विश्व की परिक्रमा करने वाले प्रथम व्यक्ति कौन थे? विश्व का प्रथम जलयान किसने बनाया

किसी से भी पूछो और वह आपको बताएगा कि प्रतिबद्ध करने वाला पहला व्यक्ति दुनिया भर की यात्रा, पुर्तगाली नाविक और खोजकर्ता फर्डिनेंड मैगलन थे, जो मूल निवासी (1521) के साथ एक सशस्त्र झड़प के दौरान मैक्टन (फिलीपींस) द्वीप पर मारे गए थे। इतिहास की किताबों में भी यही लिखा है। दरअसल, यह एक मिथक है। आखिरकार, यह पता चला है कि एक दूसरे को बाहर करता है। मैगेलन केवल आधा रास्ता तय करने में सफल रही।

प्राइमस ने मुझे घेरा (आप मुझे बायपास करने वाले पहले व्यक्ति थे)- जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के प्रतीक पर लैटिन शिलालेख पढ़ता है जिसे ग्लोब के साथ ताज पहनाया गया है। वास्तव में, Elcano प्रतिबद्ध करने वाले पहले व्यक्ति थे संसार जलयात्रा.

आइए जानें कैसे हुआ यह मामला...

सैन सेबेस्टियन में सैन टेल्मो संग्रहालय में सालेवरिया की पेंटिंग "द रिटर्न ऑफ द विक्टोरिया" है। हाथों में जली हुई मोमबत्तियों के साथ सफेद कफन में अठारह क्षीण लोग, जहाज से सीढ़ी से सेविले के तटबंध तक नीचे उतरे। ये एकमात्र जहाज के नाविक हैं जो मैगेलन के पूरे फ्लोटिला से स्पेन लौटे थे। सामने उनके कप्तान जुआन सेबेस्टियन एल्कानो हैं।

एल्कानो की जीवनी में अभी तक बहुत कुछ स्पष्ट नहीं किया गया है। अजीब तरह से, जिस व्यक्ति ने पहली बार दुनिया की परिक्रमा की, उसने अपने समय के कलाकारों और इतिहासकारों का ध्यान आकर्षित नहीं किया। उनका एक विश्वसनीय चित्र भी नहीं है, और उनके द्वारा लिखे गए दस्तावेजों में से केवल राजा को पत्र, याचिकाएं और एक वसीयत बची है।

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो का जन्म 1486 में गेटारिया में हुआ था, जो बास्क देश में एक छोटा बंदरगाह शहर है, जो सैन सेबेस्टियन से ज्यादा दूर नहीं है। उन्होंने जल्दी ही अपने भाग्य को समुद्र के साथ जोड़ दिया, जिससे उस समय के एक उद्यमी व्यक्ति के लिए "कैरियर" असामान्य नहीं था - पहले एक मछुआरे के रूप में अपनी नौकरी बदलकर एक तस्कर, और बाद में अपने बहुत मुक्त रवैये के लिए सजा से बचने के लिए नौसेना में दाखिला लिया। कानूनों और व्यापार कर्तव्यों के लिए। एल्कानो ने 1509 में इतालवी युद्धों और अल्जीरिया में स्पेनिश सैन्य अभियान में भाग लिया। जब वह एक तस्कर था, तब बासक ने समुद्री व्यापार में काफी महारत हासिल की थी, लेकिन यह नौसेना में था कि एल्कानो ने नेविगेशन और खगोल विज्ञान के क्षेत्र में "सही" शिक्षा प्राप्त की।

1510 में, एक जहाज के मालिक और कप्तान एल्कानो ने त्रिपोली की घेराबंदी में भाग लिया। लेकिन स्पैनिश ट्रेजरी ने एल्कानो को चालक दल के साथ बस्तियों के कारण राशि का भुगतान करने से इनकार कर दिया। सैन्य सेवा छोड़ने के बाद, जिसने कभी भी कम वेतन वाले युवा साहसी और अनुशासन बनाए रखने की आवश्यकता को गंभीरता से नहीं लिया, एल्कानो ने सेविले में एक नया जीवन शुरू करने का फैसला किया। यह बास्क को लगता है कि एक उज्ज्वल भविष्य उसका इंतजार कर रहा है - उसके लिए एक नए शहर में, कोई भी उसके पूरी तरह से त्रुटिहीन अतीत के बारे में नहीं जानता है, नाविक ने स्पेन के दुश्मनों के साथ लड़ाई में कानून के सामने अपने अपराध के लिए प्रायश्चित किया, उसके पास आधिकारिक कागजात हैं कि उसे एक व्यापारी जहाज पर एक कप्तान के रूप में काम करने की अनुमति दें ... लेकिन व्यापार उद्यम जिसमें एल्कानो एक भागीदार बन जाता है, एक के रूप में लाभहीन हो जाता है।

1517 में, कर्ज के भुगतान में, उसने जेनोइस बैंकरों को अपनी कमान के तहत जहाज बेच दिया - और इस व्यापारिक ऑपरेशन ने उसके पूरे भाग्य को निर्धारित किया। तथ्य यह है कि बेचे गए जहाज का मालिक खुद एल्कानो नहीं था, बल्कि स्पेनिश ताज था, और बास्क को फिर से कानून के साथ कठिनाइयां होने की उम्मीद है, इस बार उसे मौत की सजा की धमकी दी गई। उस समय इसे गंभीर माना जाता था अपराध। यह जानते हुए कि अदालत किसी भी बहाने को ध्यान में नहीं रखेगी, एल्कानो सेविले भाग गया, जहां खो जाना आसान था, और फिर किसी भी जहाज पर शरण लेना: उन दिनों, कप्तानों को अपने लोगों की जीवनी में कम से कम दिलचस्पी थी। इसके अलावा, सेविल में कई एल्कानो साथी देशवासी थे, और उनमें से एक, इबारोला, मैगलन से अच्छी तरह परिचित था। उन्होंने एल्कानो को मैगलन के फ्लोटिला में भर्ती होने में मदद की। परीक्षा उत्तीर्ण करने और एक अच्छे ग्रेड के संकेत के रूप में सेम प्राप्त करने के बाद (जिन लोगों ने परीक्षा बोर्ड से मटर प्राप्त नहीं किया), एल्कानो फ्लोटिला, कॉन्सेप्सिओन में तीसरे सबसे बड़े जहाज पर हेल्समैन बन गए।

मैगलन के फ्लोटिला के जहाज

20 सितंबर, 1519 को, मैगलन का फ्लोटिला ग्वाडलक्विविर के मुहाने से निकलकर ब्राजील के तट की ओर चला गया। अप्रैल 1520 में, जब जहाज सैन जूलियन के ठंढे और सुनसान खाड़ी में सर्दियों के लिए बस गए, तो कप्तानों ने मैगलन से असंतुष्ट होकर विद्रोह कर दिया। Elcano इसमें शामिल हो गया था, कॉन्सेप्सियन Quesada के कप्तान, अपने कमांडर की अवज्ञा करने की हिम्मत नहीं कर रहा था।

मैगलन ने ऊर्जावान और क्रूरता से विद्रोह को दबा दिया: क्वेसाडा और साजिश के अन्य नेताओं के सिर काट दिए गए, लाशों को काट दिया गया और कटे-फटे अवशेषों को डंडे पर ठोकर मार दी गई। कैप्टन कार्टाजेना और एक पुजारी, जो विद्रोह के उत्प्रेरक भी थे, मैगलन ने खाड़ी के निर्जन किनारे पर उतरने का आदेश दिया, जहां बाद में उनकी मृत्यु हो गई। एल्कानो, मैगलन सहित शेष चालीस विद्रोहियों को बख्शा गया।

1. पहली बार संसार जलयात्रा

28 नवंबर, 1520 को, शेष तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य छोड़ दिया और मार्च 1521 में, एक अभूतपूर्व कठिन मार्ग के बाद प्रशांत महासागरद्वीपों से संपर्क किया, जिसे बाद में मारियाना कहा गया। उसी महीने, मैगलन ने फिलीपीन द्वीप समूह की खोज की, और 27 अप्रैल, 1521 को एक झड़प में उनकी मृत्यु हो गई। स्थानीय निवासीमटन द्वीप पर। स्कर्वी से पीड़ित एल्कानो ने इस झड़प में भाग नहीं लिया। मैगलन की मृत्यु के बाद, डुआर्टे बारबोसा और जुआन सेरानो को फ्लोटिला के कप्तान चुने गए। एक छोटी टुकड़ी के सिर पर, वे सेबू के राजा के पास गए और विश्वासघाती रूप से मारे गए। भाग्य फिर से - पंद्रहवीं बार - एल्कानो को बख्शा। करवल्यो फ्लोटिला का प्रमुख बन गया। परन्तु उन तीन जहाजों पर केवल 115 पुरुष ही बचे थे; उनमें से कई बीमार हैं। इसलिए, सेबू और बोहोल के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में कॉन्सेप्सियन को जला दिया गया था; और उनकी टीम अन्य दो जहाजों - "विक्टोरिया" और "त्रिनिदाद" में चली गई। दोनों जहाज लंबे समय तक द्वीपों के बीच घूमते रहे, आखिरकार, 8 नवंबर, 1521 को, उन्होंने "स्पाइस आइलैंड्स" - मोलुकास में से एक, टिडोर द्वीप पर लंगर डाला। फिर, सामान्य तौर पर, एक जहाज पर नौकायन जारी रखने का निर्णय लिया गया - विक्टोरिया, जिसका कप्तान कुछ समय पहले एल्कानो था, और त्रिनिदाद को मोलुकास पर छोड़ दिया। और Elcano एक भूखे दल के साथ अपने कीड़ा खाने वाले जहाज को नेविगेट करने में कामयाब रहा हिंद महासागरऔर अफ्रीकी तट के साथ। टीम के एक तिहाई की मृत्यु हो गई, लगभग एक तिहाई को पुर्तगालियों ने हिरासत में ले लिया, लेकिन फिर भी, 8 सितंबर, 1522 को विक्टोरिया ने ग्वाडलक्विविर के मुहाने में प्रवेश किया।

यह नौवहन के इतिहास में एक अभूतपूर्व, अनसुना मार्ग था। समकालीनों ने लिखा है कि एल्कानो ने राजा सुलैमान, अर्गोनॉट्स और चालाक ओडीसियस को पीछे छोड़ दिया। दुनिया की पहली जलयात्रा पूरी हो चुकी है! राजा ने नाविक को 500 स्वर्ण डुकाट की वार्षिक पेंशन दी और एल्कानो को नाइट किया। एल्कानो (तब से डेल कैनो) को सौंपे गए हथियारों के कोट ने उनकी यात्रा का स्मरण किया। हथियारों के कोट में जायफल और लौंग के साथ दो दालचीनी की छड़ें चित्रित की गईं, एक सुनहरा ताला जो एक हेलमेट से घिरा हुआ था। हेलमेट के ऊपर लैटिन शिलालेख के साथ एक ग्लोब है: "आपने मुझे सबसे पहले घेरा था।" और अंत में, विशेष डिक्री द्वारा, राजा ने एलकानो को एक विदेशी को जहाज बेचने के लिए क्षमा करने की घोषणा की। लेकिन अगर बहादुर कप्तान को पुरस्कृत करना और क्षमा करना काफी सरल था, तो मोलुकस के भाग्य से संबंधित सभी विवादास्पद मुद्दों को हल करना अधिक कठिन हो गया। स्पैनिश-पुर्तगाली कांग्रेस लंबे समय तक बैठी रही, लेकिन दो शक्तिशाली शक्तियों के बीच "सांसारिक सेब" के दूसरी तरफ स्थित द्वीपों को "विभाजित" नहीं कर सकी। और स्पैनिश सरकार ने मोलुकस को दूसरा अभियान भेजने में देरी नहीं करने का फैसला किया।

