संक्षेप में इटली में परिवहन के विकास की विशेषताएँ। इटली के परिवहन बुनियादी ढांचे की विशेषताएं

अधिकांश प्रमुख इतालवी शहरों में, सार्वजनिक परिवहन प्रदान किया जाता है।- मेट्रो, ट्राम और ट्रॉलीबस लाइनें (एटीएसी), साथ ही बसें और उपनगरीय ट्रेनें(कोटरल)। यातायात मार्ग विशेष मानचित्रों पर दिखाए जाते हैं जिन्हें प्रेस आउटलेट, गैस स्टेशनों, रेलवे स्टेशनों और बस स्टेशनों पर खरीदा जा सकता है। नगरपालिका परिवहन में यात्रा करने के लिए, आपको एक टिकट खरीदना होगा, जो यात्रा की शुरुआत और अंतिम स्थानांतरण की तारीख और समय को इंगित करता है। आप एक पर्यटक टिकट का उपयोग कर सकते हैं, जो आपको किसी भी रूप में निर्बाध आवाजाही का अधिकार देता है सार्वजनिक परिवाहनदिन के दौरान।

पर्याप्त इटली में परिवहन का लोकप्रिय साधनएक टैक्सी है। इसे बस सड़क पर रोका जा सकता है या फोन करके बुलाया जा सकता है। निजी वाहकों की सेवाओं का उपयोग न करें, क्योंकि वे कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि करते हैं। लाइसेंस प्राप्त टैक्सियाँ संचार उपकरण और मीटर से सुसज्जित हैं।

इटली में जल परिवहन

इटली में आप आनंद ले सकते हैं जल परिवहन यात्राएं. उदाहरण के लिए, हवाई अड्डे तक जहाजों द्वारा पहुँचा जा सकता है, कंपनी के स्वामित्व मेंकूपरेटिवा सैन मार्को, लीडो में रुकते हुए।

साइकिल, मोपेड और स्कूटर

बड़े शहर में प्राधिकरण प्रचार करते हैं सायक्लिंगपर्यावरण संरक्षण कार्यक्रम के ढांचे के भीतर। ऐसे शहरों में कई साइकिल रेंटल पॉइंट हैं। प्रारंभ में, उन्होंने अपने उपयोग के लिए कोई शुल्क नहीं लिया, लेकिन थोड़ी देर बाद इसे पेश किया गया, लेकिन महत्वहीन।

के अतिरिक्त, इटली में मोपेड या स्कूटर की सवारी करना काफी आम है।. उन्हें किराए पर भी लिया जा सकता है। स्कूट-ए-लॉन्ग, सेंट जैसे संगठन। पीटर का मोटो या हैप्पी रेंट। गाड़ी चलाते समय, सुरक्षा हेलमेट पहनना सुनिश्चित करें।

इटली में इंटरसिटी ट्रांसपोर्ट

इटली में शहर से शहर की यात्राकंपनी के स्वामित्व वाली ट्रेनों में सबसे आरामदायक ट्रेनीतालिया. ट्रेन का शेड्यूल कंपनी की वेबसाइट पर डाला गया है। कृपया ध्यान दें कि वेबसाइट पर टिकट बुक करना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है, क्योंकि उपलब्धता के बारे में हमेशा सटीक जानकारी नहीं होती है।

प्रत्येक पर स्थित टिकट मशीनों का उपयोग करना सबसे अच्छा है रेलवे स्टेशन. ऑर्डर करते समय यात्रा दस्तावेजकार में सीट चुनना संभव है।

सबसे तेज और महंगी ट्रेनें"रेड एरो" (फ़्रीकियारोसा) और "सिल्वर एरो" (फ़्रीकियार्जेंटो) हैं, जिसका फ्लोरेंस से यात्रा का समय एक घंटे से थोड़ा अधिक है। यदि आप इंटरसिटी कंपनी की ट्रेनों में एक ही मार्ग से यात्रा करते हैं, तो यात्रा का समय दोगुना लंबा होगा।

"रेड एरो" (फ़्रीकियारोसा)

"सिल्वर एरो" (फ़्रीकियार्जेंटो)

