विमान "ड्राई सुपरजेट 100" (सुखोई सुपरजेट 100, एसएसजे-100, एसयू95), जिसे मूल रूप से रूसी क्षेत्रीय जेट (आरआरजे) कहा जाता है, का उपयोग किया जाने लगा नागर विमाननअपेक्षाकृत हाल ही में - 2011 से।
विमान "सुपरजेट" में न केवल कई नवीनतम हैं विशेष विवरण, उच्च स्तर की विश्वसनीयता और सुरक्षा, लेकिन यह भी बनाता है आरामदायक स्थितियांअपने यात्रियों की उड़ान के लिए। यह लेख आपको उड़ान के आराम के पक्ष में केबिन में सीट का सही चुनाव करने में मदद करेगा।
विमान की किस्में "ड्राई सुपरजेट"
सुखोई सुपरजेट 100 के मुख्य संशोधनों में शामिल हैं:
- SSJ100-75B (75 लोगों की क्षमता और लगभग 3000 किमी की बेस फ्लाइट रेंज के साथ);
- SSJ100-95В (95 लोगों की क्षमता और एक बुनियादी उड़ान रेंज के साथ);
- SSJ100-75LR (75 लोगों की क्षमता और लगभग 4500 किमी की बढ़ी हुई सीमा के साथ);
- SSJ100-95LR (95 लोगों की क्षमता और विस्तारित रेंज के साथ)।
विमान "एसएस 100"
इंटरमीडिएट मॉडल, जैसे, उदाहरण के लिए, SSJ100 -90 B, मौजूद नहीं हैं, हालांकि व्यवहार में एयरलाइंस यात्रियों के लिए अलग-अलग सीटों के साथ विमान संचालित करती हैं। कुछ हवाई वाहकों के लिए, SSJ100-95B या SSJ100-95 LR संशोधन के विमान सुसज्जित किए जा सकते हैं, उदाहरण के लिए, केवल 83 सीटों के साथ।
ध्यान दें!वर्तमान में, संचालन में केवल "सुपरजेट 100 95" का उपयोग किया जाता है।
आंतरिक लेआउट दो प्रकार के होते हैं:
- एकल वर्ग(केवल अर्थव्यवस्था वर्ग के लिए);
- द्वि-श्रेणी(इकोनॉमी और बिजनेस क्लास के लिए)।
मानक सिंगल-क्लास लेआउट में 98-सीट इकोनॉमी क्लास केबिन (3 सीटों की पहली पंक्ति और 5 सीटों की 19 पंक्तियाँ), छोटी गलियाँ और विमान के आगे और पीछे प्रत्येक में 1 शौचालय होता है।
सुखॉयसुपरजेट के कुछ संशोधनों में सीटों की पंक्तियों के बीच की दूरी में कमी के साथ, इसके केबिन में 5 या 10 सीटें अधिक होती हैं - 103 या 108 सीटों तक।
दो-श्रेणी के लेआउट के मामले में, केबिन में 87 सीटें (3 पंक्तियों में 12 बिजनेस क्लास सीटें और 15 पंक्तियों में 75 इकोनॉमी क्लास सीटें) या 86 सीटें (2 पंक्तियों में 8 बिजनेस क्लास सीटें और 78 इकोनॉमी क्लास सीटें) हो सकती हैं। 16 पंक्तियों में)।
विमान लेआउट
ये सिर्फ उदाहरण हैं - सुपर जेट 100 विमान के यात्री केबिन का विन्यास, क्रय एयरलाइन की जरूरतों के आधार पर, कक्षा सीटों और विभिन्न मॉड्यूलों की संख्या में महत्वपूर्ण रूप से भिन्न हो सकता है: शौचालय, रसोई, वार्डरोब, उड़ान के लिए सीटें परिचारक, वार्डरोब और बहुत कुछ।
कई एयरलाइनों के उदाहरण पर सुखोई सुपरजेट केबिन संशोधन
विकिडॉट सुपरजेट वेबसाइट से सामग्री के आधार पर और आधिकारिक समूह "VKontakte", आज विश्व में लगभग सौ SSJ वायुयान प्रचालन में हैं।
रोचक तथ्य!एअरोफ़्लोत - रूसी एयरलाइंस सुखोई सुपरजेट का मुख्य खरीदार है। एअरोफ़्लोत के झंडे के नीचे विमान की पहली उड़ान 16 जून, 2011 को मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग मार्ग पर हुई।
प्रारंभ में, एयरलाइन ने एअरोफ़्लोत लाइट केबिन ("एअरोफ़्लोत लाइट") के सरलीकृत संस्करण के साथ विमान का आदेश दिया। वर्तमान में, एयर कैरियर एअरोफ़्लोत पूर्ण मॉडल ("एअरोफ़्लोत पूर्ण") संचालित करता है, जो पिछले एक से शौचालयों, रसोई की बढ़ी हुई संख्या और प्रत्येक सीट के लिए अलग-अलग एयरफ्लो की उपस्थिति में भिन्न होता है। जुलाई 2018 में, एयरलाइन के बेड़े में पहले से ही 45 सुपरजेट विमान थे, संचालन में सभी लाइनर नए हैं।
12 बिजनेस क्लास सीटों (4 सीटों की 3 पंक्तियों) और 75 इकोनॉमी क्लास सीटों (5 सीटों की 15 पंक्तियों) के दो-श्रेणी के लेआउट का एअरोफ़्लोत पूर्ण केबिन दो संस्करणों में मौजूद है: AF और AA। उनका अंतर केवल एए मॉडल के लिए केबिन के टेल सेक्शन में एक अतिरिक्त शौचालय की उपस्थिति में है।
सैलून एअरोफ़्लोत पूर्ण
एअरोफ़्लोत के अलावा, विमान के खरीदार यमल, अज़ीमुथ, साथ ही इंटरजेट (मेक्सिको), सिटीजेट (आयरलैंड), लाओ सेंट्रल एयरलाइंस (लाओस), कॉमलक्स (स्विट्जरलैंड) जैसी रूसी और विदेशी एयरलाइंस हैं।
