Le moyen le plus raisonnable de se déplacer dans la ville est à pied et en métro (le métro est le principal moyen de transport à Paris), car les arrêts dans les gares sont généralement assez courts, sans comparaison avec Moscou. En de rares occasions, les bus peuvent être utilisés.

Les aventuriers peuvent aussi essayer la voiture si les Parisiens noirs du métro vous font peur, mais vous devrez regarder la ville depuis la fenêtre de la voiture tout en restant dans la circulation. Les Parisiens eux-mêmes préfèrent ne pas avoir de voiture. Cependant, pour les déplacements hors de Paris, une voiture peut s'avérer très utile compte tenu de la difficulté des transports et de la faible maîtrise des langues étrangères par les Français.

Métro

Encercle toute la ville avec un réseau dense de gares. Il y a une station de métro à proximité de chaque attraction célèbre, généralement le nom des deux est le même (Louvre, Place de la Bastille, Arc de Triomphe).

Le métro lui-même n'est pas un endroit très agréable : petites roulottes, passages étroits, stations moches, beaucoup de personnalités suspectes. Alors gardez un œil sur les choses.

L'entrée et la sortie d'une voiture se font soit en appuyant sur un bouton (dans les voitures neuves), soit en tournant une poignée (dans les voitures plus anciennes). Dans de nombreux cas, la sortie de la gare s'effectue sur le même ticket que celui que vous avez utilisé pour entrer. Il peut même y avoir des contrôles juste dans le passage, lorsqu'un groupe de contrôleurs arrête tout le monde à la suite et vérifie un ticket valide.

Les quais, contrairement au métro de Moscou, ne sont pas situés au centre, entre les voies, mais sur les côtés. De plus, dans certaines stations, pour aller d'un côté à l'autre, il faut sortir du métro et entrer à nouveau (+ un autre ticket !), donc attention en entrant sur le quai si c'est la bonne direction.

Le métro est composé de 16 lignes. Il fonctionne tous les jours de 5 heures du matin à une heure et demie du matin (le week-end - jusqu'à deux heures et demie), avec des intervalles entre les trains de 2 à 3 minutes en heure de pointe et de 5 à 10 minutes en temps normal. L'heure d'arrivée du prochain train est affichée sur le tableau de bord électronique de la gare.

Il y a des escalators, mais à peu d'endroits, donc le mouvement se fait principalement dans les escaliers. Cela peut être difficile avec des valises et des poussettes.

Carte du métro

RER

Ce sont des trains régionaux qui ont généralement plusieurs arrêts à Paris même. Sensiblement plus rapide que le métro, mais moins d'arrêts dans la ville. Il y a 5 branches : A, B, C, D et E. Les intervalles entre les trains sont de 6 à 7 minutes. À l'intérieur de Paris, les trains s'arrêtent à chacun des arrêts indiqués, à l'extérieur de la ville - de différentes manières, un peu comme les trains électriques de Moscou.

Des tickets de RER sont nécessaires pour sortir et sortir du quai du train. Le coût est déterminé par la zone. Un billet pour une zone plus petite signifie une amende comme pour un voyage sans billet.

Transilien

Cette trains de banlieue au départ des principales gares parisiennes. Par exemple, depuis la gare Montparnasse, vous pouvez vous rendre à Versailles (Versailles-Chantiers, ticket pour les zones 1 à 4). Le RER C dessert également Versailles (l'arrêt Versailles Rive Gauche est le plus proche du château). N'utilisez pas le RER C8 avant Versailles Chantiers, ce sera un très gros détour.

Les autobus

Un assez grand réseau ramifié de bus à Paris n'est pas aussi pratique que le métro, en raison des embouteillages. Cela vaut la peine de prendre le bus si vous avez des bagages/poussette, pour ne pas sauter dans les escaliers du métro.

Plan des bus parisiens

Bus de nuit Noctilien

47 parcours Noctiliens parcourent la ville de 0h30 à 5h30. Les billets Forfait Navigo Semaine / Mois, Forfait Navigo Annuel, Imagin'R, Mobilis sont valables pour les bus de nuit. Dans les cas normaux, le prix est basé sur le ticket t+. Lors du transfert, un autre ticket est utilisé. Tous les trajets nécessitent un ticket pour les zones 1 et 2.

Schéma des itinéraires NOCTILIEN :

navires

Des bateaux naviguent sur la Seine. Vous pouvez acheter un billet pour 1 jour ou 3 jours et rouler sans restrictions, en partant et en vous asseyant plusieurs fois. Une option idéale pour se promener le long du fleuve, qui coupe la ville en deux parties d'ouest en est. La plupart des sites touristiques (Tour Eiffel, Louvre, Invalides, Ile de la Cité et Notre Dame) sont à proximité. Vous devrez marcher loin jusqu'à l'Arc de Triomphe, Montmartre et Montparnasse.

Schéma des escales des vols réguliers sur la Seine :

Un vélo

Mode de transport extrêmement populaire auprès des Parisiens. Rapide, pas cher et sain !

Il existe de nombreuses stations de location de vélos Vélib dans toute la ville, généralement la prochaine station sera à 300 mètres. Les cartes de crédit à puce sont acceptées pour le paiement. Abonnement pour 1 jour - 1,70 €, pour une semaine 8 €, dépôt de garantie - 150 €. Les 30 premières minutes de location sont gratuites, puis 30 minutes - 1 €, les 30 minutes suivantes 2 € et ainsi de suite. Ne prenez donc pas le vélo trop longtemps, mieux vaut le changer à la prochaine station.

Si la selle du vélo est tournée dans l'autre sens, le vélo est cassé (cela arrive souvent).

Il n'y a que trois types de billets uniques à Paris.

• • Le Ticket T+ est un ticket unique, valable uniquement dans Paris (zones 1-2). Prix 1,90 Euro. La durée de validité est de 90 minutes. Vous ne pouvez transférer que d'un transport terrestre à un transport terrestre ou d'un transport souterrain à un transport souterrain. Un ensemble de 10 de ces billets s'appelle - Carnet de 10 - vaut 14,90 euros, ou 7,45 euros (enfants de 4 à 10 ans).
  • Ticket Jeunes Week-end - ticket week-end jeune (samedi, dimanche et vacances) pour les jeunes jusqu'à 26 ans. Le prix dépend de la zone choisie. Voyager à Paris 4,10 euro, voyage en banlieue - 8,95 Euro. Le billet ne vous permet pas d'utiliser le transport faisant la navette depuis / vers l'aéroport. Valable de 00h00 à 23h59. Lors du contrôle des billets, vous devez avoir un passeport avec vous, le nom et le prénom, la date d'utilisation du billet doivent être inscrits sur le billet.
  • Billet Origine-Destination - un billet unique en dehors de Paris. Pour toutes les banlieues, jusqu'à l'aéroport, ce type de billet est utilisé. Le billet indique toujours la destination finale.

Il existe également trois types de laissez-passer.

• . Il est avantageux de se réapprovisionner pendant une semaine, un réapprovisionnement par jour est également disponible. Dans le second cas, vous pouvez sélectionner des zones. Valable sur toute la région Île-de-France. Le prix de la carte elle-même 5 Euro. Réapprovisionnement de la semaine 22,80 Euro. Un jour à Paris 7,50 euro, dans toutes les banlieues - 17,80 Euro.
• . Carte journalière. Valable pour tous les types de transport, mais il y a des exceptions, par exemple, vous ne pouvez pas utiliser la carte pour partir de / vers l'aéroport. Prix ​​à Paris - 7,50 euro, vers la banlieue - 17,80 euro
• . L'abonnement n'est avantageux que pour un séjour d'une journée. Il peut être utilisé pour voyager depuis/vers l'aéroport. Prix ​​pour les cinq zones - 25.25 euro pour un adulte, ou 12,60 euro - pour un enfant de 4 à 12 ans.

