Bartolomeo Dias, portugalski moreplovac, bio je prvi koji je oplovio rt 1488. Kada se vratio, zaustavio se na jugozapadnom kraju Afrike i nazvao ga Rt Oluje. Ali portugalski kralj Ivan II ga je preimenovao, nazvavši ga rtom Good Hope. Ovaj rt je 1497. godine zaobišao brod Vasco da Gama na putu za Indiju. Odvažna putovanja portugalskih moreplovaca omogućila su polaganje morski put oko rta, tada su počele redovne plovidbe, međutim, zbog varljive obale i opasnih magla, ova mjesta su doživjela mnogo brodoloma.
Kako bi se smanjio rizik od mogućih katastrofa, odlučeno je da se na rtu izgradi svjetionik. Prvi svjetionik izgrađen je 1857. godine na visini od 238 metara nadmorske visine, ali se ispostavilo da je toliko visok da ga magle i oblaci prekrivaju više od 900 sati godišnje. Nakon olupine portugalskog broda Lusitania 1911. godine, svjetionik je premješten i izgrađen na samo 87 metara nadmorske visine. Građevinski radovi započeli su 1913. godine i trajali su skoro šest godina zbog teškoće nabavke građevinskog materijala i nepovoljnih uslova. vremenskim uvjetima. Svjetionik je najmoćniji na obali Južne Afrike. Vidljiv na udaljenosti od 63 km, emituje tri bljeska svjetlosti svakih 30 sekundi sa snagom od 10 miliona svijeća.
Područje oko svjetionika
Na obali oko svjetionika, a danas se mogu vidjeti ostaci 26 brodova koji nisu uspjeli obići rt. Jedna od najpoznatijih brodoloma bilo je potonuće Thomas T. Tucker, jednog od stotina brodova koje su izgradile Sjedinjene Američke Države za prevoz zaliha saveznicima tokom Drugog svjetskog rata. Već na prvom putovanju brod je skrenuo sa kursa zbog magle i naleteo na kamenje.
Živopisno područje oko svjetionika čine zeleni brežuljci kroz koje se staze spuštaju do osamljenih plaža na kojima žive elani, babuni, nojevi i bonteboke - antilope jarkih boja. S ove strane rta teško je i zamisliti koliko se tragedija dogodilo u neposrednoj blizini.
Da bi pronašli Rt dobre nade, mornari su krenuli više puta, pretrpjeli neuspjehe, olupine, ali nisu prestali tražiti - put za Indiju trebao bi biti otvoren. Upravo je stjenoviti rt, koji je najekstremnija tačka u jugozapadnoj Africi, mjesto gdje se vode dva okeana sudaraju, formirajući uzavrelu bijelu traku koja se lomila o stijene, otvorila im je put u Aziju.
Rt dobre nade nalazi se u Africi i najjužniji je dio Cape Peninsula, odakle skreće na sjever i nakon četrdeset pet metara naslanja se na Cape Point, u čijem podnožju na suprotnoj strani počinje False Bay, čije vode grije ih topla struja Indijskog okeana.
Temperatura i zraka i vode na istoku poluotoka je mnogo toplija nego na njegovoj zapadnoj strani, gdje Benguela struja teče sa Antarktika. Istina, ovdje vjetrovi duvaju jači i turistima je rijetko dozvoljeno da mirno upiju tople zrake.
Unatoč činjenici da se Rt dobre nade dugo smatrao najekstremnijom točkom Afrike, to je zapravo Rt Igle (na karti se nalazi više od sto pedeset kilometara južno od istočno).
Ovaj rt je značajan po tome što od njega afrička obala po prvi put skreće na istok i otvara prolaz između Atlantskog i Indijskog okeana (tačno možete izračunati gdje se Rt dobre nade nalazi na karti koristeći sljedeće koordinate: 34° 21′ 32,88 ″ J. lat., 18° 28 ′ 21,06″ E).
Istorija otkrića
Rt dobre nade otkriven je krajem 15. stoljeća. Portugalac Bartolomeu Dias, pred kojim je kralj postavio konkretan zadatak. Trebalo je saznati da li je moguće, obilazeći Afriku sa juga, doći do Indije. Za njegovu zemlju, koja se nalazi na zapadu Evrope, bilo je izuzetno skupo da organizuje kopnene ekspedicije u Aziju.
