient - les personnes qui veulent se rendre aux toilettes s'accumuleront près de vous.

37 rangées. Les pires places dans cet avion. C'est la dernière rangée, les sièges sont situés juste à côté des toilettes, avec toutes les conséquences qui en découlent, que l'on peut lire ci-dessus.

Ural Airlines appartient à une entreprise ayant une expérience acquise au cours de nombreuses années de travail. L'activité principale est le transport aérien de passagers et de fret. La flotte d'avions se compose d'avions Airbus modernes et confortables.

En 2017, Ural Airlines a acheté un Airbus A321 équipé d'ailes de type sharklet. Cette conception vous permet d'augmenter la plage de vol et d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques.

Il est important de savoir que la même année a été le début d'un projet de mise à niveau des sièges passagers de l'ensemble de la flotte. Les passagers de la compagnie aérienne voyagent désormais sur des fauteuils confortables et modernes.

Schéma de salon

La configuration de la cabine passagers de l'Airbus A321 d'Ural Airlines est la même pour chaque avion. Examinons de plus près l'aménagement de la cabine pour savoir quels endroits seront les meilleurs pour un voyage agréable.

Classe économique

Planifier Avion Airbus A321 est de 220 sièges, une classe, répartis sur 38 rangées. Dans une rangée, pour la plupart, il y a six sièges placés trois de chaque côté de l'allée.

Alors, commençons par la 1ère rangée, ces endroits sont considérés comme bons. Il n'y a pas de voisins devant qui inclineront définitivement leur siège devant vous, ce qui crée évidemment quelques désagréments. En même temps, il y a un peu plus d'espace ici que dans les autres rangées en raison de la faible distance entre les sièges. De plus, devant, en règle générale, il y a plus d'air frais, grâce à la climatisation normale, ce que l'on ne peut pas dire des dernières rangées.

Mais il y a des inconvénients ici, il y a plus de sièges, car il y a une cloison à l'avant, et pas les sièges passagers, si le vol est long, cela peut provoquer des tensions. Tout le monde n'aimera pas l'emplacement du mur, juste devant le visage. Ces lieux ne conviennent pas à ceux qui ont peur des espaces confinés, car un tel sentiment peut apparaître. L'air plus frais peut également être gâché par les odeurs provenant de la cuisine ou des toilettes juste derrière la cloison. La même raison peut créer du bruit, un mouvement rapide.

Du 2ème au 9ème rang, les places seront les plus courantes. Ils ne sont pas particulièrement confortables. Le dossier du siège s'incline comme la plupart. Mais il y a un avantage pour ceux qui sont assis près du hublot. La vue par-dessus bord sera dans Revue complète, ce qui ne peut être dit des endroits proches de l'aile.

Attention! Sur les sièges situés devant la sortie de secours, les dossiers des sièges ne s'inclinent pas ou sont en position limitée.

Il y a une explication à cela, ils sont immobiles pour des raisons de sécurité. Puisque dans le cas urgence, la sortie doit être libre. Les sièges inclinés seront un obstacle dont l'élimination nécessitera un temps précieux.

Ces sièges sont situés aux 10e et 25e rangées, l'absence de possibilité d'inclinaison vous obligera à vous asseoir dans une position pendant tout le vol.

Il n'y a que deux sièges au 11e rang, ils sont idéaux pour ceux qui voyagent ensemble. Ce sont des lieux de confort accru. Ils sont situés après la sortie de secours. Grâce à cela, ils disposent d'un espace supplémentaire, ce qui sera sans aucun doute utile lorsque vous souhaitez vous dégourdir les jambes et vous asseoir confortablement. De plus, les sièges du premier rang ne s'inclinent pas. À ce stade, vous pouvez vous lever en toute sécurité si vous devez sortir sans déranger votre voisin.

Il y a aussi des inconvénients ici, l'un d'eux est que les tables pliantes sont intégrées dans les accoudoirs, à cause de cela, elles sont immobiles. Pour des raisons de sécurité, les bagages à main ne sont pas autorisés au sol. Au lieu d'une fenêtre, il y a une issue de secours. Pour cette raison, il peut faire plus frais ici que dans d'autres endroits.

Pour des raisons de sécurité, ces lieux ne seront pas mis en :

Passagers avec de jeunes enfants ;
femmes enceintes;
Passagers handicapés.
Personnes âgées;
Passagers avec animaux.

Au 12e rang, les sièges A et F seront également différents lit supplémentaire pour les jambes, en raison du manque de sièges avant.

La 26ème rangée a les mêmes avantages que la 11, seulement dans cette rangée il n'y a pas deux, mais trois sièges de chaque côté de l'allée.