2. अलविदा ए कोरुना

एक कोरुना को स्पेन में सबसे सुरक्षित बंदरगाह माना जाता था, जो "दुनिया के सभी बेड़े को समायोजित कर सकता था।" शहर का महत्व तब और बढ़ गया जब चेंबर ऑफ इंडीज को अस्थायी रूप से सेविल से यहां स्थानांतरित किया गया था। अंततः इन द्वीपों पर स्पेनिश वर्चस्व स्थापित करने के लिए इस कक्ष ने मोलुकास के लिए एक नए अभियान की योजना विकसित की। एल्कानो उज्ज्वल आशाओं से भरे ए कोरुना में पहुंचे - उन्होंने पहले से ही खुद को आर्मडा के प्रशंसक के रूप में देखा - और फ्लोटिला को लैस करने के बारे में बताया। हालाँकि, चार्ल्स I ने एल्कानो को कमांडर के रूप में नियुक्त नहीं किया, लेकिन एक निश्चित जोफ्रे डी लोइस, कई नौसैनिक युद्धों में एक भागीदार, लेकिन नेविगेशन से पूरी तरह से अपरिचित था। एल्कानो का अभिमान बुरी तरह घायल हो गया था। इसके अलावा, "उच्चतम इनकार" शाही कार्यालय से एल्कानो की याचिका पर आया था, जिसमें उन्हें 500 स्वर्ण डुकाट की वार्षिक पेंशन के भुगतान के लिए दिया गया था: राजा ने आदेश दिया कि इस राशि का भुगतान अभियान से लौटने के बाद ही किया जाए। इसलिए एल्कानो ने प्रसिद्ध नाविकों के लिए स्पेनिश मुकुट की पारंपरिक कृतज्ञता का अनुभव किया।

नौकायन से पहले, एल्कानो ने अपने मूल गेटारिया का दौरा किया, जहां वह, एक शानदार नाविक, आसानी से अपने जहाजों में कई स्वयंसेवकों को भर्ती करने में कामयाब रहा: एक ऐसे व्यक्ति के साथ जिसने "पृथ्वी के सेब" को छोड़ दिया है, आप के जबड़े में भी नहीं खोएंगे शैतान, बंदरगाह भाइयों ने तर्क दिया। 1525 की गर्मियों की शुरुआत में, एल्कानो ने अपने चार जहाजों को ए कोरुना में लाया और उन्हें फ्लोटिला का हेल्समैन और डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। कुल मिलाकर, फ्लोटिला में सात जहाज और 450 चालक दल के सदस्य शामिल थे। इस अभियान में कोई पुर्तगाली नहीं था। ए कोरुना में फ्लोटिला के नौकायन से पहले की आखिरी रात बहुत जीवंत और गंभीर थी। आधी रात को माउंट हरक्यूलिस पर, रोमन लाइटहाउस के खंडहरों के स्थान पर, एक बड़ी आग जलाई गई थी। शहर ने नाविकों को अलविदा कह दिया। चमड़े की बोतलों से नाविकों का इलाज करने वाले शहरवासियों के रोने, महिलाओं के सिसकने और तीर्थयात्रियों के भजन हर्षित नृत्य "ला मुनेइरा" की आवाज़ के साथ मिश्रित थे। फ्लोटिला के नाविकों ने इस रात को लंबे समय तक याद किया। वे दूसरे गोलार्ध में चले गए, और अब उन्होंने खतरों और कठिनाइयों से भरे जीवन का सामना किया। आखिरी बार, एल्कानो प्यूर्टो डी सैन मिगुएल के संकीर्ण तोरण के नीचे चला गया और समुद्र तट पर सोलह गुलाबी कदम नीचे उतरे। पहले से ही पूरी तरह से खराब हो चुके ये कदम आज तक जीवित हैं।

मैगलन की मृत्यु

3. मुखिया का दुर्भाग्य

24 जुलाई, 1525 को लोएसा के शक्तिशाली, अच्छी तरह से सशस्त्र फ्लोटिला को समुद्र में डाल दिया गया। शाही निर्देशों के अनुसार, और लोइसा के पास कुल तेईस थे, फ्लोटिला को मैगलन के मार्ग का अनुसरण करना था, लेकिन अपनी गलतियों से बचना था। लेकिन न तो राजा के मुख्य सलाहकार एल्कानो, और न ही राजा ने स्वयं यह अनुमान लगाया था कि यह मैगेलन जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजा गया अंतिम अभियान होगा। यह लोइसा अभियान था जो यह साबित करने के लिए नियत था कि यह सबसे लाभदायक तरीका नहीं था। और एशिया के बाद के सभी अभियान न्यू स्पेन (मेक्सिको) के प्रशांत बंदरगाहों से चले गए।

जुलाई 26 जहाजों ने केप फिनिस्टर को गोल किया। 18 अगस्त को जहाज भीषण तूफान में फंस गए थे। एडमिरल के जहाज पर, मुख्य मस्तूल टूट गया था, लेकिन एल्कानो द्वारा भेजे गए दो बढ़ई, अपनी जान जोखिम में डालकर, एक छोटी नाव में वहां पहुंच गए। जब मस्तूल की मरम्मत की जा रही थी, तब फ्लैगशिप पैरल से टकरा गया, जिससे उसका मिज़ेन मस्तूल टूट गया। तैरना बहुत मुश्किल था। ताजे पानी और प्रावधानों की कमी थी। कौन जानता है कि अभियान का भाग्य क्या होता अगर 20 अक्टूबर को लुकआउट ने क्षितिज पर गिनी की खाड़ी में एनोबोन द्वीप को नहीं देखा होता। द्वीप निर्जन था - केवल कुछ कंकाल एक पेड़ के नीचे पड़े थे, जिस पर एक अजीब शिलालेख उकेरा गया था: "यहाँ दुर्भाग्यपूर्ण जुआन रुइज़ है, जिसे मार दिया गया क्योंकि वह इसके लायक था।" अंधविश्वासी नाविकों ने इसे एक दुर्जेय शगुन के रूप में देखा। जहाजों ने जल्दबाजी में पानी भर दिया, प्रावधानों के साथ स्टॉक किया। इस अवसर पर, फ्लोटिला के कप्तानों और अधिकारियों को एडमिरल के साथ एक उत्सव के खाने के लिए बुलाया गया, जो लगभग दुखद रूप से समाप्त हो गया।

मेज पर एक अनजान नस्ल की बड़ी मछली परोसी गई। एल्कानो के पृष्ठ और अभियान के इतिहासकार उरदानेटा के अनुसार, कुछ नाविकों ने, "जिन्होंने इस मछली के मांस का स्वाद चखा, जिसके दांत बड़े कुत्ते की तरह थे, उनके पेट में ऐसा दर्द था कि उन्हें लगा कि वे जीवित नहीं रहेंगे।" जल्द ही पूरे फ्लोटिला ने दुर्गम एनोबोन के तटों को छोड़ दिया। यहां से लोयसा ने ब्राजील के तट पर जाने का फैसला किया। और उसी क्षण से, एल्कानो के जहाज, सैंक्टि एस्पिरिटस ने दुर्भाग्य की एक श्रृंखला शुरू की। पाल सेट करने के लिए समय के बिना, सैंक्टि एस्पिरिटस लगभग एडमिरल के जहाज से टकरा गया, और फिर आम तौर पर कुछ समय के लिए फ्लोटिला से पीछे रह गया। 31º अक्षांश पर, एक तेज तूफान के बाद, एडमिरल का जहाज दृष्टि से गायब हो गया। एल्कानो ने शेष जहाजों की कमान संभाली। फिर सैन गेब्रियल फ्लोटिला से अलग हो गया। शेष पांच जहाजों ने तीन दिनों तक एडमिरल के जहाज की खोज की। खोज असफल रही, और एल्कानो ने मैगलन के जलडमरूमध्य पर जाने का आदेश दिया।

12 जनवरी को, जहाज सांताक्रूज नदी के मुहाने पर रुक गए, और चूंकि न तो एडमिरल का जहाज और न ही सैन गेब्रियल यहां आया, एल्कानो ने एक परिषद बुलाई। पिछली यात्रा के अनुभव से यह जानकर कि यह एक उत्कृष्ट लंगर था, उसने दोनों जहाजों की प्रतीक्षा करने का सुझाव दिया, जैसा कि निर्देश था। हालांकि, जो अधिकारी जल्द से जल्द जलडमरूमध्य में प्रवेश करने के लिए उत्सुक थे, उन्होंने सलाह दी कि केवल सैंटियागो शिखर को नदी के मुहाने पर छोड़ दें, एक द्वीप पर एक क्रॉस के नीचे एक जार में दफन कर एक संदेश है कि जहाज जलडमरूमध्य के लिए जा रहे थे। मैगलन की। 14 जनवरी की सुबह फ्लोटिला ने लंगर तौला। लेकिन एल्कानो ने जलडमरूमध्य के लिए जो लिया, वह जलडमरूमध्य से पाँच या छह मील की दूरी पर गैलीगोस नदी का मुहाना निकला। उरदनेटा, जो एल्कानो के लिए उनकी प्रशंसा के बावजूद। अपने फैसलों की आलोचना करने की क्षमता को बरकरार रखा, लिखते हैं कि एल्कानो की इस तरह की गलती ने उन्हें बहुत प्रभावित किया। उसी दिन वे जलडमरूमध्य के वास्तविक प्रवेश द्वार के पास पहुंचे और केप ऑफ इलेवन थाउजेंड होली विर्जिन में लंगर डाला।

जहाज "विक्टोरिया" की एक सटीक प्रति

रात में, एक भयानक तूफान ने फ्लोटिला को मारा। उग्र लहरों ने जहाज को मस्तूलों के बीच में भर दिया, और यह मुश्किल से चार लंगरों पर टिका रहा। Elcano को एहसास हुआ कि सब खो गया था। उनका एकमात्र विचार अब टीम को बचाना था। उन्होंने जहाज को जमीन पर उतारने का आदेश दिया। सैंक्टि एस्पिरिटस पर दहशत फैल गई। कई सैनिक और नाविक डर के मारे पानी में दौड़ पड़े; एक को छोड़कर सभी डूब गए, जो किनारे तक पहुंचने में कामयाब रहा। फिर बाकी लोग किनारे पर चले गए। कुछ प्रावधानों को बचाने में कामयाब रहे। हालांकि, रात में उसी बल के साथ तूफान आया और अंत में सैंक्टि एस्पिरिटस को तोड़ दिया। Elcano के लिए - कप्तान, पहला परिभ्रमण करने वालाऔर अभियान का मुख्य संचालक - दुर्घटना, विशेष रूप से उसकी गलती के कारण, एक बड़ा झटका था। एल्कानो पहले कभी इतनी मुश्किल स्थिति में नहीं रहा। जब तूफान आखिरकार थम गया, तो अन्य जहाजों के कप्तानों ने एल्कानो के लिए एक नाव भेजी, जिससे उन्हें मैगलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से नेतृत्व करने की पेशकश की गई, क्योंकि वह पहले यहां था। एल्कानो सहमत हो गया, लेकिन केवल उरदनेटा को अपने साथ ले गया। उसने बाकी नाविकों को किनारे पर छोड़ दिया ...

