उन नायकों के साथ परिचित, जिन्होंने तत्वों को चुनौती देने की हिम्मत की, मैं अपने दादा के लिए आभारी हूं। उन्होंने समुद्र में तीस साल से अधिक समय बिताया, लेकिन अपने काम के बारे में नहीं, बल्कि उन बहादुर खोजकर्ताओं के बारे में बात करना पसंद किया, जिन्होंने उनके जन्म से बहुत पहले विशाल विस्तार की जुताई की थी।
महान भौगोलिक खोजों की जड़ें
भारत के लिए इस मार्ग की तलाश करना क्यों आवश्यक था? एक समझ से बाहर जगह में तैरना क्यों जरूरी था? यह समझने के लिए कि यह आवश्यकता कहाँ से उत्पन्न हुई, यह आवश्यक है कि हम सुदूर अतीत में वापस जाएँ और विचार करें यूरेशिया की प्राचीन सभ्यताओं के संचार मार्ग.
सबसे पहले, मैं उन चरम सीमाओं के बारे में बात कर रहा हूं:
- यूरोपीय सभ्यता ();
- हान;
पहले दो का संचार, जहाँ तक मुझे पता है, के माध्यम से शुरू हुआ सिल्क रोडदूसरी शताब्दी ईसा पूर्व में। दूसरा महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग - स्पाइस रोड,भारत और यूरोप को जोड़ने वाला।
जिस पाठक ने स्कूल में इतिहास के पाठों को नहीं छोड़ा, उसने पहले ही अनुमान लगा लिया होगा कि मैं कहाँ जा रहा हूँ। सातवीं से आठवीं शताब्दी ई अरब विजयों ने यूरोपीय सभ्यता को ऊपर वर्णित मार्गों से काट दिया, जो यूरोप को तथाकथित में लाता है आदिम युग. कुछ सदियों बाद, आक्रामक विजेताओं से अरब बसे हुए व्यापारियों में बदल गए, और ऐसा लगता है कि जीवन बेहतर हो रहा है। या बेहतर नहीं हो रहा है, 15 वीं शताब्दी में मंगोलियाई राज्य संस्थाओं के बाद का कब्जा शुरू हो गया है तैमूर साम्राज्यलगभग उसी समय, तुर्क तुर्कों ने कॉन्स्टेंटिनोपल पर कब्जा कर लिया, यूरोप फिर से घुटना शुरू कर देता है.
हालांकि, इस बार यूरोपीय सभ्यता बाहरी दुनिया के बारे में अच्छी तरह से अवगत है, और अरबी खगोल विज्ञान और एक कंपास तक भी पहुंच है। दिखाई पड़ना ब्लैक अफ़्रीका के लिए सबसे पहले समाधान खोजने का विचार, और यदि आप भाग्यशाली हैं, तो और बहुप्रतीक्षित भारत के लिए.
मैगलन की प्रेरणा और दुनिया की पहली जलयात्रा
इस युग के सभी आंकड़ों में से, मैं एक व्यक्ति के पराक्रम से सबसे अधिक प्रभावित हुआ, हम बात कर रहे हैं फर्नांड मैगलन, जिसका अभियान गोल हुआ धरती, बना कर मानव इतिहास में प्रथम दुनिया भर की यात्रा .
मैगलनपर था पुर्तगाली सेवा, लेकिन अपमान में गिर गयाऔर अपनी सेवाएं देने का फैसला किया कैथोलिक राजा(एरागॉन और कैस्टिले के संघ की सरकार का नाम)। फर्नांड ऑफर पश्चिम से भारत के लिए रवानाऔर इस तरह प्रणाली को थोपना (सीमांकन रेखा के पश्चिम में वास्तव में स्थित एक खामी)। स्पेनिश नेतृत्व ने अभियान को मंजूरी दीऔर यहां तक कि एक महत्वाकांक्षी नाविक को खोजे गए द्वीपों में से सबसे बड़े के राज्यपाल के रूप में नियुक्त करने के लिए सहमत है।
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एक बच्चे के रूप में, मेरे पास एक दिलचस्प किताब थी - "भौगोलिक खोजों का विश्वकोश"। यहीं पर मैंने सभी विवरण पढ़े पहली परिक्रमाऔर मैं कुछ तथ्य जोड़ूंगा।
दुनिया भर में पहली यात्रा
लगभग 500 साल पहले बंदरगाह के लिए स्पेनजहाज केवल के साथ आया 18 लोग. इन लोगों ने उस समय अकल्पनीय कार्य करके इतिहास की धारा बदल दी - दुनिया भर की यात्रा. यात्रा के दौरान, इसे पार किया गया था 3 महासागर, नए व्यापार मार्ग सामने आए, और सबसे महत्वपूर्ण बात, हमारे ग्रह के वास्तविक आकार के बारे में जानकारी प्राप्त हुई. अभियान की जागरूकता के बावजूद, अभी भी हैं अज्ञात तथ्य.
वाणिज्यिक प्रयोजनों
अगस्त में 1519केवल आपके अंतर्ज्ञान द्वारा निर्देशित, मैगलन 5 जहाजों के एक अभियान का नेतृत्व किया। लक्ष्य विश्व की परिक्रमा करने की इच्छा नहीं है। उस समय के अधिकांश अभियानों की तरह, मुख्य लक्ष्य लाभ की प्यास है. कोलंबस की यात्रा की तरह, अभियान में पोषित तटों तक पहुंचना शामिल था एशिया. पहले खोजे गए महाद्वीप का बहुत कम अध्ययन किया गया था और इससे महत्वपूर्ण लाभ नहीं हुआ था, जिसे भारत में पुर्तगाली उपनिवेशों के बारे में नहीं कहा जा सकता है। स्पष्ट था कि - एशिया नहीं, बल्कि मसालों का पोषित देश थोड़ा आगे है। इन उद्देश्यों के लिए 5 जहाजों को सुसज्जित किया गया था:
- विक्टोरिया;
- गर्भाधान;
- सैंटियागो।
बना हुआ नाम
वास्तव में मैगलन- एक काल्पनिक नाम। वास्तविक नाम - फर्नांड डी मगलहेस, और शाही सेवा में प्रवेश करने पर इसे बदल दिया गया था।
दुनिया की परिक्रमा करने की कठिनाइयाँ
अल्प आहार और मनोवैज्ञानिक तनाव के अलावा, टीम के सदस्यों ने भय की भावना का अनुभव किया। यहाँ तक कि उनके सिर के ऊपर का आकाश भी अलग दिखता था, और भक्त नाविकों को आश्चर्य होता था दक्षिणी क्रॉसऔर अजीब बादलों से घिरे कई चमकीले तारों का समूह। आजकल, इन समूहों को निकटतम आकाशगंगा और नीहारिकाओं के रूप में जाना जाता है - मैगेलैनिक बादल.
निराशा
अपनी मृत्यु से कुछ समय पहले, मैगलन निराश था: मसालों के ऐसे प्रतिष्ठित किनारे समाप्त हो गए पुर्तगाली गोलार्द्ध. यह सब के बीच सौदे के बारे में है स्पेनतथा पुर्तगालजिसके अनुसार दुनिया को दो गोलार्द्धों में बांटा गया था। 49वीं मध्याह्न रेखा के पश्चिम में फैली हर चीज स्पेन के प्रभुत्व में आ गई, पूर्वी अंतशाश्वत शत्रु से पीछे हटे - पुर्तगाल.
फर्नांड अच्छी तरह से जानते थे कि आखिर इसका क्या मतलब है। आखिर सभी मान चालू थे स्पेनिश पक्ष, जिसका अर्थ है कि पूरा उपक्रम व्यर्थ किया गया था, और वास्तव में उसने राजा को धोखा दिया था। उनकी अपेक्षा से बहुत बड़ा, ग्लोब का आकार, उन्हें रोक नहीं सका, लेकिन एक क्रूर मजाक खेला।
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दुनिया भर की पहली यात्रा फर्डिनेंड मैगलन ने की थी। यात्रा 20 सितंबर, 1519 को शुरू हुई और 6 सितंबर, 1522 को समाप्त हुई। इसमें लगभग 280 लोगों के दल के साथ पांच जहाज शामिल थे। लेकिन नागरिक संघर्ष, संघर्ष और झड़पों के परिणामस्वरूप, केवल 18 लोग एक जहाज - विक्टोरिया पर सवार होकर स्पेन लौटे।
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जूल्स वर्ने और उनके अमर को सभी ने देखा या पढ़ा होगा” दुनिया भर में 80 दिनों में? कौन परवाह करता है, लेकिन मैं अपनी एड़ी में जलन होने तक इस रिकॉर्ड को पकड़ना और उससे आगे निकलना चाहता था! आधुनिक परिवहन व्यवस्था से यह कार्य एक दो दिनों में पूरा किया जा सकता है। पहले यात्रियों के लिए यह कैसा था? कैसे विश्व का प्रथम जलयान? इसके बारे में पाठ्यपुस्तक उबाऊ और छोटी थी, इसलिए मुझे अपनी ताकत पर भरोसा करना पड़ा।
विश्व भ्रमण की शुरुआत किसने की
इस प्रयास में अग्रणी था स्पैनियार्ड फर्डिनेंड मैगलनअपने बेड़े के साथ। पांच जहाजों में से 20 सितंबर, 1519 को Sanlcar de Barrameda . से जारी किया गयाकेवल विक्टोरिया वापस आ गई है 6 सितंबर, 1522 को स्पेन के लिए।मैगलन खुद भी नहीं लौटे, Cebu . द्वीप के पास एक झड़प में मारे गए. मार्ग पूरा किया प्रतिविक्टोरिया जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के कप्तान,इसलिए, पहले जलयात्रा की प्रशंसा को सुरक्षित रूप से दो भागों में विभाजित किया जा सकता है।
फ्लोटिला की संरचना:
- त्रिनिदाद;
- सैंटियागो;
- सेन एंटोनियो;
- गर्भाधान;
- विक्टोरिया।
क्यों जरूरी था
कोलंबस की तरह, कई चाहते थे एशिया के लिए एक पश्चिमी मार्ग खोजें. इसके अलावा, के माध्यम से पनामा का इस्तमुसयह स्पष्ट था कि अमेरिका दुनिया का अंत नहीं था और खोज के लिए बहुत संभावनाएं थीं। हां और आर्थिक प्रोत्साहनमसालों के व्यापार में बिचौलियों के बिना करें-नहीं अंतिम कारण. इसलिए प्रतियूरोप के यूक्रेनियन ने अभियान की तैयारी में सक्रिय भाग लिया। राजा द्वारा मैगलन और फलेर(साथी खगोलशास्त्री) का वादा किया गया था और अभियान से आय में शेयर, और नई भूमि में शासन, और यहां तक कि नए द्वीपों के हिस्से का स्वामित्व भी।
मार्ग
फ्लोटिला साथ से गुजरा अफ्रीका का पश्चिमी तट, सर्दियों में बी ukhte सैन जूलियन (अर्जेंटीना), अविश्वास, थकान और भोजन की कमी के कारण कई दंगों से बचे रहने के बाद, सैंटियागो को खो दिया, वही पाया पीदक्षिण अमेरिकी महाद्वीप के दक्षिणी भाग में भूमिकामैगलन के नाम पर रखा गया है। पहले से ही 3 जहाजों के हिस्से के रूप में (विद्रोही सैन एंटोनियो स्पेन वापस चला गया), अभियान 38 दिनों में जलडमरूमध्य को पार कर गया।
लगभग 4 महीने मारियानासी के लिए अपना रास्ता ले गए. अनुभवी नाविकों के लिए भी समुद्र का यह आकार अप्रत्याशित रूप से बड़ा हो गया।
विसय में से एक पर, Mactanस्थानीय बलों के साथ संघर्ष में, मैगलन मारा गया.
