Bonjour à tous! Aujourd'hui, je suis de nouveau avec vous, Vladimir Raichev, et aujourd'hui, je voudrais discuter avec vous de questions intéressantes et faits mystiques associé au paquebot transatlantique Titanic, qui a coulé en 1912.
Le Titanic se positionnait comme le paquebot le plus fiable de son époque, il avait les caractéristiques suivantes :
Propriétaire - compagnie maritime britannique "White Star Line"
Date de construction - 1911
Coût de construction - 3 millions de livres sterling
Nombre de ponts - 8
Longueur - 269 mètres
Largeur - 30 mètres
Déplacement - 52310 tonnes
Vitesse maximale - 42 km / h
Capacité - 3547 passagers + équipage
Caractéristiques de conception - double fond, matériau de la coque - acier, la cale et les ponts inférieurs étaient divisés en 16 compartiments par des cloisons à portes étanches.
Ce ne sont que quelques-unes des caractéristiques du navire, entre autres, il y avait 20 bateaux à bord avec une capacité totale de 1178 personnes. Le Titanic était la norme de fiabilité, de richesse et rien ne laissait présager son effondrement. Le 12 avril 1912, le Titanic entreprit son voyage inaugural depuis Southampton.
Histoire de la catastrophe
Le 14 avril, le capitaine et son équipage ont reçu 7 messages d'autres navires qu'ils ont rencontrés glace flottante. Pour une raison quelconque, l'équipe a complètement ignoré ces avertissements et a conduit à toute vitesse son paquebot en direction de New York.
Vers minuit, l'avant-gardiste signale approcher de l'iceberg, ce message est transmis au copilote, qui est de service sur la passerelle cette nuit-là. William Murdoch, contrairement à toutes les consignes, a tenté de contourner l'iceberg.
Tout capitaine inexpérimenté sait qu'en aucun cas le navire ne doit être tourné et renversé. À la suite d'une collision avec un iceberg, le Titanic a reçu un grand trou sur le côté tribord sous la ligne de flottaison.
Le capitaine Edward Smith est monté sur le pont un peu plus tard, il a ressenti la collision alors qu'il était dans sa cabine. Après avoir évalué les dommages au paquebot, il consulte le concepteur en chef du navire et décide de préparer l'évacuation des personnes.
Les opérateurs radio ont reçu pour instruction d'émettre des signaux de détresse. Les marins savaient très peu de choses sur la procédure à suivre pour leurs actions en cas d'urgence, bien que le plan de ces actions ait été affiché à plusieurs endroits, mais les marins n'ont pas pris la peine d'étudier ce plan.
Le fait est que chaque bateau s'est vu attribuer son propre marin. Et cela a coûté beaucoup de travail aux officiers pour organiser la préparation du matériel de sauvetage. Personne ne pouvait même imaginer la mort du Titanic, il n'y a donc rien d'étrange dans le fait qu'une telle confiance en soi régnait autour.
Les passagers qui ont été envoyés dans les canots de sauvetage n'étaient pas pressés du tout, car ils ne supposaient pas qu'une catastrophe s'était produite : les personnes sur le pont supérieur n'ont même pas ressenti la collision.
Des marins non entraînés descendirent les premiers bateaux incomplètement remplis. Et si vous vous en souvenez, au tout début de l'article, j'ai appelé la capacité du navire et le nombre de sièges dans l'équipement de sauvetage. Il y avait 3 fois moins de sièges dans les bateaux que de passagers.
La panique qui a suivi a également rendu difficile l'évacuation des passagers. Tout était sur le Titanic: la manifestation de la lâcheté et de la lâcheté, le courage et l'endurance, les actions ineptes de l'équipage confinaient à l'aide de femmes dans des bateaux, qui apprenaient à certains hommes à manier les avirons.
Contrairement aux calculs d'ingénierie, le paquebot est resté sur l'eau pendant plus de 3 heures. Des gens désespérés qui n'avaient pas assez de place sur les bateaux ont sauté dans l'eau glacée. La température de l'eau a atteint -2 degrés - la température limite de congélation.
Au final, seuls 705 passagers ont réussi à s'échapper et plus de 1 500 sont morts dans cette catastrophe. Cette catastrophe est devenue l'une des plus importantes du siècle dernier.
Causes de la catastrophe
La collision avec un iceberg est la principale cause de la mort du paquebot. Mais pourquoi est-ce arrivé ? Pourquoi le capitaine et son équipage ont-ils été si négligents face aux rapports de glaces à la dérive ? Pourquoi le second agissait-il si peu professionnellement ? Pourquoi l'anticipation a-t-elle été si tardive pour signaler l'approche de l'iceberg ? Pourquoi l'évacuation a-t-elle été si désorganisée ?
