Sur les 2224 personnes à bord paquebot Titanic, seulement 706 personnes ont survécu. Parmi eux se trouvaient des héros qui se sacrifient, et ceux qui ne se souciaient que de leur propre salut et qui ont survécu par un miracle, et ceux qui ne pouvaient pas vivre, se souvenant des centaines de morts. La tragédie a changé le sort non seulement de ceux qui étaient à bord du navire, mais aussi de ceux qui ont été forcés d'attendre à terre leurs proches.
Le problème du bateau
Les équipements de sauvetage disponibles sur le paquebot ne pouvaient accueillir que 1 178 personnes. Le Titanic avait 20 canots de sauvetage - quatre bateaux pliables pour 47 personnes chacun ont été ajoutés à l'ensemble standard de 16 bateaux de deux types de capacité (pour 65 et 40 personnes).
Joseph Bruce Ismay, directeur général de la compagnie de bateaux à vapeur White Star Line, était responsable de la conception du Titanic. C'est lui qui a décidé de ne pas placer d'extra canots de sauvetage pour des raisons d'économie De l'argent. Ces bateaux pourraient sauver 1 500 vies - presque tous ceux qui sont morts.
Cette circonstance est aggravée par le fait qu'Ismay, malgré l'ordre du capitaine "les femmes et les enfants d'abord", a pris place à temps dans le bateau et a pu survivre à la catastrophe. Sur le Carpathia, qui transportait 706 personnes, Ismay s'installa dans une cabine privée tandis que les autres dormaient par terre et sur des tables.
Cependant, les membres d'équipage n'ont même pas réussi à lancer tous les bateaux qui se trouvaient sur le navire. Un bateau a été emporté par-dessus bord, l'autre a flotté à l'envers. Il est frappant de constater que la plupart des bateaux n'étaient remplis qu'aux deux tiers. Cela s'est produit pour de nombreuses raisons.
Au début, les passagers ne voulaient pas s'asseoir sur les bateaux parce qu'ils pensaient qu'il était plus sûr de rester sur le Titanic. Plus tard, lorsqu'il est devenu évident que la mort du paquebot était imminente, les bateaux se sont mieux remplis.
Dans l'un des bateaux, conçu pour 65 personnes, seuls 12 ont été sauvés.Les différends ne s'apaisent pas à propos de cette affaire. Le riche passager Sir Cosmo Duff Gordon et sa femme Lucille - la créatrice de mode qui a inventé le mot "chic" - se sont échappés en payant sept membres de l'équipage cinq livres chacun pour monter dans le bateau et ramer. Selon Gordon, c'était un acte de générosité. Mais certains pensent qu'il a embauché des marins pour s'éloigner le plus rapidement possible du navire en perdition, privant ainsi le reste de la chance de salut.
Parmi les passagers se trouvaient ceux dont l'héroïsme n'était pas mis en doute. Jack Thayer, 17 ans, a aidé les autres à monter dans les canots de sauvetage, mais a refusé de monter sur lui-même. Lorsque le navire a coulé, le garçon a plongé dans l'eau glacée. Il a survécu en grimpant sur un bateau renversé. Il est rentré chez lui en tant que célébrité, tout le pays parlait de lui. Thayer était l'une des dix personnes qui se sont suicidées après la tragédie.
Le prix du salut
Une autre circonstance de la tragédie est que la majeure partie des passagers survivants ont voyagé en première et en deuxième classe. Ainsi, sur 143 femmes ayant voyagé en première classe (billets à 875 livres), quatre sont décédées. Dans le même temps, les trois dames elles-mêmes ont refusé de quitter le navire. Parmi ceux qui ont payé 12 £ pour un billet pour des cabines de troisième classe, plus de la moitié des passagers sont décédés. Parmi les membres d'équipage, pas plus de 25% des personnes pourraient survivre. Des signes de stratification sociale similaires ont été observés après leur mort. Le navire, qui a été envoyé par la White Star Line pour rechercher les morts, n'a ramassé que les corps de ceux qui naviguaient en première classe. Les autres ont été enterrés directement dans la mer.
Au cours de l'enquête sur la mort du Titanic, il s'est avéré que de nombreux passagers de troisième classe sont morts en raison de leur propre indécision et ignorance En anglais. Alors, certains avaient peur de monter sur le pont du bateau, le jugeant dangereux ; d'autres se disputaient et ne pouvaient pas décider quoi faire.
La barrière de la langue a joué un rôle important à cet égard - de nombreux passagers ne parlaient pas anglais et ne pouvaient donc pas se comprendre ou du moins lire les inscriptions sur les panneaux menant aux ponts supérieurs.
Lorsque certains ont réussi à sortir sur le pont des bateaux, presque tous les bateaux du Titanic avaient déjà été mis à l'eau. Il ne restait plus que quelques bateaux démontables sur le pont, que l'équipage allait mettre à l'eau en dernier. C'est en eux que les passagers de troisième classe qui ont réussi à sortir des cales ont été sauvés. Ceux qui se trouvaient dans l'eau sont morts d'hypothermie presque instantanément, car la température de l'eau ne dépassait pas moins deux degrés Celsius.