कुछ महीने बाद, जीर्ण जहाजों, पहले से ही बिना "गर्भाधान"चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया और जला दिया गया, पहुंच गया मोलुक द्वीप समूह, कहाँ पे "त्रिनिदाद"आदेश पर गिरफ्तार किया गया था पुर्तगाली राजामैं हूं.
केवल टीम "विक्टोरिया", गोलाई अफ्रीकाउन्होंने जो शुरू किया था उसे पूरा करने में कामयाब रहे।
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मुझे याद है कि मेरे स्कूल के वर्षों में मैं काफी पढ़ा-लिखा बच्चा था, मुझे इतिहास और भूगोल में दिलचस्पी थी (और मैंने गलत रास्ता कहाँ बदला?) मैंने कभी भी सब कुछ जानने का नाटक नहीं किया, लेकिन समय-समय पर मेरा भूगोलवेत्ता के साथ अलग-अलग दृष्टिकोणों के बारे में विवाद था, और किसी तरह उसने सातवीं कक्षा के होठों से प्रख्यात वैज्ञानिकों की परिकल्पनाओं को गंभीरता से लेने से इनकार कर दिया ...
. के बारे में प्रश्न देख रहे हैं दुनिया भर में पहली यात्रा, मैंने एक कंजूस उदासीन आंसू पोंछा और Google में अपने ज्ञान को ताज़ा करने के लिए चढ़ गया। खैर, अब मैं आपको बता सकता हूं कि यह बहादुर नाविक वास्तव में कौन था।
विश्व अभियान का पहला दौर
माना जाता है कि दुनिया की पहली जलयात्रा (1519-1522)प्रतिबद्ध फर्डिनेंड मैगलन, एक पुर्तगाली नाविक जो जा रहा था पश्चिम में नौकायन करके एशिया पहुंचेंऔर साथ ही खोजें नया रास्ताप्रति स्पाइस आइलैंड्सस्पेनियों के लिए।
यात्रा को ही कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है:
और बिल्कुल एल्कानोस्पेनिश राजा ने पहचाना वह व्यक्ति जिसने दुनिया की पहली परिक्रमा पूरी की, ए नहींमैगलन. क्यों? क्योंकि वह न्यायप्रिय है अभियान का अंत देखने के लिए जीवित नहीं थे. यह एक कठोर 16वीं शताब्दी थी: मैगलन के बाद पश्चिम में लगभग पांच जहाजों पर 300 लोग, लेकिन केवल लौटा 18 .
"गुलाम यात्री"
एनरिक डी मालाकाद्वीप पर पैदा हुआ सुमात्रा, पर जल्द ही बंदी बना लिया गयापुर्तगाली और फिर फर्डिनेंड मैगलन द्वारा फिरौती. यात्रा के दौरान, वह एक दुभाषिया की तरह जहाज पर था, और मालिक की मृत्यु के बाद, जब जहाज एक पर रुक गए फिलीपीन द्वीप समूह, बच निकला और जल्द ही सुमात्रा को लौटें।शायद वह वही था। दुनिया का चक्कर लगाने वाले इतिहास के पहले व्यक्ति।
झेंग हे की यात्राएं
मैं लेखक और पूर्व पनडुब्बी की एक जिज्ञासु धारणा का भी उल्लेख करना चाहता हूं गेविन मेन्ज़ीस. उनका यह भी दावा है कि 15वीं शताब्दी में दुनिया की पहली जलयात्राचीनी एडमिरल द्वारा बनाया गया झेंग हे, और एक तर्क के रूप में लेता है विंटेज कार्डचीन में पाया जाता है,जो, अन्य बातों के अलावा, भालू
7 जनवरी, 1887 को सैन फ्रांसिस्को के थॉमस स्टीवंस ने दुनिया भर में पहली साइकिल यात्रा पूरी की। तीन वर्षों में, यात्री 13,500 मील की दूरी तय करने और विश्व यात्रा के इतिहास में एक नया पृष्ठ खोलने में कामयाब रहा। आज सबसे असामान्य जलयात्रा के बारे में।
दुनिया भर में थॉमस स्टीवंस की साइकिलिंग
1884 में, "मध्यम कद का एक आदमी, नीली फलालैन शर्ट और नीली चौग़ा पहने ... अखरोट के रूप में तन गया ... उभरी हुई मूंछों के साथ", इस प्रकार उस समय के पत्रकारों ने थॉमस स्टीवंस का वर्णन किया, एक खरीदा पेनी-फार्थिंग साइकिल, चीजों की न्यूनतम आपूर्ति और स्मिथ एंड वेसन .38 कैलिबर को पकड़ा और सड़क पर मारा। स्टीवंस ने 3,700 मील की दूरी तय करते हुए पूरे उत्तरी अमेरिकी महाद्वीप को पार किया और बोस्टन में समाप्त हुए। वहां उन्हें दुनिया भर की यात्रा करने का विचार आया। वह एक स्टीमबोट पर लिवरपूल के लिए रवाना हुआ, इंग्लैंड से होकर गुजरा, फ़्रांस से फ्रेंच डाइपे के लिए पार किया, जर्मनी, ऑस्ट्रिया, हंगरी, स्लोवेनिया, सर्बिया, बुल्गारिया, रोमानिया और तुर्की को पार किया। इसके अलावा, उनका रास्ता आर्मेनिया, इराक और ईरान से होकर गुजरा, जहां उन्होंने शाह के अतिथि के रूप में सर्दी बिताई। उन्हें साइबेरिया से गुजरने से मना कर दिया गया था। यात्री कैस्पियन सागर को पार कर बाकू पहुंचा, बटुमी पहुंचा रेलवे, और फिर एक स्टीमर पर कांस्टेंटिनोपल और भारत के लिए रवाना हुए। फिर हांगकांग और चीन। और मार्ग का अंतिम बिंदु वह था जहां स्टीवंस, अपने स्वयं के प्रवेश द्वारा, अंततः आराम करने में सक्षम थे।
एक उभयचर जीप में दुनिया भर में
1950 में, ऑस्ट्रेलियाई बेन कार्लिन ने अपनी आधुनिक उभयचर जीप में दुनिया भर में यात्रा करने का फैसला किया। तीन चौथाई रास्ते उसके साथ उसकी पत्नी थी। भारत में, वह तट पर चली गई, और बेन कार्लिन ने 1958 में अपनी यात्रा पूरी की, जिसमें पानी से 17,000 किमी और जमीन से 62,000 किमी की दूरी तय की गई थी।
दुनिया भर में हॉट एयर बैलून ट्रिप
2002 में, स्केल्ड कंपोजिट्स के सह-मालिक, अमेरिकी स्टीव फॉसेट, जो उस समय तक पहले से ही एक साहसिक पायलट की प्रसिद्धि अर्जित करने में कामयाब हो चुके थे, ने पृथ्वी के चारों ओर उड़ान भरी गरम हवा का गुब्बारा. उन्होंने एक वर्ष से अधिक समय तक ऐसा करने का प्रयास किया और छठे प्रयास में लक्ष्य हासिल कर लिया। फॉसेट की उड़ान बिना ईंधन भरे या रुके दुनिया की पहली एकल दौर की उड़ान थी।
राउंड द वर्ल्ड टैक्सी राइड
किसी तरह, ब्रिटिश जॉन एलिसन, पॉल आर्चर और ली पर्नेल ने सुबह पीने के बाद पीने से जुड़ी लागतों की गणना की और पाया कि एक टैक्सी घर में उन्हें पेय से कहीं अधिक खर्च होगा। शायद, किसी ने घर पर पीने का फैसला किया होगा, लेकिन अंग्रेजों ने मौलिक रूप से काम किया - उन्होंने 1992 की लंदन कैब खरीदी और दुनिया भर की यात्रा पर निकल पड़े। नतीजतन, 15 महीनों में उन्होंने 70 हजार किमी की दूरी तय की और इतिहास में सबसे लंबी टैक्सी की सवारी में भाग लेने वालों के रूप में नीचे चले गए। हालाँकि, रास्ते में पबों में उनकी गतिविधि के बारे में इतिहास खामोश है।
एक प्राचीन मिस्र की ईख की नाव पर दुनिया भर की यात्रा करें
नॉर्वेजियन थोर हेअरडाहल ने प्राचीन मिस्रवासियों के मॉडल पर बनी एक हल्की ईख की नाव में ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग बनाई। अपनी नाव "रा" पर वह बारबाडोस के तट तक पहुँचने में कामयाब रहे, यह साबित करते हुए कि प्राचीन नाविक ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग कर सकते थे। गौरतलब है कि हेअरडाहल का यह दूसरा प्रयास था। एक साल पहले, वह और उसके चालक दल लगभग डूब गए थे, जब डिजाइन की खामियों के कारण जहाज लॉन्च होने के कुछ दिनों बाद झुकना और टुकड़ों में टूटना शुरू हुआ था। नॉर्वेजियन टीम में जाने-माने सोवियत टीवी पत्रकार और यात्री यूरी सेनकेविच भी शामिल थे।
गुलाबी नौका पर दुनिया भर की यात्रा करें
आज, सबसे कम उम्र के नाविक का खिताब, जो दुनिया का एक एकल जलयात्रा पूरा करने में कामयाब रहा, ऑस्ट्रेलियाई जेसिका वाटसन के पास है। वह केवल 16 वर्ष की थी, जब 15 मई 2010 को, उसने दुनिया की अपनी परिक्रमा पूरी की, जो 7 महीने तक चली। लड़की की गुलाबी नौका ने दक्षिणी महासागर को पार किया, भूमध्य रेखा को पार किया, केप हॉर्न को गोल किया, अटलांटिक महासागर को पार किया, दक्षिण अमेरिका के तटों के पास पहुंचा, और फिर इसके माध्यम से हिंद महासागरऑस्ट्रेलिया लौट आया।
करोड़पति के लिए दुनिया भर में साइकिल चलाना
75 वर्षीय करोड़पति, पॉप स्टार और फुटबॉल टीमों के पूर्व निर्माता जानुज़ रिवर ने थॉमस स्टीवंस के अनुभव को दोहराया। उन्होंने अपना जीवन नाटकीय रूप से बदल दिया जब उन्होंने 2000 में $50 माउंटेन बाइक खरीदी और सड़क पर उतरे। उस समय से, नदी, जो, माँ द्वारा रूसी होने के नाते, उत्कृष्ट रूसी बोलती है, ने 135 देशों की यात्रा की और 145 हजार किमी से अधिक की यात्रा की। उसने एक दर्जन विदेशी भाषाएं सीखीं और 20 बार उग्रवादियों द्वारा कब्जा करने में कामयाब रहा। जीवन नहीं, बल्कि एक सतत साहसिक कार्य।
दुनिया भर में जॉगिंग
ब्रिटान रॉबर्ट गार्साइड ने "रनिंग मैन" की उपाधि धारण की। वह दौड़कर दुनिया की परिक्रमा करने वाले पहले व्यक्ति हैं। उनका रिकॉर्ड गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल था। रॉबर्ट के पास दुनिया भर में दौड़ लगाने के कई असफल प्रयास थे। और 20 अक्टूबर 1997 को उन्होंने नई दिल्ली (भारत) से सफलतापूर्वक शुरुआत की और अपनी दौड़ पूरी की, जिसकी लंबाई 56 हजार किमी थी, लगभग 5 साल बाद 13 जून 2003 को उसी स्थान पर। बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के प्रतिनिधियों ने सावधानीपूर्वक और लंबे समय तक उनके रिकॉर्ड की जाँच की, और रॉबर्ट कुछ साल बाद ही एक प्रमाण पत्र प्राप्त करने में सक्षम थे। रास्ते में, उन्होंने अपने पॉकेट कंप्यूटर का उपयोग करके उनके साथ हुई हर चीज का वर्णन किया, और वे सभी जो उदासीन नहीं थे, उनकी निजी वेबसाइट पर जानकारी से परिचित हो सकते थे।
