Il fut un temps où l'homme ne rêvait que de voler dans le ciel, les gens n'imaginaient pas pouvoir planer dans le ciel comme un oiseau. Mais avec l'avènement des avions, voler parmi les nuages est devenu une réalité. Un travail colossal a été effectué par des scientifiques et des concepteurs du monde entier avant que le monde ne voie les premiers échantillons de "machines" volantes. Ainsi, parmi eux il y a des leaders, des modèles qui surpassent leurs concurrents dans le transport de personnes ou de matériel. Parlons de ce que sont les plus gros avions du monde volant à notre époque.
Il est difficile de croire que ces machines de plusieurs tonnes volent, également à une si grande vitesse.
Maintenant le plus gros avion du monde en Trafic de passagers appelé Airbus A380-800. Il est apparu en 2005, remplaçant le Boeing 747, qui était en tête depuis des années 36. La longueur de l'Airbus A380-800 est de 73 mètres, l'envergure est de près de 80 mètres, la hauteur du géant est de 24 mètres et la le poids de la voiture est de 280 tonnes. Le nombre maximum de passagers transportés par l'Airbus A380-800 peut aller jusqu'à 853 personnes sur un vol charter !
Avant qu'Airbus "sorte" dans la lumière, environ 12 milliards d'euros et 10 ans de travail minutieux de concepteurs ont été consacrés à son développement. Sans ravitaillement, cet avion peut parcourir une distance de 15 400 kilomètres. L'Airbus A380-800 est un avion très économique en termes de consommation de carburant parmi les avions de ligne de cette classe. Pour garantir une faible consommation de carburant, il est nécessaire de réaliser une forme très précise de l'aile et de la coque. Pour atteindre une telle précision, les fraiseuses japonaises les plus précises au monde sont utilisées, qui ont été développées spécifiquement pour la production de cet avion. La consommation de carburant aux 100 km pour 3 passagers n'est que de trois litres.
A noter que la capacité d'Airbus par rapport au Boeing 747 est supérieure, alors que sa production coûte 15% de moins. La première compagnie aérienne à exploiter le plus gros avion de passagers au monde a été Compagnies aériennes Singapour. La compagnie aérienne a opéré le vol Singapour-Sydney avec cet avion.
Ci-dessous vous pouvez voir sur la photo Cabine Airbus Classe économique A380-800
Détenteur du record de vols sans ravitaillement
Le Boeing 777-300ER, développé en 1990 et effectué son premier vol d'essai en 1994, peut voler sur des distances de plus de vingt mille kilomètres sans ravitaillement. Il s'agit du premier avion de ligne au monde, lors de la conception duquel aucun dessin n'a été dessiné sur papier. Pour la première fois, un assemblage d'ordinateur virtuel a été utilisé, ce qui a permis d'éviter les erreurs d'amarrage typiques au stade de la conception. Avec l'ancienne technologie utilisant des dessins, ces erreurs étaient détectées au stade de la production pilote, et la modélisation à grande échelle est très coûteuse pour l'aviation. Le programme utilisé était CATIA, l'un des premiers programmes de modélisation 3D.
Le paquebot est équipé des turbosoufflantes GE90-115B les plus puissants connus à ce jour, ce modèle a une masse maximale au décollage augmentée et des réservoirs de carburant supplémentaires. L'introduction d'une telle modification a permis de réduire la consommation de carburant de 1,4%, ce qui était particulièrement important au plus fort de la crise du carburant.
Il détient également le record du plus grand biréacteur de passagers, pouvant accueillir de 305 à 550 personnes.
L'avion avec la plus grande envergure
L'avion avec la plus grande envergure - Hughes H-4 a été construit en bois en 1947 à des fins militaires. L'avion est entièrement construit en contreplaqué de bouleau. Les éléments de structure ont été découpés et pliés selon des gabarits. La capacité de l'avion est de 750 personnes, sans compter le matériel. Le géant en bois est maintenant exposé au musée de l'Oregon, ses paramètres sont :
- Hauteur de l'avion - 24 mètres ;
- La longueur de l'avion est supérieure à 66 mètres;
- Envergure - 98 mètres.
le plus gros avion cargo
L'An-225 Mriya est depuis de nombreuses années le plus gros avion cargo au monde. Cette énorme machine a été conçue en Ukraine en 1988 et est toujours utilisée dans le transport de fret militaire. Le premier vol du Mriya a eu lieu le 21 décembre 1988.
Les caractéristiques de cet avion sont les suivantes :
- la longueur de ce géant est de 73 mètres;
- une hauteur d'un peu plus de 24 mètres (la hauteur d'un immeuble de huit étages);
- le poids est de 250 mille kilogrammes;
- la capacité de charge totale est de 600 000 kg.
