पर्यटन उद्योग में हवाई परिवहन की भूमिका। पर्यटन और हवाई परिवहन

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प्रस्तुति, 12/12/2012 को जोड़ा गया

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पर्यटन उद्योग में निम्नलिखित प्रकार के परिवहन का उपयोग किया जाता है:

हवा, जमीन और पानी।

परिवहन के मुख्य साधन हैं:

ए) हवाई - हवाई जहाज, हेलीकॉप्टर, हैंग ग्लाइडर, पैराशूट,

पैराग्लाइडर, गुब्बारे;

बी) जमीन - ट्रेन, बस, कार, मोटरसाइकिल, साइकिल;

ग) पानी - समुद्र और नदी के बर्तन, नावें, नौकाएँ, मोटर बोट,

परिवहन के सूचीबद्ध साधनों और साधनों में से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं, साथ ही विशेषताएँ(तालिका नंबर एक)। परिवहन के साधनों की तुलना करने के लिए, पारंपरिक रूप से निम्नलिखित मानदंडों का उपयोग किया जाता है: गति, आराम, सुरक्षा और मितव्ययिता।

परिवहन का सबसे तेज साधन वायु है। लंबी दूरी, अंतरमहाद्वीपीय यात्रा के लिए, हवाई परिवहन के फायदे स्पष्ट हैं।

रेल परिवहन को सबसे आरामदायक और शानदार माना जाता है। यह न केवल इस तथ्य के कारण है कि एक यात्री की आवाजाही एक डिब्बे या गाड़ी के भीतर सीमित नहीं है, और किसी व्यक्ति के लिए पसंदीदा स्थिति (बैठना, झूठ बोलना, आदि) संभव है।

अभी भी विकास की भोर में रेल परिवहनयात्री की स्थिति पर ट्रेन की आवाजाही के प्रभाव का अध्ययन किया गया।

डॉ. के. ग्रुम-ग्रज़िमेलो ने कई अध्ययनों के बाद, लोकप्रिय सेंट पीटर्सबर्ग अखबार "फ्रेंड ऑफ हेल्थ" में परिणाम प्रकाशित किए, जिसमें रक्त परिसंचरण, पाचन और रेल से यात्रा करने के तंत्रिका तंत्र पर लाभकारी प्रभाव की पुष्टि की गई थी। . इस प्रकार, रेलवे के संचालन की शुरुआत के साथ, डॉक्टरों ने न केवल समुद्री और नदी की सैरलेकिन ट्रेन से भी यात्रा करते हैं।

नदी से यात्रा और समुद्री परिवहनशानदार और आरामदायक भी। आधुनिक जहाज आधुनिक सेवाओं की एक असामान्य रूप से विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं: बेहतर आवास, स्वादिष्ट भोजन, बहुत सारे मनोरंजन, आदि। हालांकि, आधुनिक बीमारी-रोधी प्रणालियों के बावजूद, मौसम की स्थिति पर जल परिवहन की निर्भरता के कारण, कभी-कभी लाइनर को प्रवेश करने की अनुमति नहीं देते हैं। बंदरगाह या आराम से पर्यटकों को तट पर पहुंचाते हैं, सामान्य तौर पर, सुविधा के मामले में, समुद्र और नदी के जहाज आधुनिक आरामदायक ट्रेनों से नीच हैं।

कई वर्षों के सांख्यिकीय शोध के अनुसार, सबसे खतरनाक सड़क परिवहन है। यह मुख्य रूप से दुनिया भर में इसके उपयोग की आवृत्ति और विशेष परिचालन स्थितियों के कारण है: सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की योग्यता, अनुभव और अनुशासन पर सुरक्षा की महान निर्भरता, तकनीकी स्थिति वाहन, सड़क की सतह, मौसम की स्थिति, आदि। साथ ही, सड़क परिवहन सभी के लिए सबसे अधिक सुलभ और सबसे कम नियंत्रित है।

परिवहन चुनते समय लागत-प्रभावशीलता मुख्य रूप से यात्रा के प्रकार और उसके मार्ग से निर्धारित होती है। कभी-कभी, 1000 किमी तक की दूरी के साथ, हवाई यात्रा की लागत रेल द्वारा यात्रा की लागत से अधिक नहीं होती है, जबकि समय में लाभ कई घंटे हो सकता है। हालांकि, हवाई अड्डे पर औपचारिकताओं से गुजरने की प्रक्रियाओं को ध्यान में रखते हुए, हवाई अड्डे और वापस जाने में लगने वाला समय, समय में लाभ न्यूनतम हो सकता है। लंबी दूरी पर, हवाई परिवहन के गति लाभ स्पष्ट हैं, क्योंकि कोई भी मात्रा सीमित स्थान में बहु-दिवसीय यात्रा को रोशन नहीं कर सकती है।

सूचीबद्ध लाभों के अलावा हवाई परिवहन को पूरी तरह से चिह्नित करने के लिए, इसके नुकसान का संकेत दिया जाना चाहिए: हवाई परिवहन की बढ़ती लागत, हवाई अड्डों की दूरस्थता, मौसम की स्थिति पर निर्भरता, पासपोर्ट और सीमा शुल्क नियंत्रण प्रक्रियाओं की जटिलता और विशेष उड़ान सुरक्षा नियंत्रण। , पारगमन की उपस्थिति, और आराम नहीं।

हवाई परिवहन, अर्थात्, विमान, का उपयोग अक्सर और पारंपरिक रूप से लंबी दूरी की यात्रा के लिए, गंतव्य तक पहुंचाने के लिए किया जाता है। हेलीकाप्टर - शहरों, जंगलों, झीलों, जंगलों (विचित्र दर्शनीय स्थलों की यात्रा, हवाई सफारी) पर प्रदर्शन उड़ानें। इन उद्देश्यों के लिए कभी-कभी गुब्बारे का उपयोग किया जाता है। डाइविंग और लॉन्च साइटों पर गोताखोरों और स्कीयर ऑफ-पिस्ट (फ्री-राइडर्स) को पहुंचाने के लिए छोटे विमानों और हेलीकॉप्टरों का उपयोग किया जाता है, जिन तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है। गर्मियों में और घरेलू मार्गों पर यात्रा करने के लिए हवाई परिवहन का उपयोग करना संभव है, उदाहरण के लिए, मॉस्को-कोस्त्रोमा, यदि ऐसे लोग हैं जो इस तरह से यात्रा करना चाहते हैं।

सड़क परिवहन, रेलवे परिवहन के लिए आराम से हीन, आपको एक स्टॉपओवर बनाने की अनुमति देता है, विशेष स्टेशनों, पटरियों की आवश्यकता नहीं है, व्यावहारिक रूप से मौसम की स्थिति पर निर्भर नहीं करता है, आपको सीमाओं के पार और यहां तक कि परिवहन के अन्य साधनों के संयोजन में यात्रा करने की अनुमति देता है, अंतरमहाद्वीपीय यात्राएं करें। इसके नुकसान लागत और दुर्घटना दर हैं। जल परिवहन के नुकसान में कम गति, मौसम की स्थिति पर निर्भरता शामिल है।

पर्यटन में सड़क परिवहन का उपयोग व्यवस्थित करने के लिए किया जाता है बस यात्रा, भ्रमण, समूह और व्यक्तिगत स्थानान्तरण।

पर्यटकों को गंतव्य तक ले जाने के लिए पारंपरिक रूप से रेलवे ट्रेनों का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, "पर्यटक ट्रेनों" और "रेलवे पर्यटन" की अवधारणाएं हैं। उदाहरण के लिए, घरेलू पर्यटन में: मशरूम बीनने वालों और मछुआरों के लिए स्वास्थ्य ट्रेनें; क्षेत्र में: "ग्लासिर एक्सप्रेस" (स्विट्जरलैंड), "सम्राट" (वियना-साल्ज़बर्ग); प्रवेश द्वार पर: "गोल्डन ईगल" (रूस)।

इस प्रकार, पर्यटक यात्रा के लिए वाहन चुनने का कोई एक मानदंड नहीं है, क्योंकि प्रत्येक यात्रा के अपने पैरामीटर होते हैं, और परिवहन के प्रत्येक साधन के अपने फायदे और नुकसान होते हैं। अगर हम ऑस्ट्रेलिया जाते हैं, तो हवाई जहाज ही परिवहन का एकमात्र साधन है जो हमें गंतव्य तक ले जा सकता है। और अगर - सेंट में।

पीटर्सबर्ग, फिर विमान, ट्रेन, या कार के बीच चुनाव

व्यक्तिगत प्राथमिकताओं या परिस्थितियों के आधार पर यात्री द्वारा किया जाता है।

तालिका 1 - परिवहन के विभिन्न साधनों की मुख्य विशेषताएं

रूसी संघ के शिक्षा और विज्ञान मंत्रालय

उच्च व्यावसायिक शिक्षा के संघीय राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान

"अल्ताई स्टेट यूनिवर्सिटी"

भूगोल के संकाय

मनोरंजक भूगोल विभाग, पर्यटन और क्षेत्रीय विपणन

पर्यटन गतिविधियों में प्रयुक्त परिवहन के प्रकार

(विषय पर सार "इनबाउंड और आउटबाउंड पर्यटन का संगठन")

एक छात्र द्वारा पूरा किया गया

कोर्स 923-जेड समूह

इवानोवा आई.आई.