दुनिया भर में मोटरसाइकिल यात्रा
मार्च 2013 में, दो ब्रितानियों - बेलफास्ट टेलीग्राफ ट्रैवल विशेषज्ञ ज्योफ हिल और पूर्व रेसिंग ड्राइवर गैरी वॉकर - ने विश्व दौरे को फिर से बनाने के लिए लंदन छोड़ दिया, जिसे अमेरिकी कार्ल क्लैंसी ने 100 साल पहले हेंडरसन मोटरसाइकिल पर बनाया था। अक्टूबर 1912 में, क्लैंसी ने एक साथी यात्री के साथ डबलिन छोड़ दिया, जिसे वह पेरिस में छोड़ गया, और उसने उत्तरी अफ्रीका, एशिया के माध्यम से स्पेन के दक्षिण में अपनी यात्रा जारी रखी, और दौरे के अंत में उसने पूरे अमेरिका की यात्रा की। चार्ल्स क्लैन्सी की यात्रा 10 महीने तक चली और समकालीनों ने दुनिया की इस जलयात्रा को "सबसे लंबी, सबसे कठिन और सबसे लंबी यात्रा" कहा। खतरनाक यात्रामोटरसाइकिल पर।"
नॉन-स्टॉप एकल जलयात्रा
फेडर कोन्यूखोव वह व्यक्ति है जिसने रूस के इतिहास में दुनिया की पहली एकल जलयात्रा को बिना रुके बनाया। 36-पौंड कराना नौका पर, वह सिडनी - केप हॉर्न - भूमध्य रेखा - सिडनी मार्ग के साथ रवाना हुए। ऐसा करने में उन्हें 224 दिन लगे। कोन्यूखोव की दुनिया भर की यात्रा 1990 के पतन में शुरू हुई और 1991 के वसंत में समाप्त हुई।
फेडर फिलिपोविच कोन्यूखोव एक रूसी यात्री, कलाकार, लेखक, रूसी रूढ़िवादी चर्च के पुजारी, खेल पर्यटन में यूएसएसआर के सम्मानित मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स हैं। वह हमारे ग्रह के पांच ध्रुवों का दौरा करने वाले दुनिया के पहले व्यक्ति बने: उत्तरी भौगोलिक (तीन बार), दक्षिण भौगोलिक, आर्कटिक महासागर में सापेक्ष दुर्गमता का ध्रुव, एवरेस्ट (ऊंचाई का ध्रुव) और केप हॉर्न ( नाविकों का पोल)।
रूसी पार प्रशांत महासागरएक नाव पर
रूसी यात्री फेडर कोन्यूखोव, जिनके पीछे पांच दौर की विश्व यात्राएं हैं, वर्तमान में तुर्गॉयक नाव पर प्रशांत महासागर को पार कर रहे हैं। इस बार उन्होंने चिली से ऑस्ट्रेलिया में संक्रमण करने का फैसला किया। 3 सितंबर तक, कोन्यूखोव पहले ही 1148 किमी की दूरी तय कर चुका है, अभी भी समुद्र के पार ऑस्ट्रेलिया तक का रास्ता 12 हजार किलोमीटर से अधिक है।
इच्छुक यात्रियों के लिए एक उत्कृष्ट उदाहरण एक विवाहित जोड़े नीना और ग्रैम्प का अनुभव है, जिनकी शादी को 61 साल हो चुके हैं। उन्होंने अपना बैग पैक किया और बनाया।
फर्डिनेंड मैगलन को दुनिया भर में यात्रा करने वाला पहला यात्री माना जाता है। हालाँकि, वह पहले विश्व यात्री बनने वाले नहीं थे। उनका कार्य पूरी तरह से अलग था - अधिक सांसारिक। और फिर वैश्विक खोजों से सारी महिमा उसके पास नहीं गई।
विचार लेखक
खोजों का नेतृत्व करने वाले अभियान का विचार फर्डिनेंड मैगलन द्वारा प्रस्तावित किया गया था, जो 1470 में पैदा हुआ था और 1521 में मृत्यु हो गई थी। जन्म से एक रईस, वह पुर्तगाल में पैदा हुआ था, एक शाही पृष्ठ था। यह ज्ञात है कि मैगलन अच्छी तरह से शिक्षित थे, ब्रह्मांड विज्ञान, नेविगेशन और खगोल विज्ञान में लगे हुए थे। उनकी पहली यात्रा तब हुई जब फर्नांड बीस वर्ष के थे: उन्होंने सैन्य लड़ाइयों में भाग लिया। मैगेलन मलक्का में मूल निवासियों के विद्रोह को दबाने में कामयाब रहे, और फिर अफ्रीका में सेवा में बने रहे। झूठे आरोप ने एक समुद्री कप्तान का करियर रोक दिया। जहाज से पश्चिम जाने का विचार, पुर्तगाली राजा को प्रस्तावित किया गया था, अस्वीकार कर दिया गया था।
1517 में, मैगलन, पुर्तगाल के राजा की मंजूरी के साथ, स्पेन के लिए रवाना हो गया, उसका विषय बन गया।वह राजा चार्ल्स पंचम को प्रशांत और अटलांटिक महासागरों के बीच एक संक्रमण के अस्तित्व के बारे में समझाने में कामयाब रहे। यदि इस जलडमरूमध्य को खोजना संभव होता, तो स्पेन को वे सभी भूमियाँ प्राप्त होतीं जो के पश्चिम में हैं कैनेरी द्वीप समूह(पोप अलेक्जेंडर VI के आदेश पर)।
एक दोस्त, खगोलशास्त्री रुय फलिएरे, और अभिजात डी अरंडा, जिन्होंने उन्हें परियोजना का समर्थन करने के बदले में अभियान द्वारा लाए जाने वाले लाभ का 20% देने की पेशकश की, ने शाही "अच्छा" प्राप्त करने में मदद की। इसलिए स्पाइस द्वीप के लिए रास्ता खोजने की परियोजना को राजा ने स्वीकार कर लिया। हालांकि, फालेर डी अरंडा की हिस्सेदारी को 8% तक कम करने में कामयाब रहे।
जब मैगलन ने अपनी यात्रा के विचार का प्रस्ताव रखा, तो दुनिया पहले से ही मध्य और दक्षिण अमेरिका के कुछ हिस्सों के बारे में जानती थी, साथ ही समुद्र के बारे में भी जो उनसे आगे फैला हुआ था। पनामा के इस्तमुस को पहले ही पार किया जा चुका है। लेकिन तब किसी को संदेह नहीं था कि पूर्व और पश्चिम को दूसरे रास्ते से जोड़ा जा सकता है।
मैगलन ने इस बात का सबूत खोजने का फैसला किया कि स्पाइस द्वीप समूह का स्थान नई दुनिया में था, न कि एशिया में। इसका मतलब यह होगा कि मसालेदार धन स्पेन के प्रभाव का क्षेत्र है, न कि पुर्तगाल, जैसा कि तब माना जाता था।
मैगलन ने दुनिया भर की यात्रा के बारे में नहीं सोचा था। वह एक जलडमरूमध्य की तलाश में था जो दक्षिण अमेरिका में हो सकता है। वह स्पाइस आइलैंड्स जाना चाहता था, सामान खरीदना चाहता था, उन्हें स्पेन लाकर मुनाफा कमाना चाहता था।
अभियान की तैयारी
पांच जहाज रवाना हुए। उनके उपकरणों के लिए पर्याप्त पैसा था। यूरोप के कई व्यापारियों ने उद्यम में भाग लेने का फैसला किया। वे पुर्तगाल की मध्यस्थता के बिना सीधे लाभप्रद मसालों तक पहुंच बनाना चाहते थे।
पुर्तगाली अधिकारियों द्वारा अभियान को विफल करने के प्रयासों के बावजूद, क्योंकि डर था कि यह वास्तव में सफल होगा, यात्रा हुई।
स्पेन में पुर्तगाली राजदूत अल्वारो दा कोस्टा ने मैगलन को एक अभियान पर जाने से रोकने के लिए हर संभव कोशिश की। उन्होंने अपने विचार की अव्यवहारिकता के बारे में अफवाहें फैलाईं। तथ्य यह है कि स्पेनियों को कप्तान पर भरोसा नहीं है, और केवल शाही अधिकारियों से परेशानी की उम्मीद की जा सकती है जो यात्रा में भी भाग लेंगे। मैगलन को यह भी बताया गया कि पुर्तगाली राजा घर पर उसका इंतजार कर रहा था, जहां उसके लिए अनुकूल जगह तैयार की गई थी।
सब कुछ व्यर्थ था। तब राजदूत ने मैगलन पर एक प्रयास का आयोजन किया, जो विफल रहा। अल्वारो दा कोस्टा ने अपना काम जारी रखा: उन्होंने जहाजों को खराब गुणवत्ता वाले उपकरणों और उत्पादों के साथ आपूर्ति करने की व्यवस्था की, और विभिन्न बाधाओं को लगाया। यह सब सफल नहीं रहा।
सच है, स्पेन में कई असंतुष्ट थे कि अभियान का नेतृत्व पुर्तगालियों द्वारा किया जाएगा, जो इसके अलावा, एक अच्छा जैकपॉट भी प्राप्त करेंगे: मुनाफे का पांचवां हिस्सा, नई खोजी गई भूमि से बीसवां हिस्सा, और स्वामित्व का अधिकार नए द्वीपों में से तीसरा।
इसने फ्लैगशिप पर एक विद्रोह का नेतृत्व किया, जब मैगलन के व्यक्तिगत मानक ने इस पर उड़ान भरी: यह पुर्तगाल के ध्वज के समान था। विद्रोह को कुचल दिया गया था, लेकिन रियायतें देनी पड़ीं। जहाज पर पुर्तगाल से पांच से अधिक लोग नहीं हो सकते थे, और मानक को बदल दिया गया था।
अभियान 20 सितंबर, 1519 को समुद्र में चला गया। पूरी यात्रा के दौरान, मैगेलन का स्पेनियों के साथ संघर्ष किया गया, जो उसके साथ रवाना हुए थे।
सबसे पहले कैप्टन जुआन डी कार्टाजेना के साथ हुआ। वह इस बात से नाराज था कि पुर्तगालियों से मिलने से बचने के लिए मैगलन ने स्वीकृत मार्ग को बदलने का फैसला किया। एडमिरल ने योजना के अनुसार अफ्रीका जाने का फैसला किया, न कि अमेरिका जाने का।
मैगलन और कार्टाजेना में भी लड़ाई हो गई। स्पैनियार्ड से उसके कप्तान का पद छीन लिया गया और यात्रियों को दूसरे जहाज पर स्थानांतरित कर दिया गया। इससे मैगलन के अधिकार में वृद्धि हुई, लेकिन उसका एक क्रोधित शत्रु था।
अटलांटिक महासागर
साथ पथ अटलांटिक महासागरकाफी सुचारू रूप से चला गया। यहीं पर मैगलन ने सबसे पहले अपने लेखक के सिग्नलिंग सिस्टम को लागू किया था, जिसकी मदद से जहाज एक-दूसरे से संवाद करने में सक्षम थे। इससे जहाजों को समुद्र में न खोने में मदद मिली।