यदि स्थानांतरण के साथ यात्रा की आवश्यकता है, तो "गाड़ी" नामक ट्रेनों का उपयोग करना सबसे अच्छा है। क्षेत्रीय". ये ट्रेनें आमतौर पर ले जाती हैं एक बड़ी संख्या कीलोग, उनके पास शौचालय नहीं है, और टिकट कार और सीट की संख्या का संकेत नहीं देते हैं। "क्षेत्रीय" का एकमात्र लाभ उनमें यात्रा की लागत है। उदाहरण के लिए, रोम से नापोली जाने के लिए, आपको टिकट के लिए 10 यूरो का भुगतान करना होगा।

सबसे किफायती रात की यात्राएं हैं। इसके लिए 6 लोगों के बैठने के लिए कम्पार्टमेंट दिए गए हैं।

यदि आपको सिसिली या सार्डिनिया जाने की आवश्यकता है, तो अलीतालिया के स्थानीय डिवीजन - एयर वन की सेवाओं का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इस मामले में, आपको दोनों दिशाओं में टिकट के लिए लगभग 50 यूरो का भुगतान करना होगा।

सवारी करने के लिए बहुत आरामदायक नहीं है अपनी कार से इटली के लिए, क्योंकि सभी में बड़े शहरपार्किंग की समस्या है, राजमार्गों का मुख्य रूप से भुगतान किया जाता है और ईंधन काफी महंगा है। कृपया ध्यान दें कि कुछ में इतालवी शहरपर्यावरण के लिए लड़ने के लिए, शहर के अधिकारियों को एक विशेष परमिट के बिना कार द्वारा शहर के केंद्र में प्रवेश करने से मना किया जाता है। हालांकि, सिसिली में मुफ्त में स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने के लिए एक कार किराए पर लेना (7 दिनों के लिए लगभग 300 यूरो की लागत) समझ में आता है पहाड़ की सड़केंऔर "जंगली" समुद्र तटों पर रुकता है।

एक कार किराए पर लेने के लिए आपको चाहिएअंतरराष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस, पासपोर्ट, जो उम्र (25 वर्ष से अधिक) और आवश्यक राशि को इंगित करता है। कृपया ध्यान दें कि नशे में गाड़ी चलाने पर महत्वपूर्ण जुर्माना या जेल की सजा हो सकती है।

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परिवहन

संचलन के क्षेत्र की सबसे महत्वपूर्ण शाखा। माल और श्रम शक्ति का परिवहन संचलन के क्षेत्र का वह हिस्सा है जो संचलन के क्षेत्र में उत्पादन की प्रक्रिया की निरंतरता है।

इटली में, परिवहन उसी तर्ज पर विकसित हो रहा है जैसे अन्य यूरोपीय देशों में - विशेष रूप से, सड़क परिवहन का हिस्सा बढ़ रहा है, मुख्य रूप से रेल परिवहन के हिस्से में कमी के कारण। यह इस तथ्य के कारण है कि सड़क परिवहन अधिक मोबाइल है, कम समर्थन सेवाओं की आवश्यकता है और ट्रांसशिपमेंट संचालन को कम करता है, क्योंकि यह माल को सीधे गंतव्य तक पहुंचाता है (क्षमताएं जो समुद्र और रेल परिवहन में नहीं हैं)।

इटली के बीच अंतर यह है कि यहां और माल के घरेलू परिवहन में, सड़क परिवहन ने असाधारण रूप से उच्च हिस्सेदारी हासिल कर ली है, जबकि परिवहन के अन्य सभी साधनों का हिस्सा बेहद निम्न स्तर तक गिर गया है।

इटली के परिवहन में इतनी गहरी विशिष्ट स्थिति उद्योग द्वारा इस शाखा पर लगाए गए विशेष प्रभाव के कारण है। तथ्य यह है कि इतालवी उद्योग के ऐसे क्षेत्र जैसे मोटर वाहन, रबर, तेल शोधन और निर्माण सामग्री उद्योग सबसे तेजी से विकसित हो रहे हैं, सबसे तेजी से विकसित हो रहे हैं। रेलवे रोलिंग स्टॉक का उत्पादन करने वाले उद्योग धीरे-धीरे अपने उत्पादन का विकास कर रहे हैं। इसलिए, उद्योगों का पहला समूह और उसमें काम करने वाले एकाधिकार इतालवी परिवहन के विकास को सड़क की दिशा देने में बहुत कठिनाई के बिना कामयाब रहे।