लेकिन असफलताओं ने थके हुए फ्लोटिला को नहीं छोड़ा। शुरू से ही, जहाजों में से एक लगभग चट्टानों में भाग गया, और केवल एल्कानो के दृढ़ संकल्प ने जहाज को बचा लिया। कुछ समय बाद, एल्कानो ने उरदनेटा को नाविकों के एक समूह के साथ तट पर छोड़े गए नाविकों के लिए भेजा। जल्द ही, उरदनेता का समूह प्रावधानों से बाहर हो गया। रात में बहुत ठंड थी, और लोग रेत में अपनी गर्दन तक दबने को मजबूर थे, जो भी ज्यादा गर्म नहीं था। चौथे दिन, उरदनेटा और उसके साथी भूख और ठंड से तट पर मरने वाले नाविकों के पास पहुंचे, और उसी दिन, लोएसा जहाज, सैन गेब्रियल, और शिखर सैंटियागो ने जलडमरूमध्य के मुहाने में प्रवेश किया। 20 जनवरी को, वे फ्लोटिला के बाकी जहाजों में शामिल हो गए।

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो

5 फरवरी को फिर भयंकर तूफान आया। Elcano जहाज ने जलडमरूमध्य में शरण ली, और San Lesmes को तूफान से दक्षिण की ओर 54 ° 50 ′ दक्षिण अक्षांश तक ले जाया गया, यानी यह Tierra del Fuego के बहुत सिरे पर पहुंच गया। उन दिनों एक भी जहाज दक्षिण की ओर नहीं गया। थोड़ा और, और अभियान केप हॉर्न के आसपास का रास्ता खोलने में सक्षम होगा। तूफान के बाद, यह पता चला कि एडमिरल का जहाज घिरा हुआ था, और लोएसा और चालक दल ने जहाज छोड़ दिया। एल्कानो ने तुरंत एडमिरल की मदद के लिए सर्वश्रेष्ठ नाविकों का एक समूह भेजा। उसी दिन, अनुन्सियाडा वीरान हो गया। जहाज डी वेरा के कप्तान ने स्वतंत्र रूप से केप के पास मोलुकस जाने का फैसला किया अच्छी आशा. Anunciad गायब हो गया है। कुछ दिनों बाद सैन गैब्रियल भी वीरान हो गया। शेष जहाज सांताक्रूज नदी के मुहाने पर लौट आए, जहां नाविकों ने एडमिरल के जहाज की मरम्मत शुरू कर दी, जो तूफान से बुरी तरह प्रभावित था। अन्य शर्तों के तहत, इसे पूरी तरह से छोड़ना होगा, लेकिन अब जब फ्लोटिला ने तीन खो दिया है सबसे बड़ा जहाजयह अब वहन नहीं किया जा सकता था। एल्कानो, जिन्होंने स्पेन लौटने पर, सात सप्ताह तक इस नदी के मुहाने पर रहने के लिए मैगेलन की आलोचना की, अब उन्हें खुद यहां पांच सप्ताह बिताने के लिए मजबूर होना पड़ा। मार्च के अंत में, किसी तरह जहाजों को फिर से मैगेलन के जलडमरूमध्य के लिए रवाना किया गया। अभियान में अब केवल एडमिरल का जहाज, दो कारवेल और एक शिखर शामिल था।

5 अप्रैल को जहाजों ने मैगलन जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। सांता मारिया और सांता मैग्डेलेना के द्वीपों के बीच, एडमिरल के जहाज पर एक और दुर्भाग्य आया। उबलते टार की एक कड़ाही में आग लग गई, जहाज में आग लग गई।

दहशत फैल गई, कई नाविक लोयसा की अनदेखी करते हुए नाव पर चढ़ गए, जिन्होंने उन्हें शाप दिया। आग अभी भी बुझाई गई थी। फ्लोटिला जलडमरूमध्य के माध्यम से आगे चला गया, जिसके किनारे पर उच्च पहाड़ी चोटियाँ, "इतना लंबा कि वे बहुत आकाश तक फैले हुए लग रहे थे," शाश्वत नीली बर्फ पड़ी थी। रात में, पैटागोनियन की आग जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर जल गई। Elcano इन रोशनी को पहली यात्रा से पहले से ही जानता था। 25 अप्रैल को, जहाजों ने सैन जोर्ज लंगर से लंगर तौला, जहां उन्होंने अपने पानी और जलाऊ लकड़ी की आपूर्ति को फिर से भर दिया, और फिर से एक कठिन यात्रा पर निकल पड़े।

और जहां दोनों महासागरों की लहरें एक गगनभेदी गर्जना के साथ मिलती हैं, वहीं तूफान ने लोइसा के बेड़ा पर फिर से प्रहार किया। जहाज सैन जुआन डे पोर्टलिना की खाड़ी में लंगर डाले हुए थे। खाड़ी के तट पर कई हजार फीट ऊंचे पहाड़ उठे। उरदनेता लिखती है, बहुत ठंड थी, और "कोई भी कपड़ा हमें गर्म नहीं कर सकता था।" Elcano हर समय फ्लैगशिप पर था: Loaysa, कोई प्रासंगिक अनुभव नहीं होने के कारण, पूरी तरह से Elcano पर निर्भर था। जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग अड़तालीस दिनों तक चला - मैगलन की तुलना में दस दिन अधिक। 31 मई को तेज उत्तर-पूर्वी हवा चली। पूरा आसमान बादलों से ढका हुआ था। 1-2 जून की रात को एक तूफान आया, जो अब तक का सबसे भयानक तूफान था, जिसने सभी जहाजों को बिखेर दिया। हालांकि बाद में मौसम में सुधार हुआ, लेकिन वे फिर कभी नहीं मिले। एल्कानो, सैंक्टि एस्पिरिटस के अधिकांश दल के साथ, अब एडमिरल के जहाज पर था, जिसमें एक सौ बीस लोग थे। दो पंपों के पास पानी निकालने का समय नहीं था, उन्हें डर था कि जहाज कभी भी डूब सकता है। सामान्य तौर पर, महासागर महान था, लेकिन किसी भी तरह से प्रशांत नहीं था।

4 पायलट का निधन एडमिरल

जहाज अकेला चल रहा था, विशाल क्षितिज पर न तो पाल और न ही द्वीप दिखाई दे रहे थे। "हर दिन," उरदनेता लिखती है, "हमने अंत की प्रतीक्षा की। इस तथ्य के कारण कि लोग हमारे पास से चले गए बर्बादजहाज, हम राशन काटने को मजबूर हैं। हमने बहुत मेहनत की और कम खाया। हमें बड़ी मुश्किलों का सामना करना पड़ा और हममें से कुछ की मौत हो गई।” 30 जुलाई को लोयसा की मौत हो गई। अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, उनकी मृत्यु का कारण आत्मा का टूटना था; वह बाकी जहाजों के नुकसान से इतना परेशान था कि वह "कमजोर हो गया और मर गया।" लोएज़ अपने मुख्य सहायक की वसीयत में उल्लेख करना नहीं भूले: "मैं पूछता हूं कि एल्कानो को चार बैरल सफेद शराब लौटा दी जाए, जो मुझे उसके लिए देना है। बिस्कुट और अन्य प्रावधान जो मेरे जहाज, सांता मारिया डे ला विक्टोरिया पर पड़े हैं, मेरे भतीजे अल्वारो डी लोयस को दिए जाएंगे, जिन्हें उन्हें एल्कानो के साथ साझा करना होगा। उनका कहना है कि इस समय तक जहाज पर चूहे ही रह गए थे। जहाज पर कई लोग स्कर्वी से बीमार थे। एल्कानो ने जहां भी देखा, हर जगह उसने सूजे हुए पीले चेहरे देखे और नाविकों की कराह सुनी।

चैनल छोड़ने के बाद से स्कर्वी से 30 लोगों की मौत हो चुकी है। "वे सभी मर गए," उरदनेता लिखते हैं, "इस तथ्य के कारण कि उनके मसूड़े सूज गए थे और वे कुछ भी नहीं खा सकते थे। मैंने एक आदमी को देखा जिसके मसूड़े इतने सूजे हुए थे कि उसने मांस के टुकड़े को उंगली के बराबर मोटा-मोटा फाड़ दिया। नाविकों को एक उम्मीद थी - एल्कानो। सब कुछ के बावजूद, वे उसके भाग्यशाली सितारे पर विश्वास करते थे, हालांकि वह इतना बीमार था कि लोयसा की मृत्यु से चार दिन पहले उसने खुद एक वसीयत बना ली थी। एल्कानो की एडमिरल की स्थिति की धारणा के सम्मान में - एक ऐसी स्थिति जिसे उन्होंने दो साल पहले असफल रूप से मांगा था - एक तोप की सलामी दी गई थी। लेकिन एल्कानो की ताकत सूखती जा रही थी। वह दिन आ गया जब एडमिरल अपनी चारपाई से नहीं उठ सका। उनके रिश्तेदार और वफादार उरदनेता केबिन में एकत्र हुए। मोमबत्ती की टिमटिमाती रोशनी से कोई भी देख सकता था कि वे कितने पतले थे और उन्होंने कितना कष्ट सहा था। उरदनेता अपने मरते हुए गुरु के शरीर को एक हाथ से घुटने टेकती और छूती है। पुजारी उसे करीब से देखता है। अंत में, वह अपना हाथ उठाता है, और उपस्थित सभी लोग धीरे-धीरे अपने घुटनों पर गिर जाते हैं। Elcano की भटकन खत्म हो गई है ...