Otkriće Rta dobre nade dogodilo se slučajno, a neočekivanu pomoć pružile su zastrašujuće oluje koje su nekoliko dana nemilosrdno udarale po portugalskim brodovima: kada se okean smirio, pokazalo se da Dias nije imao pojma kuda je loše vrijeme donijelo njega. Nasumce je otišao na sjever, a nakon nekog vremena našao se uz obalu Afrike, koja je okretala prema istoku.
Istina, nije dalje plovio: zalihe su se bližile kraju, brodovi su bili u lošem stanju, a posada se pobunila. Odlučili su se vratiti kući, a usput je primijetio rt, oko kojeg je vidio da se obala Afrike proteže na sjever, dom.
Zanimljivo je da je u početku, kada je vidio oceanske valove kako udaraju o visoke stijene, odlučio da ovaj komad zemlje nazove Cape Storms.
No, kralju Portugala se zloslutno ime nije svidjelo, pa mu je dao optimističnije ime - Rt dobre nade, nadajući se da je put do Indije zaista otkriven. Njegova nada je bila opravdana: nekoliko godina kasnije, Vasco da Gama, prolazeći Rt dobre nade, otplovio je u Indiju.
Cape svjetionici
Nazvavši kamenito kopno koje strši u more rtom Buri, Dias mu je dao prilično točno ime: jake struje, vjetrovi, oluje, magle, ponekad i sante leda koje su plivale u ovo područje, dovele su do kolapsa ogromnog broja brodova. Važnu ulogu u tome odigrala je činjenica da su stijene duž obale bile ne samo slične jedna drugoj, već i često obavijene maglom.
To je često izbacivalo mornare koji su plovili iz Indije: prije vremena su skrenuli na sjever i završili u False Bayu.
Ako su imali sreće, brodovi su udarili u pješčanu obalu, ali uglavnom samo o kamenje. Ovaj zaljev je prepoznatljiv po jedrenjak Daleko od toga nije uvek moguće izaći iz nje - uprkos činjenici da je ovde jako vetrovito, ovde je sasvim moguće provesti skoro pola godine čekajući odgovarajući protok vazduha.
I pored svih ovih okolnosti, vlasti na rtu sagradile su svjetionik tek sredinom 19. stoljeća. - a potom, nakon jednog od pregleda, inspektori su uočili sante leda kako plutaju prema obali. Ledeni blokovi na obali Afrike toliko su ih šokirali da je odluka da se ovdje izgradi svjetionik i osmatračnica donesena gotovo odmah. Izgrađen je na obližnjoj planini Cape Point, sa koje se pruža veličanstven pogled na Rt dobre nade.
Svjetionik br. 1
Izgradnja prvog svjetionika završena je 1860. godine. Nalazio se na nadmorskoj visini od 270 m - i mogao se vidjeti sa udaljenosti od 80 km. Postojalo je jedno "ali": dizajniran je u Britaniji, tako da Britanci, neupućeni u klimatske karakteristike južne Afrike, nisu uzeli u obzir jedan detalj, vrh planine, na koji je odlučeno da se postavi konstrukcija, je noću često bio obavijen oblacima, čineći svjetionik apsolutno beskorisnim. Istovremeno je „služio“ oko pola veka, sve dok novinari nisu obratili pažnju na problem.
Prvi slučaj koji je privukao širu pažnju javnosti bio je slom 1900. godine najnoviji parobrod Kakapu, koji je krenuo iz Britanije prema Novom Zelandu. Prevaren svjetionikom i niskim oblacima, kapetan je dao pogrešnu komandu, uslijed čega je visoki plimni val bacio brod na obalu. Vlasti su uspjele da zašute ovu priču, optužujući kapetana za nemar.
Ali pad, koji se dogodio jedanaest godina kasnije, nije mogao biti utišan: ogromni portugalski brod Lusitania naleteo je na greben nekoliko kilometara od svetionika, koji je radio, ali potpuno prekriven oblacima. Putnike (a na brodu je bilo skoro osam stotina ljudi) je bilo moguće spasiti samo zato što je brod vrlo čvrsto sletio na greben, što je dalo vremena da porinu svi čamci za spašavanje.
Svjetioničar se, nakon što je primio signal za pomoć, spustio s upaljenim fenjerom, usmjeravajući posadu broda i omogućivši gotovo svim čamcima da se sigurno privezuju uz obalu, osim jednog (prevrnula se, a četiri njena putnika su poginula). Odluka o izgradnji drugog svjetionika je donesena, ali je ovaj zatvoren i sada služi kao muzej, sa čijeg osmatračnice se pruža veličanstven pogled.
