बड़ा इमंद्रा। इमंद्रा झील कहाँ स्थित है? फोटो, क्षेत्र, जलाशय की गहराई

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निकटतम होटल (होटल, छात्रावास, अपार्टमेंट, गेस्ट हाउस)

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ऊपर दिखाए गए पाँच निकटतम होटल हैं। उनमें से कई सितारों वाले साधारण होटल और होटल दोनों हैं, साथ ही सस्ते आवास- छात्रावास, अपार्टमेंट और अतिथि गृह. ये आमतौर पर इकोनॉमी क्लास के निजी मिनी-होटल होते हैं। छात्रावास आधुनिक छात्रावास है। अपार्टमेंट है निजी अपार्टमेंटसे दैनिक किराया, और एक गेस्ट हाउस एक बड़ा निजी घर है, जहां मालिक आमतौर पर खुद रहते हैं और मेहमानों के लिए कमरे किराए पर लेते हैं। आप एक सर्व-समावेशी सेवा, सौना और अन्य विशेषताओं के साथ एक गेस्ट हाउस किराए पर ले सकते हैं उम्दा विश्राम किया. यहां मालिकों के साथ जांचें।

आमतौर पर होटल शहर के केंद्र के करीब स्थित होते हैं, जिनमें सस्ते वाले भी शामिल हैं, मेट्रो या ट्रेन स्टेशन के पास। लेकिन अगर यह एक रिसॉर्ट क्षेत्र है, तो सबसे अच्छे मिनी-होटल, इसके विपरीत, केंद्र से दूर स्थित हैं - समुद्र या नदी के तट पर।

निकटतम हवाई अड्डे

प्रकार	नाम	कोड	शहर	कोड	दूरी
हवाई अड्डा	किरोवस्की	के.वी.के.	किरोव्स्क (आरयू)	के.वी.के.	84 किमी.
हवाई अड्डा	मरमंस्क	एमएमके	मरमंस्क (आरयू)	एमएमके	141 किमी.

2 दिसंबर 2015

मरमंस्क क्षेत्र- एक क्षेत्र, ध्रुवीय मानकों के अनुसार, काफी घनी आबादी वाला और औद्योगीकृत। यदि हम इसकी तुलना राज्य की सीमा के दूसरी ओर स्थित पड़ोसी क्षेत्रों से करते हैं - फिनिश लैपलैंड और नॉर्वे के उत्तर में। लेकिन हमारे कोला प्रायद्वीप पर भी कई दूरदराज के कोने हैं जहां कोई अयस्क खनन नहीं किया जाता है, और कोई सैन्य ठिकाना नहीं है। उनमें से कुछ के पास सड़कें भी नहीं हैं, केवल रेलवे हैं। इन्हीं में से एक जगह है इमंद्रा (आई पर जोर)। हालांकि यह मुख्य सड़क पर स्थित है। रेलवेपीटर्सबर्ग - मरमंस्क। कुछ ट्रेनें स्टेशन पर रुकती भी हैं। लम्बी दूरी. लेकिन यह इसे कम बहरा नहीं बनाता है। एक छोटा स्टेशन, पूरी सड़क की तरह, 1916 में खोला गया, और एक छोटा सा गाँव जो उसके साथ बड़ा हुआ। और इस सब के चारों ओर एक जंगल है, राजसी खबीनी और बोलश्या इमंद्रा झील, जहाँ से स्टेशन और गाँव को अपना नाम मिला। मैं अगले दिन एपेटिटी और किरोवस्क का दौरा करने के बाद इस स्थान पर गया था।

रेलवे-काम करने वाली ट्रेनों में कुछ ऐसा होता है। सिद्धांत रूप में, वे विशेष रूप से रेल कर्मचारियों के लिए हैं, और उन्हें यात्रियों को नहीं ले जाना चाहिए, भले ही उनके पास ऐसा अवसर हो। लेकिन रूस में, मध्य क्षेत्रों से उत्तर और पूर्व तक, ऐसी औपचारिकताएँ कम ही काम करती हैं, जिससे साधारण मानव समझ का मार्ग प्रशस्त होता है। और यह अन्य बातों के अलावा, इस तरह के trifles में प्रकट होता है, उदाहरण के लिए, एक सामान्य यात्री द्वारा एक कामकाजी ट्रेन में यात्रा करने की संभावना। सड़कों पर बीच की पंक्तिऐसा नहीं होता है, लेकिन दूर देशों में काम की ट्रेनें कई मामलों में गुप्त रूप से सार्वजनिक रूप से उपलब्ध हैं। हालाँकि, उनके कार्यक्रम आधिकारिक तौर पर कहीं भी प्रकाशित नहीं होते हैं, लेकिन स्थानीय लोग उन्हें पहले से ही जानते हैं। और अग्रिम में, इंटरनेट पर, स्थानीय निवासियों के माध्यम से, मुझे काम करने वाली ट्रेन एपेटिटी - ओलेनेगॉर्स्क के लिए समय सारिणी का पता चला, जिसे मुझे इमंद्रा स्टेशन पर जाने की आवश्यकता थी। यदि आप समय सारिणी को देखते हैं, तो यह पता चलता है कि उपनगरीय एपेटिटी - मरमंस्क सप्ताह में केवल दो बार चलता है, लेकिन वास्तव में, आप किसी भी दिन वहां पहुंच सकते हैं। इसलिए, 27 जून की सुबह, मैं एपेटिटी स्टेशन पर इस कामकाजी ट्रेन में चढ़ गया। एक सीटिंग कार। बहुत कम लोग हैं, और अधिकतर रेलकर्मी जाते हैं। लेकिन बड़े बैकपैक वाले पर्यटकों सहित अन्य यात्री भी हैं। मैंने सोचा था कि वे इमंद्रा में भी उतरेंगे, क्योंकि यह खबीनी के सबसे नजदीक का स्टेशन है, जो उनके लिए सुविधाजनक है, लेकिन वे आगे चलकर, जाहिरा तौर पर लोवोज़ेरो टुंड्रा तक गए। इसलिए, एपेटिटी से मैं मरमंस्क रेलवे के साथ उत्तर की ओर जाता हूं। इमंद्रा पहुंचने में एक घंटे से थोड़ा अधिक समय लगता है। रास्ते में, ट्रेन खबीनी और नेफलाइन सैंड्स के नाम से स्टेशनों से गुज़री। ट्रेन के दौरान बाईं ओर, बोलश्या इमंद्रा झील का पानी दिखाई दिया, और सुबह नौ बजे इमंद्रा स्टेशन पर मैंने काम करने वाली ट्रेन को छोड़ दिया।

