Il est souvent coûteux de transporter des marchandises par voie aérienne. Oui et non dans le monde des avions capables d'embarquer 18 000 conteneurs ou toute une usine à la fois.

8. Porte-avions USS Enterprise

Porte-avions incroyablement cher et unique en son genre. Il était prévu de construire cinq navires de cette classe. Un seul a été mis en œuvre, flottant depuis 1961. La principale raison pour laquelle il n'y a plus d'autres porte-avions de ce type : le coût du navire est de 451 millions de dollars.

La principale caractéristique distinctive du navire est le combustible nucléaire. Un "ravitaillement" suffit pour 13 ans. Et c'est aussi le plus grand navire de transport de combat au monde: longueur - 342,3 mètres.

7. Porte-conteneurs Christophe Colomb

La longueur du navire est de 365 mètres. Capable d'accueillir 13 mille 300 conteneurs de six mètres. Fabriqué conformément à toutes les exigences et normes environnementales modernes : ne pollue pas la mer, ne produit pratiquement pas de dioxyde de carbone

Source : lngworldnews.com

6. Porte-conteneurs MSC Daniela

Longueur - 366 mètres. Contient 14 000 conteneurs de 6 mètres. La principale caractéristique est l'acier spécial à partir duquel ce porte-conteneurs a été construit. Grâce à lui, l'épaisseur du bordé du navire est moindre → le navire est d'un ordre de grandeur plus léger que ses collègues de la boutique. Mais la force est la même.

Source : offshore.ir

5. Porte-conteneurs Emma Mærsk

Construit en 2006 au Danemark pour les besoins du Danemark. Un peu plus tard, 7 autres des mêmes navires ont été créés. Longueur - 396,84 mètres. Capacité - de 11 à 14 000 conteneurs de 6 mètres.

Le navire est propulsé par un énorme moteur diesel de 2300 tonnes. Il y a beaucoup de technologies à bord, grâce auxquelles l'environnement et toutes sortes de combattants pour la propreté de l'environnement se sentent calmes. Il est à noter que l'équipage n'est que de 13 personnes.

4. Porte-conteneurs Jules Verne

Le navire de la compagnie française CMA CGM. Longueur - 396 mètres. Capacité de chargement - 16 mille 20 conteneurs de six mètres. Fabriqué conformément à toutes les normes environnementales. A son bord se trouve un moteur incroyablement puissant : il produit tellement d'énergie qu'il suffirait à alimenter une ville de 16 000 habitants.

Source : linkedin.com

3. Porte-conteneurs Maersk Mc-Kinney Moller

Longueur - 399 mètres. Puissance - deux moteurs d'une capacité de 43 000 chevaux chacun. Capacité de charge - 18 mille 270 conteneurs de six mètres. Le navire a été construit en Corée du Sud Société Daewoo. Le coût est de 190 millions de dollars. Lancé en 2013. L'équipage n'est que de 19 personnes.

Nous avons sélectionné sept des navires géants les plus étonnants. Cinq d'entre eux ont récemment mis les voiles, deux ont déjà été radiés et vous pouvez même acheter un billet pour un. Chacun d'eux est champion dans sa catégorie.

Le plus long navire sur terre

Longueur - 488 m, largeur - 74 m, port en lourd - 600 000 tonnes Lancé en 2013.

Plus grand bateau sur la planète et la plus grande structure flottante jamais créée par l'homme est le Prelude FLING. Il est égal en longueur au célèbre Mur des Lamentations en Israël. À bord pourrait accueillir cinq terrains de football grandeur nature ou 175 piscines olympiques. Cependant, sa vocation est différente : il s'agit de la première usine flottante au monde pour l'extraction et la liquéfaction du gaz naturel.

Le navire appartient à la société pétrolière et gazière néerlando-britannique Shell, construit en Corée du Sud par Samsung Heavy Industries, et opérera au large des côtes australiennes, extrayant du gaz du fond de l'océan - le premier forage est prévu pour 2017. Au sens strict du terme, ce n'est pas tout à fait un navire : Prelude ne pourra pas naviguer par ses propres moyens, et il devra être remorqué jusqu'au lieu de travail. Mais ce monstre est insubmersible et indestructible: il a été créé spécifiquement pour le service dans la «zone cyclonique» en haute mer et est capable de résister même au cinquième ouragan de la catégorie la plus élevée. La durée de vie prévue est de 25 ans.

Tours Petronas avec flèches

Longueur - 458,45 m, largeur - 68,86 m, port en lourd - 564 763 tonnes Lancé en 1979, démoli en 2010.