बरनौल 2014

परिचय

पर्यटन बाजार में परिवहन सेवाओं की भूमिका और स्थान

पर्यटक यातायात में हवाई परिवहन

पर्यटन में सड़क परिवहन

रेल यात्रा

मोटर जहाज यात्रा

निष्कर्ष

ग्रंथ सूची

परिचय

परिवहन सेवाएं पर्यटन में मुख्य प्रकार की सेवाओं में से एक हैं। वे दौरे की मूल्य संरचना में मुख्य हिस्सेदारी रखते हैं। यात्रा की अवधि और दूरी के आधार पर, यह (ज्यादातर मामलों में) 20 से 60% तक होती है। पर्यटन संगठनों द्वारा यात्रा के दौरान पर्यटकों को ले जाने के लिए विभिन्न प्रकार के परिवहन का उपयोग किया जाता है।

परिवहन यात्राएं विभिन्न वाहनों का उपयोग करके विकसित मार्गों पर वाउचर (वाउचर) के साथ पर्यटकों के संगठित समूहों की यात्राएं हैं। परिवहन यात्रा को एक स्वतंत्र प्रकार के पर्यटन और समग्र रूप से पर्यटन उत्पाद के एक घटक के रूप में माना जाता है।

अपनी यात्रा की योजना बनाते समय, पर्यटक इस तरह के कारकों को ध्यान में रखता है जैसे आराम की जगह पर डिलीवरी की गति, यात्रा आराम, लागत, सामान ले जाने की संभावना और उसका वजन, रास्ते में रुकने की संभावना, भोजन की स्थिति, के लिए शर्तें मनोरंजन, शोर का स्तर, हानिकारक पर्यावरणीय कारकों की उपस्थिति और निश्चित रूप से - सुरक्षा।

इस कार्य का मुख्य उद्देश्य इनबाउंड और आउटबाउंड पर्यटन के दौरान उपयोग किए जाने वाले आवागमन के मुख्य साधनों और परिवहन के साधनों का निर्धारण करना है।

.पर्यटन बाजार में परिवहन सेवाओं की भूमिका और स्थान

परिवहन किसी भी देश की अर्थव्यवस्था के भौतिक आधार के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। प्राचीन काल से ही परिवहन प्रगति का इंजन रहा है। लोगों और सामानों के परिवहन के लिए मनुष्य ने किसी भी साधन का उपयोग किया। पहिया के आविष्कार के साथ, और थोड़ी देर बाद, विभिन्न प्रकार के इंजन, एक व्यक्ति ने क्रमशः वाहनों का विकास करना शुरू किया: वैगन, कैरिज, स्टीमबोट, स्टीम लोकोमोटिव, हवाई जहाज, आदि। इससे लंबी दूरी की यात्रा करना संभव हो गया और विभिन्न के लिए प्रयोजनों

वर्तमान में, परिवहन राज्य की अर्थव्यवस्था के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है, दोनों विकासशील और अत्यधिक विकसित आर्थिक और सामाजिक आधार के साथ। परिवहन अर्थव्यवस्था के सामान्य कामकाज को सुनिश्चित करता है, सामाजिक उत्पादन की दक्षता बढ़ाता है, पूरे देश में उत्पादन बलों के तर्कसंगत वितरण के लिए स्थितियां बनाता है, अर्थव्यवस्था के विभिन्न क्षेत्रों में उद्यमों के कच्चे माल के स्रोतों के लिए सबसे उपयुक्त सन्निकटन को ध्यान में रखता है और उत्पादों की खपत, विशेषज्ञता और उत्पादन के सहयोग के क्षेत्रों, व्यापार, कृषि और अन्य जैसे उद्योगों के विकास की अनुमति देता है। पर्यटन के विकास में परिवहन एक प्रमुख कारक है।

परिवहन की भूमिका सामाजिक समस्याओं को हल करने, आबादी के व्यापार, सांस्कृतिक और पर्यटन यात्राओं को सुनिश्चित करने, देश और विदेश में सांस्कृतिक आदान-प्रदान के विकास में महान है। परिवहन अंतरराष्ट्रीय आर्थिक संबंधों के विकास को सुनिश्चित करता है, विभिन्न देशों के बीच पारस्परिक रूप से लाभकारी विनिमय के कार्यान्वयन में योगदान देता है।

.पर्यटक यातायात में हवाई परिवहन

आंकड़ों के अनुसार, हवाई परिवहन की लोकप्रियता की वृद्धि दर सड़क परिवहन की तुलना में अधिक है, जो यात्रा के भूगोल के बढ़ते विस्तार और उनकी आवृत्ति के पक्ष में यात्रा के समय को कम करने के लिए मौजूदा स्थिर प्रवृत्ति के कारण है। अल्पकालिक लंबी दूरी की यात्राएं)। यह सब पर्यटन व्यवसाय का हवाई परिवहन पर पूरा ध्यान देता है। हवाई जहाज दुनिया में परिवहन का सबसे लोकप्रिय साधन है। पर्यटन में हवाई यात्रा के बारे में भी यही कहा जा सकता है। और इसके कई कारण हैं:

सबसे पहले, विमानन सबसे तेज है और आरामदायक दृश्यलंबी दूरी पर चलते समय परिवहन;

दूसरे, उड़ानों पर सेवा वर्तमान में पर्यटकों के लिए एक आकर्षक उपस्थिति है;

तीसरा, एयरलाइन कंपनियां सीधे और अंतरराष्ट्रीय बुकिंग और आरक्षण नेटवर्क के माध्यम से हवाई जहाज में बुक की गई प्रत्येक सीट के लिए ट्रैवल एजेंसियों को कमीशन का भुगतान करती हैं, जिससे उन्हें हवाई यात्रा चुनने के लिए प्रेरित किया जाता है।

हवाई परिवहन विश्व अर्थव्यवस्था के सबसे तेज और सबसे गतिशील रूप से विकासशील क्षेत्रों में से एक है और हर साल यह वैश्विक परिवहन प्रणाली में तेजी से मजबूत स्थिति में है।

अब दुनिया में 1300 से अधिक एयरलाइंस हैं। औसतन, लगभग 1.5 बिलियन लोगों को सालाना उड़ानों में ले जाया जाता है। 470 से अधिक वाहक अब अंतरराष्ट्रीय हवाई सेवाएं प्रदान करते हैं, उनमें से लगभग 250 अंतरराष्ट्रीय नियमित उड़ानें संचालित करते हैं। दुनिया में 1,000 से अधिक हवाई अड्डे अंतरराष्ट्रीय हवाई यातायात की सेवा में शामिल हैं, उनमें से लगभग 650 अंतरराष्ट्रीय अनुसूचित हवाई परिवहन की सेवा करते हैं।

उड़ानों की संख्या के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइंस अमेरिकन डेल्टा एयर लाइन्स, पैन अमेरिकन, यूनाइटेड, फ्रेंच एयर फ्रांस, जर्मन लुफ्थांसा, ब्रिटिश ब्रिटिश एयरवेज आदि हैं। रूसी एअरोफ़्लोत को एक प्रमुख एयरलाइन माना जाता है।

हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन प्रणाली न केवल अंतर्राष्ट्रीय हवाई वाहक और हवाई अड्डों द्वारा बनाई गई है, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय हवाई लाइनों से जुड़े राज्यों और इन संचारों को प्रदान करने के साथ-साथ हवाई परिवहन के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय संगठनों द्वारा भी बनाई गई है, जो इसे सुनिश्चित करने के उपाय कर रही है। कुशल कामकाज और सुरक्षा।

अंतर्राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क वर्तमान में सभी भौगोलिक क्षेत्रों और दुनिया के 150 से अधिक देशों को कवर करता है।

चूंकि हवाई परिवहन हर साल वैश्विक परिवहन प्रणाली में तेजी से मजबूत स्थिति में है, इसलिए इसके वैश्विक समन्वय और विनियमन की आवश्यकता लंबे समय से उठ रही है। इन मुद्दों को अंतरराष्ट्रीय विमानन संगठनों द्वारा निपटाया जाता है।

पर्यटन यात्रा के संगठन के हिस्से के रूप में, ट्रैवल कंपनियों और एयरलाइनों के बीच कई प्रकार की बातचीत होती है:

एयरलाइन की एजेंसियों के माध्यम से सीटों का आरक्षण और हवाई टिकट की खरीद;

बुकिंग सिस्टम के माध्यम से सीटों का आरक्षण और हवाई टिकटों का मोचन;

नियमित एयरलाइनों पर सीटों के कोटे के लिए एक एयरलाइन के साथ एक समझौता;

एजेंसी समझौता और अपने पर्यटकों के लिए हवाई टिकट बेचने वाली एजेंसी के रूप में काम करना;

पर्यटक परिवहन के लिए चार्टर उड़ानों का संगठन।

पर्यटक परिवहन के सबसे सुविधाजनक और लाभदायक खंड को सही ढंग से चुनने के लिए, साथ ही साथ पर्यटकों के हवाई परिवहन के लिए एक अनुबंध को सक्षम रूप से समाप्त करने के लिए, आपको एयरलाइन के साथ इस या उस प्रकार की बातचीत की सभी विशेषताओं, फायदे और नुकसान को जानना होगा।

.पर्यटन में सड़क परिवहन

पर्यटक सेवाओं में उपयोग की जाने वाली ऑटो सेवाओं में तीन मुख्य क्षेत्र शामिल हैं:

) बस यात्राओं का संगठन;

) पर्यटकों के निजी परिवहन द्वारा यात्रा का संगठन;

) किराए पर कार लेना।

बस यात्रा। अंतर्राष्ट्रीय बस पर्यटन अपेक्षाकृत युवा प्रकार का पर्यटन है। इसके विकास की शुरुआत को 70 के दशक के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। 20 वीं सदी इससे पहले इन विभिन्न देशबसों का उपयोग मुख्य रूप से स्थानान्तरण, भ्रमण और स्थानीय यात्राओं के लिए किया जाता था।