Il y a beaucoup plus de questions sur cet incident qu'il n'y a de réponses. Après un long moment, de nombreuses versions alternatives du crash ont commencé à apparaître. Par exemple, l'un d'eux dit que la White Star Line au lieu du Titanic a envoyé un autre navire, l'Olympic, en voyage, comme si le plan était simple : déclencher une catastrophe, couler les navires et recevoir une indemnité d'assurance pour un navire moins cher.
Le capitaine Edward Smith, avant d'être nommé capitaine du Titanic, a réussi à prendre part à certaines catastrophes avec ses autres navires, par exemple, le Republic et l'Adriatic se sont échoués, le Majestic et le Baltic ont pris feu, et le paquebot " Olympic entre en collision avec le croiseur de guerre britannique Hawk en 1911.
Cependant, certains membres d'équipage étaient également défectueux, comme le premier officier Murdoch, qui n'a pas pu éviter une collision avec un bloc de glace, ou le chef opérateur radio Jack Phillips, qui a réagi très brusquement aux avertissements de glace à la dérive.
Il est à noter que juste avant de partir en vol, l'équipe de Smith a remplacé celle qui regardait vers l'avant. Et le marin débarqué du navire a oublié de donner à son collègue une seule clé, qui a ouvert les portes de la boîte où se trouvaient les jumelles.
Les conséquences mystiques de la tragédie
Mais il est intéressant de noter que maintenant d'autres explications de la catastrophe ont commencé à apparaître - mystiques. Pendant tout un siècle, cette histoire a réussi à acquérir des détails et des conjectures. Plus d'une fois, des longs métrages et des documentaires ont été abandonnés différentes parties lumière sur cette histoire.
En 1994, juste sur le site de l'épave, des pêcheurs ont attrapé un bébé vivant de 10 mois attaché à une bouée de sauvetage portant l'inscription "Titanic". De plus, des informations ont fait surface à plusieurs reprises sur une fille qui est apparue à notre époque et a affirmé qu'elle était une passagère de ce navire.
Étonnamment, le bébé et la fille ont été documentés au début du siècle et la fille a été reconnue par les psychiatres comme saine d'esprit. Il ne reste plus qu'à relier les événements mystérieux en cours à l'émergence d'une sorte de "portail temporel" sur le site de la mort du Titanic.
Suggérez des pensées et des récits de témoins oculaires de cercles lumineux sous l'eau, peu avant la catastrophe.
L'apparition du capitaine
Il y avait un autre cas intéressant. Le 9 août 1991, au large de l'Islande, un navire de recherche norvégien a récupéré un homme qui dérivait sur un canot de sauvetage. Quelle a été la surprise de l'équipage lorsqu'il s'est avéré qu'il s'agissait du capitaine du Titanic, Edward John Smith.
Cet homme était quelque peu hébété, mais généralement en bonne santé, et le plus frappant, il avait l'air d'être toujours en 1912. Pendant 80 ans, il a été considéré comme mort, et il avait fière allure, fumait la pipe et était vêtu d'un uniforme propre de la compagnie de bateaux à vapeur White Star.
Bien sûr, ils n'ont pas cru l'homme sur parole. Il a été emmené en Suède, et là, dans la ville d'Oslo, il a été envoyé dans une clinique psychiatrique. Ils y ont pris ses empreintes digitales. Les résultats de l'examen des empreintes digitales ont choqué les chercheurs. L'homme du canot de sauvetage a été confirmé être le capitaine Edward John Smith.
Bien entendu, la jeune fille «sauvée» du Titanic et le capitaine du navire sont restés entre les murs d'institutions spécialisées, isolés du monde.
Il est étonnant que tous ces gens au moment de la découverte aient regardé l'âge qu'ils avaient au moment de la catastrophe, comme si ces 80 ans n'existaient pas pour eux. Les scientifiques expliquent les phénomènes qui se produisent dans l'Atlantique par l'éducation dans ce zone anormale trous spatio-temporels.
Il existe des preuves documentées d'un navire norvégien que le jour de la catastrophe, un entonnoir géant, en d'autres termes, un tourbillon, a été vu dans l'Atlantique. Quelques heures plus tard, le Titanic s'écrase dans cette zone. Peut-être que l'entonnoir et le crash sont liés d'une manière ou d'une autre.
Les scientifiques travaillent à l'étude des mécanismes d'apparition des "portails spatio-temporels", et en attendant, on ne peut que deviner quels autres mystères recèlent l'océan Atlantique, et combien de secrets le célèbre superpaquebot Titanic a emporté avec lui.
Sur ce, je veux terminer mon article aujourd'hui. Partagez ça avec vos amis histoire intéressante, abonnez-vous aux mises à jour, nous avons encore beaucoup de choses intéressantes à venir. A bientôt, prenez soin de vous.