Le plus grand pétrolier Seawise Giant est entré dans le livre Guinness des records pour sa taille. Le navire mesure 6 mètres de plus que les tours Petronas de 88 étages à Kuala Lumpur, avec des flèches, et fait environ la largeur d'un terrain de football. Il est si grand que le tirant d'eau ne lui permettait pas de passer par les canaux de Suez, de Panama et la Manche.

Conçu et construit au Japon par Sumitomo Heavy Industries Ltd. au milieu des années 1970, le pétrolier était destiné à un client grec. Cependant, il a refusé d'acheter : lors des essais, une forte vibration de la coque a été constatée alors qu'il nageait à l'envers. En conséquence, le navire fut revendu à une compagnie de Hong Kong et reconstruit : son déplacement à pleine charge atteignit un record absolu - 657 018 tonnes.Au cours de sa longue vie, le navire changea plusieurs fois de propriétaires et de noms, c'était Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, est passé sous pavillon libérien, norvégien, américain et sierra-léonais.

En 1986, le Seawise Giant a été presque détruit pendant la guerre Iran-Irak. Un missile tiré par un chasseur irakien a provoqué un incendie à bord, l'équipage a été évacué et le navire s'est échoué dans le détroit d'Ormuz et a été considéré comme coulé. Les Norvégiens le trouvèrent, le réparèrent et l'envoyèrent pour un nouveau voyage. Depuis 2004, le plus grand pétrolier du monde a cessé d'être un pétrolier flottant et est utilisé comme stockage de pétrole près du Qatar. En 2009, il a fait son dernier voyage jusqu'aux côtes de l'Inde et a été démantelé pour la ferraille. Après la cession du géant, les plus gros superpétroliers sont quatre navires à double coque de classe TI : Océanie, Afrique, Asie et Europe. Ils ont une longueur de 380 m et surpassent leurs concurrents en termes de port en lourd - 441 585 tonnes.

Quatre statues de la liberté

Longueur - 382 m, largeur - 124 m, port en lourd - 48 000 tonnes Lancé en 2013.

Le catamaran Pioneering Spirit, qui s'appelait jusqu'en février 2015 Pieter Schelte, est le champion absolu en termes de surface de pont. Les créateurs affirment qu'il peut s'adapter petite ville. En longueur, quatre statues de la Liberté (93 m avec un socle) ont pu être posées. Le navire a été construit en Corée du Sud selon le projet d'une entreprise finlandaise. Sa fonction est la pose de canalisations sous-marines et le déplacement de plates-formes de forage. En janvier 2015, le navire est arrivé en Europe et est déjà devenu le centre d'une controverse à cause de son nom - en l'honneur du criminel nazi Peter Schelte Heerm, un officier SS qui a été reconnu coupable de crimes de guerre et a échappé à la punition par tromperie. En voyant le gigantesque navire portant ce nom à Rotterdam, les communautés juives de Grande-Bretagne et de Hollande ont soulevé une agitation, à la suite de quoi même le gouvernement britannique s'est prononcé en faveur du changement de nom du navire. Sous la pression du public, le chef de la société Allseas, propriétaire du navire miracle, et le propre fils de Peter Schelte, Edward Heerma, ont accepté de ne pas utiliser le nom de son père au nom du catamaran et l'ont changé pour le neutre Pioneering Spirit.

Plus gros navires dans le monde

Description et dimensions des plus grands navires qui flottent aujourd'hui.

L'arche de Noé était probablement le plus grand navire de l'histoire de l'humanité en termes d'utilisation de l'espace utilisable dans la cale, et certains voiliers du siècle dernier dépassaient la taille de ceux existants, mais les monstres océaniques modernes en métal avec un déplacement d'un petit lac impressionnent par leur taille, leur puissance ou leur luxe. L'humanité continue de construire des tours de Babel non seulement sur terre, mais aussi sur mer.

À ce jour, le plus grand navire du monde - Frapper Nevis. Ce camion-citerne est conçu pour transporter du carburant. Longueur 459 m, largeur - 24m. Le déplacement du navire est de 565 000 tonnes.

Maersk Mc-Kinney Moller est le plus grand porte-conteneurs du monde. Le Maersk Mc-Kinney Møller est parti le 15 juillet 2013 pour son premier vol. Sa longueur est de 400 mètres, sa largeur - 59 mètres, sa capacité - 18 000 conteneurs, sa capacité de charge - 165 000 tonnes.