भूमध्य रेखा से, जहाज होली क्रॉस की भूमि पर चले गए, जैसा कि ब्राजील को तब कहा जाता था, और 13 दिसंबर को वे सांता लूसिया की खाड़ी में रुक गए। अब यहाँ रियो डी जनेरियो है। ब्राजील के तट पर पहुंचने के बाद, नाविकों ने पाया कि ला प्लाटा नदी का मुहाना है, न कि जलडमरूमध्य, जैसा कि पहले माना गया था।
विद्रोह
मार्च 1520 के अंत तक, मैगलन ने सैन जूलियन के बंदरगाह में सर्दियों के लिए रुकने का फैसला किया। जिस जलडमरूमध्य को वे इतने लंबे समय से खोज रहे थे, वह बहुत करीब था, लेकिन नाविकों को अभी तक इसकी जानकारी नहीं थी।
मुझे अपना खाना कम करना पड़ा। यह एक नए विद्रोह के संगठन का कारण था। विद्रोह का नेतृत्व स्पेन के अधिकारियों ने किया था। वे तीन जहाजों पर कब्जा करने में सफल रहे। विद्रोह में शामिल होने से इनकार करने पर एक अधिकारी की मौत हो गई।
मैगलन को निर्णायक कार्रवाई करनी पड़ी। चालाक द्वारा कब्जा कर लिया बड़ा जहाज़और अन्य दो को ब्लॉक कर दिया। विद्रोहियों के पास आत्मसमर्पण करने के अलावा कोई चारा नहीं था। अदालत ने दो मुख्य भड़काने वालों (डी कैटाजेना और एक पुजारी) को अर्जेंटीना में उन चट्टानों पर जाने की सजा सुनाई, जहां पेंगुइन रहते थे। इन लोगों का भाग्य अज्ञात है।
सर्दियों के दौरान, एक जहाज, एक टोही जहाज, बुरी तरह क्षतिग्रस्त और खराब हो गया था। स्कर्वी और अन्य बीमारियों से लगभग तीस लोग मारे गए।
जहाजों पर कप्तान वे लोग थे जिन पर मैगेलन ने भरोसा किया - पुर्तगाल के अप्रवासी। इस समय, पांच मूल निवासियों को चालाकी से बंदी बना लिया गया था, लेकिन वे सभी यूरोप के रास्ते में मर गए।
मैगलन जलडमरूमध्य
चौबीस अगस्त को जहाजों ने सैन जूलियन को छोड़ दिया। सांताक्रूज नदी पर पहुंचकर वे रुके और यहां करीब दो महीने बिताए। खाद्य आपूर्ति की भरपाई की जा सकती है।
जलडमरूमध्य 52 वें दक्षिण समानांतर में पाया गया था। टोही के लिए भेजे गए दो जहाजों को पता चला कि यह कोई नदी नहीं है। इसका मतलब था कि पूर्व के लिए एक नया रास्ता मिल गया था।
जलडमरूमध्य को पार करने में उसे तीस 38 दिन लगे। यह अभियान के नेता और उसके सभी प्रतिभागियों से कठिन और आवश्यक साहस था। शेष चार जहाज सुरक्षित रूप से इस तरह से गुजरे। लेकिन जलडमरूमध्य के अंत से ठीक पहले, उनमें से एक पर फिर से दंगा शुरू हो गया। जहाज की कमान एक पुर्तगाली के पास थी, और पुर्तगाल के मूल निवासी गोम्स भी विद्रोहियों के नेता बन गए। उन्होंने कहा कि यह दुनिया का अंत है - और हमें वापस जाना चाहिए, नहीं तो सब मर जाएंगे। टीम ने कप्तान को गिरफ्तार कर लिया और वापस स्पेन की यात्रा की, जहां उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया। मैगलन ने फैसला किया कि जहाज जलडमरूमध्य में खो गया था: उसे विद्रोह की जानकारी नहीं थी।
प्रशांत महासागर
लगभग 15 हजार किलोमीटर के लिए, जहाज विशाल विस्तार के माध्यम से चले गए, एक भी द्वीप से नहीं मिले जहां लोग रहते थे।
खाना खत्म हो रहा था। लोगों ने चूहों को भी खा लिया, जो एक विनम्रता बन गए, और चमड़े के असबाब, जिन्हें मस्तूलों और किनारों से हटा दिया गया था। तीन महीने बहुत मुश्किल थे।
हालांकि, कुछ मायनों में नाविक भाग्यशाली थे: रास्ते में कोई तूफान नहीं आया। यही कारण था कि नए महासागर को प्रशांत कहा जाता था। मैगलन ने जितना सोचा था, उससे कहीं ज्यादा बड़ा निकला।
गुआम द्वीप पर भोजन और पानी का स्टॉक करना संभव था। यहाँ मुझे थोड़ा संघर्ष करना पड़ा स्थानीय निवासीजो इस बात से नाराज थे कि वे जहाजों पर कुछ भी चोरी करने में विफल रहे।
अप्रैल 1521 में, अभियान फिलीपींस पहुंचा। और यहाँ मैगेलन का दास, जो सुमात्रा में पैदा हुआ था, उन लोगों को देखने में कामयाब रहा, जो वही भाषा बोलते थे जो उसने किया था। यह एक और प्रमाण था कि पृथ्वी गोलाकार है।
मैगलन की मृत्यु
फिलीपींस में, मैगलन को अप्रत्याशित रूप से अरब व्यापारियों द्वारा समर्थित किया गया था जिन्होंने स्थानीय आबादी को नाविकों के साथ युद्ध में शामिल नहीं होने के लिए राजी किया था। मैगलन ने एक शासक, हुमाबोन को ईसाई और स्पेन के राजा का एक जागीरदार बनने के लिए मना लिया। हुमाबोन ने जल्द ही शिकायत की कि पड़ोसी राजा अवज्ञाकारी हो रहा था।
नाविक एक ऐसी लड़ाई में शामिल हो गए जो मुश्किल साबित हुई। मूल निवासियों के तीर स्पेनियों को बिल्कुल पैरों पर लगे, और नाविकों की गोलियां उनकी लकड़ी की ढालों को मुश्किल से भेद सकीं। इस युद्ध में मैगलन की मृत्यु हो गई। वह 41 साल के थे।
उसके बाद, नाविकों को तत्काल फिलीपींस छोड़ना पड़ा। चूंकि कुछ ही लोग बचे थे, वे तीन जहाजों का प्रबंधन नहीं कर सके। दो जहाजों - विक्टोरिया और त्रिनिदाद पर स्थापित, कॉन्सीप्सिन को जलाने का निर्णय लिया गया।
अभियान का समापन
स्क्वाड्रन के लिए वापसी करना आसान नहीं था। मुझे पुर्तगाली जहाजों को चकमा देना था। अभियान स्पाइस द्वीप समूह के मोलुकास पहुंचा, जहां उन्होंने सामान खरीदा।
कई लड़ाइयाँ हुईं, संक्रमण हुए, जहाज तूफान में गिर गए। तितर-बितर करने का निर्णय लिया गया। "विक्टोरिया" अफ्रीकी महाद्वीप के साथ चला गया, और "त्रिनिदाद" - पनामा के इस्तमुस के साथ।
पहला जहाज स्पेन लौट आया, और दूसरा, हेडविंड को दूर करने में असमर्थ, मोलुकास चला गया। अफ्रीकी तट से दूर, टीम को पुर्तगालियों से लड़ना था, जो मैगेलन के नेतृत्व में अभियान शुरू होने के बाद से यहां इंतजार कर रहे थे। नाविकों को पकड़ लिया गया और भारत में दंडात्मक दासता के लिए भेज दिया गया।
"विक्टोरिया" का नेतृत्व स्पैनियार्ड जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो (एलकानो) ने किया था। एक बार उन्होंने मैगलन के खिलाफ विद्रोह में भाग लिया, लेकिन एडमिरल ने उन्हें माफ कर दिया। कई खतरों पर काबू पाने के लिए, कानो ने कई महीनों तक उबड़-खाबड़ समुद्र में जहाज को नेविगेट करने में कामयाबी हासिल की। अपने वतन लौटने पर, उन्हें सारी महिमा और एक अच्छा लाभ मिला।
यह पता चला कि विक्टोरिया के नाविकों का कैलेंडर स्पेनिश से एक दिन पीछे था। बाद में, जूल्स वर्ने के उपन्यास में इस तरह की विसंगति का वर्णन किया गया था।
अभियान के परिणाम
इस अभियान का परिणाम एशिया, प्रशांत महासागर, फिलीपीन द्वीप समूह, दक्षिण अमेरिका के तट और गुआम द्वीप के लिए पश्चिमी मार्ग का उद्घाटन और दुनिया भर में पहली यात्रा थी।
स्पेनिश महत्वाकांक्षाएं संतुष्ट थीं। देश ने कहा कि मारियाना और फिलीपीन द्वीपों की खोज उसके विषयों ने की थी। मोलुकास के द्वीपों के अधिकार भी प्रस्तुत किए गए।
यह भी निश्चित रूप से ज्ञात हो गया कि पृथ्वी गोल है, और इसका अधिकांश भाग पानी से ढका हुआ है। इससे पहले, लोग मानते थे कि ग्रह का मुख्य क्षेत्र भूमि है।
मैगलन के साथ नौकायन करने वाले तीन सौ लोगों में से केवल 18 घर लौटे, फिर अन्य 18 को पुर्तगालियों ने भारत में कड़ी मेहनत से मुक्त किया।
मसालों और सोने का पैसा खर्च को पूरा करने के लिए चला गया, लेकिन फिर भी बचाने वालों ने अच्छा लाभ कमाया। शाही स्पेनिश अदालत को भी आय प्राप्त हुई।
जहां मैगलन को दफनाया गया था वह अज्ञात है: उसका शरीर मूल निवासियों के पास रहा।उस समय, किसी ने भी उन्हें एक खोजकर्ता और पृथ्वी के चारों ओर यात्रा करने वाले पहले व्यक्ति के रूप में नहीं बताया। इसके विपरीत, उन पर शाही इच्छा की अवज्ञा करने का आरोप लगाया गया था। अब इस व्यक्ति का नाम उसके द्वारा खोजी गई जलडमरूमध्य और दो नक्षत्र - बड़े और छोटे मैगेलैनिक बादल हैं।
किसी से भी पूछें, और वह आपको बताएगा कि दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला व्यक्ति पुर्तगाली नाविक और खोजकर्ता फर्डिनेंड मैगलन था, जो मूल निवासी (1521) के साथ एक सशस्त्र संघर्ष के दौरान मैक्टन द्वीप (फिलीपींस) पर मारे गए थे। इतिहास की किताबों में भी यही लिखा है। दरअसल, यह एक मिथक है। आखिरकार, यह पता चला है कि एक दूसरे को बाहर करता है। मैगेलन केवल आधा रास्ता तय करने में सफल रही।
प्राइमस ने मुझे घेरा (आप सबसे पहले मुझे बायपास करने वाले थे)- जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के प्रतीक पर लैटिन शिलालेख पढ़ता है जिसे ग्लोब के साथ ताज पहनाया गया है। वास्तव में, Elcano प्रतिबद्ध होने वाले पहले व्यक्ति थे संसार जलयात्रा.