Métro

Le site a déjà un article détaillé sur, un très bref aperçu sera fourni ici.

Le métro parisien est l'un des plus anciens d'Europe. Sa première ligne a été lancée en 1890. A ce jour, la longueur totale du réseau du métro parisien est de 213 km.

L'entrée du métro se reconnaît à un grand "M" jaune ou rouge, et elle peut aussi être marquée d'un arc verdâtre avec le signe Métropolitain. Le métro parisien compte environ 300 stations réparties sur 16 lignes. La branche la plus moderne et la plus rapide de Paris est la ligne 14, appelée Meteor.

De nombreuses stations sont équipées d'une transition vers les lignes voisines, des informations à ce sujet sont affichées sur des tableaux de bord électroniques à l'intérieur du métro et sur des cartes RATP, qui sont délivrées gratuitement aux guichets et offices de tourisme de la capitale. Les gares et directions incluses dans la ligne sont indiquées sur la carte en blanc et bleu.

Un panneau d'information est installé au-dessus de chaque quai dans les gares, qui indique la longueur des itinéraires et l'heure après laquelle le prochain train arrivera.

La métropole de la capitale française se compose de cinq zones, qui sont marquées par des cercles sur la carte.

Les billets s'achètent aux guichets de l'opérateur de transport RATP et aux bornes dédiées installées dans toutes les stations de métro et de RER. Il est recommandé de conserver les tickets de métro avec vous jusqu'à la fin du trajet, car sa disponibilité est périodiquement vérifiée par les contrôleurs. Si le passager n'a pas de document de voyage, il peut se voir délivrer amende à partir de 33 euros.

RER électriques

Un article détaillé sur les trains électriques avec schémas est déjà sur le site, ici un très information brève la chose principale.

Le RER est un réseau de trains express régionaux qui relie le centre de Paris à la grande couronne. Sa longueur est de 587 kilomètres. Les trains à grande vitesse qui desservent ces lignes ont Design moderne, très confortables, ils vont clairement, conformément à l'horaire, et en même temps, le coût des billets de voyage n'est pas élevé.

Le système RER compte environ 250 stations, et seulement 33 d'entre elles sont situées dans la ville. Il se compose de cinq branches, marquées des lettres latines A, B, C, D, E et d'une certaine couleur.

Toutes les informations sur les horaires et les itinéraires des trains électriques, y compris les noms des arrêts finaux et des gares intermédiaires, sont visibles sur des tableaux de bord électroniques placés au-dessus des quais. L'un des avantages du RER est que sur ces trains à grande vitesse, vous pouvez vous rendre rapidement et à peu de frais du centre de Paris à sa périphérie, par exemple à l'aéroport Charles de Gaulle ou à l'aéroport d'Orly.

Lors de l'achat de billets, gardez à l'esprit que ce réseau express couvre toutes les zones tarifaires de la région Ile de France, la gamme de documents de voyage doit donc correspondre à l'itinéraire de voyage. Dans le cas contraire, le contrevenant s'exposera à une amende. Pour voyager sur de tels trains dans la ville, il est possible d'utiliser le ticket + tickets. Au centre de Paris, six stations de métro sont associées à des gares de RER, formant ainsi des pôles de transports incontournables.

Les autobus

Pas le meilleur pour les touristes vue confortable transport. Les bus sont principalement utilisés par les locaux.

La ville compte 58 lignes de bus qui desservent 2 000 voitures. Ils ont des désignations de 20 à 96. Le déplacement s'effectue de 6h00 à 20h30, du lundi au samedi, et uniquement dans les limites de la ville. Chaque arrêt de bus a les numéros des bus qui s'y arrêtent. Les modèles de trafic sont détaillés ici. divers itinéraires, les horaires de transport, les options de transfert et les informations tarifaires.

Si vous devez arrêter véhicule, vous devez signaler le conducteur. Depuis l'arrêt de bus, ils entrent dans le bus par la porte d'entrée, que vous devez ouvrir vous-même en appuyant sur le bouton rouge. Pour sortir, vous devez également appuyer sur le bouton.Lors de l'atterrissage, vous devez regarder le tableau de bord monté sur le pare-brise. Par exemple, si le nom de l'un des arrêts est barré, le bus ne l'atteindra pas. Des sièges pour les personnes handicapées, les personnes âgées, les femmes enceintes et les passagers avec de jeunes enfants sont prévus devant la cabine.

Les billets T+ sont valables pour presque tous lignes de bus, sauf pour les numéros 221, 297, 299, 350, 351, directions Noctambus et Noctilien. A l'entrée du bus, les tickets doivent être validés, sinon une amende est prévue.

Bus de nuit

La nuit, des bus spéciaux circulent dans Paris appelés Noctambus et Noctilien, qui sont disponibles de 1h00 à 5h30 du matin. Ils se déplacent le long de 18 itinéraires urbains.

Les bus de nuit s'arrêtent là où il y a des panneaux avec l'image d'un hibou sur fond de clair de lune et uniquement à la demande des passagers. Pour voyager, vous devez acheter un ticket + auprès du chauffeur.

Autobus interurbains

Le réseau de bus Eurolines opère dans la capitale, qui relie Paris à différents Provinces françaises et d'autres pays européens.

Le départ se fait depuis la Gare Internationale Paris Gallieni. Les billets sont réservés deux mois avant le départ.

Des bus à travers l'Europe partent également de l'aéroport Charles de Gaulle et de la gare routière de Bercy, située à côté de l'aéroport de Lyon. gare. Ces appareils appartenant à l'entreprise iDBUS vers Nice, Lyon, Aix-en-Provence, Marseille, Lille et quelques grands Villes européennes. Les prix de tous les vols iDBUS sont assez élevés, mais fixes, et ne dépendent pas du moment de la réservation.

Bus touristiques

Vous pouvez faire une visite touristique de Paris à bord de différents bus touristiques, facilement reconnaissables à leurs couleurs rouges et jaunes caractéristiques.

Bus L'OPEN TOUR

Ces bus confortables à deux étages couleur jaune, ouvert en haut, coulé en quatre destinations d'excursions. Dans la saison d'avril à octobre, la fréquence des départs de chaque voiture est de 10 à 20 minutes, et hors saison de novembre à mars - 30 minutes.

Chaque bus dispose d'un système d'audioguide en français, allemand, anglais, russe, italien et autres langues. Les touristes peuvent monter ou descendre du bus à tout moment aux arrêts marqués du panneau « L’Open Tour ».

Descriptif des parcours :

• • • Grande tournée. Un signe distinctif est un carré vert sur le pare-brise du véhicule. Cet itinéraire est le plus long en temps et en distance, au cours duquel 19 arrêts sont effectués, ainsi que 4 transferts vers d'autres directions. La visite commence à partir du bureau central de L'Open Tour.
    • Montparnasse - Saint-Germain. Il est marqué d'un carré orange. Cet itinéraire parcourt tout le territoire du Quartier Latin sur la rive gauche de la Seine, au cours duquel 9 arrêts sont effectués et 3 autres correspondances vers d'autres directions.
    • Bastille-Bercy. Il est marqué d'un carré bleu. Ce parcours couvre le quartier du Marais, ainsi que la promenade de Bercy.
    • Montmartre - Grands Boulevards. Il est marqué d'une ligne jaune. Le but de ce parcours est de faire connaissance avec les environs de la butte Montmartre.

Tarifs (en euros) : 34 euros - pour 1 jour, 38 euros pour 2 jours, 42 euro pour 3 jours pour un adulte ; ou 17 euro pour les enfants (de 4 à 15 ans) pour 1,2 ou 3 jours. Jusqu'à 4 ans, le voyage est gratuit.

Ils peuvent être achetés au bureau central ou sur le site officiel de L'Open Tour, ainsi que dans les agences de voyages à Paris ou auprès du chauffeur du transport d'excursion.

