Bartolomeo Dias, un navigateur portugais, fut le premier à faire le tour du cap en 1488. À son retour, il s'est arrêté à la pointe sud-ouest de l'Afrique et l'a nommé le Cap des Tempêtes. Mais le roi du Portugal, Jean II, l'a renommé, l'appelant un cap Bon espoir. Ce cap fut contourné en 1497 par le navire de Vasco de Gama en route vers l'Inde. Les audacieux voyages des navigateurs portugais ont permis de poser voie maritime autour du cap, puis des navigations régulières ont commencé, cependant, en raison de la côte trompeuse et des brouillards dangereux, ces endroits ont vu de nombreux naufrages.
Afin de réduire le risque d'éventuelles catastrophes, il a été décidé de construire un phare sur le cap. Le premier phare a été construit en 1857 à une hauteur de 238 m au-dessus du niveau de la mer, mais il s'est avéré être si haut que les brouillards et les nuages le recouvrent pendant plus de 900 heures par an. Après le naufrage du paquebot portugais Lusitania en 1911, le phare a été déplacé et construit à seulement 87 mètres d'altitude. Les travaux de construction ont commencé en 1913 et se sont poursuivis pendant près de six ans en raison de la difficulté d'obtenir des matériaux de construction ici et des conditions défavorables. conditions météorologiques. Le phare est le plus puissant de la côte sud-africaine. Visible à une distance de 63 km, elle émet trois éclats de lumière toutes les 30 secondes avec une puissance de 10 millions de bougies.
La zone autour du phare
Sur le rivage autour du phare, et aujourd'hui, vous pouvez voir les restes de 26 navires qui n'ont pas réussi à contourner le cap. L'un des naufrages les plus célèbres a été le naufrage du Thomas T. Tucker, l'un des centaines de navires construits par les États-Unis d'Amérique pour transporter des fournitures aux Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Lors du tout premier voyage, le navire a dévié de sa route à cause du brouillard et a heurté les rochers.
La zone pittoresque autour du phare est composée de collines verdoyantes à travers lesquelles des sentiers descendent vers des plages isolées où vivent des élans, des babouins, des autruches et des bonteboks - des antilopes aux couleurs vives. De ce côté du cap, il est même difficile d'imaginer combien de tragédies se sont produites tout près.
Pour trouver le cap de Bonne-Espérance, les marins sont partis plus d'une fois, ont subi des revers, des naufrages, mais n'ont pas cessé de chercher - la route vers l'Inde devrait être ouverte. C'était le cap rocheux, qui est le point le plus extrême du sud-ouest de l'Afrique, l'endroit où les eaux de deux océans se heurtent, formant une bande blanche bouillonnante se brisant sur les rochers, leur a ouvert la voie vers l'Asie.
Le cap de Bonne-Espérance est situé en Afrique et est la partie la plus méridionale de la péninsule du Cap, d'où il tourne vers le nord et après quarante-cinq mètres repose sur Cape Point, au pied de laquelle False Bay commence sur le côté opposé, dont les eaux sont réchauffés par le courant chaud de l'océan Indien.
La température de l'air et de l'eau à l'est de la péninsule est beaucoup plus chaude que sur son côté ouest, où le courant de Benguela vient de l'Antarctique. Certes, les vents soufflent ici plus fort et les touristes sont rarement autorisés à profiter des rayons chauds.
Malgré le fait que le Cap de Bonne-Espérance a longtemps été considéré comme le point le plus extrême de l'Afrique, il s'agit en fait du Cap des Aiguilles (sur la carte il se situe à plus de cent cinquante kilomètres au sud de direction est).
Ce cap est remarquable par le fait qu'à partir de là, la côte africaine tourne pour la première fois vers l'est et ouvre un passage entre les océans Atlantique et Indien (vous pouvez calculer exactement où se trouve le cap de Bonne-Espérance sur la carte en utilisant les coordonnées suivantes : 34° 21′ 32.88″ S. lat. , 18° 28′ 21.06″ E).
