Airbus a321 meilleurs sièges devant le hublot. Airbus A321 Ural Airlines - aménagement de la cabine et meilleurs endroits

Schéma de salon
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L'Airbus A321 fait partie de la famille Airbus A320 d'avions à fuselage étroit desservant des vols passagers de courte et moyenne distance avec une autonomie allant jusqu'à 5000-5900 km. La capacité de ce conseil est jusqu'à 236 sièges passagers.

L'avion est populaire auprès des russes et compagnies aériennes étrangères. La classe affaires peut être attribuée à bord.

Aménagement de la cabine de l'Airbus A321 pour différentes compagnies aériennes

disposition sièges passagers dans un Airbus A321, la compagnie aérienne détermine toujours. En conséquence, choisissez meilleurs endroits il est nécessaire, guidé par le schéma d'exactement le côté sur lequel vous devez voler.

Aéroflot

Aeroflot propose trois options pour l'agencement de l'Airbus A321.

Schémas Airbus A321 chez Aeroflot

Classe affaires - 28 sièges dans les rangées 1 à 7 (disposés selon le schéma 2-2);
Classe économique - 142 sièges dans les rangées 8-31 (selon le schéma 3-3, sauf pour la 19e rangée - il y en a 2-2);
Space + (avec plus d'espace pour les jambes) sont les meilleurs sièges de la cabine de classe économique de l'Airbus A321 lors d'un vol avec Aeroflot, ils sont marqués en orange sur le schéma, un supplément est requis pour les sélectionner. Emplacement : rangée 8 - A, B, C, D, E, F ; rangée 19 - B, C, D, E ; rangée 20 - A, F.

Numéros de carte : VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Classe économique - 167 sièges dans les rangées 8 à 35 ;
Places Espace + : 11 rangées - B, C, D ; 23 rangées - A, B, C, D, E, F.

Numéros de carte : VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Classe affaires - 16 sièges dans les rangées 1-4 (selon le schéma 2-2);
Classe économique - 170 sièges dans les rangées 8 à 35 ;
Places Space + : 11 rangées - B, C, D, E, F ; 23 rangées - A, B, C, E, F ; 24 rangées - D.

Numéros de carte : VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Oural Airlines

A bord de l'Airbus A321 Oural Airlines» Il n'y a pas de classe affaires et trois secteurs de classe économique conditionnels sont attribués uniquement par des issues de secours.

Le transporteur n'indique pas les meilleures places en Airbus A321 sur le schéma officiel. Cependant, selon les avis et la pratique courante, les plus confortables pour le vol seront les sièges avec plus d'espace pour les jambes, situés devant issues de secours. Sur le schéma de la cabine de l'Airbus A321, ces endroits sont : 11e rangée - tous, 12e rangée - A, F, 26e rangée - tous.

Les pires endroits, traditionnellement, sont près des toilettes (l'inclinaison du dossier de la chaise est limitée, il y a peu de place pour bagage à main) et chaque moyenne de 3.

S7 Airlines alloue une toute petite classe affaires en début de cabine sur ses vols. Il existe d'autres différences par rapport aux schémas présentés ci-dessus.

Schème Sièges Airbus A321-100/200 pour S7

Classe affaires - 8 sièges dans les rangées 1, 2 ;
Classe économique - 189 sièges;
Sièges avec plus d'espace pour les jambes - sièges de la 10e rangée A, F ; 23e rangée - tout ou seulement extrême.

La principale caractéristique de l'aménagement est la 22e rangée, où il n'y a que deux sièges, et non à côté du hublot. Il n'y a pas d'espace supplémentaire pour les jambes ici, mais ces sièges seront une véritable aubaine pour ceux qui volent en couple.

Vent du Nord (Vent du Nord, Vent du Nord)

Nordwind Airlines n'a pas de classe affaires sur les Airbus A321-200. Il y a 220 sièges en classe économique à bord, à l'exception du vol VP-BHN qui compte 210 sièges. Le nombre de lignes est de 38.

Meilleures places (avec plus d'espace pour les jambes) :

1 rangée - A, B, C, D, E, F;
11 rangées - A, B, C, D, E, F;
26 rangées - A, B, C, D, E, F.

Les mauvais endroits où le dossier de la chaise ne s'incline pas sont également mis en évidence dans le diagramme :

10 rangées - A, B, C, D, E ;
25 rangées - A, B, C, D, E;
38 rang (dernier, près des toilettes) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Ailes Rouges)

Dans la flotte de Red Wings Airlines, l'Airbus A321 allongé a remplacé le modèle précédent, l'Airbus A320.

Le salon est équipé uniquement en configuration classe économique avec 220 sièges. Plan de salle : 3-3.

Les meilleures places sont au premier rang (plus d'espace pour les jambes) et aux issues de secours. Malheureusement, le site Web de Red Wings Airlines ne fournit pas de plan détaillé des cabines.

Descriptif et Caractéristiques d'Airbus A321 sur le site officiel de Red Wings Airlines

Dans la flotte de Yamal Airlines, il y a 3 Avion Airbus A321, ils desservent des vols en Russie.