यमल एयरलाइंस 93 सीटों (बिजनेस क्लास में 8 और इकोनॉमी में 85) और इकोनॉमी क्लास में 100 सीटों के लिए केबिन के साथ विमान का उपयोग करती है। यह ज्ञात नहीं है कि एयर कैरियर द्वारा कितने शौचालय, रसोई और अन्य ब्लॉक उपलब्ध कराए गए हैं, क्योंकि यमल अपनी वेबसाइट पर ऑनलाइन चेक इन करने पर भी केबिन लेआउट प्रदान नहीं करता है। जुलाई 2018 तक, एयरलाइन के बेड़े में 15 सुपरजेट 100 विमान हैं।
सुखोई सुपरजेट 100 का एक अन्य खरीदार अज़ीमुथ एयरलाइंस है। आज तक (जुलाई 2018), यह कैरियर 8 सुखोई सुपरजेट लाइनर्स संचालित करता है। 100 सीटों (5 सीटों की 20 पंक्तियाँ) या 103 सीटों (3 सीटों की अतिरिक्त पहली पंक्ति के साथ) के साथ एकल-श्रेणी के वाहक के सभी विमान। नीचे दिया गया चित्र स्पष्ट रूप से अंतर दिखाता है।
सैलून अज़ीमुथ
"सुपरजेट 100": केबिन लेआउट, एअरोफ़्लोत फुल और "अज़ीमुथ" के उदाहरण पर सबसे अच्छी सीटें
अधिकांश हवाई यात्रियों के लिए उड़ान सुविधा का मुद्दा दिलचस्पी का है। उत्तेजना के कई कारण हो सकते हैं: उड़ान की अवधि, बच्चों के साथ उड़ान भरने की आवश्यकता, भौतिक डेटा, विभिन्न शारीरिक आवश्यकताएं, और बहुत कुछ। यह तय करने के लिए कि कौन सी सीट चुनना बेहतर है, आपको उदाहरण के रूप में एअरोफ़्लोत पूर्ण और अज़ीमुथ संशोधनों का उपयोग करके सु-खोई सुपरजेट केबिन की विशेषताओं से परिचित होना चाहिए।
लाइनर के इंटीरियर को विकसित करते हुए, डिजाइनरों ने इसे 3 भागों में विभाजित करने की योजना बनाई: धनुष, मध्य और पूंछ।
सैलून का धनुष
अतिरिक्त जानकारी!एअरोफ़्लोत में 6 वें नंबर पर इकॉनमी क्लास की पहली पंक्ति है।
परंपरागत रूप से, यह माना जाता है कि सबसे आरामदायक सीटें केबिन के धनुष में होती हैं। पहली पंक्ति में विस्तारित लेगरूम है, जो किसी भी हवाई यात्री को अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना अपनी सीट से उठने और बाहर निकलने की अनुमति देगा, और लंबे लोगों के लिए बैठने के दौरान उड़ान को स्थानांतरित करना अधिक आरामदायक होता है। आगे की सीटों के न होने का मतलब है कि आगे की सीट का पिछला हिस्सा झुकेगा नहीं, जिससे उपलब्ध जगह कम हो जाएगी।
फोर सीट टिकट धारक लैंडिंग की घोषणा के बाद केबिन छोड़ने वाले पहले व्यक्ति होते हैं और भोजन और पेय प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति होते हैं। हालांकि, अंतिम टिप्पणी केवल विमान के आगे के हिस्से में गैली वाले केबिनों के लिए मान्य है।
ध्यान दें!केबिन की नाक में, पूंछ के विपरीत, उड़ान में अशांति कम से कम महसूस होती है।
अक्सर, पहली पंक्तियाँ बच्चों के साथ यात्रियों के साथ लोकप्रिय होती हैं, यह शिशु वाहक स्थापित करने के लिए यहाँ विशेष उपकरणों की उपस्थिति के कारण भी है। यह उन लोगों के लिए इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है जो आस-पास के बच्चों की उपस्थिति को शायद ही बर्दाश्त कर सकते हैं - उनके लिए मध्य या पूंछ अनुभाग में जगह चुनना बेहतर है। हालांकि इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि बच्चों के साथ कोई यात्री नहीं होगा।
नीचे दिए गए आरेख में सर्वोत्तम स्थानों को चिह्नित किया गया है पीला, सबसे खराब - लाल रंग में।
अर्थव्यवस्था लेआउट
केबिन का मध्य भाग
केबिन के बीच के हिस्से को न्यूट्रल प्लेस कहा जा सकता है। इसका नुकसान यह है कि सभी पंक्तियों में एक-दूसरे के करीब पोरथोल नहीं होते हैं, जिससे खिड़की से दृश्य देखना मुश्किल हो जाता है।
कॉकपिट के मध्य भाग में कभी-कभी विमान के आपातकालीन निकास होते हैं। दुर्घटना के दौरान लोगों की आवाजाही में आसानी के लिए इन निकासों के पास की पंक्तियाँ कम सीटों और अधिक लेगरूम से सुसज्जित हैं। सुरक्षा नियमों के अनुसार, बच्चों और बुजुर्गों को यहां रखना मना है, जो एक गंभीर स्थिति में खुद को जल्दी से उन्मुख नहीं कर पाएंगे, और कुर्सी के सामने सीट के नीचे बैग और अन्य व्यक्तिगत सामान रखना भी मना है। .
