Legendarni "brod snova" Titanic potonuo je nakon sudara sa santom leda u sjevernom dijelu Atlantik 1912. godine, prije više od sto godina. Mnogo priča, nagađanja i drugih priča posvećeno je tajanstvenom brodu, a šta da kažem, samo jedan film u kojem je učestvovao Leonardo DiCaprio prikupio je sve zamislive nagrade i stekao veliku popularnost. Općenito, mahnito zanimanje za historiju Titanika nije izblijedjelo u glavama ljudi od katastrofe. Stoga je australski milijarder Klajv Palmer (Clive Palmer) odlučio da stvori potpuno funkcionalnu kopiju broda.
Blue Star Line Clivea Palmera planira izdati potpuno funkcionalnu i fizički identičnu repliku broda 2018. godine, nazvavši ga Titanic II.
Sve u novom Titanicu će biti rekreirano sa istorijskom tačnošću, osim dodataka modernih bezbednosnih karakteristika i najnovije navigacione opreme.
Projekat obećava da će koštati kompaniju više od 430 miliona dolara.
Kao i originalni brod, Titanic II će biti dugačak 270 metara i širok 53 metra. Kako bi se još više približili originalu, onima koji se žele ukrcati na brod biće ponuđene karte za prvu, drugu i treću klasu.
Ovako će brod izgledati iznutra, nakon izgradnje. Uporedite detaljnu tačnost novog Titanica sa arhivskim fotografijama unutrašnjosti originalnog broda:
Glavno stepenište
"Cafe Parisienne", restoran će se nalaziti u prvoj klasi, upotpunjen bijelim pletenim stolicama
Titanik je bio jedan od prvih brodova koji je imao kompleks turskog kupatila. Voda je pumpana direktno iz otvorenog okeana i zagrejana na odgovarajuću temperaturu.
Trpezarija prve klase
Luksuzni apartmani prve klase
Kormilarnica
Kako je saopšteno, biće opremljen savremenom navigacionom opremom.
Prvoklasna soba za pušenje, tada su u njoj mogli biti samo muškarci
Menza za drugi i treći razred
Čak će i teretana biti rekreirana u istom retro stilu
Ostale slike Titanica II koje je pripremila Blue Star Line:
Pošta
tursko kupatilo
liftovi
Glavno stepenište
Iznad prednjeg stepeništa
Soba prve klase
Ako Titanic II bude isporučen 2018. godine, njegov prvi itinerar bit će krstarenje od Jiangsua, istočna Kina do Dubaija, UAE, umjesto originalne rute broda od Sautemptona u Engleskoj do New Yorka, SAD
Brod planira prevoziti 2.435 putnika i 900 članova posade (nešto više od originalnog Titanica).
Kako niko ne bi morao plivati na vratima i puštati Jackovu ruku suspregnutog daha, brod će biti opremljen čamcima povećanog kapaciteta
Da vidimo kako će se dalje odvijati sudbina novog Titanica, jer ako ne znate, oko 1.500 putnika i članova posade poginulo je u sudaru sa santom leda originalnog Titanica 1912. godine.
Po nalogu australijskog milijardera Clivea Palmera, u Kini se gradi blizanac legendarnog broda
Vjerovatno ne postoji osoba koja ne bi znala tragična istorija"Titanik". Unutrašnjost broda zadivila je i iznenadila čak i milionere: grijani bazen, teniski tereni, mineralna voda sa slavine. Brod je reklamiran kao nepotopiv, ali sada se samo rastvara morska voda. Stručnjaci su sigurni da za 50 godina od toga neće ostati baš ništa.
Detalji o stvaranju i smrti legendarnog broda u autorskom programu Igora Prokopenka "Vojna tajna" na kanalu REN TV (emitovan 7. juna u 13.00).
Dimenzije Titanica bile su zadivljujuće: brod je bio dug skoro 270 m i širok 28 m. Da bi se ovaj div potopio u vodu, bilo je potrebno 23 tone guščje masti, lokomotivskog ulja i tečnog sapuna za podmazivanje vodiča. Brod su gradili tri godine koristeći primitivne alate: avione, testere, čekiće. 3.000 ljudi radilo je čak i vikendom da bi ispoštovali rok. I bilo im je dozvoljeno da odu na pauzu za dim ili u toalet samo 7 minuta dnevno! Među montažerima, monterima i stolarima bili su i odrasli muškarci i tinejdžeri. Nije bez nesreća - osam ljudi je poginulo tokom izgradnje.