Classe affaires attribuée pour 28 sièges. Le nombre de sièges en classe économique standard est de 142, les sièges sont disposés selon le modèle 3-3.

Il n'y a pas de schéma d'implantation de l'Airbus A321 sur le site officiel de Yamal Airlines. De plus, le choix d'un siège lors de l'achat en ligne n'est pas disponible - non seulement en classe économique, mais également en classe affaires.

Informations sur les avions sur le site de Yamal

Dans chaque voyage en avion le confort pendant le vol est important. Pour ce faire, le passager, après avoir étudié les avis, peut choisir les vols de la compagnie, le paquebot paramètres techniques et des sièges, dont l'emplacement est directement affecté par la commodité. Considérez les caractéristiques du modèle Airbus A321 s7 et l'emplacement des sièges dans l'avion.

Description générale de l'Airbus A 321

Il s'agit du plus grand de la catégorie des avions de ligne à fuselage étroit de la marque Airbus. Dans le schéma s7 A 321, il n'y a qu'un seul passage entre les sièges. L'avion à charge maximale effectue des vols à 5950 km, la longueur du corps est de 44,5 mètres.

Configuration

Le S7 Airbus A321 a deux classes des places, mais parmi les paquebots existants, il existe des versions avec une classe économique. Pour les modèles à deux classes, la capacité est de 185 sièges et pour une classe, le nombre de sièges passe à 220. Le placement des lignes est standard pour tous les airbus, selon le schéma 3 * 3, avec un espace pour les pieds typique.

La différence entre l'A321 et l'A320 réside dans l'emplacement des issues de secours - elles ne sont pas côte à côte, mais à une grande distance.

Aménagement intérieur

L'Airbus a321 dispose de 8 sièges en classe affaires et de 189 sièges en classe économique. La disposition des sièges dans l'avion s7 est typique de la plupart des modèles - trois rangées de sièges d'un côté, un passage longitudinal du nez à la queue et trois autres rangées de sièges de l'autre côté.

Classe affaire

Sa différence de l'économique dans le confort accru du vol des passagers. Il y a assez de place pour que les jambes d'une personne puissent les étirer sur toute leur longueur. Le service d'hôtesse de l'air commence toujours à partir de ces rangées, ce qui donne un grand choix de plats dans les repas à bord. Le silence et le petit nombre de sièges offrent un confort particulier lorsque vous devez travailler en déplacement.

Pour l'A321 s7, il n'y a que 2 rangées de 8 sièges dans la disposition des sièges de la classe affaires dans l'Airbus. La paroi devant les sièges de la première rangée de sièges sépare la cabine du cockpit. Il n'y a pas de cloison devant la deuxième rangée, plus d'espace dans la section des pieds.

La proximité d'une classe économique bruyante et bondée peut être gênante.

Parmi tous les Airbus A321 de S7 Airlines en classe économique il y a des sièges plus et moins confortables. Avant de commander des billets d'avion, les passagers sont souvent intéressés par des informations sur l'airbus a321, l'aménagement de la cabine, les meilleurs sièges s7. Pensez aux photos des lieux et des rangées à éviter lors de la réservation et de l'inscription.

№ 3

Ces endroits ont le meilleur emplacement:

Les dos de la ligne précédente ne tombent pas, ce qui limite considérablement l'espace.
Pendant tout le vol, une image avec les symboles de la compagnie est devant le visage du passager, et non la tête devant la personne assise.
Les enfants jouent souvent sur le dos, dont les jouets tombent parfois à la renverse.
La proximité de la classe affaires vous donne un avantage dans la file d'attente du service, un plus grand choix de nourriture et de boissons offert en vol.
Les toilettes à l'avant ne sont pas aussi populaires auprès des passagers, ce qui garantira qu'il n'y a pas de files d'attente.

Les bagages à main portés par une personne peuvent être placés au-dessus de la tête, où des étagères confortables et larges sont équipées. S'il n'y a pas assez de place dans le compartiment supérieur, les choses peuvent être confiées à l'hôtesse de l'air, qui trouvera toujours une place pour se loger.

4 -8

Ces séries n'ont pas d'avantages ou d'inconvénients particuliers. Le pas des sièges est standard pour les doublures de toutes les marques, les sièges sont de largeur ordinaire. Il y a un hublot ici, et la vue n'est pas bloquée par l'aile de l'avion ou son moteur.

Dans les endroits proches de l'allée, il y a une différence par rapport à la partie centrale - il n'y aura pas de personnes se déplaçant dans la cabine ou faisant la queue pour les toilettes.

№ 9

Choix malheureux pour les personnes admirant la vue en vol, il n'y a pas de fenêtres d'observation. Lors du choix des sièges B et E de la 9ème rangée, le passager regarde involontairement les jambes des personnes assises dans les sièges A et F de la 10ème rangée suivante, pendant tout le vol.