Sa longueur est de 400 mètres, sa largeur - 59 mètres, sa capacité - 18 000 conteneurs, sa capacité de charge - 165 000 tonnes.

Le plus grand navire de croisière est considéré "Allure of the Seas" (Charme, Oasis des mers). Il a été mis en service en 2010. Ses dimensions sont les suivantes : longueur - 362 mètres, largeur - 66 mètres, hauteur - 72 mètres. Déplacement - 225 000 tonnes.

Oasis of the Seas est le premier navire à recevoir le Green Label sur le passeport DNV (Det Norske Veritas). Cela signifie qu'il est extrêmement respectueux de l'environnement. Il utilise un système avancé de traitement des eaux usées qui a été conçu pour être deux fois plus strict que les normes fédérales américaines en matière de rejet des eaux usées dans les ports.

Un autre très célèbre un bateau de croisière — "Reine Marie 2". Il a été construit en France en 2003 et était à l'époque le plus grand navire de croisière au monde. Longueur - 345 mètres, largeur - 41, hauteur - 71 m Capacité 2600 personnes

« Prélude"- la plus grande installation flottante pour la production et la liquéfaction du gaz naturel.

Le navire mesure 488 mètres de long, 78 mètres de large et a un déplacement de 600 000 tonnes. On suppose que la plate-forme se déplacera à l'aide de remorqueurs. Seule l'absence de son propre train de roulement ne permet pas à Prelude d'être qualifié de champion parmi les navires géants. La plate-forme n'est toujours pas un navire.

4 terrains de football situés l'un derrière l'autre plus courts que le pont d'installation.

Les 6 plus gros porte-avions ont un déplacement total correspondant au déplacement du "Prélude",
93 mètres - c'est la hauteur de la colonne de la plate-forme.

« Nimitz"- le plus grand porte-avions du monde. Déplacement - 106 000 tonnes. Sa longueur est de 333 mètres. Hauteur - 73 mètres. Largeur du pont - 78 mètres, grâce auxquels ce géant peut accueillir 64 avions et 26 hélicoptères). L'équipage de "Nimitz" compte plus de 3 000 personnes.

Soit dit en passant, le porte-avions Nimitz peut être exploité pendant vingt ans sans changer de vecteur énergétique. centrale électrique. Cela signifie qu'il peut être envoyé en toute sécurité à ce long terme sur un long voyage. Le premier porte-avions de cette série a été lancé en 1975.

Parmi les porte-avions d'Europe et d'Asie, un navire se distingue, nommé d'après le grand amiral du ministère des Affaires étrangères de l'URSS, Kuznetsov. Ce géant est considéré comme l'un des plus puissants et des plus grands.

Le plus grand navire de guerre de Russie est un croiseur transportant des avions lourds, nommé d'après le grand amiral du ministère des Finances de l'URSS, Nikolai Gerasimovich Kuznetsov. Peut-être qu'en apparence, il est inférieur aux porte-avions américains, mais la véritable puissance du navire réside dans l'armement, les moyens de protection et les nuances absolument secrètes d'un navire de guerre. Espérons que nous ne saurons jamais lequel de ces aérodromes militaires flottants est le plus cool. Cela ne peut être vérifié que dans des conditions de combat réelles.

Caractéristiques Porte-avions "Amiral Kuznetsov"

Longueur - 305 mètres.
La largeur maximale est de 72 mètres.
Largeur à la flottaison - 35,0 mètres.
Tirant d'eau - 10,0 mètres.
Déplacement standard - 43 000 tonnes
Déplacement complet - 55 000 tonnes
Déplacement maximal - 58,6 milliers de tonnes
Hauteur totale - 65 mètres.

Azzam- plus grand yacht dans le monde. Le navire de 180 mètres a été créé au chantier naval allemand Lürssen Yachts. Ce yacht, dont le nom se traduit littéralement par "résolu", a été créé spécifiquement pour Khalifa al-Nahyan, président Emirats Arabes Unis. Malgré sa taille impressionnante, le tirant d'eau du yacht ne dépasse pas 4,5 mètres. Ce facteur, ainsi que deux puissants moteurs de 90 000 chevaux, permettent au navire d'atteindre des vitesses de plus de 31 nœuds. La largeur du navire est également impressionnante - près de 21 mètres. Le navire a coûté 610 millions de dollars à son propriétaire.

Voilier à cinq mâts "Royal Clipper"- le plus long ce moment le voilier est capable d'accueillir 227 personnes à bord.