Historique de la découverte
Le Cap de Bonne-Espérance a été découvert à la fin du XVe siècle. Le portugais Bartolomeu Dias, devant qui le roi a fixé une tâche précise. Il fallait savoir s'il était possible, en contournant l'Afrique par le sud, de gagner l'Inde. Il était extrêmement coûteux pour son pays, situé à l'ouest de l'Europe, d'organiser des expéditions terrestres en Asie.
La découverte du cap de Bonne-Espérance s'est produite par accident, tandis qu'une aide inattendue a été apportée par de terrifiantes tempêtes qui ont battu sans pitié les navires portugais pendant plusieurs jours : lorsque l'océan s'est calmé, il s'est avéré que Dias n'avait aucune idée où le mauvais temps avait amené lui. Il est allé au nord au hasard, et après un certain temps, il s'est retrouvé au large de la côte de l'Afrique, qui tournait vers l'est.
Certes, il n'a pas navigué plus loin: les provisions touchaient à leur fin, les navires étaient en mauvais état et l'équipage s'est rebellé. Ils décidèrent de rentrer chez eux, et en chemin il remarqua un cap, contournant lequel il vit que la côte de l'Afrique s'étendait vers le nord, chez lui.
Il est intéressant de noter qu'au départ, lorsqu'il a vu les vagues de l'océan battre contre de hauts rochers, il a décidé d'appeler ce morceau de terre Cape Storms.
Mais le roi du Portugal n'aimait pas le nom inquiétant et il lui donna un nom plus optimiste - le cap de Bonne-Espérance, espérant que la route des Indes avait bien été découverte. Son espoir est justifié : quelques années plus tard, Vasco de Gama, passant le cap de Bonne-Espérance, s'embarque pour l'Inde.
Phares du Cap
Appelant la terre rocheuse faisant saillie dans la mer Cap Buri, Dias lui a donné un nom assez précis: des courants forts, des vents, des tempêtes, des brouillards, parfois des icebergs nageant dans cette zone, ont entraîné l'effondrement d'un grand nombre de navires. Un rôle important à cet égard a été joué par le fait que les rochers le long de la côte étaient non seulement similaires les uns aux autres, mais aussi souvent enveloppés de brouillard.
Cela a souvent fait dévier les marins venant de l'Inde de leur route : ils ont tourné vers le nord à l'avance et se sont retrouvés à False Bay.
S'ils avaient de la chance, les navires heurtaient le rivage sablonneux, mais s'écrasaient principalement sur les rochers. Cette baie est remarquable pour bateau à voile il est loin d'être toujours possible d'en sortir - malgré le fait qu'il y ait beaucoup de vent ici, il est tout à fait possible de passer près de six mois ici à attendre un flux d'air approprié.
Malgré toutes ces circonstances, les autorités du cap n'ont construit un phare qu'au milieu du XIXe siècle. - puis, après lors d'une des inspections, les inspecteurs ont remarqué des icebergs flottant vers la côte. Les blocs de glace au large des côtes africaines les ont tellement choqués que la décision de construire un phare et un poste d'observation ici a été prise presque immédiatement. Il a été construit sur le mont Cape Point voisin, qui offre une vue magnifique sur le cap de Bonne-Espérance.
Phare n°1
La construction du premier phare a été achevée en 1860. Il était situé à une altitude de 270 m - et il pouvait être vu à une distance de 80 km. Il y avait un "mais": il a été conçu en Grande-Bretagne, donc les Britanniques, peu familiers avec les caractéristiques climatiques de l'Afrique australe, n'ont pas pris en compte un détail, le sommet de la montagne, sur lequel il a été décidé d'installer la structure, était souvent enveloppé de nuages la nuit, rendant le phare absolument inutile. En même temps, il a «servi» pendant environ un demi-siècle, jusqu'à ce que les journalistes prêtent attention au problème.