Arrivée à New-York
Dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, les opérateurs radio du Carpathia reçoivent un signal de détresse du Titanic. D'autres navires n'ont pas répondu aux appels à l'aide ou étaient trop loin. En apprenant la situation sur le Titanic, le capitaine du Carpathia, Arthur Rostron, donne immédiatement l'ordre de suivre jusqu'au site du paquebot qui coule. Pour développer la vitesse maximale, le chauffage devait être éteint dans tout le navire.
Le matin du 15 avril, après que le dernier passager survivant du Titanic est monté à bord du Carpathia, le navire s'est dirigé vers New York. Trois jours passèrent avant que le navire n'atteigne sa destination. Pendant ce temps, un message a été transmis depuis le navire sur ce qui s'est passé. En conséquence, la presse a commencé à publier des rumeurs selon lesquelles le Titanic était remorqué jusqu'à la jetée de New York. Quand on a appris avec certitude que la plupart des personnes qui se trouvaient sur le Titanic étaient mortes, des foules de gens ont commencé à se rendre dans les bureaux de la White Star Line à travers le monde, dans l'espoir d'en découvrir les détails. Ce n'est que le 17 avril qu'une liste non précisée des morts et des disparus a été annoncée. Et la liste définitive n'a été publiée que quatre jours après l'arrivée du Carpathia à New York.
Environ 40 000 personnes ont rencontré le Carpathia dans le port de New York. De nombreuses organisations caritatives ont fourni aux personnes descendant sur la jetée des vêtements chauds, des médicaments et ont proposé de les aider à se rendre chez eux, dans les hôpitaux ou les hôtels. Beaucoup sont rentrés chez des parents. Les passagers fortunés louaient des trains entiers. Et les membres d'équipage ont été placés dans les cabines des passagers d'un autre navire appartenant à la White Star Line.
Bien sûr, parmi la foule qui a rencontré le Carpathia se trouvaient des journalistes désireux de raconter les histoires des passagers survivants. Certains ont même réussi à monter à bord du Carpathia avant qu'il n'accoste.
Le 14 avril 1912, le guetteur Frederick Fleet repère un iceberg sur le parcours du paquebot sur lequel il sert. Malheureusement, il était déjà trop tard : une minute plus tard, le navire a reçu des trous et a commencé à couler sous l'eau. Et après encore deux heures, il s'est cassé en 2 parties et a coulé. Sur les 2 224 personnes, seules 712 ont réussi à s'échapper.
Environ une demi-heure s'est écoulée après la collision, lorsque le capitaine a ordonné la mise à l'eau des canots de sauvetage et l'envoi d'un signal de détresse. Mais les passagers ont refusé d'évacuer le navire, car il ne ressemblait pas à une épave, la poussée ne s'est pas fait sentir, tout a fonctionné et il n'y avait aucun signe d'une tragédie imminente. Par conséquent, les bateaux ont quitté le Titanic à moitié vide.
Une heure et demie plus tard seulement, les passagers réalisent l'ampleur du désastre. La panique s'est ensuivie et les combats ont commencé pour les sièges dans les bateaux. L'avantage lors de l'évacuation, bien sûr, a été reçu par les voyageurs de première et de deuxième classe, et parmi eux, tout d'abord, les femmes et les enfants. Ceux qui achetaient des billets de troisième classe n'avaient pratiquement aucun espoir de salut.
Sept navires ont répondu à l'appel de détresse.
Le navire "Carpathia" a réussi à venir à la rescousse. C'est lui qui a récupéré 712 survivants. À ce moment-là, il y avait encore beaucoup de gens dans l'eau qui maintenaient à flot, mais les gens dans les bateaux avaient peur de s'approcher du site de l'accident.
Titanic en 1912.
L'iceberg avec lequel le Titanic serait entré en collision.
Frederick Fleet, 24 ans, a été la première personne à repérer un iceberg sur le parcours du Titanic.
Les survivants du Titanic approchent du bateau à vapeur Carpathia.
Survivants à bord du Carpathia.
Les survivants s'enveloppent de vêtements chauds à bord du Carpathia.
Les gens attendent des nouvelles à la porte de la compagnie maritime White Star Line à New York.
Les gens attendent sous la pluie l'arrivée du Carpathia à New York.
Les bateaux du Titanic ont été ramenés à la jetée appartenant à la White Star Line.
Les survivants de l'équipage du Titanic.
Les survivants du personnel de service de première classe sont en ligne pour un interrogatoire.
Les quatre frères Pasco ont réussi à survivre au naufrage.
Des proches attendent les survivants du Titanic à la gare de Southampton.
Des proches attendent des survivants à Southampton.
Southampton. Les survivants attendent.
Rencontre avec des rescapés d'un naufrage.
Le membre d'équipage survivant étreint et embrasse sa femme, qui est venue le rencontrer à Plymouth.
Une foule à Devonport s'est rassemblée pour écouter l'histoire de l'un des survivants.
Délivrance d'une compensation monétaire aux passagers survivants.
Le caméraman Harold Thomas Coffin est interrogé à New York.
Le survivant donne un autographe à la femme.
"Les orphelins du Titanic" Michel (4 ans) et Edmond Navratil (2 ans). Le seul adulte qui les accompagnait - leur père - est décédé et les frères, en raison de leur âge, n'ont pas pu être immédiatement identifiés.