Le navire a coulé en 2 heures et 40 minutes. Au moment de l'accident, il y avait 1 316 passagers et 891 membres d'équipage à bord, pour un total de 2 207 personnes. Parmi ceux-ci, 705 personnes ont été sauvées, 1 502 sont décédées. Le naufrage du Titanic a provoqué le plus grand tollé public, devenant la plus grande catastrophe maritime de son temps en termes de nombre de victimes. Actuellement l'un des cinq plus grands en termes de nombre de victimes catastrophes maritimes temps de paix de tous les temps.
14 avril 1912
23:00 Le Californien avertit de la présence de glace, mais l'opérateur radio du Titanic, Jack Phillips, coupe le trafic radio avant que le Californien ne puisse donner les coordonnées de la zone.
23:39 Dans le "nid de pie" sur le mât du Titanic, Frederick Fleet, tourné vers l'avant, remarque un iceberg situé à seulement ¼ de mile (663 mètres) directement sur le parcours du navire. Fleet sonne immédiatement la cloche trois fois et crie dans le téléphone : "L'iceberg est juste sur le parcours !". Le premier officier William Murdoch donne immédiatement les commandes "Droit d'embarquer!" (dans le "Hard a" tribord d'origine" - selon le système de commande utilisé à l'époque, cela correspondait à déplacer la barre vers la droite ; le safran et donc la proue du navire tourné vers la gauche) et "Stop ! ", Et puis "Full back!", Calculant le tour de l'iceberg sur la gauche.
Le Titanic n'a pas le temps de terminer la manœuvre et s'écrase dans la partie sous-marine de l'iceberg d'un coup d'œil. A une profondeur de un à six mètres sous la ligne de flottaison, l'iceberg endommage la coque du paquebot sur environ 90 mètres. Comme l'ont montré les études des restes du navire reposant au fond, le Titanic a reçu plusieurs trous étroits mais longs.
La coque du Titanic se tenait à un angle de 19 degrés et plongeait dans l'eau le long de la troisième cheminée. Une deuxième cheminée s'est rompue sous l'eau. Tous ceux qui n'avaient pas le temps de s'accrocher aux cordages des bossoirs ou des superstructures de pont roulaient à l'eau, renversés par les chaises et transats qui tombaient. Certains n'ont pas essayé de remonter à la poupe, mais ont sauté eux-mêmes.
La poupe du Titanic était déjà à 60 mètres au-dessus de l'eau, les passagers des ponts sont tombés à l'eau.
Le dernier signal SOS du Titanic a été enregistré. Sur le Titanic, l'équipement électrique tombe en panne et les lumières s'éteignent.
À un angle de 23 degrés, la coque du navire a commencé à se briser entre les deuxième et troisième tuyaux. Après que la poupe se soit finalement rompue, les troisième et quatrième tuyaux sont tombés à l'eau.
2 heures et 40 minutes après la collision avec l'iceberg, la poupe du Titanic s'est redressée presque à la verticale (à un angle de 70 degrés), a basculé à bâbord et a commencé à s'enfoncer rapidement sous l'eau. Les derniers de ceux qui restaient sur le pont, ne voyant aucune chance de salut, sautèrent eux-mêmes. eaux océaniques fait irruption dans le navire qui coule rapidement, brisant les portes et les cloisons avec leur pression. En à peine une demi-minute, l'eau s'était déjà refermée sur le mât arrière du Titanic.
Crashé dans le canot de sauvetage pliable "D"
À une vitesse d'environ 13 milles à l'heure, la proue du Titanic s'écrase au fond de l'océan à une profondeur de 3750 mètres, s'enfonçant dans les roches sédimentaires du fond [ source non autorisée ?] .
La poupe du Titanic coule au fond de l'océan, tournant en spirale, à une vitesse d'environ 4 milles à l'heure.
Après la mort du Titanic, un seul bateau est retourné sur le lieu de l'inondation pour sauver les survivants. Le bateau numéro 4 n'est pas revenu, mais était proche et a récupéré 8 membres d'équipage, dont deux sont décédés plus tard. Le bateau numéro 14 a secouru 4 personnes, dont l'une, William Howth, est décédée plus tard.
Carpathia se rend sur le site du crash et récupère le bateau numéro 2.
Remarques
Littérature
- Capitaine L. Marmaduke Collins. LE NAUFRAGE DU TITANIC. An Ice-Pilot's Perspective - Breakwater Books, Limited, 2002. - 198 pages - ISBN 1-55081-173-8 Texte de référence
- Jay Henry Mowbray. Le naufrage du Titanic : témoignages oculaires. - Publications de Douvres, 1998. - ISBN 0-486-40298-3 Texte de référence
- Robert Ganon. Qu'est-ce qui a vraiment coulé le Titanic ? - Popular Science, vol. 246, non. 2 (février 1995). - P. 49-55, 83-84.(Une des variantes de la chronologie)
Liens
Près de 105 ans se sont écoulés depuis le naufrage le plus célèbre du XXe siècle - le naufrage du paquebot Titanic, mais il semble que cette histoire nous donnera des raisons de conversations, d'enquêtes et inspirera la création de nouveaux films et livres pendant longtemps venir!