2. वह ऐसा दिखता था। सिर में एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वीएल 60, एक सीट वाली कार है, और पूंछ में (फ्रेम में दिखाई नहीं दे रहा है) एक खाली फ्रेट वैगन-प्लेटफॉर्म है।

मैंने एक कामकाजी ट्रेन में यात्रा की, जिसका शेड्यूल पता लगाना इतना आसान नहीं है। यह बहुत अच्छा है, वास्तव में, ऐसे क्षेत्रों में ऐसी प्रथा मौजूद है - यात्रियों को काम करने वाली ट्रेनों में जाने देना।

3. ट्रेन आगे ओलेनेगॉर्स्क, यानी मरमंस्क की दिशा में चली गई। और मैं स्टेशन पर रुक गया। आसपास कोई नहीं है। दूर-दूर का एक छोटा सा गाँव, जहाँ कुछ घर उखड़े हुए हैं, कहीं दूर-दूर तक पहियों की धीरे-धीरे फीकी पड़ने की आवाज़ सुनाई देती रहती है। हवा चलती है, और जब यह शांत होती है, तो मच्छर हमला करते हैं। "यह मुझे कहाँ ले गया?" मैंने उसी क्षण सोचा।

4. यहां कोई समझदार स्टेशन भवन नहीं है। केवल डयूटी पर तैनात एक गैर-वर्णित ईंट की इमारत है। वैसे क्वाड बाइक पर ध्यान दें। यहां, साथ ही सोलोवकी पर, यह परिवहन का एक वास्तविक साधन है।

5. स्टेशन के नाम के साथ एक चिन्ह, ऐसा लगता है, रेल मंत्रालय के समय से। और शायद अभी भी सोवियत।

6. और आज का मौसम कल जैसा ही है। सच है, इतना परिवर्तनशील नहीं। यदि कल की बारिश को अक्सर सूरज से बदल दिया जाता था, तो आज लगातार बादल छाए रहते हैं, और बारिश नहीं होती है। लेकिन सामान्य तौर पर - वही उदास और ठंडी ध्रुवीय गर्मी, जब जून के अंत में +12 डिग्री, और मच्छरों के बादल हवा में उड़ते हैं।

7. इमंद्रा गांव रेलवे से पैदा हुआ था और वास्तव में स्टेशन कर्मचारियों की बस्ती की तरह खरोंच से विकसित हुआ था। सामान्य तौर पर, यहां रेलवे के अलावा कुछ भी नहीं है। और इमंद्रा पूरी तरह से एक बहरी जगह की तरह दिखती है, जहाँ मैं शायद ही गाँव की सड़कों पर लोगों से मिला हो।

8. कुछ घरों में वैसे तो विशेषताएँ अच्छी तरह से पहचानी जाती हैं वास्तुशिल्पीय शैलीमरमंस्क रेलवे। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, राजमार्ग 1915-1916 में बनाया गया था, और इसके कई स्टेशनों पर आप उसी शैली में रेलकर्मियों के घर देख सकते हैं। यहां, वैसे, फ्रेम के दाईं ओर पहले से ही काफी दुर्लभ सोवियत कारों पर ध्यान दें। मुझे आश्चर्य है कि आप यहाँ कार से कहाँ जा सकते हैं? यदि केवल जंगल में मशरूम के लिए।

लेकिन तमाम बहरेपन के बावजूद इमंद्रा स्टेशन पर्यटकों के बीच काफी मशहूर है। क्योंकि खबीनी चढ़ाई के लिए सबसे सुविधाजनक मार्गों में से एक यहीं से शुरू होता है। दरअसल, जब मैं यहां पहुंचा, तो मेरा इरादा स्टेशन के सबसे नजदीकी पहाड़ी पर जाने का था, और शायद मनेपखक पर्वत पर भी, लेकिन, दुर्भाग्य से, इमांद्रा की मेरी यात्रा पूरी तरह से सफल नहीं रही, क्योंकि मौसम ने हस्तक्षेप किया योजनाएँ - कम बादलों ने लगातार छोटे पहाड़ों की बेजान चोटियों को भी ढँक लिया।

9. लेकिन फिर भी चलना दिलचस्प था। मैंने इमांद्रा पर काफी समय बिताया, क्योंकि मैं पूरे दिन यहां आया था - शाम को 22 वीं एम्बुलेंस पीटर्सबर्ग - मरमंस्क मुझे आर्कटिक की राजधानी में ले जाएगी।

10. डेजर्ट स्टेशन इमंद्रा फिर से। गोंडोला कारों की एक मालगाड़ी है। यहां ज्यादातर मालगाड़ियां या तो मरमंस्क के बंदरगाह तक जाती हैं या खाली वापस लौट जाती हैं। और गोंडोला कारें आमतौर पर कोयला ले जाती हैं - मरमंस्क के बंदरगाह में एक बड़ा कोयला टर्मिनल है, जिसे मैं शहर के बारे में पोस्ट में दिखाऊंगा।

11. और यहाँ एक और है - एक दुर्लभ प्रकार की माल रेल कारें। ऐसे वैगनों को एपेटाइट वाहक कहा जाता है, लेकिन वे स्वयं एपेटाइट अयस्क नहीं ले जाते हैं, लेकिन इसके संवर्धन के दौरान प्राप्त फॉस्फेट सांद्रता। जाहिर है, इसका कुछ हिस्सा मरमंस्क बंदरगाह के माध्यम से विदेशों में भी निर्यात किया जाता है, क्योंकि उत्पादन का मुख्य हिस्सा दूसरी दिशा में जाता है - चेरेपोवेट्स को, यानी इमंद्रा के माध्यम से नहीं।

12. लेकिन सामान्य तौर पर, इमंद्रा रेलवे, एक छोटे से गांव, ध्रुवीय प्रकृति और कठोर उत्तरी मच्छरों का एक अद्भुत संयोजन है।

13. उनमें से बहुत सारे हैं! वास्तव में, इमंद्रा स्टेशन पर जितना लगता है, उससे कहीं अधिक निवासी हैं ...

14. ऐसा लगता है कि यह एक पूर्व मतदान पोस्ट है। या रेल. हैरानी की बात है कि 20 वीं शताब्दी की शुरुआत से सब कुछ संरक्षित किया गया है!