ध्यान दें!सुपरजेट 100 विमान के यात्री केबिन हमेशा लाइनर के विंग में आपातकालीन निकास प्रदान नहीं करते हैं। एअरोफ़्लोत फुल और अज़ीमुट के मामले में, केवल विमान के आगे और पीछे आपातकालीन निकास हैं, इसलिए ऊपर वर्णित सुविधाएँ उन पर लागू नहीं होती हैं।
केबिन का टेल सेक्शन
पास में शौचालय होने के कारण विमान का टेल सेक्शन सबसे कम आकर्षक माना जाता है। इन सीटों के लिए टिकट धारकों को संभावित अप्रिय गंध, आवाज़ और टॉयलेट के लिए एक कतार की उपस्थिति को सहना पड़ता है, और विमान के सामने केवल एक गैली के साथ, पूंछ यात्रियों के पास अक्सर भोजन का विकल्प नहीं होता है।
आमतौर पर अंतिम पंक्तियों का चयन केवल तभी किया जाता है जब कोई अन्य विकल्प न हो। लेकिन केबिन में स्टाफ कम होने की स्थिति में (यदि अंतिम पंक्ति नि:शुल्क हो) यात्रियों को एक साथ दो या तीन सीटों पर आराम से बैठने और आराम से सोने का अवसर मिलता है।
जरूरी!सुरक्षा की दृष्टि से लाइनर की पूंछ सबसे अच्छी मानी जाती है। आंकड़ों के अनुसार, दुर्घटना के दौरान बचे लोगों में से लगभग 70% विमान की पूंछ में बैठ गए।
केबिन की अंतिम पंक्ति में एक और विशिष्ट विशेषता है - अधिकांश विमानों में, एअरोफ़्लोत पूर्ण एएफ केबिन के अपवाद के साथ, इन सीटों के पिछले हिस्से को वापस मोड़ा नहीं जा सकता है, जहां ऐसी संभावना प्रदान की जाती है।
केबिन की पंक्तियों की व्यवस्था "ड्राई सुपरजेट 100"
"सुपरजेट" की एक विशिष्ट विशेषता इकोनॉमी क्लास के लिए सीटों की व्यवस्था है, एक पंक्ति में 5 (2 - बाईं ओर, 3 - दाईं ओर)। अकेले या अकेले उड़ान भरने वालों के लिए दो सीटों की पंक्तियाँ एकदम सही हैं, क्योंकि किसी भी स्थिति में केवल एक ही व्यक्ति और केवल एक तरफ होगा।
ध्यान दें!दो सीटों की एक पंक्ति के लिए, सीट संख्या में केवल अक्षर A और C शामिल हैं, और कोई B सीटें नहीं हैं। तदनुसार, सीटें ए खिड़की पर हैं, और सीट सी गलियारे में हैं।
पोर्थोल सीटें
खिड़की की सीटें उन लोगों के लिए आकर्षक हैं जो पूरी उड़ान अपनी सीट पर बिताने की योजना बनाते हैं - ऐसा यात्री जब उतरना चाहे तो उसके बगल में बैठे व्यक्ति द्वारा परेशान नहीं किया जाएगा। यदि आवश्यक हो, तो वह स्वयं उठेगा और अपने आप को फैलाएगा, उसे अपने पड़ोसियों से मार्ग साफ करने के लिए कहना होगा।
खिड़की के पास पोरथोल से उड़ान का निरीक्षण करने का एक सुखद अवसर है। इसके अलावा, ऐसी जगह उड़ान में काम करने या पढ़ने के अधिक अवसर प्रदान करती है, क्योंकि यह गुजरने वाले लोगों से काफी दूर है और बेहतर रोशनी से लैस है।
केंद्र में स्थान
3 सीटों की एक पंक्ति के मामले में, बीच की सीट को उड़ान के लिए सबसे कम सुविधाजनक माना जाता है, और विशेष रूप से इसे बड़े रंग के यात्रियों से बचना चाहिए। अकेले यात्रियों के लिए दो अजनबियों के बीच काफी तंग जगह में बैठना मुश्किल होगा, और "व्यक्तिगत" आर्मरेस्ट की कमी से असुविधा ही बढ़ेगी।
इसके विपरीत, तीन लोगों की एक कंपनी के लिए, ऐसी पंक्ति सबसे आकर्षक है, खासकर यदि उनमें से एक बच्चा है - तो परिवार को यथासंभव आसानी से समायोजित करने और किसी भी समय स्थान बदलने का अवसर मिलेगा।
अतिरिक्त जानकारी!उड़ान के लिए चेक-इन के समय बीच में सीटें आमतौर पर आखिरी में आरक्षित होती हैं, और कर्मचारियों की कमी के मामले में, केबिन खाली हो सकता है।
साइड सीट