Le premier cas qui a attiré l'attention du grand public a été l'accident de 1900 le plus récent bateau à vapeur Kakapu, qui se dirigeait de la Grande-Bretagne vers la Nouvelle-Zélande. Trompé par le phare et les nuages bas, le capitaine a donné le mauvais ordre, à la suite duquel un raz de marée élevé a jeté le navire sur la côte. Les autorités ont réussi à étouffer cette histoire, accusant le capitaine de négligence.
Mais le crash, survenu onze ans plus tard, n'a pas pu être étouffé : l'immense paquebot portugais Lusitania a heurté un récif à quelques kilomètres du phare, qui fonctionnait, mais entièrement recouvert de nuages. Il n'a été possible de sauver les passagers (et il y avait près de huit cents personnes à bord) que parce que le navire a atterri très fermement sur le récif, ce qui a donné le temps de lancer tous les canots de sauvetage.
Le gardien de phare, ayant reçu un signal de détresse, est descendu avec une lanterne allumée, orientant l'équipage du paquebot et permettant à presque tous les bateaux de s'amarrer en toute sécurité au rivage, sauf un (il a chaviré et quatre de ses passagers sont morts). La décision de construire un deuxième phare a été prise, mais celui-ci a été fermé et sert maintenant de musée, du pont d'observation duquel il y a des vues magnifiques.
Phare #2
Malgré le fait que le nouveau phare est plus bas, à une hauteur de 88 mètres, et qu'il peut être vu à une distance plus courte, 40 km, il était beaucoup plus utile - les épaves dans cette zone ont presque disparu. À la fin du XXe siècle, un câble électrique a été posé jusqu'au phare, des restaurants ont été érigés, un téléphérique a été installé menant du parking au sommet de la montagne Cane Point adjacente au cap, et après avoir effectué une publicité appropriée campagne, ils ont donné une impulsion au développement d'une entreprise touristique prospère.
parc national
Le Cap de Bonne-Espérance sépare près de soixante-dix kilomètres de la deuxième ville la plus peuplée d'Afrique du Sud, Cape Town, et donc, armé d'une carte, en voiture, on peut rejoindre la capitale du Western Cape en quatre heures sur une très bonne route .
La route ne semblera pas ennuyeuse, car le chemin ici passe par parc national"Table Mountain", dont la superficie dépasse 7 000 hectares, et qui se distingue elle-même par une végétation extrêmement luxuriante.
La faune de la réserve est également intéressante: à côté des singes, des autruches, des antilopes et des guépards, les manchots à lunettes et les otaries à fourrure se sentent bien ici, qui non seulement ont navigué ici depuis l'Antarctique, mais ont également réussi à s'adapter aux conditions de la vie locale.
Pingouins à lunettes
Les pingouins vivent sur la côte ouest appelée Boulders Beach. Ils n'ont pas choisi ce lieu de résidence par hasard : les eaux froides du courant du Bengale aident les oiseaux à supporter la chaleur - ils passent la plupart de leur temps dans l'eau. Et ce n'est que pendant la nidification, en hiver, lorsque la température de l'air devient plus ou moins optimale, qu'ils restent longtemps à terre. Fait intéressant, ils incubent leurs œufs dans des terriers qu'ils creusent dans les restes décomposés de déjections d'oiseaux, ce qui aide à protéger les œufs de la surchauffe.
Ils sont autorisés à maintenir une température corporelle optimale par des marques roses situées au-dessus des yeux et fonctionnant comme une sorte de climatiseur : lorsque les oiseaux deviennent très chauds, le sang chauffé commence à couler plus rapidement vers les marques, où il se refroidit rapidement en raison de la peau fine.
île aux phoques à fourrure
Parfois, les otaries à fourrure se reposent près du cap, qui a navigué ici depuis leur roquerie, située sur petite île, juste derrière le phare, à False Bay (environ 75 000 animaux y vivent). Une colonie aussi énorme ne pouvait qu'attirer l'attention des requins blancs nageant constamment dans cette baie.
