(PDG)
Depuis le 15 novembre 2010, la compagnie aérienne est le dixième membre à part entière du groupe mondial alliance aérienne un seul monde.
Selon l'agence d'analyse britannique OAG, S7 Airlines entre dans le top 10 des compagnies aériennes les plus ponctuelles Compagnies aériennes européennes, terminant sixième de la Ligue de ponctualité 2019.
Le siège de la compagnie aérienne est situé dans la ville Ob Région de Novossibirsk près de l'aéroport de Tolmachevo.
Histoire
Base
En 1957, depuis un aérodrome militaire de Région de Novossibirsk, avenir aéroport de Tolmachevo le premier vol civil a été effectué sur la route Novossibirsk - Moscou en avion Tu-104. Cet événement est considéré comme la naissance du Tolmachevo United Air Squadron.
35 ans plus tard - en 1992 - sur la base de l'escadron aérien uni Tolmachevsky, la compagnie aérienne d'État "Siberia" a été créée. À 1994 l'entreprise a été privatisée. Depuis 2001, des négociations étaient en cours pour vendre la participation de l'État en Sibérie (25,5 %), mais il n'y avait pas d'acheteurs. Puis "Sibérie" a reçu un international Code IATA.
En 2001, Siberia Airlines est devenue membre à part entière de l'International Air Transport Association IATA. Dans le même temps, la compagnie a racheté la compagnie aérienne " Vnoukovo Airlines” et est devenue la deuxième plus grande compagnie aérienne de Russie et la première en termes de trafic sur les routes intérieures.
Rebranding et développement ultérieur
Le tournant pour la Sibérie a été 2008: sur sa base et ses divisions structurelles, un groupe d'entreprises " Groupe S7", réalisé changement de marque et changer pages de coloriages fuselages avion.
15 novembre 2010 S7 Airlines, avec sa sœur Compagnie aérienne Globus rejoint l'alliance internationale de l'aviation un seul monde, qui a permis à la compagnie aérienne de vendre des billets pour partage de code partenariat avec les plus grandes compagnies aériennes mondiales.
En 2011, l'État a de nouveau mis aux enchères sa participation dans S7 Airlines à trois reprises, mais toutes n'ont pas eu lieu en raison du manque de candidats à l'achat. Les experts ont expliqué les échecs de la privatisation du paquet par le fait qu'il n'est pas intéressant pour les investisseurs de portefeuille en raison du prix de départ élevé (1,8 à 2,9 milliards de roubles), et pour les stratégiques - en raison de la taille du paquet, qui ne ne donnent pas le droit d'influencer réellement la gestion de la compagnie aérienne.
21 octobre 2015 copropriétaire Groupe S7 Vladislav Filev signé un accord d'achat d'au moins 51% des actions Transaéro. Selon Filev lui-même, le but de l'achat était d'éviter la faillite Transaéro en difficulté financière depuis fin 2014. Par la suite, Vladislav Filev a refusé cet accord.
En 2016, S7 Airlines a été le premier parmi Compagnies aériennes russes introduit la dernière technologie de vente NDC (New Distribution Capability) développée par Association internationale du transport aérien. La communication entre la compagnie aérienne et les agences s'effectue au travers d'un outil développé par Groupe S7 conformément aux normes IATA NDC et appelée S7 Agent API. S7 Airlines a vendu les premiers billets utilisant la norme NDC en mars 2016. En juillet 2016, seules une vingtaine de compagnies aériennes dans le monde utilisaient le protocole NDC.
Début 2017, S7 a lancé son premier vol régional Avion Embraer E170LR. [ ] La compagnie aérienne a reçu l'avion dans une livrée mise à jour conçue par l'agence britannique Landor. Cette livrée a également été appliquée aux nouveaux paquebots. Airbus A320neo. Ainsi, la compagnie aérienne a entamé une nouvelle phase de rebranding. Le changement de livrée s'est fait en parallèle avec le renouvellement de la flotte.
Fin 2016, S7 Airlines a remplacé une lettre de crédit papier en passant à une plateforme blockchain.