10-19

Les sièges sont situés au milieu de l'avion. Dans ces grands airbus, les agents de bord transportent la nourriture de la queue et s'inclinent en même temps, l'un vers l'autre. Les personnes assises au centre reçoivent une sélection limitée de plats et de boissons. Il y a des hublots près des sièges extrêmes sur les côtés, mais la vue d'eux est complètement bloquée par les ailes du paquebot.

№ 20

Ces sièges ne seront pas le meilleur choix pour un passager, car la vue depuis la fenêtre est bloquée par plus de la moitié de l'aile de l'avion et du moteur qui s'y trouve. Lors du décollage, de l'atterrissage et de la manœuvre d'un avion, un bruit supplémentaire provenant d'un moteur en marche est possible.

№ 22

Ces sièges sont proches de la classe affaires en termes de confort. Juste quelques chaises et il n'y a pas de voisins sur les côtés. Il n'y a pas de hublot ici, car il manque le siège 22F.

№ 23

Les sièges de la 23e rangée offrent un espace pour les pieds accru. Il n'y a pas de hublots, l'ensemble des sièges dépend du modèle du paquebot. L'A321 S7 avec les numéros de queue QI, QH, QJ et QK a tous les sièges de cette ligne, tandis que les modèles PC et PO n'ont que les sièges A et F.

23-34

L'emplacement de ces lignes va dans le sens de la partie médiane à la queue. À partir de la 28e rangée de sièges, le nombre de personnes faisant la queue pour les toilettes peut augmenter dans l'allée.

№ 35

Ces sièges sont les pires dans un avion de toute marque et compagnie. En raison de la cloison à l'arrière, les sièges ne s'inclinent pas. Il y a des toilettes à proximité, dont le bruit gêne tout au long du vol. Il y aura également de l'inconfort de la part des personnes faisant la queue dans l'allée.

Lors du choix d'un siège lors d'un vol sur un avion de ligne S7 A321, il est conseillé au passager de prendre en compte les particularités du bien-être. Si un long vol assis est difficile pour des raisons de santé, il faut privilégier les sièges près du couloir afin de pouvoir se lever périodiquement. Pour la tranquillité d'esprit sera endroits utiles près des fenêtres. En vol, vous devez suivre les règles de la compagnie aérienne, puis le voyage sera sûr et calme.

Quelles caractéristiques des aménagements de cabine Aeroflot Airbus A321 devez-vous connaître pour voler confortablement sans payer trop cher pour un billet d'avion ?

Chez Aeroflot ce moment plus de 20 avions de ligne A321.

Noms de doublure :
A. Scriabine, P. Tchaïkovski, A. Deineka, M. Chagall, I. Michurin, N. Pirogov, I. Sechenov, N. Zhukovsky, K. Tsiolkovsky, S. Korolev, M. Keldysh, N. Vavilov, A. Prokhorov, N. Semyonov, V. Alekseev, S. Mikhalkov, G. Vishnevskaya, K. Stanislavsky, E. Vakhtangov (en livrée Manchester United), S. Diaghilev, I. Goncharov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondarchuk, F. Ushakov, S. Richter, A. Tarkovsky, V. Shukshin, V. Nemirovich-Danchenko, I. Levitan, I. Dunaevsky, Yu. Khariton.

Tous les avions utilisent la disposition de la cabine affaires + économie en trois versions. Chaque schéma d'avion a ses propres caractéristiques, qui seront discutées ci-dessous. En outre, vous pouvez trouver des salons A321 avec des chaises neuves, de Recaro, et anciennes.

Les avis divergent quant au confort des nouveaux sièges, mais l'avis général des passagers est que les anciens sièges sont plus confortables.
Avis des visiteurs d'Aviaforum.ru sur les nouveaux sièges des Airbus :

35 rangées. Les chaises sont minces et dures. Les accoudoirs sont étroits, on ne peut pas vraiment mettre la main dessus. Subjectivement, les sièges sont plus confortables que dans le B738, mais parfois plus inconfortables que dans le précédent A320/321. En général, pas de glace du tout.

Considérant que les avions avec de nouveaux sièges ne correspondent pas toujours au schéma officiel de l'A321, choisir le meilleur siège devient une quête divertissante.

Une autre innovation d'Aeroflot est l'installation d'unités de charge sous chaque siège dans la cabine. D'une part, c'est une chose utile, d'autre part, nous lisons l'avis d'un passager d'Aeroflot :

Une énorme mouche dans la pommade - des boîtes avec des charges stupides (opyayayat) sous chaque chaise - interfèrent vraiment avec le placement de vos jambes.
(a) et piquantes, infections (pour les dames jambes nues, droites ah), (b) Il n'y a rien sous la chaise du milieu, près de la fenêtre c'est généralement inconfortable 🙁

Photo des chargeurs :

Malgré tout ce qui précède, bons endroits v Cabine Airbus A321, bien sûr, vous pouvez.

Airbus A321 en classe affaires (28 sièges) et en classe économique (142 sièges)

Les sièges de la classe affaires sont situés du 1er au 7e rang. Disposition des sièges : 2x2.