इटली में समुद्री परिवहन का विकास

इटली में, जिसकी सीमाओं को 90% से अधिक समुद्रों द्वारा धोया जाता है और जिसमें अधिकांश क्षेत्र तटीय क्षेत्र हैं, तटीय बेड़ा यात्रियों और विशेष रूप से कार्गो के आंतरिक परिवहन में भी महत्वपूर्ण है। इतालवी परिवहन की शाखाओं में, बहुत रुचि है नौसेना, जो सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय वाहक है और इतालवी विदेश व्यापार के विकास के लिए आवश्यक है। आर - पार बंदरगाहोंआयात के लिए इटली में प्रवेश करने वाले 90% माल और निर्यात के लिए 55-60% माल पास करता है। इतालवी व्यापारी बेड़ा सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक कार्य करता है। यही मुख्य कारण है कि इसका अधिकांश भाग राज्य के नियंत्रण में है।

70 के दशक में, इतालवी अर्थव्यवस्था के लिए समुद्री परिवहन और समुद्री परिवहन का महत्व और, सबसे पहले, देश के ऊर्जा संतुलन में बदलाव के कारण इसके विदेशी व्यापार में वृद्धि हुई (कुल ऊर्जा जरूरतों का 86% से अधिक आयात से पूरा किया जाता है) तेल और गैस)। हाल के वर्षों में उद्योग और विदेशी व्यापार की संरचना में हुए बदलावों ने विभिन्न प्रकार के जहाजों के अनुपात में इतालवी बेड़े में बदलाव किया है। तेल शोधन उद्योग के तेजी से विकास ने टैंक बेड़े के तेजी से विकास का कारण बना। ऊर्जा क्षेत्र में कोयले के महत्व में गिरावट के कारण शुष्क कार्गो बेड़े की हिस्सेदारी में गिरावट आई है। इसके अलावा, इटली में इस्तेमाल होने वाला अमेरिकी कोयला, एक नियम के रूप में, अमेरिकी जहाजों पर पहुंचाया जाता है।

इटली की मर्चेंट नेवी

युद्ध के बाद के वर्षों में इतालवी व्यापारी बेड़े में महत्वपूर्ण मात्रात्मक और सामान्य संरचनात्मक परिवर्तन हुए हैं। एक ओर, वे अप्रचलित और भारी घिसे-पिटे जहाजों को बंद करने के कारण थे, और दूसरी ओर, नए, बड़े और अधिक आधुनिक जहाजों के साथ बेड़े की पुनःपूर्ति के कारण। 1874 से 1983 की अवधि के लिए इतालवी व्यापारी बेड़े की संरचना और संरचना में परिवर्तन निम्नलिखित आंकड़ों की विशेषता है।

इटली यूरोप में सबसे अधिक आर्थिक रूप से समृद्ध देशों में से एक है। और यह न केवल अपने निवासियों की भलाई के स्तर में, बल्कि गुणवत्ता में भी देखा जा सकता है परिवहन संचारदेश के भीतर, जो व्यापार और पर्यटन के विकास के लिए एक आवश्यक कारक है।

जाल राजमार्गोंइटली में अच्छी तरह से विकसितऔर पूरे देश में समान रूप से वितरित, हालांकि दक्षिण की तुलना में इटली के उत्तर में सड़कों की कुछ प्रधानता है। हालांकि, यह किसी भी तरह से सड़क परिवहन की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है। घने सड़क नेटवर्क के कारण 80% माल ढुलाई और 90% यात्री भीड़कारों द्वारा किया जाता है।

अगर बात करें बाहरी परिवहन, तो यह हावी है समुद्री परिवहन . इटली में एक हजार से अधिक जहाज हैं और वे सबसे बड़े कार्गो और लंबी दूरी का पूरी तरह से सामना करते हैं।

की जबरदस्त डिमांड रेल परिवहन. घना नेटवर्क रेलवेइटली के बड़े और छोटे शहरों को जोड़ता है। ऑटोमोबाइल की तरह, पहाड़ों की ढलानों पर भी कई रेलमार्ग बिछाए गए थे। यह देश के सभी हिस्सों में किसी भी सड़क पर बड़ी संख्या में पुलों और सुरंगों की व्याख्या करता है। आज, इतालवी अधिकारी दे रहे हैं रेल परिवहनविशेष ध्यान देना, इसका आधुनिकीकरण करना और मौजूदा ट्रेनों की मरम्मत में भारी निवेश करना। रेलवे के तकनीकी उपकरणों में न सिर्फ बदलाव और सुधार हो रहा है, बल्कि उनकी कुल संख्या भी बढ़ रही है। यह पहले से ही आज इटली के किसी भी शहर में जल्दी और आसानी से पहुंचना संभव बनाता है।

