रेल परिवहन को सबसे सुरक्षित माना जाता है। सच है, यह गलत है। बेशक, आराम से वैगनों में यात्रा करें, प्रशंसा करें पैदाइशी सुंदरियां, बहुत अच्छा। इस बीच, कुछ क्षेत्रों की यात्राएं जीवन के लिए जोखिम से जुड़ी हैं। सबसे खतरनाक रेलवे विभिन्न देशों में स्थित हैं।
दार्जिलिंग (भारत)
केवल हताश या बहुत बहादुर लोग ही इसके साथ यात्रा करने का निर्णय लेते हैं, क्योंकि प्राकृतिक घटनाएंऔर जातीय अशांति ने एक से अधिक बार आंदोलन को रोक दिया
जॉर्ज टाउन (यूएसए)
इस हाईवे का दूसरा नाम "डेविल्स गेट" है। कई सुरंगें, ऊंचाई में अंतर और ज़िगज़ैग इसके साथ यात्रा को बहुत चरम बनाते हैं।
पिलातुसबहन (स्विट्जरलैंड)
यह उल्लेखनीय है कि माउंट पिलाटस की चढ़ाई छोटे ट्रेलरों में दो रेल और गियर का उपयोग करके की जाती है।
मिनामियासो ताकामोरी (जापान)
बहादुर यात्रियों को एसो ज्वालामुखी के गड्ढे से होकर गुजरना होगा।
फ्लैम्स्काया (नॉर्वे)
इसमें कई ब्रेकिंग सिस्टम हैं जो यात्रा के दौरान ट्रेन को रोकते हैं।
रेल बसों के लिए सड़क - फेरोबस (बोलीविया)
खतरनाक क्योंकि स्थानीय लोगोंअक्सर रेल बस ओवरलोड हो जाती है, जिससे दुर्घटनाएं होती हैं।
चेन्नई - रामेश्वरम (भारत)
पानी से थोड़ी दूरी पर स्थित पुल से होकर गुजरता है। यह पुल तेज हवाओं और चक्रवातों की चपेट में है। ट्रेन के पटरी से उतरने की घटनाएं हुई हैं।
व्हाइट पास और युकोन रेलमार्ग (अलास्का)
लकड़ी के पुलों और सदियों पुरानी सुरंगों में सवारी करने का रोमांच निश्चित है।
डेविल्स नोज (इक्वाडोर)
बड़ी संख्या में पुल, सुरंगें और टेढ़े-मेढ़े मोड़ इस रेलवे की यात्रा को अविस्मरणीय बनाते हैं।
दुनिया में ऐसे कई चमत्कार हैं, जिनमें से कई इंसानों के हाथों से बनाए गए हैं। पर्यटकों को आकर्षित करती है खतरनाक रेलवे, सबसे पहले, सुरम्य प्रकृतिसे गुजरने के स्थान।
आप सबसे खतरनाक रेलवे को पहचान सकते हैं, या आप यह पता लगा सकते हैं कि कौन सी पहाड़ी सड़कें सबसे भयानक और रोमांचक हैं। यह जानना दिलचस्प है कि कौन सा रूसी सड़केंसबसे भयानक के खिताब के लायक।
खतरनाक रेलमार्ग
दुनिया में खतरनाक रेलवे हैं जो यात्रियों को डराते हैं। जापान में सीधे क्षेत्र में स्थित एसो मिनामी मार्ग को सबसे भयानक माना जाता है। सक्रिय ज्वालामुखी. एक और खतरनाक रेलमार्ग कोलोराडो में बनाया गया था। तीस मीटर की ऊंचाई पर स्थित डेविल्स ब्रिज के ऊपर से ट्रेनें गुजरती हैं। इसका नाम "जॉर्जटाउन लूप रेलरोड" है।सबसे खतरनाक में से एक दक्षिण भारत का रेलवे है, जो रामेश्वरम द्वीप की ओर जाता है। इसकी लाइन वहीं चलती है जहां खतरनाक तूफान का केंद्र होता है। इसे "चेन्नई-रामेश्वरम मार्ग" कहा जाता है। अलास्का में, एक रेलवे मार्ग है, जो तीन हजार मीटर ऊंची चट्टानों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थित है। यह व्हाइट पास युकोन रूट है। बत्तीस किलोमीटर के रास्ते से गुजरते हुए ट्रेन इन चट्टानों से "चिपकती" लगती है।
यूनाइटेड किंगडम में एक रेलवे लाइन "लिनटन एंड लिनमाउथ क्लिफ" है, जो एक रोलर कोस्टर की तरह है। यह उत्तर पश्चिम में है और पाँच सौ फुट की चट्टान पर चलता है। खतरनाक रेलवे को अर्जेंटीना में स्थित "ट्रेन ए लास न्यूब्स" माना जाता है, जो ला पोल्वोरिला और साल्टा को जोड़ता है। इसे बनाने में सत्ताईस साल लगे। मार्ग तेरह पुलों, इक्कीस सुरंगों से होकर गुजरता है, इसके अलावा, सड़क पर कई बार हवाएँ चलती हैं, जैसे ज़िगज़ैग और सर्पिल।
1880 के दशक से, यात्रियों को न्यू मैक्सिको में स्थित कंब्रेस टॉल्टेक दर्शनीय रेलमार्ग पर यात्रा करने से डर लगता है। पुरानी पटरियों पर संतुलन रखते हुए, ट्रेन एक संकरी सीढी पर यात्रा करती है और कम्ब्रेस दर्रे से लगभग तीन किलोमीटर की यात्रा करती है। में दक्षिण अफ्रीका"आउटेनिका चू-त्जो ट्रेन" स्थित है। मार्ग ओवरहैंगिंग से होकर गुजरता है हिंद महासागरकेमैन ब्रिज।
इंडोनेशिया में स्थित Argo Gede ट्रेन रेलमार्ग खतरनाक लोगों में से एक के रूप में पहचाना जाता है। जकार्ता और बांडुंग को जोड़ने वाली सड़क नदी घाटी से होकर जाती है, हरे पहाड़ से होकर गुजरती है, और फिर पार करती है ऊंचा पुलचिकुरुतुग। 2002 में इस जगह पर एक ट्रेन पटरी से उतरी थी, कोई हताहत नहीं हुआ था। ऑस्ट्रेलियाई जंगल से होकर गुजरने वाली कुरांडा दर्शनीय रेलवे खतरनाक मानी जाती है। मार्ग झरने के पास से गुजरता है, और ट्रेनों को अक्सर स्प्रे के साथ छिड़का जाता है।
रूस की डरावनी सड़कें