Espacement des sièges : 95 cm
Largeur d'assise : 52,2 cm

Nous ne nous attarderons pas sur la description de la classe affaires A321 en détail. Juste quelques remarques.

Certains considèrent que les inconvénients de la 1ère rangée sont situés à côté des toilettes et de la cuisine. Nous ne sommes pas d'accord avec cette affirmation. Parce que ces locaux ne servent qu'à cette classe et il y a peu de passagers - il ne devrait y avoir aucun aspect négatif sous forme de bruit et d'odeurs.

Rangée 7
Les dossiers des sièges de cette rangée ne s'inclinent pas complètement du fait de la présence de la première rangée de classe économique « derrière le dossier ».

La classe économique est située du 8e au 31e rang.

Espacement des sièges : 75-80 cm
Largeur fauteuil : 45 cm

Ligne 8
Les sièges de cette rangée sont des sièges confort supérieur. Vous pouvez les enregistrer moyennant des frais supplémentaires.
Avantages de cette série :

Espacement des sièges étendu
Manque de siège à l'avant
Distance des toilettes
Au moins marcher à travers la cabine devant toi

Veuillez noter qu'il n'y a des emplacements pour attacher les lits bébé que dans la première rangée, c'est-à-dire en classe affaires.

Rangées 9-10
Sièges standard avec les avantages des sièges situés à l'avant de la cabine.

Rangée 11
Parmi les inconvénients de cette rangée, on citerait une vue partiellement occultée depuis le hublot par le bord d'attaque de l'aile de l'avion et le moteur. Du fait de la proximité de ces derniers, une augmentation du bruit au décollage est possible.

Rangées 12 à 17
Pour les passagers de ces rangées, les paysages derrière le hublot sont couverts par une aile. Il réduit également le bruit dans l'habitacle.

Rangée 18
Il n'est pas recommandé d'enregistrer des billets pour cette ligne. Les vues par-dessus bord sont couvertes par l'aile, les dossiers des sièges ne s'inclinent pas. Derrière le fond se trouvent les toilettes avec toutes les conséquences sous forme de files d'attente, de claquements de portes, de heurts avec ceux qui sont assis dans l'allée, etc.

Rangée 19
Rangée controversée. Il n'y a que 2 sièges en rangée d'un côté.Sièges extra confort. L'inscription à ces chaires est payante.
En revanche, il n'y a pas de fauteuils au hublot. Et tout le vol vous contemplerez les toilettes et les gens qui y entrent et en sortent.

Rangée 20
Rangée mixte. Les sièges A et F sont des sièges supérieurs en raison des caractéristiques de la première rangée (en supplément). Sièges B, C, E, F- chaises ordinaires avec une marche standard.
Parmi les inconvénients - la proximité des cabines de toilettes.

Rangées 21 à 30
Espacement des sièges standard. Lignes sans inconvénients ni avantages. En raison de la présence de toilettes au début et à la fin du secteur, les passagers ne s'accumuleront pas dans les files d'attente à la queue. Mais, nous vous recommandons de vous asseoir au milieu de cette partie de l'avion.
La seule recommandation est, si possible, d'éviter les sièges côté couloir de la 30e rangée. Les personnes dans le besoin peuvent vous toucher en passant.

Rangée 31
S'il n'y a plus de sièges, mais que vous avez vraiment besoin de voler, seulement dans ce cas, prenez place dans cette rangée.
Cette rangée n'a que des inconvénients - les dossiers ne s'inclinent pas. Il n'y aura peut-être pas de hublot à côté de vous. Derrière les toilettes et la cuisine.

Airbus A321 en classe affaires (16 sièges) et en classe économique (167 sièges)

Dans ce diagramme, nous décrirons les différences qui méritent l'attention.
La classe affaires occupe les rangées 1 à 4. Disposition des sièges : 2x2.

Espacement des sièges : 95 cm
Largeur d'assise : 52,2 cm

Le salon de la classe économique occupe les rangées de 8 à 35. Ne cherchez pas les rangées 5,6 et 7. Il n'y en a aucun.

L'emplacement des meilleurs sièges dans la cabine de l'A321 diffère de la disposition précédente dans cette disposition.

Espacement des sièges : 75-80 cm
Largeur d'assise : 42,5-45 cm

Lignes 8-10
La première rangée de la classe économique (8) ne bénéficie pas d'un confort renforcé. Il s'agit d'une rangée standard, comme 9 et 10, avec le pas de siège habituel. Le seul avantage est le nez de l'avion.

Rangée 11
Le lecteur attentif remarquera les différentes largeurs de siège dans cette configuration de classe économique A321.
En effet, les sièges de cette rangée particulière ont des largeurs différentes. Avec le même prix de billet, veuillez noter.
Au 11e rang, il y a 5 places et non 6. Il se positionne comme Espace + et son inscription n'est payante qu'en supplément.
Maintenant en détail :
Le siège 11A a un moins sous la forme d'une sortie de secours, dont la conception enlève un siège de l'espace personnel du passager. L'inscription est gratuite.
11B et 11C sont des Espace + à part entière.
11D et 11F sont des chaises de largeur réduite. De plus, il y a une issue de secours près du 11F, tout comme au 11A. L'inscription à ce site est gratuite.