समुद्री परिवहनदेश के बाहरी और आंतरिक परिवहन में भी बड़ी भूमिका निभाता है। यह काफी लंबाई के कारण है समुद्र तट, सामान्य स्थितिसमुद्री मार्ग पर इटली, साथ ही देश बनाने वाले द्वीपों की उपस्थिति। 144 बंदरगाह - उनमें से कई इटली के तट पर हैं। सबसे बड़ा जेनोआ का बंदरगाह है, जो पूरी दुनिया में जाना जाता है। यह बंदरगाह इटली और स्विट्जरलैंड के उत्तर-पश्चिम के जहाजों के लिए "समुद्री द्वार" है। जेनोआ के बाद कार्गो टर्नओवर के मामले में ट्राइस्टे दूसरा बंदरगाह है। वह मध्य पूर्व के देशों में जहाज भेजता है, पूर्वी एशियाऔर अफ्रीका। इटली में पेट्रोकेमिकल और तेल शोधन उद्योग के हाल के वर्षों में विकास के लिए धन्यवाद, देश के दो और प्रमुख बंदरगाहों, टारंटो और ऑगस्टा का कारोबार भी काफी बढ़ गया है। इटली में सबसे बड़ा यात्री बंदरगाह नेपल्स है, जो सार्डिनिया, सिसिली और अन्य द्वीपों के साथ संचार का केंद्र है।

नियत के अभाव प्रमुख नदियाँइटली में, नदी परिवहन यहाँ खराब रूप से विकसित है। इसके बारे में नहीं कहा जा सकता है नागर विमानन . इटली से अधिकांश के लिए कई दैनिक उड़ानें हैं विभिन्न देशशांति। देश में सबसे बड़े हवाई अड्डे रोम के लियोनार्डो दा विंची, मिलान के लिनेट और मालपेंसा हैं।

इटली के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि सभी व्यापार मार्ग लगातार कार्य करें और सर्वोत्तम स्थिति में हों, क्योंकि देश के विदेशी आर्थिक संबंध काफी हद तक इसी पर निर्भर करते हैं। इटली क्या आयात करता है? सबसे पहले, मशीन-निर्माण उद्योगों के उत्पाद, कृषि सामान, जूते, कपड़े, औद्योगिक उपकरण और विभिन्न उद्योगों के लिए कच्चा माल। जर्मनी और फ्रांस के साथ इटली का सबसे सक्रिय विदेशी व्यापार है। सत्कारयह देश प्रति वर्ष दुनिया भर से 50 मिलियन से अधिक पर्यटकों की सेवा करता है, इटली का पूरा बुनियादी ढांचा मेहमानों के लिए काम करने के लिए तैयार है, इसलिए यह पहले स्थान पर है पश्चिमी यूरोपहोटलों में स्थानों की संख्या के अनुसार।

इटली में शहरी परिवहन प्रणाली अत्यंत विकसित है। इटली में बसें, टैक्सियाँ चलती हैं, एक मेट्रो है, साथ ही एक विशिष्ट इतालवी जल परिवहन, जिसका प्रतिनिधित्व गोंडोल और नदी टैक्सियों द्वारा किया जाता है। उत्तरार्द्ध पर्यटकों के साथ बहुत लोकप्रिय हैं जो एक नदी टैक्सी में और निश्चित रूप से एक गोंडोला में सवारी करने में प्रसन्न हैं। पहला चार लोगों को समायोजित कर सकता है और एक नियमित टैक्सी की तरह, फुटेज को गिनता है। शहर में जगह-जगह पार्किंग स्थल हैं। एक गोंडोला की कीमत दिन में 50 मिनट की सवारी के लिए लगभग 80 हजार लीरा और रात में 110 हजार लीरा है।

इटली में, जिसकी सीमाओं को 90% से अधिक समुद्रों द्वारा धोया जाता है और जिसमें अधिकांश क्षेत्र तटीय क्षेत्र हैं, तटीय बेड़ा यात्रियों और विशेष रूप से कार्गो के आंतरिक परिवहन में भी महत्वपूर्ण है। इतालवी परिवहन के क्षेत्रों में, नौसेना बहुत रुचि रखती है, जो सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय वाहक है और इतालवी विदेश व्यापार के विकास के लिए महत्वपूर्ण है। आयात के लिए इटली में प्रवेश करने वाला 90% माल और निर्यात के लिए 55-60% माल बंदरगाहों से होकर गुजरता है। इतालवी व्यापारी बेड़ा सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक कार्य करता है। यही मुख्य कारण है कि इसका अधिकांश भाग राज्य के नियंत्रण में है।