आम जनता के लिए एक आर्थिक प्रकार का पर्यटन सुलभ होने के कारण, बस पर्यटन लगातार विकसित हो रहा है। इसके वॉल्यूम में अभी भी तेजी का रुझान बना हुआ है। सप्ताहांत बस यात्राओं को प्राथमिकता दी जाती है - दर्शनीय स्थलों की यात्रा और शैक्षिक उद्देश्यों के लिए यूरोपीय शहरों में 2-3 दिन की यात्राएं काफी लोकप्रिय हैं। लोकप्रियता में दूसरे स्थान पर यूरोपीय शहरों में 1-2 सप्ताह तक चलने वाले रूट टूर हैं, साथ ही दर्शनीय स्थलों और शैक्षिक उद्देश्यों के साथ।

बस यात्राओं के आयोजन में मौसमी अन्य यात्राओं की तरह इतनी बड़ी भूमिका नहीं निभाती है। वास्तव में, बस यात्राएं साल भर की जाती हैं। जनवरी-फरवरी में मांग में कुछ गिरावट देखी गई है। इन दो महीनों के दौरान, एक बस आमतौर पर एक रूट पर "व्यस्त" रहती है।

विशेषज्ञों के अनुसार, मूल्य पहलू के महत्व के बावजूद, विभिन्न मार्गों और सेवा की गुणवत्ता के क्षेत्र में बस पर्यटन के बाजार में प्रतिस्पर्धा देखी जाती है।

नियमित अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर यातायात के उद्घाटन को द्विपक्षीय सरकारी समझौतों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और तीसरे देशों के माध्यम से पारगमन को यूरोप के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक आयोग (ईसीई) की परिवहन समिति से अनुमति की आवश्यकता होती है।

वाहक और पर्यटकों के अधिकारों और दायित्वों को परिवहन के लिए अनुबंध, पर्यटक सेवाओं के लिए अनुबंध और वाउचर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

बस यात्राएं ट्रैवल कंपनियों के स्वामित्व वाली बसों के साथ-साथ रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के स्वतंत्र मोटर परिवहन उद्यमों (एटीपी) के स्वामित्व वाली किराए की बसों पर आयोजित की जा सकती हैं।

एक नियम के रूप में, रूसी कंपनियां किराए की बसों के साथ काम करती हैं। ऐसे एटीपी के साथ, एक ट्रैवल कंपनी पर्यटक परिवहन के लिए एक बस किराए पर लेने के लिए एक विशेष अनुबंध समाप्त करती है।

पर्यटकों के निजी परिवहन के उपयोग से यात्रा करना। पैकेज टूर का आयोजन कार यात्रापरिवहन के अपवाद के साथ, सेवाओं की पूरी श्रृंखला शामिल है। लेकिन विशेष सहायताअपनी कारों में मार्ग के साथ पर्यटकों की आवाजाही को व्यवस्थित करने में, ट्रैवल कंपनी अभी भी प्रदान करती है। यह कार पर्यटन के संगठन की बारीकियों में परिलक्षित होता है।

सड़क यात्रा की तैयारी प्रक्रिया में शामिल हैं:

मार्ग विकास;

यातायात अनुसूची का विकास;

यात्रा कार्यक्रम दस्तावेज।

किराए पर कार लेना। कार रेंटल (या किराया) पर्यटकों के बीच एक बहुत ही सामान्य और लोकप्रिय सेवा है, विशेष रूप से स्थिर और रिसॉर्ट टूर पर। किसी भी पर्यटक या रिसॉर्ट केंद्र में कई कार किराए पर लेने वाले कार्यालय होते हैं - बड़े से लेकर छोटे तक। दुनिया की अग्रणी कार रेंटल कंपनी HERTZ है। 90 के दशक के मध्य में इसके साथ "AVIS" का मुकाबला करना। अंग्रेजी पत्रिका इंस्टीट्यूशनल इन्वेस्टर द्वारा दुनिया की सर्वश्रेष्ठ कार रेंटल कंपनी का नाम दिया गया।

.रेल यात्रा

रेलवे किसी भी श्रेणी के पर्यटकों के परिवहन के लिए संचार का एक सुविधाजनक साधन है, व्यक्तिगत पर्यटकों, बड़े और छोटे पर्यटक समूहों से अनुसूचित नियमित लाइनों और चार्टर ट्रेनों पर, और स्थानीय और लंबी दूरी के लिए विशेष पर्यटक और भ्रमण ट्रेनों के संगठन के साथ समाप्त होता है। यातायात।

वर्तमान में, कई कंपनियां जो रेलवे लाइनों (वैगन-ली, अक्कोर, आदि) की मालिक हैं, पर्यटक यात्री यातायात को बनाए रखने और बढ़ाने के लिए बहुत प्रयास कर रही हैं। इस संबंध में मुख्य क्षेत्र हैं:

हाई-स्पीड हाईवे बिछाना (परिवहन में तेजी लाने के लिए);

"रेट्रो-लोकोमोटिव" (रेलवे परिवहन पर विशेष विषयगत यात्राएं) सहित विशेष पर्यटक ट्रेनों का संगठन।

नियमित ट्रेनें। यात्री रेलगाड़ियांएक क्षेत्र या क्षेत्र के भीतर एक निश्चित कार्यक्रम का पालन करें। संरचना आमतौर पर 1500 यात्रियों को समायोजित करती है, जिसमें अधिकतम 1000 सीटें होती हैं। ट्रेनें स्थानीय स्टेशनों पर बार-बार रुकती हैं। गाडिय़ों में सीटों की संख्या नहीं है।

ऑफ-शेड्यूल (चार्टर) ट्रेनें। ये विशेष रूप से आउट-ऑफ-रेगुलर चार्टर ट्रेनें हैं। विशेष ट्रेनों में अक्सर पर्यटक-भ्रमण ट्रेनें शामिल होती हैं, जो विशेष रूप से उनके लिए निर्धारित मार्गों के साथ नियमित समय-सारणी के बाहर भी चलती हैं और नियमित समय-सारणी और दर्शनीय स्थलों और पर्यटन उद्देश्यों में खिड़कियों को ध्यान में रखते हुए यातायात कार्यक्रम तैयार किए जाते हैं। ऑफ-शेड्यूल ट्रेनों में तथाकथित निर्यात ट्रेनें भी शामिल हैं - सामूहिक छुट्टियों, राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं और खेलों के साथ-साथ कटाई, कृषि और अन्य कार्यों के लिए उपकरण और लोगों के निर्यात के लिए शेड्यूल के बाहर आयोजित।

ट्रेनों और वैगनों को भी विभिन्न श्रेणियों में बांटा गया है।

विशेष पर्यटक ट्रेनें। एक अच्छी तरह से स्थापित राय है कि कोई भी रेलवे यात्रा, विशेष रूप से लंबी यात्रा, थका देने वाली और अप्रिय होती है। यह कल्पना करना भी कठिन है कि यह केवल एक बिंदु से दूसरे स्थान पर एक जबरदस्ती आंदोलन नहीं हो सकता है, बल्कि एक आकर्षक यात्रा हो सकती है। हालांकि, इस सच्चाई को विदेशी ट्रैवल एजेंसियों और विशेष रेल यात्राओं की पेशकश करने वाले ऑपरेटरों द्वारा लंबे समय से पहचाना गया है। पश्चिमी विशेषज्ञों ने उनके कार्यान्वयन की तकनीक को लगभग पूर्णता में ला दिया है।

मानक रेल यात्राओं को तीन स्वतंत्र श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

एक दिन;

छोटा (2-3 दिन);

बहु-दिन (5 दिन या अधिक से)।

एक दिवसीय दौरे सुबह शुरू होते हैं और उसी दिन शाम को समाप्त होते हैं। रास्ते में पर्यटक डाइनिंग कारों की टेबलों पर बैठ जाते हैं। रास्ते में, वे न केवल खाने के लिए एक अतिरिक्त काट सकते हैं, बल्कि पॉप और सर्कस कलाकारों द्वारा प्रदर्शन भी देख सकते हैं। पर्यटकों को एक विशिष्ट स्टेशन पर ले जाया जाता है, जहां उनके लिए एक विशेष कार्यक्रम तैयार किया गया है। यह दर्शनीय स्थलों की यात्रा या प्रकृति में पिकनिक हो सकती है। सबसे अधिक बार, यात्रियों को व्यवसाय को आनंद के साथ संयोजित करने का अवसर मिलता है।

लघु भ्रमण। दो-तीन दिवसीय रेल यात्राओं के दौरान यात्री अलग-अलग डिब्बों में रहते हैं। यात्राएं पारंपरिक रूप से इस तरह से डिजाइन की जाती हैं कि रात में, जब सभी सो रहे हों, ट्रेन रास्ते में हो। दिन के समय पर्यटक सभी प्रकार के दर्शनीय स्थलों की गतिविधियों में व्यस्त रहते हैं।

बहु-दिवसीय दौरे। बहु-दिवसीय यात्राओं की सेवा देने वाली ट्रेनों का शेड्यूल बहुत विविध है। मार्ग और भ्रमण कार्यक्रम के आधार पर, पर्यटक अक्सर दिन के समय रास्ते में होते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ताकि यात्री थक न जाएं, एक पर्यटक ट्रेन को दो बिंदुओं के बीच बिना रुके डेढ़ दिन से अधिक नहीं जाना चाहिए। एक नियम के रूप में, लंबी दिन की यात्राओं की योजना बनाई जाती है, ऐसे मामलों में जहां दिलचस्प दृश्य और परिदृश्य रास्ते में खुलते हैं। हालांकि, कुछ मामलों में, अल्पकालिक "ग्रीन पार्किंग" को सीधे जंगल में या पहाड़ों में, समुद्र के तट पर या एक बड़ी झील पर भी ग्रहण किया जाता है।