रूस में भी विश्वासघाती और खतरनाक सड़कें हैं। उनमें से एक सड़क है सुन्दर नाम"लीना"। हर बारिश के बाद यह लगभग धुल जाता है। इस सड़क को दुनिया की सबसे गंदी सड़क कहा जा सकता है। उम्मीद है कि जल्द ही इस ट्रैक का पुनर्निर्माण किया जाएगा, जिसके बाद यह अब सबसे भयानक और गंदे के खिताब के लायक नहीं रहेगा। 
एक और भयानक सड़क वह है जो रूस को जॉर्जिया से जोड़ती है। इसे जॉर्जियाई सैन्य राजमार्ग कहा जाता है। इस तथ्य के अलावा कि यह खतरनाक मोड़ों से भरा हुआ है, सर्दियों में हिमस्खलन के खतरे के कारण सड़क लगभग लगातार अवरुद्ध रहती है।
नारायण-मार और उख्ता के बीच के मार्ग को याद करना असंभव नहीं है। अक्सर यह टनों गीली मिट्टी और फैली हुई मिट्टी होती है, जिसमें कोई भी कार फंस जाती है। और कार से, आपको इस नारकीय जगह में नहीं जाना चाहिए। यह हर वसंत और गर्मियों में होता है। वास्तव में, आप केवल देर से शरद ऋतु और सर्दियों में ट्रैक का उपयोग कर सकते हैं।
खतरनाक पहाड़ी सड़कें
यूरोप में सबसे खूबसूरत और रोमांचक पहाड़ी सड़कों में से एक है लाइसेबोटन रोड, जो नॉर्वे में स्थित है। पहले यह चट्टानों के नीचे एक संकरी पट्टी में हवा करता है, फिर डेढ़ किलोमीटर तक सुरंग में चला जाता है। पिछले तीस किलोमीटर की यह पहाड़ी सड़क रोलर कोस्टर की तरह बन जाती है।मैक्सिकन पर्वत दर्रे को "डेविल्स रिज" कहा जाता था। यह डुरंगो का पास है। इस सड़क के साथ यात्रा लगभग पांच घंटे तक चलती है।
वैन ज़ाइल्स पास नामक सड़क नामीबिया में स्थित है। यह कण्ठ, पहाड़ों और बैडलैंड्स से होकर गुजरता है। अविश्वसनीय रूप से खड़ी चढ़ाई को उसी खतरनाक अवरोही द्वारा बदल दिया जाता है।
सबसे खतरनाक में से एक बोलीविया में "मौत की सड़क" है। यह घुमावदार और बेहद खतरनाक सड़क सत्तर किलोमीटर तक फैली हुई है। हर साल करीब तीन सौ लोगों की इससे मौत हो जाती है। दुनिया में ऐसी कई खतरनाक पहाड़ी सड़कें हैं और इस सूची को जारी रखा जा सकता है।
सबसे खराब रेलमार्ग
सभी रेल मार्गों में, सबसे भयानक को बाहर किया जा सकता है। अर्जेंटीना में ट्रेन ए लास न्यूब्स रेलवे पर यात्रा करते समय, यात्री कभी-कभी बादलों के माध्यम से यात्रा करते हैं। इस रेलवे को "ट्रेन इन द क्लाउड्स" भी कहा जाता है। 
साल्टा को छोड़कर, ट्रेन इक्कीस सुरंगों, उनतीस पुलों से होकर गुजरती है, तेरह पुलों को पार करती है, दो सर्पिल और दो ज़िगज़ैग बनाती है। चार सौ चौंतीस किलोमीटर की यात्रा के बाद, ट्रेन चार हजार दो सौ बीस मीटर की ऊंचाई पर है। यह दो सौ चौबीस मीटर लंबे घुमावदार पुल के साथ जाता है, जो जमीन से सत्तर मीटर ऊपर है। ट्रेन धीमी गति से इस जगह से गुजरती है।
दुनिया की सबसे खतरनाक सड़क
सामान्य अर्थों में किसी सड़क को "मौत की सड़क" कहना बहुत मुश्किल है, जो बोलिवियाई एंडीज के साथ चलती है। एक छोटी सी गलती जो अनुभवी ड्राइवर भी करते हैं, वह काफी है, और आप रसातल में गिर सकते हैं। 
ऐसी सड़कें हैं जिन्हें अगम्य कहा जाता है, वही सड़क किसी के लिए भी एक वास्तविक खतरा बन जाती है जो उस पर गाड़ी चलाने का फैसला करता है। सत्तर किलोमीटर की लंबाई वाली सड़क का एक खंड तीन हजार छह सौ मीटर की ऊंचाई से तीन सौ मीटर की ऊंचाई तक उतरता है। आपातकालीनतथ्य यह है कि सड़क की सतह फिसलन और गंदी है, इस तथ्य में भी योगदान देता है कि अक्सर कोहरे और भूस्खलन होते हैं। दो कारें मुश्किल से सड़क पर फिट हो पाती हैं। औसतन, हर दो हफ्ते में एक बार इस सेक्शन को चलाने की कोशिश में किसी की मौत हो जाती है।
अफवाहें हैं कि एक और भी भयानक और खतरनाक सड़क है। वह बांग्लादेश में स्थित है।
कुछ सड़कों पर भारी मात्रा में पैसा लगाया जाता है। उन्हें सुरक्षित करना भी शामिल है। साइट के अनुसार, मॉस्को में चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग के निर्माण पर प्रति किलोमीटर 578 मिलियन डॉलर खर्च करने की योजना है। और यह सीमा नहीं है। आप दुनिया की सबसे महंगी सड़कों के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।
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रेलवे परिवहन का एक सुविधाजनक और लोकप्रिय साधन है जिसका उपयोग प्रतिदिन लाखों लोग करते हैं। परिवहन की गति बढ़ने से कई समस्याओं का समाधान हुआ है, यात्रियों द्वारा सड़क पर और सामान पहुंचाने में लगने वाले समय को कम किया है, साथ ही साथ मनुष्यों के लिए बहुत सारे खतरे भी पैदा किए हैं।