L'infirmière tient le nouveau-né Lucien Smith dans ses bras. Sa mère Eloise est tombée enceinte de lui pendant leur lune de miel à bord du Titanic.
Le voyage inaugural légendaire du Titanic était censé être le principal événement de gala de 1912, mais il est devenu le plus tragique de l'histoire. Une collision absurde avec un iceberg, une évacuation non organisée de personnes, près d'un millier et demi de morts - ce fut le seul voyage du paquebot.
L'histoire de la création du navire
La rivalité banale a servi d'incitation à commencer à construire le Titanic. L'idée de créer un paquebot meilleur que celui d'une compagnie concurrente est venue du propriétaire de la compagnie maritime britannique White Star Line, Bruce Ismay. Cela s'est produit après que leur principal rival, la Cunard Line, a mis les voiles en 1906, leur plus grand navire à l'époque, appelé le Lusitania.
La construction du paquebot a commencé en 1909. Environ trois mille spécialistes ont travaillé à sa création, plus de sept millions de dollars ont été dépensés. Derniers travaux achevé en 1911, et en même temps la descente tant attendue du paquebot dans l'eau a eu lieu.
De nombreuses personnes, riches et pauvres, ont cherché à obtenir le billet convoité pour ce vol, mais personne ne se doutait que quelques jours après le départ, la communauté mondiale ne discuterait que d'une chose - combien de personnes sont mortes sur le Titanic.
Malgré le fait que la société White Star Line a réussi à surpasser un concurrent dans la construction navale, les dommages ultérieurs à la réputation de l'entreprise. En 1934, elle est complètement absorbée par la compagnie Cunard Line.
Le premier voyage de "l'insubmersible"
Le départ solennel du luxueux navire était l'événement le plus attendu de 1912. Il était très difficile d'obtenir des billets et ils étaient tous vendus bien avant le vol prévu. Mais comme il s'est avéré plus tard, ceux qui ont échangé ou revendu leurs billets ont eu beaucoup de chance et ils n'ont pas regretté de ne pas être à bord du navire lorsqu'ils ont découvert le nombre de personnes mortes sur le Titanic.
Le premier et dernier vol du plus gros paquebot de la White Star Line était prévu le 10 avril 1912. Le départ du navire a eu lieu à 12 heures, heure locale, et déjà 4 jours plus tard, le 14 avril 1912, une tragédie s'est produite - une collision malheureuse avec un iceberg.
Prévision tragique du naufrage du Titanic
Une histoire fictive qui s'est avérée plus tard prophétique a été écrite par le journaliste britannique William Thomas Stead en 1886. Avec sa publication, l'auteur a voulu attirer l'attention du public sur la nécessité de réviser les règles de navigation, à savoir, il a exigé que le nombre de sièges dans les chaloupes corresponde au nombre de passagers.
Quelques années plus tard, Stead revient sur un thème similaire dans nouvelle histoireà propos de l'écrasement d'un navire dans l'océan Atlantique, survenu à la suite d'une collision avec un iceberg. La mort de personnes sur le paquebot est survenue en raison du manque de nombre requis de bateaux.
Combien de personnes sont mortes sur le Titanic : la composition des noyés et des survivants
Plus de 100 ans se sont écoulés depuis le naufrage le plus discuté du XXe siècle, mais chaque fois de nouvelles circonstances de la tragédie sont clarifiées et des listes mises à jour de ceux qui sont morts et ont survécu à la suite du naufrage apparaissent.
Ce tableau nous donne des informations complètes. Le ratio du nombre de femmes et d'enfants morts sur le Titanic parle surtout de la désorganisation de l'évacuation. Le pourcentage de représentants survivants du sexe faible dépasse même le nombre d'enfants survivants. À la suite du naufrage, 80% des hommes sont morts, la plupart d'entre eux n'avaient tout simplement pas assez d'espace dans les canots de sauvetage. Un pourcentage élevé de décès chez les enfants. C'étaient pour la plupart des membres de la classe inférieure qui n'ont pas réussi à monter sur le pont à temps pour l'évacuation.
Comment les gens ont-ils été sauvés de la haute société ? Discrimination de classe sur le Titanic
Dès qu'il est devenu clair que le navire n'avait pas longtemps à rester sur l'eau, le capitaine du Titanic, Edward John Smith, a donné l'ordre de mettre les femmes et les enfants dans des canots de sauvetage. Dans le même temps, l'accès au pont pour les passagers de troisième classe était limité. Ainsi, l'avantage du salut a été donné aux représentants de la haute société.
Grand nombre les mortsétait la raison pour laquelle pendant 100 ans les enquêtes et les litiges n'ont pas cessé. Tous les experts notent que l'affiliation de classe a également eu lieu à bord lors de l'évacuation. Dans le même temps, le nombre de membres d'équipage survivants était supérieur à celui des représentants de la classe III. Au lieu d'aider les passagers à monter dans les bateaux, ils ont été les premiers à s'échapper.
Comment s'est passée l'évacuation des personnes du Titanic ?
