S7 Airlines es la aerolínea privada más grande de Rusia con la flota de aviones más moderna del mercado de transporte aéreo ruso. Una amplia red de rutas permite a nuestros pasajeros viajar a 181 ciudades en 26 países del mundo.
S7 Airlines es una de las tres principales aerolíneas de Europa del Este en la calificación internacional autorizada de Skytrax. Según los resultados de 2018, S7 Airlines se convirtió en la aerolínea rusa más puntual, ocupando el sexto lugar en la clasificación de puntualidad de aerolíneas europeas OAG Punctuality League 2019.
S7 Airlines es una de las compañías aéreas más respetuosas con el medio ambiente del mundo, según la organización medioambiental Atmosfair. La aerolínea ocupa el puesto 16 en el ranking mundial.
Nuestra flota
S7 Airlines recibe aviones nuevos y de última generación directamente de las plantas de fabricación. Los pasajeros de S7 Airlines pueden apreciar la comodidad y conveniencia de los aviones de nueva generación Airbus A320neo y Airbus A321neo.
Servicios
Los pasajeros pueden optar por volar en clase económica o ejecutiva, así como utilizar los servicios de las salas VIP de confort superior en el aeropuerto de Domodedovo. En todos los vuelos de la aerolínea, a los pasajeros se les ofrecen comidas gratis, independientemente de la clase de servicio. Además, se pueden pedir comidas especiales con anticipación para vuelos de más de tres horas.
Tecnologías
S7 Airlines es la primera en introducir tecnologías modernas y ofrecer a los pasajeros los servicios más actualizados: telefonía móvil tarjeta de embarque, autorregistro y seguimiento del estado del equipaje, una práctica aplicación para iOS y Android.
alianza un mundo
S7 Airlines es miembro de la alianza de aviación global one world, que une mejores aerolíneas de todos los continentes. esto confirma altos estándares calidad y seguridad. Juntas, las aerolíneas de la alianza operan vuelos a 150 países del mundo; todas estas rutas están disponibles para los pasajeros de S7 Airlines.
Programa de fidelidad
Los pasajeros de la aerolínea pueden recibir aún más beneficios después de registrarse en el programa de lealtad S7 Priority. Los miembros del programa pueden acumular millas por vuelos y Servicios adicionales y use millas para comprar boletos para vuelos de S7 Airlines y socios en la alianza mundial.
Trabaja en S7 Airlines
Cada año transportamos a más de 10.000.000 de personas. De nuestra profesionalidad depende el confort y la seguridad de los pasajeros, la precisión y rapidez del manejo en tierra de las aeronaves y la regularidad de los vuelos. ¡Únase al equipo de S7 Airlines, disfrute de nuevas tareas y proyectos interesantes, encuentre amigos y demuestre su valía!
Nuestras empresas
Ventas y organizacion Trafico de mercancias, despacho de aduana de mercancías
Mantenimiento y reparación de equipos de aviación de fabricación extranjera
Aviación Centro de entrenamiento, formación del personal de aviación
Servicios adicionales para pasajeros
Globus Airlines opera vuelos regulares dentro de Rusia, así como a los países de la CEI y Europa
licencia, seguro
N° 494-027662/19 de fecha 17/05/19, vigencia: 17/05/19 - 16/05/20.
Detalles del contrato de seguro LLC "Globus":
N° 494-027664/19 de fecha 17/05/19, vigencia: 17/05/19 - 16/05/20.
Información sobre licencias para realizar actividades de transporte aéreo
15 de diciembre de 2016 09:58
Los resultados, en general, no son sorprendentes: VIM-Avia, Yamal, estrella del norte Con Urales Aerolíneas entre los peores S7 y Rusia pasar el rato en el medio, y aeroflot por encima de todos ellos, pero aún no es el mejor.
Los expertos de AviaPort realizaron varios vuelos a pequeñas, medianas y larga distancia. Los boletos se compraban de incógnito, es decir, las aerolíneas no sabían que tenían precio. Cada vuelo se estudió de acuerdo con 145 parámetros, incluido el tiempo de marcación al centro de llamadas, la calidad de la comida a bordo e incluso la disponibilidad de wi-fi. Por otra parte, se evaluó la comodidad de los trámites relacionados con la compra de un billete, el check-in de un vuelo y la gestión de reservas a través de las webs de las aerolíneas y sus aplicaciones móviles.
12 aerolíneas rusas realizando vuelos regulares en las principales rutas. Además, la calificación incluye ocho aerolíneas extranjeras que operan vuelos a Rusia, lo que permitió evaluar qué tan competitivas son las empresas nacionales en términos del nivel de servicio en las rutas internacionales.