La longueur du navire est de 134,8 mètres, la largeur - 16,5 mètres, le déplacement - 5 061 tonnes, la surface de voile - 5 202 mètres carrés.

Conçu pour les voyages de passagers en croisière, le Royal Clipper est équipé de moteurs électriques et diesel supplémentaires (pour un voyage bas et silencieux, jusqu'à 8 nœuds).

Le Royal Clipper dispose d'une section de navigation automatisée conçue par Choren Design & Consultancy. Désormais, seules vingt personnes participent au réglage des voiles, tandis que l'officier de quart de la passerelle donne des commandes "à bouton-poussoir" aux vergues tournantes mécanisées, et que les puissants treuils hydrauliques font le façonnage.

Le plus grand sous-marin du monde - un missile nucléaire lourd sous-marin stratégique "Dmitry Donskoy"- le seul représentant du projet 941 "Shark", restant dans la flotte russe.

Ce géant avec une hauteur de bâtiment de neuf étages et un déplacement de 50 000 tonnes reste le plus grand sous-marin de l'histoire.

Longueur - 172 mètres
Largeur de coque 23,3 mètres
Hauteur 26 mètres.

Le plus grand navire volant du monde est un avion amphibie, actuellement chinois hydravion AG600 est sorti de la chaîne de montage de la ville de Zhuhai en juillet 2016.

Il est conçu pour éteindre les incendies et effectuer des travaux de sauvetage sur l'eau.. Il peut aussi être appelé un navire. Après tout, il flotte sur l'eau en utilisant ses propres moteurs.

Caractéristiques

Longueur : 36,9 m.
Portée : 38,8 m.
Hauteur : 12,1 m.
Masse maximale au décollage : 53 500 kg.
Moteur : 4 × turbopropulseurs WJ-6, 3805 kW (5103 ch).
Hélices : hélices à vitesse constante à 6 pales.
Capable d'embarquer 12 tonnes d'eau en 20 secondes.

Caractéristiques de vol

Vitesse maximale : 570 km/h.
Autonomie maximale : 5500 km.
Altitude maximale : 10500 m.

plus grand bateau fluvial

Volgo-Don - navires fluviaux à cargaison sèche conçus pour transporter des marchandises en vrac (charbon, minerai, céréales, pierre concassée, etc.) le long de grandes voies navigables intérieures. Ils ont été construits de 1960 à 1990 en URSS, au total jusqu'à 225 navires de différentes séries ont été construits.

Longueur 138,3 mètres.
Largeur 16,7 mm

Dans les années 1990, certains navires de type Volgo-Don ont été reconstruits dans le type "fleuve-mer", ce qui leur a permis d'entrer dans les mers fermées et d'effectuer des voyages internationaux, principalement en Méditerranée et Mer Baltique. Les navires reconstruits sont soit plus courts, soit ont une proue plus haute et une hauteur des cales accrue.

24/07/2016 à 19:14 · pavlofox · 43 980

Les plus grands navires de croisière du monde

Moderne navires à passagers capable d'étonner non seulement par le divertissement fourni, mais aussi par sa taille gigantesque. Ce sont comme des mini-villes flottantes avec des restaurants, des magasins, des parcs, des gymnases, des cinémas et des salons de beauté.

Top 10 inclus plus grands paquebots de croisière du mondeà ce jour.

10. Magie du Carnaval | Longueur 306 mètres

("Carnival of Magic") ouvre les dix plus grands navires de croisière du monde, dont la longueur est de 306 mètres. Le navire géant peut accueillir jusqu'à 4 000 personnes à bord, pour lesquelles environ 1 500 cabines sont prévues. Sur 14 ponts, il y a des restaurants, des cafés, des centres de fitness, un terrain de football, divers terrains de sport pour jouer au volley-ball, au basket-ball, au golf et au tennis. C'est un véritable "Carnaval de la Magie", qui donnera beaucoup d'impressions inoubliables aux adultes et aux jeunes passagers. Carnival Magic navigue depuis 2010.

9. Réflexion de célébrité | Longueur 319 mètres

Il occupe la neuvième ligne du classement des plus grands navires de croisière au monde. Le navire géant mesure 319 mètres de long et 37 mètres de large. À bord peut accueillir jusqu'à 4800 personnes avec l'équipage. Le Celebrity Reflection est en service depuis 2012 et est un exemple de luxe combiné au confort et aux technologies innovantes. Le pont supérieur a une immense pelouse verte, un jardin persan, un espace VIP et bien plus encore. À bord, en plus de nombreux cafés et bars, il y a un restaurant gratuit Opus Dining Room pouvant accueillir jusqu'à un millier et demi de personnes. Le nombre de personnel de service est supérieur à mille personnes.