Svjetionik #2
I pored toga što je novi svjetionik niži, na visini od 88 metara, a vidi se i na kraćoj udaljenosti, 40 km, bio je mnogo korisniji - olupine brodova na ovom području su gotovo nestale. Krajem 20. stoljeća do svjetionika je položen električni kabl, podignuti restorani, postavljena žičara koja vodi od parkinga do vrha planine Cane Point uz rt, a nakon sprovođenja odgovarajuće reklame kampanje, dali su podsticaj razvoju uspješnog turističkog poslovanja.
nacionalni park
Rt dobre nade odvaja skoro sedamdeset kilometara od drugog najnaseljenijeg grada u Južnoj Africi, Kejptauna, i stoga, naoružani mapom, automobilom možete stići do glavnog grada Zapadnog Kejpa za četiri sata veoma dobrim putem. .
Put se neće činiti dosadnim, jer staza ovdje prolazi nacionalni park„Stolna planina“, čija površina prelazi 7 hiljada hektara, a sama se odlikuje izuzetno bujnom vegetacijom.
Zanimljiva je i fauna rezervata: pored majmuna, nojeva, antilopa i geparda, ovdje se odlično osjećaju pingvini naočari i tuljani, koji ne samo da su ovdje doplovili s Antarktika, već su se uspjeli prilagoditi i uvjetima lokalnog života.
Pingvini sa naočarima
Pingvini žive na zapadnoj obali zvanoj Boulders Beach. Ovo mjesto stanovanja odabrali su ne slučajno: hladne vode bengalske struje pomažu pticama da izdrže vrućinu - većinu vremena provode u vodi. I samo tokom gniježđenja, zimi, kada temperatura zraka postane više ili manje optimalna, dugo ostaju na kopnu. Zanimljivo je da inkubiraju svoja jaja u jazbinama koje kopaju u raspadnutim ostacima ptičjeg izmeta, što pomaže u zaštiti jaja od pregrijavanja.
Omogućavaju im da održavaju optimalnu tjelesnu temperaturu ružičastim oznakama koje se nalaze iznad očiju i rade kao neka vrsta klima uređaja: kada se golubovi jako zagriju, zagrijana krv počinje brže da teče do oznaka, gdje se brzo hladi zbog tanke kože.
ostrvo medvjedica
Ponekad se u blizini rta odmaraju i medvjedice, koje su doplovile ovamo sa svog legla, smještenog na malo ostrvo, odmah iza svjetionika, u zaljevu False (na njemu živi oko 75 hiljada životinja). Ovako ogromna kolonija nije mogla a da ne privuče pažnju bijelih ajkula koje neprestano plivaju u ovom zaljevu.
Stoga je od svibnja do rujna ostrvo medvjedica bukvalno okruženo grabežljivcima koji strpljivo čekaju plijen, a čim ugledaju priliku, iskoče i zubima zgrabe foku i odu na dno. Zanimljivo, False Bay jeste jedino mjesto u svijetu u kojem ajkule u potpunosti iskaču iz vode dok love.
Grad Cape Town nalazi se u Južnoafričkoj Republici, na Cape Peninsula, u blizini Rta dobre nade. Centar grada zauzimaju vile i zgrade stare holandske arhitekture, izgrađene u viktorijanskom stilu. Ali ih je relativno malo. S jedne strane ih spaja Table Bay, as druge, Table Mountain.
Cape Town je često posljednja stanica na južnoafričkom putu, koji uključuje:
Foto lov u nacionalnom parku,
Ovaj južnoafrički grad ima mnogo zabave i atrakcija, ali glavne od njih su Rt dobre nade i Table Mountain, sa kojih mnogim putnicima koji su tamo bili, oduzima dah.
Rt dobre nade
U 15. veku, Rt dobre nade služio je kao oličenje sna portugalskih moreplovaca koji su tražili put do Indije. U početku se zvao Rt Oluje, ali pod kraljem Huanom II, ova tačka na poluostrvu Cape je preimenovana. Sada je Rt dobre nade poznat po svojim pejzažima koji privlače milione turista. Rt je najekstremnija jugozapadna tačka Afrike, što potvrđuju i naučnici. Na sajtu ispred ovog mesta nalazi se indikacija sa tačnim koordinatama.
Obala okeana u blizini Cape Towna.