इसलिए, हमने तय किया कि मोलुक्का जाना हमारे लिए सबसे अच्छी बात है। ” इस प्रकार, उन्होंने एल्कानो की साहसिक योजना को त्याग दिया, जो कोलंबस के सपने को पूरा करने जा रहा था - तक पहुँचने के लिए पूर्वी तटएशिया, पश्चिम से सबसे छोटे मार्ग का अनुसरण करता है। "मुझे यकीन है कि अगर एल्कानो की मृत्यु नहीं हुई होती, तो हम इतनी जल्दी लैड्रोन (मैरियन) द्वीप समूह तक नहीं पहुंचते, क्योंकि उसका निरंतर इरादा चिपांसु (जापान) की खोज करना था," उरदनेटा लिखते हैं। उन्होंने स्पष्ट रूप से एल्कानो की योजना को बहुत जोखिम भरा माना। लेकिन जिस आदमी ने पहली बार "सांसारिक सेब" की परिक्रमा की, वह नहीं जानता था कि डर क्या होता है। लेकिन वह यह भी नहीं जानता था कि तीन साल में चार्ल्स मैं मोलुकास को अपने "अधिकार" 350 हजार सोने के डुकेट के लिए पुर्तगाल को सौंप दूंगा। पूरे लोएसा अभियान में से, केवल दो जहाज बच गए: सैन गेब्रियल, जो दो साल की यात्रा के बाद स्पेन पहुंचा, और ग्वेरा की कमान के तहत सैंटियागो पिनासे, जो दक्षिण अमेरिका के प्रशांत तट के साथ मैक्सिको तक गया। हालांकि ग्वेरा ने केवल एक बार दक्षिण अमेरिका के तट को देखा, लेकिन उनकी यात्रा ने यह साबित कर दिया कि तट कहीं भी पश्चिम की ओर नहीं फैला है और दक्षिण अमेरिकाएक त्रिकोण का आकार है। यह सबसे महत्वपूर्ण था भौगोलिक खोजलोएसा के अभियान।

गेटारिया, एल्कानो की मातृभूमि में, चर्च के प्रवेश द्वार पर खड़ा है पत्थर की थाली, आधा मिटाया हुआ शिलालेख जिस पर लिखा है: "... गौरवशाली कप्तान जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, एक मूल निवासी और गेटारिया के महान और वफादार शहर के निवासी, विक्टोरिया जहाज पर दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले। नायक की याद में, यह स्लैब 1661 में डॉन पेड्रो डी एटावे वाई असी, नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ कैलट्रावा द्वारा बनाया गया था। जिसने पहली बार दुनिया की यात्रा की, उसकी आत्मा की शांति के लिए प्रार्थना करें। और सैन टेल्मो संग्रहालय में ग्लोब पर, एल्कानो की मृत्यु का स्थान इंगित किया गया है - 157 डिग्री पश्चिम और 9 डिग्री उत्तरी अक्षांश।

इतिहास की किताबों में, जुआन सेबेस्टियन एल्कानो ने अयोग्य रूप से खुद को फर्डिनेंड मैगलन की महिमा की छाया में पाया, लेकिन उन्हें अपनी मातृभूमि में याद किया जाता है और सम्मानित किया जाता है। Elcano नाम स्पेनिश नौसेना में एक प्रशिक्षण सेलबोट है। जहाज के व्हीलहाउस में, आप एल्कानो के हथियारों के कोट को देख सकते हैं, और सेलबोट पहले ही एक दर्जन से अधिक विश्व अभियानों को अंजाम देने में कामयाब हो चुका है।

स्कूली भूगोल पाठ्यक्रम से, हम जानते हैं कि दुनिया भर में पहली यात्रा नाविक फर्डिनेंड मैगलन द्वारा की गई थी। दुनिया की उनकी परिक्रमा लगभग 3 साल (1519 से 1522 तक) तक चली। और इस यात्रा पर निकलने वाले 5 जहाजों में से केवल एक जहाज लौटा।

फर्डिनेंड मैगलन- यह वह आदमी है जिसने किया दुनिया भर में पहली यात्रा.

नाविक ने 20 सितंबर, 1519 को अपनी यात्रा शुरू की और 6 सितंबर, 1522 को जलयात्रा का अंत हुआ।

हालांकि मैगलन अपनी दुनिया भर की यात्रा का अंत देखने के लिए जीवित नहीं रहे। वह फिलीपीन द्वीपों में से एक की स्थानीय आबादी के साथ लड़ाई में मारा गया था।

यात्रा में 5 जहाज शामिल थे।

जहां तक मुझे पता है, दुनिया भर में पहली बार यात्रा (पृथ्वी के सभी मेरिडियन और पृथ्वी की धुरी के चारों ओर पार करना) फर्डिनेंड मैगेलन की कमान के तहत पुर्तगाली थे। यह यात्रा 1519 से 1522 तक तीन साल तक चली।

मैगलन दुनिया का सबसे पहले चक्कर लगाने वाला व्यक्ति था। उन्होंने 1519 से शुरू होकर 1522 में समाप्त हुए 3 वर्षों में पूरे विश्व की यात्रा की। शुरुआत में 256 लोगों ने यात्रा में हिस्सा लिया, लेकिन केवल अठारह ही इस कठिन यात्रा को पूरा कर पाए।

दुनिया भर में पहली यात्रापूरी तरह से क्वोट नामक जहाज पर सवार था; विक्टोरिया". पृथ्वी के चारों ओर पहली यात्रा 1519 से 1522 तक चली और कमान के तहत हुई मैगलन. इसमें 256 नाविकों ने हिस्सा लिया, लेकिन केवल 18 ही वापस लौटे।

मैगलन की तस्वीर

वायु मार्ग से विश्व का प्रथम जलयान 1929 में था और हवाई पोत LZ 127 ग्राफ़ ज़ेपेलिन पर पूरा होने में 20 दिन लगे। इस यात्रा की कमान किसके द्वारा दी गई थी ह्यूगो एकेनर

चित्र: ह्यूगो एकेनर

अंतरिक्ष में पृथ्वी की पहली यात्रा 1961 में पूरी तरह से था हमारा यूरी गागरिन. वोस्तोक 1 जहाज पर उसने 108 मिनट में पृथ्वी की परिक्रमा की।

यूरी गगारिन की तस्वीर

पहली लंबी पैदल यात्रापृथ्वी के चारों ओर 1897 में परिपूर्ण था। पृथ्वी को बायपास किया जॉर्ज मैथ्यू शिलिंगयुएसए से। उन्होंने 1897 में अपनी यात्रा शुरू की और 1904 में समाप्त हुई।

1519-1522 में स्पेनिश नौसेना के फ्लोटिला द्वारा दुनिया का पहला जलमार्ग बनाया गया था। अभियान का नेतृत्व फर्डिनेंड मैगलन ने किया था।

6 सितंबर, 1522 को दुनिया की पहली जलयात्रा समाप्त हुई। केवल एक जहाज स्पेन लौटा - Victoria बोर्ड पर 18 चालक दल के सदस्यों के साथ। मैगेलन भी घर नहीं लौटा - 27 अप्रैल, 1521 को फिलीपींस में उसकी मृत्यु हो गई)।

इस तरह की पहली यात्रा समुद्र के रास्ते हुई थी। इसे स्पैनिश फ्लोटिला द्वारा बनाया गया था, जिसमें 5 जहाज शामिल थे। इस अभियान का नेतृत्व फर्डिनेंड मैगलन ने किया था। यात्रा 1519 में शुरू हुई और इसे पूरा करने में लगभग तीन साल लगे। एक जहाज पर केवल 18 लोग ही घर लौटे। बाद में 18 और अलग से पहुंचे।कुल मिलाकर लगभग 250-280 लोगों को भेजा गया।

जहाज पर पहली बार विक्टोरियाक्वॉट; 1519 में एक विश्वव्यापी यात्रा शुरू की गई, यह अभियान 1522 तक चला। 256 नाविकों की एक टीम समुद्र में गई, फर्डिनेंड मैगलन कप्तान थे, लेकिन केवल 18 लोग बच गए।

लंबी पैदल यात्रापृथ्वी की परिक्रमा सबसे पहले अमेरिका के जॉर्ज मैथ्यू शिलिंग ने की थी। अभियान पर बिताया गया समय: 1897 से 1904 तक But आधिकारिक माना जाता हैसंयुक्त राज्य अमेरिका के यात्री डेविड कुन्स्ट द्वारा जून 1970 से मध्य शरद ऋतु 1974 तक हुई राउंड-द-वर्ल्ड यात्रा को रिकॉर्ड किया गया।

हवाई पोत पर सबसे पहले काउंट ज़ेपेलिन - LZ 127, 1929 में पृथ्वी ह्यूगो एकेनर, जर्मनी के चारों ओर हवा के माध्यम से उड़ान भरी। ह्यूगो एकनर और उनकी टीम ने 20 दिनों में पृथ्वी की परिक्रमा की।

पहली बार स्पेसविश्व यात्रा का दौर, 1961 में बहुत छोटा था। केवल 108 मिनट में, रूसी पायलट यूरी गगारिन, जहाज पर, वोस्तोक-1 हमारी पृथ्वी की परिक्रमा की।

किसी कारण से, इस प्रश्न का उत्तर देते समय, मुझे प्रसिद्ध फ्रांसीसी लेखक जूल्स वर्ने की एक पुस्तक याद आई, जिसे "अराउंड द वर्ल्ड इन अस्सी डेज़क्वॉट" कहा जाता है। वास्तव में, पृथ्वी ग्रह इतना बड़ा नहीं है और आप वास्तव में दुनिया भर में यात्रा कर सकते हैं। और ऐसा करने वाले पहले व्यक्ति फर्डिनेंड मैगलन थे। प्रसिद्ध स्पेनिश और पुर्तगाली नाविक और नई भूमि के खोजकर्ता।

दुनिया का पहला जलयात्रा स्पेन के नाविक फर्डिनेंड मैगलन द्वारा किया गया था। यह 20 सितंबर, 1519 को शुरू हुआ और 6 सितंबर, 1522 को समाप्त हुआ। अभियान पर गए 5 जहाजों में से केवल 1 ही स्पेन लौटा - विक्टोरियाक्वॉट ;। फिलीपीन द्वीप समूह में से एक पर मूल निवासियों के साथ युद्ध में मैगेलन स्वयं मारा गया था। इतने दुखद परिणाम के बावजूद, इस अभियान से आयोजकों को काफी लाभ हुआ।

उन नायकों के साथ परिचित, जिन्होंने तत्वों को चुनौती देने की हिम्मत की, मैं अपने दादा के लिए आभारी हूं। उन्होंने समुद्र में तीस साल से अधिक समय बिताया, लेकिन अपने काम के बारे में नहीं, बल्कि उन बहादुर खोजकर्ताओं के बारे में बात करना पसंद किया, जिन्होंने उनके जन्म से बहुत पहले विशाल विस्तार की जुताई की थी।

महान भौगोलिक खोजों की जड़ें

भारत के लिए इस मार्ग की तलाश करना क्यों आवश्यक था? एक समझ से बाहर जगह में तैरना क्यों जरूरी था? यह समझने के लिए कि यह आवश्यकता कहाँ से उत्पन्न हुई, यह आवश्यक है कि समय में पीछे जाकर विचार किया जाए यूरेशिया की प्राचीन सभ्यताओं के संचार मार्ग.

सबसे पहले, मैं उन चरम सीमाओं के बारे में बात कर रहा हूं:

यूरोपीय सभ्यता ();
हान;

पहले दो का संचार, जहाँ तक मुझे पता है, के माध्यम से शुरू हुआ सिल्क रोडदूसरी शताब्दी ईसा पूर्व में। दूसरा महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग - स्पाइस रोड,भारत और यूरोप को जोड़ने वाला।

जिस पाठक ने स्कूल में इतिहास के पाठों को नहीं छोड़ा, उसने पहले ही अनुमान लगा लिया होगा कि मैं कहाँ जा रहा हूँ। सातवीं से आठवीं शताब्दी ई अरब विजयों ने यूरोपीय सभ्यता को ऊपर वर्णित मार्गों से काट दिया, जो यूरोप को तथाकथित में लाता है आदिम युग. कुछ सदियों बाद, अरब आक्रामक विजेता से बसे हुए व्यापारियों में बदल रहे हैं, और ऐसा लगता है कि जीवन बेहतर हो रहा है। या बेहतर नहीं हो रहा है, 15 वीं शताब्दी में मंगोलियाई राज्य संस्थाओं के बाद का कब्जा शुरू हो गया है तैमूर साम्राज्यलगभग उसी समय, तुर्क तुर्कों ने कॉन्स्टेंटिनोपल पर कब्जा कर लिया, यूरोप फिर से घुटना शुरू करता है.