Par conséquent, de mai à septembre, l'île des otaries à fourrure est littéralement entourée de prédateurs qui attendent patiemment une proie, et dès qu'ils voient une opportunité, ils sautent et attrapent le phoque avec leurs dents et vont au fond. Fait intéressant, False Bay est le seul endroit dans un monde où les requins sautent complètement hors de l'eau en chassant.
La ville du Cap est située en République d'Afrique du Sud, sur la péninsule du Cap, près du cap de Bonne-Espérance. Le centre-ville est occupé par des manoirs et des bâtiments d'architecture hollandaise ancienne, construits dans le style victorien. Mais ils sont relativement peu nombreux. D'une part, ils sont pris en sandwich par Table Bay et, d'autre part, par Table Mountain.
Le Cap est souvent la dernière étape d'un itinéraire touristique en Afrique du Sud, qui comprend :
Chasse photo dans le parc national,
Cette ville sud-africaine regorge de divertissements et d'attractions, mais les principaux sont le cap de Bonne-Espérance et la montagne de la Table, d'où de nombreux voyageurs qui y sont allés sont à couper le souffle.
Cap de Bonne Espérance
Au XVe siècle, le cap de Bonne-Espérance a été l'incarnation du rêve des navigateurs portugais qui cherchaient un chemin vers l'Inde. Initialement, il s'appelait le Cap des Tempêtes, mais sous le roi Juan II, ce point de la péninsule du Cap a été renommé. Désormais, le Cap de Bonne-Espérance est connu pour ses paysages, qui attirent des millions de touristes. Le cap est le point le plus extrême du sud-ouest de l'Afrique, ce qui est également confirmé par les scientifiques. Sur le site devant cette place il y a une indication avec les coordonnées exactes.
Côte de l'océan près du Cap.
Réserve sur le cap
La route du Cap de Bonne-Espérance passe par la réserve du même nom. Il se distingue par des fourrés denses de diverses plantes qui interfèrent avec la marche. Leur densité la plus élevée est observée sur la péninsule du Cap, vous ne pouvez donc pas vous passer d'une voiture ici.
La réserve couvre une superficie de plus de 7 000 hectares. En plus des représentants les plus rares de la flore, il y a aussi des représentants de la faune unique à l'Afrique, comme les pingouins. Il est particulièrement inhabituel de les voir à côté des antilopes et des guépards, car ils ne sont associés qu'aux points les plus froids de la planète. Cependant, ce n'est pas un mirage. Les pingouins sont arrivés en Afrique depuis l'Antarctique. Auparavant, les pingouins se promenaient dans toute la réserve, mais une zone distincte leur était ensuite attribuée, appelée Boulders Beach.
Pingouins au Cap de Bonne Espérance.
Phare
Le phare a été construit en 1860, et maintenant c'est l'une des principales attractions du cap. Il s'élève à 240 mètres au-dessus du niveau de la mer et est considéré comme le plus haut de Afrique du Sud. Le phare a une plate-forme d'observation. Elle est aménagée à 200 mètres d'altitude, et vous pourrez la gravir soit en funiculaire, soit à pied. A proximité il y a une boutique de souvenirs et un restaurant avec une terrasse avec une vue imprenable.
De là, les touristes peuvent voir deux océans à la fois : un côté du cap est baigné par les eaux de l'Atlantique, et de l'autre, l'Indien. En regardant de plus près, vous pouvez voir qu'ils diffèrent les uns des autres par leur couleur.
Des plages
Au Cap de Bonne-Espérance, il est possible de se détendre sur la plage. La saison de baignade commence généralement en septembre : à cette période, le temps ensoleillé s'installe et un bon bronzage est garanti. La saison se termine en mai.
Une des plages du Cap.
Dans le même temps, il existe certaines caractéristiques climatiques près de la côte. Par exemple, le côté ouest est différent climat doux, rivages sablonneux, silence et tranquillité. Voici les plages. Il fait plus chaud à l'est, mais les vents forts qui y soufflent sont gênants, ce qui empêche la baignade. Les touristes de cette partie de la côte préfèrent donc s'asseoir sur le rivage et admirer l'océan.