En août 2019, S7 Airlines a temporairement repris le nom de Siberia Airlines et a lancé une initiative visant à reconstituer la superficie forestière perdue lors d'incendies en Sibérie. À partir du 1er août 2019, l'entreprise déduit 100 roubles de chaque arbre vendu sur le site Web et dans application mobile billets d'avion vers des destinations sibériennes. Sur la page officielle de la campagne, des fonds sont collectés pour le fonds de reconstitution des forêts - vous pouvez donner n'importe quel montant ou miles (pour les membres actifs du programme de fidélité S7 Priority). La compagnie aérienne prévoit de ne revenir à la marque S7 Airlines qu'une fois que le fonds aura suffisamment de fonds pour planter 1 000 000 d'arbres.
données d'entreprise
Propriétaires et gestion
Une participation majoritaire dans Siberia Airlines JSC, qui est de 71,3%, appartient à un groupe de sociétés Groupe S7. L'État a vendu sa participation de 25,5% au groupe de sociétés C7 CJSC le 30 mai 2013, la transaction est soumise à l'enregistrement par ordre du gouvernement russe. Le reste des actions appartient à la direction de S7 Airlines.
Le 12 mai 2009, le conseil d'administration de la compagnie aérienne a nommé Vladimir Obedkov au poste de nouveau directeur général de Siberia Airlines. Avant lui, ce poste était Vladislav Filev, qui est maintenant copropriétaire et PDG de la société mère Groupe S7.
Fusions et acquisitions
En 2002, Siberia Airlines a pris le contrôle de OJSC Vnoukovo Airlines, à la suite de quoi il a élargi son réseau de liaisons au départ de Moscou. La même année, la compagnie aérienne a acheté une participation majoritaire dans la compagnie aérienne Armavie, le revendant ensuite en 2005 [ ] .
En 2008, une offre a été envoyée à l'Agence autrichienne de gestion des biens de l'État (OeIAG) pour l'achat de 43 % Compagnies aériennes autrichiennes. Si l'accord était conclu, la compagnie aérienne russe accueillerait 3 millions de passagers supplémentaires par an à l'aéroport de Vienne. Cependant, l'accord pour S7 a échoué car la société n'a pas eu le temps de soumettre des documents. En conséquence, Austrian Airlines a été acquise Lufthansa.
En outre, Siberia Airlines a participé à un appel d'offres annoncé en juin 2014 pour l'achat de la compagnie aérienne chypriote, qui subit des pertes. Chypre Airways. La candidature de S7 Airlines a été rejetée et la compagnie aérienne grecque a été admise à la phase finale de l'appel d'offres. Compagnies aériennes égéennes et irlandais Ryanair.
20 octobre 2015 PDG et copropriétaire du groupe de sociétés Groupe S7 Vladislav Filev et le principal actionnaire de la compagnie aérienne Transaéro, souffrant à ce moment-là du problème, Alexandre Pleshakov a signé un accord sur la cession d'une participation de contrôle aux actionnaires de S7 (« au moins 51 % ») actions Transaéro. Il a été signalé que les nouveaux propriétaires essaieraient d'éviter la faillite de Transaero. Le ministère du Développement économique a proposé de donner S7 réseau routier Transaéro. Cependant, l'accord a échoué par la suite, selon le copropriétaire. Groupe S7 Natalia Fileva, du fait que les actionnaires Transaéro n'a pas réussi à collecter une participation majoritaire, qui n'est pas grevée d'obligations envers des tiers.
Le 8 août 2019, il a été rebaptisé "Sibérie" pour rappeler les incendies de forêt qui se sont déjà propagés à plus de 3 millions d'hectares. La collecte de fonds a commencé pour planter 1 000 000 d'arbres. Lorsque le montant requis est collecté. La compagnie aérienne reviendra, rebaptisée au nom précédent. Présent sur les lieux, l'Airbus A320 a été sorti de l'atelier de peinture de la ville Eau minérale dans une livrée mise à jour.