15. और वहां पर, एक रहस्यमय धुंध में, आप इमंद्रा पर्वत को देख सकते हैं, जिसे मैं जीतना चाहता हूं। आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि मैं आखिरकार ऐसा करने में सफल नहीं हुआ। कारण सिर्फ फोटो में दिखाई दे रहा है - बादल का आवरण लगातार इतनी छोटी ऊंचाई से भी नहीं छोड़ना चाहता था। इसलिए, मैं केवल आंशिक रूप से चढ़ने में कामयाब रहा, लेकिन वहां से भी मैंने काफी दिलचस्प दृश्य खोले।

16. एपेटिटी की तरफ से इमंद्रा स्टेशन की गर्दन। वहाँ से मैं पहुँचा, और अब मैंने उसी दिशा में रेलवे के साथ एक किलोमीटर चलने का निश्चय किया।

17. बोलश्या इमंद्रा झील का किनारा। मरमंस्क रेलवे, एपेटिटी और ओलेनेगॉर्स्क के बीच के मार्ग का एक महत्वपूर्ण खंड, इसके पूर्वी किनारे के साथ चलता है।

18. मैं पथों पर चलता रहता हूं। यह फ्रेम स्टेशन की ओर, यानी ओलेनेगॉर्स्क और मरमंस्क की दिशा में एक दृश्य दिखाता है। समय-समय पर, बादल आकाश में कहीं-कहीं अंतराल दिखाई देते हैं, लेकिन दुर्भाग्य से, यह सब बीत गया, और खबीनी पर बादल मंडराते रहे, और पहाड़ पर लंबी पैदल यात्रा के लिए अनुकूल परिस्थितियां विकसित नहीं हुईं।

19. याद रखें कि किरोवस्क की सड़कों पर कौन से नुकीले पेड़ उगते हैं, और ध्यान दें कि यहाँ, इमंद्रा पर, जो उत्तर में थोड़ा सा भी स्थित है, काफी सामान्य जंगल उगता है, भले ही कम हो। यह सब ऊंचाइयों में अंतर के बारे में है: इमंद्रा एक तराई में स्थित है, केवल पहाड़ों की तलहटी में, और किरोवस्क काफी ठोस ऊंचाई पर है।

20. सेंट पीटर्सबर्ग से 1299 किमी। मैं वास्तव में बहुत दूर चला गया हूँ।

मरमंस्क रेलवे, मूल योजना के अनुसार, शेष रूस के साथ बैरेंट्स सागर के तट को जोड़ने वाला था, जिस पर एक गैर-बर्फ़ीली वर्ष दौर समुद्री बंदरगाह, जिसकी बदौलत मरमंस्क शहर दिखाई दिया। कोला प्रायद्वीप पर बेरेंट्स सागर के तट को ऐतिहासिक रूप से मरमंस्क तट के रूप में जाना जाता है, या बस मुरमान (जो कि नॉर्मन्स, यानी वाइकिंग्स शब्द से सबसे अधिक संभावना है)। लेकिन मरमंस्क तट का नाम मरमंस्क शहर से नहीं मिला, बल्कि पूरी तरह से विपरीत - यहां तक ​​\u200b\u200bकि शहर को मूल रूप से रोमानोव-ऑन-मुरमान कहा जाता था। दिलचस्प विशेषतामरमंस्क रेलवे इसमें लगभग पूरी तरह से निर्जन स्थानों के माध्यम से बनाया गया था। उस समय, ये सभी खनन और औद्योगिक शहर अभी तक मौजूद नहीं थे - न तो किरोव्स्क, न मोनचेगॉर्स्क, और न ही ओलेनेगॉर्स्क। कोला प्रायद्वीप पर अधिकांश बस्तियां व्हाइट और बैरेंट्स सीज़ के तटों के साथ स्थित थीं, और उदाहरण के लिए, कोला के काउंटी शहर से कमंडलक्ष या वरज़ुगा तक जाने के लिए, समुद्र के चारों ओर जाना आवश्यक था कोला प्रायद्वीपपूर्व से। लेकिन 1915 में रेलवे पहले के अज्ञात रास्ते से लगभग पर्वत श्रृंखलाओं के पार चला गया।

और मरमंस्क के गैर-ठंड बंदरगाह का रणनीतिक महत्व (जो कि बैरेंट्स सागर में गल्फ स्ट्रीम के कारण है, जो इसके अलावा, इस क्षेत्र में सर्दियों के तापमान को काफी नरम करता है) महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान बहुत प्रासंगिक रहा, जब, सबसे पहले, उत्तरी बेड़ा वहां स्थित था, और दूसरी बात, लेंड-लीज के तहत हथियारों की डिलीवरी होती थी। इसलिए, सोवियत सैनिकों को जर्मनों को बेलोमोर्स्क और मरमंस्क (बेलोमोर्स्क के दक्षिण में, यह पहले से ही फिन्स द्वारा काट दिया गया था) के बीच के क्षेत्र में मरमंस्क राजमार्ग को पूरी तरह से अवरुद्ध करने से रोकने के सबसे महत्वपूर्ण कार्य का सामना करना पड़ा था, और वे कामयाब रहे इस कार्य से निपटें।

21. बड़ी इमंद्रा झील। दूसरी ओर, खबीनी नहीं, बल्कि अन्य दिखाई दे रहे हैं पर्वत श्रृंखलाएं("टुंड्रा") कोला प्रायद्वीप का। यहाँ, ऐसा लगता है, चुनाटुंड्रा और मोनचेतुंद्रा पर्वत दिखाई दे रहे हैं।

22. एक साफ और पारदर्शी झील में एक बादलदार आकाश परिलक्षित होता है, जो पानी को एक चांदी का रंग देता है।

23. और पानी वास्तव में काफी साफ है। किनारे पर खड़े होने पर सभी पत्थर दिखाई देते हैं। फोटो ज़ूम के साथ लिया गया था - वास्तव में, इतनी उथली गहराई नहीं है।

24. और झील के दूसरी ओर, यहाँ से लगभग छह किलोमीटर की दूरी पर, बागवानी संघ हैं। ये मोनचेगॉर्स्क निवासियों के अवकाश गांव हैं। शहर पास में ही है, लेकिन यहां से दिखाई नहीं देता। लेकिन यहां तक ​​​​कि दचा भी यह एहसास दिलाते हैं कि झील दो दुनियाओं को अलग करती है। यहाँ जंगल है, और सभ्यता के दूसरी तरफ।

वहाँ, मोनचेगॉर्स्क के पास, कोला राजमार्ग है। खैर, यहाँ, दूसरी ओर, एक रेलवे है जिसके किनारे काफी व्यस्त यातायात है। सच है, ज्यादातर कार्गो - मैंने पहले ही मरमंस्क के बंदरगाह का उल्लेख किया है, और फिर मैं इसे फिर से दिखाऊंगा।

और जब मैं झील के किनारे के पास रुक रहा था, एक मालवाहक ट्रक मरमंस्क से चला गया। सच है, वीडियो के अंत में, किसी कारण से, वह मंच पर रुक गया। और लगभग दस मिनट के बाद ही चला गया। वीडियो का दूसरा अंश स्टेशन के पास फिल्माया गया था।