L'évacuation correctement non organisée des personnes est toujours considérée comme la principale cause de décès massifs. Le nombre de personnes décédées lors du crash du Titanic indique l'absence totale de tout contrôle sur ce processus. Les 20 canots de sauvetage pouvaient accueillir au moins 1 178 personnes. Mais au début de l'évacuation, ils ont été lancés à moitié remplis, et pas seulement par des femmes et des enfants, mais aussi par des familles entières, et même avec des chiens apprivoisés. En conséquence, l'occupation des bateaux n'était que de 60%.
Le nombre total de passagers à bord du navire, à l'exclusion des membres d'équipage, était de 1316 personnes, c'est-à-dire que le capitaine a eu la possibilité de sauver 90% des passagers. Les hommes de classe III n'ont pu monter sur le pont que vers la fin de l'évacuation, et donc encore plus de membres d'équipage ont finalement été sauvés. De nombreuses clarifications sur les causes et les faits du naufrage confirment que la responsabilité du nombre de personnes décédées sur le Titanic incombe entièrement au capitaine du paquebot.
Mémoires de témoins oculaires de la tragédie
Tous ceux qui se sont retirés du navire en perdition dans un canot de sauvetage ont reçu des impressions inoubliables du premier et du dernier voyage du Titanic. Les faits, le nombre de morts, les causes du désastre ont été obtenus grâce à leur témoignage. Les mémoires de certains des passagers survivants ont été publiés et resteront à jamais dans l'histoire.
En 2009, Millvina Dean, la dernière femme survivante du Titanic, est décédée. Au moment du naufrage, elle n'avait que deux mois et demi. Son père est mort sur un paquebot qui coule, et sa mère et son frère se sont échappés avec elle. Et bien que le souvenir de cette terrible nuit n'ait pas été conservé dans la mémoire de la femme, la catastrophe lui a fait une impression si profonde qu'elle a toujours refusé de visiter le site du naufrage et n'a jamais regardé de longs métrages et de documentaires sur le Titanic.
En 2006, lors d'une vente aux enchères anglaise, où environ 300 pièces du Titanic ont été présentées, les mémoires d'Ellen Churchill Candy, qui était l'une des passagères du vol malheureux, ont été vendues pour 47 000 livres.
Les mémoires publiés d'une autre Anglaise, Elizabeth Shuts, ont aidé à dresser un tableau réel de la catastrophe. Elle était la gouvernante d'un des passagers de première classe. Dans ses mémoires, Elizabeth a indiqué que le canot de sauvetage vers lequel elle avait été évacuée ne comptait que 36 personnes, soit seulement la moitié du nombre total de sièges disponibles.
Causes indirectes du naufrage
Dans toutes les sources d'information sur le Titanic, la principale cause de sa mort est une collision avec un iceberg. Mais comme il s'est avéré plus tard, cet événement s'est accompagné de plusieurs circonstances indirectes.
Au cours de l'étude des causes de la catastrophe, une partie de la peau du navire a été remontée à la surface depuis le fond de l'océan. Une pièce d'acier a été testée et les scientifiques ont prouvé que le métal à partir duquel la coque du paquebot était fabriquée était de mauvaise qualité. C'était une autre raison de l'accident et la raison du nombre de personnes mortes sur le Titanic.
La surface de l'eau idéalement lisse a empêché la découverte de l'iceberg à temps. Même un vent léger aurait suffi pour que les vagues se brisant sur la glace permettent de le détecter avant que la collision ne se produise.
Le travail insatisfaisant des opérateurs radio, qui n'ont pas informé à temps le capitaine de la glace dérivant dans l'océan, la vitesse de déplacement trop élevée, qui n'a pas permis au navire de changer rapidement de cap - toutes ces raisons ont conduit à événements tragiques sur le Titanic.
Le naufrage du Titanic est le pire naufrage du XXe siècle.
Un conte de fées qui s'est transformé en douleur et en horreur - c'est ainsi que vous pouvez caractériser le premier et le dernier voyage du paquebot Titanic. Histoire vraie catastrophe même après cent ans fait l'objet de controverses et d'enquêtes. La mort de près de 1 500 personnes avec des canots de sauvetage vides est toujours inexpliquée. Chaque année, de plus en plus de nouvelles causes du naufrage sont nommées, mais aucune d'entre elles n'est en mesure de rendre les vies humaines perdues.
L'un des plus tragiques et en même temps du XXe siècle est l'effondrement du plus grand paquebot de son époque - le Titanic. Jusqu'à présent, il existe de nombreuses disputes sur les détails de sa mort: combien sur le Titanic, combien d'entre eux ont survécu et combien sont morts, dont la faute était dans la catastrophe. Essayons de comprendre au moins partiellement ces nuances.
Histoire de la construction
Afin de savoir combien de personnes se trouvaient sur le Titanic, vous devez d'abord déterminer le nombre de passagers et d'équipage qu'il pourrait potentiellement accueillir. Pour cela, nous plongerons dans l'histoire de la construction
L'idée même de créer un paquebot géant est née dans le cadre de la concurrence féroce entre les compagnies White Star Line et Cunard Line. Cette dernière société à cette époque avait déjà été en mesure de créer plusieurs grands paquebots intercontinentaux, les plus grands de leur époque. Naturellement, la White Star Line ne voulait pas être laissée pour compte. C'est ainsi qu'est née l'idée de créer le Titanic, censé battre des records en termes de taille et de capacité.