Excursions
Une excursion au Cap de Bonne Espérance comprend le plus souvent une visite de la réserve et de la côte des manchots. Mais à côté d'eux, il y a d'autres sites qui valent le détour. Par exemple, sur la côte de la soi-disant "Fake Bay", une route a été posée jusqu'à la ville de Simonstown, où se trouvait autrefois la base de la Royal Navy britannique.
L'île des otaries à fourrure, d'une superficie de 4 kilomètres carrés, qui a une histoire plutôt mouvementée, intéresse les touristes. Depuis le 17ème siècle, il y a eu une prison, un hôpital et base militaire. C'est sur cette île que Nelson Mandella, le futur président de l'Afrique du Sud, a été emprisonné.
En 1999, l'UNESCO a classé l'île comme site du patrimoine mondial. Un musée consacré à l'histoire de l'État y a été ouvert. Pour les touristes, ils organisent des visites des cellules et de la cour de la prison.
table montagne
C'est l'attraction principale de Cape Town elle-même, sans laquelle il est impossible d'imaginer cette ville sud-africaine. Table Mountain, ou Mount Table, est reconnu comme un symbole de la ville et est inclus dans la liste du patrimoine de l'UNESCO. Il culmine à 1087 mètres.
Vue sur Table Mountain depuis le port de Cape Town.
Le premier Européen à gravir ce sommet fut le marin portugais António de Saldanha. À cette époque, Table Mountain était couverte d'arbres feuillus centenaires. Ils ont été utilisés dans la construction d'un fort en bois pour une nouvelle colonie. Habituellement, les montagnes se terminent par des sommets pointus, mais Table Mountain a un sommet plat, comme une table, d'où son nom.
La plupart du temps, Table Mountain est couverte de nuages, donc tous les touristes ne parviennent pas à y monter. En raison des conditions météorologiques, les autorités de la ville peuvent interdire l'ascension au sommet afin d'éviter tout accident avec les voyageurs. Et le temps au Cap est instable, et la raison en est les courants chauds et froids de l'Indien et Océans Atlantique qui se réunissent à cet endroit. Lorsque d'épaisses masses nuageuses recouvrent la montagne, les citadins disent qu'elle est recouverte d'une nappe.
De nombreuses légendes sont associées à ce phénomène. Selon l'un d'eux, l'un des résidents locaux, dont le nom était Fan Hanks, fumait du tabac avec une odeur si ignoble que les habitants de la ville l'ont escorté jusqu'à pentes de la montagne. Là, il a rencontré le diable, qui lui a proposé d'organiser un concours : qui va fumer qui. Hanks a accepté l'offre. Ils allumèrent une cigarette et leur fumée couvrit toute la montagne. Depuis, les habitants de Cape Town font référence à cette légende lorsqu'ils voient Mount Table recouvert d'une "nappe" blanche.
Par beau temps, clair, vous pouvez grimper à son sommet à l'aide de téléphérique. Cette montagne est considérée comme la meilleure pont d'observation, il est inclus dans la liste des dix lieux les plus visités par les touristes du monde entier. Il y a des télescopes d'observation, une boutique de souvenirs et un restaurant. De là, vous pouvez voir toute la ville du Cap. Mais les voyageurs sont surtout ravis par la vue du haut de la montagne au coucher du soleil, lorsque l'horizon se confond avec l'océan.
En se promenant le long de Table Mountain, les touristes rencontreront de nombreux représentants de la faune et de la flore locales. On y dénombre environ 1 470 espèces végétales, dont la protéa, reconnue comme un véritable symbole de l'Afrique du Sud.
Plusieurs sommets jouxtent Table Mountain, qui font partie de parc national péninsules. Ce sont Devil's Peak, Lion's Head et la montagne des Douze Apôtres.