हम में से प्रत्येक को रेलमार्ग से निपटना पड़ता है: कुछ अधिक बार, दूसरों को कम बार, कुछ छात्र रेल परिवहन का उपयोग करते हैं, या स्कूल जाने, प्रशिक्षण आदि के लिए रेल की पटरियों को पार करते हैं; कुछ बच्चे रोमांच की तलाश में हैं, और इस तरह के मनोरंजन के लिए सबसे अनुपयुक्त स्थानों में: रेलवे पर।
रेलवे रोलिंग स्टॉक और बिजली के झटके से नाबालिगों को चोट लगने का मुख्य कारण संपर्क नेटवर्करेलवे परिवहन में स्थापित सुरक्षा नियमों की अनदेखी और उल्लंघन हैं।
युवा अनौपचारिक आंदोलन "ट्रेनसर्फिंग" के प्रसार पर ध्यान दिया जाना चाहिए: नाबालिगों सहित युवा, इलेक्ट्रिक ट्रेनों की छतों पर सवारी करते हैं, इंटरकार कप्लर्स, वीडियो कैमरों पर खुद को रिकॉर्ड करते हैं, और अपनी वेबसाइटों पर फुटेज पोस्ट करते हैं। उसी समय, वे रोलिंग स्टॉक से गिरने के परिणामस्वरूप, और संपर्क नेटवर्क के बिजली के झटके से बिजली की चोट प्राप्त करते समय, दो बार अपने जीवन को नश्वर खतरे में डालते हैं।
मॉस्को रेलवे एक 3000 वोल्ट प्रत्यक्ष वर्तमान संपर्क नेटवर्क संचालित करता है। संपर्क नेटवर्क का तार स्टेशन और मंच पर रेल हेड के स्तर से 5750 मिमी की ऊंचाई पर स्थित है। जमीन पर 1000 वी से अधिक के वोल्टेज के साथ ओवरहेड बिजली लाइनों के तारों के निम्नतम बिंदु से दूरी कम से कम 6.0 मीटर होनी चाहिए। रेलवे कार की ऊंचाई 5300 मिमी है। इस प्रकार, संपर्क तार से कार की छत तक की दूरी लगभग 0.5 मीटर है। 27.5 केवी का उच्च वोल्टेज मौसम संबंधी स्थितियों (शुष्क, गीले मौसम) के आधार पर 10 सेमी या उससे अधिक के वायु अंतराल से टूट जाता है। संपर्क तार में वोल्टेज 27500 वी है। यदि घर में बिजली के तारों में 220 वी का वोल्टेज है और यदि यह खराब हो जाता है, तो आप स्पर्श करने पर गंभीर रूप से जल सकते हैं, तो संपर्क नेटवर्क में भारी वोल्टेज दिया जा सकता है, ताकि प्राप्त करने के लिए एक घातक जला, यह 2 मीटर से कम की दूरी पर संपर्क तार के काफी करीब होगा। इसलिए, संपर्क तार के नीचे पटरियों पर खड़ी सभी कारें पहले से ही एक क्षेत्र हैं बढ़ा हुआ खतराऔर वैगनों की छत पर चढ़ो - अपने आप को एक दर्दनाक मौत के लिए पहले से ही बर्बाद कर देना।
एक संभावित बिजली के झटके की विशेषताएं यह हैं कि आसन्न खतरे के बाहरी संकेतों की अनुपस्थिति से व्यक्तिपरक सुरक्षा की कार्रवाई अवरुद्ध है, जिसे एक व्यक्ति आमतौर पर पहले से पता लगा सकता है: देखें, सुनें, सूंघें, आदि। ज्यादातर मामलों में, एक व्यक्ति विद्युत सर्किट के तत्वों के साथ आकस्मिक संपर्क के कारण विद्युत नेटवर्क में शामिल होता है, या तो उसके हाथों ("हाथ-हाथ" वर्तमान पथ) या उसके हाथों और पैरों ("हाथ-पैर" के साथ) " वर्तमान पथ)। जब करंट "लेग-लेग" पथ के साथ बहता है, तो कुल करंट का 0.4% हृदय से होकर गुजरता है, और 3.3% "हैंड-आर्म" पथ से होकर गुजरता है। किसी व्यक्ति के माध्यम से बहने वाली धारा न केवल संपर्क के बिंदुओं पर और प्रवाह के मार्ग पर कार्य करती है, बल्कि अन्य अंगों की गतिविधि पर भी प्रतिवर्त रूप से कार्य करती है।
बिजली के झटके से बचने के लिए सख्त मनाही है:
2 मीटर से कम की दूरी पर लाइव तारों या संपर्क नेटवर्क के कुछ हिस्सों तक पहुंचें;
वैगनों, इंजनों की छतों पर चढ़ना;
इलेक्ट्रिक रोलिंग स्टॉक के विद्युत उपकरण को सीधे और किसी भी वस्तु के माध्यम से स्पर्श करें;
रेलवे पुलों की धातु संरचनाओं पर, तारों के नीचे स्थित इमारतों और संरचनाओं की छतों पर चढ़ना;
8 मीटर से कम की दूरी पर, चाहे वे जमीन को छूते हों या नहीं, सैगिंग और टूटे हुए तारों तक पहुंचें;
विदेशी वस्तुओं को तारों पर फेंकना।
रेलवे पर ट्रेनें 60 - 120 किमी / घंटा की गति से चलती हैं। अगर हम अधिकतम गति लें, तो गणना के अनुसार, ट्रेन 1 मिनट में 2 किमी और 1 सेकंड में 33.3 मीटर की दूरी तय करेगी। एक ट्रेन 1 सेकंड में 55 मीटर की दूरी तय करती है। पटरियों पर किसी व्यक्ति की अप्रत्याशित उपस्थिति से दुर्घटना हो सकती है और ट्रेन यातायात बाधित हो सकता है, और अचानक ब्रेक लगाने से कई लोगों की मौत के साथ ट्रेन दुर्घटना हो सकती है।
यदि आप पटरियों का अनुसरण करते हैं, तो आप अपने आप को दो आने वाली ट्रेनों के बीच पा सकते हैं और एक व्यक्ति को पहियों के नीचे एक हवाई बवंडर द्वारा खींचा जा सकता है, और वह मर जाएगा।
ब्रेकिंग दूरी, ट्रेन के द्रव्यमान और गति के आधार पर, 700 से 1000 मीटर तक है, और यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण दूरी है।