La construction a commencé au printemps 1909 dans un chantier naval de Belfast, en Irlande. Plus d'un millier et demi d'ouvriers ont participé à la construction de ce géant. Ils ont été construits selon les méthodes standard de l'époque, dans lesquelles une quille verticale était montée sur la quille horizontale du navire.
À la fin du printemps 1911, le Titanic est finalement lancé. Mais cela ne signifiait pas que la construction était terminée. De plus, l'installation d'équipements dans la salle des machines et des travaux de finition ont été effectués.
En février 1912, le navire était déjà complètement prêt et en avril, il fut mis en service.
Spécifications "Titanic"
Le Titanic au moment de sa création était plus grand navire qui ait jamais existé auparavant. Sa longueur était de 259,8 m, hauteur - 18,4 m, largeur - plus de 28 m, tirant d'eau - 10,54 m, déplacement - 52 310 tonnes, poids - 46 330 tonnes En même temps, il avait une capacité de 55 000 chevaux et développait une vitesse de 24 nœuds, ce qui a été réalisé grâce à trois hélices, deux moteurs à quatre cylindres et une turbine à vapeur. De telles dimensions et la présence de quinze cloisons donnaient l'illusion d'être insubmersible.
Découvrons maintenant combien de personnes à bord du Titanic pourraient être localisées en même temps. Selon spécifications techniques, le navire pouvait accueillir 2556 passagers et 908 membres d'équipage. Au total - 3464 personnes. Dans le même temps, seuls 20 canots de sauvetage se trouvaient sur le Titanic, qui ne pouvait accueillir que 1 178 passagers. Autrement dit, on a même initialement supposé qu'en cas de catastrophe à grande échelle, moins de la moitié des personnes susceptibles de se trouver sur le paquebot pourraient s'échapper. Mais, très probablement, personne ne pensait même qu'une telle catastrophe pouvait se produire sur un navire "insubmersible".
Mais, bien sûr, la capacité potentielle du navire ne donne pas encore de réponse exacte à la question de savoir combien de personnes se trouvaient sur le Titanic au moment de la catastrophe. Nous en parlerons ci-dessous.
Départ
Le Titanic a effectué son premier et, comme il s'est avéré plus tard, son dernier vol en direction de Southampton (Grande-Bretagne) - New York (USA) à travers océan Atlantique. Le départ était prévu pour le 10 avril 1912.
Smith a été nommé capitaine - l'un des marins les plus expérimentés de l'époque. Il avait vingt-cinq ans d'expérience de commandement derrière lui.
Après avoir embarqué les passagers le jour dit à 12h00, le Titanic entame son dernier voyage.
Nombre de passagers et d'équipage
Découvrons maintenant combien de personnes se trouvaient à bord du Titanic lorsqu'il a entrepris son voyage fatidique.
Selon la chronique officielle, l'effectif de l'équipage du paquebot à son départ de Southampton était de 891 personnes. Parmi eux, 390 membres de l'équipage du navire, dont huit officiers, le reste - personnel de service.
Avec le calcul des passagers, la situation est plus compliquée, car leur nombre change constamment. Cela est dû au fait qu'une partie des passagers est descendue, et d'autres, au contraire, sont montées à bord du navire à des escales intermédiaires à Cherbourg et Queenstown.
943 passagers sont partis de Southampton, dont 195 ont voyagé en première classe. Mais au moment où ils sont entrés en haute mer, le nombre de passagers était passé à 1317 personnes. 324 d'entre eux ont eu la chance de voyager en première classe, 128 et 708 personnes étaient respectivement en deuxième et troisième. A noter que 125 enfants étaient présents parmi les passagers.
Ainsi, on voit qu'avec une capacité totale en passagers du Titanic de 2556 personnes, lors de son premier et dernier voyage, il était chargé un peu plus de la moitié. A noter que le nombre de bateaux prévu ne suffirait même pas à sauver tous les passagers, sans parler de l'équipage.
Parmi les passagers célèbres du Titanic figurent les millionnaires John Jacob Astor et Benjamin Guggenheim, le journaliste William Stead et l'assistant du président américain Archibald Bath.
Ainsi, nous avons répondu à la question de savoir combien de personnes se trouvaient sur le Titanic.
Nager
Comme déjà mentionné, après avoir fait escale à Cherbourg et Queenstown, le paquebot est sorti en pleine mer et s'est dirigé le long de la route transatlantique vers les côtes Amérique du Nord. Le Titanic a reçu une limite de vitesse de 21 nœuds, avec une vitesse maximale possible de 24 nœuds.
Le temps était super pendant le voyage. Le voyage lui-même s'est déroulé sans incidents particuliers ni déviations du cap.
Le 14 avril 1912, après avoir parcouru au total 2 689 kilomètres de la route de l'Atlantique, le Titanic atteint un point près de Terre-Neuve, où il rencontre un iceberg.
choc
Les icebergs sont des « compagnons de route » assez fréquents des navires dans l'Atlantique Nord. Mais le Titanic se déplaçait, comme on le croyait, sur une trajectoire sûre, sur laquelle, à cette époque de l'année, il ne devrait pas y avoir de blocs de glace. Néanmoins, le 14 avril, vers minuit, leur rencontre a eu lieu.