Ligne 12
Il convient de s'attarder plus en détail sur les places de cette rangée en raison de la présence, parmi les sièges standard, d'un siège extra-confort - 12D. Il n'y a pas de siège devant et les passagers, quelle que soit la longueur de leurs jambes, ne ressentiront aucune gêne. Vous pouvez vous y inscrire gratuitement.

Rangée 23
Semblable aux emplacements de la rangée 20 du diagramme précédent A321.

Airbus A321 est une modification de l'ancien modèle A320. La principale différence était des moteurs améliorés, de nouveaux freins et une longueur accrue. Grâce à ce dernier, 24% de sièges supplémentaires pour les passagers ont commencé à tenir dans la cabine. L'avion est produit dans diverses modifications et a plusieurs configurations possibles, choisies en tenant compte des intérêts de la compagnie aérienne effectuant le transport.

Comment il a été créé et où il est produit

En 1988, Airbus a présenté le nouvel avion de ligne A320. C'était la continuation de la série A300 de modèles à fuselage étroit et le premier avion de passagers pour les vols réguliers avec un système fly-by-wire installé. Au cours du développement, l'accent a été mis sur la possibilité de choisir parmi plusieurs dispositions de sièges dans la cabine et sur l'économie d'assemblage. Pour le produit fini, l'objectif était de prendre l'avantage sur le Boeing 737 concurrent.

Peu de temps après le début de l'exploitation officielle de l'A320, il est devenu clair que le nouvel avion a suscité l'intérêt attendu des acheteurs potentiels. Par conséquent, l'entreprise a décidé d'élargir la gamme en créant des modifications. En 1994, elle avait produit l'Airbus A321. L'avion est devenu le plus grand de toute la série A320, pouvait accueillir jusqu'à 220 personnes et pouvait parcourir des distances légèrement plus longues que la version de base.

L'attention accrue portée au nouveau revêtement était due à ses caractéristiques. Surtout, l'utilisation généralisée des technologies numériques a suscité l'intérêt. Ils ont aidé à contrôler l'avion, ont amélioré le confort des passagers et ont amélioré la sécurité des nouveau niveau. L'utilisation de composites était également intéressante dans l'avion, ce qui a eu un effet positif sur spécifications techniques et les capacités de l'A321.

Jusqu'en 2008, l'assemblage des avions de ligne était effectué en France, où des éléments individuels étaient amenés sur des avions cargo ou navires de mer. La production de l'A321 a ensuite été transférée en Allemagne. Certaines parties de l'avion sont fabriquées en Chine et au Royaume-Uni.

Vous avez volé en A321 ?

OuiPas

Dans la cabine de l'Airbus A321, plusieurs aménagements peuvent être appliqués. La classe à deux classes la plus couramment utilisée, composée des classes affaires et économique. Parfois, l'avion n'est équipé que d'une version à classe unique. Dans de tels cas, le nombre de places augmente considérablement.

Chaque rangée de classe économique se compose de six sièges, placés trois de chaque côté et séparés par un couloir étroit. En classe affaires, les sièges sont répartis 2 à gauche et à droite. Entre certaines rangées, il y a des issues de secours et des portes, dont il y en a respectivement huit et six à bord.

Les sièges économiques sont installés par incréments de 75 à 80 cm. Leur largeur est de 45 cm. En classe affaires, l'intervalle est augmenté à 95 cm. La largeur des sièges augmente également à 52,2 cm. Malgré une petite différence, le niveau de confort dans la version commerciale est beaucoup plus élevé.

La version standard peut accueillir jusqu'à 185 passagers. 157 sont en classe économique, 28 en classe affaires. La disposition qui sera utilisée dépend du transporteur. Le plus souvent, plusieurs options s'offrent à vous :

170 sièges, 142/28 ("Yamal");
170 sièges, 142/28 (Aeroflot) ;
183 sièges, 167/16 (Aeroflot) ;
186 sièges, 170/16 (Aeroflot) ;
197 sièges, 189/8 (S7) ;
220 sièges, classe économique (Ural Airlines) ;
210 sièges, classe économique (Nordwind);
220 sièges, économique (Nordwind);
220 places, classe économique (Red Wings).

D'autres variantes de disposition ou de nombre de places disponibles sont possibles. La compagnie aérienne choisit une cabine en tenant compte de la demande pour une certaine classe et de la popularité de la direction dans laquelle l'avion volera.

Les meilleures places en classe économique

Avec une disposition standard de 185 sièges, les meilleurs sièges de l'Airbus A321 sont considérés comme étant six sièges dans la huitième rangée. Une issue de secours située à l'avant augmente l'espace libre devant les passagers. Par conséquent, ici, vous pouvez vous lever en toute sécurité sans déranger vos voisins, vous dégourdir les jambes et vous détendre complètement. Lors de la livraison de nourriture ou de boissons, les agents de bord, à l'approche de ces lieux, offrent un choix encore plus grand, qui se réduit à chaque rangée.