En plus de visiter le Cap de Bonne-Espérance et la Montagne de la Table, au Cap, vous devez absolument essayer les vins de la région du Cap, célèbres bien au-delà de l'Afrique et très appréciés par de nombreux gourmets et connaisseurs de vin du monde entier. Et prenez également quelques cours de surf sur la plage de surf la plus célèbre d'Afrique du Sud.
Il fut parmi les premiers portugais à poser le pied sur le sol du Brésil..
On sait que Dias était d'origine noble et faisait partie du cercle restreint du roi. Le nom de famille Dias est assez courant au Portugal, il y a des suggestions qu'il était lié à certains navigateurs célèbres de cette époque.
Dans sa jeunesse, il a étudié les mathématiques et l'astronomie à l'Université de Lisbonne. Mais surtout, il a fréquenté la célèbre école de marins de Sagris, fondée par le célèbre prince Henri le Navigateur, qui a préparé toute une cascade de brillants marins portugais.
Comme presque tous les nobles du Portugal, les activités de Bartolomeo Dias étaient liées à la mer, dès sa jeunesse il participa à diverses expéditions maritimes. Sur la campagne de 1481-82. sur les côtes du Ghana était déjà le capitaine d'une des caravelles. Pendant un certain temps, Dias a agi comme inspecteur en chef des entrepôts royaux à Lisbonne. Il est prouvé qu'il connaissait Christophe Colomb, alors inconnu de tous, et lui et Dias ont même participé à une sorte de voyages conjoints.
Après la mort d'Henri le Navigateur (1460), il y eut une pause dans l'expansion portugaise à l'étranger - l'attention de la cour royale fut détournée vers d'autres choses. Mais dès que les problèmes internes ont été résolus, l'attention des premières (et deuxièmes) personnes de l'État s'est de nouveau tournée vers l'expansion outre-mer, principalement vers l'exploration et le pillage de l'Afrique, et vers la recherche d'un chemin vers l'Inde. Il faut se rappeler qu'à cette époque, il y avait encore une période de transition dans l'esprit des marins et des cartographes - beaucoup d'entre eux étaient sûrs que la terre était plate ! L'autre partie en doutait déjà. Mais malgré cela, l'exploration de l'Afrique et la recherche de nouvelles voies vers l'Est, en contournant les Turcs, se sont poursuivies.
L'idée que les océans Atlantique et Indien sont connectés a d'abord été exprimée à haute voix par le navigateur portugais Diego Kahn. C'est Kan qui atteignit le premier l'embouchure du Congo (Zaïre). C'est lui qui a attiré l'attention sur le fait qu'au sud de 18 degrés de latitude sud littoral dévie vers l'est. À partir de là, Kahn a supposé qu'il y avait une route maritime autour de l'Afrique vers l'océan Indien.
Le roi portugais a chargé Bartolomeo Dias de vérifier les hypothèses de Kahn, le nommant chef de l'expédition, dont le but était la percée maximale vers le sud le long de la côte africaine et la recherche d'une sortie vers l'océan Indien.
Pendant dix mois, Bartolomeo Dias prépare l'expédition, sélectionne avec soin les navires, complète l'équipage, calcule les provisions de vivres et tout ce qui peut être nécessaire pour un voyage on ne sait où. L'expédition de trois navires comprenait également le soi-disant cargo - un garde-manger flottant, avec des stocks de nourriture, d'armes, d'équipement de rechange, de matériaux de construction, etc. La direction de la flottille était composée de marins exceptionnels de l'époque : Leitao, Joao Infante, Peru de Alenquer, qui décrira plus tard le premier voyage de Vasco da Gama, Alvaro Martins et Joao Grego. Le cargo était commandé par le frère de Bartolomeu, Peru Dias. De plus, plusieurs Africains noirs ont été emmenés dans l'expédition, dont la tâche était de faciliter les contacts avec les indigènes de nouvelles terres.