Les commandes "A bâbord" et "Retour arrière" sont immédiatement données. Mais il était déjà trop tard. Un navire aussi énorme que le Titanic ne pouvait pas manœuvrer avec succès dans un espace aussi étroit. La collision s'est produite à 23h40.
Le coup n'était pas très fort. Néanmoins, même cela était suffisant pour jouer un rôle fatal dans le sort de nombreux passagers et membres d'équipage. Combien de personnes sont mortes sur le Titanic à cause de ce coup fatal...
Après une collision avec un iceberg, six trous se sont formés dans cinq compartiments. Le Titanic n'a pas été conçu pour une telle tournure des événements. Le commandement s'est rendu compte que le sort du navire était scellé. Le concepteur a déclaré que le navire ne resterait pas à la surface plus d'une heure et demie.
Évacuation des passagers
L'ordre est immédiatement donné de secourir les passagers, tout d'abord l'équipe prépare les bateaux.
Pour éviter la panique parmi les passagers, les véritables raisons de l'évacuation leur ont été cachées, ils ont déclaré qu'elle avait été effectuée afin d'éviter une éventuelle collision avec un iceberg. Il n'a pas été difficile d'en convaincre les gens, car, comme mentionné ci-dessus, l'impact sur le Titanic n'était pratiquement pas perceptible. Beaucoup ne voulaient même pas quitter le navire confortable et changer de bateau.
Mais lorsque l'eau a commencé à inonder progressivement le navire, il n'était plus possible de cacher le véritable état des choses. La panique a éclaté à bord, qui s'est intensifiée après que le Titanic a commencé à gîter. Il est devenu clair qu'il n'y avait pas assez de bateaux pour tous. Le coup de foudre a commencé. Tout le monde voulait faire partie des rescapés, bien que l'équipe ait fait de son mieux pour laisser passer les femmes et les enfants en premier.
Deux heures après minuit, le dernier bateau avec des passagers a quitté le navire en perdition. Il n'y avait plus rien pour transporter les personnes restantes.
Le naufrage du Titanic
Pendant ce temps, l'eau remplissait de plus en plus le navire. Tout d'abord, la passerelle du capitaine a été inondée. La proue du navire est allée sous l'eau, et la poupe, au contraire, s'est un peu relevée. Les personnes restées sur le Titanic s'y sont précipitées.
Au fur et à mesure que le naufrage progressait, l'angle entre la poupe et la proue du navire a commencé à s'élargir, provoquant la rupture du Titanic en deux. À 2 h 20, le paquebot a finalement coulé.
Mais combien de personnes sont mortes sur le Titanic ? L'un des passagers et membres d'équipage restants sur le navire a-t-il survécu ? Et combien de personnes ont été sauvées du Titanic ? Nous tenterons de répondre à ces questions ci-dessous.
Nombre de survivants
Afin de savoir combien de personnes sont mortes sur le Titanic, deux entrées obligatoires doivent être identifiées. Ils peuvent aider à répondre à cette question. Tout d'abord, vous devez savoir combien de personnes se trouvaient sur le Titanic. C'est ce que nous avons défini plus haut. Vous devez également savoir combien de personnes ont été sauvées du Titanic. Ci-dessous, nous allons essayer de répondre à cette question.
Selon les statistiques officielles, un total de 712 personnes ont été sauvées. Parmi eux, 212 membres d'équipage et 500 passagers. Le plus grand pourcentage de personnes secourues se trouve parmi les passagers de première classe, 62 %. Le nombre de survivants dans les deuxième et troisième années était de 42,6% et 25,6%, respectivement. Dans le même temps, seuls 23,6% des membres de l'équipe ont réussi à s'échapper.
Ces chiffres s'expliquent par le fait que l'ordre a été donné en premier lieu de sauver des passagers, pas des membres d'équipage. Le plus grand nombre de survivants voyageant en première classe est dû au fait que plus la classe est basse, plus elle est éloignée du pont du navire. Par conséquent, les gens avaient moins accès aux canots de sauvetage.
Si nous parlons du nombre de personnes sur le Titanic qui ont survécu parmi les passagers et les membres d'équipage qui n'ont pas pu être évacués, nous devons affirmer qu'il était tout simplement impossible de sauver sa vie dans ces conditions. Le patient a tout aspiré après lui dans l'abîme.
Maintenant, il ne nous sera pas difficile de déterminer combien de personnes se sont noyées sur le Titanic.
Combien de personnes sont mortes?
Après avoir déterminé combien de personnes ont survécu sur le Titanic, et compte tenu du nombre initial de passagers et de membres d'équipage, il n'est pas difficile de répondre à la question du nombre de morts lors de l'accident.
1496 personnes sont décédées, soit plus de 67% des personnes qui se trouvaient sur le navire au moment de la collision avec le bloc de glace. Dont 686 membres d'équipage et 810 passagers. Ces chiffres témoignent de la mauvaise organisation du sauvetage des personnes en détresse.
Ainsi, nous avons découvert combien de personnes sont mortes sur le Titanic.