Rezerva na rtu
Put do Rta dobre nade prolazi kroz istoimeni rezervat. Odlikuje se gustim šikarama raznih biljaka koje ometaju hodanje. Njihova najveća gustoća je zabilježena na poluotoku Cape, tako da ovdje ne možete bez automobila.
Rezervat se prostire na površini od preko 7.000 hektara. U njemu se, uz najrjeđe predstavnike flore, nalaze i predstavnici faune jedinstvene za Afriku, poput pingvina. Posebno je neobično vidjeti ih pored antilopa i geparda, jer su povezani samo s najhladnijim točkama na planeti. Međutim, ovo nije fatamorgana. Pingvini su u Afriku stigli sa Antarktika. Ranije su pingvini šetali cijelim rezervatom, ali tada im je dodijeljeno posebno područje, nazvano Boulders Beach.
Pingvini na Rtu dobre nade.
Svjetionik
Svjetionik je izgrađen 1860. godine, a sada je jedna od glavnih atrakcija rta. Izdiže se na 240 metara nadmorske visine i smatra se najvišim u Južna Afrika. Svjetionik ima osmatračnicu. Opremljen je na nadmorskoj visini od 200 metara, a na njega se možete popeti uspinjačom ili pješice. U blizini se nalazi suvenirnica i restoran sa terasom sa prekrasnim pogledom.
Odavde turisti mogu vidjeti dva okeana odjednom: jednu stranu rta peru vode Atlantika, a s druge indijske. Ako pažljivo pogledate, možete vidjeti da se međusobno razlikuju po boji.
Plaže
Na Rtu dobre nade postoji prilika za opuštanje na plaži. Sezona kupanja obično počinje u septembru: u ovo vrijeme nastupa sunčano vrijeme, a dobar ten je zagarantovan. Sezona se završava u maju.
Jedna od plaža u Cape Townu.
Istovremeno, u blizini obale postoje neke klimatske karakteristike. Na primjer, zapadna strana je drugačija blaga klima, pješčane obale, tišina i mir. Ovdje su plaže. Na istoku je toplije, ali jaki vjetrovi koji tamo duvaju stvaraju neugodnosti, koji onemogućavaju kupanje, pa se turisti u ovom dijelu obale radije smjeste samo na obali i dive se okeanu.
Tours
Izlet na Rt dobre nade najčešće uključuje posjetu rezervatu i obali pingvina. No, osim njih, postoje i druge znamenitosti koje vrijedi vidjeti. Na primjer, na obali takozvanog "Fake Bay" je položen put do grada Simonstauna, gdje se u prošlosti nalazila baza britanske kraljevske mornarice.
Za turiste zanimljivo je ostrvo krznenih foka, površine 4 četvorna kilometra, koje ima prilično burnu povijest. Od 17. vijeka postoji zatvor, bolnica i vojna baza. Na ovom ostrvu je zatvoren Nelson Mandela, budući predsednik Južne Afrike.
UNESCO je 1999. godine ovo ostrvo uvrstio na listu svjetske baštine. Tu je otvoren muzej posvećen istoriji države. Za turiste provode obilaske ćelija i zatvorskog dvorišta.
stolna planina
Ovo je glavna atrakcija samog Cape Towna, bez koje je nemoguće zamisliti ovaj južnoafrički grad. Table Mountain, ili Mount Table, prepoznat je kao simbol grada i uvršten je na listu UNESCO-ve baštine. Uzdiže se na 1087 metara.
Pogled na Table Mountain iz luke Cape Towna.
Prvi Evropljanin koji se popeo na ovaj vrh bio je portugalski moreplovac António de Saldanha. U to vrijeme, Stolna planina je bila prekrivena stoljetnim drvećem tvrdog drveta. Korištene su u izgradnji drvene utvrde za novo naselje. Planine se obično završavaju šiljastim vrhovima, ali Stolna planina ima ravan vrh, poput stola, zbog čega je planina i dobila ime.
Većinu vremena Stolna planina je prekrivena oblacima, tako da ne uspijevaju svi turisti doći na nju. Zbog vremenskih uslova, gradske vlasti mogu zabraniti penjanje na vrh kako bi se izbjegle nezgode sa putnicima. I vrijeme u Cape Townu je nestabilno, a razlog tome su tople i hladne struje Indije i Atlantic Oceans koji se sastaju na ovoj lokaciji. Kada guste oblačne mase prekriju planinu, meštani kažu da je prekrivena stolnjakom.