L'expédition partit de la côte portugaise en août 1487. Début décembre de la même année, Dias et ses camarades ont atteint les côtes de l'actuelle Namibie, où ils ont été rattrapés par une violente tempête. En tant que navigateur expérimenté, Dias s'est empressé d'emmener les navires au large. Ici, ils ont été battus par les vagues de la mer pendant deux semaines. Lorsque l'ouragan s'est calmé, ni Dias ni ses pilotes n'ont pu déterminer leur emplacement. Par conséquent, ils ont d'abord pris une bouchée à l'ouest, dans l'espoir de "faire irruption" dans la côte africaine, puis se sont tournés vers le nord. Et ils l'ont vu - le 3 février 1488. Après avoir débarqué sur la côte, les pionniers ont remarqué les indigènes et ont essayé de prendre contact avec eux. Les interprètes noirs de l'expédition, cependant, ne comprenaient pas la langue de la population locale. Et ils se sont comportés de manière assez agressive et Diash a dû battre en retraite.
Mais Diash et ses commandants ont remarqué que la côte à cet endroit ne s'étend pas vers le sud, mais directement vers l'est. Dias a décidé de continuer à naviguer dans cette direction. Mais alors l'inattendu s'est produit - toute la direction de la flottille s'est prononcée en faveur du retour. Et l'équipe a menacé d'émeute en cas de refus. Dias a été contraint d'accepter leurs demandes, négociant à la condition que le voyage se poursuive vers l'est pendant encore trois jours.
Après avoir passé un segment d'environ 200 milles pendant ce temps (les voiliers de l'époque autorisaient tout à fait un tel lancer - 200 milles avec un bon vent, la caravelle pouvait passer en une journée ! Les navires atteignirent l'embouchure du fleuve, que Dias appelait Rio di Infanti - en l'honneur de Juan Infanti, l'un des capitaines de la flottille, qui a été le premier à débarquer ici. Un autre padran a été immédiatement érigé. Avec ces padrans, les Portugais, pour ainsi dire, ont jalonné leurs possessions sur le continent africain.
Rien à faire, l'expédition rebrousse chemin. Et déjà sur le chemin du retour, Bartolomeo Dias a découvert la pointe la plus méridionale de l'Afrique, l'appelant le Cap des Tempêtes. La légende raconte qu'au retour du voyage, après le rapport de Bartolomeo Dias, le roi Juan II proposa de renommer ce lieu en Cap de Bonne-Espérance, que porte encore aujourd'hui la pointe la plus méridionale de l'Afrique. Derrière le cap, la côte tournait brusquement vers le nord.
Malgré le fait que les Portugais étaient formellement situés au sud des côtes de leur pays, et le fait que février soit un mois d'été dans l'hémisphère sud, tous les membres de l'équipe ont remarqué qu'il faisait très froid sous ces latitudes.
L'expédition Dias retourna au port de Lisbonne en décembre 1488. Ils ont navigué pendant un total de 16 mois et 17 jours - trois fois plus longtemps que Colomb l'a fait lors de sa première expédition !
Dias n'a reçu aucun prix pour sa découverte.
Disons tout de suite que le Cap de Bonne Espérance n'est pas le point le plus méridional de l'Afrique. Mais il est certainement le plus célèbre d'elle Côte sud.
Au temps des grands découvertes géographiques(depuis la fin du 15e siècle) les navires, longeant le continent, ont changé de cap pour la première fois, se tournant vers l'est vers l'océan Indien, ici même. Par conséquent, les gens considéraient ce cap comme le plus au sud. Depuis lors, la science a fait un pas en avant et a précisé qu'en fait, le cap Agulhas, situé à 150 km au sud-est, devait être considéré pointe sud continentale. Et le cap de Bonne-Espérance porte le titre honorifique de point le plus au sud-ouest du continent africain.
Cap de Bonne-Espérance sur la carte
- Coordonnées géographiques -34.357890, 18.475453
- La distance de la capitale de l'Afrique du Sud, Pretoria, est d'environ 1340 km.