Mais je me demande si James Cameron acceptera un jour de refaire l'histoire romantique de Jack et Rose, sachant que ce n'était pas un iceberg qui les séparait, mais un incendie ?
Oui, c'est exactement ce que la nouvelle année 2017 a apporté ! Le journaliste britannique Shenan Moloney, qui a plus de 30 ans d'expérience dans la recherche sur l'épave du Titanic, a confirmé la version précédente des experts selon laquelle la cause de la mort du navire était un incendie dans le stockage de carburant ! Comme preuve indiscutable, Moloney cite les résultats d'une étude de photographies prises par les ingénieurs électriciens du Titanic avant qu'il ne quitte le chantier naval Harland and Wolf à Belfast !
Construction du Titanic
Ainsi, le journaliste rapporte que le carburant dans le stockage à trois étages a commencé à brûler avant même le départ solennel du paquebot de Southampton en avril 1912. Et plus encore, une équipe de 12 personnes a tenté d'éliminer le feu pendant plusieurs semaines, mais, hélas, en vain. Les propriétaires du navire ont été informés de ce qui s'était passé, seulement ils ont envisagé l'annulation du premier vol de «l'insubmersible» plus grande catastrophe réputation plutôt que les conséquences possibles. Les agents ont reçu l'ordre de ne pas divulguer cette information aux passagers, mais avant de partir, tournez le paquebot de l'autre côté vers la rive !
Billet pour le Titanic
Selon Moloney, la coque du navire sur le site de l'incendie a chauffé à plus de 1 000 degrés Celsius, ce qui la rend 75 % plus fragile. Et quand, le cinquième jour du voyage, le Titanic est entré en collision avec un iceberg, il n'a pas pu supporter la charge, et un énorme trou s'est formé à bord !
Sauvetage des passagers du Titanic
Soyons honnêtes, blâmer l'iceberg comme la seule raison de la mort à grande échelle de personnes et du naufrage du navire serait injuste. Le crime de négligence des propriétaires et l'incendie à la veille de la navigation ont joué un rôle beaucoup plus important dans la catastrophe.
"Titanic" en bas
On sait que sur les 2229 membres d'équipage et passagers du Titanic, seules 713 personnes ont été sauvées. Aujourd'hui, l'épave du paquebot repose à 3 750 mètres de profondeur dans les eaux de l'Atlantique Nord, et les artefacts retrouvés de temps à autre par les aventuriers et les explorateurs excitent la mémoire et l'excitation de tous ceux qui ne sont pas indifférents à cette histoire.
Article de presse sur le naufrage du Titanic
Mais il s'avère que non seulement l'incendie était une raison évidente de ne pas aller naviguer... Lorsque le magazine Shipbuilder a qualifié le Titanic de "navire pratiquement insubmersible", ses propriétaires se sont emparés de cette phrase et tout le monde les voies possibles a commencé à démontrer sa grandeur et sa fiabilité.
Escalier sous le dôme en 1ère classe
Tout d'abord, ils ont violé la tradition de la flotte et n'ont pas cassé une bouteille de champagne sur le flanc du navire lors du premier voyage - le Titanic est insubmersible, ce qui signifie que les voyages suivants seront tout aussi réussis !
Et les ennuis ne tardèrent pas à venir - le Titanic n'avait pas encore navigué loin de Southampton et faillit entrer en collision avec le paquebot américain New York. La première catastrophe a été évitée presque à la dernière minute !
Deux des trois hélices du Titanic
Tout est connu dans les moindres détails sur le luxe de l'intérieur et du service sur le Titanic. Mais pour un seul billet en première classe en termes d'argent moderne, les passagers ont payé plusieurs dizaines de milliers de dollars! Et il n'est pas surprenant que les plongeurs avides rêvent d'un gros jackpot - lors du premier (et dernier) voyage du Titanic, 10 millionnaires sont partis en voyage avec des centaines de millions de dollars d'or et de bijoux dans des coffres-forts.
Fumoir 1ère classe
Il est impressionnant que des "cabanes spéciales" aient également été destinées à des personnes aussi importantes, réalisées dans onze styles d'intérieur différents - du style hollandais et Adam à l'intérieur dans le style de la Renaissance française et italienne ! Fait intéressant, combien d'heures les passagers les plus riches du navire ont-ils réussi à parcourir les 7 km de ses ponts de promenade ?