Le plus gros avion cargo du monde
L'avion a six moteurs. Sur le ce moment un seul exemplaire de l'An-225 a été construit dans le monde, il est à la disposition d'Antonov Airlines. Il était initialement prévu que l'An-225 aiderait à livrer des pièces de fusée au cosmodrome, car. A cette époque, le programme spatial Bourane se développait activement. Maintenant, ils construisent un autre avion de ce type, seule sa construction n'est pas encore terminée.
À bord, l'An-225 peut facilement accueillir jusqu'à 88 personnes qui accompagnent la cargaison. Le cockpit peut accueillir 6 personnes. Comme on dit, ce qui est le plus gros avion du monde en taille ne sera pas aussi cool en termes de performances. Dans Mriya, absolument tous les systèmes de contrôle sont répétés (dupliqués) quatre fois.
Malheureusement, en raison du manque de production de certains éléments, après 25 ans, il est impossible de produire un autre avion de ce type. Mais même une copie vous permet de gagner constamment de l'argent sur le transport de marchandises qui ne pouvaient auparavant être livrées que par voie terrestre ou maritime. En plus du transport commercial, l'avion est utilisé dans la livraison de marchandises pour situations d'urgence, catastrophes, tremblements de terre, etc.
Le plus gros avion cargo produit en série
Avion de transport militaire C-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy - était considéré comme le plus gros avion de transport et de fret jusqu'en 1982. aujourd'hui exploité par l'armée américaine, il peut accueillir jusqu'à 270 soldats. L'avion a été mis en service dans le déjà lointain 1968. Au fil des ans, il a prouvé son efficacité et ses excellentes propriétés de performance. De nombreuses améliorations ont été apportées à la conception, le changement le plus important a été le développement d'une aile entièrement nouvelle, car l'ancienne conception s'usait rapidement.
L'avion continuera à être produit, une transition complète vers les technologies modernes numériques des systèmes de contrôle et de toute l'avionique est prévue.L'avion peut voler plus de cinq mille kilomètres sans ravitaillement en carburant et atteindre une hauteur de 10 km, la vitesse maximale développée par le la machine est de 920 km.
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Aujourd'hui, personne ne peut imaginer la vie sans l'existence d'avions, et en fait, avant, les gens ne pouvaient que rêver de voler dans le ciel. Grâce au travail colossal réalisé par les scientifiques et les ingénieurs concepteurs avec différents coins planète, le monde s'est familiarisé avec le premier avion. Et le 25 octobre 2007, il est entré en service Airbus A380- le plus grand avion de passagers au monde, dont la photo reflète dans une certaine mesure la taille réelle du géant.
Nous ne nous attarderons pas sur un modèle, mais vous présenterons d'autres avions de ligne capables d'embarquer un nombre considérable de passagers.
Introduit en 2005, l'Airbus A380-800 a supplanté le géant de l'aviation de 36 ans, le Boeing 747.
Spécifications techniques:
- Longueur du navire : 73 m
- Capacité passagers : 525 personnes
- Envergure : 79,75 m
- Superficie de l'aile : 845 m². m
- Hauteur : 24,09 m
- Poids : 280 tonnes
- Vitesse maximale : 1020 km/h
- Piste de décollage : 2050 mètres
Le développement d'Airbus a dû dépenser une décennie et 12 milliards d'euros. La distance maximale parcourue par un avion sans ravitaillement en vol est de 15 400 km. En termes de quantité de carburant utilisé, l'Airbus A380-800 est beaucoup plus économique que les autres avion une telle classe.
Il a été possible de réduire la consommation de carburant grâce à la forme correctement conçue de l'aile et du fuselage. Pour atteindre une telle précision au Japon, des fraiseuses utilisées dans la fabrication d'avions ont été spécialement développées. Il faut compter 3 litres de carburant aux 100 kilomètres pour trois passagers.
Malgré la grande capacité d'Airbus par rapport au Boeing 747, sa production est 15% moins chère. Pour la première fois, le géant de l'air a commencé à être exploité compagnie aérienne nationale Singapour "Singapore Airlines", desservant la route "Singapour-Sydney".
Boeing 747-8
En 2005, une autre modification est apparue dans la société américaine The Boeing Company. avion de passagers-Boeing 747-8. Les principales différences par rapport aux paquebots précédents sont une coque allongée et une économie. En modifiant la déviation de l'aile en plan par rapport à la perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'avion et en réduisant son épaisseur, les constructeurs ont réussi à améliorer la qualité de l'aérodynamique. Grâce à cette forme d'aile, la consommation de carburant a diminué.
Boeing 747-8
Cette modification a été préférée par les gouvernements de 19 États, utilisant le paquebot pour les vols des principaux dirigeants du pays.
Long de 76,25 mètres, le Boeing 747-8 est le plus gros avion commercial construit aux États-Unis d'Amérique. De plus, le Boeing 747-8 est le leader des commandes de versions VIP, destinées aux politiciens du gouvernement.