Des indicateurs de performance
Ci-dessous les indicateurs opérationnels et financiers de S7 Airlines (hors compagnies aériennes le globe) depuis 2011:
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passagers transportés, millions de personnes | 5,128 | 6,351 | 7,085 | 7,938 | 10,630 | 13,146 | 14.252 |
| - sur le vols intérieurs, millions de personnes | 3,548 | 4,010 | 4,385 | 5,093 | 5,526 | 6,673 | 6,881 |
| - sur les vols internationaux, millions de personnes | 1,580 | 2,341 | 2,700 | 2,845 | 2,681 | 2,836 | 3,067 |
| Occupation des sièges, % | 75,6 | 80,1 | 80,9 | 80,0 | 80,3 | 85,2 | 85,3 |
| Recettes, milliards de roubles | 45,264 | 55,864 | 62,721 | 70,706 | 82,215 | 108,111 | 117,722 |
| Bénéfice net, millions de roubles | 734 | 546 | 702 | 868 | 923 | 2,896 | 4,432 |
| Nombre d'employés | - | 2,507 | 2,711 | 2,672 | 2,752 | 2,571 | 2,878 |
| Nombre d'avions (fin d'année) | - | 38 | 43 | 45 | 45 | 46 | 62 |
| La source |
Réseau routier
S7 Airlines, avec ses filiales, forme un vaste itinéraire un réseau qui comprend plus de 205 destinations (141 russes) vers 34 pays d'Europe, d'Asie et du Moyen-Orient. De nombreux autres vols sont opérés par des compagnies aériennes partenaires dans le cadre d'accords de partage de code.
Accords de partage de code
La compagnie aérienne a également des partenaires avec lesquels elle opère une partie de ses vols sur partage de code accord :
|
Flotte
Historique de la flotte
À différentes années de son histoire, S7 Airlines a exploité différents types de Soleil. Jusqu'à la fin de 2008, la flotte de la compagnie aérienne comprenait des paquebots tels que IL-86 , Tu-154 et Tu-204. À 2004 S7 Airlines a lancé un plan de modernisation de sa flotte aérienne. 17 novembre 2008 l'exploitation des avions soviétiques dans l'entreprise a été complètement arrêtée.
Le 29 mai 2007, la compagnie aérienne a signé un contrat avec la compagnie Boeing pour l'achat de 15 avions de ligne Boeing 787 et une option pour 10 autres avions de ce type, devenant ainsi le premier client de ces avions parmi les compagnies aériennes russes. La date de livraison du premier avion est 2014 ; la valeur catalogue de 15 paquebots est de 2,4 milliards de dollars. Cependant, fin janvier 2009, en raison de crise économique et la situation financière difficile de la compagnie aérienne, ce contrat a été résilié.
Depuis avril 2008, S7 Airlines a commencé à opérer des vols sur un nouvel avion Airbus A320. Selon l'accord avec l'entreprise ILFC contrat de location opérationnelle, en 2008 S7 Airlines a reçu 4 avions de ce type. Tous sont équipés de moteurs. CFM56 production " CFM International". En 2009, les livraisons de 25 autres avions ont commencé.
En avril 2015, la filiale aérienne " le globe» a cessé ses activités Boeing 737-400.
Le 6 avril 2016, le chef de la société Vladimir Obiedkov a annoncé la signature d'un accord avec la société Airbus sur la livraison de 5 avions de la famille Airbus A320neo. En septembre de la même année, un contrat est signé pour la location de neuf appareils de la famille Boeing 737 MAX. Ainsi, la société est devenue le premier transporteur en Russie à exploiter des avions de ces deux nouvelles familles.
En décembre 2016, S7 Airlines a annoncé la signature d'un accord avec la société de leasing GE Capital Aviation Services (GECAS) pour la fourniture de 17 avions régionaux Embraer E170. Tous les avions devaient arriver en 2017. [ ]
flotte actuelle
Depuis avril 2019 âge moyen toute la flotte du groupe d'entreprises Groupe S7 est de 10,0 ans. La flotte comprend les types suivants avion Le principal lieu d'immatriculation des aéronefs du groupe S7 est les Bermudes.