Mnoge legende su povezane sa ovim fenomenom. Prema jednom od njih, jedan od lokalno stanovništvo, koji se zvao Fan Hanks, pušio je duvan tako gadnog mirisa da su ga građani ispratili do planinske padine. Tamo je sreo đavola koji mu je ponudio da organizuje takmičenje: ko će koga popušiti. Hanks je prihvatio ponudu. Zapalili su cigaretu, a njihov dim prekrio je cijelu planinu. Od tada se stanovnici Kejptauna pozivaju na ovu legendu kada vide Mount Table prekriven belim "stolnjakom".
Kada je lijepo vrijeme, vedro, možete se popeti na njegov vrh uz pomoć zicara. Ova planina se smatra najboljom osmatračnica, uvršten je na listu deset najposjećenijih mjesta od strane turista širom svijeta. Tu su teleskopi za gledanje, suvenirnica i restoran. Odavde možete vidjeti cijeli Cape Town. Ali putnike posebno oduševljava pogled sa vrha planine tokom zalaska sunca, kada se horizont spaja sa okeanom.
Šetajući Stolnom planinom, turisti će sresti brojne predstavnike lokalne faune i flore. Ovdje postoji oko 1470 biljnih vrsta, uključujući i proteu, koja je prepoznata kao pravi simbol Južne Afrike.
Nekoliko vrhova graniči sa planinom Stol, koja je dio nacionalni park poluostrva. To su Đavolji vrh, Lavlja glava i planina Dvanaest apostola.
Pored obilaska Rta dobre nade i planine Table, u Kejptaunu svakako treba probati vina iz regije Cape, koja su poznata daleko izvan Afrike i koja su veoma cenjena od strane mnogih gurmana i poznavalaca vina širom sveta. I uzmite nekoliko časova surfanja na najpoznatijoj surferskoj plaži u Južnoj Africi.
Bio je među prvim Portugalcima koji su kročili na tlo Brazila..
Poznato je da je Dias bio plemićkog porijekla i da je bio u najužem krugu kralja. Prezime Dias je prilično uobičajeno u Portugalu, postoje sugestije da je s nekima bio u srodstvu poznati pomorci tog vremena.
U mladosti je studirao matematiku i astronomiju na Univerzitetu u Lisabonu. Ali što je najvažnije, pohađao je čuvenu školu pomoraca u Sagrisu, koju je osnovao slavni princ Henrik Navigator, koja je pripremila čitav niz briljantnih portugalskih mornara.
Kao i gotovo svi plemići u Portugalu, aktivnosti Bartolomea Diasa bile su povezane s morem, od mladosti je učestvovao u raznim morskim ekspedicijama. U pohodu 1481-82. na obalama Gane već je bio kapetan jedne od karavela. Neko vrijeme Dias je bio glavni inspektor kraljevskih skladišta u Lisabonu. Postoje dokazi da je bio upoznat s Kristoforom Kolumbom, tada nikome nepoznatim, a on i Dias su čak učestvovali u nekakvim zajedničkim putovanjima.
Nakon smrti Henrija Navigatora (1460.), došlo je do pauze u portugalskoj prekomorskoj ekspanziji - pažnja kraljevskog dvora je skrenuta na druge stvari. Ali čim su unutrašnji problemi riješeni, pažnja prve (i druge) osobe države ponovo se okrenula ka prekookeanskoj ekspanziji, prvenstveno na istraživanje i pljačku Afrike, te na traženje puta do Indije. Treba imati na umu da je u ovoj eri još uvijek postojao prijelazni period u glavama mornara i kartografa - mnogi od njih su bili sigurni da je Zemlja ravna! Drugi dio je već sumnjao u to. Ali uprkos tome, istraživanje Afrike i potraga za novim putevima ka istoku, zaobilazeći Turke, nastavljeno je.
Ideju da su Atlantski i Indijski okeani povezani prvi je glasno iznio portugalski moreplovac Diego Kahn. Kan je prvi stigao do ušća Konga (Zair). Upravo je on skrenuo pažnju na činjenicu da je južno od 18 stepeni južne geografske širine obala skreće na istok. Na osnovu toga, Kahn je pretpostavio da postoji morski put oko Afrike do Indijskog okeana.
Portugalski kralj naložio je Bartolomeu Diasu da provjeri Kahnove pretpostavke, imenovavši ga za vođu ekspedicije, čija je svrha bio maksimalni proboj na jug duž afričke obale i potraga za izlazom na Indijski ocean.