Le plus gros avion de passagers de l'histoire est le Hughes H-4 Hercules. Le géant a reçu ce titre en 1947. Dans le contexte des "machines" volantes de cette période, le Hughes H-4 Hercules se démarquait avec une distance de 98 mètres entre les bords des ailes, grâce à laquelle cette modification était considérée comme la plus large.
Au total, 2 appareils de ce type ont été produits, il n'en reste aujourd'hui qu'un seul. L'avion Hughes H-4 Hercules d'une capacité de 750 passagers a été amené au Long Beach Museum en 1993, où il se trouve toujours. Plus de personnes dans un vol n'ont été transportées par aucun avion.
L'avion de passagers Boeing 777-300ER, conçu en 1990, peut parcourir 20 000 km sans ravitaillement en vol. Un vol d'essai a eu lieu en 1994.
Le Boeing 777-300ER est le premier avion de passagers à être conçu à l'aide d'un assemblage informatique virtuel plutôt que de dessins sur papier. Grâce aux nouvelles technologies informatiques, ou plutôt au programme de création de modèles tridimensionnels CATIA, il a été possible d'éviter les erreurs de connexion typiques non pas pendant la production, mais au stade de la conception.
Le paquebot est équipé des turboréacteurs à double flux les plus puissants avec un taux de dilution élevé et est équipé de réservoirs de stockage de carburant supplémentaires. L'introduction d'une telle modification a réduit la consommation de carburant de 1,4 %. A bord du paquebot, 305 à 550 passagers peuvent voler en même temps.
par le plus grand paquebot, produit en Russie, est reconnu comme IL-96M avec une capacité de 435 passagers. Sa conception a été réalisée par des entreprises nationales et occidentales. Le modèle d'avion a été exposé plus d'une fois lors de salons aéronautiques spécialisés, mais la production de masse n'a pas encore commencé. En 2009, l'avion a été détruit en raison de l'usure.
Un avion d'une longueur de 63,7 m et d'une capacité de 400 personnes détient le record du monde absolu de vol sur un moteur en état de marche. En 2003, au mois de mars, après la panne d'un des moteurs, l'avion de ligne a volé 2 heures 57 minutes avec 255 passagers. Malgré l'apparition de modifications de qualité améliorée, le Boeing 777-200 EP est toujours en demande. Il existe plus de 400 avions de cette modification dans le monde.
L'Airbus A340-600 fait partie des avions de ligne long-courriers. Dans une station-service, il est capable de parcourir une distance de 14 800 kilomètres. L'Airbus A340-600 est en service sur les lignes internationales et intercontinentales depuis 2002. La capacité de l'avion d'une longueur de 75 mètres et d'une envergure de 63,5 mètres est de 380 personnes.
Au total, 97 modèles d'Airbus A340-600 ont été assemblés. En 2011, la production du liner en série a cessé.
L'envergure de l'avion russe "Ruslan" atteint 73 mètres pour une longueur de 69 mètres. La principale différence entre l'avion est une soute colossale d'un volume de 1050 mètres cubes. mètres. L'avion avec une vitesse de croisière de 850 km / h était utilisé pour le transport de fret (capacité de charge - 120 tonnes), si nécessaire, du personnel militaire pouvait y être transporté. La durée de vie en vol du modèle An-124 ne dépasse pas 45 ans.
Le modèle d'avion militaire Lockheed C-5 "Galaxy" est également digne de concourir pour le titre du plus gros avion de passagers. Le paquebot servait à la fois au transport de personnes et de marchandises. À bord de l'avion, 270 militaires peuvent voler simultanément. De plus, si nécessaire, vous pouvez équiper la voiture de sièges passagers supplémentaires pour un montant de 75 unités. En raison de sa taille impressionnante (la longueur du navire est de 75,5 mètres, la largeur est de 68 mètres), le Lockheed C-5 Galaxy a été classé comme un avion géant.
Sans faire le plein, le Lockheed C-5 Galaxy parcourt une distance de 5 600 kilomètres à une vitesse de 920 km/h. La hauteur maximale à laquelle le géant a grimpé est de 10 100 mètres.
Depuis l'embarquement du premier passager jusqu'à l'apparition des avions de ligne spacieux, 60 ans se sont écoulés. Et aujourd'hui, nous ne pouvons plus être surpris ni par des avions énormes avec d'excellentes caractéristiques de vol, ni par des vols transcontinentaux, ni par de nombreuses heures de voyage sur des avions de ligne.
L'histoire pas encore très longue de l'aviation regorge d'épisodes où différents pays, dans temps différent et pour diverses raisons mode militaire comprenait la gigantomanie, qui a conduit à la construction d'énormes machines volantes. Ce matériel présente 10 avions de ce type construits au cours des trois derniers quarts de siècle.