| type d'avion | Opéré | Commandé | Nombre de places | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Oui | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 18 | - | 0 | 144 | 144 | Une planche en livrée un seul monde, 5 appareils seront retirés de la flotte en 2019 |
| Airbus A320-200 | 18 | - | 8 | 150 | 158 | |
| Airbus A321-200 | 4 | - | 8 | 189 | 197 | |
| 3 | 8 | 190 | 198 | |||
| Airbus A320neo | 14 | 5 | 8 | 156 | 164 | Reçu à partir de 2017 dans une nouvelle livrée |
| Airbus A321neo | 4 | - | 8 | 195 | 203 | |
| Boeing 737-800 | 21 | - | 8 | 168 | 176 | Une planche en livrée un seul monde En opération à globe |
| Boeing 737 MAX 8 | 2 | 9 | 8 | 168 | 176 | Venant de l'automne 2018 En opération à globe Opération suspendue dans l'attente d'éclaircissements Crash d'un Boeing 737 près d'Addis-Abeba |
| Embraer E170 | 17 | - | 0 | 78 | 78 | |
| Sukhoï Superjet 75 | 0 | 100 | 0 | 75 | 75 | accord préalable |
| Total | 101 | 114 | ||||
Désaffecté
Types d'avions précédemment exploités par S7 Airlines :
| type d'avion | Année d'entrée | Année de sortie |
| Airbus A310-200 | 2004 | 2010 |
| Airbus A310-300 | 2004 | 2014 |
| Boeing 737-400 | 2006 | 2015 |
| Boeing 737-500 | 2005 | 2009 |
| Boeing 767-300ER | 2008 | 2017 |
Prix
Incidents et catastrophes
Les aspects culturels
Remarques
- S7 a rejoint l'alliance mondiale (indéfini) . l'heure des nouvelles(16 novembre 2010). Récupéré le 20 septembre 2016.
- Ligue de ponctualité 2019.
- Histoire de l'aéroport de Tolmachevo Copie d'archive datée du 4 août 2009 à Machine de retour// Site officiel de l'aéroport "Tolmachevo"
- Olga Kobernik. "Tolmachevo" a commencé à célébrer Copie d'archives du 27 septembre 2007 à Machine de retour// NGS. Actualités, 10 juillet 2007
- Sergueï Starikov. "Siberia" n'est pas à vendre // RBC daily, 14 mars 2007
- Siberia Airlines rejoint l'IATA // Site officiel de S7 Airlines, 27 novembre 2001
- Les actionnaires de JSC Vnukovo Airlines ont soutenu l'alliance avec JSC Siberia Airlines // Site officiel de S7 Airlines, 7 mai 2001
- S7 Airlines : A propos de la compagnie // Site officiel de S7 Airlines (lien indisponible depuis le 26-07-2018 )
- Ekaterina Gerashchenko, Rustem Falyakhov. L'État ne peut pas quitter le conseil d'administration (indéfini) . // gazeta.ru. Date du traitement 21 septembre 2011. Archivé de l'original le 3 février 2012.
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- Siberia Airlines PJSC RAPPORT ANNUEL basé sur les résultats des travaux pour 2015 (indéfini) . s7.ru. Récupéré le 20 septembre 2016.
- Assemblée générale annuelle des actionnaires de PJSC Siberia Airlines (indéfini) .
TASS-DOSIER. Le 27 septembre 2016, Vladislav Filev, copropriétaire du groupe de sociétés S7, a annoncé qu'il avait acquis le port spatial flottant Sea Launch de RSC Energia.
Selon lui, S7 a investi environ 160 millions de dollars dans le projet.
CJSC Group of Companies C 7 (S7 Group) est une holding russe qui comprend trois compagnies aériennes : Siberia (vole sous la marque S7 Airlines), Globus, Charlie Airlines, ainsi que divers services techniques d'aviation et une agence de voyage.
Le siège du groupe de sociétés est situé à Moscou.
histoire de l'entreprise
Le principal actif de la holding est S7 Airlines (Sibir Airlines PJSC), créée en mai 1992 sur la base de l'escadre unie de l'aéroport de Tolmachevo (Novosibirsk).En 1994, la société a été privatisée, laissant 25,5% aux mains de l'État. actions des transporteurs.
En 1998, les époux Natalia et Vladislav Filev ont racheté une participation majoritaire en Sibérie. Ce dernier est devenu le chef de l'entreprise. Sous leur direction, Sibir a commencé à étendre activement son réseau de vols, y compris depuis Moscou (la deuxième base après Tolmachev était l'aéroport Domodedovo du hub aérien de Moscou). En 2001, Sibir a acquis le transporteur en faillite Vnukovo Airlines, y compris certains de ses avions dans sa flotte, devenant ainsi la deuxième compagnie aérienne russe en termes de nombre de passagers transportés après Aeroflot.
En mai 2005, Vladislav et Natalia Filev ont enregistré le groupe de sociétés S 7 CJSC, dans lequel ils ont ensuite concentré tous leurs actifs aéronautiques et la société de voyages S 7 travel retail fondée la même année.