बेचैन यात्रियों के लिए, गलियारे की सीटें सबसे इष्टतम होंगी - उनके पास हमेशा उठने, केबिन के चारों ओर घूमने और शौचालय जाने का अवसर होता है। इन सीटों के टिकट धारकों के पास सामान के डिब्बे तक पहुंच है और यदि आवश्यक हो, तो वे हमेशा अपने बैग से कुछ निकाल या निकाल सकते हैं।
दूसरी ओर, इन यात्रियों के लिए आराम करना अधिक कठिन होगा - गलियारे में या उनके बगल में बैठे लोग अक्सर उन्हें परेशान कर सकते हैं। जब बोर्डिंग की घोषणा की जाती है, तो उनके पास अपने पड़ोसियों के सामने केबिन छोड़ने का अवसर होता है, समय की कमी के मामले में, यह एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।
बिजनेस क्लास की सीटें
ध्यान दें!अज़ीमुथ सुपरजेट 100 विमानों पर एक बिजनेस क्लास प्रदान नहीं करता है।
केबिन के बाकी हिस्सों की तुलना में बिजनेस क्लास की सीटों के महत्वपूर्ण फायदे हैं। यहां की सीटें चौड़ी और नरम हैं, एक पंक्ति में बाईं और दाईं ओर केवल 2 सीटें हैं, भोजन और पेय की सीमा बड़ी है, और प्रत्येक सीट सॉकेट से सुसज्जित है।
इकोनॉमी क्लास के अनुरूप, यहां सबसे आरामदायक सीटें पहली पंक्ति होंगी, उन्हें सामने वाले पड़ोसियों की अनुपस्थिति की विशेषता है, जो किसी भी समय अपनी सीट को पीछे कर सकते हैं। सुखोई सुपरजेट 100 केबिन मैप पर, सर्वश्रेष्ठ बिजनेस क्लास सीटों को पीले रंग में चिह्नित किया गया है।
दो वर्गों के साथ लेआउट
खिड़की की सीट और गलियारे की सीट के बीच चयन करते समय, खिड़की की सीट को वरीयता देना बेहतर होता है, जो आपको उड़ान का अधिक आनंद लेने, आराम करने या काम करने की अनुमति देगा।
अतिरिक्त जानकारी!सुपरजेट विमान पर बिजनेस क्लास को आर्थिक वर्ग से पतले विभाजन या पर्दे से अलग किया जाता है, इसलिए पूर्ण ध्वनिरोधी हासिल करना संभव नहीं होगा।
प्रत्येक एयरलाइन, निर्माता से विमान मंगवाते समय, लाइनरों के लिए यात्री केबिन के अपने विशेष विन्यास का चयन करती है। अधिकांश एयरलाइनों के लिए, केबिन लेआउट वेबसाइट पर पाया जा सकता है, या ऑनलाइन चेक-इन के दौरान देखा जा सकता है। चुनते समय आरामदायक जगहकेबिन में सीखा जाना चाहिए सामान्य नियम: प्रत्येक पंक्ति के केंद्र में अंतिम पंक्तियों और सीटों से बचना बेहतर है, बाकी सीटों में लगभग समान आराम विशेषताएं हैं।
रूसी एयरलाइन सुखोई सिविल एयरक्राफ्ट ने विदेशी कंपनियों के साथ मिलकर एक आधुनिक शॉर्ट-हॉल यात्री लाइनर - सुखोई सुपरजेट 100 (सुखोई सुपरजेट या एसएसजे) विकसित किया है।
यह ध्यान देने योग्य है कि इस विमान मॉडल को ईएएसए - एक अंतरराष्ट्रीय प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ है जो विश्व और यूरोप की सभी एयरलाइनों द्वारा इस विमान के उपयोग की पुष्टि करता है, जो ईएएसए के सिद्धांतों को एक मानक के रूप में मान्यता देता है।
SSJ 100-95B रूस का पहला यात्री विमान भी है जो सभी यूरोपीय शोर स्तर की आवश्यकताओं को पूरा करता है।
एअरोफ़्लोत इस मॉडल एयरलाइनर का मुख्य उपभोक्ता है। एयरलाइन अपने मार्गों पर सुखोई सुपरजेट के 10 विभिन्न मॉडलों का उपयोग करती है, जिनमें से 22 आज मौजूद हैं।
शुरू करने के लिए, आइए सुखोई सुपरजेट 100-95V एयरलाइनर के विन्यास को देखें और विमान में सबसे अच्छी और सबसे खराब दोनों सीटों पर ध्यान दें।
पहली तीन पंक्तियाँबिजनेस क्लास में सीटें हैं। पहली पंक्ति की सीटों ए, सी और एफ, डी को छोड़कर सभी सीटें काफी आरामदायक हैं।
पहली पंक्ति के सामने एक विभाजन है, जिसके कारण एक ही वर्ग की बाकी पंक्तियों की तुलना में थोड़ा कम लेगरूम है।