Plusieurs sièges dans la seconde moitié de l'avion sont considérés comme pratiques. Ils sont situés au 20e rang. Les chaises à côté de la fenêtre sont les meilleures. Son avantage est qu'il y a aussi beaucoup d'espace libre devant, ce qui est dû au manque de sièges à l'avant.

Le reste ne se démarque pas par son confort, et certains sont franchement inconfortables. Aux 18e et 19e rangées, les passagers se sentiront mal à l'aise à cause de la proximité des toilettes - la marche constante des gens, les files d'attente, le bruit. Des inconvénients similaires sont rencontrés par ceux qui achètent des billets pour 30 ou 31 rangées. Sur ce dernier, il est également impossible d'incliner les dossiers des sièges, ce qui occasionne encore plus d'inconfort.

Lors du choix des emplacements pour d'autres aménagements, il convient d'être guidé par leur éloignement des toilettes ou des locaux techniques, ainsi que par la présence d'un espace libre accru devant. Vous pouvez vous familiariser avec le schéma de l'avion sur le site Web de la compagnie aérienne ou auprès du responsable.

Meilleurs sièges en classe affaires

La classe affaires se compose d'une cabine standard de 28 sièges répartis sur sept rangées. Les fauteuils sont confortables avec des commodités. Les meilleurs endroits les sièges situés de la 2ème à la 6ème rangée sont pris en compte. Les passagers disposent de beaucoup d'espace libre, ne ressentent aucune gêne et peuvent se reposer en toute tranquillité.

L'exception dans la classe affaires pour des raisons de commodité n'était que les sièges de la 1ère ou de la 7ème rangée. Assis au premier étage, les passagers sont dérangés par la marche des autres vers les toilettes, ainsi que par le bruit et la lumière constants provenant de la cabine. Au dernier rang, la gêne est liée aux sons provenant de la classe économique. Cela devient souvent un problème si le passager veut se détendre ou dormir.

Wi-Fi et autres commodités à bord

À bord de l'Airbus A321, les passagers bénéficient d'un certain nombre d'équipements conçus pour assurer un vol confortable et passer un bon moment. La version de base du paquebot prévoit 4 cuisines et 4 toilettes à bord. La classe affaires est équipée d'une armoire.

Les passagers avec enfants peuvent s'asseoir au premier ou au huitième rang - il y a des berceaux où vous pouvez placer le bébé. Pour d'autres arrangements, les chaises appropriées peuvent varier. Six places spéciales sont également attribuées aux hôtesses de l'air.

Les autres commodités dépendent de la compagnie aérienne qui exploite l'avion. Le plus souvent, chaque passager dispose d'une prise pour recharger ses appareils électroniques. Certains installent de petits écrans à l'arrière de leurs sièges, sur lesquels vous pouvez regarder des films. Le Wi-Fi est disponible sur la plupart des compagnies aériennes moyennant des frais supplémentaires.

Performances de vol

L'A321 est devenu légèrement plus grand que l'ancien A320. Sa longueur est de 44,51 m pour une hauteur de 11,76 m.L'envergure reste la même et est égale à 34,1 m pour une superficie de 122,6 m². Le poids du paquebot sans charge est de 48,5 tonnes. Il peut décoller à 93,5 tonnes, tandis qu'à l'atterrissage, il ne devrait pas peser plus de 77,8 tonnes. La charge commerciale autorisée atteint 23,4 tonnes.

Les moteurs CFM56-5A/5B ou IAE V2500-A5 installés délivrent une poussée de 13600 à 15000 kgf. Ils fournissent à l'avion une vitesse de croisière de 828 km/h, alors qu'il peut accélérer jusqu'à 890 km/h. Pour le décollage, le paquebot aura besoin d'une course au décollage de 2180 m, et pour l'atterrissage, il aura besoin d'une course allant jusqu'à 1580 m.Il peut monter jusqu'à une hauteur de 11900 m.

La réserve de carburant est de 30030 l. Avec une consommation spécifique de 18,2 g/pass-kg et une dépense horaire de 3 200 kg, cela suffit pour couvrir une distance allant jusqu'à 5 600 km, en tenant compte de la charge commerciale maximale.

Conception d'avion de ligne

Selon l'aérodynamique Régime Airbus l'A321 et l'ancienne version de l'A320 sont des avions bimoteurs à aile basse à aile en flèche avec une empennage vertical à quille unique. Les deux sont conçus pour les compagnies aériennes moyen-courriers. Le modèle A321 s'est avéré un peu plus long, il vous permet donc de transporter plus de passagers. L'aménagement de base permet 185 sièges en version bi-classe ou 220 sièges en cabine mono-classe.

Lors de la création de l'avion, différents matériaux composites ont été utilisés. Surtout, ils ont été utilisés dans des ailes avec des stabilisateurs. Cette décision a permis de réduire la masse totale de l'avion, d'augmenter la charge utile et d'améliorer les performances techniques.