Bus LES CARS ROUGES

Cette bus touristique rouge à toit ouvert qui s'exécute sur un seul itinéraire circulaire avec 9 arrêts. Le temps de fonctionnement du transport sur l'itinéraire est de 9h30 à 19h00 à des intervalles de 10 à 15 minutes. Les bus sont équipés de guides audio dans diverses langues étrangères, dont le russe.

La visite couvre tous les principaux sites touristiques de Paris : la Tour Eiffel, les Champs Elysées, le Champs de Mars, le Louvre, la Cathédrale Notre Dame de Paris, le Musée d'Orsay, le Grand Opéra, le Grand Palais et le Parc du Trocadéro .

Plusieurs types de billets, pour 1 ou 2 jours, avec ou sans croisière fluviale, ainsi qu'un tour nocturne.

Prix ​​du billet à partir de 34 euros pour excursion d'une journée pour adultes et 16 euro pour un enfant (de 4 à 12 ans).

Les billets sont valables deux jours à compter de la date d'achat. Pour ceux qui réservent des billets via Internet sur le site Web de l'entreprise, une réduction de 10% est offerte.

Les bus BALABUS

Ces bus touristiques effectuent le plus lieux emblématiques de la capitale française, reliant le quartier de la Défense et la Gare de Lyon. Cet itinéraire a été développé par la RATP.

Il est disponible d'avril à septembre les dimanches et jours fériés. La durée du trajet est de 50 minutes. Vous pouvez participer à la visite avec un billet régulier pour les transports en commun.

Bus MONTMARTROBUS

Il s'agit de bus électriques à horaires spéciaux circulant le long d'un parcours circulaire dans les rues de Montmartre. Cette ligne de bus est la plus courte en longueur, ne couvrant que 3 kilomètres. Il est également géré par la RATP.

Vous pouvez acheter des titres de transport auprès du chauffeur ou utiliser le billet standard tiket+.

Tramways

Le réseau de tramway parisien est composé de 4 lignes qui couvrent les zones périurbaines de la capitale. Les caractéristiques des lignes de tramway sont qu'elles ne se croisent pas.

Vous ne pourrez pas passer d'un tram à l'autre ici, mais la plupart des arrêts se trouvent à proximité des stations de métro.

• • • Ligne T1. Elle est considérée comme la plus ancienne ligne de tramway de Paris, mise en service en 1992. La longueur de ses sentiers est de 11 km. Le parcours longe frontière nord villes, reliant les faubourgs de Noisy-le-Sec et de Saint-Denis. Il y a 26 arrêts sur toute la ligne.
    • Ligne T2. Il a été inauguré en 1997 et relie les quartiers périurbains d'Issy-les-Moulineaux et de la Défense. La longueur de ses pistes est de 11,3 km. Nombre d'arrêts - 13.
    • Ligne T3. Il s'agit de la première ligne de tramway posée dans la ville de Paris. Il se compose de 17 arrêts le long d'un parcours de 7,9 km.
    • Ligne T4. Il a été lancé en 2006. Reliant les communes d'Ones-sous-Bois et de Bondi, il s'étend sur près de 8 km et couvre 11 stations. Cette ligne fonctionne selon le système "tram-train", lorsque les trains de tram circulent le long des voies ferrées, comme trains conventionnels. La quatrième ligne de tramway est gérée par les Français les chemins de fer(SNCF), tandis que le reste des lignes est exploité par la société de transport RATP.

Les tickets de tram peuvent être achetés dans des distributeurs automatiques sur les quais ou vous pouvez utiliser un ticket + ticket périmé, mais le principal est qu'il doit être Transport terrestre. En entrant dans la voiture, vous devez immédiatement valider le ticket. L'intervalle moyen entre les tramways parisiens est de 5 à 7 minutes. Ce type de transport ne fonctionne pas la nuit.

Transport fluvial

Se promener le long de la Seine sur de petites tramways fluviaux organisé par plusieurs compagnies de croisières.

C'est l'une des plus anciennes compagnies fluviales de Paris, apparue peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Elle est spécialisée dans l'organisation de promenades touristiques et de croisières avec déjeuner ou dîner directement sur le pont du bateau.

Des excursions ordinaires en bus fluvial ont lieu tous les jours selon l'horaire. D'avril à septembre, vous pourrez vous promener le long de la Seine de 10h00 à 22h30. D'octobre à mars - de 11h00 à 21h20. La balade complète dure 1h10. Les bateaux fluviaux de la compagnie des Bateaux Mouches partent du port au niveau du pont, situé sur la rive droite de la Seine.

Les billets sont fixes : 14 euro - billet adulte, 6 euro - billet enfant (de 4 à 12 ans).

Il est également proposé moyennant un supplément - champagne, dîner.

Vous pouvez obtenir toutes les informations nécessaires en russe, ainsi que commander des billets sur le site officiel.

A Paris, le plus populaire parmi les organisateurs croisières fluviales utilisé par Bateaux Parisiens, créé en 1956. Ils proposent un nombre varié de programmes d'excursions :

• • • Balade découverte le long de la Seine en tramway fluvial.
    • Croisière sur la Seine et déjeuner dans un café au bord de l'eau avec une vue imprenable sur la Tour Eiffel.
    • Croisière fluviale incluant déjeuner ou dîner sur le pont du navire.

Toutes les excursions sont accompagnées d'un audioguide en 13 langues, dont le russe. Le coût initial de la promenade est de 15 euro, qui dépendra à l'avenir du programme choisi.

L'embarquement des passagers sur les bateaux s'effectue dans le port de la Porte de la Bourdonnay sur la rive droite de la Seine, à proximité ainsi qu'à la cathédrale. Vous pouvez en savoir plus sur les visites des Bateaux Parisiens sur leur site internet.

Les bus fluviaux Batobus effectuent visites touristiques sur les principales attractions situées dans la zone côtière de la Seine. Ils appartiennent aussi compagnie de croisière Bateaux Parisiens.

Le parcours fluvial part de tour Eiffel avant de jardin botanique, en cours de route le bateau fait 9 arrêts. Ces excursions ont lieu tous les jours de 10h00 à 19h00 pendant la saison fraîche, d'octobre à mai, et en été, elles sont prolongées jusqu'à 21h30.

Il existe un billet d'un jour, un billet de deux jours, ainsi qu'un abonnement annuel. Un billet adulte coûte 17 euro pour une journée ou 19 euros pour deux jours ; billet enfant (de 3 à 15 ans) — 8 euros en une journée ou 10 euros - deux jours.

Toutes les informations nécessaires sur les billets et les horaires de départ du tram sont disponibles sur le site officiel de Batobus.

Le cyclisme en Europe gagne de plus en plus en popularité. Paris ne fait pas exception.

A l'initiative de la mairie parisienne, un vaste réseau de stations de vélos Vélib a été créé dans la ville. Ici, tout le monde peut louer un véhicule à deux roues en souscrivant un abonnement spécial au bureau d'information. Le prix de la location dépend du temps d'utilisation et du type de vélo choisi : jusqu'à 30 minutes - 1 ou 2 euros ; de 30 à 60 minutes supplémentaires 1 ou 2 euros ; chaque heure suivante est facturée au tarif de 1 euro pour 30 minutes, ou 2 euros pour 30 minutes.

Procédure d'inscription aux stations du réseau Vélib :

1. Vous devez remplir le formulaire d'accord et insérer votre carte de crédit dans un dispositif spécial qui bloquera la somme assurée d'un montant de 150 euros. Après restitution du vélo de location dans l'un des parkings de ce réseau, le blocage De l'argent supprimé. De plus, le coût d'un abonnement pour la location d'un véhicule est déduit de la carte.