.मोटर जहाज यात्रा

पर्यटक बाजार हवाई परिवहन ट्रेन

एक मोटर जहाज यात्रा (क्रूज) एक नदी या समुद्र के किनारे एक पर्यटक यात्रा है, जो आमतौर पर बंदरगाहों पर एक विशेष यात्री जहाज पर बुलाती है। वर्तमान में, दुनिया भर में दर्जनों क्रूज लाइनें सैकड़ों . का संचालन करती हैं यात्री जहाज 70 से 1000 से अधिक यात्रियों की क्षमता के साथ और दुनिया के लगभग किसी भी क्षेत्र में रोमांचक यात्राएं प्रदान करता है।

क्रूज सबसे तेजी से बढ़ते बाजार क्षेत्रों में से एक है। 1998 में, 8 मिलियन से अधिक पर्यटकों ने पानी से यात्रा की, और 2004 तक, विश्व व्यापार संगठन के पूर्वानुमानों के अनुसार, यह आंकड़ा 11.5 मिलियन तक पहुंच जाएगा।

जल परिभ्रमण समुद्र, महासागरों और विभिन्न नदियों दोनों पर आयोजित किया जाता है। समुद्र और नदी परिभ्रमण के संगठन में बहुत कुछ समान है। हालांकि, पोत की क्षमता, संगठनात्मक सुविधाओं, सेवा कार्यक्रमों के साथ-साथ पर्यटन के स्थान के संदर्भ में, समुद्र और नदी के परिभ्रमण के बीच कई अंतर हैं।

समुद्री परिभ्रमण। आज दुनिया में समुद्री परिभ्रमणपुनर्प्राप्ति की एक सुखद अवधि का अनुभव करना। क्रूज बेड़ा बढ़ रहा है, यात्री जहाजों के डिजाइन में सुधार किया जा रहा है, उनका आराम बढ़ रहा है, नए समुद्री और समुद्री मार्ग विकसित किए जा रहे हैं। सबसे लोकप्रिय जल यात्रा संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और जर्मनी में है। क्रूज़िंग की माँग फ़्रांस, इटली, स्विटज़रलैंड और अन्य देशों में नोट की जाती है।

मुख्य क्रूज क्षेत्र:

) भूमध्य सागर - मई से अक्टूबर तक;

क) कैरेबियन सर्दियों के महीने;

) यूरोप और स्कैंडिनेविया के आसपास - मई के मध्य से अगस्त के अंत तक।

सबसे बड़े क्रूज ऑपरेटर अमेरिकी हैं: कार्निवल क्रूज़ लाइन कॉर्पोरेशन (सीसीएल), रॉयल कैरिबियन और ब्रिटिश पी एंड ओ क्रूज़ डिवीजन।

जहाजों पर भुगतान इस पर निर्भर करता है:

पोत के आराम से;

नदी परिभ्रमण। समुद्री के विपरीत नदी परिभ्रमणमौसम से कम प्रभावित, अधिक जानकारीपूर्ण, क्योंकि उनके पास एक तटीय दृश्य है, हरे रंग की पार्किंग का उपयोग करने का एक शानदार अवसर है।

पश्चिमी यूरोप में जलमार्गों का काफी व्यापक शिपिंग नेटवर्क है। निम्नलिखित नदियाँ इसके क्षेत्र से होकर बहती हैं: सीन, एल्बे, डेन्यूब, राइन और अन्य नदियाँ। ये सभी नहरों की एक जटिल प्रणाली से जुड़े हुए हैं, जो नदी क्रूज यात्रा की लोकप्रियता के विकास के लिए उत्कृष्ट अवसर प्रदान करती है। नदी परिभ्रमण में जर्मनी पहला स्थान रखता है, उसके बाद ग्रेट ब्रिटेन, हॉलैंड, स्विट्जरलैंड और ऑस्ट्रिया का स्थान है। सबसे लोकप्रिय मार्ग राइन और उसकी सहायक नदियों (मोसेले, मेन, नेकर, वेसर) के साथ हैं। यूरोप में, सात देशों के माध्यम से डेन्यूब पर नदी परिभ्रमण बहुत मांग में हैं।

पर्यटक परिवहन 80 . पर किया जाता है विभिन्न मार्ग 3 से 20 दिनों की अवधि के साथ।

मध्य और उत्तर-पश्चिमी घाटियों की शिपिंग कंपनियां पर्यटकों के सभी परिवहन का लगभग 87% हिस्सा लेती हैं।

मोटर शिप टूर पर पर्यटकों की सेवा करते समय, निम्नलिखित भाग लेते हैं:

जहाज का चालक दल;

जहाज रेस्तरां के कर्मचारी;

क्रूज टूर टीम।

निष्कर्ष

परिवहन लगभग किसी भी पर्यटक उत्पाद की संरचना में केंद्रीय स्थानों में से एक है, यात्रा और पर्यटन यात्राओं का एक अभिन्न चरण है। अर्थव्यवस्था के अत्यधिक लाभदायक क्षेत्र के रूप में पर्यटन गतिविधियों और पर्यटन के निर्माण में परिवहन उद्योग निर्णायक है। परिवहन के बिना, कोई पर्यटन नहीं है, केवल पैदल यात्रा और लंबी पैदल यात्रा के अलावा, पर्यटकों की संख्या और दूरी दोनों द्वारा सीमित है। समाज में वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति ने ऐसे वाहनों का उदय किया है जो किसी भी व्यक्ति को जल्दी से किसी भी बिंदु पर पहुंचा सकते हैं। पृथ्वी, साथ ही परिवहन सेवाओं के क्षेत्र में नई प्रौद्योगिकियों की शुरूआत के लिए।

प्रत्येक प्रकार के परिवहन के भीतर व्यक्तिगत परिवहन संरचनाओं और वाहकों के बीच ग्राहक के लिए प्रतिस्पर्धात्मक संघर्ष ने यात्रियों के लिए सेवा में सुधार की प्रक्रिया को एक शक्तिशाली प्रोत्साहन दिया। सेवा के स्तर में वृद्धि रोलिंग स्टॉक के आधुनिक तकनीकी उपकरणों में प्रकट होती है, निर्माण आरामदायक स्थितियांयात्रा, बोर्ड वाहनों पर यात्री अवकाश का संगठन, उन्हें विशेष भोजन प्रदान करना, परिवहन कंपनियों के नियमित ग्राहकों के लिए प्रोत्साहन कार्यक्रम विकसित करना।

इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि परिवहन और पर्यटन परिसर निरंतर बातचीत में हैं, लगातार एक दूसरे के विकास को प्रभावित करते हैं, विशेष रूप से यात्रा भूगोल, अंतर्राष्ट्रीय संबंधों, विश्व अर्थव्यवस्था के वैश्वीकरण के विस्तार के संदर्भ में। ऐसे में गतिविधियों का स्पष्ट समन्वय, परिवहन परिसर के विषयों और पर्यटन उद्योग के बीच सहयोग आवश्यक है। केवल इस मामले में विश्व अर्थव्यवस्था के पर्यटन और परिवहन क्षेत्र को प्रभावी ढंग से संचालित करना और मुख्य वस्तु - पर्यटक की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करना संभव है।

ग्रंथ सूची

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पर्यटन में हवाई परिवहन की भूमिका और स्थान

पर्यटन संगठनों द्वारा पर्यटकों को उनकी यात्रा के दौरान परिवहन के लिए विभिन्न प्रकार के परिवहन का उपयोग किया जाता है। समग्र संरचना में मुख्य हिस्सा परिवहन सेवाएंविमानन के अंतर्गत आता है। पर्यटकों की सबसे बड़ी संख्या, विशेष रूप से लंबी दूरी की यात्रा करने वाले, विमानन सेवाओं का उपयोग करते हैं।

सड़क परिवहन को सामान्य उपयोग का परिवहन कहा जा सकता है, क्योंकि इसका उपयोग हर जगह किया जाता है: स्थानान्तरण और भ्रमण से, बसों द्वारा अंतर-मार्ग परिवहन से लेकर छुट्टियों पर निजी उपयोग के लिए पर्यटकों द्वारा छोटी कारों को किराए पर लेना। स्थानीय और अंतर-क्षेत्रीय महत्व की बसें और कार परिवहन। कई शहरों और रुचि के स्थानों की यात्राओं के साथ बस दर्शनीय स्थल और शैक्षिक पर्यटन विशेष रूप से लोकप्रिय हैं। टूरिस्टों के लिएयह सुविधाजनक है कि वे मार्ग के साथ और शहर के भीतर अपने परिवहन पर यात्रा कर सकते हैं .