Y aquí están los resultados:
1 a 2.5 estrellas
Solo una estrella de cada cinco expertos calificó VIM-avia, que ya no gozaba de una reputación positiva debido a los frecuentes retrasos en los vuelos. llegué aquí también Yamal, estrella del norte y belavia. Solo media estrella mejor Urales Aerolíneas . Calificado con dos estrellas Yakutia. Bueno, exactamente en el medio de la lista, con una calificación de 2.5 estrellas, estaban utair, alas rojas y " nordavia. En general, nada inesperado, se trata de empresas de clase económica con precios de billetes bajos.
"Los principales reclamos que surgieron contra los transportistas fueron errores frecuentes del personal, por ejemplo, una respuesta prolongada al botón de llamada de la azafata, descortesía de las azafatas e incluso la falta de papel higiénico. Además, en el segmento económico, los asientos están ubicados con la densidad máxima permitida por el fabricante, la comida a bordo no siempre es comestible. Hay un cierto valor calórico recomendado desde la época soviética, las empresas económicas intentan lograrlo con la ayuda de bollos con mantequilla, y en una clase superior, las frutas y verduras se incluyen en la comida.", - comenta Oleg Panteleev, director ejecutivo de la agencia de calificación AviaPort, comenta sobre las calificaciones. A los expertos tampoco les gustó el soporte de información: la conveniencia de los sitios web y las aplicaciones de la compañía.
3 a 5 estrellas
Ganó tres puntos Rusia, AZAL y LOTE, un poco hasta cuatro estrellas no alcanzó S7. aeroflot recibió cuatro puntos: esta es la calificación máxima entre las empresas nacionales, en la misma línea que ella Aire Francés, su hija klm y Lufthansa. Cinco con menos obtener aerolíneas Turcas. Pues la única empresa de lujo reconocida emiratos- cinco estrellas. Los parámetros que distinguen a los transportistas premium son el trabajo impecable del personal, una amplia oferta de entretenimiento a bordo (películas y juegos), así como una cómoda distancia entre los asientos.
Al mismo tiempo, el precio de las entradas para los líderes de la clasificación y los externos puede ser idéntico (en su segmento de precios). Es decir, los operadores de una estrella a 2,5 y los más caros, de tres a cinco, compiten en precio. Por ejemplo, vuele a Dubái desde Moscú con un tres estrellas AZAL ahora más caro que un cuatro estrellas aeroflot e incluso cinco estrellas emiratos. Y, por ejemplo, es más barato volar a Novosibirsk desde la capital con un "2.5 estrellas" UTair o "3,5 estrellas" S7, cómo Urales Aerolíneas, que recibió una calificación de solo 1,5 estrellas.
Todos los resultados:
Lista de 37 aerolíneas rusas operando en 2019 que operan vuelos regulares, chárter y subsidiados. Las secciones sobre líneas aéreas contienen sólo las más importantes y informacion util: búsqueda de boletos aéreos, promociones, noticias, destinos populares, tarifas de billetes y equipaje, así como opiniones de pasajeros.
Además, se indican los contactos de las aerolíneas: teléfonos, correo electrónico, formularios de comentarios, códigos IATA e ICAO, alianzas de aviación y programas de millas.
Avrora Airlines es una aerolínea regional rusa con sede en Yuzhno-Sakhalinsk, parte del grupo de compañías Aeroflot. El año pasado, Aurora Airlines transportó 1,3 millones de pasajeros y ocupó el puesto 12 en Rusia en términos de tráfico.
Azimuth Airlines es una nueva aerolínea privada rusa establecida en Rostov-on-Don. La aerolínea realiza vuelos domésticos sobre al sur, y también conecta el sur y el centro de Rusia. Azimuth planea abrir vuelos a Europa en un futuro próximo.
Azur Air ("Azur Air") es una aerolínea chárter rusa que opera vuelos internacionales. destinos turísticos de 32 ciudades de Rusia. Azur Air es una de las 10 aerolíneas rusas más grandes. Los servicios de la compañía aérea son utilizados anualmente por 2,3 millones de pasajeros.
Alrosa Airlines es una compañía aérea regional rusa que opera vuelos en Yakutia, vuelos regulares y chárter dentro de Rusia, vuelos chárter internacionales a Asia, Europa y la CEI. Alrosa Airlines es una filial de la compañía minera de diamantes del mismo nombre. La aerolínea transporta alrededor de 1,08 millones de pasajeros al año.