हालांकि, इस बार यूरोपीय सभ्यता बाहरी दुनिया के बारे में अच्छी तरह से अवगत है, और अरबी खगोल विज्ञान और एक कंपास तक भी पहुंच है। दिखाई पड़ना ब्लैक अफ़्रीका के लिए सबसे पहले समाधान खोजने का विचार, और यदि आप भाग्यशाली हैं, तो और बहुप्रतीक्षित भारत के लिए.

मैगलन की प्रेरणा और दुनिया की पहली जलयात्रा

इस युग के सभी आंकड़ों में से, मैं एक व्यक्ति के पराक्रम से सबसे अधिक प्रभावित हुआ, हम बात कर रहे हैं फर्नांड मैगलन, जिसके अभियान ने विश्व का चक्कर लगाया, बना मानव इतिहास में दुनिया की पहली जलयात्रा.

मैगलनपर था पुर्तगाली सेवा, लेकिन अपमान में गिर गयाऔर अपनी सेवाएं देने का फैसला किया कैथोलिक राजा(एरागॉन और कैस्टिले के संघ की सरकार का नाम)। फर्नांड ऑफर पश्चिम से भारत के लिए रवानाऔर इस तरह प्रणाली को थोपना (सीमांकन रेखा के पश्चिम में वास्तव में स्थित एक खामी)। स्पेनिश नेतृत्व ने अभियान को मंजूरी दीऔर यहां तक कि एक महत्वाकांक्षी नाविक को खोजे गए द्वीपों में से सबसे बड़े के राज्यपाल के रूप में नियुक्त करने के लिए सहमत है।

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एक बच्चे के रूप में, मेरे पास एक दिलचस्प किताब थी - "भौगोलिक खोजों का विश्वकोश"। यहीं पर मैंने सभी विवरण पढ़े पहली परिक्रमाऔर मैं कुछ तथ्य जोड़ूंगा।

दुनिया भर में पहली यात्रा

लगभग 500 साल पहले बंदरगाह के लिए स्पेनजहाज केवल के साथ आया 18 लोग. इन लोगों ने उस समय अकल्पनीय कार्य करके इतिहास की धारा बदल दी - दुनिया भर की यात्रा. यात्रा के दौरान, इसे पार किया गया था 3 महासागर, नए व्यापार मार्ग सामने आए, और सबसे महत्वपूर्ण बात, हमारे ग्रह के वास्तविक आकार के बारे में जानकारी प्राप्त हुई. अभियान की जागरूकता के बावजूद, अभी भी हैं अज्ञात तथ्य.

वाणिज्यिक प्रयोजनों

अगस्त में 1519केवल आपके अंतर्ज्ञान द्वारा निर्देशित, मैगलन 5 जहाजों के एक अभियान का नेतृत्व किया। लक्ष्य विश्व की परिक्रमा करने की इच्छा नहीं है। उस समय के अधिकांश अभियानों की तरह, मुख्य लक्ष्य लाभ की प्यास है. कोलंबस की यात्रा की तरह, अभियान में पोषित तटों तक पहुंचना शामिल था एशिया. पहले खोजे गए महाद्वीप का बहुत कम अध्ययन किया गया था और इससे महत्वपूर्ण लाभ नहीं हुआ था, जिसे भारत में पुर्तगाली उपनिवेशों के बारे में नहीं कहा जा सकता है। स्पष्ट था कि - एशिया नहीं, बल्कि मसालों का पोषित देश थोड़ा आगे है। इन उद्देश्यों के लिए 5 जहाजों को सुसज्जित किया गया था:

विक्टोरिया;
गर्भाधान;

सैंटियागो।

बना हुआ नाम

वास्तव में मैगलन- एक काल्पनिक नाम। वास्तविक नाम - फर्नांड डी मगलहेस, और शाही सेवा में प्रवेश करने पर इसे बदल दिया गया था।

दुनिया की परिक्रमा करने की कठिनाइयाँ

अल्प आहार और मनोवैज्ञानिक तनाव के अलावा, टीम के सदस्यों ने भय की भावना का अनुभव किया। यहाँ तक कि उनके सिर के ऊपर का आकाश भी अलग दिखता था, और भक्त नाविकों को आश्चर्य होता था दक्षिणी क्रॉसऔर अजीब बादलों से घिरे कई चमकीले तारों का समूह। आजकल, इन समूहों को निकटतम आकाशगंगा और नीहारिकाओं के रूप में जाना जाता है - मैगेलैनिक बादल.

निराशा

अपनी मृत्यु से कुछ समय पहले, मैगलन निराश था: मसालों के ऐसे प्रतिष्ठित किनारे समाप्त हो गए पुर्तगाली गोलार्द्ध. यह सब के बीच सौदे के बारे में है स्पेनऔर पुर्तगालजिसके अनुसार दुनिया को दो गोलार्द्धों में बांटा गया था। 49वीं मध्याह्न रेखा के पश्चिम में फैली हर चीज स्पेन के प्रभुत्व में आ गई, ईस्ट एन्डशाश्वत शत्रु से पीछे हटे - पुर्तगाल.

फर्नांड अच्छी तरह से जानते थे कि आखिर इसका क्या मतलब है। आखिरकार, सभी मान चालू थे स्पेनिश पक्ष, जिसका अर्थ है कि पूरा उपक्रम व्यर्थ किया गया था, और वास्तव में उसने राजा को धोखा दिया था। उनकी अपेक्षा से बहुत बड़ा, ग्लोब का आकार, उन्हें रोक नहीं सका, लेकिन एक क्रूर मजाक खेला।

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दुनिया भर की पहली यात्रा फर्डिनेंड मैगलन ने की थी। यात्रा 20 सितंबर, 1519 को शुरू हुई और 6 सितंबर, 1522 को समाप्त हुई। इसमें लगभग 280 लोगों के दल के साथ पांच जहाज शामिल थे। लेकिन नागरिक संघर्ष, संघर्ष और झड़पों के परिणामस्वरूप, केवल 18 लोग एक जहाज - विक्टोरिया पर सवार होकर स्पेन लौटे।

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जूल्स वर्ने और उनके अमर को सभी ने देखा या पढ़ा होगा” दुनिया भर में 80 दिनों में? कौन परवाह करता है, लेकिन मैं अपनी एड़ी में जलन होने तक इस रिकॉर्ड को पकड़ना और उससे आगे निकलना चाहता था! आधुनिक परिवहन व्यवस्था से यह कार्य एक दो दिनों में पूरा किया जा सकता है। पहले यात्रियों के लिए यह कैसा था? कैसे विश्व का प्रथम जलयान? इसके बारे में पाठ्यपुस्तक उबाऊ और छोटी थी, इसलिए मुझे अपनी ताकत पर भरोसा करना पड़ा।

विश्व भ्रमण की शुरुआत किसने की

इस प्रयास में अग्रणी था स्पैनियार्ड फर्डिनेंड मैगलनअपने बेड़े के साथ। पांच जहाजों में से 20 सितंबर, 1519 को Sanlcar de Barrameda . से जारी किया गयाकेवल विक्टोरिया वापस आ गई है 6 सितंबर, 1522 को स्पेन के लिए।मैगलन खुद भी नहीं लौटे, Cebu . के द्वीप के पास एक झड़प में मारे गए. मार्ग पूरा किया प्रतिविक्टोरिया जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के कप्तान,इसलिए, पहले जलयात्रा की प्रशंसा को सुरक्षित रूप से दो भागों में विभाजित किया जा सकता है।

फ्लोटिला की संरचना:

त्रिनिदाद;
सैंटियागो;
सान अंटोनिओ;
गर्भाधान;
विक्टोरिया।

क्यों जरूरी था

कोलंबस की तरह, कई चाहते थे एशिया के लिए एक पश्चिमी मार्ग खोजें. इसके अलावा, के माध्यम से पनामा का इस्तमुसयह स्पष्ट था कि अमेरिका दुनिया का अंत नहीं था और खोज की बहुत संभावनाएं थीं। हां और आर्थिक प्रोत्साहनमसालों के व्यापार में बिचौलियों के बिना करें-नहीं अंतिम कारण. इसीलिए प्रतियूरोप के यूक्रेनियन ने अभियान की तैयारी में सक्रिय भाग लिया। राजा द्वारा मैगलन और फलेर(साथी खगोलशास्त्री) का वादा किया गया था और अभियान से आय में शेयर, और नई भूमि में शासन, और यहां तक कि नए द्वीपों के हिस्से का स्वामित्व भी।

मार्ग

फ्लोटिला साथ से गुजरा अफ्रीका का पश्चिमी तट, सर्दियों में बी ukhte सैन जूलियन (अर्जेंटीना), अविश्वास, थकान और भोजन की कमी के कारण कई दंगों से बचे रहने के बाद, सैंटियागो को खो दिया, वही पाया पीदक्षिण अमेरिकी महाद्वीप के दक्षिणी भाग में भूमिकामैगलन के नाम पर रखा गया है। पहले से ही 3 जहाजों के हिस्से के रूप में (विद्रोही सैन एंटोनियो स्पेन वापस चला गया), अभियान 38 दिनों में जलडमरूमध्य को पार कर गया।

लगभग 4 महीने मारियानासी के लिए अपना रास्ता ले गए. अनुभवी नाविकों के लिए भी समुद्र का यह आकार अप्रत्याशित रूप से बड़ा हो गया।

विसय में से एक पर, Mactanस्थानीय बलों के साथ संघर्ष में, मैगलन मारा गया.

कुछ महीने बाद, जीर्ण जहाजों, पहले से ही बिना "गर्भाधान"चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया और जला दिया गया, पहुंच गया मोलुक द्वीप समूह, कहाँ पे "त्रिनिदाद"आदेश पर गिरफ्तार किया गया था पुर्तगाली राजामैं.

केवल टीम "विक्टोरिया", गोलाई अफ्रीकाउन्होंने जो शुरू किया था उसे पूरा करने में कामयाब रहे।

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मुझे याद है कि मेरे स्कूल के वर्षों में मैं काफी पढ़ा-लिखा बच्चा था, मुझे इतिहास और भूगोल में दिलचस्पी थी (और मैंने गलत रास्ता कहाँ बदला?) मैंने कभी भी सब कुछ जानने का नाटक नहीं किया, लेकिन समय-समय पर मेरा भूगोलवेत्ता के साथ अलग-अलग दृष्टिकोणों के बारे में विवाद था, और किसी तरह उसने सातवीं कक्षा के होठों से प्रख्यात वैज्ञानिकों की परिकल्पनाओं को गंभीरता से लेने से इनकार कर दिया ...

. के बारे में प्रश्न देख रहे हैं दुनिया भर में पहली यात्रा, मैंने एक कंजूस उदासीन आंसू पोंछा और Google में अपने ज्ञान को ताज़ा करने के लिए चढ़ गया। खैर, अब मैं आपको बता सकता हूं कि यह बहादुर नाविक वास्तव में कौन था।

विश्व अभियान का पहला दौर

ऐसा माना जाता है कि दुनिया की पहली जलयात्रा (1519-1522)प्रतिबद्ध फर्डिनेंड मैगलन, एक पुर्तगाली नाविक जो जा रहा था पश्चिम में नौकायन करके एशिया पहुंचेंऔर साथ ही खोजें नया रास्ताप्रति स्पाइस आइलैंड्सस्पेनियों के लिए।

यात्रा को ही कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

और बिल्कुल एल्कानोस्पेनिश राजा ने पहचाना वह व्यक्ति जिसने दुनिया की पहली परिक्रमा पूरी की, लेकिन नहींमैगलन. क्यों? क्योंकि वह न्यायप्रिय है अभियान का अंत देखने के लिए जीवित नहीं थे. यह एक कठोर 16वीं शताब्दी थी: मैगलन के बाद पश्चिम में लगभग पांच जहाजों पर 300 लोग, लेकिन केवल लौटा 18 .