आइए जानें कैसे हुआ यह मामला...
सैन सेबेस्टियन में सैन टेल्मो संग्रहालय में सालेवरिया की पेंटिंग "द रिटर्न ऑफ द विक्टोरिया" है। हाथों में जली हुई मोमबत्तियों के साथ सफेद कफन में अठारह क्षीण लोग, जहाज से सीढ़ी से सेविले के तटबंध तक नीचे उतरे। ये एकमात्र जहाज के नाविक हैं जो मैगेलन के पूरे फ्लोटिला से स्पेन लौटे थे। सामने उनके कप्तान जुआन सेबेस्टियन एल्कानो हैं।
Elcano की जीवनी में अभी तक बहुत कुछ स्पष्ट नहीं किया गया है। अजीब तरह से, जिस व्यक्ति ने पहली बार दुनिया की परिक्रमा की, उसने अपने समय के कलाकारों और इतिहासकारों का ध्यान आकर्षित नहीं किया। उनका एक विश्वसनीय चित्र भी नहीं है, और उनके द्वारा लिखे गए दस्तावेजों में से केवल राजा को पत्र, याचिकाएं और एक वसीयत बची है।
जुआन सेबेस्टियन एल्कानो का जन्म 1486 में गेटारिया में हुआ था, जो बास्क देश में एक छोटा बंदरगाह शहर है, जो सैन सेबेस्टियन से ज्यादा दूर नहीं है। उन्होंने जल्दी ही अपने भाग्य को समुद्र के साथ जोड़ दिया, जिससे उस समय के एक उद्यमी व्यक्ति के लिए "कैरियर" असामान्य नहीं था - पहले एक मछुआरे के रूप में अपनी नौकरी बदलकर एक तस्कर, और बाद में अपने बहुत मुक्त रवैये के लिए सजा से बचने के लिए नौसेना में दाखिला लिया। कानूनों और व्यापार कर्तव्यों के लिए। एल्कानो ने 1509 में इतालवी युद्धों और अल्जीरिया में स्पेनिश सैन्य अभियान में भाग लिया। जब वह एक तस्कर था, तब बासक ने समुद्री व्यवसाय में काफी महारत हासिल की थी, लेकिन यह नौसेना में था कि एल्कानो ने नेविगेशन और खगोल विज्ञान के क्षेत्र में "सही" शिक्षा प्राप्त की।
1510 में, एक जहाज के मालिक और कप्तान एल्कानो ने त्रिपोली की घेराबंदी में भाग लिया। लेकिन स्पैनिश ट्रेजरी ने एल्कानो को चालक दल के साथ बस्तियों के कारण राशि का भुगतान करने से इनकार कर दिया। सैन्य सेवा छोड़ने के बाद, जिसने कभी भी कम वेतन वाले युवा साहसी और अनुशासन बनाए रखने की आवश्यकता को गंभीरता से नहीं लिया, एल्कानो ने सेविले में एक नया जीवन शुरू करने का फैसला किया। यह बास्क को लगता है कि एक उज्ज्वल भविष्य उसका इंतजार कर रहा है - उसके लिए एक नए शहर में, कोई भी उसके पूरी तरह से त्रुटिहीन अतीत के बारे में नहीं जानता है, नाविक ने स्पेन के दुश्मनों के साथ लड़ाई में कानून के सामने अपने अपराध के लिए प्रायश्चित किया, उसके पास आधिकारिक कागजात हैं कि उसे एक व्यापारी जहाज पर एक कप्तान के रूप में काम करने की अनुमति दें ... लेकिन व्यापार उद्यम जिसमें एल्कानो एक भागीदार बन जाता है, एक के रूप में लाभहीन हो जाता है।
1517 में, कर्ज के भुगतान में, उसने जेनोइस बैंकरों को अपनी कमान के तहत जहाज बेच दिया - और इस व्यापारिक ऑपरेशन ने उसके पूरे भाग्य को निर्धारित किया। तथ्य यह है कि बेचे गए जहाज का मालिक खुद एल्कानो नहीं था, बल्कि स्पेनिश ताज था, और बास्क को फिर से कानून के साथ कठिनाइयां होने की उम्मीद है, इस बार उसे मौत की सजा की धमकी दी गई। उस समय इसे गंभीर माना जाता था अपराध। यह जानते हुए कि अदालत किसी भी बहाने को ध्यान में नहीं रखेगी, एल्कानो सेविले भाग गया, जहां खो जाना आसान था, और फिर किसी भी जहाज पर शरण लेना: उन दिनों, कप्तानों को अपने लोगों की जीवनी में कम से कम दिलचस्पी थी। इसके अलावा, सेविल में कई एल्कानो साथी देशवासी थे, और उनमें से एक, इबारोला, मैगलन से अच्छी तरह परिचित था। उन्होंने एल्कानो को मैगलन के फ्लोटिला में भर्ती होने में मदद की। परीक्षा उत्तीर्ण करने और एक अच्छे ग्रेड के संकेत के रूप में सेम प्राप्त करने के बाद (जिन लोगों ने परीक्षा बोर्ड से मटर प्राप्त नहीं किया), एल्कानो फ्लोटिला, कॉन्सेप्सिओन में तीसरे सबसे बड़े जहाज पर हेल्समैन बन गए।
मैगलन के फ्लोटिला के जहाज
20 सितंबर, 1519 को, मैगेलन का फ्लोटिला ग्वाडलक्विविर के मुहाने से निकलकर ब्राजील के तट की ओर चला गया। अप्रैल 1520 में, जब जहाज सैन जूलियन के ठंढे और सुनसान खाड़ी में सर्दियों के लिए बस गए, तो कप्तानों ने मैगलन से असंतुष्ट होकर विद्रोह कर दिया। Elcano इसमें शामिल हो गया था, अपने कमांडर, Concepción Quesada के कप्तान की अवज्ञा करने की हिम्मत नहीं कर रहा था।
मैगलन ने ऊर्जावान और क्रूरता से विद्रोह को दबा दिया: क्वेसाडा और साजिश के अन्य नेताओं के सिर काट दिए गए, लाशों को काट दिया गया और कटे-फटे अवशेषों को डंडे पर ठोकर मार दी गई। कैप्टन कार्टाजेना और एक पुजारी, जो विद्रोह के उत्प्रेरक भी थे, मैगलन ने खाड़ी के निर्जन किनारे पर उतरने का आदेश दिया, जहां बाद में उनकी मृत्यु हो गई। एल्कानो, मैगलन सहित शेष चालीस विद्रोहियों को बख्शा गया।
1. दुनिया की पहली जलयात्रा
28 नवंबर, 1520 को, शेष तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य छोड़ दिया और मार्च 1521 में, प्रशांत महासागर के माध्यम से एक अभूतपूर्व कठिन मार्ग के बाद, वे द्वीपों के पास पहुंचे, जो बाद में मारियाना के रूप में जाना जाने लगा। उसी महीने, मैगलन ने फिलीपीन द्वीपों की खोज की, और 27 अप्रैल, 1521 को, मटन द्वीप पर स्थानीय निवासियों के साथ झड़प में उनकी मृत्यु हो गई। स्कर्वी से पीड़ित एल्कानो ने इस झड़प में भाग नहीं लिया। मैगलन की मृत्यु के बाद, डुआर्टे बारबोसा और जुआन सेरानो को फ्लोटिला के कप्तान चुने गए। एक छोटी टुकड़ी के सिर पर, वे सेबू के राजा के पास गए और विश्वासघाती रूप से मारे गए। भाग्य फिर से - पंद्रहवीं बार - एल्कानो को बख्शा। करवल्यो फ्लोटिला का प्रमुख बन गया। परन्तु उन तीन जहाजों पर केवल 115 पुरुष ही बचे थे; उनमें से कई बीमार हैं। इसलिए, सेबू और बोहोल के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में कॉन्सेप्सियन को जला दिया गया था; और उनकी टीम अन्य दो जहाजों - "विक्टोरिया" और "त्रिनिदाद" में चली गई। दोनों जहाज लंबे समय तक द्वीपों के बीच घूमते रहे, आखिरकार, 8 नवंबर, 1521 को, उन्होंने "स्पाइस आइलैंड्स" - मोलुकास में से एक, टिडोर द्वीप पर लंगर डाला। फिर, सामान्य तौर पर, एक जहाज पर नौकायन जारी रखने का निर्णय लिया गया - विक्टोरिया, जिसका कप्तान कुछ समय पहले एल्कानो था, और त्रिनिदाद को मोलुकास पर छोड़ दिया। और Elcano हिंद महासागर के माध्यम से और अफ्रीका के तट के साथ एक भूखे दल के साथ अपने कीड़ा खाने वाले जहाज को नेविगेट करने में कामयाब रहे। टीम के एक तिहाई की मृत्यु हो गई, लगभग एक तिहाई को पुर्तगालियों ने हिरासत में ले लिया, लेकिन फिर भी, 8 सितंबर, 1522 को विक्टोरिया ने ग्वाडलक्विविर के मुहाने में प्रवेश किया।
यह नौवहन के इतिहास में एक अभूतपूर्व, अनसुना मार्ग था। समकालीनों ने लिखा है कि एल्कानो ने राजा सुलैमान, अर्गोनॉट्स और चालाक ओडीसियस को पीछे छोड़ दिया। दुनिया की पहली जलयात्रा पूरी हो चुकी है! राजा ने नाविक को 500 स्वर्ण डुकाट की वार्षिक पेंशन दी और एल्कानो को नाइट किया। एल्कानो (तब से डेल कैनो) को सौंपे गए हथियारों के कोट ने उनकी यात्रा का स्मरण किया। हथियारों के कोट में जायफल और लौंग के साथ दो दालचीनी की छड़ें चित्रित की गईं, एक सुनहरा ताला जो एक हेलमेट से घिरा हुआ था। हेलमेट के ऊपर एक ग्लोब है जिस पर लैटिन लिखा हुआ है: "आपने सबसे पहले मुझे घेरा था।" और अंत में, विशेष डिक्री द्वारा, राजा ने एक विदेशी को जहाज बेचने के लिए एल्कानो को क्षमा करने की घोषणा की। लेकिन अगर बहादुर कप्तान को पुरस्कृत करना और क्षमा करना काफी सरल था, तो मोलुकस के भाग्य से संबंधित सभी विवादास्पद मुद्दों को हल करना अधिक कठिन हो गया। स्पैनिश-पुर्तगाली कांग्रेस लंबे समय तक बैठी रही, लेकिन दो शक्तिशाली शक्तियों के बीच "सांसारिक सेब" के दूसरी तरफ स्थित द्वीपों को "विभाजित" नहीं कर सकी। और स्पैनिश सरकार ने मोलुकस को दूसरा अभियान भेजने में देरी नहीं करने का फैसला किया।
2. अलविदा ए कोरुना