Angara es una aerolínea regional rusa fundada en 2000. Opera vuelos regulares y charter región de irkutsk, Siberia y el Lejano Oriente ruso. Angara es la principal compañía aérea del gobierno de la región de Irkutsk, y también forma parte del grupo de empresas Eastland, el operador turístico más grande del este de Siberia. Transporta alrededor de 130 mil pasajeros al año.
Aeroservice es una aerolínea regional rusa fundada en 2010. Realiza vuelos regulares de pasajeros a las ciudades del Territorio Trans-Baikal de Rusia, así como búsqueda, vuelos médicos y fotografía aérea. red de rutas consta de 13 destinos.
Aeroflot Aerolíneas rusas transportista nacional Rusia: la cuota de vuelos realizados es del 47 % nacional y del 37 % internacional. Aeroflot es una aerolínea premium y la única en Rusia que ha recibido 5 estrellas según la prestigiosa calificación SkyTrax. La aerolínea tiene una gran red de rutas: hay 350 vuelos regulares en el horario. La aerolínea transporta 26 millones de personas al año.
Vologda Aviation Enterprise es una aerolínea regional rusa fundada en 1928. Realiza vuelos de pasajeros, carga, rescate, así como mantenimiento de gasoductos y oleoductos. La red de rutas de la aerolínea es pequeña y cubre 5 ciudades.
Gazprom Avia es una aerolínea corporativa rusa establecida en 1995. Realiza vuelos regulares y chárter de carga y pasajeros en toda Rusia, a los países de Europa, Asia, América, África y Australia. Gazprom Avia también realiza negocios, rescate, reconocimiento y transporte rotativo. La aerolínea posee 3 aeropuertos rusos: Ostafievo, Bovanenkovo y Yamburg. Gazprom Avia transporta más de 250.000 pasajeros al año.
Globus es una aerolínea rusa fundada en 2008. La compañía aérea Globus es parte del Grupo S7. Realiza vuelos regulares y chárter a través de Rusia, a los países de la CEI y Europa. La aerolínea coopera con las agencias de viajes, por lo que muchas rutas de vuelo dependen de las temporadas turísticas.
Izhavia Airlines es una aerolínea estatal regional rusa que opera vuelos regulares y chárter desde Izhevsk en toda Rusia y los países de la CEI. La aerolínea es propiedad del gobierno de Udmurtia. Los servicios de Izhavia son utilizados por 300 mil personas al año.
IrAero Airlines es una compañía aérea regional rusa que opera vuelos regulares y chárter desde Irkutsk a ciudades de Rusia, países vecinos y China. Los servicios de la aerolínea son utilizados por 200.000 pasajeros al año.
iFly Airlines es una compañía aérea chárter rusa. Realiza vuelos para los operadores turísticos Tez Tour y Tui. Según los resultados del año pasado, iFly transportó 401.000 pasajeros.
Komiaviatrans es una aerolínea regional rusa establecida en 1998. Realiza vuelos de pasajeros, de carga y de rescate en la República de Komi, así como en grandes ciudades Rusia. La red de rutas de la aerolínea es pequeña y cubre asentamientos en áreas de difícil acceso. La aerolínea posee 7 aeropuertos en la República de Komi. 146.000 pasajeros utilizan los servicios de Komiaviatrans anualmente.
Kostroma Aviation Enterprise es una aerolínea regional rusa fundada en 1944. Realiza vuelos de pasajeros, carga y rescate en la región de Kostroma. La red de rutas de la aerolínea consta de 3 destinos, 2 de los cuales van al sur de Rusia durante la temporada de verano.
KrasAvia es una compañía aérea regional rusa Territorio de Krasnoyarsk. Vuela desde Krasnoyarsk a los centros municipales regionales del Extremo Norte del Territorio de Krasnoyarsk y la ciudad del Lejano Oriente, realiza vuelos regulares y chárter en aviones y helicópteros. Además, KrasAvia posee una red de aeropuertos en Siberia. Alrededor de 180 mil pasajeros utilizan los servicios de la aerolínea Krasnoyarsk anualmente.
Nordavia Airlines es una compañía aérea regional rusa, y la mayoría de sus vuelos son vuelos entre ciudades del noroeste de Rusia. Nordavia ha ampliado su mapa de vuelos y opera vuelos desde la región norte del país hacia las regiones sur y centro. La aerolínea tiene como objetivo crear una red de transporte de pasajeros de bajo costo y se adhiere a un flexible política de precios. Además de los vuelos regulares, Nordavia opera vuelos chárter. Cerca de 960.000 pasajeros utilizan los servicios de la aerolínea anualmente.