25. फिर मैं स्टेशन लौट आया। बाईं ओर, कुछ बाहरी इमारतें दिखाई दे रही हैं, लेकिन उनका उद्देश्य मुझे ठीक से पता नहीं है।

26. और इमंद्रा स्टेशन पर एक उलटा त्रिकोण हुआ करता था, जिसमें से केवल एक तटबंध, स्लीपर और कई समर्थन आज तक बचे हैं संपर्क नेटवर्क, - जाहिरा तौर पर, विद्युत लोकोमोटिव के एक खंड को चालू करने में सक्षम होने के लिए सोवियत वर्षों में त्रिकोण का विद्युतीकरण किया गया था।

मैंने जाने और उलटे त्रिकोण को देखने का फैसला किया, जो कि झील के किनारे पर एक मृत अंत था। वैसे, तटबंध पर बड़ी संख्या मेंइसके निराकरण के बाद संपर्क नेटवर्क इंसुलेटर के टुकड़े बचे थे। मैंने इन टुकड़ों में से एक को एक उपहार के रूप में लेने का फैसला किया - अब यह मेरे घर पर है।

27. सक्रिय पथ के पास किसी प्रकार का लकड़ी का बूथ। चित्रित, वैसे, रूसी रेलवे के रंगों में। लेकिन यहां, मुख्य लाइन पर, यह अभी भी उतना बेतुका नहीं दिखता जितना कि टवर क्षेत्र में होता है।

मैं समझाता हूं, उन लोगों के लिए जो यह नहीं समझते हैं कि यह क्या है। आजकल, अधिकांश मेनलाइन लोकोमोटिव दो-केबिन हैं, और दिशा बदलने के लिए, उन्हें बस "रिवर्स" करने की आवश्यकता है। भाप इंजनों के युग में यह अलग था, जिसे विपरीत दिशा में जाने के लिए यू-टर्न प्रक्रिया करनी पड़ती थी। "एकतरफा" लोकोमोटिव को चालू करने के दो तरीके हैं। पहला एक टर्निंग सर्कल है: लोकोमोटिव एक तंत्र से लैस एक गोल प्लेटफॉर्म में ड्राइव करता है जिसके साथ यह 180 डिग्री मुड़ता है और वापस ड्राइव करता है। दूसरा तरीका एक उत्क्रमण त्रिभुज है: लोकोमोटिव मार्ग के लंबवत एक डेड-एंड ट्रैक में ड्राइव करता है, दूसरे कनेक्टिंग ट्रैक के साथ मार्ग पर वापस लौटता है, जो दूसरी दिशा में जाता है, और इस प्रकार पहले से ही गति की दिशा बदल देता है। मार्ग। इसे स्पष्ट करने के लिए, मैं योजनाबद्ध रूप से वर्णन करूंगा कि एक उत्क्रमण त्रिभुज कैसा दिखता है।

योजना न्यूनतर है, लेकिन मैंने सामान्य सार को प्रतिबिंबित किया है। सच है, अनुपात बहुत सटीक नहीं हैं। मुख्य (मार्ग) ट्रैक लाल रंग में चिह्नित है, और रिवर्सल त्रिकोण, जहां लोकोमोटिव प्रवेश करता है, हरे रंग में चिह्नित है। दाहिने कनेक्टिंग पथ पर, यह एक मृत अंत में आता है, फिर बाएं कनेक्टिंग पथ के साथ मुख्य पथ पर उलट जाता है।

हमारे समय में, केवल शंटिंग डीजल इंजन "एकतरफा" रह गए हैं, और दो-खंड इंजनों के आधे हिस्से अभी भी कभी-कभी उपयोग किए जाते हैं। इसलिए, हमारे समय में अधिकांश टर्निंग सर्कल और त्रिकोण अब उपयोग नहीं किए जाते हैं और नष्ट हो जाते हैं।

29. इस बीच, त्रिभुज टीला झील के किनारे की ओर आगे बढ़ता रहता है। यहां जोड़ने वाले दो रास्ते पहले ही बंद हो चुके हैं।

30. और अब मैं पहले से ही एक मृत अंत में आ रहा हूँ। बहुत खूब। किसी जमाने में यहां भाप के इंजन आते थे।

31. और वे यहीं रुक गए, और फिर लौट गए। मेरे सामने फिर से झील का किनारा है।

32. यहाँ कुछ ठोस संरचनाएँ पाई गईं। बहुत संभव है कि ये त्रिभुज के मृत सिरे के अवशेष हों।

33. और यहाँ घास में मैंने किसी प्रकार का जंग खाए हुए लंगर को देखा, जिसने मुझे थोड़ा आश्चर्यचकित किया। संभवतः, स्थानीय नेविगेशन एक बार इमंद्रा (झील, वैसे, सीधे सफेद सागर से जुड़ा हुआ है) पर मौजूद था, और यहां एक घाट स्थित था। तो हो सकता है कि पिछले फ्रेम में ठोस संरचनाएं घाट से हों न कि त्रिभुज से। सबसे अधिक संभावना है, यह अस्थायी शिपिंग था: या तो 1915 में रेलवे के निर्माण के दौरान सामग्री वितरित करने के लिए, या पहले से ही 1930 के दशक में मोंचेगॉर्स्क शहर के दूसरी तरफ निर्माण के दौरान, बिल्डर्स इमंद्रा स्टेशन के पास घाट से वहां गए थे।

34. मुझे यहाँ कुछ व्यक्तिगत ईंटें भी मिलीं। सामान्य तौर पर, इमंद्रा पर पूर्व-क्रांतिकारी युग के काफी कुछ अनुस्मारक हैं।

35. त्रिभुज के मृत सिरे से, मैं वापस स्टेशन चला गया। दिलचस्प बात यह है कि इस जगह की वनस्पति बिल्कुल जंगल-टुंड्रा की तरह दिखती है, न कि जंगल की।

36. पहाड़ अभी भी बादलों में हैं। एक ट्रेन दो मिनट के लिए स्टेशन पर रुकी। शायद मरमंस्क-पीटर्सबर्ग - अभी कहीं वह समय पर यहाँ से गुजरे।

37. ठीक है, फिर मैं काफी देर तक गाँव में घूमता रहा, कम से कम खिबिनी पर बादल छाए रहने की प्रतीक्षा कर रहा था। गांव शांत और कम आबादी वाला है। सच है, कभी-कभी बच्चे भी मिलते थे - शायद, वे गर्मियों के लिए अपनी दादी के पास आते हैं। वैसे, घर न केवल मरमंस्क राजमार्ग के निर्माण के समय से हैं, बल्कि कई सोवियत दो मंजिला इमारतें भी हैं।

38. हालांकि, पूर्व-क्रांतिकारी घर अच्छे दिखते हैं। वही सब, और अधिक खूबसूरती से सजाया गया है।