Chambre 1ère classe (B-64)
Mais, comme c'est ennuyeux pour la centième fois de relire environ 40 tonnes de pommes de terre, 27 mille bouteilles eau minérale et de la bière, 35 000 œufs et 44 tonnes de viande, des huîtres de Baltimore et des fromages d'Europe à bord du Titanic. Est-ce une question de savoir le plus faits impressionnants!
Capitaine Smith sur le pont
Il est triste d'admettre que le coût d'un billet sur le paquebot déterminait les chances de salut. On sait que sur 143 passagers de première classe, seuls 4 sont morts, et uniquement parce qu'ils ne sont pas montés dans le canot de sauvetage.
L'une d'elles était Ida Strauss. La femme ne voulait pas se séparer de son mari Isidor Strauss, copropriétaire de la plus grande chaîne de supermarchés Macy's.
Ida et Isidor Strauss
« Je ne quitterai pas mon mari. Nous avons toujours été ensemble, ensemble nous mourrons,
déclara Ida, cédant sa place dans le canot de sauvetage n°8 à la femme de chambre et lui donnant un manteau de fourrure, ajoutant qu'elle n'en avait plus besoin...
Des témoins oculaires affirment qu'au moment de la mort du navire, les époux Strauss étaient calmes. Ils s'assirent dans des fauteuils sur le pont, se tenant d'une main, et saluèrent les rescapés de leur main libre. Soit dit en passant, la femme de chambre a non seulement survécu, mais a même survécu à ses propriétaires de 40 ans !
Musiciens d'orchestre
Je suis allé au fond du Titanic en musique. Avant de dernières minutes l'orchestre se tenait sur le pont et jouait l'hymne de l'église "Nearer, Lord, to Thee". Aucun des musiciens n'a survécu. Eh bien, le corps du chef de l'orchestre - le violoniste de 33 ans Wallace Hartley a été retrouvé 10 jours plus tard avec un violon attaché à sa poitrine !
Grâce à l'inscription sur l'instrument, il a été établi que le violon avait été donné au musicien par sa fiancée Maria Robinson. Oui, la fille a été retrouvée, mais Maria a néanmoins décidé de dire au revoir à l'instrument commémoratif et l'a remis à l'Armée du Salut britannique. En 2013, le violon a été vendu aux enchères pour 1,5 million de dollars !
eaux glacées L'Atlantique emportait à jamais avec eux le corps du capitaine Edward John Smith. Un officier de marine avec 30 ans d'expérience n'a jamais terminé son premier voyage transatlantique, coulant tragiquement au fond avec tout l'équipage sans chercher à s'échapper...
Capitaine Edward John Smith
Saviez-vous que la dernière passagère du Titanic, Elizabeth Gladys Milvin Dean, est décédée il y a tout juste 8 ans à l'âge de 97 ans ? Au moment du triste événement, elle n'avait que 2 mois et 13 jours.
Le dernier passager du Titanic
Mais même Jack Dawson, joué par notre animal de compagnie Leonardo DiCaprio, est une vraie personne ! Et laissez le réalisateur Cameron prouver arbitrairement que ce personnage est le fruit de son imagination, sur le navire Titanic il y avait en fait un charbonnier nommé Jack Dawson, qui, cependant, n'était pas amoureux de Rose, mais de la sœur d'un ami.
Mais tout n'est pas mystique. Préparez-vous pour le plus intéressant - on sait que le 15 avril 1972 (vous souvenez-vous que le Titanic a coulé dans la nuit du 14 au 15 avril ?), l'opérateur radio du cuirassé Theodore Roosevelt a reçu un signal SOS.
Le signal du Titanic, qui a reçu le paquebot "Carpathia"
Jusqu'ici pas impressionnant ? Mais il a reçu un signal d'aide du Titanic ! Alors le pauvre garçon pensa qu'il avait "bougé avec son esprit" et se précipita vers les archives militaires, où il découvrit que des radiogrammes du navire coulé avaient déjà été reçus en 1924, 1930, 1936 et 1942. Mais ce n'est pas tout - le dernier signal du Titanic en avril 1996 a été reçu par le navire canadien Québec.
Exactement 100 ans se sont écoulés depuis la catastrophe maritime la plus célèbre de l'histoire - le naufrage du Titanic. Dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, le navire entre en collision avec un iceberg et coule dans les eaux de l'Atlantique Nord.
Parmi toutes les catastrophes maritimes survenues en temps de paix, le Titanic se classe au troisième rang en termes de nombre de victimes - 1 517 personnes.
Nous rappelons les événements d'il y a 100 ans.