Aerolíneas Nordwind ("Nordwind", " viento del norte”) es una aerolínea rusa especializada en vuelos directos a Simferopol (Crimea) desde ciudades rusas y vuelos chárter a América, Asia, África y Europa. La compañía aérea está incluida en 10 de las principales aerolíneas rusas. Los servicios de Nordwind son utilizados por 1,7 millones de pasajeros al año.
NordStar ("NordStar") es una aerolínea rusa establecida en 2008, una de las 15 principales aerolíneas Rusia. La aerolínea se llamó Taimyr, en 2016 hubo una reorganización después de la cual la aerolínea pasó a llamarse NordStar. Es la principal compañía aérea en Siberia, principalmente en el Territorio de Krasnoyarsk, conecta la ciudad base de Norilsk y otros asentamientos del Territorio con las regiones vecinas, opera vuelos sobre lugares de difícil acceso direcciones del norte. 1,4 millones de personas utilizan los servicios de NordStar anualmente.
Orenburgye es una aerolínea regional rusa fundada en 2013. El transportista pertenece al aeropuerto de Orenburg. Opera vuelos regulares de pasajeros a ciudades rusas. La red de rutas de la aerolínea es pequeña y consta de 5 destinos. Además, la aerolínea realiza vuelos de temporada a centros turísticos rusos. 31.000 pasajeros utilizan los servicios de Oremburgo anualmente.
Pegas Fly Airlines (Pegas Fly), también conocida como Ikar Airlines, es una compañía aérea rusa de pasajeros que opera vuelos regulares en Rusia y vuelos chárter en el extranjero. El aeropuerto base de la aerolínea se encuentra en Krasnoyarsk, las sucursales se encuentran en Moscú y Khabarovsk. Pegas Fly transportó 988.000 pasajeros el año pasado.
Pobeda Airlines es una aerolínea rusa de bajo costo, parte del grupo de compañías Aeroflot. Implementa un proyecto de aerolínea de bajo costo: boletos baratos, vuelos cortos, nuevos aviones del mismo modelo con cabinas de clase económica, requisitos estrictos de equipaje y servicios pagados. Esto permite a la aerolínea ahorrar costos y vender boletos de avión en precios bajos. Una de las tareas prioritarias de Pobeda es aumentar la accesibilidad del transporte de las ciudades rusas.
Polar Airlines es una aerolínea regional rusa fundada en 1997. Opera vuelos turísticos de pasajeros, carga, rescate y personalizados en Yakutia. La red de rutas de Polar Airlines cubre más de 100 asentamientos República de Sakha (Yakutia), incluidos los uluses árticos remotos. La aerolínea atiende a 120.000 pasajeros al año.
Red Wings es una de las aerolíneas de desarrollo más dinámico en Rusia: en cuatro años, la compañía aérea se ha más que duplicado. Opera vuelos regulares desde Moscú a las regiones central y sur de Rusia y vuelos chárter al extranjero. Unas 900.000 personas utilizan los servicios de la aerolínea anualmente.
Rossiya Airlines es una gran empresa rusa en el segmento de precio medio. La mayoría de los vuelos se operan desde San Petersburgo y Moscú, las ciudades base de la aerolínea. Parte del grupo de empresas Aeroflot, ofrece a los pasajeros programa de bonificación"Bono de Aeroflot". Durante el año pasado, Rossiya Airlines transportó 8 millones de pasajeros y ocupó el tercer lugar en el país.
Royal Flight es una aerolínea chárter rusa fundada en 2014. realiza Transporte de Pasajeros encargado por los principales operadores de viajes Pegas, Coral Travel y Sunmar de ciudades rusas en el extranjero. Los servicios de Royal Flight son utilizados por 5 millones de pasajeros al año.
RusLine Airlines es una compañía aérea regional rusa. Opera vuelos regulares y chárter en Rusia, Europa, los Estados bálticos, la CEI y Turquía. Unas 600.000 personas utilizan los servicios de la aerolínea anualmente.
S7 Airlines es una de las principales aerolíneas rusas y ocupa el segundo lugar en Rusia en términos de número de pasajeros transportados. La mayoría de los vuelos se operan desde Moscú y Novosibirsk, las ciudades base de la aerolínea. Bajo la marca única S7 Airlines, Siberia Airlines y Globus Airlines, que operan principalmente vuelos chárter, pueden operar vuelos. El año pasado, 10,6 millones de personas optaron por volar con el S7.