1 Junker Ju 390
Cette machine a été construite en Allemagne sur la base du quadrimoteur Junkers Ju 290 en 1943 et était destinée à être utilisée comme avion de transport lourd, avion de patrouille maritime, ainsi que comme bombardier stratégique. Les Allemands prévoyaient de construire 26 avions de ce type, à l'aide desquels, en théorie, il était possible de bombarder même le territoire des États-Unis, mais en réalité, ils n'ont pu construire que deux voitures. L'envergure de l'avion était de 50,3 mètres et sa longueur de 34,2 mètres, la distance de vol allant jusqu'à 9700 kilomètres.
2. AntonovUne-225 Mriya»
L'avion An-225 Mriya a été développé par le bureau de conception d'Antonov dans les années 1980. C'est l'avion le plus long (84 mètres) et le plus lourd (masse maximale au décollage de 640 tonnes) jamais construit. "Mriya" a été créé à l'origine pour transporter des objets réutilisables vaisseau spatial"Bourane", ainsi que divers composants de grande taille du lanceur du lieu de production au lieu de lancement, et a été produit en un seul exemplaire (le deuxième exemplaire est prêt à environ 70% depuis l'époque soviétique à l'usine Antonov ). Après l'achèvement du programme Énergie - Bourane, l'An-225 a été mis sous cocon pendant huit ans. Au début des années 2000, l'avion a été restauré par des entreprises ukrainiennes et effectue actuellement le transport commercial de fret.
3. MesserschmittMoi 323 "Gigantesque"
Le Messerschmitt Me 323 allemand était le plus gros avion terrestre en série de la Seconde Guerre mondiale. Un peu plus de 200 d'entre eux ont été construits. Il a été conçu et construit en préparation de l'invasion planifiée de la Grande-Bretagne. Initialement, il a été créé en tant que planeur lourd Me 321, mais en 1941, il a été décidé de construire une version de ce planeur avec un moteur. D'une capacité d'emport allant jusqu'à 23 tonnes, cet avion à revêtement en tissu et contreplaqué était utilisé par les Allemands principalement pour le ravitaillement des troupes en Afrique du Nord, bien qu'il ait également été rencontré sur le front de l'Est.
4. Blohm & Voss BV 238
Cet hydravion allemand d'une envergure de 60,17 mètres a effectué son premier vol en mars 1944 et a été construit en un seul exemplaire. Le Blohm & Voss BV 238 était le plus gros avion construit à cette date et, ironiquement, est devenu le plus gros avion détruit pendant la Seconde Guerre mondiale. L'avion était basé sur le lac Schalsee dans le nord de l'Allemagne et a été coulé en septembre 1944 à la suite d'une attaque par un groupe de chasseurs américains P-51 Mustang. Selon une autre version, il fut détruit par les Hawker Typhoons britanniques en mai 1945.
5. MartinJRMMars
Le grand hydravion de transport Martin JRM Mars a été construit en nombre limité (1 prototype et 6 de série) pour l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été créé comme un "dreadnought volant" - un avion de patrouille à longue portée. Après la guerre, quatre "Mars" survivants, mis hors service en 1959 pour la ferraille, ont été achetés par des marchands de bois canadiens et convertis en pétroliers volants pour éteindre les incendies de forêt. Après 2012, un Martin JRM Mars reste toujours en service.
6. Convair B-36 Pacificateur
Prototype XB-36 (à droite) à côté du B-29 Superfortress
B-36 Peacemaker ("Peacemaker") - bombardier intercontinental américain, le plus grand avion de combat d'envergure (70,1 mètres) de l'histoire de l'aviation. Le premier vol a été effectué en août 1946. Au total, 384 avions ont été construits.
7. ConvairXC-99
XC-99 - Prototype américain lourd avion cargo, construit à partir de pièces du bombardier B-36. Construit en un seul exemplaire, il effectua son premier vol le 24 novembre 1947, et en 1949 entra en service dans l'US Air Force. Pendant la guerre de Corée, le XC-99 a effectué des vols intercontinentaux dans l'intérêt de l'armée américaine. Le dernier vol a été effectué le 19 mars 1957.
8 Boeing B-52 Stratoforteresse
Le bombardier stratégique intercontinental B-52 effectue son premier vol en avril 1952 et remplace le Convair B-36. En tant que l'un des principaux vecteurs d'armes nucléaires américaines, le B-52 a participé à plusieurs conflits militaires, au cours desquels seules des armes conventionnelles ont été utilisées de son côté. L'US Air Force prévoit d'utiliser le B-52 au moins jusqu'aux années 2040. L'envergure de l'avion est de 56,39 mètres.
Étonnamment, ces énormes monstres volent dans le ciel. Ils pèsent des centaines de tonnes, coûtent des centaines de millions de dollars et sont presque aussi longs qu'un stade de football.