Le Titanic a été construit entre 1909 et 1911 par la société de construction navale Harland and Wolf (Belfast, Irlande du Nord). Sur la photo : des ouvriers sortent de l'usine Harland and Wolf à Belfast. Un navire encore en construction peut être vu en arrière-plan, 1911. (Photo par Archives photographiques | Collection Harland & Wolff | Cox):
Le Titanic a été lancé le 31 mai 1911. Sur la photo : un navire au chantier naval Harland and Wolf avant le lancement, 1911 :
En avril 1912, le plus grand paquebot du monde quitte le port anglais de Southampton pour New York. dans votre premier et dernier voyage . À bord se trouvaient les personnes les plus riches du monde. (Photo par United Press International):
Départ du port anglais de Southampton, le 10 avril 1912. Les dimensions du Titanic sont de 269 mètres de long, 28,2 mètres de large, 18,4 mètres de haut. Le Titanic était plus grand que la plupart des bâtiments de la ville de l'époque. (AP Photo):
Le Titanic n'était pas seulement le plus grand, mais aussi le paquebot le plus luxueux de son époque : il y avait des salles de sport, des piscines, des bibliothèques, des restaurants haut de gamme et des cabines luxueuses. Sur la photo: l'un des restaurants
Il y avait trois classes sur le Titanic : 1ère, 2ème et 3ème. Cette photo de la chambre de deuxième classe. (photo Archives photographiques du New York Times | Association de la presse américaine):
Officier de marine anglais (27 janvier 1850 - 15 avril 1912). (Photo par les archives du New York Times):
William McMaster Murdoch - premier lieutenant. C'est lui qui a fait le guet et n'a pas pu empêcher une collision avec un iceberg. William Murdoch est mort avec le Titanic.
Dans le film du même nom de James Cameron, il est montré comment Murdoch a pris de l'argent à un riche passager pour le droit de monter à bord du bateau, a tiré sur deux passagers, puis s'est suicidé. Tout cela n'est pas vrai. En fait, William Murdoch a honnêtement rempli son devoir et a tout fait pour sauver le plus de gens possible. 75% de toutes les personnes secourues du Titanic ont été évacuées du côté tribord, où l'opération de sauvetage a été commandée par William Murdoch. (AP Photo):
Photo de l'iceberg de 30 mètres de haut avec lequel le Titanic serait entré en collision. La photo a été prise depuis le navire câblier Mina, qui a été l'un des premiers navires à trouver l'épave du Titanic. Selon l'équipage de Mina, c'était le seul iceberg à proximité du site de l'accident.
L'iceberg appartenait à un type rare d'"icebergs noirs", c'est-à-dire retournés pour que leur partie sous-marine sombre touche la surface. Pour cette raison, il a été vu trop tard. Au moment de la collision de l'iceberg avec le Titanic, une pression de 2,5 tonnes par cm2 est apparue. Le métal épais aurait résisté, mais pas les rivets retenant les tôles de la coque du Titanic. Les coutures se sont séparées sur une longueur d'environ 90 mètres, endommageant immédiatement 5 des 16 compartiments conditionnellement étanches du navire. (Photo de la Garde côtière des États-Unis) :
Presque toutes les femmes et les enfants des cabines 1 et 2 ont été sauvés du Titanic. Plus de la moitié des femmes et des enfants des cabines de 3e classe sont morts, car. il leur était difficile de s'élever à travers les dédales de couloirs étroits. De plus, presque tous les hommes sont morts. Total au naufrage du Titanic 1 517 personnes sont mortes.
Sur la photo: le canot de sauvetage "Titanic", pris par l'un des passagers du paquebot "Carpathia", c'est "Carpathia" qui l'a enlevé des bateaux survivants du Titanic (712 personnes). (Photo du National Maritime Museum | Londres):
Une autre photo prise par un passager du bateau à vapeur Carpathia, montrant les canots de sauvetage avec les passagers secourus du Titanic. (Photo du National Maritime Museum | Londres):
Il y avait 2 229 personnes à bord du Titanic et la capacité totale des canots de sauvetage n'était que de 1 178 personnes. La raison en était que, selon les règles alors en vigueur, la capacité totale des canots de sauvetage dépendait du tonnage du navire, et non du nombre de passagers et de membres d'équipage. Et sans bateau, seulement dans un gilet de sauvetage, il était presque impossible de survivre : la température de l'eau hors-bord n'était que de 0,56 degrés Celsius.