Severstal es una aerolínea regional rusa fundada en 1998. La aerolínea es el operador del aeropuerto de Cherepovets. Realiza el transporte regular y chárter de pasajeros a las ciudades de Rusia y al extranjero. La red de rutas consta de 16 destinos, y la aerolínea también realiza vuelos de temporada a centros turísticos. Severstal ha recibido repetidamente el título de una de las aerolíneas más puntuales de los aeropuertos de Sheremetyevo y Domodedovo. Los servicios de la aerolínea Cherepovets son utilizados por 230.000 pasajeros al año.
SiLA (Siberian Light Aviation) es una aerolínea regional rusa fundada en 2008. Realiza transporte regular y personalizado de pasajeros en el territorio del Territorio de Kolyma y Siberia. El portaaviones también realiza vuelos de rescate y patrulla forestal. La red de rutas de la aerolínea es pequeña y consta de 16 destinos.
Hoy en día, muchos rusos prefieren viajar en avión. Por supuesto, los billetes para este tipo de transporte son más caros que, por ejemplo, para los mismos trenes, pero también puedes llegar a tu destino en avión mucho más rápido. Sin embargo, por supuesto, las personas que vuelan no son lo último que piensan sobre su seguridad. La lista de aerolíneas rusas de hoy es bastante amplia y, afortunadamente, la mayoría de ellas se consideran confiables en este sentido.
Un poco de historia
Mucha gente recuerda que en los días de la URSS, solo una compañía, Aeroflot, transportaba pasajeros por aire. Fue fundado en 1921. Inicialmente, se le dio el nombre de "Deruluft". En 1923, la empresa pasó a llamarse Dobrolet. El nombre "Aeroflot" se le dio a la civil flota aérea RSFSR en 1932
Nuevas empresas
Desafortunadamente, en los años 90 del siglo pasado, la única aerolínea rusa dejó de existir, dividiéndose en varias más pequeñas. Hoy, los aviones de Aeroflot vuelven a surcar el espacio aéreo de Rusia y otros países del mundo. Sin embargo, por ahora está lejos de ser el único transportista en nuestro país. incluye tanto gigantes capaces de competir con Aeroflot como pequeñas empresas de vuelos chárter.
Criterios de selección de seguridad del operador
Los accidentes no ocurren con frecuencia, pero por lo general terminan en una gran tragedia con muchas víctimas humanas. Por lo tanto, la elección de una aerolínea, por supuesto, debe abordarse con toda responsabilidad. Antes de comprar un boleto para cualquier vuelo, debe asegurarse de que el transportista pueda garantizar la seguridad del vuelo. Esto se puede hacer de manera muy simple.
Desde 1999, por orden del Servicio Federal de Aviación de Rusia, ha estado operando en nuestro país un programa para monitorear la seguridad del transporte civil. Dentro de su marco, todos los barcos que vuelan en el espacio aéreo de Rusia, ya sean nacionales o extranjeros, pueden ser verificados para verificar el cumplimiento de las normas de seguridad en cualquier aeropuerto del país. En base a las inspecciones realizadas, se elabora una calificación de seguridad de las empresas transportistas. Después de revisarlo, puede decidir, entre otras cosas, si vale la pena utilizar los servicios de una empresa en particular.
Los transportistas rusos más grandes.
¿Qué gigantes incluye la lista de aerolíneas rusas? La calificación de los transportistas seguros se presentará a la atención del lector un poco más abajo. La lista de las aerolíneas nacionales más grandes en términos de número de pasajeros transportados y tamaño es la siguiente:
Aeroflot. Esta aerolínea, aunque ya no es la única, actualmente encabeza la lista de aerolíneas rusas con mayor flota. Ultimo en este momento consta de 106 máquinas modernas. Esta empresa es propiedad del estado.
S7-Aerolíneas (Siberia). Esta empresa es actualmente líder en transporte nacional. Este portaaviones tiene 42 aviones en su flota. La compañía opera vuelos en 80 rutas, mientras que solo 26 de ellas son extranjeras.
"Rusia". Esta empresa también es propiedad del estado. La mayoría de sus vuelos son realizados por sus aviones a los países de la antigua CEI y a Lejano Oriente. Sin embargo, vuela aeronave Rossiya empresa ya los países europeos. La flota de este portaaviones tiene 30 aviones.
Utair. Esta empresa también posee 30 máquinas. Su principal característica es la presencia, incluida una flota de helicópteros. Este transportista ocupa los lugares 4 y 5 en la clasificación al mismo tiempo.
Esta lista también puede ser completada por la aerolínea OrenAir (Orenburg y Orsk). Esta empresa se dedica principalmente a vuelos chárter. Tiene 29 aviones en su flota.