समूह परिवहन में बसों का मुख्य प्रतियोगी है रेलवे. हमारे देश के भीतर, हवाई परिवहन पर इसकी कुछ प्राथमिकता है। रेल परिवहन का लाभ भी अधिककम टैरिफ और (में विदेश) छूट, यात्रा टिकट आदि की एक व्यापक प्रणाली, जिससे आप और अधिक यात्रा कर सकते हैं कम कीमतों . हालांकि, न तो बस और न ही रेल परिवहनलंबी दूरी पर विमानन के साथ प्रतिस्पर्धा न करें
जल परिवहन, नदी और समुद्र, अपने आप में पहले से ही एक पर्यटक-क्रूज सेवा की छवि पैदा करते हैं और पर्यटन में काफी सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं। जल यात्रापरिवहन के अन्य साधनों की तुलना में कई फायदे और नुकसान दोनों हैं।सबसे महत्वपूर्ण लाभ उच्च स्तर का आराम, एक बार की लोडिंग की एक बड़ी मात्रा, पर्यटन के विभिन्न प्रकारों और उद्देश्यों को लागू करने की संभावना (संज्ञानात्मक, व्यावसायिक पर्यटन, शैक्षिक, दुकान पर्यटन, आदि), अच्छा आराम, एक पूर्ण जीवन समर्थन की सीमा . मुख्य नुकसान को गति की कम गति कहा जा सकता हैवाहन, उच्च किराए, सीमित गतिशीलता, और अक्सर कुछ लोगों के समुद्री यात्राओं पर "समुद्री बीमारी" के संपर्क में आना।

पर्यटक यातायात में हवाई परिवहन

हवाई जहाज दुनिया में परिवहन का सबसे लोकप्रिय साधन है। पर्यटन में हवाई यात्रा के बारे में भी यही कहा जा सकता है। और इसके कई कारण हैं:

सबसे पहले, लंबी दूरी की यात्रा करते समय विमानन परिवहन का सबसे तेज़ और सबसे सुविधाजनक साधन है;

दूसरे, उड़ानों पर सेवा वर्तमान में पर्यटकों के लिए एक आकर्षक उपस्थिति है;

तीसरा, एयरलाइन कंपनियां सीधे और अंतरराष्ट्रीय बुकिंग और आरक्षण नेटवर्क के माध्यम से एक विमान में बुक की गई प्रत्येक सीट के लिए ट्रैवल एजेंसियों को कमीशन का भुगतान करती हैं, जिससे उन्हें हवाई यात्रा चुनने के लिए प्रेरित किया जाता है।

अब दुनिया में 1300 से अधिक एयरलाइंस हैं। औसतन, लगभग 1.5 बिलियन लोगों को सालाना उड़ानों में ले जाया जाता है। 470 से अधिक वाहक अब अंतरराष्ट्रीय हवाई सेवाएं प्रदान करते हैं, उनमें से लगभग 250 अंतरराष्ट्रीय नियमित उड़ानें संचालित करते हैं। दुनिया के 1 हजार से अधिक हवाई अड्डे अंतरराष्ट्रीय हवाई संचार की सेवा में भाग लेते हैं, उनमें से लगभग 650 अंतरराष्ट्रीय अनुसूचित हवाई परिवहन की सेवा करते हैं

हवाई परिवहन को तीन तरह से नियंत्रित किया जाता है:

1) राष्ट्रीय विनियमन - घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों मार्गों पर चलने वाले हवाई वाहकों का लाइसेंस;

2) अंतर सरकारी विनियमन - जब नियमित हवाई मार्ग संबंधित देशों की सरकारों के बीच समझौतों पर आधारित होते हैं;

3) अंतरराष्ट्रीय विनियमन - जब अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ (आईएटीए) या किसी तीसरे पक्ष के माध्यम से भाग लेने वाली एयरलाइनों के बीच आपसी समझौतों के आधार पर अनुसूचित उड़ानों के लिए टैरिफ (एयरलाइन सदस्यों के लिए) निर्धारित किए जाते हैं

हवाई परिवहन के अंतर्राष्ट्रीय विनियमन के प्रकारों में से एक बनाने की योजना हैपूल कुछ अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर परिचालन करने वाली एयरलाइनों को जोड़ना।

पूल समझौता विमान शेड्यूल को अनुकूलित करने, दिशा को कम करने और पीक आवर्स और अवधि के दौरान यात्री प्रवाह को विनियमित करने के साथ-साथ इन मार्गों पर लाभ बढ़ाने और एयरलाइंस के बीच इसके आगे के वितरण के लिए समान अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर परिचालन करने वाली एयरलाइनों को जोड़ता है।

ट्रैवल एजेंट को हवाई टिकट बुक करने, स्टॉक के साथ काम करने, किराए और एयरलाइनों द्वारा प्रदान की जाने वाली छूट के नियमों को भी जानना आवश्यक है।

हवाई टिकट बुक करते समय पेशेवर नैतिकता की आवश्यकताएं। एयर कैरियर के लिए अतिरिक्त असुविधा से बचने के लिए, साथ ही बुकिंग प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने और यात्री सेवा की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए, ट्रैवल एजेंटों को निम्नलिखित सरल नियमों का पालन करना चाहिए:

विशेष एयरलाइन द्वारा निर्धारित टिकट बुकिंग के लिए मानक प्रक्रियाओं का पालन करें।

किसी यात्री के लिए कभी भी दोहरी बुकिंग न करें यदि वे तय नहीं कर सकते कि कौन सी उड़ान लेनी है। इसके अलावा, ऐसे यात्री के लिए कभी भी दो या अधिक टिकट जारी न करें यदि यह स्पष्ट है कि वह उनमें से केवल एक का उपयोग करने में सक्षम होगा।

यात्री के यात्रा कार्यक्रम के बावजूद, रास्ते में यात्री के साथ आपातकालीन संपर्क के लिए एयरलाइन को टेलीफोन नंबर प्रदान करने के लिए, जहां तक संभव हो, प्रयास करना सुनिश्चित करें।

किसी यात्री द्वारा यात्रा कार्यक्रम में बदलाव की स्थिति में, एयरलाइन के साथ प्रासंगिक बुकिंग को तुरंत रद्द कर दें, साथ ही अन्य सभी को रद्द कर दें। संबंधित सेवाएंजिनकी आवश्यकता नहीं है।

हवाई वाहकों द्वारा आवश्यक टिकट जारी करने की समय सीमा और प्रक्रियाओं का कड़ाई से पालन करें। जब तक संबंधित एयरलाइन द्वारा इस गारंटी की पुष्टि नहीं की जाती है, तब तक कभी भी गारंटीड सीट के साथ टिकट जारी न करें।

एयरलाइनों के साथ बुक की गई सभी सीटों को सही ढंग से दर्ज किया जाना चाहिए और ठीक से प्रलेखित किया जाना चाहिए। दस्तावेज़ तैयार किए जा रहे हैं और एजेंट के पास बची हुई प्रतियों में उड़ान संख्या, तिथि और उड़ान की श्रेणी, प्रत्येक व्यक्तिगत उड़ान की स्थिति (गारंटीकृत / गैर-गारंटीकृत सीट), यात्रियों के नाम और आद्याक्षर और उनके नाम का संकेत होना चाहिए। संपर्क नंबर या पते। समस्त जमाराशियां प्राप्त होने पर निर्धारित प्रपत्र में तत्काल रिपोर्ट करें।

एयरलाइन के साथ एजेंसी समझौता . सिद्धांत रूप में, कुछ एयरलाइंस अपने एजेंट के रूप में उन सभी ट्रैवल कंपनियों पर विचार करती हैं जिनके साथ सीटों के कोटा के लिए समझौता होता है। हालांकि, अपने शुद्धतम रूप में, एक एजेंसी समझौता स्टॉक के साथ काम करता है, यानी जब एक ट्रैवल कंपनी को स्वतंत्र रूप से एयरलाइन टिकट बिक्री एजेंसी (अपने पर्यटकों और सिर्फ बिक्री दोनों के लिए) के रूप में कार्य करने का अवसर मिलता है, जो बुकिंग को सरल और तेज करता है और प्रसंस्करण प्रक्रियाएं यात्रा दस्तावेज. ट्रैवल कंपनी स्वयं एयरलाइन के "टिकट बिक्री कार्यालय" के रूप में कार्य करती है, अर्थात, वह स्वयं टिकट जारी करती है और उसके पास उपयुक्त कंप्यूटर उपकरण और इस एयरलाइन के बुकिंग नेटवर्क तक पहुंचने का अधिकार है (उदाहरण के लिए, एअरोफ़्लोत में गेब्रियल)। हवाई टिकटों के साथ इस प्रकार के कार्य को "हवाई टिकटों के स्टॉक के साथ कार्य" कहा जाता है।

चार्टर (विमान किराया ) चार्टर हवाई परिवहन का आयोजन करते समय, ग्राहक एयरलाइन के साथ मार्ग निर्धारित करता है, पार्टियों के दायित्वों पर उसके साथ चर्चा की जाती है, अंतरराष्ट्रीय नियमों के साथ पट्टा समझौते के अनुपालन को स्पष्ट किया जाता है, और उड़ान की लागत निर्धारित की जाती है। फिर एक विशेष चार्टर समझौता संपन्न होता है, जो निर्धारित करता है:

विमान का प्रकार (ब्रांड);

बिक्री के लिए स्थानों की संख्या;

एक विमान किराए पर लेने की लागत;

प्रस्थान और आगमन के हवाई अड्डों को इंगित करने वाला मार्ग;

अनुबंध की अवधि (मौसम, वर्ष, आदि);

उड़ानों की नियमितता;

उड़ान की वापसी (रद्द करने) और संबंधित प्रतिबंधों की संभावना और समय सीमा।

चार्टर्स की ख़ासियत यह है कि एक पूर्ण उड़ान (दूसरी और अंतिम उड़ानें - पहली आगमन के बाद पहली वापसी और अंतिम निर्यात से पहले अंतिम एक) पर्यटकों के बिना की जाती है: अंतिम उड़ान पर, विमान अंतिम को उठाता है पर्यटक, लेकिन नए नहीं लाता, क्योंकि यह अब उनके पीछे नहीं है। फॉर्मूला एन + 1 यहां लागू होता है। इस प्रकार, एयर चार्टर कार्यक्रम की अवधि के दौरान उड़ानों की सबसे बड़ी संख्या "ड्रॉप-डाउन" उड़ान की लागत को कम करती है, और इसलिए किराया कम करती है।