Au 37e rang, la place D est la plus gênante, car elle a un emplacement malheureux, elle est trop proche des toilettes et de l'allée.

Les rangées 37 et 38 sont les pires endroits. Ici, les dossiers des sièges ne s'inclinent pas, ils reposent contre le mur du fond, derrière lequel se trouvent les toilettes. A cet égard, une odeur désagréable, un mouvement constant de personnes, vous accompagnera tout au long du vol.

Choisir le meilleur siège dans l'Airbus A321 Ural Airlines

Pourtant, il y a des endroits qui sont les plus confortables et qui ont plus d'avantages que d'inconvénients. Parmi ceux-ci, je voudrais souligner :

Tous les sièges de la 1ère rangée ;
Au 11e rang - B, C, D, E;
Toutes les places sont de 26 rangées.

Mauvais endroits : comment ne pas se tromper

Il y a des endroits qui ont un emplacement malheureux, qui ne sont pas confortables, il vaut mieux ne pas choisir de tels endroits, ce sont :

Tous les sièges de la 10e rangée ;
Au 25ème rang places : B, C, D, E ;
Au 37ème rang : A, B, C, D ;
Sièges E, F au 38e rang.

Pour des raisons techniques, l'emplacement le plus réussi pour le vol sera dans le nez de l'avion de ligne, car ici, le bruit des moteurs de l'avion est le moins audible.

Le plus calme sera la partie médiane de la cabine, il n'y a pas tellement de bavardages et les turbulences sont moins perceptibles. Pour ceux qui ont des problèmes d'aérophobie, les sièges du milieu seront les plus acceptables.

La partie arrière de l'avion est considérée comme la plus inconfortable. Le salon à l'arrière se rétrécit, de ce fait, l'espace est réduit et les salles de bains sont situées à proximité. Malgré toutes les lacunes, cette partie de la cabine est la plus sûre. Les statistiques montrent que la plupart des survivants se trouvaient dans la partie arrière de l'avion.

Si vous voulez profiter de la vue par-dessus bord, vous devez prendre les sièges A et F. Mais les sièges près des fenêtres ne sont populaires que pendant la journée, car vous ne verrez rien la nuit. Bien que, pendant le décollage et l'atterrissage, même la nuit, vous puissiez observer belle photo lanternes allumées d'une ville lumineuse. De plus, ces endroits sont choisis par ceux qui vont dormir pendant tout le vol et ne se lèvent pas.

Le principal transporteur russe Aeroflot est basé sur 39 Airbus A321 (données pour 2018). Contrairement au modèle précédent d'Airbus A320, les avions moyen-courriers de ce modèle ont des paramètres plus avancés. La longueur de la coque atteint 44,5 m, l'altitude de vol maximale est de 12,1 km, la portée de vol est de 3800 km. Airbus sur deux turboréacteurs gagne en vitesse de croisière à moins de 830 km/h.

Les Airbus A321 d'Aeroflot effectuent des vols réguliers et charters vers des destinations nationales et internationales. Lors de la planification d'un vol sur un paquebot de ce modèle, nous vous recommandons de vous familiariser à l'avance avec l'aménagement de la cabine, ce qui vous permettra de choisir le plus meilleurs endroits pour un voyage aérien confortable dans la direction choisie.

Dans l'article, nous parlerons de l'Airbus 321 d'Aeroflot, où l'avion vole, montrer le plan de la cabine et où il est préférable de s'asseoir en classe économique et en classe affaires.

Descriptif de l'Airbus A321 Aeroflot

Aeroflot exploite deux types d'Airbus A321, qui se distinguent par le nombre de rangées dans la cabine et de sièges pour les passagers.

Le modèle 16C est conçu pour transporter 185 personnes : 169 en classe économique et 16 sièges en classe affaires.

Le modèle 28C est équipé de 220 sièges passagers, dont 28 en cabine de classe affaires.

Chaque Airbus A321 dispose de trois cabines distinctes : une classe affaires et deux en classe économique.

Chaque salon est équipé de fauteuils confortables avec chargeurs pour gadgets. Comme les autres avions de ligne, l'Airbus A321 dispose des équipements les plus confortables et endroits inconfortables pour le vol. Pour choisir l'option appropriée, nous vous suggérons de vous familiariser avec les schémas intérieurs de deux modèles A321.

Schéma de salon

Les sièges les plus pratiques de l'Airbus

La sélection des meilleures places dans l'avion est déterminée par les paramètres suivants : bonne vue de la fenêtre, espace pour les jambes étendu, emplacement éloigné des toilettes, etc. Il est impossible de rassembler toutes les meilleures qualités dans une rangée, les passagers doivent donc en choisir un, le critère de sélection le plus important pour eux-mêmes.