छठी से 20वीं पंक्ति तक की सीटेंइकोनॉमी क्लास की सीटें हैं। छठी पंक्ति की सीटें ए, सी, डी, ई, एफ अपनी कक्षा में सबसे सुविधाजनक और आरामदायक हैं। सूचीबद्ध स्थानों ने उपाधि अर्जित की है सबसे अच्छी जगहेंइकोनॉमी क्लास, सीटों के सामने खाली जगह और सबसे सुविधाजनक स्थान के लिए धन्यवाद।
अंतिम पंक्ति के स्थान ( 20वीं पंक्ति) विशेष ध्यान देने योग्य है। यह विमान के इस हिस्से में है कि एए और एएफ लाइनर्स के विन्यास के बीच अंतर देखा जाता है।
विन्यास में आ 20 के लिए पास में शौचालय और तकनीकी कमरे हैं, इसलिए इस पंक्ति की सीटें या तो बिल्कुल भी झुकती नहीं हैं, या उनका तह कार्य बहुत सीमित है। इसके अलावा, लोग लगातार शौचालय के पास चलेंगे, और कभी-कभी उनकी एक कतार बन जाती है। इन जगहों को असुविधाजनक कहा जा सकता है।
विन्यास में ए एफ- अंतिम पंक्ति से स्नानागार तक की दूरी थोड़ी बढ़ा दी गई है। इसके अलावा, 20 वीं पंक्ति की सीटें दूसरों से बिल्कुल अलग नहीं हैं। सीटोंकिफायती वर्ग। हालाँकि, अतीत में चलना आप नहीं रुकेंगे।
ध्यान दें:यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि कौन सा हवाई जहाजआप उड़ते हैं, अंतिम पंक्ति तभी चुनें जब कोई अन्य विकल्प न हो।
- एअरोफ़्लोत वेबसाइट पर आवश्यक विमान विन्यास से खुद को परिचित करें;
- अपने लिए चुनें अच्छी जगहउपरोक्त सिफारिशों को ध्यान में रखते हुए;
- यदि आपको टिकट चुनने में कोई कठिनाई होती है, तो कंपनी के योग्य प्रतिनिधियों से सलाह लें।
यमल एयरलाइंस के बेड़े में आरामदायक लाइनर हैं:
यमल विमान का अवलोकन
यमल एयरलाइंस उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुद्दों पर काफी ध्यान देती है। यमल विमान नियमित रखरखाव से गुजरते हैं। इसके अलावा, एयरलाइन ने लाइन मरम्मत स्टेशन बनाए हैं जो समय पर और उच्च गुणवत्ता वाले नियमित और रखरखाव रखरखाव की अनुमति देते हैं। हवाई जहाज. यमल उड़ानों के लिए टिकट खरीदते समय, आप अपनी उड़ान की सुरक्षा के बारे में सुनिश्चित हो सकते हैं।
एयरबस ए320
एयरबस ए320- मध्यम दूरी का विमान 6,150 किमी तक की दूरी तक उड़ान भरता है। लाइनर की क्षमता 150 से 180 यात्रियों की है। केबिन में कई सीटें 3 + 3 योजना के अनुसार बनाई गई हैं।
योजना एयरबस केबिनए320
एयरबस A321
एयरबस A321- एक मध्यम दूरी का विमान जो 5,950 किमी तक की दूरी तक उड़ानें संचालित करने में सक्षम है। इकॉनोमी क्लास में केबिन की क्षमता 142 सीटों और बिजनेस क्लास में 28 सीटों की है। केबिन में कई सीटें 3 + 3 योजना के अनुसार बनाई गई हैं।
एयरबस A321 केबिन का नक्शा
बॉम्बार्डियर सीआरजे-200
बॉम्बार्डियर सीआरजे-200- एक छोटी दूरी का क्षेत्रीय विमान जो 3,000 किमी तक की दूरी तक उड़ान भरने में सक्षम है। लाइनर 50 यात्रियों को समायोजित कर सकता है। केबिन में कई सीटें 2 + 2 योजना के अनुसार बनाई गई हैं।
बॉम्बार्डियर सीआरजे-200 इंटीरियर लेआउट
सुखोई सुपरजेट 100
सुखोई सुपरजेट 100- रूसी निर्मित शॉर्ट-हॉल विमान। विमान 98 यात्रियों को ले जाएगा और उन्हें 2,950 किमी तक की दूरी तक ले जाएगा। विमान का विशाल केबिन आरामदायक सीटों से सुसज्जित है, जिसे 2 + 3 योजना के अनुसार व्यवस्थित किया गया है।
केबिन की योजना सुखोई सुपरजेट 100
यमल एयरलाइंस के सभी विमान इस तरह से सुसज्जित हैं कि यात्रियों को एक आरामदायक और सुरक्षित उड़ान प्रदान की जा सके। उड़ान के दौरान, आपको उड़ान के दौरान भोजन, पेय और साथ ही नवीनतम प्रेस की पेशकश की जाएगी।
यमल एयरलाइंस के विमान में, अधिकतम सामान भत्ता है 20 किलो, सामान भत्ता हाथ का सामान – 10 किलो.