एक कोरुना को स्पेन में सबसे सुरक्षित बंदरगाह माना जाता था, जो "दुनिया के सभी बेड़े को समायोजित कर सकता था।" शहर का महत्व तब और बढ़ गया जब चेंबर ऑफ इंडीज को अस्थायी रूप से सेविल से यहां स्थानांतरित कर दिया गया था। अंततः इन द्वीपों पर स्पेनिश वर्चस्व स्थापित करने के लिए इस कक्ष ने मोलुकास के लिए एक नए अभियान की योजना विकसित की। एल्कानो उज्ज्वल आशाओं से भरे ए कोरुना में पहुंचे - उन्होंने पहले से ही खुद को आर्मडा के प्रशंसक के रूप में देखा - और फ्लोटिला को लैस करने के बारे में बताया। हालाँकि, चार्ल्स I ने एल्कानो को कमांडर के रूप में नियुक्त नहीं किया, लेकिन एक निश्चित जोफ्रे डी लोइस, कई नौसैनिक युद्धों में एक भागीदार, लेकिन नेविगेशन से पूरी तरह से अपरिचित था। एल्कानो के गौरव को गहरी चोट आई थी। इसके अलावा, "उच्चतम इनकार" शाही कार्यालय से एल्कानो की याचिका पर आया, जिसमें उन्हें 500 स्वर्ण डुकाट की वार्षिक पेंशन के भुगतान के लिए दिया गया था: राजा ने आदेश दिया कि इस राशि का भुगतान अभियान से लौटने के बाद ही किया जाए। इसलिए एल्कानो ने प्रसिद्ध नाविकों के लिए स्पेनिश मुकुट की पारंपरिक कृतज्ञता का अनुभव किया।
नौकायन से पहले, एल्कानो ने अपने मूल गेटारिया का दौरा किया, जहां वह, एक शानदार नाविक, आसानी से अपने जहाजों में कई स्वयंसेवकों को भर्ती करने में कामयाब रहा: एक ऐसे व्यक्ति के साथ जिसने "पृथ्वी के सेब" को छोड़ दिया है, आप के जबड़े में भी नहीं खोएंगे शैतान, बंदरगाह भाइयों ने तर्क दिया। 1525 की शुरुआती गर्मियों में, एल्कानो ने अपने चार जहाजों को ए कोरुना में लाया और उन्हें फ्लोटिला का हेल्समैन और डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। कुल मिलाकर, फ्लोटिला में सात जहाज और 450 चालक दल के सदस्य शामिल थे। इस अभियान में कोई पुर्तगाली नहीं था। ए कोरुना में फ्लोटिला के नौकायन से पहले की आखिरी रात बहुत जीवंत और गंभीर थी। आधी रात को माउंट हरक्यूलिस पर, रोमन लाइटहाउस के खंडहरों के स्थान पर, एक बड़ी आग जलाई गई थी। शहर ने नाविकों को अलविदा कह दिया। चमड़े की बोतलों से नाविकों का इलाज करने वाले शहरवासियों के रोने, महिलाओं के सिसकने और तीर्थयात्रियों के भजन हर्षित नृत्य "ला मुनेइरा" की आवाज़ के साथ मिश्रित थे। फ्लोटिला के नाविकों ने इस रात को लंबे समय तक याद किया। वे दूसरे गोलार्ध में चले गए, और अब उन्होंने खतरों और कठिनाइयों से भरे जीवन का सामना किया। आखिरी बार, एल्कानो प्यूर्टो डी सैन मिगुएल के संकरे तोरण के नीचे चला गया और समुद्र तट पर सोलह गुलाबी सीढ़ियों से नीचे उतरा। पहले से ही पूरी तरह से खराब हो चुके ये कदम आज तक जीवित हैं।
मैगलन की मृत्यु
3. मुखिया का दुर्भाग्य
24 जुलाई, 1525 को लोएसा के शक्तिशाली, अच्छी तरह से सशस्त्र फ्लोटिला को समुद्र में डाल दिया गया। शाही निर्देशों के अनुसार, और लोइसा के पास कुल तैंतीस थे, फ्लोटिला को मैगलन के मार्ग का अनुसरण करना था, लेकिन अपनी गलतियों से बचना था। लेकिन न तो राजा के मुख्य सलाहकार एल्कानो, और न ही राजा ने स्वयं यह अनुमान लगाया था कि यह मैगेलन जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजा गया अंतिम अभियान होगा। यह लोइसा अभियान था जो यह साबित करने के लिए नियत था कि यह सबसे लाभदायक तरीका नहीं था। और एशिया के बाद के सभी अभियान न्यू स्पेन (मेक्सिको) के प्रशांत बंदरगाहों से चले गए।
जुलाई 26 जहाजों ने केप फिनिस्टर को गोल किया। 18 अगस्त को जहाज भीषण तूफान में फंस गए थे। एडमिरल के जहाज पर, मुख्य मस्तूल टूट गया था, लेकिन एल्कानो द्वारा भेजे गए दो बढ़ई, अपनी जान जोखिम में डालकर, एक छोटी नाव में वहां पहुंच गए। जब मस्तूल की मरम्मत की जा रही थी, तब फ्लैगशिप पैरल से टकरा गया, जिससे उसका मिज़ेन मस्तूल टूट गया। तैरना बहुत मुश्किल था। ताजे पानी और प्रावधानों की कमी थी। कौन जानता है कि अभियान का भाग्य क्या होता अगर 20 अक्टूबर को लुकआउट ने क्षितिज पर गिनी की खाड़ी में एनोबोन द्वीप को नहीं देखा होता। द्वीप निर्जन था - केवल कुछ कंकाल एक पेड़ के नीचे पड़े थे, जिस पर एक अजीब शिलालेख उकेरा गया था: "यहाँ दुर्भाग्यपूर्ण जुआन रुइज़ है, जिसे मार दिया गया क्योंकि वह इसके लायक था।" अंधविश्वासी नाविकों ने इसे एक दुर्जेय शगुन के रूप में देखा। जहाजों ने जल्दबाजी में पानी भर दिया, प्रावधानों के साथ स्टॉक किया। इस अवसर पर, फ्लोटिला के कप्तानों और अधिकारियों को एडमिरल के साथ एक उत्सव के खाने के लिए बुलाया गया, जो लगभग दुखद रूप से समाप्त हो गया।
मेज पर एक अनजान नस्ल की बड़ी मछली परोसी गई। एल्कानो के पृष्ठ और अभियान के इतिहासकार उरदानेटा के अनुसार, कुछ नाविकों ने, "जिन्होंने इस मछली के मांस का स्वाद चखा, जिसके दांत बड़े कुत्ते की तरह थे, उनके पेट में ऐसा दर्द था कि उन्हें लगा कि वे जीवित नहीं रहेंगे।" जल्द ही पूरे फ्लोटिला ने दुर्गम एनोबोन के तटों को छोड़ दिया। यहां से लोयसा ने ब्राजील के तट पर जाने का फैसला किया। और उसी क्षण से, एल्कानो के जहाज, सैंक्टि एस्पिरिटस ने दुर्भाग्य की एक श्रृंखला शुरू की। पाल सेट करने के लिए समय के बिना, सैंक्टि एस्पिरिटस लगभग एडमिरल के जहाज से टकरा गया, और फिर आम तौर पर कुछ समय के लिए फ्लोटिला से पीछे रह गया। 31º अक्षांश पर, एक तेज तूफान के बाद, एडमिरल का जहाज दृष्टि से गायब हो गया। एल्कानो ने शेष जहाजों की कमान संभाली। फिर सैन गेब्रियल फ्लोटिला से अलग हो गया। शेष पांच जहाजों ने तीन दिनों तक एडमिरल के जहाज की खोज की। खोज असफल रही, और एल्कानो ने मैगलन के जलडमरूमध्य पर जाने का आदेश दिया।
12 जनवरी को, जहाज सांताक्रूज नदी के मुहाने पर रुक गए, और चूंकि न तो एडमिरल का जहाज और न ही सैन गेब्रियल यहां आया, एल्कानो ने एक परिषद बुलाई। पिछली यात्रा के अनुभव से यह जानकर कि यह एक उत्कृष्ट लंगर था, उसने दोनों जहाजों की प्रतीक्षा करने का सुझाव दिया, जैसा कि निर्देश था। हालांकि, जो अधिकारी जल्द से जल्द जलडमरूमध्य में प्रवेश करने के लिए उत्सुक थे, उन्होंने सलाह दी कि केवल सैंटियागो शिखर को नदी के मुहाने पर छोड़ दें, एक द्वीप पर एक क्रॉस के नीचे एक जार में दफन कर एक संदेश है कि जहाज जलडमरूमध्य के लिए जा रहे थे। मैगलन की। 14 जनवरी की सुबह फ्लोटिला ने लंगर तौला। लेकिन एल्कानो ने जलडमरूमध्य के लिए जो लिया, वह जलडमरूमध्य से पाँच या छह मील की दूरी पर गैलीगोस नदी का मुहाना निकला। उरदनेटा, जो एल्कानो के लिए उनकी प्रशंसा के बावजूद। अपने फैसलों की आलोचना करने की क्षमता को बरकरार रखा, लिखते हैं कि एल्कानो की इस तरह की गलती ने उन्हें बहुत प्रभावित किया। उसी दिन वे जलडमरूमध्य के वास्तविक प्रवेश द्वार के पास पहुंचे और केप ऑफ इलेवन थाउजेंड होली विर्जिन में लंगर डाला।
जहाज "विक्टोरिया" की एक सटीक प्रति
रात में, एक भयानक तूफान ने फ्लोटिला को मारा। उग्र लहरों ने जहाज को मस्तूलों के बीच में भर दिया, और यह मुश्किल से चार लंगरों पर टिका रहा। Elcano को एहसास हुआ कि सब खो गया था। उनका एकमात्र विचार अब टीम को बचाना था। उन्होंने जहाज को जमीन पर उतारने का आदेश दिया। सैंक्टि एस्पिरिटस पर दहशत फैल गई। कई सैनिक और नाविक डर के मारे पानी में कूद पड़े; एक को छोड़कर सभी डूब गए, जो किनारे तक पहुंचने में कामयाब रहा। फिर बाकी लोग किनारे पर चले गए। कुछ प्रावधानों को बचाने में कामयाब रहे। हालांकि, रात में उसी बल के साथ तूफान आया और अंत में सैंक्टि एस्पिरिटस को तोड़ दिया। Elcano के लिए - कप्तान, पहला परिभ्रमण करने वालाऔर अभियान का मुख्य संचालक - दुर्घटना, विशेष रूप से उसकी गलती के कारण, एक बड़ा झटका था। एल्कानो पहले कभी इतनी मुश्किल स्थिति में नहीं रहा। जब तूफान अंत में कम हो गया, तो अन्य जहाजों के कप्तानों ने एल्कानो के लिए एक नाव भेजी, जिससे उन्हें मैगेलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से नेतृत्व करने की पेशकश की गई, क्योंकि वह पहले यहां था। एल्कानो सहमत हो गया, लेकिन केवल उरदनेटा को अपने साथ ले गया। उसने बाकी नाविकों को किनारे पर छोड़ दिया ...