Calificación de las aerolíneas más seguras en Rusia
A continuación, en orden descendente, le presentamos una lista de las aerolíneas rusas que se consideran (según la calificación de la Agencia Federal de Transporte Aéreo en 2015) las más seguras:
Aerolíneas Urales. Si bien esta empresa no fue incluida en la lista de las 7 más grandes, hoy en día encabeza el ranking de las más seguras. Durante toda la existencia de este portaaviones, solo ha habido 3 incidentes con aeronaves. Y todos escaparon sin bajas.
Aerolíneas S7. En la cuenta de este transportista desde la apertura 3 accidentes mayores. En 2001, el avión Tu-154 de la compañía Siberia fue derribado por ucranianos sobre el Mar Negro. En este caso, 178 personas murieron. Otro accidente ocurrió con el "Tu-154" marca S7 Airlines (51 personas). El siguiente accidente mató a 125 pasajeros (A310). Hasta la fecha, este transportista es considerado uno de los más confiables en términos de seguridad en Europa.
Aeroflot. Esta empresa tiene cuatro desastres. La más famosa tuvo lugar en 1994. El piloto puso al mando a su hijo de 15 años. Por ignorancia, el adolescente presionó una de sus palancas, como resultado de lo cual el piloto automático se apagó. No fue posible nivelar el avión y se lanzó en picado. 75 personas murieron en este accidente.
La lista de aerolíneas rusas en términos de seguridad, por supuesto, puede continuar. En principio, el control sobre el cumplimiento de las normas por parte de las personas jurídicas dedicadas a transporte aéreo, hoy se lleva a cabo con bastante seriedad. Sin embargo, las empresas enumeradas anteriormente se consideran actualmente las mejores en términos de seguridad.
Calificación de las empresas con el avión más antiguo
La edad promedio de la flota en la Federación Rusa en 2016 es de 12 años. La lista de aerolíneas rusas con los aviones más antiguos se ve así:
"Kagalymavia" - 17,1 años.
"Viento del Norte" - 14 años.
"Avia del Norte" - 14.
"Yamal" - 13,7 años.
Ural Airlines - 12,3 años.
"UTair" - 11.7.
Aerolíneas de Oremburgo - 10.8.
"Siberia" - 9.6.
"Alas rojas" - 6.6.
Aeroflot - 4.4.
¿Hay alguna compañía que tenga prohibido volar a Europa?
A algunos pasajeros les gustaría saber si hay compañías aéreas rusas que no pueden volar a países de la UE. Después de todo, estos estados tienen ciertos estándares de seguridad y requisitos específicos para la condición técnica de las aeronaves. Al mismo tiempo, se elaboran periódicamente “listas negras” de empresas a las que se les prohíbe volar en el espacio aéreo europeo.
A principios del nuevo milenio, algunas aerolíneas rusas realmente tuvieron que abandonar los vuelos a Europa. La lista de aerolíneas rusas prohibidas incluía, entre otras cosas, un gigante como Ural Airlines (parcialmente). También se prohibieron los vuelos de aviones antiguos de Kuban Airlines, Airlines 400 y algunos otros. Sin embargo, estas no fueron sanciones de la UE. La prohibición vino de Rostransnadzor y la Agencia Federal de Transporte Aéreo. Por el momento, los barcos de todas las empresas rusas pueden volar a Europa.
El registro de aeronaves civiles con permiso de residencia en Ucrania y licencia válida incluye alrededor de mil aeronaves. Más de la mitad de ellos son operados por compañías aéreas dedicadas al transporte aéreo de pasajeros. INSIDER preparado Lista llena sus dueños.
Monopolista celestial
Alrededor del 65% del mercado de transporte aéreo de Ucrania está controlado por el gobernador de la región de Dnepropetrovsk, Igor Kolomoisky. Entre las empresas afiliadas se encuentran Dnepravia, Windrose y Ukraine International Airlines (UIA).
Anteriormente, fue propietario de otras dos aerolíneas: Donbassaero y Aerosvit. Sin embargo, fueron llevados artificialmente a la bancarrota por la estructura del grupo Privat Kolomoisky.
Según las fuentes de Kommersant, el gobernador de la región de Dnepropetrovsk se convirtió en propietario de UIA a fines de 2012, pero los copropietarios de la empresa y el propio Kolomoisky no confirman este hecho. Según expertos, esto se debe a que el Comité Antimonopolio no le permitiría concentrar una parte tan significativa del mercado.