आपको पूरे प्लेटफॉर्म पर चलने वाली पीली सुरक्षा लाइन पर ध्यान देना चाहिए। ऐसे मामले थे जब यात्री रोलिंग स्टॉक से टकराकर घायल हो गए थे। प्लेटफॉर्म और स्थिर चलती इलेक्ट्रिक ट्रेन के बीच लोगों के गिरने के कई मामले सामने आ रहे हैं।
रेलवे पर सुरक्षित व्यवहार के नियम
रेलवे रोलिंग स्टॉक द्वारा नागरिकों को चोट लगने के मुख्य कारण रेलवे पटरियों के क्षेत्र में सुरक्षा नियमों का उल्लंघन, अनुचित जल्दबाजी और लापरवाही, संक्रमणकालीन पुलों, सुरंगों और डेक का उपयोग करने की अनिच्छा, और कभी-कभी शरारत, गुंडागर्दी और खेल हैं। , दोनों रेलवे पटरियों पर और उनके आस-पास के क्षेत्र में।
चलती ट्रेन को रोकना आसान नहीं है। और एक पैदल यात्री को रेल की पटरी पार करने में कम से कम पांच से छह सेकंड का समय लगता है। इसके अलावा, युवा लोग संगीत सुनना पसंद करते हैं और रास्ते पार करते समय खिलाड़ी के हेडफ़ोन नहीं उतारते हैं। वे ट्रेन की सीटी भी नहीं सुनते हैं, और उनका दृश्य ध्यान इस बात पर केंद्रित है कि रेल को पार करना कितना सुविधाजनक है।
केवल पहली नज़र में, स्थिर कारें सुरक्षित लगती हैं। आप उनके पास पाँच मीटर से अधिक नहीं पहुँच सकते, और आप कारों के नीचे रेंग नहीं सकते: स्टेशन पर हर कार चालू है, इसलिए यह किसी भी क्षण चलना शुरू कर सकती है। यदि कार का कोई फलाव या लीवर किसी गैप वाले व्यक्ति के कपड़ों पर लग जाए तो वह पहियों के नीचे आ जाएगा।
आने वाली दो ट्रेनों द्वारा निर्मित वायु प्रवाह का बल 16 टन है, ऐसे भार के साथ एक व्यक्ति को आसानी से ट्रेन के नीचे खींचा जा सकता है। इसलिए, आप रेलवे ट्रैक को पार नहीं कर सकते जहां समय बचाने के लिए सुविधाजनक हो।
केवल विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थानों पर ही रेलवे ट्रैक को पार करना और पार करना आवश्यक है। सुरक्षित क्रॉसिंग के लिए, विशेष रूप से सुसज्जित पैदल यात्री क्रॉसिंग, सुरंग, पुल, रेलवे क्रॉसिंग हैं। यदि आपको बिना सुरक्षा वाले क्रॉसिंग को पार करना है, तो तकनीकी साधनों द्वारा दिए गए संकेतों पर पूरा ध्यान दें, सुनिश्चित करें कि आपको आने वाली ट्रेन दिखाई नहीं दे रही है। बाधा की स्थिति और उपस्थिति की परवाह किए बिना, क्रॉसिंग सिग्नलिंग के ट्रैफिक लाइट के निषेधात्मक संकेत के साथ रेलवे क्रॉसिंग से गुजरना सख्त मना है।
स्कूली बच्चे, हम आपको याद दिलाते हैं: जब आप सुविधाओं पर हों रेल परिवहनसुरक्षा उपायों का पालन करें! सावधान और सावधान रहें - अपने जीवन का ख्याल रखें!
द्वारा संकलित: सुब्बोटिना टी.वी.
रूस में रहने वाले लोग अलग-अलग चीजों से डर सकते हैं, लेकिन सड़कों से नहीं। उपरोक्त सूची से लगभग किसी भी विदेशी जिज्ञासा को अपने मूल देश में एक एनालॉग मिलेगा, और यहां तक \u200b\u200bकि, शायद, न केवल एक, बल्कि सीधे दर्जनों! लेकिन फिर भी, आइए देखें कि ग्रह के बाकी निवासी किससे डरते हैं और किन सड़कों ने उन्हें सबसे खतरनाक और भयानक की महिमा अर्जित की है।
1. मौत की पहाड़ी सड़क
बोलीविया की राजधानी ला पाज़ से कोरोइको - उत्तरी लास युंगस शहर तक के पुराने राजमार्ग का दूसरा, अधिक सामान्यतः इस्तेमाल किया जाने वाला नाम है: एल कैमिनो डे ला मुएर्टे, यानी मौत की सड़क। ये 64 किमी डामर, जो अल्टिप्लानो के किनारे को 4650 मीटर की ऊँचाई से 1200 मीटर की ऊँचाई तक ले जाता है, 1930 के दशक में युद्ध के परागुआयन कैदियों द्वारा युद्ध के दौरान बनाया गया था।
डेथ रोड (बोलीविया की अन्य सड़कों के विपरीत) पर दोनों दिशाओं में यातायात की अनुमति है, लेकिन यहां सड़क मार्ग 3 मीटर से अधिक चौड़ा नहीं है और इसमें सुरक्षा बाड़ नहीं है।
डेथ रोड के ऊपरी और निचले बिंदुओं के बीच राक्षसी ऊंचाई का अंतर यही कारण है कि इसमें उतरने वाले यात्री उच्च पर्वतीय शीतलता से उष्णकटिबंधीय गर्मी की ओर जाते हैं। इस वजह से, सड़क के एक छोटे से हिस्से पर बारिश, कोहरे, भूस्खलन और भूस्खलन अक्सर होते रहते हैं। कुछ जगहों पर झरने पहाड़ से सीधे डामर पर चलते हैं।
नतीजतन, चालक की किसी भी अजीब या गलती से 600 मीटर गहरी खाई में गिर सकता है।
सड़क पर हर जगह दिख रहे हैं स्मारक चिन्हऔर मार्कर दुर्घटना के स्थानों, कारों के गिरने और लोगों की मौत का संकेत देते हैं। हर साल, डेथ रोड ने दर्जनों लोगों की जान ले ली। 24 जुलाई 1983 को एक बस इससे गिर गई, जिसमें सौ से अधिक लोग मारे गए।