Brod je porinut u maju 1911. Inače, tokom svečane ceremonije njeni vlasnici iz kompanije White Star Line napustili su vjekovnu tradiciju. Na brodu nisu razbili bocu šampanjca, jer se Titanik smatrao najsigurnijim brodom na svijetu. Mogao je izdržati direktan udar i ostati na površini čak i sa četiri preplavljena odjeljka. Godinu dana prije prvog leta počela je nevjerovatna reklamna kampanja na koju su potrošene ogromne svote novca. Karta za prvi razred koštala je od 200 hiljada do 2,5 miliona (u rubljama). 45 luksuznih višesobnih kabina sa kaminom, privatnim pristupom terasi, sa kupatilima: Istina, jeftine kabine su bile mnogo udobnije nego na drugim brodovima.
Vlasnici Titanica željeli su postaviti novi rekord u savladavanju Atlantskog okeana. Planirano je da brod stigne u Njujork za pet dana, iako je obično trebalo sedam. Lajner se kretao maksimalnom brzinom, uprkos teškim ledenim uslovima. Na dan pada, Titanikova radio stanica je ujutro počela da prima izvještaje o santi leda. Ukupno ih je primljeno devet, među njima i onaj koji je stigao u 22:30. Radio operater ga je ignorisao - bio je zauzet slanjem još jedne radio poruke. Činjenica je da radio operateri na Titaniku nisu poslušali kapetana, njihov glavni zadatak je bio slanje plaćenih poruka putnicima i primanje najnovijih vijesti s kopna za novine koje su izlazile na brodu.
Još jedna činjenica djeluje čudno: osmatračnice Titanica nisu imale ni dvogled. Dvogled je bio u sefu, čiji su ključevi bili u posjedu Blairovog drugog pomoćnika. No, neposredno prije isplovljavanja, otpušten je, a sa sobom je ponio ključeve od broda. Noć tragedije sa 14. na 15. april 1912. godine pokazala se bezmjesečnom, ali zvjezdanom. Međutim, mornari nisu mogli vidjeti santu leda. Stručnjaci smatraju da je riječ o takozvanom crnom santu leda. Onaj čiji podvodni dio potkopavaju struje, zbog čega se vremenom prevrće. Na površini je prozirna strana koja odražava zvijezde. Prekasno je primijećen. Postojala je naredba za rikverc, ali je trebalo mnogo vremena da se ponovo pokrenu veliki propeleri. Voda je brzo ispunila unutrašnje odjeljke broda. Kao rezultat toga, 2,5 sata nakon sudara, brod se raspao i potonuo nevjerovatnom brzinom od 40 km/h. Udar o tlo bio je toliko jak da su se fragmenti trupa rasuli u radijusu od 600 m.
Stotine ljudi je plivalo ledena voda. Neki od putnika umrli su odmah, drugi su polako umirali od hipotermije. Kao rezultat toga, od 2224 putnika i članova posade, 729 je preživjelo.
Prošlo je više od 100 godina od smrti Titanika i ponovo su počeli da pričaju o tome. Sada je razvijen projekat Titanik-2. Po nalogu australijskog milijardera Clivea Palmera, u Kini se već gradi brod blizanac. Dizajneri su napravili samo nekoliko promjena u obliku trupa u skladu sa modernim sigurnosnim standardima. U suprotnom, to će biti tačna kopija nekadašnje košuljice. Očekuje se da će svoje prvo putovanje obaviti 2016. godine na istoj ruti kao i Titanic. Autor projekta nije praznovjeran i to kaže čamci za spašavanje Ovaj put dovoljno za sve. Inače, na internetu se već registrovalo 100 hiljada ljudi za kupovinu karte za Titanik broj 2.
Teško je naći osobu koja nije čula za Titanik. legendarni brod razbijen na svom prvom putovanju. O tragediji su snimljeni filmovi i dokumentarni filmovi, rađene su brojne studije kako o samoj nesreći, tako io dizajnerskim karakteristikama broda. Titanic je trebao biti oličenje sna o putovanju, luksuzu i pouzdanosti. U 2016. planiraju da naprave novi Titanik, a šta će to biti, pokušaćemo da shvatimo. Možda čekamo moderan brod, koji su odlučili unaprijed reklamirati na račun nekog poznatog brenda, ili možda kopiju originala sa modernim poboljšanjima.