La flota de la UIA, según el Registro Estatal, cuenta con casi 40 aviones, de los cuales 33 son Boeing.
El legado de los "legítimos"
La empresa Centravia, conocida por sus estrechos vínculos con el expresidente Viktor Yanukovych, no ha perdido su licencia de transporte aéreo.
Fue de ella que la empresa estatal de aviación Ucrania alquiló dos helicópteros Agusta y un avión de clase VIP Falcon-900 con interiores de cuero, televisores de plasma y sistemas de control de clima, en los que voló el ex jefe de estado.
Hoy, Pavel Kovalev, residente de Donetsk, Virginian Aero Holdings Limited y British Aero Holdings figuran como sus propietarios. En 2007, el fundador de la empresa fue Pavel Litovchenko, conocido como hombre de confianza de la familia Yanukovich y el primer copropietario de Tantalit, que alquilaba parcela bajo la construcción de Mezhyhirya.
Según el registro, Centravia ya no tiene helicópteros, solo queda el Falcon-900.
El negocio de Stavitsky subió
El transportista Urga, controlado por la familia del exministro de Energía caído en desgracia Eduard Stavitsky, continúa trabajando y desarrollándose bajo el nuevo gobierno.
Después de la "hija" de uno de los más grandes de Rusia Aerolíneas UTair Ucrania detuvo los vuelos en una serie de rutas nacionales, su lugar fue ocupado rápidamente por Urga, cuyo director ejecutivo le dijo a Hubs que esto es solo el comienzo, y la aerolínea tiene la intención de arrendar nuevos aviones y desarrollar rutas prometedoras.
El 95% de las acciones de Urga son propiedad de la empresa Sirius 2013 de Igor Ivanchenko, a quien Nuestro dinero está asociado con Eduard Stavitsky. El Consejo de Vigilancia de la empresa está encabezado por su padre, Anatoly Stavitsky.
La flota de la empresa consta de trece aviones, incluidos ocho SAAB suecos.
"Ruta de la Seda" para el presidente de Azerbaiyán
La poco conocida aerolínea Silk Road, cuya flota consta de solo dos An-12 promedio, también se ha destacado por sus conexiones con altos funcionarios, pero no en Ucrania, sino en Azerbaiyán.
La pequeña empresa es una "hija" de una de las aerolíneas más grandes de Azerbaiyán, Silk Way Airlines, que forma parte de Silkway Holding.
Los periodistas de Radio Liberty descubrieron que amigos y familiares del presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, y Azal Jahangir Askerov, presidente de la empresa estatal de Azerbaiyán, tienen participaciones mayoritarias en todas las empresas del holding.
empresario condenado a muerte
Desde 2013, ha aparecido en el mercado ucraniano una nueva aerolínea pequeña, Yanair. No difiere en nada especial, a excepción de su dueño, el ruso Alexander Yanchuk.
Según Forbes, Yanchuk, junto con sus compatriotas Yevgeny Khrapov y Petr Ivanik, eran copropietarios de Eastok Avia (Emiratos Árabes Unidos). En la primavera de 2009, tras un conflicto entre socios, Khrapova fue asesinada.
Después de dos años de litigio, el Tribunal Sharia de Sharjah declaró a Yanchuk culpable de asesinato y lo condenó a pena de muerte. Desde entonces, Emiratos Árabes Unidos ha estado tratando de extraditar al empresario, quien dicen que vive en Alemania.
La aerolínea de Donetsk Savi, que se dedica a vuelos chárter y brinda sus servicios a empresarios, políticos y estrellas, fue fundada por la liberiana Tulsa International Inc. Esta empresa también es conocida como el fundador de la empresa Energo, el ex fiscal general Gennady Vasiliev y el oligarca "ortodoxo" Viktor Nusenkins.
Además, los empresarios Dmitry Firtash - DF Aviation, Alexander Yaroslavsky - Kharkov Airlines y Konstantin Grigorishin - Constanta tienen sus propias aerolíneas.
Otras aerolíneas son propiedad de empresarios, empresas y agencias gubernamentales menos conocidas.