En 2005-2006 Sibir a procédé à un changement de marque, changeant la marque en S7 Airlines et repeignant les avions de ligne du blanc au vert clair. En mars 2008, une partie des avions de la compagnie a été intégrée dans la structure d'une nouvelle filiale, Globus, spécialisée dans les vols charters, mais qui opère également des vols internationaux. Le 15 novembre 2010, S7 et Globus sont devenus membres de l'alliance aéronautique internationale Oneworld, devenant ainsi la deuxième compagnie aérienne en Russie après Aeroflot (alliance Sky Team) à rejoindre un tel partenariat international.
En mai 2013, C 7 Group of Companies a racheté à l'État la participation restante de 25,5% en Sibérie pour 1 milliard 133 millions de roubles. Depuis 2014, le groupe, conjointement avec le consortium JSC FPG Rosavia, participe au développement du gros-porteur moyen-courrier Frigate Ecojet.
En 2015, Filev a négocié l'achat de la compagnie aérienne Transaero en difficulté financière. Le 21 octobre 2015, il a signé un accord pour acheter une participation de 51% dans le transporteur, mais a rapidement abandonné l'accord - Transaero a cessé d'exister.
Le 2 mars 2016, Filev a annoncé son intention de créer un transporteur aérien local à Chypre, appelé Charlie Airlines. Les Filev ont reçu 40% des actions de la société, les 60% restants appartiennent à des investisseurs chypriotes. En juillet 2016, Charlie Airlines a acheté les droits de la marque de la compagnie aérienne abandonnée Cyprus Airlines ("Cyprus Airlines") pour 2 millions d'euros, le démarrage du transporteur est prévu pour fin 2016.
Toujours en mars 2016, on a appris que Filev était intéressé par l'achat du projet spatial Sea Launch.
Indicateurs
Sibir Airlines, qui fait partie du groupe S7, est le plus grand transporteur privé de Russie et la deuxième compagnie aérienne en termes de nombre de passagers après Aeroflot. En janvier-août 2016, Sibir a transporté 6 millions 500 000 passagers, soit 19,2 % de plus qu'à la même période en 2015. Globus occupe la septième place en termes de trafic : 2 millions 357 000 passagers (croissance de 43,1 %). L'occupation des sièges à "Siberia" était de 86,3% et "Globus" - 84,6%. Au total, le groupe représente 15 % de l'ensemble Trafic de passagers Aviation civile RF.
S7 dessert plus de 80 destinations dont la moitié en Russie. La flotte de S7 Airlines se compose de 66 avions, dont deux Boeing 767 à fuselage large, 20 Airbus A319, 19 Airbus A320 et 6 Airbus A321. Il y a 19 Boeing 737-800 dans la flotte Globus. L'âge moyen des avions est de 9,6 ans.
Les compagnies aériennes du groupe emploient 2,7 mille personnes.
Chiffre d'affaires du groupe de sociétés CJSC C 7 en 2015 - 1 milliard 305 millions de roubles, bénéfice net - 847 millions de roubles. Dans le même temps, le chiffre d'affaires de S7 Airlines lui-même en 2015 s'élevait à 82 milliards 215 millions de roubles.
Propriétaires et gestion
Les propriétaires de la société sont Vladislav et Natalia Filev.
Le directeur général du groupe d'entreprises C 7 est Vladislav Filev. Le directeur général de Siberia Airlines est Vladimir Obedkov.
Nous avons systématisé les critiques sur la compagnie aérienne S7 (ancienne Sibérie) - négatives et positives, et avons également parlé un peu de l'histoire de la société et de la flotte d'avions.
S7 Airlines (Sibérie) est l'un des cinq plus grands transporteurs aériens de Russie. Il est basé à Moscou (Domodedovo) et Novossibirsk (Tolmachevo), forme des hubs supplémentaires dans les aéroports de Khabarovsk, Irkutsk, Vladivostok. Selon les critiques de la compagnie aérienne S7, les vols sont au plus haut niveau - mais nous en reparlerons plus tard.
Histoire de S7 Airlines (Sibérie)
L'histoire de la compagnie S7 remonte à 1957, lorsqu'elle effectua son premier vol Novossibirsk - Moscou. En 1992, créée sur la base de l'escadron aérien Tolmachevsky, la compagnie aérienne a officiellement commencé ses activités sous la marque Siberia. En 2001, elle est devenue membre de l'Association internationale du transport aérien IATA. En 2002, Vnukovo Airlines et le transporteur arménien Armavia ont rejoint les rangs de la Sibérie. En 2004, la société a acquis une participation majoritaire dans l'entreprise de Tcheliabinsk.