लेकिन असफलताओं ने थके हुए फ्लोटिला को नहीं छोड़ा। शुरू से ही, जहाजों में से एक लगभग चट्टानों में भाग गया, और केवल एल्कानो के दृढ़ संकल्प ने जहाज को बचा लिया। कुछ समय बाद, एल्कानो ने उरदनेटा को नाविकों के एक समूह के साथ तट पर छोड़े गए नाविकों के लिए भेजा। जल्द ही, उरदनेता का समूह प्रावधानों से बाहर हो गया। रात में बहुत ठंड थी, और लोग रेत में अपनी गर्दन तक दबने को मजबूर थे, जो भी ज्यादा गर्म नहीं था। चौथे दिन, उरदनेटा और उसके साथी भूख और ठंड से तट पर मरने वाले नाविकों के पास पहुंचे, और उसी दिन, लोएसा जहाज, सैन गेब्रियल और सैंटियागो पिन्नास जलडमरूमध्य के मुहाने में प्रवेश कर गए। 20 जनवरी को, वे फ्लोटिला के बाकी जहाजों में शामिल हो गए।
जुआन सेबेस्टियन एल्कानो
5 फरवरी को फिर भयंकर तूफान आया। Elcano जहाज ने जलडमरूमध्य में शरण ली, और San Lesmes को तूफान से दक्षिण की ओर 54 ° 50 दक्षिण अक्षांश तक ले जाया गया, अर्थात, यह Tierra del Fuego के बहुत सिरे पर पहुंच गया। उन दिनों एक भी जहाज दक्षिण की ओर नहीं गया। थोड़ा और, और अभियान केप हॉर्न के आसपास का रास्ता खोलने में सक्षम होगा। तूफान के बाद, यह पता चला कि एडमिरल का जहाज घिरा हुआ था, और लोएसा और चालक दल ने जहाज छोड़ दिया। एल्कानो ने तुरंत एडमिरल की मदद के लिए सर्वश्रेष्ठ नाविकों का एक समूह भेजा। उसी दिन, अनुन्सियाडा वीरान हो गया। जहाज डी वेरा के कप्तान ने स्वतंत्र रूप से केप के पास मोलुकस जाने का फैसला किया गुड होप. Anunciad गायब हो गया है। कुछ दिनों बाद सैन गैब्रियल भी वीरान हो गया। शेष जहाज सांताक्रूज नदी के मुहाने पर लौट आए, जहां नाविकों ने एडमिरल के जहाज की मरम्मत शुरू कर दी, जो तूफान से बुरी तरह प्रभावित था। अन्य शर्तों के तहत, इसे पूरी तरह से छोड़ना होगा, लेकिन अब जब फ्लोटिला ने तीन खो दिया है सबसे बड़ा जहाजयह अब वहन नहीं किया जा सकता था। एल्कानो, जिन्होंने स्पेन लौटने पर, सात सप्ताह तक इस नदी के मुहाने पर रहने के लिए मैगेलन की आलोचना की, अब उन्हें खुद यहां पांच सप्ताह बिताने के लिए मजबूर होना पड़ा। मार्च के अंत में, किसी तरह जहाजों को फिर से मैगेलन के जलडमरूमध्य के लिए रवाना किया गया। अभियान में अब केवल एडमिरल का जहाज, दो कारवेल और एक शिखर शामिल था।
5 अप्रैल को जहाजों ने मैगलन जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। सांता मारिया और सांता मैग्डेलेना के द्वीपों के बीच, एडमिरल के जहाज पर एक और दुर्भाग्य आया। उबलते टार की एक कड़ाही में आग लग गई, जहाज में आग लग गई।
दहशत फैल गई, कई नाविक लोयसा की अनदेखी करते हुए नाव पर चढ़ गए, जिन्होंने उन्हें शाप दिया। आग अभी भी बुझाई गई थी। फ्लोटिला जलडमरूमध्य के माध्यम से आगे बढ़ा, जिसके किनारे, उच्च पर पहाड़ी चोटियाँ, "इतना लंबा कि वे बहुत आकाश तक फैले हुए लग रहे थे," शाश्वत नीली बर्फ पड़ी थी। रात में, पैटागोनियन की आग जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर जल गई। Elcano इन रोशनी को पहली यात्रा से पहले से ही जानता था। 25 अप्रैल को, जहाजों ने सैन जोर्ज लंगर से लंगर तौला, जहां उन्होंने अपने पानी और जलाऊ लकड़ी की आपूर्ति को फिर से भर दिया, और फिर से एक कठिन यात्रा पर निकल पड़े।
और जहां दोनों महासागरों की लहरें एक गगनभेदी गर्जना के साथ मिलती हैं, वहीं तूफान ने लोइसा के बेड़ा पर फिर से प्रहार किया। जहाज सैन जुआन डे पोर्टलिना की खाड़ी में लंगर डाले हुए थे। खाड़ी के तट पर कई हजार फीट ऊंचे पहाड़ उठे। उरदनेता लिखती है, बहुत ठंड थी, और "कोई भी कपड़ा हमें गर्म नहीं कर सकता था।" Elcano हर समय फ्लैगशिप पर था: Loaysa, कोई प्रासंगिक अनुभव नहीं होने के कारण, पूरी तरह से Elcano पर निर्भर था। जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग अड़तालीस दिनों तक चला - मैगलन की तुलना में दस दिन अधिक। 31 मई को तेज उत्तर-पूर्वी हवा चली। पूरा आसमान बादलों से ढका हुआ था। 1-2 जून की रात को एक तूफान आया, जो अब तक का सबसे भयानक तूफान था, जिसने सभी जहाजों को बिखेर दिया। हालांकि बाद में मौसम में सुधार हुआ, लेकिन वे फिर कभी नहीं मिले। एल्कानो, सैंक्टि एस्पिरिटस के अधिकांश दल के साथ, अब एडमिरल के जहाज पर था, जिसमें एक सौ बीस लोग थे। दो पंपों के पास पानी निकालने का समय नहीं था, उन्हें डर था कि जहाज कभी भी डूब सकता है। सामान्य तौर पर, महासागर महान था, लेकिन किसी भी तरह से प्रशांत नहीं था।
4 पायलट का निधन एडमिरल
जहाज अकेला चल रहा था, विशाल क्षितिज पर न तो पाल और न ही द्वीप दिखाई दे रहे थे। "हर दिन," उरदनेता लिखते हैं, "हमने अंत की प्रतीक्षा की। इस तथ्य के कारण कि लोग हमारे पास से चले गए बर्बादजहाज, हम राशन काटने को मजबूर हैं। हमने बहुत मेहनत की और कम खाया। हमें बड़ी मुश्किलों का सामना करना पड़ा और हममें से कुछ की मौत हो गई।” 30 जुलाई को लोयसा की मौत हो गई। अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, उनकी मृत्यु का कारण आत्मा का टूटना था; वह बाकी जहाजों के नुकसान से इतना परेशान था कि वह "कमजोर हो गया और मर गया।" लोयस अपने मुख्य सहायक की वसीयत में उल्लेख करना नहीं भूले: "मैं पूछता हूं कि एल्कानो को चार बैरल सफेद शराब लौटा दी जाए, जो मुझे उसके लिए देना है। बिस्कुट और अन्य प्रावधान जो मेरे जहाज पर हैं, सांता मारिया डे ला विक्टोरिया, मेरे भतीजे अल्वारो डी लोयस को दिए जाएंगे, जिन्हें उन्हें एल्कानो के साथ साझा करना होगा। उनका कहना है कि इस समय तक जहाज पर चूहे ही रह गए थे। जहाज पर कई लोग स्कर्वी से बीमार थे। एल्कानो ने जहां भी देखा, हर जगह उसने सूजे हुए पीले चेहरे देखे और नाविकों की कराह सुनी।
चैनल छोड़ने के बाद से स्कर्वी से 30 लोगों की मौत हो चुकी है। "वे सभी मर गए," उरदनेता लिखते हैं, "इस तथ्य के कारण कि उनके मसूड़े सूज गए थे और वे कुछ भी नहीं खा सकते थे। मैंने एक आदमी को देखा जिसके मसूड़े इतने सूजे हुए थे कि उसने मांस के टुकड़े को उंगली के बराबर मोटा-मोटा फाड़ दिया। नाविकों को एक उम्मीद थी - एल्कानो। सब कुछ के बावजूद, वे उसके भाग्यशाली सितारे पर विश्वास करते थे, हालांकि वह इतना बीमार था कि लोयसा की मृत्यु से चार दिन पहले उसने खुद एक वसीयत बना ली थी। एल्कानो की एडमिरल की स्थिति की धारणा के सम्मान में - एक ऐसी स्थिति जिसे उन्होंने दो साल पहले असफल रूप से मांगा था - एक तोप की सलामी दी गई थी। लेकिन एल्कानो की ताकत सूखती जा रही थी। वह दिन आ गया जब एडमिरल अपनी चारपाई से नहीं उठ सका। उनके रिश्तेदार और वफादार उरदनेता केबिन में एकत्र हुए। मोमबत्ती की टिमटिमाती रोशनी से कोई देख सकता था कि वे कितने पतले थे और उन्होंने कितना कष्ट सहा था। उरदनेता अपने मरते हुए गुरु के शरीर को एक हाथ से घुटने टेकती और छूती है। पुजारी उसे करीब से देखता है। अंत में, वह अपना हाथ उठाता है, और उपस्थित सभी लोग धीरे-धीरे अपने घुटनों पर गिर जाते हैं। Elcano की भटकन खत्म हो गई है ...