2. Ensuite, vous devez saisir un code PIN personnel à quatre chiffres pour la carte Velib personnelle, qui devra être saisi à chaque station pour la première location ou le changement de vélo.

3. Choisissez n'importe quel vélo que vous aimez, à côté duquel le feu vert est allumé. Cela signifie que le véhicule est libre et prêt à se déplacer. Dans une machine spéciale, vous devez entrer le numéro du vélo, le numéro du compte personnel dans le système Velib et le code PIN personnel. L'accès à l'utilisation sera obtenu.

Mis à jour : 15/03/2019

Les plus populaires auprès des touristes à Paris sont le métro, le RER et les bus. Transport publicà Paris est un exemple d'établissement bien établi et système pratique se déplacer dans la ville, mais ce n'est pas si facile de le comprendre la première fois. Les plus grosses difficultés surviennent avec la recherche de correspondances en métro ou en RER.

Demander de l'aide
aux Français, en leur indiquant la gare où vous devez vous rendre.

Vous pouvez consulter les informations sur le site officiel des transports RATP Paris : un excellent plan interactif s'y trouve, des plans et schémas plus détaillés sont disponibles, les horaires de tous les trajets.

Schéma des lignes métro, RER, bus
vous pouvez toujours l'emporter gratuitement dans les stations de métro et de RER.

Le métro et le RER fonctionnent de 05h30 à 01h00 (du vendredi au samedi et les jours fériés, le métro fonctionne jusqu'à 02h00).

Billets à Paris

Paris et sa banlieue font partie de région distincte appelé Ile-de-France. Il est divisé en 8 zones tarifaires. Paris n'occupe que trois zones, d'autres tarifs s'appliquent pour les trajets en banlieue.

Le métro, les bus, le funiculaire de Montmartre et le RER dans les zones 1 à 3 sont des tickets valables du même type. Ils peuvent être achetés au métro, au RER ou aux distributeurs automatiques de tickets.

Plan des zones disponible gratuitement
prendre à chaque station de métro et de rer.

Comment acheter un billet

Le moyen le plus simple d'acheter des billets est d'utiliser des distributeurs automatiques. Vous pouvez les reconnaître à leur couleur verte. Il devrait y avoir un signe sur la machine que les billets sont vendus ici pour le RER, le métro, le tram et le bus.

Avec un seul ticket t+, au sein d'un même trajet, vous pouvez effectuer des correspondances entre lignes de métro, entre métro et RER en zone 1, en 1h30 de bus à bus, de tram à tram, ainsi qu'entre tram et bus. Coût : 1,70 €. Il est plus avantageux d'acheter un lot de 10 billets d'un coup pour 13,30 € (tarif enfant 6,65 €).

Billet

Il s'agit du nom du ticket acheté auprès du chauffeur. L'absence de plus dans le nom indique qu'il est impossible de faire une greffe le long de celui-ci. Coût : 2 €.

N'importe quel billet est mieux
conserver jusqu'à la fin du voyage.

Métro à Paris

Le métro est le plus moyen pratique pour se déplacer dans Paris, les 16 lignes de métro couvrent toute la ville et les stations sont situées très proches les unes des autres.

Les entrées du métro parisien sont très discrètes. Vous pouvez trouver des panneaux de différentes couleurs et formes sous la forme de la lettre "M", "Metro", "Metropolitain" ou aucun signe du tout.

Le ticket est inséré dans le tourniquet avec la bande magnétique vers le bas. Ensuite, vous devez le ramasser et passer par le tourniquet jusqu'à la porte qui restreint le passage, ils s'ouvrent au bout d'un moment.

Le billet doit être conservé jusqu'à la fin du voyage,
en tant que contrôleurs dans le métro parisien
se trouvent non seulement dans les wagons, mais aussi dans les transitions.

Comment naviguer dans le métro

Chaque branche a sa propre couleur, son numéro et son nom, composé de ses stations terminales. Vous devez connaître le nom de la gare terminale de la ligne sur laquelle vous voyagez, ainsi que sa couleur et son numéro. La sortie du métro est indiquée par le mot "Sortie".

Certaines lignes ont des branches de la même couleur et du même nombre. Dans ce cas, vous devez faire attention au nom de la station finale écrit sur les panneaux de transition. Il arrive que deux lignes différentes aient une station terminale. Dans ce cas, vous devez choisir la ligne de couleur et de numéro sur laquelle se trouvent les arrêts qui vous intéressent.

Les stations sur presque toutes les branches ne sont pas annoncées, vous devez donc surveiller attentivement les arrêts. Les portes s'ouvrent automatiquement ou avec un levier ou un bouton mécanique - dans différentes compositions de différentes manières.

RER à Paris

Quelque chose entre le métro et train de banlieue. Dans le centre de Paris, les trains circulent sous terre, croisant parfois des stations de métro en utilisant des passages à niveau. Les trains RER sont pratiques à utiliser pour les déplacements vers la banlieue parisienne, comme Versailles ou Disneyland, ainsi que vers l'aéroport.

Chaque ligne RER a sa propre désignation de lettre : A, B, C, D, E et sa propre couleur. Comme dans le métro, vous devez suivre les embranchements nécessaires, indiqués par des chiffres.

Les trains RER circulent selon les horaires. Les informations sur les arrêts et le nom de la finale peuvent être consultés sur le tableau d'affichage électronique à la gare.

Billets RER

Le moyen le plus simple est d'acheter un billet pour le RER au guichet, en nommant la dernière gare - l'employé émettra indépendamment le billet souhaité et en nommera le coût. Le billet RER ne peut être acheté que dans un sens.

Lors du transfert de la station de métro vers le RER, le ticket doit être à nouveau inséré dans le tourniquet. Le ticket doit être conservé jusqu'à la fin du voyage, car il devra être utilisé à la sortie.

En dehors de Paris, il existe des tarifs spéciaux, donc le billet coûtera plus cher selon la zone.

Billet régulier t+
ne travaille plus en banlieue.

Les bus à Paris

Les autobus - un bon choix pour ceux qui ne sont pas pressés. Si vous n'avez pas envie de marcher jusqu'au bout d'un long boulevard ou si vous avez besoin de faire un court trajet, c'est aussi excellente option. De plus, depuis les fenêtres du bus, vous pourrez observer la vie de Paris.

Au centre de Paris, il y a une voie séparée pour les bus, afin qu'ils ne soient pas coincés dans les embouteillages ici. Dans d'autres régions, le trajet peut prendre beaucoup plus de temps que le métro. Vous ne pouvez monter à bord du bus qu'à l'arrêt de bus. Faites un signe de la main et le conducteur s'arrêtera.

Règles d'embarquement et de débarquement

Si le bus est petit, avec deux portes, vous ne pouvez entrer que par la porte d'entrée. Si le bus est composé, avec un accordéon, vous pouvez entrer n'importe où, mais pour entrer par la deuxième ou la troisième porte, vous devez appuyer sur le bouton rouge.

Les arrêts sont rarement annoncés, vous devez donc suivre la ligne de course dans la cabine et regarder par la fenêtre. Pour sortir, vous devez appuyer sur le bouton rouge près de la porte. S'il n'y a pas un tel bouton, le conducteur ouvre lui-même la porte.

Des billets

En plus du ticket t+, qui peut être acheté à un automate, un ticket peut être acheté auprès du chauffeur, mais il coûte plus cher et n'est valable que pour cet itinéraire. Le billet doit être validé. Pour cela, insérez le ticket recto verso dans le composteur, attendez le signal vert et récupérez le ticket.

Avec le ticket t+, vous pouvez effectuer des transferts en 90 minutes de bus à bus, mais vous ne pouvez pas emprunter deux fois le même trajet. A chaque embarquement, le billet doit être à nouveau validé.

Sur certains trajets, par exemple vers l'aéroport, le trajet est payé avec plusieurs tickets t + tickets.