इटली में भी कारें बेहद लोकप्रिय हैं। 293 हजार किमी में से। लगभग आधे राजमार्ग उत्तरी इटली में हैं। सभी यूरोपीय राजमार्गों में से 1/4 (लगभग 6 हजार किमी) इटली में केंद्रित हैं, जिसमें दुनिया का सबसे पुराना मिलान-वारेस राजमार्ग भी शामिल है, जिसे 1924 में बनाया गया था। देश की मुख्य परिवहन धमनी सूर्य का राजमार्ग है, जो ट्यूरिन से मिलान, फ्लोरेंस, रोम, नेपल्स से रेजियो डि कैलाब्रिया तक पूरे इटली से होकर गुजरती है। पांच अंतरराष्ट्रीय राजमार्ग इटली के क्षेत्र से होकर गुजरते हैं: लंदन-पेरिस-रोम-पलेर्मो, लंदन-लॉज़ेन-मिलान-ब्रिन-डिसी, रोम-बर्लिन-ओस्लो-स्टजॉर्डन, रोम-वियना-वारसॉ, एम्स्टर्डम-बासेल-जेनोआ। इतालवी कार पार्क में लगभग 18 मिलियन यात्री कारों सहित 20 मिलियन से अधिक कारें हैं।

रेल परिवहन इतने शक्तिशाली प्रतियोगी के खिलाफ लड़ाई नहीं खड़ा कर सका और लंबे समय से संकट की स्थिति में था। हाल के वर्षों में, राज्य, जिसके पास 82 प्रतिशत रेलवे है, ने अपने उन्नत विकास में निवेश करना शुरू किया। कुछ लाइनों का आधुनिकीकरण किया गया है, रोम-फ्लोरेंस ("डायरेटिसिमा") हाई-स्पीड रेलवे बनाया गया है, जिस पर ट्रेनें 200-260 किमी प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकती हैं, यह मार्ग भविष्य के हाई-स्पीड हाईवे का हिस्सा है मिलान को फ्लोरेंस, रोम, नेपल्स से जोड़ना। रेलवे की कुल लंबाई 19.8 हजार किमी (साइडिंग सहित) है, जिसमें से 10.2 हजार किमी विद्युतीकृत हैं।

रोम में दो मेट्रो लाइनें हैं। लाइन ए, 18 किमी लंबी, वेटिकन के पास ओटावियानो से शहर के केंद्र को सिनेसिटा (एनागनिया) से गुजरते हुए शहर के पूर्वी बाहरी इलाके से जोड़ती है। लाइन बी शहर के बाहरी इलाके (रेबिबिया) और दक्षिण में एक आधुनिक औद्योगिक परिसर, EUR तक उत्तर की ओर चलती है। रेखाएं टर्मिनी पर प्रतिच्छेद करती हैं।

मिलान मेट्रो को इटली में सबसे अच्छा माना जाता है। MM में दो शाखाएँ (1 और 2) होती हैं और शहर और बाहरी इलाके में कार्य करती हैं। पर्यटक आमतौर पर पियाज़ा डेल मारिया डेला ग्राज़ी के माध्यम से स्टैज़ियोन सेंट्रल के पास 1 दक्षिण की ओर जाते हैं।

इटली में शहरी परिवहन प्रणाली अत्यंत विकसित है। इटली में यात्रा बसों, टैक्सी, यहां है भूमिगत मार्ग, साथ ही इटली की जल परिवहन विशेषता, जिसका प्रतिनिधित्व किया जाता है गोन्डोलाजतथा नदी टैक्सी. उत्तरार्द्ध पर्यटकों के साथ बहुत लोकप्रिय हैं जो एक नदी टैक्सी में और निश्चित रूप से एक गोंडोला में सवारी करने में प्रसन्न हैं। पहला चार लोगों को समायोजित कर सकता है और एक नियमित टैक्सी की तरह, फुटेज को गिनता है। शहर में जगह-जगह पार्किंग स्थल हैं। एक गोंडोला की कीमत दिन में 50 मिनट की सवारी के लिए लगभग 80 हजार लीरा और रात में 110 हजार लीरा है।