L'avion de ligne a reçu une aile renforcée, caractérisée par une fiabilité accrue. Il a des fins spéciales appelées sharklets. Ils sont fabriqués comme des winglets et sont conçus pour les versions améliorées de l'A320. Les représentants de l'entreprise notent que les sharklets augmentent l'aérodynamisme de l'avion, réduisent la consommation de carburant de 3,5 % et minimisent les émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. L'absence de telles terminaisons entraînerait une diminution de la portée de vol de 180 km ou une diminution de la charge utile maximale de 500 kg.

Les nouveaux turbosoufflantes CFM56-5A/5B ou IAE V2500-A5 sont devenus plus puissants. Leur niveau sonore a diminué, la consommation de carburant est devenue plus économique et les émissions de substances nocives ont diminué. Ils sont placés un de chaque côté sous l'aile.

Le cockpit est équipé d'une avionique numérique EFIS, qui comprend six écrans spéciaux sur le tableau de bord de l'avion, qui affiche toutes les informations nécessaires sur le vol. Si des éléments individuels échouent, un avertissement approprié apparaîtra immédiatement afin que les pilotes puissent prendre les mesures nécessaires en temps opportun.

La présence d'une boîte noire Airbus A321 vous permet d'obtenir des informations sur le vol et les négociations après la catastrophe, si elle se produit. Il est situé à l'intérieur du compartiment arrière et peut résister à des chocs violents et à des températures élevées, grâce auxquels il est préservé même en cas de collision de la doublure.

Modèles et modifications

L'avion est produit en trois versions : A321-100, A321-200, A321neo. Le premier n'est pratiquement pas exploité, et le second est progressivement remplacé par le troisième. Chaque une nouvelle version a reçu ses améliorations, ce qui lui a donné un certain nombre d'avantages.

Le premier modèle A321-100 a été produit à partir de 1994 avec des moteurs V2500 ou CFM56. L'avion pourrait devenir un concurrent sérieux même pour le Boeing 757, mais cela ne s'est pas produit. La raison en était des caractéristiques insuffisamment avancées. Par conséquent, en 1996, le deuxième modèle a été introduit.

L'Airbus A321-200 a reçu une masse au décollage accrue et une autonomie de vol accrue, ce qui a été obtenu en installant des réservoirs de carburant supplémentaires. Le paquebot a connu plus de succès que son prédécesseur et s'est rapidement étendu à de nombreuses grandes compagnies aériennes.

En 2016, l'Airbus A321neo a été introduit, qui est devenu une version améliorée de l'avion de base. Il est équipé de nouveaux moteurs améliorés PW1100G-JM ou CFMI Leap-1A, fournissant une poussée de 15000 et 14500 kgf. La consommation de carburant a été réduite de 15 %.

Selon les données techniques, l'A321neo peut voler 950 km plus loin et embarquer 2 tonnes de charge utile en plus. Les indicateurs de vitesse ont également été améliorés. Le nombre de sièges disponibles dans l'avion a augmenté - il peut accueillir jusqu'à 240 personnes dans une configuration à classe unique.

Exploitants aériens

L'A321 est activement exploité par de nombreux grandes compagnies aériennes. Au total, plus de 1 700 avions ont été vendus au cours des années de production, tandis que 400 autres sont en ligne pour la chaîne de montage. Le nombre de commandes du nouvel A321neo augmente également progressivement.

L'avion est utilisé par les principaux transporteurs étrangers suivants :

American Airlines ;
Air Canada;
Atlasglobal ;
Turkish Airlines;
Air France;
Etihad Airways;
Air China ;
Air Inde;
Qatar Airways;
Air Astana;
Wizz Air.

En outre, le paquebot fait partie de la flotte de nombreux transporteurs aériens européens et asiatiques opérant des vols internationaux. En Russie, l'A321 est utilisé par Aeroflot, S7, Ural Airlines et Red Wings. Plusieurs avions effectuent des vols périodiques à partir des compagnies Yamal et Nordwind.

L'A321 est en service dans le monde entier depuis plus de 20 ans. Pendant ce temps, près de deux mille avions ont été produits, qui ont pu montrer leur meilleur côté. Chaque instance se distingue par la plus haute fiabilité, le rembourrage technique et la facilité de gestion. Les passagers ont également la possibilité de se rendre rapidement et confortablement au point souhaité.

A 10 Airbus A321 en service Transport de passagers. Ils sont conçus pour les vols moyen-courriers. Bien sûr, de nombreux passagers, avant le départ, aimeraient connaître l'emplacement des sièges de l'avion Ural Airlines, à savoir l'aménagement de la cabine de l'Airbus A321 Ural Airlines et les meilleurs sièges qui s'y trouvent.

Voyons d'abord quelques caractéristiques de l'Airbus A321. Et, et vous pouvez le découvrir dans les articles pertinents sur notre site Web.

Ce modèle est utilisé depuis 1994. Il est le plus grand parmi tous les autres de la famille A320. Il s'agit de la branche fuselage étroit d'Airbus.