Velike promjene u novom Titaniku
Kruzer Titanic iz 2016. bit će tačna kopija originala, iako će i dalje postojati neke vanjske razlike. Brod će dobiti dodatne ljestve i ulaze za slučaj opasnosti. To su zahtjevi savremenih sigurnosnih propisa. Povećani kapacitet čamca za spašavanje. Sada će biti moguće evakuirati 2.700 ljudi na čamce i 800 na dodatne splavove za spašavanje. U originalnom Titaniku s početka 20. stoljeća, čamci za spašavanje mogli su primiti samo oko 1.200 ljudi.
Osim sigurnosti, Titanic 2 2016 će biti opremljen modernim tehnologijama za poboljšanje udobnosti. Sobe će imati klimu, a brod će imati heliodrom i bolnicu. Prema riječima predstavnika brodogradilišta u kojem se brod proizvodi, neće biti televizora i bežični internet u sobama i na palubama. Ali u svakoj kabini možete pronaći odjeću iz vremena prvog putovanja Titanica. Sve to će vam omogućiti da bolje uronite u atmosferu prošlosti i osjećate se kao pravi aristokrat. Na novoj liniji planirano je da se rekreiraju teretana i bazen koji su bili u originalu, samo malo dopunjeni modernim tehnologijama i elementima.
Sa tehničke strane, kopija Titanica, koja će biti izgrađena do 2016. godine, biće šira i viša, iako se to na fotografiji ne vidi. Povećanje veličine košuljice također je dijelom posljedica sigurnosnih zahtjeva. Šire posude imaju bolju stabilnost. Osim toga, ovo će vam omogućiti da dodate dodatni prostor na brodu.
Umjesto parnih kotlova, na Titanik će biti ugrađeni dizel motori elektrane i pomoćnu parnu turbinu. To će brod učiniti bržim, upravljivijim i istovremeno ekonomičnijim i modernijim.
Izgradnja
Inicijator projekta bio je australski multimilioner Clive Palmer. Bavi se isporukom uglja i metalne rude u Kinu. Zbog toga je Kina izabrana za mjesto za izgradnju broda. U brodogradilištu Jinling, odakle Titanic 2016 treba da krene na svoje prvo putovanje, izgradnja broda već je u punom jeku. Ugovor je potpisan još 2012. godine, neposredno nakon što je Palmer najavio svoju želju da izgradi novi Titanic. 
Prije kopije čuvenog broda, kinesko brodogradilište je porinulo isključivo trgovačke teretne brodove. S tim u vezi, očekuje se nekoliko rekorda odjednom, u slučaju uspješnog lansiranja. Svi brodovi izgrađeni u brodogradilištu porinjuju se uz pomoć bočnog nabora. Titanik će biti najveći brod ikada porinut na ovaj način.
Kreirajte projekat
Finska kompanija se obavezala da će razviti novi Titanic 2016, koja je na osnovu fotografije i sačuvanih crteža originala napravila projekat, dopunivši ga željama kupaca i savremenim bezbednosnim zahtevima. Palmer se ozbiljno prihvatio realizacije svoje ideje i ne odstupa ni korakom od svog plana. Njegova aktivnost sugerira da je vrlo vjerovatno da će brod biti porinut na vrijeme.
Ne svako novi projekat Svidjelo mi se, što nije iznenađujuće. Najvažnija briga je izbor brodogradnje. Nedostatak iskustva u proizvodnji putničkih brodova može uzrokovati ogromne probleme, smatraju mnogi stručnjaci. Zahtjevi moderne gradnje putnički brodovi ne dozvoljavaju potpuno ponavljanje originala, ali vodeći se relevantnim zahtjevima, dizajneri su izvršili potrebna poboljšanja crteža košuljice.
Interes za novi Titanic
Širom svijeta vijest o izgradnji Titanica 2 2016. izazvala je ogroman odjek i interesovanje za projekat. Prema inicijatoru izgradnje broda, cijena karata za prvi let za New York već je do milion dolara. Istovremeno, cijena samog projekta nije objavljena. Prvi let će biti najskuplji, a ako prođe dobro, onda će mnogi koji to žele moći da postanu putnici Titanika. putovanje oko svijeta na kruzeru.
Interes za novi Titanic pokazali su i istoričari, koji su u fazi izrade crteža pomogli inženjerima da ga što više približe originalu. Među onima koji nadgledaju projekat je i unuka slavne Molly Brown, koja je preživjela tragediju 1912. godine.
U vlasništvu australijskog milijardera Clivea Palmera, Blue Star Line rekonstruira legendarnu olupinu Titanika. Novi brod je dobio ime Titanic 2 i, sa izuzetkom modernog punjenja i visoki sistem sigurnost, apsolutna je kopija njegovog starijeg brata koji leži na dnu okeana.