40. हालांकि, कुछ अब खिड़कियों पर चढ़ गए हैं। जाहिर है, सोवियत के बाद के वर्षों में रेलवे पर कर्मचारियों की कमी के कारण गांव की आबादी में काफी कमी आई है।

41. मरमंस्क राजमार्ग की वास्तुकला छद्म-रूसी शैली में व्याप्त है, जो 20 वीं शताब्दी की शुरुआत के लिए विशिष्ट थी। इस शैली में स्टेशन बनाए गए थे। सच है, युद्ध के दौरान बमबारी से उनमें से अधिकांश नष्ट हो गए थे। लेकिन मैं वापस रास्ते की कहानी में कमंडलक्ष और मेदवेझ्या गोरा के स्टेशनों पर कलात्मक लकड़ी के स्टेशनों को दिखाऊंगा।

42. एक कुएं के साथ लकड़ी का बूथ। यह सोवियत हो सकता है।

43. और यहाँ प्लेट है - बिल्कुल सोवियत काल:

इतना ही शांत जगहइमंद्रा। खबीनी जाने वाले पर्यटक, मैं उस दिन यहाँ नहीं मिला था। लेकिन मैंने खुद कम से कम खबीनी के किनारे को तो छुआ। अगली कहानी स्थानीय प्रकृति के बारे में होगी और मैं पास की पहाड़ी की ढलान पर कैसे गया, हालांकि, मैं मौसम की स्थिति के कारण बहुत ऊपर नहीं गया।

झील बड़ा इमंद्रा

खबीनी पर्वत से इमंद्रा झील का दृश्य।

इमंद्रा झील बड़ी झीलकोला प्रायद्वीप, इसका क्षेत्रफल 876 वर्ग किमी है। किमी. झील उत्तर से दक्षिण तक 109 किमी, चौड़ाई - 19 तक लंबी है। सबसे बड़ी गहराई 67 मीटर है। यह लैपलैंड रिजर्व के क्षेत्र में स्थित है। झील की खोज पहली बार 1880 में भूविज्ञानी एन.वी. कुद्रियात्सेव के अभियान के दौरान की गई थी। झील की सतह के ऊपर आप ऐसे बहुत से असमान द्वीप देख सकते हैं, कुल मिलाकर 140 से अधिक, उनमें से सबसे बड़ा बाबिन्स्काया इमंद्रा में एर्म-द्वीप है - 26 वर्ग। किमी.

इओकोस्ट्रोव्स्काया इमंद्रा

फोटो में: बबिंस्काया इमंद्रा में एर्म द्वीप

झील को तीन भागों में बांटा गया है:

उत्तरी भाग- यह बड़ा इमंद्रा 328 वर्ग किमी का क्षेत्रफल (लंबाई लगभग 55, चौड़ाई 3-5 किमी);

मध्य भाग है इओकोस्ट्रोव्स्काया इमंद्रा 351 वर्ग किमी (चौड़ाई लगभग 12) के क्षेत्र के साथ, बोलश्या इमंद्रा के साथ उथले इओकोस्ट्रोवस्की जलडमरूमध्य से जुड़ता है, इसकी सबसे संकीर्ण बिंदु पर इसकी चौड़ाई 700 मीटर है;

पश्चिम की ओर - बबिंस्काया इमंद्रा 133 वर्ग किमी के क्षेत्र के साथ, विस्तृत सलमा की एक छोटी जलडमरूमध्य द्वारा झील के मध्य भाग से जुड़ा हुआ है।

पश्चिमी तट पर, कई नदियाँ झील इमंद्रा (पिरेंगा, विट्टे, मोन्चे और अन्य) में बहती हैं, जो जटिल झील-नदी प्रणाली बनाती हैं। निवा नदी Iokostrovskaya Imandra से शुरू होती है।

झील में बहुत साफ साफ पानी है: 11 मीटर की गहराई पर, तल स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। भोजन बर्फ और बारिश। बहुत सारी मछलियाँ हैं। सबसे आकर्षक दूध देने वाले मछुआरे सैल्मन, व्हाइटफिश, ग्रेलिंग हैं।

मोनचेगॉर्स्क शहर झील पर स्थित है, साथ ही साथ बस्तियोंजैसे खबीनी, इमंद्रा, टिक-गुबा, अफ्रीकांडा, ज़शीक।

इमंद्रा झील पर, हर सर्दियों में 100 किमी की दूरी के लिए पाल के नीचे पतंगों पर प्रतियोगिताएं होती हैं।

876 किमी . पर ² इमंद्रा झील का जल दर्पण फैल गया। 109 की लंबाई के साथ, इसकी चौड़ाई नौ से उन्नीस किलोमीटर तक होती है। यह न केवल क्षेत्रफल में बड़ा है, बल्कि पानी में भी प्रचुर मात्रा में है। अधिकांश में गहरे स्थानतल सतह से लगभग 67 मीटर की दूरी पर पाया जा सकता है, और औसत जल स्तंभ 16 है।

झील के नाम की उत्पत्ति के तीन संस्करण हैं। पहले के अनुसार, लैप्स ने इसे दो शब्द कहा: "सराय", जिसका अर्थ है "बर्फ", और "मंदेरा" - "मुख्य भूमि"। दूसरे के अनुसार, सामी में "इमांद्रा" शब्द का अर्थ एक घुमावदार समुद्र तट वाली झील है। तीसरे संस्करण के अनुसार, उस लड़की का नाम था जिसने अपने प्रेमी की मृत्यु के बाद खुद को झील में फेंक दिया था।

हिमनद मूल की झील के जल क्षेत्र में 140 से अधिक द्वीप हैं, जिनमें से सबसे बड़ा यरमा का क्षेत्रफल 26 किमी. ². कुल मिलाकर, लगभग सत्तर किमी पर द्वीपों का कब्जा है। ². नवंबर की शुरुआत में, बर्फ इमंद्रा की पूरी सतह को कवर करती है और लगभग वसंत के अंत तक रहती है। जुलाई के सबसे गर्म दिनों में, पानी की सतह परत और उथले पानी 18 डिग्री तक गर्म हो सकते हैं।

झील में लगभग बीस सहायक नदियाँ बहती हैं, जिनमें से सबसे बड़ी नदियाँ हैं: बेलाया, मोन्चे और पिरेंगा। इमंद्रा झील का पानी कमंडलक्ष खाड़ी तक ले जाया जाता है श्वेत सागरनिवा नदी। इस पर कई जलविद्युत संयंत्रों के निर्माण से पहले, झील का क्षेत्रफल लगभग 60 किमी कम था। ².