Avion à fuselage étroit- c'est celui dans lequel il y a un seul passage étroit entre les chaises. La portée de vol est jusqu'à 5600 km. Longueur - 44,51 m. Hauteur - 11, 76. L'envergure atteint 35,8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Les bouts d'aile améliorés améliorent l'aérodynamisme et économisent du carburant, tout en augmentant seulement la distance que cet avion est capable de voler.

En général, avec ce modèle, 1 km de vol coûtera moins cher au passager, puisqu'il consomme moins de carburant et permet d'accueillir plus de monde.

A321 a 2 sorties dans les sections avant et arrière, des deux côtés du fuselage et 2 trappes de secours au milieu de chacun de ses côtés.

Schéma de la cabine Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

Ça compte 38 rangées, 2 et 3 chaises en rangée.

Schéma de salon.

Rangées 1 à 10 Il y a 3 chaises sur les côtés gauche et droit. La toute première rangée est directement en face des cuisines et des toilettes. À cet égard, il a une position quelque peu double.

L'avantage ici est que vous pouvez vous asseoir avec vos pieds dans la position la plus confortable pour vous. De plus, vous ne pouvez pas avoir peur que le dossier de la chaise devant vous soit incliné.

Les inconvénients sont évidents - odeurs de la cuisine, toutes sortes de sons et de lignes vers les toilettes - tout cela va interférer et déranger. De plus, les tables ne sont pas autorisées.

2-9 rangées pratique pour leur proximité avec la cuisine. Si vous vous asseyez ici, vous serez servi avant les autres.

10ème rangée est situé juste en face des issues de secours, donc l'inconvénient évident ici est que les dossiers ne s'inclinent pas ou ne s'inclinent pas complètement. Ils sont fabriqués de manière à ne pas obstruer le passage.

11ème rangée, comme on peut le voir sur le schéma, n'a que 2 chaises de chaque côté. Il est pratique de s'asseoir ici si vous voyagez à deux, afin que le troisième passager ne vous dérange pas. De plus, vous pouvez vous asseoir en toute sécurité dans n'importe quelle position qui vous convient.

Cependant, il présente également un certain nombre d'inconvénients importants:

il fait plus froid ici qu'ailleurs;
tables fixes dans les accoudoirs ;
manque de hublot;
il est impossible de placer quoi que ce soit près des chaises;
les catégories de passagers telles que les familles avec de jeunes enfants ou des animaux, les retraités et les personnes handicapées ne sont pas autorisées à choisir ces sièges pour des raisons évidentes.

Très confortable sièges A et F au 12e rang en raison du fait qu'il n'y a pas de sièges à l'avant, et par conséquent, vous pouvez poser vos pieds en toute sécurité. De plus, il y a des hublots.

Disposition des sièges.

De 13 à 24 rangées il y a des endroits assez standards.

25ème rangée a approximativement le même ensemble de caractéristiques que le 10e.

26e rangée conviendra à nouveau à ceux qui aiment se dégourdir les jambes. De plus, la rangée devant est complètement absente, ce qui signifie que personne ne vous dérangera.

Mais ne choisissez pas les sièges A et F, car ils peuvent être dans une position différente des autres. Un accoudoir peut ne pas suffire. C'est cool ici parce qu'ils sont près des issues de secours.

De 27 à 36 rangées il y a des sièges réguliers qui conviendront à toutes les catégories de passagers.

Sièges aux 37e et 38e rangées le plus inconfortable dans une telle cabine, puisque les toilettes sont juste derrière eux. De plus, les dossiers des sièges reposent contre le mur des toilettes, ce qui signifie que vous devez voler sans changer de position.

Il peut être trop étouffant et très froid ici.. Peut-être est-ce dû à un mauvais conditionnement.

S'il n'y a pas d'autres options, choisissez au moins sièges F ou E, puisqu'ils ne sont pas dans l'allée. Mais pas besoin de considérer lieu D- c'est le passage le plus extrême, ce qui signifie qu'on ne peut pas parler d'un vol calme.

Comment choisir un siège dans la cabine

Il est préférable de choisir un siège dans un avion Ural Airlines à l'avance, après vous être familiarisé avec l'emplacement des sièges et en suivant les simples recommandations ci-dessous :

ne vous asseyez pas à la fenêtre ou dans les rangées délimitées par le mur des toilettes ou de la cuisine si vous souffrez de claustrophobie ou d'acrophobie ;
lorsque se sentir pas bien pendant le vol, asseyez-vous dans les endroits les plus proches des toilettes;
si votre vol est avec transfert, essayez de choisir à l'avance un siège plus proche de la sortie;
la société a service additionnel– vous pouvez pré-réserver le siège souhaité dans l'avion en payant un montant supplémentaire ;
lors de l'enregistrement, vous pouvez spécifier à l'avance l'endroit dont vous avez besoin.

Même si tu n'as pas été très endroit confortable, s'il y a des places libres, vous pouvez le changer.