Calendrier et régimes

Les intervalles de circulation des bus sont de 5 à 20 minutes. Les bus fonctionnent de 07h00 à 20h30. Certains itinéraires sont annulés les week-ends et jours fériés.

Tous les arrêts ont des cartes d'itinéraire et des intervalles. La plupart d'entre eux sont équipés d'un tableau de bord électronique indiquant le temps jusqu'à l'arrivée du prochain bus.

Carte interactive du trafic des bus à Paris.

Bus de nuit à Paris

A Paris, il existe des bus de nuit spéciaux qui circulent lorsque tous les autres trafics s'arrêtent. Ils s'appellent Noctilien et couvrent l'ensemble de Paris, et relient également les aéroports et les gares.

Les mêmes ticket t+ et ticket t sont utilisés pour le paiement. Un billet est valable dans les deux premières zones, les traversées supplémentaires avec les zones suivantes sont payantes avec des billets supplémentaires.

Horaires du bus Noctilien : Lun-Dim 00h30-05h30.
Bus de nuit à Paris, schéma interactif.

Bus touristiques à Paris

Les Cars Rouges

Ces bus sont facilement reconnaissables à leur couleur rouge et à leur structure à deux étages. Vous pouvez descendre et monter dans le bus autant que vous le souhaitez, à n'importe quel arrêt en utilisant le même ticket pendant deux jours.

Le bus fait 9 arrêts : Tour Eiffel, Champs de Mars, Louvre, Cathédrale Notre Dame, Musée d'Orsay, Opéra Garnier, Champs Elysées, grand Palace, Trocadéro. La visite dure 2 heures 15 minutes.

Les intervalles des bus rouges ne sont que de 7 minutes en été et de 15 minutes en hiver. Prix ​​du billet pour deux jours : adulte 31 €, enfant 15 €. Les trains sont accompagnés de commentaires d'audioguides, y compris en russe.

Vous pouvez acheter les billets directement auprès du chauffeur ou en ligne (10 % de réduction).

Paris l'Open Tour

Les bus de cette compagnie sont de couleur jaune et vert clair. Il existe quatre itinéraires à Paris :

• Grand Tour de Paris - Top Attractions, 19 Arrêts, Couleur Verte
• Montmartre-Grands Boulevards - quartier de la butte Montmartre, 12 arrêts, jaune
• Montparnasse-Saint Germain - Quartier Latin et Rive Gauche de la Seine, 11 arrêts, orange
• Bastille-Bercy - Marais et Quai de Bercy, 11 arrêts, bleu

Avec un billet pour un jour ou deux jours, vous pouvez monter à bord de manière illimitée dans n'importe quel bus sur n'importe quel itinéraire aux arrêts spéciaux marqués du panneau "L'Open Tour". L'itinéraire du bus est reconnaissable à la couleur de la plaque sur le pare-brise.

D'avril à octobre, les intervalles de circulation sont de 10 à 15 minutes, de novembre à mars de 25 à 30 minutes. Programmes d'horaires et d'itinéraires.

Prix ​​du billet : deux jours adulte 36 €, enfants 16 €. Vous pouvez également acheter un billet unique pour les bus et les tramways fluviaux : deux jours adulte 44 € enfants 20 €.

Le billet peut être acheté auprès du chauffeur ou en ligne.

Les tramways à Paris

Plusieurs travaillent actuellement lignes de tramway, sur lequel il est commode de se rendre en banlieue parisienne. Les caractéristiques des lignes de tramway sont qu'elles ne se croisent pas. Vous ne pourrez pas passer d'un tram à l'autre ici, mais la plupart des arrêts se trouvent à proximité des stations de métro.

Probablement, en tant que touriste, vous n'aurez pas à utiliser ce mode de transport, qui circule principalement à la périphérie de la ville et de sa banlieue.

Les tickets de tram peuvent être achetés aux distributeurs automatiques sur le quai ou utiliser les mêmes tickets que pour le métro et les bus. Assurez-vous de valider votre billet à l'entrée. Intervalle moyen entre les trams parisiens : 5-7 minutes. Ce type de transport ne fonctionne pas la nuit.

Les trains Transilien à Paris

"Transilien" - trains de banlieue qui circulent en région Île-de-France. Ces trains de banlieue partent des gares SNCF et RER de Paris.

Itinéraires des trains Transilien

• Transilien P au départ de Paris Est
• Transilien H et K au départ de la gare de Paris Nord
• Transilien J et L au départ de la gare de Paris Saint-Lazare
• Transilien U au départ de la gare Paris La Défense
• Le Transilien N au départ de la gare de Paris Montparnasse
• Transilien R au départ de la gare de Paris Lyon

Vous pouvez afficher les horaires et les arrêts de chaque itinéraire.

Les billets de train peuvent être achetés aux distributeurs automatiques, aux guichets ou aux quais. Il est utile de connaître la station terminale afin de déterminer le numéro de zone et le coût du trajet. Règles d'utilisation : attachez le ticket au tourniquet à l'entrée/sortie du quai et gardez le ticket avec vous pendant le trajet, en le présentant aux contrôleurs sur demande.

Cartes de voyage à Paris

Visite parisienne

Une carte de transport pour certains modes de transport qui offre des réductions sur l'entrée de certaines attractions, attractions et musées de Paris. Valable de un à cinq jours consécutifs dans les zones 1-3 ou 1-5. Chaque jour sur la carte commence à 05h30 et se termine à 05h30 le lendemain.

• Coût de la carte dans les quartiers centraux de Paris pour une journée : 10,55 €
• Paris + environs + carte aéroport pour une journée : 22,2 €
• Pour cinq jours : déjà 57,75 €

Les billets peuvent être achetés à n'importe quel guichet ou distributeur automatique de billets dans le métro, les gares, les aéroports ou les offices de tourisme.Il est obligatoire d'écrire votre nom et prénom sur la carte. Vous pouvez voir à quoi sert la remise sur la carte.

Passe Navigo Découverte

Anciennement appelée Carte Orange. Titre de transport pour tous les types de transports publics, à l'exception des taxis. Valable uniquement du lundi au dimanche dans les zones 1-2, 1-3, etc. Vendu au guichet du métro du lundi au mercredi pour cette semaine et du vendredi au suivant. Cette carte devra comporter votre photo 3x2,5 collée (vous pouvez apporter une photo avec vous ou prendre une photo sur place dans la cabine), écrivez votre nom, prénom et le numéro du billet qui sera émis avec la carte. La carte Navigo elle-même est illimitée, seul le ticket change.

• Le coût de la carte à puce elle-même : 5 €
• Coût de la carte pour la zone 1-2 : 19,8 €
• Pour les zones 1 à 5 : 34,4 €.

Elle est vendue dans les guichets, les distributeurs de billets, les magasins, etc. Nous vous recommandons d'acheter cette carte particulière si elle vous convient les jours de la semaine. Vous pouvez en savoir plus sur la carte.

Mobilis

Le mini-pass est valable dans tous les types de transports, à l'exception de ceux qui relient la ville et les aéroports (à l'exception des bus n°183, 285, 350, 351). Il vous permet de vous déplacer dans la ville dans les zones payantes strictement en une journée. Après avoir acheté un billet à la machine, vous devez vous rendre au guichet pour émettre une carte spéciale, dans laquelle vous devez entrer le nom, le numéro du billet et le jour où le billet commence à fonctionner.

• Zone 1-2 : 6,6 €
• Zone 1-5 : 15,65 €

Si vous avez soudainement acheté un billet pour bus de tournée, par exemple, la société Open Tour, qui est valable deux jours, rappelez-vous que ces deux jours, vous pouvez utiliser ces bus avec ce billet d'innombrables fois, c'est-à-dire utiliser les bus non seulement pour des excursions, mais aussi simplement pour voyager autour du ville.