हवाई जहाज का टिकट खोजें
रूसी एयरलाइन यमली यात्री परिवहनघरेलू और अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए आधुनिक विमान विभिन्न मॉडल. कंपनी के बेड़े में विमानन उपकरण की 38 इकाइयाँ शामिल हैं, जिनमें से 15 घरेलू उत्पादन के आरामदायक शॉर्ट-हॉल लाइनर हैं - सुखोई सुपरजेट 100LR। 4578 किमी तक विस्तारित उड़ान सीमा वाला मॉडल 830 किमी के भीतर एक परिभ्रमण गति विकसित करता है।
यमल एयरलाइंस 100 इकोनॉमी क्लास सीटों और 93 सीटों के साथ सिंगल-क्लास विमान संचालित करती है, जिनमें से 8 बिजनेस क्लास यात्रियों के लिए हैं।
यात्री पहले से ही उड़ान के लिए केबिन में सबसे आरामदायक सीट चुन सकते हैं।
लेख में, हम यमल एयर कैरियर के यात्री लाइनर सुखोई सुपरजेट 100 की विशेषताओं के बारे में बात करेंगे, बोर्ड लेआउट पर विचार करें और सबसे सुविधाजनक स्थानों का निर्धारण करें।
सुखोई सुपरजेट 100 यमली का विवरण और योजना
100 सीटों के लिए शॉर्ट-हॉल एयरलाइनर SSJ-100 के केबिन में, यात्रियों के लिए आरामदायक सीटें 2x3 लेआउट में दो पंक्तियों में स्थित हैं। इकोनॉमी क्लास में 22 पंक्तियाँ होती हैं। विमान के टेल और नोज में टॉयलेट रूम, सर्विस रूम और किचन होते हैं।
93 लोगों के केबिन के साथ सुखोई सुपरजेट विमान में सेवा के दो वर्ग हैं। सबसे आगे एक मानक विभाजन द्वारा अर्थव्यवस्था वर्ग से अलग व्यवसायी वर्ग है। चुने हुए गंतव्य के लिए आरामदायक उड़ान के लिए यहां अधिक आरामदायक माहौल बनाया गया है। आरामदायक स्थान के लिए सीटों के बीच काफी बड़ी जगह है और सीटबैक को कम करने में कोई बाधा नहीं है।
सिंगल क्लास लेआउट आरेख
सुपरजेट 100 . में कौन सी सीटें चुनें?
उड़ान को यथासंभव आरामदायक बनाने के लिए, यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे लाइनर के केबिन में सबसे सुविधाजनक सीटों को पहले से चुनें और बुक करें।
सुखोई सुपरजेट 100 यमल में कौन सी सीटें लेना बेहतर है:
- पहली पंक्ति - विस्तारित लेगरूम के साथ बढ़े हुए आराम के स्थान।
- 12-14-15 - एक पंक्ति में सीटों के बीच एक विस्तारित स्थान भी है। ये स्थान निकट हैं आपातकालीन निकासइसलिए, उन्हें गर्भवती महिलाओं, यात्रियों और पेंशनभोगियों और विकलांगों द्वारा कब्जा करने की मनाही है। 12 और 14 पंक्तियों में सीटों की कमी कुर्सी के पिछले हिस्से को नीचे करने के लिए एक अवरुद्ध तंत्र है।
सुखोई सुपरजेट 100 के लिए उड़ान भरने के लिए दुर्भाग्यपूर्ण स्थान:
- 11 से 18 पंक्ति तक - खिड़की से कोई सुंदर दृश्य नहीं है, जो लाइनर के पंखों से छिपा हुआ है;
- 21-22 पंक्ति - शौचालय के कमरे के साथ-साथ अंतिम पंक्ति में अवरुद्ध पीठ के साथ निकटता।
पंक्तियों में प्रत्येक सीट के अपने फायदे और नुकसान भी हैं। गलियारे के पास कुर्सियों पर उड़ते समय, यात्री आसानी से पास में बैठे यात्रियों को परेशान किए बिना शौचालय जाने के लिए उठ सकेगा।
पोरथोल के पास कुर्सी पर उड़ते समय, आप देख सकते हैं सुंदर नज़ारेसाथ उच्च ऊंचाईऔर आस-पास बैठे यात्रियों के अनुरोधों से विचलित न हों जो शौचालय के कमरे में जाने के लिए गलियारे में जाना चाहते हैं।
पुस्तक आरामदायक जगहसुखोई सुपरजेट 100 यमल विमान पर उड़ान के लिए, आप हवाई अड्डे पर उड़ान या चेक-इन के लिए टिकट खरीद सकते हैं।
रूसी विमान सुखोई सुपरजेट -100 (एसएसजे -100), जो एशिया के छह देशों के अपने पहले प्रदर्शन दौरे का प्रदर्शन कर रहा था, जकार्ता में एक प्रदर्शन उड़ान के बाद रडार स्क्रीन से गायब हो गया। चालक दल सहित 44 लोग सवार हैं: आठ रूसी और अन्य देशों के 36 नागरिक।
नीचे विमान के उड़ान प्रदर्शन के बारे में जानकारी दी गई है।
सुखोई सुपरजेट-100 (SSJ-100) रूस की मुख्य विमान निर्माण परियोजना है। रूसी क्षेत्रीय विमान सुखोई सुपरजेट -100 का एक परिवार बनाने की परियोजना 2000 में स्थापित सीजेएससी सुखोई सिविल एयरक्राफ्ट द्वारा की जाती है।