En 2006, le changement de marque de la Sibérie a été entrepris, sur sa base le groupe S7 a été créé, qui a ensuite inclus la filiale Globus. En 2007, S7 Airlines renouvelée a confirmé avec succès son statut en passant un audit de conformité aux normes internationales de sécurité des vols. Depuis novembre 2010, il est devenu membre de l'alliance internationale des transporteurs aériens Oneworld.
Flotte aérienne et réseau de routes
En 2008, la direction de S7 a complètement abandonné l'idée d'exploiter des avions soviétiques, maintenant la compagnie aérienne possède l'une des flottes d'avions les plus jeunes: il y a 58 unités, dont l'âge moyen est d'environ 10 ans. Parmi eux se trouvent les Airbus A310, A319, A320, A321 et Boeing 767-300, Globus a Boeing 737-800.
Le réseau de liaisons du transporteur S7 (Sibérie) couvre 83 destinations, dont la moitié sont nationales, le reste - vers les pays de la CEI, l'Europe et le Moyen-Orient (26 pays du monde). La compagnie aérienne coopère avec succès avec d'autres compagnies aériennes sur les termes d'un accord de partage de code.
Retours positifs sur la compagnie aérienne S7
En analysant les avis sur la compagnie aérienne S7 ("Sibérie"), nous pouvons citer les avantages suivants, qui ont été notés par les personnes qui ont utilisé les services de ce plus grand transporteur aérien :
- Personnel poli et pilotes hautement qualifiés.
- Un confort de haut niveau : les salons sont propres et rangés, la température à bord est satisfaisante, la climatisation fonctionne pendant le séjour, des couvertures sont fournies si besoin.
- Les passagers ont noté la grande ponctualité du transporteur ; selon les examens de l'année en cours, il y a un petit nombre de plaintes liées au transfert ou aux retards de vols.
- Les touristes ont noté la commodité de l'inscription en ligne, où vous pouvez choisir plus endroit confortable pour un coût supplémentaire. Ce service a été recommandé dans leurs avis par des personnes à forte croissance et de construction non standard.
- Les végétariens se réjouissent de l'apparition d'un menu spécial végétarien pour les clients.
(Photo © Hot Air / flickr.com / Licence CC BY 2.0)
Avis négatifs sur la compagnie aérienne S7
Malgré le fait que la plupart des avis sur le transporteur aérien S7 (Sibérie) sont positifs, les passagers ont également noté des lacunes dans le service :
- La grande majorité des plaintes concernent la nourriture offerte pendant le vol. Certains touristes jugent ce service insatisfaisant, en raison du coût élevé des billets, d'autres sont insatisfaits de la qualité et de la quantité de nourriture.
- Dans les avis, il y a des plaintes liées au transport des bagages. Il y a eu des cas de perte, de déformation, voire de dégradation de biens. Comme les gens l'écrivent, toutes les tentatives d'exiger des dommages et intérêts n'ont pas abouti.
- Il y a des plaintes de passagers en retard : les gens voudraient une invitation personnelle, car ils étaient en retard, à être enregistrés pour le vol.
- Les passagers ont également noté le faible contrôle des agents de bord sur le respect des règles - cela s'applique à la consommation de boissons alcoolisées par d'autres passagers pendant le vol et à l'embarquement de passagers ivres.
- Le service déclaré "enveloppes volantes" a suscité des plaintes : le coût élevé du service n'est pas à la hauteur de la prestation, certains clients ont dû faire la queue plusieurs heures pour traiter le colis.
- En termes de service, des plaintes mineures ont été causées par le site Web de l'entreprise - il y a des plaintes concernant l'impossibilité d'effectuer des paiements en ligne.
En couple politique de prix Les avis des compagnies sont partagés : une partie des clients juge les prix du S7 trop élevés, l'autre partie affirme que le prix du billet est tout à fait cohérent avec la qualité des prestations fournies. En résumé, on peut noter que dans le contexte de toutes les lacunes ci-dessus, le service impeccable des agents de bord et le haut niveau de professionnalisme des pilotes de S7 Airlines (Sibérie) méritaient les plus grands éloges dans les avis des passagers, ce qui signifie que voler avec cette compagnie est pratique et sûr.