Transports parisiens : types de tickets, zones tarifaires, prix, métro

Paris n'est pas une petite ville, même selon les normes européennes. De plus, de nombreux sites sont concentrés non seulement dans le centre historique, mais sont également répartis dans toute la ville. Par conséquent, chaque invité de la ville devra utiliser les transports en commun. C'est pourquoi nous vous recommandons de vous familiariser d'abord avec les informations de base.

Tout savoir sur les transports à Paris

Types de billets

Comme il sied à une ville aussi grande et populaire auprès des voyageurs, Paris propose une grande variété de billets pour tous les goûts. Presque tous sont identiques - c'est-à-dire qu'ils agissent sur tous les transports urbains (nous parlerons ci-dessous des types de transport qui leur appartiennent).

Billet régulier - Billet T+
actif 90 minutes. Prix 1,9 euros.

Le ticket acheté doit être validé avant le premier trajet : dans les stations de métro et de RER - dans le tourniquet, dans les bus et les trams - dans un dispositif spécial (validateur) sur les mains courantes.

Il y a une certaine particularité pour le système de transport de Paris. Vous ne pouvez transférer qu'avec ce billet :
En métro : du métro au RER ou inversement
Par transport terrestre : du tram au bus

Impossible de passer du métro au bus ! Vous devez acheter un nouveau billet.

Vous pouvez acheter un ticket T + uniquement dans des distributeurs spéciaux dans les stations de métro et les trains RER, à l'aéroport, au tabac et dans les kiosques à journaux.

S'il y a un ticket T+, alors ce doit être juste un ticket T ? Tout à fait exact !

T-ticket
Un tel ticket est vendu par les chauffeurs de bus. Dans le cas où vous n'auriez pas entre les mains un ticket T+ non validé, vous pouvez alors acheter un ticket auprès du chauffeur. Ce billet ne peut être utilisé qu'une seule fois, il n'est pas possible d'effectuer des transferts, il est valable jusqu'à la fin du voyage. Prix 2 euros.

T+ ticket cornet (ou simplement "Cornet")
Peut-être le type de billet le plus populaire et le plus pratique pour les clients de la ville. En gros, c'est un paquet de 10 tickets T+, dont chacun est utilisé séparément. Prix ​​- 14,5 euros(pour les enfants de moins de 10 ans - 7,25 euros). Ainsi, vous économisez un quart du montant. Toutes les conditions d'utilisation de Cornet sont exactement les mêmes que pour un ticket T+ classique.

Pass 1 Jour - Mobilis
Donne le droit d'effectuer un nombre illimité de trajets dans n'importe quel moyen de transport. Valable un jour (pas un jour !), jusqu'à 24h, peu importe quand vous l'avez composté.
Zones 1-2 7,3 euros
Zones 1-3 9,7 euros
Zones 1-4 12 euros
Zones 1-5 17,30 euros
Sur la carte de transport reçue, vous devez inscrire votre nom et prénom.
Mobilis n'est pas valable pour les trajets vers les aéroports d'Orly et Charles de Gaulle !

Parise Visite - cartes de transport pour 1, 2, 3, 4, 5 jours
Surtout pour les touristes qui n'aiment pas longtemps randonnée et prévoyez d'utiliser activement les transports pendant plusieurs jours, il existe des cartes de transport spéciales. Leur coût varie en fonction du nombre de jours et des zones tarifaires sélectionnées (nous en reparlerons plus bas). Parise visite vous offre également une réduction sur certains musées.

	zone 1-3	zone 1-5
Un jour	12 euros	25,25 euros
2 jours	19,5 euros	38,35 euros
3 jours	26,65 euros	53,75 euros
5 jours	38,35 euros	65,80 euros

Il y a une Parise Visite pour les enfants. Les tarifs y sont deux fois moins élevés que pour les adultes.

En plus de ces types de billets, il en existe d'autres, mais ils sont déjà plus adaptés pour résidents locaux ou ceux qui vont à Paris pour long terme(à partir d'une semaine ou plus).

Instruction vidéo Comment acheter un ticket de transport à Paris

Zones tarifaires

Paris et sa banlieue (région Ile-de-France) sont divisées en 5 zones tarifaires, chacune fixant son propre tarif. C'est normal pour toutes les grandes villes européennes. Mais dans le cas de Paris, plusieurs caractéristiques peuvent prêter à confusion.

Toutes les zones vont en cercle, formant des anneaux. Sur les cartes de transport, ils sont marqués de différentes couleurs. Tout Paris est compris dans la première zone tarifaire. Si vous regardez le plan du métro, vous pouvez voir que certaines lignes entrent dans la deuxième ou la troisième zone (par exemple, la station La Défense dans le quartier du même nom). En même temps, vous n'avez pas besoin de payer pour voyager dans la deuxième ou la troisième zone tarifaire ! Tout le métro de Paris est inclus dans la première zone tarifaire !

La division en zones n'a été inventée que pour transports suburbains, tout d'abord pour les RER électriques. Si vous vous déplacez sur le RER dans la première zone tarifaire, alors le tarif est payé de la même manière que pour tout autre transport. Lors d'un déménagement dans la 2ème et d'autres zones, le montant du paiement augmentera: plus loin - plus cher.

Comme déjà mentionné, tout Paris et ses attractions sont dans la première zone. Vous pouvez vous déplacer dans la ville en métro ou en bus, donc dans ce cas, vous pouvez oublier toutes ces zones en toute sécurité.

Il n'y a rien de particulièrement intéressant dans la deuxième zone, mais de nombreux touristes à petit budget se cherchent ici logement bon marché car il est déjà considéré comme une banlieue.

Dans la 3ème zone se trouvent le quartier de La Défense (Défense) et l'aéroport d'Orly.

Dans la 4ème zone - le célèbre Château de Versailles

Dans la 5ème zone - Aéroport Charles de Gaulle et Disneyland.

Mode de transport

Dans cet article, nous avons utilisé à plusieurs reprises l'expression "tous les types de transports publics". Qu'est-ce que le système de transport unifié de Paris ?

• Métro
• RER
• Les autobus
• Bus de nuit Noctilien
• Tramways
• Funiculaire

Parlons plus de chacun d'eux.

Métro parisien

Le métro est de loin le moyen de transport le plus pratique dans la ville.

Nombreuses faits intéressants sur le métro parisien :

• Le mot "métro" est d'origine française, c'est ici qu'est apparu le terme, qui s'est rapidement répandu dans le monde entier.
• Le métro parisien est l'un des plus anciens d'Europe, après Londres, Budapest et le métro de Glasgow.
• La 14ème ligne de métro est entièrement automatisée, il n'y a pas de conducteur dans les trains, le contrôle s'effectue à distance.
• Les noms de certaines gares parisiennes caressent agréablement les oreilles des voyageurs russophones, comme "Stalingrad" et "Sébastopol".
• Le réseau de métro de Paris est le plus dense du monde ! Dans la ville, la distance entre n'importe quel point et la station de métro la plus proche ne dépasse pas 500 mètres. Au total - plus de 300 stations !

Exactement dernier fait C est la clé. Les stations de métro sont vraiment si densément situées les unes par rapport aux autres et couvrent toute la ville qu'il n'est pratiquement pas nécessaire d'utiliser d'autres moyens de transport. Oui, bien sûr, il sera parfois plus rapide de prendre le bus et de faire quelques arrêts que de descendre dans le métro et d'attendre le train. Mais des distances aussi courtes que nous recommandons généralement de parcourir à pied :)

Comme il se doit grandes villes, Paris dispose de plusieurs grands pôles de transport, où plusieurs lignes de métro se croisent et où il y a des arrêts pour d'autres modes de transport. Le plus grand de ces nœuds est Châtelet, situé dans le centre historique de Paris. 5 lignes de métro s'y croisent, 3 lignes de RER et de nombreux arrêts de bus et de tram.