अंत में, 90 के दशक के अंत में, बोलिवियाई अधिकारियों ने एक वैकल्पिक सड़क बनाई, नई और सुरक्षित। लेकिन मौत का रास्ता बंद नहीं हुआ: यह एक पर्यटक आकर्षण बन गया। गाइड विदेशियों को अपने साथ ले जाते हैं और अत्यधिक साइकिल यात्राएं आयोजित करते हैं।
2. डेथ रेलवे
बैंकॉक (थाईलैंड) और रंगून (बर्मा) के बीच 415 किमी लंबे रेलवे ट्रैक (जिनमें से 13 किमी पुल हैं) को डेथ रोड भी कहा जाता है, लेकिन इस पर यातायात के खतरे के कारण नहीं, बल्कि इसलिए कि इसके निर्माण से लोगों की मौत हुई। कई हजार लोग। हो सकता है कि एक अधिक सटीक नाम रोड ऑफ द डेड होगा।
यह संभवत: दुनिया का एकमात्र निर्माण स्थल है जिसे अदालत ने युद्ध अपराध के रूप में मान्यता दी है।
1942 में, इंपीरियल जापान ने ब्रिटेन से वापस लेते हुए, थाईलैंड से बर्मा पर आक्रमण किया। "बर्मी अभियान" में जापानी सैनिकों को आपूर्ति करने के लिए एक सड़क बनाना आवश्यक था।
जब अंग्रेजों ने बर्मा पर शासन किया, तो उन्हें यह एक असंभव कार्य लगा: कई नदियों के साथ पहाड़ी जंगल के माध्यम से लगभग पांच सौ किलोमीटर की दूरी तय करना।
हालांकि, समुराई भव्य योजना से शर्मिंदा नहीं थे। आखिरकार, उनका अपने हाथों से निर्माण करने का इरादा नहीं था। और वे काम के लिए भुगतान नहीं करने जा रहे थे। उन्होंने 180 हजार एशियाई दोषियों और युद्ध के 60 हजार कैदियों के श्रम का इस्तेमाल किया - ब्रिटिश, ऑस्ट्रेलियाई, डच, अमेरिकी और हिटलर विरोधी गठबंधन के अन्य सदस्य। काम करने और रखरखाव की स्थिति ऐसी थी कि निर्माण के दौरान लगभग 90,000 एशियाई कैदी और युद्ध के 16,000 कैदी मारे गए। युद्ध के बाद, पीओडब्ल्यू शिविर के वार्डन हिरोशी आबे को 3,000 कैदियों की मौत के लिए व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार पाया गया और 15 साल जेल की सजा सुनाई गई।
सड़क 1943 में बनाई गई थी, लेकिन शत्रुता के परिणामस्वरूप, यह जीर्णता में गिर गई। हालांकि, युद्ध के बाद 130 किमी ट्रैक का पुनर्निर्माण किया गया था। सड़क को पूरी तरह से बहाल करने की भी योजना थी।
इस बीच, थाई राजधानी के उत्तर-पश्चिम में कंचनबुरी शहर के पास हेल पैसेज मार्ग पर सवारी करना - जहां ट्रेन सरासर चट्टानों के चारों ओर जाती है और कई लकड़ी के पुलों को पार करती है - लोकप्रिय पर्यटक आकर्षणों में से एक है।
भूत हैं या नहीं यह अज्ञात है। आज, केवल क्लासिक फिल्म द ब्रिज ऑन द क्वाई नदी और कई संग्रहालय और स्मारक कब्रिस्तान मौत की सड़क पर दुखद घटनाओं की याद दिलाते हैं।
3. कांच पथ और "स्वर्ग द्वार"
तियानमेन पर्वत पर, सबसे अधिक में से एक ऊँची चोटियाँचीन (समुद्र तल से 1518.6 मीटर), इंच राष्ट्रीय उद्यानझांगजियाजी शहर से ज्यादा दूर नहीं, एक अद्भुत पर्यटक परिसर बनाया गया है, जिसका एक हिस्सा अद्वितीय है कांच का रास्ताऔर दुनिया में सबसे लंबा और सबसे ऊंचा केबल कार. इसका फैलाव 500 मीटर तक पहुंचता है, और कुल लंबाई 7455 मीटर है! चीनी भाषा में सड़क का नाम बहुत ही रोमांटिक लगता है: "स्वर्ग का द्वार।" लेकिन अंग्रेजी में, रोमांस पहले से ही संदिग्ध है: हेवन्स गेट नाम, बल्कि, कई यात्रियों के सतर्क रवैये को धोखा देता है, जो एक स्टील केबल पर बादलों के बीच में निलंबित केबिन में कई खौफनाक और रोमांचक मिनट बिताने के लिए हुए थे।
यहाँ, कई शर्मीले हैं। लेकिन अगर ऐसे लोग हैं जो केबल कार की ऊंचाई से नहीं डरते हैं, तो लटकता हुआ कांच का रास्ता किसी के भी मन में डर पैदा कर देगा। विचित्र अवशेष पेड़ों के बीच रसातल के किनारे पहाड़ के साथ एक लटकता हुआ रास्ता जाता है। कुछ जगहों पर हैंगिंग वॉकवे का फर्श कांच का बना है। आप अपने पैरों के नीचे बादलों को देख सकते हैं। और सांसारिक अस्तित्व की नाजुकता और कमजोरी को याद रखें।
हालांकि, स्वर्गीय द्वार के पहाड़ पर अभी तक न तो दुर्घटनाएं हुई हैं और न ही आपदाएं हैं: सभी संरचनाएं बहुत विश्वसनीय हैं।
4. विवादास्पद सड़क
काराकोरम राजमार्ग, हालांकि जमीन पर पड़ा है, इसके कई हिस्सों में बादलों में डूबा हुआ है। यह दुनिया का सबसे ऊंचा पर्वतीय ट्रैक है जो पाकिस्तान के एबटाबाद शहर से तक चलता है चीनी शहरकाशगर को दुनिया की सबसे खतरनाक सड़कों में से एक माना जाता है।