शिरोकाया सलमा और एकोस्त्रोवस्की जलडमरूमध्य जलाशय को तीन बड़ी पहुंच या तीन इमंद्राओं में विभाजित करते हैं: बोलश्या खिबिनी, एकोस्त्रोव्स्काया और बाबिन्स्की।

क्षेत्र में सबसे बड़ा एकोस्ट्रोव्स्काया इमंद्रा है, जिसमें एक लम्बी अंडाकार का आकार होता है और झील के लगभग आधे हिस्से पर कब्जा कर लेता है। यह किलोमीटर लंबी ज़ायाच्य सलमा जलडमरूमध्य द्वारा बबिंस्काया इमंद्रा से जुड़ा हुआ है। इसकी इंडेंटेड तटरेखा कई खण्ड बनाती है, जिनमें से सबसे बड़ी खण्ड हैं: टिक, ओखतोकंडा, कन्याज़या और ज़शीचनया।

बड़ा इमंद्रा क्षेत्रफल में छोटा है, लेकिन जल भंडार के मामले में बड़ा है, जो झील के आयतन का 60 प्रतिशत से अधिक है। अधिकांश द्वीप, अस्सी टुकड़े, बड़े इमंद्रा के पानी में स्थित हैं। कई खण्डों या खण्डों में से, Monche, Kurenga, Sour, Belaya और Vite अपने आकार के लिए विशिष्ट हैं। पूर्वी तट, खबीनी की ओर से, बहुत कम इंडेंटेड है।

बबिंस्काया इमंद्रा, तीन हिस्सों में सबसे छोटा, एक गोल आकार है। इसके जल क्षेत्र में सबसे अधिक है बड़ा द्वीप. यहां समुद्र तट भी कई खाड़ी बनाता है, जिनमें से हमें खाड़ी का उल्लेख करना चाहिए: मोलोचनया, कामका, कुन-चास्ट, चेवेरेज़ और उपोलक्ष।

झील की विशाल परिधि और तट की जटिल भूवैज्ञानिक संरचना विभिन्न प्रकार के तटों का कारण है, जिनकी प्रकृति चट्टानी से बोल्डर, रेतीले, कंकड़ या दलदली तक भिन्न होती है। कुछ क्षेत्रों में, किनारों पर मिट्टी को एक साथ कई प्रकारों द्वारा दर्शाया जाता है। झील पर एक लहर के दौरान, लहर एक मीटर तक पहुंच जाती है, लेकिन द्वीप आंशिक रूप से अपनी ताकत को बुझा देते हैं और जहाजों को आश्रय प्रदान करते हैं।

तट पर मोनचेगोर्स्क शहर और टिक-गुबा, खबीनी, अफ्रीकांडा, ज़शीक और इमंद्रा के गांव हैं, जो कभी एक समृद्ध शहर था। आस-पास is बड़ा शहरउदासीनता और एक छोटा शहर - किरोव्स्क। ये सभी घरेलू और औद्योगिक अपशिष्ट जल से इमंद्रा के पानी को प्रदूषित करते हैं। इससे पीने का पानी निकाला जाता है। 90 के दशक में, धातुकर्म उद्योग में गिरावट के कारण औद्योगिक अपशिष्टों में कमी के कारण पारिस्थितिकी तंत्र की कुछ सफाई हुई थी।

विशाल जलाशय अभी भी प्रदूषण से निपटने के लिए संघर्ष कर रहा है, मछलियों से भरी एक झील शेष है जो सफलतापूर्वक पकड़ी जाती है और अभी भी खाई जाती है।

जो लोग यात्रा करना पसंद करते हैं वे पश्चिम में स्थित लैपलैंड रिजर्व की यात्रा कर सकते हैं या पिछली सदी के प्रकृतिवादी और भूगोलवेत्ता द्वारा पानी से जा सकते हैं, मिडेंडॉर्फ: इमंद्रा और निवा के साथ - कमंडलक्ष खाड़ी तक। लेकिन झील हाल के वर्षों में मछली पकड़ने और यात्रा के लिए प्रसिद्ध नहीं हुई है। इसके अंतहीन पानी या बर्फ की सतह और लगातार हवाओं ने झील को उन सभी खेलों के एथलीटों के लिए एक स्प्रिंगबोर्ड बना दिया है जो अपने शस्त्रागार में पाल का उपयोग करते हैं।

हर साल वसंत ऋतु में, पतंगों के नीचे बर्फ पर बोर्ड (स्नोबोर्ड, स्केटबोर्ड) पर एक अंतरराष्ट्रीय 100 किलोमीटर की दौड़ और पतंग के पंखों की नकल करने वाले अन्य पैराशूट-पाल होते हैं। वे झील पर और गर्मियों के संस्करण में वेकबोर्ड और विंडसर्फिंग पर पतंगबाजी में लगे हुए हैं, जो बोर्ड पर पाल की ऊर्ध्वाधर स्थापना द्वारा प्रतिष्ठित है।

सर्दियों में, झील का दौरा स्कीम्बैट और नौका विहार (एक विशेष नौकायन नाव पर बर्फ पर ड्राइविंग) के प्रेमियों द्वारा भी किया जाता है। स्किम्बैट एक प्रकार का विंडसर्फिंग है जिसमें बोर्ड पर एक ढीली पाल होती है, जिसे एथलीट अपने हाथों में रखता है। सर्दियों में, उसके पैरों में स्की, स्नोबोर्ड या स्केट्स होते हैं, और गर्मियों में जमीन पर - एक स्केटबोर्ड या रोलर स्केट्स। इस तरह के उपकरण का उपयोग चढ़ाई पर चढ़ने और 20-30 मीटर से कूदने के लिए किया जाता है। कूद की अधिकतम लंबाई पहाड़ों में 290 मीटर दर्ज की गई।

हाल के वर्षों में, इमंद्रा पर समुद्री कयाकिंग और रोइंग स्लैलम का अभ्यास किया गया है, और तेज सहायक नदियों पर कयाकिंग, डाउनहिल स्कीइंग और फ्रीस्टाइल का अभ्यास किया गया है। खेल से परे सेलिंग शिपइस्तेमाल किया और सिर्फ छुट्टियों की सवारी के लिए।

मछली पकड़ने के लिए सक्रिय आरामऔर गतिविधियां चरम विचारइमांद्रा झील के तट पर लगभग एक दर्जन खेल स्थित हैं।

इमंद्रा झील कोला प्रायद्वीप के दक्षिण-पश्चिम में मरमंस्क क्षेत्र में स्थित है। यह पश्चिमी खबीनी को फ्रेम करता है और यूरोपीय उप-क्षेत्र का हिस्सा है। जल क्षेत्र के आकार के मामले में, इमंद्रा फिनलैंड में इनारी के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। इसका क्षेत्रफल 815.5 m2 है, जिसमें द्वीप भी शामिल हैं - 876 m2। एक मुख्य भूमि उत्तरी झील के लिए, यह एक बड़ा आकार है।