Kao i Titanic 1, Titanic 2 je dugačak 882 stope i visok 100 stopa. Kapacitet broda je također predviđen za 2400 ljudi, uključujući 900 članova posade. Titanik 2 sa devet paluba imat će 840 soba različitih klasa. Cijena jedinstvenog projekta je skoro 434 miliona dolara. Novi Titanik gradi se u kineskim brodogradilištima u provinciji Jiangsu i biće porinut 2018. godine. Sa broda će ići u .
Unutrašnjost Titanica 2 izgleda isto kao na legendarnom potopljenom brodu. U svojim promotivnim izdanjima Blue Star Line nudi usporedbu crno-bijelih fotografija interijera starog broda sa fotografijama novog broda. S obzirom na tragičnu sudbinu originalnog Titanica, sličnost je ne samo iznenađujuća, već i šokantna, pa se zapitamo kakva je sudbina ovog broda.
Zasigurno ima mnogo onih koji žele otići na putovanje na tačnoj replici legendarni Titanik. Ali malo je vjerovatno da će razboriti ljudi htjeti iskušavati sudbinu.
U 2018. godini očekuje nas jedan od najzanimljivijih svjetskih događaja. Titanik II će biti lansiran! Jeste li mislili da je riječ o novom filmu legendarnog Jamesa Camerona? Uzmite ga više - to će biti apsolutna kopija legendarne košuljice, rekreirana do najsitnijih elemenata! Osim ako se elektronika i pogodnosti neće donekle promijeniti kako bi se zadovoljile najnovije nauke i tehnologije. Da vidimo ko je odlučio da to implementira ambiciozan projekat, a saznajte novosti iz brodogradilišta gdje je gradnja u toku!
Titanic-2: konceptualni model novog broda
Istorija stvaranja Titanica-2
Ideja o ponovnom stvaranju Titanica pala je mnogima, ali nisu svi mogli odlučiti i pronaći sredstva za tako veliki projekat. Clive Palmer, milijarder iz Australije, kojeg često nazivaju pravim ludakom, odlučio je da ostvari svoj san. Palmerove spontane ideje dugo su bile parabola u njegovoj domovini.
Tako je jednom htio da se okuša kao zamjenik. Tek rečeno nego učinjeno! Bez dalje sumnje, Palmer je postao sponzor konzervativna stranka, a ubrzo je već sjeo u salu parlamentaraca. Nakon nekog vremena, milijarder se zainteresirao za Jurski park, što je dovelo do stvaranja u Australiji cijelog parka s mehaničkim dinosaurima u mjerilu 1:1.
Prethodno zamisao Clivea Palmera - park sa mehaničkim dinosaurima Priča o brodu za krstarenje Titanik, koji je potonuo 1912. godine, odnevši sa sobom živote skoro hiljadu i po putnika, dugo je zaokupljala misli ekstravagantnog bogataša. To nije iznenađujuće - nije samo Palmer obožavatelj ovog čuda inženjerstva. Postoje milioni obožavatelja Titanica širom svijeta, jer on odavno nije postao samo potopljeni brod, već legenda i cijeli kulturni fenomen dvadesetog stoljeća.
Istovremeno, mnogi kažu da Palmer nije tako jednostavan, a izgradnja novog broda nije samo san bogataša koji mu je dosadno. Osim rudnika nikla i uglja, mondenih ljetovališta i zabavnog parka, Australac posjeduje i turistički biznis. Titanic-2 se savršeno uklapa u koncept njegovog poslovanja i bit će odličan reklamni brod za cijelu flotilu brodova u Palmerovom turističkom carstvu.
Skandali oko novog Titanica
Projekat ne uključuje samo rekreaciju spoljašnjeg i unutrašnjeg uređenja sa modernim kabinama, kristalnim lusterima, bazenima, turskim kupatilima i šik restoranima. Čak se i naziv inženjerske kompanije uključene u izgradnju gotovo u potpunosti poklapa sa originalnim nazivom inženjerske kompanije s početka 20. stoljeća!
Podsjetimo da Britanci transatlantski parobrod uzorak 1912. kreirali su zanatlije iz White Star Line. Izgradnju moderne verzije ovog broda radi kompanija Blue Star Line, koju je za to specijalno kreirao Australac. Glavnu ulogu u realizaciji ideje o novom Titaniku ima veliki kineski brodograditelj CSC Jingling Shipyard, koji se nikada nije bavio projektovanjem putničkih brodova, već dugi niz godina snabdevajući pomorskom saobraćaju samo ogromne teretne brodove. tržište.