"गुलाम यात्री"

एनरिक डी मालाकाद्वीप पर पैदा हुआ सुमात्रा, लेकिन जल्द ही बंदी बना लिया गयापुर्तगाली और फिर फर्डिनेंड मैगलन द्वारा फिरौती. यात्रा के दौरान, वह एक दुभाषिया की तरह जहाज पर था, और मालिक की मृत्यु के बाद, जब जहाज एक पर रुक गए फिलीपीन द्वीप समूह, बच निकला और जल्द ही सुमात्रा को लौटें।शायद वह वही था। दुनिया का चक्कर लगाने वाले इतिहास के पहले व्यक्ति।

झेंग हे की यात्राएं

मैं लेखक और पूर्व पनडुब्बी की एक जिज्ञासु धारणा का भी उल्लेख करना चाहता हूं गेविन मेन्ज़ीस. उनका यह भी दावा है कि 15वीं शताब्दी में दुनिया की पहली जलयात्राचीनी एडमिरल द्वारा बनाया गया झेंग हे, और एक तर्क के रूप में लेता है विंटेज कार्डचीन में पाया जाता है,जो, अन्य बातों के अलावा, भालू

पृथ्वी के बारे में भौगोलिक ज्ञान तेजी से विकसित हो रहा है। ऐसे सुझाव थे कि, दक्षिण अमेरिका के चक्कर लगाने के बाद, दक्षिण सागर में जाना संभव था (जैसा कि वे इसे कहते थे) और इसका उपयोग एशिया के तटों तक पहुँचने के लिए और। इसे करने वाले पहले फर्डिनेंड मैगलन (1470-1531) थे। उसने स्पेन के राजा को एक अनसुनी योजना का प्रस्ताव दिया - दक्षिण से अमेरिका को दरकिनार करते हुए, एशिया के तटों तक पहुँचने के लिए।

20 सितंबर, 1519 को, पांच जहाजों का एक बेड़ा एक अभियान पर निकल पड़ा। उसने पार किया अटलांटिक महासागरऔर दक्षिण सागर के रास्ते की तलाश में दक्षिण अमेरिका के तट पर चले गए। लंबे समय तक भटकने के बाद, डेयरडेविल्स आखिरकार भाग्यशाली हो गए। जलडमरूमध्य, जिसे बाद में मैगेलैनिक नाम दिया गया, पाया गया, और फ्लोटिला दक्षिण सागर में प्रवेश कर गया। अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, मैगलन ने पानी के विशाल विस्तार को प्रशांत महासागर कहा, "क्योंकि हमने कभी भी मामूली तूफान का अनुभव नहीं किया है।" यह नाम एक विरोधाभास है, क्योंकि प्रशांत महासागर में शांति दुर्लभ है।

तीन महीने से अधिक समय तक, असीम महासागर के पार यह संक्रमण जारी रहा। चालक दल प्यास और बीमारी से पीड़ित था। 1521 के वसंत में, मैगलन एशिया के पूर्वी तट से दूर द्वीपों पर पहुंच गया, जिसे बाद में फिलीपीन कहा गया। जहाज के लॉग में उसके हाथ से की गई एक प्रविष्टि कहती है कि, पृथ्वी की परिक्रमा करने के बाद, जहाज वापस आ गया पुरानी रोशनी. यह आखिरी लिखित संदेश था जो खुद मैगलन के हाथ से बनाया गया था।

अप्रैल 1521 में, एक अंतर्जातीय युद्ध के बीच में एक लड़ाई में निडर नाविक की मृत्यु हो गई। अफ्रीका की परिक्रमा करने वाले सभी जहाजों में से केवल एक ही लौटा - विक्टोरिया (विजय)। उन्होंने 6 सितंबर, 1522 को अपने मूल बंदरगाह में प्रवेश किया। दुनिया भर में पहली यात्रा तीन साल तक चली। इसने अंततः इस तथ्य को सिद्ध कर दिया कि पृथ्वी गोलाकार है।

मार्टिन बेहैम द्वारा ग्लोब

पृथ्वी के बारे में भौगोलिक ज्ञान के विकास के साथ, कार्टोग्राफी में भी सुधार हुआ। 1492 में, जर्मन भूगोलवेत्ता और प्रख्यात नौवहन विशेषज्ञ मार्टिन बेहेम (1459-1507) और कलाकार जॉर्ज ग्लॉकेंडन (जन्म का वर्ष अज्ञात - 1553 में मृत्यु हो गई) ने ग्लोब का चित्रण करने वाला पहला ग्लोब बनाया। इसका व्यास 54 सेमी है। लेखकों ने उनकी रचना को "पृथ्वी सेब" कहा। उस पर बेहेम ने प्राचीन यूनानी वैज्ञानिक टॉलेमी की दुनिया का नक्शा रखा था। हमारे ग्रह की इस छोटी सी समानता को बाद में कहा जाने लगा। बेशक, इस पर छवियां सच्चाई से बहुत दूर थीं: "अर्थ ऐप्पल" के रचनाकारों को नई दुनिया के अस्तित्व के बारे में नहीं पता था (कोलंबस ने सिर्फ 1492 में पाल स्थापित किया था)। हालांकि, बाद में, जब लोगों ने उनके लाभों की सराहना की, तो ग्लोब बहुत लोकप्रिय हो गए। उन्हें राजाओं के कक्षों में, मंत्रियों और वैज्ञानिकों के कार्यालयों में देखा जा सकता था। विशेष मामलों में पॉकेट ग्लोब यात्रा के लिए अभिप्रेत थे। अलमारियाँ के लिए बनाए गए मध्यम आकार के ग्लोब अक्सर एक तंत्र से लैस होते थे जो उन्हें गति में सेट करते थे, एक धुरी के चारों ओर घूमते थे। यहां तक कि मानव ऊंचाई के रूप में ऊंचे ग्लोब भी थे, और उनमें न केवल पृथ्वी की सतह की रंगीन छवियां थीं, बल्कि इसके बारे में जानकारी भी थी विभिन्न देश. हालाँकि, मानचित्रों के हमेशा अपने फायदे रहे हैं और इसलिए अभी भी किसी भी यात्री, खोजकर्ता और वैज्ञानिक के लिए अनिवार्य गुण बने हुए हैं।

1569 में, जेरार्ड मर्केटर (1512-1594) ने पृथ्वी के बारे में यूरोपीय लोगों के नवीनतम कार्टोग्राफिक और भौगोलिक ज्ञान और उस समय की उत्कृष्ट खोजों के आधार पर दुनिया का पहला नक्शा बनाया। ऑस्ट्रेलिया के अपवाद के साथ (उन्हें बाद में खोजा और खोजा गया), साथ ही साथ महासागरों को धोते हुए महाद्वीपों को इस पर प्लॉट किया गया था। बहुत भौगोलिक सुविधाएंनाविकों और खोजकर्ताओं के नाम पर जिन्होंने उन्हें खोजा। अमेरिगो वेस्पुची नाम दो महाद्वीपों के नाम पर वंश के लिए बना रहा: उत्तर और दक्षिण अमेरिका, फर्डिनेंड मैगलन के सम्मान में, मुख्य भूमि दक्षिण अमेरिका और द्वीप को अलग करने वाली जलडमरूमध्य का नाम रखा गया था टिएरा डेल फुएगो. महान भौगोलिक खोजों के युग के अभियानों के लिए धन्यवाद, नया संसार(अमेरिका), प्रशांत महासागर, टिएरा डेल फुएगो द्वीप, मैगलन जलडमरूमध्य, प्रमुख द्वीपकैरेबियन में: बहामास, हैती, क्यूबा। भूगोलवेत्ताओं और मानचित्रकारों, शोधकर्ताओं और यात्रियों की पूरी पीढ़ियों को कई और शताब्दियों के लिए मानचित्रों को परिष्कृत और पूरक करना पड़ा, सभी महाद्वीपों और महासागरों, द्वीपों और प्रायद्वीपों, खाड़ी और जलडमरूमध्य और अन्य भौगोलिक वस्तुओं की सटीक रूपरेखा तैयार की।

किसी से भी पूछें, और वह आपको बताएगा कि दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला व्यक्ति पुर्तगाली नाविक और खोजकर्ता फर्डिनेंड मैगलन था, जो मूल निवासी (1521) के साथ एक सशस्त्र संघर्ष के दौरान मैक्टन द्वीप (फिलीपींस) पर मारे गए थे। इतिहास की किताबों में भी यही लिखा है। दरअसल, यह एक मिथक है। आखिरकार, यह पता चला है कि एक दूसरे को बाहर करता है।
मैगेलन केवल आधा रास्ता तय करने में सफल रही।

प्राइमस ने मुझे घेरा (आपने पहले मुझे दरकिनार किया) - जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के हथियारों के कोट पर लैटिन शिलालेख पढ़ता है जो एक ग्लोब के साथ सबसे ऊपर है। दरअसल, एल्कानो दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला व्यक्ति था।

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो का जन्म 1486 में गेटारिया में हुआ था, जो बास्क देश में एक छोटा बंदरगाह शहर है, जो सैन सेबेस्टियन से ज्यादा दूर नहीं है। उन्होंने जल्दी ही अपने भाग्य को समुद्र के साथ जोड़ा, एक "कैरियर" बनाया जो उस समय के एक उद्यमी व्यक्ति के लिए असामान्य नहीं था - पहले एक मछुआरे के रूप में अपनी नौकरी को एक तस्कर के रूप में बदलना, और बाद में अपने लिए सजा से बचने के लिए नौसेना में दाखिला लिया। कानूनों और व्यापार कर्तव्यों के प्रति स्वतंत्र रवैया। एल्कानो ने 1509 में इतालवी युद्धों और अल्जीरिया में स्पेनिश सैन्य अभियान में भाग लिया। जब वह एक तस्कर था, तब बासक ने समुद्री व्यापार में काफी महारत हासिल की थी, लेकिन यह नौसेना में था कि एल्कानो ने नेविगेशन और खगोल विज्ञान के क्षेत्र में "सही" शिक्षा प्राप्त की।