काराकोरम राजमार्ग पुरातनता के महान रेशम मार्ग को दोहराता है। ऊपर से, अद्वितीय सुंदरता के सुंदर दृश्य वहां खुलते हैं, लेकिन यात्रियों के लिए बारिश, भूस्खलन, तूफान, हवा, बर्फ के बहाव, रुकावट और ऊंचाई की बीमारी के रूप में कई खतरे हैं। औसतन 20 किलोमीटर सड़क के लिए केवल 30-40 मीटर डामर है। लेकिन इससे भी अधिक अप्रिय बात यह है कि यह सड़क जम्मू-कश्मीर के क्षेत्रों, यानी उन क्षेत्रों के बीच चलती है, जो 60 से अधिक वर्षों से भारत और पाकिस्तान के बीच भयंकर विवादों का कारण रहे हैं। सीमा संघर्ष का क्षेत्र, जहां कठोर प्रकृति के अलावा, बल और हथियारों की शक्ति का शासन होता है - यही काराकोरम राजमार्ग है। हालांकि, हताश साइकिल चालक और बाइकर्स इस पर यात्रा करना पसंद करते हैं।
5. बेरहम सड़क
चीनी प्रांत गोलियन के ताइहान की चट्टानों में उकेरे गए इस मार्ग का नाम "द रोड दैट फॉरगिविंग मिस्टेक्स" है।
स्थानीय गाँव के निवासियों ने इसे प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए 1997 में इसे बनाया था " मुख्य भूमिउनकी आकाश-ऊंचाइयों से।
हाईवे 15 फीट ऊंचे और 12 फीट चौड़े पहाड़ में 1200 मीटर सुरंग है। 30 खिड़कियां हैं, शायद इसलिए कि क्लॉस्ट्रोफोबिक बाहर देखकर और नीचे के विशाल रसातल को निहारकर अपनी नसों को शांत कर सकें।
सच में बहुत खूबसूरत। स्थानीय निवासी मुख्य रूप से साइकिल पर सड़क पार करते हैं। लेकिन कारें अक्सर इसे एक चट्टान में उड़ा देती थीं। आखिर ये सड़क है जो गलतियों को माफ नहीं करती।
6. बिना बीमा वाली सड़क
19वीं सदी के उत्तरार्ध में, स्थानीय खनिकों को सोने की घाटी तक पहुंच प्रदान करने के लिए न्यूजीलैंड में इस सड़क का निर्माण किया गया था। वहीं, किसी कारण से सड़क को कप्तानों की सड़क - स्किपर्स रोड कहा जाता है।
अब, इसके चारों ओर घूमने के लिए, ड्राइवरों को अनुमति लेनी होगी। लेकिन ज्यादातर बीमा कंपनियां चेतावनी देती हैं कि वे ऐसे जोखिम लेने वालों के नुकसान को कवर नहीं करेंगी, जिस स्थिति में।
हालांकि, क्वीन्सटाउन के नजदीकी शहर के साहसिक पर्यटक इसके साथ दिन की यात्राएं पसंद करते हैं खतरनाक सड़क. यह वहां बहुत खूबसूरत है। और फिर, ध्यान से सुनो: मैं कप्तानों के रास्ते से गुजरा। बिना बीमा के। गर्व लगता है!
7. डेजर्ट रोड
लक्सर-हर्घाडा मिस्र में एक प्रसिद्ध पर्यटन मार्ग है, जो लाल सागर तट के साथ मनोरंजन क्षेत्रों को फिरौन के प्राचीन शहर, लक्सर से जोड़ता है। राजमार्ग 280 किमी लंबा है और एक अच्छी और यहां तक कि सड़क की सतह भी है, इसके साथ यात्रा में केवल 4-5 घंटे लगते हैं।
इसके बावजूद इस सड़क पर कई लोगों की मौत हो गई। आलम यह है कि दिन में रेगिस्तान की भीषण गर्मी से बचते हुए वे यहां मुख्य रूप से रात में वाहन चलाते हैं। जब चालक अपनी हेडलाइट बंद करके राजमार्ग पर भागते हैं, तो वे अक्सर धूल के स्तंभों में एक-दूसरे को देखे बिना आमने-सामने टकरा जाते हैं।
वे हेडलाइट चालू क्यों नहीं करते? सच तो यह है कि इस सड़क पर हेडलाइट जलाकर गाड़ी चलाना और भी खतरनाक है। आतंकवादी, लुटेरे, हर तरह के लुटेरे पतंगे की तरह इस दुनिया में आते हैं। परिणाम दुखद हैं। 1997 में इस्लामवादी कट्टरपंथियों ने यहां 62 जर्मन पर्यटकों को गोली मार दी थी।
8. जितना लंबा - उतना ही घातक
गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के अनुसार, पैनामेरिकन हाईवे दुनिया का सबसे लंबा मोटरवे है। यह अलास्का में शुरू होता है उत्तरी अमेरिका, और सबसे अधिक पर समाप्त होता है दक्षिणी क्षेत्रदक्षिण अमेरिका।
कोस्टा रिका से गुजरने वाली सड़क का खंड इस मार्ग का सबसे खूनी खंड है।
प्राकृतिक मार्ग वर्षावनों से होकर जाता है, जंगली स्थानसभ्यता से लगभग अछूता। सुंदर, लेकिन मरम्मत यहाँ बहुत कम ही की जाती है। इसलिए पैन-अमेरिकन हाईवे के कुछ हिस्से बारिश के मौसम में आसानी से बह जाते हैं। और बाढ़ के बाद यहां साल के किसी भी समय भूस्खलन हो सकता है।
तो यह सड़क आश्चर्य से भरी है, लेकिन उनमें से कुछ घातक हैं।
9. आइस रोड
कनाडा के इनुविक और टुकतोयाक शहर कनाडा के बहुत उत्तर में स्थित हैं। वे "मुख्य भूमि" से इतने दूर हैं कि इन जगहों पर मैकेंज़ी नदी की बर्फ पर सर्दियों की सड़क को छोड़कर कोई सड़क नहीं है।
हर सर्दियों में, सड़क सेवाएं बर्फ की मोटाई को मापती हैं और यातायात को खोलने की अनुमति देती हैं या प्रतिबंधित करती हैं। वे सड़क की सफाई भी करते हैं और बर्फीले तूफान में फंसे दुर्भाग्यपूर्ण लोगों को बचाते हैं - कनाडा के इस क्षेत्र में तूफान कपटी हैं, वे हमेशा अचानक आते हैं।
बर्फ में दरार में या बर्फ के बहाव में गिरने का लगातार खतरा भी बना रहता है। कनाडाई और अमेरिकी तुकतोयक आइस रोड को चरम मानते हैं। बेशक, रूस में सर्दियों की सड़कें एक आम बात हैं, लगभग हर गाँव में उनका उपयोग किया जाता है।