Si vous avez déjà voyagé avec S7, vous pouvez laisser votre commentaire sur la qualité du vol et du service dans le formulaire ci-dessous.
Source de l'image d'introduction : © Pieter v Marion / flickr.com / Sous licence CC BY-NC 2.0.
S7 Airlines (nom légal - JSC Siberia Airlines) est la troisième plus grande compagnie aérienne russe. Il est basé à l'aéroport de Novosibirsk Tolmachevo, formant des hubs régionaux à Irkoutsk et Domodedovo. Fait partie du groupe d'entreprises C7 (« Groupe S7 ») ; membre de l'alliance mondiale de l'aviation "oneworld".
Histoire
2017 : Roskosmos et S7 construiront un cosmodrome orbital
En 2017, les compagnies aériennes du groupe ont transporté plus de 14,2 millions de passagers.
2006-2010
- S7 Airlines a exploité 10 Boeing 737-500 en 2005-2008
- L'année 2006 est devenue un tournant pour la Sibérie: sur sa base et ses subdivisions structurelles, le groupe d'entreprises S7 Group a été créé. Dans le cadre de cet événement, en mars, la compagnie aérienne a surpris non seulement les passagers, mais aussi les collègues et les concurrents avec un rebranding et des couleurs audacieuses d'avions. Les modestes fuselages blancs et les queues bleu-bleu des avions de la compagnie sont devenus vert vif avec un logo rouge et blanc d'un transporteur presque nouveau - S7 Airlines.
- Le 15 novembre 2010, S7 Airlines est devenue membre à part entière de l'alliance internationale des transporteurs aériens Oneworld.
1957-2005
- En 1957, depuis l'aérodrome militaire de la région de Novossibirsk (le futur aéroport "Tolmachevo"), le premier vol civil a été effectué sur la route Novossibirsk - Moscou sur un avion Tu-104. Cet événement est considéré comme la naissance de l'escadron aérien uni Tolmachevsky.
- Après 35 ans - en 1992 - sur la base de l'escadron aérien uni Tolmachevsky, la compagnie aérienne d'État Siberia a été créée. En 1994, la société a été privatisée. Puis "Sibérie" a reçu code international IATA.
- En 2001, Siberia Airlines est devenue membre à part entière de l'Association internationale du transport aérien IATA. Dans le même temps, la société rachète Vnukovo Airlines et devient la deuxième compagnie aérienne de Russie et la première en termes de trafic intérieur. Un an plus tard, Sibir a commencé à opérer 60% de ses vols depuis l'aéroport de Domodedovo, déplaçant son siège social de Novossibirsk à Moscou. La même année, Sibir a repris l'Armavia arménienne et, à l'été 2004, a acquis une participation majoritaire dans Chelyabinsk Aviation Enterprise.
- En 2005, Sibir a été la première compagnie aérienne russe à introduire la vente de billets d'avion pour ses vols via Internet.
Tentatives de privatisation
La participation de l'État en Sibérie (25,5 %) a été mise en vente à plusieurs reprises en 2006 et 2007. Les négociations pour la vente sont en cours depuis 2001, mais aucun acheteur n'a été trouvé. Fin 2009, des représentants du principal transporteur aérien du pays, Aeroflot, ont évoqué la possibilité d'acquérir une participation de l'État en Sibérie, mais cela n'a pas abouti à des actions concrètes. En 2011, l'État a de nouveau mis sa participation aux enchères à trois reprises, mais toutes n'ont pas eu lieu en raison du manque de candidats à l'achat. Les experts ont expliqué les échecs de la privatisation du paquet par le fait qu'il n'est pas intéressant pour les investisseurs de portefeuille en raison du prix de départ élevé (1,8 à 2,9 milliards de roubles), et pour les stratégiques - en raison de la taille du paquet, qui ne ne donnent pas le droit d'influencer réellement la gestion de la compagnie aérienne.
Flotte
La flotte aérienne de la compagnie se compose de 43 avions long-courriers et moyen-courriers (au 8 février 2012).