1517 में, ऋणों के भुगतान में, उसने अपने आदेश के तहत जेनोइस बैंकरों को जहाज बेच दिया - और इस व्यापारिक ऑपरेशन ने उसके पूरे भाग्य को निर्धारित किया। तथ्य यह है कि बेचे गए जहाज का मालिक खुद एल्कानो नहीं था, बल्कि स्पेनिश ताज था, और बास्क को फिर से कानून के साथ कठिनाइयां होने की उम्मीद है, इस बार उसे मौत की सजा की धमकी दी गई। उस समय इसे गंभीर माना जाता था अपराध। यह जानते हुए कि अदालत किसी भी बहाने को ध्यान में नहीं रखेगी, एल्कानो सेविले भाग गया, जहां खो जाना आसान था, और फिर किसी भी जहाज पर शरण लेना: उन दिनों, कप्तानों को अपने लोगों की जीवनी में कम से कम दिलचस्पी थी। इसके अलावा, सेविल में कई एल्कानो साथी देशवासी थे, और उनमें से एक, इबारोला, मैगलन से अच्छी तरह परिचित था। उन्होंने एल्कानो को मैगलन के फ्लोटिला में भर्ती होने में मदद की। परीक्षा उत्तीर्ण करने और एक अच्छे ग्रेड के संकेत के रूप में फलियाँ प्राप्त करने के बाद (जिन लोगों ने परीक्षा बोर्ड से मटर प्राप्त नहीं की थी), एल्कानो फ्लोटिला, कॉन्सेप्सिओन में तीसरे सबसे बड़े जहाज पर हेल्समैन बन गए।

20 सितंबर, 1519 को, मैगलन का फ्लोटिला ग्वाडलक्विविर के मुहाने से निकलकर ब्राजील के तट की ओर चला गया। अप्रैल 1520 में, जब जहाज सैन जूलियन के ठंढे और सुनसान खाड़ी में सर्दियों के लिए बस गए, तो कप्तानों ने मैगलन से असंतुष्ट होकर विद्रोह कर दिया। Elcano इसमें खींचा गया था, अपने कमांडर - "कॉन्सेप्सियन" Quesada के कप्तान की अवज्ञा करने की हिम्मत नहीं कर रहा था।

1. दुनिया की पहली जलयात्रा

28 नवंबर, 1520 को, शेष तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य छोड़ दिया और मार्च 1521 में, प्रशांत महासागर के माध्यम से एक अभूतपूर्व कठिन मार्ग के बाद, वे द्वीपों के पास पहुंचे, जो बाद में मारियाना के रूप में जाना जाने लगा। उसी महीने, मैगलन ने फिलीपीन द्वीपों की खोज की, और 27 अप्रैल, 1521 को, मटन द्वीप पर स्थानीय निवासियों के साथ झड़प में उनकी मृत्यु हो गई। स्कर्वी से पीड़ित एल्कानो ने इस झड़प में भाग नहीं लिया। मैगलन की मृत्यु के बाद, डुआर्टे बारबोसा और जुआन सेरानो को फ्लोटिला के कप्तान चुने गए। एक छोटी टुकड़ी के सिर पर, वे सेबू के राजा के पास गए और विश्वासघाती रूप से मारे गए। भाग्य फिर से - पंद्रहवीं बार - एल्कानो को बख्शा। करवल्यो फ्लोटिला का प्रमुख बन गया। परन्तु उन तीन जहाजों पर केवल 115 पुरुष ही बचे थे; उनमें से कई बीमार हैं। इसलिए, सेबू और बोहोल के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में कॉन्सेप्सियन को जला दिया गया था; और उनकी टीम अन्य दो जहाजों - विक्टोरिया और त्रिनिदाद में चली गई। दोनों जहाज लंबे समय तक द्वीपों के बीच घूमते रहे, आखिरकार, 8 नवंबर, 1521 को, उन्होंने "स्पाइस आइलैंड्स" - मोलुकास में से एक, टिडोर द्वीप पर लंगर डाला। फिर, सामान्य तौर पर, एक जहाज पर नौकायन जारी रखने का निर्णय लिया गया - विक्टोरिया, जिसका कप्तान कुछ समय पहले एल्कानो था, और त्रिनिदाद को मोलुकास पर छोड़ दिया। और Elcano हिंद महासागर के माध्यम से और अफ्रीका के तट के साथ एक भूखे दल के साथ अपने कीड़ा खाने वाले जहाज को नेविगेट करने में कामयाब रहे। टीम के एक तिहाई की मृत्यु हो गई, लगभग एक तिहाई को पुर्तगालियों ने हिरासत में ले लिया, लेकिन फिर भी, 8 सितंबर, 1522 को विक्टोरिया ने ग्वाडलक्विविर के मुहाने में प्रवेश किया।

2. अलविदा ए कोरुना

नौकायन से पहले, एल्कानो ने अपने मूल गेटरिया का दौरा किया, जहां वह, एक प्रसिद्ध नाविक, आसानी से कई स्वयंसेवकों को अपने जहाजों में भर्ती करने में कामयाब रहा: एक ऐसे व्यक्ति के साथ जिसने "सांसारिक सेब" को छोड़ दिया है, आप शैतान के मुंह में भी नहीं खोएंगे, बंदरगाह भाइयों ने तर्क दिया। 1525 की गर्मियों की शुरुआत में, एल्कानो ने अपने चार जहाजों को ए कोरुना में लाया और उन्हें फ्लोटिला का हेल्समैन और डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। कुल मिलाकर, फ्लोटिला में सात जहाज और 450 चालक दल के सदस्य शामिल थे। इस अभियान में कोई पुर्तगाली नहीं था। ए कोरुना में फ्लोटिला के नौकायन से पहले की आखिरी रात बहुत जीवंत और गंभीर थी। आधी रात को माउंट हरक्यूलिस पर, रोमन लाइटहाउस के खंडहरों के स्थान पर, एक बड़ी आग जलाई गई थी। शहर ने नाविकों को अलविदा कह दिया। चमड़े की बोतलों से नाविकों का इलाज करने वाले शहरवासियों के रोने, महिलाओं के सिसकने और तीर्थयात्रियों के भजन हर्षित नृत्य "ला मुनेइरा" की आवाज़ के साथ मिश्रित थे। फ्लोटिला के नाविकों ने इस रात को लंबे समय तक याद किया। वे दूसरे गोलार्ध में चले गए, और अब उन्होंने खतरों और कठिनाइयों से भरे जीवन का सामना किया। आखिरी बार, एल्कानो प्यूर्टो डी सैन मिगुएल के संकीर्ण तोरण के नीचे चला गया और समुद्र तट पर सोलह गुलाबी कदम नीचे उतरे। पहले से ही पूरी तरह से खराब हो चुके ये कदम आज तक जीवित हैं।

3. मुखिया का दुर्भाग्य

जुलाई 26 जहाजों ने केप फिनिस्टर को गोल किया। 18 अगस्त को जहाज भीषण तूफान में फंस गए थे। एडमिरल के जहाज पर, मुख्य मस्तूल टूट गया था, लेकिन एल्कानो द्वारा भेजे गए दो बढ़ई, अपनी जान जोखिम में डालकर, एक छोटी नाव में वहां पहुंच गए। जब मस्तूल की मरम्मत की जा रही थी, तब फ्लैगशिप पैरल से टकरा गया, जिससे उसका मिज़ेन मस्तूल टूट गया। तैरना बहुत मुश्किल था। ताजे पानी और प्रावधानों की कमी थी। कौन जानता है कि अभियान का भाग्य क्या होता अगर 20 अक्टूबर को लुकआउट ने क्षितिज पर गिनी की खाड़ी में एनोबोन द्वीप को नहीं देखा होता। द्वीप निर्जन था - केवल कुछ कंकाल एक पेड़ के नीचे पड़े थे, जिस पर एक अजीब शिलालेख उकेरा गया था: "यहाँ दुर्भाग्यपूर्ण जुआन रुइज़ है, जिसे मार दिया गया क्योंकि वह इसके लायक था।" अंधविश्वासी नाविकों ने इसे एक दुर्जेय शगुन के रूप में देखा। जहाजों ने जल्दबाजी में पानी भर दिया, प्रावधानों के साथ स्टॉक किया। इस अवसर पर, फ्लोटिला के कप्तानों और अधिकारियों को एडमिरल के साथ एक उत्सव के खाने के लिए बुलाया गया, जो लगभग दुखद रूप से समाप्त हो गया।

मेज पर एक अनजान नस्ल की बड़ी मछली परोसी गई। एल्कानो के पृष्ठ और अभियान के इतिहासकार, उरदानेटा के अनुसार, कुछ नाविकों ने, "जिन्होंने इस मछली के मांस का स्वाद चखा, जिसके दांत बड़े कुत्ते की तरह थे, उनके पेट में इतना बीमार हो गया कि उन्हें लगा कि वे जीवित नहीं रहेंगे।" जल्द ही पूरे फ्लोटिला ने दुर्गम एनोबोन के तटों को छोड़ दिया। यहां से लोयसा ने ब्राजील के तट पर जाने का फैसला किया। और उसी क्षण से, एल्कानो के जहाज, सैंक्टि एस्पिरिटस ने दुर्भाग्य की एक श्रृंखला शुरू की। पाल सेट करने के लिए समय के बिना, सैंक्टि एस्पिरिटस लगभग एडमिरल के जहाज से टकरा गया, और फिर आम तौर पर कुछ समय के लिए फ्लोटिला से पीछे रह गया। 31º अक्षांश पर, एक तेज तूफान के बाद, एडमिरल का जहाज दृष्टि से गायब हो गया। एल्कानो ने शेष जहाजों की कमान संभाली। फिर सैन गेब्रियल फ्लोटिला से अलग हो गया। शेष पांच जहाजों ने तीन दिनों तक एडमिरल के जहाज की खोज की। खोज असफल रही, और एल्कानो ने मैगलन के जलडमरूमध्य पर जाने का आदेश दिया।

12 जनवरी को, जहाज सांताक्रूज नदी के मुहाने पर रुक गए, और चूंकि न तो एडमिरल का जहाज और न ही सैन गेब्रियल यहां आया, एल्कानो ने एक परिषद बुलाई। पिछली यात्रा के अनुभव से यह जानकर कि यह एक उत्कृष्ट लंगर था, उसने दोनों जहाजों की प्रतीक्षा करने का सुझाव दिया, जैसा कि निर्देश था। हालांकि, जो अधिकारी जल्द से जल्द जलडमरूमध्य में प्रवेश करने के लिए उत्सुक थे, उन्होंने सलाह दी कि केवल सैंटियागो शिखर को नदी के मुहाने पर छोड़ दें, एक द्वीप पर एक क्रॉस के नीचे एक जार में दफन कर एक संदेश है कि जहाज जलडमरूमध्य के लिए जा रहे थे। मैगलन की। 14 जनवरी की सुबह फ्लोटिला ने लंगर तौला। लेकिन एल्कानो ने जलडमरूमध्य के लिए जो लिया, वह जलडमरूमध्य से पाँच या छह मील की दूरी पर गैलीगोस नदी का मुहाना निकला। उरदनेटा, जो एल्कानो के लिए उनकी प्रशंसा के बावजूद। अपने फैसलों की आलोचना करने की क्षमता को बरकरार रखा, लिखते हैं कि एल्कानो की इस तरह की गलती ने उन्हें बहुत प्रभावित किया। उसी दिन वे जलडमरूमध्य के वास्तविक प्रवेश द्वार के पास पहुंचे और केप ऑफ इलेवन थाउजेंड होली विर्जिन में लंगर डाला।

जहाज "विक्टोरिया" की एक सटीक प्रति
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रात में, एक भयानक तूफान ने फ्लोटिला को मारा। उग्र लहरों ने जहाज को मस्तूलों के बीच में भर दिया, और यह मुश्किल से चार लंगरों पर टिका रहा। Elcano को एहसास हुआ कि सब खो गया था। उनका एकमात्र विचार अब टीम को बचाना था। उन्होंने जहाज को जमीन पर उतारने का आदेश दिया। सैंक्टि एस्पिरिटस पर दहशत फैल गई। कई सैनिक और नाविक डर के मारे पानी में दौड़ पड़े; एक को छोड़कर सभी डूब गए, जो किनारे तक पहुंचने में कामयाब रहा। फिर बाकी लोग किनारे पर चले गए। कुछ प्रावधानों को बचाने में कामयाब रहे। हालांकि, रात में उसी बल के साथ तूफान आया और अंत में सैंक्टि एस्पिरिटस को तोड़ दिया। Elcano के लिए - कप्तान, अभियान का पहला जलमार्ग और मुख्य सहायक - दुर्घटना, विशेष रूप से उसकी गलती के कारण, एक बड़ा झटका था। एल्कानो पहले कभी इतनी मुश्किल स्थिति में नहीं रहा। जब तूफान आखिरकार थम गया, तो अन्य जहाजों के कप्तानों ने एल्कानो के लिए एक नाव भेजी, जिससे उन्हें मैगलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से नेतृत्व करने की पेशकश की गई, क्योंकि वह पहले यहां था। एल्कानो सहमत हो गया, लेकिन केवल उरदनेटा को अपने साथ ले गया। उसने बाकी नाविकों को किनारे पर छोड़ दिया ...