Bartolomeo Dias je deset mjeseci pripremao ekspediciju, pažljivo birao brodove, kompletirao posadu, proračunavao zalihe namirnica i svega što bi moglo biti potrebno na putovanju do nepoznato gdje. Ekspedicija od tri broda uključivala je i takozvani teretni brod - plutajuću ostavu, sa zalihama hrane, oružja, rezervne opreme, građevinskog materijala itd. Rukovodstvo flotile činili su izvanredni mornari tog vremena: Leitao, Joao Infante, Peru de Alenquer, koji je kasnije opisao prvo putovanje Vasca da Game, Alvara Martinsa i Joaa Grega. Teretnim brodom je komandovao Bartolomeuov brat, Peru Dias. Osim toga, nekoliko crnih Afrikanaca je odvedeno u ekspediciju, čiji je zadatak bio olakšati kontakte sa starosjediocima novih zemalja.
Ekspedicija je krenula sa portugalske obale u avgustu 1487. Početkom decembra iste godine, Dias i njegovi drugovi stigli su do obala današnje Namibije, gdje ih je zahvatilo jako nevrijeme. Kao iskusan navigator, Dias je požurio da odvede brodove na otvoreno more. Ovdje su ih morski valovi udarali dvije sedmice. Kada je uragan utihnuo, ni Dias ni njegovi piloti nisu mogli odrediti njihovu lokaciju. Stoga su najprije zagrizli na zapad, u nadi da će "provaliti" na afričku obalu, a zatim su skrenuli na sjever. I vidjeli su ga - 3. februara 1488. Iskrcavši se na obalu, pioniri su primijetili domoroce i pokušali da stupe u kontakt s njima. Crni tumači ekspedicije, međutim, nisu razumjeli jezik lokalnog stanovništva. I oni su se ponašali prilično agresivno i Diash je morao da se povuče.
Ali Diash i njegovi zapovjednici primijetili su da se obala na ovom mjestu ne proteže na jug, već direktno na istok. Dias je odlučio nastaviti plovidbu u ovom smjeru. Ali onda se dogodilo neočekivano - cijelo vodstvo flotile govorilo je za povratak. A tim je prijetio pobunom u slučaju odbijanja. Dias je bio prisiljen prihvatiti njihove zahtjeve, cenjkajući se pod uslovom da se putovanje nastavi na istok još tri dana.
Nakon što je za to vrijeme prošla dionicu od oko 200 milja (tadašnje jedrilice su sasvim dozvoljavale takvo bacanje - 200 milja uz jak vjetar, karavela je mogla proći za jedan dan! Brodovi su stigli do ušća rijeke, koju je Dias nazvao Rio di Infanti - u čast Juana Infantija, jednog od kapetana flotile, koji su prvi izašli na obalu ovdje. Odmah je podignut još jedan padran. Ovim padranima su Portugalci, takoreći, izlagali svoje posjede na Afrički kontinent.
Nema šta da se radi, ekspedicija se vratila kući. I već na povratku, Bartolomeo Dias je otkrio najjužniji vrh Afrike, nazvavši ga Rtom Oluje. Legenda kaže da je po povratku s putovanja, nakon izvještaja Bartolomea Diasa, kralj Huan II predložio da se ovo mjesto preimenuje u Rt dobre nade, koji do danas nosi najjužniji vrh Afrike. Iza rta obala je naglo skrenula na sjever.
Uprkos činjenici da su se Portugalci formalno nalazili južno od obale svoje zemlje, kao i činjenici da je februar ljetni mjesec na južnoj hemisferi, svi članovi tima primijetili su da je na ovim geografskim širinama veoma hladno.
Ekspedicija Diasa vratila se u lisabonsku luku u decembru 1488. Plovili su ukupno 16 mjeseci i 17 dana - tri puta duže nego Kolumbo na svojoj prvoj ekspediciji!
Dias nije dobio nikakvu nagradu za svoje otkriće.
Recimo odmah da Rt dobre nade nije najjužnija tačka Afrike. Ali on je definitivno najpoznatiji u svemu južna obala.