8. MSC Fantasia | Longueur 333 mètres

Le premier bateau de croisière de la nouvelle génération de la classe Fantasia. Le plus grand navire a été lancé en 2008 et a reçu le titre d'"Eco-ship", comme ses futurs successeurs. longueur de la mer véhicule mesurait 333 mètres et une largeur de 38 mètres. Il y a environ 1637 cabines à bord, et au total le MSC Fantasia peut accueillir jusqu'à 4500 personnes avec l'équipage. MSC Croisières a été la première entreprise à mettre en œuvre l'idée d'une zone VIP séparée, située sur plusieurs ponts à la fois. Les cabines offrent un service 24 heures sur 24 et une gamme complète de divertissements. Les besoins des passagers sont servis par plus de 1 300 personnes. Une particularité du MSC Fantasia est le simulateur de Formule 1 et un parc aquatique inhabituel avec de nombreux fontaines musicales avec rétro-éclairage.

7.MSC Splendida | Longueur 333 mètres

Inclus dans la liste des plus gros paquebots dans le monde, dont la longueur est de 333 mètres. De plus, le navire porte le titre de "Eco-ship", en raison de la présence de systèmes innovants qui protègent l'environnement de la pollution. Le MSC Splendida dispose de 18 ponts, qui abritent une variété de bars et restaurants, pizzerias, salon de cigares, théâtre, cybercafé, casino, aires de jeux pour enfants et adolescents, boutiques, terrains de sport, saunas, centre médical et bien plus encore. Sur la scène principale du navire, des spectacles nocturnes avec la participation de danseurs, chanteurs et gymnastes sont régulièrement organisés. La capacité du navire, avec l'équipage, est d'environ 4300 personnes.

6. MSC Divina | Longueur 333 mètres

Le plus grand navire de croisière au monde de la classe Fantasy. Ses prédécesseurs sont le MSC Fantasia et le MSC Splendida. Le navire a été lancé en 2012 et est devenu un excellent exemple d'une nouvelle génération de navires. Sur le carte MSC Les passagers du Divina trouveront de nombreux divertissements et des cabines spacieuses et confortables. Sur 13 ponts, il y a des restaurants, des bars, des cafés, des pizzerias, des théâtres, une salle de conférence, un salon de musique, une discothèque, une bibliothèque, un spa, un bowling, un poste de secours, une laverie, un coiffeur et plus encore. La longueur du navire est de 333 mètres et la capacité en passagers est de 4200 personnes.

5 Échappée norvégienne | Longueur 324 mètres

("Norwegian Separation") est l'un des plus grands navires de croisière au monde avec une capacité de passagers allant jusqu'à 6 000 personnes, équipage compris. Le navire mesurait 324 mètres de long et 40 mètres de large. Plus de 2 000 cabines sont réparties sur 14 ponts, club de la plage, cabines spa, piscines, toboggans, parc aquatique, 28 cafés, restaurants et bars, boutiques, aire de jeux, casino, bibliothèque, salon de beauté, coiffeur, cybercafé, salle de sport, etc. Il accueille également des spectacles de divertissement réguliers animés par la troupe de comédie The Second City.

4 épopée norvégienne | Longueur 325 mètres

("épopée norvégienne") est l'une des plus grandes bateaux de croisière dans le monde. Il a été construit en 2009 par le constructeur naval norvégien STX Europe et mis en service en 2010. La longueur absolue du paquebot était de 325,4 mètres et une largeur de 40 mètres. "Norwegian epic" est capable d'embarquer jusqu'à 5900 personnes, ainsi que l'équipage. Il y a des cinémas, de nombreux cafés, restaurants, manèges aquatiques et plus encore sur 13 ponts.

3. Oasis des mers | Longueur 360 mètres

("Oasis of the Seas") ouvre les trois plus grands paquebots du monde. Il s'agit du premier navire de croisière de la classe Oasis, qui était au moment de la construction (2008) le plus grand véhicule nautique à passagers. Sa longueur était de 360 ​​​​mètres et sa largeur atteignait 60 mètres. La capacité maximale en passagers est de 6400 personnes. À bord du navire, il y a 16 ponts avec des thèmes différents. Les vacanciers peuvent visiter le parc local de plantes exotiques, des boutiques, des gymnases, des cafés, le plus grand casino de la flotte de croisières mondiale, des attractions, un parc aquatique et bien plus encore.