नरम ब्लॉक , जिसमें ग्राहक की कोई वित्तीय जिम्मेदारी नहीं है और पूर्व निर्धारित समय सीमा के भीतर अपनी सीटों को पूरी तरह या आंशिक रूप से अस्वीकार करने का अधिकार है, ट्रैवल एजेंट के लिए अधिक सुविधाजनक है। हालांकि, यदि समय सीमा के बाद इनकार किया जाता है, तो ग्राहक को जुर्माना भरना होगा। आमतौर पर, सॉफ्ट ब्लॉक का उपयोग बहुत ही कम किया जाता है, क्योंकि वे चार्टर धारक (चाहे वह एयरलाइन या थोक व्यापारी टूर ऑपरेटर हो) के लिए हमेशा फायदेमंद नहीं होते हैं।

हार्ड ब्लॉक बिक्री और भुगतान की शर्तों पर सख्त संविदात्मक दायित्वों का प्रावधान करता है। ग्राहक एक अग्रिम भुगतान करता है, जिसकी राशि में आमतौर पर दो युग्मित उड़ानों की लागत का योग शामिल होता है। इसी समय, हार्ड ब्लॉक के कार्यान्वयन के लिए टैरिफ सॉफ्ट ब्लॉक के कार्यान्वयन की तुलना में लगभग 5-10% कम है। इसके अलावा, एक हार्ड ब्लॉक के अनुबंध के साथ, ऑपरेटर और एजेंट चार्टर की पूरी अवधि के लिए कीमत तय करते हैं, जो देता है अच्छा मौकावितरकों को सीजन की "उच्च" अवधि के दौरान कीमतों में बदलाव करना पड़ता है।

चार्टर उड़ानों में सीटों की सबसे आम बिक्री तथाकथित संयुक्त विधि है, जो उपर्युक्त दो विकल्पों के तत्वों को जोड़ती है। बेचे जा रहे ब्लॉक में शामिल स्थानों की कुल संख्या को एक निश्चित अनुपात में दो भागों में विभाजित किया गया है: जिनमें से एक "हार्ड" सिस्टम के अनुसार बेचा जाता है, और दूसरा - "सॉफ्ट" सिस्टम के अनुसार।

अक्सर, एक नहीं, बल्कि कई टूर ऑपरेटर चार्टर कार्यक्रम के आरंभकर्ता के रूप में कार्य करते हैं। साथ ही, वे पहले से आपस में उड़ानों के आयोजन की शर्तों पर सहमत होते हैं।

विमान किराए पर लेते समय एयरलाइनों के साथ सामान्य संबंध प्रत्येक उड़ान के बाद एक अनिवार्य बैलेंस शीट के साथ अनुबंध के अनुसार इसके भुगतान के लिए प्रदान करते हैं।

चार्टर उड़ानें यात्री के लिए वाहक के दायित्वों पर वारसॉ अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन की आवश्यकताओं के विरोध में नहीं होनी चाहिए

चार्टर समझौते पर हस्ताक्षर करते समय, एयरलाइन लगभग हमेशा टूर ऑपरेटर को कठिन परिस्थितियों में डालती है। सबसे पहले, कंपनी को अग्रिम भुगतान की आवश्यकता होती है। इसका अधिकतम आकार जो भी हो, एयरलाइन हमेशा इस बात पर जोर देती है कि चार्टर साइकिल की पहली और आखिरी उड़ानों का भुगतान अग्रिम रूप से किया जाए। इस प्रकार, यह संभावित गैर-भुगतान के खिलाफ खुद को और पहले से आयातित पर्यटकों का बीमा करता है। उड़ानों के लिए भुगतान अग्रिम में किया जाता है और उड़ान शुरू होने से 7-10 दिन पहले, एक नियम के रूप में किया जाता है। देर से भुगतान के मामले में, अनुबंध के अनुसार, कंपनी को ग्राहक पर दंड लगाने या उसके साथ मौजूदा अनुबंध संबंध समाप्त करने का अधिकार है।

वर्तमान में रूस में हवाई परिवहन बाजार में 315 एयरलाइनें काम कर रही हैं। इनमें से 96 के पास नियमित उड़ानों के लिए लाइसेंस हैं और कुल हवाई यात्रियों की संख्या का 99% वहन करते हैं।

एअरोफ़्लोत रूसी विमानन व्यवसाय का निर्विवाद नेता बना हुआ है। एअरोफ़्लोत रूसी इंटरनेशनल एयरलाइंस रूस का राष्ट्रीय ध्वज वाहक है।

सबसे पहले, लंबी दूरी की यात्रा करते समय विमानन परिवहन का सबसे तेज़ और सबसे सुविधाजनक साधन है;
- दूसरे, उड़ानों पर सेवा वर्तमान में पर्यटकों के लिए एक आकर्षक उपस्थिति है;
- तीसरा, एयरलाइन कंपनियां सीधे और अंतरराष्ट्रीय बुकिंग और आरक्षण नेटवर्क के माध्यम से विमान में बुक की गई प्रत्येक सीट के लिए ट्रैवल एजेंसियों को कमीशन का भुगतान करती हैं, जिससे उन्हें हवाई परिवहन चुनने के लिए प्रेरित किया जाता है।

अब दुनिया में 1300 से अधिक एयरलाइंस हैं। औसतन, लगभग 1.5 बिलियन लोगों को सालाना उड़ानों में ले जाया जाता है। 470 से अधिक वाहक अब अंतरराष्ट्रीय हवाई सेवाएं प्रदान करते हैं, उनमें से लगभग 250 अंतरराष्ट्रीय नियमित उड़ानें संचालित करते हैं। दुनिया के 1 हजार से अधिक हवाई अड्डे अंतरराष्ट्रीय हवाई संचार की सेवा में भाग लेते हैं, उनमें से लगभग 650 अंतरराष्ट्रीय अनुसूचित हवाई परिवहन की सेवा करते हैं

उड़ानों की संख्या के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइंस अमेरिकन डेल्टा एयर लाइन्स, पैन अमेरिकन, यूनाइटेड, फ्रेंच एयर फ्रांस, जर्मन लुफ्थांसा, ब्रिटिश ब्रिटिश एयरवेज और अन्य हैं। रूसी एअरोफ़्लोत को एक प्रमुख एयरलाइन माना जाता है .

हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन प्रणाली न केवल अंतर्राष्ट्रीय हवाई वाहक और हवाई अड्डों द्वारा बनाई गई है, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय हवाई लाइनों से जुड़े राज्यों द्वारा और इन संचारों को प्रदान करने के साथ-साथ हवाई परिवहन के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय संगठनों द्वारा भी बनाई गई है, जो इसे सुनिश्चित करने के उपाय कर रही है। प्रभावी कामकाज और सुरक्षा।

अंतर्राष्ट्रीय परिवहन का नेटवर्क वर्तमान में सभी भौगोलिक क्षेत्रों और दुनिया के 150 से अधिक देशों को कवर करता है

हवाई परिवहन को तीन तरह से नियंत्रित किया जाता है:

1) राष्ट्रीय विनियमन - घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों मार्गों पर चलने वाले हवाई वाहकों का लाइसेंस;
2) अंतर सरकारी विनियमन - जब नियमित हवाई मार्ग संबंधित देशों की सरकारों के बीच समझौतों पर आधारित होते हैं;
3) अंतरराष्ट्रीय विनियमन - जब अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ (आईएटीए) या किसी तीसरे पक्ष के माध्यम से भाग लेने वाली एयरलाइनों के बीच आपसी समझौतों के आधार पर अनुसूचित उड़ानों के लिए टैरिफ (एयरलाइन सदस्यों के लिए) निर्धारित किए जाते हैं

एक प्रकार का अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा विनियमन एक पूल बनाने की योजना है जो कुछ अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर चलने वाली एयरलाइनों को जोड़ता है।

एक पूल समझौता विमान शेड्यूल को अनुकूलित करने, दिशा को कम करने और पीक आवर्स और अवधि के दौरान यात्री प्रवाह को विनियमित करने के साथ-साथ इन मार्गों पर लाभ बढ़ाने और एयरलाइंस के बीच इसके आगे के वितरण के लिए समान अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर परिचालन करने वाली एयरलाइनों को जोड़ता है।

एक पूल समझौता सैद्धांतिक रूप से मार्ग के साथ प्रतिस्पर्धा के उन्मूलन का कारण बन सकता है। लेकिन इसका मतलब विभिन्न आकार की कंपनियों की तर्ज पर परिवहन में भागीदारी की संभावना को बनाए रखना भी है। परिवहन के सर्वोत्तम अवसर और लाभ प्रदान करने के लिए अक्सर अलग-अलग आकार की एयरलाइनों के बीच पूल समझौते किए जाते हैं। जमा वाहकों के बीच वित्तपोषण व्यवस्था आम तौर पर राजस्व की अधिकतम राशि को सीमित करती है जिसे एक वाहक से दूसरे में स्थानांतरित किया जा सकता है ताकि अक्षम वाहकों का समर्थन करने की सरकार की क्षमता को कम किया जा सके। हालांकि, कुछ देशों में, पूल अनुबंध वर्तमान में प्रतिबंधित हैं (उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में)

हवाई परिवहन का अंतर्राष्ट्रीय विनियमन कई वर्षों में देशों के बीच हस्ताक्षरित अंतर्राष्ट्रीय समझौतों के आधार पर किया जाता है।

1929 का वारसॉ कन्वेंशन यात्रियों की मृत्यु, चोट या गाड़ी के दौरान सामान के नुकसान की स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा के लिए एयरलाइनों की जिम्मेदारी सुनिश्चित करने के मुद्दों से संबंधित एयरलाइनों के बीच पहला सामान्य समझौता था। (मॉन्ट्रियल प्रोटोकॉल ने बाद में निर्धारित किया कि मुद्रास्फीति प्रक्रियाओं के कारण अधिकतम देयता की समय-समय पर समीक्षा की जाएगी। आज, यात्री के लिए एयरलाइन की देयता अधिकतम 20 हजार अमेरिकी डॉलर है।) यह समझौता यात्रियों, मेल और सामान का बीमा करने का आधार है। अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन।