Sur la photo : le bateau récupère un passager dans un gilet de sauvetage de l'eau. (Photo de Paul Treacy | EPA | PA):
Les survivants débarquent du navire de sauvetage Carpathia, New York, le 17 avril 1912. (Photo de l'American Press Association) :
Salutation des survivants du Titanic, New York. (Photo par les archives photographiques du New York Times | Times Wide World):
Sur la photo : la famille qui était à bord du Titanic. La fille et la mère ont survécu, le père est décédé. (AP Photo):
New York, 14 avril 1912. Les passants attendent des nouvelles du sort des passagers du Titanic coulé. (AP Photo):
Dans la rue à New York, ils traînent les dernières nouvelles sur le nombre de survivants et de morts. (Photo par les archives photographiques du New York Times):
Le tout premier articles du magazine Ogonyok publié en avril 1912. Ainsi, en Russie, ils ont appris les détails à une époque où il n'y avait pas d'Internet, de télévision et même de radio. Il est à noter que lorsque le Titanic a coulé, en Russie c'était le matin du 2 avril selon le calendrier julien, et en Europe et en Amérique c'était la nuit du 14 au 15 selon le calendrier grégorien :
Carte postale avec le Titanic, 1912. (Photo par les archives du New York Times):
L'exposition la plus rare billet lors du premier et du dernier voyage du Titanic. (Photo):
L'épave du Titanic a été découverte le 1er septembre 1985.. Cela a été fait par l'ancien commandant de la marine américaine et professeur d'océanologie Robert Duane Ballard. Au départ, il prévoyait de garder secrètes les coordonnées de l'emplacement du navire afin que personne ne puisse profaner cet endroit, qu'il considérait comme un cimetière.
Lors de la première plongée, l'équipe de Ballard a confirmé le fait que le Titanic s'est cassé en deux pendant la plongée.
Sur la photo : "Titanic" en bas océan Atlantiqueà une profondeur de 3 750 mètres. 1999 (Photo de l'Institut d'océanologie P.P. Shirshov):
Parmi toutes les catastrophes maritimes survenues en temps de paix, Le Titanic se classe au troisième rang en termes de nombre de victimes- 1 517 personnes.
Triste 1ère place appartient au ferry philippin "Dona Paz", qui est entré en collision en 1987 avec un pétrolier. Plus de 4 000 personnes sont mortes dans la collision et l'incendie qui a suivi.
2ème place appartient au bateau à aubes en bois Sultansha, qui a coulé le 27 avril 1865 sur le fleuve Mississippi en raison de l'explosion d'une chaudière à vapeur et d'un incendie. Plus de 1 700 personnes sont mortes.
Le côté tribord du Titanic, le 28 août 2010. (Photo de Premier Exhibitions, Inc. | Woods Hole Oceanographic Institution) :
(Photo par Institute for Archaeological Oceanography & Institute for Exploration/University of Rhode Island Grad. School of Oceanography):
L'une des hélices du navire, gisant au fond de l'océan Atlantique. (Photo de Ralph White | AP):
La partie de 17 tonnes de la coque du Titanic est remontée à la surface, 1998. (Photo de RMS Titanic, Inc. via Associated Press) :
La même pièce de 17 tonnes du Titanic, le 22 juillet 2009. (Photo de RMS Titanic, Inc., via Associated Press) :
Un grand nombre d'objets différents ont été éparpillés sur le fond marin, parmi lesquels se trouvaient des parties du navire, des objets intérieurs et des effets personnels des passagers. Lors d'une vente aux enchères en avril 2012, programmée pour coïncider avec le 100e anniversaire du naufrage du Titanic, 5 000 articles ont été vendus en un seul lot.
Montre de poche en plaqué or récupérée au fond de l'océan Atlantique. (Photo de Kirsty Wigglesworth Associated Press):
De l'argent. (Photo de Stanley Leary | Associated Press):
Photographies de la collection de Lillian Asplund (à droite), survivante du naufrage du Titanic. Elle avait alors 5 ans. (Photo de Kirsty Wigglesworth | Associated Press):
Jumelles, peigne, vaisselle et une lampe fissurée. (Photo de Michel Boutefeu | Getty Images, Chester Higgins Jr. | Le New York Times):
Lunettes. (Photo de Bebeto Matthews | Associated Press):
Chronomètre de la passerelle du capitaine. (Photo par Alastair Grant | AP):
(Photo de Chang W. Lee | Le New York Times):
Cuillères. (Photo de Douglas Healey | Associated Press):
Sac à main doré. (Photo de Mario Tama | Getty Images):
Plus de photos du Titanic. La proue et la poupe du navire ont été retrouvées au fond de l'océan à 650 mètres l'une de l'autre. (Photo par COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC ; produit par AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution) :
C'est le premier Image complète du Titanic coulé, compilé à partir de 1 500 clichés individuels haute résolution obtenu à l'aide de sonars - moyens de détection sonore d'objets sous-marins utilisant un rayonnement acoustique. Vue d'en-haut. (Photo par COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC ; produit par AIVL, WHOI). (cliquable, 2400×656 px) :
Tribord. En plongeant dans l'océan, le Titanic a d'abord touché le fond de la proue. (Photo par COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC ; produit par AIVL, WHOI). (cliquable, 2400×668 px) :
Poupe cassée. Vue de côté. De plus, le meilleur acier de l'époque, à partir duquel le Titanic a été fabriqué, est devenu cassant à basse température. (Photo par COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC ; produit par AIVL, WHOI). (cliquable, 2400×824 px) :
Poupe cassée. Vue d'en-haut. (Photo par COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC ; produit par AIVL, WHOI) :
(Photo par COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC ; produit par AIVL, WHOI). (cliquable, 2400×1516 px) :
Deux moteurs du Titanic - le plus grand paquebot du monde au moment de la construction, qui était considéré comme insubmersible. (cliquable, 2400×1692 px) :
Fait intéressant : le dernier des passagers survivants du Titanic, Millvina Dean, qui au moment du crash du paquebot avait 2,5 mois, est décédé le 31 mai 2009 à l'âge de 97 ans.