2. L'attrait des mers | Longueur 360 mètres

("Charm of the Seas") prend la deuxième place du classement des plus grands paquebots du monde. Le navire appartient à Allure of the Seas Inc. Il a été construit en 2009 et mis en service en 2010. Le navire mesurait 360 mètres de long et 60 mètres de large. "Charm of the Seas" peut accueillir jusqu'à 6400 passagers à bord. Il y a divers magasins, boutiques, un parc aquatique, un jacuzzi, un casino, des restaurants, des bars, patinoire, attractions, terrains de sport et bien plus encore. Il y a aussi un parc de plantes exotiques à bord, où chacun peut se promener.

1. Harmonie des mers | Longueur 362 mètres

Harmonie de la Mers("Harmony of the Seas") est aujourd'hui le plus grand navire de croisière au monde. Le navire mesure 362 mètres de long et 66 mètres de large, ce qui le place au premier rang. La construction du véhicule aquatique a commencé en 2012 et en 2015, il a été lancé. La construction d'Harmony of the Seas a coûté à Royal Caribbean Cruises Ltd. Plus de 1 milliard de dollars. bateau géant a effectué sa première croisière le 16 mai 2016. La capacité passagers du paquebot est prévue pour 8200 personnes, équipage compris. Le paquebot est divisé en sept sections thématiques : Parc central, Boardwalk, Royal Promenade, piscine et salle de sport, Spa et fitness, espace de divertissement et espace pour enfants.

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Un navire de l'OTAN est arrivé du Danemark dans la région de Kaliningrad en visite. La rencontre des marins russes et danois s'est terminée par des compétitions sportives - tir à la corde et match de football. Assisté à des combats amicaux Correspondante de NTV Veronika Nikolaeva.

Tubes lance-torpilles, lanceurs Moskit, système de missiles anti-aériens Uragan. Pour la première fois, le commandant en chef de la marine danoise, arrivé à la base principale de la flotte de la Baltique, voit l'armement du destroyer Bespokoiny.

La visite dure plus d'une heure, pendant les pauses, le contre-amiral Nilje Wang regarde avec enthousiasme le terrain de football, où l'équipe danoise se bat désespérément contre une équipe de marins baltes.

Nilje Wang, commandant en chef de la marine danoise : « La marine russe est l'une des plus importantes au monde. Ces visites sont très importantes pour nous, le seul dommage est que nos marins perdent.

La visite d'un navire de l'OTAN est purement commerciale. Il est conçu pour développer les relations avec les armées étrangères. Mais pour les marins russes et danois, le plus intéressant, ce sont les compétitions sportives dans lesquelles vous pouvez mesurer votre force. Le terrain de football est sale et humide, mais les passions sont exacerbées, tout le stock de mots étrangers est utilisé.

Dan Ouetsen, équipier de la frégate Olfert Fischer : « Bonne équipe, très solide. C'est difficile de jouer avec des marins russes, nous n'avons pas eu l'occasion de nous entraîner, nous venons juste de débarquer du navire.

Les marins russes sont de solides adversaires, mais ils admettent qu'il est plus facile de jouer à domicile. Nos soldats se sont préparés pour le match pendant plus de trois mois et ont ainsi battu les Danois avec un score de 6:2.

Alexei Leontiev, membre d'équipage du destroyer Bespokoyny : « Les Danois sont d'excellents joueurs, ils ont à la fois attaqué et marqué. Nous avons été aidés par le terrain à domicile et le soutien de nos gars.

Sur la frégate militaire "Olfert Fischer" également préparé pour la réunion. Les étrangers ont perdu le match de football, mais ils sont prêts à surprendre les Russes avec des fruits pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner et la présence de femmes parmi le personnel du navire.

Lorin Peterson, membre d'équipage de la frégate Olfert Fischer : « Nous ne pensons pas qu'une femme sur un navire soit de mauvais augure. Nous sommes traités avec beaucoup de respect comme des collègues égaux.

Dans le programme de la visite, les Danois ont le plus aimé le plaisir maritime national russe - le tir à la corde. Bien qu'ils y aient participé pour la première fois, ils n'étaient pas inférieurs aux Baltes.

Le match amical s'est terminé par une traditionnelle photo souvenir. Depuis le port militaire de Baltiysk, le navire de reconnaissance doit à nouveau prendre la mer. Les Danois ont promis que lors de la prochaine visite, leur équipage serait non seulement en plein combat, mais aussi en préparation sportive.