An-225 "Mriya" (traduit de l'ukrainien - "rêve") est l'avion de transport de fret le plus lourd jamais pris dans les airs. La masse maximale au décollage de l'avion est de 640 tonnes. La raison de la construction de l'An-225 était la nécessité de créer un système de transport aérien pour le projet du vaisseau spatial réutilisable soviétique "Bourane". L'avion existe en un seul exemplaire.
L'avion a été conçu en URSS et construit en 1988 à l'usine mécanique de Kiev. "Mriya" a établi un record du monde de masse au décollage et de charge utile. Le 22 mars 1989, l'An-225 a volé avec une charge de 156,3 tonnes, battant ainsi simultanément 110 records mondiaux de l'aviation, ce qui est un record en soi.
"Mriya" et petites voitures.
Le Dornier Do X est un hydravion à passagers allemand fabriqué par Dornier. Il était destiné à être exploité sur des compagnies aériennes de passagers longue distance. Le premier vol a eu lieu en 1929. Le 20 octobre, lors d'un vol de démonstration de 40 minutes, cet avion a décollé du lac de Constance avec 169 passagers à son bord. Ce record est resté inégalé dans la première moitié du XXe siècle.
Longueur - 40,05 m, envergure - 48,0 m, nombre de passagers - 160.
Le cockpit du pilote du Dornier Do X n'avait pas de leviers de commande du moteur. Au lieu de cela, comme sur les grands navires de mer A ce moment, le pilote a transmis (par téléphone) l'ordre d'augmenter ou de diminuer la puissance au mécanicien navigant, situé dans un poste de pilotage séparé.
Le mécanicien navigant exploite douze moteurs d'avion :
C'est le plus gros avion à une hélice, la plus grande hélice de l'histoire. Quatre moteurs Mercedes D.IVa de 260 chevaux couplés entraînaient une énorme hélice montée dans le nez.
En ne regardant que les photos, il est totalement impossible de comprendre taille géante R.II 55/17 (Pour une raison quelconque, il n'y a pas de photographies de personnes se tenant près de l'avion qui donnent une idée de l'échelle.
Le R.II pouvait emporter une charge utile maximale de 7 000 kg avec un poids total en vol de 15 000 kg... L'envergure supérieure de l'aile était de 42,16 m, la longueur était de 20,32 m.Il effectua son premier vol en janvier 1919.
Propagande soviétique, avion multiplace à passagers, 8 moteurs, le plus gros avion de son temps avec un châssis terrestre. Construit à l'usine d'avions de la ville de Voronej. Il effectue son premier vol le 17 juin 1934. Longueur - 33 mètres.
En 1934, deux records du monde sont établis sur l'avion, soulevant des charges de 10 000 kg et 15 000 kg à une hauteur de 5 000 m.En 1935, lors d'un vol de démonstration, l'avion s'écrase sur le village de vacances de Sokol. 49 personnes sont mortes
Après le crash de l'ANT-20, il a été décidé de construire un ANT-20 bis de secours amélioré, mais ni lui ni l'ANT-20 n'ont été mis en production.
Il s'agit d'un bateau volant en bois de transport, qui a reçu le surnom officieux de Spruce Goose ("Chardonneret, Dude", littéralement "Spruce Goose").
Poids - 130 tonnes, et son envergure reste à ce jour un record - 98 mètres (pour Mriya - 88,4 m). Il a été conçu pour transporter 750 soldats entièrement équipés.
Il est actuellement exposé au Evergreen International Aviation Museum à McMinnville, Oregon, où il a été déplacé en 1993. L'avion est visité chaque année par environ 300 000 touristes.
Le Bristol Brabazon est un avion de passagers britannique expérimental construit en 1949. Le plus gros avion jamais construit au Royaume-Uni.
Longueur - 54m, envergure - 70m.
En 1952, il est devenu clair que le haut de gamme du marché des transports ne paierait jamais pour un avion construit uniquement pour le transport de première classe. Même dans la classe "générale", chaque passager du "Brabazon" avait 6 mètres cubes de volume interne, dans la première classe - 8 mètres cubes; l'avion "emportait" littéralement ces mètres cubes de fuselage. En mars 1952, le gouvernement a refusé de soutenir l'achèvement du deuxième modèle à turbopropulseur et, en 1953, les deux voitures sont allées à la ferraille.
Le premier avion de passagers long-courrier à double pont au monde. Le premier vol a été effectué le 9 février 1969. Au moment de sa création, le Boeing 747 était l'avion de ligne le plus grand, le plus lourd et le plus spacieux, le restant pendant 36 ans, jusqu'à l'introduction de l'A380, qui a volé pour la première fois en 2005.