शिकागो कन्वेंशन ऑन नागर विमानन 1944, जिसे अपनाने पर चर्चा में 80 देशों ने भाग लिया, में देशों के बीच हवाई सेवा प्रवासन प्रक्रियाओं के मानकीकरण पर एक समझौता शामिल है। इन सिद्धांतों को देशों के बीच द्विपक्षीय समझौतों के लिए आधार प्रदान करने के लिए अपनाया गया था। समझौता चार्टर उड़ानों को विनियमित नहीं करने के लिए सहमत हुआ, जिससे देशों को व्यक्तिगत विनियमन और शर्तों को लागू करने की अनुमति मिलती है जिसके तहत वे चार्टर उड़ानों को स्वीकार और संचालित करते हैं।

बरमूडा समझौता 1946 एंग्लो-अमेरिकन ट्रान्साटलांटिक उड़ानेंइन मार्गों पर विनियमित द्विपक्षीय समझौते। 1977 में, बरमूडा समझौते को संशोधित किया गया (और 1980 में इसकी पुष्टि की गई), 1986 में नए समझौते ने अटलांटिक के पार मार्गों पर वास्तविक भार का विस्तार किया, जो दो ब्रिटिश और दो अमेरिकी वाहकों तक सीमित था।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) दुनिया की सबसे सम्मानित और आधिकारिक संरचनाओं में से एक है। आईसीएओ के सदस्य 183 राज्य हैं। आईसीएओ अन्य संगठनों जैसे संयुक्त राष्ट्र समुदाय, विश्व मौसम विज्ञान संगठन, विद्युत संचार के अंतर्राष्ट्रीय संघ, विश्व डाक संघ, विश्व स्वास्थ्य संगठन, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के साथ मिलकर काम करता है।

इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ एयर ट्रांसपोर्टेशन - I ATA - की स्थापना विश्व के सभी क्षेत्रों में हवाई परिवहन की सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से विश्व एयरलाइनों के कार्यों के समन्वय के लिए की गई थी। 1919 में स्थापित और 1945 में पुनर्गठित, IATA अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का संचालन करने वाली विमानन कंपनियों का पेशेवर संघ है। एसोसिएशन द्वारा निष्पादित मुख्य कार्य अंतरराष्ट्रीय वाणिज्यिक हवाई यातायात का विनियमन, सभी सदस्यों के लिए समान नियमों और प्रक्रियाओं की शुरूआत और अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर यात्री परिवहन के लिए सहमत टैरिफ की स्थापना है।

ट्रैवल एजेंसियां अपनी विशेष शाखा - इंटरनेशनल ट्रैवल एजेंट्स नेटवर्क (IATAN), एयरलाइन एजेंटों के अंतर्राष्ट्रीय संगठन के साथ-साथ नागरिक हवाई अड्डों के अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के माध्यम से IATA की गतिविधियों में भाग लेती हैं।

एयरलाइन एजेंसियों के माध्यम से सीटों का आरक्षण और हवाई टिकट की खरीद;
- बुकिंग सिस्टम के माध्यम से सीटों का आरक्षण और हवाई टिकटों का मोचन;
- नियमित एयरलाइनों पर सीटों के कोटे के लिए एयरलाइन के साथ एक समझौता;
- अपने पर्यटकों के लिए हवाई टिकटों की बिक्री के लिए एजेंसी समझौता और एक एजेंसी के रूप में काम करना;
- पर्यटक परिवहन के लिए चार्टर उड़ानों का संगठन

पर्यटन परिवहन के सबसे सुविधाजनक और लाभदायक खंड को सही ढंग से चुनने के लिए, साथ ही साथ पर्यटकों के हवाई परिवहन के लिए एक अनुबंध को सक्षम रूप से समाप्त करने के लिए, आपको एयरलाइन के साथ इस या उस प्रकार की बातचीत की सभी विशेषताओं, फायदे और नुकसान को जानना होगा।

मानक एयरलाइन बुकिंग प्रक्रियाओं का पालन करें
- किसी यात्री के लिए कभी भी दोहरी बुकिंग न करें यदि वह तय नहीं कर सकता कि कौन सी उड़ान लेनी है। इसके अलावा, ऐसे यात्री के लिए कभी भी दो या अधिक टिकट जारी न करें यदि यह स्पष्ट है कि वह उनमें से केवल एक का उपयोग करने में सक्षम होगा।
- यात्री के यात्रा कार्यक्रम के बावजूद, जहां तक संभव हो, मार्ग के साथ यात्री के साथ आपातकालीन संपर्क के लिए एयरलाइन को टेलीफोन नंबर प्रदान करने का प्रयास करना सुनिश्चित करें।
- किसी यात्री द्वारा यात्रा कार्यक्रम में बदलाव की स्थिति में, एयरलाइन के साथ संबंधित बुकिंग को तुरंत रद्द कर दें, साथ ही अन्य सभी संबंधित सेवाओं को अस्वीकार कर दें जिनकी आवश्यकता नहीं है
- टिकट जारी करने के लिए हवाई वाहकों द्वारा अपेक्षित समय-सीमा और प्रक्रियाओं का कड़ाई से पालन करें। जब तक संबंधित एयरलाइन द्वारा इस गारंटी की पुष्टि नहीं की जाती है, तब तक कभी भी गारंटीड सीट के साथ टिकट जारी न करें।
- एयरलाइनों के साथ बुक की गई सभी सीटों को सही ढंग से दर्ज किया जाना चाहिए और ठीक से प्रलेखित किया जाना चाहिए। दस्तावेज़ तैयार किए जा रहे हैं और एजेंट के पास बची हुई प्रतियों में उड़ान संख्या, तिथि और उड़ान की श्रेणी, प्रत्येक व्यक्तिगत उड़ान की स्थिति (गारंटीकृत / गैर-गारंटीकृत सीट), यात्रियों के नाम और आद्याक्षर और उनके नाम का संकेत होना चाहिए। संपर्क नंबर या पते। समस्त जमाराशियां प्राप्त होने पर निर्धारित प्रपत्र में तत्काल रिपोर्ट करें

हमेशा याद रखें कि यात्रियों की सुविधा और अन्य एजेंटों और एयरलाइनों का सामान्य संचालन आपकी दक्षता, सटीकता और शिष्टाचार पर निर्भर करता है।

नियमित उड़ानों में सीटों के कोटे पर समझौता। एक सीट कोटा, या अन्यथा सीटों का एक ब्लॉक, कठोर या नरम हो सकता है। यह अनुबंध की शर्तों और विशेष लाभों और छूटों को प्रभावित करता है। स्थानों के एक सख्त कोटे के साथ, ब्लॉक स्थानों की गैर-बिक्री की पूरी जिम्मेदारी ट्रैवल कंपनी के पास है, बिक्री न करने का कारण चाहे जो भी हो। ट्रैवल एजेंसी वित्तीय नुकसान वहन करती है। स्थानों के नरम कोटा के साथ, पर्यटक वाउचर की बिक्री न होने के कारण कोटा या स्थानों के कोटा के हिस्से से एक ट्रैवल कंपनी के संभावित इनकार के लिए शर्तें निर्धारित की जाती हैं। ये शर्तें एयरलाइन या उसके अन्य एजेंटों द्वारा इन सीटों की और बिक्री की संभावना प्रदान करती हैं।

नियमित उड़ानों में सीटों के कोटे के लिए एयरलाइन के साथ अनुबंध में शामिल हैं:

गंतव्यों के संकेत के साथ "वहां" और "वापस" दिशा में पर्यटन के कामकाज की अनुसूची;
- प्रत्येक समूह में पर्यटकों की संख्या (सीटों का कोटा);
- आवेदन दाखिल करने और हवाई टिकटों को भुनाने की समय सीमा;
- जुर्माना (सॉफ्ट ब्लॉक) को रोके बिना टिकट ऑर्डर रद्द करने की समय सीमा;
- खरीदे गए टिकटों के लिए किराए के प्रकार, तरजीही किराए, तरजीही किराए देने की शर्तें;
- सीटों के कोटे के लिए छूट और लाभ;
- खरीदे गए लेकिन अप्रयुक्त टिकटों की वापसी के लिए प्रक्रिया और शर्तें, वापसी की शर्तों (सॉफ्ट ब्लॉक) से उत्पन्न होने वाली देयता।

एयरलाइन के साथ एजेंसी समझौता। सिद्धांत रूप में, कुछ एयरलाइंस अपने एजेंट के रूप में उन सभी ट्रैवल कंपनियों पर विचार करती हैं जिनके साथ सीटों के कोटा के लिए समझौता होता है। हालांकि, अपने शुद्धतम रूप में, एक एजेंसी समझौता स्टॉक के साथ काम करता है, यानी जब एक ट्रैवल कंपनी को एयरलाइन टिकट बिक्री एजेंसी (अपने पर्यटकों और सिर्फ बिक्री दोनों के लिए) के रूप में स्वतंत्र रूप से कार्य करने का अवसर मिलता है, जो प्रक्रियाओं को सरल और तेज करता है। यात्रा पास दस्तावेजों की बुकिंग और जारी करना। ट्रैवल कंपनी स्वयं एयरलाइन के "टिकट बिक्री कार्यालय" के रूप में कार्य करती है, अर्थात, वह स्वयं टिकट जारी करती है और उसके पास उपयुक्त कंप्यूटर उपकरण और इस एयरलाइन के बुकिंग नेटवर्क तक पहुंचने का अधिकार है (उदाहरण के लिए, एअरोफ़्लोत में गेब्रियल)। हवाई टिकटों के साथ इस प्रकार के कार्य को "हवाई टिकटों के स्टॉक के साथ कार्य" कहा जाता है।