- Distance au plus proche aéroport international Le Cap à environ 45 km
Un fait intéressant est qu'il y a jusqu'à 3 capitales en Afrique du Sud. Pretoria est la capitale officielle de l'État. Mais le Parlement est au Cap et la Cour suprême est à Bloemfontein. Et ces villes sont aussi appelées capitales. Cela s'explique comme suit : au début de sa formation, l'Afrique du Sud était une confédération, qui comprenait 3 territoires - la République d'Afrique du Sud (Pretoria), les possessions de la Grande-Bretagne (Le Cap), et un pays au nom très exotique de l'État libre d'Orange (Bloemfontein). Avec la formation de l'Afrique du Sud, il a été décidé de répartir équitablement les autorités dans ces villes.
Revenons au Cap de Bonne Espérance. Il s'appelait à l'origine le Cap des Tempêtes. Et pour une bonne raison.
L'histoire du nom est la suivante :
Les Européens cherchaient une route maritime vers l'Inde. A cette fin, au milieu du dernier millénaire, une expédition partit du Portugal. Et en 1488, le capitaine Bartolomeo Dias franchit pour la première fois ce cap. Mais ces gars-là n'ont pas réussi à se rendre en Inde, car l'équipe était fatiguée et révoltée. Dias a été contraint de rebrousser chemin. Sur le chemin du retour, une tempête fait rage dans la région du cap. Le navire et son équipage étaient assez battus. Le marin n'a pas inventé le nom d'origine, appelant simplement le rebord rocheux le cap des tempêtes. Un peu plus tard, le roi du Portugal, João II, décida de le renommer Cap de Bonne-Espérance, croyant à juste titre qu'un tel nom non seulement n'effrayerait pas les autres marins, mais leur donnerait également l'espoir d'un achèvement rapide du voyage. .
L'initiative du roi a porté ses fruits. Déjà en 1497, Vasco de Gama a ouvert la voie de l'Ancien Monde à l'Inde. L'expédition a été couronnée de succès et depuis lors, le nom de Cap de Bonne-Espérance s'est solidement ancré derrière cette corniche rocheuse. De nombreux marins ont commencé à emprunter cette route.
Oui, bien sûr, les âmes des marins étaient remplies d'espoir à l'approche de ce cap, car la majeure partie du chemin était derrière eux. La joie se répandit sur les visages de l'équipe. Mais peu importe à quel point le cap de Bonne-Espérance attire l'attention, il est assez dangereux pour les marins. Les tempêtes et les tempêtes sont tout à fait normales pour ces endroits. Jusqu'à présent, environ trois douzaines de navires coulés peuvent être vus dans les eaux environnantes.
Pour faciliter la navigation, en 1857 un phare est construit à 238 mètres d'altitude. Mais il s'est avéré trop haut, et parfois les nuages et le brouillard l'ont complètement recouvert.
Ancien phare du Cap de Bonne Espérance Après un autre naufrage en 1911, il fut décidé de déplacer le phare. De 1913 à 1919, le phare a été construit à un endroit différent et pas si haut. Le nouveau phare ne s'élève au-dessus du niveau de la mer que de 87 mètres. Mais il peut être vu à une distance de plus de 60 km. C'est le phare le plus puissant de toute la côte sud de l'Afrique. Depuis lors, la route maritime dans la région du cap est devenue beaucoup plus sûre.
Nouveau phare au Cap de Bonne Espérance Il y a un malentendu intéressant. En effet, les navires passant de l'Atlantique à océan Indien, contournez Cape Point, situé un peu plus loin. Mais c'est le Cap de Bonne Espérance qui jouit d'une renommée mondiale.
Derrière Cape Point se trouve une confortable baie de Falsbay, semblable à la baie hawaïenne de Hanauma. Il y a magnifique plage baigné par le courant chaud de l'océan Indien.
D'excellentes plages à la frontière de deux océans, des vues imprenables sur les environs, une variété de flore et de faune dans la région du Cap de Bonne-Espérance attirent un grand nombre de touristes.
Le Cap de Bonne Espérance en images