इसलिए, हमने तय किया कि मोलुक्का जाना हमारे लिए सबसे अच्छी बात है। ” इस प्रकार, उन्होंने एल्कानो की साहसिक योजना को त्याग दिया, जो कोलंबस के सपने को पूरा करने जा रहा था - तक पहुँचने के लिए पूर्वी तटएशिया, पश्चिम से सबसे छोटे मार्ग का अनुसरण करता है। "मुझे यकीन है कि अगर एल्कानो की मृत्यु नहीं हुई होती, तो हम इतनी जल्दी लैड्रोन (मैरियन) द्वीप समूह तक नहीं पहुंचते, क्योंकि उसका निरंतर इरादा चिपांसु (जापान) की खोज करना था," उरदनेटा लिखते हैं। उन्होंने स्पष्ट रूप से एल्कानो की योजना को बहुत जोखिम भरा माना। लेकिन जिस आदमी ने पहली बार "सांसारिक सेब" की परिक्रमा की, वह नहीं जानता था कि डर क्या होता है। लेकिन वह यह भी नहीं जानता था कि तीन साल में चार्ल्स प्रथम ने मोलुकास को अपने "अधिकार" 350 हजार सोने के ड्यूक के लिए पुर्तगाल को सौंप दिए। पूरे लोएसा अभियान में से, केवल दो जहाज बच गए: सैन गेब्रियल, जो दो साल की यात्रा के बाद स्पेन पहुंचा, और ग्वेरा की कमान के तहत सैंटियागो पिनासे, जो दक्षिण अमेरिका के प्रशांत तट के साथ मैक्सिको तक गया। हालांकि ग्वेरा ने केवल एक बार दक्षिण अमेरिका के तट को देखा, उनकी यात्रा ने यह साबित कर दिया कि तट कहीं भी पश्चिम में दूर नहीं फैला है और दक्षिण अमेरिकाएक त्रिकोण का आकार है। यह सबसे महत्वपूर्ण था भौगोलिक खोजलोएसा के अभियान।
गेटारिया, एल्कानो की मातृभूमि में, चर्च के प्रवेश द्वार पर खड़ा है पत्थर की थाली, एक आधा मिटाया हुआ शिलालेख जिस पर लिखा है: "... गौरवशाली कप्तान जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, एक मूल निवासी और गेटारिया के महान और वफादार शहर के निवासी, विक्टोरिया जहाज पर दुनिया की परिक्रमा करने वाले पहले। नायक की याद में, यह स्लैब 1661 में डॉन पेड्रो डी एटावे वाई असी, नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ कैलट्रावा द्वारा बनाया गया था। जिसने पहली बार दुनिया की यात्रा की, उसकी आत्मा की शांति के लिए प्रार्थना करें। और सैन टेल्मो संग्रहालय में ग्लोब पर, एल्कानो की मृत्यु का स्थान इंगित किया गया है - 157 डिग्री पश्चिम और 9 डिग्री उत्तरी अक्षांश।
इतिहास की किताबों में, जुआन सेबेस्टियन एल्कानो ने अयोग्य रूप से खुद को फर्नांड मैगेलन की महिमा की छाया में पाया, लेकिन उन्हें अपनी मातृभूमि में याद किया जाता है और सम्मानित किया जाता है। Elcano नाम स्पेनिश नौसेना में एक प्रशिक्षण सेलबोट है। जहाज के व्हीलहाउस में, आप एल्कानो के हथियारों के कोट को देख सकते हैं, और सेलबोट पहले ही एक दर्जन से अधिक विश्व अभियानों को अंजाम देने में कामयाब हो चुका है।
स्कूली भूगोल पाठ्यक्रम से, हम जानते हैं कि दुनिया भर में पहली यात्रा नाविक फर्डिनेंड मैगलन द्वारा की गई थी। दुनिया की उनकी परिक्रमा लगभग 3 साल (1519 से 1522 तक) तक चली। और इस यात्रा पर निकलने वाले 5 जहाजों में से केवल एक जहाज लौटा।
फर्डिनेंड मैगलन- यह वह आदमी है जिसने किया दुनिया भर में पहली यात्रा.
नाविक ने 20 सितंबर, 1519 को अपनी यात्रा शुरू की और 6 सितंबर, 1522 को जलयात्रा का अंत हुआ।
हालांकि मैगलन अपनी दुनिया भर की यात्रा का अंत देखने के लिए जीवित नहीं रहे। वह फिलीपीन द्वीपों में से एक की स्थानीय आबादी के साथ लड़ाई में मारा गया था।
यात्रा में 5 जहाज शामिल थे।
जहां तक मुझे पता है, दुनिया भर में पहली बार यात्रा (पृथ्वी के सभी मेरिडियन और पृथ्वी की धुरी के चारों ओर पार करना) फर्डिनेंड मैगेलन की कमान के तहत पुर्तगाली थे। यह यात्रा 1519 से 1522 तक तीन साल तक चली।
मैगलन दुनिया का सबसे पहले चक्कर लगाने वाला व्यक्ति था। उन्होंने 1519 से शुरू होकर 1522 में समाप्त हुए 3 वर्षों में पूरे विश्व की यात्रा की। शुरुआत में 256 लोगों ने यात्रा में हिस्सा लिया, लेकिन केवल अठारह ही इस कठिन यात्रा को पूरा कर पाए।
दुनिया भर में पहली यात्रापूरी तरह से क्वोट नामक जहाज पर सवार था; विक्टोरिया". पृथ्वी के चारों ओर पहली यात्रा 1519 से 1522 तक चली और कमान के तहत हुई मैगलन. इसमें 256 नाविकों ने हिस्सा लिया, लेकिन केवल 18 ही वापस लौटे।
मैगलन की तस्वीर
वायु मार्ग से विश्व का प्रथम जलयान 1929 में था और हवाई पोत LZ 127 ग्राफ़ ज़ेपेलिन पर पूरा होने में 20 दिन लगे। इस यात्रा की कमान किसके द्वारा दी गई थी ह्यूगो एकेनर
चित्र: ह्यूगो एकेनर
अंतरिक्ष में पृथ्वी की पहली यात्रा 1961 में पूरी तरह से था हमारा यूरी गागरिन. वोस्तोक 1 जहाज पर उसने 108 मिनट में पृथ्वी की परिक्रमा की।
यूरी गगारिन की तस्वीर
पहली लंबी पैदल यात्रापृथ्वी के चारों ओर 1897 में परिपूर्ण था। पृथ्वी को बायपास किया जॉर्ज मैथ्यू शिलिंगयुएसए से। उन्होंने 1897 में अपनी यात्रा शुरू की और 1904 में समाप्त हुई।
1519-1522 में स्पेनिश नौसेना के फ्लोटिला द्वारा दुनिया का पहला जलयात्रा बनाया गया था। अभियान का नेतृत्व फर्डिनेंड मैगलन ने किया था।
6 सितंबर, 1522 को दुनिया की पहली जलयात्रा समाप्त हुई। केवल एक जहाज स्पेन लौटा - Victoria बोर्ड पर 18 चालक दल के सदस्यों के साथ। मैगेलन भी घर नहीं लौटा - 27 अप्रैल, 1521 को फिलीपींस में उसकी मृत्यु हो गई)।
इस तरह की पहली यात्रा समुद्र के रास्ते हुई थी। इसे स्पैनिश फ्लोटिला द्वारा बनाया गया था, जिसमें 5 जहाज शामिल थे। इस अभियान का नेतृत्व फर्डिनेंड मैगलन ने किया था। यात्रा 1519 में शुरू हुई और इसे पूरा करने में लगभग तीन साल लगे। एक जहाज पर केवल 18 लोग ही घर लौटे। बाद में 18 और अलग से पहुंचे।कुल मिलाकर लगभग 250-280 लोगों को भेजा गया।
जहाज पर पहली बार विक्टोरियाक्वॉट; 1519 में एक विश्वव्यापी यात्रा शुरू की गई, यह अभियान 1522 तक चला। 256 नाविकों की एक टीम समुद्र में गई, फर्डिनेंड मैगलन कप्तान थे, लेकिन केवल 18 लोग बच गए।
लंबी पैदल यात्रापृथ्वी की परिक्रमा सबसे पहले अमेरिका के जॉर्ज मैथ्यू शिलिंग ने की थी। अभियान पर बिताया गया समय: 1897 से 1904 तक But आधिकारिक माना जाता हैसंयुक्त राज्य अमेरिका के यात्री डेविड कुन्स्ट द्वारा जून 1970 से मध्य शरद ऋतु 1974 तक हुई राउंड-द-वर्ल्ड यात्रा को रिकॉर्ड किया गया।
हवाई पोत पर सबसे पहले काउंट ज़ेपेलिन - LZ 127, 1929 में पृथ्वी ह्यूगो एकेनर, जर्मनी के चारों ओर हवा के माध्यम से उड़ान भरी। ह्यूगो एकनर और उनकी टीम ने 20 दिनों में पृथ्वी की परिक्रमा की।
पहली बार स्पेसविश्व यात्रा का दौर, 1961 में बहुत छोटा था। केवल 108 मिनट में, रूसी पायलट यूरी गगारिन, जहाज पर वोस्तोक-1 हमारी पृथ्वी की परिक्रमा की।
किसी कारण से, इस प्रश्न का उत्तर देते समय, मुझे प्रसिद्ध फ्रांसीसी लेखक जूल्स वर्ने की एक पुस्तक याद आई, जिसे "अराउंड द वर्ल्ड इन अस्सी डेज़क्वॉट" कहा जाता है। वास्तव में, पृथ्वी ग्रह इतना बड़ा नहीं है और आप वास्तव में दुनिया भर में यात्रा कर सकते हैं। और ऐसा करने वाले पहले व्यक्ति फर्डिनेंड मैगलन थे। प्रसिद्ध स्पेनिश और पुर्तगाली नाविक और नई भूमि के खोजकर्ता।
दुनिया का पहला जलयात्रा स्पेन के नाविक फर्डिनेंड मैगलन द्वारा किया गया था। यह 20 सितंबर, 1519 को शुरू हुआ और 6 सितंबर, 1522 को समाप्त हुआ। अभियान पर गए 5 जहाजों में से केवल 1 ही स्पेन लौटा - विक्टोरियाक्वॉट ;। फिलीपीन द्वीप समूह में से एक पर मूल निवासियों के साथ युद्ध में मैगेलन स्वयं मारा गया था। इतने दुखद परिणाम के बावजूद, इस अभियान से आयोजकों को काफी लाभ हुआ।