रूसी क्षेत्रीय विमान सुखोई सुपरजेट -100 के परिवार में मूल विन्यास में 75 और 95 सीटों की यात्री क्षमता वाले दो विमान शामिल हैं - SSJ100/75B और SSJ100/95B - और विस्तारित रेंज - SSJ100/75LR, SSJ100/95LR।
सुखोई सुपरजेट-100 विमान के निर्माण के सभी चरणों में नवीनतम तकनीकों का उपयोग किया जाता है।
मानव केंद्रित डिजाइन अवधारणा के उपयोग ने नियंत्रण लीवर और इंस्ट्रूमेंटेशन की नियुक्ति को इस तरह से अनुकूलित करना संभव बना दिया कि आपात स्थिति में भी एक पायलट द्वारा उड़ान को पूरा करना संभव हो। "डार्क एंड क्विट कॉकपिट" अवधारणा के साथ इन समाधानों ने सुखोई सुपरजेट-100 विमान के सटीक, आरामदायक और विश्वसनीय संचालन की संभावना सुनिश्चित की।
ईंधन दक्षता में एक अतिरिक्त लाभ, साथ ही उच्च उड़ान सुरक्षा, स्वचालित मोड में विमान के इष्टतम पायलटिंग और यादृच्छिक त्रुटियों से उड़ान नियंत्रण प्रणाली की सुरक्षा के कारण प्राप्त की जाती है। रिमोट कंट्रोल सिस्टम ऊपरी स्तर (पीएफसीयू - प्राइमरी फ्लाइट कंप्यूटर यूनिट) के तीन दोहरे चैनल कंप्यूटरों पर आधारित है, जो निचले स्तर (एसीई - एक्ट्यूएटर कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स) के दोहरे चैनल कंप्यूटरों का पूरक है। पीएफसीयू कॉकपिट, ऑटोपायलट और एवियोनिक्स से कमांड सिग्नल को प्रोसेस करते हैं और सभी उड़ान मोड में विमान के उड़ान प्रदर्शन को अनुकूलित करते हैं। पीएफसीयू में कार्यान्वित कार्यात्मक संतृप्ति के स्तर को मैनुअल और स्वचालित नियंत्रण के तहत सीमित और परिचालन उड़ान मापदंडों की स्वचालित सीमा के साथ रिमोट कंट्रोल सिस्टम बनाने में सुखोई डिजाइन ब्यूरो के अनुभव को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था। इस प्रकार, न केवल विमान प्रणालियों की उच्च विश्वसनीयता के कारण, बल्कि "मानव कारक" से जुड़ी त्रुटियों के खिलाफ सुरक्षा की अनूठी कार्यक्षमता के कारण, उड़ान के सभी चरणों में उच्चतम स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित की जाती है। बोर्ड पर गंभीर विफलताओं की एक श्रृंखला की स्थिति में, सीडीएस एक बैकअप नियंत्रण लूप में बदल जाएगा जो एक गैर-स्वचालित (पारंपरिक) विमान के स्तर पर उड़ान प्रदर्शन प्रदान करता है।
रिमोट कंट्रोल सिस्टम की असफल-सुरक्षित वास्तुकला ने यांत्रिक अतिरेक को पूरी तरह से त्यागना संभव बना दिया। क्षैतिज स्टेबलाइजर को विद्युत रूप से भी नियंत्रित किया जाता है। इसने वायुगतिकीय ड्रैग के स्तर को कम करने और नुकसान को संतुलित करने के लिए इसके आयामों को अनुकूलित करने में मदद की। सुखोई सुपरजेट -100 पर पहली बार, टेकऑफ़ के दौरान एक पायलट त्रुटि की स्थिति में रनवे को पूंछ के साथ छूने के खिलाफ एल्गोरिथम सुरक्षा का उपयोग किया गया था, जिससे बड़े पैमाने पर यांत्रिक सदमे अवशोषक के उपयोग को छोड़ना संभव हो गया था कि अन्य विमान सुसज्जित हैं साथ।
एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स की खुली वास्तुकला को एकीकृत मॉड्यूलर तकनीक के आधार पर THALES द्वारा डिजाइन किया गया था। इसने परिसर के संरचनात्मक ब्लॉकों की संख्या को लगभग 15% तक कम करना संभव बना दिया और इस प्रकार, इसके रखरखाव को सरल बनाया। इसके लिए, एक एयरबोर्न मेंटेनेंस सिस्टम प्रदान किया जाता है, जो सभी प्रमुख एयरक्राफ्ट सिस्टम में स्ट्रक्चरल यूनिट की विफलता का पता लगाने में सक्षम होता है। इसके साथ ही, बुनियादी एवियोनिक्स विन्यास अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक कार्यात्मक है। इसमें एसीएआरएस फ़ंक्शन के साथ ट्रिपल वीएचएफ संचार प्रणाली, दूसरी पीढ़ी के टी2सीएएस टकराव से बचाव प्रणाली, आईसीएओ श्रेणी IIIA दृष्टिकोण क्षमता शामिल है।