Međutim, ova suradnja nije slučajna – činjenica je da je CSC Jingling Shipyard stari poslovni partner australskog milijardera, jednog od najmoćnijih magnata uglja našeg vremena. Ne bez radoznalosti. Prema prvobitnim Palmerovim planovima, izgradnja je trebala biti završena 2016. godine.
Međutim, realizacija velikog projekta trajala je više vremena od planiranog. Osim toga, svakim se danom povećavao broj ljudi koji su željeli krenuti na prvo krstarenje novim Titanikom, da bi na kraju dostigao veličinu liste putnika kojom bi se prvi Titanic mogao pohvaliti. Prema Palmerovim rečima, neki ljudi su spremni da se rastanu sa čak milion dolara, samo da bi postali prvi putnici broda!
Titanic 2 će biti najglasnija zabavna atrakcija 2018 Ukupno je više od 40.000 ljudi pokazalo interesovanje za kupovinu karata. I to tek u prvim danima objave! Sve je to zahtijevalo finalizaciju projekta i odlagalo tok izgradnje. I dok Australac vuče sa lansiranjem svog potomstva, postepeno ga prestižu konkurenti iz Nebeskog carstva koje predstavlja Seven Star Energy. Oni rekreiraju vlastitu verziju Titanica u brodogradilištima Wuchang Shipbuildinga.
Već je poznato da će u ovaj projekat biti uložen značajan iznos od 161,3 miliona dolara. Istina, kineska verzija Titanica neće nigdje otploviti, ali će postati centralni element novi tematski zabavni park. Međutim, šaljivdžije i dalje kažu da dok Palmer zamahuje, Kinezi će svoj Titanik II završiti 2017. godine, a Australijanac će se zadovoljiti tek trećim brojem na ovoj listi.
Vrijedi reći da je Palmerov projekt izazvao ne samo divljenje, već i negativnu reakciju. Potomci putnika koji su poginuli u strašnoj nesreći 1912. već su optužili australske i kineske investitore za bezosjećajnost i pohlepu koja nadilazi moral.
Razvoj Blue Star Linea u odnosu na druge putničke brodove Titanik 2: hoće li biti razlike?
Prema trenutnim sigurnosnim zahtjevima, novi brod će biti četiri metra širi od svog prethodnika, što će dodati 10% tonaži broda. Rezultat bi trebao biti pravo transatlantsko čudovište sa devet paluba, dužine 270 metara, širine 53 i 840 kabina. Trup broda će sada biti zavaren, a ne fiksiran zakovicama, kao što su to radili brodograditelji prije jednog stoljeća. Brod će biti opremljen kompletnom mini-bolnicom i palubom za helikoptere.
Što se tiče unutrašnjeg "punjenja" broda, onda će, naravno, primijenjena inženjerska rješenja uključivati sva dostignuća moderne nauke i inženjerstva. Parna mašina i radnici s ugljem zamijenit će "srce" dizel vučom. Brod će biti opremljen najsavremenijim navigacionim sistemima i satelitskim komunikacijama, kao i pokretnim stepenicama. Što se tiče moderne zabave i komunikacija za putnike, prema jednom izvoru, linija će imati Wi-Fi pokrivenost.
Međutim, u štampi postoje i druge informacije: Palmer je navodno poželio da putnici budu lišeni interneta i televizije kako bi se u potpunosti uronili u atmosferu ranog 20. stoljeća. Putnici na novom Titaniku moći će da isprobaju odjeću iz prošlog stoljeća, koja će im biti pružena na brodu. Klasni karakter kabina također će ostati nepromijenjen - kao i kod legendarnog praoca, modernizirana verzija će imati tri klase smještene na različitim palubama.
Rekreacija prvoklasne kabine sa fotografija sa Titanika 
Deck cafe u pariskom stilu 
Dizajn foajea sa ukrasima od prirodnog drveta 
brodska trpezarija 
Kormilarnica: glavna kontrolna stanica broda 
Teretana u retro stilu Možda je jedna od najvažnijih razlika bila prisutnost više čamaca za spašavanje, koji su jako nedostajali putnicima zloglasnog putovanja. Novi brod za krstarenje, kapaciteta 2.345 putnika i 900 članova posade, opremljen je s dovoljno čamaca za evakuaciju 2.700 ljudi i splavovima koji mogu primiti još 800 putnika.