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो
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5 अप्रैल को जहाजों ने मैगलन जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। सांता मारिया और सांता मैग्डेलेना के द्वीपों के बीच, एडमिरल के जहाज पर एक और दुर्भाग्य आया। उबलते टार की एक कड़ाही में आग लग गई, जहाज में आग लग गई।

दहशत फैल गई, कई नाविक लोयसा की अनदेखी करते हुए नाव पर चढ़ गए, जिन्होंने उन्हें शाप दिया। आग अभी भी बुझाई गई थी। फ्लोटिला जलडमरूमध्य के माध्यम से आगे बढ़ा, जिसके किनारे ऊँची पर्वत चोटियाँ, "इतनी ऊँची कि वे बहुत आकाश तक फैली हुई थीं," शाश्वत नीली बर्फ पड़ी थी। रात में, पैटागोनियन की आग जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर जल गई। Elcano इन रोशनी को पहली यात्रा से पहले से ही जानता था। 25 अप्रैल को, जहाजों ने सैन जोर्ज लंगर से लंगर तौला, जहां उन्होंने अपने पानी और जलाऊ लकड़ी की आपूर्ति को फिर से भर दिया, और फिर से एक कठिन यात्रा पर निकल पड़े।

और जहां दोनों महासागरों की लहरें एक गगनभेदी गर्जना के साथ मिलती हैं, वहीं तूफान ने लोइसा के बेड़ा पर फिर से प्रहार किया। जहाज सैन जुआन डे पोर्टलिना की खाड़ी में लंगर डाले हुए थे। खाड़ी के तट पर कई हजार फीट ऊंचे पहाड़ उठे। उरदनेता लिखती है, बहुत ठंड थी, और "कोई भी कपड़ा हमें गर्म नहीं कर सकता था।" Elcano हर समय फ्लैगशिप पर था: Loaysa, कोई प्रासंगिक अनुभव नहीं होने के कारण, पूरी तरह से Elcano पर निर्भर था। जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग अड़तालीस दिनों तक चला - मैगलन की तुलना में दस दिन अधिक। 31 मई को तेज उत्तर-पूर्वी हवा चली। पूरा आसमान बादलों से ढका हुआ था। 1-2 जून की रात को एक तूफान आया, जो अब तक का सबसे भयानक तूफान था, जिसने सभी जहाजों को बिखेर दिया। हालांकि बाद में मौसम में सुधार हुआ, लेकिन वे फिर कभी नहीं मिले। एल्कानो, सैंक्टि एस्पिरिटस के अधिकांश दल के साथ, अब एडमिरल के जहाज पर था, जिसमें एक सौ बीस लोग थे। दो पंपों के पास पानी निकालने का समय नहीं था, उन्हें डर था कि जहाज कभी भी डूब सकता है। सामान्य तौर पर, महासागर महान था, लेकिन किसी भी तरह से प्रशांत नहीं था।

4 पायलट का निधन एडमिरल

जहाज अकेला चल रहा था, विशाल क्षितिज पर न तो पाल और न ही द्वीप दिखाई दे रहे थे। "हर दिन," उरदनेता लिखती है, "हमने अंत की प्रतीक्षा की। इस तथ्य के कारण कि बर्बाद जहाज से लोग हमारे पास चले गए, हम राशन कम करने के लिए मजबूर हैं। हमने बहुत मेहनत की और कम खाया। हमें बड़ी मुश्किलों का सामना करना पड़ा और हममें से कुछ की मौत हो गई।” 30 जुलाई को लोयसा की मौत हो गई। अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, उनकी मृत्यु का कारण आत्मा का टूटना था; वह बाकी जहाजों के नुकसान से इतना परेशान था कि वह "कमजोर हो गया और मर गया।" लोएज़ अपने मुख्य सहायक की वसीयत में उल्लेख करना नहीं भूले: "मैं पूछता हूं कि एल्कानो को चार बैरल सफेद शराब लौटा दी जाए, जो मुझे उसके लिए देना है। बिस्कुट और अन्य प्रावधान जो मेरे जहाज, सांता मारिया डे ला विक्टोरिया पर पड़े हैं, मेरे भतीजे अल्वारो डी लोयस को दिए जाएंगे, जिन्हें उन्हें एल्कानो के साथ साझा करना होगा। उनका कहना है कि इस समय तक जहाज पर चूहे ही रह गए थे। जहाज पर कई लोग स्कर्वी से बीमार थे। एल्कानो ने जहां भी देखा, हर जगह उसने सूजे हुए पीले चेहरे देखे और नाविकों की कराह सुनी।

चैनल छोड़ने के बाद से स्कर्वी से 30 लोगों की मौत हो चुकी है। "वे सभी मर गए," उरदनेता लिखते हैं, "इस तथ्य के कारण कि उनके मसूड़े सूज गए थे और वे कुछ भी नहीं खा सकते थे। मैंने एक आदमी को देखा जिसके मसूड़े इतने सूजे हुए थे कि उसने मांस के टुकड़े को उंगली के बराबर मोटा-मोटा फाड़ दिया। नाविकों को एक उम्मीद थी - एल्कानो। सब कुछ के बावजूद, वे उसके भाग्यशाली सितारे पर विश्वास करते थे, हालांकि वह इतना बीमार था कि लोयसा की मृत्यु से चार दिन पहले उसने खुद एक वसीयत बना ली थी। एल्कानो की एडमिरल की स्थिति की धारणा के सम्मान में - एक ऐसी स्थिति जिसे उन्होंने दो साल पहले असफल रूप से मांगा था - एक तोप की सलामी दी गई थी। लेकिन एल्कानो की ताकत सूखती जा रही थी। वह दिन आ गया जब एडमिरल अपनी चारपाई से नहीं उठ सका। उनके रिश्तेदार और वफादार उरदनेता केबिन में एकत्र हुए। मोमबत्ती की टिमटिमाती रोशनी से कोई भी देख सकता था कि वे कितने पतले थे और उन्होंने कितना कष्ट सहा था। उरदनेता अपने मरते हुए गुरु के शरीर को एक हाथ से घुटने टेकती और छूती है। पुजारी उसे करीब से देखता है। अंत में, वह अपना हाथ उठाता है, और उपस्थित सभी लोग धीरे-धीरे अपने घुटनों पर गिर जाते हैं। Elcano की भटकन खत्म हो गई है ...

"सोमवार, 6 अगस्त। बहादुर भगवान जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो का निधन हो गया है।" इसलिए उरदनेता ने अपनी डायरी में महान नाविक की मृत्यु का उल्लेख किया।

चार लोगों ने कफन में लिपटे जुआन सेबेस्टियन के शरीर को उठाया और एक तख्ती से बांध दिया। नए एडमिरल के संकेत पर, वे उसे समुद्र में फेंक देते हैं। पुजारी की प्रार्थनाओं को डूबते हुए एक छींटाकशी हुई।

गेटरिया में ELCANO के सम्मान में स्मारक
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कीड़ों से थके हुए, तूफानों और तूफानों से तड़पते हुए, अकेला जहाज अपने रास्ते पर चलता रहा। उरदनेटा के अनुसार, टीम "बहुत थक गई थी और थक गई थी। ऐसा कोई दिन नहीं गया जब हम में से कोई मरा न हो।

इसलिए, हमने तय किया कि मोलुक्का जाना हमारे लिए सबसे अच्छी बात है। ” इस प्रकार, उन्होंने एल्कानो की साहसिक योजना को त्याग दिया, जो कोलंबस के सपने को पूरा करने जा रहा था - पश्चिम से सबसे छोटे मार्ग का अनुसरण करते हुए, एशिया के पूर्वी तट तक पहुँचने के लिए। "मुझे यकीन है कि अगर एल्कानो की मृत्यु नहीं हुई होती, तो हम इतनी जल्दी लैड्रोन (मैरियन) द्वीप समूह तक नहीं पहुंचते, क्योंकि उसका निरंतर इरादा चिपांसु (जापान) की खोज करना था," उरदनेटा लिखते हैं। उन्होंने स्पष्ट रूप से एल्कानो की योजना को बहुत जोखिम भरा माना। लेकिन जिस आदमी ने पहली बार "सांसारिक सेब" की परिक्रमा की, वह नहीं जानता था कि डर क्या होता है। लेकिन वह यह भी नहीं जानता था कि तीन साल में चार्ल्स मैं मोलुकास को अपने "अधिकार" 350 हजार सोने के डुकेट के लिए पुर्तगाल को सौंप दूंगा। पूरे लोएसा अभियान में से, केवल दो जहाज बच गए: सैन गेब्रियल, जो दो साल की यात्रा के बाद स्पेन पहुंचा, और ग्वेरा की कमान के तहत सैंटियागो पिनासे, जो दक्षिण अमेरिका के प्रशांत तट के साथ मैक्सिको तक गया। हालांकि ग्वेरा ने केवल एक बार दक्षिण अमेरिका के तट को देखा, उनकी यात्रा ने साबित कर दिया कि तट कहीं भी पश्चिम में दूर नहीं है और दक्षिण अमेरिका में एक त्रिकोण का आकार है। लोइसा के अभियान की यह सबसे महत्वपूर्ण भौगोलिक खोज थी।

गेटारिया, एल्कानो की मातृभूमि में, चर्च के प्रवेश द्वार पर एक पत्थर की पटिया, एक आधा मिटा हुआ शिलालेख है, जिस पर लिखा है: "... शानदार कप्तान जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, एक मूल निवासी और कुलीन और वफादार गेटारिया शहर, विक्टोरिया जहाज पर दुनिया का पहला चक्कर लगाने वाला शहर। नायक की याद में, यह स्लैब 1661 में डॉन पेड्रो डी एटावे वाई असी, नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ कैलट्रावा द्वारा बनाया गया था। जिसने पहली बार दुनिया की यात्रा की, उसकी आत्मा की शांति के लिए प्रार्थना करें। और सैन टेल्मो संग्रहालय में ग्लोब पर, एल्कानो की मृत्यु का स्थान इंगित किया गया है - 157º पश्चिम और 9º उत्तरी अक्षांश।