Causes de la catastrophe
Il est difficile de juger de l'ampleur de la faute des membres d'équipage qui n'ont pas remarqué l'iceberg à temps. Mais il faut noter que la collision s'est produite tard dans la nuit, qui plus est, à des latitudes où à cette époque de l'année personne ne s'attendait à voir un bloc de glace.
Une autre chose est que les concepteurs du navire et les organisateurs du voyage se sont trop appuyés sur l'insubmersibilité du Titanic. Pour cette raison, seule la moitié des bateaux du nombre requis se trouvaient sur le navire. De plus, lors de l'organisation de l'évacuation, les membres de l'équipe ne connaissaient pas leur capacité exacte, de sorte que les premiers canots de sauvetage n'étaient qu'à moitié pleins.
Combien de personnes sont mortes sur le Titanic, combien de familles ont perdu leurs proches uniquement parce que personne n'a même sérieusement pensé à la possibilité d'une catastrophe ...
Le sens de la catastrophe
Il est difficile de surestimer l'impact que la mort du Titanic a eu sur l'esprit des contemporains. Il a été perçu comme une réponse des forces de la nature aux aspirations d'un homme qui, dans son orgueil, a décidé qu'il avait créé un navire insubmersible.
Il y a également eu des différends entre experts sur les véritables causes de la tragédie et si elle aurait pu être évitée, combien de personnes ont survécu sur le Titanic et combien sont mortes.
La mort de ce miracle de la pensée humaine excite encore la conscience des gens. Cette catastrophe a un impact sur la culture à ce jour. Sur le sort du Titanic et des personnes qui s'y trouvaient au moment de la catastrophe, des livres sont écrits et des films sont réalisés.
Faits incroyables
Le naufrage du Titanic est l'une des tragédies majeures du XXe siècle.
C'est un événement terrible Ruzheno de nombreux mythes, conjectures et rumeurs.
Mais peu de gens savent ce qui est arrivé aux passagers du vol mortel, qui ont réussi à survivre dans les plus terribles catastrophe maritime siècle.
La sélection suivante de photos documentaires donnera une image complète de ce qui s'est passé ensuite avec ceux qui ont réussi à s'échapper du navire en perdition.
Photos des passagers du Titanic
Flotte de Frédérick
Sur cette photo, le marin britannique de 24 ans Frederick Fleet quelques jours après le naufrage du Titanic. Le gars a été le premier à repérer l'iceberg.
Il a participé à deux guerres mondiales. En 1965, après une longue dépression, Fleet s'est suicidé.
En ce qui concerne les événements sur le Titanic, les événements se sont déroulés approximativement comme suit :
Le 10 avril 1912, le navire entreprit son premier et dernier voyage. L'énorme paquebot a filé à toute vitesse de Southampton à New York.
Le 14 avril 1912, à 23 h 39, Friedrich Fleet a repéré un iceberg sur le parcours, qui a finalement détruit le Titanic.
Après deux heures et 40 minutes, face à un énorme rocher, il est allé au fond.
Sur les 2224 personnes à bord du navire "insubmersible", seules environ 700 personnes sont montées dans des canots de sauvetage, grâce auxquels elles ont survécu.
Les 1 500 autres sont morts en étant laissés sur le navire en train de couler ou sont morts quelques minutes après être entrés dans les eaux glaciales de l'océan Atlantique Nord.
Peu avant l'aube du 15 avril, la flottille de survivants est repérée par le paquebot Carpathia, arrivé sur le site du naufrage du Titanic. A 9 heures du matin, tous les passagers survivants étaient à bord du Carpathia.
Photo de l'iceberg Titanic
Iceberg qui a coulé le Titanic.
Les passagers survivants du Titanic dans des bateaux nagent jusqu'au navire Carpathia, le 15 avril 1912.
Tous les mêmes passagers survivants après un naufrage en bateaux.
Croquis du naufrage du Titanic.
Un croquis d'un navire qui coule, dessiné par le passager survivant John B. Thayer. Quelque temps plus tard, les dessins ont été complétés par M. P.L. Skidmore (P.L. Skidmore) est déjà à bord du navire "Carpatie", avril 1912.
Les passagers survivants du Titanic tentent de se réchauffer à bord du navire "Carpathia".
Lorsque Carpathia s'est rendue à New York, il a été décidé d'envoyer des messages radio. Ainsi, la nouvelle de la tragédie en cours s'est répandue assez rapidement.
Les gens étaient sous le choc, les proches des passagers paniqués. A la recherche d'informations sur leurs proches, ils ont attaqué les bureaux de la compagnie maritime White ligne d'étoilesà New York et aussi à Southampton.
Certains des passagers et victimes survivants riches et célèbres ont été identifiés avant l'arrivée du Carpathia au port.
Mais les parents et amis des passagers d'une classe inférieure, ainsi que les familles des membres d'équipage, ont continué à rester dans l'ignorance du sort de leurs proches.
Le manque de relations ne leur a pas permis d'avoir des nouvelles immédiatement et ils ont dû attendre dans une douloureuse incertitude.
Le Carpathia est arrivé dans le port de New York par une soirée pluvieuse du 18 avril. Le navire était entouré de plus de 50 remorqueurs transportant des journalistes. Ils ont crié, appelé les survivants, offrant de l'argent pour des entretiens de première main.