इटली में, जिसकी सीमाओं को 90% से अधिक समुद्रों द्वारा धोया जाता है और जिसमें अधिकांश क्षेत्र तटीय क्षेत्र हैं, यात्रियों और विशेष रूप से कार्गो के आंतरिक परिवहन में, समुद्री तटीय बेड़ा. इतालवी परिवहन के क्षेत्रों में, नौसेना बहुत रुचि रखती है, जो सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय वाहक है और इतालवी विदेश व्यापार के विकास के लिए महत्वपूर्ण है। आयात के लिए इटली में प्रवेश करने वाला 90% माल और निर्यात के लिए 55-60% माल बंदरगाहों से होकर गुजरता है। इतालवी व्यापारी बेड़ा सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक कार्य करता है। यही मुख्य कारण है कि इसका अधिकांश भाग राज्य के नियंत्रण में है।

इटली में भी बेहद लोकप्रिय कारों. 293 हजार किमी में से। लगभग आधे राजमार्ग उत्तरी इटली में हैं। सभी यूरोपीय राजमार्गों में से 1/4 (लगभग 6 हजार किमी) इटली में केंद्रित हैं, जिसमें दुनिया का सबसे पुराना मिलान-वारेस राजमार्ग भी शामिल है, जिसे 1924 में बनाया गया था। देश की मुख्य परिवहन धमनी सूर्य का राजमार्ग है, जो ट्यूरिन से मिलान, फ्लोरेंस, रोम, नेपल्स से रेजियो डि कैलाब्रिया तक पूरे इटली से होकर गुजरती है। पांच अंतरराष्ट्रीय राजमार्ग इटली के क्षेत्र से होकर गुजरते हैं: लंदन-पेरिस-रोम-पलेर्मो, लंदन-लॉज़ेन-मिलान-ब्रिन-डिसी, रोम-बर्लिन-ओस्लो-स्टजॉर्डन, रोम-वियना-वारसॉ, एम्स्टर्डम-बासेल-जेनोआ। इतालवी कार पार्क में लगभग 18 मिलियन यात्री कारों सहित 20 मिलियन से अधिक कारें हैं।

रेलवे परिवहनइतने शक्तिशाली प्रतियोगी के साथ लड़ाई नहीं खड़ा कर सका और लंबे समय से संकट की स्थिति में था। हाल के वर्षों में, राज्य, जिसके पास 82 प्रतिशत रेलवे है, ने अपने उन्नत विकास में निवेश करना शुरू किया। कुछ लाइनों का आधुनिकीकरण किया गया है, रोम-फ्लोरेंस ("डायरेटिसिमा") हाई-स्पीड रेलवे बनाया गया है, जिस पर ट्रेनें 200-260 किमी प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकती हैं, यह मार्ग भविष्य के हाई-स्पीड हाईवे का हिस्सा है मिलान को फ्लोरेंस, रोम, नेपल्स से जोड़ना। रेलवे की कुल लंबाई 19.8 हजार किमी (साइडिंग सहित) है, जिसमें से 10.2 हजार किमी विद्युतीकृत हैं।

दो शाखाएं मेट्रोमें खाओ रोम।लाइन ए, 18 किमी लंबी, वेटिकन के पास ओटावियानो से शहर के केंद्र को सिनेसिटा (एनागनिया) से गुजरते हुए शहर के पूर्वी बाहरी इलाके से जोड़ती है। लाइन बी शहर के बाहरी इलाके (रेबिबिया) और दक्षिण में एक आधुनिक औद्योगिक परिसर, EUR तक उत्तर की ओर चलती है। रेखाएं टर्मिनी पर प्रतिच्छेद करती हैं। आप एक विशेष टिकट खरीद सकते हैं, इसे "बड़ा" कहा जाता है, इसके साथ आप किसी भी लाइन पर दिन के दौरान बस और मेट्रो दोनों की सवारी कर सकते हैं।

मिलान मेट्रोइटली में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है। MM में दो शाखाएँ (1 और 2) होती हैं और शहर और बाहरी इलाके में कार्य करती हैं। पर्यटक आमतौर पर पियाज़ा डेल मारिया डेला ग्राज़ी के माध्यम से स्टैज़ियोन सेंट्रल के पास 1 दक्षिण की ओर जाते हैं। टिकट प्रत्येक स्टेशन पर वेंडिंग मशीन से बेचे जाते हैं और 1 घंटे के लिए वैध होते हैं। दस मिनट। एक दिन का टिकट आपको सभी प्रकार के परिवहन का उपयोग करने की अनुमति देता है।