इस ट्रैवल एजेंसी द्वारा प्रतिनिधित्व की जाने वाली एयरलाइन के पास बिक्री का एक अतिरिक्त बिंदु है (एजेंसी समझौते की शर्तों में से एक आमतौर पर पर्यटन के लिए इस विशेष एयरलाइन के टिकटों की तरजीही बिक्री है)

एयरलाइन के साथ एजेंसी समझौता निम्नलिखित मुद्दों के लिए प्रदान करता है:

कौन और किन शर्तों के तहत हवाई टिकट, हवाई टिकट फॉर्म जारी करने के लिए उपकरण प्रदान करता है;
- इस उपकरण के रखरखाव के लिए कर्मियों का प्रशिक्षण;
- बिक्री की मात्रा अक्सर व्यक्तिगत रूप से निर्धारित की जाती है - प्रति माह टिकटों की संख्या (उदाहरण के लिए, प्रति माह कम से कम 10/200 टिकट) या बिक्री राजस्व द्वारा (10 से 200 हजार अमेरिकी डॉलर या अधिक प्रति माह) विभिन्न एयरलाइंस);
- संभावित बिक्री की सीमाएं (क्षेत्रीय या उपभोक्ता खंडों द्वारा);
- किस कीमत पर टिकट बेचे जाते हैं - एयरलाइन की कीमत पर या ट्रैवल एजेंसी की कीमत पर (अक्सर एयरलाइन की कीमत पर);
- हवाई टिकटों की बिक्री के लिए कीमतें और शुल्क;
- हवाई टिकटों के पूर्व भुगतान या बेचे जाने पर भुगतान की शर्तें (कुछ एयरलाइनों में स्टॉक एजेंटों के लिए, पर्यटकों के समूहों के लिए पूर्व भुगतान निर्धारित है);
- हवाई टिकटों की बिक्री के लिए कमीशन की राशि (बेचे गए किराए का 9% तक);
- एयरलाइन रिपोर्ट जमा करने का समय और नियमितता, उनका फॉर्म और आवेदन में आवश्यक दस्तावेज (आमतौर पर महीने में 1 या 2 बार);
- एयरलाइन या IATA के पक्ष में बैंक गारंटी की राशि (USD 20,000 से);
- आईएटीए में सदस्यता।

चार्टर (विमान किराए पर लेना)। चार्टर हवाई परिवहन का आयोजन करते समय, ग्राहक एयरलाइन के साथ मार्ग निर्धारित करता है, पार्टियों के दायित्वों पर उसके साथ चर्चा की जाती है, अंतरराष्ट्रीय नियमों के साथ पट्टा समझौते के अनुपालन को स्पष्ट किया जाता है, और उड़ान की लागत निर्धारित की जाती है। फिर एक विशेष चार्टर समझौता संपन्न होता है, जो निर्धारित करता है:

विमान का प्रकार (ब्रांड);
- बिक्री के लिए स्थानों की संख्या;
- एक विमान किराए पर लेने की लागत;
- प्रस्थान और आगमन के हवाई अड्डों को इंगित करने वाला यात्रा कार्यक्रम;
- अनुबंध की अवधि (मौसम, वर्ष, आदि);
- उड़ानों की नियमितता;
- उड़ान को रद्द करने (रद्द करने) की संभावना और समय सीमा और संबंधित प्रतिबंध

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रति सीजन (साप्ताहिक उड़ानों के साथ) 20 दौड़ आयोजित करना यथार्थवादी है। हालांकि, एक चार्टर को सप्ताह में 2 बार की आवृत्ति के साथ लॉन्च किया जा सकता है - फिर प्रति सीजन में उड़ानों की संख्या बढ़कर 40 हो जाती है। यह टैरिफ को काफी कम कर देता है, लेकिन ट्रैवल कंपनियों के पूर्ण बहुमत के लिए उपलब्ध नहीं है। यह पर्यटन परिवहन बाजार में "मध्यवर्ती" उद्यमियों के उद्भव की व्याख्या करता है - थोक व्यापारी (थोक व्यापारी), अपने हाथों में बड़े चार्टर्स को मजबूत करना और भविष्य में उन्हें ब्लॉक चार्टर्स (यानी, 10-30 सीटों) के रूप में छोटी फर्मों के बीच वितरित करना। टूर ऑपरेटर-थोक व्यापारी, एक नियम के रूप में, तीन सिद्ध विकल्पों के अनुसार अपने चार्टर पर सीटों के ब्लॉक बेचता है: सीटों के कठोर, नरम और संयुक्त ब्लॉक।

एक सॉफ्ट ब्लॉक, जिसमें ग्राहक की कोई वित्तीय जिम्मेदारी नहीं होती है और पूर्व निर्धारित समय सीमा के भीतर अपनी सीटों को पूरी तरह या आंशिक रूप से अस्वीकार करने का अधिकार होता है, ट्रैवल एजेंट के लिए अधिक सुविधाजनक होता है। हालांकि, यदि समय सीमा के बाद इनकार किया जाता है, तो ग्राहक को जुर्माना भरना होगा। आमतौर पर, सॉफ्ट ब्लॉक का उपयोग बहुत ही कम किया जाता है, क्योंकि वे चार्टर धारक (चाहे वह एयरलाइन या थोक व्यापारी टूर ऑपरेटर हो) के लिए हमेशा फायदेमंद नहीं होते हैं।

कठोर ब्लॉक बिक्री और भुगतान की शर्तों पर सख्त संविदात्मक दायित्वों का प्रावधान करता है। ग्राहक एक अग्रिम भुगतान करता है, जिसकी राशि में आमतौर पर दो युग्मित उड़ानों की लागत का योग शामिल होता है। इसी समय, हार्ड ब्लॉक के कार्यान्वयन के लिए टैरिफ सॉफ्ट ब्लॉक के कार्यान्वयन की तुलना में लगभग 5-10% कम है। इसके अलावा, एक हार्ड ब्लॉक के अनुबंध के साथ, ऑपरेटर और एजेंट चार्टर की पूरी अवधि के लिए कीमत तय करते हैं, जो विक्रेताओं को सीजन की "उच्च" अवधि के दौरान और अंत में कीमतों में बदलाव करने का एक अच्छा अवसर देता है। यह।

विमान किराए पर लेते समय एयरलाइनों के साथ सामान्य संबंध प्रत्येक उड़ान के बाद एक अनिवार्य बैलेंस शीट के साथ अनुबंध के अनुसार इसके भुगतान के लिए प्रदान करते हैं

हमारे देश में हवाई परिवहन के सभी नियम 19 मार्च, 1977 के रूसी संघ के वायु संहिता के साथ-साथ कई अंतर्राष्ट्रीय समझौतों द्वारा नियंत्रित होते हैं। रूस में हवाई परिवहन का समन्वय करने वाला मुख्य निकाय संघीय हवाई परिवहन सेवा (FSVT) है।

अठारह एयरलाइंस के बीच कैरिज वॉल्यूम असमान रूप से वितरित किए जाते हैं प्रमुख एयरलाइंसरूस को लगभग 75% यात्रियों द्वारा ले जाया जाता है, और आठ या नौ "सुपरजायंट्स" के विमान 50% रूसी यात्रियों को ले जाते हैं। 94 अनुसूचित एयरलाइंस लगभग 23% यात्रियों की सेवा करती हैं। और शेष 276 एयरलाइंस, एक नियम के रूप में, एक बार की उड़ानें, लगभग 1% यात्री यातायात के लिए जिम्मेदार हैं।

एअरोफ़्लोत रूसी विमानन व्यवसाय का निर्विवाद नेता बना हुआ है। एअरोफ़्लोत रूसी इंटरनेशनल एयरलाइंस रूस का राष्ट्रीय ध्वज वाहक है। कंपनी, एक नियम के रूप में, दूसरे नंबर की तुलना में दो गुना अधिक ग्राहक हैं - प्रोडक्शन एसोसिएशन डोमोडेडोवो एयरलाइंस

वी हाल ही मेंरूसी एयरलाइंस ने विमानन गठबंधन बनाना शुरू किया। इसलिए, उदाहरण के लिए, फरवरी 1998 में, दो प्रमुख रूसी एयरलाइनों - एअरोफ़्लोत - रूसी इंटरनेशनल एयरलाइंस और पुल्कोवो - ने रणनीतिक पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। विमानन गठबंधन. उसी वर्ष, एअरोफ़्लोत ने उज़्बेकिस्तान एयरवेज और अर्मेनियाई एयरलाइंस के साथ सहयोग समझौतों पर हस्ताक्षर किए।

1997 के अंत में, रूसी एयरलाइन "ट्रांसएरो" और उज़्बेक राष्ट्रीय वाहक "उज़्बेकिस्तान हावो इउलरी" ने हवाई परिवहन बाजार में अपनी गतिविधियों के विलय और समन्वय की घोषणा की। नए विमानन संघ को "सीआईएस-एलायंस" नाम दिया गया था। ट्रांसएरो का मॉस्को-कार्लोवी वेरी मार्ग पर चेक कंपनी सीएसए के साथ और मॉस्को-रीगा मार्ग पर लातवियाई एयर बाल्टिक के साथ कोड-साझाकरण समझौते भी हैं। फरवरी 1999 में, ट्रांसएरो और क्रास्नोयार्स्क एयरलाइंस ने मास्को - क्रास्नोयार्स्क, मॉस्को - नोरिल्स्क और मॉस्को - क्रास्नोयार्स्क - व्लादिवोस्तोक के संयुक्त संचालन पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।