Au total, la ville est percée de 14 lignes de métro + 2 autres petites lignes d'échange.

Le chiffre d'affaires passagers du métro parisien est de 4,5 millions de personnes, juste derrière le métro de Moscou dans cet indicateur en Europe.

Les portes des voitures ne s'ouvrent pas automatiquement - pour ce faire, vous devez soit appuyer sur le bouton vert, soit soulever une poignée spéciale (nous avons vu une manière aussi intéressante pour la première fois).

Heures d'ouverture de 5h30 à 0h40 du dimanche au jeudi, de 5h30 à 13h40 du vendredi au samedi. Temps entre les trains environ 6-8 minutes pendant les heures normales et jusqu'à 2-3 minutes pendant les heures de pointe.

Le logo officiel du métro parisien est une lettre M bleue dans un cercle de la même couleur. Mais lorsque vous cherchez la station la plus proche, ne vous attardez pas sur ce logo. Le fait est que les entrées des stations de métro sont décorées différemment.

La conception des stations ne représente souvent rien d'intéressant, comme dans toute l'Europe.

Ce n'est un secret pour personne qu'à cet égard, de nombreuses stations de métro de Moscou et de Saint-Pétersbourg sont une véritable œuvre d'art (par exemple, à Moscou, 44 stations sont reconnues comme objets du patrimoine culturel).

Beaucoup ont probablement entendu dire que le métro de Paris a été choisi par de nombreux migrants, notamment d'origine arabe, ainsi que d'autres représentants de la couche sociale inférieure de la population, et qu'il est donc plutôt inconfortable d'utiliser ce type de transport. Il y a une certaine vérité dans cela. Mais n'ayez pas peur. Suivez simplement les règles de sécurité de base : gardez l'argent et les objets de valeur dans un endroit sûr, les sacs bien fermés, retirez les sacs à dos de vos épaules et tenez-les dans vos mains.

Plan du métro parisien

RER

Selon le plan initial, le métro de Paris était censé traverser uniquement la ville. Mais avec la croissance de la ville et le rôle croissant des banlieues, il est devenu nécessaire d'établir une liaison de transport entre elles. C'est ainsi qu'est apparu le RER - trains électriques ou, comme on les appelle souvent, métro express. Le RER et le métro sont bien intégrés grâce au système d'échange.

Au total, le RER compte 5 lignes : A, B, C, D, E, dont certaines ont des embranchements (comme on dit - une "fourche").

• Ligne A(rouge) - passe par le centre de Paris jusqu'au quartier de la Défense et à la Gare de Lyon, puis à Disneyland
• Ligne B(bleu) - relie le centre de Paris et l'aéroport Charles de Gaulle (ainsi que de nombreux colonies hors Paris)
• Ligne C(jaune) - passe par le Champ de Mars et les Invalides et se dirige vers Versailles et l'aéroport d'Orly
• Lignes D et E- moins intéressant pour les touristes

Il y a 257 gares RER au total, dont 33 à Paris.

Comme mentionné ci-dessus, les lignes de RER traversent partiellement la ville, puis la dépassent, traversant 5 zones tarifaires (la 1ère est Paris, les 4 restantes sont des agglomérations suburbaines). Dans la 1ère zone tarifaire, c'est-à-dire directement dans Paris, les tickets réguliers sont valables pour le RER, comme pour le métro, par exemple, ticket T+. Lorsque vous traversez la frontière de la ville, vous devez acheter un autre billet.

Dans certains cas, se déplacer dans la ville en RER est plus rapide et plus pratique qu'en métro. Le RER a moins de stations et, par conséquent, fait moins d'arrêts et développe une vitesse plus rapide.

De manière générale, le système de paiement RER est très déroutant et serait un vrai casse-tête pour les touristes, sinon pour un MAIS. Le touriste moyen n'aura besoin d'utiliser ce type de transport que dans quelques cas :

• Transfert vers l'aéroport Charles de Gaulle (ligne B, 10,3 euros aller simple)
• Transfert à l'aéroport d'Orly (il est impossible de se rendre directement à l'aéroport, dans tous les cas vous devrez vous rendre à la navette)
• Voyage à Disneyland (ligne A, station Marne-la-Vallée-Chessy, 15€ A/R)
• Un trajet vers Versailles (ligne C, station Versailles Rive Gauche, 7 euros - aller-retour)

Et un certain nombre d'attractions moins populaires dans la région.

C'est important:étudiez très attentivement les informations sur les tableaux de bord électroniques (accrocher à toutes les gares) et ce qui est écrit sur les trains qui arrivent. Du fait qu'une gare peut desservir plusieurs lignes de RER, presque toutes les lignes ont des jonctions et donc plusieurs gares terminales, et tous les trains ne s'arrêtent pas à toutes les gares, vous pouvez vous tromper de train.

Bus et tramway

Comme mentionné ci-dessus, le métro parisien devrait satisfaire tous les besoins du touriste moyen. Lors de notre voyage à Paris, nous n'avons jamais utilisé les tramways et les bus de la ville - uniquement ceux de nuit.

Mais si les jambes fatiguées ne vous permettent pas de marcher quelques pâtés de maisons, alors, bien sûr, il vaut mieux prendre un bus. Ils parcourent la ville du lundi au samedi, de 6h à 20h30. Au total - 58 itinéraires (sans compter ceux de nuit).

Il n'y a que 4 lignes de tramway à Paris et elles ne se croisent pas. Ils longent la périphérie de la ville et n'intéressent pas les touristes.

Bus de nuit Noctilien

La circulation à Paris ne s'arrête pas même la nuit. Il est assuré par les bus de nuit Noctilien. 18 parcours parcourent la ville de 0h30 à 5h30. Ces bus seront particulièrement utiles si vous devez vous rendre aux aéroports la nuit, mais vous ne voulez pas dépenser d'argent en taxi.

Les arrêts Noctilien sont reconnaissables à un logo particulier : un canapé sur fond de lune ou la lettre N dans un cercle.
Pour voyager en bus de nuit, vous devez acheter un ticket T auprès du chauffeur. Le billet T+ n'est valable que sur certains trajets.
Le tarif du bus de nuit dépend de la destination finale ( de 2 à 5 euros).

Funiculaire

Le funiculaire fait partie du système de transport à Paris. Il n'en est qu'un et se situe dans le quartier de Montmartre. Son seul but est d'amener les touristes à la basilique du Sacré-Cœur, qui s'élève sur une colline. Le funiculaire a un ticket régulier T+.

Glossaire

Sortie- sortir

Ligne- ligne
direction- direction
correspondance- changement vers une autre ligne de métro ou RER

Conseil utile : site Web officiel, planificateur d'itinéraire et application RATP

Après avoir lu notre article, votre cerveau a probablement un peu "explosé" :) En effet, il y a beaucoup de nuances dans le fonctionnement du système de transport de Paris et il est assez difficile de tout comprendre tout seul. Mais dans la cour du 21e siècle, et nos vies sont grandement simplifiées par les services Internet.

Le site officiel du principal transporteur parisien, la RATP, fournit toutes des informations détaillées selon les schémas et horaires des transports. Le site dispose également d'un service très utile : un planificateur d'itinéraire. Entrez simplement les points de départ et d'arrivée de votre itinéraire et le site vous proposera toutes sortes d'options pour vous déplacer.
Une connaissance de base de l'anglais est requise pour utiliser le site. Nous essaierons de vous faciliter la tâche et de vous fournir quelques instructions.

Une option encore meilleure consiste à télécharger l'application RATP sur votre tablette/téléphone, qui comprend toutes les fonctionnalités ci-dessus.

Le thème du déplacement dans la capitale de la France ne s'atténue pas chez les touristes, et pour cause, mais question principale: comment faire des économies sur les transports à Paris ? Les options particulièrement actives sont discutées parmi ceux qui ne font que planifier une tournée.