मरमंस्क और व्हाइट सी के बीच अपने महत्वपूर्ण आकार और स्थान के बावजूद, झील इमंद्रा को दर्ज किया गया था भौगोलिक मानचित्रखबीनी देर से। पहली बार, कोला प्रायद्वीप के जलाशय का उल्लेख 1539 में ओलाई मैग्नस के मानचित्रों में किया गया था। उनमें जलाशय का नाम लैकस अल्बा था - इतिहासकार-भूगोलविदों ने इसे सफेद सागर का दूसरा नाम माना। कार्टोग्राफी डेटा के गठन के साथ, यह स्पष्ट हो गया कि लैकस अल्बा एक स्वतंत्र जल क्षेत्र से संबंधित है।

1568 में डी। गैस्टाल्डो ने खबीनी का एक नक्शा बनाया, जहां लागो बियान्को को व्हाइट सी के साथ एक अपवाह द्वारा जोड़ा गया था। 1594 में लेविन एल्गुट ने एक नक्शा प्रकाशित किया जिसमें फिनलैंड की खाड़ी तक पहुंच वाली एक झील दिखाई दे रही थी। उसी वर्ष, मर्केटर मानचित्र ने जलाशय को सफेद सागर से जोड़ने वाली एक नाली और झील से निकलने वाली नदी के मुहाने को किनारे पर कमंडलक्ष शहर के साथ प्रदर्शित किया।

रूसी भौगोलिक समुदाय ने 1880 में एक भूवैज्ञानिक अभियान चलाया। यह इमंद्रा बेसिन से होकर गुजरा। निकोलाई कुद्रियात्सेव ने भूवैज्ञानिक अनुसंधान के अलावा, क्षेत्र के रेखाचित्र बनाए और खबीनी में इमंद्रा झील बेसिन से स्थलाकृतिक और स्थलाकृतिक सामग्री एकत्र की। स्थानीय सामी गाइडों ने वैज्ञानिक को बे, केप और द्वीपों के नामों के बारे में बताया। नामों की सूची एक भूविज्ञानी-शोधकर्ता की डायरी के 30 पृष्ठों की बनी।

झील की लंबाई 109 किलोमीटर है, चौड़ाई कई सौ मीटर से लेकर कई किलोमीटर तक है। यह इस तथ्य के कारण है कि इमंद्रा एक विवर्तनिक दोष में स्थित है भूपर्पटीजो मेरिडियन के साथ चलती है। इसलिए, एक जटिल आकार और आसपास की राहत के साथ एक खोखला। औसत गहराईझीलें - 16 मीटर। सबसे अधिक गहरा बिंदु- 66 मीटर। क्षेत्र में 144 द्वीप हैं: एर्म सबसे बड़ा है, इसका क्षेत्रफल 26 मीटर 2 है।

इमंद्रा झील को तीन जलाशयों में विभाजित किया गया है: बोलश्या इमंद्रा, एकोस्त्रोव्स्काया इमंद्रा और बाबिन्स्काया इमंद्रा। वे दो जलडमरूमध्य से जुड़े हुए हैं: एकोस्त्रोव्स्की और ज़ायाच्या सलमा।

बड़ा इमंद्रा - जलाशय का उत्तरी भाग। इसका क्षेत्रफल 328 वर्ग मीटर है। यह क्षेत्रफल में दूसरे स्थान पर है, लेकिन लंबाई और आयतन में पहले - उत्तर से दक्षिण की लंबाई 55 किलोमीटर है, और मात्रा 4.6 घन किलोमीटर (42.2%) है। इमंद्रा झील की चौड़ाई 3-8 किलोमीटर है। वीटा बे पर सबसे चौड़ा हिस्सा 16.5 किलोमीटर है।

पूर्व में, बोलश्या इमंद्रा की सीमा खबीनी पर्वत पर है, तट के साथ पर्यटक मनोरंजन केंद्र हैं। यहाँ एक तट है जिसमें एक कमजोर खंड है। पश्चिमी एक बड़ी संख्या में होंठों के साथ इंडेंट किया गया है: कुरेंगा, विटे, मोन्चे, बेलाया और खट्टा। वे नॉर्वे और फ़िनलैंड के साथ सीमा पर पहुंचते हैं, मोनचेतुंड्रा, चुनाटुंड्रा और वोल्च्या की लकीरों के खिलाफ आराम करते हैं। झील के भीतर 80 द्वीप हैं, जो जल क्षेत्र में उनकी कुल संख्या का अधिकांश हिस्सा हैं। द्वीपों का कुल क्षेत्रफल 16 m2 है।

हाई और सियाव के द्वीपों के बीच जलाशय की सबसे गहरी फ़नल है - 67 मीटर। समुद्र तट और झील की मध्य रेखा के बीच की गहराई नाटकीय रूप से बदलती है: यह पानी के रंग से संकेत मिलता है, जलाशय के बीच की ओर अंधेरा हो रहा है। यहां संकेतक कई दसियों मीटर तक पहुंचते हैं। हवा के मौसम में, लहरें उठती हैं।

बोलश्या इमंद्रा में छोटी धाराओं और 11 . के रूप में कई सहायक नदियाँ हैं प्रमुख नदियाँ. पूर्व से नदियाँ बहती हैं: पेचा, गोल्त्सोव्का, कुना, बोलश्या बेलाया और मलाया बेलाया। उत्तर में, कुरेनका नदी एक सहायक नदी के रूप में कार्य करती है, पश्चिमी तरफ - वार्म्योक, कुर्का, न्युडुय, मोन्चे और विटे।

एकोस्त्रोव्स्काया इमंद्रा झील क्षेत्र का सबसे बड़ा और मध्य भाग है। क्षेत्रफल - 361.9 मीटर 2. झील का आकार एक अंडाकार जैसा दिखता है, जो पश्चिम और पूर्व की ओर लम्बा होता है। चौड़ाई - ओखतोकंडा खाड़ी के क्षेत्र में 18.7 किलोमीटर। यह खाड़ी और तीन और - कन्याज़या, टिक-गुबा और ज़शीचनया को जलाशय के इस हिस्से में सबसे बड़ा माना जाता है, लेकिन अन्य छोटे खण्ड भी हैं। झील क्षेत्र के क्षेत्र में 42 द्वीप हैं।