Un journaliste d'une des principales publications américaines, qui se trouvait alors à bord du Carpathia, avait déjà réussi à interviewer les survivants. Il a placé ses notes dans une boîte à cigares flottante et les a jetées à l'eau pour que l'éditeur de l'éditeur puisse pêcher le message et obtenir le scoop en premier.
Après que tous les canots de sauvetage aient été lancés au Quai 59, propriété de la White Star Line. Le navire lui-même a accosté au quai 54. Sous une pluie battante, le navire a été accueilli par une foule alarmée de 40 000 personnes.
Les gens attendent des nouvelles devant le bureau de la compagnie maritime White Star Line à New York.
Des canots de sauvetage, grâce auxquels plusieurs centaines de personnes ont survécu.
Canots de sauvetage à l'embarcadère de la compagnie maritime White Star Line à New York, avril 1912.
Les gens attendent que Carpathia arrive à New York.
Des foules immenses de parents et d'amis se tiennent sous la pluie, attendant l'arrivée du vapeur "Carpathia" à New York, le 18 avril 1912.
Environ 40 000 personnes attendent Carpathia.
Ceux qui ont réussi à survivre au voyage fatidique du Titanic à New York ont été accueillis au port par leur famille et leurs amis, ainsi que par de nombreux représentants des médias.
Quelqu'un a pleuré les morts, quelqu'un a voulu un autographe et quelqu'un a essayé d'interviewer les survivants.
Le lendemain, le Sénat américain a convoqué une audience spéciale sur la catastrophe de l'ancien hôtel Waldorf-Astoria.
L'équipage du Titanic était composé de 885 personnes, dont 724 personnes de Southampton. Au moins 549 personnes ne sont pas rentrées chez elles après le vol mortel.
Membres d'équipage survivants.
Équipage survivant de la première rangée de gauche à droite : Ernest Archer, Friedrich Fleet, Walter Perkis, George Simons et Frederic Klachen.
Deuxième rang: Arthur Bright, George Hogg, John Moore, Frank Osman et Henry Etsch.
Les gens ont entouré le survivant du Titanic.
Une foule de personnes dans le port de Devonport a entouré un homme qui a survécu au Titanic pour entendre de première main comment cela s'est réellement passé.
Indemnisation des victimes.
avril 1912
J. Hanson, assis à droite, secrétaire de district de l'Union nationale des marins et pompiers. Les gens autour de lui sont les survivants du Titanic, qui reçoivent une indemnisation en tant que victimes de la catastrophe.
Des proches attendent les survivants du Titanic.
Les gens attendent sur la plate-forme ferroviaire de Southampton leurs proches qui ont survécu au naufrage du Titanic.
Des parents à Southampton rencontrent leurs proches.
Des proches attendent les membres d'équipage survivants.
Des proches attendent que les membres survivants de l'équipage du Titanic débarquent à Southampton.
Les gens rentrent chez eux en Angleterre. La catastrophe a coûté la vie à 549 membres d'équipage. Au total, 724 personnes de Southampton travaillaient sur le navire, allant d'un marin à un cuisinier ou un facteur.
Des proches quelques minutes avant de rencontrer des proches survivants.
Survivants du Titanic
Des proches saluent des parents naufragés arrivés à Southampton.
Un membre d'équipage survivant embrasse sa femme, qui l'attendait à terre à Plymouth, le 29 avril 1912.
Stewards témoignant après un naufrage.
Les stewards survivants se tiennent devant le palais de justice. Ils sont invités à témoigner devant la commission d'enquête sur la catastrophe du Titanic.
Le passager survivant du "Titanic" signe des autographes aux passants.
Les survivants du Titanic
25. Les frères Pasco, membres de l'équipage du navire malheureux, ont eu la chance de survivre tous les quatre.
Les orphelins du Titanic
avril 1912
Les deux bébés miraculeusement sauvés n'ont pas pu être identifiés au début.
Les enfants ont ensuite été identifiés comme Michel (4 ans) et Edmond (2 ans) Navratil. Pour monter sur le navire, leur père prit le nom de Louis Hoffman et utilisa les noms fictifs Lolo et Mamon pour les enfants.
Le père, avec qui les enfants ont navigué à New York, est décédé, à la suite de quoi des difficultés sont survenues avec les vrais noms des frères.
Cependant, plus tard, ils ont néanmoins pu identifier et les enfants ont été réunis en toute sécurité avec leur mère.
Sur cette photo, Edmond et Michel Navratil, qui ont déjà grandi, sont avec leur mère.
Le caméraman Harold Thomas Coffin interrogé par un comité sénatorial au Waldorf-Astoria à New York, le 29 mai 1912.
29. Enfant du Titanic
Une infirmière tient le nouveau-né Lucien P. Smith. Sa mère Eloïse était enceinte de lui lorsqu'elle revint avec son mari après voyage de nocesà bord du Titanic.
Le père du bébé est mort dans l'accident.
Eloise a ensuite épousé un autre survivant du vol redouté, Robert P. Daniel.
Et enfin, une photographie du Titanic lui-même le jour de son départ pour son premier et dernier voyage fatidique...