Le Boeing 747-400 se compose de 6 millions de pièces (dont la moitié sont des fixations) fabriquées dans 33 pays différents. Au cours de l'opération Salomon (l'opération militaire d'Israël pour évacuer les Juifs éthiopiens vers Israël), un record mondial a été établi pour le nombre de passagers transportés en un vol par un avion - le 24 mai 1991, le Boeing-747 d'El Al a transporté 1122 passagers vers Israël. De plus, deux bébés sont nés en vol.
Le nouveau Boeing 747-8 est une nouvelle génération de la célèbre série Boeing 747 avec un fuselage allongé, une aile redessinée et une meilleure rentabilité. Le 747-8 est le plus gros avion commercial construit aux États-Unis et aussi le plus long avion de passagers au monde.
Longueur - 76,3 m, envergure - 68,5 m.
Il s'agit d'un avion de transport lourd à long rayon d'action développé par OKB im. O.K. Antonova. Il a été créé principalement pour le transport aérien de lanceurs mobiles de missiles balistiques intercontinentaux. Le prototype d'avion a effectué son premier vol le 24 décembre 1982 à Kiev. L'avion est entré en service dans l'aviation de transport militaire de l'URSS en janvier 1987, un total de 56 avions ont été construits.
Capacité de charge - 120 tonnes, longueur - 69,1 m, envergure - 73,3 m En octobre 1997, un record a été établi pour la masse de fret commercial transporté. Un réacteur chimique pesant 125 tonnes a été livré de Paris à Doha, et le poids total de la cargaison avec équipement spécial était de 140 tonnes.
La réparation et la modernisation de l'avion An-124 Ruslan sont désormais effectuées à l'usine de construction d'avions d'Oulianovsk.
Il a été construit en 1966. C'était le plus gros avion du monde avant l'An-225, qui a reçu le nom de "monstre caspien" des services de renseignement étrangers. Longueur - 92 m, envergure - 37,6 m, masse maximale au décollage - 544 000 kg.
Le plus grand avion de ligne de production au monde, dépassant la capacité du Boeing 747, qui ne peut transporter que 525 passagers (le Boeing 747 a été le plus gros avion de ligne pendant 36 ans). Sa longueur est de 73 mètres, son envergure de 79,75 mètres, sa masse maximale au décollage de 560 tonnes (la masse de l'avion lui-même est de 280 tonnes).
Début de la production - 2004. Le premier avion vendu a été remis au client le 15 octobre 2007.
Beriev Be-2500 "Neptune" - projet ambitieux avion de transport amphibie super lourd, développé au Taganrog TANTK eux. G.M. Berieva. C'est le plus gros avion jamais conçu dans l'histoire. Longueur - 115,5 m, envergure - 125,5 m, masse au décollage - 2,5 millions de kg, charge utile maximale - jusqu'à 1 million de kg.
Le projet est resté un projet, et il n'y a aucune mention de l'avion dans le programme d'État "Développement de l'industrie aéronautique pour 2013-2025" adopté fin 2012.
Le LZ 129 Hindenburg est un dirigeable rigide construit en 1936 en Allemagne. C'était le plus grand dirigeable au monde créé jusqu'à cette époque.
Le Hindenburg a décollé pour la première fois à Friedrichshafen le 4 mars 1936. Le 6 mai 1937, alors qu'il effectue un autre vol transatlantique, le Hindenburg, rempli d'hydrogène inflammable, prend feu et s'écrase, tuant 35 des 97 personnes à bord, ainsi qu'un membre de l'équipage au sol. L'effondrement du Hindenburg a effectivement marqué la fin de l'utilisation commerciale des dirigeables à des fins de transport.
Le transport aérien est considéré comme un moyen de transport sûr et abordable. Pour soulever une doublure dans les airs, il faut une quantité décente de carburant, de sorte que les concepteurs se battent constamment pour réduire la consommation de carburant. Les paquebots de grande capacité se sont révélés être un moyen efficace de transporter de gros volumes de fret et de desservir un flux important de passagers.
plus grand avion de passagers
Le plus gros avion de passagers au monde est l'Airbus A380. L'avion de ligne est produit par un groupe d'entreprises européennes dans plusieurs pays de l'UE. L'envergure de ce géant est de 80 mètres, ce qui laisse place à d'importantes réserves de carburant et permet de longs vols sans escale.
L'A380 a des caractéristiques techniques incroyables :
- Nombre de passagers : 850 personnes
- Max. vitesse de vol : 1020 km/h.
- Max. distance de vol: 15200 km, plus que tous les représentants de cette classe.
- Max. masse au décollage : 575 tonnes
L'utilisation de matériaux composites permet à l'avion de peser beaucoup moins, ce qui permet d'atteindre la hauteur souhaitée avec une accélération minimale.
Dans le projet d'avion, les ingénieurs ont réussi à combiner des connaissances dans le domaine de l'ingénierie et de l'aérodynamique.