U doba Velikog geografskih otkrića(od kraja 15. veka) brodovi, zaobilazeći kontinent, prvi put su promenili kurs, skrenuvši na istok prema Indijskom okeanu, upravo ovde. Stoga su ljudi smatrali ovaj rt najjužnijim. Od tada je nauka iskoračila i razjasnila da, u stvari, treba uzeti u obzir rt Agulhas, koji se nalazi 150 km jugoistočno. južna tačka kopno. A Rt dobre nade nosi počasnu titulu najjugozapadnije tačke afričkog kontinenta.
Rt dobre nade na karti
- Geografske koordinate -34.357890, 18.475453
- Udaljenost od glavnog grada Južne Afrike, Pretorije, je otprilike 1340 km.
- Udaljenost do najbližeg međunarodni aerodrom Cape Town oko 45km
Zanimljiva je činjenica da u Južnoj Africi postoje čak 3 glavnog grada. Pretorija je službeni glavni grad države. Ali parlament je u Cape Townu, a Vrhovni sud je u Bloemfonteinu. A ovi gradovi se nazivaju i prestonicama. To se objašnjava na sljedeći način: na početku svog formiranja, Južna Afrika je bila konfederacija, koja je uključivala 3 teritorije - Južnoafričku Republiku (Pretorija), posjede Britanije (Cape Town) i zemlju vrlo egzotičnog imena Narandžasta slobodna država (Bloemfontein). Formiranjem Južne Afrike odlučeno je da se vlasti u ovim gradovima ravnomjerno rasporede.
Vratimo se na Rt dobre nade. Prvobitno se zvao Rt Oluje. I to sa dobrim razlogom.
Istorija imena je sljedeća:
Evropljani su tražili morski put do Indije. U tu svrhu, sredinom prošlog milenijuma, iz Portugala je krenula ekspedicija. A 1488. godine kapetan Bartolomeo Dias je po prvi put zaobišao ovaj rt. Ali ovi momci nisu uspjeli doći do Indije, jer je tim bio umoran i revoltiran. Dias je bio primoran da se vrati. Na povratku, oluja je bjesnila u području rta. Brod i njegova posada bili su prilično pohabani. Mornar nije izmislio originalno ime, nazivajući kameni izbočina jednostavno Rt Oluje. Nešto kasnije, portugalski kralj João II odlučio je da ga preimenuje u Rt dobre nade, s pravom vjerujući da takvo ime ne samo da neće uplašiti druge moreplovce, već će im dati nadu u brzi završetak putovanja. .
Kraljeva inicijativa se isplatila. Već 1497. Vasco da Gama je utro put od Starog svijeta do Indije. Ekspedicija je bila uspješna i od tada je ime Rt dobre nade čvrsto ukorijenjeno iza ove stenovite izbočine. Mnogi mornari su počeli koristiti ovu rutu.
Da, naravno, duše mornara bile su ispunjene nadom pri približavanju ovom rtu, jer je veći dio puta bio iza njih. Radost se širila po licima ekipe. Ali koliko god da je Rt dobre nade nevjerojatan i očaravajući, prilično je opasan za mornare. Oluja i oluje su sasvim normalne za ova mjesta. Do sada se u okolnim vodama može vidjeti oko tri desetine potopljenih brodova.
Da bi se olakšala plovidba, 1857. godine izgrađen je svjetionik na 238 metara nadmorske visine. Ali pokazalo se da je previsoko, a ponekad su ga oblaci i magla potpuno prekrili.
Stari svjetionik Rta dobre nade Nakon još jednog brodoloma 1911. godine, odlučeno je da se svjetionik premjesti. Od 1913. do 1919. godine svjetionik je izgrađen na drugom mjestu i ne tako visoko. Novi svjetionik se uzdiže iznad nivoa mora za samo 87 metara. Ali može se vidjeti sa udaljenosti veće od 60 km. Ovo je najmoćniji svjetionik na cijeloj južnoj obali Afrike. Od tada je morski put u području rta postao mnogo sigurniji.
Novi svjetionik na Rtu Dobre Nade Postoji zanimljiv nesporazum. Zapravo, brodovi koji prolaze od Atlantika do Indijski okean, obiđite Cape Point, koji se nalazi malo dalje. Ali upravo Rt dobre nade uživa svjetsku slavu.
Iza Cape Pointa je ugodan zaljev Falsbay, sličan havajskom zaljevu Hanauma. Tu je predivna plaža ispran toplom strujom Indijskog okeana.
Odlične plaže na granici dva okeana, prekrasan pogled na okolinu, raznolika flora i fauna na području Rta dobre nade privlače veliki broj turista.
Rt dobre nade na slikama