9 avril 1912. "Titanic" dans le port de Southampton la veille du départ pour l'Amérique.
Le 14 avril marque le 105e anniversaire de la catastrophe légendaire. Le Titanic est un paquebot britannique de la White Star Line, le deuxième des trois paquebots jumeaux de classe olympique. Le plus grand paquebot du monde au moment de sa construction. Lors du premier voyage le 14 avril 1912, il entre en collision avec un iceberg et coule au bout de 2 heures et 40 minutes.
Il y avait 1 316 passagers et 908 membres d'équipage à bord, pour un total de 2 224 personnes. Parmi ceux-ci, 711 personnes ont été sauvées, 1513 sont décédées.
Voici comment le magazine Ogonyok et le magazine New Illustration ont parlé de cette tragédie :
Salle à manger sur le Titanic, 1912
Chambre pour les passagers de deuxième classe à bord du Titanic, 1912.
L'escalier principal du Titanic, 1912.
Passagers sur le pont du Titanic. avril 1912
L'orchestre du Titanic comptait deux membres. Le quintette était dirigé par le violoniste britannique de 33 ans Wallace Hartley, il comprenait un autre violoniste, un contrebassiste et deux violoncellistes. Un trio supplémentaire de musiciens composé d'un violoniste belge, d'un violoncelliste et pianiste français a été embauché pour Titanic pour donner Caf? Touche continentale parisienne. Le trio a également joué dans le hall du restaurant du navire. De nombreux passagers considéraient que le groupe du navire du Titanic était le meilleur qu'ils aient jamais entendu sur un navire. Habituellement, les deux membres de l'orchestre du Titanic travaillaient indépendamment l'un de l'autre - dans différentes parties du paquebot et dans temps différent, mais la nuit du naufrage du navire, les huit musiciens ont joué ensemble pour la première fois. Ils ont joué la meilleure et la plus joyeuse musique jusqu'aux dernières minutes de la vie du paquebot. Sur la photo: Musiciens de l'orchestre du navire "Titanic".
Le corps de Hartley a été retrouvé deux semaines après le naufrage du Titanic et envoyé en Angleterre. Un violon était attaché à sa poitrine - un cadeau de la mariée.
Il n'y avait aucun survivant parmi les autres membres de l'orchestre... L'un des passagers secourus du Titanic écrira plus tard : « De nombreux actes héroïques ont été commis cette nuit-là, mais aucun d'entre eux ne pouvait se comparer à l'exploit de ces quelques musiciens qui jouaient heure après heure, même si le navire s'enfonçait de plus en plus profondément et que la mer montait jusqu'à l'endroit où ils se tenaient. La musique qu'ils ont jouée leur a donné le droit d'être répertoriés comme des héros. gloire éternelle". Sur la photo: Les funérailles du chef d'orchestre et violoniste de l'orchestre du navire "Titanic" Wallace Hartley. avril 1912.
L'iceberg avec lequel le Titanic serait entré en collision. La photo a été prise depuis le Mackay Bennett, un navire câblier exploité par le capitaine DeCarteret. Le navire "Mackay Bennett" a été l'un des premiers à arriver sur le site de la catastrophe du Titanic. Selon le capitaine DeCarteret, c'était le seul iceberg à proximité du lieu de l'écrasement du paquebot.
Canot de sauvetage "Titanic", filmé par l'un des passagers du navire "Carpathia". avril 1912
Le navire de sauvetage Carpathia a récupéré 712 survivants du Titanic. Photo prise par le passager de Carpathia Louis M. Ogden montre canots de sauvetage qui approchent des Carpates.
22 avril 1912. Frères Michel (4 ans) et Edmond (2 ans). Ils étaient considérés comme "orphelins du Titanic" jusqu'à ce que leur mère soit retrouvée en France. Mon père est mort dans un accident d'avion.
Michel est décédé en 2001, le dernier homme survivant du Titanic.
Un groupe de passagers du Titanic secourus à bord du Carpathia.
Un autre groupe de passagers secourus du Titanic.
Le capitaine Edward John Smith (deuxième à droite) avec l'équipage du navire.
Dessin du Titanic qui coule après la catastrophe.
Billet passager pour le Titanic. avril 1912.