प्रत्येक विमान सुखोई सुपरजेट 100 परिवार की सभी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पावरजेट द्वारा विकसित नए SaM146 इंजन से लैस है। स्नेक्मा मोटर्स और एनपीओ सैटर्न के व्यापक अनुभव और संयुक्त प्रयासों ने इंजन बनाने के लिए आधुनिक CFM56 और Tech56 तकनीकों का उपयोग करना संभव बना दिया है। उच्च प्रदर्शन विशेषताओं के साथ।
इंजन की रख-रखाव पर विशेष ध्यान दिया जाता है, उदाहरण के लिए, विंग से इंजन को हटाए बिना ब्लेड को बदलना संभव है। नए इंजन का मॉड्यूलर डिजाइन घटकों की संख्या को 20% तक कम कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप लागत बचत होती है और रखरखाव प्रक्रियाओं को बहुत सरल करता है।
धड़ खंड में लागू "डबल-बबल" अवधारणा ने प्रति यात्री रहने की जगह को 0.885 क्यूबिक मीटर तक बढ़ाना और सामान और कार्गो डिब्बों की ऊंचाई को 1014 मिलीमीटर तक बढ़ाना संभव बना दिया।
SSJ-100 विमान का वायुगतिकीय लेआउट विशेष रूप से उच्च मंडरा संख्या M पर उड़ान के लिए अनुकूलित है, जिसके कारण किलोमीटर ईंधन की खपत के मामले में इष्टतम उड़ान मोड आधुनिक लंबी दूरी के विमानों की उड़ान गति से मेल खाती है।
सभी मौसमों में बेहतर टेकऑफ़ और लैंडिंग प्रदर्शन के साथ-साथ, रेंज और पेलोड क्षमताओं की एक विस्तृत श्रृंखला एयरलाइनों को अनुकूलन द्वारा नए गंतव्यों को खोलने की अनुमति देती है। मार्ग नेटवर्कऔर समय सारिणी।
एक ही बेड़े में कई विमानों के आकार, आसानी से सुलभ रखरखाव क्षेत्रों, मॉड्यूलर इंजन घटकों (SaM146) की संख्या में 20% की कमी और ईंधन की खपत में 10% की कमी के संचालन के दौरान चालक दल के पुनर्प्रशिक्षण की लागत को कम करके बचत हासिल की जाती है।
विमान के वजन में कमी, किफायती ईंधन की खपत, साथ ही विमान रखरखाव लागत में कमी के कारण, सुखोई सुपरजेट -100 परिचालन लागत को 10% तक कम करने की अनुमति देता है।
ऊर्जा की बचत करने वाली एलईडी केबिन लाइटिंग प्रौद्योगिकियां एयरलाइनों को ऊर्जा बचाने और रखरखाव लागत को कम करने की अनुमति देती हैं।
कार्गो डिब्बे के आयाम जमीनी कर्मियों के काम के लिए ट्रेड यूनियनों की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करते हैं।
और यद्यपि सुखोई सुपरजेट -100 क्षेत्रीय विमानों के वर्ग से संबंधित है, विस्तारित उड़ान सीमा के साथ इसका संस्करण कई मुख्य मार्गों पर प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है।
सुखोई सुपरजेट -100 सबसे कठोर पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करता है, शोर और उत्सर्जन के मामले में वर्तमान और लंबित आईसीएओ आवश्यकताओं से काफी अधिक है।
प्रमुख विमान प्रणालियों के आपूर्तिकर्ता:
वैमानिकी - थेल्स
नियंत्रण प्रणाली - LIEBHERR
लाइफ सपोर्ट सिस्टम - LIEBHERR
चेसिस - मेसियर डाउटी
ईंधन प्रणाली - इंटरटेक्निक (राशि चक्र)
इंटीरियर - बी/ई एयरोस्पेस
अग्निशमन प्रणाली - AUTRONICS (कर्टिस राइट)
ऑक्सीजन प्रणाली - बी/ई एयरोस्पेस
एपीयू - हनीवेल
चालक दल की सीटें - IPECO
हाइड्रोलिक सिस्टम - पार्कर
बिजली आपूर्ति प्रणाली - हैमिल्टन सनस्ट्रैंड
इंजन कंपन सेंसर - VIBRO-METER
पहिए, ब्रेक - GOODRICH
सुखोई सुपरजेट 100/95 सीटों का उड़ान प्रदर्शन:
सिंगल-क्लास कॉन्फ़िगरेशन की यात्री क्षमता (सीट पिच 32") - 98
क्रूज गति एलआरसी, चतुर्थ - 0.78
आवश्यक रनवे लंबाई (एमटीओडब्ल्यू, आईएसए, एसएल), 1731 और 2052 मीटर
अधिकतम उड़ान ऊंचाई (स्तर) - 400
उड़ान रेंज (पूर्ण यात्री भार), 3048 और 4578 किमी
वजन विशेषताएं:
अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 45880 और 49450 किग्रा
अधिकतम लैंडिंग वजन: 41000 किलो
आयाम:
लंबाई: 29.940 वर्ग मीटर
ऊंचाई: 10.283 वर्ग मीटर
पंखों का फैलाव: 27.80 वर्ग मीटर
चेसिस बेस: 11.249 वर्ग मीटर
चेसिस ट्रैक: 5.74 वर्ग मीटर
यात्री डिब्बे आयाम:
चौड़ाई: 3236 मिमी
ऊंचाई: 2120 मिमी
कुर्सियों के बीच मार्ग की चौड़ाई: 510 मिमी
यात्री सीट की चौड़ाई: 465 मिमी