Historique de la flotte
Au cours des années de son histoire, S7 Airlines a exploité différents types d'avions. Jusqu'à la fin de 2008, la flotte de la compagnie aérienne comprenait des paquebots tels que Il-86, Tu-154 et Tu-204. En 2004, S7 Airlines a lancé un plan de modernisation de sa flotte aérienne. Le 17 novembre 2008, l'exploitation d'avions soviétiques dans la société a été complètement interrompue.
Le 29 mai 2007, la compagnie aérienne a signé un contrat avec Boeing pour l'achat de 15 avions de ligne Boeing-787 et une option pour 10 autres avions de ce type, devenant ainsi le premier client de ces avions parmi les compagnies aériennes russes. La date de livraison du premier avion est 2014 ; la valeur catalogue de 15 paquebots est de 2,4 milliards de dollars.Cependant, fin janvier 2009, en raison de crise économique et la situation financière difficile de la compagnie aérienne, ce contrat a été résilié.
Depuis avril 2008, S7 Airlines a commencé à opérer des vols sur le nouvel avion Airbus A320. Dans le cadre d'un contrat de location opérationnelle conclu avec ILFC, S7 Airlines a reçu en 2008 4 appareils de ce type. Tous sont équipés de moteurs CFM56 fabriqués par CFM International. En 2009, les livraisons de 25 autres avions ont commencé.
Une partie des vols intérieurs réguliers est opérée par des Boeing 737-800 et des Boeing 737-400 par la filiale charter de Globus.
Activité
La société dispose d'un vaste réseau de routes avec des hubs de transfert à Moscou (Domodedovo), Novossibirsk (Tolmachevo, aéroport de base) et Irkoutsk.
Selon les résultats de 2006, Siberia Airlines s'est classée troisième en nombre de passagers transportés sur des vols charters (950 000 passagers), cédant à Atlant-Soyuz (1,14 million de passagers) et VIM-Avia (980 000 passagers). Les vols charters représentent 19% du trafic passagers de JSC "Siberia". En 2008, la majorité des vols charters ont été transférés à la filiale Globus.
En 2007, les avions de S7 Airlines ont effectué plus de 47 500 vols transportant 5 698 100 passagers. La croissance du nombre de passagers transportés sur les vols intérieurs a été de 22% et sur les liaisons internationales - 8%. Le chiffre d'affaires passagers en 2007 a dépassé 13,9 milliards de passagers-kilomètres. En 2007, plus de 33 300 tonnes de fret et de courrier ont été transportées. Le chiffre d'affaires du fret en 2007 s'élevait à plus de 1,3 milliard de tonnes-kilomètres.
Le nombre de passagers transportés en 2008 s'est élevé à 5 892 548 personnes, 51 422 vols ont été effectués.
Fusions et acquisitions
En 2002, Siberia Airlines a pris le contrôle de Vnukovo Airlines, ce qui lui a permis d'étendre son réseau de liaisons au départ de Moscou.
Toujours en 2002, Siberia Airlines a acheté une participation majoritaire dans Armavia Airlines. En 2005, Armavia a été vendue.
En 2008, une offre a été envoyée à l'Agence autrichienne de gestion des biens de l'État (OeIAG) pour acheter 43% d'Austrian Airlines. Si l'accord était conclu, la compagnie aérienne russe accueillerait 3 millions de passagers supplémentaires par an à l'aéroport de Vienne. Cependant, l'accord pour S7 a échoué car la société n'a pas eu le temps de soumettre les documents à temps. En conséquence, Austrian Airlines a été rachetée par Lufthansa.
Réseau routier
S7 Airlines, avec ses filiales, forme un vaste réseau de routes qui comprend 83 destinations (41 nationales) vers 26 pays.
Prix
S7 Airlines est devenue à plusieurs reprises lauréate de divers concours, expositions et récompenses.
En 2001, Vladislav Filev, directeur général de la compagnie aérienne, a été reconnu comme le meilleur manager de l'année en transport aérien Russie.
Au salon international du tourisme MITT-2002 à Moscou, la Sibérie a été reconnue la meilleure compagnie aérienne Russie.
En 2003, S7 Airlines a été la première compagnie aérienne russe à remporter les Flight International Aerospace Awards du magazine britannique Flight International dans la catégorie Corporate Strategy.
En février 2004, elle a reçu un prix du magazine américain "Air Transport World magazine" dans la nomination "Market Leaders". En 2007, la compagnie aérienne est devenue lauréate du prix national annuel "Marque populaire / Marque n ° 1 en Russie".