Capacité de la doublure
Le modèle a un grand nombre de modifications, mais en moyenne, l'airbus peut accueillir environ 555 personnes. L'avion se caractérise par le plus haut niveau de confort. Le paquebot est exploité sur tous les continents. Airbus est célèbre pour sa bonne maniabilité et son quasi-zéro accident.
Tous les moteurs ne sont pas adaptés pour soulever un tel colosse dans les airs, car en plus des sièges passagers sur le paquebot, il y a:
- Aires de loisirs.
- Cabines de couchage.
- Barres et plus.
Seuls 4 moteurs Rolls-Royce, fabriqués sur commande spéciale, sont capables de soulever cette masse dans les hauteurs.
En Russie, le plus gros avion de passagers est activement exploité par la principale compagnie aérienne du pays, Aeroflot. L'A380 occupe une place importante dans la flotte du transporteur.
le plus gros avion cargo
An 225 - "Mriya" détient à juste titre le titre du plus gros avion dans le monde. La longueur de l'avion est de 73 mètres et l'envergure est incroyable de 88 mètres ! L'appareil existe en un seul exemplaire et est exploité par la compagnie ukrainienne Antonov Airlines. En théorie, cet avion peut être classé comme un avion de transport, mais son objectif initial était de transporter le vaisseau spatial réutilisable Bourane.
Après l'effondrement de l'URSS, le plus gros avion cargo du monde est allé en Ukraine, mais n'a pas été exploité pendant longtemps. Les moteurs et tous les équipements de valeur ont été retirés du paquebot. Ce n'est qu'au début des années 2000 que le besoin d'un tel "camion aérien" s'est fait sentir et que l'avion a été mis à niveau pour répondre aux normes internationales de l'aviation.
Maintenant, le plus gros avion An a été adapté pour le transport commercial. La capacité de charge de l'avion est d'environ 250 tonnes.
Important : en fait, il existe un deuxième exemplaire de Mriya, mais il n'est pas terminé. La maturité du projet est estimée à 70%. Pour achever la construction, environ 100 millions de dollars sont nécessaires, ce qu'aucun investisseur n'est encore prêt à fournir.
Dossiers de doublure
An-225 a battu de nombreux records de charge. Le plus gros avion cargo du monde détient un record absolu de transport de fret dans les airs - 253,5 tonnes. Le détenteur du record aérien a été inscrit plus d'une fois dans le livre Guinness des records.
Dans les dix prochaines années, presque personne ne pourra construire un projet de cette ampleur, donc le paquebot des dix à quinze prochaines années détiendra la palme dans les nominations "le plus gros avion du monde" et "l'avion le plus lourd" .
Le plus gros avion militaire du monde
Le plus gros avion du monde n'est utilisé qu'à des fins pacifiques, mais bon nombre de ses homologues plus petits sont utilisés pour transporter du fret militaire. Les pays les plus performants dans ce domaine sont la Russie et les États-Unis. La guerre froide a stimulé une course aux armements et le financement gouvernemental a afflué dans l'industrie de la défense.
La production d'un modèle a nécessité une énorme somme d'argent, de sorte que chaque projet a été soigneusement vérifié avant les vols. Le délai de mise en service de ce type d'équipement est d'environ 5 ans à partir du début de la conception.
Un 124 "Ruslan"
Ce paquebot de transport militaire est l'un des rares représentants des géants de l'industrie aéronautique en Russie. Le développement du projet et les premiers vols ont été effectués à l'époque de l'Union soviétique, cependant, les solutions technologiques des concepteurs étaient vraiment en avance sur leur temps et restent donc pertinentes à ce jour.
Le nom "Ruslan" a été donné au paquebot par les pilotes de combat, mais les journalistes l'ont tellement aimé qu'il apparaît avec cette abréviation dans tous les tops et classements. Le surnom est devenu partie intégrante de l'avion.
Le véhicule aérien a une envergure d'environ 80 mètres et une longueur de 73 mètres. La portée de vol maximale est supérieure à 15 000 kilomètres. Plus d'une fois ces avions de ligne au cours de leurs vols ont fait le tour la terre avec un minimum de recharges.
Ruslan est exploité en Russie et en Ukraine, et pas seulement pour le transport de fret militaire.
Lockheed C-5 Galaxie
Le Lockheed C-5 Galaxy est la réponse américaine aux conceptions nationales pour les revêtements super-élévateurs. L'envergure de ce monstre est impressionnante : en configuration militaire, il est capable de transporter 275 soldats entièrement équipés, et lorsqu'il est utilisé en Aviation civile embarque 75 passagers. Dans le projet initial, on supposait que la carte était capable de transporter des missiles balistiques intercontinentaux.
10 plus gros avions du monde
Depuis l'aube de l'aviation, les avions ont gagné en taille et en fiabilité. À chaque époque, il y avait un avion qui était une percée technologique. Pour vous, nous vous présentons le top 10 des avions qui ont influencé le développement de l'aviation mondiale.