10. एनिमल रोड
ऑस्ट्रेलिया में कैनिंग स्टॉक रूट - वास्तव में पूर्व मार्ग, जिसके साथ पहले श्वेत बसने वाले झुंडों को भगाते थे।
यह सभ्यता से दुनिया की सबसे दूरस्थ सड़कों में से एक है। इसके साथ चलना बहुत मुश्किल है, क्योंकि यह बिल्कुल सुनसान रेगिस्तान के 1850 किमी को पार करता है। इस सड़क को पार करने में कम से कम एक महीने का समय लगेगा, एक तकनीकी रूप से निर्दोष कार, साथ ही स्पेयर पार्ट्स और अपने हाथों से किसी भी ब्रेकडाउन को ठीक करने की क्षमता, पानी की ठोस आपूर्ति, प्रावधान और ईंधन। हालांकि कुछ मूल निवासियों से खरीदा जा सकता है, एक या दो समुदाय अभी भी इस जंगल में रहते हैं।
लेकिन, निश्चित रूप से, इस बात की कोई निश्चितता नहीं है कि उन्हें वही मिलेगा जो आपको चाहिए। या कि उनमें से कोई भी नरभक्षी न निकले।
11. ट्रोल रोड
नॉर्वेजियन पर्वत मार्ग का निर्माण 19वीं शताब्दी के अंत में शुरू हुआ था, लेकिन 1936 में ही पूरा हो गया था।
यह दुनिया की सबसे शानदार सड़क है, क्योंकि यह "ट्रोल्स हट" और "ट्रोल्स चर्च" स्थानों के माध्यम से यात्रियों को "ट्रोल्स कैप" पहाड़ के साथ ले जाती है।
घुमावदार सड़क पर 11 लूप हैं, सड़क की चौड़ाई तीन मीटर से अधिक नहीं है। इस सड़क पर केवल वसंत और गर्मियों में कारें चलती हैं। शेष वर्ष बहुत खतरनाक है।
इस कठिन सड़क को पार करने के लिए, आने वाले पर्यटक अक्सर स्थानीय लोगों में से ड्राइवरों को किराए पर लेते हैं: मुझे लगता है कि वे इन सभी जंगली ट्रोल को बेहतर ढंग से समझते हैं।
12. डोडी रोड
किसी जमाने में यह इलाका इटली और ऑस्ट्रिया-हंगरी के बीच की सीमा हुआ करता था। जैसा कि वे कहते हैं, तुम्हारा और हमारा दोनों। शायद इसीलिए स्थानीय पहाड़ों में प्रातो दर्रे से होकर जाने वाली सड़क इतनी उबड़-खाबड़ निकली ...
इसके साथ एक यात्रा बहुत नर्वस-ब्रेकिंग हो सकती है, खासकर यदि आप शीर्ष पर एक बादल में ड्राइव करते हैं, और थोड़ा नीचे आते हैं हिमीकरण बारिश. यह व्यर्थ नहीं है कि इस तरह की एक आकर्षक सड़क को स्टेल्वियो दर्रा - "ज़िगज़ैग की रानी" कहा जाता था।
आप जून से सितंबर तक इस पर कार से ड्राइव कर सकते हैं। सर्दियों में यह एक लुग ट्रैक है। दोबारा: हमारा और तुम्हारा दोनों, एक में दो। लेकिन कम से कम अब कुछ निश्चित है: सड़क को इटली के क्षेत्र के रूप में मान्यता प्राप्त है।
13. कहीं नहीं जाने वाली सड़क
अल्बुकर्क के पास न्यू मैक्सिको राज्य में अमेरिकी राजमार्ग को स्थानीय लोग "कहीं नहीं जाने का रास्ता" कहते हैं। वह ले जाती है पर्वत श्रृंखलासैन मेटो और वहीं समाप्त होता है। पर्यटक इस पर सवार होकर नजारों का आनंद लेना पसंद करते थे। हालांकि, 2000 के बाद से, इस सड़क पर 17 लोग बिना किसी निशान के गायब हो गए हैं। और यह केवल आधिकारिक डेटा की पुष्टि है।
सड़क पर कोई मोड़ और शाखाएं नहीं हैं और, सिद्धांत रूप में, इससे दूर जाने के लिए कहीं नहीं है। फिर भी, सड़क लापरवाह ड्राइवरों और कभी-कभी पूरे परिवारों को निगल जाती है। लोग हवा में घुलने लगते हैं। राज्य पुलिस और पर्यटन विभाग ने हाल ही में इस स्थलीय रहस्य के अस्तित्व को स्वीकार किया है बरमूडा त्रिभुज. लोक सेवकों, निजी उत्साही लोगों और सभी प्रकार के मनोविज्ञानियों ने रोड टू नोव्हेयर के रहस्य को प्रकट करने का प्रयास किया। और फिर भी, अभी तक कोई भी सफल नहीं हुआ है।
अंत में, मैं आपको याद दिलाना चाहूंगा कि रूस में सब कुछ बहुतायत में है। और भयानक सड़कें गंदगी की तरह हैं। सच है, उन्हें कांच नहीं मिला - जलवायु की अनुमति नहीं है।
इस घटना में कि आप आगामी गर्मी की छुट्टी के दौरान ट्रेन से यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, तो आपको अपने आप को सबसे खतरनाक रेल पटरियों से परिचित कराना चाहिए, जिनसे दिल के बेहोश होने से बचना चाहिए।
आउटेनिका चू-त्जो ट्रेन, दक्षिण अफ्रीका
एक अनोखा रेलवे ट्रैक जो समुद्र के ठीक ऊपर चलता है। Outeniqua Choo-Tjoe Train में गाड़ी चलाते समय ऐसा महसूस होता है कि आप समुद्र तट के किनारे गाड़ी चला रहे हैं। यह कहा जाना चाहिए कि खिड़की से दृश्य, हालांकि सुंदर, एक ही समय में डरावना है: आपको एक बड़ी ऊंचाई पर जाना है और कल्पना विश्वासघाती रूप से ट्रेन के साथ एक अथाह रसातल में गिरने वाले दृश्यों को खेलना शुरू कर देती है। अधिकांश यात्री इस स्थान पर खिड़की से बाहर नहीं देखने की कोशिश करते हैं, लेकिन बस अपनी आँखें बंद करके या किताब पढ़कर गाड़ी चलाते हैं।