Compañías aéreas de Ucrania
| Aerolínea | Beneficiario | Flota |
| Aire de la mensajería unificada | Empresario, ex ciudadano libanés Rodrigue Merhej | 3 BAe 146-300 |
| Bucovina | Padre de Rodrigue Merhezh (UM Air), Elias Merhezh | 8 DC-9-82 |
| Rosa de los vientos | 8 A320 | |
| inteligente | El exfiscal general Gennady Vasilyev y el empresario Viktor Nusenkins | 2 aviones VIP MYSTERE FALCON 50 |
| Járkov Aerolíneas | Empresario Alexander Yaroslavsky | 2 Boeing 737? 1 Boeing 767 |
| Reactivo | Odessa Oleg Fridrik, Victor Yaryshkina y Anatoly Mazurenko | 3 aviones VIP EMB-500 y 1 SAAB 340B |
| Carta aérea | Exjefe de la Administración Estatal de Aviación Mikhail Semenov, cercano al exviceprimer ministro Vladimir Sivkovich (gobierno de Mykola Azarov) | 3 aviones VIP: 2 Cessna 525B y 1 Yak-40 |
| Alerón | Ex Ministro de Protección Ambiental de Ucrania Pavlo Ignatenko | 1 Il-76TD |
| Viajes en aviones de negocios | Residente de Kiev Larisa Dmitrieva | 7 aviones chárter |
| Bravo | Anatoly Kirashenko y Lyubov Orlovskaya de Kiev | DC-9-83 |
| Wizz Air Ucrania | El húngaro Joseph Varadi | 3 A320 |
| Ucrania | administración de asuntos del estado | A319, 2 Il-62, An-74TK-300D, 2 Mi-8VND-1 |
| Dardo | La propietaria es Ivanna Gormoti, que trabajaba como azafata en la aerolínea Khors, que a mediados de 2010, junto con Dart, pertenecía a Sergey Tamchani de Kiev. | 4 aviones VIP AVRO 146-RJ, DC-9-83 y Learjet-60 |
| Dniproavia | Gobernador de la región de Dnepropetrovsk Igor Kolomoisky | 5 EMB-145EU |
| Antonov | Ministerio de Política Industrial de Ucrania | 12 Un avión de varias modificaciones. |
| Zetavia | Los rusos Gor Pavlushev y Oleg Sergeev | 5 Il-76TD |
| Aire Kavok | Valeriy Bedokourov de Kiev | 3 An-12 y 1 An-74 |
| Colón | Anna Kolesnik y Tatyana Chelnokova de Kiev | Avión chárter modelo C90A |
| Constante | Empresario Konstantin Grigorishin | 5 Yak-40 |
| Aerolíneas Maximus | Maximus air LLC (EAU) | 2Il-76TD y 1An-124 |
| UIA | Gobernador de la región de Dnepropetrovsk Igor Kolomoisky | 33 Boeing-737 y 5 EMB ERJ190 |
| Meridiano | Fondo de Bienes del Estado | 1 An-12BK |
| Síntoma del motor | Diputado del Pueblo del Partido de las Regiones Vyacheslav Boguslaev | 7 Un avión, 2 Yak-40 y 13 helicópteros Mi-2 |
| Reino UnidoSATSE | Ministerio de Infraestructura | |
| Ucrania-Aeroalliance | El propietario del 100% es Natalya Bondarenko de Kiev, antes, entre los cofundadores de la empresa se encontraba Yevgeny Marchuk, hijo del exsecretario de Seguridad Nacional y Ministro de Defensa Yevgeny Marchuk. | 7 An-12BK |
| urga | El exministro de Energía Eduard Stavitsky | Cessna 172R, 5 An-26B y 8 SAAB 340B |
| Caballo | Los propietarios son cuatro personas poco conocidas. Para 2010, entre los fundadores se encontraba Sergey Tamchani de Kiev, quien también era propietario de la aerolínea Dart. | DC-9-83 |
| Centravia | El ex presidente Viktor Yanukovych | Aviones VIP Falcon-900 |
| Desafío Aero Ucrania | Sergei Nikiforov es socio comercial de Alexander Shepelev, un exdiputado que ahora está escondido | Jet ejecutivo Falcon-900 y 5 helicópteros Bell-407 |
| Ruta de la Seda (Silkway) | Jahangir Askerov es el presidente de la empresa estatal azerbaiyana Azal. Cerca del presidente de Azerbaiyán Ilham Aliyev | 2 An-12 |
| UTair Ucrania | multimillonario ruso, presidente y copropietario de Surgutneftegaz Vladimir Bogdanov | 8 ATR 42-300, cuatro Boeing 737 y 3 CL-600 |
| yanair | Alexei Yanchuk - empresario ruso, condenado a muerte en los Estados Unidos Emiratos Árabes Unidos | 1 A320 y 2 SAAB SF340A |
Para la elaboración del material se utilizaron datos de registros estatales y publicaciones comprobadas en los medios de comunicación. No se tomaron en cuenta las aerolíneas de helicópteros y algunas aerolíneas estatales.