एकोस्त्रोव्स्काया इमंद्रा के पश्चिम में, ज़ायाच्य सलमा जलडमरूमध्य जोड़ता है मध्य भागदक्षिण से - बबिंस्काया इमंद्रा। जलडमरूमध्य की चौड़ाई 1 किलोमीटर से भी कम है - झील के दो हिस्सों के बीच यही एकमात्र कनेक्शन है। पहले, संकीर्ण सलमा था, जो रोवत द्वीप और मुख्य भूमि के उभरे हुए तट के बीच चलता था। निर्माण हाइवेमरमंस्क-लेनिनग्राद ने जलडमरूमध्य को अवरुद्ध करने और एक बांध बनाने की मांग की: परिणामस्वरूप, रोवत द्वीप से एक प्रायद्वीप का निर्माण हुआ।

एकोस्त्रोव्स्काया इमंद्रा की सबसे बड़ी सहायक नदी पिरेंगा नदी है। यह उत्तर-पश्चिम की ओर झील में बहती है। पिरेंगा बेसिन की एक लंबी सहायक नदी है - एनु। एकोस्ट्रोव्स्की से वोचे-लैम्बिना तक की खाड़ी की सीमा में जलाशय के उत्तरी किनारे के पास कोई महत्वपूर्ण सहायक नदियाँ नहीं हैं, केवल छोटी धाराएँ हैं। उत्तर-पश्चिम से, चुना नदी वोचे-लैम्बिना खाड़ी में प्रवेश करती है, जो चुनोज़ेरो से निकलती है। एक अन्य पश्चिमी सहायक नदी ओसिनोवी धारा है। एकोस्त्रोव्स्काया इमंद्रा के दक्षिणी और पश्चिमी तटों में छोटी सहायक नदियाँ हैं। टिक-लिप के पास टिकवोय, मस्तिम और ज़ेमचुज़्नी धाराएँ बड़ी हैं। ओखतकांडा खाड़ी के पास सहायक नदियाँ हैं: स्नेझनाया - व्य्ज़जोकी और चेर्नया - चखपिस्योक।

बबिंस्काया इमंद्रा - दक्षिण भागझीलें यह सबसे छोटा, क्षेत्रफल - 133 मीटर 2 है। झील जलाशय आकार में एक चक्र के करीब है, समुद्र तट होंठों से बिखरा हुआ है: मोलोचनया, चेवेरेज़, कामका, उपोलोक और कुन-चास्ट। बबिंस्काया इमंद्रा की सीमाओं के भीतर 22 द्वीप हैं, उनमें से एर्म, लंबाई में 10 किमी तक पहुंचते हैं। यह सबसे ऊंचा द्वीप है - इसके क्षेत्र में 397 मीटर की पहाड़ी है।

बबिंस्काया इमंद्रा में दो नदियाँ बहती हैं - वंदस और पस्मा। झील की शेष सहायक नदियाँ कुंचस्ट-लुहत्वुय, सेवेल्वुय, ऑप-लुहत्वुय हैं और एक छोटी लंबाई और बेसिन क्षेत्र है।

वनस्पति और जीव

कोला प्रायद्वीप की कठोर जलवायु ने वनस्पतियों और जीवों को इमांद्रा उपनगरीय जल स्थानों में बसने से नहीं रोका। गर्मियों में, बर्फ की पपड़ी के बिना छोटी अवधि और पीट मिट्टी के निम्न स्तर के कारण पानी लगभग गर्म नहीं होता है।

इमंद्रा मछली में समृद्ध है: मछली पकड़ना रहता है साल भर. झील में सफेद मछली, सामन, प्रतिशोध, चार और पाईक का निवास है। कताई रॉड, मछली पकड़ने वाली छड़ी और अन्य उपकरणों के साथ, आप किनारे से और नाव से मछली पकड़ सकते हैं। इसके अलावा, खबीनी आकर्षित करती है अद्भुत प्रकृतिऔर सुंदर दृश्य. गर्मियों में, इमंद्रा झील वनस्पति से अधिक नहीं होती है। इसलिए, केवल एक चीज जो मछुआरों के साथ हस्तक्षेप कर सकती है, वह है कई झटकों के साथ तल: जलाशय के किनारे ढके हुए हैं देवदार के जंगल. उनमें जंगली जानवर रहते हैं: मार्टेंस, हार्स, वूल्वरिन, भेड़िये, भूरे भालू, एल्क, हिरन। शरद ऋतु में जामुन बढ़ते हैं।

गर्मियों और सर्दियों में, मोनचेगॉर्स्क के पास इमांड्रा झील पर वार्षिक 100 किलोमीटर की नौकायन नौका दौड़ होती है। झील के पश्चिम में लैपलैंड रिजर्व है।

इमंद्रा झील के नाम का इतिहास

ए। कज़ाकोव के सिद्धांत के अनुसार, झील का नाम स्थानीय आबादी से जुड़ा है - सामी। इमंद्रा वे बड़े आकार के झील जलाशयों को मजबूत इंडेंटेशन के साथ कहते हैं समुद्र तट, कई द्वीप और समानांतर उन्मुख खण्ड।

एक किंवदंती यह भी है कि खबीनी में झील को इमंद्रा क्यों कहा जाता है। इसमें कहा गया है कि झील के किनारे एक शिकारी अपनी बेटी इमंद्रा के साथ रहता था। लड़की सुंदर थी और एक अद्भुत हंसी थी।

पहाड़ों के दूसरी ओर एक युवक रहता था। एक बार वह पहाड़ों में शिकार कर रहा था और उसने इमेंद्र को हंसते हुए सुना। युवक आवाज के पास गया और एक सुंदर लड़की को देखा: सुंदरता ने उसे इतना मोहित किया कि वह अपनी आँखें नहीं हटा सका। यह भूलकर कि वह गहरे रसातल वाले पहाड़ों में है, युवक आगे बढ़ता रहा और कण्ठ में गिर गया।

इमंद्रा ने उस व्यक्ति को पुनर्जीवित करने के अनुरोध के साथ देवताओं की ओर रुख किया, लेकिन कोई जवाब नहीं मिला। युवती अक्सर युवक की मौत के स्थान पर आ जाती थी और रोती थी। एक बार इमंद्रा ने एक चट्टान में परिवर्तन देखा: उसके प्रेमी के चेहरे की विशेषताएं उस पर अंकित थीं, लेकिन वे पत्थर बनी रहीं। निराशा ने लड़की को अभिभूत कर दिया, वह चट्टान से झील में कूद गई। उसी समय, पानी अलग हो गया, और झील विशाल हो गई।

खिबिनी में इमंद्रा झील - सुंदर जगहमनोरंजन और मछली पकड़ने के लिए। यह है दिलचस्प कहानीजो कोई भी आपको बता कर खुश होगा स्थानीय. हमारे देश की शानदार सुंदरियों को देखने के लिए कोला प्रायद्वीप पर जाएँ।