कुरांडा दर्शनीय रेलवे, ऑस्ट्रेलिया
यह दुनिया में रेलवे के सबसे लुभावने और दर्शनीय हिस्सों में से एक है। रेलवे ट्रैक विशाल ढेर पर स्थित है जो साथ में स्थापित हैं पहाड़ का कण्ठ. पहाड़ों से गिरने वाले झरने गाड़ियों की खिड़कियों में दिखाई देते हैं और पानी के छींटे अक्सर कांच पर गिरते हैं। ऐसा मनमोहक नजारा ऑस्ट्रेलिया के किसी और रेलवे पर आपको देखने को नहीं मिलेगा। साथ ही, कई लोगों को यह क्षेत्र काफी डराने वाला लगता है और गाड़ी चलाते समय खिड़की से बाहर नहीं देखना पसंद करते हैं।
अर्गो गेडे ट्रेन रेलमार्ग,
रेलवे का यह खंड सुरम्य क्षेत्रों के ऊपर से गुजरता है, जो यदि आप इस तथ्य पर ध्यान नहीं देते हैं कि आप बहुत ऊंचाई पर चल रहे हैं, तो उनकी सुंदरता से प्रभावित हो सकते हैं। इस खंड पर काबू पाने के दौरान एड्रेनालाईन के उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए, यह याद रखने योग्य है कि 2002 में सड़क के इस खंड पर एक ट्रेन पटरी से उतर गई थी। गनीमत रही कि उस घटना में कोई हताहत नहीं हुआ।
कंब्रेस एंड टॉल्टेक सीनिक रेलरोड, न्यू मैक्सिको, यूएसए
यह रेलमार्ग यात्रियों के परिवहन के लिए राजमार्ग की तुलना में मनोरंजन पार्क में एक दुःस्वप्न आकर्षण की तरह दिखता है। यहाँ आपको रसातल के ऊपर से दोनों अस्थिर पुराने रास्तों को पार करना है, और पर्वत घाटी, और चट्टानों में खतरनाक कगार। जिस इंजीनियर ने इन संरचनाओं का निर्माण किया है, वह स्पष्ट रूप से ऊंचाइयों के डर से ग्रस्त नहीं है।
"ट्रेन ए लास न्यूब्स"
पुल, ज़िगज़ैग, अवरोही, आरोही और सुरंग - यह सब साल्टा से ला पोल्वोरिला तक ट्रेन से यात्रा करते समय पाया जा सकता है। इस रेलवे ट्रैक का निर्माण कई दशकों तक किया गया था, निर्माण इतना जटिल और श्रमसाध्य था। बीस के दशक की शुरुआत में योजनाबद्ध सड़क, केवल चालीसवें दशक के अंत में खोली गई थी।
लिंटन और लिनमाउथ क्लिफ, यूनाइटेड किंगडम
500 फुट की चट्टान पर आपके द्वारा की जा सकने वाली सबसे व्यस्त ट्रेन यात्राओं में से एक है, जो एक निजी विकास का घर भी है। छोटे-छोटे घर, हरी-भरी जगह, पुल और इन सब भव्यता के बीच एक तेज रफ्तार ट्रेन दौड़ती है, जो एक छोटे से हरे-भरे कॉरिडोर के नीचे कहीं दौड़ती है।
व्हाइट पास और युकोन रूट, अलास्का, यूएसए
यह रेलमार्ग है स्थापत्य स्मारकऔर सोने की भीड़ के दौरान बनाया गया था। इसके साथ-साथ एक विशेष ट्रेन भी चलती है, जो आपको उन्नीसवीं सदी के सोने की खुदाई करने वालों के उत्साह के अजीबोगरीब माहौल में डुबो सकती है। इस रास्ते से हर साल करीब सवा लाख पर्यटक गुजरते हैं। इमारत की ऊंचाई और बल्कि जीर्ण-शीर्ण उपस्थिति व्हाइट पास और युकोन रूट को काफी एड्रेनालाईन जॉंट बनाती है।
चेन्नई-रामेश्वरम मार्ग, भारत
हिंद महासागर के ऊपर से गुजरने वाला यह रेलवे ट्रैक आपको रामेश्वरम द्वीप तक पहुंचने में मदद करेगा। समुद्र की सतह पर लगभग डेढ़ किलोमीटर लंबा रास्ता विशेष रूप से प्रभावशाली लोगों के लिए एक दुर्गम बाधा बन सकता है। ट्रैक का यह खंड बल्कि जीर्ण-शीर्ण दिखता है और अच्छे कारण के लिए: इसे लगभग सौ साल पहले बनाया गया था और तब से शायद ही इसकी मरम्मत की गई हो।
जॉर्ज टाउन लूप रेलरोड, कोलोराडो, यूएसए
इस रेल पुलएक पूर्व चांदी की खान की साइट पर स्थित है, और मुख्य रूप से पर्यटक इसके साथ ड्राइव करते हैं। पुल लगभग तीस मीटर की ऊंचाई पर छोटे-छोटे ढेरों पर टिका हुआ है और आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि आपको इस यात्रा से एक अविस्मरणीय अनुभव मिलेगा: पुल पर चढ़ने के चरम पर, ट्रेन फिसल जाती है और थोड़ी धीमी हो जाती है, जो पर्यटकों को डराता है।
एसो मिनामी मार्ग, जापान
यह सड़क इसलिए डरावनी है क्योंकि यह सक्रिय ज्वालामुखियों के क्षेत्र में स्थित है। ट्रेन एक रसातल पर आगे बढ़ रही है जो अच्छी तरह से नहीं आती है। पुल अपने आप में जंग खाए और जीर्ण-शीर्ण दिखता है। विस्फोट किसी भी क्षण शुरू हो सकता है, और यह उन पर्यटकों के लिए विशेष रूप से रोमांचक है जो समझते हैं कि यह पुल उनके जीवन में आखिरी हो सकता है।
यह कहा जाना चाहिए कि रेलवे सबसे सुरक्षित दृश्यपरिवहन, ऐसी घटनाएं जिनके साथ उंगलियों पर गिना जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि ऊपर वर्णित अधिकांश स्थान खौफनाक दिखते हैं, वे सुरक्षित से अधिक हैं और पर्यटकों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए वास्तविक खतरा पैदा नहीं करते हैं।