L'avis des voyageurs expérimentés n'est pas moins écouté que les paroles d'un gourou éclairé de l'hédonisme qui connaît les secrets pour obtenir un maximum de plaisir.

Cependant, il n'y a pas de moyen universel d'économiser de l'argent, car le rôle principal est joué par une approche individuelle - combien de personnes sont dans l'entreprise, s'il y a des enfants, combien de temps dure le voyage, quels jours et ce que vous avez l'intention de voir .

Économisez sur vos billets de voyage et achetez le Paris City Pass

Pas cher et joyeux avec T+

Etant donné que le ticket pour les transports en commun à Paris est conçu pour le métro, le RER, le bus, le tram et le funiculaire en même temps, vous pouvez vous détendre à cet égard.

Il est préférable de se concentrer sur les régions dans lesquelles vous allez voyager et sur le temps que vous passerez dans la Mecque de l'amour et de la mode.

Si vous n'avez que quelques jours pour visiter, ce qui correspond à la zone 1, il suffit d'acheter Carnet - un carnet de 10 t + coupons. Vous pouvez, bien sûr, acheter un billet pour chaque voyage pour 1,9 euros, mais ce sera plus cher.

Pour les adultes, un "carnet" coûte 14,9 euros, pour les enfants (4-9 ans) - 7,45 euros, ce qui donne un total de 22,35 euros. Selon touristes aguerris, pour une famille de trois personnes avec un enfant, cela suffit pour les yeux pendant une semaine. Mais rappelez-vous qu'un ticket est valable pour un maximum de 2 heures dans le métro et 1,3 heure dans les véhicules terrestres à partir du moment où il est activé.

Si vous ne sortez pas de la première zone, vous utiliserez rarement les transports, car une promenade dans les rues vous permet de voir bien plus que le Panthéon ou le Sacré Coeur. De plus, la distance entre les arrêts de métro est très petite et le trajet dure 1 à 2 minutes, soit seulement 5 à 10 minutes à pied, et des musées, monuments, jardins et autres beautés sont situés à chaque tournant.

Alors vaut-il la peine de dépenser de l'argent pour quelques arrêts si une promenade sur vos deux pieds apportera beaucoup d'impressions, rendant le plaisir beaucoup plus complet ?

Au fait, assurez-vous que les billets ne se trouvent pas à côté d'un téléphone portable, sinon leur bande magnétique se démagnétisera rapidement, rendant toute utilisation ultérieure impossible. Si cela se produisait néanmoins, les coupons gâtés peuvent être échangés au box-office. Les caissiers connaissent depuis longtemps ces difficultés avec les visiteurs, et effectuent l'échange sans poser de questions, mais il vaut mieux prévenir le problème que le résoudre.

Avantages pour les jeunes

Comme on dit, les jeunes nous sont chers partout, notamment avec le Billet Jeune Week-end. Si vous avez moins de 26 ans, n'hésitez pas à acheter ce billet et vous pourrez emprunter tous les transports en commun souterrains et de surface tous les week-ends et jours fériés pour quelques centimes.

La seule chose que vous devez faire est de choisir les zones dans lesquelles vous souhaitez voyager. Le plus prix élevé prévu pour un billet pour les cinq zones - 8,95 euros.

Billet Mobilis?

Si les beautés de la capitale ne vous suffisent pas ou si vous prévoyez de visiter, ou peut-être devrez-vous quitter la zone 1 confortable et hospitalière. Dans ce cas, vous devrez soit activer 5 billets t + à la fois, ce qui coûte 7,45 euros pour les adultes (si vous les prenez dans le livre de la clarinette) et 3,72 euros pour les enfants, mais ce n'est qu'un aller simple.

Et vous pouvez acheter Ticket Mobilis - et d'autres modes de transport, fonctionnant tout au long de la journée. En parallèle, contrairement à l'option précédente, le véhicule peut être changé plusieurs fois avec un seul ticket Mobilis.

Ce pass semble plus pratique si vous voyagez activement dans les zones 1 et 2, alors son coût ne dépasse pas 7,5 euros. Si l'on inclut la zone 3, qui correspond au quartier moderne de La Défense, le prix bondit à 10 euros.

Une visite à Versailles (zone 4) - 12,4 euros, et avec Fontainebleau et Parc Disney - 17,8 euros. Cependant, à Disneyland, il est beaucoup plus rentable d'acheter un billet séparé "Tickets pour MLV Cressy Disney" dans la machine du métro, en payant 7,6 euros.

Quel billet vaut-il mieux acheter Paris Visite ou Navigo ?

Pour les touristes, un ticket pour les transports en commun a été spécialement développé - Visite de Paris, valable de 1 à 5 jours, ainsi que pour un nombre différent de zones. Il dispose d'un nombre illimité de transferts pour tous les types de transports urbains dans un délai déterminé, et donne également le droit de bénéficier de réductions importantes lors de la visite de certains.

Pour les 3 premières zones, le prix pour 1 jour pour les adultes est de 12 euros et pour 5 jours - 38,35 euros. Les enfants sont 50% moins chers.

Pour la population locale, des Navigo Semaine ou Mois sont proposés, conçus pour une semaine ou un mois, mais les visiteurs ont également le droit de les utiliser.

Si la Visite touristique peut être activée n'importe quel jour de la semaine en saisissant la date de début d'exploitation et votre nom, alors Navigo fonctionne les jours strictement impartis : hebdomadaire du vendredi au jeudi, et mensuel - du 20 au 19 du chaque mois.

Le coût d'un ticket hebdomadaire pour toutes les zones est de 22,8 euros. Considérant qu'il est valable 2 jours de plus que celui touristique de cinq jours, et en même temps coûte moins cher, beaucoup de gens le préfèrent, bien qu'ils perdent le droit aux réductions pour les musées. Mais comme tous les établissements n'offrent pas d'avantages à l'entrée, réfléchissez à l'importance que cela revêt pour vous.

Certes, pour utiliser l'option Navigo, il faut acheter deux cartes à 5 euros dont une document de Voyage, et le second avec votre photo - une carte d'identité. Après l'achat, le billet doit être réapprovisionné du montant correspondant à la semaine ou au mois d'utilisation, et après l'expiration de la période, le montant requis doit être payé à nouveau.

Il durera donc 10 ans, et si vous prévoyez de visiter fréquemment la capitale, c'est un très bon choix. De plus, sur le site officiel de la société des transports de Paris, vous pouvez gérer le pass Navigo, en planifiant vos manœuvres par zone.

Comparer les alternatives

Voyons ce qui se passe si nous fixons des conditions relativement identiques sur carte de voyage paris pour chaque genre.

Disons que vous envisagez de visiter des galeries de musées et des monuments architecturaux sans quitter les limites de la ville.

L'analyse indique clairement la meilleure façon de procéder lors de la planification. Si vous attendez promenade romantique sur un week-end à deux, il suffit d'acheter un T+ pour des trajets courts et peu éloignés, profitant d'une balade le long de la célèbre et simplement coins pittoresques ville majestueuse.

Pour un long séjour dans la capitale avec un programme riche, il faut penser à un moyen de transport plus pratique sans frais supplémentaires. Chaque moment a ses propres côtés attrayants et pas tellement, car tout est individuel.

Résumé

Paris est l'une des villes les plus visitées, et pour le droit d'entrer en contact avec elle histoire incroyable il réclame son hommage. Vous ne pouvez certainement pas l'appeler bon marché, et donc le désir d'économiser de l'argent est tout à fait naturel et compréhensible.

Même un ticket de transport en commun peut faire un écart important dans le budget, mais après avoir passé un peu de temps à étudier le système de paiement, il est facile de trouver l'option optimale et acceptable.

Carte des transports à Paris