Sans aucun doute, les sièges et les conditions les plus confortables sont créés dans la classe affaires. Il est dominé par un intérieur confortable, un espace élargi entre les chaises et les rangées. Pas de files d'attente pour les toilettes. Les agents de bord proposent un menu individuel au choix et d'autres services fournis par le plan tarifaire.

Les voyageurs qui prévoient de voyager en cabine peuvent également récupérer endroit confortable pour l'emplacement pendant le vol. Dans l'Airbus 321 d'Aeroflot, ces sièges sont toujours disponibles lors de l'achat d'un billet.

Afin de choisir les sièges les plus confortables dans un avion de ce modèle, nous vous suggérons de vous familiariser avec les avantages et les inconvénients des sièges passagers dans la cabine d'un Airbus d'une capacité de 220 passagers.

Classe économique

La première cabine de classe économique occupe les rangées 8 à 18. Il est situé dans la partie centrale du paquebot. Il y a moins de mal des transports et moins de turbulences. Le principal inconvénient de l'emplacement du premier salon économique est le manque de belle vue des fenêtres, ce qui est dû à l'emplacement des ailes de l'avion.

Du 19 au 31 rang - le deuxième salon de la classe économique. Il est situé dans la partie arrière de l'avion, de sorte que le bruit du moteur se fait davantage entendre ici. Mais d'un autre côté, des vues panoramiques s'ouvrent de chaque fenêtre. colonies et les nuages.

Les sièges les plus confortables et inconfortables en classe économique :

8 rangées - sièges de sortie de secours avec plus d'espace pour les jambes. Depuis cette partie de la cabine, les agents de bord commencent à livrer les boissons et les plats du menu, de sorte que les passagers occupant ces sièges ont toujours un bon choix. Selon les règles du transporteur, les passagers accompagnés d'enfants en bas âge, de mineurs, de femmes enceintes, de personnes handicapées et de personnes âgées ne peuvent pas s'asseoir aux issues de secours. Vous pouvez vous familiariser avec les règles de vol avec un bébé chez Aeroflot.
9-17 rangées - places standard sans avantages ni inconvénients particuliers, à l'exception de l'absence bonne critique depuis les hublots, cachés par les ailes de l'avion.
18 rangées - les derniers sièges de la première cabine de classe économique. Immédiatement derrière eux se trouve une salle de toilette, ce qui n'est pas très pratique pour un vol dans des conditions calmes.
La rangée 19 est située près de la sortie de secours. Il y a plus d'espace pour les jambes. L'inconvénient est la proximité des toilettes.
La 20e rangée, en particulier les chaises près des fenêtres, sont très pratiques pour l'emplacement. Il n'y a pas d'autres sièges devant, les passagers peuvent donc adopter librement une position corporelle confortable pendant le vol.
31 rangées - la dernière dans la cabine, une option très inconfortable. Inconvénients : proximité immédiate de la salle de bain et de la buanderie, le mécanisme d'inclinaison est bloqué sur les chaises.

Dans l'Airbus de la deuxième disposition (A16), la classe affaires occupe les quatre premières rangées et de 8 à 35 - deux cabines de classe économique.

Sièges pratiques et inconfortables en cabine économique :

au 8ème rang - espace pour les jambes étendu, il y a un mécanisme pour fixer les berceaux de bébé;
11 et 23 rangées - des endroits confortablesà la sortie de secours avec un espace étendu pour un emplacement pratique ;
22 et 35 rangées - les chaises n'ont pas de mécanisme de pliage, il y a des toilettes derrière les sièges.

Classe affaire

Dans l'Airbus A321 "16 s", les quatre premières rangées sont le salon. Dans le paquebot avec la disposition "28 s" - classe affaires 1-7 rangées.

Les fauteuils sont disposés en deux rangées par paires (2x2). Tous les sièges de cette cabine sont confortables, disposent d'un siège allongé et d'un grand espace entre les sièges avant.

Les chaises de la première rangée sont un peu inconfortables, du fait de la proximité avec les toilettes. Il y a aussi les inconvénients des sièges de la dernière rangée de la classe affaires, derrière lesquels se trouve une cloison qui sépare la classe économique, où règne souvent une atmosphère bruyante.

N'ignorez pas les recommandations des voyageurs expérimentés sur la nécessité de réserver les meilleures places sur l'Aeroflot Airbus A321 au stade de l'achat des billets. Le niveau de confort pendant le vol, qui assure une bonne humeur et un bon repos, dépendra du siège choisi dans la cabine de l'avion !