Tupolev ANT-20 "Maxim Gorki"
Construit en l'honneur d'un événement important dans la biographie de M. Gorky - le 40e anniversaire depuis le début de son parcours littéraire, l'avion était de taille frappante. Ce géant à huit moteurs contenait une imprimerie, un laboratoire et une bibliothèque. Pour une utilisation complète, un personnel de bord de 20 personnes était nécessaire.
Le sort du seul exemplaire publié est tragique - le 18 mai 1935, un accident s'est produit qui a conduit au désastre. Cependant, cet avion est devenu le prototype pour la création d'avions domestiques lourds, tels que Ruslan et Mriya.
Important: au milieu des années 30 du XXe siècle, on pouvait à juste titre l'appeler non seulement le plus gros avion russe, mais aussi le plus gros avion cargo du monde.
Hughes H-4 Hercule
Ce n'est pas un hasard si "Hercule" prend place dans notre top. À ce jour, c'est le plus gros avion de transport capable de décoller et d'atterrir à la surface de l'eau.
Le projet a été financé par le magnat américain Howard Hughes, mais n'a été réalisé que dans une version en bois. Cela est dû au fait que la période de construction est tombée sur la Seconde Guerre mondiale, donc tout le métal est allé aux besoins militaires. Une capacité estimée à 750 personnes en ferait le plus gros avion de passagers jamais construit.
Boeing 747
Chacun de nous a vu cet avion d'une manière ou d'une autre : en direct, en photo ou en vidéo. Pendant 37 ans, le Boeing 747 a détenu le titre de plus grand avion civil, jusqu'à l'apparition de l'Airbus A380. Utilisé partout dans le monde. Il a été utilisé pour livrer la navette spatiale depuis le lieu de production.
Les caractéristiques:
- Longueur du nez à la queue : 76,4.
- Envergure : 68,5 .
- Equipage : 2 pilotes.
- Nombre de passagers : 600 personnes
- Max. vitesse de vol : 1100 km/h.
- Portée de vol : environ 14 000 km.
- Max. masse au décollage : 448 tonnes.
Les modèles suivants sont également dans le top 10 les plus gros avions monde, mais leur place dans la liste est principalement méritée par leur fiabilité et leurs performances.
Boeing 777-300ER
Le plus gros avion de Boeing. L'appareil dispose d'un large espace à l'intérieur de la peau et est capable de transporter jusqu'à 70 000 tonnes de fret commercial.
Airbus A340-600
Il a été produit à 97 exemplaires, ce qui lui permet d'être qualifié d'avion le plus populaire, capable d'embarquer 450 passagers. Arrêt de production en 2011, mais continue d'être utilisé partout.
Boeing 747-8
La version allongée du paquebot arrive en tête de la liste d'honneur des avions les plus longs (76,4 mètres). Dans le classement international, il est appelé "Intercontinental".
Tu-134
Paquebot principal à passagers moyens, considéré à juste titre comme l'un des meilleurs de Russie. Ce modèle n'attire pas avec un énorme volume à l'intérieur, mais avec une vitesse décente pour ses dimensions - il peut atteindre jusqu'à 950 km / h.
"Superjet" sec -100
L'avion russe est la ligne de front de l'industrie aéronautique nationale. Il a le remplissage numérique le plus moderne, est capable de transporter 100 personnes. Il est activement acheté en Asie et Sukhoi prévoit d'entrer sur le marché américain.
Irkout MS-21
Cet avion de ligne n'est pas encore en production et obtient une place sur notre liste à l'avance. Bien que les dimensions du projet ne soient pas les plus grandes (longueur - jusqu'à 40 mètres), ce qui ne lui permettra pas de déplacer le plus gros avion de l'Occident des premières lignes, il est capable de débarrasser la Russie de la domination des constructeurs étrangers.
Concorde
L'avion a marqué le début d'une forte augmentation de la construction de paquebots supersoniques. Une silhouette reconnaissable avec un nez pointu est facilement reconnaissable sur les photos et les vidéos. Utilisé pendant 27 ans, ce qui lui a permis de devenir le champion du transport de passagers - 3 millions de personnes.
Chaque fabricant veut être appelé un géant de l'industrie. Dans l'industrie aéronautique, Airbus n'a pas son pareil avec le modèle A380. Le plus gros avion de passagers au monde est produit depuis plusieurs années et est constamment modifié. Le temps n'est pas loin où un avion embarquera plus de 1000 personnes.
Le marché russe des avions lourds connaît des temps meilleurs. D'anciens modèles soviétiques sont en service. Peu à peu, les constructeurs russes tentent de rattraper leurs collègues européens et américains, mais cela prend du temps.
Chacune des doublures décrites peut peser des dizaines de tonnes, mais le facteur d'utilité est estimé par la formule : 1 kg de poids propre par quantité de poids soulevée.
